ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

スピーカーはどんなのがついてますか？

[decodeco9]

スピーカーを交換しようか迷ってます。

あまりいいとは聞いたことありません。

どなたか純正品画像のある人いませんか？

参考までに見せてほしいです。

書込番号：16948138

[ぱそこんしょしんしゃ]

現在弄ってるところです。

フィットのスピーカーはスズキの軽の純正よりはいいです。

アルパインの安いのと並べて撮ったのがありますし

DLX-F17Sかな？（取り外してあってちょっと忘れました）

画像添付します。

書込番号：16948196

[里いも]

こんにちは
車種は違いますが、8月に新車購入してDOPでアンプ付ナビをつけましたが、数ヶ月間イコライザーを調整してみましたが、とても我慢出来ず　http://kakaku.com/item/K0000533005/?lid=shop_pricemenu_rankingrating_3_text_7030を購入してデーラーで交換してもらいました。
ドアの内張りをはがす自信がなかったからです。
音は格段によくなりました。
このスピーカーを詳しく調べるとホンダ用ブラケットも付属してるようなので、可能かも知れません。
外された純正スピーカーは軽さを重視してつくられており、とてもキャシャなものでした。

書込番号：16948208

[decodeco9]

ぱそこんしょしんしゃさんありがとうございます。

左のが軽自動車スピーカー

中央がフィットとアルパインの安いの

右がアルパインのDLXF17S?

の画像ということですか？

磁石だけ見てもアルパインが一番大きいし、純正はあまり良い音は期待出来ないようですね。

現在弄ってるとのことですが、どんな感じか見たいです。

ぜひ他の画像も拝見させてください。

僕には弄ることが出来ないのでお願いします。

書込番号：16948872

[decodeco9]

里いもさん

ありがとうございます。

僕も自分では交換も何も出来ないんです。

書込番号：16948886

[ぱそこんしょしんしゃ]

とりあえずナビ（新規購入）を付けアンプとスピーカー（前車のを取り外したもの）の配線
を済ませたところです。

書込番号：16949073

[decodeco9]

これだけ出来ると工賃はだいぶ浮きますね。

ツイーターの線が見えますが配線とかも新しくしたのですか？

リモコンらしきものも純正と別に付いてるようですが？

書込番号：16949145

[ぱそこんしょしんしゃ]

スピーカーケーブルは純正は使わず別に配線しました。

ツイーターは位置、角度などを決めてから配線は隠す予定です。

リモコンはサウンドナビので地図の拡大とかいろいろ使えて便利です。

スピーカーはあとで交換してアウターにするかも（たぶん）。。。

ツイーターは埋め込みの予定。。。

サブウーハーも付ける予定ですが（お金と時間ができたら）。。。

まずは古いスピーカーで音質調整の勉強をします（マルチアンプ仕様）！！！

書込番号：16949281

[decodeco9]

純正スピーカーはツイーターはないものですが、やっぱりあったほうが良い音になりますか？

書込番号：16949489

[ぱそこんしょしんしゃ]

コアキシャルとセパレートＳＰが有る場合、好みにもよりますが
セパレートにするひとが多いですね。

セパレートでツイーターを耳の高さにし、距離もウーハーと同じ位の
所に取り付け角度（方向）を運転席と助手席の間に向けるのが良いと
いわれてます。

もしスピーカー交換をするときは、ご自分でできないならスーパーオートバックス
が知識も技術もあり相談してみて（スピーカーも試聴して）ください。

カーオーディオ専門店は入りずらいとかありますが上記の店なら製品も
いろいろありますし気楽にいけます。

書込番号：16949574

[decodeco9]

ぱそこんしょしんしゃさんありがとうございます。

参考にさせていただきます。

書込番号：16949646

燃費について。

[RAROKU]

13G Sが納車されて今日1000キロ点検に来てます。まだ二回しか満タンでの燃費計測をしてないんですが…14もしくは13キロくらいなもので。正直20キロ前後を期待してたんですが…まだこれから伸びるんでしょうかね〜？今は勿論、日頃から燃費優先的な運転を心がけてます。他のユーザーさん、燃費はいかがですか〜？！

