ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

求む！カスタマイズお勧め情報−２nd−

[hi632]

無限	NOBLESSE	M'z SPEED	ノーマル

秘密のスラッガーさん立ち上げスレの２ndです。

前回スレ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/Page=5/SortRule=2/ResView=all/#17005866


−エアロパーツ情報−
〇無　限
　http://www.mugen-power.com/automobile/products/fit/parts/

〇NOBLESSE
　http://www.noblesse-japan.com/NOBLESSE_GK_PR.html

〇M'z SPEED EXCLUSIVE ZEUS
　http://www.mzspeed.co.jp/products/body-kit/detail/?CID=215

〇aeroparts
　http://www.109x2.jp/aeroparts/AERO-HONDA/pg858.html

〇DESIRE
　http://www.affection-japan.jp/catalog/pdf/fit2014.pdf

〇CRAVE
　http://www.el-dorado.jp/collection/crave/fit3/index.html

〇LAST STATION
　http://laststation.com/lswinds/lsw_aero/lsw_honda_fit3_half_ver2.html
　http://laststation.com/lswinds/lsw_aero/lsw_honda_fit3_half_ver1.html


☆スマートエコグリル
　http://www.a-m-s.gr.jp/detail.php?t=19&c=81&p=562

☆ドルフィンアンテナ【Beat-Sonic】
　http://www.beatsonic.co.jp/antena/navi.php?page_no=page_no2&bland=honda&car_name=fit&car_photo_no=0

−ホイール−
〇フジ・コーポレーション
　http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/wheel.aspx


−電装系−
〇エーモン
　http://www.amon.co.jp/

〇テレビキャンセラー【楽天より】
　http://item.rakuten.co.jp/auc-e-carparts/tvh-h09-gp5?s-id=sd_browsehist_search

〇ピカキュウ【楽天より】
　http://item.rakuten.co.jp/auc-pika-q/c/0000001086/



軽くまとめてみました。
勝手に引き継ぎ立ちあげちゃいましたが情報交換していきましょう♪

書込番号：17445316

[hi632]

あ、いらない情報ですけど
hi632→ひろみつ
と、読みますw
よろしくどーぞw

書込番号：17445341　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

スレ主さま

スレ立ち上げ、おめでとうございます♪
スレ主様色で楽しいスレになることと思います！
仕事中なので夜にでも詳しくレスします！
今後もヨロシクです。

書込番号：17445349　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

秘密のスラッガーさん

個人的にまとめたものが欲しかったので立てました！
立て逃げさながらですがw

あまりレス出来ませんがよろしくです♪

書込番号：17445360

[Zeke1512]

	アップで

hi632さん

スレ立てお疲れさまでした
そろそろ立てないと駄目かなと思っていた矢先に立ててくださる方がいらっしゃってラッキーでした(笑)

カスタマイズ情報と言っても、うちのHVSの方は大物は一休みしょうたいなのですが（>_<)
取りあえずプチラッピングしてみました
まあ、ボンネットの樹脂部分だけなんですが（汗）

多少はアクセントになったかなと言う所です

書込番号：17445388　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

Zeke1512さん

どーもです♪
自分も誰か立ててくれるかなと思ってましたが今日時間あったので立てちゃいましたw

カッコイイじゃないですか！
しかしまぁよく綺麗に貼れますね♪
カーボンフィルム？
いくらで売ってるんですか？
ちょっとマネしたいかも＼(^^)／

そーいったさりげない所に手をかけてるのってオシャレな感じしますよね♪

書込番号：17445395

[Zeke1512]

hi632さん

これは定番の3Mのラップフィルム1080です
楽天のショップで適当に探した物で、1524*50mmで4500円だったかと思います
複雑な曲面でも無いので張り付け自体は楽なものでした
見えない所は手を抜いていますし(笑)

書込番号：17445421　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

なかなかいいお値段ですね(^^;
機会があったら購入してみます♪
ありがとうございます！

書込番号：17445477　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeke1512]

失礼、1524*500mmの間違いでした(^_^;

書込番号：17445504

[フィットSパケ]

hi632さんこんにちは
こちらなかなか良くないですか？５月発売のようです。中国ですが・・・
エンジンはRSと同等で日本円で１２０万位？
これ日本で発売したら売れますよね。

書込番号：17445747

[hi632]

フィットSパケさん

こんばんは♪

中国で発売されるものですか？
バンパーの形状が若干違うんですね。

にしても120万位とは安いですねw
その価格なら売れると思います(^^)/

書込番号：17445918

[kazgti]

こんばんは。みなさま初めまして★
増税ギリギリににSパケ納車しました。
毎日毎日フィットのカスタマイズのことで頭がいっぱいです（笑）
仲良くしてください(^ω^#)
今はノブレッセのマフラーを購入しようか迷っていますが、柿本もかっこいいし悩みます(^q^)
マフラーの音量はどちらが大きいのでしょうか。

