フィット 2013年モデル
1786
フィットの新車
新車価格： 129～241 万円 2013年9月6日発売～2020年2月販売終了
中古車価格： 32～287 万円 （2,529物件） フィット 2013年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全182スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 衝突安全性評価 |
37 | 8 | 2015年2月6日 21:54 |
| 突然のエンジンストップ |
341 | 41 | 2015年2月5日 23:04 |
| ワイパーゴム交換について |
76 | 28 | 2015年1月1日 18:29 |
| ワイパーのゴム |
57 | 12 | 2014年12月16日 12:09 |
| 購入7ヶ月リコール2回感想 |
79 | 21 | 2014年12月16日 08:04 |
試乗してきました |
85 | 32 | 2014年12月4日 10:08 |
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自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=45202/
おめでとうございます◎
書込番号：18441251 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
うーん、北米仕様と日本仕様では、バンパーの仕様が違っていたりするので、単純比較はできないかもしれませんが、評価されるのは良いことですね。
書込番号：18441268 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
北米仕様は1.5Lガソリンのみ。
書込番号：18441556 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
単なるテスト
日本の燃費表示と同じ・・・・・・・・・・・・・？
かませ犬 より
書込番号：18441611
3点
国内では、既に、平成25年度JNCAPのファイブスター賞（5つ星）受賞モデルに選ばれてますよ。
同時にとったＮ－ＷＧＮばかりホンダはＣＭしていますが、追突時の安全性やブレーキ性能もなかなかの性能みたい。
※国土交通省と自動車事故対策機構では、安全なクルマがつくられ、選ばれることを願い、平成７年度より「自動車アセスメント」を実施
「自動車アセスメント2014.3 クルマの安全性能ガイドBOOK」参考
書込番号：18441621 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ナントカ協会とかいろいろあって、評価する対象もマチマチでしょう。
日本じゃ、スバルが一番イイと言われてますよね。
トヨタは、高級車向けの奴と普及品の２タイプありますよね。
高級車には、カメラとミリ波の両用タイプで、1500ｃｃ程度の車には、どちらか一つのタイプ。
でも、それって、おかしいですよね。
高性能の回避装置付けたいのなら、高い車にしろっていうのは・・・。
両方付けられますが、こちらですと、こんだけ値段が上がります。
と、客が選べる方がありがたいと思うんですが。
軽四にオートリトラミラーやクルーズコントロールが付く時代。
アダプティブ・クルーズ・コントロール等ＤＯＰにしてくれないかなァ・・・。
車庫に余裕がないから、小さい車にするしかない人だって、安全とか装備には金が使えるだぞ。
って、メーカーに言ってやりたい。
軽四サイズの2000cc車、作ってみろ！・・・売れるぞォ。
ボヤキは、このくらいにして、衝突回避に自信がなくなりそうだった
我らがフィットに乾杯！！
書込番号：18441647
5点
これって衝突防止ではなく衝突された＆衝突した場合のほうの安全ですよね
スバルの評価が高いのは衝突安全ではなく衝突防止機能に対しての評価が最高なだけだったような
てか、自分的に衝突防止の評価って最高とか最低とかって意味あるのか疑問です
機能がどれだけ優秀でも運転する人が安全運転してなきゃ意味ないし、最低評価だったとしても安全運転していれば最高評価と同じだと思います。
今回の場合衝突された場合にも関わることなので、こっちの場合は評価が高いことは意味があると思うんですが
書込番号：18443226
10点
自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
フィットハイブリッドに、変えて一年が過ぎ、22000キロを超えました。
通勤で毎日往復60キロ走るため、エコな消費性能が第一の選択でしたが、先週の木曜日の夜。EVモードで、信号待ちで、止まって、
青になり発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。
慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
シフトがDに、入っていなかったため、またまた動かず、焦り、Dレンジに入れて、アクセルを踏むと動き出しました。
メーターには、異常を示すランプは着いておらず、安全を期するため、その日は、すぐにSモードに入れて走行し帰宅。
その後は、いつも通り走っていましたが、本日検査入院。
サービス担当と、問診し、代車を受け取り、足代わり。
話し合いでは、クラッチが、原因かもの見解。
そうなると、またしても、デュアルクラッチの交換か？
一度交換している車で、その後は快調だっただけに、不安です。
全国のオーナーさん、同じような事態に遭われた方はいませんか？
気温は低い夜の走行で3度でした。
一過性ならまだ良いんですが、数々のリコールで、ようやくアップデートも終了かと、思いきやの、事件です。
他の方で同じ事態の、解決はどうしたか、ご伝授頂けるとありがたいです。
16点
事故らなくて良かったですな・・・・
ホンダ車に乗るのは 命がけですな・・
書込番号：18431723
41点
フィットでこういうことが起こると何でホンダ車って総括で言うのか意味分からんけど
まあこういった事態が起こると冷静でいられないから状況を覚えていない場合もあるので
まずはDレンジに入っていたかですね
自分も1回ありましたがDレンジになっていませんでした（Pだったかな）
何で変わったかまではわかりませんが
その後Dレンジに入れようとしましたが入らず
まあブレーキ踏んでなかったから当たり前なんですが
異常のランプやインフォメーションに表示がでなかったとなると多分履歴もないでしょうし特定は難しいかも
ちなみに自分はミッション変えてから1度クラッチがうまく繋がらないことがありました
あとはエンジン始動後の走り出しがものすごく遅くなったような
書込番号：18431933 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
> 同じような事態に遭われた方はいませんか？
何度かありますよ。ただ、私の場合はいずれも信号停止時にでサイドブレーキを引いてシフトをNやPに入れて、発進時にDに戻すのを忘れていた……という操作ミスが原因なのが確定的に明らかなので、自己責任です。もっとも、えりりんたんさんの言うように、思いがけずこういう状況になると冷静に対処できず、ブレーキを踏み忘れてDに入らなくてパニクってしまって、さらに発進が遅れたりしますね。
私の場合はFIT3に限らず、先月からセカンドカーとして通勤に使っている日産デイズ（三菱eKワゴンOME）でも同じ症状（=操作ミス）を2度ほど発生させているので、ホンダ車やコラムシフト車に限ったことではないでしょう。
逆にFIT3では、エンジンを一時的に切ったときにPに戻すのを忘れても自動でPになるので、再度エンジンをかけようとしたらエンジンかかからなくて焦った……ということが起こらないので（セカンドカーの方では起こりました）、どちらかというと安全な印象を持っています。
> ホンダ車に乗るのは 命がけですな・・
うむ、ホンダ車に限らず、交差点での停止はいつでも命がけです。ですが今のところ、何度か同様のことをやらかした際にも追突されそうになったことはなく、命に別状はありません。
書込番号：18431986 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
「ホンダ車に乗るのは 命がけですな・・」
プリウス 2009年モデルのオーナーさんでありましたか・・・
確かに，５回目のリコールまではシャットダウンが話題になっておりましたが，それ以降は聞きませんね．
国土交通省にも，５回目以降は報告されていなようです．
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-GP5&txtEgmNm=&chkDevCd=
書込番号：18432061
4点
＞慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
エンジンストップ・・・させたんですね
それはさておき
同じ状況に２回なってます
１回は反応なし→もう一度踏んだら動いた
もう１回は全く加速せずにノロノロ→５秒くらいしたら加速しはじめた
あとたまに起きるのは３０～４０ｋｍくらいで再加速させようとアクセル踏んだらエンジン始動と共にシフトダウンしてスピード出ずにモッサリと少し走ること
気持ち悪いから治らんかなぁ
仕様かな？
これ良スレなの？
書込番号：18432130 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
煽り煽られにならなければ、もしもの場合の参考、予防となる良スレになるかと思います。
書込番号：18432168
4点
私はある程度長い信号待ちが予想される時はＰポジションにするのですが、思ったより早く不意に青になった時に、Ｄポジションにするのを忘れて慌てた事はあります。
