ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

フィット発売情報-２and 情報交換スレ

[金城LEON]

これから、2020新型フィットを購入検討の方、買った人で皆と情報交換ができればと思い、またスレッドを立ててしまいました。

よろしくお願いします！

書込番号：23113428　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ひろっち]

本日見積もりを取りに行きました。クロスターのハイブリット仕様で　
標準的な装備、ディラーのオススメパックなど込で300万超えですね。
仮予約で納期が４月になると言われました。

書込番号：23113458

[金城LEON]

＞☆ひろっちさん
見積り情報、ありがとうございます！
クロスター選ぶ人多いですね。
他のグレードと違ってフロントグリルがあって顔立ちも違うし、値段は結構いっちゃいますねー。
納期も...えっ？もう4月ですか？数日違うだけで初っ端の受注で取られちゃいますね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=22886201/?cid=mail_bbs#tab

前のスレッド、リンク貼れたかな、、また前のように皆さんと情報交換したいので、フィット4のカテゴリができるまでの間よろしくお願いします！

書込番号：23113528　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

2020新型フィットの試乗レポート（国沢光宏氏）によれば、
ノートeパワーと加速を比較すると

１）アクセルを強く踏んでからエンジンが発電を開始するまで　（バッテリ）　　　FIT ＜ Note
２)エンジンが発電を開始した後 　（エンジン発電＋バッテリ） 　FIT ＞＞ Note

のようです。（一部、国沢氏コメントに対する推測を含むます）

”絶対的な加速はフィットがノートeパワーを圧倒する”　ともコメントしているので、
アクセルを強く踏んでからエンジンが発電を開始するまでだけがフィットの弱点のようです。

理由として、ホンダ開発担当者は『耐久性に関するホンダの社内要件』を上げているようです。
日産はリーフのバッテリー劣化で不評をかっていますが、今後、ノートeパワーで同様の不評（加速悪化？）を
かうことになりませんかね。

書込番号：23113645

[ドいなか者]

＞金城LEONさん
LUXEはコネクト＋ナビスペが標準なので、シャークアンテナが装備されます。
私はLUXE・4WDに専用9インチナビ等のOPを組んで320万円で注文しました。

書込番号：23113800　スマートフォンサイトからの書き込み

[sukabu650]

トヨタのＨＶのオプション、1500ＷのＡＣ電源が新フィットにもあれば購入の検討の対象です。
実用を優先にすればフィット、走りを優先にすればヤリスでしょうか。
かつてのホンダは、斬新で何といっても走りがよかった。現在はトヨタの走りがグッと向上。ヤリスのインプレッションが出てからじっくり検討というところでしょうか。
安いという点では、スイフトも検討の余地ありです。

書込番号：23113801

[アークトゥルス]

なんか、すごく売れそうな予感
開発主査(というんでしたっけ)が
フランス車を意識し、研究したというだけあってシートも良くなってるんですね
https://motor-fan.jp/article/10012852

書込番号：23113834　スマートフォンサイトからの書き込み

[金城LEON]

＞ドいなか者さん
えっ、そうなんですかー？ あ、ふく68さんに教えてあげないと…(汗)
値段も思いの外、安定してますし、LUXEにして良かった！と今からワクワクです。

書込番号：23113893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドいなか者]

＞金城LEONさん
BASIC、HOME、NESS、LUXEはコネクト+ナビスペを選択するとシャークアンテナが付きます。LUXEは、コネクト+ナビスペが標準なのでシャークアンテナも標準です。
CROSSTARはルーフレールとシャークアンテナがセットです。

書込番号：23113904　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞MIG13さん

まだよく理解していませんが，引用された

１）アクセルを強く踏んでからエンジンが発電を開始するまで　（バッテリ）　　　FIT ＜ Note

の部分は，ギヤ比ではないですかね？　その後の評価がFITの方が勝っているなら，フィットの方がより高い速度まで安定して加速できるということだと思いますので，ストップ＆ゴーが頻繁にあるような使用状況がメインならNote，ある程度一定速度で走れることが多い使用状況がメインならFIT，とこんな感じなのかもしれません。　もう直ぐモーターファン別冊が出るんですかね。多分Noteとの比較はなされているでしょうから，出たら買ってよく読んでみたいと思います。　もちろん試乗もすると思いますが，それは私の場合はフィットだけですかね。

9月に我が家ではグレイスハイブリッドを買ったので，フィットに試乗できたら現在のグレイスハイブリッドとの差を話せるようになるのですが，フィットはシートが良くなっているということで，その点はちょっと残念です。グレイスでも十分良いのですが，シートはよければ良いほどありがたいです。あとはネット接続ですかね。新しい世代が始まるようで，それも楽しみではありますが，その分グレイスがどんどん古くなっていきます。

書込番号：23113984

[ナオタン００]

失礼いたします。
FIT４の諸元がしりたいのですが、どなたか資料をご覧になられた方いらっしゃいますか？
私の手元には価格表と簡単なパンフレットしかなく、販売店の方もまだこれしかありませんとのことでした。

書込番号：23114114

[ふく68]

＞金城LEONさん
LUXE　Honda CONNECTが標準装備で良かったです^^　
13日に家に来て頂いて見積もりを取る時に資料が揃ってなかったのか、Honda CONNECTは　外しての見積もりをとると言われてたので(^_^;)
標準装備なら外しようがないですよね。
私はセンサーもオプションで付けようと思ってたのですが、LUXEには標準装備でついていると連絡があったので、LUXEにして良かったと思った所です。
試乗レポートの動画でのロードノイズが大きいのが　気になる点ではあるのですが…

書込番号：23114410　スマートフォンサイトからの書き込み

[羊の皮を被ったヤギ]

