ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

助手席側のシートベルト警告音について

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさんこんばんは♪

今日はちょっと面白い事があったので報告させて頂きます＾＾

運転中、助手席でシートベルトをしてないと、メーター内で警告が出ますよね。

実は・・・・うちのワンコが助手席でお座りをさせていたら、なんと警告が出ました。

ミニピンで体重は5.7キロです。ちょっと太り気味ですが＾＾；

犬がシートベルト出来るか！！！ってホンダに言いたいですけど、犬を後部座席に乗せるとあっちこっち動くので、

私は目の届く助手席に乗せています。旅行の時はゲージに入れてます。

犬を飼ってる方、このような経験されてませんかね＾＾？

荷物を載せても反応すると思いますが、まさか5、6キロで反応するとは思いませんでした。

書込番号：18665292

[ロンリードライバー]

2、3kgで反応すると思います。
シートベルトキャンセラーを購入してください

書込番号：18665397　スマートフォンサイトからの書き込み

[千川の父]

大切な愛犬は、座席ではなく、クレートに入れて乗せましょう。

急ブレーキや、貰い事故で、フロントガラス等に衝突して、亡くなってしまいますよ。

知り合いの方で、横からぶつけられ、愛犬を亡くされました。

今は車内では、クレートにされました。

我が家は、3匹を3つのクレートに入れて、リアシートにシートベルトで固定して、そこに入れています。

書込番号：18665429　スマートフォンサイトからの書き込み

[BZ11COCO]

約2.7kg程度のヨークシャーテリアを助手席に乗せ、一度だけ鳴ったことがあります。
着座位置によってはちょっとした重さで警告音が鳴るようですね。

まぁ、シート下のシートベルト着用判定カプラーを抜いてしまえば常にシートベルトを装着していると判断するみたいですので、カプラーを抜いてしまえば気にならなくなるかもしれません。

毎度毎度キンコンキンコン五月蝿いので運転席側はカプラーを抜きました（元々シートベルト着用習慣があるので警告は不要ですし）

ちなみに着座センサー用カプラーを抜くとエアバッグ作動に影響があるかもしれないと言われました。
EV停止時にドアを開けても強制エンジン始動もなくなりますし、後退時に後ろを見るためにドアを開けてもPレンジに入らないなどカプラーを抜いて一石二鳥と感じます。

リバース連動リアワイパーなど、最近のホンダ車って余計なお世話的機能が多いですよね。

書込番号：18665469　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

イザという時の安全性ならば、クレート（バリケンは商品名ですが、所謂ハードキャリー）を上手に座席に固定して、出来れば後席に載せるべきではありますが、クレートトレーニングが途中のコや、わんこ自身の都合でクレートに入れる事が出来ないケースもありますね。

純正ではありませんが、ドライブハーネスなる製品があり、胴輪にシートベルトを通す方法で、わんこもシートベルトをする事は可能です。(^｡^;)

ドライブハーネスの一例
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=P533224F

人間が正式にシートベルトをするよりは強度も
効果も下がるかもしれませんが、普通のリードで座席に係留するよりは良いかな？と思います。

うちは代々中型犬で、やっと手持ちのドライブハーネスが合う、成犬の体格になりましたが、肝心のシートベルトやドライブハーネスを噛んでしまうので困っています。(T_T)

書込番号：18665625　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車種が違いますが会社での
昼食の御弁当で出る。
他にも少し荷物が入っていますが
良いところで一キロ半程度の重さです。

書込番号：18665808

[hi632]

インフォメーションディスプレイで解除設定できたような・・・
見間違えでしたらすいません(^^;

書込番号：18665841　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

おおたぬきさんこんばんわんU^ｴ^U

うちの愛犬は4.5キロですがまだ鳴ったことはなかったです。

たぶん５キロくらいからなるのかなぁとは思ってたんですけど、おおたぬきさんちのミニピンちゃんでなることがあるみたいなので５〜６キロ位っぽいですよね。

もしくはお尻を乗せたような広めな面積で加重があると鳴るんですかね？？
でも２〜３キロ位のバッグ乗せたときはならなかったかなぁ。。。うーん。よく分からない！

なので予想としては５キロ以上の重さがあったらにします(≧∇≦)b

書込番号：18666123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

解除設定ありますよね？見た記憶が…

書込番号：18666406　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

普通に買い物の荷物置いていてなりましたね。
何キロだったのか計りませんでしたが、5キロもなかったんじゃないかなぁ

書込番号：18667360

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさまレスありがとうございます。

車両設定を確認してみましたが、シートベルト警告に関する作動有無の項目はなかったです。

何の為にセキュリティの作動・非作動の設定があるか意味がわかりませんでしたが、色々設定出来て楽しいですね。

オートライトの感度は強めにしてあります。

もしかしたら、乗せる位置によって作動するのでしょうね＾＾

うちのワンコを縛り付けたら暴れそうなので、ドライブハーネスよりクレートが一番いいですね！

書込番号：18668138

[チビ号]

多分、カスタマイズ項目のドア項目→セキュリティー機能は、スマートキーを使わずにドアを開けると、ホーンが鳴り響く「あれ」の作動／非作動だと思います。

確か、私のＦパケだと、「セキュリティー機能」の画面は、全く出ないか選択できなかった気がします。

書込番号：18668302　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 解除設定
MOPナビの設定項目に、設定→システム設定→操作音→シートベルト警告、という項目がありますね（マニュアル参照）。
でもこれは確か、シートベルト警告を「シートベルトを、着用して下さい」という音声でアナウンスするようにするか否かの設定項目なので、OFFにするとMOPナビ非装着車同様のキンコンキンコンというアラームが鳴るようになるだけなのかも。OFFにしたことがないので、詳しいことは分かりません。

書込番号：18668549　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ＭＯＰナビで色々設定できるのですね☆彡　知らなかったです。

ただ残念なのが、ＭＯＰナビ非装備なので見る事も出来ませんけどね＾＾；

ＭＯＰ羨ましいです。。。。購入時、ＦパケＭＯＰナビで考えていましたが、Ｓパケを選んだ為に予算オーバーで

諦めました。

書込番号：18668601

[鹿原]

> ＭＯＰ羨ましいです。

いやそれは所謂隣の芝が青く見えるって奴かと……。MOPナビに関しては何度も酷評しているように、確かに多芸で、純正の専用設計ならではの類を見ない機能も多いものの、基本アホの子ですので。

書込番号：18668705　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

ワンコの事なので参加♪

ウチの子は７kgｵｰﾊﾞｰですが
P席ｼｰﾄでは一度も警告された事有りません。

多分ｼｽﾃﾑNGかと想います（*^_^*）

書込番号：18668752

[梵天耳かき]

こんなワンコで、小さいと思ってましたが

皆さまの投稿。。ウチのワンコでかい？

書込番号：18668861

[機械オタク]

重量とかじゃなくて位置の違いでは・・・

それに、グレートによってシートも違うしで
多少の差は出てくるのでは。

書込番号：18669209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

写真のわんこかわいいですね。
今は飼ってないのですが、ホンダのHPにある車別のワンコネタは熟読してしまいます。

書込番号：18669810　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

着座センサーは、通常フィルム型で、上下の接点が導通するとonします。
一定の間隔でスイッチ部分があるので、ピンポイントで押されると点灯してしまいます。
なので重さもある程度関係しますが、国内の車は重量認識機能はもっていません。

書込番号：18669817　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

梵天さんへ☆　↓
シーズーは標準体重は４〜８キロで幅が広いので平均的だと思います☆さらっと調べてだけなんですけど。。。

ウチのトイプードルは３キロくらいが理想なトイらしいですけど、４､５キロあるので、大きめです(^_^;)・・・毛色がシルバーなので稀少価値があると思いこんで、かってに優越感にひたってますけど(笑)

まぁ大きくても可愛いからそんなこと気にしなくなっちゃいますよね♪

うちのこ、最近はトリミングしてないのでモジャモジャのブサ子になってきちゃってます(^0^;)

書込番号：18670410　スマートフォンサイトからの書き込み

フィット３、あるある小ネタ�Y

[チビ号]

やっぱりバラつく…

これまでの前スレはこちらです。

フィット3、あるある小ネタ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17170521/

フィット３、あるある小ネタ�U
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17354953/

フィット３、あるある小ネタ�V
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17659313/

フィット３、あるある小ネタ�W http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17779028/

