ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

フロントガラスの曇り

[フィル999]

質問させて下さい。
この寒さの影響で朝はフロントガラスがカチカチに凍っているのですが、外側が凍るのは分かるのですが、内側も部分的に凍っている箇所があります。

また、今日は昼間から出掛けようとしたら凍ってはいなかったのですが、全体的にシミみたいなものがあったのでウォッシャー液をかけワイパーを動かしてみてもとれなく、内側を拭いてみたらとれました。
これは内側に水が少し入り込んでいるということではないかと心配しています。
今までの車ではなかったので…
みなさんの車はどうですか？

書込番号：17196287　スマートフォンサイトからの書き込み

[neh]

車内の湿度が高く、結露が凍る事がありますよ。
車内側なら氷が付かないと言う訳では無いと思いますよ。

書込番号：17196335

[猫の座布団]

よくあるのがエアコンのエバポレーターに貯まっていた水分が運転を停止した後余熱で蒸発しデフロスター吹き出し口から出てフロントガラス内面に結露した後冷え込んで氷るパターンです。

書込番号：17196374

[鹿原]

内側が結露で曇ったり水滴が付いたりするのは自然現象であって避けようがないからこそ、車にはデフロスターが必要なわけですからね。

人間が出入りする以上、自動車のドアに宇宙船のようなエアロックをつけて、内部の湿度をゼロで維持する……というわけにも行きませんし。

書込番号：17196393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フィル999さん

↓のように極寒に日に車内の湿度が高いと、窓の内側に結露し凍り付く事はあります。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610410/SortID=12493856/

書込番号：17196404

[なかでん]

もしかして車両の問題で雨が中に入っている可能性もありますね。

ただ、雨が降って身体が濡れた状態で室内に入れば中が湿気ります。
近頃だと雪がたくさん降ったので雪を靴につけたまま中に入れば湿気ります。
また、雨や雪の日にドアを開けていたときに内部に吹き込めば室内が湿気ります。

御自分の行動で室内に水を持ち込んでいる自覚は無かったですか？？

書込番号：17196407

[プラチナ貴公子]

新車でガラス拭いた事ないですか？
クリンビュー等でみがいて、多少油膜を残すと、かなり効果あります。
エアコンでくもりをとるのが手っ取り早いですが車内の乾燥ハンパないので喉に悪く長時間は禁物です。

書込番号：17196643　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

外気温が１度とかの低温状態で走行すると、ブレーキアシストのセンサー部に結露して警告表示が出るくらいですから、フロントウインドウの内側にも結構結露するようです (^^)

なので、結露した水分が、その後、夜間に車を止めてる間に凍結するというのも、寒冷地ではありうることかと.....


結露した水分は、フロントのデフロスターを作動させれば簡単に取れます　と云うか、デフロスターはそのためにある装備 (^^)

書込番号：17196702

[フィル999]

みなさん返信ありがとうございます！
みなさんのコメント読ませていただくと雨漏り等の心配はなさそうで一安心しました！
思い返してみると、症状が出る日は限って前日や当日に雨が降っている日だったのでなかでんさんがおっしゃるように自身で水分を車内に持ち込んでいる可能性が高いですね。。
それに加え今年の異常な寒さと重なって症状が出たと。。
車体乗り換えたばかりで今までになかった現象であったので不安を感じてしまいました。
初歩的な質問に迅速丁寧に答えて頂きました皆様にお礼申し上げたいと思います。
ありがとうございました。
またお知恵を拝借するかもしれませんがその際はよろしくお願いします。

書込番号：17196714　スマートフォンサイトからの書き込み

FITHVの購入を検討中ですが…

[ta-chi123]

先日、フィットHVを試乗して来ました。
室内も広くインテリアも近代的でスゴく良かったです。
その後アクアも検討しているのでトヨタに試乗に行きました。
その際営業の方に言われた事が凄く気になります。
営業マン曰く、FITHVは室内も広くインテリアもgood素晴らしい車ですね。
ですがHVシステムとHVバッテリーに不安要素があるかもしれませんよと言われました。
何故ですか？と尋ねると、FITにはリチウムイオンバッテリーという携帯電話と同じようなHVバッテリーが使われていて、長所としてたくさんの電気を蓄えられる反面、発熱し高温になるため他メーカー車で不具合が起きていたり、３〜４年使用すると携帯と同じで蓄えて置ける電気量が少なくなり燃費が悪くなるかもしれません、その点アクアは実績のある従来のニッケル水素バッテリーを使っていますし10年以上のハイブリッドシステムの実績があるので安心してご利用頂けますよ、との事でした。
私としてはフィットHVが気に入っていたのですが購入後は長く乗りたいと思ってますし安心して乗りたいと思っていますのでアクアにしようか正直、迷ってしまいました…。
アドバイスを頂けると参考になります。宜しくお願いします。

