ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

慣らし運転について

[颯パパ（≧∇≦）]

納車日の翌日、片道200キロ オーバーのところまで行かなければならなくなりました。
しかも日帰り‥
（高速道路150キロ、山道30キロ、市街地20キロ 帰りも同じ道を通る予定です。）
そこでよく慣らし運転と耳にしますが、納車していきなり高速に乗ったりして大丈夫でしょうか？
もちろん納車日に40〜50キロくらいは、慣らす為に乗ったりしますが、それで大丈夫なのか不安です。

書込番号：16828810　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんのんた]

昔々私の親父は新車を購入すると「慣らし運転」と称して、東京⇔大阪間を高速道路で往復してました。
合流時にあまり回転を上げないように気を付ければ、かえって良い慣らしになるのではないでしょうか。

書込番号：16828873　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

僕は車自体の慣らし運転は必要ないと思っていますが、人間の慣らしは要ると思っています。
最初はテンション上がっていますから、新しいフィットのことを知るための運転時間を確保するため、午前納車でその日の午後から高速道路を走らせましたよ。
フラットな高速運転していると、興奮が少しづつ、落ち着いて返って色んな感覚や慣れが生まれ一般道でも安全に
ドライブできるのではないかと思います。

書込番号：16828909

[品のないＳＡＩ]

クルマの限界を引き出してやるみたいな運転をしなければ大丈夫です。

高速道路を走ったとしても、急加速したりしなければ１００キロ程度で巡航しても車に悪影響が出る事はないでしょう。

どちらかと言えば、下道のゴー・ストップの方が負担掛かりそうです。

慣らしは必要ないと言われる方もいますし、そこまで神経質になる事はないと思います。

むしろ慣れた車でない為事故を起こさぬよう安全運転で行ってらっしゃいませ。

書込番号：16828996

[スーパーアルテッツァ]

颯パパ（≧∇≦）さん

フィットハイブリッドの場合、取扱説明書には慣らし運転は1000km走行するまでエンジンや駆動系の保護の為、急発進や急加速を避けて控えめな運転を行うように記載されています。

高速道路での走行は、急発進や急加速を行わなければ慣らし運転には何ら問題ありません。

従いまして、納車翌日には安心して片道200km以上の道のりの高速道路をご利用下さい。

書込番号：16829535

[颯パパ（≧∇≦）]

みなさんご返答ありがとうございます。
急発進さえしないようにすれば問題ないんですね^_^
おかげさまで楽しいロングドライブができそうです。

書込番号：16829667　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーバーヤング]

タイヤに関してブリジストンは、ならし走行を推奨してます。
＊速度８０km/h以下で100km以上の走行

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_01.html

書込番号：16829776

[颯パパ（≧∇≦）]

ハーバーヤングさん おはようございます。
タイヤにも慣らし走行が必要だとは、盲点でした。
初日に一般道で慣らしてから翌日は、朝早めに出発して、一つ、二つ先のICから高速道路に乗るようにしたいと思います。
永く乗る予定の車なので大事に乗りたいです。最初が肝心^_^

書込番号：16829829　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞納車していきなり高速に乗ったりして大丈夫でしょうか？

ここ数年で購入した車（軽自動車）は、何れも『購入後直ぐに、遠くの場所への撮影』に乗って出掛けました (^^)

最近の車は加工精度があ買ったこともあるんでしょうが、特段の『慣し運転』と云うのは必要ない様に思ってます
とは云え、新しい車に『運転する人間を車に慣らす運転』の為の時間は必要ですので、納車直後から最初の1000キロ点検が済むまでは『無茶な運転はせずにおとなしい運転に徹する』ほうが宜しいかと (^^)

それとタイヤに関しては、やはり『一皮むけるまで』は制動力などで100％の性能を出せないこともあるので、『最初の1000キロはおとなしい運転をする』ことが重要かと..... (^^)

書込番号：16829897

[araizumi]

やっぱり『運転する人間を車に慣らす運転』が第一ですね。

書込番号：16830269

[C.F.B]

レスされているように慣らし運転に関しては
特別に神経質になる必要ありません。

タイヤにしても1番負担が掛かるのは
停車時にハンドルをフルにすえぎりしたり
する方が100km走行より余程負担です。
摩擦だけじゃなくねじれるって感覚まで
作用しますから！

高速道路の80〜100km走行は
クルマにとって負担の少ない領域ですから
燃費も良いわけです！

慣らしとはクルマ全体の油や足回り
マウントやブッシュを含むゴム関係を
準備運動のように馴染ませてあげると考えるだけで神経質に思わないで構いません。

マニュアル車全盛の時代は
自ら3000回転以下でシフトupを心掛ける
必要もありましたが現在のDCT,AT.CVTは
極普通に走行すれば高回転は使いませんし
今の技術ではエンジンに関しては
ぶん回しても正直問題ない程ですが
今時そんな人もいないですね(笑)

