ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

安心パッケージの誤発進抑制機能

2019/07/26 21:01（1年以上前）

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2015年7月納車のフィットハイブリッドLパッケージに乗っています。
安心パッケージを付けましたので誤発進抑制機能が付いています。

この機能は最近事故が多発し話題になっているアクセルとブレーキの踏み間違いに対しても効き目があるのですかね？

書込番号：22821989

4点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6006件Goodアンサー獲得：1979件

2019/07/26 21:34（1年以上前）

フィットの前期型はシティブレーキアクティブシステムの機能の一つとしてペダル踏み間違えによる急発進防止に対応してます。
https://www.webcg.net/articles/-/28074

書込番号：22822045　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2019/07/26 21:44（1年以上前）

＞kmfs8824さん

返信ありがとうございます。
何と相当前から対応していたのですね。

そうであれば大変不思議なのですが、踏み間違い事故ではかなりの確率で事故車がプリウスなのです。
プリウスってフィットハイブリッドよりも高いし当然安全装備も上回っていると思っていました。

何故プリウスの事故率が高いのか不思議です。
調べてませんので不明ですが、まさかとは思いますが踏み間違い防止機能が付いていないという落ちじゃないですよね？
プリウスクラスなら装備されていて当然と思っておりましたので。

書込番号：22822070

3点

かず＠きたきゅうさん

クチコミ投稿数：6744件Goodアンサー獲得：330件

2019/07/26 21:55（1年以上前）

車の問題ではないよ。
人の問題

どんな車でも人が間違えるから事故が起こる。

誤発進抑制なんて一部の問題に対処したものだから、別の原因で人は事故を起こす。

人の問題なのです

書込番号：22822099　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2019/07/26 22:08（1年以上前）

＞かず＠きたきゅうさん

おっしゃる通りだとは思いますが、プリウスに関しては不信感がぬぐい切れていません。
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
ここの記事です。
吉祥寺の事故では衝突回避支援が装備された車なのに事故を起こしました。
発生時に作動しないというのは重大な欠陥だといわざるを得ません。

プリウスの事故率が異常に高いのは欠陥車だからじゃないのですか？

書込番号：22822124

8点

ペペロン52さん

クチコミ投稿数：5件

2019/07/27 00:13（1年以上前）

プリウス、プリウス言うならプリウススレで発言してください

書込番号：22822337　スマートフォンサイトからの書き込み

25点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51441件Goodアンサー獲得：15415件

2019/07/27 06:47（1年以上前）

マグドリ00さん

2015年7月に納車されたフィットなら、アクセルの踏み間違いによる誤発進抑制機能が装備されています。

これは停止時や約10km/h以下の速度で走行しているとき、自車のほぼ真正面に車両などの障害物があるのに、アクセルを踏み込んだ場合にエンジン出力を抑制して急発進を防止する機能です。

この事はフィットの取扱説明書の188頁に記載されていますのでご確認下さい。

ただし、「アクセルを約4秒踏み続けたとき」や「ステアリングを操作して、衝突を避けようとしたとき」には誤発進抑制機能が解除されます。

つまり、誤発進抑制機能が装備されていても、人が操作を誤れば急発進してしまうという事です。

同様にプリウスでも人が操作を誤れば、急発進してしまう事もあり得るのでしょう。

それと下記からマグドリ00さんがお乗りのフィットの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/fit/2015/japanese/30T5A6100.html?m=fit&y=2015

書込番号：22822540

8点

kmfs8824さん

クチコミ投稿数：6006件Goodアンサー獲得：1979件

2019/07/27 07:39（1年以上前）

ここはフィットハイブリッドの口コミだというのはちょっと置いておいて、プリウスをはじめとするハイブリッド車は、エンジンが止まった状態(充電量が十分)で、停止状態からアクセルを踏み込んでもエンジンの音がしないので、踏み間違えてる事(装置が作動してる)自体気付きづらいですよね。

ただ、プリウスと同じシステムを使用する車種も多々あるので、スレ主さんが疑問に感じる何故プリウスだけ？欠陥車？ということは、プリウスは登録台数が多い、ユーザーに高齢者が多いなどといったことを差し引いても説明はつかないでしょう。

社会問題にもなっているこういった事故はヒューマンエラーが大前提だとは思いますが、踏み間違い防止装置を含む先進予防安全装置自体もまだまだ発展途上中なんじゃないでしょうか。

書込番号：22822593　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5027件Goodアンサー獲得：165件

2019/07/27 10:40（1年以上前）

＞マグドリ00さん

誤発進抑制とかの警告が高齢者にとって気付き難いと言うのはあるでしょうね。
スーパーアルテッツァさんの書き込みにあるように気付かずにアクセル踏んでいたら解除されて飛び出します。

かと言って音をでかくしたり、むちゃくちゃ目立つ警告表示とかされると高齢者以外の人に不評でしょうし。

まぁそのうち免許証とかを車にセットしないと運転できなくなる気がしますから、そうなれば高齢者モードとか搭載するように出来るでしょうね。
いや、その前に自動運転で高齢者はハンドル握らなくてもよくなるか。(苦笑

書込番号：22822863

3点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2019/07/27 18:30（1年以上前）

了解しました。
機械は人間が作ったもので完ぺきではないから誤動作もあり得るということですね。

フィットの誤発信抑制機能が実際に作動するかどうか実験したいのですが、壁に向けてアクセルを踏み込むと誤動作した場合の損害（車両の破損、壁の崩壊により賠償責任を負う）がでかいのでやりたくても出来ないです。

皆さんは作動するかどうかの動作確認はどうされてますか？

書込番号：22823661

3点

かず＠きたきゅうさん

クチコミ投稿数：6744件Goodアンサー獲得：330件

2019/07/27 20:21（1年以上前）

あのね
動作確認なんか必要ないの、意味がないの
そういう運転をいなければいいだけなの

事故を起こす前提を考えんるのも大事な事ではあるけど、事故を起こさない運転を身に付けることが重要なの

あなたのように動くかどうか気にして運転する方が、よっぽど危ないよ。

運転に集中できないのであれば、安全装置が付いている車にはならない方がいいよ。

本末転倒だから

書込番号：22823855　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2019/07/27 21:43（1年以上前）

＞かず＠きたきゅうさん

動作確認は必須です。
売買契約において使用が満たされているかどうか確認し納得しない限りサインしてはいけません。
これは基本です。
車でも全く同じ考えです。
動作するかどうか確認して正常に動作することを確認したうえで契約書にサインすべきですね。
売買契約で納得なしの契約はあり得ません。

それともかず＠きたきゅうさんは動作確認を怠り、動作するかどうかわからないのに契約書にサインするのですか？

書込番号：22824026

5点

armatiさん

クチコミ投稿数：2030件Goodアンサー獲得：210件

2019/07/27 22:15（1年以上前）

＞皆さんは作動するかどうかの動作確認はどうされてますか？
そんな事試そうとも思ったことが無い｡

書込番号：22824123　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2019/07/27 22:35（1年以上前）