書込番号：17192650　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の天国]

人柱に成る覚悟の問題でしょう…　(´・ω・`)

書込番号：17192677

[えりりんたん]

リチウムイオンバッテリーは正直今でも未完成品だと思います
ただ生産がしっかりしていることとそれを制御するプログラムがしっかりしていればそこまで気にするレベルではないかと

まあアップルみたいに粗悪品を中国で作らせるとせっかくの薄さが売りのMacBookAirがめちゃくちゃ膨らむとか
火を噴くとか・・・そんなこともありますが

一番いいのはパナソニックのノートパソコンの説明書を見るのが良いかと
バッテリーの賢い充電の仕方保管の仕方が載ってたと思います。
バッテリー制御のソフトも確か常時電源供給の時は80%までしか充電しないようになってたはずです（昔わなので今は分かりませんが）

まあアウトランダーPHEVみたいに生産中に衝撃与えてたら知りませんがw
どっちも確かGSユアサがかかわってる会社なんですよね
ただ三菱がもともとそっち方面に強い会社だから制御には自信があるんでしょうが

しかしトヨタ関係の人がリチウムイオンバッテリーに不安がとか言っていいのかな
プラグインとプリウスαの3列シートはリチウムインなんだけど

書込番号：17192697

[CBA-CT9A]

そんなのライバル他社の車を買わせない為の営業トークでしょ。

書込番号：17192712

[鹿原]

電池としての能力は、リチウムイオン電池の方が軽量かつ高性能です。電池の性能差がある分、FIT3はアクアよりも余裕のある設計がされています。枯れた技術の安定性を取るか、先端技術の高性能に預かるかは悩ましいところですが、リチウムイオン電池も研究が進んで普及しており、そろそろ車載バッテリー用の電池として十分実用域のものになっているのではないかと考え、私はホンダのチャレンジ精神を取りました。

リチウムイオン電池の内容物は可燃性なので、事故の時などに発火するという点は確かに不安材料です。ですが、そもそも自動車は可燃性の高いガソリンを点火プラグで燃やして走る乗り物ですからね。事故の時に炎上爆発するリスクは、発火物がガソリンタンク1つだろうが、リチウムイオン電池が加わろうが、あまり大差ないのではないかと考えています。

書込番号：17192887

[とっくる]

リチウムイオン電池を使用しているプリウスαに2年半乗っていますが、今のところ特に不具合はなく、性能も納車当時と変わりありません。

書込番号：17193105　スマートフォンサイトからの書き込み

[jya731]

プリウスαはリチウムイオンなのに、トヨタの営業マンはどう言い訳するんでしょうか？。

現在のリコール問題さえ完了してしまえば、圧倒的にＦＩＴ　ＨＶの優位性は変わらないでしょう。
室内の広さもやインテリアの質感の良さもさることながら、動力性能の差があります。
アクアはトロトロ乗るのには最適な車だと思いますが、ＦＩＴの伝導効率の良い圧倒的な加速感の良さを経験してしまえば、アクアには乗る気にはなれないと思いますよ。

書込番号：17193148

[チビ号]

私は、何年の実績という言葉を聞いた時に、「製品化されてから市場でその年数だけ使われており、それなりに過去のノウハウ等の蓄積があるが、その年数迄の耐久性を担保する物ではなく、その年数迄の将来に故障する可能性もある」と考えています。

電池については、ホンダのフィットハイブリッドのページから、購入サポートのクルマQAを参照してください。
(どなたか URL のフォローお願いしますw)

リチウム電池も、技術の改善で安全性も昔より改善されてはいて、そうでなければ自動車や航空機に採用される訳はないでしょう。但し実績を積む…という意味ではこれからですし、いくつかバッテリートラブルがニュースになったのはタイミング的には良くなかったですね。

