ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

フロントガラスの内側

[vyukiv]

最近めっきり寒くなってきましたね。
RSに乗ってますがフロントガラスにちょっと問題が…

夕方6時頃に暖房をつけず10分程走行
↓
野外の駐車場に駐車
↓
20分程で車に戻る
↓
フロントガラスの内側が結露の様な状態

になってました。

前日は同じ様な感じで5時間程駐車してたんですが、フロントガラスの内側が凍ってました…
外側なら分かるのですが、内側が凍るなんて免許取って20年経ちますが初めての経験です。

こちらは雪は全く降らない地域です。

皆さんはこのような経験ありますか？
また、対処方法が有れば教えて頂きたいのですが。

普段は家の車庫に入れてあるので大丈夫なのですが、出掛ける度にこんなんじゃ、ちょっと面倒いですね↓

書込番号：17056755　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

スレ主さんのように凍ったことは有りませんが、水滴が一杯は何度か経験あります。

いずれも、窓ガラスを閉め忘れ。（前窓ガラスの上端を何CMか開けている状態を普通にしている為。）

夜間外部の空気が内部に入り込み（入れ替わり）、冷え込んで飽和状態になり、一番冷えの大きい窓ガラスに付着と推定してます。　　
いずれも、雨が降った後に、晴れて、気温低下が大きい時？だったかと。
窓ガラス締め切っての駐車中は問題起きていません。

スレ主さんがフロントガラスの内側と書かれてますが、
フロントは傾斜が大きい為に、冷気の影響がサイドのガラス（垂直に近い）よりも大きい為かと。

別のスレで、ロンドン在住者でしたか、同様な書き込み有りました。
　　そのスレが検索できればと思いましたが、出てきません。あしからず。

で、スレ主さんの場合、常に内気循環の為に車内が飽和状態になっていたのではありませんか？

対策は、下記を推定しています。（私の水滴問題解決ですので、下記が駄目かも。あしからず）

暖房は外気取り入れにする。
内気循環にしていたら、車離れる数分前に暖房切って、外気の取入れ、車内を冷ます、飽和状態をなくすかな？？
外気温が０℃以下なら、ドアを開け閉めして車内の湿った空気を外に出すのも良いのかもしれません。

書込番号：17057089

[batabatayana]

これかな？

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15439464/#tab

書込番号：17057371

[eoffice]

車両の気密性向上の弊害ですね。

対処法

フロントガラス内側の油膜及び埃を取り除くと効果的です。その時やっていけないのが、曇り止め効果のある製品を塗布したりすると霜が悪化するケースがあります。

原理的には、コップの水とタオルに染み込ませた水ではどちらが氷易いか？です。埃や油膜がタオルの役目をしてしまうためです。

書込番号：17060694

[RAROKU]

なるほど〜！曇り止め製品は逆効果になり得る場合もあると…。
一体、曇り止めと明記してる製品の成分は何なのでしょう？
メーカー側は逆効果の認識はないんでしょうか？

書込番号：17062948

自動車税について

[imo_hiro]

昨年の10月に契約したんですが、自動車税は翌年度（今年）の自動車税が50％減税なので17,000円ですよね？50％減税は翌年度（今年）のみということでしょうか？来年以降も適用されるのでしょうか？

書込番号：17055675

[WDB210]

翌年1回だけです。

書込番号：17055686

[スーパーアルテッツァ]

imo_hiroさん

↓の通りです。

http://www.honda.co.jp/green-tax/reduction/merits/

つまり、imo_hiroさんの場合、自動車税の50%減税は「新車購入（新規登録・届出）の翌年度に適用」という事で、2014年度に適用されるだけで、2015年度以降は減税されません。

書込番号：17055701

[imo_hiro]

ありがとうございます。

書込番号：17055717

[みなみだよ]

スレタイが自動車税なので直接関係ないですが
減税対象車であれば
3年後の車検時の重量税も、変わってきますよ。

FITクラスで
免税・減税がない車だと、３年目の車検時の重量税は￥24,600

それが
FitHVだと免税だから、￥7,500になります。

75%減税の車だと￥15,000
50%減税の車でも￥15,000です。

書込番号：17058705

水温計

[トミ・トミ]

