ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

ホイールマッチング

[stitchlove]

GP5のホイール交換を考えています。
BRIDGESTONE ECO FORME CRS101 6.5J-16 　にしようと思っているのですが、インセットを+43と+53がありどちらでも大丈夫でしょうか？

＋53の方がメジャーな汎用性が高いサイズなのかな？？

よろしくお願いします。

書込番号：19089687

[SIどりゃ〜ぶ]

185/55R16 16x6J 4 100 53.0

標準サイズのようなので　+53は約10ｍｍ　+43は約20ｍｍ　フェンダーの外に出ると思います

+53はフロントがいい感じ、+43はアウトって感じかな

書込番号：19089972

[stitchlove]

やっぱり、+43では、はみだすのですね。ありがとうございます。

書込番号：19118907

方向指示器の誤作動？

[マグドリ00]

右折又は左折の際、方向指示器（ウインカー）を作動させますが、左右を間違えて入れてしまいすぐに正しい方向へしても間違えた側が暫く点滅していることがあります。（間違えて左へ入れすぐに右に直したのに左が点滅したまま）

これは故障でしょうか？

書込番号：19087228　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

結果として”ワンタッチウインカー”機能にて点滅してるのでは？

書込番号：19087244

[マグドリ00]

失礼しました。
「ワンタッチウインカー」だったのですね。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18644526/
過去スレに出てました。

しかし３回って中途半端じゃないですか？
右折や左折時は対向車が通り過ぎるまで待たねばならず３回じゃおさまらないことが多いです。
車線変更の際も３秒前から合図を開始する必要があり、実際に車線変更して目的の車線に入り安定するまでウインカーを作動したままなので３回じゃ無理ですね。

この「ワンタッチウインカー」ってどういう場合に使うのでしょうか？

書込番号：19087262　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

ワンタッチウインカーですね。
自分も始めの頃は故障かと思いましたね。
もう少し強くレバーを倒せば良いですよ。
直ぐに慣れますよ。

書込番号：19087274　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

マグドリ00さん

現行型フィットHVなら、取扱説明書の130頁に記載されているワンタッチターンシグナルが働いているようですね。

このワンタッチターンシグナルが働けば3回方向指示器が点減します。


私のスバル車にもワンタッチターンシグナルは装備されており、点減回数はやはり3回です。

私の場合もマグドリ00さんと同意見で3回では足らずに5〜6回は点減して欲しいと感じています。

ただ、車線変更する車を見ていると、指示器は2〜3回の点減で終わらせている車が多いですよね。

つまり、実情に合わせた点減回数になっているのかもしれませんが、私はこの3回という点減回数では使えません。

この辺りは車の使用者が3〜6回の範囲で任意に点減回数を設定出来れば良いのになぁと感じています。

書込番号：19087295

[ぽんぽん 船]

>この「ワンタッチウインカー」ってどういう場合に使うのでしょうか？

片側一車線の道路で、
路駐車両や工事現場を避ける為、
一旦、右側にはみ出して直ぐに戻る時。
・・・って、どなたかが言っていました。
（そう言えば、このシチュエーションは教習所で習いましたね）

私は、この回答で納得しました。

書込番号：19087306

[機械オタク]

ワンタッチウィンカーはディーラーに言えば
機能しないようにしてもらえますよ。
（自分はそのままにしてますが…）

また、２回点滅でレバーを戻せばワンタッチウィンカーは機能しません。

書込番号：19087390　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

ワンタッチなんだからレバーを戻す作業はないでしょ。

書込番号：19087507

[機械オタク]

レバーってウィンカーレバーの事ですよ。

軽く押さえながら使う方法もあるし、
ハンドルの曲げ角が小さくてレバーが戻らないとき手で戻す事ないですか？

書込番号：19087617　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

ワンタッチウインカーは「ユーロウインカー」という名でも呼ばれますね。
ヨーロッパでは慣習的に3回出しが一般的なのかも。

書込番号：19087659　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

ワンタッチウィンカーは、ハンドルの角度に関係なく一瞬で戻ったと思います。


登坂車線の合流地とかで使っています。後続者が離れてる時だけですが。

書込番号：19087691

[masadono]

ワンタッチウインカーの話をしていると思うんだけど。

普通のウインカーなら「軽く押さえながら」使いますけど、
ワンタッチウインカーは取説の言葉を使えば「軽く押し上げ（下げ）て離す」」もの
ですよね。

書込番号：19087698

[マグドリ00]