スレ主さんと似たような状況だと、渋滞で停車中に気付かぬうちにＮポジションになっていて、発進できずに驚いた事があります。四回目のリコールの前ですので、私が無意識にシフトノブに触れていた可能性はありますね。
あとはイボ痔マスターさんと似たような状況だと、駐車場でＤポジションになっている事を目視した後、アクセルを踏んでも全く動かず、もう一度アクセルを踏みなおしたら何事も無かった様に動き出したのと…
高速を降りて料金所を通り一般道との合流地点で、一般道のクルマの前に合流しようとして、加速の為にアクセルを踏んだが加速せず惰性走行、もう一度踏みなおして加速出来たので予定通り合流した…というケースです。
因みに、予期せぬ不意のシャットダウンの場合はギヤは前値保持、緊急時の手動シャットダウンの場合はＮポジションですが、いずれの場合でもクラッチ及びモーターは解放されると聞いていますので、少なくとも急減速にはならないはずです。
ハンドルが重くなり、ブレーキの効きが悪くはなるので、経験せずに済めばそれに越した事はありませんけれど…。
書込番号：18432196
6点
＞EVモードで、信号待ちで、止まって、
＞青になり発進しようとしたところ、アクセルを入れても、うんともすんとも言いません。
＞慌ててハザードをたき、エンジンを切って、再スタート。後ろにも車が居て、焦りました。
＞シフトがDに、入っていなかったため、またまた動かず、焦り、Dレンジに入れて、アクセルを踏むと動き出しました。
信号待ちのときはシフトはＤのまま、ブレーキペダルを強く踏むだけで待ちましょう。発進のときは
ブレーキペダルから足を離して、車が動き出してからアクセルを踏みましょう。シフトレバーや
パーキングブレーキの操作も要りません。
操作をシンプルにする習慣をつけましょう。アクセルとブレーキの踏み間違えやＤレンジのつもりが
Ｒレンジに入っていて後ろの人を轢いたなどの事故を防ぐことができます。
書込番号：18432385
9点
一度、動かなくなったことがあります。
その時は再起動させて、パネルを見たとき、すべてのポジションが選択されている表示になってました。
そのあと、ディーラーへ持ち込み、ログを確認してもらいエラーが確認されたため、ミッション交換へと流れました。
今後も同じようなことがあると危険です。
シフト選択の人為的ミスか、機械的誤作動か見極めるため、ディーラーでログを確認してもらいましょう。
書込番号：18432760
7点
ありますよ。パネル全灯で焦らされ、周りにはにらまれ悲惨でした。
ただ二度目のリコールの前だったので、それ以降は起きていません。改善されたと思っていたので恐ろしいです。
書込番号：18432831 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
先ほど、車が戻って来ました。というか、事例はあるようで、何が原因かホンダに振って、対策協議し、指示待ち。
預けたままで、同じ状況がない限り、解りにくい現象に、代車がショボイ事もあって、戻しました。
あれ以来は、起きておらず、今後のセオリーとして、急なアクセルオンはやめて、やんわりスタートに、徹します。
ただ、いつ起きるかの不安は拭えません。
良スレでなく、悪ですね。最初の設定ミスです。
寒い時だけの、現象でしょうか？
ヴェゼルや、ブリーズ？最新ユニットには、あまり無いようですが、フィットハイブリッドは、ハズレ車もあるようで、
クレーマーの方もいるようです。
引き続き同じ現象体験者の方がいれば、ぜひ教えて下さい。
本気に取り組んで欲しい根本問題です。
書込番号：18432898
11点
ホンダには個別事案として片付けるのでなく、全ユーザーに対して
対策を実施して貰いたいですね。
社長の愚行とはいえ、完成していない中で発売を強行したのですから
それだけの責任があると思います。
売り上げは落ちましたが全体で利益は数千億円出ています。
きっちりお金を掛けた真摯な対応をしてもらいたい。
書込番号：18432995
20点
区読点の使い方が気になる。。
それはさておき、私も停車から発進時にアクセル踏み込んでも動かない事が一度だけありました。シフトレバーがDからN状態になっていたのが原因です。何故DからNにシフトチェンジしたのかわかりませんが、何かの拍子に手が当たったのかなと思い気にはしませんでした。少し当たるだけでシフトチェンジしてしまうシフトレバー形状も考え物ですね。
書込番号：18434187 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車種はFIT3のHVLで、２回目のリコール対策の前でしたが、信号待ちから発進時にアクセルを踏んでも、車が動かないことが２回有りました。
その２回目では、セレクトレバーには一回も触れずに、両手はハンドルを握ったままで、シフトポジション表示灯の動きを見ていると、シフトポジション表示灯が、勝手に「D」から「N」に切り替わり、アクセルを何度か踏み直していると、数秒で「N」から「D」に切り替わり、車は動きだしました。
機械が自動で1速からギアを切り替えるように、ニュートラルも選択されるようですね。
また、３回目のリコール後ですが、同じく信号待ちから発進できない事があり、その時ははっきりと確認できなかったのでが、「P」のポジション表示が点灯したかと思います。
なお、それからは同様の現象は経験しておりません。
書込番号：18434273
1点
皆様のスレから、シフトレバーのNポジションの事が多かったことが、注意事項として、確認できました。
Dで止まっている車が、何故Nに入ったか？
そこは、私自身では記憶にないのですが、今後の参考になります。
ただ、これは、上げるべき事項かもしれません。
意図的にNにされた方は、うっかりですが、自然に入っていたとしたら、解明すべき事項です。
すぐに、サービスに上げてみます。
まだ、解決とはいきませんが、気をつけて今日も使用します。
書込番号：18434490
5点
スレ主様 初めまして
納車されてから 1年ちょっと乗っています。
1月初旬に12ヶ月点検を受けました。
それまでは この掲示板で見受けられるような不具合は一度もありませんでした。
点検後の翌週 信号待ちで停車していて、青に変わったので発進しようとしてブレーキから足を離したら 発進しません。
サイドブレーキを引く訳でもなく、Dレンジのままブレーキを踏んでただけです。
この掲示板で 嫌となるほど不具合の報告を見ていたおかげで 冷静にパネルを確認しましたが、何も点灯せず Dレンジのままでした。
再度ブレーキを踏み直し、離したらクリープが発生し 無事に発進できました。
それ以来 不具合はありませんが、もう一度この現象が起きたら ディーラーで診てもらうつもりです。
やっぱり不安になりますよね。
書込番号：18434585 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
パワフルバレンティンさん
まったく、同じ現象です。私もDレンジで停車し、チャージもされていたので、エンジンはストップ。
慌てたので、一連の動作になりましたが、まったく動かなかった訳でなく、エンジン始動しましたので、
難を逃れた次第です。
やはり、この現象に遭われた方は、多いようです。
今後6回目のリコールに繋がるか？
スッキリしたいですね！
ここのスレは、サービスも、客相も、見ているようですが、きちんとした、対応が行われる事を
切に願う次第です。
書込番号：18434798
7点
＞点検後の翌週 信号待ちで停車していて、青に変わったので発進しようとしてブレーキから足を離したら 発進しません。
サイドブレーキを引く訳でもなく、Dレンジのままブレーキを踏んでただけです。
パワフルバレンティンさん
私も全く同じ現象が初めて発生し、ビックリしました！
昨年4月から今までというもの何らの不具合も感じず、北海道や九州を遠征するなど大いにこの車を楽しんで、現在に至ったのですが・・・
アクセルを踏みなおしたら、何事も無かったように発進したので、後方の車両にも迷惑がかからず（前車両に追突することも無く）その場面は無事に済みました。
メーカーに二度と発生しないようにしてもらいたいものです！
書込番号：18435228
9点
私はまだ経験していませんが、少なからず似たような報告は過去にもあるようですね。
発進もしくは減速・停止時に発生していますね。
クラッチやギアの自動制御にミスが発生した時は、
急発進・急停止を避けるためにNに入るようになっているのでしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16781237/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17006414/
ちなみに確認ですがシティブレーキシステムは装備していますでしょうか？
されているのでしたらこちらも参考にどうぞ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17569058/
書込番号：18435308
4点
らいおんはーとさん、シティーブレーキは、装着していません。
たださえ複雑なハイブリッドの制御に加えより複雑になる装備は避けました。
出来るだけシンプルな方が、長生き出来ると考えました。
10月にあった、リコールの際の代車は、消費スペシャルのハイブリッド。
燃料タンクも30Lで、より軽量でしたが、燃費はそれほどかわりませんでしたが、新しい分、軽快な気がしました。
今回のスレは、一年以上経過して、ほとんど何事も無かった車が、突然止まる現象。
2013年は、不具合の嵐。
これ程未完成の車が、世に出たのはホンダ史上初でしょう。
ヴェゼルや、グレースは、ようやく完成したのかもしれません。
どちらにしても、フィットハイブリッドオーナーさんに、広く知ってもらい事故などに遭われないよう、
心得出来、なおかつきちんとした検証のうえ、回答対策願います。
書込番号：18437907
9点
鹿原さんと同意します。