実績というが、コストや性能・安全性からも、あの時点ではニッケル水素しか選択肢がなく、そのまま使って実績を積んだに過ぎない…これは個人的感想です。

書込番号：17193166

[でぢおぢ]

その営業さん、もしアクアにリチウム電池が搭載されちゃったら、どういう言い訳を考えるのか？教えて欲しいところ

トヨタだって、既にリチウム電池を使ったＨＶ車を出してますけど.....
その営業さんは『同じトヨタディーラーの、他の営業さんに喧嘩を売ってるようなセールストーク』だということに、気がついてないのかな？


その程度の頭しか持ち合わせていない営業さんからは、私なら車は買いたくないですね (^^)

書込番号：17193225

[アリカ・ユメミヤ]

少なくとも、客観的事実を伝えるだけでいいのに、憶測で他社の製品の悪口を言う営業は信用出来ない人だと思います。そうしないと自社製品のアドバンテージを示せないのなら、自社製品を愛していない証拠では無いでしょうか?

私なら、そのような方からは買いませんが・・

書込番号：17193315

[バルンバルン]

スレ主さん、おはようございます。

買いたかったら買えばいいし、いらんかったら買わなければいいだけのこと。結局は本人の意思ですよ。失礼しました。

書込番号：17193365　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

素人相手の営業トークですねw
皆さんがかかれているように プリウスα 7人乗でリチウムイオン乗せてますからね
確かにトヨタは電池には慎重で 新型ハリアーとかでもニッケルを乗せてますので プリウスαはトヨタの挑戦かもしれません

でも 万が一 フィットで問題が出たら 内容によっては また リコールか自主回収で治してくれるんじゃないですかね
電池の事は忘れて どちらが乗っていて 楽しい 快適かを重視して選んだ方が良いです(^O^)

自分もアクアと比べましたが インパネ周りの華やかさと 後部座席の広さ DCTへの興味からフィットにしました

良い選択ができると良いですね(^O^)

書込番号：17193383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

誰もFITのミッションのリコールだらけを言わないのは感心した。

電池よりミッションに爆弾持ったフィットは勧められない。

書込番号：17193414

[とし7650]

AS-Pさん
自分も含めて 皆さん ホンダがリコール回収してくれることを信じているからでは ないですかね
リコールが落ち着けば どちらが 楽しい 快適かの話になります
今ばかりの話をしていても しょうがないです

そもそも AS-Pさんは フィット乗りですか？
オーナーじゃないと わからない事もありますよ(^O^)

書込番号：17193441　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱおぱお２００１]

購入サポートページ
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61812&parent=60071

アクアが「安心してご利用頂けます」という営業さんのお話はどうかなぁ。実際プリウスもリコールなわけですし，従来のレシプロエンジンと比較すればどのハイブリッド車でもリスクはありますよね。

私がスレ主さんの立場でＦＩＴ３ＨＶの購入を見送るとすればアクアは買いません。１００パーセントの確率でＦＩＴ３ＲＳのＭＴを購入します。

書込番号：17193446

[風のバルバロッサ]

ta-chi123さん、こんにちわ

FIT3HVのオーナーです。

現在、リコール対応待ちですが、これで全て解決となるかは不明なところです。

現時点ではFIT3HVは未完成だと思われても仕方がない状態なので、待てるならこの時期のFIT3HVの購入はお勧めできません。

書込番号：17193464

[チビ号]

実際にプリウスαのオーナーさんからもコメント頂いたし、私ですら知っているのに…ちょっとブーメランかも。
どんどん新車種追加グレードが出てくる上に、自社分だけではなく競合相手も覚える必要があるんで大変ですね。

フィット2試乗して、もちろんアクアも試乗しましたが、面白そうなシステムがでるらしい…で待ってました。
スレ主さんも、ホンダに限らず、文字通りフィットするクルマを見つけでくださいね。

書込番号：17193521

[ぱおぱお２００１]

車に限らず，他社の悪口を言う営業さんのことは全く信用しないことにしています。情報の信用性自体怪しいですし，こういう人は売るときばかりでアフターサポートをお願いすると嫌な顔をする人も少なくないからです。

それと，この手の営業さんからの耳学問に影響されて「○○の製品は△△なんだよ」としたり顔で言う超残念な素人評論家にもなりたくないですしね。

書込番号：17193532

[チャライダーZ]

