ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

プラズマクラスター搭載LEDルーフ照明ってエンジンと

[hi632]

連動してるって知ってました？
納車された当初プラズマクラスター作動させた状態でpowerOFFしてもプラズマクラスターは
作動し続けて、自分で止めていました。
ディーラーの担当に連動していないのかと以前、尋ねたのですが
「残念ながら連動していないんですよ」
と、回答がありました。

そして今日思いっきり外も中も洗車してやろうとプラズマクラスターをHiに設定してpowerOFF
した後、外で車を1時間以上かけてバカみたいに洗って磨いて等などやっていました。
そして中を綺麗にしようと入ると、
・・・止まってる!!!!？

そしてまさかと思いエンジン始動すると
ブウィィィィィン
とプラズマクラスターも起動するじゃないか(・д・マジっすか!!!!

ディーラーの担当ですら知らなかったことだから知らない人も結構いると思ってお知らせしておきますw

意外と知られてますかね？

書込番号：17283649

[ルーキーパパ]

へぇそうなんですか。で、アイストしてる時は止まるのですか？
そのオプションつけてる人ほとんどいないと思いますが。

書込番号：17283718　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

ルーキーパパさん

アイスト、EV走行中は作動しています！
powerOFF後30分とか経つと止まるんじゃないかと思われます(^^;
そこまで確認していないのでわかりませんが・・・

てか、このオプション付けてる人少ないんですね(゜д゜;

書込番号：17283764

[ルーキーパパ]

hi632 さん
ごめんなさい(^^;;私の勝手な推測でつけている人は少ないのでは？と思った次第でした。
今オプションカタログを見ましたが25000円ほどと思っているほど高くないのですね。
50000円くらいするのかと思い見向きもしませんでした(^^;;

書込番号：17283858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナナピー1122]

私も最初エンジン切っても止まらないから使えないやつ奴だな~と思いましたが、説明書みたら、しばらく運転後に自動で止まるとわかり一安心しました。

車内が静かだから結構運転音が気になるな〜とも思いますが満足しています。

でも今は妻のNボックスには標準でついてるんですよね、プラズマクラスター。
軽の方が装備はいいなんて

書込番号：17283859　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

ルーキーパパさん

そーでしたか(^^;
納車前に室内抗菌処理しますかとOP付けられそうでしたけどこれあるからいいやと思ってw
結構使えますよ♪

ナナピー1122さん
説明書に記載されてましたか(^^;
これは失礼いたしましたw
音は確かに気になりますね。頭上にあるからなおさら耳障りですけど
まぁ仕方ないですね(^-^)
Nボックスには標準なんですね♪
Nシリーズって女性目線で開発されたんですよね？
使い勝手良さそうでいいなぁ(´ω`)

書込番号：17283896

リコールの自動変速機交換、ソフトアップデート本日完了します。

[denis99]

本日通知があったすべてのリコール（自動変速機交換、ソフトウェアアップデート）が完了します。

・右折時危ない目にも遭いました。

・急発進もしました。

仕事で酷使しているので乗車時間は非常に長いです。

どう改善されたすぐにわかると思います。

需要があれば報告します。

ただ、まだリコール作業を受けてらっしゃらない方は早急に受けてください。

そんなことは無い、ホンダは安全だと思っている方はこの批判的な投稿を非難していただいても結構です。

リコール対策前のフィットに乗っているかた、もしくは、ソフトウェアのアップデートだけ受けた方は以下の点だけ注意してください。

『フィットのリコールを受けてない方は、右折時には対向車が完全に来なくなって右折してください。今症状が出てなくても、突然道の真中でとまる可能性があります。対向車がトラックなどの大型車の場合は相手はすぐには止まれません。』

私は「Sモードでもホンダ本社から危ないからのるな」と注意を受けました。そのためこのような早い対応となりました。

私のは特に悪かったのかもしれません。

しかし、基本的に車は同じラインで製造されているのでどれも同じではないかと思います。恐らく、死亡事故がないと大々的に注意喚起されません。

この投稿は批判されてもかまいませんが、嫁、子どもが乗っているフィットが死亡事故などおきたら大変悲しいです。

批判はかまいません。

しかし、かならず、右折されるときはこの投稿を思い出してください。

車が自分の思い通りに制御できない症状がでるということはやはり重大な問題です。

書込番号：17283265

[infinity666]

大変だったと思いますが、ようやく本来のマイカーが戻ってくるのですね。今後はシビアな欠陥が顕出しないことを願っています。

現在までに出ている欠陥の中で、重大事故に最も直結しやすいのが、「右折動作中の路上でのストップ」でしょうから、ともかく発進時のエンストだけは完全解消していただきたいですね。

書込番号：17283329　スマートフォンサイトからの書き込み

[しげっぴーす]

自動変速機交換前と後の違いがありましたらまた記述お願いします
自分はソフトアップデートのみでバックで空ぶかしが発生しました　またチョイ乗り燃費はリッター4kmぐらい落ちたみたい(T_T)

書込番号：17283332　スマートフォンサイトからの書き込み

[わなか0202]

スレ主さんに同感です。
この問題に対し、騒ぎすぎとの意見の出ること自体が異常と思っています。

他と比較し対応するだけマシとの意見は聞き飽きました。

もし各ユーザーが声を挙げず、静観するのみだったとしたら、
今頃重大事故が発生していてもおかしくありません。

書込番号：17283618

[Amethyst254]

ミッション交換判定ありで、ミッションが届くまではそのまま乗ってよいとディーラーに言われて代車措置のない者です（アップデート済み）。
スレ主さんの場合は交換の対応が早かったようで羨ましい限りです。

私の場合はミッションがなかなか届かないので、交換はだいぶ先になりそうなのですが、こちらの掲示板を見ていると“ミッション交換判定のある車は即入院”の方が多いようで…メーカーが使用を止めているという情報には不安を覚えています。多分ディーラーで走行テスト等をした上で走行継続OKという判断をしてもらったんだろうなとは思うんですが。
私が聞いた話では、エラーログの有無だけでミッション交換判定を出している訳ではない（エラーログが記録されていてもミッション交換判定が出ていない車両もある）とのこと。要するにエラーログがあるからといって、ミッションが必ずしも壊れているわけではないということです。

今回のミッション交換判定についてはいくつかのパターンがあるようです。以下は私が収集した情報に加えて、勝手な想像もありますので間違いもあるかと思いますが…
１、エラーログが記録されており、その数があまりに多い車両は当然ミッション交換あり
２、エラーログが記録されており、数は１ほど多くないか比較的少ないがミッション交換あり
３、エラーログが記録されており、数は２と同程度だがミッション非交換

私の場合は２のパターンのようでした。２と３の違いについて、判定プログラム自体はメーカーが作っているものなので、はっきりしたことは不明ですが、前回のリコール対策車両であるかどうかというのも一つの判断材料となっているようです。
だとすると、今回の市場措置でアップデートのみの対応だった車両についても、潜在的にミッションに損傷がある可能性は否定できないということだと思うのですが…。ともあれ私の車両では、アップデート後には発進不良等の不具合は今のところ出ておらず、ただただ、交換の日を待っているという状況です。

右折時の発進不良はSモードで回避できるようですが、いつ何どき起こるかわからない不具合ですから、怖いですね。
ミッション交換を待っている者としては、交換後にどのような違いがあるのか大変興味があります。

書込番号：17283749

[査定中]

ホンダという会社の姿勢を疑いますね。
Sモードでも危ないって･･･何故個々にしかアナウンスしないのでしょうか？
そういう車両が有るという事は今すぐにでも使用を止めるようにするべきですよね。

日産も酷い（非道に近い）ですが、走行中に停止する危険性の認識が無さ過ぎ。

リコール修理せずそのまま乗っていること事態、自殺行為なのに。
実際には他人を巻き込み最悪人殺しになる可能性だって有るのに･･･そういうのに限って自分は大丈夫だからと言うんですよね。（こういうの自己中の極みだと思います。）

スレ主さんのフィットは無事直ると良いですね。

書込番号：17284186　スマートフォンサイトからの書き込み

[首つっこみ好き]

お客様相談センターに聞いてみましたが、
ミスプログラムによりミッション部品の寿命が短くなったとしても

「それは対応できません」との返事でしたよ

さすがですね、ホンダさん

書込番号：17284325

[チビ号]

交差点でのいわゆる「右直事故」は実質的には正面衝突ですから、スピードの観点や件数から見ても重大案件にならざるを得ず、大部分はドライバーの不注意や無理が祟っているのでしょうが、「せめてクルマに起因するモノは、きちんと対策すれば無くせるはず」ですね。

構造的にはマニュアル車でも、イザという時の対策はマニュアル車の様にはいかないケースがある…という事も、一応マニュアル車からの乗り換えとはいえ、胆に銘じておきます。（多分ギアが入らない時とか、バッテリーあがりとか…）

書込番号：17284392

[査定中]

それ非道いですね。
自分とこの失態でこの返答って･･･
しかも個別対応ですか。

書込番号：17284403　スマートフォンサイトからの書き込み

[SEEK＆DESTROY]

スレ主さん

以下は、単なる確認であり、ネガティブな投稿に関しての「ポジキャン」的な意図はないことをご理解ください。

Sモードでも危険との書き込みがありましたが、何故危険なのかディーラーに確認して頂けないてしょうか？
Amethyst254さんのように、Sモードなら走行可とディーラーから言われている方もいますし、大多数の方は1速を使用しないSモードであれば、リコールに相当するエンストが発生しないと理解しているはずです。

スレ主さんのご意見には、非常に共感しております。
私も左折の時に発進不良となったことがたり、これがもし右折の際に起きていたら確実に事故にあっていたと思います。
リコール対応は絶対に早急に受けるべきです。

ただし「Sモードでも危険」という情報は、何故危険なのか、どのようなリスクがあるのかという根拠に乏しく、パニックを誘発する恐れがあります。
ディーラーに
・なぜSモードでも危険なのか
・スレ主さんの車が特に症状が酷いから危険なのか、それともリコール対応前はどの車も危険なのか？
・どういったリスクがあるのか？
・リコールの文書と食い違いが発生するが、どういうことなのか？
などの点を確認して頂けないでしょうか？
ディーラーはネットの書き込み等の外部からの情報で自分の非を認めることはまずないと思いますので、実際にコメントを受けたスレ主さんしか確認が出来ません。
お手数ですが、よろしくお願いします。

スレ主さんは、注意喚起の意味で善意で書き込み頂いていると信じておりますが、あやふやな情報は、場合によってはリコールの症状と同じくらい危険です。

書込番号：17284530　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

Sモードの危険性、果たしてディーラーは把握しているのか？自分も興味有ります。
事と次第によっては混乱しますね。
ただでさえ、情報の錯綜が酷いと感じていますので。

書込番号：17284627　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

Sモードの危険性。

憶測ですけどミッションに破損があった場合、又その破損部の破片等がほかに干渉して
新たなる損傷、さらには急停止、からの事故なども考えられるのではないでしょうか？

破損していなければSモードでの走行は大丈夫ですけど、破損していれば・・・
確信ではないので参考までに。

書込番号：17284672

[SEEK＆DESTROY]

査定中さん

私の書き込みが悪かったのかもしれませんが、私の質問の意図は、「ディーラーがSモード走行の危険性を認識しているのか？」どうかの確認ではなく、「ホンダからは正式なアナウンスはないが、リコール対応未実施の車両はSモード走行であっても危険なのか？」ということについての確認です。

書込番号：17284691　スマートフォンサイトからの書き込み

[infinity666]

SEEK＆DESTROYさん

横より失礼致します。

現在はミッションがディーラーに到着する時期すらホンダの方では明確な回答が出せず、
「お客様センター」ですら、対応する人によって回答が異なるような状況のようですので、
（ミッションは順次発送→納期不明など）、
この問題に関して責任を持った回答をディーラーに求めるのは困難だろうと思います。
ホンダのお客様センターの上級の責任者ですら回答は割れるかも知れません。

「僅か」8万台のリコールでこれだけ混乱を招くホンダのガバナンスを疑わざるを得ないでしょう。
これが100万台のプリウスクラスのリコールならどうなってしまうのでしょう？

スレ主様の「ホンダ本社に問い合わせた」結果を信頼するしかないのが現状かと思います。

書込番号：17284711

[査定中]

個人的にはクラッチの不具合が隠れていると思っています。
クラッチに問題があれば他の方の不具合も十分あてはまるので。
もしそうだったらギヤの破損が無くても危険性は有りますから。

書込番号：17284723　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

スミマセン話がかみ合わない感じになってしまいました。

メーカーのリコールに対する通達以上の対応をするとは思えません。
なので、通達がなければ危険性の認識は無いと思っています。
過剰に対応したらメーカーからクレームつくでしょう。
（完全に壊れていたら別ですけど。）

書込番号：17284760

[査定中]

研修体制の不備。
(交換できる整備士不足）
増税前駆け込み需要によるトラック不足
不具合が対応済品でも再発による社内の混乱状態
他にも不具合が見つかった。
（実はミッションは問題なかった違う部品だった）
疑いだしたらきりがないですね。

連投スミマセン

書込番号：17284791

[superpopeye]

客センに交換用ミッションの供給体制について聞きました。
やはり、生産があるのでそちらにも出さないといけないので・・・という話で、生産を優先しているようでした。
いつから交換用ミッションの予定が立つのかについては言えないとのことでした。

また、客センの担当者２人に、ユーザーにＤＭで送られてきた基準不適合発生個所の図の説明を求めてみました。
理由は、昨年の１０月と１２月はドグとスリーブの噛み合わせを問題にしていたが、今回はスリーブとハブになっていたからです。

「問題のドグはどこに書かれているのか」「この図だとスリーブが動くとすぐにハブから脱落してしまうがどうなっているのか」について説明を求めました。
最初の担当者は、「分かりずらい図ですねー」を６回ぐらい連発して事実上回答拒否しました。
もう一人の担当者は、論点をすり替えてプログラムの話に変えようとして、これも事実上拒否しました。
ユーザーに説明できない説明図を送られても無意味です。
この図の信憑性はないですね。
やはり今言えない設計変更があったかもしれません。

リコールで工場が止まるのは大変珍しいです。
２０日間も止まった理由は、本当にリコールだけだったのでしょうか。
ふつう、製品の変更などがあると、いったん生産を止めてラインの工員の配置、新製品の変更箇所、変更する工程、製造上の注意点、検品体制などを入念に打ち合わせてから再稼働します。
最終組み立てラインもそれに合わせて止まります。
もちろんそれまでの製品在庫の処分方法も問題になるでしょう。
このような理由もあったのではと想像します。

書込番号：17284965

[denis99]

先ほど、フットが戻ってきましたｖ。

調子のほうは、正直まだわかりません。

しばらく立って報告します。

投稿に関して説明が不足しておりましたので、補足いたします。

※これから記載しますことは、私の記憶とホンダ本社の電話録音と細かいところまでは一致しないかもしれません。また日時等は若干違っているかもしれません。あくまで概要としてお聞きください。この内容から、ディーラーとホンダ本社は私が誰であるか特定できると思います。

＜あらすじ＞
フィット予約9月初旬予約
↓
フィット納車11月頃
↓
・右折時ギア抜け空ぶかし状態。対向車急ブレーキ
・信号停車時、急発進（暴走するものではありません）
・運転時のエンジン吹き上がり加速せずはかなり頻繁
↓
リコール・一ヶ月点検
↓
リコール（いまここ）


＜上記をふまえて＞
ディーラーにて・・・
2/20頃・・・リコール点検に持っていった。エラーがでている預からないといけない。仕上がりは3/10頃になる。

その後連絡なし

3/6頃・・・仕事で、購入したフィットが必要になった。（キャリア付きなので荷物を載せる必要があった）フィットの再出荷も始まったようなので、予定通りリコール処置が3/10頃出来上がるか電話した。すると、ディーラーサービスマンがパーツがないので処置ができない。3/20以降になるとの返答。パーツがなぜ入らないか聞いたが入らないの一点張り。

ディーラーはあくまで販売店なので、これ以上聞くのも酷だと思いホンダ本社に電話した。
するとお客様相談窓口のフリーダイヤルを案内される。

担当者が他の電話、担当者より折り返し電話するとのこと。

その後、ホンダ本社担当者より電話かかってくる。いろいろ話をするが、私にとってイライラする回答ばかりであった。

しかし仕事で車は必要であったし、代車でその代用は出来なかった。

そこで私は条件をだしました。

・パーツを早く出荷してもらうか、
・Sモードで走るのでフィットを返してほしい。

すると、パーツは時間がかかるとの回答。

私「それでは、乗って帰ります」というと、

ホンダ本社「それはー・・・・」

私「いや、Sモードであれば安全なんでしょ、それであればSモードにして乗って帰りますよ」

ホンダ本社「リコール対策前の車ですので乗ることは危険で何があるかわかりません」

私「パーツが手配出来ないのであれば、私は車に乗って帰るしかありません。私はいまからディーラーに車をとりに行き乗って帰ります。必ずそのディーラー連絡して、ユーザーが車を取りに行くからフィットを返すように電話してください。」

