ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

地デジの受信感度について

[Sumibom]

2015.4に納車されたSパケ＋安心パッケージ装着車に乗ってます。
前車は発売直後に購入したN-BOXでした。

肝心のナビですが、N-BOXにはクラリオンのNX713を装着し、弱電界と呼ばれる地域ながらも、ワンセグに切り替わる事は少ない状態で乗れていました。

が、今回、フィットに装着したケンウッドのZ702では同じ場所（市街地）を走っていても、圧倒的にワンセグでしか見れない事が多く、たまに系列局をサーチするような状態にまでなってしまいます。
ケンウッドに相談したところ、CTBAのレーダーが悪影響を与えている可能性が高いとのこと。
そこでケンウッドからフィルムアンテナを送っていただき、貼り付け位置をフロントガラス左右の真ん中辺りと下部辺りにそれぞれ貼り付けたところ、僅かながら改善しましたが、それでもN-BOXの時には程遠い状況です。

皆さんのフィットで同症状の方は見えませんでしょうか？
何か対策があると良いのですが。

書込番号：19064567　スマートフォンサイトからの書き込み

[akito001]

HVシステム（発電モーター、バッテリー）が悪さしている様な話を、タイヤ館のメカニックの方が
言ってた様な・・・

同じナビを取りつけたガソリン車では、問題なく視聴出来るがHV車は映りが悪いとか。

書込番号：19064999

[カカクデジ]

初期型のHV/Fパケ(パールホワイトの塗装以外MOP無)に乗っています。　

ナビは、アマゾンで4万7千円購入した「エクリプスAVN G-02」という機種をつけています。

市内では、メチャクチャ鮮明に映ります。ほとんどワンセグになりません。高速や山間の盆地のようなところでも、それなりに良好に映ります。

取り付け業者さんによると、エクリプスは全般的にテレビの映りが良好らしく、また、4×4チューナー付とフロントグラスにアンテナを貼るのがポイントのようです。

なので、H/Vだからというのは関係ないと思いますが。

書込番号：19065242

[麻呂犬]

ＨＶシステム•••
其れらしい落とし所ですよね。

書込番号：19065302　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフロと軍曹]

一年半くらい前、駆動用バッテリーのノイズの影響で地デジの映りが悪いので、無償でフロントガラスにフィルムアンテナを貼り付けてもらえる。という情報をこちらで知り、自分もディーラーでアンテナ追加してもらいました。
結果、ほとんどワンセグしか映らなかったのが、地デジで映る地域が増えました｡
が、地デジがワンセグに切り替わる事もよくあり、なかなか安定して映らないというのが実情です(^_^;)
自分はCTBA付けてないので何とも言えませんが、スマホのワンセグがパワースイッチ押すとまったく映らなくなるので、何処からかノイズ出てるんでしょうね〜

書込番号：19065590　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

Panasonic　Ｒ300Ｄを使用してますが、感度は良好です。

そう言えば、純正ナビのアンテナ位置改善が過去にあったような・・・・・

書込番号：19065593

[hi632]

アンテナがリアの小窓についてればハイブリッドバッテリーの影響で感度が悪くなります。

ディーラーに持っていけばフロントガラスに張り替えてくれますのでいってみてください。
無償のはずです。

因みに俺はテレビ見ないのでそのままにしてありますw

書込番号：19065982　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

ごめんなさい。。。

MOPナビと勘違いしてましたw

上の話は無しでお願いしますm(__)m

書込番号：19065988　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

同じナビを載せ替えて悪化したなら原因も絞れるんでしょうが、
ナビの機種もメーカーも違うので何が原因はわからないですね。

電子機器等からのノイズが原因の場合、ナビから当該電子機器を遠ざけたりケーブル類にフェライトコアを取り付ける事で改善されたという報告をされている方はいました。

書込番号：19067096　スマートフォンサイトからの書き込み

[お寺の花子]

ケンウッドというと社外品ですか?
アンテナを交換したとすれば
ダイバシティ回路の不具合が考えられます。
繋がっているアンテナの一部しか
認識してないように思います？

車種の問題ではなくナビ機器の問題と思います。

書込番号：19067127　スマートフォンサイトからの書き込み

[お客様は神様]

スレ主様、こんにちわ。
私はFIT3にケンウッドZ700を取り付けてます。他の軽自動車にもZ700を着けてますが…
やはりFIT3だと電波の入りが悪くワンセグ率とサーチ中が高いです。
同じ場所を走っても軽自動車の方はフルセグで映るのに…どちらの車もフロントに4アンテナです。FIT3のCTBAのレーダーが悪影響を与えていると私も思います。仕方がないと諦めて対策は何もしてません。

書込番号：19067288　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

奥さんの車ですが、我が家も地デジの感度の悪さに悩まされました。

ご参考までに。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17143772/#tab

書込番号：19068777

[Sumibom]

やはり同じような症状の方も多いんですね。
この手のシステムが世に出て数年が経過しますが、テレビ受信に対する毒電波が発生している事について、ナビメーカーは理解していると思うんですが...。
あまり対策はされていかないもんなんですかね。

もう一度ケンウッドに掛け合ってみて、ナビ本体の異常はないと思うけど、見てもらう事にします。

書込番号：19078597　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

見晴らしの良い所で、アクセ電源時と走行時の両方で試してみたらいかがでしょうか。

走行時に映りが悪くなるとしたら、ＣＴＢＡかハイブリッドシステムなんかの干渉があるんでしょうね。
とはいえ、そもそも走行時のテレビ観賞は禁止されてますので（スレ主さんの場合は充分な安全が確保された
敷地内での試験走行だと思いますがｗ）あまり大っぴらにするのはお薦めできません。

私はパナのCN-R300Dでフロントガラス上部に付属のフィルムアンテナを貼り付けて運用してますが
とくに何も干渉されることなく、快適に映ってます。

例えば、アンテナを設置する際にめんどくさがってアンテナ線を片方のＡピラーから２本とも這わせていたり
してませんか？
仮にそうだとしたら、片方の線がモロにＣＴＢＡに干渉することになりますので影響される可能性があります。
個人施工では「まさか」とは思いますが、下手な業者に任せると常識では考えられない手抜きをされることもありますｗ