リチウムイオンバッテリーのプリウスαは危険な車なのか、ディーラーに聞いて見てください！！


アクアは安くするために、性能が低いけど、コストを下げるためにリチウムを搭載していないだけですよ。


ディーラーが言うそれらの理由は、コスト削減を都合よくメリットにしているだけです。


そもそもアクアは後部座席が狭いので、後ろに乗るのは苦痛です。

書込番号：17193763

[にくまんあんまんぶたまん]

数年乗って乗り換えるなら
間違いなくリセールはアクアとかフィールダーのハイブリッドのほうが良い
スタイルもフィットは好き嫌いがはっきり分かれる

リチウムだろうがニッケルだろうが
現時点じゃ実走行燃費で優劣がはっきりしているわけじゃない
運転の仕方で燃費が変わる要素のほうが多い

７速ＤＣＴの耐久性には疑問が多い
バッテリーの耐久性を心配するのはアクアも同じだが
フィットはミッションの心配までしなくてはいけない
これは大きな心理的負担になるだろう
メーカー保証が切れて間もなく逝かれてしまえば
経済的負担も大きいという人は多いと思う

燃費が良くても心理的経済的負担を与え続けるフィットハイブリッドは
買ってから後悔する人が多いだろう

書込番号：17193859

[バルンバルン]

にくまん君！ここにも現れたんかいなヽ(・∀・)ノ

客掴めそうかヽ(・∀・)ノ

非難して客とらんと、自分の腕で客掴んだらヽ(・∀・)ノ

書込番号：17193921　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール後の燃費について

[セナ祐]

１月末に納車された者ですが、この度のリコールならびにサービスキャンペーンを23日に予約した所です。そこでふと思ったのですが、これだけ色々とリコールが重なり、カタログ上の燃費は変わらないのでしょうか!?カタログ上の燃費は余り宛にはしていませんが、実燃費が悪くなるのではないかと心配です。実際やって見ない事には分からないと思いますが、皆様はどうお考えでしょうか!?

書込番号：17187041　スマートフォンサイトからの書き込み

[三匹のオサル]

今晩は♪確かにそうかも知れませんね!!そこは同じユーザーとして気になる所です。リコール箇所が改善されてから、メーカー並びに、ディーラーから説明してもらいたい所です。ただ、今は１日も早く、ユーザーにたいして、信頼、安心、安全を提供出来るよう、最善を尽くすことに力を入れて欲しいです。

書込番号：17187461　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

自分は良くなると思いますよ
スムーズにシフトアップされれば当然良くなるしＥＶからエンジンで余計なフケがなくなると予想してます
ついでにエンジンからＥＶもギクシャクしなくなることを祈ってます
まぁこれから気温が上がってリコール抜きに本領発揮でしょうけどね！

書込番号：17189038　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

セナ祐 さま

リコール後の燃費について・・・心配ですが♪。

1回目のリコールは納車前でしたので燃費への影響不明。
2回目のリコールではＥＶ走行が延長しました。

現在、気温が低下していますので、２３ｋｍ／Ｌです。

今のところ伝えられている不具合は未経験ですが・・・
２／１５ＡＭ　点検に呼ばれています。

今の状態は全く快適で、すごく楽しい車だと思っていますので

燃費悪化があれば“怒”ですが、買ってまった車だから安全とひきかえれば

まあ、あきらめます。

とにかく燃費が良くて愉しい車です。

書込番号：17191911

[えりりんたん]

カタログの燃費はある条件という決まったパターンだけなので
そのパターンでの動作が変わってなければ燃費は変わらないので気にする必要はないと思いますが

自分みたいに踏みすぎだと16km/Lとかなり悲惨な状況ですがw

書込番号：17192728

[月琴]

イボ痔マスター様

返事来たのですね
といっても・・・何だかすっきりしない返答で逆に困惑ですよね＞＜
イボ痔マスターさんの書き込みを友人に見せたら
「検証を重ね履歴が確実と言われても・・・笑えるー」でした・・・

私自身は不安はもちろんありますが、きっと良くなってくれる！なって欲しい！って思います
でも、割と周りの人は冷ややかな反応です
早く21日22日が来て欲しいような・・・欲しくないような