さきほど投稿した 1月末納車(Lﾊﾟｹ)予定のﾄﾐﾄﾐです
納車済みの方に質問です
外気温０°以下でのｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾄでは何分ぐらいの暖気で水温計表示が消えますか
また消えた後はEVにすぐ切り替わりますか？暖気運転のみでの経験談があれば感想聞かせてください
　よろしくです。

書込番号：17048745

[チビ号]

トミ・トミさん、こんばんは。
外気温０℃とはかけ離れているので意味ないかもしれませんが、今日７℃の時は３分弱でした。湿度・天候・風力・風向・日照とか言い出すとキリがないので、あくまでもオーダーの話ですねw

バッテリー残量の問題やシステム側の都合が無ければ、水温計（青）が消えるのと前後して、エンジンが停止してEV走行が可能になるはずです。Sモードの時どうかはちょっと覚えていません。但し冬場は特にエンジンがリスタートする事がどうしても多くなるので、朝完全にモーターのみで静かに出勤…は大変かもしれません。

書込番号：17050472

[リョウくんのとーさん]

何処に住んでいるのかは判りませんが、外気温で何分で水温計のランプが消えるかは気象条件によって変わると思います、私は金沢市に住んでいますので最近は暖気運転１分後に出発すると2km位走行した時点で消えましたが、水温計の消灯は気候条件によると思います。
また、EVモードも気象条件、地域条件（住んでいる場所の標高）等によると思いますので質問されても不可かと思いますよ。

書込番号：17050592

[徳川光國]

トミ・トミさんへ

自分の場合だと車載温度計-1℃だと、
スタートして5分程走行で水温警告マーク消えます。
EV走行の条件はバッテリー50%以上&気温3℃以上で、
なりやすいと思います。

書込番号：17052092　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

スレ主さま。

私の場合ＯＢＤ経由で水温値を見ています。
自車は冬でもコールドスタートが多いのですが、５５〜６０℃位まで
水温が上がるとＥＶが発動し易いようです。閾値に達する時間はエン
ジン熱量に左右されますので短いと数分、長いと１０分位でしょうか。

暖機運転した場合はＥＶへの移行時間も短縮されますが、燃費にも影
響があるのでガラス凍結以外は行っていません。

書込番号：17052511

[853556]

私のFIT3には、メーター類を補完するためにOBD�Uを載せているのでエンジン回転数を始め多様なエンジン情報が得られ、その一つとして水温もわかります。
スレ主さんの水温計表示が消えるまで何分かの質問については、車の保管状況（屋外or車庫）によってエンジン水温が異なるため残念ながら一概に何分とは答えられないかと････。

参考として、本日、外気温マイナス4℃のとき、OBD�Uでエンジン水温を見た限りでは概ね53℃で青色の水温計表示が消えました。（エンジン始動後は53℃未満でも再点灯しません）

また、ほぼ充電（目盛6分の4）された状態におけるアイドリングでは、60℃を超えるとエンジンが停止し、50℃を下回るとエンジンが再始動し充電を始め、以後概ね同温度で停止・始動の繰り返しとなっていました。

エンジン走行中は70〜80℃台でしたが、EV走行や回生になるとエンジン水温もみるみる下がるので、冬の交差点でのアイドリングストップが効きにくいのは充電のためと云うよりもエンジン水温を維持するためみたいのような気がします。

ちなみに、EV走行はエンジン水温60℃を超えて作動するも短距離ですが70℃台では快調に機能していました。

書込番号：17054230

[ロボット三等兵]

スレ主さま

≪今朝の実測値≫
外気温-5℃、暖機約8分　水温2℃→49℃　走行距離約4�q（水温62℃まで上昇）燃費7.7�q/Ｌ
エアコン使用、ＥＶ発動せず。

燃費は暖機に食われた模様です。

書込番号：17054997

[asahikuma]

私はトヨタのＨＶ車ですが、エアコン(ヒーターも含んで)をオフにしておくと、かなり早くエンジンは止まります。
設定水温が変わるのでしょうね。

私の通勤は５キロのチョイ乗りですから、エアコンオンとオフでは燃費が４キロ/Ｌ位も違います。
あまり寒いのを我慢するのも馬鹿らしいので、最近は信号停止のときのみオフにしています。

ホンダのデーラーにいる友人に聞いたらＦＩＴ３ＨＶもそうらしいです。
ちなみに設定温度を最高にしておくと、エンジンは絶対に止まらないといっていました。

あくまで聞いた話で、私が試したわけではありませんので念のため。

書込番号：17055179

[GAZEN]