1番宜しくないのは未舗装の悪路を
ドカンドカンと走ると馴染む前の車体に
良くありません！
運動していない身体にスクワット100回
やらせて膝にダメージくるのと同じことと
考えて下さい。

高速道路は絶好の慣らしステージですので
新車ドライブを存分に堪能下さい！

書込番号：16832348　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOMC]

慣らし運転には一般道がよろしいかと思います。
エンジンだけでなくミッションにも慣らしは必要じゃないでしょうか。
高速で一定走行では同じギヤだけ、または高いギヤだけの使用となります。
各ギヤをまんべんなく慣らすには、色んな速度域での走行が必要かと思いますよ。
もちろん高いギヤの慣らしは流れの速い国道や高速でもいいでしょう。
各所の軸受けなどもアタリが付く前に高速走行というのは何となく心配かなぁ。

書込番号：16833105

[家電ボーイ]

納車おめでとうございます。

急のつく運転にしなければよいのでしょうか？
普通に運転をして、車にも慣れてください。

私の場合はまんべんなくを心掛けています。

書込番号：16834408　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

皆さんがおっしゃるように、急のつく運転をしなければ基本大丈夫と思ってます。

私は現在、500kmくらいなのですが気になった事が…

通常のガソリン車の場合にも慣らしは1000kmとか言われますよね。でもハイブリッドって例えばそのうち４割とかEV走行があったりもして、実際にエンジンが回って無い事も多いです。

それから、新品のエンジンを頻繁に、ON/OFFを繰り返すのってかなりエンジンにとってストレスなのでは無いかと…

もしかすると、Sモードで常にエンジンを動かしておいて、やさしく運転する方が良いのかな？とも思ったりもしています。正解は無いのでしょうが…

書込番号：16837291

[颯パパ（≧∇≦）]

みなさんご返答ありがとうございました。
本日、午後2時にディーラーに車をとりに行く予定です。
みなさんのご意見を参考に急！のつく運転をしないようにして、念のため高速道路に乗るまで一般道で100キロくらいは、慣らしてから高速道路に乗るようにしてみます。

書込番号：16842113　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッド4WDの発表や予約開始時期について

[るるかパパ]

ハイブリッドの4WDを購入予定なのですが、発表時期が12月とのことで、そろそろ何か新しい情報がないかと思い、予約開始やハイブリッド４WDについて何か情報をお持ちの方がいましたら、教えて欲しいと思います！

書込番号：16827308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

スレ主様こんにちは

価格は2WDより20万ちょっと高く、Sパッケージのタイヤが15インチになって、リヤデフはビスカスカップリングになる。まで、記憶してます。

自分では購入予定でないので、他にも受注開始日とか色々聞きましたが、忘れました。

書込番号：16827403　スマートフォンサイトからの書き込み

[いるかタイプR]

4WDのエンジン変更は無いです。
一部で噂されてたRSと同じ直噴になるとかいうのはデマでした。

書込番号：16829414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

エンジンに変更ある予定だったのですか？
知らなかった。

エンジン、トランスミッション共に変更無しと書いてありました。

確か、12月に受注開始で来年1月生産開始と書いてあった記憶が、、、
詳細な日付けも見たのですが、失念しました。
役に立たず申し訳ないです。

書込番号：16829516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

一部誤りがありました。
詳細な日付けではなく、予定表です。
12月上旬とかの感じで。
訂正いたします。

あとは2WDとの販売比率だとか、予想販売台数とか書いてありました。

燃費、価格等の詳細は記載なかったです。
20万少し高いは、懇意にしているセールスの予想ですが、発表になったらだいたいあってますので。

書込番号：16829527　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

私は比較的温暖な場所に済んでますので、撮影で冬場に積雪のある場所に行くこともありますが、『スタッドレスで走れる状況でなければ出掛けない』ので2WDのフィットＨＶを購入しましたが、昨日ＴＶで東北方面の積雪のニュースを見て、改めて『やはり積雪地域の方なら、フィットＨＶでも4WDを購入するだろうな』との印象を強くしました (^^)

そう云う意味では、積雪地域のフィット３ＨＶをお待ちの方にとっては、『いつＨＶの4WDが発売されるのか？』は気になるところでしょう
以前何かで読んだ記憶があるのは、『4WDとＳＵＶは共に東京オートショーでの発表』と云う予想記事でしたが、それが正しければもうすぐ発表ってことになります


ただ、気になるのが納期の方.....
既にこれからの契約だと『フィット３ＨＶ（2WD）の納期は４月以降』と云う話も出てきてますので、これから発売される4WD版やＳＵＶの納期が果たしてどうなるのか？　とても気になります (^^;;

書込番号：16829977

[るるかパパ]

皆様、書き込みありがとうございます！

東京モーターショーが始まれば、新しい情報が出てきそうですね(^_^)