書込番号：16930728

[スーパーアルテッツァ]

RAROKUさん

チョイ乗りが多いと燃費はカタログ値の燃費に比較して相当悪くなります。

又、気温が低い冬場は燃費には不利になります。

我が家の一つ前のフィットも最近はチョイ乗りが非常に多いので、実燃費は12km/Lを切るようになっています。

という事でRAROKUさんのフィットもチョイ乗りが多いのではと思いますが如何でしょうか。

尚、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を使って遠乗りすれば20km/L以上の実燃費を出す事も可能でしょう。

我が家のフィットも高速道路なら21km/Lの実燃費が出た事があります。

書込番号：16930850

[1985bko]

スレ主さんの行動範囲がわかりませんが
13,14km/lなら普通じゃないですか。
都市部か地方か(信号の数、渋滞状況)
でもかなり変わりますので。

下記参考にしてみて下さい。
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/nenpi/

書込番号：16932169

[RAROKU]

う〜ん、そうですね…毎日の通勤が街中のストップ＆ゴーで片道10キロ程度。週末は高速使って200キロ前後ドライブ。大体こんなパターンです。ホンダの営業マン氏曰く『5000〜10000キロ辺りから燃費はもっと良くなってくると思いますよ』と。あと、ECOをONにしてると加速のあまりのカッタるさについつい逆に踏み込んでしまいがちなんで、これは本末転倒な気がして昨日あたりからはOFFにしてますが…まぁ、まだまだ先は長いので経過を気長に見守っていくしかないですね。ハナシ変わって…このクルマやたらと窓ガラスが曇るって事ないですか？室内の気密性が高いのかガラスのせいなのか…とにかく半端じゃなく曇る曇る！！

書込番号：16934812

[ちょこ猿]

うちもフィット２ですが１０キロ程度のちょこちょこ乗りで当初１３キロ/L前後でした。
２５００キロ超えたあたりから伸び始め今現在は総距離４０００キロで１６〜７キロ/Ｌまで伸びてきました。

曇るのは内気で使ってるとかじゃなくてですか？
暖房は外気使用。
それ以外の理由だったらすみません。

書込番号：16935222

[うみのくま]

昔の車と比べて最近の車は気密性が高いので曇りやすいようです。
ちょこさるさんの言うように外気導入でデフロスターを入れても曇るのでしょうか？

エアコンを入れればすぐ取れると思いますが燃費を気にするのであれば
外気導入のみで解消できると良いですよね。

気になるようであれば曇り止めスプレー等もありますよ。

書込番号：16935926

[RAROKU]

なるほど、やはり気密性もありますよね。そう…内気循環でなるべくエアコンは使いたくないので窓を少し開けたりして対処してますが…実に久々にクリンビュー強力曇り止めスプレーを買って塗布したら今度はそれがギラついてギラついて…いやはやなかなか。別の曇り止め買ってこよかな…。

書込番号：16936227

[うみのくま]

内気でエアコンOFFはさすがに無謀では？
窓開けるくらいならフィルター通した外気のほうが空気綺麗そうな気もしますけどどうなんでしょう？

書込番号：16936826

[1985bko]

ガラスが曇らないようにするには
外気導入&窓開け
(閉めてると空気の逃げ道がないので効率が悪い)

ガラスが曇ったら
一時的にエアコンON
でしょう。

曇り止めスプレーは駄目です。
これはガラスの外側で使うのが普通です。
(曇りはガラスの内側)

以上、私の経験より。

書込番号：16936966

[RAROKU]

う〜ん…そう言われてみればそうですね。先月まで乗ってた二代目オデッセイでは、その設定でもまったく曇らなかったものですから…。でも本当にありがたいですね〜こうして皆さんから色々なアドバイス等を頂けて感謝感激です！

書込番号：16936993

[1985bko]

確かに車種によって曇り易さが違いますね。
なので車種によっても「これが効果的」というのが
あるかも知れません。

書込番号：16937054

[うみのくま]

