ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

FIT3見積もりについて

[のげぞう]

今日、FIT3の1.5XLの見積もりをしてもらいました。
純正ナビ、コンフォート、安心パッケージ付けて約228万円。
値引き交渉したところ、2万くらいしかできませんと言われました。

新型車なので渋いのかもしれませんが、決算期だからもうちょっと値引きできるのではと思いました。

相場はどうなんでしょう？

書込番号：16577002

[スーパーアルテッツァ]

登場したところのフィット3では、値引き額2万円も仕方ないかなと思われます。

ただ、DOPからも多少は値引きを引き出したいところではあります。


それと決算期といっても、今は上半期決算です。

又、今から契約では上半期決算の閉めとなる9月末までの登録は間に合わないでしょう。

基本的に車のノルマとは契約件数では無く、登録件数ですので・・・。

という事で大きな値引きを引き出したいなら、年度末決算期狙いに変更した方が良いかもしれません。

書込番号：16577085

[神戸みなと]

ホンダの店は経営母体の違う店が多い、これは経営が違えば競合もあるし比較見積もりが取れます。

ホンダカーズ○○○ＸＸＸ店、○○○が同じなら経営が同じで違っていたら別法人です。
神戸市ではホンダカーズ兵庫というのはメーカーの直営店のようです。他の都道府県でも同じだと思う。

書込番号：16577112

[のげぞう]

＞スーパーアルテッツァさん

ディーラー側も決算に間に合わせたいらしく、9月中の納車可能という条件でした。
新しい車なので、まだ値引きは渋いんでしょうかねぇ。

書込番号：16577188

[のげぞう]

＞神戸みなとさん

我が地域で別会社経営の店があるか調べてみます。

ありがとうございます。

書込番号：16577190

[みなみだよ]

車は新車で値引きしてまで売りたくないのは分からないではないけど
ディーラーオプションは、いつ売っても同じだし
ナビとか他の車にも使えるものであれば
値引きしてくれてもよさそうなものだけどねぇ・・・

もしディーラーオプションの値引きがもらえないとなれば
ナビとかは市販品にするなどして
総支払額を抑えるとかは、どうですか？
純正ナビのほうがいい仕様とかあるんでしょうか？

http://shopsearch.honda.co.jp/auto/area/
↑
お近くのホンダディーラーを検索できます。

書込番号：16581086

[のげぞう]

＞みなみだよさん

そうなんですよ〜。
ほぼ値引きなし。

ナビはメーカー純正にすると色々機能的に便利そうです。
メーターディスプレイに表示される項目がナビの大きな画面で見れるとか、ハンドルにあるボタンでオーディオ操作ができるとかあります。

ディーラーナビで安いのもあるんですが、VICSが別だったりETCが別だったりで、結局近い金額になってしまいます。

他社製にしてもその手のものを考えると、そんなに値段差はないような・・・

書込番号：16581141

[ぱそこんしょしんしゃ]

７日にハイブリットＳパケ１９６万+オプション２７万位で値引きトータル約１４万で契約しました。

アクア（ネッツ、トヨタ、トヨペットなど）と競合させ３６万の値引きを引き出し
それを持ってホンダの経営の違う店を３店まわりまた競合させてなんとか１４万いきました。

下取り車があれば上乗せも可能です（下取りなし）

とにかく、すぐ欲しいという態度を見せたら引いてくれません。

納期はいつでもいい安いクルマを買う予定という風でないと大幅値引きはむずかしいです。

それでも競合してるとみたら値引きは拡大傾向になっています。

頑張ってください。

書込番号：16581283

[のげぞう]

＞ぱそこんしょしんしゃさん

そんなに値引きできるのですか。
近くに経営が違う販売店が3軒あるので、ちょっと他社も含めて競わせてみます。

書込番号：16581308

[桜井翔汰]

>のけぞうさん
純正ナビがいいという方は、割合的に少ないと思われます。
手元のステアリングリモコンで操作出来るのは、接続コードさえつければ、社外品でも出来る機種がほとんどです。
燃費類が表示される件は、目の前に出ますからね。わざわざナビ画面を見る機会は少ないと思われます。
純正ナビの利点は、ピタリと設置出来る点ですね。

書込番号：16581519　スマートフォンサイトからの書き込み

[はらへったにょー]

15XLは168万円しますよね、その値段ならもうすぐ出るマツダの新アクセラはどうですか
1.5Lなら170万円ぐらいからだと思われますよ

走りの性能も内外装の質感もFITより遥かに上です、車体もでかいです
マツダはSKYコンセプトからほんと上質になりました、子供っぽいFITより
断然大人っぽさを感じるマツダの方がよくないですか？

あとはインプレッサやアリオンなども170万ぐらいから買えますが、やはり内外装の質感は
FITとは比較にならないほど上質です、実車を見ればFITに170万とか出す気しないと思いますよ

書込番号：16582031

[みなみだよ]

FITで￥2,280,000という数字だけを見ると
高いなぁと思いますね。

確かにその金額を出すならインプレッサやアクセラを検討するというのもありかもしれませんね。

でも、アリオンはないでしょう。
アリオンも試乗したことがあります。
静かな車だったし
室内もきれい。
1,500�tのエンジンとは思えないいい走りでした。

でもFITを検討している人にどうか、という観点でみると
ちょっとちがうかな、と。

カローラを検討している人に
もうちょっと出すとアリオンが買えますよ、という意味ではありかな。

書込番号：16582154

[みなみだよ]

HVかと思ったら
普通のガソリン車なんですね。

だとしたら、余計に値引き￥20,000はあり得ないですねぇ。

ノートやキューブ、ヴィッツあたりと競合になりませんかね。
あとはスイフトＲＳとか。

とにかく競合をあおってみて
本当の限界値を探ってみるしかないかな。

書込番号：16582168

[はらへったにょー]

＞でも、アリオンはないでしょう。アリオンも試乗したことがあります。静かな車だったし室内もきれい。1,500�tのエンジンとは思えないいい走りでした。

そうなんですよ、プリウス見に行った時店の隅っこにあるアリオンを見つけて試乗したら、内装の出来、静かさ、走りの良さに感動しまして、なんであんなプラモデルみたいな内装のプリウスが売れるの？プリウスより50万円高くてもこっちのがいいんじゃね？とさえ思いました（大袈裟ｗ）