書込番号：17446335　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

OZ	WEDS

みなさん、こんばんは。
Sパケのアルミは純正の割にはカッコいい方だと思います。
が、欲がでるもので…（笑）
あれこれ、ショップと相談もインセットの問題で欲しいと思った17インチは断念！
（4穴の17インチはそもそも少ない）
結局、リム幅UPさせて見た目と経済性のバランスとって16インチを候補に。（今のタイヤも使えるし）
どっちにしようかな？

書込番号：17446443

[秘密のスラッガー]

kazgtiさん

こんばんは。
いい感じのアルミですね！！

柿本マフラーは　えりりんたんさんが付けているようです。何やらいい音すぎて
ついつい踏んでしまって燃費は…のようです（笑）

ノブのマフラーは私が納品待ちの身ですが、どんな感じか楽しみです！
いつか、音拾ってここでUPしましょうか。

書込番号：17446483

[WALLGUY]

購入したアルミ装着イメージの妄想ｗ

>>kazgtiさん

はじめまして！
なかなかカッコいい選択♪
見た感じからですが、17inchですかね？
ブラックボディにシルバーが良い差し色になってます。

>>秘密のスラッガーさん

純正デザインもカッコいいですよね。
どこかでみましたが、ENKEI製だそうです。

16か17か？たった2.5cm、されど…って感じ？
純正の9.3kg/本という重量を気にする方もいらっしゃいますが、実際はバネ下重量軽くしても燃費に大きな向上はみられないような話もありますし、換えられるとしてもデザイン重視で良いのではないかと自分は思いますよ。
FujiのHPにホイールフィッティング確認できるコンテンツありますんで、妄想して下さい(笑

あ、おかげ様でノブのＲディフ注文に踏み切りました♪

書込番号：17446758

[Ash.*]

スレ主様 こんばんわ！
初投稿です。

先日Craveのグリルを注文しました。

現状のカスタマイズは
シャークアンテナ、ノブレッセ
車高調、テインストリートフレックス
ホイール、ワークグノーシス18インチ

まだまだこれからです(・ω・)ノ

こんな写真しか、ありませんが、、
洗車終了後

書込番号：17446806　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

スロコン付けてみました
ハイスポーツモードだとかなりレスポンスが良くなります
が逆に低速時のアクセルワークがしにくくなるのでスポーツハイブリッドかスポーツモードで使用
これでも十分レスポンスが良いので
逆にすごいのはエコモードんすると停止状態から100べた踏みしてもものすごくゆっくり発進します

あとはやっと来週車高調がつけられる…
でも減衰力調整は自動にしたい…たぶん買うんだろうな

書込番号：17446847

[ありゅりゅ]

kazgtiさん
ホイールのメーカーとサイズ教えてもらっても良いですかね？
スペーサーは使っているのですか？
かっこ良いっす

書込番号：17446884　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazgti]

秘密のスラッガーさん

ありがとうございます！！
やはりいいサウンドが聞こえてきてしまうと踏んでしまいますよね（笑）ハイブリッドの静かな感じも好きなのですが、ゴルフGTIからの乗り換えなのでどうしても物足りなく感じてしまう時があります♪
今月中に注文した方が安くてお買い得ですよね★


WALLGUYさん

はじめまして。ありがとうございます！！
ブラックボディにブラウンブラック×ポリッシュが合うか装着するまでドキドキでしたよ♪
僕もフジコーポレーションのHPで何度もいろいろなホイールを装着してみました（笑）選んでいる時が楽しかったです♪


ありゅりゅさん

ありがとうございます！！
ホイールはKYOHOのAMEシャレン xf-55 モノブロックですよ♪サイズは6.5J +45 17インチですよ。
フロントはツライチなのでなにもしていませんが、リアはロングハブボルトに打ちかえて、20ミリのスペーサーを入れてあります。ご参考になれば♪

書込番号：17447193　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIRO519]

無限エアロにノブレッセの組み合わせです。

先日のオフ会で、マフラーカッターでもいいなぁと思ってポチったんですが、
なんか内向きになってしまい、2本出しはイマイチです(>_<)

書込番号：17447694　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

ＨＩＲＯ５１９さん

こんちは。
グリルとアイライン決まってますね！
FＩＴのショートノーズを打ち消すナイスなアイテムですよね♪

シフトノブの下が寒かったのでロングフィニシャーに換装しました。
これでやっとマトモです。(^_^;)

書込番号：17448018　スマートフォンサイトからの書き込み

GWのノロノロでこそ実力発揮！

[まいまい88]

少しネガティブな報告が多いので…(と言う私も退院まではネガティブでしたが)今日、海岸線〜市街地(ノロノロ、信号停止頻繁)を250km程走りました。楽走、渋滞交互のバランスが良かったのか、30km/l行きました。エアコンはoffで窓を開けて初夏の風を感じながら、ギクシャク感も気にならず、渋滞中もＥＶの割合が多い感じでした。GWに間に合わなかった方、残念でしょうが来年またこの季節は来ますから、楽しみに！

書込番号：17477010

[適当な、おじさん]