フィット３、あるある小ネタ�X
http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17912559/

不具合などは別として、 スレ立てるまでも無い小ネタ 。アツク語り合うまでも無い小話。雑談の場です。

私の環境だとどうしてもアップダウンが多いので、燃費がなかなか伸びないのは仕方ありませんが、総走行距離があるのですから、通算の燃料使用量もシステム側で把握出来るのですし、通算の燃費も表示出来れば良いと思うのです…以前間違ってＡＢ両方ともリセットしてしまいました…orz

書込番号：18395280　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

チビ号さん

私の燃費グラフもそんな感じです(^_^;)
燃費計の件とてもわかります。
それかTRIP A,B以外にもう１つあったらいいんですけどね。
A ワンドライブ燃費(イグニッション毎にリセット設定)
B 給油間燃費(給油毎にリセット設定)
C 生涯燃費(リセットしない)
って感じで使えるかな。

冬場の燃費はやはり水温をいかに下げないかがポイントと感じました。
わかっていてもあんまり気にして運転してませんが…(^_^;)

書込番号：18395367

[トロピカル ストーム]

こんばんわ☆

チビ号ｻﾝ☆
『あるある~�Y』開設！ありがとうございます(^^)
､､､前スレ 残り少なくなってきたなぁと、思っていたところでした☆

私も 燃費表示は、バラつき あります。
出勤は早朝で やや登りが多く、帰りは下りで 気温も高め ですから､､､
それでも『グリル塞ぎ』してからは、気温の低い早朝の 落ち込みは マシになりました。､､､暖房も、よく効きます☆

下グリルの外気温センサー(?)と 上の吸気口(?)の部分以外は塞いでいますが、私の使用環境(?)では、水温70度台までしか上がらないです。

､､､普通のガソリン車の水温計って 、ある一定のところで ほぼ動かないけど、あれって何度くらい なんでしょうか??

書込番号：18395818　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

自分はリコールの度に(受けたのは３回)すべてリセットされていました
画像にはあるので平均は出せますけど悲しかったです

書込番号：18395908　スマートフォンサイトからの書き込み

[car&camera]

給油毎に、インターナビに登録しているので、生涯燃費も分かります。

書込番号：18396212

[masadono]

インターナビプレミアムクラブのHPで、給油や燃費や整備管理など覚え書きとして活用しています。
総走行距離だけ正確に反映されないので（使っているナビが原因らしいですが）随時手入力ですけど‥

書込番号：18397261　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

ミッション乗せ換えの時完全にリセットされましたね〜。
あれ以来燃費がガクンと落ちました。
ちょうど冷え込んだせいなんでしょうけど。。。
修理のせいもあるのかなって疑っちゃいました。

ところですみません。
ここで聞くことじゃないかもしれないですが、質問させてください。
メーターの右（マルチインフォメーションディスプレイ）に走行可能距離って選択できますよね。
あれは、平均燃費とガソリン残量から計算してると思うんですが、
あれが０ｋｍってことはイコールガス欠ということ解釈でよいのでしょうか？
それとも、何リッターか余裕を見てるんでしょうか？
詳しそうな方がいっぱいなので教えてください。
お願いします。

書込番号：18398507

[常時Sモード]

航続可能距離は確かフューエルゲージのバーがゼロ(無くなる)になるまでの距離だったと思います
他の車がそうであるように、フューエルゲージがゼロになっても多少は残量があるのでまだ走れます
(航続可能距離ゼロですぐに止まる訳ではない)
ただしフューエルゲージにも誤差はありますしどれだけ走れるかもわからないので精神衛生上よろしくないのでおすすめはしません

書込番号：18398613　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

走行可能距離０から５０ｋｍ〜１００ｋｍ以内に給油してます
スリキリ満タンにして３９.５〜４０ちょっと入ります

書込番号：18398661　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

常時Sモードさん
イボ痔マスターさん

早速のご回答ありがとうございます。
やはりほかの車と同様すぐにガス欠ではないんですね。
安心しました。
確かに０ｋｍになってから走るというのはハラハラして精神的によくなさそうですね。

イボ痔マスターさんは０ｋｍになってから１００ｋｍ位走っちゃうんですか〜！
つわものですね！！すごい！！

書込番号：18398675

[梵天耳かき]

チビ号さま

スレたて継続ありがとうございます♪

みなさまの投稿内容楽しみにしています（*^_^*）

・・常時Sモードさまの画像は衝撃的ですね
走行可能距離”0km”
怖くて真似できません！

書込番号：18399819

[イボ痔マスター]

給油シテクダサイお知らせは残り５.３リットルで自分はいつも可能距離６０ｋｍあたりで表示されるので０とすると３０ｋｍ/Lは割らないので残りが簡単に考え３.３リットルとなり１００ｋｍ以内給油が誤差を含めベストと考えてますし、そうしてきました
ただガス欠まで走ると４２リットル以上入るみたいなので無茶すれば２００ｋｍいけるでしょうね
絶対にやりませんが(笑)

あまり書き込むとまたあの粘着野郎が湧いてくるかな・・・

書込番号：18399934　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

当地はドライブ日和、少し寒いけど遠出で気分転換も良いですよ(*^_^*)

以前も書きましたが前車でガス欠寸前やった時には、勾配や加減速や一時停止のわずかなショックでもタンク内の油面が上下して、燃料ポンプからの供給が不安になりエンストするので、完全にガス欠すると後が面倒とも言われいますが、やはり迷惑かつ危険なので、安全な場所に停車してスタンドで携行缶借りて給油しました。もう二度とごめんですσ(^_^;

書込番号：18400535　スマートフォンサイトからの書き込み

[社古]

こんにちは、もしガス欠になったら、バッテリーの分だけ動くんですかね？

ないようにしなければいけないですが、バッテリー分動くんであれば高速なんかではメリット大なんですか？

書込番号：18401036　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

動けないでしょ
さすがにガソリンが無いを検出はしてないでしょうが
EVオンリー動作に変更する機能がない以上はエンジン回そうとするでしょうから
まあ確かに走り出しをEVで長くはアクセルの踏み方で可能ですが市街地でも超低速からのかなりゆっくりした加速でないといけないから高速では不可能だし
そもそもそんなに距離はしれないので

書込番号：18401129　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

お客様相談センターからの引用です。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61264&parent=60071

Ｑ　ガソリンがなくなっても走行できますか？

Ａ　走行できません。ハイブリッドバッテリーの残量がある場合は緊急避難的な措置として路肩に寄せる程度の移動は可能ですが、早め の給油をお願いします。

書込番号：18401252　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

続、あるある小ネタ開設おめでとうございます＆ありがとうございます<(_ _)>

いつも楽しく見させてもらっているのと、チビ号さんにはフィットについて、詳しい情報提供でお世話になっているのでご挨拶をば(^_-)-☆・・・まだまだ分からないことが多くて申し訳ないですけど(^◇^;)

それから、この時期向けのあるあるネタ（？）なんですが・・・静電気！いつも運転席から降りるとき、金属部分に触らないようにドアの樹脂パーツの所でドアを閉めようとするものの、毎回ど忘れして、ドア内側の金属部分で、パチッとくらってしまいます(-ω-;)

しかし皆さんはけっこうギリまで給油しないんです？自分は怖くて残り３メモリくらいで入れちゃいます。フィット３だしっ☆

書込番号：18401552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

急速に進む原油安。

去年の高い時期より３０円以上下がってますね。満タン×４０Ｌなら￥１２００以上安くなった。

皆さん長距離ドライブにも財布の紐も緩んでしまう事でしょう。

はたして黄金週間までに、どこまで下落するのか？

ああ！にしても！ガソリン代は値下がりなのに！！何で高速は高いのか！？

上限１０００円乗り放題カムバーック！！！

でないと、俺は何の為にＥＴＣ導入したんや〜〜〜(T_T)

書込番号：18403325

[魔法の紙石鹸]

レギュラーガソリン元売り系ハウスカード使用でリッター119円まで下がりました。久々な水準です。

解体屋さんから純正ラバーマット買いました。送料込み約9000円。純正フロアーカーペットマットスタンダードタイプの上に汎用ラバーマット敷いてましたが、ズレが激しく導入しました。後席用はほぼ新品。アクセスのカタログによると7ATとMTではマットの形状が違うことを初めて知りました。

