ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

マイナーチェンジ情報

[ぷーすけのパパ]

マイナーチェンジ情報です。
来年４月にマイナーチェンジして、ホンダセンシングを搭載する事が確定したようです。
待ち遠しい。。。

書込番号：20447255

[かず＠きたきゅう]

お願い！
ソース出して！

書込番号：20447859　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞かず＠きたきゅうさん

こんなんありますよ。

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-450.html

書込番号：20447957

[かず＠きたきゅう]

あー
ここね、話半分な情報源だよね。

書込番号：20448185　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

マガジンXにも出てましたよ

書込番号：20448261　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

標準搭載だと要らないなぁ
自分の中で1番無駄な機能だと思っているので
なので今の自動ブレーキですらつけるんじゃなかったと後悔している

まあ高齢者などの事故を減らすにはいい機能でしょうが
どちらかというと自分が加害者になる可能性の防止機能よりも、ぶつけられる方を何とかしてほしい

書込番号：20448720

[ぷーすけのパパ]

＞かず＠きたきゅうさん
ソースは社内情報なので確実です。

書込番号：20449071

[働きたくないでござる]

半年先だし与太話にしかならんけどな。

書込番号：20449136

[ribon1202]

社内情報があるなら、ついでにジェイドのマイナーチェンジの時期と5人乗りの追加の有無、シャトルのホンダセンシング設定の有無と時期も教えてくれませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：20449449　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷーすけのパパ]

＞ribon1202さん
フィット以外の車の事は、聞いてないので判りません。

書込番号：20451041

[かず＠きたきゅう]

＞ぷーすけのパパさん
そう言うのを情報リーク、コンプライアンス違反と言います。

やっていい事と悪い事の区別もつかないのかな？

書込番号：20451172　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤のれん節っちゃん]

どこの会社かわからないのにコンプライアンス違反ね(笑)
ネット弁慶さん暇だなー。

書込番号：20451549

[えりりんたん]

既に検索で複数引っかかるので社内情報云々はすでに関係ないでしょうが

堂々と社内情報がというのはあまり言わないほうが良いかと思います。
おそらく今回の話はすでに社外に発表されている内容でしょうから関係の人がしゃべっても問題にはならないでしょうが、これが発表前に出してしまっていれば問題でしょう


どこの会社かわからないのにと書かれている人が居るけど、
今回の情報がどのように発表されているか、どの程度の機密情報なのか、期限があったのかわかりませんが
どこの会社でも社外秘情報を社外に出せば問題普通に問題でしょ

書込番号：20451833

[働きたくないでござる]

コンプライアンスって言葉の意味を知らないんじゃないかな(笑)
会社とか関係ないし。
コンプライアンス研修とかしない底辺は除くけど。

書込番号：20451865

[獅子の瞳]

社内情報なんて勝手に漏らしてええの？

ネットを甘くみない方がええよ

書込番号：20452205　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

確定情報かどうかはともかく、マイナーのタイミングでセンシング搭載は
ふつうに自然な流れだと思ってます。
逆に、現行のシティブレーキアクティブシステムを現状維持するほうが「はぁ？」と思いますが。

マイナーを見込んで購入を保留にしていた人にとっては「まってました！」ではないでしょうか。
エクステリアとかけっこうバージョンアップするみたいですし、現オーナーとしても
けっこう気になりますね。
とはいっても、買い替えるつもりはありません。
いまのを乗りつぶす頃にはもっと進化した自動運転システムが市販化されているでしょうから
そいつに期待！

「キット！すぐ来てくれ！」「はいマイケル」
というシチュエーションが現実のものとなる日も、けっこう近いのかもですね。
あとは飛ぶだけか。

書込番号：20452246

[ぷーすけのパパ]

先行受注の為の、ただの営業情報です。
情報リークだとか、コンプライアンス違反だとか、なんて言うほどの話ではありませんのでご安心を。

書込番号：20452298

[働きたくないでござる]

WEB魚拓取ってホンダに通報してきたよ（笑）

書込番号：20453258

[アフロと軍曹]

「もうすぐマイナーチェンジだから、発表されると現行の下取り下がりますよ。車検もあることだし、値引きも下取りも頑張りますから乗り換えませんか？」
と実際言われ査定もしたんですけど、先行受注以外にも現行車さばくための営業トークで使われてますね。マイナーチェンジの細かいこと教えてくれませんでしたけど。(笑)

書込番号：20453335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷーすけのパパ]

ホンダに通報って、なんか鬱陶しい人がいますねぇ（笑）
デマやデタラメな情報でもなく、社内機密情報でも無いので、どうぞご自由に！！
相手するのがめんどくさいので、もうこれ以上は反応しませんから…（笑）

書込番号：20454499

[あきさんす]

2017生産情報

はじめまして。
本日試乗がてら「Fパッケージ4WD」をベースにした見積もりを出していただく過程で
応対していただいた営業マンに「今月決めていただければ1月納車可能ですよ」と言いながら
今後の生産情報を提示されたのですが参考になるでしょうか？

新車の検討は慣れていないので誤読だと申し訳ないのですが、
現行機は1月中で生産終了ととらえたのですが・・・。

値引きありきで考えるならマイチェン前に検討するべきなんだろうか

書込番号：20454932

[笹団子]

MCでどのくらい変わるのかとても興味がありましたが営業さんが値引きを頑張ってくれたので判子を押してきました。
どのみちMCを待っていたら納車までに車検切れの可能性があったので今回は諦めました。
営業さんの決算時の都合なのかよくわからないですが納車は来年の３月です。

書込番号：20457540

[お寺の花子]

自動車メーカーは　今日買って一月後に
新しい仕様を出して後悔させないために
リークという風に市場に情報を流す。

フルチェンジの場合はかなり前から
公道走行テストなどを頻繁に行い
あえて撮影させる。
だから、結構な人が現行フィットの
発売を予測できた。

ここで言うコンプライアンスは
公法の問題ではなく社内の
情報管理の問題だとすれば、
ホンダ内で
処分がなければ会社が意図した情報戦略の
一端に過ぎない。
コンプライアンスに結びつけるのは
かなり短略的な思考に思える。

センシングがつけば病院へ突っ込むタクシー
のような事故は防げるかもしれない。
それなりの走行をしてるタクシー運転手も
まさか自分が惨劇の加害者になるとは
思っていなかったでしょうに！
いつも健常で運転できるなどと
思わないことが大惨事防止になることは
意識障害で起こる大事故のニュースが増えて
いることでわかる。