基本油膜取り商品が外側、曇り取り商品は内側用ですね。

ギラつくのは拭き残しや、付けすぎ、まだらになってる場合に起こりやすいので
しっかり薄く延ばすように拭いてみましょう。

書込番号：16938386

[宗一郎召喚]

>ECOをONにしてると加速のあまりのカッタるさについつい逆に踏み込んでしまいがち

何故フィット3を選ばれたのでしょう？

私はECOは常にONですが、街中で流れに合わせる分には十分な走りだと思っています。

まだ納車後1000km位しか走ってませんが、燃費17km/L超です。
主に通勤で使用してますが、片道14kmで街を横断するため、ストップ&ゴーの繰り返し走行での燃費です。

「曇り」に関しては、この車メッチャ曇りますね！だからと言って特に何もする気はありません、曇ったら即エアコン使いますから。

書込番号：16949155　スマートフォンサイトからの書き込み

[Power Mac G5]

宗一郎召喚さん

＞＞ECOをONにしてると加速のあまりのカッタるさについつい逆に踏み込んでしまいがち

＞何故フィット3を選ばれたのでしょう？
＞私はECOは常にONですが、街中で流れに合わせる分には十分な走りだと思っています。

私はいつもECON offです。
インサイト Exclusiveのときも今回のFIT3 RSもです。
インサイトでon/offでしっかり検証したところ、走り（加速感）は全然違うけど燃費はわずかしか変わらないというのが確認できたからです。

ディーラーのスタッフ複数人に聞いてみましたが、みんな同じことを言ってました。
（無駄にふかすなど）比較的荒い運転をする人なら燃費に違いが出るのでonのほうがいいだろうけど、そういう運転をしない人なら燃費はそれほど変わらないだろうから、走り（加速感）重視か（わずかでも）燃費重視かで選べばいいと。

書込番号：16949536

エンジン始動後の暖機運転中、ハンドルの振動について

[DCT大好き]

先日フィットハイブリッドに試乗して気になった事がありましたので質問させて下さい。

フィットハイブリッドに乗るのは初めてだったので、同乗の営業マンの方に基本的な操作方法のレクチャを受けながらエンジン始動したのですが、エンジンが冷えていたようで通常より少しアイドリング回転が高めの暖機運転中と思われる状態となった際、指先から手首くらいまで伝わる強さでハンドルがブルブルと振動しました。

その振動が上下方向ではなく、ハンドルの回転方向の左右に振れているような感じで驚いたので同乗の営業マンの方にこの振動は異常ではないか聞いたのですが、ただ表情を曇らせるだけで明確な返答はしてもらえませんでした。

以前、フィットシャトルに試乗した際に同様のハンドル振動のもっと激しい感じの症状を経験した事があったので、この異常な振動がエンジンからの振動に起因しているのか、あるいは他の部分から伝わるものなのか、その原因がいったいどこにあるのか、この不具合がたまたま自分は試乗した車だけのものなのか、もしも不具合の原因が判明したとして改善可能なものなのかどうか、実際に購入して長く乗る事を考えると予めこの問題をきちんと把握しておきたく、専門的な知見や豊富な経験を持つ皆様に質問させて頂きたいと思いました。

もしも同様の不具合についてご存知の方がいらっしゃいましたらお返事頂きたいと思います。よろしくお願い致します。

書込番号：16937799

[ＡＳ−Ｐ]

営業が回答しない＝不具合有りって世間一般では判断するが。

それでも欲しいなら買いましょう。

書込番号：16938212

[gtk_typer]

営業が回答しない→元々の車が持つ質で現段階では改善の余地が無い場合
って事も考えられます。

メーカー側が不具合と受け取って貰えていない事象って事ですね。

振動って共振する事もあるから
一定の回転数になった場合に起きている可能性はあるんじゃないですかね？
ユーザーではなく分からなくて申し訳ないですが、
試乗車と比べてみてはいかがでしょうか？

書込番号：16938257

[stitch_mk-�U]

個体差も有るんじゃ…
自分が試乗したのも冷えた状態からでしたが、そのような微振動は有りませんでしたよ^^

他の店舗の試乗車にも乗ってみてくださいね♪

書込番号：16938328

[DCT大好き]