あと、よくわからないメーカーのドラレコやレーダーなどの配線も、もしかしたら影響するかもです。中国のやつは特に。
まぁ、まさかそれらやシガソケ増設をナビ電源から分岐させてたりしてませんよね・・・？
一度全ての機器の電源配線が問題ないか確認することをお薦めします。できれば自分自身の目で。
業者に任せても、しょせん他人事で「問題ないみたいですね」とか言われて終わりですから。

書込番号：19078852

[Sumibom]

ケンウッド担当者立ち会いの下、再度作業をしていただきました。
急遽、仕事の都合で立ち会い出来ず、後から聞いた話しではケンウッドが指示するように再度フィルムアンテナの貼り直しとアンテナ線の取り回しを変更したとの事。
ナビ本体はやはり問題なく、新品に交換しても変わらなかったようです。
詳細は分からないものの、少し改善したような気はします。

以前のN-BOXとクラリオンNX712の組み合わせを10とすると、
当初は0.5、その後は2、今で4位のイメージです。

もう諦めるしかないんですかね〜...。

書込番号：19109275　スマートフォンサイトからの書き込み

EV入らない病に付いて

[ポスト若生]

こんにちは。

イボ痔マスターさんのレビューによりますと、2015年モデルはEV入らない病は治った？ようですが、60キロ以上の速度を出してもアクセルを弱めるとEVに入るということですかね。
そうだとすれば、ホンダは初期モデルにもサービスキャンペーンなどで対策を講じるべきです。

また、2015モデルでは停止時のガッチャンショックはどうなのでしょうか？
今度グレイスあたり試乗して確かめてみようかしら。

書込番号：19057034　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

2013年モデルに乗っています。
流石に真夏の炎天下でエアコンがガンガンかかっている時はダメですが、
70km/hくらいまでなら普通にEVに入ります。

>また、2015モデルでは停止時のガッチャンショックはどうなのでしょうか？

すいません、此方は意味がわかりません。
もう10年も前の車になりますが、LEXUS ISの3.5Lモデルでは、停止直前に
ガクッっとなりやすくシビアなブレーキタッチを要求されましたが、
FIT3では特に意識せずとも乗れています。
エンジン始動直後とかバッテリーのあり、なしでの多少の違和感はありますが…

書込番号：19057111　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆれん]

2014年6月モデルですが、停止時のガッチャンショックは2015年ECUアップデート（任意）により購入後１年してやっと完治しました。アップデートした時は、「普通」に止まれるようになったことに、うれしくもあり、さみしさもありました。おそらく、当時話題にのぼった、停止前にアクセルを緩めることと同じようなことをコンピュータがやるようになったと思います。

書込番号：19057142

[mk155tag]

変な名前が一人歩きしていますね。

サービスキャンペーンと言うのは不具合に分類されます。 ＥＶ入らない程度は不具合ではありませんので該当し得ません。
個人的には、そのような細かいことどうでもいいです。特定のシチュエーションでわずかに燃費が向上することになんの意味も見出せません。

以前も書きましたが、満充電でＥＶに入らないのはバッテリー保護のため慎重仕様であったが、ユーザーの不満の声に押されてマージンを削った仕様に変更したということであったということなら、俺はＥＶにならないほうがいい。念のため、憶測と重ねていっときます。

書込番号：19057334

[機械オタク]

ＥＶに入らない病以外のＥＶに入らない原因は、
・満充電時（回生発電ができなくなり替りにエンジンブレーキ使用に切り替わる為）
・暖気運転時（水温低下時も含めて）
・電池残量が残り２本以下になった時
の３点ですが
ＥＶに入らない病については、概要が分かりにくく、

・６０km/h付近で発生する。
・４５km/hまで減速すると元に戻る

の２つの事しかわからないのですが、他にわかってることはないのですか？

書込番号：19057632

[麻呂犬]

熱心なディーラーも有りますが全く持って仕事をしないディーラーも有ります。
この掲示板を持って突撃すべしですね‼︎

書込番号：19057661　スマートフォンサイトからの書き込み

[京香っち]

15年モデルに乗ってますが、そもそもEV入らない病が解りません。前のモデルには乗った事がありません。


特に気にせずに運転してますが、60�q/h以上でも普通にEVに入ってます。坂道が多い地域在住なので、長い上りはEV入らないので極端に燃費悪くなります。

カックンブレーキは、多少ありました。慣れない車なのと、ブレーキの遊びが少ない、ブレーキの効きが良すぎるからだと思ってます。今は、車に慣れたのでカックンは殆んど感じません。

書込番号：19057671

[梵天耳かき]

カックンブレーキは自分の運転未熟のせいです♪
習熟すれば問題ないかも

ＥＶ入らないのは。。仕様ですかね・・

強制的にＥＶにさせています（*^_^*）
※もちろん周囲の皆さまに迷惑のかからない範囲です。。

書込番号：19057946

[mk155tag]

「熱心なディーラーも有りますが全く持って仕事をしないディーラーも有ります。
この掲示板を持って突撃すべしですね」

何について？
ディーラー固有の問題の話なんてあった？

ＥＶ入らない病をサービスキャンペーンしろとディーラーに突撃するのかな。

書込番号：19058019

[お寺の花子]

ディーラーに限らず、サービスメカニックの
対応力、熱意がそれぞれ違うから
対応の差もあることもあるかも。
医者もセカンドオピニオンがあるから、
自動車もセカンドオピニオンにたのむと言う手も
有るんじゃない。

書込番号：19058081　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

話が無茶苦茶になってない？
ＥＶ入らない病の対応に、ディーラーの差があるの？

書込番号：19058106

[superpopeye]

＞また、2015モデルでは停止時のガッチャンショックはどうなのでしょうか？

ガッチャンショックはカックンブレーキのことだとすれば、メーカーの説明では起きないことになっています。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p37.pdf

起きるとすれば、
１．品質のバラツキか
２．運転未熟か
３．不具合か
ですね。

書込番号：19058159

[綿130%]