＞ぽんぽん 船さん

なるほど、バスが停留所で停車している時にも使えそうですね。
アドバイスありがとうございます。

＞機械オタクさん

> また、２回点滅でレバーを戻せばワンタッチウィンカーは機能しません。

誤ってワンタッチウィンカーが作動した時のキャンセルですね。
これは逆方向へ一瞬入れるのでしょうか？
１回点滅ではキャンセルできず２回点滅時に逆方向へ一瞬入れるとキャンセルできるということですよね？

書込番号：19087905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>１回点滅ではキャンセルできず２回点滅時に逆方向へ一瞬入れるとキャンセルできるということですよね？

それだと意味が無いような気が・・・

放っておいても 後１回点滅するだけで自動的にキャンセルされるのに
その１回を手動でキャンセルするために、
わざわざ２回目の点滅に合わせて逆方向に一瞬だけ入れるのかなぁ？

失敗して、今度は逆方向に ３回点滅させそう。（笑

書込番号：19088059

[機械オタク]

逆方向に入れることではないです。
１回目の点滅の時に戻せば、ワンタッチウィンカーとして、機能しますが、
２回目の点滅の時に戻すとすぐに切れると言うことです。

書込番号：19088084　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

ワンタッチではない使い方で、「戻す」なんて表現するから勘違いされるんだと思います。

書込番号：19088186　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

＞機械オタクさん

ワンタッチターンシグナルの作動のさせ方は取説によると、
「レバーを軽く押し下げ／押し上げて離すと」
となっており。レバーを強く押し込んで戻らなくなった場合は作動しないのではないでしょうか？
「戻す」と言うのは手で戻すのですよね？

レバーを強く押し込んで戻らなくなった場合は手で戻すまでウインカーが点滅を繰り返しますね。

書込番号：19088324　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

参りました。スイマセンでした。もう勘弁してください。

書込番号：19088384　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

機械オタクさんの知識の深さにはいつも感心しながら見ています。
「マイク」に続き少しトチられている感じがしたので、ちょっとイジってしまいました。
失礼しました。

書込番号：19088512

[銀狼のるーちゃん]

離すも戻すもそこまで遠い意味合いでもないから、同じ意味でとらえてもいい許容範囲内かと。

機械オタクさんの使い方は、ワタクシめもするので賛成ですね☆

書込番号：19089077　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

先ほど、実際にやってみたところ、ウインカーレバーをチョンと入れるとワンタッチターンシグナルが作動しますが、2回点滅で離すと作動しませんね。
また間違えて入れた場合にすぐに逆方向へチョンと入れるとキャンセルが効きます。
例えば間違えて右へ入れてすぐ左に入れると右1回点滅した後、左3回点滅になる、つまり右のワンタッチターンシグナルがキャンセルされて左のワンタッチターンシグナルが有効になりました。

初回投稿の「間違えた側が暫く点滅している」と言うのは勘違いでした。

また取説では「レバーを軽く」となってますが、強く押し上げて（押し下げて）固定されてもすぐに手で戻せばワンタッチターンシグナルが作動してしまうことを発見しました。
このことからワンタッチターンシグナルの作動条件はレバーの軽く／強くではなく、戻すまでの時間のみに依存しているようです。
（レバーを戻すまでの時間が短いと作動しある一定の時間経過後は作動しない）

書込番号：19097503

擬似走行音

[マグドリ00]

プリウスは走行音が静かすぎて歩行者が気付きにくく危険なのでスピーカーからわざわざ音を発生させているそうですが（擬似走行音）、実際プリウスが低速で動いている時に近付くと「キンキンキン」と言う異様な音がしますね。

フィット３ハイブリッドは低速時にエンジン停止させてモーターのみで動くEV走行が出来ますがプリウスのような擬似走行音はしないようですね。
「ヒューン」と言うモーター音が僅かに聴こえるだけです。
先日、ディーラーに確認したところ、ホンダのハイブリッドはいずれも擬似走行音をつけてないとのことです。

しかしここの掲示板の過去スレでフィット３ハイブリッドには擬似走行音が搭載されているような書き込みを見ましたが実際どうなのでしょうか？

書込番号：19084570　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

フィット３ハイブリッドにも、「車両接近通報装置」が搭載されており、いわゆる疑似エンジン音というよりは「ホワーン」という感じの音を発生させています。

ＥＶで低速走行中に、ハンドル右下のスイッチ操作で、音をオンオフできますので、安全な場所で確認してみてください。

書込番号：19084598　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

そちらのディーラー大丈夫ですか？
2年前ならまだしも、今更、なんといい加減な事を言うんでしょうか。
スレ主さんも、車内スイッチ類などを一通り確認されないのですか？