信号待ちの時昼間でも前の車のブレーキランプは眩しいので、僕の後ろの車に気を配って、D→Nに入れサイドブレーキを曳きブレーキから足を下ろします。僕の車のブレーキランプは消えます。横の信号や動き出そうな雰囲気があると、ブレーキを踏んでN→Dに入れ、サイドブレーキを外し前の車が動き出すとアクセルを踏んで動かします。殆どの信号待ちの時この面倒くさい作業をしますが、副作用として絶えずメーター内のNやDを良く確認します。一時NからDに入れようとして、Lに入った際もNに入れなおしDに入れなおしました。普段からブレーキしか踏まない人は前のD・N・Lの信号を余り見ていないのではないでしょうか。特に夜間のブレーキランプは眩しい。前哨灯も消しますよね。これが日本人の人に優しいマナーなのかなと1人で納得しています。
書込番号：18438295
2点
走行する環境にもよりますが、ライトのOFFはかえって危険になります。
ストップランプの場合、後車が勘違い(走行している)してしまい衝突してくる。
ヘッドライトの場合、曲がってきた車や歩行者や自転車が気づかず衝突してくる。
等、対向車や後続車に良かれと思ったことが仇になることも有ります。
また、走り出す際に点灯し忘れる事も…
特に最近は、ヘッドライトは点灯し忘れているのか？故意なのか？完全に無灯火で走行している車と良く遭遇する。
これに遭遇すると正直怖い。
(歩行者・対向車・併走者・前走者・後続車すべてに対して走る凶器)
スレタイからそれましたが、突然のエンストというよりは、エンジンが再起動しないって事なのかなと(個人的な感想ですが…)
確か、電源系統(CPUだったかな？)不具合対策が出ていますが、これは対策済なのでしょうか？
書込番号：18438371
10点
ヘッドライトスイッチですが、ベンツの
最近の車種ではオフとなる位置はなく、
オートか点灯のどちらかを選択するしか
無いようです。
これって、車と言うか安全に対する考え
方の違いなんですかね。
書込番号：18438645 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
停止中にブレーキ踏まずニュートラルでサイドブレーキのみとか褒められた行為ではないと思います。なんでも消せば良いという発想はやめたほうが良いと思います。自車位置を周囲に知らせるという大事な点をお忘れなく。
書込番号：18438793 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
＞信号待ちの時昼間でも前の車のブレーキランプは眩しいので、僕の後ろの車に気を配って、
＞D→Nに入れサイドブレーキを曳きブレーキから足を下ろします。
後の車に気を配ったつもりでも、後の車はブレーキランプの消灯を発進の合図と勘違いして
追突される恐れがあります。追突されたくなかったらブレーキを踏んだまままちましょう。
シフトレバーをＮかＰにいれてパーキングブレーキを引くのは、ブレーキを長時間踏むと
疲れるというおっさんドライバーの言い訳です。Ｐに入れるのは白のバックランプが一瞬
点灯するのでわかりますが、誤ってＲに入れてバックする恐れがあり危険です。
書込番号：18438840
9点
＞じんぎすまんさん
ブレーキランプの事はともかく、
セレクトレバーはパンフ又は実車を見てから言ってください。
フィットHVのセレクトレバーのPは押しボタンです。Ｎを含めて、誤ってRに入る形ではありません。
だからバックランプが一瞬点くこともありません。
書込番号：18438923 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
> オンドウさん
んー、私はNやPに入れてサイドブレーキを引いている間も、一応フットブレーキは踏み続けます。信号待ちでNに入れるのは、何かの拍子にフットブレーキから足が離れて誤発進することを防ぐのが主な目的ですね。……まあ、しょっちゅう発進ミスやらかしていたら元も子もないですけど、誤発進よりは発進失敗の方が安全かと。
> じんぎすまんさん
> Ｐに入れるのは白のバックランプが一瞬点灯するのでわかりますが、
フィットハイブリッドでポジションをPに入れる操作は、シフトレバーではなくパーキングボタンを用いるので、Rを経由しません。ですのでバックランプは光りません。
> 後の車はブレーキランプの消灯を発進の合図と勘違いして追突される恐れがあります。
後ろの車が、こちらの発進と同時に猛発進してスリップストリームに入るつもりで待ち構えていた場合、追突されるかも知れませんね。でもまず起こらないでしょう。「信号停止中はブレーキランプを点灯させておかなければならない」という法律はないらしいので（ソースはYahoo!質問箱）、100パーセント後ろの車の過失になるはずです。
書込番号：18438949
6点
私の場合は、例のリコール後に診断チェックに引っ掛かり、ミッション交換しました。
その一週間後くらいの出来事。
信号待ちから徐行で交差点に入り、前が渋滞していたのでブレーキ踏んで停止しました。
Dレンジのままブレーキのみで停止です。EV状態だったので、エンジンは停止したままでした。
前が空いたので前進しようとアクセルを踏んだのですが、何も反応せず、モーターもエンジンも動きませんでした。
エラーのランプもつかず、Dレンジのままでした。
助手席に居た嫁と一緒にパニックに…
ブレーキ踏んだまま、電源を入れ直す操作をしたのですが、1回目ではまだ動かず、2回目でようやく動き出しました。
何より交差点のど真ん中だったので余計に焦りましたが…
その後、もう一度ミッション交換をして、学習走行を十分やってもらい、引き取ってからは、
一度も同じ現象は起きていません。
当時は暫く発進時にドキドキしてアクセルを踏んでいたのですが、今では全く気にならなくなっていたので…
少し思い出して緊張感を持って運転したいと思います。
書込番号：18439214
6点
>んー、私はNやPに入れてサイドブレーキを引いている間も、一応フットブレーキは踏み続けます。信号待ちでNに入れるのは、何かの拍子にフットブレーキから足が離れて誤発進することを防ぐのが主な目的ですね。……まあ、しょっちゅう発進ミスやらかしていたら元も子もないですけど、誤発進よりは発進失敗の方が安全かと。
免許証の返納をおすすめします。
書込番号：18439215 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
> おるかめさん
> 免許証の返納をおすすめします。
心配しなくとも、こう見えてゴールド免許です。
例え往来のど真ん中で突然エンストしても、側面から突っ込まれるような状況にならないよう、無理な飛び出しや早曲がりはしない安全運転を心掛けていますので、心配ご無用です。
書込番号：18439296 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>心配しなくとも、こう見えてゴールド免許です。
例え往来のど真ん中で突然エンストしても、側面から突っ込まれるような状況にならないよう、無理な飛び出しや早曲がりはしない安全運転を心掛けていますので、心配ご無用です。
問題はそんなところじゃないんですよ。
書込番号：18439316 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
アバラスタさん、2回もミッション交換しているんですね！
私も信頼しているディーラーのサービス担当も、ミッションのクラッチ不良の可能性も、出ていました。
そうなると、私も2回目のミッション交換になるかもしれません。
発売以来、様々な、経過を経ても、出てくる根本問題。
これは、由々しき大問題かもしれません。国交省の不具合投稿に上げてリコール6弾の可能性高いですね。
ちょっと、脱線気味の停車時のポジションスレに、問題は、予期せぬストップ現象に戻して、
ご意見、報告、対策になればと、思います。
何よりそれらを含めても、好きな車ですから。
書込番号：18439493
2点
車に乗るのは、いつも命がけです。
いつ事故に遭うか、わかりませんから。
事故を起こそうが起こされようが。
ボケーと運転していると、いつか大事故を起こしますよ。
書込番号：18439550
8点
＞ボンド師匠
あなた、どーしても6回目のリコールにしたいんですか。
不具合がでているのは確かなのかもしれないですが、だからといってすぐにリコールという言葉をださないでください。
スレは継続してもいいですが、今後は6回目のリコールという言葉はあまりださないでいただきたいです。
書込番号：18439837 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
機械オタクさん、怒りを買ったようで、すみません。
何事もなければ、良いのですが、この場に、不安を一掃することを、求めていたのかもしれません。
今回の件は、しばらく様子を見ることにし、解決したいと思います。
皆様ご意見ありがとうございました。
書込番号：18440511
1点
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150205-00010004-biz_bj-nb&ref=rank
ユーザーや販売店の声を聞き、エンジニアがやりやすい環境にするためには
経営陣の刷新が必要と思います。
ユーザーにびびらせる会社じゃないよ、本当のホンダは。
書込番号：18441738
2点
エンスト対策は、５回目のリコールだったはずです。
http://www.honda.co.jp/recall/141023_3457.html
＞今回の件は、しばらく様子を見ることにし、解決したいと思います。
様子見だと解決しないと思いますが、一度ディーラーに車を預けていたなら必ず故障診断したはずです。
ディーラーではメーカーと打ち合わせぐらいはルールですからしていたと思います。
私もエンストを経験していててミッション交換をしています。
警告灯が点灯しなくても故障診断で不具合の記録はありました。