はじめまして。　クチコミへの投稿は、初めてなので失礼があるかも知れませんがご容赦を。

スレ主殿、１月末の納車楽しみですね。　
　
スレ主さんの質問について、昨日１０日の朝と本日１１日に確認しましたので参考になればと思います。

　・私のFIT3は昨年１１月納車のＬパケで、往復２０キロ程度の通勤に使っています。　

　・車載温度表示 ０℃、暖気運転なしで約５分（３ｋｍ位）走行で低水温表示が消え、
　　水温表示が消えてから５分位でEVモードおよびエンジンのアイドリングストップがかかるようになりました。

　・本日１１日夕方にもう一度確認したところ、車載温度表示 ６℃、暖気運転なしで
　　 約２分で低水温表示が消え、EVモード等は１分後に使えるようになりました。
　　外気温の影響は大きいのではと思います。

　・昨年末のリコール対策で燃費は向上したのですが、寒波到来で２３キロ／L位までに落ちました。
　　 この数値が底ではないかと思っています。　暖房はすぐに入れ、A/C OFFの２４℃設定です。

ちなみにFIT3は屋外(北向きのカーポート)に駐車していますが、車庫に入れた他社のＨＶ車もあまり
変わらない（アイドリングストップが掛かる時間）というのが実感です。　

書込番号：17060286

エンブレム ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ

[トミ・トミ]

初めての投稿です
1月末 Lﾊﾟｹ納車待ちです ｵﾌﾟｼｮﾝでﾌﾛﾝﾄｴﾝﾌﾞﾚﾑｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝとﾌｫｸﾞ(ﾊﾛｹﾞﾝ白)を発注しております
納車済みで付けている方で 灯光時の写真と感想を聞かせてもらえばうれしいです。

書込番号：17048109

[わたしゴロゴロ]

はじめまして、Ｓパケに乗っています。
エンブレムイルミネーションを付けた感想ですが、
思っていたものより薄暗くぼんやりした感じです。
装着車をあまり見かけないので良しとしています。
今夜・明日は雨の予報の為、天気が良くなったら、
写真を載せます。

書込番号：17048872

[トミ・トミ]

わたしｺﾞﾛｺﾞﾛさんへ
返信ありがとうございます
やっぱ付けてる人少ないみたいですね
ｺﾞﾛｺﾞﾛさんの車体色は何色かな？ﾄﾐﾄﾐは白色です
同じなら嬉しいけど…ﾊﾊﾊ
写真待ってま〜す。 よろしくです

書込番号：17048972

[リョウくんのとーさん]

先月末に納車されたＳパケ乗っていますが、私はハロゲンフォグを別売りで白系に変えいようとしましたが、結局、ハロゲンでは白は出ないのでＨＩＤ球での交換をしました、ハロゲン球4000kbクラスででも特価以外は４０００円位しましたので思い切ってＨＩＤ13000円を購入し自分で装着しました、ハロゲン球よりは明るいですよ。

書込番号：17050631

[わたしゴロゴロ]

トミ・トミさんへ

エンブレムイルミネーションの写真です。
わたしの車体色は黒なので、トミ・トミさんの白とは
イメージが違うかもしれません。

書込番号：17058546

[金欠将軍]

かっこええっす

書込番号：17066949　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール対応後の燃費

[リヴァプ〜]

年末のリコール対応後、それまでの走りとは変わりました。
概ね他スレでレポートがあっているとおりです。

それと因果関係があるのかどうかはわかりませんが、
燃費が２〜３キロ下がった状態が続いています。

皆さまはいかがでしょうか。

書込番号：17047496

[ゆっくり急いで]

私も燃費落ちまし　寒さが増しアイドリング時間が
伸びたのが一因と考えています
今の所は

書込番号：17047716

[マーブルチョコ285]

自分は職場も近くチョイ乗り中心ですが、リコール前より低速でもEVモードになる頻度が増え、僅かですが燃費伸びています。
しかしこれがリコール対応のためか、エンジンやミッション等にあたりが出てきたのが重なったためかは計りかねてはいます。

書込番号：17048052　スマートフォンサイトからの書き込み

[nobby-yokohama]

