ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

ガソリンの残りについて

[まさともこたこた]

HVFパケに乗っています。質問ですが皆さんはガソリン残りどのくらいまで減ってから入れますか？給油して下さいと表示されても５リットル以上は残っていますが赤く表示されると不安ですね。でも千キロ走行を目指したいからなるべく限界まで走らせたいし、などと思っているのですが万が一ガス欠になったら嫌だしみたいにジレンマに悩まされています(^_^;)皆さんのご意見をお聞かせ下さい。

書込番号：17594616　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

自分は燃費計の消費燃料を見て入れてます
表示が40超えると大体42入るので誤差が約2有るのを前提で見てます

書込番号：17594634　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

>>でも千キロ走行を目指したいからなるべく限界まで走らせたいし、などと思っているのですが万が一ガス欠になったら嫌だしみたいにジレンマに悩まされています

そんな方に携帯燃料缶が最適でしょう。
10リットル缶でも有れば大丈夫です。
トコトンガス欠まで粘って下さい。
最高記録待っています。

書込番号：17594680

[チビ号]

私の運転と道路事情から、満タン千キロはまず無理なので、残り三目盛くらいで給油しています。

話のタネに、燃料計のオレンジ表示を見る為に、一度だけ粘りましたが、計算上は百キロ走れるとは言うものの、（前車でガス欠した時に、勾配や加減速で供給が不安定になりエンストしそうになり、結局 GS にたどり着けなかった事を思い出して）不安でした（笑）

書込番号：17594720　スマートフォンサイトからの書き込み

[Leo Papa]

東日本大震災の地域(市内)に住んでいて、
当時給油するのにタンクローリー入荷も
不定期で、入荷しても長蛇の列で1日がかりで大変な思いをしました。
なので半分位になったら給油するようにしています。

書込番号：17594803　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

ガソリン入れて下さい表示がなんか仰々しいので、メモリが２から１つになったら入れてます。
以前の車は、針がＥを振り切ってからが勝負と思ってましたが

ガス欠は、燃料を送り出すポンプに悪いとか。
フィットハイブリッドにも悪いのかは分かりませんけど。

書込番号：17594850

[赤提灯の熊さん]

>千キロ走行を目指したい
そのための車作りはされていませんから
麻呂犬 さんの言うように携帯燃料缶を用意するのがマナーです。
高速道路の真ん中でガス欠で渋滞を起こすことだって有ります。

車はいつも水平とは限りません。エンプティーランプがついて平地なら
10km走れたとしても傾斜地ではガス欠と言うこともあります。
タンクには自動水平装置ついていませんから。
計算では30km/Lではしれば十分千キロいきます。25km/lでもいきますよね。

http://prius.2-d.jp/ippiki/detail.php?mid=5&mver=198

千キロと言わずインサイトでも千マイル達成した人がいるようですから
最低限のマナーを守って挑戦してはいかがですか。

書込番号：17594920

[ささいち]

気持ちはわからなくも無いが、迷惑なのでやらないで欲しい。

書込番号：17595016

[まさともこたこた]

皆さん回答ありがとうございます。携帯燃料缶を用意してまで記録に挑戦するつもりはありません。ただ目盛り１になってどのくらい持つんだろうか？って思っただけなんで。東日本大震災を体感された方にとっては何があるか分からないから早めに給油するという気持ちも理解できるしまぁまわりの人に迷惑がかからない程度に挑戦してみます。

書込番号：17595046　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

下らない記録への挑戦はやめて下さい。携帯缶は、特に夏場など取り扱いを誤ると大きな事故になりますので、やめるべきです。以前、京都の福知山市の花火会場で、屋台の携帯缶の取り扱い不備で大惨事が起こっています。

書込番号：17595060　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろこげ１号]

今日、航続可能距離１ｋｍ、燃料表示がすべてなくなった状態で給油をしたら３８．７リットル入りました。

タンクが実質何リットル入るのかはわかりませんが、燃料表示は比較的正確かもしれませんね。

以前のフィットは４２リットルタンクなのに、４９.９リットル給油したことがあります。

多めに入ることもあるとは言うものの、この時は流石にガソリンスタンドが怪しいと思っていましたが・・・

書込番号：17595115

[ギッコロ]

燃料計が半分以下になり、ガソリン値上げ予告が来たときに入れてます。
ここ近年、一気に値上がりして少しずつ下がりまた一気に値上げというのを繰り返しているような気がします。

書込番号：17595202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

昔々、タンクをスッカラカンにしてしまいガソリンポンプがエアーを吸って…
グワングワン…♪（空のタンクに共鳴します）
以来早めに給油しています。(^-^;

書込番号：17595229　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホワイトあこにゃん]

同じくFパケ乗ってます

３５００km余り走り、今まで満タン給油を３回しました
給油のたびに燃費はよくなってますが、間近の記録は１０６６.7kmで給油されたガソリンは３５Ｌ、メモリは1つだったと思います。
乗り方、環境にもよると思いますが、軽くリッター３０は走れると思います
(ちなみに、私は、平日の通勤片道９km、休日は少し距離走ります)

これからはランプ点灯前、１０００km走行位で給油していく予定です

書込番号：17595307

[まさともこたこた]

回答ありがとうございます。私も三回給油してその度に燃費は伸びていってますがそれでもリッター２５前後ですね。ホワイトあこにゃんさんの様に余裕で３０いけるように乗り方を考えないといけませんねぇ〜(^_^;)