なお、リアセンター部のマットはなく、前後で合計4枚のようです。それとも欠品なのかは不明です。しかたないので、センターだけ以前の汎用ラバーマットを敷いております。元々臭い対策でカーペットマットは好みではなく、最初からラバーマットにするべきでした。

書込番号：18403472　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

前・後二枚づつですね

ラバーマットは前後別売りで、2枚づつしかないみたいです。

ついでに書いてしまうと、マットとバイザー、泥除けの3点は自分で車の商談をするまで、当たり前に付いている付属品だとおもっていたものです。

もう一つ書いておくと自分はタバコは吸わないけど、バイザーはつけてます。
雨降り時と炎天下の駐車の時に上を少し開けて換気をしたい時があるために

書込番号：18404640　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

この下に…

わんこ車なので、納車の時にラバーマットにしました。

機械オタクさんの仰る通り、２枚ずつの前後バラ売りで、リアは置くだけなので工賃ゼロの良心価格です♪

シートエクステンダを使うので、リアは無くても良かったかも…後席に人が乗る可能性もゼロではありませんが (*^_^*)

書込番号：18404924　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディの凹み傷について

[ほそそ]

若干、愚痴っぽくなりますが。。

先日、フィット３を洗車していた所、給油口近くに10cmほどの凹み(横一文字)を
発見してしまいました。。
凹み方や箇所から見るに、スーパーのカートや荷物をぶつけられたような感じです。

まだ納車3か月だってのにとてもショックです。
いつから凹んでたんだろうか。

今後も当て逃げ(？)等が心配になるくらいなら、
いっそ直さないほうがいいのかも、と思っています。

皆さんならこういった場合、直しますか？

書込番号：17425115

[つぼろじん]

車両保険をかけているなら　使ってみれば？

書込番号：17425151

[チビ号]

心中お察し申し上げます。

実は私のクルマも左後ろの「エアダクト」付近に、カートか何かで付けられた引っ掻きキズを発見しまして、来週６ヶ月点検の際にディーラーと相談になっています。コーティングで何とか止まっている様子ですが、コーティング自体の保証の関係もあり、自分では下手に手を出せない状況です。

費用にしても保険のオプションとか、補修方法にもいろいろありますから、とりあえずディーラーさんともご相談の上で、構わなから補修しない、目立たなくする、しっかり補修する…も何時までに決めなくてはならないという期限もありませんから、検討されてはいかがでしょうか。

新車でも中古車でも、大衆車でも高級車でも、大切に乗ろうと思っているのに当て逃げ？されると不愉快ですね。本当に軽微な場合は相手が本当に気づいていない可能性もありますが、やりきれないです。

書込番号：17425182

[hi632]

チビ号さん

結構傷ひどいですか？
納車時にコーティング剤付属してたと思いますが試してみました？
完全に綺麗になるわけではないですがもしかしたら上塗りで傷が薄くなったりと
見た目が改善されるかもしれませんよ♪

傷消し効果はないですけどねw
気休めですがお試しあれ(^-^)

書込番号：17425256

[ロボット三等兵]

スレ主さま、お見舞い申し上げます。

私は新車で10年位前にドアパンやられて以来、駐車場は遥か彼方に停めるようになりました。
それでも危うい時はウレタン製の脱着式ドアカードを側面に状況を見て装着しています。

４枚ドア車なんて近よりもしませんし、中途半端にスペースを空けると買物カートが入り込んで
くるんですよね。

車両保険は以前より使い難くなりましたが、最後の切り札にしています。

書込番号：17425360

[ＪＦＥ]

塗装にキズは付いているのですか？

凹みだけならデントリペアで直したらどうでしょうか？
http://www.dent-japan.co.jp/

薄キズはコンパンドで目立たなくしてくれます。

書込番号：17425367　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっちゃり愛]

↓この様なレス内容を見ますと何故か悲しいです。　　スレ様の心中を察して下さい。

つぼろじんさん。
完全なる他人事の様なレスではないでしょうか・・・？
車両保険を使うには等級、免責などの問題が有ると思います。

ｈｉ６３２さん。
誰の心配をしているのですか・・・？
スレ様を差し置いて（プンプン）。

書込番号：17425398

[エンディミオンの呟き]

10cmってけっこう大きくないですか？
直す場合、修理にだすとこによってできも変わってくるので私なら放置します。

書込番号：17425460　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

難しいですが僕は基本的に出来るだけ板金修理はしな方向で車を使います
多少のキズやヘコミの場合　塗装に損傷があるかどうかでサビ進行対策だけして出来るだけ板金はしないようにします

修理するとキズやヘコミより広範囲に板金や塗装をするのでその部分の色がちがったり将来目だったりする場合もあります

修理が必要な「事故」は別です

書込番号：17425503

[ほそそ]

>つぼろじんさん
色々と考えた結果、車両保険には入っていないのです。
当て逃げに適用される一般車両保険は率直に言うと高かったので…。


>チビ号さん
そちらのキズもショックが大きそうですね。。
僕もコーティングをしていましたが、もし板金となると
その心配もしないといけないんですね。ディーラーに
相談してみます。
正直な所、当て逃げしてしまう方の気持ちもわからなくはないのですが、
気が付いてたならせめて反省はしていて欲しい所です。


>ロボット三等兵さん
納車一か月くらいは駐車場の端に停めたりしていたのですが、
段々と不便に感じてきてしまって。。
ドアバンもきついですよね。前の車でやられました(その時はやった人が待っててくれました。)。
それとウレタン製の脱着式ドアカードは初めて聞きました。
ググってみましたが自作でしょうか？


>ＪＦＥさん
塗装面にはうっすらキズがついている感じです。
(コーティング上で止まっているかも？)
サイトみてみました。こういう直しもあるんですね。
給油口周辺は難しいのかな。。参考にさせていただきます。

書込番号：17425602

[ほそそ]

>ぽっちゃり愛さん
すみません、僕もあまり情報を出していなかったので、
伝わりにくい文章を書いているかもしれません。(チラシの裏的な…)
それとフィットの掲示版は他所と違い、交流があって面白いと思ってますので、
他の方へのメッセージは気にしてませんです。むしろ使ってくれてもw
ご指摘ありがとうございます。


>エンディミオンの呟きさん
はい、結構大きいんです。横に長いというか。。
直して少し色とかが変わって気になる、ということは
あるかもしれません。気にしないという選択肢もありますね。


>gda_hisashiさん
なるほど。サビ進行については気が付きませんでした。
現状、素人目だとわからないので見てもらったほうがいいですね。
(直すか直さないかは別として。)
板金のメリット、デメリットも考慮してみます。

書込番号：17425630

[イボ痔マスター]

車両保険は１５万円以上くらいかかる修理でないと上がった保険料で無駄になりますよ(入ってる内容にもよりますけど)

書込番号：17425700　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

http://www.holts.co.jp/product/show/pn/MH3939

ホルツデントマジック。自分でもできる凹み
直しです。

カーショップ、Amazonなどで購入出来ます。塗装の剥がれ、ひび割れなどがないことなどが必要条件です。

凹み箇所の画像があると、いろんなアドバイスが期待出来ます。

書込番号：17426028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

スレ主さま

ドアディフェンダー
http://www.doordefender.jp/japanese/index.html

側面に磁石でペタっとつけるイメージです。問題はドアが汚れている場合、取り付け方によっては
傷の原因になるので慣れが必要かと思います。（擦らないよう垂直に静かに貼り付ける）

書込番号：17426198

[LE-8T]

小生のロードスターは、リヤフェンダーの右も左もえくぼをつけられてます。

戦車、ワックスがけする毎に悲しい気分になりますが、直してもまたやられると思うと直せない。

書込番号：17426484

[ねこフィット�V（さん）]

本日会社帰りにクルマを見たら、ドアミラーのところにでけえ鳥のフンが。
給油ついでに水ぞうきんで拭取ったら、ドアミラー上部に２センチほどのキズが。
鳥がそこに乗ってガリっとやったのだろう。
あったまきた。ちょーあったまきた。