＞でもFITを検討している人にどうか、という観点でみるとちょっとちがうかな、と。

はい、それも承知してますｗ、ただリヤシート倒して天井まで大荷物積むんだ！って人以外にはアリオンでも十分なんですよ、4人乗ったらアリオンの方がトランク断然広いし、特にリヤシートの座り心地なんて、FITなんか比にもなりません

HVに拘って金出すならまだしも、ガソリンの15XLに168万だすなんて、まさしく暴挙
ちょっとまって、170万あれば他にええ車ありまっせ、という事だけが言いたかったのです、ハイ。

書込番号：16582865

[kurihiro]

FIT3ハイブリッドSパケを発売日当日に購入しました。
ディーラーさんの話だとハイブリッドよりもガソリン車の方が値引きできるようなことを言っていました。私は上記の車種を購入したのですが、予算オーバーしたらあとで外せばいいかな位で見積もりを作ってもらったら、273万位に…今覚えているオプションはMOPホワイトパール、コンフォートP、ナビP
DOPフロアマット、ドアバイザー、スタンダードナビ、IPOD接続ケーブル、ナビ連動ETCエンジンスターター、オートリトラミラー、スタッドレスタイヤ（納車が12月になるというので）、コーティング、ラゲッジマット、ライセンスフレーム、安心P、三年後の車検を含むメンテナンスPでした。初めは、260でどうですか？とまぁ、これ位かなと思っていて、予算オーバーしていたので、うなづかず悩んでいたら、今乗っているどこに行っても廃車と言われた14年落ちのアコードワゴンに値段をつけてくれると。250なら、判押してくれますか？ということで、決めました。23万引きとなりました。ガリバーでは最高でも4万で買い取りますということでしたので実質19万引き？他のホンダを二店回ってたのですが、みなさんが言われているように、車体本体から3万引きのディーラーオプションからは20%引きが最高でした。そう考えると、新モデルなのにそこまで値引いてくれてよかったかなと満足しています。最初からなぜか店長が担当になってくれたので、運もよかったのかもしんないですが。

書込番号：16583094　スマートフォンサイトからの書き込み

[のげぞう]

すべてまとめてですいません。

実は次期アクセラも候補にしてます。
ただ、自宅近辺および駐車場近辺が道が狭いため迷ってます。
値段的には多分いま検討しているFITと同じ位になるのかなぁと思っています。

トヨタカローラからいい車が出ていても買うことはないでしょう(^_^;)

書込番号：16586049

[よみがえる空]

今買わないとダメですかね？
ディーラーもメーカーもバックオーダー抱えた新型車ですから、最初は強気ですよ(笑)

因みにメーカーオプションのナビをつけても、値引きはかわらないです
ディーラーオプションナビなら値引きは期待できますけどね(笑)
9月登録となると、どこかのディーラーの展示車かもしれませんね

自分なら急がないで、しばらく様子を見ますね(笑)

書込番号：16588059　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールではないようですが・・・

[買うのも大変だ・・・]

ハイブリッド（Lパケ）
納期（予定）9月上旬

納期の連絡が全然ないためディーラーに電話したら
「ハイブリッドのエンジン回りでトラブルが発生し
メーカーが設計変更している。そのため出荷遅れます」
と言われました。

ちなみに、ガソリン車には影響ないようです。
納車前なのでよかったですが、同様の連絡受けた方いらっしゃいますか。

書込番号：16575359　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

納車前でよかったですね。

どんどん改良して欲しい！

書込番号：16575374

[でぢおぢ]

＞「ハイブリッドのエンジン回りでトラブルが発生し、メーカーが設計変更している。そのため出荷遅れます」と言われました。

って、これは立派な『リコール対象』では？

なぜなら、既に販売店にはHVの試乗車が入荷済みですし、多分、事前予約の方にも納車済みの分がかなりあるはず
『全く出荷されていない』と云うのならまだしも、そう云う状況で『メーカーが設計変更しないといけない程の不具合』があるのを、通常は『リコール』と呼ぶのでは？ (^^;;

若しかして『自分のところには、未だ納車されてないからリコールじゃない』と思われたのなら、それは余りに身勝手な.....

書込番号：16575477

[seashorecamp]

本当ですか！
納車10上旬予定ですが何も聞いていません。本当だとしたら詳しい情報知りたいです。
設計変更って・・。どのくらい遅れるのか見当もつかない・・。

書込番号：16575489

[サルキャッツ]

このような内部情報は控えた方がいいと思いますよ。
これからフィットHV買う人は不安になるし。アンチホンダからは所詮ホンダのHVだな見たいに思われてしまいます。

ホンダファンの私から一言言わせていただきました。

書込番号：16575526

[風のバルバロッサ]

リコールなどの定義がホンダのサイトに記載されています。

＜リコール＞ 自動車が道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある状態で、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜改善対策＞ 保安基準不適合状態ではないが、安全上または公害防止上放置できなくなるおそれ があり、その原因が設計または製作の過程にある場合、国土交通省に届け出て自動車等を無料で修理します。

＜サービスキャンペーン＞ リコールまたは改善対策に該当しない場合 であり、商品性や品質の改善のためにメーカーが行う修理・改修で、国土交通省の通達に基づく制度です。

http://www.honda.co.jp/recall/

リコールではないとディーラーが言っているのであれば、道路運送車両の保安基準に適合している状態だということですね。

つまり、改善対策かサービスキャンペーンのどちらかになるということですが、別に内部情報ではないと思いますよ。

納車に影響するトラブルを隠す必要はないでしょう。

書込番号：16575554

[ハンプティ_ダンプティ]

さっきディーラーに行ったときにはそんな話はなかったけどなぁ・・・

「エンジン回りでトラブル」ってやけにざっくりだけど、それってホントの話？？？

書込番号：16575590　スマートフォンサイトからの書き込み

[買うのも大変だ・・・]

変更理由は専門用語使われたので良く
わかりませんが、私の場合は今月中には
何とか納車できると言われました

もう一回聞けばちゃんと教えてくれると
思いますが、ディーラーに非があるわけ
ではないため、根掘り葉掘り聞くつもり
はないです…

販売台数が大きい車なので、単純に他の
みなさんはどうなのかなと思って質問
しました。
不快にさせた方にはすみませんでした。

書込番号：16575609　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

購入した人もしくは購入を検討して納期を確認した人のみ知り得る情報だと思いますよ。
発表後いきなりエンジントラブルかい。
マジかい？
ホンダ大丈夫なのかい？
みたいな感じで不安をあおってしまいます。