昨年暮れのソフト変更後燃費２−３ｋ／L落ちました。
平坦地でエンジンのみで走っているとき瞬間燃費表示のバーが2つほど下になっています。
坂道発進がやや良くなったかなｰという感じはしますが、基本的に坂道発進の時エンジンの空ぶかしのような
吹き上げは直っていません。
平坦走行時は全く問題ないのですが、坂道のスタート時に問題が有と思います。

書込番号：17058960

[槍騎兵EVO]

>基本的に坂道発進の時エンジンの空ぶかしのような吹き上げは直っていません。
>平坦走行時は全く問題ないのですが、坂道のスタート時に問題が有と思います。

動画とかが無いと正確には判断できませんが、ＤＣＴとしては正しい動作だと思います。
動作原理がＭＴなのですから、上り坂のときはエンジンを吹かしますよ。
私のＳパケでも立体駐車場の上りとかで吹ける時がありますが、元ＭＴ乗りとして当たり前の挙動と感じます。
まぁたまに「俺だったらここでシフトしない／シフトする」とか感じるときもありますが、ＦＩＴは前方を監視してませんししかたないと思ってます。
アクセルワークやパドルである程度思い通りなりますし。
(低速時はパドルは役に立ちませんが・・・)

書込番号：17060306

[チビ号]

リコール前は22キロ台でリコール後は相変わらず20キロ台、寒くなりましたね。

シフトする／しないで言えば、発進加速直後の急ブレーキで、私の技量ではシフトダウン「できない」状況で、クルマは冷静？に空ぶかし入れてシフトダウンした時に、コイツやるな！と感心したのと同時に、ビックリするからそこではやらないでよ〜と思いました。

せっかくプログラム次第でいろいろ制御できるクルマなので、ブレーキのタッチとか、回生優先とかエンブレ優先とか、状況に応じてスイッチ一つで選択できると便利な気もします。

書込番号：17060591

質問：乗り換えタイミングについて

[ナデッセイ]

現在、2代目FITの21年式に乗っていて今年の8月に2回目の車検を迎えます。
購入後、タイヤは一度も変えていないため次回の車検では15万程度かかると思います。
現時点で走行キロは3.8万キロくらいです。

大きな傷もないため現在のディーラー査定では45万程度でした。

そこで質問です。
2，3年後には家族も増える想定なのでミニバンに乗り換える予定なのですが、
その頃には2台目FITの価値が０に等しくなるのではと思っています。
それであれば今のタイミングで新型FITを残か設定で購入して２，３年後に
ミニバンに乗り換えるのと同じ費用ぐらいでいけるのではないかと思いました。
同じぐらいの費用であれば新車の方が気持ちよく過ごせるのではと・・・
考えが甘いでしょうか？

詳しい方いらっしゃいましたらご指導願います。

よろしくお願いします。

書込番号：17047389

[この街で]

いわゆる残クレで「つなぎ」に短期間乗ろうという事でしょうか。
45万円下取りで頭金に入れてしまい、Fitバイブリッドのスタンダードなモデル(本体価格175万円）を
残クレ36回前提で組むと、1ヶ月15,000円〜16,000円/均等払い・ボーナス時加算無しです。

3年払ったとして、56万円が分割分・45万円を先払いしたと考えて、3年間の負担は100万円前後です。
ただし、残クレ故に事故時などのリスクは常について回ります。

一方、今の車を「乗りつぶす」として車検に10万＋タイヤ5万円＋乗りつぶした後価値ゼロに3年後な
っていたとして、60万円実質的な減価償却という所でしょうかね。


新車に乗れる分、残クレで今回乗り換えると3年で40万円前後負担が大きくなるかと存じます。
これには、ハイブリッドとノーマルとの「ガソリン代の差」は考慮しておりませんが・・・・
正直3年後に「ミニバンにする」予定があるなら、今の車の維持費をミニマムにしておいて無駄な出費を
抑えておき、次のミニバンの資金を貯めておいた方が良いのでは？

書込番号：17047420

[梶原]

他の場所でも書いていますが，長く使うもののコストは，1年あたりいくらになるかを計算すればおおよそのことがわかります。

車の場合，実用性だけでなく，「気持ち」も考えないといけないので，それが難しいです。

コストの計算は，下取り費用は前の車の方に入れてください。　今お乗りのフィットならまだ5年ということで計算は比較的簡単と思います。

購入時にいくら支払ったか。　毎年の整備代はおおよそどれくらいだったか。　1回目の車検はいくらだったか。　下取り価格は45万円ということですから，それは引き算して，5で割ってください。