書込番号：17595921　スマートフォンサイトからの書き込み

[inocyan]

Lパッケージ、直近の給油です。
給油警告が表示（残走行可能距離５５�`）されてからドキドキしながら約１２０�`走行後に給油しました。
走行条件：７５０�`は長距離旅行でエアコンON。残りは通勤片道４０�`のエアコンOFF。

走行距離１,２１０.８�`。初の１,２００�`超えです。
給油量３９.５２�g。タンク容量４０�gとして残燃料０.４８�g。
燃費計３２.８�`/�g。満タン法燃費３０.６４�`/�g。誤差９３.４�l。

給油警告は残燃料５.３�gで表示されるようですので、ほぼ正確なようです。
大変ドキドキしましたので、今後は給油警告が表示されたら給油します。

書込番号：17596018

[チョキッコ]

フィット3に乗り換えてからガソリン入れるのが
変わりました
燃費が良いから空になってからスタンド行くのではなく
ガソリン価格が安い時に入れます
航続距離が長いから安い時やスタンドを見つけたらって感じで
燃費も良くて安い時にガソリン入れる

書込番号：17596807

[まさともこたこた]

inocyanさんのようなLパケSパケの人ならクルーズコントロールがついてますよね？あれって速度を一定に保つんでしたっけ？燃費向上に貢献しているんでしょうか？

書込番号：17597022　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

１２００キロ、たいしたものですね。
僕も実燃費は１リットル２５キロくらいかな。

書込番号：17597461

[gda_hisashi]

一般的にガソリン残量はフロート式の燃料計より
油面センサーの警告灯の方が正確です

僕は警告灯基準で残量を予想し給油します

書込番号：17600989　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

昔、まだ携帯電話が無かった時

夜の山道でガス欠して、大変な目にあった事があります。 以来、ガス欠がトラウマになり、はやめはやめの給油です。
警告灯 みたくありません

書込番号：17601672　スマートフォンサイトからの書き込み

悲しい4位転落

[トラさんこわくない]

人気ランキングですが、この数日で1位から4位に急転落です。1番を昨年9月からはっていたのに。何故でしょう？

書込番号：17591431　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

気持ちは分からなくはないですが、車名別の順位や掲示板のランキングが上がっても下がっても、私のクルマの燃費が上がる訳でも、気になっている事項が改善する訳でもないので、別に構いません。

2013 モデルですから、何時までも一位という事もなく、長期的には順位は必ず下がるでしょう。

あと少しすれば一年なので、仮に（MC ではなく）特別仕様車が投入されれば、回復するかもしれませんが、（いつかは訪れる）私のクルマが最新モデルでなくなる事も意味するので、微妙な感じではあります。

書込番号：17591513　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

首位に食いついてくる荒らしがいなくなって
逆に清清しいと思います。

書込番号：17591541

[油 ギル夫]

一時期の荒らしが粘着していた頃が異常だっただけですよ。

書込番号：17591552　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラさんこわくない]

チビ号さんへ
そうですね^_^ いつまでも1番でいられるわけはないですね。まだ残念感はあります。
話は変わりますが、暖かくなってからの燃費が凄いので笑いが止まりません。
片道55kmの往路が31.5km/Ｌ、復路が29.0km/lLになり感謝、感謝です。60km/h走行を守り、交通ルールを遵守して運転しています。大変良く出来た車です。褒美をあげたいくらいですね。黒Fパケで今日も走るよ ヘイ

書込番号：17591567　スマートフォンサイトからの書き込み

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

4位でも良いでわないか。

書込番号：17591915　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

実は今までも密かに2位とかになってました。（笑）
正直、このランキングが何のランキングなのか分からないんだよね。口コミ数でもないしアクセス数でもなさそうだし…。

だからランキングなんかどうでもいいですよね。

書込番号：17592321　スマートフォンサイトからの書き込み

[kt-1500]

　フィットオーナーにとって有意義な情報や楽しめる情報が沢山あれば順位なんてどうでもいいのでは？

書込番号：17592837

[トラさんこわくない]

kt-1500さん
あなたの言われる通りです。チョット順位に虎われ過ぎました。気にいるか、気にいらないかだけで、順位は関係ありません。順位のことでスレが荒れてきました。どうでもいいことでお騒がせいたしました。

書込番号：17592968　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

トラさんこわくない さま

こんばんは

自分もランキング気になっていました。

自販連のＨＰみましたが５月の車名別ランキングはまだ出ていないようですが

口コミのランキングですよね、販売では１位の筈ですよ。ご心配なく♪

書込番号：17593248

[aobasatsuki]

デザインがイマイチかと。サイドの変なキャラクターライン、あれ一体何を意図してるのか判りません。結構好き嫌いのあるデザインになってしまってる。ランキングに影響があるのかどうかは不明ですが。。

書込番号：17593295　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

２モーターでもう少し出力高いものを使用し切り替えつんのめりや唸りもなくＥＶボタンがあればランキングも販売台数も評価もぶっちぎりで１位のままだったでしょう
逆に現状がこれからの開発に期待が持てると考えるべきなのかな