超フン害で超憤慨だよ。

仕方ないからオフ会おわったらタッチペイント買うわ。
犯人の鳥はトリ返しのつかないことをしでかした。
この恨みはらさでおくべきか・・・！

書込番号：17426867

[スピードアート]

心中お察しいたします。

10cmほどと言うのは長さですよね？
一部の方がおっしゃっている様に塗装面をどの程度突き破っているのかと、あとは凹みの深さがいかほどかですね。
パテが必要なレベルか否か？

ショックはショックですが、落としてみて意外と目立たなくなる様でしたら我慢するか。。。
（私の場合、ドアパンチ程度で真横から見てわからない程度なら拭いてそのままにします）

ディーラも板金塗装は外注が多いですから、その長さですと直板金屋に持っていくすれば、価値観にもよりますが、それほど高く無く見てわからないレベルに復旧できるとは思いますので、もし塗装するのであれば、そういった方向で探してみてはいかがでしょう？

書込番号：17426941

[ジロー3]

明日のオフ会ゎ、焼きそばゎ止めて、
焼きトリにしましょ♪

書込番号：17426962　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっこうなり]

お疲れ様です。オーナーではないですが、フィット3の外装はカナリ柔らかいみたいです。特にフェンダーから屋根に掛けて。指で押しても潰れるみたいです。そして元に戻らないみたいです？情報元は出光から送られてくる車種別のデータです。窓拭きや洗車の際は気を付けて下さいと書いてありました。
だから給油口が中から開ける仕様になったのでしょうか？

書込番号：17427248　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

外板の剛性は、燃費重視の軽量化の悪影響とも言えますが、万一の時に歩行者などの被害軽減という意味合いもあり、最近のクルマはこんな感じではないでしょうか。
給油口の仕様変更は、従来のドアロック連動？で「そのまま引く」とか「押すと開く」が他社（他車）ユーザーから見ればイレギュラーだった気がするので、外板の剛性とは関係ないでしょう。
力加減にもよりますが、普通に指で押して潰れるほどではないにしろ、スタンドでトラブルになると互いに困るので、そういう通達が出ているのかもしれませんね。

書込番号：17427827

[汽車ポッポー]

ご説明の傷程度であれば、板金屋さんで修復してくれると思います。
良心的な板金屋さんなら、1〜2万円くらいで直してくれるでしょう。

私も三菱のコルトで同じような傷をつけられたことがありますが、
警察官の見立てだと、「自転車かバイクの擦り抜けによるものではないか」とのことでした。

千葉県ですが、腕のいい板金屋さんに状態を説明すると、
いかにも自信ありげに引き受けてくれたので、
試しにやってもらったところ、傷のあとが判別できないほど自然に修復してくれました。

塗装については、板金屋さんが修理をする型番の車種のサンプルを持っていますので、
新車時の色合いと同様に合成することができますし、
このくらいの浅さであれば、へこみも平坦にしてくれるでしょう。

板金屋さんは常にこういう修復作業をしていますので、手慣れたものです。
実車を持っていかれてご相談されてみてはいかがでしょうか。

書込番号：17429188

MC後の乗り味。

[ロックソルト]

レビューで「おすすめしません。」を書いた、ロックソルトです。
私のレビューに関してクチコミがございましたが、あえて静観しておりました。
様々なご意見頂きありがとうございました。

さて、最新のレビューを拝見しますと、ハイブリッドシステム全体が熟成し乗り味等の改善が見られるとの書き込みがございましたが、実際のところどうなんでしょうか？ＭＣ後のフィットＨＶにお乗りの方にお聞きしたいと思います。
レビューを書かれた方を疑うようで大変申し訳ないのですが、たった一年で簡単にすべてが熟成・改善されてしまうものかと考えてしまいます。もし、実際にそうであればＭＣ前のモデルに乗っているユーザーに対して、サービスキャンペーン等を行いＥＣＵ等ＨＶシステムのアップデートを行わないのでしょうかね？
みんカラ、その他自動車関連サイトのレビューなどを見ますと、グレイスはギクシャク感が皆無など、フィットＨＶに比べてかなり改善したというのを多く目にいたします。

それから、個人的に改善して頂きたい点を二つ。
�@ドア開け＋シートベルト未装着でバック出来ない（ちょっとだけ車を移動したい時に面倒）
�AＥＶ状態でシートベルトを外し、ドアを開けるとエンジンが掛かる（↑もですが、安全対策とはいえ正直うざいです）
ディーラーでは解除できないと言われました。
サービスキャンペーンで改善して欲しいです。

最近、エンジンモードでの発進時にクラッチのジャダー感を感じます。
皆様はいかがでしょうか？

失礼いたします。

書込番号：18475589

[おおたぬきぽんぽこ]

ＭＣ後のフィットＨＶではありませんが、ご了承願います。


厳密に言えば、ＭＣではなくイヤーモデルです。通常ＭＣと言えば外観が変更になるので、

毎年はコスト面からしないと思われます。

私はグレイスに試乗した事はありませんが、昨年のアップデートでギクシャク感は殆ど気にならない程度まで改善された

と思います。

話が少しそれますが・・・

改良はどこかのタイミングで行われているならば、品番が繰り上がっていると思います。

品番で確かめるしかありません。車は品番がすべてです。よって、知らない所で改良がされてる事は

あり得ないと思いますね。もしくは、ディーラーで確認するしかないと思います。

グレイスが問題無いと言う事は、フィットＨＶも問題ないと言う事でよろしいかと思いますが？

昨年のアップデート後の完成車は、あなたの言うＭＣ後も一緒だと思いますよ。

書込番号：18475712

[イボ痔マスター]

他スレの話を引用するとミッション品番が０００から順に０４０になってるってことは世の中に５種類あってもおかしくないってことですな
０４０になって完成したのだろうか？
自分のをチェックしよう・・・。

書込番号：18475747　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ロックソルトさん

>�@ドア開け＋シートベルト未装着でバック出来ない（ちょっとだけ車を移動したい時に面倒）
>�AＥＶ状態でシートベルトを外し、ドアを開けるとエンジンが掛かる（↑もですが、安全対策とはいえ正直うざいです）
>ディーラーでは解除できないと言われました。

安全のための制御ですからね。ディーラーで切れたら問題になりますし。
特に１番はダメでしょう。ドアくらいは閉めてください。
２番はまぁ確かに。僅かにいるうっかり者の為に大多数が迷惑を被ると言う・・・ね。
どうしても自己責任で何とかしたいならシートベルトキャンセラーをお使い下さい。
それでも一瞬だけエンジンが掛かりますが・・・。

本題の方は新しいイヤーモデルに乗っていないので何とも。
個人的にはマイＦＩＴには不具合と思われる症状はありませんので。
ただ、ＡＴやＣＶＴには無い振動や音はあります。
ＤＣＴの特徴として許容範囲と判断していますが、ＤＣＴの良い所をそのままに軽減しているならすばらしいですね。
構造的な変更ではなくプログラム的なものなら是非販売済みの車両にも適用して貰いたいですね。

明日ホンダに行く用事があるので試乗出来たらしたいなぁ。

書込番号：18475840

[おかわり。]

「すーーーーーーーー」のCMが出た時に治ったんでしょうね。

�@と�Aについては、ドアを開けっ放しで事故を起こした経験のある者として絶対に外すべきではないと思います。事故直後に、「あなた、落ちなくて良かったね…」と目撃者から言われましたから。ドアを開けるならば、絶対にベルト着用して下さい。ベルト着用しないならば、ドアを開けないで下さい。私もホンのちょっとのつもりでバックさせて、ミスしたんです。

繰り返しますが、この安全装置は外すべきではありません。

クラッチのジャダーについては、私も感じました。初代フィットのユーザーなのですが、車検のときに代車でハイブリッドをお借りしました。強い加速をしようとするときに、起きますね。初代フィットでも起きますから、ジャダーの症状はよく分かっています。

書込番号：18475921　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

�@ 開けたドアから後方を確認しながら後退する時は、多少鬱陶しいですがシートベルトを装着したまま、大昔のシートベルトとは異なりロックされなければ伸び縮みしますので、そのまま後退できます。

また、シートベルトのバックルを締めて、その上に座るカタチにすれば追加費用無しで解決出来ますが、シートベルトを外して後ろ手でゴソゴソやって二の腕の筋を違えても（痛かったですw）自己責任でお願いします。(T_T)