動作確認方法がわからないということは、いまのＬパケは確認せずに買ったわけですよね。
スレ主自身が動作確認を怠り、動作するかどうかわからないのに契約書にサインしちゃってるわけです。
ご自身のことを棚に上げてその書き方はないかと。

書込番号：22824164

21点

かず＠きたきゅうさん

クチコミ投稿数：6744件Goodアンサー獲得：330件

2019/07/27 22:48（1年以上前）

凄い人だ笑笑

書込番号：22824210　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

kas3さん

クチコミ投稿数：374件Goodアンサー獲得：11件

2019/07/27 23:10（1年以上前）

スレ主さんの理論だとエアバックも作動させてみないと安心して契約できないことになりましょうか。

書込番号：22824255

28点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2019/07/27 23:14（1年以上前）

安パケなんて前方の障害物の有無をセンサーで検知してるだけなんだから、
ジャギの絵でも描いたダンボールでも置いて、それに検知可能速度で向かっていけば確認できるかと。

センシングで試したいなら「これがあれば安全です」と言い切る営業の人に向かって試乗車でアクセル全開！

書込番号：22824260

13点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5027件Goodアンサー獲得：165件

2019/07/28 01:09（1年以上前）

＞マグドリ00さん

>売買契約において使用が満たされているかどうか確認し納得しない限りサインしてはいけません。
>これは基本です。
>車でも全く同じ考えです。
>動作するかどうか確認して正常に動作することを確認したうえで契約書にサインすべきですね。

相変わらず極端なこと主張しますね。(苦笑
他の人に突っ込まれまくってますが、安全装置なんて一回限りのものが多数あるのですから確認なんてすべて出来ませんよ。

別のスレで安全運転に於いて万が一にでも危険の可能性があるのなら必ず徐行すべきと主張して、対向車線が大渋滞していたらどうやって走るんだと突っ込まれて答えられなくなった人がいましたが・・・あまり極端なことは言わないに限ります。

まぁ一応簡単な確認方法をお教えしましょう。
タワーパーキングに駐車しようとすれば必ず反応して停車位置案内の板を乗り越えられなくて困りますよ。(笑

書込番号：22824440

13点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2019/07/28 01:14（1年以上前）

一時期ネットを賑わしてきた高齢者による交通事故多発の特定車両原因説が下火になってきたから搦め手で煽りたかったのかな？

書込番号：22824447　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

デイタイムさん

クチコミ投稿数：5件Goodアンサー獲得：1件

2019/08/02 00:04（1年以上前）

自分が乗るフィットにもシティブレーキアクティブシステム付いてますが、妻の乗るN-BOXにも付いています。このN-BOXを新車で購入し一週間もしないうちにアイドリングストップしなくなり、ディーラーで直しては発症を繰り返し遂に怒り爆発、『この車は信用に置けない』ということで、シティブレーキアクティブシステムの作動にまで疑心暗鬼におよび申し出をしました(車返品するので金返せまでやり取りしました)。はたから見てクレーマー紛い承知で、ディーラーの駐車場で支店長に運転をさせ誤発進作動チェック(車の正面にデカいダンボールを置きアクセルベタ踏み)させました。物損・人身被害にかかわる性能なのでディーラーにチェックさせてはどうでしょう。

書込番号：22833706　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

NSR750Rさん

クチコミ投稿数：5406件Goodアンサー獲得：229件

2019/08/02 12:08（1年以上前）

赤外レーザーのバージョンですか？

おまけみたいなものと、セールスが言ってました。

所詮機械なので誤動作します、誤動作がいやならば、自転車に乗るしかない。

書込番号：22834280

2点

この後に26件の返信があります。

ナイスクチコミ5

返信14

DOPナビのCDDB更新終了？

2016/01/05 18:03（1年以上前）

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

フィット３ハイブリッドにDOPナビのVXM-155VFEiを装着しています。
Gracenote CDDBのタイトル情報を定期的に更新する「ローカルアップデート」というサービスがあるのですが、

http://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/panasonic/index_155vfi.html
ここの下のリストを見ると最終更新が2015.9.25のVer 7638で今まで３か月おきに更新が来るので１２月２５日頃に新しい更新が来るはずでしたが未だありませんね。

これってサービスがいきなり終了したってこと？

書込番号：19462577　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2016/01/30 20:15（1年以上前）

http://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/panasonic/index_155vfi.html
今日、再度確認したら何とVer 8077が2016.1.25にアップされていました。
と言うことは１カ月ズレているので次回更新は３か月後の４月２５日ですかね？

書込番号：19540012

0点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2016/01/30 21:43（1年以上前）

ところで新譜のCDを差し込んだ場合、タイトルは未入力のままですがVXM-155VFEiはワイモバイルの回線が無料添付されており手動でオンライン検索するとタイトルが自動で付与されます。
実際、MISIA「LOVE BEBOP」を挿入したところ自動で録音している時はタイトルが未入力ですが、録音終了後、ジュークボックスで再生中にオンライン検索でタイトルが付与されました。

PCのWindows Media PlayerやiTunesではネットに常時接続されているため、CD録音時にタイトル付与は全自動で行われます。
他社カーナビの場合はネットに常時接続されてないのでスマホにBloetooth接続するかUSBメモリ又はSDカード経由でCDDBデータをカーナビに転送する方法で新譜に対応してますが、このVXM-155VFEiはネットに常時接続なのでPCのように全自動でタイトル取得が出来るはずです。

何故、常時接続機器なのにわざわざ３か月ごとにSDカード経由でCDDBデータを転送させる面倒な使用にしたのですかね？
リンクアップフリーのワイモバイル回線があるんだからPCのWindows Media Playerと同様の全自動にしたらいいのに。

書込番号：19540354

0点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5027件Goodアンサー獲得：165件

2016/01/31 00:00（1年以上前）

＞マグドリ00さん

>このVXM-155VFEiはネットに常時接続なのでPCのように全自動でタイトル取得が出来るはずです。

リンクアップフリーは常時接続ではないと思いますよ。
接続を何分毎に行うかの設定がありますから。
このシステムはホンダが通信料を負担してくれていて、通信量や時間に契約上の制限などがあると思います。
その為、本来の目的以外の通信は出来る限りしない設定なのでは、と予測します。

書込番号：19540804

0点

埼玉県越谷市民さん

クチコミ投稿数：289件Goodアンサー獲得：13件

2016/01/31 00:45（1年以上前）

＞槍騎兵EVOさん

> リンクアップフリーは常時接続ではないと思いますよ。
> 接続を何分毎に行うかの設定がありますから。

メーカオプションのナビですが、「常時通信」という項目があります。
これ常に繋がっている様なイメージですが、実際には5分に1回程度のタイミングでデータを取得するようです。
通信ユニットの不具合でディーラに行ってやりとりしていた際に、サービスの方でその様な事を言われていました。
5分以下の感覚でデータを取得したければ手動で取得するしかないのではないでしょうか。