書込番号：16575626

[神戸みなと]

発売直後のアコードであったことだ、５月発売で７月にサービスキャンペインで発表。
新型の発売直後の購入は見送るほうが無難だよ、テスト不備のままでの発売はこの業界の常。

書込番号：16575665

[@star]

いま契約済みの方はこういった初期トラブルも想定済みでしょう。

最悪は手放せばいい・・・

くらいに思ってないとさすがに手が出せませんって。

書込番号：16575676

[サルキャッツ]

@さん

そんな考えのヤツいないと思いますよ。

書込番号：16575711

[@star]

あらら・・・　これは失礼しました。

友人がVWのDSGで散々苦労した挙句に諦めて手放したものですから。

つい・・・

書込番号：16575766

[オデからフィット]

先日試乗した時、担当営業さんに、他のお客さんが試乗中にエンストしたって聞きました。
信号待ちから発進使用した時らしいです。

ひょっとしたら、試乗車でこの様な事例が多発した報告がホンダに上がったのかも知れないですね。

いずれにしても、危険ですのできちんと対処してほしいですね。

書込番号：16576119　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデからフィット]

信号待ちから発進しようとした時らしいです。

誤字脱字です。すみません。

書込番号：16576126　スマートフォンサイトからの書き込み

[seashorecamp]

↑
信号発進でエンスト？
ガソリン車の情報ですか？
それともモーターがストップしたということですかねぇ？

書込番号：16576292

[okam]

マイコンで制御する範囲がどんどん広がっているので、発売開始直後にソフト変更というのはあっても不思議ではないと思います。人身事故につながらない不具合は「サービス対応」と呼ばれる、対象車がサービス等で入庫された際に、所有者には何も言わないでソフト変更するのはよくあることです。最近の車はサービス用のPCをダイアク端子に接続するだけでほとんど全てのソフトの書き換えが可能です。
サービス対応の不具合は一般のユーザーにとって問題にする必要がない程度の不具合がほとんどですので、余計な心配はしないで新車を楽しむのが一番かと。

書込番号：16576459

[オデからフィット]

seashorecampさん
私の説明不足です。というか、エンストって言ったらガソリン車と思いますよね。
ハイブリッド車なのですが、エンストというか、信号が青になり発進しようとしたら、全く動かなくなったらしいです。
アイドリングストップが付いていますので、どのタイミングで制御不能になったのかは、（私が運転した時はこの様な現象は起こりませんでした。）分かりませんが…。
その場で立ち往生して、運転手の方がシフトをパーキングに戻したり、ドライブに入れたりしながらプッシュボタンを押すと再び動き始めたらしいです。

書込番号：16576928　スマートフォンサイトからの書き込み

[P.スター]

８月25日に都内のディーラーで、HV、Fパッケージ、MOPナビ、アルミ、LEDで注文しました。色はブルー。
その時は、10月中旬の納車と言われ契約しました。
昨日、営業の方と話しましたが、
正式な納期回答は来ていないと言ってました。
エ〜、何でといいましたが、メーカーから回答待ちらしいです。

もしかして、トラブルで遅くなることを隠しているのかな？

納期回答というのは正式にいつに出るのと考えてしまいます。

ちなみに、その時にHV、Lパケに試乗しましたが、発進で止まるようなことはなかったです。

書込番号：16577095

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

HONDAだもん。

仕方ない！

書込番号：16577364　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

良くなって納車になれば、良いのでは？

書込番号：16577422　スマートフォンサイトからの書き込み

急加速などの燃費差

[ひろひろっぴ]

購入を検討しているのですが、
年間6000キロくらいしか乗っていないので、
1.5のガソリン車とハイブリッド車を、
カタログ上の燃費で計算してみたところ、
価格差を埋めるためには約10年かかることになってしまいます。
今乗っている車が14年目ですのでそれくらい持つならいいのですが。

本題の質問ですが、急加速などをすると当然燃費は悪くなりますが、
ハイブリッド車で同じような乗りかたをしたときに、
どこまで燃費が悪くなるのでしょうか？
例えば、リッター20キロ走れるガソリン車で急加速などを繰り返し、
リッターあたり10キロくらい燃費が悪くなったとして、
ハイブリッド車で同じように急加速をしたとき、
10キロくらい燃費が悪くなるのか？
それともモーターが少し負担してくれて
悪くなる燃費を少しでも押さえれるものなのか？
ざっくりしすぎの質問なのですが、
わかる範囲で結構ですのでお知恵をお貸しください。
お願いします。

書込番号：16575155　スマートフォンサイトからの書き込み

[@star]

燃費差で車輌価格差を稼ごうと考えてHVを選ぶオーナーは少ないでしょう。

特にこのFIT3からはその傾向が強まるはず。

ほとんどのオーナーが静粛性能や給油回数の削減、HVという新しいギミックに触れる醍醐味なんかを期待しているのではないかな。

HVで急加速減をした時の燃費悪化はガソリン車よりも少しマシ程度では？

書込番号：16575194

[サムライ５５５]

試乗して確認されるのが一番だと思いますが、
ハイブリッド車の方がガソリン車よりも、乗り方による燃費の差は
大きいような気がします。

どこで充電させて、どこで放電させるか、が重要なようです。
コツをつかめば、どんどん燃費が向上するところが、
ハイブリッド車の楽しみの一つだと思います。

下記サイトでも、ガソリン車との違いについて、いろいろと書かれています。
http://response.jp/article/2013/07/08/201748.html

書込番号：16575207

[okam]

スレ主さん
FIT2 HVで2年半で約1.8万Km走った経験をもとに以下小生の個人的推測です。
HVの場合一般的な(比較的おとなしい)運転での燃費を優先した設計をしていると思いますので、急加速をくりかえすような運転をした場合の燃費の悪化は、コストがかからないのであれば設計時に考慮する、コストがかかるのであれば無視するのではないでしょうか？
仰るように加速時にモーターのアシストがありますが、あくまでバッテリーの容量次第で、バッテリー容量が少なくなると加速中でもアシストからチャージに切り替わり、加速は低下、燃費も悪化となってしまします。
ということで、燃費の悪化はガソリン車より多少はよくなるかもしれない、走り方次第と考えておいた方が無難かと。