オートリトラミラーは付けました？自分は付け忘れて明日の朝イチ電話して追加するつもりです。

書込番号：23114509　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞梶原さん

”アクセル踏んだ直後のレスポンスでノートeパワーに届いていない”要因として
（ホンダ開発者のコメントを添えて）”バッテリーのパワー不足”を上げているので、

トレードオフの関係にあるパワーと耐久性
　1)バッテリーの放電電流（Max）を大きくして大きなパワー（大きな加速度）を得る　※パワー
　2)バッテリーの放電電流（Max）を制限してバッテリー劣化を抑える　　　　　　　　　※耐久性
の　2)を重視しているということだと思います。
リーフのバッテリー劣化問題を考えると、一般消費者目線の良心的な判断だと思います。
（パワーが欲しいマニア向けにパワー制限を緩和したパワーモードがあればベストですが。。）

フィット３では、巡航から加速までの時間差にがっかりさせられたので、
フィット４のアクセル踏んだ直後のレスポンスが不満が出るレベルで無いことを願っています。

書込番号：23114576

[金城LEON]

＞ナオタン００さん
こんばんは！はじめまして。
フルカタログ(諸元)が出るのって正式発売時の2月でないと出ないそうです。今のところはですけれどね。
試乗も私の地域では正式発売後だって言ってました。

書込番号：23115053　スマートフォンサイトからの書き込み

[金城LEON]

＞ふく68さん
Honda CONNECTは、ナビを純正ナビにしないと対応出来なさそうですよ？恐らく･・
シャークフィンは今日営業さんに聞いてみたらLUXEにはつくって。
今回私もある試乗動画で、ハイブリッドよりガソリン車の方が好評価だったのを見ました。どうなんでしょうね。どっかでバラツキがあるとかなんとか言ってましたけど。また開発途上なのかな。

書込番号：23115077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞MIG13さん
失礼します。

ノートe-powerですが、100万kmまで走行テストを行い、走行性能、燃費に影響の出るバッテリー劣化は起きていないそうです。

書込番号：23115122　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

＞１）アクセルを強く踏んでからエンジンが発電を開始するまで　（バッテリ）　　　FIT ＜ Note
＞２)エンジンが発電を開始した後 　（エンジン発電＋バッテリ） 　FIT ＞＞ Note

以前、フィット３ですけど代車で運転したのですけど違和感は感じませんでした・・・

アクセル強く踏むことがどのくらいかわからないので一度運転してみたいです・・・

いままでハイブリッドですけど２モーターが良いと思っていたので

いつごろになるのか一度運転してみたいですね・・・

・・・

書込番号：23115288

[ナオタン００]

＞金城LEONさん
ご返信ありがとうございます。
やはりまだ先の様ですね。
諸元や装備等細かく見てみたかったのですが来年まで待ちます。
本格的検討はそれからにします。

書込番号：23115925

[梶原]

＞MIG13さん

バッテリーからどれだけの電流を取り出せるかは設計で決めるものですから，寿命を優先したと言うのは聞こえの良い言い方であって，フィットにはこれ以上のバッテリーを収めるスペースがなかった，これ以上バッテリーにお金をかけると売り上げへの影響が大きいと判断した，のどちらかが正直な言い方だと思います。

そのうちのスペースの問題ですが，過去にホンダはこのサイズのクラスではi-DCDがベストと言っていたことがあり，それは私も正しいと思っています。i-MMDに変えたのは販売側からの要求をやむなく飲んだということが大きいのではないかと思っていますが，いつだったか社長まで今後は全てi-MMDでいくと発言したのではなったでしょうか？　私はうかつにもそれを信じて，i-DCDが消えて無くなる前に買っておかねばと今のグレイスを買いました。その後にヴェゼルだったか，別の車種でi-DCDのままでモデルチェンジされたモデルがでて，あれ？　と思いました。　買い換えたときはまだまだ好調のインサイトの2代目でしたから，このモデルが最後でないならまだ待っておいてもよかったです。

i-DCDは，少しだけ加速時に変速しているのを感じますが，インサイトよりずっとトルクを感じ，乗り心地もずっと良くなりましたので車そのものには不満はなく気に入っていますが，心残りなのは，現状を正しく認識できなかった自分の判断です。インサイトには申し訳ないことをしました。

書込番号：23115977

[ふく68]

＞金城LEONさん
LUXE　シャークフィンタイプで良かったです^^

純正ナビにはドラレコがついてるらしい
社外ナビは2月の段階でフィット4に対応したものは出てないかもしれない
という話なので、純正ナビにするつもりです^^
Honda CONNECTもあれば便利そうですよね。
SOSボタンを押して、ホンダ以外で修理すると、別途料金がかかるらしいので、きちんと説明を聞かないとと思ってます。
今の所｢らしい｣｢かもしれない｣とはっきりしてないのですが、今日あたり詳しい事が分かるかもと言われてます。
乗り心地、静寂性重視でハイブリッドにしたので、試乗動画で気になったノイズが改良されてる事を期待してフィットがくるの待ちます。
魅力的だった、置くだけ充電は市販のワイヤレス充電を利用しようと思います^^

書込番号：23116017　スマートフォンサイトからの書き込み

フィット4発売情報

[金城LEON]

フィット4、購入検討しています。先週ホンダカーズに行ってきました。9月の第2土日あたりで予約が出来るかな〜？ていう予測です。
東京モーターショーのチケも取ったんですが、耳寄りな情報getしたらここにupしようと思います。
皆さんも何か情報がありましたら、こちらにお寄せ頂けると嬉しいです。
よろしくお願いします！

書込番号：22886201　スマートフォンサイトからの書き込み

[色彩の宴]

本当に添付してある画像デザインで発売されるとしたなら…
ガッカリですね…。ダサい。
初代から3代目の方が断然格好良い。

書込番号：22886511　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

各車雑誌ともこんな豚っ鼻見たいなイラスト載せてるんで、ほぼ確定なのかなと…

今後のホンダのデザインはこの方向？

書込番号：22886595　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

デザインは無難というかなんか面白みがなくなりましたね。
パッソみたいな平凡で無難なデザインでいくのかな？
現行フィットは出た当初デザインはかなり叩かれましたがまだ現行フィットのほうがいい？のかな？

