ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

「充電システム点検」の警告が1回だけ点いた

[TONY55]

先日　路肩に停車中　エンジンON　EVモード状態で　いきなり「充電システム点検」が点灯しました。

おりょ？と思って　一度エンジンを切って　かけ直すと　もう点灯しません。
それ以来　2日経ちますが　点灯することもなく特に走行に支障もありません。

ディーラーに連絡するも「今現在点灯して無いのなら　過去ログから調べる事も出来ますが
原因を特定するのは難しいかも、もう少し様子を見てからの方がいいかもしれません」って言われました。

ちょっとだけ心当たりがるのは　数か月前にカーショップで「バッテリー診断機で　要交換と診断されました」
と言われた事です。しかし電圧的には問題なかったので　そのまま乗っていました。

そこで
「補機バッテリーの劣化でも　この（充電システム点検）は点灯するのか？」
「今まで（充電システム点検）が点灯した方々　原因は何だったですか？」
「特に問題なくても　何かの拍子で（充電システム点検）が点灯するようなバグがあるのか？」

をお聞きしたくて質問させていただきました。よろしくお願いします！

書込番号：24852835

[銀色なヴェゼル]

旧型ヴェゼルハイブリッドユーザーです。

「補機バッテリーの劣化でも　この（充電システム点検）は点灯するのか？」

取説に写真のような記載があり、補機バッテリーセンサーの機能に異常があると点灯する、とあります。

補機バッテリーの電圧は問題なく、今は消灯しているのなら、ディーラーが言うようにもう少し様子を見た方がいいかもしれませんね。

自車に点灯経験はありませんので、残念ですがその他は分かりません。

書込番号：24852956

[銀色なヴェゼル]

バッテリーセンサーについて、みんカラに情報がありましたので、宜しければ参照ください。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1939267/car/2402216/5316519/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2095508/car/1596702/4125654/note.aspx

書込番号：24852983

[TONY55]

＞銀色なヴェゼルさん

詳しい解説ありがとうございます！
なるほど「バッテリーセンサー」ですか
とすると「価格的にも安価」そうなので　予防的見地からの交換もアリかもしれませんね

電圧が低くいのであれば「充電警告灯」も点きそうですものね

書込番号：24852988

[TONY55]

＞銀色なヴェゼルさん

いま　ディーラーに電話したら　バッテリーセンサー
部品代で約6000円　工賃合わせて1万弱なので
ちょっと　念のための予防的には　高すぎるかな　と思い

「点灯してない限りは　正常に機能してるはずなので
バッテリーに余計な負荷をかけることはない　点灯してからの交換で十分では？」
とも提案頂きました

ただ　みんカラ　見ていると「警告が点灯してなくても過充電状態になってる場合もあるのではないか？？」
とも心配になってしまいましたけど・・・。

書込番号：24853029

[かず＠きたきゅう]

私だったら、そのままで重篤高額修理になるかも知れないと思えば1万円程度であれば安心料として対応いただくかな。

多分そんな事ないと思うので、ディーラーの提案通りで良いかもですね。

ただし、選択するのはスレ主さんですので、その後何か不具合があっても、選択したスレ主さんの責任ですから、交換してもしなくてもどちらにしても不具合が発生した場合は、スレ主さんの責任である事は変わりません

書込番号：24853198　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞TONY55さん

過充電されていないか、心の安寧を得るには電圧のモニターが必要なのでしょうが、自身であればディーラー提案に従ってしまいそうです。

警告灯が消灯しているなら、先にバッテリー交換を選びたいくらいですね。

書込番号：24853221

[Dr.H.musashi]

レス主さん
こんにちは。

12V BATTは電圧だけでは判断できない場合もあるので要注意です。
電気負荷が入るといきなりBATT端子間電圧が下がりセルモーターさえ回らなくなることがあります。
電解液の比重など。。。