その後、約30分後ディーラーにいきました。

ディラー担当「連絡が本社から来ており、本日パーツが出荷されましたので修理は3/9に出来上がります。」


・・・長くなりましたが、上記のようなやりとりがありました。

「Sモードでもなぜ悪いのか？」とい原因も聞かずに、投稿で「Sモードで危険」というそこだけを強調した書き込みは私も少し大げさだったかもしれません。大変申し訳ありません。この点はなぜ危険なのかはわかりません。

この点は書き方が悪かったと思っています。

しかし、ホンダ本社は、Sモードで乗って帰らせることよりも、どうしても困難といわれたパーツを発送したのです。


今回の件に関しては、ディーラー、営業担当者、サービス担当者さんたちは本当によく対応してもらいました。感謝しています。


頭にくるのはホンダ本社の経営陣です。消費税増税前に納品を増やし、売上を上げることしか頭になく、市場に出回ったリコール対策品は後回しの姿勢です。

車を預けて代車で窮屈な思いをされている皆さん！

今回の私の対応を見てください。パーツがあれほどないと言いながら、その日に発送されましたよ。

みなさん、ホンダ本社から完全に舐められていますよ。

やはり大きな声をあげないと、正直ものが馬鹿をみます。

ディーラーはあくまで販売店です。ディーラーにいくら文句を行っても解決になりません。

みんなで大きな声を上げて、こんな経営方針を行っている経営人に消費者の声を届けましょう！

書込番号：17285019

[Grandpa_McCoy]

市場からの情報および国土交通省からの指摘によって不具合を発見というのが問題。
ユーザーからホンダに言っても相手にせずが浮き彫り。

積極的にリコールして貰いたい。メイド　陰　ジャパンなんていわれちゃうよ

賛同の方、座布団(ナイス)てチッテ

書込番号：17285123

[チビ号]

確かリコール告知では「原則として１速を使用しないSモードでの走行を注意喚起…」となっていたはずです。

この原則としてという部分が厄介で、おそらく運転操作（２速走行中に更にベタ踏み？）や、傾斜のキツイ場面での坂道発進（ずり落ち防止でサイドも併用してね）で、クルマが１速が必要と判断する場合があるのではないでしょうか。

後はSパケの場合、条件によってはSモードでもパドルで１速を選択できるみたい（私はFパケなので確認不能）ですね。

すみませんが客センには別件で問い合わせ中なので、新たな問い合わせはしておらず、上記は正式回答ではありません。

書込番号：17285124

[ゆっき〜〜]

＞denis99さん

自分のフィットはリコール処置後に坂道ずり下がり現象が起き、ミッション交換となりました。
リコール処置はアップデートのみでした。
リコール処置前は空ぶかし、発進不能等が発生していました。
ですので、リコール処置はミッション交換となると思っていましたが、アップデートのみでした。
ミッション交換を希望しましたが、噛み合わせ不良の記録がないと交換出来ない(ホンダから言われているそうです)とのことでしたが、ずり下がりことを伝えたら即入院＋ミッション交換となりました。
恐らく、今回のリコールとは別原因な事象であるのでしょう。
この事象と同じような事象が起きている車があるからSモードだけでは不十分なことがあるので、本社の社員は車を持ち帰ることに難色を示したのだろうと思います。

あくまで私の推測ですが。

Sモードのことは自分も気になるので今度ディーラーに聞いてみることにします。
ディーラーの方はとても親身になってくれていて不満は無いですので。
また、ホンダ直系のディーラーですので何か知ってるかもしれません。

書込番号：17285161　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

確信犯的に表にしていないと言うよりできないというレベルの不備が有りますね。
だいたい、当初Sモードなら大丈夫としていたが、判らないので止めてくれ。
部品の供給はすぐにできないと初めに言っておいて
当日中に出荷。
既存客に対しては確実に個別対応がマニュアルとして存在している。
力のある一部のディーラー以外、出荷は後回ししている。
対象車分の部品は有るという事にしているが、実はライン製造分だけ。
内部告発があれば直ぐに国交省が動くでしょう。
実は、今回のリコールは隠されていたが内部告発だったりして。

書込番号：17285430　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプリ]

スレ主さんのような普通の感性の方であれば、こういう感覚になるのは当たり前ですね。
少しでも危険な可能性があるのなら（運転手の意思と違った動きをするならば）怖すぎるし、メーカーには厳しく対応を迫るのが当たり前です。
”アップデートでどこまで良くなったか楽しみです”的な、脳天気なユーザーはその感覚を無くさないと危険。。。

書込番号：17285858

[首つっこみ好き]

私はスレ主さんのように「やはり大きな声をあげないと、正直ものが馬鹿をみます」とは思わないですね
いえ、思わないでもないですけど、そういうのが性格的に合わないのでやりたくないというのが本音ですね
私の嫌いなタイプの人たちがなんでも「怒れ怒れ」言うので、それに従いたくないというのもありますｗ

でも3回目のリコールを終えてまだ、この状態なのは遺憾ですね
不具合出たひとはホンダのお客様相談でも国交省でもいいですから、報告して欲しいですね
冷静にね

書込番号：17286305

[鹿原]

まあ、Sモードによる対処はあくまで応急処置であって、根本的な問題は解決しないのですから、いったん不具合が発見された車両をユーザーに返すわけにはいかないという立場も納得できるものだと思いますよ。Sモードで不具合を完封できたとしても、Sモードを入れ忘れたり、毎日使っているうちに面倒になったりして（Sモード、市街地でゆっくり走る時には不向きですしね）、部品の破壊が進行してしまう可能性もあるでしょうから。もしSモードの入れ忘れで事故が発生してしまった場合、批判を受けたり責任を取ったりするのはユーザーではなく、不具合のある商品を発売したメーカーの方でしょうからね。メーカーとしてはそういう面倒は避けたいはずです。明確な証拠もなく「何か後ろめたい理由があるはずだ」と決めつけるのは、さすがに邪推ではないでしょうか。

> 今回の私の対応を見てください。パーツがあれほどないと言いながら、その日に発送されましたよ。
> みなさん、ホンダ本社から完全に舐められていますよ。
> やはり大きな声をあげないと、正直ものが馬鹿をみます。

ここの部分は共感できません。やはりパーツは実際に足りず、フル稼働でも生産が追いつかないのでしょう。会社の評判を落としたり、多額のおわび金を払ってまで、「ユーザーを舐めた」態度を取って悦に入るようなメリットが見当たりません。パーツが足りない以上、大きな声を上げて順番を早めてもらうというのは、先に順番待ちしていた人に割り込むことを意味します。なので全ての順番待ち客が一斉に声を上げても、部品は自分のところに回っては来ません。順番を早めて貰うには、順番を待っている「正直者」を出し抜き蹴落とさなければならず、つまり敵は何の非もない他のユーザーということになってしまいます。まあ、所詮は他人事であって自分が一番大事という考えがいけないとは言いませんが、ならば「みなさん」に呼びかけるのは、単に争いを煽っているだけで、奇異な表現に思えます。

書込番号：17286365

[チビ号]

「普通の感性」は定義が難しいですね（笑）通達に従って無闇に騒がず順番通りに粛々と対策に協力するのも普通。

私は今回の件で一番納得出来ないのは、８万は無理でも、せめて予想される交換確率と販売台数から、各ディーラーに事前に部品を用意できなかったのか？という点です。仮に余っても、「普通」に考えれば生産に回せば問題ないはずですし。急いで発表したのだから仕方がないのかな…。

判定ＮＧの場合Ｓモードでも乗っちゃダメ…というのも、ダメージの可能性が分かっているので、もう暫定対策では不十分との判断だと思います。

書込番号：17286502

[denis99]

さまざまな方からご意見いただきましてありがとうございます。

それぞれの立場からいただきました意見は、すべて理解ができますしそういう見方もあるのかと勉強になります。

※ここもうひとつ補足させてください。

大きな声を出す・・・という部分ですが、声を荒らげて闇雲に怒るという意味ではありません。

やはりこちらの要望を伝えるには理路整然と伝えなければただのクレーマーになってしまいます。

私は、いままでいろんな症状が出ていながら、ほったらかしておりました。しかし、このような症状がでているとディーラーを含め事細かく報告すべきであったと思っております。

ディーラーで対処できないなら本社、それでもだめであれば国土交通省という具合に情報を伝えるべきであったと思います。

このように大きく声を上げていくことで不具合の早期発見、早期対応につながると思いました。

ここに書込されている方は車に大変興味がありとても詳しい方が多いです。しかし、私を含め大半の購入者は「アクセルを踏むと動き、ブレーキを踏むと止まる、定期点検でディーラーにお願いする」と、構造から原因まで深く考える人は少ないと思われます。

やはり製造元であるメーカーが不具合を認めたのあれば、早期に対応すべきだろうと考えます。

そこに、「部品がないからメーカーも大変なんだよ」と、メーカーの事情を考える方はメーカーにとって大変ありがたい存在だと思いますが、言い方を変えればメーカーのためにならないということも言えます。

ホンダにとって、何が良いことかを考えれば、事故も無く早期にこのリコールを潰してしまうことです。

私はこのフィットを返品するとか、他社の車に変えるとか考えたことはまだありません。

悔しいことにこの車は、乗り心地、運転の楽しさ、荷物も積める、大変良い車です。

早くたくさんの人から情報を幅広くもらい、それをメーカー分析して、限りなく完成に近づけて欲しいと思います。

書込番号：17286594

[査定中]

部品の供給が間に合わないは、メーカーの都合でしかない。
生産が間に合わなくて納期がかかるのは、購入者が待つのが筋ですが、
今回のリコールはだれが悪いのかよく考えましょう。
不具合を発売前に解消できていないメーカーじゃないのでしょうか?
それとも、購入者ですか？
部品の供給が間に合わない、Sモードで走行を暫定で推奨したメーカー
しかし、わからないので乗らないでくれでは…
対策が施せないならそれまでは乗らないように購入者に負担がかからないよう
配慮し安全かつ迅速に対応するのが危機管理。
生産を優先させるよりもまずは、すでに市場に出ているすべてを改修するのが大事。
納期遅れの負担はメーカーがするって発表したなら尚更。
有言無実行と変わらない。
だいたい、研修がまだっていうのはお粗末すぎ!
これはメーカーも販社も一緒。要は売りっぱなしと一緒。
プリウスの一連のリコール騒動は結局、他人事としか認識していなかった結果が今のホンダ。
たった8万台？視点変えたら8万台も危険な車が市場にあるのですよ!!
それを粛々と待てばいいとは…

書込番号：17286727

[甚太]

最近の自動車はﾘｺｰﾙが多いですね。
これは価格を下げるためｺｽﾄを削減してるからでしょう。
本来管理下である国土交通省がﾒｰｶｰの言いなりになっている面も多いと思います。
車はﾊﾟｿｺﾝではありません。
単にﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変更で急場をしのいで万一事故につながったらどうするんでしょう？
ひとごとで済ませていますね。
沢山の事故は発生しています。
本題に入りますが、今回の相次ぐﾘｺｰﾙはﾒｰｶの検証不足でしょう。
結局、言葉は悪いけどお客が実験台ですね。
未完成のまま市場に投入されその付けがこういう結果を招いています。
今購入を考えている方は、お奨めできないですね。
どうしても糒なら、今後も発生するかもしれない覚悟を持たれて購入するしかないです。
何事も安易に考えがちな世の中ですが、誰が責任取れるんでしょうか？
ﾘｺｰﾙの意味を良くわかっているのかな？本田さんは・・・
安全性に問題あり早期に対策を要する事ですからね。
新機構はやはり十分な検証がされないまま市場に投入されてしまいます。
消費者は十分考慮しないといけませんね。

書込番号：17286851

[superpopeye]

私は、Ｓモードでは本当に「原則として１速ギヤを使用しない」のかに疑問を感じました。
ホンダの高出力モーター内臓７速ＤＣＴギア配列概念図によれば

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p25.pdf#search='%E9%AB%98%E5%87%BA%E5%8A%9B%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E5%86%85%E8%87%93%EF%BC%97%E9%80%9F%EF%BC%A4%EF%BC%A3%EF%BC%B4%E3%82%AE%E3%82%A2%E9%85%8D%E5%88%97%E6%A6%82%E5%BF%B5%E5%9B%B3'

エンジンークラッチーメインシャフトーサンギアープラネタリキャリアー３速ーカウンターシャフトーファイナルギアー
タイヤ
の動力伝達が出来るよう設計してあります。
ＥＣＯＮのＥＶスタートとの違いはモーターーサンギアだけで、後は上記のエンジン駆動（Ｓモード）と同じ動力伝達経路となります。
客センもこのことは認めていました。
また、i-ＤＣＤはシーケンシャルトランスミッションであることも認めていました。
客センは、Ｓモードはきびきびした走りを楽しむため１速を使わず２速スタートにしていることを主張していました。

しかし、交通渋滞などでのろのろ運転が必要な時まで、あえて２速に固定して半クラッチを多用して速度調整させるのは合理性がない（ワーゲンのＤＣＴではクラッチの負担が問題になっているようです）。
１速（プラネタリギア）は減速比が大きい（４．１４８）ので、最初からエンジンで使える設計にしてあるなら、のろのろ運転なら１速を使うのが合理的である。

そこで、正しい説明は
Ｓモードもシーケンシャルシフトなので原則として１速が使えるが１速スタートだともたつき感があるので、きびきびとした走りを楽しめるように、アクセルを強めに踏めば２速スタートも例外的に出来るようにしてある。
とすべきなのではと思います。
そうすれば、ホンダがＳモードでも運転を止めた理由がわかるような気がします。

書込番号：17286854

[鹿原]

別のスレッドでも指摘しましたが、FIT3HVの販売台数8万台というのは、テスト車両200台を投入して1年間の試験をするのに相当するデータが、わずか1日でユーザーからフィードバックされることを意味します。そのデータを元にしても、発見されるまでに半年を要した不具合なのですから、私は「発売を急がなければこんなことにはならなかった」といった意見には懐疑的です。

部品を事前に用意できなかったのかという意見も、結果論でしかないと考えます。不具合を起こしているのは、この車種で初めて採用された専用設計のトランスミッションなのですから、専用の設備で生産する必要もあるでしょう。予算さえあれば魔法のようにどこからか出てくるわけではないのです。量販店に使いを走らせて買い占めるという訳にもいきませんし、全国の町工場に発注して同じ部品を作ってもらうのも無理でしょう。理性的であろうと感情的であろうと、大きな声を上げて解決する問題ではないと考えます。

部品を短期間で調達することが物理的に不可能な状況で、リコールの発表と同時にスムーズな部品交換を実現するには、手段は一つしかありません。それは発表を1、2か月ほど遅らせ、リコールを隠している間に8万台分のトランスミッションを生産し終え、それから初めてユーザーにリコール内容を発表するという方法です。スムーズな交換が行われれば、（リコールを隠していたことがバレない限りは）これほど大きな騒ぎになることはなかったでしょう。ですがその場合、我々ユーザーはSモードによる対策をしたり、ディーラーでの診断を受けたりすることはできなかったのです。ひょっとしたらその間に、事故に繋がるトラブルに遭遇してしまうユーザーもいたかも知れません。私は、交換準備が整わないうちにリコールの発表を行いったのは、ホンダの英断であったと考えます。こうして今現在、トランスミッションの数が揃わず交換に手間取っているという状況自体が、体面よりもユーザーへの注意喚起を急いだことを示しています。

書込番号：17286994　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

雑誌の情報からの推測ですが…
１速の場合は、リングギアの回転を拘束する（今回のトラブルがここ？）
３速の場合は、３速とメインシャフトを拘束する（リングギアの回転は拘束しないはず）

とあるので、
３速の場合、確かにリングギア内部では、メインシャフト末端のモーターと共に、サンギアとプラネタリギアが回転していますが、ここは常時噛み合い？なので、問題なさそうに思います。

２速スタートは…逆に雪道などで、アクセル開度も抑えてじわっと発進では使った事がありますね。フィットではないですが。

書込番号：17287014

[鹿原]

> 最近の自動車はﾘｺｰﾙが多いですね。
> これは価格を下げるためｺｽﾄを削減してるからでしょう。

いや、フィットが10台くらい買えてしまう価格のポルシェ911GT3でも、発売後すぐに車体が炎上する不具合が出ているので、一概にコストの問題とは言えないかと思います。

機械の複雑化とか、いろいろ要因はあるでしょう。ですが最近はリコール隠しに対する風当たりが強まり、以前は闇改修されていたような不具合もリコールされるようになった、という点もあるかと思います。前は酷かったのがマシになったという意味では、一概に悪いことだとは断定できないと思いますよ。

書込番号：17287031　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まぐろ]