書込番号：19084736　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

車両接近通報装置という名称で装備されております。
音カットのボタンも装備しています。
取説ではP187参照（ネットでも閲覧可能）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/

そんな無知なディーラーからは買いたくないですね。他の店舗をおすすめします。

書込番号：19084903

[kas3]

みなさんおっしゃる通り、車両接近通報装置がついています。
また、オフにもできます。（ただし、オンにするたびにオフにしないといけないはず）

本当にその営業担当大丈夫でしょうか？
説明書にも記載されてますよ。

書込番号：19085004

[アフロと軍曹]

下のスイッチ…
標準装備です(^_^;)

書込番号：19085085　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

皆さん、ありがとうございます。
何と搭載されていてデフォルトでONになっていたのですね。
プリウスの音と全然違うので気付きませんでした。

オーナーズマニュアルは一通り読んだつもりでしたが、自動ブレーキと勘違いしていました。
（念のため、該当ページをアップします）
スイッチのイラストを見るとフロントウインドウの上からレーダー波が照射されているような図なので「自動ブレーキ」のON/OFFと思っていました。
次回ディーラーに立ち寄った時に問い詰めたいと思います（苦笑

ところで自動ブレーキ（CTBA）のON/OFFスイッチはあるのですかね？

書込番号：19085278　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

フィット３ハイブリッドの場合、CTBA のオフはマルチインフォメーションディスプレイの「カスタマイズ画面」から設定します。

純ガソリンのフィットは、ハンドル右下に独立したスイッチがあります。

書込番号：19085367　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

スイッチのイラストだけを見ると確かに勘違いしますね。（自分も試乗の時、自動ブレーキかと思いました。）

でも、この音、静かな所でないと聞き分けにくいですよね（運転中だからというのもありますが…）

そう言えば、IMAシステムのFIT2ではモーターがクランク軸直結の為、車両接近通報装置はついていないんですよね（走っているときは必ずエンジンが動くため）その営業担当DCD（この板ではDCTと言っていますが…）の事知らないのでは…

書込番号：19085528　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> ところで自動ブレーキ（CTBA）のON/OFFスイッチはあるのですかね？

> 純ガソリンのフィットは、ハンドル右下に独立したスイッチがあります。

ハイブリッド車では車両接近通報装置のON/OFFスイッチがある箇所に、ガソリン車のCTBA　ON/OFFスイッチがあります。
アフロと軍曹さん提供の写真と、下記の13Gの該当箇所の写真と見比べれば一目瞭然。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/html/Fit_3rd_096.jpg.html

まとめると、ECONスイッチの左下辺りに「フロントウインドウの上からレーダー波が照射されているような図」のスイッチがあればハイブリッド車の車両接近通報装置（疑似エンジン音）で、同じ箇所に「CTBA OFF」と書かれているスイッチがあればガソリン車のCTBA（自動ブレーキ）です。
同じような意味に見えてもまったく意味内容の違うスイッチなので、13Gや15XやRSに乗っている人がHVに乗ると混乱するかも知れません。ちょっと紛らわしいですね。

書込番号：19085561

[miki2005]

左側のバンパーの内側にスピーカーがあります。

ティッシュ等で埋めれば、音は消えます。

歩行者のためにも、そのままで走行してください

書込番号：19085685

[おおたぬきぽんぽこ]

もうちょっと音質変えてくれないかなぁ・・・

ホンダ「ほわ〜ん」

トヨタ「こぉぉぉーー」

こんな感じに聞こえます＾＾　　トヨタ系の方が好きですけど。



余談では・・・

トラック「ぴーぴーぴー、バックします」

「バックします」が、「ガッツ石松」に聞こえるのは私だけ〜？

書込番号：19085798

[お寺の花子]

ディーラーを問い詰めるといったって
擬似走行音スイッチはついていないんだから
車両接近通報音といえば
ありますよ。と言うでしょう。
セールスマンはともかく、メカニッックは
擬似走行音と一緒のにんしきできるのかな？
フィットのエンジン音やタイヤ音の擬似には
聞こえないからね。

書込番号：19085940　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

単純に名前で勘違いしているだけのような気もしますが

というかこの機能って義務化されていたとおもいますが

書込番号：19086440

[ホッピー派]

