ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

FIT3 VS AQUA公道テスト実燃費対決

[はん様]

月刊自家用車の臨時増刊でFIT3の本が書店に並んでいました。

FIT3 Lパケ VS AQUA G の公道４００kmテストがトップ記事で出ています。
実燃費での勝敗がはっきりと出ました。結果は、、、ご自身の目でお確かめ下さい。

この本で、納車までのフラストレーションを少し晴らしましょうー！

書込番号：16602724

[60481729]

どちらが勝ったのですか？

書込番号：16603102　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

じぇじぇじぇ！信じられない数字ですね。

書込番号：16603243　スマートフォンサイトからの書き込み

[はん様]

６０４８１７２９さん

聞かれたからにはお答えします（笑）

ちなみに400kmの内訳は用賀スタートの伊豆半島一周、用賀戻りのコースだそうです。
（どちらも燃費スペシャルなグレードではない車両を使っているところがミソです）

（総合燃費）
FIT3 HV Lパケ 32.24km/l
AQUA G 26.63kn/l

でFIT3の勝ちです。
ちなみにセクション毎の燃費計測もやっていて、市街地、郊外路、山岳路、高速道路、有料道路のすべての走行ステージでFIT3が勝っています。

JC08燃費の達成率もFIT3が95.9%に対して、AQUAは80.7%となっています。

徳川光國さんのおっしゃるとおり、じぇじぇじぇ！なのです。
('jjj')/

書込番号：16603387

[Plucky]

ドライバーによる差って、どのように平等にしたのでしょう？

書込番号：16603440

[徳川光國]

はん様へ

アクアとフィットHVの実燃費5kmは驚愕ですね。
モリゾーさんがその記事を読んだらプリウス&アクアはリチウム電池に切り換え指示出すかもしれないですね。

書込番号：16603489　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃君のメロンパン]

燃費指向に走るユーザーを、エコではなくエゴである等書いている雑誌もありますが、ここまでのデータが出ればエコ以外のなにものでもないですね（*^_^*）
ＴＯＹＯＴＡを打ち負かしたＨＯＮＤＡ最高！　タイガースがジャイアンツに勝ったような快感です（*^_^*）

フラストレーション解放できました（*^_^*）

書込番号：16603496

[ＡＳ−Ｐ]

フィット本でアクア圧勝なんて記事死んでも書かないから。

フィットの数値から全く信用出来ないってのがよく分かる。

書込番号：16603510

[風のバルバロッサ]

みなさん、こんにちわ

今回のフィットの勝因は何でしょうね。

やはり、バッテリがリチウム電池になったことでしょうか。

マイナーチェンジしたアクアの逆襲でも勝てると良いですね。

書込番号：16603591

[槍騎兵EVO]

雑誌って言うのは感性に訴えるところは平気で嘘(と言うか言い回しで良い方に振る)を書くけど、数値で出ちゃうところは嘘書かないんだよね。
すぐばれちゃうから。

書込番号：16603624

[はん様]

Pluckyさん
　残念ながら、ドライバー交代等のルールには触れられていません。走行写真のドライバーの顔もよく見えませんでした。
　FIT3側にだけエコドライブ達人を乗せていたりして（笑）

徳川光國さん
　たしかにです。もう指示済みかもです（笑）

桃君のメロンパンさん
　フラストレーション解放おめでとうございます（笑）

AS-Pさん
　そりゃそうですね。その通り。
　でも、読み物としておもしろいからいいんです。（ホンダ党にとってだけですけど）
　

書込番号：16603636

[GU GU GUNMO]

FIT本って事で少々FITに有利にしてるんじゃないかな？とは思いますが、燃費が30km/L以上という事実だけでも嬉しいです。

書込番号：16603659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダーちん太]

カローラフィールダーＨＶに試乗した時、トヨタの営業マンが電池の差は大きいですねって言ってましたもん。リチウムは爆発する可能性があるから、トヨタはニッケル水素を使ってるとも言ってはりました。やはり、走りは全然違いましたね。

書込番号：16603690

[ねねパパの友]

デジカメでの例えでわかりにくいかも知れませんが。

昔のキヤノンvsニコンの誌上対決のような？
発売当初はニコンを持ち上げるが、少し時間が経つと、やっぱりキヤノンてな具合に。
雑誌は、巨大資本になびく傾向にありますからねぇ。

私、フィット押しなんですが、嫁の意向で、次はアクアになりそうです。
まぁ、今乗ってるGD1のトラブル続発で、嫁の気持ちもわからなくはないのですが。

書込番号：16603693　スマートフォンサイトからの書き込み

[60481729]

素晴らしいですね。
フィットが売れるのは確実ですね。
東京から九州まで給油なしでも、いけるかもしれませんね。
ぜひトヨタさんにも頑張って欲しいですね。
２社の競争は確実に技術を進歩させますね。