書込番号：16575218

[TRUEミナちゃん]

燃費で、ガソリン車との価格差を考えているぐらいなら、
買わないほうがいいでしょう。今更、何を言っているの？ですね。
@starさんが言っている事で、選ばれる人がほとんどでしょう。
他のハイブリット車でも、それは、かわりないでしょう。

スレ主さんは、ハイブリットは買わないほうが良いと思いますよ！
どうですか？買わないほうが良いと言われると、欲しくなるでしょ？
しかし、コストパフォーマンス重視の方は、どちらかというと車は走れが良いという人や、
走りなど違いがわからない人が多いので、買われない方がいいと思います。

迷う意味がないと思われます、ガソリン１択になりますね。

書込番号：16575278

[よみがえる空]

車格は同じでは無いですよ
1500＋モーターなので、車とみたらハイブリットは1800ぐらいの動力性能になります

一般的には年間20000キロは走らないと、ハイブリットの値段は意味が無いように言われてますね
また、充電池の寿命もあるのです、あまり長く乗る方には負担が増えます

買い物でちょっと
の方はバッテリーが充電されなくて、かえって燃費の悪い車になるそうです

書込番号：16575291　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

スレ主さんが10年以上とか普通に乗ろうと思ってらならガソリン車のほうがいいと思いますよ
バッテリーもいつ逝かれるかわからないですがそれなりに交換費がかかってきますし。
あくまで燃費を気にするならですけど

今回のFITは走り初めはEVだけで走りエンジン音しないためとても静かになり内装もそれなりに違います
さらにモーターアシストによるパワーもあるため
ガソリン車よりはパワーがでるかと

しかしそのぶん車重が重くなるので
重い車をパワーで走らせるのが嫌いな人には向かないかも

書込番号：16575322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンプティ_ダンプティ]

>一般的には年間20000キロは走らないと、ハイブリットの値段は意味が無いように言われてますね

時代のせいか、こういう陳腐な意味を持たされるHV車の価値ってかわいそうorz
HV車を所有する意義についての考えがどれだけ低いかわかる発言だね。

書込番号：16575329　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

＞燃費差で車輌価格差を稼ごうと考えてHVを選ぶオーナーは少ないでしょう。

ここに書き込む様な方は別として、そういう考えで購入する人はたくさんいると思います。
ガソリン代も高くなって来てますしね。

ただ、元を取れる人がどこまでいるのかはわかりませんが…

書込番号：16575331

[でぢおぢ]

＞急加速などをすると当然燃費は悪くなりますが、ハイブリッド車で同じような乗りかたをしたときに、どこまで燃費が悪くなるのでしょうか？

って、面白い質問をする方ですね (^^)

先ずは、『燃費の悪化』を気にしてるのか、そこが肝心なところでしょう
もし、本気で燃費の悪化を気にするのなら、先ずは『急加速、急ブレーキなどの燃費が悪化する運転』はしないことです (^^)

それから、もしも燃費で価格差を埋めるなんてバカなことを考えてるんだったら、15GもHVも止めて13Gのガソリン車の選択が一番コスパは高いと思うが？


個人的には、試乗して購入を決断した一番の理由は、モーターアシストによる1500ccエンジンとは思えない程の加速の良さと、走り出しのモーター走行からエンジン走行へのスムーズな切り替えと云った辺りでしょうか？
走り出しのモーター走行は、当たり前だけど、ラジオもエアコンも作動させない状態だと、殆ど微かなタイヤノイズしか聞こえてこない程の静粛性です (^^)


多分、高速走行よりも近場のチョイ乗りの方がHVの恩恵は大きそうな印象ですから、年間走行距離の多くないスレ主さんの様な方には向いてる車かも知れませんが、車両購入費などの初期費用の償却も含めて考えるのなら、13Gが一番経済的でしょう (^^)

書込番号：16575457

[羊の皮を被ったヤギ]

フィットではありませんが、プリウスＥＸを個人タクシーとして使っている知り合いがいます。大体リッター１５〜１６ｋｍくらいになるそうです。タクシーなので低燃費走行などしませんし、流れに乗って加速しますので伸びないようです。

書込番号：16575520

[Jailbird]

正直、意義も何も、給油中にメーター見ながら毎回「ゲッ」とならない方がいいです。
全員がそんな高尚な精神でハイブリッドを選択してはいないのが現実。

いつの日かギミックではなくなる日も来ると思いますが、現時点ではバッテリーの革命がない限り無理があります。
それを差し引いて、メカニカル的な投資をしているのが今のユーザーの姿だと思います。

表題はi-DCTの1速にプラネタリーギア、奇数段側モーターということなので、短いスパンのGO-STOPを繰り返す場面ではかなり有利に働くと思えます。従来のIMAと最も違う部分です。

常時モーターでの始動が条件ですが、それが行われない条件= バッテリー電力低下・外気温・厳冬期などの条件が今一つ不明（自分が知らないだけ？）だと思います。

具体的に急加速を定義する必要がありますが、0発進において、容量にもよりますけどモーターのトルク特性が明らかに有利に働きます。これはガソリンエンジンで熱量の10%程度しか利用できない場面です。

ただ年間走行距離6000km（5年3万km）程度だとハイブリッドを選択する意味はかなり薄いと感じます。
長く乗るのであれば、余計な交換部品を持たないガソリン車がいいような気がしますが。

書込番号：16575524

[ハンプティ_ダンプティ]

ゴメン、ゴメン。

意義なんて書くと堅苦しいね、私もそんな高尚な考えは持ってませんよ。
ただ、どうせ買うならHVの方が燃費も環境にもイイから・・・ぐらいの気持ちでいいんじゃないかって事です。

書込番号：16575550　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmyk6]

スレ主さんの質問、私も興味あります。
ハイブリッドとか燃費の良い車ってどこまで落ちるんでしょうね。普通に考えればNOTEみたいに過給機付きは不利で、電動アシストがあればそれよりは良さそうですけど。
ただ、時期的にも現時点での回答は期待できそうにないですね。それに本題以外への論点がずれたレスが多いですし。