「ガッツ石松」に座布団3枚

書込番号：19086518

[マグドリ00]

> というかこの機能って義務化されていたとおもいますが

http://srad.jp/story/09/10/27/1315222/
6年前の古い記事ですが、国土交通省は車両接近通報装置の設置を義務付けることを決め、2012年ごろからの施行を目指すと書かれてますが、まだ法制化されてないようです。
自動車メーカー各社はこれを見据えて自社判断で前倒しで搭載しているのでしょうかね？

書込番号：19087224　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

失礼しました。

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000049.html
調べたところ、国土交通省から
「ハイブリッド車等の静音性に関する対策について（報告）」の取りまとめ等について」
と言う報道発表資料が出ていました。
別添３にガイドライン（PDF）が出てますが、自動車メーカー各社はこのガイドラインに沿った形で装着を実施しているのですね。

このガイドラインに違反した場合の罰則規定があるかどうかは知りません。

書込番号：19087248　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

え！？ガッツ石松？？

・・・ふむふむ。。。あっ！いってますっ(笑)

書込番号：19089086　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

先ほど、静かな場所で20Km以下の低速にてEV走行し車両接近通報装置OFFスイッチをON/OFFさせながら確認したところ、助手席側の窓を開けたら聞き取れました。
電車の警笛（クラクション？）の「ホ〜〜〜〜ン」と言う音色に近いような感じですかね？

書込番号：19097528

[kas3]

ま、そんな感じの音ですね
私は電車の発進時の音っぽいなと思ってましたけど（小田急っぽいかな（笑））
警笛というとかなり大音量をイメージしちゃいますね
ほ〜〜ん　とか　ほゎーーん　みたいな感じの音ですね

書込番号：19098089

[マグドリ00]

遅くなりましたが、本日ディーラー（ホンダカーズ東京中央）に電話で確認しました。
担当の営業マンが休みの為、別の方が電話に出ました。
車両接近通報装置の質問をしたところ、その方はご存じでフィットと同じハイブリッドシステムを採用している車種（ベゼル、グレイス、シャトル）にも同じ装置が搭載されているとのこと。

書込番号：19190791　スマートフォンサイトからの書き込み

DCTのギクシャク感について教えて下さい。

[Ｈｏｎｄａりーくん]

初めて投稿させていただきます。
2015年モデルのLパッケージＦＦに乗っているのですが、加速してシフトアップしていく時や減速する際にアクセルを離した時、ギアがものすごく重くなりますが、これがDCTのギクシャク感というものなのでしょうか？
皆様の投稿によると、2015年モデルはギクシャク感が払拭されているようなのですが、気になります。同じような思いを持たれている方がいらしたら、ご教示下さい。よろしくお願いします。初心者の投稿なのでお手柔らかにお願いいたします。

書込番号：19084546　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞Ｈｏｎｄａりーくんさん

>加速してシフトアップしていく時や減速する際にアクセルを離した時、ギアがものすごく重くなりますが、これがDCTのギクシャク感というものなのでしょうか？

すいません、ギアがものすごく重くなると言う表現が良く分かりません。
MTのシフトノブが重いときにそう言う言い方をしますが・・・

書込番号：19084713

[イボ痔マスター]

それは問題ありません
自動ＭＴですから意識しないうちの変速が瞬間的にやや重く感じるんだと思います
エンジン走行中の減速もスピードに合わせてギアを下げていくので
そこそこ踏み込んで各段の幅をとった加速、ＥＶからの減速ではそれらを感じないでしょうから

違ってたらすみまてん

書込番号：19084731　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

「ギクシャク感」の感じ方は人によって違うので『これがギクシャク感』ってものは無いと思います。
基本的には本人がぎこちなさを感じれば一応「ギクシャク感」となるんだと思います。

問題は何と比べるかでその「ギクシャク感」の定義に大きな差が生じることです。
DCTをMT寄りと認識しているか、ATやCVT寄りとして認識しているかでかなり変わってきます。

走行中にアクセルを離した場合、
CVTだとゆっくりギア比を落としていくのでスーッと空走状態かのように感じると思いますが、
DCTはMT車と同様にアクセルを離した瞬間ガクッとエンジンブレーキがかかります。

ギアチェンジも無段階変速のCVTだと少しずつギア比を変えて変速しつつ加速していきますが、
DCTは自動でクラッチは2つありますが基本的にはMTと同様にクラッチを切ってギアを入れて変速しています。