書込番号：16603767　スマートフォンサイトからの書き込み

[孫ご飯]

２１日の納車が楽しみになってきました。
実測燃費で２割も上回るというのは、大きな差であると言えます。

ただ皆さんご指摘のように、走り方がどうなのかが問題になりますが、
余程のことをしなければ、これほどの差はできないと考えられます。
さらに走り方は、僅差であっても問題になります。

従って、本田の新しい技術を、まずは信じて良いと思います。

アクアと燃費比較は、恐らく、他社などでも何度も行われるでしょう。
半年もすれば、そうしたものも出そろって、平均的な値も分かると思います。

書込番号：16603769

[rogins]

FIT3凄いですね！
車もここまで燃費良くなるとは！新ためて日本の技術は凄いと思います。
しかもFIT広いし^^

ちなみに自分の125ccスクーター年間通しての平均燃費…リッター34キロ程…はぁ、ため息出ちゃいます(T-T)

書込番号：16603851　スマートフォンサイトからの書き込み

[ProUnit]

ボーダーちん太さん

＞カローラフィールダーＨＶに試乗した時、トヨタの営業マンが電池の差は大きいですねって言ってましたもん
＞リチウムは爆発する可能性があるから、トヨタはニッケル水素を使ってるとも言ってはりました


トヨタのプリウスα・7人乗りはリチウム電池を採用しているのですけどね
（5人乗りはニッケル水素なので少々ややこしい）
http://toyota.jp/priusalpha/001_p_003/dynamism/mechanism/


今度そのトヨタの営業マンに「自爆してますよ」と教えてあげて下さい

書込番号：16603932

[アルプリ]

これは車載の燃費計の数値？それとも満タン法の数値？

書込番号：16604391

[はん様]

各燃費データは満タン法を基本に、トリップメーターの補正なども行ったシミュレーションから算出。だそうです。

書込番号：16604433

[生姜焼き弁当]

どうせカネで買収したんだろｗ　自動車雑誌なんてそんなもんだよ。

書込番号：16604464

フィットかポロか♪

[ody雄]

オデッセイMに乗っています 。５年で走行63000kmですが、査定150万ついたので乗り換えを検討中です。というかフィットのSパケは押さえたんですが、クロスポロに魅了され凄く迷っています。時代の流れならフィットですが、ドイツ車にも憧れます♪本当に悩んでいます。アドバイスをお願いします。ちなみにクロスポロは走行少ない中古を209万で考えています。フィットはコミコミで250万で押さえました。

書込番号：16602285　スマートフォンサイトからの書き込み

[★飛行中年★]

「押さえた」の意味が不明ですが、
契約書に認印を押さないと割当ては来ないですよね
押してしまった以上契約成立で撤回はできないと思いますが

書込番号：16602325

[ody雄]

飛行中年さん
印鑑は押してません。知人のディーラーですので問題なし♪今

書込番号：16602336　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

新車ならポロをお勧めしたいですが‥中古なので、その程度の差額ならフィット３をお勧めしたいです。

ポロは大衆車ですが日本の大衆車との車体の作りの違い (良さ) は、試乗されれば感じることができると思いますよ。

同じ大衆車でも車体、内装も含めて細かな部分の作りがポロの方が上だと思います。

書込番号：16602349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ProUnit]

＞オデッセイM
＞査定150万


上記の査定金額はフィットSパケ／クロスポロのどちらでもＯＫ？

クロスポロへの乗換えでも150万で下取り可能なら、憧れを優先しても良いのではないかと

書込番号：16602360

[奈良漬け大仏]

押さえてくれている知人がかわいそう。良いとはいうかもしれないが
行為に対する裏切りに他ならない。
おラッチだったら　しがらみのある知人に頼んだのなら　人との関係を
大事にするがな。
一元で知ったセールスなら断られても
　それまで　過去のつきあいはないから　軽く断れるが。
押さえるのは知人で無くても　ふつーのセールスなら待ってくれることだと思うがね。

書込番号：16602476

[家電ボーイ]

私は新車でポロと迷いました。
中古と比較であればFIT3が良いのでは？
理由は以下のとおりです。
今度のFITは欧州車並みにしっかり作っている。
ガソリン高騰のなかレギュラーでありよりエコである。
安全性もオプションで高められる。
数年後の買い取りに価値が残る。
カーナビの選ぶ幅がひろい。
年間走行距離が20000キロ位ある
以上です。

参考になれば、幸いです。

でもこればっかりは好みですね。

書込番号：16602481　スマートフォンサイトからの書き込み

[TGMM]

クロスポロは乗ったことないので解りませんが、アイドリングストップ付きの
下級グレードはかなりの出来でしたね。


ステアリング剛性やブレーキの剛性感・ドアの開閉のがっしり感・直進安定性。
どれをとってもフィットハイブリッドは及びませんでした。乗り心地の質感も残念
でした。


フィットはポロをベンチマークにして開発したらしいですが、期待するとガッカリ
します。もちろん、従来のレベルからは飛躍的進歩してるので自分的には十分
なレベルだと思っています。あ、こんなことを書き込むと怒られますね(笑)