書込番号：17206067

[やまなか３]

梵天耳かきさん
＞現在、気温が低下していますので、２３ｋｍ／Ｌです。

質問です。
・それは、Ｓモードでの燃費ですか？
・もし、Ｓモード以外の燃費なら、ホンダから特定記録郵便で送られてくる「リコール実施に関するお詫びとお願い」は届いていますか？
・もし、届いているなら「改善措置用プログラムへ組み替えるまでの間は、必ずＳモードでご使用願います。」というお願い文は読まれましたか？

書込番号：17206971

リコール後について

[月琴]

皆様初めまして　
書き込みするのは初めてですので、どうぞよろしくお願い致します。

（現在の状況）
２月初めディーラー入庫
納車は１１日予定→リコールのため延期（２２日予定）

気になっている事は私のフィットの場合
走行をほとんどしていないので、リコール内容でいうところの
「車載のサービス診断記録装置を確認し、自動変速機のギヤが噛み合わなかったことが記録されている」は
ないと思われます

そうなると「エンジン制御ユニットのプログラムを変更」のみになってリコール済みとされた場合
今後、もし自動変速機に不具合が出た場合（経年劣化は除外）は実費修理となるのですか？
それともリコール対象部品に関しては、何度も無料修理または無料交換して頂けるのでしょうか？

自動変速機に異常が出ないために今回のエンジン制御ユニットのプログラムの変更をするのでしょうが
こう何度も続くとプログラムの変更が有効なのか不安です
そもそも、サービスキャンペーンで不適切な処置がされたため
今回の対策がされたようですので、いまいち信じられない気持ちでいます

納車をウキウキ待つ気持ちと同じくらい不安だったりで、毎日なんだか複雑です

書込番号：17184768

[民の眼]

リコール対策済みの車には、
対策済みの目印が付けられます。
今回で言うと、
プログラム書き換え、必要ならばミッション交換と、
対策がされると思います。

対策済みという事で、
ミッション交換になるような不具合がおきても、
リコールになった原因ではないでしょうから、
有償になると思いますよ。

ただ、今後新たなリコールが見つかり、
それが原因のミッション故障なら、
当然無償になるでしょう。

対策品に交換したという事は、
その時点で、そのリコールの無償対象から外れると思います。
目印が付いているので分かります。
また、車体番号から過去の履歴が分かるでしょうから、
リコールで無償でしょ、と言っても無理でしょう。

書込番号：17184800

[BANANA2000]

はじめまして。
不具合の出ている車、メーカーを擁護するわけではありませんが、
私は1月7日の納車でした。
12月20日のリコール対策が行われた直後に出荷されたFitです。

１ヵ月ほど乗りましたが、今回のリコールの症状は
今のところ起きていません。
北海道で、何度か雪にスタックして、タイヤが空転して進まなくなったこともありますが、
1速で進まなくなったり、空ぶかしになったことはありません。

今回のリコールの症状でメーカーが把握している(認めた？)症例は、
新聞記事によると約350例だそうです。

ただ、かなりの確立で何度も発生する人（意図的に起こせる人）と、
私のように全く発生していない人もいるので、
確実に発生する条件があるのでしょうね。

前回のリコールでは、発表後直ぐにプログラムのアップデートが行われましたが、
今回は10日ほど間がありますので、
ホンダとしてもかなり慎重になっているのではないでしょうか？

是非とも今回の対策プログラムで解消されて欲しいものですね。

ミッションなどは通常使用においては3年間または3万キロのメーカ保障が付いてませんでしたっけ？
ですので、今回の対策後の故障や不具合については、
ディーラーの担当やサービスの方に確認なされたら良いと思いますよ。

書込番号：17184812

[DCT大好き]

本田技研工業として10月24日に発表した一度目のリコールの改善措置内容です。

『改善措置としては、全車両で自動変速機制御コンピューターのプログラムを対策プログラムに書き換えを行うことになる。これにより、発進時にはドグとスリーブの噛み合わせがスムーズに行われるよう、従来とは違う位置で噛み合わせるように制御を変更する。また、2速の噛み合いについては、1速から2速に変速するときに、あらかじめ偶数段側のシャフトを回転させて噛み合いやすくなるよう制御を追加する』
※出典インプレスCarWatch：http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131025_620967.html