あと発電機はBATT端子間の電圧に応じクラッチが接続され充電されるようになっていますので
過充電は起こりません。（燃費効果とBATTの寿命UP）
あと場合によってHEVの高電圧BATTからDC-DCコンバーターで充電されりこともあります。

警告が出たのは何らかの電気負荷でBATT端子電圧が下がった可能性がありますね。
BATTの電解液が弱っているのかも。

HEVのBATTは通常のBATTの為効果ではありません。
GAS車のアイドリングストップ機能付き車はセル作動頻度が高いのと出来るだけ短時間でENG始動が必要なので
高価ですね。

参考になれば幸いです。

書込番号：24854310

[TONY55]

みなさん　レスありがとうございます！

＞かず＠きたきゅうさん

実は昨夜も点灯しまして　現在はまた消えてるのですが
もう「精神的安定」「夏の長距離移動」「お盆でディーラーが混む前」を踏まえて
部品交換することにしました＾ー＾

＞銀色なヴェゼルさん

たびたび　丁寧なレスありがとうございます。
ちょうどバッテリー交換は以前から検討していたので　この機会に交換することにしました。
というか　驚きなのが　よくよく調べたら前回のバッテリー交換から
6年間12万キロも走っているので　ハイブリッドの補機バッテリーって長持ちするんだなって驚きました。

＞Dr.H.musashiさん

そうみたいですね　、バッテリーの劣化は電圧だけでは判断できないみたいですね。＾ー＾
フィット３の補機バッテリーの充電は「HEVの高電圧BATTからDC-DCコンバーターで充電」みたいです。
オルタネーターは搭載してないって書いてありました。

なので「バッテリー電圧センサーの不具合による　過充電　充電不足」で補機バッテリーを痛めたくなかったので
今回のバッテリー交換に付随して　センサーも交換するか悩んでたんですけど
昨夜　また警告が点灯したので　交換することに決めました。

そうなんですよね　最近　普通のバッテリーは安いですよね
今回も　Panasonicのカオス60B19Lを送料込みで6600円で購入できました♪
ネット通販様様です　量販店だと1万以上しますからね＾＾；

書込番号：24854422

[TONY55]

みなさん　結果報告です！

なんと「バッテリーの容量低下（劣化）」が原因でした！！！
「充電システム点検」の点灯がついに消えなくなってしまい
作業予約2日前に　補機バッテリーが上がってしまって

手持ちの新品バッテリーに交換したところ
それ以来「充電システム点検」が点かなくなりました。

まあ　部品の発注はしてしまっていたので
「予防的見地」から　センサーも最終的には交換し最終的には

バッテリーの電圧不足（劣化）だけでも点くとは驚きです。
ただ　となると「電圧不足」の警告灯はなぜ点かなかったのだろう？
と不思議ではありますが、皆様の今後の参考になれば幸いと思い
書かせていただきました。

書込番号：24867355

日によってモッサリ加速感。

[jeff411]

2017年GP5 HVです。


言葉でどう表現したら分かり易いのか悩みますが…何と言うか、

なんちゃって半クラ加速感と言うか、

アクセル操作で自分がイメージするような『スーーー』と淀みなく加速していく感じが無いと言うか、

ごく軽度のノッキングによるガクガク加速感みたいと言うか…


……以上とても表現しにくいのですが

停止から発進時たまにこんな感じの加速をする時があります。

走行中の加減速時にはないですが。


前に乘ってたGK3ガソリン車（AT）では経験のない、この独特な感覚！！


この感覚はこのクルマのミッションの構造上のものでしょうかね？？？



…言葉でどう表現したらいいか、とても悩みますが（汗）

書込番号：24751983

[(あ)]

GD3なFitでの経験ですが、加速中にガクガクとGが変化するのでディーラーに持ち込んだところ、EGRバルブの故障だったことがあります。同じ原因とは限りませんが、ご参考までに。まあ、ここで聞くよりディーラーで検査してもらった方が早いと思いますが。

書込番号：24751998

[jeff411]