EV入らない病はこの症状のことを言っているのでしょうか。
https://sites.google.com/site/fithvs/home/ev#8

指している事象が異なると話が噛み合わなくなると思います。

書込番号：19058197

[槍騎兵EVO]

綿130%さん

そのリンクの情報は若干古いので微妙に違うところがあります。
アクセル5秒では解除出来ないんですよねぇ。なので余計に厄介・・・。

前にバッテリー保護関係の制御かなぁ、と他所に書いたのですがどうも違うっぽい。
普通にこの状態で走るとバッテリー満タンになるからそうなのかなと思ったのですが、走行中にニュートラルにしてもエンジンは40kmを切るまでひたすら回り続けしかも充電はしていない。
そうなると触媒関係かなぁ・・・

まぁ気にしないのが一番です。フル充電したら超エンジンモードになりますからそれを維持しましょう。


因みにグレイスは私が試乗した時この現象はありました。

書込番号：19058338

[superpopeye]

＞問い合わせると�@�Aの事象はマイナーチェンジで部品改良したとのこと

＞１年以上前から騒がれていた不具合に近い問題を新規のみ適用したのでは次もホンダを買おうという気持ちには１ｍｍもなりません
＞出力があがった！支援システムがついた！そんなこと文句言うのはおかしいですが
＞プログラムではなく部品交換であればリコール以上の費用が必要とは思いますが販売急いで客を巻き込んだならそれなりの対応＞を最後までしてください
＞積載性、燃費性能を合算した評価は他メーカー同クラス見ても優秀で新モデルは走りもほぼ改善されたようなので新車購入はスタ＞イリングさえ許容範囲であればオススメなだけに初期型を無視したメーカーの対応には非常に残念だと言わざるをえません

同感ですね。

書込番号：19058355

[えりりんたん]

自分の中でわかっているのはEVになりにくくなるなはほぼギアが6-5の時です
走り出して加速するときに5-5でEVにするように意識した方が入りやすいです
もしくは6-5になった直後ならまだ入りやすいです
あとアクセルをはなすだけよりもブレーキをちょっと入れて減速した方が入りやすくなります

書込番号：19058390　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

ポイントは、不具合か不具合でないかと思います。

不具合なら発売時に遡って改善するというのも頷けますし、そうしてもらわないと困ります。

しかし、不具合に"近い"問題であるなら不具合ではないとなります。したがって、そんなことを要求するのは違和感を覚えます。発売時の技術水準と数年後の技術レベルは当然異なります。発売時に遡って適用せよと迫っているということへの違和感です。

例えばハードで考えると、年次改良でサスペンションが改善され乗り心地が良くなったから、乗り心地最悪の自分の車にも適用しろと要求していることになります。

書込番号：19058394

[superpopeye]

初期モデルの売り方に問題があったからね。

たぶん１年売り出しを遅らせていればリコールを連発することもなかったかも。

書込番号：19058451

[おるかめ]

え？？
私の車は不良品なんですか！？

書込番号：19058522　スマートフォンサイトからの書き込み

[綿130%]

丸々転載は宜しくないのかもしれませんが、
【発症条件】
　システムオン後最初に、「水温が70℃以上、かつ、速度が60km/h以上」
　の条件を満たすと発症します。
【症状】
　一度発症すると、その後（解除条件を満たすまでは）どうやってもEV走行にならなくなります。
【解除条件】
　発症後に、「走行中に5秒以上アクセルを完全にオフ」、若しくは、「41km/h以下まで減速」をすると、
　症状が治まりEV走行に入るようになります。


＞obaoさん　
＞京香っちさん
上の【発症条件】の場合も、問題なくEV走行になりますか？


＞槍騎兵EVOさん
微妙に違うところをご指摘ください。
「ＥＶに入らない病」の定義を明確にしないと、話が噛み合いませんので。

私がネットで聞きかじった情報では、
�@僅かな下り坂では、5秒のアクセルオフをしても解除されないことがある。
�Aアクセルオフの間に6速→5速のダウンシフトがあると、ブリッピングが入り、
　アクセルオフが0秒にリセットされ解除されないことがある。
�BパワーON後の速い時期（10分程度以内）に解除プロセスをやっても、その後に高確率で再発する。
というのがありましたが、
私の環境では再現性が得られず真偽が確定できていません。

書込番号：19058651

[京香っち]

すみません、水温計の青ランプが消えたら70℃以上でしょうか？
バッテリー？だかの充電がいくつになったらEVになるとかは、その画面にしてないので解りません。


今の時期は、エンジンかけて200mも走ればEVに入ってます。アクセル離さず一定速度で走ってても、ちゃんとEV入ってるようです。(上り坂のない道です)
いつも同じ道を通るのですが、ほぼ同じ場所でEVになります。


私には、強制的にEVに入れる裏技みたいなテク出来るのが、逆に凄いなぁと感じました。

書込番号：19058695

ワイパー

[なっぺさん]

震えるような動きでドッドッドッとなりますが同じような人いませんか？

また原因のわかる人いたら教えてください。

書込番号：19052295　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

なっぺさんさん

ビビリのようですね。

又、ビビリは撥水加工を行うと発生しやすくなります。

対策ですが、例えば↓のスーパーグラファイトに交換する事で改善する可能性があると思います。

http://www.piaa.co.jp/category/4rin/wiper/wiper-rain/#18sub-11

書込番号：19052322

[Rokuzo]

新品に替えれば直ると思います

私は１年でゴムだけ交換してます。

書込番号：19052435

[なっぺさん]

フィット用のは店にありますか？

書込番号：19052480　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

通常ゴム交換なら長さ等を考慮して交換します。
量販店ならフィッティングリストがありますので確認して購入すればいいと思います。


どうしてもわからなければディーラーで交換すればいいと思います。

書込番号：19052509

[ドレン(エイブ）]

カーメイトからフィット３用の撥水替えゴムが出ています。

http://www.carmate.co.jp/press/2015/06/post-74.html

オートバックス等のカー用品店で売っています。

書込番号：19052565

[えりりんたん]