書込番号：22886608

[seikanoowani]

とりあえずサイドのムダなカックンプレスラインをなくしてくれ

書込番号：22886713　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

見栄えもその1つだろうけど、
フレンドリー路線に戻したかな。
本来のユーザー戻って来るかな〜

書込番号：22886863　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

こちらも参考にどうぞ。

http://creative311.com/?p=71432

書込番号：22887059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

ぱっと見、無難にまとめてきたな、と思いました。
まあ、ＦＩＴ3デビューのときも「カッコわる！」といった意見もたくさんあったし、
突出したデザインはコンパクトカーに合わないと判断してのデザインだったのでは、
と思います。
個人的にはルノーなどのヨーロッパ車の丸みを帯びたデザインが好みなのですが、
仮にそういうデザインのやつを出すと、今度は「修理しにくい」「部品取替一択」
などと叩かれそうだし、何より内装スペースを犠牲にされそうで、やっぱりダメかと。

日本で売れるコンパクトカーというと、だいたいこんな感じで落ち着くのではないでしょうか。

つか、リアのデザインや内装、特に後部座席を倒したラゲッジルームの状況を早く知りたいです。

書込番号：22887149

[金城LEON]

レスありがとうございます！
価格.comに投稿したからには、公開できる程度に見積価格など共有したいと思ってます。お店でもらった先取り資料など。
あと東京モーターショーなどの写真も。図々しくがんばって撮って来ます！

書込番号：22887500　スマートフォンサイトからの書き込み

[金城LEON]

返信ありがとうございます！
最初私もデザインやだ〜とぐずりましたが、1.2.3代と乗って行くにつれ、何とか馴染みました。
今度の新型は何となく女性向きのデザインですよね？見慣れると案外いいかも？路線に行けばいいけど。どうだろ。。

書込番号：22887537　スマートフォンサイトからの書き込み

[金城LEON]

感想ありがとうございます。私も最初、テスト走行のスパイショット見た時、まっ、まさかだろ〜ってガックリ来ました。
軽だけどN-ワゴン見た時も丸みを帯びててホンダらしさが無くなったなと正直感じましたね(^^;)
素人返信でごめんなさい。

書込番号：22887572　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

新型フィットですねぇ。

本日仮予約してきましたよ。

手付金1万円。
グレードはわからないので
黒のハイブリットセンシングで一番安い奴。
10月前に速攻で注文入力。

10月過ぎたらハスラー並みに
半年待ちですから。

値段も値引きも判らない。

気になる方は、週末お近くの本田のお店へ。

デザインは、伸びやかなイプシロンらしく
予想イラストはおおはずれらしい。
かなりヤバイらしい。

書込番号：22887695　スマートフォンサイトからの書き込み

[尽忠報国の士]

ハスラーではなくジムニーですね。

ハスラーも半年待ちでしたがね。

書込番号：22887703　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

https://ikikuru.com/news/issue-honda-brio/

ホンダのアジア戦略車のブリオにデザインが似ている？

書込番号：22889890　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

とてもいいと思います

書込番号：22890213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ecchuu]

フリードのマイナーチェンジの先行情報がホンダのＨＰに掲載されました。
フロントマスクのデザインが変更されますが、フィット４もこれに準じたデザインになるのでは。
因みにフリードにクロスオーバータイプが追加され、愛称はクロスター（CROSSTAR）だとか。
フィット４にもＳＵＶタイプが設定されるとの情報がありますが、この名称を使うかも。

書込番号：22890652

[しゅうた＆まひろ]

現行フィットの方がかっこいいと思います。
なんか中途半端な感じがしますね。

書込番号：22890809

[尽忠報国の士]

だいぶん情報統制しています。

あと2週間ですねぇ。

気になる方は週末お近くの本田のお店へ。

書込番号：22890858　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ひろっち]

本日 ディラーの営業マンに聞きましたが なんちゃってSUV仕様も出るみたいです。さらにメーターが7インチの液晶に表示されるみたいで近未来的になりますね。

書込番号：22894230

[シャインレッド]

漢字で「本田」だと何となく笑ってしまいました。

発表が楽しみですね。
私はFIT3を乗り続けます。
i-MMDは気になりますが。

書込番号：22894346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

私も今のフィット(ハイブリッド)の中古あたりを買う予定(あくまで今の所購入候補ですが)

まあ最近新車の価格はどんどん上がり高いので気軽に手が出しにくくなってきていますし最近の中古はキレイなものも多いので中古という事を納得した上で買えば新車を買うことを考えればかなり安く買えますからね。新車か中古というだけで走り自体は何も変わりませんし。

新車を買っても新鮮味が有るのは最初の一年くらい。
大事に乗っていても傷はつけられるしそれなら最初から中古なら気を使わずに済むでしょうしｗ

書込番号：22894401

RS6速ＭＴ成約！

[マニュアルおやじ]

先月下旬に、ＲＳ6速マニュアル制約しました！
2年以上かけて妻を説得し、ようやくここまで来ました（涙）
購入する上での一番の問題は、試乗車が無いことでした。色々と探しましたが、結局自宅から300�`離れているＨｏｎｄａカーズにしかないことが判明。。。新幹線に乗って往復2万円費やして試乗しました。

クラッチは現在載っている妻のクルマ（ミラ４ＷＤ）と同じくらい軽く、ビックリしました。シフトはカシッと気持ちよく入るし、坂道でもドンドン加速するので、2000ＣＣの車に乗っているような感覚でした。4月まで乗っていた2000年式レガシィＢ４ＲＳタイプＢ(ノンターボ）よりも力強かったですね。6速車ははじめてだったからか、6速から5速へのシフトダウンがスムーズにいきませんでした（汗）。。足回りは引き締められていることが、瞬時に分かりましたが、かつて乗っていた初代プリメーラ（2.0Ｔｅ）に比べたら、全然ＯＫまったく問題なしです。