書込番号：20461554　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

まあ本人が問題ないといっているので問題ないのでしょうが
獅子の瞳さんが書かれているようにあまりむやみに言わないほうが良いとは思います
自分の会社では情報漏えい関係で書き込みなどに対しても教育を行ってます

＞ねこフィット�V（さん）さん
それうちの車ですか？
まあ知ってのとおりセキュリティーでしゃべるだけですが

書込番号：20463894

[おおたぬきぽんぽこ]

ま、このくらいなら大丈夫だとは思いますが、社内情報は慎重に・・・・・

書込番号：20468996

[ｔｏｓｈｉ＠２００４]

今日立ち読みした車の雑誌、
ベストカーに情報が載ってました。
来年4月マイナーチェンジで、ホンダセンシング搭載
あと、エンジンのupで燃費up、
フロントとリアのデザインの変更。
と記載されていました。

書込番号：20469586　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

シャナイジョウホウに取り付かれすぎ。
出していい情報と守秘義務を負う情報の
分別がつかないのかな？

大体、発表と同時に購入するひとは
まだ社内情報の段階で交渉しているじゃない。
セールスマンカタログを見せてもらっているじゃない！
発表前の社内情報で一喜一憂しているひとは
たくさんいたのじゃない。
発表前に値段表見せてコンプライアンスに
引っかかるのなら
うかれてカカクコムに情報を上げるなら
担当セールマンの社内情報リークの
一端を担うことになるのじゃない？

広言していい社内情報か守秘義務を
負う情報かの判断は販社かメーカーが決めることで
部外者が社内情報と言う言葉に踊っても
不毛なだけ。

書込番号：20472699　スマートフォンサイトからの書き込み

[リュコルギス]

本日、１２ヶ月点検の際にディーラーでフィットの事を聞いてきたけど、
ホンダセンシングはある見たいですね。
細かい部分は未定らしいけど
あとMCは７月予定らしいです。

書込番号：20803880　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

自損事故を起こすまで、自動ブレーキなんて不要と思っていましたが、現在は必須装備だと思っています

電柱に正面から衝突する直前(ぶつかった記憶は無い）から病院のベッドで目覚めるまで６日間意識不明。

外傷性くも膜下出血らしいのですが、原因不明（外傷がない）、車は廃車です（車両価格より修理代のほうが高額）、エアバッグは作動、フレームがラジエターを押している、左側ヘッドライト灯具破損、ボンネットも変形。

助手席に乗っていた母は骨折）首の骨で４ヶ月入院。

良かったのは、交差点手前の電柱にぶつかっただけで、その他は無し、電柱にぶつかった跡すらないので速度が遅かったのでしょう。

セールスは、現行の自動ブレーキはおまけみたいなもので、ホンダセンシングが本命だと言ってましたが。

軽もホンダセンシング登載されるモデルチェンジがあるそうです。

書込番号：20806564

買って良かった！

[にゃんたぶろう]

フィットハイブリッド2WDが増車されて２週間経ちました。

通勤用に使用しているのですが大満足です！

保険料が現在の車の半額しかも燃費も良くてオンボードでは14〜15です。
納車されてから燃料計がほぼ動いていません！
今まで使用していた4Lカブリオレなら給油していましたしフィットはレギュラーガソリンです。
まあお金が掛からない。

しかもフィットハイブリッドは走りも楽しい！
直進安定性に不安があるのでスピードは出せませんが
足回りが固くドイツ車から変更しましたが違和感無く通勤に使えています。
ちっこくて可愛し小回りも効く。車内も広いしコンビニにだってすんなり入れます。
今までは車高が低くコンビニに入るのが一苦労だったのでストレスフリーです。

そしてリーズナブルだから気兼ねなくDIYを楽しんでいます。
フロントバンパーを外してグリルを変えたり内装パネルをバラしてナビキャンセラーを取り付けたり。
フットライトも取り付けました。休日が楽しいです。
可変がギクシャクする事があるのがマイナス点ですが久々に買って満足な車でした。

書込番号：20667788

[懐古セナプロ時代]

そりゃあ良かった良かった！

墓の下の宗一郎

書込番号：20668110　スマートフォンサイトからの書き込み

[にゃんたぶろう]

＞懐古セナプロ時代さん
ありがとう御座います。
嬉しいです。
特に気に入っているのが心地よいエンジンと
足回りです。
これには感心させられました。

ハイブリッドでもエンジン捨ててないぞと
ホンダスピリットを感じました！

書込番号：20668450　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

足はなかなか良いですね！
拘るともう少しだけ引き締めてもらうと車の楽しさが増すかと思います。

いろいろリコール等ありましたが、次もフィットが良いと思ってます。

初期型のMOPカーナビのレスポンスの悪さと案内がギリギリの事が多い事と音声認識の悪さが厳しいです。

書込番号：20673803　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuma2525]

おはようございます^ ^
FIT3になってから、パワフルになって車に乗るのが楽しかったです。

書込番号：20676950　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品ですが大丈夫でしょうか？（ミラー格納キットについて）

[S.O.C.E]

この商品の購入を検討中です。
http://item.rakuten.co.jp/enlarge/fit001/

もちろん取り付けは自分で取り付けようと思っています。
まず
�@ディーラーでオプションを付けてもらうより安くですむ。
�A商品説明を見ていたら私みたいな知識のない初心者でも取り付けができそう。
この2点がこの商品に決めようと思った点です！

オプションではなく後からこのような商品を付ける人が多いと聞いたので
皆さん意見や取り付けをした事がある方など、情報お願いします。

書込番号：20595484

[ふじやま１９９７]

S.O.C.Eさん
こんにちは。

昨年末までフィット3所有してまして、現在は他のホンダ車乗ってます。
現在はこちら装着しました。
http://item.rakuten.co.jp/share-style/ss-parts-autodoormirror-c/

前車フィット3には某オークションで2〜3千円で購入したものを付けてました。

S.O.C.Eさんが購入しようとされてるものも作動するでしょう。

取り付けは、ドアの内張外せれば取り付けできます。
配線等はみんカラなどが参考になると思います。
個人でアップされてるのでURLは貼りませんが、オートリトラミラーとかで検索すると取り付け例が出てくると思います。

書込番号：20595697　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンとミッションのプログラムアップデート

[bluedy]