CVTやATと比べたら当然ギクシャクしていると感じるでしょうし、
MTと比べたらそんなものだと感じたりMTよりは快適だと感じる人もいるでしょう。

ですからDCTの制御のアップデートがされても、良くなったと感じる人もいれば、
変わらないという人もいるのはそのためだと思います。

スレ主さんがギクシャクすると感じるのであれば他の人がどうであれ
ディーラーに改善されないものか一度相談されてはいかがですか？

書込番号：19084873

[ＪＦＥ]

＞減速する際にアクセルを離した時、ギアがものすごく重くなりますが

先のレス者様同様、意味がわかりません。

この部分の説明をお願いします。

書込番号：19084884　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｏｎｄａりーくん]

＞らいおんは‐とさん
＞イボ痔マスターさん
＞槍騎兵EVOさん

ご指導ありがとうございました。旧車がCVT車だったので、あまりにもその違いに驚いてしまいました。恥ずかしながら試乗の時、その違いに気付きませんでした。

書込番号：19084901

[みっどしっぷ岡]

高いギアに入って重く感じる？

書込番号：19084905　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｏｎｄａりーくん]

＞みっどしっぷ岡さん
＞ＪＦＥさん
＞槍騎兵EVOさん
返信ありがとうございます。

＞らいおんは‐とさん
の投稿で目からうろこです。私の言いたかったことが凝縮されています。

書込番号：19084918

[kas3]

スレ主様

CVTに乗っていらっしゃったとなれば、スムーズな加速をしていたでしょうから（私はあのもっさり感が嫌いですが）、
ギアの変わり目が明らかにわかるDCTはギクシャク感と思われるかもしれないですね。
MT乗りからすれば、別に変なことはなく、ギアをチェンジすれば多少ギクシャクするのが当たり前なもので、気にならないんですね。
そのギクシャクをダイレクト感とさえ感じ、長所ととらえられる人もいれば、鬱陶しい短所に思われる人がいることも事実です。

ギアが重くなるについては説明ございませんが、どんな感じなのでしょうか？

書込番号：19084997

[Ｈｏｎｄａりーくん]

＞kas3さん
＞みっどしっぷ岡さん
ギアチェンジの際、CVT車と違って、ショックがあるということです。高いギアに移行するとショックが小さくなります。よろしくお願いします。

書込番号：19085025　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

スレ主さん説明ありがとうございます。

そういうことだったんですね。

CVT車と違って、有段なので当然変速（ギアが変わる）時に多少ショックがありますね。

みなさんのいうギクシャクとはちょっと違うと思いますが。

書込番号：19085224

[みっどしっぷ岡]

＞Ｈｏｎｄａりーくんさん
変速ショックでしたか。
解決して何よりです。

書込番号：19085292　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｈｏｎｄａりーくん]

皆様、いろいろとご教示いただきまして本当にありがとうございました。

書込番号：19086049　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

ちなみにtvkの「岡崎五朗のクルマでいこう！」
http://www.tvk-yokohama.com/kuruma/
でこの車を試乗した時の感想としてDCTの変速時のショックに関して絶賛してましたよ。トヨタのアクアなどはCVTなので変速時のショックがなく物足りないのに対しDCTは変速時のエンジン音の音色が分かるためスポーツカーに乗っているような斬新な感覚だそうです。

http://response.jp/article/2013/10/03/207788.html
また、ここの記事では
「明確なシフト感、エンジンを使った時に車速とエンジン回転数が正比例の関係で連動する古典的な気持よさがあるのも確か」
とDCTに対して好意的な評価をしています。

個人的な感想としてスレ主さんがおっしゃる「DCTのギクシャク感」ですが、この車の個性を明確に打ち出していて躍動感があり好感が持てますね。

書込番号：19087227　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっどしっぷ岡]

回生ブレーキが(^-^;
でなきゃHONDAに戻ったんだけど(TдT)

書込番号：19087373　スマートフォンサイトからの書き込み

[マグドリ00]

「岡崎五朗のクルマでいこう！」FIT3HYBRIDの番組本編がYouTubeにアップされてました。
https://www.youtube.com/watch?v=-LiXl6WyVLs
これと同じものをBDレコーダーで録画しており、既に１０回以上見ましたよ。
３代目は１代目、２代目とデザインをガラッと変えてきて乗り心地や静粛性、ドライビングフィールがかなり良くなっていると絶賛していますね。