逆にフィット用のゴムはカーメイトしか出してません
ディーラーで買うと高いというイメージがありますが実際は安いです

それで直らなければアームの交換をお願いしたほうがいいですね
一応不具合があることを認識しているので

書込番号：19052576

[ミルコ2014]

ディーラーで12ヶ月点検した時、無料で交換してくれましたよ。

書込番号：19052885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライスパパ]

ワイパー、ビビリ対策用ワイパーアーム（運転席側のみ）がメーカーから出ています。

先日６ヶ月点検で交換してくれました。

フロントガラス、撥水処理でワイパービビリ発生！　対策でガラス下処理してサイド撥水処理でもダメ。
ダメ元で、ホンダ純正、撥水ブレードラバーに交換で多少改善しましたが、ビビリは治らず。

新車1ヶ月点検でクレーム対応して欲しい旨、サービスマンには伝えましたが。。。
この半年で対策品が出来たのでしょうか？

ワイパービビリの方は本格的な雨が降っていないので何とも言えないのですが、大丈夫な様です。
念のためワイパーブレード（ゴム）では無くて、ワイパーアームです。

部品番号：76600Ｔ5ＡＪ02

ワイパービビリの方、ディーラーに問い合わせて見てください。

書込番号：19053071

[hrm19620313]

http://www.amazon.co.jp/dp/B00Z4YYD0U/ref=cm_sw_r_udp_awd_-ANZvb8MF7PAX
これ付ければ大丈夫だと思いますよ。

書込番号：19053150　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様おはようございまっす☆フロントのビビりは出ちゃいますょねー(^_^;)

ガラスに何か施工はされてますか？
ウチはガラコをするせいで、ガラコ施工初日にワイパーを使うとちょっぴりビビります。

現在はブレードをガラコエアロワイパーに変えてはいます。一年点検を今月にしたばかりで、

「まだワイパーがビビります。」

といったらゴムとアームの交換をしてくれました。
その後はまだ雨の日に走行していないので、ビビりのしょうじょうかわ出るか不明ですが、そこまでヒドいビビりではなかったのできっと解消されているかもで☆

それからガラス面を何も施工しないとなると、ウロコや、その他諸々で汚れてしまいますし、洗車してもすぐ取れなくなると思います。
なので、多少のビビりでしたらそこまで気にしないでもいいかなと思うので、ガラコの施工はほぼ欠かさず行っています(≧∇≦)b

書込番号：19053277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Fixed]

ディーラーで撥水加工用フロントワイパーを取り扱ってるので、点検時にでもそれに交換してもらうとビビリは収まりますよ。
私はコレでビビリが殆ど発生しなくなりました。

書込番号：19064016

アームレスト

[なっぺさん]

アームレストの位置が少し低くくて使いにくいけどオプションは値段が高くてやる気になれません。

何か良い方法ないですかね？

画像などあれば見てみたいです。

書込番号：19046547　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

自分の聞いた話によると、
アームレストはシフトノブの高さに合わせてあるという話ですが…

実際はどうなのかわかりません…

書込番号：19046572　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

アームレストの上にベルトで固定するようなティッシュケースでも固定すれば？・・潰れちゃうけど、合皮の方が良いでしょうね？

で、上がっちゃうと、シフトノブが操作しにくくなりませんか？

書込番号：19046670

[なっぺさん]

ティッシュケースはさすがに(゜ロ゜;

合皮で見た目がよいほうがいいですね！

あまり高すぎるとサイドブレーキ扱いにくいから５センチくらいでもいいから高くなればいいかなと

書込番号：19046771　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ドン・キホーテで購入した物を使用してます。

元々は腰のサポートで使うので少し斜めになりますが、良い感じです。

明日、画像を撮ってきます☆彡

（確か何かのスレで載せた記憶がありますが）

書込番号：19047061

[イボ痔マスター]

車を購入する時に最後サインする直前に｢アームレストホシイナー、ホシイナー｣と呪文を唱えるべきでしたね

書込番号：19047197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆづぽんず]

SAB で売ってた一番大きいネックレストを設置してます。
アームレストの前方がやや下がっているので、これもやや
前下がりになりますが、無いよりは随分と楽になりました。

サイドブレーキを引く時に当たりますが、クッションなので
柔軟です。

ベルト様のものが付いていて、それでアームレストを挟めば
落ちる事はありませんが、少し後ろにずれたりはします。
コンソールの開け閉めの時にベルトがずれて外れる事があるので
やや気を遣います。

書込番号：19047304

[ねこフィット�V（さん）]

かなーり昔ですが、自作のアームレストを紹介したスレがありますので宜しければどうぞ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17119278/#tab
レス入れてくれた方のものもかなり参考になるかと思います。
ちなみに私のアームレストはサイドブレーキが引きにくいのでお薦めしません。
個人的にサイドブレーキはフェリーに乗るとき以外はよほどでない限り使わない主義なのでｗ

よくよく考えてみると５センチほどのかさ上げならば100円ショップにある
小物入れ＋クッション＋手芸用バンドなどでうまくまとまりそうな気がします。

書込番号：19047583

[木彫り鳥]

蓋を閉めた水平状態では、確かにリストレストにしかなりませんよね。

水平のまま代替品で嵩上げし使用する案も多いかと思いますが
蓋を開け斜めになる様にすれば問題なくアームレストとして使えます。

但し、Fit3はＶＷグループ車種の様に斜め保持できない為、何かを下に入れる形になります。

入れるものは色々知恵を絞って考えてみるのも面白いでしょう。

私は面倒くさいので細首缶コーヒーの空缶を使っています。丁度首の部分がアームレストの先端に合います。
尚、アルミ缶で体重を掛けるとペコペコ言うのが難点ですが、チョコチョコ交換しています。

書込番号：19047637

[銀狼のるーちゃん]

ゆづぽんずさんの画像はカタログ画像です？(OωO; )

すごく綺麗なショットなのでカタログ画像にしかみえなかったです！！

で、アームレストはやはり純正品か、ヤフオクに出てるアームレスト（7000円くらいだったかな？位しか完璧なモノはないですょね(-ω-;)