静かで加速も良く燃費も良いフィットハイブリッドは激おすすめだと思います。


まずは納得が行くまで試乗してください。個人的にはオデッセイは良い車だと思
うので、試乗でがっかりなんて事が無いと良いですが。

書込番号：16602505

[ＣＯＮＴＡ�V]

悩む必要なんかないと思います。
ポロが気に入っている人は、ポロを買えばいい。
超簡単な話です。

書込番号：16602633

[でぢおぢ]

＞クロスポロに魅了され凄く迷っています。

『凄く迷う』程に魅了されてるのなら、そちらの方を購入した方が後悔が無いと思うが、如何？ (^^)

車は実用品であるとともに、かなり嗜好品としての性格も持ってますから、『好きな車に乗る』のが一番幸せになれます

私の場合、ワーゲンならビートルの方に魅力を感じますけど、これもまた好みの問題で、クロスポロとビートルのどっちがスペック的に良い車か？と云うのとは次元の違う問題です


『自分が一番好きな車に乗る』　これに勝る幸せは無いかと.....
尤も、私の場合は、フィット３HVのＬパケ、アトラクトイエローパールが一番の好みだけど (^^)
どっちにするにしても、知り合いの方のことも考えて、断るなら早くした方が宜しいかと　老婆心ながら..... (^^;;

書込番号：16602702

[C.F.B]

どれだけ素晴らしいシャシーを持っていてもドイツと日本の道路事情は違いますよね！評論家さんもポロを評価しても街乗りではどうかと話すことはなく郊外や箱根でのインプレッションが多く、真夏の高速渋滞で未だ前方に故障車有りの場所にたどり着くとドイツ車が多い事実…
下取りもどれだけ違うかもしっかり検討された方がよろしいかと

書込番号：16603077　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞真夏の高速渋滞で 未だ前方に故障車有りの場所にたどり着くとドイツ車 が多い事実

そんな「事実」あるかな〜？？

私の頭にはそんな事実はないな〜

ポロもフィットも世界戦略車、自国の環境だけを考慮した車作りなんてしてませんよ (笑)

世界戦略車じゃなくとも、自動車メーカーにとっては輸出が大事、各国の環境を考慮してますよ。

書込番号：16603184　スマートフォンサイトからの書き込み

[nsxx]

輸入車を購入をする場合、消耗品や修理にかかるランニングコストも考慮する必要があります。

ネッツ店でＶＷ（ポロはチェコ製だった）も販売してますが、セールスマンが部品が高いといってました。

常備されていない部品は、航空便での取り寄せ通関なので、時間もかかるとも言ってました。

書込番号：16604554

[ody雄]

独り身なら絶対そうします。家族会議を開くとフィットになっちゃうんです。本当に悩んでいます

書込番号：16604575　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

燃費＆新車を取るか

ハイオク＆剛性を取るか

だと、思いますけど

自分なら迷ってポロかなぁ〜
でも、自分で弄れないし工具が違うので。。。

書込番号：16605629

[エンディミオンの呟き]

家族がどうとかでミニバン買えとか軽を買えとかじゃなく同クラスですし、維持費っていっても乗ってて楽しいほうを優先したほうがいいですよ
働いて頑張ってるんですしちょっとは贅沢していいと思います、
維持費といってもオデッセイよりかかるのかなって思うけどどうなんでしょうね

私も生涯1度は外車に乗ってみたいと思ってます

書込番号：16606117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ody雄]

うちのかみさんにこのコメント見せよう!!

書込番号：16607082　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

ody雄さん、こんにちわ

家族会議を開くとフィットになっちゃう理由ってなんでしょう。

無理にポロにしちゃうとご家族が乗ってくれなくなったら、本末転倒になってしまいますね。

また、中古だと故障がしやすくなると思いますが、修理期間や費用について、懸念はないのでしょうか。

今回はご家族を優先してフィットにしても、フィット自体が良い車なので丸く収まるように思いますよ。

書込番号：16607615

[DUKE乗り]

ody雄さん、ポロですが購入予定は正規ディーラーですか？、年式は？メーカー保証は3年走行無制限ですし後からでも延長は可能です。(新車時よりは割高ですが)
御自身が本当に乗りたい車を御選び下さいね。

書込番号：16607985　スマートフォンサイトからの書き込み

[SE-300PCIE]

フィット２５０万で押さえた
＜ただカッコよく言いたいだけで、
見積作っただけでしょう。

私的には、ポロを新車で押さえて欲しかった。ｗ

「VWポロ　新車で押さえたどぉー！！！」という感じで。

書込番号：16610295

[ムーヴアズワン]