何回かハイブリッドに試乗する度に、営業にいつ四駆の事前予約が始まるのか聞いてましたが、10月末の時点では、もうそろそろという回答でした(^^;)

書込番号：16835670　スマートフォンサイトからの書き込み

[るるかパパ]

四駆の納期については、事前予約だったらたぶん、１月辺りに納期できると思いますと営業マンから聞いてたので、私はハイブリッド四駆を買うつもりだったので、事前予約可能になったら直ぐに連絡を下さいとお願いしてました(^^;)

書込番号：16835706　スマートフォンサイトからの書き込み

[初期型WRX]

私が見た話だとドライブシャフトがある生活４ＷＤらしいですよ。
ホンダ独自のスタンバイ４ＷＤは、人によって雪道では使いにくいらしいです。
でもオプションつけたら２８０万行くのかな？自分は、ハイブリットＡＷＤ買いましたので
買いませんがなんか自分の車より高くなりそうなきがします。　

書込番号：16853133

[なめかわ]

タイヤオプションには１７インチあり、
4WD燃費はフリードハイブリッドFF同等、
販売開始は１２月２０日からとのこと。

書込番号：16891785　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

昨日、ＨＶＦパケ４ＷＤを契約しました。新車発表は１月半ばだったかな。

・価格は各グレード１９万ほど高くなる
・ビスカス式４ＷＤ
・全高２５ｍｍアップ
・ドライブシャフトが通る分、荷室（ＩＭＡバッテリー）が持ち上げられ若干高くなる。３か４�p？
・Ｓパケアルミホイール１５インチ化（ＦＯＰ１５アルミと同デザイン）
・燃費は素２９。　ＦパケＬパケ２８．２。　Ｓパケ２７．６。

ヴェゼルと比較すると、こっちの方が客の喰いつきがいいと営業さんは仰ってました。

書込番号：16910738

[るるかパパ]

皆様、いろいろな情報ありがとうございました！

そうですかー！
私はSパケ購入希望なので、事前予約はすませてましたが、契約はもうできてるんですね〜！！

明日、問い合わせてみようと思います！


Sパケで、燃費が27くらいなら予想通りというか許容範囲内というか、改めて購入したいと思いました！
フリードハイブリッド並みという情報を聞いて、もしそれが本当なら、ガソリン車にしようかなと考えてしまいます…

書込番号：16916400　スマートフォンサイトからの書き込み

READY の点滅

[もろボブ]

メーター左下のREADYの文字が常時点滅しています。
取り扱い説明書をみる限りだと「点灯」になっていますので、何か問題が発生しているということでしょうか？
納車時からこの状態でしたので、普通に乗っていましたが、何分点滅が気になり、動画共有サイト等で他の方の動画見てみたところ常時「点灯」状態だったので、投稿させていただきました。

書込番号：16824671　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんな〜ず]

READYの点滅に関しては取扱説明書にも見当たりませんね。
これは販売店に電話して持ち込みが吉でしょう。
その結果はぜひここに書いてください。
よろしくお願いします。

書込番号：16824811　スマートフォンサイトからの書き込み

[品のないＳＡＩ]

ホンダ車の場合は分かりませんが、トヨタ車の場合、点滅中はハイブリッドシステムの起動チェック中を示します。

当然、１〜２秒で完了し、点灯に変わります。

常時点滅状態は明らかに異常なので、早急にディーラーへ持ち込む事をオススメします。

書込番号：16825016

[もろボブ]

今週中にディーラーの方で症状の確認・対応をしてもらうことになりました。
詳細が分かりましたら、こちらでご報告させていただこうと思います。

書込番号：16827768　スマートフォンサイトからの書き込み

[もろボブ]

修理が終わりました。
原因はECUの誤作動でした。そのためECUの初期化、再設定をしてもらうことで完治しました。
時間もそこまでかからず、朝 車を引き渡して午後2時頃には戻ってきました。
今回のようにREADYの文字が点滅していると、EV走行が出来なくなります。実際私もEVのランプが点灯しているのを見たことがありませんでした。（これは私の知識不足ですが...）
ディーラーによると全国でも数件報告があるようなので、今後のためにも書き記しておきます。

書込番号：16844077　スマートフォンサイトからの書き込み

[品のないＳＡＩ]

無事に修理出来て良かったですね。

ＥＶ走行が出来ないと燃費にかなり影響しますね。

全国で何件も報告ということは、またリコールですかね・・・。

書込番号：16844145

コーティングについて

[たづっぴ]

新車購入初心者です。
先月、こちらで値引きの金額でお世話になりＳパケの契約をしました。

色々とオプションを付けたのですが、コーティングは付けませんでした。

コーティングしてもメンテナンスは必要ということで、自分でやるからいいと主人が付けなくても
良いと言ったのですが、

初めから自分でやるのと、１回コーティングしてもらってからするのとでは、してもらってからの方が
良いと思うのですが、

コーティングされた方や、お勧めのメンテナンスの方法などあれば教えてください。

書込番号：16824626

[冨樫源次郎]