試乗させていただいたディーラーさんは、親切にお付き合いいただき、感謝しています。実際は、近所のＨｏｎｄａカーズで、ナビ（165ＶＦＩ）、ＥＴＣ、点検パック、延長保証マモル付２４０．５万円を２２０万で成約です。もしかしたら、もう少しいけたかもしれませんが、営業マンのいっぱいいっぱいの雰囲気に負けました（笑）

納車は２月中旬以降とのこと。約２ヵ月かかるんですね。。。その日が待ち遠しい！！

書込番号：19454576

[初心者なんだけど。]

成約おめでとうございます。

私もマニュアル好みで昨年の3月に1年半落ちのFIT3RS(MT)を購入しました。
FIT3初期タイプですが運転してて大変楽しい車です。
何速に入れても加速する感覚です。
また、ヒルスタートアシスト機能やクルーズコントロールはありがたいです。

空いている一般道の燃費でカタログ値(19km/L)を超えたことが数回あります。
サウンドでは負けますがハイオクのロードスター(1500cc)より力があるように感じられました。

納車までしばしの辛抱ですね。

書込番号：19454752

[マニュアルおやじ]

初心者なんだけど。さん、ありがとうございます。試乗時に「ヒルアシスト」を坂道で試しましたが、これはたしかにスグレモノですね。まぁ、実際には普通にサイドブレーキを引いてスタートすると思いますけどね（笑）

会社の同僚は、「なぜマニュアルなんですか？ＡＴの方が楽だし、速いですよ」といいますが、そんなことは承知の上です。
コーヒーを飲みながらでも、片手でも、電話をかけながらでも（これは違法ですね！）運転出来ちゃいますからね。。。確かにＡＴの方が楽で、信号待ちから普通にスタートしたら、ＡＴの方が速いですよね。

でも、ＭＴの方が運転が楽しいですし、しっかりとした姿勢で安全運転を実行することができるのはＭＴですよね。決して走り屋だけのアイテムではないと思います。この先、自動運転車が幅を利かせる時代がやってきても、ＭＴにこだわりつづけます！Ｂ４には１４年半乗りましたので、今回も少なくとも１０年は乗るつもりです。

本当に、納車が待ち遠しです！

書込番号：19455022

[N360_70]

rsのmtに乗って1年半ちょっとになります。約20年ぶりのmtです。私もプリメーラのTeに乗っていました。ヒルアシストも便利ですが、vsaも大変助かるシステムです。年末の寒波の雪道（ミラーバーン）で大活躍でした。多少ラフなクラッチワーク、アクセルワークをしてvsaがフォローしてくれ、坂道発進がとっても楽でした。vsaが作動するとメーターパネル右上のランプが点くのでアシストしてくれているのが良く分かります。

書込番号：19455288　スマートフォンサイトからの書き込み

[N360_70]

訂正します。vsaの作動ランプは左上でした。燃費は運転次第でカタログ値を超える事ができます。これもmt車ならではの魅力だと思います。

書込番号：19455291　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアルおやじ]

N360_70さん、情報提供ありがとうございます。私は1989年4月から1993年3月まで札幌市に住んでいまして、雪道を楽しみ、苦労しました(汗）。。その頃乗っていたのは、カローラＦＸです。ＶＳＡは雪道では有効なんでしょうね。

最初のクルマは、学生の頃、父の友人から8万円で譲ってもらった48年式バイオレットです。パワステなんかありませんからステアリングは重たく、エアコンもなし、カーステは近所の解体屋さんから貰ったものを後付しました。キャブレターの具合が悪く、交差点の真ん中でストップしたこともありますし、雨が降るとボディとフロントガラスの隙間から雨水が侵入し、床がビショビショになっていました（汗）

地図帳をめくりながら運転することもなくなり、技術の進歩は大歓迎ですが、十数年後、フィットＲＳを乗りつぶす頃にもＭＴ車が残っていますよう、特に、Ｈｏｎｄａには頑張ってほしいです。

書込番号：19455525

[通りがかりの４０代]

＞2年以上かけて妻を説得し、ようやくここまで来ました（涙）

素晴らしいですね！！！MT車に対する情熱が伝わってきました。

＞結局自宅から300�`離れているＨｏｎｄａカーズにしかないことが判明。。。新幹線に乗って往復2万円費やして試乗しました。

試乗というか、MT車はクラッチペダル周りをチェックする必要があると最近になってようやく悟りました。。。というのは、普通車でもクラッチペダル周りが窮屈な車種があることに気が付いたからです。フィットに関しては、クラッチペダル周りはゆったりしているし、先代フィット２までの自称フットレスト（実際は薄っぺらいゴム）から改心して、現行では本物のフットレストを付けてくれたので、完璧ではないでしょうか。

＞納車は２月中旬以降とのこと。約２ヵ月かかるんですね。。。その日が待ち遠しい！！

MT車で２ヶ月なら最速ですよ（笑）。以前、トヨタ・ラッシュのMT車を見に行ったら、「受注生産なので、４、５ヶ月はかかります」と言われて萎えたことがありました。「これで買う人がいるんだろうか？」と思っていたら、案の定、それから程なくしてラッシュMT車は廃止（自然消滅？）しました。フィットMT車もほとんど受注生産状態だと思われますが、MT車の生産枠が、たしか毎月、確保されているので、納期が短いのだと思われます。

＞コーヒーを飲みながらでも、片手でも、電話をかけながらでも（これは違法ですね！）運転出来ちゃいますからね。。。
＞しっかりとした姿勢で安全運転を実行することができるのはＭＴですよね。決して走り屋だけのアイテムではないと思います。