書込番号：17593504　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

皆さんおはようございます。
＞サイドの変なキャラクターライン、あれ一体何を意図してるのか判りません。

補強の為です。
コピー用紙にコインを乗せて持ち上げるのは不可能ですが、扇子状に折り畳めば可能になります。

この事からドアパネルを３次曲面にする必要性が有ります。
0.5〜0.7�oの鉄板で軽量化を図っているのですね、
で、キャラクターラインがなければ2〜3�oの鉄板にしなければならなくなります。
そうすると、車重が2トンとかになって（ダンプか…）燃費も加減速…等も悪くなるでしょうね。

書込番号：17593945　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷーすけのパパ]

販売台数は、５月も一位ですね！
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html#

書込番号：17594440

[日本の紅茶大好]

ガソリン車も入れてですね。

書込番号：17594563　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

スレ主さま

こんばんは

ＦＩＴの口コミランキング４位でしたが、ガソリン含め販売台数では、

５月も１位でした。仲間が増えるのは歓迎です。

街中でＦＩＴ多くなりましたね。

書込番号：17596448

[チビ号]

まぁ販売比率が以前の公式発表と同じ七割程度ならば、FIT3HV 単体では三位くらいですね。

車名別では元々排気量や MT/AT やグレードには関係なく、軽自動車とも別集計ですが、上位であればそれはそれで嬉しいです（笑）

実際 FIT3 を遠目で見たら、純ガソリンかハイブリッドかは一瞬分からない事も多く、私のクルマが納車された当時と異なり、１日で何台も見かける事が増えました。

ウチの近所の約30軒の町内会では、私のブリブル HV の他に、スカイ HV とベージュがあります。

書込番号：17598292　スマートフォンサイトからの書き込み

[超破格.com]

軽自動車を除けば、5月の販売ランキング1位なんですから、価格.COMのランキングは気になさらなくて良いんではないでしょうか(^^)ガソリン価格が高騰すればするほど燃費が良いFIT3は依然好調は販売を維持するのではないでしょうか。

書込番号：17598320

[おおたぬきぽんぽこ]

超破格.comさん

その通りです！この好調はいつまで続くか楽しみです☆彡

しかし、アクアも健闘してます。ホンダもこの売れ行きは想定内だったかも

しれませんね。トヨタがこのまま指をしゃぶりながら見過ごす訳でもないですから、

何かテコ入れしてくるでしょう。

書込番号：17598621

[超破格.com]

おおたぬきぽんぽこさん アクア プリウスは根強い人気がありますからね。トヨタは今後燃料電池車を開発する見たいですから、そこに力を入れてくると思います。一方HONDAは好調なHVに続き次期ステップワゴンに1500CCターボ、ダウンサイジング導入も噂されておりますので今後各社とも競争が激化してきますね。

書込番号：17598839

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

5位に下がってます

書込番号：17598920　スマートフォンサイトからの書き込み

FIT3 ハイブリット メーター表示について

[ひさ神]

はじめて投稿します。
FIT3ハイブリットLパケットを今年1月10日に契約し、昨日納車となりました。
長いこと待ち、ネットにて取説を熟読しましたが実際運転してみると計器の見方がわからず歳かなぁと思っています。
スピードメーター左のチャージメーター表示、パワー表示についてなにがなにやらはっきりわかりません。
特にパワー表示についてどういうことかみなさんお教え下さい。
READY　EVについても詳しくお教え下さい。
申し訳ありませんが70歳近いFIT3　HVオーナーなので上記質問とどのように操作、運転したらエコ運転になるのかお教え下さい。

書込番号：17582262

[梵天耳かき]

ひさ神さま

こんばんは！

納車おめでとうございます。

ＦＩＴ３の表示情報は以前の車より増えていると思います。

この掲示板の過去スレ参考にされれば、燃費・・、表示・・等の概略が

理解できるかもしれません。

まずはディーラー担当営業に教えていただくことも有効かと思います。

あっ・・・自分はここの掲示板情報のほうが役に立っていました♪。

書込番号：17582423

[イボ痔マスター]

パワーは単純にどれだけエネルギーを使っているか
パワーのメモリが３に達するとエンジン始動します

チャージはどれだけ充電しているかということです
しかしブレーキを強く踏んで沢山メモリが上がったからと言っても距離が短くなるわけで沢山充電できるわけではないので信号まで流す際は軽く踏んでメモリ４、５程度の加減が良いかと思います


READYのみはエンジン始動状態でＥＶがついたらエンジンストップ状態ということです

夜間パネルがまぶしいと思ったらツマミを回して暗くしてくださいね

書込番号：17582554　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

正確な所は、ホンダのお客様相談センターやディーラーの営業さんや整備士さんに聞いて頂くべきですが、また出て参りました。

パワー表示は、取り扱い説明書では「モーターアシストの状態を表示します」とありますが、エンジンのみで走っている間も表示されていると思います。

いわゆる「馬力表示」で、加速中や坂を登っている時やスピードを出している時に、青目盛が多く出て、その分燃料のガソリンやバッテリーの電気を消費してしまいます。

Ready EV 表示は、エンジンを回さずにいわゆる電気自動車の様に走行する事が可能な状態か、実際にエンジンが停止して電気自動車の様に走行している間に、表示されます。