通信出来る状態であるの（キャリア上の通信リンクが確立されている状態）と常時接続というのは微妙に違うようです。
光ファイバーなどであれば事実上の常時接続出来ますが（フレッツ光もあくまでも擬似的な常時接続ですが）、移動体通信で実際に移動する状態だと（移動中に通信リンクが切れたりする事もあるので）常時接続は色々問題が出るはずで現実的ではないと言う事もあるので、必要な時に通信をする（その時にユーザ情報を使ってサーバに接続する）という方式ではないかと思います。

従ってサーバ側からデータを送るような事も実装上していないのではないでしょうか。
あくまでもナビ側から接続しにいってデータがあったらサーバから取得という形にしないと、サーバの方の負荷が（待ち状態になって何度もリトライしたりする必要があるので）上がって面倒な事になりそうなので。

書込番号：19540947

0点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2016/01/31 01:39（1年以上前）

ウイルスとかクラッキングとか、そういう被害にあわないように
最低限の通信しかしないようにしているのだと思います。
ナビのファイアーウォールなんて紙防御でしかないと思うので
曲のタグ付加などユーザーカスタム系の外部通信は
任意（≒自己責任）でということではないでしょうか。

書込番号：19541046

0点

槍騎兵EVOさん

クチコミ投稿数：5027件Goodアンサー獲得：165件

2016/01/31 10:14（1年以上前）

＞埼玉県越谷市民さん

>メーカオプションのナビですが、「常時通信」という項目があります。

ＭＯＰにはそういう設定があるのですか。
その部分がどういう設定内容になっているか分かりませんが、そこに５分、１０分と変更が一緒にあるなら常時接続に見えますね。
でも常時通信をするか、しないか、の設定なら５分置きでも常時通信していると言えますから・・・間違っていませんね。（苦笑

書込番号：19541689

0点

チビ号さん

クチコミ投稿数：5605件Goodアンサー獲得：133件

2016/01/31 11:25（1年以上前）

＞マグドリ00さん
私は PC で間違った楽曲データを取得したり、自分の使い勝手に合わないくていちいち編集するのも本末転倒だと思うので、自動取得をオフにしています。

自動取得がデフォルトでもそれをオフにできるみたいに…

新譜は手動でオンライン検索がデフォルトでも、自動取得が好きな人にはそういうオプションが有っても良いと思います。

書込番号：19541905　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

埼玉県越谷市民さん

クチコミ投稿数：289件Goodアンサー獲得：13件

2016/01/31 11:28（1年以上前）

＞槍騎兵EVOさん

> その部分がどういう設定内容になっているか分かりませんが、そこに５分、１０分と変更が一緒にあるなら常時接続に見えますね。

「常時通信」「状況変化時」「5/15/30/60分ごと」「取得しない」

があって「常時通信」はリンクアップフリー用となっているので、リンクアップフリーなのであればディーラオプションのナビでもこの設定になっているのではないでしょうか。
「状況変化時」は10分ごとにナビ側からサーバにデータを照会しに行って、データに変化があったら取得（要するにパケット代節約モード）するようです。
リンクアップフリーではないディーラオプションのインターナビを使用していた時は、ガラケーのパケット代が割高のなので「状況変化時」の設定にしていました。

以前のナビも対象としている筈なので、サーバ側からのプッシュ式のデータ送信ではないと思います。
あくまでもナビ側であるタイミングで取得しに行くのでしょう、それが時間間隔指定では無い場合はどれくらいの周期かハッキリ書かれていないと言う事ですが。

書込番号：19541911

0点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2016/02/01 12:07（1年以上前）

ご指摘ありがとうございます。
確かにリンクアップフリーは本来の意味での常時接続じゃないですね。
PCのインターナビプレミアムクラブのサイトで登録した目的地をカーナビに反映する場合も自動ではなく手動で同期をかける必要がありますね。

自宅の回線はフレッツ光で常時接続です。サーバーからのプッシュ受信に対応していてOutlookのメール受信やLINEのトーク・無料通話にリアルタイムに応答します。

カーナビの場合は天気データや渋滞情報を自動で取得しており一定間隔で「通信中」の表示が出ますが通信しっぱなしじゃなくて数分おきの断続的な通信をしているようです。

私の携帯電話はワイモバイルではありませんが、基本的には常時接続ですよね？
サーバーからのプッシュ送信に対応してないとメールや電話の着信がリアルタイムに出来ないので携帯電話の意味がないです。
ワイモバイルの携帯電話も常時接続（プッシュ送信対応）じゃないでしょうか？
リンクアップフリーだけは特殊な仕様と言うことですかね？

書込番号：19545000　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2016/03/25 20:39（1年以上前）

http://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/panasonic/index_155vfi.html
今日は3月25日です。
何とVer.8203がアップされていました！！

・・・じゃあ１カ月ズレたわけじゃなくて12月の更新分のみが1月になっただけということ？

書込番号：19728326

0点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2016/12/25 22:56（1年以上前）

http://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/panasonic/index_155vfi.html
12月25日になりましたが12月の更新がまだです。

謎が解けました！！
表をよく見ると12月の更新が1月にずれてますね。
Ver 7078　→　2015.1.23
Ver 8077　→　2016.1.25
年間の更新月は1月、3月、6月、9月ですね。
何故12月じゃなくて1カ月遅れの1月なのかその理由は推測ですが、12月25日はクリスマスなので更新担当者が仕事をさぼっているのかな？(^^;

書込番号：20514392

0点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2017/01/28 21:26（1年以上前）

http://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/panasonic/index_155vfi.html
1月25日にVer 9474が上がってました。
やはり前回と同じパターンで更新月が12月ではなく1月ですね。

書込番号：20611093

0点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2019/09/26 13:07（1年以上前）

古いスレですが問題が発覚したのでご報告します。

https://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/panasonic/index_155vfi.html
9月25日を過ぎましたが、更新がされません。
9月25日の更新は2015年から去年まで問題なく実施されてきております。
直近の更新は今年の6月25日ですが、9月の更新がないとすると6月が最後の更新ということでしょうか？

書込番号：22948472　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

マグドリ00さん

クチコミ投稿数：13334件

2019/10/01 21:48（1年以上前）


本日配信開始！！

https://www.honda.co.jp/navi/versionup/support/panasonic/index_155vfi.html
本日配信開始されました。
（添付写真をご参照ください）
何故伸びたのか不明ですが、担当者がうたた寝していて忘れたとか！？（＾＾；

書込番号：22960966

0点

ナイスクチコミ66

返信26

今フィットRSを購入検討しています。

2019/07/05 18:58（1年以上前）

クチコミ投稿数：26件

ホンダがF1を優勝しました。中々審議が終わらなく
とても眠かったですが優勝決定にとても喜びました。そこでフィットRSを買ってホンダを応援しようと思います。
ホンダと言えばダブルウィッシュボーン、
吹け上がりの良いエンジン、という
いわゆるホンダらしさが好きだったのですが、
RSのエンジンはベースグレードと変わらなくサスペンションもコスト優先に見えてしまいます。しかし時代は流れています。もしかしたら形式やエンジンにとらわれ無い方が良く、このフィットRSも時代の進化を感じさせるのではないかと思い投稿しました。そこで質問は、
現行フィットRSはホンダらしらを感じますでしょうか？
伝統的にホンダのMTはシフトノブが遠いと思っているのですが、このRSは遠いでしょうか・・
この二点です。是非ともよろしくお願いいたします。