既出だから検索しろ！！
なんて冷たい対応はしませんw

http://s.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16660086/

ここでくわしくかかれてるので参考になると思います

書込番号：16824721　スマートフォンサイトからの書き込み

[つー吉]

＞たづっぴさん

過去スレで（16660080　ボディコーティングについて）ありますので、とりあえずそちらを参照して見てください。

新しくスレ立てすると、小うるさい方がおられますので。

書込番号：16824751

[たづっぴ]

大変申し訳ありませんでした。
過去スレを見ていましたが、知りませんでした。

書込番号：16824755

[秘密のスラッガー]

ディーラーや専門店のコーティング、値段高いですよね。

自分は経費節減でGSの最新洗車機のエステコート1,800円にいきなり入れちゃいました(^^ゞ
半年ほど効果があるようですが、仕上がり悪くないですよ。

参考までに洗車機マニアのHP↓です。（いるんですね、こんなマニアも）

http://kurobuta.gotdns.com/cw-maniax/index.html

書込番号：16824771

[冨樫源次郎]

スレ主殿
気にしないでください
満足行く方法が見つかるとよいですね
ちなみに自分はディーラーに依頼しました

書込番号：16824822　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

コーティングするメリットは洗車が楽になることくらいですかね
確かに高いものは耐久性はありやすいものは短いなどありますが
結局どれも全く洗わなくてよいかというとそいうわけではないので
あとは艶が長持ちなどいろいろあると思います。

自分も正直専門店で6万も出してやる価値があるかはちょっと疑問です。
5年持つといっても1年ごとのメンテが必要なので結構高額になるかと
金銭的に余裕がある人でしたら良いですが

実は自分CCウォーターをかなり前に買ったのですがまだ1度も使ったことがありませんでした。
先日今の車に使用したら確かに撥水が良くなりました。
撥水が良くなると汚れが落ちやすいかというと・・・そういうことはおそらくないとは思いますが
やはり水を流したとき弾くと気持ちがいいです


もともと定期的に洗車される方であれば自分で行うなど安価なものでも十分かと思います。

書込番号：16824827

[ココアのいたずら]

>たづっぴさん
私は別に過去スレに似た質問が例えあったとしても多過ぎて埋れてる事もあるし探しきれず新たに質問する事は全然構わないと思います。

さて本題ですが、私もディーラーオプションのコーティングは外しました。洗車機などの安いコーティングもありますが少なくとも10年近く付き合う車ですから、多少高額でも専門店ですしっかりとコーティングしたいです。

そんな訳で私はディーラーで車を受け取ったその足で知り合いのコーティング専門店に預ける予定です。

書込番号：16824848　スマートフォンサイトからの書き込み

[SEEK＆DESTROY]

スレ主さん

こんばんは。
コーティングにも種類があります。
3ヶ月〜1年毎で剥がれてしまう簡易的なもの、1度かけたら5年間保持できる強固なもの（定期補修が必要ですが）が物凄く大雑把な分類です。

ディーラーでかけるコーティングは5年間保持できる強固なタイプなので、ディーラーで掛けてからまた他所で掛け直すタイプのものではありません。5年間補修のみで対応します。
恐らく御主人は自分で簡易的コーティングを定期的にやろうとしているか、もしくは自分が良いと思っている強固なコーティングを専門業者に依頼しようとしているのだと思います。

私は、賃貸マンション住まいで洗車にあまり手間をかけることが出来ないので5年間タイプのものにしたいと考えています。
ディーラーはコーティングの専門家ではないので品質が悪いというネット上の意見を参考に、自宅周辺の業者を調査していますが、5年間の間に業者が潰れても困るので、キーパーラボというチェーン店でよいかなあとなんとなく思っております。

何かの参考となれば、幸いです。

書込番号：16824868　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

CCウォーターってなんだよｗ
ゼロウォーターね


自分はピカピカレインを試す予定です

書込番号：16824877

[on661]

私は、納車時に営業さんが磨いてくれたあと、１週間後カーシャンプーで手洗いしてCC
ウォーター対抗のZERO ウオーターで付属布ふきとりしてます。これでよいかどうかは、
数年経たないとわかりませんが、かまってあげる時間は増えそうです。

書込番号：16824912

[しょんない次郎]

コーティングの効果は車の保管場所によって変わってくると思います。
屋根付きガレージと青空駐車それぞれの車に5年もつって触れ込みの8万円のガラスコーティングをしたことがありますが、ガレージ保管の車は3年ほど持続して洗車も楽でしたが、青空駐車の方は1年程度で効果がなくなりました。

また白やシルバーは見た目の違いは少ないですが、濃色系であれば効果を感じやすいです。

定期的なメンテナンスが必要なものも多いので結局自分でコーティングしているような気もしますが、少なくとも悪影響はないので余裕があればコーティングするに越したことはないですね。