＞私も信頼しているディーラーのサービス担当も、ミッションのクラッチ不良の可能性も、出ていました。
そうなると、私も2回目のミッション交換になるかもしれません。
クラッチの不良の可能性は、サービス担当が勝手に言えませんので、メーカーの考えを言っていたのでしょう。
その後ディーラーから連絡があったのかは分かりませんが、まだであればメーカーはその後どう判断したのか聞いてみるとよいでしょう。
その時、判断の根拠などを良く聞かせてもらって、スレ主さんが納得できるかどうかですね。
ミッション交換でエンストの不安がなくなればよいですね。
書込番号：18442733
1点
先ほど、ディーラーのサービスから、連絡があり、当時の状況を、今一度検証しました。
起きた時、どれぐらいの時間アクセルを入れましたか？
たぶん2秒ぐらいでしょうか、変だと思い、アクセルを戻して、再トライ。
やはり、2秒ぐらい。
どうもリスタート機能があり、もう少し長く踏み込んでいるとかかるようです。
かからない状態を繰り返し、3回以上で、記録されるとか。
先日の点検では、その検証は出来ず、記録も残って無かったのですが、メーカーとのやりとりで、そのような回答を得ました。
その後は、今まで通り普通に反応して、快適に走っています。
今後その事態が発生しても、焦らず対処出来るかと思われます。
どのような事態で発生するかわかりませんが、すこしづつ不安は取れつつあります。
この現象は、フィットハイブリッドに、限っているらしく、ヴェゼルでは、報告ないようですが、、。
引き続き注意しながら、運転します。
書込番号：18442822
1点
>少し当たるだけでシフトチェンジしてしまうシフトレバー形状も考え物ですね。
Nに関しては確か倒しただけでは変わらないはずですが
数秒（たぶん2日3秒だとおもうけど）維持しないと切り替わらないように対策されているので
LもDに入ってないとNTOKAPから切り替わらなかったはずなので
さすがにそこは対策してあるでしょうし制御的にされてなければあのシフトは採用されないでしょうから
まあ逆に全部電子制御なら勝手にというのはなる可能性は考えられますが
そういえば会社にある計測レコーダー、たまーに勝手にレンジが変わっていることがありますが・・・
システムがWindowsだからかなぁ（Windowsじゃない前機種はそんなこと全くなかったので）
書込番号：18443199
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
以前にも話題になってましたが
ガラコとか塗った後のビビリ音でかなり悩まされている方が多かったのと、自分もその１人で
皆様かなりの方が困ってるらしいので、色々調べて人柱覚悟で購入してマッチする製品をみつけたので有益な情報として挙げさせてもらいますね。
現状アフターパーツメーカーFIT3の替えゴムは一切販売していない状況です。PIAAやBOSCH等大手の替えゴムは一切使用できず・・・（ブレード交換は可能）
純正のブレードは使いたいので、替えゴムです。(・∀・)ココ重要！！
カーメイト製 Vクリア用の替えゴム VHR65 と VHR25
少しだけ断面形状が違いましたが そのまま替えゴムで使えます！
全く問題なく超絶快適になりました。使用して２ヶ月無問題です。
参考にして頂ければ幸いです。
11点
それは知らなかった…先月ビビリが気になってしまい、ＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレードが二つ（Ｗａｖｓ６５と３５）で３２００円と安かったもので交換しちゃいました。これなら今後は変えゴム確保出来るしなーと考えて。
今の所と言ってもまだ一月ですが、純正のワイパーより非常に滑らかに動作してますが、純正のワイパーブレードも保管してるのでこちらのゴムが駄目になったらそちらの製品も試してみようかな？
書込番号：18264263
5点
自分も純正のデザインが良かったのでボッシュのブレードに変えました
ゴムの取付方法が違うだけで見た目は全く一緒なので
書込番号：18265891
4点
何故皆さんは純正の撥水対応ブレード(替えゴム)を使わないのですか？ リーズナブルですし、性能も問題ないですよ。
書込番号：18266744 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
返信ありがとうございます。
純正撥水の替えゴムも使ってました。
使用環境のせいかもしれませんが、純正撥水ゴムも二ヶ月程でまたビビリが出ました。その後ビビリ止めのフッ素とか塗って使ってましたが相性が悪かったらしく、すぐにビビリだして最終的に寒い日にゴムが裂けました。>_<
書込番号：18267411 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
TOMOYUUさんへ
一度純正のゴムをディーラーに交換してもらってますが、最長で３ヶ月持たず、ビビリが発生したからですよ。
新車納車後１週間目の時とその後交換して２回とも３ヶ月持たなかったのです。ガラス面にコーティング等してませんし、ガラコ等の撥水製品は使ってませんが、それでも２回連続で３ヶ月持たなかったのでみんからとかで評判の良かった AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレードに変えたんです。いくら純正がリーズナブルとはいえ（初回交換は無料でしたが）こう頻繁にビビリが出るようでは使い物にならないと判断しました。
たまたま私の交換したモノが良くなかっただけかも知れませんが、次も同じじゃいくら安くても年数乗る事を考えてますので安くてもトータル的には馬鹿に出来ない出費になると判断したから社外品に交換することにしたんですよ。
こちらのワイパー（AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード）はデザインも良く今の所滑らかに動いてますし、値段も安かったので。
書込番号：18267469
3点
gazette_reitaさん
有益な情報ありがとうございます。
量販店で購入出来ないので、渋々ディーラーで購入しました。以前に、ワイパーのメーカであるミツバに問い合わせ
した所、替えゴムに関する事は何もお答え頂けず、替えゴムのメーカＮＷＢにも問い合わせした所、同じ返事が
返ってきました。ホンダに問い合わせても、ホンダは無関係ですと門前払いを喰らい詳細など一切教えて頂けません
でした。
私の想像ですが、ディーラーが儲かる仕組みを構築させたか、特殊形状がコストダウンに繋がる特許があるのか、
また、使用済みのゴムを引き取り何かに再利用（環境面や市場調査目的）されているのか、謎は多いままです。
ただ残念なのが、行きつけの量販店ではカーメイト置いてないんですよねぇ・・・＾＾；
書込番号：18269582
3点
リヤワイパーを交換した時に思ったのですが
フロントワイパーって金属の板入っていましたか？
(フロント側はDで交換なので知らないのです。)
もし、入っていないのならそれこそコスト(金属の板の分の)削減が目的でしょうから・・・
書込番号：18270178 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
金属の板は古いタイプ（ハンガータイプ）のワイパーだけです。
コスト削減ってよりも面圧が一定にならないからです。その点ブレードワイパーは従来の金属支柱が無く面圧が均一になるので不要との事らしいです。
ブレイドタイプのBOSCH等も金属の板は一切つかってないです。というか金属一切使用してないですね。
書込番号：18270429
2点
以前どこかのスレにゲロ吐き音＆ウシガエル仕様のワイパーの動画を載せた者です。
通勤で車を使用してない為、久々の雨天運転した所あまりの不快さにしびれを切らし新ディーラに持っていきました。
（前の担当があまり使えないので店を変えた）
同じような不具合が他にもあるらしく、ホンダとしても対策を考えているものの、改良型はまだ出てないらしく同じ型番部品ではあるもののブレードごと交換してもらう事になりました。
早く改良型が出る事を願います。
書込番号：18271185
2点
黙って社外品に替える
書込番号：18273743 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は純正派なので、改良品が出るのを待ちます。
書込番号：18273837
2点
フロントのコクピット側はワイパーが
長すぎでゴムを変えてもビビりは直ぐ発生する様な
気がしますバランス悪いですよね？
設計の問題だと思うのですが違いますかね？
気になりますが気にしないように我慢します。
書込番号：18274277
1点
ブレードタイプは面圧が一定…
それからすると、拭き残しは抑える力が不足ということになりますね。
（拭き残しの出る部分がちょうど支点部分ということで…）
ＦＩＴ３のフロントガラスにあってないのかも・・・
できれば、ほかの車に付けて試してみたいですが・・・。（ＦＩＴ２のものと交換できるかな…）
書込番号：18274551
1点
＞同じような不具合が他にもあるらしく、ホンダとしても対策を考えているものの、・・・
わたしも、不快な音がするため、ディーラーで交換しましたが、まともなのはその直後だけで、
ほとんど使用していないにもかかわらず、数カ月するとまただめになりました。再度交換
しましたが、結果はおなじでした。
ディーラーの話では、他のユーザー―からも同様のクレームがあるので、メーカで対策品
を検討しているとのことでした。今年の夏ころのはなしです。
その後、どうなったか音沙汰なしです。
その気になればもっと早く対策品を出していいはずでが、単にそういってごまかしているだけで
やる気なしなのか、わかりません。
いつ対策品を出すといわないかぎり、検討しているというだけではあてにならないようです。
書込番号：18275045
5点
自分は見た目が全く一緒のボッシュのものに変えましたが全く問題ないです