初めての車検の際、エンジンとミッションのプログラムのアップデートをしてもらい、納車されました。
このアップデートは、リコールやサービスキャンペーンでは無いです。

納車後、一週間乗った感想ですが、加速の際、確実にスムーズになっていました。
登り坂を加速する時に発生していた、一瞬減速するような感覚は、ほとんどなくなっていてニンマリしました。
極低速では、まだまだギクシャクするところはありますが、何とか満足できるレベルまできました。
この状態で発売して欲しいかったですね、ホンダさん！

まだ、アップデートされていない方は、ディーラーへ急いで下さいね。

書込番号：20415205　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

情報感謝です
週末車検です＼(^o^)／

書込番号：20415327　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

どういたしまして。

ご期待に沿えるかどうか分かりませんが、私は良かったので情報共有のためにアップしました。

アップデートの他、前席両サイドのパワーウィンドウ関係の部品を無償で交換してもらいました。
こちらから何も言わなかったんですが、営業マンから対策品がありますといきなり言われました。
ウィンドウを上げ下げする際のビビりが無くなり、２度目のニンマリでした。

書込番号：20415402　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

明細書があれば、差し支えない部分でいいですので、載せてもらえませんでしょうか。
１０月に高い料金を支払って、ディーラーで車検を受けましたが、そのようなサービスは
受けなかったので、ディーラーに問い合わせてみようと思います。もう少し
情報をお願いします。

書込番号：20415453

[bluedy]

＞kiyo111さん

すみませんが、これで勘弁してください。

残念ですが、アップデートのコードらしきものは表記されていませんでした。
あまり参考にならなそうです。
表記されている内容もCVT…。DCTなのに。

営業マンにアップデートのコードがあるのか訊いてみましょうか？

書込番号：20415603　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

明細を良く見ると、車検満了日が来年の11月になっているし、整備内容が24ヶ月点検となっています。
大丈夫かな、サービスマン。

信憑性の無い画像ですみませんが、車検はキチンと受けています。

書込番号：20415646　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

画像を再度アップしますね。
これなら、信用してもらえますか？

書込番号：20415693　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞bluedyさん
私の手元にある車検前の概算見積書でも、24か月定期点検となっていますし、次回点検（私の場合は今回受ける車検）も車検満了も 2016 年ですね。

初回の車検が２→３年に延びているだけで、内容は２年毎と同じなので、24ヶ月定期点検と印字されているだけだと思います。

また、2017 年 11 月は次回点検（スレ主さんの場合は 12か月点検）で、車検満了は 2018 年 11 月と印字されているから、こちらも大丈夫だと思いますよ。

書込番号：20415780　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

ありがとうございます。

私の場合、車検時（１０月）にECU関係のアップデートは
ないか、ディーラーに尋ねてみたのですが、調べもせずに、
ナシ、という返事だったので、もし、アップデートのコードとか、
どういう改善関係のものかがおわかりになるようでしたら、
私のディーラーにちゃんと調べてもらい、私の車にも適用できる
ものならしてもらおうと思っていますので、よろしくお願いします。

書込番号：20416014

[bluedy]

＞チビ号さん

ありがとうございました。

＞kiyo111さん

本日はディーラーの定休日なので、明日確認をとりますね。

書込番号：20416298　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

遅くなりました。

コードみたいな物(品番？)はあるそうですが、アップデートした車にコンピューターを接続しないと分からないそうです。

また、改善内容ですが、エンジンとミッションの改善としか分かりませんでした。

それから、不具合のあった部品やプログラムの改良版が、ディーラーにあったとしても、ユーザーがここが悪いから何とかして！っと言わない限り、交換しないケースがあるかもしれないとのこと。

kiyo111さんの場合、車検の時には最新プログラムが無かったのかもしれませんが、営業マンにしつこく言った方が良いと思います。

書込番号：20425591　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

どうも、ありがとうございます。機会を見つけて、ディーラーに尋ねてみます。


全般に売ったらそれまで、というディーラーが多いようで、目先の金にならない
ことには消極的です。

bluedyさんが利用されているディーラーは、頼まなくてもアップデートしてくれて、
なかなか、いいディーラーですね。でも、本来はそれが普通だと思います。

ほかに、また、改善等、気付いたことがありましたら、教えてください。

書込番号：20425929

[機械オタク]

＞売ったらそれまで、というディーラーが多いようで、目先の金にならない ことには消極的です。

そうともばかりとは言い切れません…。
アップデートに関しては必ずしも良くなるとは限りません。
また、アップデートは一度すると元に戻せない事から必ずしも必要というものでもないのです。

書込番号：20426230　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞kiyo111さん

ディーラーに尋ねられて、どうなったかお聞かせ下さい。

今後、改善等、何かありましたら連絡しますね。

書込番号：20431557　スマートフォンサイトからの書き込み

[red.yano]

私も10月に車検を受けましたが、アップデートの話は一切ありませんでした。

ここの書き込みを見て気になりましたので、先程ディーラーに確認いたしましたが、そのようなアップデートはございませんとのことです。

整備士まで情報が入ってないだけなのでしょうか？
他の方の確認情報があれば私も知りたいところです。
（その情報をもとに改めてディーラーに確認しようかと思います）

また、ネットで調べても同様の情報は見つけられませんでした。

書込番号：20432446

[イボ痔マスター]

日帰り車検終わりました

結果
繋いでもらったところＶＳＡの更新はありました
しかし他はなにもなかったようです
運転してみてもなにも変化なし(当たり前)

主様の場合はオイル交換、エアクリ交換による体感の変化だと考えられます
以上

書込番号：20433967　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiyo111]

＞bluedyさん

現時点でまだディーラーに尋ねていませんが、
リコールやサービスキャンペーンのように、更新プログラムの改善内容
が公表され、ユーザーサービスとしてシステムが確立されてないと、
安心してサービスを受けることには躊躇しますね。

書込番号：20438103

[ゆれん]

こちらは2014年6月購入のFIT3HV GP6ですが、１年後くらいに、任意のミッション等の
アップデートをしてもらって、かなり減速時の違和感はなくなりました。
それでやっと満足できました。
（この掲示板の情報だと、発売初期の方はそのアップデートはなかったようです。）

また、今月した2016年第１版のMOPナビのアップデートにより、初めてもっさり感が減ったので、
今回のナビ更新はおすすめです。
MOPのナビも今回2016年第１版でやっと完成したと思います。

書込番号：20449688

[撫養街道]

＞bluedyさん

　画像では、「初度登録」と「車検満了」の日が違っていますが、今回は、「検切れ」後に車検を受けられたのですか。それとも記載間違いですか。

書込番号：20451173

[???876%&]

で、実際にエンジンとミッションのプログラムアップデートをされた方にお尋ねします。燃費はその後も継続して良いままですか？

書込番号：20520947

[あぎり]