書込番号：16824939

[まきたろう]

ご主人に任せればいいじゃないですか！
あぁ、うらやましい・・・
私なんか、やるって言ってないのに、自分のと娘2台、計3台してます・・・

ディラーのコーティングって３〜５万しますよね？どう考えてもそんな価値はないように思いまして・・・
３〜５千円ぐらいなら、喜んでやってもらうのですが・・・

普段は洗車機でシャンプーのみで、たまに気分でコーティングコース、
年一回ぐらいは、自宅で丁寧にワックスがけですね。
いろいろ試したけど、イオンコートでいいやという結論に達しました。

書込番号：16824941

[ぱおぱお２００１]

以前所有していたオデッセイにはディーラーでペイントシーラントを施工しましたがイマイチでした。今回は，ガラス系のなんとかネオを一応頼んであります。

CCウォーターはプロスタッフのコーティング剤ですね。嫁のＦＩＴ２ＨＶにはこれと似たり寄ったりのゼロ水を使っていますが，簡単で楽だし，６万数千円ものお金をかけてディーラーにコーティングを頼むかどうかは悩ましいですよねぇ。

書込番号：16824985

[よみがえる空]

一度ディーラーでコーティングしたら、ひたすらメンテナンスをするだけですよ(笑)
市販品であっても、コーティングはいろいろな種類があります
撥水性の物は玉に水を弾きますし、
疎水性は玉にならないで、川のように流れます
市販品のCCウォーターなどのコーティングは弱いですけど 、繰り返しコーティングする事で厚くなります
コーティングが効いていれば、水垢ぐらいは指で拭けば落ちますよ(笑)
新車のうちにやれば、水垢などは付きにくくなりますけど、あくまで落としやすいぐらいだとおもう事です

書込番号：16825210　スマートフォンサイトからの書き込み

[風のバルバロッサ]

たづっぴさん、こんにちわ

自分もゼロウォーターを使っていますが、ディーラのコーティングの説明では多少の傷を防ぐ効果があり、とてもお得だとのことでした。

ただ、ディーラのコーティングは高価なので自分は従来通りゼロウォーターで充分と思い、ディーラのコーティングは外してもらいました。

書込番号：16825403

[奈良漬け大仏]

若葉マークだから親切に。

5年持つとか　ではなく　5年の光沢保証だから
ディーラーのコーティングもコーティング剤の皮膜が5年持つなんていう風には
考えない方が良い。
磨き屋に聞いたが
5年持つ部分もあるが　皮膜の厚い塗装ですらすぐに痛んでくる。高速で砂がぶつかれば塗装皮膜は
はぎ取られる。ガラスコーティング層はもっと薄いので持たない。

だから　メンテナンスが必要だが　無料と称しているのはせいぜい洗車ぐらい
あとはシリコンでも塗って撥水を復活させる程度。
ちゃんと皮膜を維持するなら定期的に磨きをかけ　補修塗布をしないとコーティング皮膜は
維持できないと言っていた。

そういえば　コーティング剤を無地の鉄板に塗って　雨ざらしにしていたら
さびる部分と錆ない部分が3月後に現れたそうな。塗りむらか硬化後のひび割れかはわからないが。
結局はメンテが必要だと言うこと。

それなら　ゼロウォータでも良いように思う。
おラッチは洗車後　濡れた車に吹きかけて水滴と一緒に吹き上げる
ブリスネオを使っている。

書込番号：16825749

[えりりんたん]

コーティングとは違いますがワックスかける人ってあまりいないんですかね。
昔はせっせとワックスかけてました。
艶とか維持するにはなんかこれが1番よい気もしますが（その分手間ですが）


そういや会社の人で軽を頻繁に乗り換える方がいるのですが
1か月、2か月、3か月、半年・・・ずっと新車と変わらない状態です。
軽でもボックスタイプとかな分かるのですが軽トラとかも新車じゃないのかっていうくらいきれいにしてます。（ホイールや車の下もめちゃくちゃきれいです）
聞いたら当然ガレージ駐車で毎週洗車してるそうです。雨などで下が汚れると高圧洗浄機でとりあえず汚れを除去、休みにしっかり洗車するとのこと
雨降ったら乗らないとかならまだわかるんですが普通に乗っててそこまできれいにしているのである意味すごいなぁと思いました。
ちなみにコーティングはしているそうです。（何かは聞き忘れましたが）
結局維持するには手間をかけるしかないのかもしれませんが

書込番号：16825817

[mc2520]