＞(あ)さん

確かにそうですね！（笑）

バルブ系の方かなぁ？？……

書込番号：24752002

[槍騎兵EVO]

＞jeff411さん

発進時にエンジンが回っているかで感覚がちょっと変わりますが、それじゃ無くてですよね？

私のもEV発進時にエンジンが始動直後に多少と言うか結構ガクガクする事が有ります。
ちょっと不快ですがDCTだしなってことで目を瞑ってます。(苦笑

確かに新車の時にはなって無かったですね。

書込番号：24752035　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞jeff411さん

自車もDCT搭載車なので、表現のしづらさ、良くわかります。

あくまでDCTに不調(寒冷時エンジン始動直後の金属音)などがない前提ですが。。。https://youtu.be/3KsH4PWfvjw

1)それはクラッチのあるDCTの、特性ともいうべきギクシャクと思います。エンジン始動状態で、低速走行するために僅かなアクセルワークをすると、発生しませんか？バッテリー残量が足りている、EVモードからの発進であれば、ギクシャクしない。。。

https://mistake-car.com/site-car/report/honda/fit/fitHV-gp5_1-3.html

2)I-DCDの機構を理解し、アクセルワークを習得する(慣れる)しかありません。
回生ブレーキの違和感に慣れるのと同じかと。

↓ギクシャク回避の運転ヒント(注、マニアック)
https://youtu.be/I4tDlylFiUg

書込番号：24752044

[jeff411]

＞槍騎兵EVOさん
ソレ！まさに仰る通りです！
発信直後のエンジン始動直後です！

踏切り渡る時、ど真ん中で止まりゃしないかとヒヤッとします（笑）

まぁ、こーゆうクセなのかな？と思ってますが。

書込番号：24752045　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeff411]

＞銀色なヴェゼルさん

やはり皆さんも、そうなんですね（苦笑）

もう、こういうものなんだと思うようにします！

YouTubeは帰宅してから見よ！（今、仕事中なので。笑）

書込番号：24752053

[チビ号]

モーターだと１速発進ですが、エンジンだと２速発進で、いわゆる押しがけや、３速ギヤを使ってアシストするにしても、停車中のエンジン始動はＮで行うし、両方のクラッチを締結して２速発進＋発電しているケースとか、DCT の一種だけど複雑な制御をしていますね。

元々、モーターの擬似クリープと比べて、エンジンのそれば少し弱く感じますし・・・

踏切で一時停車した瞬間にエンジンがかかってしまい、その直後に発進すると、加速が鈍く感じる事はあり、アクセルを踏みたくなりますが、逆にギクシャクし易いようで、我慢して通過してからサッと加速した方が良いみたいです。

書込番号：24752242　スマートフォンサイトからの書き込み

[G-SHOCK君だお]

ＦＩＴらしくて良いんだお
気にしないんだお

書込番号：24755299　スマートフォンサイトからの書き込み

冷間時DCT不具合なのか？車体揺れ発生と充電されず

[K-ena]

はじめまして。
皆様同じ症状が出ているか、またアドバイスを頂きたく宜しくお願いします。
冷間時のみの症状なのですが、車をバックさせて停止しニュートラルにすると、数秒毎に車が前に揺れ始めました。この時は水温計マークは青いままなのでエンジンが掛かっている状態で、ギアを動かすカチャカチャ音をした後にガコンという音を出しながら前につんのめる動きをします。※実際に車は動き出してはない
ディーラーで点検もエラーメッセージが何も出てないので対処できずとの事で、困っております。