別の車の話ですが、普通に街乗りすると8〜10km/Lのものを1〜2速しか使わないミニサーキットに持ち込んで全開走行9割がたで続けると2km/Lちょっと切るくらいです。まさに急加速→急減速→急加速の繰り返しです。
これと同じことをフィットHVでやったらどのくらいになるのか。
うまくすれば2〜3ヵ月後にはレスできるかもしれません・・・。いや行かないかも。
それより誰かやってくれないかな。

書込番号：16575617

[徳川光國]

サーキットで一般車を試乗するのは自動車評論家かカーマニア等でしょう。まあ、話題の車ですからその内に記事になるかも知れないので気長に待ちましょう。

書込番号：16576014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

アクアです。会社の車と言うこともあり、結構アクセル

踏みます（社長ゴメンナサイ）

低燃費走行どころか、悪燃費走行だらけですが

満タン法で23〜26は走りますよ。

なのでフィットもその位ではないでしょうか！

書込番号：16576458　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

ひろひろっぴさん、こんにちわ

FIT３でなくて、すみません。

IMAハイブリッドでも急加速すると燃費は悪くなりますが、半分まで落ちることはないようです。

CVTなので同じ回転数でも速度が違うので、いかに回転数を抑えて走るかが燃費の良し悪しを決めると思いますが、自分のインサイトは18km/l程度なのであまり参考にならないかもしれません。

ECONやSボタンなどいろいろな要素がありますが、これらの機能によっても燃費への影響はあると思います。

走行距離が短いとハイブリッド用のバッテリの充電が足りず、本来のハイブリッドシステムの能力が発揮できない恐れがあり、急加速よりも短い走行距離の方が燃費の悪化の原因になります。

書込番号：16576586

[まさくさん]

フィット1.3Lかハイブリッドか迷っている者です。
価格差が見積書で約35万円ハイブリッド車が高いです。

実車を見ると、エクステリアもなかなかよく写真でみるよりかっこいいと思いました。

ガソリン代で元を取るには私の場合、10〜15年かかります。
あと、モーターや電子機器、バッテリーなど故障のリスクを考えると
ガソリン車がベストな選択だと考えております。

実燃費はまだわかりませんが、予想でガソリン車が約14〜18km、ハイブリッド車が約20〜25kmだと思います。

本日、2車種とも20分ずつ試乗しました。
ハイブリッド車のSボタンをEK9のVTECみたなエンジンフィーリングで楽しかったです。
もちろん加速感もなかなかよかったです。
ですが、フロントが重いので乗り心地はなんかドッシリしてて違和感がありました。
しばらく運転していると慣れてきましたが、低速域での乗り心地はいただけません。
ガソリン車は素直で自然な乗り心地でまさにマイカーのようでした。

あとはLEDヘッドライトとあんしんパッケージをどうするか悩んでます。
消費税があがる前に購入したいと思います。

書込番号：16576706

[ku-negi]

経済的に余裕があれば、環境を重視してＨＶを選べば良いのでは？

ただ、ＨＶの未来は現在のように、とりあえずＨＶ出しておかないと

お客に見捨てられる的な物から３〜５年位で劇的に変わると思います。

蓄電池の技術、クリーンディーゼルとの組合せなど・・・

冷静にコスト重視でタイプを選んだ方がい良いと思います。

ガソリン車の１３Ｇって安いですよ。

３年位乗って、今よりもすごいＨＶが出たら買い換えるって考えも有りかと。

書込番号：16577073

[godai]

9/8の試乗に続き、本日２回目の試乗をしました（前回平均燃費計リセットしなかったため）。
近所のディーラーで走り慣れた道を体格の良い営業マンを一人乗せ、エアコンオンで６ｋｍほど走行しました。
ガソリン車、ハイブリッド車ともに試乗し、信号で止まるタイミングもほとんど同じだったので比較できるかと思います。平均速度は２０ｋｍ／ｈちょっとです。
ガソリン車がリッター１７ｋｍ、ハイブリッド車がリッター２４ｋｍでした。

前回試乗した時のイメージとは違い、思ったよりも差が出ました。
前回は大雨で気温が低かったせいか、ガソリン車は意外とよく走り普通に乗れましたが、今回はイマイチでしたね（ECONオンオフの違いぐらい差があった）。
燃費も思ったより悪く、購買意欲が薄れてしまいました。

当初想定していた燃費は、今回のような市街地でのちょっとした走行では、ガソリン車２０ｋｍ、ハイブリッド車２３ｋｍでしたので、ガソリン車は想定外でした。

ちなみに通勤のみの想定（平日：平均速度４０〜５０ｋｍ／ｈ、休日：３０ｋｍ／ｈ）は、ガソリン車２３．３ｋｍ、ハイブリッド３０．５ｋｍです。
トータル年間１９，０００ｋｍ走行でガソリン車２２．７ｋｍ、ハイブリッド２９ｋｍとみてました。
季節、曜日、シチュエーションごとに試算してます。仕事柄というのもありますが、基本的に暇なので・・・（笑）

今回の試乗でハイブリッドは想定を超えれそうなのが分かりました。
もう一度試算しなおしです。

※カローラハイブリッド１カ月で２２千台受注。意外と売れるんですね。
フィット発売１カ月で半年待ちとかになると思ってましたが、そうでもなさそう。
4WDとかSUV発売まで待っている人たくさんいるんでしょうね。
３月納期はまだまだ先のよう。

書込番号：16577657

[nsxx]

タクシーは走行している時間よりエンジンをかけて客待ち（休憩）している時間のほうが多いのでは？

長時間のアイドリングは確実に燃費が悪くなります。（客待ちの燃料代は客が払っているのですが）

電動エアコンといっても、１時間も持つほどの電池は積んでません。


ちなみに、１３００ＣＣ（ＣＶＴ）だったロゴは８Ｋｍ/lぐらいだったのでＦＩＴ−ＨＶは１５０％燃費はいいです。

インバーターに使用しているデバイスを進化した物が、使われるようになるともっと効率あがります。

ＭＯＳＦＥＴ−＞ＩＧＢＴ−＞ＳiＣＭＯＳ−＞ＧaＮＦＥＴ

書込番号：16578573

ノーマルと無限、どちらがかっこいいのでしょうか？

[seashorecamp]