> 営業が回答しない＝不具合有りって世間一般では判断するが。
> それでも欲しいなら買いましょう。

そこまでの意識が無かったので良いご忠告を頂きました。
どうもありがとう御座います。
車は命にかかわるので、自身のサーボブレーキなどへの興味の趣味性の
部分についてもう少し抑えるようにして慎重に検討します。

> 振動って共振する事もあるから
> 一定の回転数になった場合に起きている可能性はあるんじゃないですかね？

ご指摘の通り、パワースイッチを入れた直後の暖機運転と思しきアイドルアップの
アイドリング状態でエンジン回転数は一定に見えました。

着座しているシートやブレーキペダルなどへは特に振動は伝わってきていないようで
ハンドル以外の振動や音は感じなかったので、他のメーカーの車ではあまり見られない現象
でしたのでハイブリッドならではのものなのかどうか気になりました。

> 個体差も有るんじゃ…
> 自分が試乗したのも冷えた状態からでしたが、そのような微振動は有りませんでしたよ^^
> 他の店舗の試乗車にも乗ってみてくださいね♪

アドバイスありがとう御座います。

他の店舗でも試乗してみます。

皆様、どうもありがとう御座いました。

書込番号：16938840

MOＰナビ 音質について

[パワフルバレンティン]

初めて投稿します。
HVSパケ 黒 10月契約で2月納車予定です。
ナビを付けるのは初めてで、さんざん悩んだ結果 お得感に惹かれMOＰナビにしました。

MOＰナビにした方に質問させて頂きます。

MOＰナビを純正スピーカーで聞いた場合、音質はいいですか？
自分としては、フロントスピーカーをカロTS-C1720Aに交換とデッドニングを考えています。
でも純正の音質が良ければ、そこまで費用を掛ける事はないのかとも思います。
そんなにガンガン音量を上げて聴くのではないのですが、あまり音質が悪いと嫌です。
また、他にお勧めがありましたら教えて下さい。

書込番号：16921695　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

スレ主さま

私はLパケに乗っております。同じくMOPナビです。

スピーカーはフロントのみカロの２万円台の同軸タイプ、リアは純正です。

デッドニングはしておりません。

はっきり申しますと、音は悪いです。

前のクルマはFIT2HVで、デッキはカロの２万円台の物で、スピーカーは今と同じ構成でしたが、普通に聞けてました。

今のクルマに替えてから、「うわ！音わる！」って思いました。

参考になればと思いレスしました。

書込番号：16921969　スマートフォンサイトからの書き込み

[パワフルバレンティン]

おるかめさん

参考になります。ありがとうございました。

書込番号：16921987　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅干しドクロ]

リアを純正にしていると、フロントの音に濁りが加わるので、むしろリアは鳴らさない方が音の輪郭がハッキリしますよ。

書込番号：16922448　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

梅干しドクロさん

ひとつお聞かせ下さい。

FIT3HVにMOPナビを付けてお乗りなのですか？

書込番号：16922671　スマートフォンサイトからの書き込み

[おっくん@skyactive]

22万も出してつけるFOPの音質がこんなに悪いレポートだと付けないほうがマシなのかな

メリットは
燃費情報が出る
ETC付属
見た目スッキリ

上記以外なんかあります？

書込番号：16922690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱそこんしょしんしゃ]

ＭＯＰナビはつけてませんがフィット３ハイブリッドを購入しましてDIYでバックカメラや
社外ナビ、スピーカーなど取り付け始めました。

バックカメラは付け終わりまして、ナビ取り付け中です。

スピーカーはこれからですが私もフロント重視でリアは付けません。

サブウーハーは付けます。

リアスピーカーは２CHのステレオ音楽を聴くときは、ただフロントと同じ音が
出るだけで音を悪くするだけで良くなるとは思いません。

5.1CHサラウンドの臨場感がお好みならリアのサラウンドスピーカーはなくては
ならない必需品となりますが.......