実はこの番組を見て欲しくなりましたが、数回のリコールもあり対策もし尽したと思うのでとうとう買ってしまいました（汗）。
７月１９日納車。Lパケです。

書込番号：19088827

[Ｈｏｎｄａりーくん]

＞マグドリ00さん
YouTube、拝見しました。HONDA初のDCT車、やはり購入してよかったです。すごいメカなんですね。ご教示、ありがとうございました。

書込番号：19089201

[それでも夜は明ける]

いつから、シフトショックが乗ってて楽しい車になったのでしょうか？
昔、マニュアル車に乗っていた頃は、スムーズなシフトチェンジが運転上手で、ギクシャクは下手の象徴だった筈だが。
マニュアル感覚でシフトチェンジができる。加速Gが楽しめる。ならば分かります。

書込番号：19090961　スマートフォンサイトからの書き込み

[llbmbi]

>いつから、シフトショックが乗ってて楽しい車になったのでしょうか？

誰かそんなこと言ってます？



>昔、マニュアル車に乗っていた頃は、スムーズなシフトチェンジが運転上手で、ギクシャクは下手の象徴だった筈だが。

人を乗せる商売でもしてるならそう思ってもいいのかな？
なんか楽しさと関係ないような気が…。

ちょっと違和感感じたんで、まあ独り言ですが。

書込番号：19091120

[梵天耳かき]

Ｈｏｎｄａりーくんさま
お疲れ様です
2015モデルですね。。うらやましいです♪

自分、初号機ですが。。
電池が無くなった低速域ではギクシャクを感じる場合も有りますね。

中〜高速でギクシャクを感じた経験は有りません（*^_^*）
『良い車ですから、大切に乗ってください』

書込番号：19091211

[梵天耳かき]

Ｈｏｎｄａりーくんさま
お疲れ様です
2015モデルですね。。うらやましいです♪

自分、初号機ですが。。
電池が無くなった低速域ではギクシャクを感じる場合も有りますね。

中〜高速でギクシャクを感じた経験は有りません（*^_^*）
まあ、絶対に無いとは言えないかもしれませんが・・
少しは有るかも・・、ＤＣＴの仕組みはあまり分かりませんが・・

燃費だけは、あきれる程良いと感じています。。
今の季節のみですが、給油後80ｋｍ走行で34って嘘みたいです。

『良い車ですから、大切に乗ってください』

書込番号：19091246

エアロについて

[notkoukai]

私はSパッケージに乗っていますが、フロントとリアが少し寂しく感じていて、何かスポイラーを装着したいと思っています。
皆さんはどんなものを装着していますか？
または、どんなものを装着してみたいですか？
オススメがあったらご教授下さい。
また、ガレージベリー フィット GK3-5 グレード：RS・Sパッケージ VALIANT リアディフューザー ウレタン製を装着している方がいたらお聞きしたいのですが、これはやはり塗装をしないと格好悪いですか？
宜しくお願いします。

書込番号：19084515　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

無限エアロに1票。

書込番号：19084522

[のほほん のんびり屋]

ノブレッセのエアロ付けてます。
社外エアロでは珍しく樹脂製で、フィッティングも良いですよ。

書込番号：19084890　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

フロント、リア共に無限を装着してます。
質感やフィッティング、塗装含めて価格に見合った価値があるかと。

書込番号：19084943　スマートフォンサイトからの書き込み

[notkoukai]

＞らいおんは‐とさん
＞のほほん　のんびり屋さん
＞m@sumiさん
皆さんありがとうございます。
デザイン的にはノブレッセも良いですが
早速ディーラーに聞いた所、無限しか扱っていないそうです。
私はディーラーに頼むのが安心感があっていいのですが…
暫く悩みそうです。

書込番号：19085223　スマートフォンサイトからの書き込み

[miki2005]

フロント／リア無限です。

あまり見かけないので、お勧めです。

書込番号：19085672

[のほほん のんびり屋]

追加情報として…。

スレ主さんが、どちらの方かは存じませんが、半年くらい前にフィットを購入検討している際、たまたま閲覧したホンダカーズ東海のHPにノブレッセのエアロが掲載されていました。

ノブレッセと提携コラボしている様な形で、新車と同時購入で、エアロが値引きされるというものでした。
自分の住まいの近くのディーラーで同じ事を提案してみたところ、やはり取引がないと割引は厳しいとの事でした。

無限も検討のうちでしたが、ノブレッセの方が、どこか魅かれるものがあって、私は迷わず住まいから近いとは決して言えませんが、ホンダカーズ東海での購入に踏み切りました。