気温やバッテリーの状態（温度・残容量）、エンジン水温等の条件や、加速の為にアクセルを踏む、エンジンブレーキが必要な場合等、「エンジンが回ると消えます。」

エコドライブについては、私はまだまだ修行不足なので、他の方々の登場をお待ちします。

書込番号：17582689　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

チビ号さま

あいかわらず”ＣＯＯＬで正確な、ご意見”お見事です。

当方も昔・・・

テレタイプ〜タイピューター＠紙テープ

ＣＰＭ〜ＭＳＤＯＳ２．１１〜Ｚ８０など旧人です。

古すぎて　ご存知ないでしょう。

※口コミ掲示板　スレ違いで失礼致しました。

書込番号：17582784

[えりりんたん]

タイピュータなんて久しぶりに聞いたな
設備移設して移設先ではまだ現役で動いてはいるけど

8インチFDもつい最近まで稼働してたけど

そういやREADYって不具合出るとエンジンかかってても消えることあるんかな

書込番号：17583194

[チビ号]

＞えりりんたんさん

取説 70 ページでは、トランスミッション警告灯が点灯すると、Ready 表示が消えるそうですが…どちらの状態も見たくはありませんよね。

OBD2 ドングルの影響で、全ての警告灯が誤表示した時は、消えていたかは覚えていません。

書込番号：17583305　スマートフォンサイトからの書き込み

[himeyan6634]

スレ主さん

ココで文字で情報を得るよりディーラーの営業にでも
同乗してもらい直接教えてもらった方が早いし確実ですよ。

書込番号：17584898

[オンドウ]

スレ主様

この車賢いですよ、例えば夜ガレージに入れたときに前照灯消し忘れて、バワーススイッチのボタんを押すと自動的に前照灯が消えてエンジン切れてくれます。翌朝カーナビが何故か暗いなと思ってスイッチを見たら、前照灯がオンでした。
ホンダさんも中々考えてくれています。これでバッテリー上がりが防げるのですから偉い車です。

書込番号：17585210

[梵天耳かき]

えりりんたさま

８インチＦＤをご存じとは古い！　１Ｓで１２８ＫＢ位でしたよね。

車の改造内容からは、もっと若年層かと思っていました♪

横横レス失礼致しました。

スレ主さまも登場お待ちしています♪

書込番号：17589399

アルレリアクさんの質問「オデッセイとフィット３」について

[ポタオ]

>>オデッセイからの乗り換えでも狭さを一切感じないし何よりオデッセイの燃費の3倍以上でお出掛けが増えました。

燃費が良くなるのは当たり前として、オデッセイから乗り換えて、やっぱりオデッセイの方が良かったなと思うのはどんなところでしょう？

※スレを立ち上げられないとのことなので、代わりに立てました...^^;

書込番号：17578987

[ご飯がご飯がススム君]

私は前車がオデッセイではないのですが、エアコンのタッチパネルは昔ながらのダイヤルを回す方が使いやすいですね。
慣れましたけど。

シフトレバーは、二日も乗れば慣れます。
けっこうフィットの不満点って、先進性に慣れやすいか保守的かってところもありそうな気がします。

フィットハイブリッドは燃費も良く室内も広くオーナーの要望に応じどんな場面でもオールマイティに使える一台ではないでしょうか。いつか車中泊もしたいなと思ってます。

書込番号：17579352

[ひこまる78]

スレ主さん
ご苦労様です。

RA8からの乗り換えです。

>オデッセイから乗り換えて、やっぱりオデッセイの方が良かったなと思うのはどんなところでしょう？

高速の安定性と追い越し加速ぐらいでしょうか、炎天下で駐車中のエアコンの利きはまだ不明ですが^^

使い勝手、運転の楽しさはフィットの方が上ですね。
小気味好い加速は気持ち良いです。
街中での加速はフィットが上です。

積載性はココアさんも書かれてますがウルトラシートで車中泊できるぐらいなのでオデより上です。
トールモードで植木も難なく積めました。

コンパクトのフィット恐るべし！です。

書込番号：17579533

[ode-Type-L]

ＲＢ２からの乗り換えで、Ｓパケです。

エンジンブレーキが欲しいとき、オデの７ＭＴモードはすごく重宝していました。フィットのパドルシフトは正直使い物になりません。１回使って使うのをやめました。

クルーズコントロールも双方に付いているのですが、オデのほうが誤差が少なく安定していました。

リアカメラ（ＭＯＰ）の写りもオデの方が断然よかったです。特に夜間に関しては雲泥の差です。

あと、縦に長い荷物を積めたことくらいでしょうか（子供が小さいときはサードシートを倒してそこで遊んだり寝たりしていましたが、もうそんなこともないので）。

逆にフィットにしてよかったことは、

洗車が楽になった。オデの時の半分の時間で済みます。

駐車が楽になった。幅も長さも短くなったので当然です。

当たり前のことですが燃費が良くなった。街乗りでは下手をすればオデの４〜５倍の数字が出ます。逆に高速では倍程度ですが。気温が高くなった今の時期、１回の給油で１０００キロは走ります。オデの時はどんなに良くても８００キロが限界でした。

走りについては、突き詰めていけば値段も排気量もオデのほうが高いのでオデの方が良いのは当たり前ですが、普通に走る分についてはそんなに変わらないと思います。むしろ、ＣＶＴとＤＣＴの好き嫌いの差のほうが大きいような気がします。

書込番号：17579755

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

オデッセイとフｨットを比べる意味がわからん？

書込番号：17579793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

↑同感です。



・・追記・・

ホンダV6の粛々とした回転、レヴ付近の高揚感は最高でした。

それよりも自分はフィットHVの軽快なフィーリングが好みです。

「ごめんよ オデ吉」・・・(^.^)