どうしてもポロが欲しいのなら、中古のクロスポロではなく新車のコンフォートラインではいけないのでしょうか？

ご家族は中古車という点に不安を感じておられるのかも知れませんよ。

私は3年前先代のHVとポロハイラインを比較検討しましたから、スレ主さんの気持ちが解らないでもないですが、家族の意見が有るのなら妥協点も見つけないとダメでしょうね。

今でもポロは魅力的です。
HV、Sパケ契約の理由は、私はデュアルクラッチのマニュアルモードつきの車を嫁用にしたかったのと、嫁はハイブリッドで車内の広い車が良いという点で、一致したのがFIT３HVSパケだったという事です。

書込番号：16611373

三週間越しで、本日ついに契約！

[桃君のメロンパン]

２５００ｃｃからの流行りの、ダウンサイジング　乗り換えです。
Ｌパッケージ　あんしんパッケージ付きです。
今日の時点で、全国的に平均１２月２０日出荷のラインが多い感じです。全体的に二週間ほど納期短縮のペースに意向しつつあるようです。
自分は、たまたま見込み発注の物で、希望があい残っていたため、この時期でも１１月中旬くらいのゲットです。
初のブルー（ビビットスカイブルー）　初のハイブリッド　わくわく感でいっぱいです。
希望の色が何色かあり迷われている方は、即納枠意外と残っているかも知れません。
ＯＰは、まったく付けず、総額から１０万ほどの値引きをゲットできました。
とりあえずお得なホンダの残価設定での購入です。

書込番号：16600102

[wagonRwagon]

おめでとうございます！
誰かとその喜びを分かち合いたい気持ちは
分かります。
でもこれから納車までが、天国でもあり
地獄のつらさでもあります。

書込番号：16602748

[桃君のメロンパン]

ハイブリッドが欲しくて購入し、結果としてハイブリッド専用色で決定し、でも主張しすぎるのは嫌なので納車後は即ハイブリッドのエンブレムとっちゃいます（*^_^*）

書込番号：16603568

[生姜焼き弁当]

気にしすぎだね。車に詳しくない普通の人から見たら、エンブレムの有無なんて関係ないんじゃねーの？
ハイブリッド専用色を選んでおいてエンブレムは外す・・矛盾してるねｗ

書込番号：16604244

[c25go]

生姜焼き弁当さんへ。
大人気ないなぁ。人を傷つくのは止めませう。
私はアウトランダーPHEVを買いますけど。

書込番号：16605517

[デリカ最高]

スレ違い申し訳ありませんm(__)m
生姜焼きさん！！ホンダでこういうのが出てました！！
ロイター 9月19日 15時6分配信

９月１９日、ホンダは、エアバッグに不具合があるとして世界で約４０万５０００台をリコールすることを明らかに。写真は同社のロゴ。４月撮影（２０１３年　ロイター/Yuya Shino）
［東京　１９日　ロイター］ - ホンダ＜7267.T＞は１９日、エアバッグに不具合があるとして世界で約４０万５０００台をリコール（回収・無償修理）することを明らかにした。エアバックのコントロールユニットに、電気ノイズに弱いものがある。

車両の電装部品から発生するノイズでＩＣチップが損傷し、最悪の場合、走行中にエアバッグが展開するおそれがある。

リコール対象となるのは、北米で生産した「オデッセイ」の２００３、０４年モデルと、「アキュラ」ブランド「ＭＤＸ」の０３年モデル。世界では２５件の不具合の報告があったが、いずれも事故はない。

書込番号：16610254　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

>即ハイブリッドのエンブレムとっちゃいます
FITじゃないですけど、私のライフパステルは「PASTELE]は無事はげましたが、Ｌｉｆｅの下には穴があいておりしょうがなく両面テープで張りなおしました。
ハイブリッドの下に取り付け穴が開いてないのをお祈りします。
ホンダのＨマーク（ＣＩ）も必ず２本穴が開いているのでこちらはいじらずです。

書込番号：16610448

[桃君のメロンパン]

フィット　ロゴも危ういですね！

しばらく冒険せず、そのままにします(__)

契約時にもらった、アシモのバスタオルがかわいいです!(^^)!