高い買い物になってしまいましたが、後悔はしていません、良いクルマです、フィット。

書込番号：19085675　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

ガレージのフロントスポイラーはオフ会のじゃんけん大会でもらったので一時的につけてました
もともと黒なのですがまあ塗らなくても黒としては使えるかと
自分はラバースプレー塗りましたが

なお今はシルクブレイズLED付に変えました
車高が低いのですでに2回擦りましたが

リアは無限ですが、オプションのリアダクトガーニッシュを付けているので加工してつけてます

>miki2005さん
あまり見かけないですか？
自分は逆に無限しかほとんど見ません（オフ会は別として）
自宅近くに数台フィットいますがエアロ付けてる人はみんな無限だったので
あとは時々ノブを見るくらいで

ノブレッセは愛知の会社なのでその関係で東海とかは扱ってるのかもしれません

ちなみにノブレッセ確かにフィッティングはいいのですが、フロントバンパーガーニッシュはフィッティング以前にサイズが違ってたので正直本当にいいのか疑問ですが・・・
無限はさすがにいいですね


自分のはなんか違う車になっちゃってますが

書込番号：19086451

[のほほん のんびり屋]

えりりんたんさん、こんにちは。

フロントバンパーガーニッシュって、ダクト部分ですよね？

書込番号：19087230　スマートフォンサイトからの書き込み

[notkoukai]

＞miki2005さん
画像の添付ありがとうございます！
格好いいですね。
前後となるとかなり値段が張りますねぇ。
私は関東在住ですが、先程ディーラーに聞いた所
無限は値引きは無いとの事でした。
現在、無限のフロントアンダースポイラーとディーラーオプションのロアガーニッシュリアのLED無しを検討中です。

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[えりりんたん]

グリル下のバンパー部分につけるものです

ナンバー固定の穴で合わせないと当然ナンバーがつけられないので
ただこうすると上部が若干浮きます
さらにグリルに干渉するので自分はそこを削って付けてます

ちなみにポジションカバーも持ってましたがこちらも正直ちょっと微妙でした

せっかくなので画像を載せておきます
あとリアウィングで外装は終わりかな

書込番号：19088308

[notkoukai]

＞えりりんたんさん
凄いですね！
ここまでするには、廉価版の軽自動車が買えちゃう位掛かっているんじゃないですか？
かなり目立ちますね。
私はここまでやるには、なかなか家内の許可が出ませんので小遣いを貯めて頑張ります。

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[W205]

＞notkoukaiさん
自分が気に入ったエアロを付けるのが１番です！
但し、通常社外品のエアロは査定時マイナスが付くので
注意が必要です。
セールスの話ではモデｭーロのエアロは±０
無限は人気があるのでプラス査定になるそうです。
私も無限エアロをフロント、リヤ付けていましたが
１年前のFit3　HV-S売却時、驚くほど高く買い取って
貰いました。
その理由が無限のエアロが付いているからとの事。
（当時流通している中古車に無限エアロ付きが無かった）

今後は社外品でも人気があればプラス査定になる
可能性はありますが！？

書込番号：19093787

[notkoukai]

今の所、気持ちが無限のフロントアンダースポイラーに傾いているのですが、これを自分で取り付けた方はいますか？
取り付け難易度はどれ位でしょうか。
また、取り付け後は段差や前向き駐車で下が擦りますか。
宜しくお願いします。

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[sora-oto]

よほど経験がない限りは手間とリスクを考えたらディーラーに頼んだ方がいいと思います。無限のエアロでは擦る事はないと思います！

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[お客様は神様]

スレ主様、無限のフロントハープスポイラーですが現在、私もフロントハーフスポイラーは無限を使ってます。
車高をフロント3.8センチ程落としてますがコンビニの車止めでは擦りません。
ただ入り口の段差を入る時と降りる時、真っ直ぐだと擦りますので斜めに入るようにしてます。

御自身で取付ける場合、2人で取付けないと難しいです。

書込番号：19099382　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

えりりんたんさんへ☆　↓
えりりんたんさんって光るヒゲ（ＤＯＰのＬＥＤ付きグリル）をつけた状態でノブレッセのフロントバンパーガーニッシュの取り付けしてますけど、光るヒゲ付けないで、純正グリルのままでフィッティングで試してみたことはありました？

つい先日、ノブレッセのフロントバンパーガーニッシュ発注したのでフィッティングがどんなものか気になったので質問させてもらいました☆
気が向いたらでもお返事貰えたら助かりますー(*ゝω・*)ノ