書込番号：17579933

[ポタオ]

私もフィットとオデッセイを比較し。何を知りたいのかが
分りません^^;

基本的な違い：
１）排気量＋気筒数
２）最大乗車人数
３）ボディーサイズ
４）車重
５）価格

なので、基本的にメーカー及びユーザーが車に求めている／期待して
いるものが異なっているので。
本来のスレ主さんが、オデッセイからフィットへの買い替えなどを
検討しているのであれば、是非そ背景を説明してもらえると
もっと情報が増えると思います。
プルリレリアク（アルプリ？）さん、スレの主題と異なるスレを
する場合は、是非それを考え別スレを立てましょう！
ただ背景が不明だと（例：フィットとインサイトの様な）、その
スレが削除されたり、本来のスレが削除されたりしますので、
気を付けましょう^^

書込番号：17580153

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

フｨットがヒットしてるから妬んでいるのでしょう

書込番号：17580276　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココアのいたずら]

当事者？として一言。
つまらん事で、もめるの分かってたから私はこのスレの無意味さから、こちらには書かなかったんですよ。

別スレで私はオデッセイからのダウンサイジングでの乗り換えでフィットの良さを書きました。それに対しプルレルアクさんが純粋に逆にフィットに乗り換えで気付いたオデッセイの良さがあれば教えて…って言っただけです。両方を所有した人間への素直な質問でした。

それに対しスレ主のボタオさんが何故かオデッセイとフィットを比べるような別スレを立てるよう要請。それに対し プルレルアクさんは拒否。

私同様、つまらないスレで荒れるのは時間の問題とプルレルアクさんは私同様 感じてたと思います。

このスレも削除されると思いますが、スレ内容と少しでもズレた内容を書けばスレ自体から追い出そうとするスレ主自体も如何なものかと思います。

書込番号：17580314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポタオ]

ココアのいたずらさん、私へのお叱り有難う御座いますm(__)m

反論ではないですが、私の趣旨だけご説明します。
またあまり意味は無いので、私は特にこの件での
反論をするつもりはありません。

過去にいくつかのスレが、スレの主題と関係無い内容に
大きく発展してしまい、スレ自身が消えてしましました。
それは勿体無いと思うので、大きく内容がそれる可能性が
高いスレは別スレの方が良いと私は考えています。
上記に記載した私のスレは、私が個人的に聞きたい内容と
希望なのですが、「納期情報」に記載すると話が大きくそれて
いく可能性があり、スレが消えてしまう可能性を考え、こちらの
スレに記載しました。
こちらであれば、主題と大きくずれていないと思いましたので。
ただこれが浅はかだと言われるのであれば、お詫びいたします。m(__)m

書込番号：17580654

[えくすとり]

私もオデッセイに3台乗っていましたが
最新のハイブリッドにはかないません
加速にしても
あの大きいボデーを力任せに動かしています！
無理やりな感じです
やはり
日本の道路では
フィットがフィットします

書込番号：17582807　スマートフォンサイトからの書き込み

トー（トウ）の標準値は？

[ns007]

FIT3HVSに乗っています。
後学も兼ねて、燃費にも影響するトーを自己流で実測してみました。

結果は、
前輪 … 後面車輪間1,477mm − 前面車輪間1,476mm ＝ 1mm（トーイン）
後輪 … 後面車輪間1,481mm − 前面車輪間1,477mm ＝ 4mm（トーイン）
という結果でした。

FIT3の標準値が分からないのですが、これって正常範囲なのでしょうか？
因みにサスペンションは、全くいじっていません。ホイールは関係しないと思いますが、純正のままです。

書込番号：17576525

[麻呂犬]

>>燃費にも影響するトーを
実際はキャンバー角度との兼ね合いが重要なんですが・・・

フロント -0.17〜+0.17
リアー　0.00〜+0.33
上記が標準のようです。

一寸大きいかな?
でもフロントは気にならないレベルかも。
リアーは大きすぎますね調整しましょう。
でもリアーはバンプした時どっち方向に動くの?
トーアウトに成るならよりスムーズに曲がれる?限界低いけど(笑)
まー燃費一筋の車ですから変に味付けしないで標準ですかね。

書込番号：17577280

[サントリーニ]

標準値は知りませんでしたが、リア静止時でその値はおかしいですよね。
ブレーキング時にトーインになるのが一般的なセッティングですし。

測定方法は問題ありませんか？？？

書込番号：17577487　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

心配なら一度テスターで測ってみてはいかがでしょうか。

これも後学のためです。

書込番号：17577494

[TGMM]

＞後学も兼ねて、燃費にも影響するトーを自己流で実測してみました。




リアのトーは変更出来ませんよね？基本的に。


まあ、ノウハウとやる気があるショップなら特殊な部品を使って変更してくれますが。
（ワッシャーとかは危険です(笑)）


確かにトーが付きすぎれば燃費も悪くなるしタイヤも減り易くなりますね。でも、リア　
のトーインを減らすと直進安定性も悪くなるしコーナーの挙動も変わってしまうからノ
ーマルのままで良いんじゃないでしょうか？

書込番号：17577593

[ふじやま１９９７]