状況として、冷間時からエンジンをスタートし１分ちょっとのアイドリング後に車を止めてる自宅マンション立体駐車場から下りで3階から１階の客寄せまで移動させた際に車を寄せる際にバックした後にニュートラルにした際に発生します。
困ったのは、音からしてもギアに負担が掛かってそうな事と、この症状の時には一切充電動作をしなくて無駄にアイドリングしているだけです。
ディーラーへ行き半日程度では症状が出ずに、カチャカチャ音が鳴り続ける程度の再現でした。
何度もコンピュータへ接続してチェックしてもエラーメッセージが出ない以上はディーラーとしても手の施しようがないと。
この症状は冬季のみにしか現れません。
2014年3月登録のGP5、走行距離45000キロで15000キロ時に坂道発進出来ずにリコールでミッション載せ替え対応、その後にも異音でミッション載せ替えを実施してます。(距離不明)

スマホでその症状が出た際の動画を見せましたが、ダメでした。

書込番号：24735872　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

こんばんわ。私の場合はスレ主さんと少し違いますが、冬季に限らず・・・

出発してすぐ 100m くらい先の信号に引っかかると、Ｄポジションのまま内部でニュートラル発電しようとする時に、たまに「ウイン・・・ウイン・・・」とギヤ動作を繰り返すもののニュートラルにできないのか、「発電しない」状況になる事があります。

通常はブレーキを踏んでいますが、クラッチを締結してモーターを回そうとした瞬間に諦めるみたいで、以前平地でニュートラルにして現象が再現した時には、やはり「つんのめりそうな」感覚はありましたが、クルマが動く事はありませんでした。

そのままでも再発進には特に問題はなく、次に停車した時には治まっていますが、最初の停車が長くなりそうで気になる時は、「一旦Ｐポジションにしてあげる」と「ウイーーーン」と正常なニュートラル発電音がするので、再度Ｄにして回避しています。

因みにリコールではセーフでしたが、その前に冷間の異音でミッション交換したクチです。

書込番号：24735999　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-ena]

チビ号さん
コメントありがとうございます。
肝心な言葉が抜けてました。
私の現象は、リバース→ニュートラルにした時のみ発生し、その後D若しくはPへすると、ウィーンという電子音の後に通常通り充電されます。
平地でもサイドブレーキを下ろしてやってみました(凄い恐かったけど)が発進等の車の動作にはなりませんでした。

書込番号：24736060　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

エアクリーナーBOX下にあります	フタを開けると液量確認可能	専用フルードです

K-enaさん

2014年式ヴェゼル乗りです。同じ症状には遭遇しておらず、ピント外れかもしれませんので、ご参考程度に。

＞何度もコンピュータへ接続してチェックしてもエラーメッセージが出ない以上はディーラーとしても手の施しようがない

→自身であれば、DCT不具合を予防するため、クラッチフルード液量に減少がないか確認しておきます。写真のHCAリザーブタンク内です。

挙動の改善が期待できそうな、DCTプログラム更新も検討します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2396441/car/2260907/5455987/note.aspx

書込番号：24736082

[K-ena]

銀色なヴェゼルさん
ありがとうございます。

ディーラーからは、
フルード交換等は効果が不明なためやらない方がよい(こちらから提案したら暗にやりたがらない感じ)
プログラムも最新の為にこれ以上の施しようが無い
と言われて八方塞がりでした。
本当は症状をYou Tubeへアップして皆様へもわかる様にしようとも考えていたのですが、運悪くスマホが壊れてしまい、バックアップしてた動画では揺れ具合とガチャガチャ音が小さい時のしか残っておらず…

書込番号：24736338　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞K-enaさん

なるほどプログラムは最新なのですね。

延長保証の9年を過ぎる前に不具合有無を確認したくて、クラッチフルードの液量点検を兼ねて新液交換を最寄りのホンダディーラーへ依頼、対応出来ないと回答された経験があります。DCTフルードと違ってメーカーの交換推奨期間もなく、交換を依頼してくるユーザーは極稀、HCAリザーブタンクの場所も理解されないくらい。。。

やむを得ず別のディーラーへ問い合わせたところ、対応できるメカニックが居る、とのこと。無事に作業してもらえました。

つまり、セカンドオピニオンが必要な場合があるかもしれません。

参考になれば幸いです。

書込番号：24736466

[槍騎兵EVO]