先日、車検の見積りをしてもらう為にディーラーに行った時にこちらのクチコミのことを話して調べてもらったのですが、10月以降に新しいアップデートなかったようです。
その後、どなたかアップデートした方いらっしゃいますか？

書込番号：20520958　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞撫養街道さん
返事遅くなりました。
入力ミスみたいです。
車検証を見たら違ってました。

書込番号：20520977　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluedy]

＞あぎりさん
燃費は変わらないと思います。

書き込まれた皆さんは、アップデートそのものが無いようなので、申し訳ない気分です。

私のフィットは、乗り味が変わったのが実感できますし、ディーラーの営業マンやサービスマンも疑いたくないです。

書込番号：20520998　スマートフォンサイトからの書き込み

[撫養街道]

＞bluedyさん
入力ミスですか。
それから、先日、他の用事でディーラーに行ってきましたが、営業主任の言によれば、「そのような話は聞いていない」とのことでした念のため。

書込番号：20521039

[ゆづぽんず]

私も先日ディーラーで確認しました。
最近問い合わせが多いけどプログラムの
アップデートは無いとのことでした。
ただミッションの異音（恐らくグリス不足の件）に
ついては対策品があるので思い当たる節があれば
交換しますと言われましたが、思い当たる節が
無いので見送りました。(^^;

報告まで…

書込番号：20521350　スマートフォンサイトからの書き込み

カタログ燃費

[mamibook]

9/7〜9/24 走行距離 1267キロ

あと半年弱で初回の車検を迎えますが、やっとこさカタログ燃費を達成することが出来ました〜

走行距離 １2６７キロ
給油量 ３７.０６�g
実燃費 ３４.２ｋｍ/l

やったー

今までも何回か惜しいのはありましたが、
いつも最後の最後で、燃費悪化要因が加わり
涙を飲んでおりました（ ; ; ）

今回も走行６００キロ位までは絶好調でしたが、連日の台風、雨の攻撃により後半はミルミル燃費が悪化してきて、またかと諦めかけましたが、なんとか踏ん張ってくれましたー

フィット購入をお考えの皆さん、取り敢えず燃費は◎のクルマですので、ご参考になれば
と思います〜

書込番号：20236441　スマートフォンサイトからの書き込み

[呑んべいパパ]

凄い燃費ですね。私はsパケで購入半年で平均すると21〜23位です(^^;;
そろそろエアコン使わないのでだんだんと伸びてくると思いますが。
ECONはオン？オフ？ ですか？

書込番号：20236807　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

呑んべいパパさん、こんにちはー

eコンスイッチは常時入れっぱなしです
走行距離74,000キロ超えましたが、ほぼ１００％スイッチONで走行してきました。

今度「OFF」の場合の状況も検証してみたいと思います。

書込番号：20236850　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

mamibookさんの様にいろいろ取り組んでおられる方がいるとおなじホンダ乗りとしては素直にうれしい。
頑張ってください。

書込番号：20236923

[ねこフィット�V（さん）]

Ｓパケのカタログ値は31.4km/lですが、今年になってようやくカタログ値を超える燃費が出せるようになりました。
タイヤとアルミを軽いやつに変えたからなのですが・・・（なんのためにＳパケにしたのやらｗ）
正直、純正Ｓパケのアルミと比べて10％近く燃費が上がるとは思いもしませんでしたね。

エアコン稼働の夏場はダメでしたが、秋になって再び30越えするようになりました。
狙ったタイミングでＥＶに入るようになったのも大きいかな。
ハイブリッドモニターは最早なくてはならない存在です。

書込番号：20236976

[mamibook]

kouyuipapaさん、ありがとうございます。

昨夜、家族に自慢したら「それが、どうした！」と嫁から罵倒され
子供達からは「くだらねー」と冷ややかに言い放れましたので、kouyuipapaさんからのエールは心の支えになりますm(._.)m

書込番号：20237000　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

ねこフィットIIIさんが言うように、モニターは燃費を伸ばす為に、いろんな意味でも不可欠ですよね

それにしても、ホイールの重量って影響力大なんですねー

書込番号：20237074　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

私はGP6で、カタログ燃費は28.2km/ｌですが、北海道で道路事情も良いし、今の時期であればクリアするのはそう難しくありません・・・が、大半は嫁さんがチョイ乗りで使っているので給油ごと20いけばいいとこです。

冬はガタ落ちで12km/ｌくらい、ガソリン車みたいなもんです。

書込番号：20237084

[懐古セナプロ時代]

>昨夜、家族に自慢したら「それが、どうした！」と嫁から罵倒され
子供達からは「くだらねー」と冷ややかに言い放れました

チリも積もれば何とやら。
地球温暖化を鈍化する為にも頑張って下さい。
スーパー台風、ゲリラ豪雨、枚挙に暇が有りませんからね。
このまま行けば、子供達が大人になる頃にはスーパー台風が日本にもしょっ中、やって来るかも知れませんから。

書込番号：20237093　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

＞懐古セナプロ時代さん
確かに物凄く軽微なことでも、一人一人の意識の集大成で良い方にも悪い方にも、大きな事が傾いて行きますよねー
今日から、襟を正して運転します〜

＞masadonoさん
自分も燃費悪化の諸悪の根原は「嫁のチョイ乗り」でかなり邪魔してくれてます
でも、使うな！と言えません....(T . T)

書込番号：20237203　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

＞取り敢えず燃費は◎
禿げしく同意します(笑笑


アクアをたまに乗りますがフィットと同じ感覚で走るとフィットと違いどんな車速でもショックは無いものの切り替えが頻繁に起こるため燃費が全然伸びません
そこそこ空いてる道を３０ｋｍ走って２８km/Lしかいかなかった時は驚きました
相当おとなしく走らないとダメですね
モータースペックは上なのに何故？って思いますが

書込番号：20237437　スマートフォンサイトからの書き込み

[呑んべいパパ]

私もECONスイッチは入れっぱなしです。
夏場終わったのでこれから燃費伸びるかなーと期待してますが、乱暴に走ってもそこそこ燃費良いのがこの車の良いところかもしれむせんね。

書込番号：20238286　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分はかなりいじっているので
今までの給油のレシートをすべて残しているので計算しましたが3911L給油で約16km/Lでした

まあこんなもんでしょ
何分会社まで4kmもない（その上行動よりも車内のほうが距離長いし）のでなかなか伸びません

書込番号：20240612

[トラ・タカギ]