書込番号：22778657　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

JamesP.Sullivanさん

クチコミ投稿数：3440件Goodアンサー獲得：164件

2019/07/05 19:07（1年以上前）

＞ホンダらしらを感じますでしょうか？

全部試乗してみればわかることですよ。

らしさを感じるか？なんてこれ以上ないぐらい抽象的で感覚的な評価を
人に聞いてどうするのさ。

何をもってホンダらしさとするのかすら、人によってバラバラでしょ。
ペラペラボディとリコール多発がホンダらしさだって人も居るかも知れないじゃん。

それに、購入動機がホンダを応援することなら、多少の出来不出来には目を瞑って
買ってあげれば。

書込番号：22778675

11点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/05 19:13（1年以上前）

＞JamesP.Sullivanさん
ご返信ありがとうございます！確かに試乗出来れば良いのですが、RSの試乗車はありませんでした・・
ペラペラボディは確かにそうでしたね！軽いけど事故の時怖いってのも特徴でしたね(^^)

書込番号：22778686　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

Re=UL/νさん

クチコミ投稿数：11619件Goodアンサー獲得：1821件

2019/07/05 19:19（1年以上前）

＞ホンダと言えばダブルウィッシュボーン、
吹け上がりの良いエンジン

エンジンはホンダってのはZC型エンジンあたりからで歴史は浅いですけど言われていますが
ダブルウィッシュボーンは初耳だな。

サスペンションでマッチするのはNSXくらいなので、応援するならばNSXを。

書込番号：22778696

4点

調べてから来てくださるさん

クチコミ投稿数：983件Goodアンサー獲得：42件

2019/07/05 19:38（1年以上前）

ホンダらしさって何ですか？

書込番号：22778724

2点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/05 19:46（1年以上前）

＞Re=UL/νさん
ご返信ありがとうございます。ZCは良かったですね！
VTECではない、というかその前のエンジンですが
あれは楽しいエンジンでした。ダブルウィッシュボーンは
シビックであってものeg6 やek9 は前後ダブルウィッシュボーンでした。でも懐古主義かもと思い、今はどうなんだろう、と思いました。
そしてこれは僕のミスですが、ハイブリッドの所に書き込みをしてしまいましたm(_ _)m

書込番号：22778741　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/05 19:48（1年以上前）

ホンダらしさ、抽象的でごめんなさい。
僕の感覚は、
本気で遊ぶって所です。

書込番号：22778747　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

曹操孟徳　－蒼天航路－さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：4件

2019/07/05 19:49（1年以上前）

＞さざんかおやじさん

VTECエンジンの良いところはどこでしょうか？
そしてBOXERエンジンとVTECエンジンなら
どちらを自身のクルマに載せてみたいですか？

という質問なら何か見えてきたかもしれないですね

書込番号：22778748　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/05 19:58（1年以上前）

＞曹操孟徳　－蒼天航路－さん
確かにそうですね。DC2 EK9の様なエンジンはもう
排ガス規制で作れない事を忘れていました。現行が
NAツインカムの最後のモデルになるかもしれませんね

書込番号：22778764　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8800件Goodアンサー獲得：559件

2019/07/05 22:33（1年以上前）

どうせ買うならフルモデルチェンジ間近の末期モデルじゃなくフルモデルチェンジ後買えば？

今度のはタイプR出るみたいだし…

書込番号：22779053　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

ペペロン52さん

クチコミ投稿数：5件

2019/07/05 22:34（1年以上前）

RSはガソリン車ですよ～。

書込番号：22779057　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

ペペロン52さん

クチコミ投稿数：5件

2019/07/05 22:36（1年以上前）

投稿はガソリン車版では？

書込番号：22779061　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/05 23:13（1年以上前）

＞じゅりえ～ったさん
ご返信ありがとうございます！次期型にタイプR
出るんでしょうか・・出て欲しいと思いますが、
初代フィットがデビューした時から某良い車誌上
でその様な事を言っていて諦めました・・
モデル末期な事は僕は気にしません・・

書込番号：22779130　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/05 23:16（1年以上前）

＞ペペロン52さん
ごめんなさい、そうなんです・・間違えに気づいて
削除しようとしましたが出来ず、止むを得ず解決済みに
しましたが遅かったです・・

書込番号：22779133　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

kenge8さん

クチコミ投稿数：141件Goodアンサー獲得：6件

2019/07/06 01:50（1年以上前）

仮にタイプRが、発売しても値段が350万とかになりそうなんで買えないですね。

書込番号：22779379

1点

懐古セナプロ時代さん

クチコミ投稿数：2262件Goodアンサー獲得：45件

2019/07/06 05:20（1年以上前）

ホンダらしさ。

優柔不断な所。

やり続けるかやめたままか、どっちかにしろ。

書込番号：22779454　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/07/06 16:19（1年以上前）

＞さざんかおやじさん

ホンダと言えばダブルウィッシュボーン、とか，もう私の年代しか知らないと思っていましたが，ホンダらしさといえば　他と同じことはしない　とか，こんな感じではないですかね。

現行フィットRSは，コンパクトであることと、RSとついているところにホンダらしさを感じるといえばいえないことはないかもしれませんが，本質的なところですかね？

シビックがアメリカのなんとか法をクリアする形で世界に先駆けて発売されたとか、戦後の焼け野原でなんとか人の役に立つことをしようと、自転車にエンジンをつけたとか、いまだったらどれがそんな感じですかね。

ホンダジェット　かなぁ

と思わないこともないですが，広く大衆の役に立つものではないですね。　そういう意味ではフィットはホンダらしいのかもしれません。　RSなしの，穏やかなモデルの方ですかね。

書込番号：22780374

1点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/06 18:25（1年以上前）

＞kenge8さん
フィットでタイプRを出したとして350万円だったら
青山でデモします笑
でも総支払ならその位ですかね

書込番号：22780603　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/06 18:28（1年以上前）

＞懐古セナプロ時代さん
確かに優勝したからと言っても安心できませんよね。
というかホンダはF1参戦をビジネスにあんまり繋げていない気がします。

書込番号：22780609　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：26件

2019/07/06 18:52（1年以上前）

＞梶原さん
ホンダジェットは流石ホンダと思いました。
アシモで完成したというか中止になった二足歩行ロボット
の開発もホンダを感じます。確かにCVCCは革新的だった
んでしょうね・・考えてみれば初代インサイトの衝撃も
凄かったです。
昔ホンダ車を乗り継いでいた時、僕の中でホンダの潮流が変わってきて、いつか燃料電池車が買える金額で発売されたら
買うと営業の人と約束して、今は自動車保険だけのお付き合いですが、中々普及しないというか水素ステーションも無い
現状では中々ホンダに戻れませんでした泣。
考えてみれば全車DOHC VTECですもんね・・
そこを凄いと思った方が良いのかもですね。
ハイカム切り替えが2000回転位でもハイカムの
登場シーンが増えて良いのかも・・実際B18C
でハイカムに入った事の何と少ない事か・・
ホンダのメッセージってかなり入ってるのかもですね・・
何を言いたいのか分からなくなって来ました(^_^;)