DCTの良い所です
普通に乗るにはやっぱり良い車ですよね！

書込番号：17477111　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

そうです！このDCTがこの車の“きも”なんでしょう。そのフィーリングに違和感があるかないかで賛否両論になっている！

書込番号：17477177

[docube]

■　　　　　　モータ　ENG　車軸
ＥＶ走行　　　青　　　ー　　青
ＨＶ走行　　　青　　　青　　青
ＨＶ充電　　　み　　　青　　青
滑走充電　　　み　　　ー　　み
回生充電　　　み　　　ー　　み
ENG充電　　　み　　　み　　ー

み＝緑
ＨＶ走行とHV充電を実行することで
滑走充電や回生充電が実現できる
これにより、ＥＶ走行が結果的に得られる
これが原因と結果。
現実の因果関係。
ENG充電はなるく避けること。

これが現在の私の経験的学習ポイントです。

書込番号：17477189　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

疑似でもATだから当たり前とはいえ、渋滞でクラッチ踏まずにすむ、有段変速のなんとありがたい事でしょう！夏場はさすがにエアコンの影響でエンジンかかるとはいえ、モーターで渋滞をヌルーっと抜けたら、後はエンジン使ってスイスイ…まるで二台の別のクルマみたいです。

書込番号：17477225　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

docubeさん ありがとうございます！この頃はディスプレイを気にすると頻繁に画面切り替えしてしまうので…今日は平均燃費の画面だけを見て運転しました。渋滞のストレス解消で空いた道を走る時、少し吹かしてみたりして…本当に楽しめました。

書込番号：17477258

[まいまい88]

ﾁﾋﾞ号さん。ありがとうございます！勉強不足で間違っているかもしれませんが、FIT3のエアコンはフル電動なので恐らくある程度充電されていればエンジンは始動しないと思います？当然、アイドリングストップ時もエアコンは効いていると思います。ちなみにエンジン始動用のセルモーターも極寒時にバッテリーの出力不足の時用とのことです。夏に向けて実力発揮となれば…楽しみです！

書込番号：17479211

[まいまい88]

すみません！追記です。充電が十分でない当然間接的にエンジン始動となり、燃費が悪くなると思います。

書込番号：17479228

[すかんち99]

低速での発進・停止を繰り返す渋滞の場面ではやはりトヨタの遊星ギヤ式の滑らかさが光ります。
DCTは半クラッチを多用することになりますから偏磨耗によるジャダー？や故障などが気になります。

トヨタのHVはこういう時本当に滑らかで酔いやすい人には本当に最高だと思います。
FITで渋滞にはまるのは精神衛生的にも非常に苦痛を感じることでしょう。

書込番号：17484266

[チビ号]

駐車場で待機など、ちょっとエアコンを使いたい時に、システム起動して短時間（バッテリーが十分）ならエンジン始動しないで済むのもいいですね。

客センにバッテリーの問い合わせしたときに、高電圧バッテリーがあがっても、12Vバッテリーが十分ならば、非常用のセルモーターでエンジン始動できるとも聞きました。お世話にならないに越した事はない装置ですが…。

書込番号：17484656　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

スカンチ99さん！残念ながらプリウスは車格が違うのでよくわかりませんが…。今回の渋滞は何十キロも続くものでもありませんでしたので電池が空になることはなくほぼEV走行だったのでスムーズなものでした。ジャダーについては先の話だとは思いますがリコールがあったばかりなので私も少し耐久性に疑問は有ります。二輪の実績と延長保証で様子を見るつもりです。GWで大渋滞にあった方の情報が知りたいものです。

書込番号：17484672

[槍騎兵EVO]

>非常用のセルモーターでエンジン始動できるとも聞きました。

やっぱりセルモーターはあるんだ。と言うか非常用なんですか？
走行用モーターでも構造的にエンジンは掛けられるけど、様々なシチュエーションで良く安定してショック無く起動出来るなぁと思っていたのです。
セルがあれば納得ですが・・・実は何時もセルモーター起動だったりしませんかね？

書込番号：17484737

[田舎のおじい]

５月４日に３０ｋｍの渋滞に巻き込まれました。長い上り坂で５Km/ｈの走行が続きましたが、FitHVの運転は快適そのものでした。ほとんどエンジンを使わず、「スッー」と流れるような渋滞走行には感動すら覚えました。エアコンONでしたが、２回ほど充電のためエンジン掛かかってたように記憶しています。
どなたかが想像で言われているギクシャク感全く感じませんでしたよ。

書込番号：17485490

[チビ号]

＞槍騎兵EVOさん

オフ会の時に12Vバッテリーのトラブル事例を聞いたので

バッテリーあがりの際に、GP5/GP6ではシフ ト付近に鍵を差し込んでNにする事は出来 ない様ですね。一旦別のバッテリーを接続し てシステム起動さえ出来れば、高電圧 バッテリーの残量があれば応急処置としてエ ンジンを始動して走行出来ますか？