スライド機能付きで、まったりと運転を楽しめるのは上記の二つと同等のものがなくて残念に思っています(´Д｀)ﾊｧ

書込番号：19047743　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

どうして標準のアームレストがあんなに低いやつなのか、以前営業の方から聞いたことがあります。

FIT3全シリーズで統一したアームレストにして可能な限りのコストダウンをはかろうとした結果
このような形になったのだそうです。
FIT3全シリーズ、とはハイブリッドに限らず「マニュアル車」も含まれるわけで、そのシフト操作に
干渉しない形としてこんな感じに落ち着いたわけです。
まあ、ＲＳなどマニュアルも選択できるのがFITシリーズの強みでもあるわけですが
そのせいでATやDCTの左腕の置場を犠牲にして良い、とは思いません。
とはいえ、そういうのをクレームつけてナンとかしてくれるほど甘い世の中でもホンダでもないので
ここは個人レベルの知恵と勇気を総動員してなんとかしましょうｗ

書込番号：19047769

[なっぺさん]

どうしたらよいのか迷ってて未だにそのままになってます。

皆さんの意見を参考にしながら１つずつ試していこうかと思います。

書込番号：19047819　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

なるほど、ＭＴの事も考えてあの形ですか。
納得。
長年ＭＴ乗ってた私にとって過不足の無い形な訳だ。
背もたれに標準装備の車もあるけど、使わない人にとって邪魔物以外の何者でもないからなぁ。

でも必要な人が多いみたいだからＯＰで設定されれば良いね。

書込番号：19047960

[akito001]

私は、こずかいをチョビチョビ貯めて、ディーラーOPのユーティリティーパッケージを
狙っています。

フィッティング感はこれが最適でしょうか（DOPだから当たり前か）

やはり、悩みどころは金額と既存のパーツの無意味な処分です。

15XLだと今あるセンターアームレストがすべて処分になり、アームレスト内にインストールされた
アクセサリーソケット、USBジャックが使えなくなるし（なんとか残すことも出来そうですが、見た目が・・）
メーカーは良く考えて開発して欲しいものです。

最初から、使えるアームレストを標準にしてくれていれば、何も問題はなかったのにね。

アームレストをシートサイドに設置するとか、軽には標準装備なのに・・

メーカー開発の思慮の浅はかさを感じます（失礼）。

書込番号：19047974

[nabi0626]

昨秋書き込みした［17972411］と返信いただいた方の書き込みを見てみてはいかがでしょうか？
私のやり方は簡単・ズボラですが、約１年経った今でも問題なく使えてますよ
「完成度」は他の方の作り方のほうが圧倒的に素晴らしいですが…

書込番号：19048033

[槍騎兵EVO]

＞アームレストをシートサイドに設置するとか、軽には標準装備なのに・・

それが余計なお世話に思う人もいるのよ。
会社の営業車には標準装備されてるけど、後部座席の物を取る時にジャマでしょうがない・・・
肘が当たってたまに悶絶するし・・・

書込番号：19048073

[akito001]

じゃ〜、タイプ別装備だね。

書込番号：19048091

[おおたぬきぽんぽこ]

ドン・キホーテで購入した物です。

オレンジの刺繍が良い感じで購入しました。遠出する時は使ってます☆彡

書込番号：19048669

[pritt73]

ハイエース用のアームレストがピッタリでした。価格も2000円程度とお手軽です。

書込番号：19049694　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィットハイブリッド乗り]

はじめまして．

私はアームレストを使用致しませんので，ティッシュボックス置き場になっています．後部座席からも取りやすくて重宝しています．

書込番号：19050809

[なっぺさん]

ハイエース用のアームレストにしてみようかと思います。

書込番号：19052190　スマートフォンサイトからの書き込み

日よけについて

[ほそそ]

こんにちわ。
最近日差しが強くて車の中も暑いですね。

後部座席のチャイルドシートに当たる日差し除けに、車用カーテンを購入したのですが、
カーテンレールが上手く取り付けられず、断念しました。
(フィットのドア上部にレールをうまく取り付けられる場所がなかったので。。
両面テープ交換、脱脂等色々試したのですが、接着場所が悪いようで外れてしまいます。)

カーテンつけている方いらっしゃいますか？またどの部分に取り付けていますか？
商品がだめなのかな。。

やっぱ吸盤式の日よけがいいんですかね。

書込番号：19039716

[ねこフィット�V（さん）]

私は車中泊という目的でカーテンを設置してます。

以前は車内にフックを設置して、それに吊り下げてカーテンを取り付けてましたが
設置に時間がかかるので、現在は吸盤をガラス面に吸着させる方式にしてます。
とはいえ、上手に付けないと吸引力が無くなって落下してしまいますので、
これもうまくいっているとはいえません。
そもそもカーテンの裾が車内に垂れ下がることで車内が狭くなってしまうのは非常に辛いです。

車中泊をしている多くの方はキャンプ等で使うアルミマットなどを窓の寸法で切り取って
必要なときにハメ込むようにしてますが、あくまで使用目的は車中泊であって、
それをしたままの走行は危険なのでお薦めできません。

ゆえに正直私も「コレ！」といった回答を提示できない状態です。
走行中に光を遮る目的として使うだけならば、とりあえず吸盤のサンシェードが手っ取り早いとは思います。

私もいろいろ探してますので、よいものがあったら報告いたしますね。

書込番号：19040705

[ジロー3]

＞ねこフィット�V（さん）さん

吸盤が上手く付かない時、良くありますよね♪

レバー式の吸盤にしても
半永久じぁ無いですし…

そんな時の裏技にはハンドクリームを試しに吸盤に塗り込んだら…
あ〜ら!!不思議♪
全く外れなくなりました。

水や石鹸水だと蒸発してすぐに外れますが中々外れ難いですよ。

この裏技は古くなった吸盤でも効果ありますよ。

お試しあれ♪

書込番号：19040760　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

隙間に差し込んで落下防止

スレ主さま、

吸盤のカーテン、吸盤のメッシュシェード、両方もっております。

どちらも車中泊用に購入したもので、吸盤が剥がれて落下したりもします。

ただ、メッシュシェードの方はガラスの枠に強引に挟み込む事でピッタリ設置できる物があります。

後部ガラスの高さを測り、それにちょっと大きいメッシュシェードならガラス枠に嵌め込み出来ます

１００均で売っていましたよ。

書込番号：19041648

[らいおんは‐と]