Car Watchにこんな話題が出てますね。


　さて、R35 GT-Rに限った話ではないが、新車を購入した際にディーラーマンから納車直後のボディーコートを勧められるが、これはやるべきなのだろうか。

水野氏：やるならば半年くらいは寝かせた方がいいと思いますよ。納車直後にやるならば、塗装に優しいガルバナ系のコートに留めておくべきでしょう。

　ラインオフした新車の塗装は半年くらいは“生きている”と思った方がいいです。塗装が動くんですよ。塗装が落ち着く前、納車直後なんかに硬いガラス系のボディーコートを行うと、そのボディーコートが割れて細かい傷のようなものが出てくることがあります。

書込番号：16825870

[颯パパ（≧∇≦）]

スレ主さんこんにちは^ - ^
私は、ディーラーでコーティングしてもらいました。
家族が乗ってる車（ステップワゴン）にもコーティングがしてあり、青空駐車してますが3年ちょっと経過して、まだまだ効果があり、このままいけばメーカー保証の5年間は、もちそうなので私の車にもつけました。
っと言うよりディーラーで特別にサービスで無料でやってくれるとのことなので(*^^*)
ステップワゴンのも私のフィット3HVもガラスコーティングです。

書込番号：16826484　スマートフォンサイトからの書き込み

[颯パパ（≧∇≦）]

一つ言い忘れてましたので追記します。
お手入れは、月に1〜2回ほどの水洗いのみです。
コーティングしてない車は、月に1〜2回の水洗いと2、3ヶ月に一度、ワックスをかけていたので、それなしでいいのは、やっぱり楽ですね^_^

書込番号：16826499　スマートフォンサイトからの書き込み

DO ロアガーニッシュについて

[桃君のメロンパン]

装着を検討しています。LEDなしのタイプです。
フロントとリアのガーニッシュのデザインはノーマルとの違いがあることに昨日気づいたのですが、スポーティーでなかなかよいと感じてます。
二カ所のディーラーで詳しい情報を聞いたのですが取り付け例がないらしく不明。今日聞いたところではバンパーの加工が必要との回答で、？に感じてます。詳しい情報知っている方、教えて下さい。

書込番号：16819805

[ＡＳ−Ｐ]

穴開けでしょ。
まさかテープ止めだけとか素人以下の考えだった？

書込番号：16819912

[ふじやま１９９７]

私も？な感じはします。

先日、フォグを交換する際に、フロントのガーニッシュなのかな？外しましたが、➕ネジ一本と、爪が7〜8箇所で固定してありました。

同じ形状だとすると、加工のしようが無いような気がするのですが？

LED付きもあるので、混同してるとかではないでしょうか？

リヤは外してませんが、恐らく爪のみで固定してあると思いますので、フロントと同じく、加工の余地は無いんじゃないかと思います。

わざわざ形状違わせて、加工必要にするなんてことしますかね？
実物見たことないので、推測で申し訳ないです。

書込番号：16820110　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃君のメロンパン]

他メーカー品など、最近は爪と両面テープのみの例もあります。

主観や推測の情報はいりません。確認済の情報でお願いします。

ふじやまさん、現品外しの状況　参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：16820189

[ワムゥウ]

アクセサリマニュアルで確認しました。
前後のバンパーに穴あけ、切込み必要ですよ。
リアはバンパー外さなくてはいけません。

書込番号：16820202

[ふじやま１９９７]

ワムゥウさん

私も気になってカタログ見てたら、形状が違うような気がして、書き込みしようと思っていたところです。
お調べいただき、ありがとうございます。

そうすると、ノーマルには戻せないということですね。

書込番号：16820256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワムゥウ]

ふじやま１９９７さん

そうです！
形状がかなり違います。
この方のサイト参考になります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/938074/blog/31503442/

書込番号：16820515

[ふじやま１９９７]

桃君のメロンパンさん

不確かな推測で書き込みしまして、申し訳なかったです。
当初不確かだったので、スルーしてたのですが、穴は最初からあるのに穴開け？テープ？と思った次第です。

ワムゥウさんありがとうございました。
とても参考になりました。
ハイブリッドはいつも見ておりますが、ガソリン車に書き込んでおられる方がいようとは思いませんでした。

書込番号：16821282　スマートフォンサイトからの書き込み

[桃君のメロンパン]

デザインはよいのですが、穴あけには抵抗ありますね。

とりあえず、ノーマルで様子観察です。

ありがとうございました。解決です。

書込番号：16822263

アームレストについて

[秘密のスラッガー]

コンソール付きアームレスト

アクアから乗換えのHVSパケ乗りです。
納車から1,500Kｍほど走りました。ティシュBOXの置き場に困るなど収納について多少の不満はありますが、
本当に基本性能が高くイイ車だと感じており、車に乗るのが楽しい毎日です。
質問ですが、標準のコンソール付きアームレストは肘置きとしては位置が低すぎて用を満たさないので、何とかならないか思案中ですが、みなさんは何か対策されていますでしょうか。
参考になるご意見や例をご教示願います。

書込番号：16813237

[MKG_KM]