●高電圧バッテリーが上がっていても12Vバッテ リーが正常であれば、緊急時のセル モーターを装備していますのでエンジンを掛 かることは可能です。

という質問と回答です。私もどこにセルモーターがあるかはしりませんが、セルで回転を合わせて違和感なく始動するのは難しいと思います（セル音しない）ので、発進や巡航でも走行用モーターでしょう。アイドリングも高めなので、燃料噴射すれば勝手に始動するかと。

書込番号：17485798　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

ちび号さん！機械にうとくすみません。マニュアルのP268記載のｼﾞｬﾝﾌﾟｽﾀｰﾄの内容を読むと12Vバッテリーでエンジンは始動するみたいです。フィットHVの良いところはアイドリングストップ後のセルのビックリする音が無いところででしょうか、残念ながら寒い朝はいつまでもアイドリングストップしませんが！

書込番号：17486482

[Zeke1512]

発進後のエンジン始動は、メインシャフト側のクラッチを繋いで押し掛けの要領で良いとして
停車中に走行用モーターでエンジンをかける場合の伝達経路はどうなるんだろう？
と、思ったんですが、プラネタリキャリアをフリーにして、三速ギアと中空シャフトを締結せずに、メインシャフトと奇数ギアの接続も解除した状態でクラッチを繋げばエンジンだけにモーターの出力が伝わるのかな？

書込番号：17486645

[チビ号]

ギヤを一切拘束しなければ、モーターはメインシャフト直結との事なので、そうなりますね。

書込番号：17486761　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいまい88]

よくわかりませんが、ＥＶ走行中のエンジン始動はクラッチをつなぎモーターからメインシャフトを回して行う。(おっしゃる通り押しがけですね)ちなみにリバースのＥＶ走行は一速ギアを使いモーターを逆回転させるらしいです。デュアルクラッチはそれぞれ、奇数段、偶然段、リバースに分かれ、一速はモーターからﾌﾟﾗﾈﾀﾘｰｷﾞｱ(遊星歯車)を介してメインシャフトを駆動させるらしいです。機械工学出だけどよくわかりません！情けない！

書込番号：17486843

[機械オタク]

セルモータはエンジンの真横近くに付いている、円筒状のモータです。
フィットのエンジンの写真にもそれらしいものが写ってますし、ヒューズもあります。（なぜか２こ別々の箱に）

エンジンのかけ方自体はわかりませんが、非常用に使うことだけは確かなようです。
（でも、走行用バッテリが上がった時は電力はどこから取るのだろう・・・ずっと１２Vバッテリーから取れるわけないし・・・）

書込番号：17487126

[まいまい88]

機械ｵﾀｸさん！マニュアルP269システム起動後の作業にブースタケーブル取り外した後、12Vバッテリーの電圧が回復するまでアイドリングしてください。とのことなので全ては12Vバッテリーでまかなうと言うことではないでしょうか？

書込番号：17487299

[チビ号]

写真と取説で、セルモーターとヒューズの確認できました。
両方のバッテリーが上がっても、とりあえずジャンプスタートでエンジン始動できれば、後は取説p80よ様に、Nのまま走行用モーターでエンジン発電してこ高電圧バッテリーが回復するのを待つのかと。
寿命を考えると、どちらも上げたくはないですね。

書込番号：17487419　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイール！

[すえまっちょ]

4WDのSパケはホイールのデザインが
FFとは違うのでやはり納得できず

さっそく変えちゃいました！w

前はいていたレオニスの16インチ(*´ω｀*)
お気に入りです！w

ディーラーに確認したらもしかしたら
はけるかもしれないなーっていわれたので

チャレンジしてみたら無事はけたΣ(゜Д゜)
ひと安心してますww

結構ホイールに関してはフィット３は
前のがはけなかった！って人も多いので

要確認が必要ですね(。´Д⊂)

変える前の写真も一応載せておきますねw
このアルミは冬タイヤに使おう(^ー^)！

書込番号：17455866　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

おや。北海道でしょうか。
アルミよりもそっちに目がいってしまいましたｗ

前のアルミがそのまま使えるっていいですよね。
ほんと、余計な出費がなくていいですよね・・・めそ・・・
←アルミ＋スタッドレスで75000円ぶっとんだやつ。

書込番号：17456083

[オールドライダー]

BBS RG-Fです。	フロントです。

僕はFIT2のアルミホイールをFIT3に履いてます。サイズは185/55/16です。

書込番号：17456141　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゅりゅ]

みんなかっこ良いっすね
私もアルミ欲しいっす
スペーサー無しでツライチに近くなるホイールって無いですかね？
あったら、メーカーとサイズ教えて下さい
フィットにはなかなか無いのかな〜？

書込番号：17456629　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールドライダー]

ありゅりゅ さん
スペーサーなしでは、無理です。リヤーとフロントのインセットの違うホイールを付けるなら可能です。タイヤのローテーションができなくなります。


後は僕もさんざん悩んだ、リヤーにワイトレを付けるしかありません。

書込番号：17457704　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゅりゅ]