＞mamibookさん
1260キロも走って平均燃費が36キロだなんて凄いですね！
気になったのですがエンジンオイルはウルトラNEXTでしょうか？

書込番号：20241727

[mamibook]

トラ・タカギさん、こんにちは

オイルはウルトラグリーンです。
点検おまかせパックで２回、その間に2回、年に4回交換してますが、ディラーさんに言われるままそれしか入れてません。

書込番号：20242317　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ・タカギ]

＞mamibookさん
返信ありがとうございます。
ウルトラグリーンだったのですね。
私はネクスト最初入れててそのあとレオにしてみたのですが、多少燃費が悪くなったかなとは思いますが、あまり変化が体感できませんでした。
グリーンも今度試してみます！

書込番号：20244884

[まいまい88]

mamibook さん！羨ましい燃費です。
今年は猛暑で、充電地獄に悩まされました。
エコ運転ノウハウの一端で良いので、伝授下さい！

書込番号：20253064　スマートフォンサイトからの書き込み

[日当紅茶]

燃費はあまり気にして乗っていなかったけど、やはり乗り方によって楽しめそうですね。

書込番号：20256847　スマートフォンサイトからの書き込み

[mamibook]

＞まいまい88さん,、おはようございます。
走行条件が良いだけで、特にコツとかはナイですかね〜
往復９０キロ位の通勤使用がメインで、比較的大きな渋滞もないのが一番の好条件だと思われます。
あと逆にそこそこ混んでいるので、あまり飛ばせないのが良いのかもしれませんねー
平均車速３２キロ前後が多いです。
自分はオートエアコンは使用せずに、２３度設定のパワーメモリ１でこの時期は入れっぱなしです。

書込番号：20256898　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

mamibookさん ありがとうございます！
私の通勤距離は往復15kmなので、冬場と真夏はエアコンマックスで（涙）
これから良い季節になるので、エアコンオフで遠出する様にします！
本当は車に乗らないのが最高のエコなのにハイブリッド買った定めで、乗らないと勿体無い気がします（笑）

書込番号：20268856　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅ２６２Ｂ]

スレ主さん・みなさんこんにちは

　根性ありますネ

　燃費に関しての情報＆参考

　自分は、ＧＰ５Ｓパケなので、３１．６がカタログスペックです。
東京から宮城県境までＲ４号を走り、その後東北道のＩＣに入って高速を９０キロ位のペースで鹿角ＩＣを出ました。
Ｒ４号走行で３２を記録し、高速を走ると２７と下がって来ました。　
　しかし寒い、はっか峠は雪が少々と奥入瀬はトテモ・・・・・声の大きい外国の方が多い・・・前は三沢基地の人々が

　１１月１日発で約１５００キロの旅でしたが、総燃費は２６．５です。
プリペのガソリンカード使用（1L=１１４円）で、帰りは筑波の姉妹GS店行き遠回り岐路に着きました。
後悔は、寒いので車中泊等でガソリンを浪費してた見たいです。

車屋から情報　ホンダHBはヒーター使用でもバッテリーを消費大だ想です。
初代HB(第二世代)乗りの秋田の人も、燃費が悪いとぼやいていました。


　モーターファンの別冊号の【燃費】を買い、ＪＯＣ０８モードの不足な面
１．エアコンはオンで計測しない・・・・アメリカはオンで計測
２．ＥＵは、ドイツが有るので、高速道の比率が高い・・・・日本は時速７０キロまで短時間走行しかありません
３．なぜかＧＤ３時代に、ホンダお客様センターへ問い合わせ　　
　昔はカタログに表記が有った、時速６０キロ走行の燃費表示がないのかと質問したが、国土工津賞からの指示との事

各お国の道路事情で、燃費の概念が違う、ISO規格？なんてナイ・・・自動車メーカーを持つ国＆買う側の国

　燃費＝電費か
バッテリーの上手な使用とエアコン＆ヒーターの適宜使用か、人間の耐えうる温度環境の狭さか？

以上　　参考になれば幸いです。

書込番号：20383638

[mamibook]

Me262さん、ロングドライブお疲れ様でした。
この時期の東北はいかがでしたか？
紅葉、地の食材等々、私的には羨ましく何より旅が好きなので、想像するだけでウズウズしてしまいます。

国交省による現状の日本の道路事情を考慮したうえでの、６０キロ定時走行データの指示の件も理解出来ますし、当然、メーカーがより高燃費のスペックをカタログに記載したい気持ちも、販売台数＝企業としてのCPに直結する事ですので当然そうですね〜
おっしゃる通りに、EU圏、カナダを含む北米地域、大きな括りで同じアジアでも同じ車を走らせて国により全く大きく違うのはわかる気がします。
そこには交通事情、地形、気象環境だけではなく、その国の文化、国民性、気質も大きく影響しているくると個人的には思います。
同じ優秀な商品でも、コンスタントに量販に結びつけるには、地道な細分化されたマーケティングが不可欠ですね。

すいません、少し話が脱線しましたが、投稿を拝見させて頂きまして、いてもたっても居られず12月に寒冷地に一週間位の日程で、プチ旅行したいと思います。
以前から興味のありました、フィット車中泊を含めて、良きアドバイスありましたらご教授賜ればと思いますm(_ _)m

書込番号：20384037　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅ２６２Ｂ]

スレ主さんへ

　自分は、運転席のヘッドレストを外し、座席を前に移動でなんとか後部座席の座面とフラット化が出来ます。

防寒対策は以下です。（真冬は経験が有りません　10〜11月初め位の対処方法と思って下さい。場所は十和田湖畔付近）

寝袋＆フリースの端切れ安物＆毛布等とサンシェイドのアルミプチプチシート２枚（ダイソーで）
外側にアルミシート２枚で体を巻きつけるのが良いと思います。
枕は、下着＆衣類袋等で、顔はハンドタオルで２重化し自分の呼吸による結露対策です。（トラックさんのカーテンの小型化）
（特に足先が冷えますのでフリース等で補強して見て下さい。）

寝る前まで、エンジンＯＮですが寝る際は、ＯＦＦです。

　レンターカーインサイトで車中泊をしましたがインサイトは車が長いので後部座席をフラット化前席前に移動でなんとか

以上　ご参考になれば幸いです。

書込番号：20384800

[mamibook]

Ｍｅ２６２Ｂさん、ありがとうございます。

年末から、福島の安達太良山にこもる事にしました！
車中泊を三泊ほど予定しておりますので、寒冷地仕様にて、お教え頂いた事を参考にして楽しく、何より安全に行ってまいります。