ちなみに3には対応してませんがPIAAの対応表を見ると2と同じなので2の対応品を購入して取り付けています
ボッシュの場合曲り状態で2種類ありフィット2は曲りがきついものが指定になっているのでそれを買ったのですが
純正と並べてみると曲りが全然違います
なので合ってない可能性はありますが
機械オタクさん
純正はフロントは板はないはずです
ボッシュのものもありません
書込番号：18277674
4点
私もワイパーのビビリが気になっていたので、
asura07さんの推奨するＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード
（Ｗａｖｓ６５と３５）を購入し取り付けてみました。
いや、これは素晴らしい。
いい拭き心地ですよ。
すこぶる快適になりました！
以前はビビリ音のほかにも音がしており、単にモーター音なのだろうと思っていたものすら
ほとんど無音で動作するようになりました。異音はゴムの擦れる音ばっかりだったのですね。
ちなみにデザインワイパーといってますが、とりたててカッコイイともカッコワルイとも思いません。
なんか・・・そんなに存在を主張しているほどでもないというかｗｗ
まぁ、ワイパーはそれでいいのだと思いますｗ
あとは耐久性。できれば２年はもってほしいと願いますｗ
書込番号：18278932
6点
ねこフィットⅢ（さん）さんお久しぶりです。
私もこのワイパーに替えて私も動作がすこぶる静かにスムーズに動くようになりました。
私の場合、デザイン云々よりとにかくビビるワイパーが嫌で安かったので。一度純正の換えゴムしましたがすぐ駄目になったもので。
スレ違いになりますがクラッツィオのシートカバーも付けてみました。こちらも高いだけあって良い感じですよ。夏場は地獄かも知れませんがｗ
書込番号：18279139
4点
＞asura07さんの推奨するＰＩＡＡのデザインワイパー AEROVOGUE超強力シリコートワイパーブレード
よーし おれもかえる時はこれにしよっと
書込番号：18282232
3点
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１年点検ついでにワイパー諸々無償交換してもらいました。
赤丸部分全て交換したので今の所なめらかな動きをしています（＾＾）
でも噂ではまたしばらくすると再発するとか・・・
動画では２つとも乾拭き画像ではない事を保障します。
書込番号：18298524
2点
ワイパーゴムを交換して２ヶ月ほど経過しますが、今の所は問題無しです。
交換前は、ギッコロさんの様に拭き初めからビビリはしてませんでした。
後半くらいにバババッと音を立てるくらいでしたが、気になるので交換しました。
ちなみに有料です。
純正は高品質なハズなのに、検証がそこまで出来ていなかったのか、想定外の事象なのか、
早めに対策品を出して欲しいところです。この先、またビビリ出すかもしれませんからね。
フロントガラスは、２ヶ月に１度程度キイロビンで油膜を落としています。
書込番号：18299159
2点
おおたぬきぽんぽこさん
新型ミッション等の不具合ならともかく、何十年も前からあるワイパーなんぞで失敗してほしくないですよね・・・
ガラコ等の撥水はもちろん、洗車機の撥水も避けるよう言われました。
再発する前に改良品が出てくる事を願います！
書込番号：18299477
3点
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スレ主さんこんばんは(^_^)
すいません、スレ立てるほどじゃないので、ちょっと間借りします。
助手席側のワイパーブレードはレバーみたいなのがあって、それを起こすと外れたんですけど、運転席側はレバーが見あたりません。どうやって外すんでしょう？
書込番号：18310406 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
運転席側もはずし方は同じはずですよ。
右と左で変える必要ないし・・・
ただ、見る方向が違うだけですが・・・
ついでに書いておくと後のワイパーブレードは
外れないのでゴムのみの交換になりますよ。
書込番号：18310575 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リアワイパーも外せますよ～
外し方がちょっと変わってますけど。
カクってさせてクルっと回して。
前車のを移植して使ってます。
書込番号：18310882
2点
機械オタクさんこんばんは(^_^)
普通はそうですよね。前車も同じだったので、何も気にせず交換しようとしたら、写真の通り何もついてなくて…力任せに外そうとしたらアーム曲がりそうで、怖くて止めました。
ディーラーは休みに入ったみたいなんで、年明けにでもディーラー持ち込んで外し方聞いてみます。
書込番号：18311091 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞llbmbiさん
取説の２３３頁見たら、ちゃんと載ってました。
ブレードをアームから外さずにゴムを変えて、向きを逆に入れていたため
改めてブレードを外して、ゴムを付け直しました。
（ゴムに向きの指定があったため）
＞アフロと軍曹さん
取説の２３１頁にフロント側のブレードの外し方が載っていますよ
書込番号：18311464
1点
機械オタクさんありがとうございます。取説見ました。
でもやっぱり指定の部分にノブらしきものはありません。しょうがないので、ブレードを回転させてみたらすんなり外れました。
ノブは途中で折れてましたね。
ワイパーにブレード取り付けた後ノブを折るのはワイパーアームが邪魔で無理なので、最初から折れてたみたいですね。
お騒がせしてすいませんでした(^_^;)
書込番号：18313686 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
本日、高速で雪がちらつく環境でワイパーを作動させたらビビリました；；
「バババババッ」
直ってないじゃん！！
書込番号：18326937
0点
自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
フィット３を買って1年チョットが経ちました。
リコールは全て経験（何回でしたっけ？）したのですが、
私の車両はトラブルらしいトラブルもなく、２万５千ｋｍを走りました。
寒くなってきて燃費が落ちていますが、１２月に入ってもメーター読みで２５ｋｍ／L出ています。
基本的に良い買い物をしたと満足しています。
不満と言えば、①この車の暖房能力が低くて、冬の朝はひざ掛けが手放せないこと、
②右前方の死角が大きいこと、ですかね。
さて本題のワイパーです。
今までも何度か指摘されているように、フィット３のワイパーは現時点で、
純正品以外は手に入らないようです。
とうとう拭き縞が出るようになったので、とりあえずホンダのディーラーから純正品を購入して
（前の運転席側のみ、１０００円弱）、自分で交換してみました。
この程度のことで工賃を取られるのは無意味です。
最初はブレードの端の留め具のようなものを外すのかと思ったのですが、
留め具は簡単には外れないようだったので、
ゴム自体を引っ張って抜き取る方法に変更しました。
そしたら、うまくいきました。
外したゴムをしげしげ眺めたところ、エッジが片側に倒れかけているではないですか。
しかもゴム自体は、ほぼ左右同型。（ちょっとだけ窪みの有無があるが・・）
これなら反転すればまだ使えるのではないかと思い、
新品を取り外し、旧品を左右反転で取り付けてみました。
狙いは的中し、左右反転でもゴムはしっかり収まるし、
ウオッシャー液で確認すると、拭き縞が消えているではないですか。
購入した新品はとりあえず保管し、反転取り付けした旧ゴムを、
使えるだけ使ってみようと思います。
どこまで使えるか未知数ですが。
チョットけち臭いけど、
お財布にも環境にも優しい、生活の知恵でした。
30点
必要になったら、試してみます。
ダメもとで。
書込番号：18246624
1点
①は、暖房の熱源は、出力として取り出せなかった排熱です。暖房の効きが悪いのは、それだけ効率が良いと言う事に。
②は、衝突安全やボディー剛性の為、柱（ピラー）が太くなります。後方視界も余り良くありませんね。
ワイパーゴムの消耗と同じく、ブレードも消耗します。ゴムとブレードの同時交換が理想。
書込番号：18246721
4点
ウチのFIT号も半年足らずでビビり、拭き取り不良がでているので試してみます。
有益な情報ありがとうございます。
書込番号：18247005 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自分の車もこの前ブレードの交換しましたが、
ブレードが届くまで、ゴムを反転して付けていました。
もしかして、このワイパー、ゴム方向の指定がないのと同じでは・・・
書込番号：18248745 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
年年歳歳花相似さん。お邪魔します。お得な情報ありがとうございます<(_ _)>
ワイパーの調子が落ちてきたら試してみたいと思います！！
少しでも節約するのはとてもいいことです★けっしてケチなんかじゃないと思います！
ケチっていうのは必要なときにお金を出さないかそれを渋る人ですよ(^_-)-☆・・・うちでいうと、のちに義理の父になる人のことをいうんです(笑)
それと右前方の死角たまにメンドウっ！と思うときありますね(^_^;)
でも初心者なので気を付けて体を前のめりにして確認し、大事な人間を乗せるので何かあってはイケませんのでクセを付けるようにがんばってます(≧∇≦)b
書込番号：18248914 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレ主さん！こんばんは！イエローハットの変えゴム ＲＭ６５とＲＭ３５が適合すると思います。一度合わせみてください。