無限グリルとスポイラー三点セットをＬパケに付ける契約をしています。納車は10月なのですがリアスポイラーだけがラリーカーのようでちょっと気になります。あまり派手そうならリアだけ付けないようにしようかなとも考えています。個人の主観とも思いますが皆様のご意見を伺いたいと思います（左ノーマル、右無限）。

書込番号：16570755

[obao]

こんにちは。

やはり好みの問題ですから、他人の趣向で決められたら後悔されると思いますよ(^^)

ところで、無限グリルは11末となってますよね？

納車予定と合わないので、他社製品も含めて検討しようかと、考えています。

書込番号：16570784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

右の方が、ガンダムっぽい。・・・と思います。
ボディーが白だったら、より一層ガンダム感が出せると思います。

それは冗談として、
右のデザインは、ちょっと子供っぽくないですかね。

書込番号：16570803

[seashorecamp]

obao さん>
>ところで、無限グリルは11末となってますよね？
ありがとうございます。
販売店からなんの説明もないんですが・・。どういうことでしょうか？？確かにスポイラーはもうディーラーに届いていると聞いていますが・・。


ぽんぽん 船 さん>
ありがとうございます。
ガンダムの様でもあり、子供っぽくもありますよねぇ。う〜む・・。妻用の車なので不安です。

書込番号：16570847

[ai3ri]

個人的には、右が好きですね。
エアロ付けちゃうと、車高落としたり、ホイール変えたりって弄っちゃいそう。

＞右の方が、ガンダムっぽい。・・・と思います。
あっ、ホントだ。
そう言われると、そんな感じに見えますね。

書込番号：16570850

[seashorecamp]

ジオンのヘルメットみたい？？
まさかそういう意味でしょうか？？

書込番号：16570862

[徳川光國]

無限のエアロの方が格好良いと自分は思います。

書込番号：16570929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

ところで、
左のノーマルって言うのは、どノーマル状態ですか？

もしそうなら、意外とイケてるなぁ。
（意外と言っちゃぁ失礼か？）

書込番号：16570973

[ビンボー怒りの脱出]

無限エアロの方が格好いいですが私自身はノーマルでも悪くないと思っています。
まあやはりご自分で好みで決められた方が間違いないと思いますよ。
どちらの女性が良いかなんて他人に女性の好みを聞いて決めるのと同じ事だと思います。

書込番号：16570990

[seashorecamp]

徳川光國 さん>

ありがとうございます。勇気がでます！

目立ちたいとかではなく、純粋にかっこいい車に乗りたいんですよねぇ。
安い買い物ではないので、客観的にも「いいなぁ」、という車に乗りたいのです。
汎用車でイキがっても？という意見もあるようですが、ホンダにこだわって20年。
只のアシではないですよね。

書込番号：16571002

[スーパーアルテッツァ]

seashorecampさん

個人的には圧倒的に右側の無限エアロの方がカッコいいと思います。

ただし、奥様が乗られる車でしたら、奥様の意見を尊重すべきでしょう。

書込番号：16571007

[kmyk6]

リアアンダーのことでしょうか。
確かにあのフレアっぽいのが特徴的で、好みが分かれやすいですかね。
完全に好みの話ですけど、フロントから見た塊り感と全く違う感じがします。

それよりテールゲートのは良いデザインだと思いますけど装着されないんですね。
私の場合、Sパケにした大きい理由のひとつに大型のリアスポが良かったということがありますので、やっぱり人それぞれ好みが違うものだなと。

書込番号：16571017

[seashorecamp]

ぽんぽん 船 さん＞
ありがとうございます。
左のはＬパケドノーマルです。結構いけますよね。それが悩みの種です。

ビンボー怒りの脱出 さん＞
ありがとうございます。
＞どちらの女性が良いかなんて他人に女性の好みを聞いて決めるのと同じ事だと思います。

まさしくその通りなんですが、車においては客観的な意見を聞いて心動くことがままありますねぇ。

書込番号：16571042

[をーゐゑー]

うーむ，フロントはノーマルが，リアは無限の方が良いように感じますね。

私の意見はセンスのないおっさんの戯れ言ですので，あまり気になさらないように。

書込番号：16571069

[seashorecamp]

スーパーアルテッツァ さん＞
ありがとうございます。
妻は「なんでもいい」といってるんですが実車見てから文句いわれるかもって感じです。

kmyk6 さん＞
ありがとうございます。

＞確かにあのフレアっぽいのが特徴的で、好みが分かれやすいですかね。
＞完全に好みの話ですけど、フロントから見た塊り感と全く違う感じがします。

そぉなんですよ。リアだけ付けないという選択はありなんでしょうか？？その辺のご意見も伺わせて頂けたらなと思います。
またテールウイングは私的には派手すぎてＮＧでした。

書込番号：16571085

[ロボット三等兵]

無限に１票。

駐車場で間違わないでしょう（ハネ付ならなおのこと）。
マイナーチェンジも気にしなくて済むし。

書込番号：16571100

[seashorecamp]

をーゐゑー さん＞
ありがとうございます。

私とは真逆のご意見ですねぇ。

＞私の意見はセンスのないおっさんの戯れ言ですので，あまり気になさらないように。

私もセンスの無いおっさんの戯言なんです・・。ですがそのご意見非常に貴重です。
リアもＯＫってことですよね。

書込番号：16571109

[seashorecamp]

ロボット三等兵 さん＞
ありがとうございます。

＞マイナーチェンジも気にしなくて済むし。

そのとおりだと思います。以前のストリームもマイナーのときにあまり落ち込まずにすみましたので、今回も・・。

書込番号：16571118

[seashorecamp]

をーゐゑー さん＞

レスに関係ないのですがどうしても気になって・・。

もしかして、浜田省吾さんのファンですか？
ニックネームを発音してみたらライブ会場の彼を思いだしてしまいました。

関係ない話であいすみません。

書込番号：16571158

[ＪＦＥ]

無限に１票！

フロントアンダースポイラータイプで白 (パール？) がイイな〜て思います。

http://autoc-one.jp/news/1468566/

書込番号：16571276　スマートフォンサイトからの書き込み

[GU GU GUNMO]

自分はエアロレスのローダウン派です（笑）

ディーラーオプションのバンパーガーニッシュ(LED無し)が気になってます。

書込番号：16571336　スマートフォンサイトからの書き込み

付属品について

[みぃみぃみぃみぃ]

ハイブリッドFパケを注文しました。契約書の付属品の金額についてですが、フロアマット23730円、バイザー19950円、マッドガード18480円、ウインドコート15750円という金額は妥当でしょうか？取り付け費の基準がよくわからないんです。

書込番号：16570379　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞金額は妥当でしょうか？取り付け費の基準がよくわからないんです。

契約してからＤＯＰの値段が妥当か？と聞かれても..... (^^;;
所詮ＤＯＰですから、値段に納得がいかなければ付けずに契約すれば良いだけの様な気も.....