スレ主様へ☆　↓
ってなわけで、あとになっちゃってすみませんスレ主様☆
ワタクシめはノブレッセがエアロパーツでは最高に素晴らしいと思いこんでおります(●´∀｀●)ﾉﾌﾞｽｷﾅﾉ

無限エアロのフロントはまるで鬼のようにイカツく、走り屋さんっぽく高級で、マイルドな人間であるワタクシめには合わないのでやめました。
タケローズも良かったんですが、アソコのエアロは好みとしては一式揃えないと雰囲気が出ないなぁと思い、こちらも高級すぎるのでやめました(-ω-;)

よってノブレッセが勝ち抜き線に勝利したため、徐々にノブパーツを取り付けていくつもりです(≧∇≦)b

書込番号：19099535　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

無限のフロントなら自分で簡単につけられると思いますが
何分フィッティングがいいのでほんとにポン付けなので
リアは切らないといけないので面倒ですが
サイドもそれほど面倒ではありませんでした
が自分は車高下げすぎてビスロック用のナットがいまだに締められていませんが

＞銀狼のるーちゃんさん
標準のグリルも試しましたが一緒です
というかそもそも取付部分が全く一緒なので
＆ではノブレッセならと思いましたが、マークレスは上から張り付け、メッシュは取り替えるが肝心なバンパー寄り部分は一緒なのでおそらく一緒かと
確か無限のグリルでつけてる方が居たと思いますが、それを見た時も同じだったので基本的にあってないと思います

書込番号：19099665

[銀狼のるーちゃん]

おーのーぅ！！��(OωO; )

フィッティング微妙なのですね。。。えりりんたんさん。お返事ありがとうございますぅぅぅ<(_ _)>

くっ！でも負けずに取り付けしたいと思います☆

たぶん明日か明後日にフロントバンパーガーニッシュが届くと思うので天気が良ければ休みの日に格闘してやりますよっ！！！(●>皿<●)ﾔｯﾀﾙｾﾞｪｲ

書込番号：19100446　スマートフォンサイトからの書き込み

[notkoukai]

＞sora-otoさん
＞お客様は神様さん
＞銀狼のるーちゃんさん
＞えりりんたんさん
色々な情報をありがとうございます。
本当にこのクチコミは皆さんからの有益な情報が
聞けるので大変助かります。

私は、無限のフロントアンダースポイラーを安い通販ショップで購入して、会社の同僚と自力で装着してみようと思います。
ディーラーは値引きが無いのと、取り付け料が5,832円掛かるので通販ショップと比べると10,000円以上差が出てしまいます。
取り付けはバンパーに穴を空けるらしいので少し怖いですがなんとか頑張ります。

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エアコンパネルの小傷

[ジュラシック公園]

今まで気にせず使っていたのですが、ふとした時に太陽があたった状態で見たら小傷があり、改めて懐中電灯で照らしてみると結構な小傷がありました。

で早速プラスチックコンパウンドなるものを買ってきて作業したのですが特に変化がないような感じです。

ちなみにMOPナビにも同じように小傷がありました。直射日光が当たらなければ分からない程度なんですがね。

そんなに丁寧に扱ってきた訳でもないですが、かといって傷が付くような扱いをしたこともないんですが、
皆さんも小傷はありますか？チョット気になったもので。

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[ジロー3]

プラスチックと人の心は傷つき易いんですよねぇ…♪

私の場合は納車のその日にナビとエアコンパネルに保護フィルムを貼りました。

もしも傷ついたらヘッドランプクリーナーを試しに使って見ようかなぁと思っていますが。

ダメ元で試してみては如何でしょうか？

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[ナイトウォッチ]

今からでも保護フィルム貼れば目立ちにくく出来るのでは？

書込番号：19083207　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー＠]

＞ジュラシック公園様

　これ、ある程度は仕方ないかも知れませんね。先代プリウスでもよくありましたし、フィットも実家のはちょっとした小さいのはあります。指でついてしまうものですからね。丁寧に扱っていてもですから、何か貼ってみられるのも一考かと。

書込番号：19083239

[kas3]

メーターのところの透明な樹脂（アクリル？）もちょっと埃を取ろうと拭くだけで小傷ができますね
これは、フィットに限ったことじゃありませんが…
気になるのであれば、これ以上悪化する前に保護フィルムを貼ることでしょうね…

書込番号：19085021