そうなんですよ。危険運転のほとんどはオートマ車だからことできる、オートマ車に原因があるんですよね。MT車だとジュース一本飲むのも大変ですから。それと、オートマ車はどんなメチャクチャな姿勢でも運転できてしまうのも、大きな欠点です。運転していて腰が痛くなるというのは、シートというより、座り方に問題があることが多いと私はみています。MT車でクラッチペダルが無理なく踏める位置、体勢というのが、一番、体、腰に優しいと思うのですが、オートマ車ではそれができませんからね。それに何よりもオートマ車は眠くなるのが最大の欠点ですね。

＞この先、自動運転車が幅を利かせる時代がやってきても、ＭＴにこだわりつづけます！Ｂ４には１４年半乗りましたので、今回も少なくとも１０年は乗るつもりです。

私も全く同感です！この先、何年車に乗れるか分かりませんが、今生ではMT車に乗り続けたいと思います。
お互い　“同志”　として、MT車を楽しみましょう。

書込番号：19455711

[マニュアルおやじ]

通りがかりの４０代さん、ありがとうございます。同志として、ＭＴ車にこだわりつづけましょう！

おっしゃるとおり、試乗の目的の中には、クラッチペダルの位置の確認も入っていましたが、まったく違和感はないし、窮屈感もありませんでした。以前のＢ４と現在居候している妻のクルマ（ミラ４ＷＤ）は、エンジン構造の関係でフットレストポイントとクラッチの間隔が異常に狭いです。まぁ、フィットに関しては、何の問題もないと思っていましたが、日常動作に大きく影響するところですからね。

若い頃は、ヒール＆トゥーなんぞを駆使して？運転してましたが、今ではおとなしく「オジサン運転」に徹しています（笑）。これからも、安全に楽しくＭＴライフを満喫したいと思います！

書込番号：19455925

[通りがかりの４０代]

同志のマニュアルおやじさん；

＞以前のＢ４と現在居候している妻のクルマ（ミラ４ＷＤ）は、エンジン構造の関係でフットレストポイントとクラッチの間隔が異常に狭いです。

やはり、そうでしたか。。。私も今まさに、現行フォレスターで同じ問題に直面しています。左足が窮屈なので、たまにセンタートンネル？を蹴り破りたい衝動にかられます（笑）。水平対向のスバルMT車は右ハンドルには不向きですよね。

私はここ１０年ほど、普通車に限らず、軽自動車、商用車も含めて、全MT車の動向をチェックしていますが、軽自動車に関しては、スペースの制約上、クラッチペダル周りが厳しすぎるので、最近は

　　　　　軽自動車はオートマで乗るのがいいのかも！！！

と考え始めています。と言いつつ、2018年2月24日の既存の軽自動車にもVSC義務付けされることで廃止が危惧される、ミラ（プレオ）のMT車を駆け込みで注文するかもしれませんが。。。

書込番号：19457182

[キングオブブレンダーズ]

＞マニュアルおやじさん

明けまして、さらにRS MT買われておめでとうございます。
私のRS3ももう少しで２年になります。RSのエンジンはフケがよくて、公道を楽しく走るにはちょうど使えるパワーですね。

抜群に実用性の高いコンパクトボディなので長く乗れます。

ロードスターからの乗換えだったので、あまりのポジションの違いになかなか慣れることができませんでしたが
今はしっくりくるようになりました。

MT車にのっていればボケないと信じております。（まだそんな歳じゃないですが）

書込番号：19458813

[N360_70]

バイオレット、懐かしいですね。ラリーのCMを思い出します。確か、その後がスタンザ・オースター、その後がプリメーラだったような。何れも短命な車種でしたがエンジニアがユーザーに問い掛ける車が昔は多かったような気がします。今、その姿勢が残っているのが、ホンダとスバルくらいでしょうか。独断と偏見かも知れませんが。市場主義では無く、製品主導の方が緊張感があっていいと思います。

書込番号：19460524　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアルおやじ]

＞キングオブブレンダーズさん

ありがとうございます。吹け上がりの良さもさることながら、加速時のエンジン音にも惚れてしまいました(笑）

1500ＣＣの６速なんで、街中走行では結構シフトチェンジが忙しくなるのでは・・・と感じ、これも楽しみの一つです。試乗したときの印象では、平坦な道路なら５０キロで５速、６０キロオーバーで６速といった感じかなぁ・・・５０キロで６速はさすがに厳しいでしょうか。。試乗時に気になった点を挙げるとすれば、もう少しヒップポイントを下げることができたらいいなぁということくらいですね。シートのコシやホールド感を指摘する論評などを見かけますが、上々だと感じました。まぁ、レカロシートなんかと比べたら別ですけど（笑）

乗り込んでいくうちに、長所短所を発見すると思いますが、両方を愛して？長く乗りたいですね！

書込番号：19462009

[マニュアルおやじ]

＞N360_70さん

バイオレットといえば、タクシー・・という印象を持っています（笑）。私が小学生の頃は、バイオレットタクシーが沢山走っていました。ほぼ１０年後に自分がそれを運転することになり、当時としては十分なスポーツカー？に感動したことをはっきりと覚えています。

先にコメントしましたが、ほんとうによく壊れていました。その分、ボンネットを開けてあれこれいじったり、ちょっとした異変に気付くようになったりと、勉強することができました。今のクルマは本当に壊れなくなりましたが、ボンネットを開けても？？？だらけで、自分で何かをいじろうなんて気にはなりませんからねぇ。。。車種によっては、ウォッシャー液の補給すらままなりません（笑）

私もＨｏｎｄａとスバルには期待しています。クルマ好きに思いを馳せ、信念を持って独自路線を持ち続けることができるのは、この２社だと思います。

書込番号：19462058

[バルたん65号]