書込番号：18250664
2点
恐らくは、先代と同じで良さそうですね。長さは一緒？長い方（運転席側）が65cmで、短い方（助手席側）が35cmで良いのかな。
冬用のブレードに変えましたが、先代用に買ったPIAAの冬用ブレードを流用してます。今のところ、使用上の問題はありません。
書込番号：18251815 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自分が調べてから日数がたったのでどうなったかわかりませんが
調べた限りでは該当する社外品はなかったと
ブレードにひっかける部分の構造が違うものばかりで似てるものもありますが幅が短く抜けてしまうものばかりだったと
形状が似てるボッシュも橋の形状が違うので
自分はボッシュに買い換えましたが撥水タイプじゃなければ社外品より純正の方が安いので
そういやホンダがピラーレスを出してたはずですが
書込番号：18252694 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうですね。こちらも冬用のものへはブレードごとの交換ですので。替えゴム自体の社外品はまだ出てきてないのかも。
夏用のものはエアロツインマルチに変えようかと思いましたが、形状が似ていることもあり、ゴムを撥水タイプのものに変えて様子を見ることにしました。結果、機能的にそれほどの差異を感じなかったのでひとまず私はよしとしました。
機能やデザイン等に問題を感じなければ純正品を、問題を感じているのならブレードごとの交換をお勧めします。ビビリや拭きムラの問題もそうですが、撥水タイプのゴムに変えると、助手席側へのハネと、運転席側端での水のとどまりを軽減できます。
書込番号：18252771
2点
このスレを拝見して早速反転させてみました。
一昨日、昨日と雨だったので試す事も出来ました。
ビビり音は若干改善されましたが、拭きムラは相変わらず。
やはりゴムが劣化しているのかもしれません。納車から半年足らずで劣化するのもどうかと思いますがorz
明日は6ヶ月点検の予約を入れてるので、ワイパーについても聞いてみようと思います。
書込番号：18264690 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
スレ主殿、こんにちは。 初めまして。
＞今までも何度か指摘されているように、フィット３のワイパーは現時点で、
純正品以外は手に入らないようです。
当方のFIT3も１年と一ヶ月経過しており、別のスレでカーメイトの「ＶＨＲシリーズ（雨・雪用のＶＭＲシリーズも含む）」が使えると
いうことでＶＭＲ６５とＶＭＲ３５を買う寸前まで進めていました。 はっ水コーティング機能付きは興味津々です。
ところが、本日久しぶりの雨でワイパーを使ったところ拭きムラも異音もなくスムーズで、ゴムを替えた覚えがなく？でした。
サービスに確認したところ定期点検パック「まかせチャオ」の１年点検時にフロントのゴムのみ交換しているとのことで
納得した次第です。 他のホンダカーズでも行っているのでは。
＞購入した新品はとりあえず保管し、反転取り付けした旧ゴムを使えるだけ使ってみよう
と思います。 どこまで使えるか未知数ですが。
私も前車のFIT2で同じように反転取り付けをしていましたが、三ヶ月位は持ったように記憶しています。
書込番号：18275458
1点
自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
中には症状が酷く失望された方もいるようで不謹慎かもですが
購入7ヶ月リコール2回経験しましたが
悪くない
むしろ良い！！
です
大前提で私はクルマの感覚が鈍いのでしょうが乗り始めからの感想は以下のような感じです
1、リコール3回なら相当熟成されたと思い購入
なーんか愚鈍な乗り心地。これがハイブリッドかぁ。でもバカみたいに燃費イイから満足
2、4thリコール発生
営業さんが持ってって洗車されて帰ってきて愚鈍さが解消！！
菓子折りまで貰えて大満足。
3、半年点検
洗車されて得した
4、その数日後に5thリコール発生の報告
営業さんが持ってって洗車されて帰ってきた。
何も変わった感じは無いが、やっぱり菓子折り貰えて大満足。
リコールされる度にレベルアップしてる感覚で、こういうのも良い経験だと感じてます。
ただタカタのエアバッグの件は直撃したら流石にイヤですね。
書込番号：18256528 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
ものは考えようですからね^ ^
書込番号：18256579 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>営業さんが持ってって洗車されて帰ってきて愚鈍さが解消！！
菓子折りまで貰えて大満足。
ホンダは営業がリコール車を菓子折り持参で取りに来てくれるんですか？
ホンダ車でリコール経験しているけど持ち込み修理でした。
書込番号：18256606
5点
私もリコール4と5に該当ですが、持ち込みで土産など一切ありません。
レセプショ二ストに軽くお詫び？されただけ。でも、別に不満などは感じていませんね。
書込番号：18256650 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞ホンダ車でリコール経験しているけど持ち込み修理でした。
リコールでそういうのはやっぱり取りに来るように言わないと・・・
（自分は電話で取りに来てもらいました。）
書込番号：18256653 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ディーラーでコーヒー飲みたいので持ち込みます。
取りに来てくれるというサービスまで要求するつもりもありませんし。
書込番号：18256689 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
ディーラーの本拠地が近いせいでしょうが、ガイアの夜明け（テレ東・関東限定？）に出てくる有名菓子店のを持って来てくれました。
リコール等は営業さん次第ではプラスにも転ずると思います。
書込番号：18256922 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
職場に取りに来てもらって仕事中に返してもらいます。
点検もそうしてもらいます。
購入時に言ったら了承してもらいました。
ディーラーも混み合う土日より良いみたいですよ。
他社でもそうしてもらってました。
菓子折りはなかったですが。
書込番号：18256933
4点
菓子折りって本当ですか？（有名菓子店）
リコール対応のルールってものがあります。
そこのディーラーは数百個用意する事になりますが、もしかしてスレ主様だけ貰ったのですか？
私は一度もないです。
スレ主様の口コミ履歴を見てると電化製品に熱心のようですが、突然初めてフィットスレにこの様に立ち上げて
どうしたのですか？？
書込番号：18257169
2点
>スレ主様の口コミ履歴を見てると電化製品に熱心のようですが、突然初めてフィットスレにこの様に立ち上げ
新参ですいません。クルマは得意ではない分野なので。一応FIT1/2/3連続購入です。
他のは実家のタウンエース、エスティマ、ウィッシュです。
なかなか不得意分野は敷居が高いので、宜しくお願いします。
書込番号：18257203 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
あ、そうだ。
菓子折りは本当ですよ。正確には5thは用意が間に合わなかったようで後日会社に行ってる平日に家に営業さんが改めて持ってきましたので嫁さんが受け取りました。
皆さんの反応が逆に意外です。他のディーラーでは珍しいのでしょうか？
当然ですが私が要求した訳ではないです。
(*^_^*)
書込番号：18257230 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スレ主さん
しっかり改修して貰えれる事にメーカーの信頼は
高まりました。
ディーラーの対応も早いフォローに満足しています。
最終的に車がちゃんと改修されるのが、ユーザーにとって一番の対応かと思います。
ただ物で誤魔化されるのは嫌ですけど・・・
発売されたグレイスの評判が良いようですが、ＦＩＴ3同様のDCTならば同様の対応はもちろんお願いしたいですね。
書込番号：18257332 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
今年２月の購入なので５回のリコールのうち３回経験しました。
毎回持ち込みで洗車はやってくれてますが、菓子折りなんてものは一度も貰った事がありません。
つい最近のリコールは代車を用意してもらい、作業中家に一旦帰宅した為かコーヒーすら出ませんでした。
長細いホンダ特製カレンダーを渡されましたが不要なので断ってリコールおしまい。
ワイパーと燃費計とＥＶならない病のリコールも是非！
書込番号：18257353
5点
私はオーダーストップされて、ゲットできなかったです。
在庫を狙いの人が多いのが驚きでした。
販売会社によって差があるのに驚きました。
書込番号：18257518
2点
＞バカみたいに燃費イイから満足
＞愚鈍さが解消
ふつうにレビューしてますから何も問題はないと思います。
物で釣られる、という表現はいささか方向違いではないかと。
問題とすべきは、いつのまにか菓子折や引取サービスについてが論点になっている点では？
ちなみに私は３回リコールを受け、菓子折１回戴きました。
リコール関係ないところでは誕生日プレゼントとして誕生月に菓子折いただきました。
何度リコールがあろうが文句も言わず（正確には、文句は客センに言いました）
笑顔でディーラーへ足を運んだことが営業さんの印象を良くしたの「かも」しれませんｗ
スレ主さん同様、良いディーラーと良い営業さんに恵まれました。