�AEV 状態でシートベルトをせずに運転席ドアを開けても、「ハイブリッドシステムを起動してからクルマが動いていなければエンジンは強制起動しません」

以前実験した時は、クルマを数メートル動かすと強制起動が有効になりました。

どうしてもハイブリッドシステムを起動したまま、水温維持の為にエンジンが起動するのは別にしても、アイスト状態で運転席を離れざるを得ない場合は、ハイブリッドシステムを一旦停止してから再起動して、停止措置をキチンとした上で自己責任でお願いします。

書込番号：18476018　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

�@のシートベルト外してバックですが、
Dでも難気している人はいますよ。
�Aのエンジンがかかるのは仕方がないです。
うざいぐらいしないと電欠(ガス欠)まで放置する人が出かねませんし・・・
(アラームは鳴りますが雑音が響く中では小さいです)

EVならないにししても、よく考えてみたら、
モーターに高負荷がかかるのをさけるためにそうしてあるかもしれないし・・・
(走行用モーターは高出力だすために油冷までしてますし・・・)

書込番号：18476311　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

ギクシャク感が良くなったかどーかはリコールを何度も経験した人しかわかりません。

リコール後に購入した方からすればギクシャクすると思う方もいるだろうし、逆にリコールを経て今に至る方でしたら大体の方が良くなったと言います。

自分自身以前に比べるとかなり良くなってるし問題は感じません。

なにを問題としてとらえるかは個人差があります。

なのでスレ主さんのレビューは批判しないしそれはそれでいいと思います。

書込番号：18476416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロックソルト]

おおたぬきぽんぽこさん
コメントありがとうございます。
そうですね、厳密にはＭＣではなくイヤーモデルですね。大変失礼致しました。
イヤーモデルがグレイスのＨＶシステムと同じ味付けならばかなり熟成されているんでしょうね。
機会があればグレイスに試乗してみたいと思います。ちょっと営業マンにも確認してみたいですね。


イボ痔マスターさん
コメントありがとうございます。
そんなに品番が変わっているんですか？それにはびっくりです。品番はディーラーで確認出来るんでしょうかね？
うちのは恐らく００だと思いますが。。。（汗）


槍騎兵EVOさん
コメントありがとうございます。
個人的なお話ですが、朝一番に会社に行って敷地内のセキュリティを解除（チェーンが上下する出入り口）するために会社の前に車を止めてすぐ5メートルぐらい進んですぐに駐車場にバックなので毎朝面倒なんです（汗）
また、後方を目視で確認したい場合などに不便ですね。。。ベルトすれば良いんですが。。。
熟成されているならば本当に今すぐにでも更新して頂きたいですね。同乗者にどうしてガグガグするの？といつも聞かれて嫌な思いしています。。。


おかわり。さん
コメントありがとうございます。
確かに安全のためと言われればそれまでですが、社有車のアクアやプリウスはそのような安全機能が無くても他社員含め、危ない思いをしたということは聞いたことないので個々がきちんと気を付けていれば良いのかなと思います。
クラッチのジャダー、クラッチが一体いつまで持つのかという不安でいっぱいです。
とりあえず、車検を通さずに乗り換えるのでそれまで持ってくれれば良いのですが、未知数ですからね。。。


チビ号さん
コメントありがとうございます。
色々と回避策はあるんでしょうが、それがどうも面倒なんですね（汗）
アクアやプリウスには無いのになぜにホンダは…といつも思っています。
バックしているときに目視確認がしたく、ドアを開けた瞬間にギアがＰに入り急停止した際はとてもびっくりしました。
勘弁してほしいです。


機械オタクさん
コメントありがとうございます。
ディーラーでも難儀されてますか。（汗）
そういった意味でもトヨタのハイブリッドの方が乗りやすそうです。（僻みｗ）
乗り手もハイブリッドに慣れるしかないんでしょうね。。。


hi632さん
コメントありがとうございます。
確かに言われてみればそうですね。ギクシャクを経験してない方に解消されてますか？とお聞きしても比べられませんよね。（汗）失礼致しました。
前回のアップデートでギクシャク感はかなり解消していますが、今一つ。半クラでごまかしている感じで、それ以来クラッチのジャダー感があります。

書込番号：18476504

[Fixed]

ごめんなさい。
どう考えてもスレ主さんの普段の運転の仕方に
問題があるようにしか思えません。

書込番号：18476693

[ロックソルト]

Fixedさん
コメントありがとうございます。
決して自分の運転に自信がある訳ではありませんが、このような一般大衆車で乗り手を選ぶと言いますか、万人向けしないような車というのも問題ではないでしょうか？ＮＳＸやタイプＲのような嗜好性のある車なら、それ故の難しさと言いますか、乗り手を選ぶんでしょうが、フィットですからね。老若男女、社有車としても相当な数が走っています。
普段乗っている社有車のアクアやプリウス、妻のライフはスムーズなんですが…残念です。

書込番号：18476957

[むむまっふぁ]

レビュー読ませていただきました。
精神的に良くないですから早く売却された方が良さそうですね。
人の考えはそれぞれですが、
自分も不具合に関しては心配です。
ただ売値が下がるとかではなく、長く乗りたいからです。

�@�Aはそれで事を起こしてしまう人がいる以上仕方ないのではないでしょうか？
うちにプリウスもありますが、トヨタもホンダのハイブリッドもそれぞれ癖があると思います。

書込番号：18477459

[hi632]

ギクシャク感は以前より良くなったとは言いましたが正直まだ多少なりともあるのかなぁとも思いますね。

ただ、DCTであるいじょうどーしようもない気もします。
無段変則だった頃と比べれば違和感満載ですが、MTだった頃と比べれば自動でやってくれてるのにMT免許取得したばかりの人に比べればかなりうまいレベルですよね。偏見な例えで申し訳ないですが(^^;


あの拳動が好きと言う方もいれば無段変則みたいにスムーズに加速する方が好きと言う方もいます。

ホンダを援護するつもりはないですが、ホンダがDCTで出したいじょう、購入する側はそれを踏まえて検討する必要があります。

初期ロット購入者は人柱と言いますけど、その通りですよね。
ただ、その方がレビューを通して皆さんに発信してくれるお陰でこれからの購入者は考えやすく、また選択枠も増えると思います。

まるで購入してしまった人に諦めろと言わんばかりな言いぐさしましたが、今後ホンダがどのようにするかもちょっと期待して、カーライフを楽しみましょう(^-^)

気に入らなければ売り飛ばすってこともできますしね。


因みにスレ主さんが半クラでごまかしてると言われてますが、自分は妥当な策だと思います。

MT車でも半クラの調整でどれだけスムーズに変速できるかが味ですしw

長文ソーリー

書込番号：18477498　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ロックソルトさん

＞個人的なお話ですが、朝一番に会社に行って敷地内のセキュリティを解除（チェーンが上下する出入り口）するために会社の前に車を止めてすぐ5メートルぐらい進んですぐに駐車場にバックなので毎朝面倒なんです（汗）

なるほど。そうすると私と似たようなものですね。
私の場合、車庫に戻ってきてシャッターを手で上げる必要が有るため一度降りなくては成りませんので、やはりエンジンが掛かるのが鬱陶しいのです。
そこで車庫入れだけ自己責任でシートベルキャンセラーを使用しています。

>同乗者にどうしてガグガグするの？といつも聞かれて嫌な思いしています。。。

どのくらいのガクガクかは実際にその車両に乗らないと判断が出来ませんが、私のＦＩＴでもある程度は有るのですよ。
ただ私の場合、免許取得以来ずっとＭＴ車を乗り継ぎ家族もパッセンジャーシート乗りなれているし、友人もほとんどＭＴ経験者なのでこの程度で文句を言う人はいないのです。（苦笑
確かにＣＶＴなどと比べれば低速ギヤチェンジでショックや場合によってはガクガクはあるし動力切り替えでトルク変動はありますが、それがＦＩＴの味だと思っています。（今のところ）
それでも抑えられるなら少ない方が快適ですけどね。

まぁいきなり大衆コンパクトカーにＤＣＴを載せた上に、バグを潰しきらないで発売したホンダの見通しの甘さがこの事態を招いているんでしょうね。
完成させてスポーツモデルから購入者を慣らしていれば・・・