吸盤式のサンシェイドは高温の室内に置いている間に吸盤が変形してしまって使い物にならなくなる事が多いですね。

ちなみにこのような商品もあります。
http://item.rakuten.co.jp/gudeza/con-ol-803/

一番のおすすめは高いですがカーフィルムですね。2〜3万くらいかかると思います。
しかし取り付ける必要ありませんし、外れる事もありません。
もちろん子供が触って外すこともありません。
紫外線だけでなく遮熱もできるものもあるので、エアコンの効きも良くなります。

書込番号：19041678

[銀狼のるーちゃん]

マジックテープはだめです？

スレ主様こんばんは＼(^o^)／

フィットの内装ってマジックテープがくっつくので、１００均で売ってるので張り付けタイプを二枚用意して、粘着部分を背合わせにして張り付け、それを車内のカーテンを吊したいところに張り付けておく。
次に縫製タイプのマジックテープをカーテンに縫いつける。その際にあまり大きい面にマジックテープをつけると、車内に張り付けたマジックテープを引き剥がしてしまうので、ちょうどいいサイズにする。

で、これだと下側がパタパタするので、クリップが付いた吸盤があるので（サンシェードの下側をおさえるためにワタクシめは300円ほどで買いました）それで下側を窓にクリップ吸盤を貼っておさえる。。。ってのはどうでしょう？

吸盤を全く使わない方法が良ければ、カーテン下側にも縫製タイプのマジックテープを縫いつけて、ドアに張り付けタイプのマジックテープを張り付けてパタパタ防止にしてもいいかも知れないですね☆

もしくは、もっと簡易的な形でよければ、リア右側にハンガーをかけてカーテンを吊す。その下側をクリップ吸盤でおさえちゃえば簡易カーテンの完成です☆

色々考えると、数百円でカーテンはつけれるので、ガッチリしたものでなければ安く済ませれるかなと思いますよ(^_-)-☆

書込番号：19041782　スマートフォンサイトからの書き込み

[お客様は神様]

スレ主様、車は違いますが…もう一台のエルグランドにカーテンを取り付けてます。
カーテンレールの種類にもよるかもしれませんが…カーテンレールと一緒にビスが入ってる物も有ります。
私の場合、最初に両面テープだけで試しましたが…やはり取れてしまうのでビスで穴を開けました。

ビスで穴を開けるのには抵抗があると思いますが…確実です。

フィットにもカーテンつけようかなぁと思ってましたが…ビスで開けるのに…まだ年数乗ってないし勿体無いかなぁと思ってる次第ですwww

乗り潰す覚悟でしたらビス留めが一番です。

書込番号：19041807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

＞ねこフィット�V（さん）さん

ねこフィットさんが車中泊仕様にしているのは、どこかで見て(笑)存じております。
色々工夫されているんですよね。前車の時は吸盤式サンシェードだったのですが、
近所のやんちゃな車のカーテンを見て、便利そうだなって思いました。(用途は違えど)

色々とやってみます。

書込番号：19042328

[ほそそ]

＞ＡＲＸ_８さん

メッシュシェード！吸盤式のやつですかね？？
たしかに大きめのやつを挟み込めばイケるような気がしますね。。(想像)
100円ショップは想定外でした。DIYも考えていこうかな。。
これって窓を少し開けるとかできそうですか？

書込番号：19042338

[ほそそ]

＞らいおんは‐とさん

リンク先これすごいですね。
えっこれって車の外側にカバー部分がでるんですね。
初めて見る商品です。

それとカーフィルム貼れれば一番いいんですが、予算的に難しいんですよね。
フィットは元々UVカットみたいな窓なんですけどね。

書込番号：19042358

[ＡＲＸ_８]

＞ほそそさん
＞これって窓を少し開けるとかできそうですか？

窓開閉時はシェードを一旦外して窓少し下げて、また隙間に挟み込むですね。
シェード付けたまま窓下げやると挟み込みを起こすかもです(^^;)
窓ちょっと開時は吸盤接着もしっかりやらないと風圧で外れる可能性ありです。

さすがに、窓全開のシェード挟み込みは吹っ飛んでいきそうで無理です。

書込番号：19042610

[チビ号]

開ける前	３センチ開ける	６センチ開ける	閉めても…

私も後席で、吸盤付きメッシュの日除けを使っています。

うっかりつけたまま窓を開けようとして、吸盤が外れて車内に日除けが落下したり、窓枠に挟み込んでしまった事はあります。

写真は軽自動車用のもので、普段は２枚ずらして使用する事で、真ん中の遮光性能をアップさせています。

とりあえず普通に１枚貼り付けて、窓を３センチ開ける程度でも、下側は少し挟み込んでしまいます。

６センチ開けると、日除けがかなり歪んでしまい、いつ吸盤が外れても不思議ではないですね。

その後で窓を閉めても、下側で１センチ挟み込んだまま、日除け内部のワイヤーが引っ張られて歪んだ状態でしたし。

日除けを付けたまま、窓を開閉できない訳ではありませんが、結局つけ直す事になるなら、最初から外して開閉した方が良いでしょう。

以上どーでもいい実験レポート、お目汚し失礼しました。

書込番号：19042762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

＞銀狼のるーちゃんさん

マジックテープという発想はありませんでした。
確かに取り付けやすそうだし、良さそうですね！
100円ショップにも黒いマジックテープが売ってると
思うので見てみますね。
…黒い洗濯紐を張るってのも考えましたが、
どうしても家庭感が笑

書込番号：19044741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

＞お客様は神様さん

そう、検索してみるとビス止めでカーテンつけてる人って意外といますよね。穴開けて固定した方が確実なんでしょうけど、、やっぱ難しいですね〜。
僕としては賃貸の壁に釘を打つ感じですね笑