オールドライダーさん
返事ありがとうございます
たしかに前後サイズ変えるとローテーション出来なくなりますね
困った
それでも、サイズ違いでスペーサー無しで取り付けてる人っています？
あまりいないのかな？(^^;)

書込番号：17457953　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyukiv]

ありゅりゅさん

私はWedsSport SA15R 17/7J
F＋50 R＋43
を履いてます。
Fはローダウンしないとハミタイになります。
Rはローダウンしたら3〜5mmのスペーサーを入れたら面一になる程度の余裕があると思います。

書込番号：17458218　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

皆さん、こんにちは！
当方は、6,5J-16. タイヤ195/55-16で、3cmローダウンで検討中です。
なお、INSETは53でリアに20mmのワイトレ仕様です。
経済性、トータルコスト、スタイルを総合的に勘案した結果の選択です。

書込番号：17458974　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールドライダー]

個人的には、http://s.kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=creo+age

これが1番ではと思います。

あくまでも、個人的です。
あしからず！

書込番号：17458998　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールドライダー]

すいません。これです。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17376022/

書込番号：17459013　スマートフォンサイトからの書き込み

[BANANA2000]

愛ちゃん香沙佳ちゃんパパさんへ

>当方は、6,5J-16. タイヤ195/55-16で、3cmローダウンで検討中です。
>なお、INSETは53でリアに20mmのワイトレ仕様です。

新しいホイール、タイヤにローダウン楽しみですね。
私は、スタッドレスで6.5J-16インチ、タイヤ195/60-15、オフセット45で、
フロントが、3ミリくらい出ており、恐らく、オフセット50ならフロントツライチかもです。
リアは十分に引っ込んでいます(笑)

愛ちゃん香沙佳ちゃんパパさんのチョイスだと、
フロントは純正サスでも、少し中に入るような気がします。
けど、リアに20mmのスペーサーを入れるならカッコ良さそうですね！

書込番号：17459125

[W205]

コレクションホール前	RAYS SEBRING　６Ｊ／１６　インセット５０

みなさんインセットの関係で悩んでいますね。

私も他の車で使用していた7J-17インセット45を
フロントに入れたら10mm位出てしまい諦め
FIT2 RSに使用していた6J-16インセット50の
RAYSセブリングを使用しています。

周りからの評判はあまり芳しくないけど、古い
人間なのでディープリムの8本スポークがお気に
入りです。

書込番号：17459668

[えりりんたん]

本日TEINの車高調入れましたが
20mmダウンでリア20mmワイトレ＋4mmのスペーサーを入れて205/40R17インセット53だと干渉しそうだったのでとりあえず外しました
まあたぶん問題ないと思うので明日あたり確認しますが

書込番号：17462952　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゅりゅ]

皆さんスペーサー入れてるんですねインセットどのくらいにしたらスペーサー無しでいけますかね？
スペーサー無しで取り付けてる人はいませんか？

書込番号：17463047　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyukiv]

ありゅりゅさん

私はスペーサー入れてませんよ。

ありゅりゅさんが何インチのホイール/リムを履きたいかでインセットは変わります。

私は17-7J F＋50 R＋43 スペーサーなし
Rはほんの少し引っ込んでる感じですがいい感じです。
＋38だとギリギリの面一かはみ出るかもなので
はみ出たら困るので＋43にしました。

書込番号：17463179　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyukiv]

えりりんたんさん

＋53でリア20mmいけそうですか？
6.5jですか？

書込番号：17463222　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゅりゅ]

vyukivさん
ありがとうございます
フロント リア共に同じサイズですか？
写真アップは難しいですか？
参考にしたいです(>_<)

書込番号：17464756　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分のホイールは逃げが少ないので53の20ワイトレ4スペーサーになってますが
ボルトの逃げがホイール側にしっかりあれば20のワイトレだけで十分いけます

ちなみに戻してみましたが20下げても干渉はありませんでした
あと10mmさげたいけど


なおタイヤは安物なのでポテンザに変えるか検討中
そのときにフロントとリアでインセット変えるつもりですが
ポテンザって方向があったような
そうなると左右ですらローテーションできなくなるのでどうしようか悩み中

書込番号：17466347　スマートフォンサイトからの書き込み

[オールドライダー]

ありゅりゅ さん
http://s.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=17376022/

この画像を見て下さい。Ｓパケの純正ホイールに25のワイトレを付けた画像です。これが一番だと思います。

書込番号：17466538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ありゅりゅ]

オールドライダーさん
ありがとうございます
参考にさせてもらいます
ワイトレは豆にメンテナンスが出来る人なら良いけど…自分がさつだからな〜(>_<)

書込番号：17467223　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyukiv]

ありゅりゅさん

サイズってインセット？ホイール？タイヤ？
インセットなら上記に書いてある通り違いますけど

一応写真載せときます
観辛いかもですが

書込番号：17467399　スマートフォンサイトからの書き込み

初の長距離運行

[アンサイ]