書込番号：16612309

契約しました(^_^)

[巨人２０ＸＸ]

昨日Ｓパケの色はスポーティーブルーでオプション色々で契約しました(^_^)
納車はすでに来年一月の中旬になっていました^^;値引きは本体、オプション含め８万でした。一週間前までは納車が１１月下旬だったのに、さすがに凄い人気です^^;

書込番号：16595518　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

契約おめでとうございます

もう来年ですか(笑)
ホンダ車は納車までが長いですよね〜

書込番号：16595787　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

Sパケ　契約おめでとうございます。
自分もSパケ・ホワイトパールOP多数。
8/17契約で納車11月下旬予定。
お互い納車が待ち遠しですね。

書込番号：16595796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドドモシコモワカ]

もう来年なんですね〜
自分は8月末の契約で9月末納車でした！

納車までは凄く長く感じますよねぇ(^^;;
少しでも早くなればいいですね！

書込番号：18011217　スマートフォンサイトからの書き込み

[たまキャット]

たまです　寝て待つか

巨人２０ＸＸさん

ご契約おめでとうございます。

タマ爺です
巨人２０ＸＸさん　納車が１月ですか、長いですね
私も４カ月強の間　待ちました。
でも、その間　この口コミでいろいろと詳しい投稿を
見させて頂きました、また納車を待つ気持ちを慰める
ような楽しい投稿を見て気持ちを宥める事もできました

でも、その待つ間が楽しい期間でもあります。
納車が少しでも早まるとよいですね。

書込番号：18011743

[機械オタク]

納車の時期は早くなる可能性は十分あります。

私の場合も、最初は3月末で、2月の中旬になりました。（3回めのリコール滑り込み・・・登録が2月10日(・・;)）

契約時点では、工場での生産計画が確定していないので仮の予定となります。

また、部品調達の関係上、同じグレード・色をまとめて生産すると、
コストが下げれるのでどのぐらい早くなるかは、その時次第です。

巨人２０ＸＸさんの場合も12月くらいまで、早くなる可能性はありますよ。

ただ、Ｓパケは鈴鹿工場での生産がないので寄居工場のみでの生産になるけど・・・
　　　　　　　（狭山工場ではスポーティーブルーの生産がない・・・）

書込番号：18012419

燃費の差

[アルプリ]

なぜ36.4�q/Lの標準車からF・Lパケで33.6�q/L、Sパケで31.4�q/Lとカタログ値燃費がどんどん低下してしまうのかね。
１名乗車と４人で乗ってる時では大きな差が出るんかいな？？
トヨタのHV車は乗車人数でそんなに大きく燃費に差が出ないが、この車はどうなんかね。

書込番号：16591488

[ＪＦＥ]

グレードにより車重が違うのでＪＣ０８モードのクラスが変わり燃費が違ってきます。

書込番号：16591623　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

Sパケに関して言えば装備重量の増加に加えて、一番の理由はタイヤじゃないですかね。
S以外のタイヤはハイブリッド専用デザインとなってますから、燃費対策が施されたスペシャルエコタイヤなのでしょう。

書込番号：16591630

[桃君のメロンパン]

ホンダも同様、乗車人数や運転手の体重でそこまで大きな違いは出ません。
要は運転次第です。
結論、グレードさの燃費はあまり気にしすぎないのが、ベスト！

書込番号：16591649

[徳川光國]

小生はグレート乗車人数で大きく燃費悪化すると思います。その証拠に各メーカーも必死で軽量化に力を入れています。
運転技術も燃費悪化の要因に入りますが型録燃費5kmはプロでも厳しいでしょう。

書込番号：16591929　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボーダーちん太]

試乗した際に、僕も疑問だったので営業の方に聞いたら、オプション（グレードが上がるごとに付属部品がつきますよね）で重量が増す為に燃費が落ちていくみたいです。ハイブリッドのノーマルとＳパケではかなり重量が変わるみたいです。トヨタもノーマルのアクアの燃費は一番いいみたいですがグレードが上がっていくと落ちるみたいで、どのメーカーでもやってる事ですよって言ってはりました。

書込番号：16592200

[ＪＦＥ]

参考　http://s.response.jp/article/2013/08/04/203628.html

書込番号：16592316　スマートフォンサイトからの書き込み

[経過観察中]

カタログに書いてあるグレートによる燃費は、メーカーで室内のローラーにタイヤを乗せて決まった走行パターンでプロがテクニックを駆使して出した数字ですので、たぶん実際の屋外の道路で同じ走行パターンで走っても素人の一般人がカタログ燃費を達成するのは無理だと思います。

実際はどのグレートに乗っても実用燃費はリッター20km台半ばくらいと予想しますが、ハイブリッド車の場合は特にドライバーの運転の仕方で燃費が大きく変わるので、グレートでの燃費の違いはあまり気にしない方がいいと思いますよ。

書込番号：16592592　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAXりょうちゃん]

フィットハイブリッドの36.4ｋｍ/Lは、プライバシーガラスもなく、分割可倒もない、
ベースグレードだけなんですね。
Fパッケージとなると、33.6ｋｍ/LでアクアSグレードの35.4km/Lより劣る。

アクアと購入を迷っているところなんですが、
アクアと比較すると、デザインも万人受けしないデザインで、ホンダ好きの人以外はちょっと....。
未だ値引きもほとんど無いみたいですね。
アクアは、Goo-netやカーセンサーで検索したら、新車でも30万円近く値引きしてるところもあるみたいですね。
ディーラーの値引きよりも大きくて、乗りだしトータルでも20万円近く安かったのでびっくりしました。