はじめまして。
試乗できて良かったですね。
私はMTの試乗車を和歌山で見つけて兵庫から行きましたが、正直に試乗だけに来た事を話すと「うちで買う気無いなら、、、」と試乗を断られました。
あっ、フィットはクラッチペダルがフロアカーペットに当たって長く乗ると痛んでくる（旧型GE8で経験）ので、GK5では納車後早速縫製用面テープを貼って補強しました。

書込番号：19493294

[マニュアルおやじ]

＞バルたん65号さん

中々カタイ販売店ですね。。私が訪ねた販売店のオーナーさんは、若い頃ジムカーナをなさっていたそうで、「マニュアル小僧」の想いをよく理解してくださり、見込み客ではない私のリクエストに快く応じてくださいました。

クラッチペダルによるカーペットの傷み具合は深刻ですか？１４年半（１３万キロ）乗ったＢ４のカーペットは、ペダルの軸の形に凹む程度でしたが、すり切れて破けるようであれば、対策が必要かもしれません。

貴重な情報をご提供いただき、ありがとうございます。

書込番号：19493499

[ひりりーん]

ご成約おめでとうございます。
私もマニュアルしか興味がなく、最近のマニュアル車の少なさに危機感を抱いてます。
現在は、スバルのフォレスター(SG5)を乗っておりますが、確かにクラッチペダルと足を置くとこの隙間が狭く、フットレスに足を置きにくいですね。
以前、シビックフェリオを乗っており、本田の車が好きなんですが、北海道に転勤になった際に四駆が必要かと思い、フォレスターに買い換えました。
フィット3は、次の車の買い換え候補ですので、また、色々とレビューしていただけますと参考になります。グレイスにもマニュアルがあればいいのですが、この時代はマニュアル車は、なかなか出てこないですかね。
ホンダにはこれからもマニュアル車を出し続けてほしいです。

書込番号：19516030　スマートフォンサイトからの書き込み

[マニュアルおやじ]

＞ひりりーんさん

ありがとうございます。

先日、営業マンのところに書類を持って行ったときに、２月２０日前後には納車できるとの話をいただきました。これまでの愛車と同様に、１０００�`までは３０００回転程度に押さえて、おとなしく走りますが、気が付いたことは随時書き込んでいきます。

あっ・・、追加情報ですが、年始早々、妻の愛車（ミラ４ＷＤ：５速ＭＴ）がガラス系のコーティング処理を施していることを納車から５年以上経ってはじめて知らされまして、悔しくなってウルトラグラスコートＮｅｏを追加依頼してしまいました（汗）。。。手洗い洗車しているうちに、５年以上経っている割には、妙にキラキラしている感じがしたので、妻に恐る恐る尋ねて発覚しました（笑）

書込番号：19518383

[N360_70]

＞マニュアルおやじさん

レス、ありがとうございます。私が学生の頃、先輩がサニーエクセレントに乗っていました。左上がリバースのシフトパターンで戸惑いました。もちろんパワステではなく、ステアリングホイールがやたら大きかった。クラッチも減りまくっててミートポイントを掴むのが大変だったのを覚えています。ふかし過ぎてもエンストしても笑い者。車と対話しながら運転できるのがMTの良いところだと思います。

書込番号：19528012　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛一郎]

＞マニュアルおやじさん
おめでとうございます。
ホンダも、もっとNA+MTを大事にしてほしいですね。
確かに、車を運転している感じは、MTが一番です。
愛一郎は、アコード 6MT → CVT 電子制御てんこ盛り
になって運転つまんなくなりました。
前は、凍結路の上り坂でシフトアップ 6速でも、滑り出して
でも車をコントロールしている感じはあって、
それはそれで楽しかったです。
CVTになって、左足が寂しいです。
納車されましたら、レビューお願いします。

書込番号：19541293

[マニュアルおやじ]

＞愛一郎さん

ありがとうございます。
独断と偏見と主観だらけのレビューになってしまうと思いますが、納車になったら、今後購入を検討される方にとって、少しでも参考になればとの思いで書き込みますね。

ＭＴ車も、昔のクルマに比べたらクラッチのつなぎが楽になりましたし、クラッチ踏み込んでエンジンスタートの仕組みが導入されてからは、「押しがけ」ができなくなったはず・・・それでもダイレクト感はありますからね。。。ＭＴ車を大切にしてほしいですね。。

書込番号：19544022

[マニュアルおやじ]

＞愛一郎さん


「押しがけ」ではなく、「セル脱出」です。失礼しましたm(_ _)m
まぁ、そんな事する機会なんて、めったにないでしょうけどね。。。

書込番号：19544129

「FIT HYBRID」の快適・安心装備をさらに充実させ発売

[ぷーすけのパパ]

Hondaは、幅広い層のお客様にご好評をいただいているコンパクトカー「FIT HYBRID（フィット ハイブリッド）」の快適装備や安心装備などを充実させながらも、お買い得感のある価格設定とし、12月19日（金）に発売します。
○快適装備の充実
HYBRID F／L／Sパッケージに以下の機能を標準装備しました。
・IRカット＜遮熱＞／UVカット機能付フロントウインドウガラス
・IRカット＜遮熱＞／スーパーUVカットフロントドアガラス
・オートリトラミラー

やっぱり出ましたね
・IRカット＜遮熱＞機能付フロントウインドウガラス
これは欲しかったなぁ…

書込番号：18287558

[おるかめ]

気泡の天才。

やっぱり出ましたね。
こうゆうスレ。

書込番号：18288193　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

L、Sパッケージにシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム（容量変化タイプ）をセットにした「あんしんパッケージ」を標準装備