＞別のスレッドでも指摘しましたが、FIT3HVの販売台数8万台というのは、テスト車両200台を投入して1年間の試験をするのに相当するデータが、わずか1日でユーザーからフィードバックされることを意味します。

こういう意見は納得できませんね。発売５ヶ月で８万台位売れた車なんて過去にたくさんありまよ。
その中でリコール３回サービスキャンペーン２回も行った車は有ったでしょうか？

三菱の一連の不祥事によって、メーカーが積極的にリコールを届け出するようになったかはどうかは
分かりませんが、不祥事発覚から随分と月日が経ってます。

その後も発売当初から大ヒットした車は出ています。そういう大ヒット車の中で、発売５ヶ月でリコール３回サービスキャンペーン２回という結果の車は記憶に無いです。

自動車は走る凶器にもなります。だからこそメーカーはごく普通の運転技術の人が運転しても、安全に走る車を造るのが最優先でしょう。

それを目指して切磋琢磨しているはずです。自動運転やカーナビとか自動ブレーキも、普通の運転技術の人が運転しても、安全に走る車を造るを最優先しているから生まれたと思いますよ。

トルコンＡＴのように、何十年も技術の積み重ねがあるミッションを採用していない、ＣＶＴよりも新しいミッションを採用する車を販売するには、厳しいテストを重ねて販売しないといけないでしょう。

ホンダが自社レベルで厳しいテストを重ねて世に出して、こういう車をだしてしまったのならば、ホンダは自動車メーカーとして失格だと思います。厳しいようですが、世の中は結果が全てです。

いくらホンダがテストを重ねて車でも、こういう結果を出せば厳しい批判を浴びるのは世間の常です。

書込番号：17287122

[猫の座布団]

トランスミッション本体や部品の交換が必要と判定された個体はギヤ、スリーブ、シフトフォーク等が破損している可能性が高い個体です。
これらの部品が破損すれば走行不能や欠損した部品が噛み込んだり２つのギヤが同時に噛み合ってでミッションロックを起こす可能性もあるので走行禁止にするのが当然です。

Sモードで１速を使用しないのは新たな部品の損傷を防ぐ目的であり、従って走行可能なのはトランスミッション本体や部品の交換が必要無いと判定された個体に限られるのが当然と理解していましたが、リコール情報の書き方は確かにその点が不明確で誤解を与えているのだと思います。

交換対象となっているギヤやギヤスリーブは製造ラインを新設しなければそれ程増産出来ないでしょうし、予定されていた通常生産に加えてリコールによる交換のための需要が新たに発生した上に品質検査基準の的確化による不良品の増加で不足するのは当然でしょう。
限られた数量の中で新車生産を優先させないと売り上げが上がらないのは確かですが自転車操業かと。まあディーラーの中には経営状態が良くない所もあるでしょうからメーカーとしても無視は出来ないでしょうが既存ユーザーに皺寄せが行くのには納得出来ない人がいるのも当然です。

今回のプログラムアップデートによって100％ギヤシフトが成功する様に改善されたのでなければ新たに部品損傷が発生する可能性がありますがMTならシフトミスは珍しくないといういう意見もあります。
その程度で損傷してしまうギヤボックスであることが今回の件で立証された訳ですし、その点については今回のリコールで何も変わりません。
その程度の製品を販売する事自体認識が甘いとしか思えませんが。

トヨタはプリウスのモーターに意図しない異常な電流が流れるリコールをアメリカの急加速問題和解まで放置していた気配が濃厚ですからホンダだけが悪いという問題ではありませんが役所は天下り先である業界との癒着で機能していませんから、やはりアメリカのようにユーザー集団訴訟に持ち込むシステムが無いと今後益々不利益を被る事になるのでしょうね。

書込番号：17287181

[懐古セナプロ時代]

>別のスレッドでも指摘しましたが、FIT3HVの別のスレッドでも指摘しましたが、FIT3HVの販売台数8万台というのは、テスト車両200台を投入して1年間の試験をするのに相当するデータが、わずか1日でユーザーからフィードバックされることを意味します。 販売台数8万台というのは、テスト車両200台を投入して1年間の試験をするのに相当するデータが、わずか1日でユーザーからフィードバックされることを意味します。

これは違うでしょ。
機会工作物の耐用試験というものは、相当負荷を相当時間掛けなければ表面化しないものが殆どです。
だから、1台の365日分の試験と、365台の1日分の試験を同等に扱う事自体がナンセンスです。

書込番号：17287227　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

機会工作物→機械工作物
でした。

書込番号：17287232　スマートフォンサイトからの書き込み

[生まぐろ]

＜あらすじ＞
＞フィット予約9月初旬予約
↓
フィット納車11月頃
↓
・右折時ギア抜け空ぶかし状態。対向車急ブレーキ
・信号停車時、急発進（暴走するものではありません）
・運転時のエンジン吹き上がり加速せずはかなり頻繁


スレ主さんのように危険な目に逢っているユーザーが、スレ主さん以外にいないとは思えません。
事故が起きていないのは奇跡的ともいえるのではないでしょうか。
これからもリコール未対策車の不具合によって事故が起きないとはいえないと思います。

リコール対策済むまでは、Ｓモード走行で運転してくださいと公表しているのですが、スレ主さんのケースでは、車に乗るのはＳモードでも危険なので中止してくださいとなっています。

いったいこれは何事だ？私の車は大丈夫か？多くのユーザーが不安を感じて、メーカーに対して不信感を抱くのは当然だと思います。

火を噴く扇風機やテレビを売ってしまい、メーカーが新聞やテレビＣＭを流して、使用中止を促し、製品の回収をしているように、ホンダはフィットハイブリッドの使用中止を決断してユーザーにあらゆる手段を使って使用中止を促すべきです。

何もそこまでしなくてもと言う人もいるのでしょうが、自分の家族や大切な人がフィットハイブリッドのリコール未対策車を運転していたらと想像してみてください。

書込番号：17287255

[おるかめ]

生まぐろさん

＞スレ主さんのように危険な目に逢っているユーザーが、スレ主さん以外にいないとは思えません。

私は経験しました。
走行時のエンスト（システムダウン）。
急発進。

起こってない人で、対岸の火事だと思われている方もいらっしゃるのかもしれません。

書込番号：17287419

[ココアのいたずら]

リコールの内容に大小があるものの、ハイブリッド車はアナログとデジタルが共存し不具合が起きやすい車なんだなぁと思います。

この度のリコールを知り合いに話したら、「私の車も買ってすぐにリコールになって凹んだよ」って言われました。 その人はひとつ前の型のSAIハイブリッドに乗ってますが、リコールがあった事なんかオーナーでない私は初耳でした。

小さいものを入れるとハイブリッド車に乗ってる以上、リコールは避けては通れないものかもしれませんね。まぁ、今回のフィットの致命的なリコールは2度とあってはならないレベルですが…。

書込番号：17288036　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

リコール開始から今日までで、製造した車両とリコール対応済み車両とどちらが多いのでしょう?
危ないと思って乗車を控える若しくはディーラーに預けた人とそれでも乗り続ける人どちらが多いのでしょう？
先ほど、フィットが前を走行していたので、気になってしまいました。

気になる事、トランスミッションをアッセンブリ交換した車両のクラッチはどうなっているのだろうか？
クラッチそのものは全く手を付けていないのだろうか?不具合の痕跡とか無いのだろうか?

一番怖いのは、（この掲示板見ている人なら流石に知らないということは無いでしょうが…）
購入者全員に（再販店で購入した人達も）ちゃんとリコールの情報は届いているのだろうか?

自分は過去小平のオニキスで車を購入した際（違う車種・メーカー）リコールのお知らせは全く来ませんでした。
また、保証期間内の雨漏りを相談した際、コーキング打ちますがいいですかと…はぁ？保証修理は？意味不明。
それ以来（他にもちょいちょい有り）そこに行く（点検や車検）こともそこで購入することも勧めていません。
以来、再販屋価格は安いが糞だと思っています。

書込番号：17288120

[Amethyst254]

たしかに今回のホンダ技研の対応は如何なものかと思っているオーナーの一人ですが、スレ主さんのおっしゃるやりとりが本当ならば、単純にパーツ発送を待っている誰かの分がスレ主さんの分へ回されたというだけではないでしょうか…。
私がホンダの担当者だとしても、

・パーツを早く出荷してもらうか、
・Sモードで走るのでフィットを返してほしい。

という二択を迫られたら、ミッション交換判定が出て入院済みの車を乗用させるよりも、声のない第三者の分のパーツを回すほうを選びますね。電話担当者は当然実際の車の微細な状況などは知らない訳ですから、Ｓモード走行の危険云々ではなく、一般論として“ミッション交換判定が出た車両の乗用”を推奨するようなことは立場上言えなかったというだけではないかと思いますよ。スレ主さんの場合は体感症状がかなりあるようですので、乗用続行は危険だと判断されたのでしょう。

気分を害されたら申し訳ありませんが、実際に現在全国でミッションや部品の取り合いのような状況になっていると聞きます。そのうえ、こちらの情報を見て、我も我もと客センへ電話して、交換を早くしてくれと言う人が続出しやしまいかとちょっと憂鬱な気持ちです。交換研修云々の情報もありますから、一概に早ければいいというものでもないようですが。

なお今回のリコールについては、特定記録などの方法で通知をしているようですし、新聞・テレビ等で報道もされていた訳ですし、今の段階でリコールを知らなかった！あるいはまだディーラーに対策の予約すらしていない、という人がいたら、通知ミスか、その人の認識不足であると言わざるを得ません。

それにしても発表から一ヶ月経とうとしているのにこの状況だから、文句の一つも言いたくなりますよね。もはや大衆車の代名詞であったフィットは、今回の件で確実にその地位を失いました。買ってしまったからにはしっかり理解をして、覚悟を決めて付き合っていかねばならないでしょう。

書込番号：17288204

[denis99]

たくさんのご返信ありがとうございました。

さまざまなご意見大変参考になりました。


※自動変速装置交換、ソフトウェアアップデートを行いましたが、本日走行中に、加速をしない吹き上がりが発生しました。


他の方も書かれていますが、全く変わっていません。

バックギアだけは早く入るようになったような気がします。


もう疲れました。恐らくこの症状は仕様でしょう。


そうでなければあと２〜３ヶ月後には再度リコールなのではと思います。


気に入ってた車なのでなんとか良くなればと思っていましたが、フィットに希望を持つのはやめにしました。


私の車だけかもしれませんが、念のためみなさんも気をつけてください。
※高速道路や合流地点で周りにスピードを合わせるときには注意が必要です。

少しでも改善になればと思い、いろいろ投稿してきましたが、ディーラーやメーカーにあれこれ言うのも疲れました。

今回はホンダの勝ちですね。

今後は事故らないように注意しておとなしく乗ります。

今後この掲示板に来ることもありません。

みなさんたくさんのご意見ありがとうございました。

書込番号：17289080

[査定中]

国交省にも報告して下さい。
リコール改善されませんと。
諦めるのは構いませんが、そのまま乗ると言うことがどれだけ危険なのか、周りを巻き込むことも十分ありえますよ。
振り回されお疲れなのは、理解できます。
もし、デザインが気に入っているのならば、ハイブリッドからガソリン車に買い換える（この場合替える？）のもありなのではないでしょうか？
その場合はディーラーとまた話し合わないといけませんが･･･

書込番号：17289124　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞今回はホンダの勝ちですね。
別に私たちは、自動車メーカーと勝負しながら
車を購入・使用しているわけじゃないんだから。

なんか、ちょっと卑屈になってしまっているのかなぁ。

書込番号：17289280

[しげっぴーす]

やはりダメですか
はっきり分かりませんがバックで空ぶかしが発生したタイミングはEVからエンジンに切り替わるその一瞬にD→R→アクセル→クラッチつながらず空ぶかし
になったような　プログラムでは制御できない状態があるような気がします
仕様で済めば良いのですが、吹き上がりが原因で
ミッションが再度故障したりしないのでしょうか

3回目アップデートの再アップデート後今のところ
再発はしていませんが不安です(´`:)

書込番号：17289402　スマートフォンサイトからの書き込み

[infinity666]

FOXTESTさん

そうはいってもやはり今回は「ホンダの勝ち」としかいいようがありません。

なにしろ、査定中さんが「周囲に危険だからもう乗らない方が良い」とおっしゃった「クルマもどき」を
200万円以上でスレ主さんに売りつけることに成功した訳ですから…
スレ主さんはただ同然でディーラーに「クルマもどき」を引き取ってもらうしかないわけで…

このような事例は私のクルマも含め、今後数ヶ月〜数年で現れてくるかも知れません。

書込番号：17289405

[Amethyst254]

スレ主さん、できればすぐにディーラーに連絡して点検をしてもらってください。別にここに書き込まなくてもいいと思います。本来の交換予定を繰り上げさせて作業をされたようですし、ディーラーもメーカーから何らかの連絡を受けて(発送が繰り上がった時点で何らかの連絡はあったと思いますが）急いで、焦って作業をしたという可能性も少なからずあると思います。また、スレ主さんの受けた対策が部品交換なのか、ミッションまるごと交換なのかによっても負ったリスクが大分違うでしょうから、もし部品交換ならば特に注意が必要なのではないかと思います。
何かあったその時に「ホンダの勝ち」などと言いたくないでしょう。
ともかく、異常かもしれないという不安を抱えたまま運転されるのはお辛いでしょうし、実車両を見たうえでのサービスマンの意見を聞くだけでもずいぶん気持ちが変わると思いますよ。

書込番号：17289676

[鹿原]

> 懐古セナプロ時代さん
> これは違うでしょ。
> 機会工作物の耐用試験というものは、相当負荷を相当時間掛けなければ表面化しないものが殆どです。
> だから、1台の365日分の試験と、365台の1日分の試験を同等に扱う事自体がナンセンスです。

いや、まさにそれです。過酷な試験を耐え、慣らし運転が済んでいるようなテスト車では発生しない不具合が、部品の合いなどの個体差によって希な頻度で発生するという場合もあることでしょう。もちろん、そうした不具合を想定した試験もあるはずですが、初期不良のチェックなどは「365台の1日分の試験」の方が、より不具合が発見される可能性が高いのではないでしょうか？ 同列に扱えないからこそ、別の不具合が見つかる可能性もあるかと思います。

書込番号：17290483　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 加速をしない吹き上がり
他のスレッドで言われている「ブリッピング制御」など、意図した（仕様通りの）動作である可能性もあると思います。ディーラーへの不信感や疑心暗鬼もあると思いますが、まずはディーラーに相談するのが先決かと思いますよ。

書込番号：17290501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノラミャー子]

＞私の車だけかもしれませんが、念のためみなさんも気をつけてください。
※高速道路や合流地点で周りにスピードを合わせるときには注意が必要です。

少しでも改善になればと思い、いろいろ投稿してきましたが、ディーラーやメーカーにあれこれ言うのも疲れました。
今回はホンダの勝ちですね。
今後は事故らないように注意しておとなしく乗ります。
今後この掲示板に来ることもありません。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
↓スレ主さんへの鎮魂歌です。メロディーは昭和の大ヒット曲です。

リコールに負けた♪
いえ　ホンダに負けた
この車に呆れた
いっそきれいに売ろうか
力が無くなり　疲れたから
未練などないわ
花さえも咲かぬ　○○は枯れすすき

踏まれても耐えた♪
そう　傷つきながら
悔しさをかみしめ
果報を待とうと話した
燃費なんて　望まぬが
人並みでいたい
アクア見つめ　○○は枯れすすき

この車を捨てろ♪
なぜ　こんなに好きよ
捨てる時は一緒と
あの日決めたじゃないのよ
リコールの嵐の　激しさに
こみあげる涙
苦しみに耐える　○○は枯れすすき

書込番号：17290683

[査定中]

勝か負けで言ったら大敗ですよホンダは。

トヨタがアクアを小規模変更しかしないのはまるでこの一連の不具合を
想定していたのかと思ってしまいます。

対策施して直ってない。これって致命的。
リコール対策そのものが間違えていると証明したようなもの。
改善した人は、壊れた部品が直ったから改善したと錯覚しているだけかもしれません。

不具合の発生は納車何日目から出始めたか、統計を取る必要が有りますね。
また、状況によっては国交省の再指導の必要も有ります。

ホンダはハイブリッド（廃ブリッド…？）製造している場合ではないでしょう。
（アウトランダーのように完全に原因追究し、普通に走れる状態にする気はないのか?）
ホンダは、このままで購入者（被害者）を増やす気なのか？

書込番号：17291538

[infinity666]

査定中さん

それでは「不具合の出始めた時期」について最初のサンプルを。

私のクルマは納車翌日（2日目）にエンスト（電源ダウン）を起こしました。
運転していた妻は、「まさか新車が」「運転操作の間違いかも」と思いつつもディーラーに電話しました。
ディーラーのメカニックは「あり得ない」と一蹴。ホンダへの報告も上げませんでした（報告は12月のリコール時）。

その後同じ状況（信号待ちからの発進時）に計3回の電源ダウンを起こしています。

入院中にその修理も行なっています。戻ってきた時に解消されているのやら…何しろ原因をピンポイントで決めつけていますので、外れたら手のうちようがありません。

書込番号：17291719　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

その整備士故障原因を先入観で決めつけていますね。
というより、その整備士の腕は大したことが無いです。
電源ダウンということは、全てが停止（消灯）したのでしょうか?