上記の部分がスレ主さんの仰る、繰り返される有効ではない不適切な措置内容
ではないかとお感じになっておられる部分と考えられます。

リコールの改善措置、サービスキャンペーンの改善措置と合わせて数えれば幾度となく
改善措置を繰り返しても改善に至らず、不具合の迷宮に迷い込んでしまっているかの
ようにすら思えます。

また、素人目に見てもそのような初歩的な事は開発段階で対処しておいて欲しいと
考える部分として、

『2速の噛み合いについては、1速から2速に変速するときに、あらかじめ偶数段側のシャフトを回転させて噛み合いやすくなるよう制御を追加する』

というような事があります。

繰り返される改善措置でも改善されないだけでなく新たな不具合を追加してしまって
いるように見受けられる、ユーザーからはそのように見えてしまう不安に感じてしまう
繰り返される不適切改善措置。

本田技研工業の開発・品質管理・不具合対応の体制、姿勢、考え方、技術力、誠意にまで
問題の要因が潜んでいるのではないかと、とても不安になります。

今この時点ならば８万台の対応で済みますし、何よりも、まだ重大事故が発生していない
今こそが最後のチャンスと思います、本田技研工業はi-DCD搭載車両の全数回収と代替車両の
提供をユーザー向けに行い、悲惨な事故を未然に防ぐべきではないでしょうか。

ドグとスリーブの設計不良であれば、いくらプログラムを改修したところで根本的な改善など
不可能ではないでしょうか。

例え生産ラインを３ヶ月止めたとしても、人命が失われるよりはずっと良いと思います。

書込番号：17184818

[鹿原]

リコール情報を見る限り、今回のリコールは自動変速機の不具合ではなく「プログラムの不具合」という扱いであるように見受けられます。プログラムの不具合によってギアがすり減ったりしている場合は、そのパーツだけ新品に交換しますよ、という感じでしょうか。
あくまでも新品であって「対策品」ではないのですから、損傷のない新品を新品に交換しても意味がない、という扱いになるのだと想像します。リコール後のプログラムが設計通りに機能していれば、部品が破損することはないのですし、機能しないのならば、その時は再度のリコールということになるのでしょうから。

ただ、仮にホンダか変速機の設計そのものに関する問題をリコール隠ししていて、部品交換の際に闇改修をしているのであれば話は別で、是が非でも対策品に交換して恩恵に与らなければ！ ということにもなりましょう。でも、そこまで疑うのも疑心暗鬼が過ぎるのではないかなぁと思います。

書込番号：17184825　スマートフォンサイトからの書き込み

[月琴]

民の眼様

ご返信ありがとうございます

今回トランスミッションの交換に至らなかった個体でも
顕在化してないだけで今後不具合が起こる可能性がありそうで・・・

それでもリコール済みとなると実費修理になるのですね＞＜
勉強になりました　

書込番号：17184848

[月琴]

BANANA2000様

ご返信ありがとうございます

確かに今回のプログラムのアップデートは開始までに時間を掛けているので
本気で頑張って下さっていると信じたいです

ただ度重なるプログラム変更（サービスキャンペーンも含めて）で
燃費性能等、各種性能・定格が変わってそうですね
いつか、きちんとHONDAから報告してくれると安心できそうです

書込番号：17184853

[月琴]

DCT大好き様

ご返信ありがとうございます

１速ギヤがかみ合いやすくなるようにエンジン制御ユニットのプログラムを変更します
とありますが、かみ合いやすくなるように　ではなく　かみ合わせて欲しいです

応急処置を繰り返すのではなく根治して頂きたいです＞＜

書込番号：17184872

[月琴]

鹿原様

ご返信ありがとうございます

そうですね、少し疑心暗鬼になりすぎていたのかも知れません
装置や構造に詳しくないからこその不安なのでしょうね＞＜

せっかくの新車購入だったのに契約から納車までの間に3回のリコールがあり
心からワクワク待てなかったというのと
周りの心ない人からの「欠陥車かぁ・・・」みたいな反応に
ナーバスになっていたかもです

書込番号：17184899

[イボ痔マスター]