書込番号：18477502

[世間知らずな男]

この手のスレはよく削除されてしまうのですが
こういったスレも有意義だと思うので
簡単に削除されないよう管理者に願いたいです。

書込番号：18478159

[ロボット三等兵]

不満を述べると炎上を危惧して削除では、多角的に情報を得たい人にとっては
残念でしょうね。

最近、仕事の都合で法人車両を選定していたのですが身近でさえ多数の意見にあらためて
様々なものがあると再認識しました。
個人的にはフィット３は色々勉強させられた車です。

書込番号：18478219

[ロックソルト]

むむまっふぁさん
コメントありがとうございます。
とりあえず車検までは乗ろうと妻と話し合い決定しました。
安全対策とはいえ、そこまでは…と言うのは僕個人の考えです。単に乗りにくいですね。プリウス等では同じような事故あるんですかね？
残念ながら僕としてはトヨタのＨＶのほうが合っているようです。。。


hi632さん
コメントありがとうございます。
確かに初期のころと比べると、上り坂でエンジンが異常に回転数が上がったりという事象はなくなってきていますね。
ただ、ＤＣＴだから覚悟しなければならないのいうのはちょっと違うかなと思います。友人のゴルフＧＴＩを何度か乗せてもらってデュアルクラッチミッションでもスムーズだなと思って、フィットも似たようなフィーリングだと思って買ったら、エンジンとモーターの協調がとれてないと言いますか、ギクシャク感が半端なく買って失敗と思いました。
技術のホンダだからと試乗もせずに先行予約をしたことは反省しています。このような車を平気で売るようなホンダはもう買わないです。（汗）


槍騎兵EVOさん
コメントありがとうございます。
ＣＶＴの車に慣れてしまっているので余計にＤＣＴのギクシャクを鬱陶しく感じるのかもしれません。
渋滞中に水温低下でエンジン始動になり、少しずつ進むような状況などでクラッチのジャダー感が同乗者に伝わったり、信号等での停止時に止まる寸前にエンジン暖気が終わるのが重なるとびっくりするぐらいガクンガクンします。逆にＥＶで信号停止中、信号が青になり発進しようとアクセルを踏むタイミングと暖気のエンジン始動が重なったりしてもすごいガクンガクン…。同乗者は何が起きたんだという顔ですよ。
次はホンダ買いません。もう懲り懲りです。


世間知らずな男さん
コメントありがとうございます。
確かにこの手のスレッドは削除される傾向にありますね。
ネガティブな内容はここに住み着いている本田信者の方が潰しに入りますからね。
良い点も悪い点も活発に議論すれば良いのに、異常な程の本田擁護の方々のせいで出来ない雰囲気ですよね。
私のレビューに関しても「けなす人がいる。良いくるまなのに」なんていう反論スレッドが立ち上がったときはびっくりしました。実際のところ、客観的に見てそんなに良いクルマではないというとこをきちんと認識すべきです。もちろん、個々それぞれ考え方は違いますが、個人的に5回もリコール出してるクルマが良いクルマと言えるのかが疑問です。
1〜2回なら許容範囲的な感じもしますが。。。


ロボット三等兵さん
コメントありがとうございます。
仰る通り、ちょっとでもネガティブなことを書くと本田擁護の方に潰される風潮と言いますか、書き込みにくい雰囲気がありますよね。正直、本田擁護の方にはがっかりです。洗脳されているんじゃないかと言うぐらいです。客観的に物事を考えられないのかと思います。
今までずっとホンダ車に乗ってきましたが、次はもうないですね。
もし、「フィットハイブリッドを無料で差し上げます」と言われても要らないです。それぐらい僕はメーカーに対して信用・信頼を失いました。やはり、5回もリコール出すなんて異常ですよ。僕は経験ないですが、踏切や交通量の多い交差点の右折レーンで立ち往生をされた方もいらっしゃるようですが、下手したら死んでしまいますよ。メーカーはもっと真剣に対応してほしいと思います。

書込番号：18478479

[槍騎兵EVO]

ロックソルトさん

確かにこの手のスレって消え易いんですよねぇ。
大抵論争が罵り合いになっちゃいますから・・・。スレ主さんの対応がキモです。場をコントロールできるのは基本的にスレ主ですから。
その点、ロックソルトさんは冷静に文章を選んで書かれているようなので大丈夫でしょう。

>信号等での停止時に止まる寸前にエンジン暖気が終わるのが重なるとびっくりするぐらいガクンガクンします。逆にＥＶで信号停止中、信号が青になり発進しようとアクセルを踏むタイミングと暖気のエンジン始動が重なったりしてもすごいガクンガクン…。

あーこっちのガクガクね。
私のでも勿論なりますよ。減速時は余りなりませんが、発進とエンジン停止、起動が重なると失速を感じてついアクセルを踏んじゃいますからねぇ。
まぁ私の場合水温とバッテリーのＳＯＣを１度、１％で把握できる機械を付けて意識的にそうなるのを避けていますので・・・普通は分からないですから仕方ない・・・。
失速を感じた時は急に踏み増さない、急加速を感じた時はアクセルを一旦離す、である程度軽減できます。

でもこう言うのってアイドリングストップ車でも似たような事になるんですよね。
停止と同時に前車が進んだ場合にやはりガックンガックンと・・・
こちらは不意打ちじゃないしＣＶＴやＡＴなので振動少なめで対処はし易いですけどね。

書込番号：18478702

[チビ号]

オーナーが何か発言すると、途端にメーカー擁護だと言われてしまう風潮も、書き込みにくい要因にはなりますね。(T_T)

この掲示板は、本来クルマのレビューやクチコミをする場所で、誰かのレビューをレビューするのも自由ですけど、事情により削除される場合がありますよ。

まあ１〜３回目のリコールがなければ話は違ったかもしれないし、私は２回目以降しか経験ありませんが、エンジンとモーターの繋ぎはかなり良くなったものの、暖機中エンジンが高回転のうちはまだ少し扱いにくいとは感じています。

客観的とは言っても、問題点を感じていないオーナー・問題点がひとまず解決しているオーナー・残念ながら問題点が解決していないオーナーで、立場の違いを尊重しつつも、洗脳云々はいかがなものかと思います…。

書込番号：18478760　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

いくらなんでも

＞もし、「フィットハイブリッドを無料で差し上げます」と言われても要らないです。それぐらい僕はメーカーに対して・・・

これは言い過ぎですよ。批判的な意見もいいですが、フィットに乗ってる方が見ているのですから、少しは場の事を

考えてみてはいかがですか？

書込番号：18479192

[ふるさとのジビエ]

>おおたぬきぽんぽこさん
ただスレ主さんは誇張して言っているだけなんで、そんなに気にする必要はないかと
思いますよ。
私はフィットのオーナーだけど、全然気になりません。
それよりも、おおたぬきさんのレビューそろそろ更新したらいかがですか。
いまどきオール５というのは、親ばかを過ぎて超過保護かと思います。

書込番号：18479436

カックンブレーキ回避方法

[fitさん]

この車は普通のやり方のブレーキではカックンブレーキになってしまいます、
原因は停止直前まで3速をキープしすぎるためです、回避方法としては普通にブレーキを使用しメータ読みで時速10キロになったところで一息ブレーキを放してから再度ブレーキを踏み停止してください、すると1速になる為わりかしスムーズに止まれます。
耳をすませばギアが変わる音でも確認できます
気になる人はお試しあれ

この車DCTの弱点かEVの1→3，3→1が下手ですね。
アクセルやブレーキの調整をドライバーのアシストが要ります

似たような書き込みあったらすいません。




しかし、EVになりくにい病はなおしてもらえんのかな、無駄に充電ばかりでロスがおおい

書込番号：18500172　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

人によって「カックン」の定義が違ったりして話がすれ違ったりすることが多いですが・・・。
私がカックンすると思っているのはギヤは関係有りません。
停止直前に擬似クリープが終わってしまうのでカックンしてゼロショック停止出来ないと愚考しています。
また、ゼロショックを目指して停止寸前にブレーキを戻すと再度擬似クリープがスタートしたりしてまたブレーキを踏み込むことになりゼロショックできません。