それとフィット３の標準スピーカーはツイーターなしで音には気を使ってない
ように見受けられます。

私は２WAYセパレートＳＰを買いツイーターはＡピラーに付ける予定です。

音の好みはひとそれぞれ違いますから絶対にこれが良いとかは言いません。

やはり自分のクルマには自分の好みの音の出るスピーカー（ナビも）をつける
のが一番良いと思います。

書込番号：16922771

[パワフルバレンティン]

皆様 アドバイスありがとうございます

後部座席には 人を乗せる機会が少ないので、鳴らさない方が良いですね。
MOＰナビは 他に無料地図更新（期間限定）やリアカメラ・リンク機能等があり、音質は大丈夫だろうと甘く考えていたら、他のスレ等で評判が悪かったので 不安になり投稿した次第です。

明日カーショップを回ってみます。

書込番号：16923167　スマートフォンサイトからの書き込み

[アトラクトイエローパール]

Lパケ、MOPナビです。

納車されて即座に『音が悪い』と感じましたが、フロントとリア、テノールとバスを好みに調節したところ、気にならなくなりました。

ただ、大音量にした場合はイマイチです。
音質は個々に好みが分かれるところですし、ご自身で確認されてからでもいいと思いますよ。

書込番号：16923535　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅干しドクロ]

もちろんFit3 HVLのMOPナビをつけてるから回答しました。
質問に回答してあげたのに、人を疑うような返事を受け不愉快ですね。
疑う根拠ぐらいはちゃんと説明して下さい。

書込番号：16925287　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

梅干しドクロさん

個人的にですが、私はこのクルマのMOPナビの音質は、リアを鳴らす鳴らさないに関係なく悪いと感じています。

あなた様がご自身のおクルマの事にお触れになさらずに、リアスピーカーの事を論じられていらっしゃったので、もしかしたら他のクルマにお乗りなのかと思った次第でございます。

私のせいでお気を悪くされた事、心よりお詫び申し上げます。

大変申し訳ございませんでした。

書込番号：16927224　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

純正スピーカーはそんなに音が悪いですかね?
自分は特に感じた事ありません。
音のバランスが崩れるのに何故フロント側のみ交換するのでしょうか。4個交換が必須なのに不思議です。

書込番号：16934888　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

徳川光國さん

今回に限らず、以前お乗りのお車で、それなりにいいスピーカーと交換された事はありますか？

デッキやスピーカーの違いによる音質の感じ方は、料理と同じで人それぞれです。

今までよりいい音(味)を知ってしまうと、人によっては以前と同じでは満足できなくなる事があるかもしれないです。

また、リアスピーカーは鳴らさないので交換しないのです。

書込番号：16936141　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

おるかめさんへ

返信ありがとうございます。
残念ながらスピーカー交換した事が有りません。
そうですね。感性は人それぞれですね。

書込番号：16937408　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電ボーイ]

スレ主さん

はじめまして。

はじめは暫く純正スピーカーを試していただき、慣れると音質が気になってくると思います。

スピーカーを換えると特に高音等はクッキリハッキリして効果は大きいです。

個人的ですが、フロントは劇的に変化を感じる事は出来ますが、リアスピーカーはフロントほどわからないのでフロントで私は充分と思いました。

ただ今のFIT3HVSはまだスピーカー交換はしていません。

書込番号：16938333　スマートフォンサイトからの書き込み

[パワフルバレンティン]

皆様 返信ありがとうございます。

ご意見多数頂きましたが、やはり音質の感じ方は人それぞれ。
納車され、純正スピーカーで聞いてから自分で判断しようと思います。

契約から納車まで約4ヶ月もあるので、あれもこれもと いろいろ考え過ぎてしまいます。
先週 近所のスーパーオートバックスにスピーカーを見に行きましたが、工賃・バッフル等を含めると結構高いですね。

とにかく早く納車になってくれないかと思う今日この頃です。

書込番号：16938406　スマートフォンサイトからの書き込み

リバース（後退）時のクルマの動きについて教えて下さい。

[yanboh0113]

オーナーの皆さんに質問です。

我が家のフィットは
リバース時、ギアをＲに切り替えてアクセルを踏んだ際、一拍おいてからゆっくりと後退を始めます。
いままでのいろいろなオートマ車の運転経験で、最も遅いリバース反応です。