ちなみに菓子折がもらえたからではありません。その気持ちが嬉しいのです。
書込番号：18258118
7点
リコールは事実上二回ですが、7月23日納車でシールが貼られて納車（後日気づきました）、そしてその後の夏のリコール一回うけました。
なのでディーラーに出向いたリコールは一度だけです。
菓子折りはナシ(T_T)・・・洗車もなしです(TT_TT)
対応はまぁなかなかいいのではと思いましたが、リコールに来させて洗車がなかったのは残念でしたね。
来店した際のガソリン代、時間、それらの補填を全てではなくても多少は考えるかなと言うのがホンネなので何もナシで帰す、これはなかなか失礼じゃないの？と思います。
まぁ夏のリコールのときはあまりにも忙しかったようなので許すとして、今後の対応に期待したいところではりますね。がんばれホンダです★(ゝω・)
書込番号：18258488 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
前回のリコールの時には、菓子折りもらいましたけど、今回は、何もくれなかったなぁ・・・。
そう言えば、暮れなのに、カレンダー持って来てくれない・・・。
もらいに行くのは、シャクだなぁ。
もういいや、要～らない！
今回、リコール入院する前から、ガーガー音、ブォン音とか、やたらと気になり始めました。
リコール入院の時にそれらの症状や音のことを言ったんですが、
「今回のリコールとは関係無いと思われるので、別の日に持って来て下さい。」でした。
ICレコーダーで録音したけど、実際の音とは違い、イマイチ大きく聞こえないので、
Dに持っていくのを躊躇してます。
・・・などと言っている間に、早や師走。
不満を言う前に、乗って楽しもうっと。
書込番号：18259508
4点
全てのリコールを体験しましたが、洗車についてはルーフサイドのへこみが発生したので、注意をお願いしたら、内部清掃のみになっています。
書込番号：18273700
1点
外が触れないから内側をとか…
ところでディーラーでの洗車って洗車機でですよね
書込番号：18273768 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
機械ｵﾀｸさん！へこみの件がアップされた時はなかったのですが、３回目のリコールの後気づいたので４回目の時ディーラーに話しました。(責任のうんぬんの話はしていません。)ディーラーは恐らく機械洗車だと思います。私はいつもなるべくルーフに手を付かない様に手洗いしています。
書込番号：18273805
2点
やはり、機械洗車ですよね…
ただ、手をついただけで凹むというのはと思ってはいるのですが…
（屋根のど真ん中ならまだしもなんですが…）
そんなけ力かけるのは手洗いぐらいしかおもいつかないもので…
機械洗車でも水滴拭くときは手ですけど・・・そんなに力入れる必要はないはずですし･･･
書込番号：18274494 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今の車は外装が軽量化の為薄い様なので注意をした方が良いと言うことです。だからＤへの持ち込みの際も凹み位置の確認をしてもらっています。
書込番号：18274919
0点
自動車 > ホンダ > フィット 2013年モデル
ハイブリッド、ガソリン車ともに2WDを試乗してきました。
ハイブリッドは確認するの忘れてしまいましたが、ガソリン車は試乗兼営業車で、燃費は15キロでした。
見積もりを出してもらいましたが、値引き額は決まっていて、ハイブリッド3万、ガソリン車5万、オプションは8%といわれてしまいました。
担当してくれた営業の方が新人で頼りない感じでしたが、好感は持てました。
やっぱりフィット良いですね。
ただ、ガソリン車はそれほど燃費は良くないのか。
来年の2月にマイナーチェンジ？モデルが出るようなので、そちらを待ってみようかと思います。
書込番号：18227410 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
こんばんわ！試乗お疲れさまですー<(_ _)>
寒い時期の乗り心地悪かったと思いますけど大丈夫でした？ハイブリッドだと車が冷えてると挙動がカクカクする感じがあるから乗り心地悪いと感じませんでした？
自分はここ最近フィットに乗ると寒くなる前の挙動の違いに多少困っています。
まだ待たれるということみたいなので、最近気になった悪い点を一つご報告。
車が冷えてるせいか、アクセルを離したときにエンジンがかかることがあり、低速のとき前方に車がいるとちょっと焦ります。
まぁいつなんどきでも冷えてたら急にエンジンかかるのがありますけどね★
２月マイナーってあるんですね。知らなかったです。今後はそんなに大変なリコールもないかなーと思うのでそのあたりなら値引きも大きくなってそうだし良さそうですね♪
書込番号：18227613 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
その値引きは今では相当辛いね。
グレードによるけど、どちらのモデルも１０万値引きは目標としたいね。
若い方はカモにされやすいから気をつけな。
担当君が新人だと、無難な内容に納めようとするだろうから
大きな値引きは期待できないかもね。
他のディーラーも回って競わせるのが値引きを引き出すコツだよ。
ガソリン車は荒っぽい運転をしなければ20km以上出すのは難しくないよ。
高速では26km程度出す人もいる。
納得のいく買い物が出来ることを祈ってるよ。
書込番号：18227621
3点
意外に値引かないね。
発売して一年だし、競合もあるわけだから、もっと粘れるんじゃないかな？
書込番号：18227622 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
それだとホンダのお膝元並の値引きですよ。
まあ3万って事は今はないでしょうから、10万～12万の値引きで交渉しましょう。
1月に2015年モデルが登場しますが、まだ購入時期的に余裕があるなら決算時期（3月）を狙うのもいいですよ。
書込番号：18227795
2点
>銀狼のるーちゃんさん
乗り心地が悪いとは感じなかったですが、アクセルを踏んだときの出だしが遅く感じました。
書込番号：18227999
0点
>ryo756さん
１０万以上の値引きは目標ですね。
他のディーラーも回る予定なので、これから徐々に値引き交渉していきます。
２０ｋｍ以上難しくないんですね。
やはり乗り方ですか。
ありがとうございます。
書込番号：18228015
1点
>おおたぬきぽんぽこさん
ありがとうございます。
一応、決算時期の３月を狙っています。
ナビキャンペーンがあるといいんですが。
書込番号：18228030
1点
私も先日、今更ながらちょっとハイブリッドではないフィット13Gを試乗する機会があって、乗り慣れたFIT3ハイブリッドと比べてきました。
13Gも、ゆっくりエコ運転で走る分には思っていた以上にいい車だとは思いましたが、FIT3ハイブリッドと比べると、
・カタログで明らかなように、改めて見ても同じLパッケージでも内外装に差がある。ただし運転している間はフロントガラスの外ばかり見ていることもあり、思ったよりも気にならず。
・さすがに大人3人で乗ると思ったように加速せず、感覚的には13Gのアクセルをベタ踏み＝ハイブリッド車のハーフスロットルという印象。以前代車として借りた初代Fitの1500ccと比べてもやはり非力。
・ブレーキが回生ブレーキではない分、ペダルの遊びが大きいことに違和感。なまじ運転感覚が乗り慣れた車に似ているだけに、癖で「軽く回生しながら減速して停止」をやろうとして減速しないことに焦る。
といった具合に、「走る、止まる」の部分で差があることを再確認できました。
もっとも、パワーをそれほど求めていなくて、車体の価格差を燃費で回収できる程乗る予定もなくて、内装やハイブリッド車の先進性といった特別感に魅力を感じていないという人なら、13Gも十分に実用的な車だと思います。……と書くと、なんだか13Gを軽視しているみたいですが、ハイブリッド車でひたすらエコ運転ばかりいるのも、せっかくパワーのあるエンジン＋モーターが勿体ないなとも思ってしまった次第。ちょっと色々考えさせられました。
書込番号：18228357
3点
わざわざお返事ありがとうございます<(_ _)>
出だしの鈍さ感じましたか。。。ガソリン車だとかと比べると一瞬、間がある感じがあるから乗り慣れてから気にならなくなるといいなぁって言う点です(^_^;)・・・もしくはSボタンで回避かな★
きっとスレ主さまが狙ってる、２月あたりなら値引きは大きくなると思うのでジックリ検討、他の店舗や、他の車種と競合するのが吉ですね♪ディーラーとの戦いがんばってくださいね！！(≧∇≦)bヤツらに負けてはなりませぬよ(半分笑)
で、値引きは最低10万はいきたいですね！自分は今年の４月下旬契約で、約15万値引きでした。その中にディーラーのコーティングも入ってるので、少しばかりその時期にしては値引きがおおきかたったかもです。
でもスレ主さまは他に気になっている車種はなかったです？あれば競合させたり多少値引きさせれるかもですし★
書込番号：18228603 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
わたしも代車でガソリンのフィット3に乗りましたが、普通の踏み方なら、やはりガソリン車の方が、アクセルレスポンスが素直でリニアだと思いました。一般道だけの走行ですが、発進や追い越し加速の繋がり方や体感加速度に、一瞬の繋がりの悪さを全く感じませんでした。
やはりその点でフィットハイブリットは、まだ多少改良の余地があると思います。勿論、発売当初に比べればとても良くなってはいます。
私はスレ主さんの、2月のマイナーチェンジを待つというのに一票を投じます。
当然燃費優先なら、フィット3ハイブリットを自信を持って推薦します。
悩みどころですが、我慢のしどころであることに、一票。
では失礼します。