まあ、契約しちゃったのなら、後は一日も速く車が到着してドライブに出掛けることだけを考えてる方が楽しいですよ (^^)
因に、私もフロアマット（18,690円）とバイザー（20,475円）を付けた口だけど、値段が全然違うみたいだけど、個人的には気にしません


何たって出たばっかの車を買っちゃおうと云うんだから、私の場合など、HV Lパケ、標準ナビ、安心P付きで2,142,000円の車が、値引きは僅か35,000円程ですから.....　普通なら先ずハンコは押さない金額ですけどね (^^;;

書込番号：16570434

[ロボット三等兵]

作業時間はカタログに表記されていますので、お店毎の工賃単価を掛けると分かります。
基本工賃が8,400円/ｈとするならば、

≪バイザー≫
ホンダアクセス　15,750　+　工賃　8,400*0.5ｈ＝　19,950
無限　　　　　　15,750　+　工賃　8,400*0.4ｈ＝　19,110　←　参考　何故か0.1ｈ少ない
≪マッドガード≫
ホンダアクセス　12,600　+　工賃　8,400*0.7ｈ＝　18,480

妥当のような気もしますが、付属品から〇％引きとかあるといいですね。

書込番号：16570503

[マナパパリン]

フロアマットに関して言えば純正同等品車種専用社外品が半額以下で
ありますね。出たばかりの車で、該当車種がない場合でもすぐ発売されます。

デザインも色も豊富ですね。
私も当初純正フロアマットを注文していましたが、キャンセルして
社外品を購入しました。

書込番号：16570530

[obao]

こんにちは。

標準作業時間（それの工賃）も馬鹿にならないものです。

フロアマット２３７３０円

という事ですが、

カタログによりますと２２０５０円となっています。装着時間が０．２Ｈとなってますので、

２２０５０＋（８４００×０．２）＝２３７３０

時間工賃が８４００円。　フロアマットなんてご自身でも簡単に敷けると思います。

その他にもディーラーオプションは、色々と工賃がのってきますから、それが納得いくものかどうかも確認されても良いかもしれません。

せこいですが、ちりもつもれば？

書込番号：16573623

[六郷のラズ]

マットの工賃ですが、契約時にディーラーの担当に聞いたところ、“ずれ”を防止するためのフックを取り付ける穴を開ける作業が発生するとの事でした。

穴の場所は分かりやすく、まあ誰でも出来る作業との事ですが私は無限にして工賃はサービスにして貰いました。

書込番号：16573739

[obao]

六郷のラズさん＞

ありがとうございます。
フックって後からつけるのですね。　穴をあけるとなりますとかなり大がかりな気がしますが、
フックをプチッと入れるイメージなんでしょうか…

フロントだけのですと、作業時間は半分になってますので、リアだけ敷くので0.1H。フロントも0.1Hとなりますね。
謎です…

書込番号：16573802

[AOTAKI]

>フロントだけのですと、作業時間は半分になってますので、リアだけ敷くので0.1H。フロントも0.1Hとなりますね。
>謎です…

謎ですねw

書込番号：16573960

[よみがえる空]

用品にそれぞれ平均取り付け時間に対する工賃が加わります
因みに工賃はディーラー毎に異なります

平均作業時間ですから10分とあっても、1分で終ったり
ナビゲーションみたいに２時間とあっても実際３時間掛かってる場合もありますよ(笑)

車の販売売上高だけでは、ディーラーで働く人の人件費は賄えないので、自分の車に携わってくださる方の仕事に対する報酬は払った方がいいですよ

工賃けちると、不馴れな営業マンが取り付けたりしてます(笑)

書込番号：16575469　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDヘッドライトについて

[おるかめ]

既に納車になった方、または夜間に試乗をされた方にお伺い致します。
LEDヘッドライトは明るいと感じますか？
前の型のHIDと比べてどうですか？
また、色温度はどれくらいに感じますか？

書込番号：16564606　スマートフォンサイトからの書き込み

[GU GU GUNMO]

LEDはHIDに比べると暗いはずです、省電力と高寿命のためのLED採用かと。

でも、オプションでHIDをラインナップしても良かったんじゃ？とは思います。

書込番号：16565771　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

LEDヘッドライトはロービームの方だけです
ハイビームはハロゲン球なのでハイとローのライトの色が異なっています
Sタイプに装着されるフォグライト&ポジションランプも
フォグはハロゲン球でポジションがLEDです
4灯とも統一されていないため点灯して前から見ると
なんかちぐはぐな感じに見えますね

書込番号：16566947

[おるかめ]

GU GU GUNMOさん
お返事ありがとうございます。

そうですか。
暗かったですか…

では色温度はどんな感じでしたか？

書込番号：16566952

[GU GU GUNMO]

実際にフィットのヘッドライトを点灯してみたわけではないので明るさについても一般論の域を出ませんが、車検の事もあるので色温度は5000〜6000程度じゃないでしょうか？

書込番号：16567032　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

LEDはHIDより長寿命と言うのは一般論で◎ですが、暗いというのは発光体1個あたりの最大輝度はLEDの方が暗いと言うことだと思います。同じ消費電力ではLEDの方が圧倒的に明るい＝高効率です。
従って、FIT3のLEDヘッドライト(複数の発光体を使用)がFIT2のHIDと比べてどうかは、Hi/Lo一体の反射鏡方式とHi/Lo別体でプロジェクター方式と構造上の大きな違いもありますので、実車で同じ場所で同時刻に点灯して運転席から照射状態を比較してみないとなんとも言えないのではないでしょうか。
尚、発光色の色温度を高くするのはLEDの方がHIDより簡単(コストがかからない)と言われていますので、色温度はHIDより高めに設定されている可能性は大かと。

書込番号：16567426

[おるかめ]