今、乗っているフィットも10万キロを超えて、
オイル漏れもしていて調子は良くないので、買取店（CMで有名なG社）で
査定してもらったら5万円でした。
これが、ヴィッツだったら同じ10万キロでも20〜30万円付くそうです。
やっぱり、後々の査定も考えるとトヨタなんですかね？

新型フィット出るまで待っていましたが、残念ながら
来月車検なので、選択肢はアクアしかなさそうです。

書込番号：16592747

[孫ご飯]

MAXりょうちゃんさん

>今、乗っているフィットも10万キロを超えて、
>オイル漏れもしていて調子は良くないので、買取店（CMで有名なG社）で
>査定してもらったら5万円でした。

何年のっていますか？
5年目と3年目では、大きく条件が違いますよね。
さらに、5年目のヴィッツが10万キロで30万円というのも極端な話だと思いますが？

私の場合、3年で7万キロのフィットが45万円でした。

書込番号：16592765

[MAXりょうちゃん]

7年落ちのフィットです。
ホンダはよくオイル漏れするといってました。
それも影響してるのかもしれません。

書込番号：16592981　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

アルプリさん、こんにちわ

カタログ値燃費についてはＪＦＥさんの仰るとおり、グレードの車重の違いでＪＣ０８モードのクラスが変わることで差が出ていると思います。

実燃費としてはやはり重量が大きな影響を与えていると思います。

人数分の旅行バッグを積んだ五人乗りのベースタイプと一人乗りのＳパケならSパケの方が良いのではと考えます。

共に一人乗りの時はもちろんベースタイプの方が良いと思いますが、5km/lも違わないでしょう。

書込番号：16593058

[家電ボーイ]

ホンダ車は昔から燃費がとても良いイメージが強く、安心しています。
実燃費もみんからを見ると概ね実燃費がわかります。

Ｓパケはエコタイヤでは無いようですね。確かなんかのＷＥＢサイトに掲載されており、実測でのエコタイヤの転がり抵抗とＳパケの転がり抵抗が違うため、実測の数値にこの転がり抵抗が加味される為らしいです。

因みに燃費が３０�`以上であれば私の場合、車の満足度を重視します。

書込番号：16593170

[孫ご飯]

MAXりょうちゃん

7年10万キロで、フィット５万円でしたら良いですね。
しかし、ヴィッツが
7年10万キロで、20万円は、何かの間違いではないですか？

書込番号：16593342

[ＪＦＥ]

＞一人乗りの時はもちろんベースタイプの方が良い と思います

用途によると思いますが、燃料タンク小さい、内装がチープ、ウルトラシートでないなど簡略したモデルなので個人オーナー車として耐えられるかが疑問です。

※アルミボンネットとの話しもあるようです。

書込番号：16593386　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞トヨタのHV車は乗車人数でそんなに大きく燃費に差が出ないが、この車はどうなんかね。

いいえ、たとえトヨタさんのアクアだとしても、基本的に『燃費競争用』の車重1,080kg以下の仕様と、『実販売用』の車重1,090kgを超えるグレードでは、ＪＣ０８モード燃費でも『リッター当り2.4km』悪くなってますよ (^^)

たった車重が10kg違うだけでも燃費が低下するんですから、乗車人数や体重で燃費が変わるのは当たり前のことですし、実燃費に至っては道路の状況や走行パターンなどで大きく変わってくるのは、今までのガソリン車と同様でしょう
いや、むしろＥＶ走行と云う『省燃費走行モード』がある分、ハイブリッドの方が『運転の癖』の影響は大きいかも知れませんね


確かに、ＥＶ走行を増やす程に燃費は良くなりますが、一般道路では他車の走行速度を無視した様な、所謂『プリウス走り』だけはしない様に呉々も気をつけたいものです (^^;;

書込番号：16593409

[okam]

＞たった車重が10kg違うだけでも燃費が低下するんですから

と言う記述がありますが、誤解される方がでるのではと思い、
JC08モードの測定でのカラクリを説明します。

JC08モードの測定では車重でランク別けした錘を測定機につけて測定します。
車重が971〜1080Kgの車では1130Kg、
車重が1081〜1195Kgの車では1250Kg、
の錘をつけて測定しますので、
1080KgのFIT3 HVベースグレードと1130KgのFパケでは、
錘の差は実際の車重の差(50Kg)より70Kgも大きい120Kgとなります。
(つまりJC08燃費の差は、実際の車重の差に測定時の錘の差が加算されているということです）

Sパケは1140Kgですので測定時の錘はFパケと同じですが、Fパケより転がり抵抗が大きいタイヤを履いている分、測定値に差がでたのではないかと言うレビュー記事がありました。

書込番号：16593775

[風のバルバロッサ]