＞K-enaさん

2013年のSパケ乗りですが、その様な症状は出たことがないですね。
と言うよりまず滅多にニュートラルにしないからなぁ。
乗降場に着いたらニュートラルよりPの方が楽じゃないですか？
まぁ個人の好みではありますが。

数秒置きに前につんのめるとの事ですが、具体的には何秒くらいでしょうか？
30秒おきくらいならDに入れたままサイド引いてうっかり放置すると同じ様なショックが発生しますけど・・・
それとは違うんですよね？

それと
>この症状の時には一切充電動作をしなくて無駄にアイドリングしているだけです。

との事ですが、元々暖気中は充電はしてないんですがパネル表示が充電方向に矢印が出ていないという事ですかね？
(この時の充電表示は嘘表示です。)

書込番号：24736805

[チビ号]

＞槍騎兵EVOさん

私もＮ＋サイドブレーキで停車していた頃がありますが、Ｄに復帰する時はどのみちフットブレーキを踏むのでＮのメリットは無く、たまにＰ（＋フットブレーキ）で長い信号待ちをする事はありますね。

私の場合はＤで発生しますが、以前別のスレで話題になった時にＮでも再現可能（≒スレ主さんの現象）で、数秒おきに一瞬モーター回転数が数百 rpm 表示されます。

素人目には、ギヤ自体はＮになっているけど、エンジンでモーターを回して「高電圧バッテリーに充電はしないけど、エアコンや電装品で消費している分だけ発電」しようとして、クラッチを繋ぐとタイヤに力が行ってしまうので、躊躇しているように思えます。

その日最初の停車で稀に起きても、一旦ＰにしてＤにすれば、ちゃんと「発電」するので様子見しています。

書込番号：24736957　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-ena]

チビ号さん
まさにその症状です。
だいたい5秒毎にゴンと言いながらつんのめり、そのガチャガチャ言っては同じ周期の繰り返しです。

書込番号：24737066　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-ena]

槍騎兵EVOさん
コメントありがとうございます。

昔、S13等に乗っていた時の癖かニュートラルが染み付いてまして…。
この症状が出ている際にはインフォメーションモニタの矢印は暖気中の充電表示にはなってません。
この表示、ダミーだと言うことは初めて知りました。
一度、症状がどの程度続くかを確認するために放置したらバッテリー残量レベルが３から２へ低下しました。
慌ててパーキングにしたら、ウィーンという音がした後に矢印表示出て充電回復していったので、暖気アイドリング中も常に充電しているものだと思ってました。

書込番号：24737083　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞K-enaさん

モーターとタイヤはクラッチで切り離している訳では無いので、たとえ温間で高電圧バッテリーが減少しても、Ｎだとブレーキを踏んでいないと発電せず、ブレーキを踏むと発電する制御もあるみたいですし・・・当面の対策としてはＮでは無くてＰで停車（万一Ｄで発生した時は一旦Ｐに）すれば良いとは思います。

書込番号：24737120　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-ena]

〉チビ号さん
返信ありがとうございます。

ディーラーからも「ニュートラルにするのを止めて様子見てください」って言われてます。
いつ壊れるのかという不安は残ったままですが…

書込番号：24742897　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-ena]

その後、進展がありましたので記載させて頂きます。
Dレンジでも充電されなくなりました。

本日、国道の大通りへ出る道で大渋滞してたのですが、エアコンを付けてた事もありバッテリー表示が2メモリになりエンジン始動。
数分してもエンジンが止まらないので、アレってモニタ見たら全く充電されてない。
Dレンジ→Pへしたところ、クウィーンというインバータ制御系の音がしていつも通り充電開始されました。

早速ディーラーへ電話したら
「エラーメッセージが出てないなら点検料掛かります！」って。

これ、やっぱり爆弾抱えてますかね。

書込番号：24800238　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパーの修理or交換

[シュヴァリエル]