納車翌日にトラブルって方が有りえませんよね。
ホンダ車は過去に、インスパイアの電装品において設計ミスをしているので
しかも(設計ミスの隠蔽、部品が壊れたから不具合が出たと嘘の対応)設計ミスの可能性も否定できません。
設計(特に電装品の設計)ミスはそこらの整備士じゃ見つけられません。

ちなみに、電源ダウンはすぐに復旧できましたか?
また、発生時はどのような状況でしたか？
それは、昼間ですか?夜間でしたか?
エアコンは使用していました?

すみませんなんだか調書みたいになってますね。

書込番号：17291819

[Daft Punk mk-2]

急発進の情報は半分冗談くらいにしか捉えてなかった。
が…実際見て愕然としました（女性の乗るFit HVが急発進してた^^;）

自分はオーナーじゃないのでのんきに構えてますが、リコールを乗り越えDCTには進化して欲しいと思います。
MTが減った今、CVTよりDCTに引かれるからです。

書込番号：17291841

[infinity666]

査定中さん

＞電源ダウンということは、全てが停止（消灯）したのでしょうか?
はい、その通りです。ハザードが別電源系統だったらしく、衝突等の危険は何とか避けられました。

ちなみに電源ダウンの原因としてピンポイントの部品交換をディーラーに指示したのはホンダ本社です。

ですから、実車を見ずに原因部品を「決めつけた」のはホンダ本社です。
現在は和光の研究所にクルマが搬送されているので、いろいろな試験のサンプルになっているのでしょう。

＞電源ダウンはすぐに復旧できましたか?
　３回ほどパワーボタンを押すと復旧できました。

＞また、発生時はどのような状況でしたか？
　全て信号待ち（先頭）からの発車時です。すべて直進だったので助かりました。

＞昼間ですか?夜間でしたか?　
３回とも昼間です。

＞エアコンは使用していました?　おそらく１回目は季節柄使用はしていなかったと思います。
２，３回目は使用していたと思います。

書込番号：17291981

[懐古セナプロ時代]

一連のホンダの対応や、今の世の中の偽装、捏造事件を見ていると、企業ってものは勿論、利潤追求の為に存在するんでしょうが、利潤追求が初めに有りきではやっぱり失敗すると思うんですよね。
去年流行った言葉に、「おもてなし」って言葉が有りますが、料理人も金稼ぎじゃ無くて、少しでも美味しい物をより安く、より多くの方に食べさせてやりたい、と思うから結果的に多くの人が来てくれる訳で、自動車メーカーも同じだと思うのです。
もし、仮にFIT3ハイブリッドに対してホンダの技術陣が一抹でも自身を持てない状態で世の中に出したのだとしたら、やはりそれはお客に対する裏切り行為であり、許せない事です。そんな事は無いと信じたいのですが、経営側が利潤追求を優先したとしたらそれは本末転倒で、結果的にホンダは多くの信頼、信用を失い、大負けに繋がるだけです。
当たり前の事ですが、お客様は神様だ、という言葉をもう一度、ホンダの経営陣の皆様には噛み締めて頂きたいと思います。

書込番号：17292146　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

ハザード以外は全て落ちましたか･･･。
しかも、ピンポイントで部品交換の指定。
残念ながら、明らかに不具合隠してますね。
しかもまだ、改善ができる状況に無い。
メーカー行きが証明したようなものです。
インスパイアの欠陥と同じ、個別対応で誤魔化すつもりか･･･。
国交省の人に所有者がいて同じ不具合が出れば確実にアウトですね。(天下りが居たらそうなりませんけど）

書込番号：17292254　スマートフォンサイトからの書き込み

[infinity666]

査定中さん

いろいろと事情をおしえてくださりありがとうございました。

いずれにせよ、クルマが帰ってきた後にまたエンストを起こすようなら、
今度はディーラーやホンダよりも先に国交省に報告を入れる、と妻は息巻いています。
私には止められません。どうなりますやら…

書込番号：17292401

[査定中]

現段階で、国交省に報告しても良いぐらいですよ。
役人は、完全なブラックの状況でも被害者がでないとなかなか動いてくれませんので･･･
リコール対策後も不具合を感じている人は
我慢している理由は有りません。
残念ながらメーカーは、この件が重大な欠陥と認識してません。

書込番号：17292462　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leo Papa]

私は9月納車でアップデートを重ねて改善されてきて、今は日常的にはほとんど問題はありませんが、みなさんのトラブルには心を痛めています。
9月、10月納車の人にはトラブルが少ない感じがしますので、増産に伴いミッション部品の品質に問題が生じ.、制御プログラムとの兼ね合いもあり混乱が出てるのでしょうか。
順調な人と不具合の出ている人とのギャップが心配になってきました。

書込番号：17292475　スマートフォンサイトからの書き込み

[U12 SSS-R が欲しい]

しかし、価格コムも酷いね。

このクルマを「人気ランキング」とやらのトップにしている。

http://kakaku.com/kuruma/ranking/


これだけのユーザーが不具合を指摘しリコールを繰り返し、それでも尚、改善されないようなクルマをどういう神経で人気ナンバー１としているのか…


勿論、騒動前は絶大な人気があったであろうし実際台数も相当数売れているのだろうが、今やホンダそのものの信用すら地に落ちているというのにこういう能天気なランキングを載せて、もし鵜呑みにして購入に走る様な方が現れたら…

無責任にも程があると思うがね。



それにプロフェッショナルレビューを書いてる評論家の松下某と森口某。
http://review.kakaku.com/review/K0000569254/list=pro/#tab

今回の不具合を受けてレビューを見直すなり、少しは行動に移してほしいね。
(価格コムのユーザーレビューは再レビューの機能があります。)

不具合指摘前の絶賛記事を未だに載せているなんて、卑しくも自動車評論でメシを食ってるなら少しは自分の記事に責任を持てよと思う。


好き嫌いなんていう低レベルの話ではなく、ここのスレッドでも分かるとおり最早公道での安全性能に関わる問題。

メーカー御用達のヨイショ記事ばかり書かずに少しはユーザーの立場に立つべきだし、メーカーが怖くてそれが出来ないのなら評論家の看板なんぞ今すぐ下ろして欲しいね。

書込番号：17293144

[査定中]

お金を出してくれるなら喜んで過大評価するのが評論家やジャーナリストと言われる人達。
中にはお構いなしの人もいますが･･･。
彼等にも生活費を稼ぐ必要があるので、次の仕事の為なら、嘘とまでは言いませんが、良いことしか言いませんし、書きませんよ。

書込番号：17294198　スマートフォンサイトからの書き込み

[六甲ドライブ]

スレ主さんへ
　
＞右折時危ない目にも遭いました。
・急発進もしました。
　仕事で酷使しているので乗車時間は非常に長いです。
　どう改善されたすぐにわかると思います。
　嫁、子どもが乗っているフィットが死亡事故などおきたら大変悲しいです。

＞3/6頃・・・仕事で、購入したフィットが必要になった。（キャリア付きなので荷物を載せる必要があった）
・Sモードで走るのでフィットを返してほしい。
「リコール対策前の車ですので乗ることは危険で何があるかわかりません」とのやりとり
　
＞全く変わっていません。
　バックギアだけは早く入るようになったような気がします。

＞私はこのフィットを返品するとか、他社の車に変えるとか考えたことはまだありません。
　早くたくさんの人から情報を幅広くもらい、それをメーカー分析して、限りなく完成に近づけて欲しいと思います。

＞気に入ってた車なのでなんとか良くなればと思っていましたが、フィットに希望を持つのはやめにしました
　少しでも改善になればと思い、いろいろ投稿してきましたが、ディーラーやメーカーにあれこれ言うのも疲れました。

　たぶん、興奮(立腹)されてた時と冷静な状態での投稿だったと思うのですが
　
　内容が、少し偏っていると思います。「大事な嫁、子どもを乗せる」車がリコール対策後も

「全く変わっていない。」「フィットに希望を持つのはやめにしました」は

　かなり感覚的におかしいと思います。このままフィット3を乗り続けられるようですし

　大事な家族を乗せ、また仕事でも多用するならば、でている症状をディーラー又はメーカーに

　事細かく報告すべきではないでしょうか。



　

　

書込番号：17306244

返信が出来ないのでコメントします。

[直人ちゃん]

本日試乗してきました。エンジンは静かですね。加速感はまあまあかな？街乗りにはなんら問題ないです。内装は好きです。個性的でいいです。残念なのはドアを閉めた感じが軽四って？感じがして残念です。オプションのカタログ見て安いと思います。週末は試乗をして回ります。

書込番号：17280496　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキーパパ]

ドアを閉めた感じが軽四？なんか違う車に試乗したんじゃない？
今何の車種に乗ってますか？
FIT3になってからはかなり重厚な音になりましたけど。

書込番号：17281056　スマートフォンサイトからの書き込み

[直人ちゃん]

少し高い軽四の感じです、ヴｪゼルですが、昔のアコードの押したらベコベコより改善されてますか、ホンダは軽量を目指してますので、あくまでも個人的意見です。

書込番号：17281096　スマートフォンサイトからの書き込み

[miki2005]

ドアを閉めた時の音は気に入っていますよ

しっかり作ってるなと関心しました。

安い感じはしないと思いますが…。

個人差があるかもしれませんね

書込番号：17281180

[Zeke1512]

後ろのドアはかなり安っぽい音がしますけどねw
前と後で全く違うのが笑えます

書込番号：17281216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

先代のフィットは軽四レベルでしたが、これは軽四レベルではないと思うのですが…。

その比較対象の軽自動車ってなんですか？

書込番号：17281965　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョキッコ]

フィット2じゃないの？
今代車でフィット2ハイブリットだけど
フィット3のドアのドンって閉まる音の良さが初めて分かった

書込番号：17282275

[HAJIHAJI]

スレ主はヴェゼルを試乗したとも読み取れますな…

書込番号：17282289　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつり０７０７]

ディーラーに行って来ました。ハイブリッドはリコール対策済みですが

スタッフの試乗時間が少なくて確認が取れていないのでＳモードでお願いしますとの事で

試乗は次回落ち着いてからする事にしました。

内装も外観も気に入りましたがドアを開けた時の感じが少し気になりました。

スムーズにドアを全開できない感じです

全開までの途中に２回ほどカクっと引っ掛かりがある感じです。

ヴェゼルのドアを開けた時はスムーズに抵抗も無く開けられたので

たまたま個体差でそうなっているのかそれともフィット全体がそうなっているのでしょうか

書込番号：17282905

[機械オタク]

>全開までの途中に２回ほどカクっと引っ掛かりがある感じです。

先代フィットからの乗り換えですけど同じように２回カクっとしますよ
スーパーの駐車場とかで隣りの車などにうっかりドアパンチしてしまわないようになってるみたいです

書込番号：17284510

[まつり０７０７]

機械オタクさん

ありがとうございます。そういうことだったのですね

高齢の母を助手席に乗せて買い物に行く事があるのですが、いつもドアを開けるときに

隣の車にぶつけやしないかと心配で左側のスペースを広めに取って駐車しているのですが

カクッとなれば必要以上にドアを開ける事が減るかもしれませんね。

ただ毎日乗る自分には慣れるまで違和感が残りそうですが。

書込番号：17285186

アームレスト

[asura07]

取り付け部分	マジックテープにて固定してあります	コンソールボックスの蓋とほぼ同じ長さです	アームレスト内の小物入れの写真

フィットのアームレストに関しては不満の多い方も多いようなので参考になればと思いスレッドを立ち上げてみました。

　ワゴンズオンラインショップ様のモニターとなりショップに頼んでいたアームレストが完成しました。
　
　アームレストを開くと小物入れもあり、鍵ケースや名刺、カードケース等を入れる事の出来るスペースは元々収納ＢＯＸが少ないフィットにおいて大変重宝しています。
　また縫製もしっかりしていて綻びなど皆無で高いクオリティにて制作されています。
　取り付けた感じとして違和感が感じられない色合い、デザインです。

　このアームレスト、実は試作品第２号でして、１回目の試作品に素人意見でいくつか指摘した所、無料にて作り直しますとのメールが届き、この形になりました。自分が使うにはこうだったらもっと良かったという意見を色々書いた所、ミリ単位で私の要望通りに作り直してくれたので私にとってはオーダーメイドの一品モノと言って良い製品です。
　それだけに私としては非の打ち所の無い素晴らしく使い勝手の良いアームレストとなりました。

　３月中にはショップにて販売を開始するそうですが、この写真と全く同じ物になるかどうかは解りません。
　私の他にもモニターはいると思いますし、もっと良い製品になっている可能性もあると思います。
　私はモニターとして格安で作ってもらえましたし、これ以上求める事がないですね。

　こういった製品が車両販売後に専用設計で色々出てきてくれるのはユーザーとしては嬉しいところです。
　アームレスト以外でもお気に入りの便利アイテムをお持ちの方、意見の交換をしませんか？

書込番号：17277357

[hi632]

良くできていますね♪
元の収納も使え後付けアームレストにも収納があって(^^)
そのようなモニターに参加したいものです!

今後の発売が楽しみですね♪

書込番号：17277372　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

前から見た感じ	斜め上から

hi632さん

　ショップのＨＰで試作品の写真が貼ってあって「コレ良さそうだな」と思い、いつ販売になるのかメールで問い合わせたんですよ。
　そうすると返信で「実際のユーザーの方の意見を聞いて完成させたいと考えてます。よろしければモニターになりませんか？」と返ってきたので二つ返事で「是非お願いします」と伝えモニターにならせてもらったんです。

　運が良かったみたいです。他にも問い合わせメールをした方がモニターとなっているようなので製品販売時にはもっと良くなってそうですね。ショップのＨＰでは私からの意見と思われる改善点などが書いてあり、それで正式販売が遅れたみたいです。ユーザーの意見を聞き入れて少しでも良くモノを作ろうという姿勢には好感が持てますが、ぶっちゃけ余計な事言ったのだろうか？と反省してたりもします。
　３月初旬販売予定だそうです。もうすぐですね。興味があるようでしたらＨＰ等を見てみるのも良いかも知れませんね。

　参考までに写真を追加します。

書込番号：17277421

[懐古セナプロ時代]

個人的には後席にも人を乗せる機会が多いので、Lパケには標準の後席アームレストをSパケにも標準装備して下さい！
って客相に2回程メールしてます。
マイチェンからでも良いので追加して欲しいです。
Sパケだから後席には人を乗せる機会が少ないだろうと言う考えは、正にホンダ側の勝手に過ぎないと思います。
RSであってもしかりです。

書込番号：17277619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

過去レスに埋もれてしまったのを掘り起こしますｗ

手作りねこレスト。簡単、安価、容量たっぷりですよｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17119278/

書込番号：17277629

[60481729]

バンドで止めると言うのがチープで嫌です。
蓋のヒンジを外して蓋だけ交換できるタイプで、厚み、長さを増して肘掛けになる。
そんなオプションがあれば買うのですが。

長い事による強度不足は、サイドブレーキ横の小物置き場に足が付くようにすれば良いかなと思います。

書込番号：17277994　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプ〜]

後付け感たっぷりで嫌ですね。
それもこれも、初めから名実伴うアームレスト付コンソールを
装備していないからこそ。まったくアームレストとして機能し
ないのにそのように謳っているのは、誇大広告のようなもんで
すね。
収納も減らしすぎだし。前モデルはなかなか良かったのに、
故意に減らして、ダメダメに。

書込番号：17278799

[asura07]

懐古セナプロ時代さん

　私はFパケですが、確かに後部座敷のLパケ標準のアームレスト欲しいです。購入時にF,L,Sパケでオプションの関係で頭から煙が出る程に悩みました。こう…微妙に各パッケージでしか付いてないモノで差があるんで。
　せっかく後ろが広いのでそういったオプションくらい選択出来ればもっと使い勝手が良くなっただろうにと思います。

ねこフィット�V（さん）さん

良い感じのアームレストですね。以前拝見させていただいたけどねこフィット�V（さん）さんのアイディアはいつも素晴らしいと思います。色々整理してあり使いやすそうでいいですね。実はアイディアをパクろうかと悩んだ事もあるくらいです。
　増税に絡む仕事の増加と決算が重なりお店の開いている時間帯に帰れない事が多いのでパクろうにもお店に寄る時間が作れず、夜中にＷｅｂを巡回してたらこのアームレストにたどり着いたので「これだぁ」と購入に走りましたけど。

60481729さん

　成程、そういう考え方もありますね。このアームレストは挟み込む四方の部分がキッチリ作ってあってバンドで止めなくても実は開け閉めが出来るんですよね。補強的な意味合いでバンドで止めているようなイメージですので、そこまで私は考えていませんでした。ガタつくようになるならばＬ字のアングルで固定でもすればいいやと思ってましたし。
　60481729さんの言うようなアームレストがそのうちどこかから販売されると良いですね。

書込番号：17279399

[ジロー3]

asura07さん
こんにちは！
純正のオプションアームレストですが取り付け込みで3万…高いですね。
asura07さんのアームレストですがおいくらか分かりませんが？
今日ネットで見ていたら、
3．780円で純正品がありましたので注文したんですが、（バッタもんかも？）
確かに、FIT3のアームレストに不満を持ってる方は多いですね。

書込番号：17279511　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

ジロー3さん

　このショップのＨＰにて１７６４０円ですね。先日正式販売が始まって初回ロット分は既に売り切れとなったようです。私はモニターとしての購入なのでこれより相当安値で購入出来たのですけどね。
　それを高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれでしょうけど、低反発素材をレザーの下に厚めに引いてあり、肘の置き心地がとても良いので私は安いと思ってますし、収納が増えて使い勝手が増したのでお気に入りです。
　最近では姪っ子がアームレストの上に立ったりもするのですがビクともしませんから結構丈夫みたいですし。
　初回分が販売開始後、瞬殺で売り切れてたので私同様にこのアームレストに価格分の価値を見いだした方がいたと考えてもいいのでは？と思います。

　純正で３，７８０円ですか？一桁間違えてＨＰに乗せてしまって仕方無い送るか…的な状況も考えられますね（笑）そうだとしたらとてもお買い得ですね。羨ましい限りです。

　私はタブレットを使いますのでコンソールボックス内のシガレットソケットが活用したくて市販のアームレストに手を出しましたが、それだけ安いなら純正のアームレストも有りですね。
　私の周りに純正のアームレストを付けた人がいないので、ジロー３さんにはモノが届いて取付けたら是非写真をアップして貰いたいです。使い勝手とかもレビューをして貰えれば参考にしたいですね。

書込番号：17279749

[ジロー3]

asura07さん
返信ありがとうございます!!