販社でのオプションをつけるとよいですが
それでも若干低い位置でちょっと後ろになります。
個人としてはFIT2のシートについている肘掛がいちばんよかったです

でわ

書込番号：16813363

[ポゴちゃん]

私は、ディラーで、オプション品のアームレストコンソールを勧められました。
試乗車にも、オプション品のアームレストコンソールが付いてた為、実際に使用しても、とくに低いと感じませんでした(^｡^;)
前に、スライドもするので、肘掛けてハンドル握るのに使い易いと思いました。
ただ…純正のコンソールボックス内に装備されているアクセサリーソケット、USBジャンクが使用出来なくなるのが欠点ですが…(/_;)

書込番号：16813600　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

現在乗ってる車も同様に低くて使い物にならないので、

別モデル用の２段コンソールが装着できたのでそれで我慢してます。

あとはクッションをマジックテープで付けてたこともありますよ。

ＡＢとか量販店で長方形クッション扱ってたような。

あとは内装屋に特注とか。

書込番号：16813621

[秘密のスラッガー]

みなさん、レスありがとうございます！

＞MKG　KMさん

そうですね。フィット２のアームレストは９０°上に上げられたので、このような形なら既存のコンソールも
干渉しないのかもしれませんね。

＞ポゴちゃん

ディーラーオプションの件、知りませんでしたので販売店に聞いてみます。
でも、ソケットが使えなくなるのはどうしてですかね。
標準コンソールをとっぱらちゃうのでしょうか？

自分的にはこれ以上、収納が少なくなるのは嫌なので、標準コンソールは使えてその上に肘かけがあるとても良いのですが・・・

＞CBA-CT9Aさん

おっしゃる通り、かさ上げする方法もありますね。
すぐにカー用品店や１００円ショップで物色してみます。

書込番号：16814963

[MKG_KM]

FIT2の時は単純にセンターコンソールと名乗っていたので
仕方なかったのですが、FIT3はアームレストという名称が付いています
にもかかわらず、アームレストにならないということで
いぜんからも色々書き込んでいましたが、こういう内装設計する
ホンダ設計者はまともに車を触ったことがない人としか思えません。

肘をおくとどうしても、体が斜めになってしまうのです。
(もちろん体のサイズに対しシートの高さ・前後の位置関係に依存しますが
シートにアームレストがついていれば位置関係に依存はしない)

販社オプションを選定しましたが、これももうすこし高く、もう少し前に
スライドしてくれたらと思っています。こんなことを思うのは私だけでしょうかね
(もちろん前述したシートの位置の関係もあるし、スライドはサイドブレーキとの
干渉をうまく回避させることが設計者としてのスキル何でしょう)
仕方なくFIT2 HVのときに使用していた同じクッションをおいて解決していますが・・・・
(FIT2 HVは販社オプションすらなかった)

それとアクセサリとUSBが無くなってしまうのは、そっくりセンターコンソールを
とりかえてしまうので、無くなってしまいますのと、その分お高くつく
ということでしょうか。こういうのもなんというか、ホンダアクセスの設計者の
ポリシーがまったく感じられないというのでしょうかね

アームレストをあげれば子供騙し程度の物入れはついていますが

とにかく以前にも書いたようにFIT2からは格段に物入れが
少なくなったことは間違いありません。(通常設計者は同等かそれ以上にしないと
ハズかしくて、内装設計してますなどと言えませんが)

でわ

書込番号：16815610

[リヴァプ〜]

収納の少なさには呆れます。FIT2に比べて明らかな改悪です。

アームレスト付コンソールという名前もちょっと・・・。
アームレストがなければないで仕方が無いと思いますが、
この名前を付けておきながらこれかよ？って感じですね。
本当に使えない。

特別仕様車や後期モデルのために、伸びしろを残していると
しか思えないんですよね。

ディーラーオプションのアームレストを売れるようにしてい
るのかな、とも疑りたくなります。

全体としては悪くないのだから、こういうしょうもないこと
で印象を落とさない方がいいですね。

書込番号：16815856

[えりりんたん]

アームレストはやはりコラムシフトしようでベンチシートになっているもののほうが自分としては使い勝手がよかったです。
まあコンパクトカーなどでは仕方ないのかもしれませんが

書込番号：16818138

[おるかめ]

FIT2HVからFIT3HVのLパケに乗り換えました。
　
前車の時はオプションのアームレストを取り付けしていました。

カタログではHVは対象外でしたが、販売店は取り付けしてくれました。

今回もオプションのアームレストを取り付けしています。

削られるはずのアクセサリーとUSBはサイドブレーキ横にうまく移植してくれましたよ。

参考までに。

書込番号：16818191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポゴちゃん]

おるかめさん、初めまして<(_ _)>

アクセサリーとUSBのサイドブ レーキ横に移植した画像が見たいので、出来ましたら画像アップ宜しくお願い致します。

書込番号：16818362　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

移植したアクセサリーとUSBです。

ポゴちゃんさん

はじめまして。

「うまく移植」と書きましたが、実際にはとりあえず貼り付けただけです(笑)