>この車DCTの弱点かEVの1→3，3→1が下手ですね。

下手というか同軸上の変速ですから時間が若干掛かるのは避けられません。
また１速はシンクロがありませんから10km/h程度以下で無いとシフトしません。

書込番号：18500284

[イボ痔マスター]

最近は諦めてガチャ止めしてます
諦められない方はそうするしかなさそうですね
Ｎにするにも忘れたりとっさの選択間違いで空吹かししたら嫌ですし


５速だと９割以上メモリ４になったらＥＶに切り替わってくれるのでなるべく５速走行にしています
停止からだと５８ｋｍあたりまで？
煩いけど我慢
でもその後ＥＶから充電が始まると６速に入ってしまうのでかなりの確率で切り替わりません
スピードをメーター読み４５ｋｍまで下げると切り替わるものの後続車がいれば不可
逆にスピードを上げて流して切り替えることは出来るが、「前の車、酒でも飲んでんの？」な走りに
そして軽い下りでバッテリー満タンになり溜め息連発

巡航ＥＶ後メーター読み５０ｋｍから６速に入りますが、そんなショボいスピードでも切り替わらないのだから異常ですね
コールドからだと水温が低いうち(５５〜７５度あたり？)と水温が完全に上がってしばらくした後は大体切り替わってくれます
しかし電源落とすと水温関係なしに走り出ししばらくは切り替わりにくい
謎謎謎、、、
ホンダの技術に聞こうにも接触を拒まれる

さっさと治してほしいですね

書込番号：18500312　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様。お邪魔します<(_ _)>

反対意見になってしまって申し訳ないですが・・・(^_^;)

都内でブレーキ離してまた踏むのは危ないのでできません。ブレーキランプが点灯、消灯、イコール進むかな？と考える人がいるので、良い方法とは言えないと感じました。

停止する頃に一旦ブレーキ緩めて踏み直す（ブレーキランプは消灯させず）方が安心かなと思います。

０ショック出来るようになれればいいなとは思いますが、たまに出来ていればいいかなと言った心境です。

書込番号：18500319　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリモリエビフライ]

渋滞時、停止発進の繰り返しでは活用できないです。

書込番号：18500344　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフロと軍曹]

>再度擬似クリープがスタートしたりしてまたブレーキを踏み込むことになりゼロショックできません。

本当にやっかいというか、鬱陶しいですよね。ブレーキを緩めると、ペダルを押し戻すように力強いクリープの始動&制動距離の増加…停車寸前で、すぐに止まれるのは分かっていても、信号待ちなどで前方に停まってる車がいる場合も多いのであまりいい気持ちはしません。
クリープの発生は停車→発進時のみにすることは出来なかったのかな？疑似だから簡単に出来そうな気がするけど……

書込番号：18500364　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむまっふぁ]

そんなにカックンするかなぁ
と思う人もいます。

書込番号：18500592

[チビ号]

完全に０ショックで止まろうとしても、ブレーキの踏み加減やら前サスペンションの沈みこみまで考えて、それこそ人間より電脳に任せた方が良いのかもしれませんが、運転者の意図とずれたら逆に「すっぽぬけ感」が問題になるかも…。

私は運転操作が上手ではありませんので、前車と同じように停止直前に若干ブレーキを弱めても、前車と同じように「カックン」しますが、今まで急ブレーキ以外で同乗者に何か言われた事はありません。

０ショックに拘るあまりに追突とか安全を疎かにするのは本末転倒だと思いますので、たまに上手に停止できたら「成功してラッキー♪」程度です　(^_^)

書込番号：18500726

[ねこフィット�V（さん）]

毎回ゼロショックに拘るのであれば、孫悟空並みの修行が必要かもですが
ふつうの人がふつうのクルマで止まるレベルの制動など、ほんのわずかな
気遣いだけでできるものではないかと。

となりに大切な人を乗せている状態では、できるだけその人に対して
やんわりとした穏やかな運転をしよう、そう思いますよね。

そう心がけるだけで、ふつうはそういう運転ができるものだと思います。

かっこいいとこみせようとＳモードＯＮしてかっとばすのもたまにいいかもですが
「ちょっち、本気モード入っていいスか？」などとお伺いするのは忘れずにｗ

あと、止まるたび運転手にゼロショックを求める人はいないかと。
いたらそっちのほうがイヤですよ。

書込番号：18500793

[モリモリエビフライ]

ブレーキは諦めました。
ニュースで技術のホンダが正念場ですって。
品質改革担当を設置したらしい。
今まで相当ダメだったんだな。
ダメの集大成フィットを買ってしまい後悔してます。
次は買わないよ、もうたくさんだ。

書込番号：18501152　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

技術のホンダが正念場
でスレが立って、そしてきっと荒れますよ(笑)

書込番号：18501206　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeyan6634]

チビ号さん、ねこフィット�V（さん）さん　

同感です！

書込番号：18501518

[青空のサムライ]

ブレーキが効かないならヤバいけど、乗り心地の問題なら個人の感性によるし、一概にホンダはアカンというのは乱暴じゃないかな。
品質改革するならこれからはもっと良くなるし、むしろ買いじゃないですかね。

書込番号：18501540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロックソルト]

こんにちは。

僕もその方法でカックンなるのを回避しています。
しかし、毎度毎度信号や一時停止で止まる度にやってられませんよね。
メーカーはお馴染みにように「仕様です。不具合ではありません」と言うかもしれませんが、乗り心地的によくありませんよね。

恐らく、かっくんブレーキには成らないと言っている方々は、あまり乗り心地とか気にしないのかと思います。
電車なんかもそうですが、上手い運転手さんは駅で止まる際にスーッと静かに止まりますが、運転手さんによってはガクンと止まります。それでも、乗客は何とも思っていないように見受けられます。感性の問題ですかね。
カーブでイン側に寄って走る方、ウィンカーも出さずに車線変更する方、明らかに停止線で止まれたはずなのに赤信号とかで止まるときに停止線を超える方。気になる人は気になりますが、悪意もなく何も考えないで運転してる人が多いのが実情です。
話は脱線しましたが、ブレーキに然りギクシャクに然り、気にならない人もいるんですよね〜。

書込番号：18501604

[ｈｄイエロー]

０ショックブレーキどの車でも難しくないかな、私気にしない派です、時々タクシー、ハイヤー利用しますが車寄せなどに停車する時見事にショック無く止めますが、信号や一時停止の時などほぼどの運転手さんも乗客に不快感与えないようにかなり手前から速度落としていてもショック有りますよ私にはムリかなと思っています。
せっかく手に入れた車そんなに粗ばかり‥‥‥

書込番号：18501802

[ジロー3]

回生ブレーキとディスクブレーキの連結？連係？のところでカックンになるのかも…
私のLパケは当初よりはましになって来ました。

学習かブレーキに当たりが着いてなのかは分かりませんが…

ゼロショツクブレーキ出来ます。(^-^)

書込番号：18502019　スマートフォンサイトからの書き込み

[むむまっふぁ]

> かっくんブレーキには成らないと言っている方々は、あまり乗り心地とか気にしないのかと思います。

どうかは分かりませんが、信号で止まるのに身体が前後することはありませんよ。
それ以上何を求めてるのか分からない。
急ブレーキは別ですよ(笑)

書込番号：18502244

[masadono]

> かっくんブレーキには成らないと言っている方々は、あまり乗り心地とか気にしないのかと思います。

そんなことはないですね。
気にするからこそ、自然と微妙なブレーキ操作が身に付いているんだと思います。
逆に、なんで気になるほどカックンとするのか不思議に感じます。
足先の感覚・神経の問題？

書込番号：18502514

[fitさん]

皆様返信ありがとうございます。

ゼロショックなど、高レベルなものを言いたかったわけではありません、誰か同乗者がいるときに、乱暴な運転やへたくそと思われたくないから、できるだけソフトに止まりたいだけです。特に女性乗せたらドキドキです。

皆様の感度に差があるのは個体差がかなりあるのかもしれません、自分の車は通常のブレーキの停止時には「パコン」や「カッコン」などのギヤが離れると思われる音が、かなり大きな音でなります。