H25年11月納車してから高速で初の遠出をしてきました。天気も良くドライブに最適な日でしたね！
総走行距離約700キロ 平均速度100キロで走りました。
所詮コンパクトカーなので速度が100キロを超したら車がバラバラになるような感覚を覚えるのではないかと思ったのですが、実際にはそんな事もなく速度が100キロを超して走り続けても安定感が有り、しっかりと走ってくれました。
運転の疲れもほとんど感じなく楽しくドライブできました。
ただ少し残念なのが燃費が思ったほど良くなかった事ですかね。
ECONオンでリッター24ﾁｮｲでした。激しい山間部を自分のペースで走っていたという事もあったのでしょうが、もう少し欲しかったですね。
次は頑張ります。

書込番号：17403879　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつかは３２バソ]

「所詮コンパクトカーなので速度が100キロを超したら車がバラバラになるような感覚を覚えるのではないかと思ったのですが」
今まで一体どんな車に乗っていて、そんな考え方になるのか気になる。
今度の車はきちんと整備してね。

書込番号：17403933

[チビ号]

ドライブ日和の高速ロングドライブ、お疲れ様でした。私はまだ遠出はしていないので、大変参考になります。

一応メーターは 180km/h まで刻んでありますし、タイヤ等に問題が無ければ 100km/h 超えてもクルマの方は心配なさそうですね…だんだん別のクルマが追いかけてくる心配が増すのが問題ですね（笑）。

以前に軽で東北道の流れに乗っているだけでもキツかったのに、外車に煽られて車線の空きがなくすぐには譲れない状況で、瞬間的には 140km/h 以上何キロ出てるか分からない時は本当にバラバラになりそうな思いをしました…orz

書込番号：17404005

[アンサイ]

確かに、これまでの車歴は、クラウン、セルシオ、エルグランド、エリシオン、オデッセイでした。
今回初めてのコンパクトカーだったのでコンパクトカーに対する偏見は少し持っていたのも事実。
エコカーという時代の流れに乗って選んだ新型フィット、大袈裟な表現で言うと、いい意味で裏切られたって感じてすわ。

書込番号：17404029　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGAIN !!]

100km越えるのは、良いですけど・・・春の交通安全運動実施中です。
くれぐれもお気をつけを。

書込番号：17404202

[アンサイ]

AGAINさん！きおつけます！
しかし、フィットに乗り出して半年、自分のアクセルワークが無意識にエコ運転に変わっているのを指摘されて、気がつきました！
もっと精進していきます。

書込番号：17404219　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

チビ号さん＞本当にそういう車って本当に怖いですね。
　　　　　　そういう煽る車の運転手は「車を運転しているのではなく、車に運転されている状態」です

書込番号：17404585

[年寄りじじい]

FIT3の凄いのはコンパクトカーなのに1.5kcc有ることです
180Ｋｍ／毎時出しても　まだアクセルに余裕が有りました
最新のレダー感知器は必需品です
それに車体も安定してるので安心です
エコを楽しみ　時には街角レサーに変身できること
楽しいですよ

書込番号：17404692

[とし7650]

100km走行でも会話は十分に出来ます
誤解があるといけないので とりあえず

書込番号：17404742　スマートフォンサイトからの書き込み

[60481729]

フィットで180もでるんだ？
驚いた。

書込番号：17404750　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

100キロを越してはいけませんｗｗ

そして、クチコミ掲示板利用規約により、法令に反する内容の投稿はできないとされていますｗｗ

書込番号：17404759

[でへでしの]

まあ日本車の速度表示はフィットを含め甘々ですので、180読みならせいぜい160ってとこでしょう。

書込番号：17404765

[ジロー3]

確かに、そうですが…

自分はサーキット走行で、と理解しました。

書込番号：17404769　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

サーキットでレーダー探知機は不要w

書込番号：17404861　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

私の脱線が引き金になったみたいで、すみません。

厳密には軽だと普通車の流れに乗るだけでアウトですね。インターの合流手前で滅多に入らない（入れない）追い越し車線に入ったのが良かったのか悪かったのか…。意図した事ではなくとも、公道では二度とやりたくもありません。

ずっと軽だったので（逆に迷惑にならない範囲で）ずっとメーター８０ちょいの運転のクセがついているので、今後普通に１００出せるかがちょっと心配です（笑）。

書込番号：17404864

[PF4]

サーキットｗｗ

軽？？

80？？

書込番号：17404898

[wishblue]

2.5リッターのトラクターで高速走る奴がいたら、真夏にアラレが降るね。

余談はさておき、速度絡みのスレに関しては、法定違反を匂わせるような書き込みがあると色々差し支えあると思うので、ご注意を。

快適な安全運転を願います。

書込番号：17404915　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

高速道路を100キロ目安で走るのならわかりますが平均で100キロって凄く飛ばしてないですか？

書込番号：17404963

[ひこまる78]

スレ主さんの車歴をみると

80km/h〜の追い越し加速は少しヒヤリとしたのでは(笑)

140ぐらいからすこしリフトする感じかな。
(オセッセイは180近辺でも安定してますから)

じょ、上記は全て妄想です。(´・ω・`)