いえね、ねこさんのスレに出て来たので欲しくなったんですよ。

ま、半分期待せずに待ちたいと思います。(*^^*)

書込番号：17279776　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

ジロー３さん

　ねこフィット�V（さん）さんってそういうモノ見つけるのが上手いですね。車も上手に自分流にアレンジしてますし。　自分で考えて行動する、そういう機転が利く人が会社に欲しいくらいですわ。
　なんにせよ楽しみですね。どういったモノが届くかなんか人事ながら私もワクワクしてしまいます。報告期待してますよ。

書込番号：17280192

[ねこフィット�V（さん）]

100均のカラビナでＯＫ	キャップが片手で固定できる

アームレストではありませんが、個人的に便利なアイテムを紹介します。
その名も「ねこの手を借りたキャップキャッチャー」
なんのことはない、サンバイザーの根元にカラビナを付けただけですｗ

運転中にペットボトルの飲み物を飲むとき、キャップをいちいち外さないと
なりませんよね。
めんどいし、危険です。
かといって最初に外すとキャップの置き場がなくて困る。
ゴミ箱に捨ててもいいけど、またキャップを閉じたくなったら困る。

そこで、一見何気ないアイテムでもムリヤリにでも便利に変える！ｗ

サンバイザーの根元にカラビナを付け、キャップをカラビナの接合部に
キャップを引っ掛けるようにすれば、解決っ♪
助手席にも設置できますけど、助手席の人は運転するわけじゃないので
必要ないかもですねｗ
でもまあ、ケータイ等を吊るすこともできますし、他の用法として
使い方次第で便利になるでしょう。

書込番号：17282099

[hi632]

ねこさん

毎回その発想、感心しちゃいますw
よく思い付きますよね(＾ω＾)

サンバイザーのそこは盲点でした(^^;

書込番号：17282181　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

ホンダ フィット アームレスト

asura07さん
これですが…
気がかりなのはベースキットとなっているんですよね。
写真は間違いないんですが…(^-^;
明日配達されればミステリーが解けるんじゃないかと思います。

書込番号：17282375　スマートフォンサイトからの書き込み

[hareta]

ｼﾞﾛｰ3さん

アームレストコンソールを設置するには
コンソールとは別にベースキットが必要になります
（シートヒーター装備車は更にスイッチキットが必要に・・・）

アームレストコンソール・・・22050円
ベースキット・・・4200円

価格からベースキットのみと思われます。

書込番号：17282486

[ナナピー1122]

ジロー3様
私もそれポチっとしそうになりましたが、オプションのアームレストを付けるための土台ですよね？
多分

書込番号：17282495

[ジロー3]

しまったｧ!!
asura07さん、ありがとうございます。m(__)m

アームレストコンソールも注文しなければ…(^-^;

書込番号：17282515　スマートフォンサイトからの書き込み

[hareta]

連投すみません

商品ページ見てきましたが
説明にアームレストコンソールを取り付ける為のベースキットと明記されてますね
しかし、写真を見る限りアームレストもセットに成っているかの様にも見える・・・

酷いなこの会社・・・

書込番号：17282523

[ジロー3]

すみません、情報提供は
haretaさんでしたね。
(^^)
酷いです。

書込番号：17282630　スマートフォンサイトからの書き込み

[六甲ドライブ]

スレ主さんの状況が頻繁に発生しているのか１回だけだったのかが
文章からは、解り難くもっと具体的な表現をお願いしたい。

書込番号：17283065

[ジロー3]

「・・・・・・？」
意味が分かりませんが？

書込番号：17283075　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

ねこフィット�V（さん）さん

　またまた便利そうなアイディアですね。車を隅々まで生かすそのアイディアは秀逸だと思います。
　私の車はＨＵＤを付けているので、ガラビナ買いに行こう！と車に乗り込んでみたもののＨＵＤのレバーが干渉する事に気付いて暫く放心してました。勝手にアイディアをパクろうとしたから天罰が下ったのかも（笑）

ジロー３さん

　ありゃ土台だけでしたか。アームレストコンソールまで購入するとなると結構な値段になりそうですね。

ｈａｒｅｔａさん

　確かに不親切なＨＰですね。これじゃ勘違いしても仕方ないですね。

六甲ドライブさん

　多分別スレへの返答かと思いますが、私にとするならどの件を差しているのでしょうか？
　よければ教えて下さい。

書込番号：17283432

[ねこフィット�V（さん）]

Ｓパケ＆ＲＳ乗り専用アイテムを探してみました（私は買ってませんが）

オレンジステッチが付いたものでアームレストの代用になりそうなもの。
http://item.rakuten.co.jp/motormagazine/45218/
http://item.rakuten.co.jp/ookawahoken/10078823/

そして極めつけがこれ。
こんなものがある、と知ったが最後、Ｓパケ＆ＲＳ乗りは
喉から手が出るほど欲しくなる。
http://item.rakuten.co.jp/auc-jimgmbh/s-r-seat-ss-021-5/

どうよ？
（どうよって言われてもだよｗ）

書込番号：17285296

[asura07]

　猫さん、シート関係ですね。Ｆパケなんでレカロはどうかなぁ？と。昔スカイライン乗り回してた時はつけてましたけどね。
　先日リコールと契約したのに忘れ去られていたディーラーオプションを付けて貰った時の代車がフィット２だったんですが、私見ですがアレに比べるとフィット３のシートって良く出来てるなと感じました。
　で、室内ＬＥＤパケを付けたのですが、予想よりフットライトが明るくない…無いよりマシレベルか？と思い立ったが吉日、ネットでエーモンのＬＥＤ関係のパーツを買い漁りました。カーナビ下のスペースも暗いですし、この際なのでセンサー付けて暗くなったらフットライトとカーナビ下も自動点灯するようにしようかと。

　ここまでは猫さんもやってないだろうと猫さんの過去スレ見てみると…スデニヤッテマスネ…猫さん貴方って人はどこまでアイディアマンなんですか（笑）さぞや使いやすい車になってることでしょうね。私はまだまだ精進が足りないようで。

　巷で言われているトラブルとは全く無縁な個体なので今では「打倒！猫さん」と言わんばかりに仕事そっちのけでどこをいじろうか？等を考えてデスクで落書きをしては「仕事して下さい！」と部下に怒られたりする日を送っています。いつか…「おおっ」と言わせる日を夢見つつ…（夢で終わりそうな気しかしないけど…）

　私事で申し訳ありませんが消費税増税の兼ね合いで仕事が「我らこれより修羅に入る」状態に突入したのでこれにて解決としたいと思います。これ以上は流石に部下がマジギレしそうですし一応、名目上は上に立つ立場なんで暫くは車を忘れて仕事に専念しようと思います。
　様々なご意見ありがとうございました。スレ自体はこれからも見ていきますので他にも秀逸なアイディアがあれば返信したいと考えています。　

書込番号：17287474

[ねこフィット�V（さん）]

＞カーナビ下のスペースが暗い
これはドリンクホルダーの照明のことでしょうか？
ここは確かに私は突貫工事でロアカバーにLEDを取り付けてはいますが、
センサーで自動照明にはしてないです。単にACCから電源をとってデイライト化
しているだけなので、asura07さんがやろうとしている方が
かなり高度でこだわり抜いていると思いますよ〜。

なお、リンク先のレカロシートは、単にブラック＋オレンジステッチの
シートだったのでＳパケ＆ＲＳにとても似合いそうなシートだなーと思って
掲載したのですよ〜。
高くて私はとても買えませんｗ

書込番号：17287876

[えりりんたん]

>ねこフィット�V（さん）さん
いいですね
うちの車にはサンバイザーがないので・・・

書込番号：17289705

[ご飯がご飯がススム君]

専用設計なのでマッチしてて、素敵なアームレストですね。
欲しいですが私はお金が無いので買えませんが、売り切れて人気ですね。＾＾

書込番号：17290531

[ねこフィット�V（さん）]

＞asura07さん　えりりんたんさん
ＨＵＤつけてるんだぁ。甲殻機動隊みたいでかっこいいですね！

私はパナのフロントインフォディスプレイをつけてますが、
どちらかというと波動砲のターゲットスコープのような感じですｗ

オフ会のときに会えたらどんな具合なのか見せてくださいね♪

書込番号：17290570

[ライチ好き]

asura07さん、はじめまして。
3月30日納車予定のものです。
よろしくお願いします。

asura07さんが紹介して下さった、ワゴンズオンラインのFIT3専用アームレストですが、こちらの口コミを見て、欲しくなり昨日やっと発注できました。ずっと売れ切れ続きでしたが、なんとか納車前に手に入れられました。

なかなか車用品には疎く、どこで何が売ってるのか分からない者にとっては、こういう情報はすごく助かります。
情報提供誠にありがとうございました。

今から、納車と商品到着が楽しみです。

書込番号：17338958　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

ライチ好きさん

　納車もうすぐで楽しみですね。私の情報が役にたったとあれば嬉しい限りです。
　私はモニターとして手に入れたので私のアームレストと実際のアームレストは良い方向に修正が掛かっているでしょうから少し異なるかも知れませんが、使いやすい良い商品ですよ。
　最も私はこのアームレストを少々改造してしまいまた違った感じに仕立て上げましたが（笑）

ねこフィット�V（さん）さん
　ＨＵＤの他にコムテックのレーダー（ZERO74VとOBD�Uアダプタ）を追加で買っちゃいました。それで無くとも増税がらみで忙しいのに新卒が入るこの時期は例年恒例の講習会の講師を毎年受けていたのですがその事をすっかり忘れていて、知人会社より連絡を受けて「あ…」と。何か忘れてる気はしてたんですよねぇ…新車の納車で舞い上がり、仕事の多忙さで追い詰められてすっかりこの件を忘れてた自分の間抜けさに絶句しつつもスケジュールを再調整した結果睡眠時間３時間２週間休み無しでぶっ通しで仕事すれば何とか…と目処がついたので、ご褒美の前渡しと調子の良い事を考えてポチっちゃいました。

　ＬＥＤは講習会の話を聞く前に時間を調整して取付けました。明るすぎて車内を乱反射して目に入り眩しいという予想外の事態に抵抗カマして明るさ抑えたりして何とか誤魔化して使ってます。配線ラインに直づけしたので明るさ調整までは出来ませんがまぁこれはこれで良いかと妥協してます。レーダーは…この地獄を乗り切ったら取り付ける予定です。ＨＵＤにレーダーに…だんだん収集がつかない事になりそうです。
　その内まとまった休みが取れたら配置や配線を何とかする予定です。

書込番号：17339817

[ライチ好き]

asura07さん

返信ありがとうございます。
アームレストをさらに改造したんですか？！
どんな風に改造したのか、お手すきな時で結構ですので是非教えて下さいm(_ _)m

Lパケのシートとこのアームレストの合皮がマッチするかなーと思い購入を決めました。私も納車後、使用感など書き込みさせていただきます。

書込番号：17340453　スマートフォンサイトからの書き込み

[asura07]

金具を外して少し前にずらして取り付けました	後部座席より見た図	横から見た図	角の部分を引っ張ると大きめのパックのドリンクも置けます

ライチ好きさん

大した事ではありませんが、写真のようにアームレストの取り付け位置を少し前にずらしました。
　ネジ３本で止まっているだけなので外して少しフロントにアームレスト部分が来るようにした事によって上げた際に垂直位置でアームレストが止まるようにした訳です。後部座敷に姪や甥を乗せる事が多いのでバッタンバッタン跳ね上げて遊ぶ事への対策です。後ろの座席までアームレストが動きますので後ろに座っている姪の頭に一度アームレストが当たってしまい車の中で一度大泣きされたので後ろまでアームレストが行かないようにしました。
　アームレスト固定パーツに近くのホームセンターで購入したＬ字アングルを４×１６ｍｍのネジで固定し、一緒に購入した処分品特価のドリンクホルダー（１５０円）を両面テープでＬ字アングルに貼り付けた訳です。このドリンクホルダーは角を引っ張ると四角いパックの飲み物も置く事が出来るので多人数で乗る時は割と重宝してます。ドアポケットにおけますがこちらの方が飲み物を置いておく分には使い勝手が良いので。
　期待に添える程の改造ではありませんが少し肘掛け出来る部分が前に来たことでより使い勝手は増したように思ってます。

書込番号：17341352

[ライチ好き]

asura07さん

早速画像アップありがとうございます！
姪っ子さんや甥っ子さんに優しい設計ですね！

金具を外して位置ずらすのはいいかもしれませんね。asura07さんのを参考にさせていただき、今のところ後部座席には人を乗せる機会は少ないので、ドリンクホルダーより小物入れとか付けてみようかなと。
今は初代FITに乗っていますが、FIT3を試乗して少なかった収納がさらに減ってる？感じがして・・・。
久しぶりの新車なので、じっくり快適にしていこうかと思っています。
なかなか創造力が乏しくてこちらでいろいろ勉強させて頂いてます。

また、何か工夫なされてる事あったら教えていただけると嬉しいです。

書込番号：17341813　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダ、納車遅れなら金銭補償

[ビンビンぴ〜ん]

これで安心じゃ〜

書込番号：17269190

[ビンビンぴ〜ん]

リコールの影響で納車が４月以降にずれ込む場合は、消費増税で支払額が増える購入者に金銭で補償する方針を固めたのじゃ〜

書込番号：17269201

[とし7650]

ソースはどこですか！？

書込番号：17269212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンビンぴ〜ん]

ここじゃ〜
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDZ0509D_V00C14A3TJ0000/?n_cid=TPRN0004

書込番号：17269230

[ジロー3]

メーカー都合ですから、
予想どうりですね。(*^^*)

書込番号：17269258　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

ありがとうごさいます
納車待ちの方には朗報ですね(^O^)

書込番号：17269259　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルンバルン]

一番いい方法やんヽ(・∀・)ノ

書込番号：17269275　スマートフォンサイトからの書き込み

[バルンバルン]

しまった(￣▽￣;)表情まちがえた(￣▽￣;)

書込番号：17269285　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

＞リコールの影響で納車が４月以降にずれ込む場合、消費増税で支払額が増えるため、

リコール対象車だけ？　対象外の車両まで保障されるのかな？

作業で、通常の車両生産、登録に影響でた車両まで面倒みると言う事？

単純な生産のずれ込みの判断をどうのように行うのでしょうかね？

書込番号：17269289

[おるかめ]

〜金銭などで補償する方針を固めた。
メーカーの責任による納車遅れのため「できる限りの対応をする」

『金銭などで』
『「できる限りの対応をする」』

なんか含みのある表現ですね。

とは言え、何らかのカタチで補填しないと該当する購入者がかわいそうだと思います。

書込番号：17269451

[ポン吉郎]