書込番号：22780649　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

マイペェジさん

クチコミ投稿数：5431件Goodアンサー獲得：411件

2019/07/06 20:02（1年以上前）

ＭＭ思想。ホンダのビックリ箱。人マネを嫌う。レースは走る実験室。
これらはホンダらしさを語る上で、外せないキーワードだと思います。

広いキャビンやセンタータンクレイアウト、シートアレンジ、吹け上がりの良いエンジン。
昨今のコスト面や環境対応等を考えれば、十分及第点だと思いますよ。

ただ次期型の噂もチラホラと、その点が気懸りと言えば気懸り。

書込番号：22780771

3点

この後に6件の返信があります。

ナイスクチコミ38

返信20

フィット15XL　フィットRS

2019/06/23 11:47（1年以上前）

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

フィットと言えば1300ccかハイブリットが中心ですが、上記2車種に興味があります。
高速や山道にも度々使用するので、ある程度のパワー・高速巡航性能が良く・固めの乗り味を求めています。

できれば所有している方の意見が聞きたいです。

今はスイフト（ZC72Ｓ）で足回りは良くできているのですがパワー不足と全く高揚感のないエンジンで物足りないです。

Youtubeで見る限りFITRSを含めホンダのNAエンジンは良い音するなぁ～と感じています。

スイフトスポーツは試乗しましたが、パワーはありますが私には面白くないエンジンでした。

フィットじゃなくても良いのですが、高速巡航性能が良く・足回りが良い・高揚感のある車があればご回答ください。

書込番号：22754026

5点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2019/06/23 12:41（1年以上前）

高揚感は個人差もあるから実際に試乗なりするしかないと思いますが

コンパクトカーなら、フィットの他にはヴィッツGRかデミオしか残って無いです
(インプレッサまでOK？)
XLも選択肢に入っているところを考えるとMTじゃなくCVTでって事ですかね？

書込番号：22754146　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

伊予のDOLPHINさん

クチコミ投稿数：2222件Goodアンサー獲得：427件

2019/06/23 14:04（1年以上前）

＞hanabi動画さん

そこそこのパワーと、高回転域の伸び切り感重視なら、フィット１.５Ｌ車が無難ですね。

ただし、今時の車の例にもれず、フィット１.５Ｌ車と言えど、実用域の扱いやすさを重視した感がありますので、スイスポをつまらなく感じる方を満足させる事が出来るか否かは微妙です。

大穴として絶対的なパワーは、フィット１.５Ｌ車より劣るものの、マーチNISMO Sあたりは、面白い車のように思います。

おおまかな予算と、車体サイズ、ＭＴorＡＴか？などを明記すれば、良レスが期待できると思いますが、ＮＡで高揚感のある回り方をするエンジンは、ほぼ絶滅していますので、難しい所です・・・。

書込番号：22754283

5点

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

2019/06/23 14:13（1年以上前）

本当はＭＴに乗りたいのですが、脚の怪我で１日クラッチ操作をしていると左足が痛むので軽なら大丈夫かも知れませんが普通車は厳しいです。

デミオ1300は一度乗りましたがスイフトの方が良かったです。

インプレッサ1.6は乗っていて楽しくなる車でした。
車体に対してエンジンが非力でしたが。
車体はでかいですね。もう一回り小さいと乗りたいですが。

書込番号：22754303　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

ZR-7Sさん

クチコミ投稿数：1746件Goodアンサー獲得：33件

2019/06/23 15:10（1年以上前）

＞hanabi動画さん
ZC72Ｓにお乗りとのことですが、
ZC33Sは選択肢には入らないのでしょうか？
私はMTしか試乗したことがありませんが、
クチコミ等を見ている限り、
CVTでも十分楽しまれているようです。
（NA必須なら申し訳ありません）

書込番号：22754409

0点

KKK №666さん

クチコミ投稿数：119件Goodアンサー獲得：3件

2019/06/23 16:17（1年以上前）

ZR-7Sさん
スレ主さんはスイスポはパワーはあるけど面白くないエンジンと言ってるので駄目なんじゃないかな〜?

書込番号：22754536　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ZR-7Sさん

クチコミ投稿数：1746件Goodアンサー獲得：33件

2019/06/23 16:32（1年以上前）

＞KKK №666さん
＞hanabi動画さん
すいません、見落としてました。失礼しました。

書込番号：22754582

1点

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

2019/06/23 17:13（1年以上前）

＞伊予のDOLPHINさん
高回転の伸び切り感重視、正にその通りです。

脚の怪我の影響もあり今回はＡＴで考えています。
本当はＭＴが乗りたいです。

マーチニスモＳは良い線行っていますね。

予算は最大250で、できれば200以内です。
中古で考えています。年間15000キロ以上走るので6年で乗り換えを考えています。

車体サイズはBMW1シリーズ辺りまでです。

＞KKK №666さん
＞ZR-7Sさん

zc33sは頭打ちが早過ぎて物足りないですね。
20年以上前のアルトワークスみたいな高回転が気持ち良く回るターボ車なら乗りたいですが、一部の特殊車両を除いて最近の車では無いですよね？

書込番号：22754680　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

マイペェジさん

クチコミ投稿数：5431件Goodアンサー獲得：411件

2019/06/23 18:48（1年以上前）

二輪も作っている自動車メーカーは、とにかくエンジンの吹け上がりが軽い様に感じますね。

高速巡行を重視すれば、1.5リッターは下限2リッター以上が理想。
少し前のVTEC搭載車が、希望に合うかもしれません。
https://www.gtnet.co.jp/

書込番号：22754894

1点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2019/06/23 20:31（1年以上前）

＞デミオ1300は一度乗りましたがスイフトの方が良かったです。

デミオの現行モデルは1.5Lになっていますよ。

書込番号：22755103　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

伊予のDOLPHINさん

クチコミ投稿数：2222件Goodアンサー獲得：427件

2019/06/23 21:07（1年以上前）

＞hanabi動画さん

少々車体が大きくなるかもしれませんが、現行シビック　ハッチバック辺りは如何でしょうか？

現行モデルなので、試乗が出来ますし、２００万円台前半の走行少な目の中古物件も有ろうかと思います。

エンジンスペックは、134kW［182PS］/6,000rpm（CVT）と平凡ですが、実際乗ってみると高回転域の伸び切り感も、それなりに有りますし、面白い車ですので、スレ主さんのフィーリングに合うかもしれません・・・。

書込番号：22755203

3点

めだか。さん

クチコミ投稿数：1914件Goodアンサー獲得：77件

2019/06/23 22:00（1年以上前）

＞hanabi動画さん
当方、インプレッサスポーツ2.0i-Sに乗っていますが、お勧めします。
少々大きいようでしたら、ゴルフGTIか、ポロGTIをお勧めします。
86やs660もいい車ですね。