書込番号：17404983

[ひこまる78]

×オセッセイ→○オデッセイ

すみません

書込番号：17405003

[チビ号]

殆ど軽とコンパクトカーが中心だから否定しずらいけど、さすがに喉が痛くなる程とは思えないので、もしかしたら喫煙等の影響で声帯等に何らかの問題があるかもしれませんから、耳鼻咽喉科の受診をおすすめします。

不思議にフィットを毛嫌いしている人は、「タイミング良くシチュエーションが同じ」体験するものですね。軽でも普通に会話できるのに…リムジン乗っている人だったりして。

書込番号：17405169

いろいろ不満はありますが、燃費は満足

[cstp]

変速のギクシャク感、収納の少なさ、リコール等いろいろ不満はあります。
けれどプリウス、アクアには無い居住性の良さ、特に後席！
満タンで1000Km近く走れる燃費には満足しています。

書込番号：17472551　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

そうですね
私も同じ意見ですが、第一印象良かったのに結婚してみたら性格滅茶苦茶で離婚寸前といったところです
どーにかしてよホンダさん

書込番号：17472610　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonmama]

燃費を向上させる為、操作性や居住性が多少は犠牲になる、それがHVでしょうね。

書込番号：17472852　スマートフォンサイトからの書き込み

[レジェンド君]

アクアもプリウスも試乗しましたが、
それでもフィットHi:BRiDは最高です(￣ー￣)ﾉ

書込番号：17472879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

僕も満足です。
ガソリン代が高止まりですから、この燃費の良さはありがたいです。
コンパクトで運転しやすいですしね。
このサイズでこれだけの居住性、積載性は素晴らしいと思います。

書込番号：17472992

[でぢおぢ]

連休明けに６ヶ月点検の予定ですが、燃費は暖かくなってからは片道２０キロほどの街乗りでもリッター23〜24キロ程なので満足です (^^)

収納場所が少ないとのご意見も有るようですが、ドアポケットやセンターコンソールにドリンクホルダーも付いてますし、グローブボックスには車検証ほか書類一式もちゃんと入りますので、私としては特段不満は感じません


何と云っても、3回目のリコール対策以降、ＥＶ走行に入り易くなり益々燃費が良くなった感があり、これが一番のメリットかも？ (^^)

書込番号：17473032

[秘密のスラッガー]

私も不具合ないし、走り、燃費、居住性、積載性などなど
100点ではありませんがほぼほぼ満足しています。
最近、６か月点検に出したのですが他のＦＩＴユーザー２人と話す機会があり
他のユーザーも満足度が高いってわかりました。
今日もコンビニでＦＩＴ２ＨＶから乗り換えのＬパケユーザーと話すことが
できたのですが、不具合ないし燃費は28Ｋｍ／Ｌらしく、買ってよかったと言われておりました。

書込番号：17473144

[ギッコロ]

燃費計の精度向上＆ＥＶに入らない症状が改善されれば文句なしです（＾＾）

書込番号：17473772

軽量ホイールの効果

[だいそむ]

ホイール
レイズ スーパーエコ
15 5.5 45
このサイズ、メーカーカタログで3.9�sだったかと思います…

タイヤ
ロードストーン Nブルーエコ
185 60 15
韓国メーカーの低燃費タイヤらしいですが…、ホイールとセット販売の格安だったので…



タイヤとセットで10.7�sくらいです。
純正が14.5�sくらいなので、4�s弱軽量になりました。


結果
EVでも、かなり加速するようになりました。

共に500キロくらい走行
メーター表示でリッター27から29くらいになりました。
気温差などもあるけど、燃費効果も3%から5%くらいありそうです。



前回のスタッドレスの時は

ギクシャク感改善や、低速ギア固定エンジン高回転現象の抑制効果ありましたが…
今回は二度のリコール効果で、その辺は変化なしです。

書込番号：17457102

[ＪＦＥ]

ホイールを軽量化すると燃費は良くなりますが、サスペンションの特性が変わり、乗り心地が悪くなることがありますが‥、どうですか？

書込番号：17457132　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

０ｋｍ/ｈからの発進が一番”軽い”体感できるでしょう

書込番号：17457239

[秘密のスラッガー]

だいそむさん

こんちは。
軽量化で燃費もフィールもよくなりナイスですね♪
レポートは通常の使い方のようですし大変参考になります！
私もタイヤそのもままで軽量ホイールに変更予定で、その後の変化が楽しみになりました。

また最近の韓国タイヤメーカーも侮れませんね！　
F3で実績あげてF1のサプライヤーを目指しているクムホやハンコックなど…
私の廻りでもクムホ、ハンコック、ナンカンなどを使用している方がいらっしゃいますが
安くて性能も問題ないそうですよ。
兎に角、いい買い物ができてオメデトウです♪

書込番号：17457357

[だいそむ]

>JFEさん

段差による突き上げが小さくなり、少し乗り心地が良くなったと感じます。


>gda hisashiさん

確かに出足は軽くなりました。
でも、12月にスタッドレスセット(約12.2�s)に履き替えた時のほうが、変化大きかったです。
その後、二回のリコールで出足のモッサリ感が改善されたためだと思います。