納車が４月にずれ込む購入者に金銭補償。

これは、ディーラーからの連絡で一旦は３月内の納車が確定していた人だけだろうか？
補償を受けれる人、受けれない人で、また別の問題にならなければよいが・・

書込番号：17269490

[えりりんたん]

これって金銭を還元だよね
じゃないと値引きは税金部分にはできないから本体価格から引くことになるが
本体価格引くと消費税の金額が変わるから
そうなるともと元納めるはずの税金金額が少なくなって問題になるはず


であれば後から還元した方が税金はちゃんと支払うことになるから問題になりにくいけど
これ金銭だと雑収入になるんだっけ

書込番号：17269549　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぜよみ]

えりりんたんさん

法人名義登録やリース契約の場合だと、帳簿上の処理が面倒くさくなりそうですよね。

書込番号：17269659　スマートフォンサイトからの書き込み

[だしかぜ]

日本の企業なら普通の対応騒ぐことでもない。

書込番号：17270365

[チビ号]

法人だと元々年度をまたぐのを避けるでしょうし、純ガソリン車の可能性とか、法人担当の営業さんとかで上手に処理されるでしょう。
年度末の風物詩…
予算余ってるから、欲しいものあったら、間に合う在庫で良ければ発注するから、何かないかぁーーー。の号令。

書込番号：17270368

[ケア大好き]

今朝の神戸新聞の社会欄で、ホンダリコールで"迷惑料,,と
の見出しで、２月〜３月納車予定で生産ストップで４月以降
に納車がずれ込む顧客へ、企業イメージ低下阻止と書いてある。

リコールで迷惑料なのであれば、３回もリコールにあった顧客
が対象ではないのかな？迷惑を被った顧客は別に４月までの納車
される顧客だけではないはず、、、

金銭要求なんて思っていないですが、名目を「リコールで迷惑料」
にすると色んな解釈できると思うので、もっと違う名目ないのかな

書込番号：17270409

[infinity666]

えりりんたんさん

そもそも消費税の納税義務者（税務署に税金を払ったり、不払いで処分を受けたりする当事者）はディーラー（売り主）なので、本体価額で調整するのが自然だろうと思います。

今回は転嫁に関し、円滑化の法律ができているので、税務当局はいい顔はしないでしょうが…

納車がずれ込むことがわかった時点で契約書を３月中に書き直すのが後腐れなく済む方法だと思います。

書込番号：17270479　スマートフォンサイトからの書き込み

[査定中]

できる限りって…あまり期待しない方がいいですね。
ここぞとばかりに集る輩が増えると安易に想像できるので、
１台辺りはせいぜい雀の涙程度？
ただし、メーカーが補てんするとなれば、ディーラーは
負担する必要がなくなるが、どういう形で補償するのだろう?
これはあくまでも納期が予定より遅れる人が対象。
購入時期によっては「そのような納期回答はしておりません。」と
返答が有りそうですね。たとえば１月末までの注文分までとか…
（メーカーが把握できるのは受注日から計算するしかないでしょう)
この先二転三転するだろうな。

書込番号：17270711

[なべ坊主]

たとえば、３月末までに納車出来る予定でしたが、希望されたナンバーが抽選対象であった場合、遅延の理由にならないでしょうか？
しかも3月末は月曜日ですし、抽選もれ→４月再抽選という結末もありえますよね…

書込番号：17271247　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぜよみ]

金銭補償を具体的にどのラインで線引きをするのか興味深いです。
（フィット・ヴェゼルのユーザーの方々すみません）

�@　生産完了車でリコール対象により4月登録になるユーザー（件数は少ないと感じる）

�A　元々生産日程が分かっていて問題が無ければ3月登録可能だったユーザー（これは多そう）

�B　契約時に3月登録可能ですと、ディーラーの確約を得て契約したユーザー（これも多そう）


�@�A�Bは金銭補償を受けられそうですが、契約時に「4月登録の予定ですが、3月末登録の可能性も若干あります」と
説明を受けたユーザー、あるいは3月か4月辺りですと不確定な納期案内だったユーザー　この方々がもし補償外なら相当もめるでしょうね。

今回の金銭補償の対応次第で、ホンダの危機管理能力レベルが顕著に現れそうです。

書込番号：17271825

[みらい00]

12/16にホンダが以降は年度内納車は無理とアナウンスしていますので、第一の足切りラインはここになるでしょうね。

書込番号：17271840

[かぜよみ]

みらい00さん情報ありがとうございます。

日経の記事も「登録遅れによる増税分」ではなく「年度内納車が遅れた場合」と記載されていますね。
となれば、ますます線引きは難しくなりそうな気がしてなりません。

リコールの影響でいつの受注分から3月末納車ができなくなったかを、明確に説明するのは極めて大変に思えます。

ホンダは相当厳しい舵取りをしなければならないですね。

書込番号：17271921

[かずやまん7]

難しい舵取りもなにも、ホンダにしたら別に大した額ではないのではないでしょうか。
一ヶ月の納車台数丸々ずれ込んだとして、20千台×60千円で12億円、2012年の連結経常利益が4900億円ですから。。
有利子負債が4兆円もあったり、総資産13兆円とか、感覚狂いますね。笑

信用や、ブランド力の方が大事でしょうね。

書込番号：17272035　スマートフォンサイトからの書き込み

[真夏のチョッパー]

この時期、年度内納期がずれ込みそうな人は当然契約交わしてるはず。
契約書(自動車注文書)に納車予定日記載してあるので、単純にここで線引きするんじゃないですか。

書込番号：17272121　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぜよみ]

かずやまん7さん

補償として支払う金額はおっしゃる通り痛くも痒くもないですよね(笑)
大事なのは信用とブランドもその通りだと思います。
個人的には今回の金銭補償を上手く対応しないと、国内でホンダ離れが起こりそうな気がします。

太っ腹で元々4月納車のユーザーも救済するのか、それともあるところで線引きをするのか注視したいと思います。


真夏のチョッパーさん

納期見通しが不確定な場合は、注文書の納車予定日は暫定の日付を入れる時があるのと
それに注文書は何度でも中身を変えて再作成ができますので、注文書をベースにした判断は薄いと思いますよ。

書込番号：17272326

[リモコンへぼい]

今デイラーの担当さんが菓子折りを持って納期の遅れの報告に
来ました、納期ですが、火曜日までは３月２３日到着予定だった
らしいのですが、なんと本日5月３日になっていたそうです。
消費税増税分はホンダとデイラーが持つようなことを言ってました、
自動車税の減税は４月１日からも延長になり、さらに７５パーセント
減税になるようです、私の場合５月ですから31000円ほど最初に出す
ことになりますが、来年の自動車税は9000円になるそうです。
3月末で廃車予定にしていましたので、その時点から代車も出すそうです。
担当さんが営業部長さんなんで、確かな話しだとおもいます。

書込番号：17272350

[かずやまん7]

かぜよみ様
大した額でもないので、きっと文句が出ないよう、太っ腹に対応すると思っています。


リモコンへぼい様
そ、その話が本当なら、私もまさしくその頃納車予定と聞いていたので、
同じ運命かもしれません。
困ったなぁ・・・もうあれやこれや色々買っちゃいましたよ・・・

書込番号：17272485

[真夏のチョッパー]

かぜよみさん
そうなんですか(^^;双方揉めずに納得出来るラインはこの辺りしか見当たらないと思ったんですが…
印鑑証明まで出してつくった契約書なのに、薄っぺらいんですね〜

書込番号：17272558　スマートフォンサイトからの書き込み

[リモコンへぼい]

かずやまん7さん担当さんが来たとき減税の説明の時
税金の比較（三月登録と四月登録）の表を持ってきて
説明してくれなしたので、口頭だけの説明ではなくマニュアルに沿った様な
説明でしたので間違いないとおもいますよ。
喜んで良いのか、悲しいのかよくわかんなくなってきました。
11月からまってますので、車を買ったワクワク感はなくなってきました。

書込番号：17272560

[リモコンへぼい]

追記です、レクサスのページですがhttp://lexus.jp/service/zeisei/tax_reduction_car_26/index.htmlに
詳しく自動車税のことが書かれてますよ。

書込番号：17272693

[かずやまん7]

11月とは、五月で半年待ちですか。（；￣ェ￣）ご心情お察しいたします。

書込番号：17273308　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプリ]

迷惑料の支払いをすると新聞にも載りましたから納期遅れの方も良かったね〜。
ホンダは事の重大さを再認識し、危機管理能力を高めて欲しい。
あ、購入者も危機管理能力とその感性をしっかり持たないとね＾＾

書込番号：17273476

[油 ギル夫]

↑底意地が根っ子から腐れていますね。

嫌みレス以外は書き込めないのだろうな。

書込番号：17273507　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

普段、面と向かって言えないから。
ここで書いているんですよｗ

書込番号：17273655

[イボ痔マスター]

納車１ヶ月足らずで１ヶ月以上代車生活させられている
かろうじて２発目のリコールはかわした
が乗ってみれば不具合の報告報告報告で結局リコールのミッション交換
弄りたいものほとんどできぬまま桜散る
私の１ヶ月以上も後に契約した人がリコールを見事にかわし先週から次々と納車されルンルンで走ってる
これはなんていうプレイなんだろうか
さすがに年跨げば人柱プレイは避けられると思っていたんだが
人柱手当をくださいホンダさん
補償云々のまえに人柱に愛の手を

ってのが心の声です
あくまでも心の声です

良くなって返ってくることを祈っています(笑)

書込番号：17273787　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

お金で解決ですか？お金で誠意を見せるよりも今後頻繁にリコールを出さないように品質向上が先だと思いますよ。
私ならば金はいらないから安全性を保証してくれと言いますね。
まずは品質の劣るところの改善でしょ。
ホンダイズムは金じゃないはず。

書込番号：17274425

[民の眼]

サルキャッツさん

お金と安全性を天秤にかけているのではありませんよ。
そのくらいは読み取ってくださいね。

書込番号：17274443　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> まずは品質の劣るところの改善でしょ。

ここのクチコミを読む限り、リコールによるアップデートで乗り味も良くなったと好評のようですから、そこは流石のホンダイズム、と評価してよい部分かと思います。

書込番号：17274449　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

民の眼さん

わかっていますよ。
ただ私だったら金銭補償はいらないと言ってたたき返します。

書込番号：17274504

[民の眼]

金銭補償と言っても、
リコールを出した事に対するお詫び的な物じゃなくて､
納期遅れで増税前に間に合わなかった為に、
差額分に対する金銭補償ですよ？
勿論、リコールに対する対処をちゃんとするのは前提です。

いくら当事者じゃないからと言って、
そんな大風呂敷広げなくていいですよ。
実際、同じ立場でそうするんなら大したもんだ（笑）
僕には出来ないな。

書込番号：17274641　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

対象がどこまでかは単純に契約時のシステム入力で表示された納期が3月まででいいんじゃない
あれはおそらく月間生産予定などから算出されているでしょうから
基本その予定で動いている以上早くなればラッキーだし遅れればそれはホンダ側の責任なので
これが4月予定になって3月に早まった場合は対象にする必要はないかと
本来の生産予定に戻っただけなのだから

そもそも契約時に納期がある程度分かってるのだから
4月になってる人はそれを承知で契約してるのでは？
なら早まったのが元に戻っても文句は言えないし

まあディーラーが勝手な判断で何とか間に合うとかいって契約したのならそれはホンダではなくディーラーの責任だからディーラーが負担しないといけないけど
希望ナンバーとか登録などのユーザーの希望はあくまでもユーザーの都合なのであくまでも自然体での納車対象でよいかと

書込番号：17274768　スマートフォンサイトからの書き込み

新型フィットハイブリッド買ってよかった。

[ご飯がご飯がススム君]

私は今回のリコールは対策プログラムのみでした。

一層素晴らしくなりました。

新型フィットハイブリッドがさも悪いような書き込みもありますが、実際そんなことはありません。

職場まで峠有りの片道１６ｋｍの道のりですが、
リコール対策前のＥＣＯモードで今までの最高の記録で２６．１ｋｍ
リコール対策前のＳモードで平均１８ｋｍ

リコール対策後のＥＣＯモードで２７．７ｋｍ

モーター走行も以前よりねばりますね。惰性で走る場合も、充電が表示で最高三目盛りたまるようになりました。
以前より、よく充電し、よくモーター走行するようになりました。
疑似クリープも開始が速く、力強くなりました。

ＥＣＯモードでハイブリッド走行も増えたような。

ネガティブな書き込みも多いですが、私にとっては唯一無二の楽しい車ですよ。
特に今回のリコールで、おれが遅いおれがスロウリィ上等！！
クーガーの兄貴にも認められる車になりましたよ。

そう思うだろ？あんたも！！

書込番号：17259259

[zingjang]

リコールでディーラーに車を預けて1月が経ちましたが、まだ連絡がありません。
大丈夫でしょうか？

書込番号：17259316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

スレ主さん、良かったですね。
私は今回のリコールとは違いますがアイドリング時のキリキリ音の異音がありアップデートと合わせてミッションを載せ替えるので、ディーラーからのミッションが届くの待ちです。 先月頭に発注をかけてますが今だに届いてないようです。

大規模なリコール対応で大変だとは思いますがメーカーの鈍足な対応にはかなり不満がありますが、ディーラーの営業＆サービスの親身な対応とスレ主さんの報告を読むと、少しほっとします。

書込番号：17259342　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱおぱお２００１]

リコール発表からまだ三週間しか経ってないんですか、、、(´д｀)

書込番号：17259512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱおぱお２００１]

zingjangさん

待ち遠しいが故の勘違いをされているようです。大丈夫だと思って待つしかないと思います。

書込番号：17259542　スマートフォンサイトからの書き込み

[taba120316]

リコール対応終了です。
私の場合、1速から２速のギクシャク感は、アクセルワークにより乗り越えてきた
と思いますが、今回のリコールでドライバーが若干ラフにアクセル踏んでも反応に
違和感がないレベルになったのかと思います。全体として、CVTのフィーリングに
近づいたと思います。私的には、乗りこなしている部分がなくなり、少しガッカリ
感があります。
リコールといえば、T社のＰ車もあったような。今朝方国道下り線の大渋滞、数名
に押されている現場を見ました。今だfit３の現場にはお目にかかっていませんが。

書込番号：17259543

[TOMOYUU]

ご飯がご飯がススムさん　こんにちは。
ちょっと気になったので書き込みしますね。

＞充電が表示で最高三目盛りたまるようになりました。
これはどういう意味ですか？
「いつでも、どんな時でも３メモリ以上充電されない」と言う事でしょうか？
私のフィットで街乗りすると、２メモリ〜５メモリの間を行ったり来たりと言う感じですよ。

意味違いましたらすみません。

書込番号：17259554

[ひこまる78]

＞充電が表示で最高三目盛りたまるようになりました。

減速時のチャージ目盛かな？

前は2目盛だったはずです。

書込番号：17259604

[ご飯がご飯がススム君]

>zingjangさん

もしディーラーから連絡がなく気になる場合は、ご自分からディーラーに状況を確認されても良いと思いますよ。

>ココアのいたずらさん

ココアのいたずらさん、こんにちは
ミッション交換心配ですね。でもプログラムの改善にはホンダは応えてくれたと思います。
愛車が戻ってきたら、ｖｅｒ１．２ぐらいの進化は感じられると思います。
ずっと、コアラのいたずらさんだと思ってました。すみません。

>ぱおぱお２００１さん

鋭いですね。気付きませんでした。

>taba120316さん

完成度が高くなりましたね。
アクセルワークの出番は、ＥＶ走行をどこまで粘らせるかぐらいになりましたね。
ブレーキは、回生ブレーキの充電量を増やしながら如何になめらかに止まるか。
どうしても、停止する寸前にショック？があるんですよね。
まったくショックがなく止める方法が分かりません。

>TOMOYUUさん

走行時にアクセルをゆるめた時に惰性だけで走行する場合、最高で充電の瞬間チャージ目盛が２メモリまでだったんです。
右側の電池の量ではなく、左側の瞬間のパワーとチャージ量の目盛の話です。
今まで、ブレーキを踏まないと瞬間チャージ量が２目盛が最高だったんです。

>ひこまる78さん

ひこまる78さんの仰ってる部分です。
リコール対策後、ＥＣＯモードで、エンジン回して走行＋充電、エンジン＋モーターで走行の頻度が増えた気がします。今日も水温計の温度が低い表示から会社に行ったのですが、初日で新記録がでるとは思いませんでした。
今回のリコールでガソリン１リットルで走れる距離は増えていると思います。

書込番号：17259697

[でぢおぢ]

私も28日にプログ楽書き換えが完了して、2/10から預けてた車を引き取ってきました

書き換え前だと街乗りではリッター24キロほどの燃費でしたが、引き取ってから自宅までの5キロほどの走行ではリッター29.5キロを記録！
これまでの最高の街乗りでの燃費記録です (^^)

プログラム書き換え後は、クリープも一段と力強くなってますし、ＥＶ走行からハイブリッド走行への切り替えもより一層スムーズになり、益々乗りやすい車に返信した印象ですが、それが好燃費に関係してるのかは、今しばらく距離を走って見る必要も.....