契約時に戻れるなら外してます、、、


ハイブリッド専用色として新たにホワイトオーキッド・パール、ゴールドブラウン・メタリック、ルーセブラック・メタリックを追加設定

プレミアムじゃなくてオーキッドならヴェゼル、グレイスのドルフィンをそのままつけられるなぁ、、、


低速ギクシャク、ＥＶ切り替わらない問題はフィット４まで変わらんのかなぁ、、、

とりあえず点検ついでに給油口見てこよー(笑)

書込番号：18288308　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

シートヒーターが付くのは、結局ガソリンの15XLパッケージだけですかー。
（表層的には）わりと地味なマイナーチェンジという印象もありますね。

前にも同じこと書きましたけど、オートリトラミラーは便利なので、標準装備になるのはいいことですね。

書込番号：18288763

[槍騎兵EVO]

>・IRカット＜遮熱＞機能付フロントウインドウガラス
>・IRカット＜遮熱＞／スーパーUVカットフロントドアガラス

最初から付けといてくれれば後から貼って車検の心配しなくて済んだのになぁ。
後はやはりシティアクティブブレーキはいらないな。
サイドカーテンエアバックが欲しかったから選んだら付いてきただけで、お守り代わりだけど余計なおせっかいが多すぎる・・・

書込番号：18288939

[機械オタク]

そう言えば、テレビのアンテナどうなったんだろう。

グレースと同じ前後のガラスに変更されたのかな。

書込番号：18289098　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

おじゃまします。

個人的には、リアシートのセンターに肘おき標準装備してほしかったですねー★

オートミラーは羨ましい！！

書込番号：18289528　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

私のクルマはＦパケなので、IR ガラスに変更されオートリトラが標準装備になった訳ですね。

IR ガラスも、FIT2HV のスマートセレクションと FIT3HV どちらにしよう…と悩んで、必要ならフィルムを貼ればいいか…と妥協しましたが、夏場に外からの熱線を減らして暑さを軽減するなら、冬場は逆に暖かくなりにくい？のか、熱を逃がしにくいので寒くなりにくい？のか、実際のところはどんな感じなのでしょうか。

メーカーオプションやディーラーオプションが標準装備になっても、ユーザーの選択の自由の範囲が狭くなるという面もあるので、個人的には例えばＦパケにはクルコンがついて、Ｌパケにはパドルがついて、Ｓパケには更にグレイトな何かがつく…みたいな感じでも良かったかな？とは思います。

書込番号：18289855

[おおたぬきぽんぽこ]

当然ながらSパッケージも値段は上がってますね。

安心パッケージなどは欲しくないのですが、ホワイトオーキッド・パールが羨ましいです。

書込番号：18290099

[Chatoran928]

機械オタクさん
>そう言えば、テレビのアンテナどうなったんだろう。

>グレースと同じ前後のガラスに変更されたのかな。

１０月下旬注文、１２月中頃に納車された私のＭＯＰナビオプションを
付けたＬパケのアンテナは両方ともリアに付いてました。

アンテナの件は、ここでも確認していたので注文時に営業さんに話して
いたのですが、「とりあえずは改造しない状態でいったん納車させて
いただいて、不具合（映りが悪かったら）あったら即対応させていただ
きます」と言われたので、リアのまま受け取りました。

実際映りを確認すると、問題なくフルセグで見れるところは見れますし、
4ch4アンテナ搭載のノアでもワンセグでしか見られないところでは、
ワンセグになるので、この車はリアアンテナでも問題ないのかなぁと
思ってます。
（ＡＣＣとエンジンオンでも映りに変化なし）

何らかの対策がされて問題ないのか、個体差で問題ないのか、環境に
よって問題ないのか、私自身の感覚が鈍いのかはわかりませんが、
何も対策がされてなく、個体差で変わるのなら、製造段階でアンテナ
位置の変更はしていただきたいなとは思います。

ここからは心のつぶやき……
納車１週間でマイナー前の車になってしまった（笑）
まあ、オートリトラミラーはディーラーＯＰで付けてるから良いかな（笑）

書込番号：18290532

[kas3]

給油口…気になりますね〜　イボ痔マスターさん。どうでしたか？

オートリトラミラーは欲しい装備ですのでうらやましいですね。
でも、安心パッケージ抱き合わせで値上げはうれしくないから、まあよしとします（笑）

ボディカラーでは、ライトベージュメタリックのみ消滅ですか？なかなかいい色でしたのにちょっと惜しいですね。
前期型で見たことないのはオレンジだけでしたから今後、ルーセブラック・オーキッド・ブラウンもさがさなくっちゃいけないですね。ホワイト系はどれだけ色合いに差が出るんでしょうね。
シルバーみたいに無料色と有料色にすればよかったんじゃないでしょうか。

書込番号：18294584

[くろねこ*]

ハイブリッドでなくガソリン車15XLになりますが、年次改良モデルが先週納車されました。
残念ながら給油口蓋の裏側は色はついていませんでしたよ。ちょっと期待していたんですけどね…。
エンジンルーム内も同様です。
まあ、ティンテッドシルバーにしたので色違いが判りにくいのが救いです。

書込番号：18294820

[kas3]

くろねこ*さん　納車おめでとうございます。給油口は塗装なしでしたか…残念でしたね。

ホームページをよく見てみたら、オーキッドホワイトパールはハイブリッド専用、プレミアムホワイトパールはガソリン車用にすみわけていたんですね〜。
ゴールドブラウンメタリックは有料色とのことで以前のベージュにもまして、なかなか見かけることができなさそうな感じがします。

書込番号：18295006

[ねこフィット�V（さん）]

個人的に今回の追加色でいちばんのお気に入りはゴールドブラウンメタリックです。
最初からこの色があれば、即決だったかとｗ

でも、今のティンテッドも深く飽きない色なので気に入ってます。
オーナー同士の集まりで、新色の方が来てくれると嬉しいですね。楽しみです。

書込番号：18295308

[c900z]