書込番号：20387437　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍｅ２６２Ｂ]

スレ主さんへ

　自分の甥子は、深夜営業のファミレスに逃げ込み暑さ寒さに対応しています。
鉄撮り男子（学生）なので、頭の出来？　食事ではなく時間つぶしと写真整理等をしています。

　安達太良山付近には、猫魔スキー場等が有ったと思います。ナビで道の駅かファミレス検索しては？

以上　ご検討して下さい。

書込番号：20411628

[Ｍｅ２６２Ｂ]

＞mamibookさん　みなさんこんにちは

　参考情報です。

　１．　アコードHVも、路面＆高速道での時速(90±5ｷﾛ)＆気温・湿度等の条件が良ければ、燃費３０(約です。)も
　　　走るそうです。某カーズ社員より・・・・・
　２．　自分は、MTのホンダ車を乗っていた結果　エンブレ?アクセルOFF等と微妙なコントロールで低燃費を
　　　しています。
　　　例　　　東京〜十和田の往復　　首都高＆東北自動車道＆下道=約1500キロ
　　　　　　　旅の時期　　１０月末が主で、ＧＰ５=１１月初め（気温の参考として）
　　　　　　　燃費=テクノム製　燃費マネ使用等です。ＧＤ３以降は車の燃費計（ＧＤ３は１０００キロ走行でリセットされます）

　シビック　タイプＲ１．６Ｌ(日本製　最後のロット品)　ＥＫ９=燃費１３キロ・・・・・その後　ＥＫ９盗まれました。
　インテグラ　Ｒなし２．０Ｌ（ＥＫ９の次の車　　　　　）　忘れ=燃費１５キロ・・・・・１．６Ｌ乗りには？保険代が大
　フィット初代後期型MT5（保険代の対策で乗り換え)　ＧＤ３=燃費１６キロ・・・・・ﾌﾛﾝﾄ強化?ﾘﾔｰ付近雨漏り(ﾖｼﾞﾚ)
　現行Ｓﾊﾟｹ(お金がないので、下道が多い条件が)　　ＧＰ５=燃費２７キロ・・・・・・総走行距離２万弱です。

　３．自分の走行方法は、他車と同じ速度まで加速巡航後に、車間距離を多めに採りオートクルーズＯＮ
　（平らの路面で）し、走行中に前方の信号を見て赤の場合は以下の２通り方法をしています。
　ａ．後方に車が居ない場合や、車間が長い場合は、ブレーキを何時もより強く踏み→強制にＥＶモードで走行し充電
　ｂ．後方に車が居る場合は、オートクルーズをＯＦＦしエンブレ気味にして減速後に、ブレーキを強く踏んでＥＶモー

　　オートクルーズは、上り坂等はエンジンを回し過ぎになるので、人間がコントロールした方が良い。
　逆に下り坂はクールズＯＦＦかアクセル離し、ＥＶにならない場合は、強くブレーキ一発でＥＶモー
　急な下り坂は、エンジンブレーキをするＧＰ３・・・・スピードしだい？いろは坂は渋滞でＥＶモードで下れる。

　　　ＣＰＵより人間の処理対応が良い。
　１０〜１２ビット等のＡＤ変換し、微分･積分では荒い操作（ＣＰＵのクロックも問題・・・コスト）

以上　参考になるようですと幸いです。

書込番号：20422489

Dレンジで行うニュートラル走行のような走りについて

[くりちゃんＦＩＴ]

　（１）　思いも寄らない走行が、出来ることが判りましたので　紹介します。


　（２）　DCTでは、本来出来ないものと思い込んでいました。


　（３）　Dレンジ走行中　アクセルの微調整でニュートラル走行のような走りが、可能です。


　（４）　しかも、ハイブリッドモニター等の電流計がなくても、インフォメーションディスプレイ内の計器を使って
　　　　 行うことが出来ます。



　
　（５）　３速 EV走行中 ほんの僅かな狭い範囲の放電電流 ０．５〜２ A 程度（実際には 上限、下限共もう少し
　　　　 余裕あり）で　パワー表示 青の目盛りとチャージ表示 緑の目盛りが、同時に消えるゾーンが存在します。


　（６）　このゾーンで EV走行すると、ちょうどニュートラル走行時の放電電流とほぼ同程度となり


　（７）　このゾーンでアクセルを微調整して、EV走行すれば　Dレンジでニュートラル走行のような走りが、楽しめ
　　　　 ます。



　（８）　しかし、このゾーンで走行するには　かなり高度な足技テクニックが要求されますので


　（９）　足技が得意という方なら　ある程度練習すれば、比較的早く習得出来ると思いますが、


（１０）　足技が不得意という方は、いくらやっても ダメでしたという方もおられるのではないか？と思っております。


（１１）　モーター走行の駆動でも、回生走行の充電でもないこのゾーンの走行は、体感である程度判りますので、
　　　 慣れてくれば　パワー表示等の画面を見なくても　体感とアクセルの微調整で出来るようになれると思います。


（１２）　ただ、練習するのはかまいませんが、パワー表示等の画面に集中して事故でも起こしたら大変ですので
　　　　 運転には くれぐれも　気を付けて下さい。

　　　　　　又、事故が心配な方は、やらないで下さい。

　　　　　　

（１３）　Dレンジで　ガソリン及び電力の消費のない ニュートラル走行のような走りになりなすので　興味のある方は、　
　　　　 燃費 up に　役立ててみて下さい。

　

（１４）　又、この走行について　もっと詳しく知りたい方は、下記 知恵ノートの３項に記載してありますので参照下さい。

　　　　http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n395503

書込番号：20259673

[飛車角落ち]

何を書かれているのか理解できませんが、もし、モーターの回生と駆動の境界域にアクセル開度を調整すること
を意味してるのでしたら、苦労せずともできると思います。

また、この件はモーターに関することなので、DCTは関係ありません。

書込番号：20259865

[麻呂犬]

ニュートラル走行って何？

書込番号：20259950　スマートフォンサイトからの書き込み

[LUCARIO]

コースティングの事ですかね？
VW等が随分前から採用してます。

http://web.volkswagen.co.jp/ja/purchase_support/my_first_volkswagen/37/

仕組み的にはトルコンATよりも、物理的にクラッチを切れるDCTの方が向いてます。

書込番号：20260250　スマートフォンサイトからの書き込み

[飛車角落ち]

エンジンが頻繁に休止するi-dcdでコースティングは関係ないと思います。

書込番号：20260279

[機械オタク]