書込番号：22755336　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

2019/06/23 23:07（1年以上前）

＞北に住んでいますさん
XDロードスター1.5のATは1日乗りましたがエンジンは普通でした。
そのデチューン版みたいなエンジンだと思いますので候補には入れていません。

＞マイペェジさん
2輪も作っているメーカーは確かに良いエンジンが多いような気がします。
ＬＦＡもヤマハが関わっていますしね。
少し前のVTECも興味はあるのですが、タイプRなどMTなので今回はパスです。

＞伊予のDOLPHINさん
現行シビック　ハッチバックは想定外でした。車体サイズが少し大きいですが、試乗車もありそうですし1度乗ってみます。

＞めだか。さん
インプレッサスポーツも良い車なんですがサイズ以上に大きく感じます。
軽量なポロGTIは面白そうですね。維持費も考慮して良い中古があれば販売店に行こうと思います。
８６ではなくBRZはMTで乗りたいので、次回買う予定でいます。高回転NA・ローシートポジション・FR・コンパクトと実際大して速い車ではありませんが、その気にさせてくれる車です。

書込番号：22755505

0点

キングオブブレンダーズさん

クチコミ投稿数：2154件Goodアンサー獲得：48件

2019/06/25 01:33（1年以上前）

＞hanabi動画さん
フィット３ RSのMTに乗ってます。
MTに載れないとは残念ですね。
フィットの１．５Lエンジンは吹け上りが軽快で、セカンド、サードで回した方が楽しめます。
その良さはMTでこそ楽しめると思うのですが。

CVTだとどうなのでしょうね。
MTだとスーパーへのチョイノリでも運転が楽しいです。

書込番号：22757781

2点

建設者さん

クチコミ投稿数：3件Goodアンサー獲得：2件

2019/06/25 20:56（1年以上前）

hanabi動画さん

こんにちは。フィット3 15X・Lパッケージ(2013モデル)に乗っています。

あまり、こういう場所には書き込まないのですが、
15Xは比較的レアな車種ですので詳しくレスします。^^;

> 高速や山道にも度々使用するので、ある程度のパワー・高速巡航性能が良く・固めの乗り味を求めています。

私の個人的な感覚では、まさに上記イメージ通りの車です。

1050kg／132psですので、動力性能にまったく不満はありません。
実用域でも十分パワーはありますが、4000rpmを超えると、
当初「うわっ！」となりました。(高速の合流加速とか早すぎる。。)
山間部でも非常にゆとりのある、楽な運転ができます。
ただ「ブォーン」という一般的なNAのエンジン音ではなく、
「ガーッ」といった感じです。直噴だからですかね？

高速巡行は90km/hだと1500rpmくらいで流せます。静かです。
追い越し加速もDレンジのままキックダウンすれば十分です。
田舎住なので普通のオートクルーズでも楽ができています。

リアの足回りが固めなので、街乗りの時は若干気になりますが、
高速域では吸い付くようなセッティングになっています。
居住性との兼ね合いで、タイヤは純正サイズ185/60R15の
ルマン5(柔い)にしています。空気圧は前後とも規定値通りです。

CVTはリニアな感じです。(フィット2 15XのCVTより断然良い。)
Sレンジに入れるとシフトパターンが全体的に1速下がった
感じになり、高回転域を積極的に使うようになります。
下り坂でエンジンブレーキとしては使うには不十分かも知れません。
Sレンジ＋ちょいブレーキ、またはLレンジ使用といった感じです。

タイトコーナーで姿勢を作るとき、Sレンジで不十分な場合は
ステアリングを切り始めるまでブレーキを残す必要があります。
前輪のどちらかに荷重が乗ったらアクセルをパーシャル->オン
でコーナーのRとトレースするように曲がるとスムーズです。
アクセルオフのままだと曲がりすぎます。
パドルが無いのが欠点ではありますが、仮にあったとしても、
上記はCVTの7速パドルの操作だけでは難しいです。
(MTならokだと思います。本当はMT欲しいけど家族の反対が。。)

あまり気にされていないようですが、ヘッドクリアランス、
後席のゆとり、荷台が広く倒すと完全にフラットになるなど、
フィットは総合的な使い勝手も良い車だと思います。
15XがRSより優れているのは、目立たない、安い、後席にひじ
掛けがある、全長4m未満なのでフェリー料金が軽自動車と同じ。
くらいかな。15XLだとシートヒーターなどもありますね。

最終的には試乗して判断されてください。長文ですみません。

書込番号：22759341

6点

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

2019/06/26 00:13（1年以上前）

＞キングオブブレンダーズさん
今はMTですが、渋滞の無い１～2時間くらいの運転なら問題ないのですが、１日乗ると左足と腰が痛くなってしまいます。
1200ccですらこんな感じなので、それ以上の排気量では厳しいかなと思います。
軽は乗りたくないので、それでATを半ば仕方なく探しています。

言っても仕方のないことですが、スイフトRSの車体にフィットRSのエンジンをハイオク仕様にして積んで7500rpmまで回せたらさぞかし楽しい車になるのにと思ってしまいます。

＞建設者さん
CVTでもどのステージでも余裕のあるエンジンのようですね。
リアの足回りが固めで高速域では吸い付くようなセッティングとの事ですので、これは嬉しいです。
ZC72SのCVTを乗った時は、スイフトはMTに限ると思いましたが、ホンダのCVTはスズキより上手く制御されていそうですね。

エンジン音は「ブォーン」ではなく「ガーッ」ですか？　上手く想像できません。YoutubeではMTの音は良い感じですが。CVTだとまた違うんでしょうかね？　

あとCVTの良いところは高速走行でエンジンの回転数が低いので静かに巡航できる所ですね。
100km/hでも1700～1800rpm辺りで行けそうですね。

試乗はしたいのですが、15XL・RS共に半径200km圏内にありませんので諦めました。
良い中古があればエンジン音聴いて良ければCVTを買うのを前向きに検討します。

書込番号：22759832

2点

建設者さん

クチコミ投稿数：3件Goodアンサー獲得：2件

2019/06/26 19:49（1年以上前）

エンジン音についてネガティブな印象を与えてしまったとしたら、
申し訳ないです。こればかりは主観ですので、実車や動画などを
参考にしてください。15XとRSの違いは無いと思います。

念のため裏山を走って再度確認してきました。^^;　以下は運転席
での印象です。車外だと普通の音がしていると思います。

全開加速時はやはり「ブォーン」ではなく「グォーン」です。
レブリミット近くまで回りきると「ガーッ」という感じにはなります。

その原因ですが、マフラーのサイレンサーが優秀で排気音が
小さい、そこそこ遮音性が高い、風切音が小さい、サイレント
コア入りの静かなタイヤを履いているなど、相対的にエンジン
音だけが目立つからだと思います。ネガティブな感じではないです。