とは云え、エンジンやシフトの制御ソフトの改良で燃費性能が改善できるのは、他社のＨＶでの例もありますから、良くなってる可能性は大いにありそうです (^^)

書込番号：17259719

[ジロー3]

ご飯がご飯がススム君さん
こんにちは！
アップデートで今までとは全く違う車に生まれ変わった雰囲気ですよね。

今回のプログラムですか゛
突貫工場で作ったプログラムでしょうから、さらに、
熟成が進めばもっと完成度が上がるんじゃないかと期待してるんですが…(^^)

書込番号：17259723　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

>でぢおぢさん

２９．５ｋｍは、途中まではそれぐらいで行っていても最終的に車から降りる時はなかなか出ない値ですね。
今回のフィットで感心するのは、惰性でスピードが落ちにくいところです。
これは、今まで乗った車にない特徴です。
坂道は自転車で坂道を下るような感じで、スーッと進んで距離が伸びます。
その間にもエネルギーを回収してるんですからね。
エンジン走行でもモーター走行でもアクセルから足を離した瞬間からエネルギー回生が始まるのも感心します。
実用での燃費が本当に伸びたのか、私もよく観察してみます。

>ジロー3さん

私はリコール前でも不満は無かったんですけどね。リコール対策後の車に乗ったら、目が肥えてしまった気がします。
ここまでの出来なら、一年後くらいに更なる熟成をすすめたプログラムの配布を期待してしまいます。

書込番号：17259819

[一番星星桃次郎]

昨日プログラム書き換えを行いましたが
別物になりましたね。ギクシャク感がない。
誰でも乗りやすい、燃費の良さを出しやすい
車になったと思います。当面大きな問題が
無ければ、及第点は付けられますね。

書込番号：17259821　スマートフォンサイトからの書き込み

[ローミクちゃん]

リコール対応のプログラム改修なのに、クリープがちゃんと出るようになったとか、燃費が大幅に良くなったとか、ギクシャクしなくなったとか、スムーズになったとか、リコール内容と関係のない副次的な効果が”た〜くさん”あるようですが、どんなテストをして市販化しているのか、ビックリのクルマだよね

書込番号：17260085

[ご飯がご飯がススム君]

>一番星星桃次郎さん

日数が過ぎれば、リコール前との違いが分かりづらくなりますが、オイル交換したばかりの車に乗った時のような車が今までより「変わった」感がありました。
巡航時、じわっとした加速でモーターがねばるのが嬉しいです。
リコール前は諦めるのが早かったですから。

>ローミクちゃんさん

変速時のショックがそれだけスムーズになったということなんでしょうね。
ショックは無駄にエネルギーが消費されますから。今日の帰りも楽しみます。

書込番号：17260273

[hi632]

リコール対応でかなりの+αがあるようで、
6日に予定しているのでとても楽しみです♪

その前にNG判定がでないといいけど(^^;

ゼロショックブレーキは本当に難しい!!
けど最近ようやくゼロかな?
くらいになってきました(^^)v

書込番号：17260606　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

>hi632さん

これは期待されてください。
帰りも燃費が２８ｋｍでした。今までありえなかった数字です。

ゼロショックブレーキ、一度も出来ていません。
私のフェザータッチブレーキでも、最後の停止する寸前にどうしてもつんのめる感じがあります。
それまでは回生ブレーキは普通のブレーキと変わらず自然なブレーキなのですが、最後の瞬間だけ軽い揺り戻しがあります。
回生ブレーキもなんとなく停止する直前まで前より多く回生するようになったような気がします。
これは気のせいかな。

家族から私が買った車がリコールと言われて、内容も知らないくせにと悔しかったですが、いよいよ本領発揮ですね。
リコール対策を受けるまでＳモードでしたが、ＥＣＯモードでもストレス無いですね。よく走ります。
それでいて燃費は良いんですからね。ドライブが好きな人には持って来いの車です。＾＾

書込番号：17260694

[だいそむ]

スレ主さん、こんばんは

気持ち分かります。
唯一無二の車だと思います。
ドライブしたくなります。
なぜか、遠回りしたくなります。

車なんて単なるツールと考えてた私が、カー雑誌見たりするなんて不思議です。

書込番号：17260746

[ode-Type-L]

先週の土曜日にプログラムを書き換えましたが，エンジンが冷え切った状態（水温計が点灯している）でドライブギアに入れてもなかなか出てくれないのは相変わらずです（リバースも同じです）。信号待ちでブレーキを離しても前に出ないのでアクセルを踏むと急加速するのでこのへんはかなり怖いです。ハイブリッド車はこういうものだと思ってあきらめるしかありません（エンジンが暖まると皆さんの言われているとおりの状態になります）。

書き換え後のフィーリングを確かめるために，一般道を７０キロほど走りました。急勾配が結構あり，信号待ちもそこそこあるコースでしたが，リッター３０�q（ディスプレイの表示）でした。外気温１２度，エアコンオフです。低速のギクシャク感はかなり改善されたと思いますが，低速走行時には？と思うようなこともありました。ＥＶには皆さんの言われているようには入りません。入れようとしてアクセルを緩めてようやく入るといった具合です。

ところで，今朝通勤（片道１００�q）で高速道路を走りましたが（時速７０〜９０�q），下りでもない限りＥＶにはまず入りません。当然燃費も悪く，リッター２２〜２３�qほどです（外気温５〜８度，たまにエアコンオン）。書き換え前の方が良かったような気がします。

以上のような感じですが，書き換え前とあまり変わらないような気がしました。

書込番号：17260980

[アルプリ]

>>書き換え前とあまり変わらないような気がしました。

普通こういう感想になるのが一般的だと思いますよ。せいぜい気のせいレベルじゃないのかね。
プログラム改修で走行フィーリングが変わってはねぇ。


>>どんなテストをして市販化しているのか、ビックリのクルマだよね

メーカーでロクにテストしてないんですよ。購入者が日々テストをしているのです。

書込番号：17261091

[car&camera]

久しぶりに、アルプリ登場。
評判が良くなった時は出ないで、ネガティブな投稿には反応する。

書込番号：17261167

[ねこフィット�V（さん）]

たぶんスレ主さんのいちばん求めるレスをしますｗ


あぁ、アルプリなんざ関係ねぇ！
オレはいま無性にアラレをボコりたくてたまんねぇ！

１回目のリコール：衝撃のファーストブリッド
２回目のリコール；撃滅のセカンドブリッド
３回目のリコール：抹殺のラストブリッド

４回目・瞬殺のファイナル・ブリットだけはなんとしても阻止！

そう思うだろ、あんたも！

書込番号：17261361

[チビ号]

＞アルプリさん
以前別スレ（書き込み番号 17205621）で、他車での改善事例らしきものを教えて頂きましたね。
他車では改善されるのが普通で、フィットでは改善されないのが普通なのかなぁ…笑

残念ながら現時点で私のクルマはアップデート前なので、フィーリングが変わったか否かは分かりません。

書込番号：17261434

[アルプリ]

>>他車では改善されるのが普通で、フィットでは改善されないのが普通なのかなぁ…笑


発売間もないフィットなのにアップデートするとリコールと関係のない改善報告が続々と上がってくるのはローミクちゃんさんが言われる通りビックリしてしまいますよ＾＾
こんなメーカーのクルマじゃ信用できないと普通の神経の持ち主なら感じてしまうんじゃないのかね。

書込番号：17261609

[ジロー3]

チビ号さん、

（持ち主=我々）オーナー意外には体験出来ない劇的変化ですから、部外者の憶測や予想を越えてしまっているのでしょう…(*^。^*)
理解出来ないのは仕方ないでしょうねぇ〜！
あるいは認めたく無いのかも…(^^)

書込番号：17261774　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞アルプリさん
プログラムの熟成（酒じゃあるまいし、自然に良くなるワケはなく、当然誰かが書き換えるのですが）という意味では、発売間もないフィットでも何年経った他車でも同じくですよね。まさか本当に年数が経たないと「熟成」しない何て事はないでしょう。

まぁ実際にオーナーからの要望とか、社内で追加テスト中に若干仕様変更して盛り込んだ項目が、リコールの更新で手元に届いた…だけでしょう。
オーナーやユーザーから見れば、細かな改善点は（余り挙動が変わらない限り）大抵は実感として受け入れられるものでしょう。逆に非ユーザーからすれば、何でそう言う事になるの？と感じて余計にビックリしてしまうかもしれませんね。

とはいえ、別スレの話題にもなっていますが、プログラムのバージョンと改善点とかは、できれば公開してほしい気がします。昔のメカメカしたクルマと違って、最近のクルマはプログラムの重要性が比べ物になりませんから。

あ、普通の神経…については議論しても仕方ないのでスルーしました。見解の相違で議論する事はあっても、口論するつもりはありませんので、よろしくお願いします。

書込番号：17261788

[チョキッコ]

まあフィット3の不満っていずれ直るリコール不具合だけ位だからね
そんなもんは時間が経てばなくなるもんだし
良い車だよね！
不満がなく乗っていて非常に楽しい！

書込番号：17261795

[冨樫源次郎]

＞オーナーのみなさん
自分は診断時 資料とプログラム変更点について教えてもらいました
モーターがゴニョゴニョということですが伏せておきます
資料のコピーはもらえないとのことでしたがギクシャク感がなくなるであろうというのは納得できるものと思います

クリープはそもそも疑似クリープなのでプログラムでユーザーの要望に応えた対応と思います

書込番号：17261869　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

>久しぶりに、アルプリ登場。

もっと酷いのが撃沈されたので、目立たなかった中くらいに酷いのが浮かんできたのでしょうw

書込番号：17261992　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルプリ]

>>理解出来ないのは仕方ないでしょうねぇ〜！
あるいは認めたく無いのかも…(^^)

発売してすぐに良くなった（変わってしまう）のなら、最初からそういうクルマに何故できなかったのか？
イマイチのクルマを発売しておいて、ようやく許容範囲（普通のレベル）になった？そんなメーカーの姿勢が問題なんですよ。昔からユーザーを実験台にする体質、いい加減やめて欲しい。

どうもフィットユーザーはリコールやサービスキャンペーンを繰り返し受けていても、”それでも”メーカーを擁護しているように感じるが大丈夫か！？

書込番号：17262059

[ぱおぱお２００１]

どなたもメーカーを擁護していないから大丈夫でしょう。

皆様はリコールとサービスキャンペーンの効果について率直な感想を書かれているだけでしょうから，それ以上の意図を探っていただく必要はないと思われます。

書込番号：17262224

[首つっこみ好き]

そう、みんな車が良くなって喜んでるだけなのですから

書込番号：17262261

[鹿原]

リコールの発表時点において、公道を走るFIT3の台数は約8万台です。これは単純計算で、テスト車両200台を投入して1年間の試験を行うことに相当する漁のデータが、1日ごとにユーザーからフィードバックされる計算になります。そうしたフィードバックを得てもなお、対策やフィーリングの改善に8か月を要したのですから、これはそれなりに困難な作業であったと見るべきかと。

まあ発売をあと8か月遅らせて、テスト車両を8万台くらい作ってテストしていれば、消費税増税前に現在の完成度を達成できたことでしょう。テスト車両8万台の予算と、テストドライバー8万人×8か月の人件費で、価格は現在の3倍くらいになっていたと思いますけどね。

これだけ短期間で不具合が見つかったり、飛躍的な改善が行われたりすると言うのは、裏を返せばそれだけFIT3が売れているクルマだからでしょう。これが売り上げが今の1/10くらいのマイナーなクルマだったなら、不具合の存在はクチコミの話題にすらならず、対策の完了はフルモデルチェンジに間に合わなかったかも知れません。

個人的には、フィードバックの多さに由来する改善は歓迎しますし、そういう売れ筋のクルマを選んで良かったと思ってますけどね。

書込番号：17262985　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

>だいそむさん

同じ気持ちですね。＾＾
私も通退勤の道のりが毎日楽しみなんですよ。
ゼロショックブレーキは、最後の停止の寸前に軽くブレーキを緩めると出来ました。
停止まで同じ踏力ではダメですね。
私もバイク派だったんですが、カー雑誌チェックしてます。

>ode-Type-Lさん

私は通勤の道がけっこう田舎なので、水温計が低い時の微妙な操作は体験しないんですよね。
水温計が低い時にアクセルを踏んでも、急加速ってイメージではないですが・・・。
走行中のＥＶは、瞬間表示のパワーが1目盛か2目盛を維持すると入ります。
私も意識的に入れたいときは、アクセルを一旦ゆるめてます。
レディー　ＥＶの表示が出るまで。

>アルプリさん

こんな風に改善されました。って簡単な説明は欲しかったですね。
運転して戸惑うような人はいないんでしょうけど。

>car&cameraさん

アルプリさんもフィットが気になっちゃうんですよ。
好きな女の子にいじわるする的な。

>ねこフィット�V（さん）さん

私はこのレスを求めてました。
もう、フィット３ハイブリッド以外何もいらない。いるものかー！
フィット３ハイブリッド及びヴェゼルは向こう側の世界を見ちゃったんですよ。

>チビ号さん

チビ号さんの愛車、早く戻ってきたら良いですね。
ユーザーとしては、プログラムの改善は歓迎です。

>ジロー3さん

認めたくないものですよ。自分自身の、若さゆえのフィットオーナーになっていない過ちというものを

書込番号：17263207

[ご飯がご飯がススム君]

>チョキッコさん

プログラムの変更で車が良くなるって良いですね。
そのプログラムが悪さをすることもあるけど、改善されればここまで良くなるなんて！！
単なる移動手段ではなく、運転して楽しいです。

>冨樫源次郎さん

モーターがゴニョゴニョ、重要な情報ありがとうございます。
本当に画面表示を見ていないと、いつエンジンからモーターに動力が変わったのか分かりません。
私の予想では、モーター内のハムスターが１匹から２匹になった。
そのあたりでしょうか。

書込番号：17263223

[えりりんたん]

かなり改善された報告があるなかの変わらないの場合は
アップデートがうまく言ってない可能性もあるのでは
一度確認した方が良いと思いますが

気のせいとかありえないし
どれだけ報告書いてる人が鈍感なんだよって感じだが
またろくにテストしてないとか書かれてるが
テストは十分にしてるでしょ
おそらく想定されてない部分などがあり煮詰めてなかっただけでは
8万台あればそれに応じた操作の癖とかあるからそのすべてを把握するのはほぼ不可能
大体ろくにテストしてないなら3件のリコールじゃ済まないし

書込番号：17263469　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

>鹿原さん

膨大な走行データ量ですね。
売れ筋の車は、そういうメリットもあったんですね。
完成度については、私は初めから完全な物はないから、私も少しずつ良くなっていってもらったら良いです。
また今日も帰るのが楽しみです。

>えりりんたんさん

発売まで、ろくにテストしてないってことはないと思います。
ここは、断固として違いますよね。
新技術なので難しかったという部分はあると思います。
石橋をたたいて叩いて慎重にテストして発売して、リコールはホンダも思いもよらないことだったと思います。
でも、同じ失敗をしなかったら、それだけ成長したって事ですから。
新しい事に挑戦するって大事ですよね。私は挑戦するタイプだから、失敗は失敗とは思わないかな。
ホンダは対応も良かったですし、改善したプログラムも作り上げました。
本当の失敗は失敗を恐れて行動しないことだと思いますから。だから、失敗は責めません。
新技術に惚れて、フィットハイブリッドの発売を楽しみにしてました。
また今日も帰りのドライブを楽しみます。

書込番号：17264137

[::::::::::::::::::::::::::::::]

誰でも車を買った人は良い車で良かったと思いたい。後悔や失敗を望んで買う人はいないと思います。

フィットが好きで購入した人でもリコールの多さに幻滅している人も多いでしょう。

書込番号：17264327

[KLE400]

あんた悲しいね。

書込番号：17264455

[秘密のスラッガー]

どんどん良くなるFITは素晴らしい！！
リコールなくとも、内装が軽以下とか、ミシミシ異音がでるとか、ガツンと衝撃の乗り心地とか、
ハイオクで燃費が悪くて、車検や維持費が高いとか改善しようがない…
そんなクルマではないのですよ。
だから幻滅するより、もっともっと良くなる楽しみの方が上なんだわさ♪

書込番号：17264502

[sazanka777]

12月初旬契約で、まだ納車待ちです。
は〜やくこいこい〜〜」Ｆｉｔ３！！

書込番号：17264514

[油 ギル夫]