書込番号：18228808 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
その「リニアではない」、まったく性質の異なる二種類の動力とブレーキを組み合わせていることに起因した挙動こそ、ハイブリッドとしての味わいかなぁという印象も持っています。ある程度慣れてくると、その二面性も味わい深かったりします。
書込番号：18228827
12点
同感です。
エンジン、モーターの駆動力の結合と分離そして発電用の動力供給とDCTが行っています。
あえてi-DCD(インテリジェント・デュアルクラッチ・ドライブ）といってますけど。
まさかDCTでフル・ハイブリッドシステムになるとは予想だにできませんでした。
自分にとっては非常に面白い車です。
書込番号：18229400
11点
自分は★☆★鹿原さん★☆★の意見に一票です！
発信がノロマだけど楽しみにとれると思います。
その部分は燃費向上に繋がりますし、安全運転にも繋がるかなと。
まぁその反面もありますが。。。でも自分は良い方が先行して見られるとかんじるので(≧∇≦)b
書込番号：18229412 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
こんにちは。
自分は契約時に営業マンからマイナーチェンジの話を伺いましたが、マイナー後に標準装備になるCTBA(シティブレーキアクティブシステム)の評判がえらく悪いのと、ほしい色が無くなるため、あえてマイナー前の車両で契約しました。（車検の余裕は十分ありましたが）
おかげで下取りという名の値引きが非常に良かったです。
現時点では、来年3月までに登録しないとエコカー減税も無くなるし、マイナーで値上がり+値引き渋りもありますから良く検討されたほうが良いと考えます。
書込番号：18229602
1点
フィットハイブリッドの挙動はよほど新しい物を受け入れられない人じゃない限り、一時間も乗ってたら慣れると思います。
エンジンとモーター二つの動力で、よくこれだけの自然な走行が出来る物だと感心します。
ブレーキを踏めばすぐにエネルギーを回収しますし。
ドライバーは普通の運転で良いのですが、フィットハイブリッドのしている制御は複雑ですごいなと思います。
所有したら、最先端の技術を好きなだけ体験できるのも良い所ですね。
書込番号：18230398
5点
ガソリン車だと、燃費もそこまで良いわけではないので、そうなると内外装も良くてﾊﾟﾜｰもあるハイブリットなんですよね。
ホンダでマイナーチェンジでは中身は変わらいと言ってたんですが本当なんですかね？
それと３月でエコカー減税なくなるんですか？
書込番号：18230454
2点
エコカー減税につきましてはリンクを参照下さい。
http://www.honda.co.jp/green-tax/
ＨＶマイナーでの変更点は先行実施したガソリン車と同じく、あんしんパッケージの標準仕様化とＵＶカットフロントドアガラスのスーパー化。 そして若干の値上げと不人気色の廃止（イエローＰとベージュＭ）ですね。
書込番号：18230532
1点
>k2kimisan
ありがとうございます。
ＵＶカットガラスは気になりますが、値上げや、値下げ渋りなど考えると微妙ですね。
書込番号：18230541
0点
値引きの件ですけど僕自身、新栄高校近くにあるディーラーでは去年の話だけどフロアーマットしか負けないと言われました。
家の近くの大きなディーラーに行ったら10万は負けてくれて旧フィットハイブリッドの下取りも高く取ってくれました。
三ツ沢のホンダカーズはとても良いディーラーです。
書込番号：18230746 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
発売当初からみると、そっ～～と値上げしてますね。
発売日2013年9月
13G Fパッケージ
税抜き価格 1,295,239円
現在
13G Fパッケージ
税抜き価格1,314,815円
安心パッケージやIRガラスが欲しかった人はお得ですよね☆
標準装備が追加されるなら価格も据え置いて欲しい所ですが、お得だからイヤーモデルは「買い」ですね。
ただその分、値引きが渋いと意味ありませんけど＾＾；
イヤー前は10万値引きでも、イヤーモデルは3万だとお得な装備が相殺されてしまいますね。
書込番号：18231135
3点
10月に発売された13Gのマイナーチェンジモデルは、IR/UVガラス、あんしんパッケージ標準装備のほかに、オートリトラミラー標準装備、Fパッケージのエアコンのフルオート化などもありました。また、15Xにはシートヒーターが標準装備されています。
http://www.honda.co.jp/news/2014/4141009-fit.html
予想すると、ハイブリッドでもLパッケージにはシートヒーターが来るかも知れませんね。あと、オートリトラミラーは私もこの掲示板で勧められているのを見て取り付けましたが、これは本当に便利だったので標準化は良いことだと思います。
逆に言うと、その辺の装備に興味がない人なら、今が値上がり前の買い時なのかも知れません。
書込番号：18231197
3点
2015年モデルは今月に発表・販売ですよ。私はもう契約しました。装備は、先行して一部改良したガソリン車とほぼ同じです。値段は高くなっています。
書込番号：18231259
2点
スレ主様は決算時期を狙ってるとの事ですが、正月の初売りもいいかもしれませんよ。
2014モデルを大幅値引きしたりして・・・＾＾
書込番号：18231302
2点
試乗車はチョイ乗り程度の距離を繰り返し走行しているので、乗り方によってはその燃費ぐらいまで落ち込むと考えていいと思います。
値引き額からして買う気あるない関わらず最初に提示する値引きでしょう。
買う気や他店・他車の見積りを見せれば更なる値引きは狙えそうですね。
年末年始にはイヤーチェンジ前の車両の在庫などをお得に買えるセールもあると思います。
書込番号：18232479
2点
３万だったら、発表直後の僕の方が値引き良かったよ。
一年経ったし、増税後だから10万は値引いてくれるんじゃないかな。
書込番号：18233107
1点
イヤーモデルも気になりますが、イヤー前は値引きされそうなので、決めちゃいそうです。
初売りもいいですね！
イヤー前であれば、ナビサービスと言ってましたので。
ガソリン車1.3の4WDＳパケ
ＨＶ4WDのＳパケどちらにしようか悩んでます笑
ただ、Ｓパケのサイドシルガーニッシュが付けてもあまり変わらないような・・・
フロアマットって意外と高いんですね。
ＩＲガラスは夏場などやはり違うんでしょうか？
書込番号：18233702
0点
ナビサービスってすごすぎます。
私は別にお金払いました。
フロアマットはクラッツィオが良いですよ。(*・∀・*)ノおすすめです。
書込番号：18234214
1点
私は同じ車両で、IRカットガラスと、そうでないものの両方に乗ったことがありますが、
残念ながら、ダッシュボードからの熱気が大幅に軽減するということはありませんでした。
私が乗っていた車のIRカットガラスは、周りの景色が若干暗くなります。（わずかですが）
直射日光に当たると、ガラス自体がたいへん高温になりますので、赤外線を吸収しているのは確かです。
多分、フロントガラスの温度が上がり、その分、ダッシュボードの温度は若干下がるのでしょう。
そして、ガラスの熱気は、車内と車外に放散されるのですから、車内の温度は少しは下がっているはずです。
では、ダッシュボードの温度上昇が明らかに小さいかと言えば、あまり実感はできませんでした。
メーカーも、IRカットガラスは「運転中のジリジリ感を軽減する」としか、うたっていません。
きっと、ジリジリ感は軽減しているのでしょうね。しかし、効果はそう大きいものではなさそうです。
また、日光の熱を吸収したフロントガラス自体が熱源になってしまうという面もあります。
「IRカットガラスだからと言って、快適性が画期的に向上するものではない」と考えるべきだと思います。
フロントガラスの大きく傾斜しているフィットのような車は、夏場は、大変不利だと言わざるを得ません。
アイドリングストップしていてもエアコンが作動するフィット３、いいと思います。
アイドリングが、もう少し静かだったら、もっといいのですが・・・
書込番号：18234221
2点
>ご飯がご飯がススム君さん
その分値引きが少ないとかは困りますね
クラッツィオ良い感じですね！
純正より、５７６円高いんですが、質が良いんですかね？
>くろこげ１号さん
詳しくありがとうございます！
やはり効果はそれほど大きくないんですね・・・
オートリトラミラーとあんしんパッケージ標準装備になるのは魅力ですが。
書込番号：18234654
1点
ｽﾚ主さま
こんばんは♪
Ｓパケも検討の対象にされているのならば・・
かなり、お勧めです！
装備と価格差をみれば。。
がんばれば、後悔なされないと思いますよ（*^_^*）
書込番号：18234662
2点
スレ主様 こんにちは。
自分も2ＷＤですが、1.3ＳパケとＨＶのＳパケで悩んだ末にＨＶにしました。
価格差はそれなりにありますが、動力性能が段違いなので後々後悔をしたくないのでＨＶに決めました。（外観も16インチアルミですごく引き締まってますし）
その代わりＯＰ品についてはネットで割引品を購入して自分で装着しました。
またフロアマットにつきましてはオーダーメードという方法もありますよ。
ハイグレード生地で作りましたが安かったし純正より生地が良い商品でサイズもぴったりでした。
以下リンクを貼っておきますので参照下さい。
ＯＰ品 ： http://item.rakuten.co.jp/chuwa-parts/c/0000000684/
フロアマット ： http://www.carele-nt.co.jp/carmat/fit3.htm
書込番号：18235801
2点
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