先ほどディーラーから連絡がありました。
注文したホワイトオーキッドパールのSパケ、1月25日頃に生産ラインからあがってくるようです。
ナビ装着スペシャルパッケージとコンフォートビューパッケージを付けましたので、特別塗装色込みで 2,164,944円 となっています。
うーん、楽しみです。

書込番号：18299441

[くろねこ*]

寒い朝はシートヒーターがありがたいです。
でも、なんでハイブリッドのＬパッケージには設定されなかったんでしょうかね？

書込番号：18302231

[機械オタク]

Lパケのみコンビシートのプライムスムースがあるから、設定されなかったのでは・・・
（Ｌパケ乗りなのに、プライムスムースはなんのことかわからない・・・（汗））

書込番号：18302492

[チビ号]

15XL のシートも装備一覧の表記では、Ｌパケと同じ「コンビシート（プライムスムース×ファブリック）」ですが、現行のフィット３で唯一運転席&助手席シートヒーターが搭載されているモデルですね。

個人的には、シートの材質の違いで搭載出来ないのではないと思います…コストとか大人の事情とか（苦）

先代のフィット２ハイブリッドのスマートセレクションでも、XH にはグランスムースのシートにシートヒーターが搭載されましたから、そのうちフィット３ハイブリッドにもシートヒーターが搭載されるかもしれませんね。

グランスムースとプライムスムースの違いは…良く分からないです（笑）

書込番号：18302681

[鹿原]

> Ｌパケ乗りなのに、プライムスムースはなんのことかわからない・・・（汗）

プライムスムースとは、要するに合皮（合成皮革）のことで、ホンダ独自の呼び名のようです。フィットハイブリッドLパッケージの場合、シートの中央付近が布張り（ファブリック）、両脇が合皮（プライムスムース）になっているのを「プライムスムース＆ファブリック コンビシート」と称しています。もちろん本革シートには及びませんけど、それなりの高級感もあって、コストパフォーマンスの高い贅沢装備だと思っています。

さて、先のマイナーチェンジでシートヒーターが装備されることになったガソリン1.5XLパッケージですけど、実はこのグレードもHVLパケと同様、シートはプライムスムース＆ファブリック コンビシートだったりします。なお13GLパケは普通の布張りシートです。。
ハイブリッド、13G、RSは話題になるのに、15Xは自動車評論家から好評だった割にはあまり話題にならない（海外では売れているらしいですが）ので、テコ入れなのかも知れません。

書込番号：18302742　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろねこ*]

15Xの2013年モデルは1.3モデルに比べて割高感があったからじゃないですかね。
今回の15XLについて言えば1,000円のアップで、安心パッケージとリトラクトミラー、IRカットガラス、そしてシートヒータが付いてきたのでずいぶんお買い得だったように思います。
海外については、今のところ1.3Lと1.5Lを選べる国はほとんど無いんじゃないですかね…。

書込番号：18302841

[イボ痔マスター]

プレミアムホワイトのプレミアム感が増した

書込番号：18303079　スマートフォンサイトからの書き込み

インターナビ燃費情報

[imo_hiro]

インターナビ燃費情報の表示（PC）が変わってしまって1回の走行距離と燃費の表示がなくなりました。
サポートデスクに問い合わせたらデザインのリニューアルのため省略したそうです。
その都度の走行距離と燃費をほぼ毎日チェックしてたのでとても不満です。

書込番号：18115748

[G4 800MHz]

マルチポストは禁止事項。

書込番号：18115813

[新製品に弱い(悲)]

G4 800MHzさんの言われるとおり
マルチポスト(様々なところに同様の書き込みを投稿する事)は禁止となっております。
投稿しても返信がなかったためだと思われますが…
再度投稿をする際は以前の書き込みを削除依頼してから投稿してくださいね。

デザインのために省略と言うのは納得いきませんね。
その機能のためにMOPナビを選んだ人もいるでしょうし。
これからは少し手間ですが、車両を見てチェックするしか方法はないんでしょうね。

書込番号：18116749

[kazuki1641]

PCのeco情報に表示される生涯燃費が、全く実燃費と異なる表示をしています。

Internavi LINCに問い合わせしたところ、購入してからの車両データをもとに表示しているそうですが、実燃費と比べて2km/L位低い値を示していますので納得できません。

説明によると、アイドリングや800m以下の短距離走行のデータは、表示されないということですが、全く理解できません。

書込番号：18133638　スマートフォンサイトからの書き込み

契約

[★アメリカンショートヘア★]

トヨタ　アクアと比較しましたが、13G Sパッケージ契約しました！納車は減税前の駆け込み購入の影響と先月の大雪の影響で生産ラインの遅延が起きているそうで！6月下旬　値引きは25万円でした！OP：マット・バイザー・ナビは142VFIのみです。インテリアLEDのセンターコンソールとフットランプはサービスでした！

書込番号：17353765

[おっくん@skyactive]

すごい値引きだなー
ガソリンでこの値引きならハイブリッドよりガソリン車の方がお買い得ですよね

書込番号：17353850　スマートフォンサイトからの書き込み

[★アメリカンショートヘア★]

東京と埼玉で合計４社見積を作って頂きましたが！東京は15万円〜20万円でした、埼玉は10万円〜25万円でした
契約書では下取りとの調整で15万円の値引きになっていますけど(^_^)！下取りの金額が凄い金額になってます！

書込番号：17353871

[RAROKU]

ホントすごい値引きですね〜！羨ましい！

自分なんか去年11月だかに契約、値引き実質ゼロでしたもん…。

しかも同じSパケ!!

また一人お仲間がここに増えて
喜ばしいことですわ〜〜ウンウン!!

書込番号：17353913

[★アメリカンショートヘア★]

増税前の駆け込みで3月は殆ど商談が無く！決算時期と言う事でディラーさんも利益より台数確保と言う事で値引きをしてくれました。プラス用品3万円分

書込番号：17353932