「皆さんのフィットも同様な動きをされますか？」（←これが質問です）


昨日、１ケ月点検があり、納車時から気になっていた上記の動作についてディーラーに訴えましたが、
問題無しとの結果で点検作業が終わりました。

帰るときに店長にも乗ってもらい、この現象は確認してもらいましたが、
「確かにひと呼吸あきますね。他のフィットでもそういう問題が無いか聞いておきます。」
という簡単な反応で、とりたてて問題視していない風でした。

あいにく試乗車もなく、他の車で動作確認ができなかったため、それでディｰラーをあとにしましたが、
この動作に対して（気分が）すっきりしていません。
これがフィット３ＨＶ特有の動作なのか、我が家のクルマだけの動作か知りたくてスレを立てました。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：16906568

[マーブルチョコ285]

スレ主さん。

自分はＳパケに乗っていますが、バックはモーターが逆回転？する構造のためか、
同様に一呼吸の遅れは感じます。
また停止状態から発進する時も、一呼吸遅れるような感覚があります。

書込番号：16906613

[kiyo111]

yanboh0113さん

本日一カ月点検にディーラーに行きましたが、その際、以下の点について、
担当に話をしてきました。


・EVモードのときは、クリープが発生して車が動くまでの時間差はありませんが、
　エンジンモードのときは約１秒くらい時間差があります。
シフトを入れてすぐ走行したり、ワンテンポ遅れて走行したりで、特に
　　　　バックで駐車時は運転しづらい。

・バックで軽くブレーキを踏みながらゆっくりと走行中、カクンと止まるときある。

以上について、試乗車でも自分で確認しましたが、同じ症状でした。

担当の話では、バックは運転しずらいということは、多くのお客さんから、声が
あがっているとのことでした。メーカーも対応策を出してくるでしょうが、その時期
はわからないとのことでした。

書込番号：16906722

[FIT3納車待ち]

Sパケ納車からまだ数日ですが、バックでの駐車は初心者に戻ったかのように慎重な操作になっちゃいますね。
・まずスレ主さんの云われているようにタイムラグが有る事
・（擬似）クリープが弱く後退速度がアクセルオフではゆっくり過ぎること。
・アクセルをちょっと踏むと今度は後退速度がつき過ぎちゃう。
慣れるとそれなりに操作できそうにも思いますが、もう少し時間が掛かりそうです。

書込番号：16907258　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ＦＩＴ３ＨＶはバックしづらいですよ。
うちの車庫は前下がりになっているのですが、少しアクセルをポンと入れてバックすると徐々にクリープが坂に負けて減速。
拮抗して止まるとクリープも終了して前に転がる。
３０ｃｍくらい前に転がると若干最初が強めのクリープが再開。
少しバックするとまたクリープが拮抗して止まり前に転がる。
以下ループ。(^^;;

左壁と停止位置をセンチ単位で何時も同じ場所に停めていますが、コントロール難しいです。
もうちょっとクリープを強くして欲しいね。

それとバックにシフトした時の反応はかなり鈍いです。
一拍は空きますね。

書込番号：16907365

[Zeke1512]

バックには気を使いますね
クリープは弱いのですが、アクセルを踏むと駆動力が大きくかかるので
気を付けないと勢いがつきすぎます
我が家の車庫は前下がりな為クリープのみでは登り切らないのでアクセル
操作は必須なので巣が前記の通りなので最初の数日はかなり苦戦しましたね

最近はだいぶ慣れてきたので、安定して壁際迄寄せられる様にはなりました

もう少しクリープを強くして、発生も早くなれば、扱いやすくなると思うのですか…

書込番号：16907527　スマートフォンサイトからの書き込み

[らんな〜ず]

HVSパケ乗って3週間です。
皆さん総じてバックが不評のようですが、私は逆に前車のCVT車よりかなり快適に感じます。

我が家の車庫も斜度5％程度の前下りにバック駐車ですが、前進/後退の切り替えが今まで乗った車の中では最速のレスポンスで本当に車庫入れが楽になりました。EVモードなのでほぼ無音で車庫入れできるのも快適です。ジワーっとアクセル操作すれば踏み量に対して極めてリニアにトルクが出てとてもコントロールしやすいです。トルコンが無いので空転感が無くとにかく踏み量に対しダイレクトなレスポンスなのが好みです。