先日、縁石にぶつけてしまいフロントバンパーの端っこがべこっと凹んでしまいました。

端っこですが、凹みの感じからして交換しかないかなと思うのですが、フロントバンパーの交換をディーラーにお願いした場合！どれくらいの費用がかかるのでしょうか？

書込番号：24562364　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

失礼します、
センサー類等問題が無ければ、ご近所さんの板金屋さんに頼んで見ては？
程度にもよると思いますが、3万前後もあれば大丈夫かと？
（あくまでも、私的な感覚ですが。）

書込番号：24562399　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

バンパーはパーツのみで６万以上だったと思います、工賃もプラスすると１０万を超えるかも？

ディーラーは、交換しかしません。

バンパーはＡＢＳ樹脂なので、外して内側に熱湯を貯めると、柔らかくなり湯の重みで元に戻ります。

ドライヤーで温めて均一に戻すのは、無理。

書込番号：24562450

[スーパーアルテッツァ]

＞シュヴァリエルさん

バンパーの交換だけで済めば、塗装済みの新品バンパーで5万円ぐらいでしょう。

これに取り替え工賃が加算されて、総額6万円ぐらいで交換できると思います。

書込番号：24562456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちやんちやらぷつぷZ]

ディーラーに聞けない理由はなんでしょうか。
電話でざっくりでもいいので聞いた方がいいかと思うけど。

書込番号：24562466　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

本当に端っこの部分なのでセンサー類には全く問題が生じていないです。
色がワインレッドなので、在庫がそんなにないみたいなことをよく聞いていたのですが大丈夫なんでしょうか？

書込番号：24562469　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

前にディーラーに違う件でお尋ねした際に、あまりに態度が悪い上に説明も適当すぎて唖然とした経験があるので、信用してないというのが本音です。

書込番号：24562474　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

そんな修理方法があったのですね。
へこんだと同時に割れたというか、つなぎ目みたいなところでズレてしまったようになってしまったのですが、それも直るんですかね？

書込番号：24562478　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

詳しいご解説ありがとうございます。そんな感じなのですね！

書込番号：24562495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞シュヴァリエルさん

正確な金額は、ディーラーか修理屋さんで聞くしかないですね。
凹んだなら、後ろから押すという力業も考えられたけど、割れたなら交換でしょう。


派手にやってないなら、放置も視野に入れるかな？
次やったら交換とか・・・


＞NSR750Rさん

今のバンパーの素材は、おそらくポリプロピレン（PP）です。
PEもですが、材料屋としては、密着しないので厄介な素材です・・・

PPは熱には柔軟なんで、熱で戻すは試す価値はあると思います。

書込番号：24562526

[Hirame202]

割れやとそうに問題なく、凹んでいるだけならヒートガンで熱を加えてDIYで直せるかもしれません。交換覚悟ならダメ元でDIYで楽しんではいかがでしょう。
私も一度自分でやりました。熱したらフニャフニャになって綺麗に直せました。
ヒートガンなかったので、ドライヤーでやって見ましたがダメで、電気ストーブに近づけてやりました。

書込番号：24562585　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

ディーラーだと悪いわけではないな
あなたの向き合い方ひとつ
思い込みは駄目だな

書込番号：24562596　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

税別39100円です

書込番号：24562619

[シュヴァリエル]

＞かず＠きたきゅうさん
なので、次は別の店舗の方にお願いしてみようと思ってます。

書込番号：24562885　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

＞Hirame202さん
ヒートガンなるものがあるんですね！知らなかったです！
とはいえ、自分も持ってないのでストーブになるかなぁ…
試してみます！ありがとうございます！

書込番号：24562890　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

そうなんですね、ご回答頂きありがとうございます！

書込番号：24562908　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

＞RA6乗りさん
＞かず＠きたきゅうさん
＞Hirame202さん
＞ZXR400L3さん
＞ちやんちやらぷつぷZさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞NSR750Rさん
＞福島の田舎人さん