書込番号：17457862

[だいそむ]

>秘密のスラッガーさん

お久しぶり、お褒めのコメントありがとう。

レイズの軽量鍛造ホイール欲しかったので、それを付けた満足感が最大の効果かも…


ちなみに、軽量化で減速やコーナー性能も向上する感じですが…
減速性能による、アクセル放した後の、自然減速が強いので、タイヤ空気圧を上げました。
純正2.5くらいから2.7くらいに



韓国タイヤ
最近見かけますが、性能も悪くないんですね…
でもホントは、ブルーアースAE01F(転がり抵抗AAA)着けたかったんです。
次回のお楽しみです。

書込番号：17457949

[秘密のスラッガー]

だいそむさん

どうもです。
空気圧を2.7とか2.8ってアルトエコ並みですね(・o・)
韓国のタイヤは劣化防止剤が少ないと聞いていますので、あまり空気圧上げないで
窒素入れてちょい高めでいいんではないでしょうか。
エアは水分入っていますので熱膨張で更にストレスが大きくなります。

なので、あまり圧が高いとタイヤの傷みも早くなりますよ。
タイヤの一番弱いサイドウォールが白化やひび割れしやすくなりますし
また、乗り心地やブレーキの効きも悪くなります。
老婆心ながら…

書込番号：17458334

[だいそむ]

秘密のスラッガーさん

老婆心、感謝します。
そうですね、商用車なみですね。(笑)
以前、ディーラー整備士さんに、タイヤの空気圧を上げたい、と相談したところ…
2.5くらいなら平気だけど、3.0とかにしちゃうと偏磨耗するから止めてね。
と言われました。

また、熱膨張も経験しましたよ(笑)
で、温かい時間、走行後にタイヤ空気圧調整しました。
でも、もうちょっと下げようかな…


余談ですが…
今まで車に全く興味が無く、自分で空気圧調整した事もなかったので、今はチョイチョイ楽しみながらしてます。

ホイールについて調べるのも楽しかったです。

書込番号：17459106

[ＪＦＥ]

空気圧は平温で計るもので、ゲージを外す時も瞬時に抜かないと狂います。

ゲージも信用できる物を使用していただきたいです。

私はブリヂストンのゲージを使用していて、オートバックスでチッ素を２割程多く充填し、後日平温の時に調整しています。

書込番号：17459556　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいそむ]

JFEさん

瞬時にですか、なるほど…

フィット付属パンク修理キットエアコンプレッサーを使用して、調整してます。
ディーラーさんで、それ使って調整出来ます、と教わりました。

書込番号：17460586

[ＪＦＥ]

＞フィット付属パンク修理キットエアコンプレッサーを使用して、調整してます。

付いているゲージの精度‥、あてにならないと思いますよ。

空気を多めに充填して、精度の良いゲージで調整することをお勧めします。

レイズのホイールを履かせるほど拘りがある方ならば！

書込番号：17460913　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいそむ]

JFEさん

連休にお店行ってみます(笑)

書込番号：17464444

[イボ痔マスター]

自分は前車からフロント３.２ｋｇリア３ｋｇ入れてますが６年間なんてことなかったです
タイヤスプレーのおかげか知りませんがサイドのヒビも一切なく快調でした
同時期親父に柔いエコタイヤ装着し同じくらい注入しましたが、そちらは減りまくりでしたね
今回も同じタイヤ購入し付属のコンプレッサーで３.２ｋｇいきましたよ

書込番号：17464523　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいそむ]

イボ痔マスターさん

3.2は凄いですね。
私も、2.9とか試したんですが…
山道帰りの接地感やブレーキフィールに不安を感じたので2.7ほどにしてます。

偏磨耗は乗り手の運転の仕方も影響しそうですね。

書込番号：17468138

[gda_hisashi]

夏のスタッドレス使用とかだと”危険”とのコメント攻撃が多いのに
空気圧高めには優しい方多いですね

僕は高めにしてヨレ防止する場合はありますが燃費を追うがあまりの過剰な高空気圧には賛成できませんね

でも実際の走行でタイヤ性能のマージンは多くあるので
別に３．２くらい入れても危険はないと思いますけど！

書込番号：17468416

[査定中]

ご参考に

http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/index.html

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/tyrecheck/air.html

物には限度がありますのでほどほどに…

書込番号：17468789

[査定中]

もし走行中の車のタイヤがバーストし近くに歩行者・軽車両・自動二輪等がいた場合大惨事になります。

(トラックの場合は更に高圧力なので、かなりヤバいです)

危険ですのでやみくもに高くし、タイヤの許容範囲以上に充填しないように。


ちなみにネッツトヨタ多摩は、空気圧調整しないで納車なので納車後もしくは納車時必ず確認を!

バルブマークも合わせられない(知らない？)し、量販店よりも高いタイヤ交換工賃。

スレ違い失礼しました。

書込番号：17469852