★飛行中年★ さん
お返事ありがとうございます。

やはり、LEDとハロゲンで色目が違うのはかっこ悪いですね。

書込番号：16567801

[おるかめ]

GU GU GUNMOさん
続けてのお返事ありがとうございます。

色温度はHIDより少々高めになるのですか。
雨の日にはどうなのでしょうね。

書込番号：16567811

[おるかめ]

okamさん
お返事ありがとうございます。

ちょっと私には難しい内容でしたが、単純にヘッドライトとして比べた場合、
どっちが明るいのでしょうね。

書込番号：16567829

[おるかめ]

こちらに書かれている、小糸の第四世代の物が採用されていれば、明るそうですね。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1305/24/news035.html

書込番号：16567847

[GU GU GUNMO]

現状でHIDよりも光量は上なんですね！
私の情報は少し古かったようです、申し訳ありません。

書込番号：16568030　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

GU GU GUNMOさん

どうか謝らないで下さい。

お返事感謝しております。

書込番号：16568170

[obao]

おるかめさん＞

こんばんは！　FITのLEDヘッドランプはまだ車内から見た事ありませんが、リンクされています小糸さんの情報は気になります。

今は１ユニットあたり１個のLEDだけ利用でいけて、それが1400ルーメンと書かれています。

しかしながら、一般的な35WのHIDは3000ルーメン程度です。　上記と単純比較すると半分。小糸さんが嘘をつくとも思えませんので、何度も読み直しているのですが、いまいちしっくりきません。

小糸の第四世代は、22Wとありますので、35Wでは無く22WのHIDを作ったとしたら、同等もしくはこえたと言っているのではないでしょうか？

FITではありませんが、IS300hを夜間に運転した事がありますが、HIDよりも明るいとは感じませんでした。どちらかと言えば、若干暗く感じました。

明るさが半分といった極端な暗さではありません。そのあたりが不思議です。

書込番号：16569579

[okam]

スレ主さん：
専門的な説明になりすぎたようでスイマセン。
LEDとHIDでヘッドライトとしてどちらが明るいかは一概には決められないと思っています。またまた専門的過ぎる説明になりますが（スイマセン）、ルーメン表示で大きい方が明るいというのは間違いではありませんが、ルーメン表示は光を照射した面の一番明るいところを測定した明るさ＝点の明るさですので、実際にヘッドライトとして照らした場合に運転者が感じる明るさ＝照射された面の明るさとは一致しません。
又、点灯したライトを車の正面から見て感じる明るさ、色温度と、運転席からライトに照らされた道路等を見たときに感じる明るさ、色温度は一致しません。
従って、LEDのヘッドライトとHIDのヘッドライトのどちらが明るいか、運転者からみてどちらが明るく感じるかは、実車の運手席から見てみないと判らないと言うのが小生の意見です。
ちなみにHIDの消費電力表示がほぼ同等の初代アテンザからFIT2 HVに乗り換えた時は、Loビームでの比較ではFIT2の方が暗く感じましたが、これはアテンザがプロジェクター方式、FIT2は通常の反射鏡というヘッドライトの構造の差によるものと理解してます。（アテンザは7年近く乗っていましたのでHID自体の明るさはかなり低下していたはずですが）

書込番号：16570808

[査定中]

LEDヘッドライトは車種によって感じ方が違うようです。
グレードにより標準装備になってしまうと不便な気もしますね。

人によっては、ケルビン数があまり高くない方が見やすいと
感じるかもしれませんので(これからの時期は日暮れが早くなるので)
夕方位からディーラーで試乗すると良いかもしれないですね。

書込番号：16570883

[おるかめ]

obaoさん
お返事ありがとうございます。

仰る通り、小糸のサイトに書かれているのは、
同じ消費電力で比べた場合はLEDの方が優れている、
という事なのかもしれませんね。

書込番号：16574093

[おるかめ]

okamさん
お返事ありがとうございます。

ルーメンの説明など、大変わかりやすかったです。

LEDヘッドライトは、発光体としての明るさがHIDより劣っていたとしても、
レンズ及び反射鏡の効果でうまく光を集めて視認性を
同等に引き上げていると言う事でしょうか。

書込番号：16574108

[おるかめ]

査定中さん
お返事ありがとうございます。

＞グレードにより標準装備になってしまうと不便な気もしますね。

仰る通りです。
もしも暗かったり見えにくかったりしたら困りますね。

百聞は…
って事ですね。

試乗に行こうと思います。

書込番号：16574115

[okam]

スレ主さん
小生の説明がまずいために判りにくくてスイマセン。
車載用の発光体としてLEDとHIDとメリット、ディメリットは色々ありますが、
同じ消費電力で比較すると、
LEDの方がHIDより明るい（発光効率が高い）
LEDのチップ、HIDのランプ1個当たりの発光量＝明るさは、
HIDの方がLEDより明るい
といったところで、燃費を優先するHV/EVではLEDを多用する、HIDより劣る明るさは複数個のチップを１個の発光体にまとめたり(FIT3)、複数個の発光体を使用したり(ACCORD)してHID並みの明るさを確保しているようです。
(FIT3は発光体1個あたり5個のチップを使用していると言う記事を読んだことがあります)
尚、LEDもHID並みの明るさにすることは技術的には可能だそうですが、明るさに比例して熱くなるチップの冷却方法が車載用では一番の問題と言われています。使用温度が高くなれば寿命が短くなるのは他の半導体と同じです。
FIT3のLEDヘッドライトはM-optで+6.5万円で、安くなってきましたがまだHIDよりコスト高みたいです。

書込番号：16575160

[査定中]

ホンダのライトユニットはどこのメーカーなのでしょうか?
「FIT3は発光体1個あたり5個のチップを使用していると言う記事を読んだことがあります」
との事なので、小糸製作所以外なのかなと…
LEDヘッドライトは日々進化しているようなので、来年あたりは更に省電力、高照度に
なるのかなと期待してしまいますね。

HIDのように保安基準に適合できる後付LEDが出てくるといいなと…

書込番号：16575366

[おるかめ]

okamさん
何度も詳しいご説明をして頂きまして本当にありがとうございます。

＞FIT3は発光体1個あたり5個のチップを使用していると言う記事を読んだことがあります

とても興味があります。

まだ夜間の試乗はできておりませんが、明るさに期待が持てます。

書込番号：16578633