標準値わからないので、書き込みしませんでした。
フィットのリヤはトー調整できません。
厳密に言えばできますが、ものすごい労力と時間、金銭が必要なので一般的には無理です。
フロントの数値はわかりませんので、ディーラーで聞いてください。
ですが、スレ主さんの計測方法だと、トータルトーのことですよね？
角度だとフロントで0°6'、リヤで左右均等と仮定して0°12'ですね。
ただ、三角関数なんて久しぶりですから計算間違ってるかも？です。

書込番号：17577608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

ちんたら計算しながら書き込みしてたら、TGMMさんと被りました。
私もそのままでいいと思います。

書込番号：17577614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞トーを自己流で実測 してみました。

正確に測定できてないような気がします。

自己流とはどのようなやり方をしましたか？

書込番号：17578197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ns007]

皆さん回答ありがとうございます。

FIT3のリアはリジットなので、おっしゃるとおり通常トー調整はできませんので、調整可能なフロントの値を求めるのが主目的で計測を行いました。

フロントについては、測定誤差を考慮するとほぼゼロですので、燃費に悪影響はないなと安心したのですが、リアの値が少し大きく感じたので質問させていただきました。

計測方法については、建築用のピーキャッチ（降り下げ）をトレッド面から吊り下げ、床面（コンクリート）上に貼りつけた布ガムにポイントを落とし、車体を移動後幅を測りました。ふじやま１９９７さんのおっしゃるとおり、トータルトーってことになるかなと思います。誤差については、トレッドパターンに左右のブレがなければ、それほど大きなものではないのかなと思っていますが、mm以下の精度は当然ありません。

テスターにかければ一番良いのですが、納車後５カ月程の特に違和感もない車ですし、費用がかかりますので、自分で測ってみました。

先ほど角度を算出してみました。計算が厄介なので、CADで図を描いて、CAD上で測定したみたところ、リアは0.1816°（0°10'54"）という値になりました。少し大きなタイヤ（205/55R16（外径632mm））を履かせていますので、ふじやま１９９７さんの計算値と少し違ってきているのかなと思います。
麻呂犬さんが教えて下さった標準値「リアー0.00〜+0.33」の範囲内なので、リジットの組立（溶接）ミスはないのかなと思っています。

FIT3のリアは見た目ネガキャンも結構ついてますし、ロースペックなサスで直進安定性やコーナリング性能を上げるよう調整されているのかななんて思っています。
　

書込番号：17578292

[ふじやま１９９７]

スレ主さん

厳密に言えば、左右別に測らないとリヤトー角わからないですよ。
極論ですが、右輪がすごくトーイン、左輪が少しトーアウトでもトータルトーはトーインになりますから。

極端に右や左流れが無いのなら、大丈夫とは思いますが。

先ほどの計算値ですが、Sパッケージノーマルホイール16インチ406.4mmで計算しました。
私自身で計測する時は、ホイールで測ってますのでその習慣でした。

書込番号：17578545　スマートフォンサイトからの書き込み

[08R]

自分でトー測定する場合に多く用いられる方法、または比較的正確でリーズナブルな方法ってどんなものがあるのでしょうか。

私は以前からヤフオクで購入した左右タイヤの前後の距離をメジャーで測る器具を使っていますが、つねづね“タイヤの変形（個体差）分の誤差は許容範囲なのか？”という疑問を持ちつつ使ってます。
イケヤフォーミュラのものはホイール面で測定するようですがちょっと高価なため手が出せません。

書込番号：17584506

[ふじやま１９９７]

08Rさん

コンクリートに鉄筋棒を立てた物を使ってます。
ホイール中心部の高さに水糸張って、左右平行にしてキャリパゲージで計測です。
こんな説明でわかりますかね？

キャンバーは水糸に分銅です。
平行な場所を探してやってください。

ただ、お金はかかりませんが、手間はスゴくかかります。
1日掛かりだと思ってください。

簡単な方法知ってる方は私も教えてほしいです。

書込番号：17584631　スマートフォンサイトからの書き込み

[08R]

ふじやま１９９７さん

恐縮ですが、甘えてもう少し教えてください。
私の想像力不足でなければ鉄筋棒を立てたものは片側２個、左右で４個必要になるものだと思われます。

1.計測する前に個々が垂直であり、また左右の対の距離が等間隔になるように設置しなければなりませんが、すでに車両を挟んだ状態では設置困難に思えるのですがどうやれば良いのでしょう。
もしかすると先に車体幅より大きめに設置しておいて後から車両を入れるとか？

2.上記とも関連するのですが、前後に張った水糸と車体の平行はどのポイントで出せるのでしょうか？

書込番号：17585429　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

08Rさん

特に垂直である必要はありません。
高ささえホイール中心部の高さに、4本揃えてあれば大丈夫です。
前後端の片方は別に金網とか固定物でも代用できます。

車体周りに4本棒を立てて、または固定物と棒2本立てて、車体前後端からはみ出した部分の左右の距離を同じにすると、平行なりますね。
それだけでは車体に対して傾いているので、車体左右でシンメトリーな場所を何箇所か決めて、そこからも採寸しますと、車体とも平行になります。

そこからホイール前後端の距離を採寸し、三角関数で計算すると、トー角わかる。
で、どうでしょう？
絵に書くと簡単に説明できるんですが、文才ゼロなもんで…
わかりにくくて申し訳ないです。

書込番号：17585871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

文才だけかと思ったら絵心もなかったので、オモチャでなんとかww
こんなんでどうでしょう？

タイヤじゃなくバンパーとかドアとか。

書込番号：17585959　スマートフォンサイトからの書き込み

[08R]