書込番号：19044747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

＞ＡＲＸ_８さん

とりあえずの固定って感じなんですかね。
たぶん僕、普通に挟み込みとかやってしまうタイプなのでこの方法は危険かも。。
挟めば固定しておけるよってのはいいアイデアですよね。

書込番号：19044759　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

＞チビ号さん

詳しい調査ありがとうございます！
写真で見るとサンシェードの歪みが痛々しい。。（捻って畳めるものですよね笑）
窓は着けたまま開け閉めするようできてませんから、
やはり外して開け閉めが正しいっす。でも横着してしまうんですよね。

書込番号：19044774　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様こんにちはー(*ゝω・*)ノ

ちなみになんですが、ワタクシめは画像のような吸盤タイプの日除けを使っていまして、百均のものでも吸盤が変形しないようにしておけば（助手席背中のポケットに普段は収納してます）まず落ちてくるとゆーことはなさそうですっ

今日は都内から栃木までの片道約90キロの距離を走行しましたが吸盤カーテンは落ちてきませんでした☆

スレ主様は、できればガッチリしたカーテンがいいんだと思いますが、お金をかけず百均の便利グッズでもことは足りるかなと思うのでご報告にあがりました(^_-)-☆

書込番号：19046029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほそそ]

＞銀狼のるーちゃんさん

これは車の色と相成って鮮やかですね＾＾
カーテンやシェードは黒でないといけない…
そんな固定概念が吹き飛びました笑
カーテンはなんでも良いんですよね。子供用に作ろうかな…。

ちなみに僕もよく埼玉ー栃木間を往復しているので、
100kmの間落ちなければ問題ないです。

書込番号：19046350　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA乗り]

西松屋（ベビー用品店）にて　内張りの隙間に金具をさしてそこに紐を張って付けるタイプのカーテンがありますよ。

　６年前の型のムーブ　ヴォクシー現行につけてあります使わない時は端に寄せておけます。

これだと　よっぽどのことがないと落ちることがありませんよ。

書込番号：19046435

[ほそそ]

＞YAMAHA乗りさん

西松屋のHPを見てみました。
車用の商品もしっかりあるんですね、
知らなかったです＾＾
わざわざ高い製品を買ってしまうとは…（2,500円）
情報ありがとうございます。

書込番号：19046467　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA乗り]

＞ほそそさん
　
　あら　もう購入されてたんですね。

　　自分も吸盤のを持ってましたが直ぐ落ちるんでなにかないかと物色してたら、偶然西松屋で見つけて以来重宝してます。

お子様には必須ですもんね。

　購入したの物も使い勝手がいいといいですね。

書込番号：19046520

フィットのマイナーチェンジは？

[テツてつ鉄五郎]

どうやら9月にマイナーチェンジするようですね。

先月にRSを発注した身としては、どうなるのか興味津々です。ディーラーのセールスに聞いてもさっぱりラチがあきません。

今更どうしようもないのですが、情報をお持ちの方は教えていただけませんか？

書込番号：19012552　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

テツてつ鉄五郎さん　こんばんは

こんな話も出ていますが…

�@1.0L ３気筒直噴ガソリンターボ搭載
�Aホンダセンシングへ変更

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-450.html

書込番号：19012798

[テツてつ鉄五郎]

＞mugcup27さん

レスありがとうございます。この情報はちょっと古いですね。

ハイブリッドはシャトルに積んでいる新しいＤＣＴになるようですね。

フロントグリル＆ライトの若干のデザイン変更もあるとか・・・これってモデル周期６年の丁度半ばの来秋かと思っていましたが、よほど不評なんですかね。

サンセットオレンジが廃止との噂も・・・ＲＳのイメージカラーがなくなるとすると、ＲＳも廃止ですかね。だとすると、とても残念です。

おわかりになった方は、情報をお知らせください。

書込番号：19015938

[エッヂを効かせて]

1.クルーズコントロール標準化
2.シートバックポケット標準化
3.プラズマクラスターエアコン標準化
4.ラゲッジルームランプ標準化

こんなところだったような。

Honda Cars 東京中央にて資料を見せて頂いたので確実かと。

書込番号：19015971

[テツてつ鉄五郎]

＞エッヂを効かせてさん

早速のレスありがとうございます。

資料ですか。ある所にはあるのですね。田舎はセールスに尋ねても、資料の資の字も出ません。

いろいろと変更があるのですね。エクステリアやカラーそしてグレードの整理などはございましたか？

書込番号：19016062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともぞう爺]

＞テツてつ鉄五郎さん

こんばんは(・ω・)ノ
７月中旬にフィットRSの商談を開始した者です。

まず、RSは無くならないそうです。

簡単な資料は販売店に有るそうなので明日見に行ってきます。

営業の人によると、
正式な商談は８月中旬から。
正式なカタログは８月末に届く。
価格はほぼ据え置き。
だそうです。

書込番号：19018415　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ともぞう爺さん

レスありがとうございます。

私も簡単な資料を見せてくださいと、セールスに言ったのですが、全く来ていないと言われました。田舎はこんなもんか？ですね。

本日資料を見たら、再度レスをいただけませんか？よろしくお願いします。

書込番号：19018656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともぞう爺]

＞テツてつ鉄五郎さん

資料を見せて貰って来ました。

エクステリアの変更は極一部です。

サンセットオレンジも残ります。

大きな違いは、安心パッケージとオートリトラミラーが標準装備に成ることですね。

書込番号：19019653　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ともぞう爺さん

わざわざありがとうございます。お待ちしておりました。とてもうれしいです。

＞エクステリアの変更は極一部です。

ヘッドライトの形が少し変わるとかフロントグリルが変わるという噂もありましたが、違うのですね。

＞サンセットオレンジも残ります。

そりゃ良かった。ＲＳのイメージカラーですからね。エンジンは同じですか？1.0ターボ搭載という噂もあったので。

＞大きな違いは、安心パッケージとオートリトラミラーが標準装備に成ることですね。

結局マイナーチェンジというよりは、イヤーモデルという感じですかね。やはり正式マイナーは来夏か来秋でしょうね。

書込番号：19019682

[ともぞう爺]