＞あんた悲しいね。

とんでもない荒らしが退治されたら、小物の荒らしが湧いて出たでござる、ニンニン。

書込番号：17264644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

>::::::::::::::::::::::::::::::さん

私も実はリコール不安だったんですよ。せっかく買った新車ですから。
家族はリコールって言葉だけで、私の車選びをなんとなく批判されたり
私がお金出して買ったんだから、私は毎日磨いて楽しんでますけど。
パールホワイトのフィットとすれ違ったら、あー私は有料色は選べなかったなぁと。
ベージュが金色っぽいんですよね。ベージュって響きだけで敬遠してしまいました。

>KLE400さん

KLE400さんは確か、Ｓパケのオーナーさんでしたね。
私はＦパケです。リコール対応でディーラー行ったら、Ｓパケが二台あってかっこよかったです。
予算の都合で買えなかったんですよね。特にほしい装備はパドルシフトでした。
Ｆ１っぽくて、かっこいいなぁと。

>秘密のスラッガーさん

ランニングコストが安いというのは良いですね。
それでいて、走りはしっかり１５００ｃｃですから。
燃費が良いというのは、遠出がしやすくなって、いろんな経験がしやすくなります。
外出のフットワークが軽くなるというのも、利点ですね。
その分、外出先で少し贅沢な食事も出来ますし、ハイブリッド車はフィット同士で比べた場合、
確かにイニシャルコストがガソリン車よりかかりますが、その後のガソリン代が抑えられるのは
精神的に良いです。
金額を指定して3000円分、ガソリンを入れても十分走りますしね。
金額を指定してこまめにいれるのも良いかなぁと。

>sazanka777さん

毎日が楽しくなる車ですよ。
納車された後の注意点としては、リップスポイラーが低いので前向きでの駐車の場合、車止めに当たるかもです。
こちらの報告で読みました。
私はほとんどバックで停めています。
納車楽しみですね。＾＾

>油　ギル夫さん

フィット素晴らしい車です。初めて助手席に乗せたのは母です。たまに助手席に乗ってるのも母です。
孝行息子ですから・・・

書込番号：17265255

[KLE400]

>ご飯がご飯がススム君さん
どうもです(^^
フィットハイブリッドはいい車ですね。私のは入院してますが、早い帰還を、と祈っています。

書込番号：17265529

[asura07]

ご飯がご飯がススム君さん

　私もＨＶＦです。１月末に納車しました。私の車は不具合らしき物が今の所確認出来てないですよ。
　通勤（片道５ｋｍ）で２１ｋｍ、２０ｋｍ以上走る時はメーター読み３０ｋｍを超えます。リコールは６日から受ける予定です。別段エコ運転は気にせずトロトロ走っているだけなんですが。走行距離が２千ｋｍを超えたくらいから運転の仕方が変わった訳でもないのに燃費が急激に伸び始めました。少々驚いています。

　この車の前は日産のセダンに乗ってましたが燃費が３倍近く伸びているのに加速やパワー感はこちらが上で車の進化に驚いています。中も広いし良い車ですよね。リコール受けたらどうなるんだろう？と今調子が良いだけに最初は不安でしたが良い報告が多いので安心しました。

　不思議なのが友人連中が運転すると同じような速度域で走るのに５ｋｍくらいの距離で１８．４ｋｍとかしか行かないんですよね。同じ道を走ってるのに。最近では休みの日の度に友人が「リベンジじゃ今日こそお前の燃費超えてやる」と突撃してきます。とても気に入ったようで「俺も買おうかな？」とか言い出したり。最早友人達共通のおもちゃと化しています。それも楽しいのですけどね（笑）

書込番号：17266448

[ご飯がご飯がススム君]

>KLE400さん

入院してるんですか。元気に戻ってきたらいいですね。
クルーズコントロールとか、オートライトとか、パドルシフト使ってみたかったです。

>asura07さん

いろんなところにあたりが付いたんでしょうか。私も初めより燃費が伸びました。
今朝は１６ｋｍの距離の通勤で、メーター表示リッターあたり２８．７ｋｍです。
リコール前には出せなかった数字です。
後続車には迷惑をかけないようにしながら、自分なりにエコ運転らしきものをした結果です。
asura07さんの方が良い燃費が出せるのですね。お友達も買って競ったら楽しそうですね。
リコール対策後は、たぶん燃費が良くなると思いますよ。

書込番号：17266949

[ご飯がご飯がススム君]

今日通勤での、１リットルあたりディスプレイ表示２８．７ｋｍの燃費は新記録だった。

水温計が低温表示でのスタート。

春になれば、３０ｋｍ超えるかも＾＾

書込番号：17267557

[asura07]

ご飯がご飯がススム君さん

　私はエコ運転とかあまり考えてないんですよ。田舎で信号が少ない事、６０〜７０ｋｍあたりをキープして走り続ける、変速に違和感がある時にアクセルを調整する程度でしょうか？それらがいいのかどうかは解らないんですが、今の燃費に繋がっているのかも知れませんね。
　明日車を出したら１週間は預ける形になりそうです。購入時にディーラーさんが頼み忘れたディーラーオプションも一緒に付けてくれるとの事なので。リコール対応よりは正直そちらのオプションが付く事の方が楽しみです（笑）特にフットライトを含む室内ＬＥＤパケあたりが。夜の運転中、とにかく車内が暗いですからね。ディーラーオプション山盛りで頼んでほとんど忘れ去られてたけど、サイドステップガーニッシュだけは忘れられられずについてたんですよね。友人がドアを開けた時にほわっと光る「HYBRID」の文字が綺麗だねと中々好評で、私も気に入ってます。
　
　話はそれましたが燃費がこれ以上伸びたら公称値を超える事もありそうですね。今でも最大でエンジン切る時に３２．２ｋｍとメーター表示が出た事がありますし。

　今アームレストのモニターをしていて２回目の作り替えをしてもらってます。試作品で気になる所を指摘したら無料で作り直して交換してくれるとのお話で。高さや幅、固定方法等で我が儘過ぎる程の意見を聞いてくれて私が使いやすいように作り直しますと言われた時はビックリしました。
更に運転が楽しくなりそうです（笑）
　納車後にこれだけ楽しみが増える車も珍しいですね。毎日「次はどこいじろうか？」と主にインテリア関係ですが考えるのも楽しいです。

書込番号：17267563

[ご飯がご飯がススム君]

>asura07さん

エコ運転らしきものをしないのが、難しいんですよね。
メーターまわりにいろんな情報が出ていますし、癖になってます。

アームレストは、asura07さんが新作アームレストのモニターなのですか？
初めについている分がアームレストとして使えたら良かったんですけど。
私も自作アームレスト作ってみようかな。

書込番号：17267649

[asura07]

ご飯がご飯がススム君さん

　アームレストが使いづらくて色々探してたらたまたま発売予定のサイトを見つけまして。
　メール送っていつくらいに販売になりますか？と問い合わせた所、モニターになりませんか？という返信が来ました。喜んで引き受けますと返してモニターになった訳です。
　試作品もレザー張りでとても良い品物でしたけど不満点を上げた所、無料で作り直してくれるとのお話に繋がる訳です。アームレスト代金自体もモニターと言う事で格安でその上私の要望に添って作り直したら赤字だろうにと思いましたが好意に甘える形でお願いしました。
　新しい物が届くまでは試作品を使用してその後試作品を送り返す形となっています。

　さすがプロが作るだけ有ってクッション性やレザーの質感などかなりしっかりとした作りで、非常に使い勝手が良いアームレストです。試作品第２弾も発送がかかったのでリコールやオプション取り付けと併せて楽しみが増えました。
　取り付けレビューを制作会社に送っていますが、全てが終了したらこの掲示板に写真付きで載せる予定です。アームレストに不満を持つ方も結構いるようなので参考になればと考えています。

書込番号：17267776

[ご飯がご飯がススム君]

>asura07さん

それは楽しみですね。
是非、写真付きで紹介して下さいね。

それは、ふたの部分に取り付ける感じですか？
オートバックスに売っていた汎用のアームレストは、センターコンソールボックスの側面を針金っぽいので挟んで固定する感じでした。
肘が置きたいですねー。

書込番号：17268000

[asura07]

ご飯がご飯がススム君さん

　そうです。蓋に取り付けてマジックテープで固定するタイプです。
　試作品は幅が広すぎて若干左右のシートに干渉し、ボックスの使い勝手が悪かったのでその辺りのサイズ調整と私の好みの長さになるよう作り替えてもらいました。
　試作第２号は本日届きましたが、届く３０分ほど前に営業さんが代車を持って来てくれたのですれ違いで車がディーラーへ行っちゃいました。片道４０分かかるのにわざわざ車を取りに来てくれたので「もう少し待って」とはさすがに言えませんでした（笑）私がディーラーに行きますと言っても「そんな手間をかけさすなんて出来ませんよ。そちらの都合の良い時間に伺わせて頂きます」と言われ時間指定した手前特に…

　机の上に置いて肘を置いた所、クッション材も前と違う低反発素材を厚めの物に変更してあり、前より使いやすそうでした。車戻り次第取り付けて写真を撮ってこちらにアップします。

書込番号：17269792

[コララテ]

ＭＴからＡＴに乗り換えたとき、エンジン回転と速度の関係に馴染めなかった。
ＨＶ車はにはＨＶの乗り方がある、家内はＡＴ車の間隔でアクセルをギュッと踏込み加速していく「そんな乗り方じゃ燃費伸びないよ」とは一切言わず、好き勝手にさせている（人それぞれの乗り方で良いから）

エンジンからモーターに切り替わるときトルク不足を感じる、対策後変わるか試してみたい。

トヨタ車に乗っていた時、メーターパネル付近からギシギシと高めの音が耳触りだった、いつの間にか消えたが下取りのために余計な物を外したら又出始めた、ＦＩＴ３とぼほ同じ値段なのに不快な音がする車だった。

書込番号：17271169

[ご飯がご飯がススム君]

>asura07さん

専用の設計ですから期待ですね。
アームレストは欲しいですね。
純正のは値段が高すぎますし。

今日は全くエコ運転を意識せずに普通に運転して、２６．２ｋｍ表示でした。
気温は昨日より低かったです。
明日はエコ運転をして通勤してみます。

書込番号：17271175

[Kochandesu]

運転が楽しい？どのように楽しいのですか？
エコ運転が？燃費をたたき出すのが？
Ｆｉｔハイブリッドの楽しさを是非具体的に教えてほしいです。

書込番号：17273436

[Believe or not]

熟成が進むとか、良くなるというのは、フィットは、リコールではなくても、順次、改良された制御プログアムのアップデートをしてくれるということですか？
たとえば、デジカメのように？

クルマって、そんなことをするのですか？

なんだか、PCやデジカメみたいですね。

本当かなぁ？

書込番号：17273730

[asura07]

Kochandesuさん

　私は正直エコ運転とか気にしないで乗ってます。納車直後はモーターだけでどれだけ走れるかとかで遊んでいましたが、今は流れの乗ってのんびり走る感じですね。

　結果として６０〜７０ｋｍ辺りでゆっくり走る感じですが、エンジン音もほとんど聞こえず、すーと滑るように走るし、たまに前に遅い車がいる時でも少しアクセル踏めばアッという間に追い越せる加速感、山道でカーブが多くともクイクイと曲がる足回り、なにより静かさ故に速度感を感じない所なんかも楽しいですね。
　この乗り方がこの車に合うのか、それともアタリが付いてきたのかＥＣＵの学習に目処がついてきたのかはわかりませんが最近ではちょっと距離を走ると３０ｋｍ前後の燃費が当たり前のように出てきてます。
　エアコンは２４度でオートで付けっぱなし、大抵２人で乗ってるような状況です。

　最初は気付くと８０ｋｍオーバーとかザラで慌てて速度落としたりしてましたが最近ようやく慣れてきて、体感速度と実速が重なるようになってきました。
　ドライブしてても静かに加速するので今まで日産の１８００ＣＣクラスのセダンに乗ってましたが前の車より疲れないんですよ。不思議と。
　自分の車になって乗っていくうちにＨＶのイメージが変わりました。
　今までＨＶは低燃費を売りにしてる分、加速感等はガソリン車に劣るというイメージでしたし、仕事であちこち走る事が多いので低燃費を第一にＨＶ車を選んだのですが、この車はガソリン車に負けない加速もあるしその気になれば結構飛ばす事も出来る面もあるんですよね。

　で、乗っているとだんだんと欲が強くなりもっと快適にするには…等と考えハンドルに社外品の本皮ハンドルカバーを付けてみたりドルフィンアンテナを付けてみたりスピーカーを前後アルパインの社外品に交換したりしました。とりわけスピーカーの満足度は高く、アンプ無しでもエージングの進んだ今、ヴォーカルがそこにいるかのようなクリアな音声で細部までハッキリと聞き取れるようになりました。

　車が静かなので音楽を聴きながらゆっくり走りつつ、風景や音楽を楽しんでするドライブが最近の一番の楽しみとなった訳です。燃費はもう十分と感じていますので低燃費走行には興味も失せてしまい、疲れも少ないので暇をみつけちゃドライブ行くかぁと言う気になるんですよね。

　私はヘビースモーカーなのでデンソーのプラズマイオンクラスターを取り付けているのですが、これが事の他効果が高く、車のタバコの臭いは当然のこと、車内でモノを食べてもすぐに臭いが気にならないレベルまで消えてくれます。なので高速などを使いフラッとご当地モノの弁当や特産品を求めてドライブに行き景色の良い所に車を止めて車内で食べたりするのも最近のお気に入りです。

　車内が広いので疲れた時等はフラットにして仮眠をとるのも簡単ですし、折りたたみの小さなテーブルを自作してトランクに乗せていますので、景色の良い所で車を止めて後部座席を倒してテーブルの上に弁当とお茶をおいてハッチバックを開けて食事とかするのがホント楽しい訳です。ウルトラシートならではのフルフラットになる特性が役に立っている感じですね。今の時期は少し寒いですけどね（笑）

　車の楽しみ方は人それぞれでしょうし、燃費を叩き出す楽しみ方というのもアリでしょうが、私はそういう運転は面倒だと考える方なのでＨＶ車ならではの静音性を使った形で別の楽しみ方をしています。
　とまぁそういう感じで私は楽しんで車に乗っている訳です。お陰で気付くと納車後一月で２千ｋｍを超えてたりしてますが。ここで言われているトラブルも私の個体では今の所一切起きていませんしね。
　参考になったでしょうか？

書込番号：17273902

[ご飯がご飯がススム君]

>コララテさん

モーターはトルク不足感じる時ありますね。
モーターは主に時速４０〜７０ｋｍあたりの巡行用なのかなぁと。

>Kochandesuさん

リコール対策後に燃費がどうなったのかに僕は興味があるので通勤時にあれこれやってます。
エコ運転とエコ運転しない場合、約１割の燃費の差があるみたいです。
余裕ある動力性能で自分の思い通りのラインを走るのは楽しいですよ。

Ｓモードもありますので、ＥＣＯ、普通、スポーツと一つの車で３つの性質の走りが出来ます。
一台でここまで多彩に楽しめる車も少ないでしょう。
楽しみ方は人それぞれ、あなたの気分に応じた走りを楽しんでくださいね。＾＾

>Believe　or notさん

ユーザーの走りの学習機能があるんじゃないですか？
今回のリコール対策で、完成していると思いますよ。
サービスキャンペーンでさらに良いプログラムができるなら試してみたいですね。

書込番号：17274507

[Kochandesu]

なるほど、熱く語っていただいてありがとうございます。
ＦＩＴのモーターってそんなにトルク感や加速感を感じるほど、できがいいんですね。
試乗してみたくなりました。
どうも、小型車のハイブリットっていうと、ガソリン車に比べ、もっさりとした加速感だなぁという
感想しかもてなかったものですから・・・。スイフトスポーツ並みに走ってくれる楽しいハイブリッドが
出ると即買いなんだけどなぁ。
ＦＩＴに、乗ってみます。

書込番号：17276201

[asura07]

ご飯がご飯がススム君さん

　リコール作業とオプション類の取り付けをディーラーのサービスマンさんが２人がかりでやってくれたそうで車が戻ってきました。「ゆっくりでも良いですよ。忙しいだろうから体に気をつけて下さいね」と言っておいたのですが、そういう風に言われると逆に速くやらないと！とサービスマンも張り切ってたらしく逆に追い詰めたのか？と少し苦笑いしています。

　昨日車出して今日の午前中電話がかかって来た時には診断でエラーでも吐いたか？こりゃ長期戦だなと覚悟して電話を取ったら真逆の「もう出来ましたから今から車を持って行っても良いですか」と言われ「嘘だろ？おい」って感じでした。フロント、リアのセンサーパッケージに室内ＬＥＤパッケージの取り付け、リコール作業、その他諸々のオプション取り付けでフロントリアバンパーの取り外しからドアの内張を全部外してセンターコンソールも外さないと出来ない作業が一日でってどんだけ無理したんだ？って感じでした。

　何はともあれ車が予想外に速く戻ってきたのでアームレストの写真を撮ってスレを別に立てました。
　興味があるようでしたら是非見て下さいね。

書込番号：17277385