ＪＦＥさん、こんにちわ

誤解を与えてしまったようなので訂正しますね。

誤＞共に一人乗りの時はもちろんベースタイプの方が良いと思いますが、5km/lも違わないでしょう。

正＞共に一人乗りの時はもちろんベースタイプの方が実燃費は良いと思いますが、5km/lも違わないでしょう。

書込番号：16593914

[MAXりょうちゃん]

孫ご飯さん

それがホンダ車と、トヨタ車の現実なようです。
トヨタ車は距離がいってても、海外で人気があるので、輸出されるそうです。
手放す時を考えて買うのも変な話ですが、私は出来るだけ出費を抑えたいので、値引きも多く、査定も高い車を選ぼうかと思います。
いずれにしろ、来月の車検に間に合わないので。
アクアは、カーセンサーに東京の多摩地区で今月即納可能な新車（新古車ではありません）を売っているところがあったので、そこにしようかと思います。
マットと、ナビ付きでも170万円台なので安くてびっくりしました。

書込番号：16593949　スマートフォンサイトからの書き込み

[孫ご飯]

MAXりょうちゃんさん

頭が固いのか、よく分からないのですね。

トヨタのｇａｚｏｏ　Ｕ−カー　で調べてみました。

2006年
フィット　1.5A ｺﾝﾌｫｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ（新車154万円）　参考価格　22万円
ヴィッツ　ＲＳ（新車156万円）　参考価格　31万円

このデータを見る限り、言われるほどの差があるとは、どうしても思えません。
海外で人気は、確かにトヨタにあると思いますが？
そうした取引があれば、国内の価格に当然影響があると思えます。

書込番号：16595148

[MAXりょうちゃん]

フィットはオイル漏れ、ヴィッツは、漏れてない前提での話です。
だから、差が更に大きくなったんじゃないでしょうか。
トヨタ車は壊れにくいとのこと。
漏れてる車と比べるのもどうかと思われるかもしれませんが、知り合いのヴィッツは、同じ年式で12万キロでも故障なしでした。
買取店ではないので詳しくはわかりませんが、トヨタ車全般的に言えるそうです。
日産程じゃないですが、ホンダは値落ちがトヨタに比べて大きいようです。

書込番号：16595966　スマートフォンサイトからの書き込み

残念。。。

[AOTAKI]

燃費性能、価格の安さともに「一番へのこだわり」って宣伝あったので
すごく気になっていた車だったのですが。。。

アクアより燃費がいいのは一番安いｸﾞﾚｰﾄﾞで装備がちょっと＞＜；
しかも燃費のいい安いグレードだけ、ガソリンタンクが少ないって。。。
やっぱり装備品とかガソリンとか重かったのかな。。。
期待が大きかった分残念でなりません。。。

が、販売店の店員の対応が圧倒的にホンダがいいだけに
購入後のアフターケアの観点からこちらにしようか
どうしようかと迷ってます。

来年3月車検の入れ替え予定なので、実燃費をできましたら
たくさん書き込んでいただけるとありがたいです＞＜
（できれば、ＦかＬの。。。）

ご購入された方、書込みお願いします！

書込番号：16573742

[ビンボー怒りの脱出]

標準グレードも自動車の必要最低限の装備としては十分な物だと思います。
アクアみたいにリアのパワーウィンドウが手回しじゃないですしね(笑)
私も標準グレードで十分だと思ったのですが安心パックが選べないので渋々Fパケになりそうです。

書込番号：16573763

[Caravan0725]

アクアでも車両重量が1,090kg以上の場合、33.0km/Lとなると注意書きがありますよ。

アクアのホームページで、スペックの諸元表をみてみてください。

アクア場合オプション無しで車両重量が1,080kgなので、オプションつけるとすぐ10kgはくらいはいってしまうかもですね。

フィットの標準装備の似たような物をアクアにオプションで付けたとしたら、10kg増は確実でしょう。

書込番号：16574060

[でぢおぢ]

＞アクアより燃費がいいのは一番安いｸﾞﾚｰﾄﾞで装備がちょっと＞＜；

他の方も書かれてますが、アクアの一番下のグレードよりはいいかと..... (^^;;

それと、ご存知の通り、実燃費は走行条件や使用環境（渋滞の有無、平均走行距離など）によってかなり違いますから、購入に当って他の方のデータを参考にするのも何だかな〜
それに発売開始間もない車種の実燃費って.....　未だ１、２回しか給油してないだろうし.....
若しかしたら、未だ最初の給油すらしてない方もいるかと (^^)


＞燃費のいい安いグレードだけ、ガソリンタンクが少ないって。。。　やっぱり装備品とかガソリンとか重かったのかな。。。

燃費競争用にラインアップするグレートなんて、何処のメーカーもそんなもんです
軽の燃費競争に至っては、スズキみたいに『全車種30リッタータンク』やら、『回生エネルギーの充電だけ』何て云う大胆な設計だってあります