＞テツてつ鉄五郎さん

ヘッドライトの形状は変わりません。

1.0ターボについては聞き忘れました(￣▽￣;)

営業の人もイヤーモデルと言っていました。

書込番号：19019702　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ともぞう爺さん

またもやレスをありがとうございます。

だいたいわかりました。本当にありがとうございました。

やはりイヤーモデルですね。６年サイクルのフィットが２年で大幅なチェンジは行わないと考えていましたから、妥当な線ですね。

いやはやハイブリッドの度重なるリコールのせいか販売台数が落ち込んでいるので、まさかひょっとしてと思っていました。

我が家のＲＳが届くまであと１ヶ月です。ガソリン車は不具合もなく大変評判もよろしいようなので楽しみです。

書込番号：19019731

[PJKM]

チョッと待って？　では米国で走っている　あのより丸みを帯びて、サイズも全長が10mmも延びて、フロントスポイラーも明らかに違うあのフィット３　2016年モデルは何でしょうか？　単なる米国仕様にしては、日本のフィット３と全々違うし、あのデザインがそのまま国内のマイナーチェンジになるのかなと思ってました。前モデルのフィット２もマイナーチェンジした時、明らかにデザインが変わっていたような、あのパターンじゃないんですかね？　特に私はRSに乗っているのでフロントスポイラーやサイドスカート、リアの大型ゲートスポイラーなどのデザインが変わるとチョッと気になります。　確か米国仕様でXLとEXとEX-Lの3タイプあったと思いますけど。

書込番号：19020625

[スイスポの岡]

リーベン♪

こんばんは。

うーん、凄く気になりますねー。

書込番号：19020655　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞PJKMさん

そうなんですか？画像はありませんか？

前車はFIT2RSでしたが、確か発売後３年目にして俄然かっこ良くなって購入しました。まだ２年ですよ。そんなに劇的にチェンジするのでしょうか？

今回の場合ディーラーの資料を見た方のお話ですので、信憑性は極めて高いと思われますが、いかがなものでしょうか。

引き続き情報をお待ちしております。よろしくお願いします。

書込番号：19020659　スマートフォンサイトからの書き込み

[PJKM]

すいません。画像はありませんが、「FIT　2016」で検索したら米国仕様の詳しい情報が得られますよ。横文字ですけど・・・。国内仕様よりフロントデザインが明らかに違いますし、チョッと落ち着いていてカッコイイ感じです。参考までに・・・。

書込番号：19020825

[テツてつ鉄五郎]

＞PJKMさん

情報ありがとうございます。確かに違いますね。でも2015年モデルも微妙に違うようにも見えますね。やはり国によって微妙に違うのだと思います。

＞ともぞう爺さん

極秘情報ありがとうございます。でも今頃ディーラーに回る社外秘の資料に間違いはないと思いますので、やはりその線で確定だと思います。ありがとうございました。

書込番号：19020860　スマートフォンサイトからの書き込み

[PJKM]

よかった、よかった！テツてつ鉄五郎さん。　あなたの発注したRSは正解だと思います。　私もRS（６MT）に2年半乗っていますが、マイナーチェンジしようと、他社も含め同クラスに新型が出ようと、この車に乗っている以上、やっぱりGK5にしてよかったと思えます。　まったく飽きません。　　それくらいフィット３　RSは魅力的ですよ。　　この事はRSに乗っている人しか解らないと思います。　燃費、走り、デザイン、居住性、その他どれが優れているわけではなく、トータルバランスがどの車よりも優れているように、乗ってるうちに思えてくるから不思議です。　納車が楽しみですね。ゴーイング　マイウェイっすヨ！　　それから　ともぞう爺さん。RSは絶対おすすめです。マイチェンRSが大して変わらないのなら、現行RSの方が値段交渉もしやすいし、「GK5　初代RS」としては名車になる可能性もありますよ。

書込番号：19021061

[テツてつ鉄五郎]

＞PJKMさん

レスありがとうございました。

実はFIT3RSは、息子のFIT2RSが事故で廃車になったため、急遽発注した車でした。必要に迫られていたとはいえ、納車された時点で旧型というのも…と思っていました。幸い大きな変更もないようなので、正式マイナーまでの１年間は落ち着いて乗ることができそうです。

FIT3RSはバランスが良く、とても良い車との話は良く聞きます。納車を楽しみにしています。ありがとうございました。

書込番号：19021465　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろねこ*]

今回９月の年次改良モデルでは外観には大きな変更は無いのではないですかね。
ただホンダとしては、リコールの多かった車というイメージを何とかしたいという事はあるかもしれません。
グリルのデザイン変更程度はありそうな気もします。現行のダクト開口風のバンパーのデザイン変更は、来年の本格的なマイナーチェンジまで無いのではないでしょうか。

現行の北米モデルを参考にされている方もいらっしゃるようですが、前後バンパーの形状やグリルのデザインなどは、当初より仕向地仕様で異なります。北米仕様が年次改良先行仕様のように思われているようですが、これは思い違いだと思いますよ。グレード（トリム）の名称や仕様も仕向地で異なります。
例えば北米仕様や中国仕様は発売当初より大型の前後バンパーです。台湾仕様は、前後ともの日本仕様と同じ小型のバンパーです。最近ようやく発売がアナウンスされたヨーロッパ（U.K）仕様はフロントは大型の北米仕様と同型、リアは日本仕様と同じ小型のバンパーのようです。

http://world.honda.com/group/index.html
各国の仕様はこちらからたどるといろいろ見つかると思います。

書込番号：19022726

[hideki555]

今回のマイナーチェンジでホンダセンシングは無さそうですね。なら高額なVWパサートヴァリエントにするか悩みます！

書込番号：19023081　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩みの岡]

なんでパサートなの？w
フィットのセンシング無しからのパサート？
なしてw

書込番号：19023101　スマートフォンサイトからの書き込み