前進/後退の切り替えが速いのはメカのギヤチェンジが無くて正/逆転切り替えのみで済むEVモードならではのものなんだと勝手に思いこんで満足していました。

書込番号：16907612

[apton]

yanboh0113さん　へ

写真の左のSパケが、私のFIT3です。

>一拍おいてからゆっくりと後退を始めます。

取説180ページ右側
シフト操作の2段落目の事です。

お店からはシフトタイムラグ、
　　　Dで、1秒。
　　　Rで、2秒って聞いています。
そういう仕様って事です。

書込番号：16908029

[ひこまる78]

自分もクリープの弱さで手こずっています。

前車(トルコン)で駐車する時はブレーキに足を置いてクリープでバックして
止めることだけに集中してました。
今はアクセル、ブレーキを繰り返してバタバタやっています。

ところが、毎日乗っている嫁さんはスムーズにこなします。
動き出すまでの踏込量があってそれを覚えたのかもしれません。
（まだ聞いていません。）

「もうちょっと落ち着いてバックしたら？」

からかわれています。

書込番号：16908069

[らんな〜ず]

> お店からはシフトタイムラグ、
> 　　　Dで、1秒。
> 　　　Rで、2秒って聞いています。
そんなにかかってるかなー？
今日帰宅時の車庫入れで何度か余分に切り替えして意識してみましたが、どっちも１秒以内には切り替わっている気がしますけどねぇ。

それと、パワー伝達に関する違和感で皆さんの不満のツボが分かった気がします。
トルコンのダルなパワー伝達に慣れている場合、「ポン！ポン！」とアクセルを踏んで駆動力をラフに与えるアクセルワークをそのままFIT3HVでやると確かにおかしな挙動になります。FIT3HVは極低速域ではEV車です。EV車特有のハイレスポンスなトルク伝達特性により超ギクシャクします。
極低速域ではジワーッとアクセル踏むと、踏み量に正比例したトルクが得られて超扱いやすいですよ。

クリープ現象の駆動力に期待していると本当に弱くて扱いづらいですね。私はこんな違和感タップリな疑似クリープを用意してくれるなら、いっそのことクリープ無しモードを用意してほしかった。赤信号などで停止するとき、止まるか止まらないかの最後の微妙なブレーキコントロール中に不自然にクリープ入れてくるからゼロショック停止が本当にやりにくいです。モード選択でクリープオフが選べるといいのに・・・

書込番号：16908387

[マーブルチョコ285]

らんな〜ずさん。

全く同感です。
妻が車酔いし易く、特にカクンと停止するのに弱かったので、前車まではゼロショック停止には自信を持っていたのですが、フィット３HVに乗り換えてからは上手くいきません。
ホントクリープオフモードが、あれば良いなと思います。

スレ主さん話がそれて申し訳ありません。

書込番号：16908958　スマートフォンサイトからの書き込み

[yanboh0113]

取説180ページ右側

皆々様、丁寧な書き込みありがとうございます。

うちのクルマ（Ｓパケ）は走行距離が2200キロに達しています。
家内のクルマなので、私がハンドルを握るのは休日のわずな時間しかありません。

先日の長距離ドライブでは、坂道発進での“クルマ動かずエンジン空ぶかし”現象も体験し、
累計の燃費も思ったほどよくない（20キロ／Ｌ弱）ため、
今回の挙動も含めて、『悪い個体』にあたったのではと考えてしまいました。

しかし、同様の挙動のクルマがあることがわかって大変すっきりしました。
『悪い個体』疑惑も多少は晴れました。

以上とり急ぎ御礼まで。

※質問の性質上、早く書き込みしていただいた方をＧｏｏｄアンサーにさせていただきました。

書込番号：16910391

[yanboh0113]