皆様色々とお教え下さりありがとうございました。大変参考になりました。
明日とりあえずディーラーの方に電話してみて、詳細を確認しようと思います。

書込番号：24562913　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞シュヴァリエルさん

こんばんは。私の場合ブリリアントスポーティブルー・メタリックですが、フロントバンパーを割ってしまい交換した時には、約５万（＋コーティング８千円）でした。

書込番号：24562942　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュヴァリエル]

＞チビ号さん
実例を示していただきありがとうございます。
なるほど、だいたい6万円程を予算として見積もっておくと良さそうですね。ちょうどディーラーが定休日だったので、助かりました！

書込番号：24563545　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコン

[じーぴーご]

初めまして。
今夏に中古ですがフィットハイブリッドを購入しました。
乗りやすくて気に入ってます。
ひとつ気になる点がありましてエアコン使用時、ACをオンにするとボンネット？助手席側？あたりからチュルチュルといった水の流れるような音が不定期で聞こえてきます。
走行中は聞こえませんが信号待ちなどしてると聞こえます。
ACをオフにするとすぐに消えて、またオンにすると聞こえます。
ACがオフの時は全く音がしません。
暖房でも音はしますが冷房の時の方が頻度が高いです。
購入した場所が遠方のため店にも相談できずといった感じです。
アドバイス頂けたら幸いです。

書込番号：24468394　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞じーぴーごさん
＞ACをオンにするとボンネット？助手席側？あたりからチュルチュルといった水の流れるような音が不定期で聞こえてきます。

じーぴーごさんの言われるように、ACオンで除湿された水の流れる音でしょう。

わたしの自動車もしますよ。

書込番号：24468410

[スーパーアルテッツァ]

じーぴーごさん

下記のように先代フィットではエアコンのガスが流れる音が聞こえるようです。

https://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=18600185/

それでも心配なら、やはり点検される事をお勧め致します。

書込番号：24468416

[prizemoney]

除湿された水はタラタラと垂れるだけで、音の発生源には成らないと思います。
やはり冷媒のフロンガスが凝縮された音では無いでしょうか?

書込番号：24468548　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞じーぴーごさん

液化した冷媒が流れる音では？
エンジンがかかっていても聞こえるはずですが、エンジンが止まると目立ちますね。

書込番号：24468550

[じーぴーご]

ありがとうございます。
納車した時にエアコンガス交換と書いておりました。
エンジンが止まってる時は気になりますね…。
皆さま同じ症状が出る時あるのでしょうか？
それとも個体差というかガスの入れ方も関係あるのか全く症状が出ない方もいらっしゃるのでしょうか？

書込番号：24468604　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

車の遮音性能によるので、何ともですが。
だいたいは音はしていると思います。
エンジンルームから聞いてみてください。

書込番号：24468619

リヤデフロスター

[Go8001]

GP5に乗ってます。
リヤデフロスターについて質問です。

説明書によると10分から30分で自動的に停止するようですが1時間経過しても停止しません。
現在外気温は11度です。
何回試しても同じです。

考えられる原因はございますでしょうか？

書込番号：24447498

[麻呂犬]

10分から30分…
何故変動があるのか？
変動を見るとタイマーでは無い様ですね。
温度の上昇を電流値で持って遮断しているかもね。
だとすると寒い時は規定温度まで上がり難く切れないのかも知れないですね。

想像です。

書込番号：24447561　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リアデフォッガースイッチにタイマー回路が内蔵されてるタイプならスイッチの故障でしょう。

書込番号：24447658　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪雪時代]

取説に外気温が0℃以下の時は停止しませんと記載されてます。
11℃ですと故障ですかね。
ディーラー等で見てもらいましょう。

書込番号：24447724　スマートフォンサイトからの書き込み

[Go8001]

皆様
ご回答ありがとうございました。
熱線自体は問題なく作動しておりますのでもう少し寒くなるまで様子を見てみることにします。
それでも切れなかったらディーラーに行ってみようと思います。

書込番号：24451915