確かに燃費も重要な選定理由の一つにはなりますが、車を選ぶ時の理由はそれだけでもない様な気も..... (^^;;
車種選定、色々楽しんで迷って下さい (^^)

書込番号：16574288

[ハンプティ_ダンプティ]

この手のスレ立てはもういいよ・・・どっちのグレードだろうと実燃費に天地程の差は無いでしょうが。
ぐだぐだ言わずに大人しくレビューされるの待っとけばいいのに・・・

書込番号：16574306　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://toyota.jp/aqua/001_p_002/spec/spec/2wd/ アクア諸元表

アクアも実質35.4 km/L出せるグレードは一番安いLだけでしょう（Lのみ車両重量1,050kg）
車両重量1,080kgの他のグレードでオプションで1,090kgを超えると33.0km/Lになるのですから

なのでカタログ燃費は、アクア33.0km/L・フィットハイブリッド33.6km/L　が実際に購入する場合の比較でしょう

誰がどんな環境で運転しても出せる燃費の比較では無いので、カタログ燃費の2-3km/Lの差は実燃費では誤差範囲だと思いますよ

それよりも実際に運転した場合のフィーリングとか使い勝手やデザインで決めた方が良いでしょうね。

書込番号：16574439

[神戸みなと]

大手のメーカーが姑息なことをやるんだね、どちらも良い車なんだが。
ホンダの燃料容量が８Ｌも少なくしないと出せない燃費数字なんて、馬鹿にしているとしか思えない。
些細なことか大問題か、装備の点は見過ごせるが燃料の点は私は大問題だと思う。

書込番号：16574566

[ハンプティ_ダンプティ]

>神戸みなとさん

燃料タンク容量が少ないことがどれほど大問題なのかご説明いただきたいです。

そんなに目くじら立てなくても、燃費測定方法の弊害って事でいいんじゃないですか？

書込番号：16574762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビンボー怒りの脱出]

私は燃料をチビチビ入れる方なので多少燃料
タンクが小さくても問題ありません。
満タンは遠出するときだけです。
ただアルトエコの燃料タンクは小さすぎだと
思います。

書込番号：16574839　スマートフォンサイトからの書き込み

[サムライ５５５]

そもそも、どうしてグレードによって、燃料タンクの容量を変えているのでしょうか？
素人考えだと、共通化した方が良いような気がします。

書込番号：16574852

[GU GU GUNMO]

軽くするためでしょ

書込番号：16574860　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmyk6]

.私もサムライ555さんと同じく、どうせならHV全車30Lにしておけば噛み付かれる事もなかったろうにと思ってしまったクチですね。

このスレ見て改めていくつか他車のスペック見てみましたが、カタログ燃費がフィットより劣る軽自動車でも30Lタンクというのは普通にありましたし、それが絶対値として小さすぎるとも思えません。
フィットの場合、理論値では満タン航続距離1000km超えます。実際が6〜7掛けであったとしても十分に思えますけど。

突き詰めると燃料タンク小型化はどこまで許容できるかって議論になるのかな。

書込番号：16574987

[エンディミオンの呟き]

リッター5の車で50Lいれても250キロしか走らないのに
リッター20(適当)の車で30Lいれても600キロも走る

いくら小さい大きいいってもそれだけ走れれば別にどうでもいい気がする

大災害がきて困るというがリッター10以下の車なんて腐るほどいるがそれっぽい問題になってないし
タンクの小型化なんて別にいいんじゃない？

書込番号：16575371　スマートフォンサイトからの書き込み

[サルキャッツ]

かみさんのアクア1回満タンにしたら軽く750kmは走る。
フィットもそれぐらいは走るんじゃ無いの。

車なんて買って走ってみないと実燃費わからんよ。
使い方で全く変わるし、カタログ値なんて当てにならんぜ。気にすんなよ。

書込番号：16575673

[okam]

カタログ燃費はJC08と呼ばれる一定条件で車輌メーカーが自社で測定して国交省に届け出た数値ですので、実燃費とはほぼ関係のない数字と考えるべきです。
「カタログ燃費が20Km/Lの車より30Km/Lの車の方が実燃費が良くなる可能性が高い」（実燃費が3分の2になるということではありません）と考えておいた方が購入後にガッカリしなくてすみますよ。
他人の実燃費データも購入後1年ぐらいの累計燃費で、前車の燃費データとの比較付きであれば、ある程度参考になると思いますが。

書込番号：16576404

[nsxx]

燃費の計算って、実際の道路を走行するのではなく、テストベンチでの走行試験ではないかと。

仕事で某自動車会社のテストベンチに数回現調にいきましたが（空調はあるが風は吹かない）

テスト走行で操作するのは、アクセル、ブレーキだけです。（ＡＴなのでＤレンジ固定）

ローラーの負荷を替えれば、坂道と同じになる。

書込番号：16578591