追記です。

昨夜、ホンダの店長から電話がありました。
この１週間、納車前のクルマなどの実車で確認してくれたみたいです。

７台確認して全てが
「ギアをＲに切り替えてアクセルを踏んだ際、“一拍おいてから”ゆっくりと後退を始める。」
我が家のクルマと同様の挙動だったようです。

更に、社員３人がフィット３のＨＶを買っていたので、全員に確認してくれましたが、
皆が“一拍おく”動作があると回答したと言ってました。

この挙動について、メーカーからディーラー（販売現場）に対して、
特にアナウンスは無いとのことです。

フィット３のＨＶはこういう挙動のクルマということで、慣れていきたいと思います。

書込番号：16935066

[kiyo111]

わたしが、１２月２日に一カ月点検時で、ディーラーにバック運転のしずらさについて
話した時に、そのようなことは、既に多くのユーザーからの声としてホンダに上がっており、
善後策を検討しているとのことでした。近々、対応策がでるようなことを担当者は話して
いましたので、スレ主さんのディーラーもそんなこと本当に知らないら不勉強だと思いますけど。
あるいは、私のディーラーがその場をとりつくろうために、適当なことをいったのか、
どちらかですね。

書込番号：16935664

[yanboh0113]

kiyo111さん

kiyo111さんの情報を否定したつもりはなかったのですが、
結果としてそうなってしまったようで、申し訳ございません。

私の買ったディーラ−は、20数店舗を擁しており、
店長は正式（メーカーからの公式発表）で無い情報は、あまり持っていないみたいです。
こちらでスレを立てたのもディーラー情報に物足りなさがあったためです。
故に、kiyo111さんからの情報は有難かったですし、メーカーの対策には凄く期待しています！
これに懲りずに、何か情報がありましたら是非教えて下さい。

私の書き込みは、
いまの時点での公式情報は無かったということでの書き込みと思って下さい。

書込番号：16935931

[zakizuki]

EV走行だと今までの車と同じ感覚で何も違和感ありませんが
エンジン走行だと１テンポどころか２テンポ遅れます

１１月中はほとんどEV走行でのバックだったので気にならなかったのですが
最近寒くなってきてエンジン走行が増えてきたので同様の現象になってしまうことが増えてきました
半分この車の仕様と割り切ってはいますが、当方の中で一番残念な点です
メーカーでなにか改善ができるなら是非そうしてほしいですね

書込番号：16936203

[kiyo111]

スレ主様へ

＞・・・情報を否定・・・

いえ、そういうふうには思っていないです。
スレ主さんも、スレ主さんの車特有の症状でないことで、一安心という気持ち
はわかりますが、スレ主さんのディーラーの方も確認レベルで終わっているのではなく、
ユーザからこのような声があったということをメーカーに伝えるるべきだと思います。

書込番号：16936348

４ＷＤのロゴエンブレムについて

[ＡＲＸ_８]

ＦＩＴ３が発表され、そのカタログに「ハイブリッド４ＷＤ発表は１２月」と知ってからというもの。
待って、待って、待って、待ち焦がれて、先日やっとＨＶＦパケ４ＷＤの注文書にハンコ押した者です。
今から、ドキドキワクワクなのです・・・が・・・！
もしかして、リヤゲートの４ＷＤロゴエンブレムは廃止になってるのでしょうか？

「この車はハイブリッド４ＷＤなんだぞ！」って自己主張（自己満足）に浸りたかった・・・です。

ＨＶ４ＷＤモデルがまだ発売されてないので、こちらに質問させてください。スミマセン。

書込番号：16917053

[at_freed]

先代に習うなら廃止で。

ホンダは以前から特別仕様以外のエンブレムは付けない方針。

書込番号：16917300　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いトラクタ]

俺は付いてたら外します。

書込番号：16917384

[ＡＲＸ_８]

ご意見ありがとうございます。既に廃止されていたのですね。

でも、なんだか寂しいのでヤフオクとかで適当ロゴ買って付けるかもしれません。

今どき、エンブレムなんてダサいという意見もありますので、
「子どもが乗っています」ステッカーを真似て
「四駆で走ってます」的なステッカーとかも。

書込番号：16933320