自分のはすでに１５００Km走りリコール内容そのものの症状がたまにありますので今後が非常に不安です
記録があれば交換してくれるので良いのですが、こんな状態で記録がなかったら怪しくて乗り続けることは出来ないです
そもそも記録があるなら今さらリコールの話ではないと思うんですよね
その点私も気になりましたのでお客様センターに確認中です(今日は返信無し)
それでも交換しないなら売るつもりでいます
家族３台ホンダですが、そのような対応をされた場合今後は絶対に買いませんし周りにも買わないように勧めます

書込番号：17184921　スマートフォンサイトからの書き込み

[月琴]

イボ痔マスター様

ご返信ありがとうございます

とても子供っぽい言い方ですが、1回でも「自動変速機のギヤが噛み合わなかった」ら
記録されてるのでしょうかね＞＜？

例えば１０回で記録されるとして、自分の車が実はこっそり8回噛み合わないでいて
ギリギリで保っていたら・・・
変えてもらえないままリコール済みになるの・・・か？？？

なんて考えるオーナーさんもいらっしゃるのでは＞＜
今後の対応に注目ですね

書込番号：17184935

[フィットSパケ]

月琴さんこんにちは
今回のリコールはギアーでは無くて、ドグとスリーブというギアーを接続する部品の動作不良です。
よって納車後ギアーが正しく噛みあわず欠損する事態はまずないと思います。
ただあくまで個人的見解ですが、ドグとスリーブの再リコールはあるかもしれません。
FIT３は他社では出来ない（しない？）新技術をてんこ盛りしすぎた為、各技術の連携に問題が発生してきましたが、
リコールの度に乗りやすくなっていますし、とっても楽しい車ですよ。

書込番号：17185487

[DCT大好き]

フィットSパケさんへ

こちらのURLにあるトランスミッションのドグとスリーブの写真で
その構造をご覧下さい。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/0902/06/news133_2.html

ドグとスリーブの嵌合もギヤの噛み合いと同じものですので、これが
正しく噛み合わず無理な力を繰り返し加えればその精密な構造は容易に
破壊されてしまいます。

他のオーナーの方のご報告によれば、このスリーブが斜めになってしまった
事例が確認されているそうです。

この重要な構造が破壊されるような重大な故障が発生した事に他なりません。

微細な摩耗粉の程度であれば直ちに大規模な構造破壊とはなりませんが
このスリーブが斜めになってしまう程の構造破壊が生じれば大きな破片が
トランスミッション内部に噛み込んで次々と連鎖的に構造破壊が発生して
しまう事態も考えられます。

その事に過敏にとなってはいけないとは思いますが、本田技研工業の発表にも
ありますように、この自動車の運行には注意が必要である点についてくれぐれも
冷静にご対処願います。

皆さんのお車の安全・安心が一日も早く回復されますよう、お祈り致します。

書込番号：17185692

[徳川光國]

月琴さんへ

新車は3年6万km保証が有ります｡
安心して乗って下さい。

書込番号：17185849　スマートフォンサイトからの書き込み

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

つまり中古のFit3は買ってはいけないということでいいですか？

書込番号：17186244　スマートフォンサイトからの書き込み

[徳川光國]

ホンダの正規代理店なら中古車でも良いと思います。

書込番号：17186288　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞つまり中古のFit3は買ってはいけないということでいいですか？

これ又大胆なご発言 (^^)

言い換えると、『リコール届けの有った車のリストを持って中古車を買いに行く必要が有るのか？』と質問されてるのと同じですが.....
リコール届けをしてるのは、フィット３だけじゃないですけど (^^;;

書込番号：17186439

[月琴]

フィットSパケ様

ご返信ありがとうございます

気持ち的にはもうリコール嫌です＞＜
ミッション構造を一新するくらいの措置でないと、もう治らないのでは・・・
早い解決を望むのですが、長期にわたりそうで怖いです

納車済み　納車待ち　そして購入を検討している人みんなが
安心して乗れる車になりますように＞＜

書込番号：17186467

[月琴]

徳川光國様

ご返信ありがとうございます

改めて書類を見てみると延長保障マモルというのに加入していました
裏表印刷のペラペラ案内書しか手元にないので、いまいち内容が分かりにくいです＞＜

これがあると、私の一番最初の質問にあった今後自動変速機に不具合が出ても
期間中であれば、無料修理して頂けるという事なのですね？
それなら少し安心できます

離れて暮らす両親からも頻繁に連絡が来て心配を掛けているので
安心させてあげたいです

書込番号：17186496

[チビ号]