運転席付近では通常のエンジン音に加え、直噴のインジェクター
が「ガ行」の音を足しているような感じです。フロントフードが
閉まっていれば気になりませんが、開けるとジジジジとポート
噴射では聞かない音がしています。それが響いているのかなと。

EK9シビックには及びませんが、最近のエンジンにしては十分な
「高揚感」はあります。その点においてCR-ZやS660だとハンドリング
は良いのですが、エンジンフィールは不満に感じました。パワー
バンドが広すぎてパンチが無いというか。(乗ってる方申し訳ない)

書込番号：22761238

2点

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

2019/06/27 10:31（1年以上前）

＞建設者さん
再確認していただきありがとうございます。
ネガティブな音な感じではないのですね？
YOUTUBEで見る限り15RSのMTですとエンジンの伸びはありそうです。
パンチのある加速感が得られそうです。

レブリミット付近の音が気に入らなければ最悪、サイレンサー交換で改善できそうなので15X　15XLが欲しくなってきました。
中古価格も高くないし国産なので維持費も抑えられますし。
中古車は50km圏内にもあるので、気に入ればこれに決まりそうです。

書込番号：22762291

1点

建設者さん

クチコミ投稿数：3件Goodアンサー獲得：2件

2019/06/27 20:57（1年以上前）

hanabi動画さん

エンジンオイルは必ず純正の ULTRA NEXT にしてもらってください。
粘度の低さがエンジンレスポンスに大きく寄与していると思われます。
当初、夏場だけでもGREENに変えようかと思っていましたが、
メカニックさん曰く「夏の全開走行でも大丈夫ですよ。」とのこと。

書き忘れていましたが、高速での直進安定性もまったく問題ないです。
低速ではクイックですが、高速だとしっかりと落ち着いた感じになります。
車重が軽いためドッシリ感はありませんが、リフト感もありません。

予算が200万円もあるなら十分新車も狙えますね。

では、良い車と巡り合えますように。お身体ご自愛ください。

書込番号：22763201

3点

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

2019/06/28 21:44（1年以上前）

＞建設者さん
オイルの情報までありがとうございます。
中古店にＲＳ　MTがあり試乗はできませんでしたが、エンジンはかけてきました。
シートに関してはスイフトの方が良かったですが、レスポンスはまずまず、エンジン音は思ったより良かったです。
当然ですが、Youtubeより生の音を聞くのが一番ですね。
シフト操作もやり易く、スイフトよりずっと良かったです。

当初CVTの予定でしたが、あのシフト操作をしたらRS　MTへ乗りたくなったので、腰と足の不安がありますがCVTの選択はなくなりました。MT一択です。　クラッチの重さははスイフトと大して変わらないので多少我慢してでも乗るつもりです。

ポロGTIはDCTですが興味があるので、1度試乗をしてから決めようと思います。

書込番号：22765325

1点

hanabi動画さん

クチコミ投稿数：71件

2019/07/02 21:52（1年以上前）

沢山の書き込みありがとうございました。
実際に乗っている方の感想が聞けて良かったです。
近々買う予定でいます。

書込番号：22773327

0点

ナイスクチコミ66

返信16

車検はディーラーか整備工場か

2019/05/25 22:44（1年以上前）

まゆげいさん

クチコミ投稿数：38件

はじめまして。
当方2017年式ハイブリッドSに乗っています。
初めての質問をさせていただきます。
よろしくお願い致します。
車検についてなのですが、ディーラーか前車で行きつけだった整備工場に出すかで迷っています。
値段を考慮すれば絶対に行きつけの整備工場なのですが、ハイブリッドカーなので整備工場ではディーラーに比べて整備しきれない部分があるのではないかという不安と、ディーラーで整備をしないと、メーカー保証及び延長保証(マモル君等)の対象外になってしまうのではないという不安があります。
実際のところ、上記2点についてはどうなのでしょうか？
乱文で申し訳ありませんがご教示願います。
足りない情報等あればお伝え願います。

書込番号：22691333　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

梶原さん

クチコミ投稿数：6649件Goodアンサー獲得：237件

2019/05/25 23:12（1年以上前）

＞まゆげいさん

上記2点については直接ホンダに聴いていただくのが一番確実と思いますが，今まで行きつけだったところで特に問題がなく，かつ料金も安かったのなら今まで通りで良いのではないでしょうか？　車検とハイブリッドとの間に何か関係がありますかね？

書込番号：22691408

5点

北に住んでいますさん

クチコミ投稿数：18320件Goodアンサー獲得：3375件

2019/05/25 23:31（1年以上前）

一回目はディーラーで受けて、延長保証も切れた2回目以降はその整備工場でが無難

オプション等の装備により違うでしょうが、ホンダで点検等しないとNGや割高立ったりしまそ。

書込番号：22691470　スマートフォンサイトからの書き込み

10点

aw11naさん

クチコミ投稿数：2057件Goodアンサー獲得：108件

2019/05/26 00:12（1年以上前）

整備工場が顔が通って行きつけでしたらそちらの方がいいかも。

っていうより「整備工場が保険の継続分保証する」とか
「整備工場がディーラーに保険内容の継続可能か？、を問い合わせる」って手段があるかも？

あなたがディーラーに保証継続を問い合わせるより、整備工場の整備士が直接確認した方が話が早いし、後でもめることもなさそう。

どれだけ整備工場と付き合いがあるかは、こちらでは分からないですから一つの選択肢として考えてみてはどうでしょうか？

書込番号：22691563

5点

餃子定食さん

クチコミ投稿数：12341件Goodアンサー獲得：1163件

2019/05/26 01:23（1年以上前）

個人的には最初の車検はディーラーで行うのが良いと思いますよ。

リコールになっていなくて不具合が出そうな部品をこっそり交換する場合がありますから。

もちろんディーラーの言いなりではなくて必要な整備だけをお願いするのが一番良いと思います。

前に友人がジャガーXJ8を購入した時に最初の車検をディーラーで受けなかったので後からエアコンが壊れて50万円ほど掛かっていました、ちなみにディーラーで車検を受けた場合は壊れた部品はこっそり交換する部品だったりしますが保障期間を超えてなおかつリコールが出ていなかったので自費での修理になりました。

書込番号：22691673

5点

クチコミ投稿数：1821件Goodアンサー獲得：57件

2019/05/26 02:14（1年以上前）

ディーラー車検では当たり前に行うOBD2専用故障診断など
民間の整備工場でやってるかどうか不安なので
私はディーラー車検でやってます。

近頃のクルマはハイテクなのでそういったシステム系の
診断も大切ではないかなーと思います。

整備工場でそういう診断機を持ってて「ウチもディーラーと同じ
車検方法でやってますよ」と言うなら、安いほうを選びますねｗ

書込番号：22691719

4点

まいまい88さん

クチコミ投稿数：331件Goodアンサー獲得：8件

2019/05/26 03:10（1年以上前）

＞まゆげいさん
こんばんは！
私は行きつけの整備工場に出しています。
初回の車検は、立会い1日車検で、その後も早めの予約で安くなってるいると思います。
行きつけだから言えるのは、デーラーでないと分からないとこや、保証部品が絡んだ時は、デーラーに持ち込みますと伝えています。
今まで、車検終わりにそのままデーラーに直行というのが何回かありました。