元々あるアームレストから端子部分は外せますので、アイデア次第でサイドブレーキ横の小物入れスペースに穴あけ加工で取り付けなどできるのではないでしょうか。

書込番号：16818552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポゴちゃん]

おるかめさん、有り難う御座います<(_ _)>

元々あるアームレストから端子部分が外せるとは思いもしませんでした(^^)/
加工すれば上手く収まりそうですねo(^-^)o
とても参考になる情報、有り難う御座いました。

書込番号：16818581　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

ポゴちゃんさん

お役にたてたようでよかったです。

なにやらいろんなスレッドが乱立して、本当に欲しい情報が見つけにくい状況になっていますが、お互い頑張りましょう(笑)

書込番号：16818801　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

本日納車されてちょっとだけお出かけしてきました。
非常に不評なアームレスト付きコンソールBOXですが、私にとっては使いやすい絶妙な感じでした。
まぁ普段座席に付いているようなアームレストは、上げたっきり使用しない人なのであまり参考にならないかもしれませんが。
座席に付いてるヤツってやたらと手や体がぶつかって不快なんですよね・・・。

書込番号：16819270

[おるかめ]

槍騎兵EVOさん

>非常に不評なアームレスト付きコンソールBOXですが、私にとっては使いやすい絶妙な感じでした。

使いやすいのは、物置きとしてですか？肘置きとしてですか？

肘置きとして使いやすく感じていらっしゃるのなら、ちょっと信じられないので。

書込番号：16820416

[槍騎兵EVO]

おるかめさん

>使いやすいのは、物置きとしてですか？肘置きとしてですか？

もちろん肘置きとしてですよ。
ただ別に私の座高が低いから、と言う訳では無いです。
キチっとした運転姿勢では届かないですが、体制を少し左に崩して肘を乗せてます。
ずっと同じ姿勢だと腰が痛くなるので・・・因みに右にも崩したりしてます・・・

あ、別にＦＩＴのシートが悪い訳ではないです。
前車のレカロでもしょっちゅう体勢は変えてましたので。

書込番号：16820805

[おるかめ]

槍騎兵EVOさん

そうでしたか。

お返事ありがとうございました。

書込番号：16822187　スマートフォンサイトからの書き込み

[秘密のスラッガー]

フィット２のアームレスト

みなさん、ありがとうございます。
ディーラーオプションのアームレストはやはり、標準のコンソールを外す必要があり、断念です。
画像のような上に畳めるフィット２のアームレストをシート側面の上部に設置する方法が一番良いのですが、
これも３用の製品がなく、ディーラーもフィット２のモノがあっても、無理やり取り付けることはできない
とのことでした。
仕方なくオートバックスやイエローハットに行くも、適当な商品は見当たらずでした。
アクア専用の社外品アームレストはありましたが・・・(^^ゞ
そのうち、どこかのサードパーティかホンダのマイナーチェンジで発売されるんでしょうかね？

暫くは我慢ですが、厚めのパッドをマジックテープで固定する方法を検討してみます。
また、何らかの解決策ができましたら、クチコミに投稿させていただきます。

書込番号：16823874

[まいまい88]

幼稚な対策ですが！！
テッシュの箱を縦に入れたり、蓋との間に挟み込んだり、
中に物を入れたければ、蓋と本体のくぼみの間につっかえ棒をすると、
面の面積は小さいですが、手に当たるので“ぶらぶら”感が無く、
無いよりはましです。
同でしょうか。

下手な絵を添付いたします。

書込番号：16827246

[dualisa]

MKG KMさんとほぼ同様の感想です。
日産デュアリスからの乗り換えで、ほぼ半年8,000km走っています。クルマ自体はかなり気に入っていますが、一番の不満がアームレストが低くて後ろにあり過ぎ用をなさないことです。
　せっかく純正カタログのオプションをつけたのにこれか！とやり切れない思いになりました。今はもうあきらめましたが、
これからの方はやめた方が無難です。肘掛けとして全く役に立ちません。ロングドライブでは右ひじをドアのアームレストにかけるしかありません。
捨て金でした。

書込番号：18021056

[秘密のスラッガー]

もともと、ラインナップの中にガソリンMT車があり、アームレストを高くするとミッションのシフト操作に邪魔になるとかならないとか…
コスト削減で部品共通化することは理解できるのですがホンダには中庸とか、バランスとかを考えて煮詰めて頂きたかったものです。
ただ、これくらいの不満は大衆車にはよくあることだし、アフターパーツで改善できるので致命傷にはならない。
マイナーチェンジで良くなるポイントだと思うのでそうなった場合、我々初期型ユーザーにも後買いできるような配慮が欲しいですね。
しかし、懐かしいスレッドでした（^^)

書込番号：18021492