どうして契約書(特に約款！)というものは、小さな字で、あんなに読みにくい配色で書いてあるのか、それこそ訴えてやりたくなりますね。

私もマモルの新車コースなのでチェックの際に再度確認（今聞いても忙しいからw）するつもりですが、下記の認識であってますか？（←聞くんかい！）

オイル・電球・ヒューズ等の消耗品を除いて、
エンジンの多くとミッションの多くは、特別保証なので通常は５年又は１０万キロまで、マモルがあれば５年
エンジンとミッションの残りその他は、一般保証なので通常は３年又は　６万キロまで、マモルがあれば５年
但し３年目の車検は購入したディーラーで受ける必要があり。

保証期間内でミッション丸ごと交換して、確かに部品代も工賃も請求なしでしたが、出来れば利用したくない制度ですね。

書込番号：17186749

[ひこまる78]

スレ主さん

私の車種はSパケで
作年10月13日に納車され現在走行距離6500kmです。
リコールにある不具合は今のところ出ていません。

過去にホンダ車で今と同規模のリコールを経験したことがあります。
Sパケに乗り換える前のオデッセイです。H16年ぐらいだったと思います。

J30Aｴﾝｼﾞﾝに付随する変速機に潤滑油バイパス配管を組込むというものです。
今みたいに良否の判定が出来なかった時代なので全車種に行ったはずです。
たしか7万台だったと記憶しています。

処置後は何事もなく良好でした。

前車も沢山思い出を作ってくれました。
FIT3HVも新たに楽しい思い出を作ってくれると信じています。

あら、最後は私事になってしまいました。スミマセン<(_ _)>

書込番号：17186791

メーターパネル清掃

[家電ボーイ]

漠然とした質問で申し訳ありません。

メーターパネルがそこそこ汚れて来ました。

以前からマイクロファイバーでも樹脂パネルのせいか少し拭いただけで傷が付くため恐怖症です。

皆さんはどうされていますでしょうか？

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[スーパーアルテッツァ]

カメラ用のレンズクロスを使えばプラスチックでも傷付かないと思うのですが如何でしょうか。

http://kakaku.com/search_results/%83%8C%83%93%83Y%83N%83%8D%83X/?category=0003%2C0046%2C0003&lid=3_leftkeyrank_000300460003

書込番号：17183975

[Katty☆]

先ずは、直ぐに拭かない！

まずブロアーして、湿り気ある布で優しく拭く。

そして乾いた布（カメラレンズ用が良い）
で優しく、そして優しく拭く。

です。

書込番号：17184026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ukiu3]

私はプラスチック系のお手入れは
メガネクリーナー&業務用メガネクロス(45×45程度)使用しています。
メガネクリーナーを吹き付け
指の腹でのばしてやります
そして、クロスで拭き取る。
メガネレンズの手入れと同じです。
メガネクリーナー100ml(800円位)
4.5回の吹き付けでかなりのびるので
100mlあれば数年持ちますよ。
業務用メガネクロスは店員さんに聞くと出してきてくれ、売ってくれますよ。
1000円位です。

書込番号：17184188　スマートフォンサイトからの書き込み

イクリプス9インチナビ

[ラッシュ14]

イクリプスの9インチナビを取り付けた方はいらっしゃいますか？
どうしても9インチが付けたくて。あの大きさに圧倒されまして！

書込番号：17179936　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

専用パネルが発売されていないので基本的に無理です
発売されれば取付は可能ですので、何も付けないで発売されるまで我慢するのが良いのかも？

自分でパネルを加工出来るのならば可能かも知れません
タントですが自分で加工して9インチ入れた方も居るので不可能では無いと思います。

書込番号：17180092

[よみがえる空]

それでしたら、対応している車を選べばいいのではないでしょうか？

画面が大きくなると、荒らさも見えるんですけどね(笑)

書込番号：17180322　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

希望のものとは違いますが、
アルパインがFIT3用の9型（＝8インチ）ナビの発売を、3月下旬に予定しているとのことです。
http://response.jp/article/img/2014/02/10/216860/658059.html
http://www.alpine.co.jp/carnavigation/ex008v-fi/

我が家は今のところMOPナビ一筋なので、使い勝手はわかりません。

書込番号：17180394