書込番号：22691748　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

師恩濡さん

クチコミ投稿数：61件Goodアンサー獲得：11件

2019/05/26 06:52（1年以上前）

＞まゆげいさん

こちら2016年式ですが今月車検をディーラーで受けました。初回車検は特に変えるところもないので安く済ませようと思いましたが結局の所HVバッテリーの状態などはディーラーでしか分からないと思いディーラーで受けました。
結果的に変える部分もなく思っていたより安く済んだのでディーラーでも悪くないなと思いました。
なので初回車検はディーラーで受けて延長保証の切れる5年目以降は付き合いのある整備工場で受ければいいのではないでしょうか？

書込番号：22691856　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

帝釈天GTさん

クチコミ投稿数：467件Goodアンサー獲得：29件

2019/05/26 08:38（1年以上前）

保証が切れるまでは少なくともディーラー一択な気がしますね
ハイブリッドでもなくとも既出かと思いますがサービスキャンペーン的な部品の交換や
ソフトの書き換えなんかもあると思いますし

書込番号：22692014

6点

Hirame202さん

クチコミ投稿数：2431件Goodアンサー獲得：115件

2019/05/26 08:53（1年以上前）

走行距離にも寄りますが、1回目は対して整備も必要ないと思います。安い方でいいと思います。2回目はディーラーでやる。
黙って交換も、リコール出ない限り、致命的ではないので、万が一壊れたら、その段階で保証で直してくれると思いますよ。

書込番号：22692045　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

横道坊主さん

クチコミ投稿数：15523件Goodアンサー獲得：267件

2019/05/26 09:00（1年以上前）

ディーラーの質にもよるよ。
以前、友達がディーラーで車検受けて
帰り道で助手席のウインドウが下がらない。
急遽ディーラーに引き返し文句を言うと
「車検のラインを通す時に運転席の窓は開けますが
助手席は開けないのでチェックしておりません」
って言われたそうな。

書込番号：22692059　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ぽちどらごんさん

クチコミ投稿数：1666件Goodアンサー獲得：31件

2019/05/26 15:15（1年以上前）

・・・(ﾟωﾟ)・・・

＞車検についてなのですが、ディーラーか前車で行きつけだった整備工場に出すかで迷っています。

僕も車種も状況も少し異なりますけど迷っています。

県外でその車種のディーラー様で車検、点検受けていた車なのですけど
今回、県内で車検受けます。ディーラー様で車検の予定ですけど＾＾；；；

７年目の車検と１０万キロ超えたので交換部品もおそらく多くて予想でこみこみこみこみこみこみ。。

ディーラー様で受ける予定なので３０万前後の車検代以内で収まると良いなと思っています・・・

多くの部品の交換となるのではと危惧しています。／(-)_(-)

ちょうど７年超えてしまうので延長保証はなくなりますが交換部品の保証はあると思いますけど。。

あまりにもディーラー様が高くなると迷う気持ちは僕もありますが

見積もり取ってから考えようと思っています・・・

・・・(ﾟωﾟ)・・・

書込番号：22692833

3点

ナオタン００さん

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2019/05/26 17:31（1年以上前）

他のスレで少しもめた事があります。
通常保証以外の有料の延長保証の類いをご利用ならまずメーカーがディーラーに確認しておく方が無難です。
その上で、ディーラーと整備工場で簡単に相見積もりして判断すればよいと思いますよ。
私なら現時点で心配や気になる点があればディーラー重視、全く無ければとりあえずユーザー車検で済ませ、後で最低限の点検整備を安い方にお願いします。
点検整備の実施と車検を通すことは直接関係有りませんが、メーカー保証の問題が有りますので必ず点検整備を実施して下さい。
サービスキャンペーンや隠れ改修の話が出ていますが、気になった時点でディーラーに申し出れば対応してもらえますのでそんなに心配する事はありません。

書込番号：22693073

2点

まゆげいさん

クチコミ投稿数：38件

2019/05/27 22:16（1年以上前）

皆さま、沢山のご意見誠にありがとうございます。
本日、購入したディーラーに問い合わせた所、ホンダ指定部品を使って定期点検を欠かさなければ、ディーラー以外でも良いと回答いただきました。
中古車ディーラー(オートテラス )なので、ディーラー以外で整備のお客様も多いようで、それでも今まで故障して保証外ですとなった例は見たことないとの事でした。
なので、今までの行きつけの整備工場に整備はお願いし、故障、不調時はディーラーへ持っていくという事になりました。
行きつけの整備工場は信頼が置けるので、新たにディーラーにお任せするより安心なので、このような結果になり一安心です。
ありがとうございました。

書込番号：22696007　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

aw11naさん

クチコミ投稿数：2057件Goodアンサー獲得：108件

2019/06/10 11:19（1年以上前）

＞まゆげいさん
解決できてよかった。グッドアンサーサンクスです。

書かなかったけどもう一歩踏み込んで書くと。。。
ディーラーは販売メインなので整備は全部やってるわけでないから「下請け会社、協力会社」が有るはずです。
で、行きつけの整備屋ってもしかしたらディーラーと付き合いがある所かも？と思ってたんです。

そういう取引相手の点検整備をディーラーが信用していないとは思えない。
ただそれはディーラーの店舗単位の話なので全国的な「メーカーの保障的にはどうなの？」って疑問もある。

だから、こういうネットの口コミでは答えは出ないんですよねｗ、保障関係はホント問い合わせるしかないと思ってます。

書込番号：22725603

0点

まゆげいさん

クチコミ投稿数：38件

2019/06/10 12:18（1年以上前）

＞aw11naさん
返信いただきありがとうございます。
結局は下請けという可能性もあるんですね、なんだかなぁ…
問い合わせた結果、しっかりと教えてくれたので、やはり聞くのが確実ですね。
しかし、皆さんの回答も実体験聞かせて頂いたりとても参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：22725693　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

aw11naさん

クチコミ投稿数：2057件Goodアンサー獲得：108件

2019/06/10 12:51（1年以上前）

＞まゆげいさん
>結局は下請けという可能性もあるんですね、なんだかなぁ…

車検点検などは下請けに出さないとは思いますよ。
だって点検者の名義が違ってたりしたら、おかしなことになりますから。

まぁ、下請けに出すのは板金を初め、大径の社外アルミホールへのタイヤ組付けとか、
足回り交換、ハブベアリングとかでリフトを長時間占有されるの嫌って出すとかでしょう。

自分の車でクラッチ交換依頼したときは下請け出すんだろうな。。。と思ってたけど
リフトを3日も占有してディーラーで交換整備したそうです。
正直、どういう判断で点検整備を行うのかはホント問い合わせないとわからないw

書込番号：22725765

1点

ナイスクチコミ111

返信31

フィットかノートか

2019/02/23 00:32（1年以上前）

岩ダヌキさん

クチコミ投稿数：1664件