放電と充電　両方の電流が互いに打ち消し合う、
この走り方を意図してやると、走行バッテリーにとっても良くないような気がしますが…

書込番号：20260307　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

＞Dレンジでニュートラル走行のような走りが、楽しめます

何が楽しいのか教えてください^ ^

書込番号：20260391　スマートフォンサイトからの書き込み

[くりちゃんＦＩＴ]

飛車角落ちさん

　　モーターの回生と駆動の境界域で　アクセル調整が苦労せず出来るなんて　すごいですね！


麻呂犬さん

　　ニュートラル走行　→　N レンジ相当の走行


LUCARIOさん

　　コースチィング？　　勉強不足でわかりません。


機会オタクさん

バッテリーに良くないような → トヨタハイブリッド車 滑空のような走行ですので特に問題ないと思います。

心配な方は、やらないでください。


masadonoさん

他の車に出来ないことが、出来るなんて　楽しくありませんか？

書込番号：20260509

[飛車角落ち]

＞他の車に出来ないことが、出来るなんて　楽しくありませんか？

電気自動車ならできます。


そもそも、文章が要領を得ないので意図を理解できませんし、Dでニュートラルのような走行ができることになんの価値があるのかも当然理解できません。

平坦路を走行していると仮定した場合、そのような状況では車速が徐々に低下していきます。もし、周りに車がいる状況でそのような走行をすれば迷惑です。エゴ運転以外のなにものでもありません。

個人的に楽しみたいのなら、サーキットでも借り切って思う存分してください。

書込番号：20260553

[槍騎兵EVO]

＞くりちゃんＦＩＴさん

大分前からそう言う領域があるのは知っていましたが、それを維持するのはかなり困難で一般走行中には持続不可能でした。(１０秒程度なら可能ですけど。)
速度も落ちていきますしね。
まぁ確かにこの領域はニュートラルっぽいですね。

でもこれ、ニュートラルって訳では無く、回生０、モーター動力０でモーターがフリー回転している領域ですよね。
バッテリーにも特に問題はなさそうですけど、狙ってやって楽しいかどうかは・・・

書込番号：20260586

[梶原]

＞くりちゃんＦＩＴさん

いろいろ考えて運転するのは楽しいですよね。

私の車はアコードハイブリッドですが，私の楽しみは満タンで何キロ走るかに挑戦することです。天気やそのほかの条件に影響されますが，結構楽しいですよ。くりちゃんＦＩＴさんのお車ではどのくらい走りますか？私は，今までの最高は1600kmをちょっと超えたくらいです。

思いもよらないといえば，最近ECONをオフにしているのですが，あまり燃費には影響ないようです。燃費UPにはつながらないようですが，ECONオフでも燃費が悪くならないように走るというのも案外楽しいです。

書込番号：20260597

[イボ痔マスター]

さすがにそこまでアクセル細かく意識して乗りたくないなぁ

個人的には２０ｋｍ以上連続して走る時には何度も発症する切り替わらない病を初回で完治させることと信号待ち充電を避ける(エアコン切ったり)ことだけは意識してますが

書込番号：20260874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

＞くりちゃんＦＩＴさん

平坦道のEV走行で車速40km/ｈー45ｋｍ/hぐらいでパーシャル？になる時が確かにありますね。

なかなか試す道が無いですねー。

もし、そういうシチュシチュエーションが続く様であれば・・・めんどくさがりなので、クルコン使います。<(_ _)>

書込番号：20261146

[くりちゃんＦＩＴ]

梶原さん

　　一回の給油で １６００ ｋｍ とは、すごいですね！　アコードハイブリッド おそるべし。

　　私は、通勤にも使わず、夏はエアコンをガンガンに入れて、たまに 遠乗りしますが、５ ｋｍ以内の買い物程度が
　　中心ですので　１０００ ｋｍを超えることはめったにありません。

　　一度、ガソリンを満タンにして　どこまで走れるか 挑戦したいものです。
　　アコードが、１６００ｋｍの実力なら　FITは、２０００ｋｍを目標にしたいですね。


この場をおかりしまうが、今回のわたしの投稿は、

　　EV 走行中、パワー表示とチャージ表示が　同時に消えるゼブラゾーンが存在し、そのゾーンで走行すれば
　　ニュートラル走行のような走りになります。

　　ということを、皆様に 紹介するのが　目的です。


　　皆様がどう受け止めるか 判りませんが、 楽しい？　楽しくない？　は、人それぞれだと思います。

　　私は、この走行を最近よく使うようになりましたが、燃費 up に役立ちおもしろい走行だと考えております。

　　　又、この走行をそのまま続ければ　減速していきますので　後続車に迷惑をかけることは間違えありま
　　せんが、この走行でも　後続車に迷惑をかけない範囲で使う方法は、たくさんあります。

書込番号：20261258

[梶原]

＞くりちゃんＦＩＴさん

その瞬間燃費アップに役立っていることは間違いないと思いますが，トータルとしてはどうでしょうか？　ECON オンとオフであまり燃費が変わらないとか，満タンで何キロ走るかということを書いたのは，瞬間燃費よりガソリンの総使用量が大事という意味で書いたものです。　同じ距離移動するのにガソリンを節約するということであれば，制限速度を守って穏やかな運転をするということに尽きると思います。今お気づきになったテクニックを使ってガソリン満タンで走れる距離が増えたでしょうか？

車は違いますが私の場合，買って1年間くらいはカタログ燃費の7割くらいしか走らないときが多くちょっと不満でしたが，あるとき突然カタログ燃費が出て，その後は結構カタログ燃費に近い燃費が出るようになりました。購入してから今まで2年ちょっと，走行距離は5万キロを超えたくらいですが，満タンでの走行距離は最も悪いときで1100kmをちょっと超えたくらい，条件の良い季節は1500km走り，最も良いときで1600kmを超えたことがある（今年は燃費にこだわるのもあきてきて無理かと思っていましたが，かろうじて1回だけほんの少し1600kmを超えました）といったところです。

これから寒くなると燃費が悪くなりますが，ECONオンでは暖房が効きにくいので今年はオフでいこうかと思っています。実は購入してから今までECONをオフにするのは初めてですが，今のところは燃費への影響は見られないようです。これから寒くなって満タンで何キロ走るかで比較できると思います。

燃費 up に役立ちおもしろい走行だと考えていらっしゃるということで，結果はこれからと思いますが，ぜひ実際のデータを教えてください。満タンで何キロが普通だったのがこのテクニックを使うようになってから何キロは走るようになったということで教えていただけるとありがたいです。