ディーラーに点検の時聞きましたが、この車はこれで普通ですとの答えでした。

自分がこのブレーキ方法で大丈夫と気づいたのは納車から半年で約5000kmハイブリリッドモニターも途中から付けてからです、遅すぎですね。

この車は奥が深くいろんな発見があり楽しい車です。

書込番号：18502704

[おおたぬきぽんぽこ]

カックンブレーキ？？

はて・・・・私には電動サーボブレーキの音しか聞こえませんが・・・

明日、気にしながらブレーキしてみます＾＾

私みたいな鈍感には無縁かもしれませんけど。

書込番号：18503444

[ゆれん]

平成２６年７月のリコールで治ったかっくんブレーキを知っていますか？ひどいものでした。
リコール後ブレーキ調整でかなり軽減できるのですが、やはり普通のATよりもすることは事実ですね。

書込番号：18503508

シフトレバーの手応え

[まだ、これからさ]

グレイスが発売になって直ぐ、試乗しました。
シフトレバーの手応えがFIT3と違い気に入ったので、調整等で同等に出来ないか打診していました。
Assy交換で可能らしいですが6万超えの部品でした。
金額が安ければ交換したかった･･･。
ドルフィンアンテナ（純正）1万6千強で工賃2万強でした。
工賃が響きます。
自分で脱着するか検討中です。

書込番号：18485941

[おるかめ]

グレイスもジェイドもシフトレバーが固く？しっかり？に変更になってますよね。

書込番号：18485945　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

やっぱり手応えのないスコスコレバーは誤操作やら不評の報告が沢山あったんでしょうね

書込番号：18485957　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

我々のような実験台が役にたってますね。

書込番号：18485975　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプ〜]

MT車の名残のようなシフトレバー自体をなくすこと含めて
検討してもらいたいと思います。
あんなところに場所取って鎮座させる意味があまりない
ですから。

書込番号：18486069

[埼玉県越谷市民]

レジ袋を引っかける人がいたからですかね。

書込番号：18486103

[世間知らずな男]

あのプラスチッキーでおもちゃっぽいシフトレバーは何とかならないものでしょうか？

書込番号：18486218

[k2_kimisan]

折角のバイワイヤ式のシフトなんだからPレンジと同じボタンで良いのに。
シフトレバーが無くなればセンターコンソールが有意義に使えますよね。

ボタン式のステアリングシフトだったらF1みたくて最高なんだけどな。

書込番号：18486550

[機械オタク]

シフトすべて押しボタンにしたら、それこそ、押し間違いの事故が多発しますよ。
（プリウスの社外品にすべて押しボタンのものがあるけど、あくまで、個人の趣味）

書込番号：18486905

[モリモリエビフライ]

売る前に気づかないのもすごい。
メーカーのお偉いさんは「やわらかくねーか？」とか思わなかったんですね。
ある意味凄いメーカーですよ。

書込番号：18486912　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤提灯の熊さん]

レジェンドは押しボタン式ですから難しいことはありません。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141126/1061488/?SS=expand-life&FD=292486299
スイッチだからコストがかかると言うことはないと思います。

書込番号：18487187

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様。お邪魔します<(_ _)>

スレ主様、並びにみなさんにお聞きしたいんですけども、軟らかいから急ブレーキしたときとかにでも他のギアに入っちゃったとかそういうことはあったりします？

書込番号：18487194　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリモリエビフライ]

高速道路で衣類の入ったバッグがあたってニュートラルになったことがあります。
置き方が悪いとか言われそうですが、横方向の保持性が弱いシフトだと思います。

書込番号：18487301　スマートフォンサイトからの書き込み

[k2_kimisan]

慣れの問題があるとは思いますが、押しボタンだから間違えやすいというのは違うと思いますね。

今の車ならフェールセーフもしっかりしてるし、意図した押し間違えなら警告出して受け付けないでしょう。
それよりも現状のレバー式の方が無意識の誤操作（袋を引っ掛けたり、手が当たって動いたり）が発生しやすいと思いますよ。

ちなみに路線バスや建機などでは押しボタン式のシフトが普通にあるんですけどね〜。
（運転手がプロだからと言われたらお終いですが。）

書込番号：18487325

[ご飯がご飯がススム君]

へぇーシフトレバー硬いのになってるんですね。
ＭＣ後のフィットハイブリッドもそうですか？

私は軽い方が力がいらなくて好きです。
一度も誤操作はないです。

ただ、ゴミ袋ひっかけないで下さいとかの注意書きがあったので、そういう事例があったんでしょうね。
あと、Ｎにするためには数秒間レバーを保持するようになりましたね。
リコールの時にもらったカラーの紙に書いてありました。

書込番号：18487326

[ひこまる78]

シフトスイッチの形状からしてコンビニ袋は引っかけ難いです。

それでも引っかける人は居るのでしょうね。

強いて運転中に入り易いのはＬでしょうか。

ワンアクションで入りますから。

エンブレなので入り易い方が良いのか？

書込番号：18487419

[チビ号]

いくらフニャフニャと言えどもセンターに復元させる機構（バネ）はありますし、安っぽい見かけの通りシフトノブ自体も軽いので、通常の走行では急加速や急ブレーキや急ハンドルだけで他のポジションに入る事は考え難いでしょうね。

荷物がズレて来た場合とかウッカリ触る以外だと、社外品でトンでもなく重いシフトノブに交換していて、急加速してＬとか急な左折でＮ長押しならありそうな気もしますが、左折＋急ブレーキでＲキャンセルのＮとか、左バック＋急ブレーキでＤキャンセルのＮまでは無いとは…思います。

ちなみにフィットの取説では見あたりませんが、プリウスの取説では「シフトレバーのノブを取りはずしたり、純正品以外のノブを取りつけたりしないでください」との警告があります。(T_T)

書込番号：18487573

[機械オタク]

＞k2　kimisanさん
＞ちなみに路線バスや建機などでは押しボタン式のシフトが普通にあるんですけどね〜。

もちろん、その事は知ってました。
過去スレでも、自分同じ様な事書いていますから・・・
ただ、大衆車で、と言うのが引っかかっただけですから・・・

書込番号：18488251　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆ-こ-]

最近エンジン異音でディーラーに持ち込むも、まるで取り合ってもらえず怒りの圧力が上がっていますので少し過激な表現になりますが許してください。さらにグレイスなどの新型ノブが硬くなっているのらしく、怒りに油が注ぎます。

前から前から何度も何度も何回も書いていますが、かなり消されてしまっているのが悲しいですが、フイットのシフト方式は大失敗です。
フツーのオートマチックと比べて、フツーの感覚で書きます。
・いちいちしつこいほどブレーキを踏まないと接続ができない、使い勝手の悪さ。
　あのね、車の運転は千差万別なの。その「動作圧力」の「中間」を取ってください。
　いちいち正座して抹茶を飲むようなカクカクしい操作様式を強要しないでほしい。馬鹿正直シフト。
・節操ない設定感なさ。
　どこに入れてもかちりとも言わない「ヌルヌル」感。
どこかのアホなカメラメーカーも、操作ダイヤルかにクリックを抜いて「ヌルヌル感」を出して、
大ブーイングでセカンドモデルからクリック感を戻しました。
運転は、操作すること。そこから操作感の大切なフィードバックであるクリック感をとってどうするの?
荷物が当たるとくらいで、ギヤ抜けって、フットではフツーってのが異常です。節操なしシフト。
・世界どこに行っても、なんで前進するのにマニュアルのバックの位置にシフト動作させる?一部ドイツ車を除く。
それでバックが5速の位置。先週ヨーロッパへ行って、久々にマニュアル運転したけど、
これで世界戦略車とか冗談ですよね。
世界標準の「操作感」をぶちこわして、何が運転なんだかと思いますね。バカシフト。
・あくまでもプラスチッキーなおもちゃデザイン。
ラジコンじゃないっちゅーの。
どういう購買年齢設定してるんだか・・・、大人が乗るには恥ずかしいチャイルディッシュシフト。
以上四つ巴の大失敗。

六万円で移植できるのなら、それ真面目に検討に値すると思います。
当然無料交換が企業の良心だと思います。

書込番号：18489176

[ご飯がご飯がススム君]

僕は左手て操作するんだから、扱いやすいと思います。
なにも意識しないでやってます。

書込番号：18489329

[モリモリエビフライ]

次はホンダ車買わないよ。

書込番号：18489389　スマートフォンサイトからの書き込み