ふじやま１９９７さん
図解までありがとうございました。

私の想像力は若干乏しかったようです(^_^;)
一輪当たり２個づつかと思ってました。

しかし垂直を出さずにホイールセンター位置で等寸法を出したりするのも大変そうですね。
１日がかりというのも納得です。

書込番号：17586387

[ふじやま１９９７]

こんにちは

設置自体は小一時間もあればできます。
問題は設置後、少しでも動かすと再計測が必要なんです。
調整後、ハンドルのセンター合ってねーぞ？とか、も少しインにしようか？みたいな時ですね。

あと、足りない頭でトー角計算に手こずるのでw
これは私の個人的な問題ですが。

最初からトー角これくらいの設定で、ホイール何インチとか計算してあればすぐ終わります。

あ、下にもスペースいります。
私は厚めの床材使ってます。

書込番号：17587405　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラー交換

[takkun315]

昨年10月からのSパケオーナーです。
燃費、スタイル、使いやすさとけっこう満足しております。

この前は初代フィットに乗っていて無限のマフラーをつけて走ってました。マフラー音がとっても好きでした。今のSパケは、静かであの音が恋しいです。

そこで質問です。やっぱりマフラー音が出るのはエンジン始動時だけなのでしょうか？EV時は静かなのでしょうか？
そして、ノーマルマフラーとマフラー交換では燃費がどれくらい変わるのか気になります。

お答えお願いいたします。

書込番号：17573922　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

EV走行中にはエンジン停止しているのでマフラーからの排気、音は一切ありません。
燃費はわかりませんが、良かれ悪かれ多少はあるかもですね。

書込番号：17573930

[サントリーニ]

どこかの海外メーカーの車に、いろんな車種のエンジン音、排気音をスピーカーから流す機能付いてたような…。

そんな機能がハイブリッド車のオプション装備であれば人気出るかも(笑)

他人には全く迷惑かけず、自分自身は満足！
燃費は気分的に盛り上がってアクセル多目に踏んでしまう分多少悪化するかも…

書込番号：17574029　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

排気音がキモチイイ（トンネル内がオススメ）→アクセル踏みっぱ→燃費悪化。となると思われます。

燃費の良し悪しは、オーナーの自制心に掛かっている。かもしれない。

書込番号：17574067

[えりりんたん]

音は当然エンジンがかかっている間しかなりません。
燃費は何とも言えませんが音を意識して踏み込んだりSモードにしなければ燃費が悪くなることもありませんし
走行のうちEVになる時間なんてたかが知れてます
なので変える価値は十分あるかと

ちなみに自分は音重視で柿本にしました。（やはりほかに比べて音は良いので）
ただタイコの付き方が斜めになるため車高をいじる方にはおすすめできません（擦るので）
ほんとは両出しが欲しかったけど、両出しは確か3社くらいあったような・・・
がダミーばっかなので

いま柿本で左のダミー制作を見積もりしてもらおうか検討中・・・だけどダミーだけでマフラー1個買える金額になると思うので悩んでますが

書込番号：17574243

[hghfyurydfsrwalikjhjkmj]

交換の効果は？

書込番号：17574340　スマートフォンサイトからの書き込み

[takkun315]

皆さんご返事ありがとうございます。
やはり、エンジンの時だけ音がするのでしたか。

以前無限のマフラーが軽快な感じでしたので、この車にも付けたくなりました。(家族には不評でしたが)FIT3は、エンジン走行時でも静かだからあまりEV走行かエンジン走行かわからないので、マフラー交換すればすぐ気付くので逆に燃費を意識した走行が出来そうですね〜。

書込番号：17574490　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

以前、ともだちとの飲み会のとき、マフラーについて
激論を交わし、最後には口論にまでなりました。

私はマフラー肯定派ですが、ともだちは
「静かなクルマがウリなのにわざわざうるさくしてどうする」
とか
「ハイブリッドにマフラーとかおかしくね？　ノーマルが一番だってばよ」
とか、認可されないマフラーのようにうるさく言われました。

言ってることはわからんでもないですが、
このFIT3のすべてのオーナーが「静かなクルマだから」という理由で
買ったわけでもあるまいて。
クルマの音に興味がない人はそれはそれでいいです。
興味をもてとか押し付けるつもりはないですが、
ゆえにノーマルを押し付けることはしないでほしい。

くやしいから歌ってやる。歌ってやるぞカカロット！


無限はすごいよ　なんでもあるよ他々
エアロにアルミにマフラーバイザーリヤスポ
本田技研とM-TECの夢の（夢の）コラボレーション
（圧々　他々）

無限はすごいよ無いと困るよ　むしろFITがおかずだよ。
ホンダ人ならやっぱり　リヤスポ＆リヤフォグ！

でも私バイザーしか無限じゃないんです
（どないやねん！）

書込番号：17574969

[カメカメポッポ]

EV時は静かなのでしょうか・・・・静かだと思います。　エンジン動いていないときですよね？

燃費・・・自分の運転次第だと思います。　音出すのが趣味でしたら、不用意にアクセル踏むわけですよね？

書込番号：17575100

[チビ号]

代車で借りた GD1 と GP1 はマフラーを弄ってあるみたいで、私のノーマル FIT3HV-F や以前試乗した FIT2HV とは明らかに違う、いい音をしていました。