書込番号：20261465

[myushelly]

通りすがりです・・・

＞アコードが、１６００ｋｍの実力なら　FITは、２０００ｋｍを目標にしたいですね。

よくわかんないけど・・・
アコードの燃料タンク容量は60Ｌ、フィットの燃料タンク容量は40Ｌ
60Ｌで1600km走行できるとすると、燃費は約26.7km/L
仮にフィットが満タンで2000km走行できたとすると、50km/Lの燃費が必要になりますが・・・
2000kmの道のりが減速の必要のない、ほぼ下りなら達成可能かと思います。

グレイス乗りですが、高速道路を制限速度くらいで流していれば28km/Lくらいは走ります。
この時期、空いている一般国道をのんびり走るなら、30km/Lは難しい数字でもないと思います。
フィットならもう少し車重が軽いので、さらに燃費は期待できるかもしれません。
ECONモードは、アクセルレスポンスを鈍くすることと、エアコンを抑え気味に制御する事みたいに感じています。
夏場の猛暑の時はエアコンの効きを抑えて車内が少し熱めになりますが、燃費は幾分改善されるようでした。
私の場合、少々の燃費悪化より、レスポンスと快適性が優先しますので、ECONモードはほぼ使いません。

ＥＶ走行時に、パワーメーターが中立になることはままあります。
ただし、道路は平坦ではなく、流れもありますし、積極的に維持することは考えません。
その領域を積極的に使うより、幾分燃料を使って少し高めに速度を上げて、ＥＶ走行時間を長くとったほうが燃費には有利かも。
燃費にそんなに有利に働くとは思えないけど・・・持続できないから。

＞Dレンジでニュートラル走行のような走りが、楽しめます。

力の抜けたような走行・・・長時間使えるわけでもないし・・・長時間使えないから燃費への影響も限定的だし・・・
速度回復でエンジン回すとそれで得したガソリンはあっという間に消費しちゃうかも。

書込番号：20261629

[梶原]

＞myushellyさん

私のアコードハイブリッドは，高速道路を時速100ｋｍで巡航すると，その時の平均燃費は20km/l位です。もし満タンで走り続けると1100kmくらいは走ることになりますが，先の書き込みで書いた満タンでの走行距離というのはあくまで日常での使用です。春から秋にかけてはだいたい1ヶ月に1回給油しますが，冬場はそれでは足りません。

フィットと走れる距離を競おうというのではなく，あくまで日常の使用で今回新しく発見なさったテクニックを使うと本当に燃費が向上するのかを教えていただきたいという意味です。それから，前にも書きましたが，いろいろ工夫して走ることを否定しているのではありません。燃費UPという言葉が出たので「本当に燃費がアップするのだろうか？」と疑問に思っているという意味です。繰り返しになりますが，私が思う燃費に最も良い走り方は，制限速度を守って穏やかに運転することです。当然安全運転もです。その他のテクニックは，ある特定の場合だけ取り出せばなり立つとは思いますが，平均すればほとんど意味はないものになると思います。「エアコンをガンガンにいれる」というようなことが一緒に書かれていると，ますます本当に燃費がアップしたのだろうか。他の人に勧める価値はあるのだろうかと疑問になります。

書込番号：20261674

[くりちゃんＦＩＴ]

梶原さんへ

（１）　ECON　ON-OFF　について

　　　今年の１１月で３年となりますが、購入当初は ECON をON にしていましたが　ほぼ同じ条件で燃費確認を数回
　　　程度行ったことがあります。

　　　データは、残っていませんが　ECON OFF の方が　５％程度燃費が良かったこと及び

　　　ECON を ON すると、スパッーと加速の時　反応が少し鈍くなるので、それ以来 私は　ECON を ON にしたことはありません。



（２）　今回のこの走行で　燃費がどの程度 up するのか？　について

　　　今回は、たまたま このゼブラゾーンがあるのが判り　特に意識するようになっただけで、今までもこのゾーンで EV 走行を
　　　行っているので　燃費は、特に 変わらないはすです。


　　　参考になるか判りませんが、給油の時 確認している実燃費は　２７〜２９　km/l 程度です。
　

書込番号：20262025

[くりちゃんＦＩＴ]

イボ痔マスターさんへ
　　
　　
　そこまでアクセルを細かく意識して乗りたくないのは、判りますが、

　イボ痔マスターさんは、挑戦するのが好きで、なんでも簡単に こなしてしまいそうな方と思いますので、　

　話のタネに　もうすでにトライして　マスターしてしまっているのでは？　

書込番号：20263700

[BANANA2000]

プリウスでは結構前から言われている
「滑空」というやつのことですよね？

モーター走行になっている時に
充電もアシストが行われていないに近い状態で走行すること。

フィットなら左側のPOWER−CHARGEのどちらにも
メーターが伸びない状態での走行。

時速30〜45Km位で、平ら、または下り坂でならばやりやすいと思います。

書込番号：20264287

[機械オタク]

感じはプリウスの「滑空」に以ているのかもしれないですが、ミッション・HVシステムが違う以上は別のもののように思えます。

そもそも使用されているモーターの数が違いますし、DCDの場合はミッションに直結で内蔵されているのですから…

書込番号：20267076　スマートフォンサイトからの書き込み

[BANANA2000]

機会オタクさん

なるほど、感じは似ていても、別物なんですね。
ありがとうございます。

通りで、フィットではプリウスで言われているほど簡単には出来ないはずですね。
フィットでも、やろうと思えば出来なくはないのですが、
かなり細やかなアクセルワークを必要とするので、正直なところ疲れるのでやりません。（笑）

書込番号：20271604

[飛車角落ち]

大差ないでしょう

要は、アクセルワークだけで回路を開いたのと等価な状態を作り出してるだけです。

http://motown21.com/Tech/Trend_11/original_photo/zu02.gif
プリウスの場合、
リングギヤがモーター＆タイヤ
プラネタリギヤがエンジン
サンギヤがジェネレーター

滑空のときは、エンジンストップ、サンギヤ開、モーター開
状態で、動力分割機構は引きずられているだけです。



i−ＤＣＤでも同じく、モーター回路が開いてますがNではないのでどこかの奇数ギヤが選択されていますので、引きずられます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=19773206/ImageID=2468275/




プリウス　滑空
で検索すると、東京２３区内で滑空により高燃費になったことを自慢しているサイトが引っかかります。

このスレも、滑空もですが、公道で喜々としてやるようなことではないと強く思う。　

書込番号：20273429