但し、心構えなしだったので、エンジンをかけた瞬間は、低音域にびっくりしてしましたが（笑）

HV は遮音性が増している（はずな）ので、運転中は外よりも排気音が聞こえにくく、また EV 状態では「静かになってしまう」のが逆に玉にキズかも。

せっかくなら、S モードと連動して、非 S はノーマルに近い音にするとか…変なギミック付けると効率悪くなるからダメかな…ハイブリッド「らしさ」と両立させる手もあるかもしれませんね。

書込番号：17575327　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょっこうなり]

フィット乗りでは無いですが、今の車だとマフラー変えても音は変わらないと思います。因みに今は現行のスイフトに乗ってます。マフラーは交換してますが静かです。

書込番号：17575807　スマートフォンサイトからの書き込み

[vyukiv]

RS乗りですが…
柿本に変えました。
音はノーマルとは全く違い、大きめです。
ですが、燃費は全く変わりませんよ(^ ^)
アクセルの踏み方で変わるとは思いますが…

書込番号：17575877　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

＞どこかの海外メーカーの車に、いろんな車種のエンジン音、排気音をスピーカーから流す機能付いてたような…。

これなｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20101112_406190.html

加速騒音規制が施行された現在、後付マフラーで昔のように良い音を奏でるものなんて殆ど無いよ。
純正に毛が生えた程度、アイドリング時に純正より大きいかな。
あとはテールエンドの見た目が良くなる程度。
フロント・センター・テール全てを交換するならまだしも、テールだけの交換なんて・・・。

車検以外は違法なマフラーに交換する人も居るけどな。

書込番号：17576611

[えりりんたん]

昔と比べてっ書かれるけど
規制で制限されてるものと制限されてないもの比較されてもなぁ
そりゃ昔に比べたら劣るし

それでも各メーカーはがんばってるし
純正に比べたら明らかに違うし自分は十分なので
逆に規制前のでかい音の方が不快感があるが

書込番号：17576723　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞CBA-CT9Aさん

こんにちは。
それじゃないです！
というかそれ知りませんでした！(笑)
すでに商品化されているんですね。

僕はトップギアの番組内で観ました。全く興味なかったので車種名まで記憶していないんですが。なんの車種だったかなぁ…

書込番号：17576917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>昔と比べてっ書かれるけど
>規制で制限されてるものと制限されてないもの比較されてもなぁ

昔は騒音規制が緩かったからですよ。
昔の 103db マフラー（当時なら車検対応品）なんて、今聞くと爆音です。
今の新車に付けたら、余裕で違法改造車になっちゃいます。

FIT3は当然 最新基準だから、
近接騒音だけじゃなくて、加速騒音の規制も加わるから、
2010年4月までのクルマと比べると、高回転の音も静かになっているでしょうね。

書込番号：17577031

[何だ坂、こんな坂]

昨年11月Sパケ納車、２月無限マフラー付けました。
納車当時の燃費は高速でよくて21Km（中央高速）無限に交換及びリ最新リコール後23Km。
なお国道20号線。一般道、210km走行での燃費はよくて27kmです。
ノーマルマフラーより抜けがいいからのでしょうか？高速の燃費良くなりましたね。
　高速での走行スピードは80KmぐらいならEVモードでいけますが、100Kmでの走行は
エンジン走行が主になりますので、スポーツマフラーがいいのか？わかりませんが燃費よくなりました。。
４月に埼玉から茨城へ常磐道では燃費は最高で29Km走りました。70km~80Kmのダラダラ走行です。
こんな感じですね。
低速時のサウンドは静かな低音でまあまあいいのでないのかな。

書込番号：17581789

[ぽんぽん 船]

>ノーマルマフラーより抜けがいいからのでしょうか？高速の燃費良くなりましたね。

燃費が良くなったのは、たまたまじゃないでしょうか。
道路状況や運転方法の違い、気温なんかの影響の方が大きいと思います。

確かにマフラーを換えると抜けが良くなって、パワーupすることはあります。
（・・・って言うか、社外マフラーの元々の目的はコレですね）

でも、冷静に考えてみて下さい。

排気の抜けが良くなったから、
吸気量を増やすことが出来て、
多くの燃料を燃やすことが出来た。
　↓
だからパワーupしたんでしょ。

マフラーの交換だけで、エネルギー効率を変えることなんて、
そう簡単に出来ることじゃないと思いますよ。

仮に無限マフラーに換えるだけで目に見えるように燃費が向上するなら、
メーカー（ホンダ）は、わざわざ DCT なんて難しい技術に挑戦しないで、
マフラーの開発に全力を投じたでしょうね。

書込番号：17584237

[槍騎兵EVO]

ぽんぽん 船さん

>排気の抜けが良くなったから、
>吸気量を増やすことが出来て、
>多くの燃料を燃やすことが出来た。
>　↓
>だからパワーupしたんでしょ。

昔のキャブレターじゃないんですからガソリン噴射量は変わらないですよ。

書込番号：17584441

[08R]

空燃比補正の範囲ならあるでしょう。

書込番号：17584637

[槍騎兵EVO]

空燃比補正はかなり色々な要素が絡むからなぁ・・・

まぁそもそも100km/hだと約2000rpmだから、この辺りは一般的にはマフラー交換でパワーダウン領域だし。
排圧低下によりエンジンが軽く回るかもしれんけどね。

書込番号：17584826