あと2年又は4年乗る場合，今回の車検は車検費用プラスタイヤ交換費用，2年間の整備代は，これまでの5年間の費用を基に概算してください。　下取りは0にして7で割る，さらに同じ金額（5年から7年までの2年間の費用と同じ金額という意味です。車検代ももちろん含みます。タイヤ交換費用は入れなくても良いと思いますが，代わりにかかりそうな整備費用は入れた方がよいかもしれません。）を足して9で割る，それでそれぞれ1年あたりの費用が出ますので，経済的なことはおおよそわかります。　1年あたり40万円から50万円くらいにならないでしょうか？　いずれにしても長く乗る方が1年あたりの費用は低くなり，10年以上乗れば30万円を切るかもしれません。　それ以上は長く乗る効果が薄れてきます。

後，今年の場合消費税などの税金が絡んでくるのでその評価が必要です。これは私も詳しく考えたことがないので，ディーラーでセールスの人に聞いて下さい。　納車時にかかる諸経費・税金などが，今の買い換えならいくら，2年後，4年後ならいくらくらいになるだろう，ということを聞けば教えてくれるのではないでしょうか。

「気持ち」の方は，ご自分の気持ちですのでご自分で価格をつけてください。　愛着のある車なので整備費用が余分にかかっても乗り続けるという場合と，そろそろ新しい車が欲しいという場合があると思いますが，普通は後者ではないでしょうか。

なお，1年あたりの金額は毎年少しずつ下がっていくと思いますが，実際に自分の財布から出ていくお金の差額はその金額×年数です。　5年目で買い換えるのと7年目で買い換えるのとで1年あたり数万円違うとすると，実際の金額はそれかける7ですので注意して下さい。　ただし7年間で，ということですので，7をかけずに考えても良いのかもしれません。

書込番号：17047635

[徳川光國]

スレ主さんへ

家族が増えたらミニバンへの購入検討をお勧めします。

書込番号：17047723　スマートフォンサイトからの書き込み

[育メンの伊達直人]

いきなりスマートセレクション投入は無くても、４月以降何らかのテコ入れはあろう。ギリギリまで待つべし。

書込番号：17048050　スマートフォンサイトからの書き込み

[ai3ri]

新型に払うつもりの月々の代金を、今の車に乗り続けて貯蓄する方が良いのではと思います。
家族が増える想定であって、実際にはどうなるか分かりませんしね。

書込番号：17048062

[たぬし]

2，3年後には家族も増える。＝今は夫婦だけで子供を作る？
子供が出来たら出費も増えて今までみたいに出来なくなるから、それまでは楽しみたいってことですよね？

漠然とした不安があって？子供ができるまでをいかに低コストで楽しむかですかね。

まず残クレを設定するのは確実な未来向けで、子供ができるみたいな不確実な未来では向いてないと思います。

子育てを楽しめる男性もいくらでもいますし、漠然とした不安があるならそれを夫婦でクリアにしておいた方が
買い換えるにしても理解が得られやすいと思いますよ。

書込番号：17048221

[エンディミオンの呟き]

たとえばFIT3を200万で買って2〜3年乗って下取りにだしたらどんくらいつくかはわかりませんが、100万としても2〜3年で100万かかるなら継続してお金をためてから次の車のカスタマイズなりにあてたほうが私はいいと思います。俺はFIT3に乗りたくてしょうがないというなら変われてもいいかと思います

書込番号：17048438　スマートフォンサイトからの書き込み

[zenpaku]

ナデッセイさん、年間数千キロしか走らないのなら、今乗替える必要は有りません。
車検を通してしっから貯金して下さい。

書込番号：17048467

[百姓一揆2]

スレ主さんへ

私は３月初旬にＨＶ4ＷＤ　Ｓパケ納車予定のものです。とても納車を楽しみにしている者ですがスレ主さんはH21年式でまだタイヤ交換もされてないとのことなので私だったら乗り続ける方を選択します。

理由　まずもったいない！（調子だ良くなかったら別ですが）FIT3以外の車に替え買えだったらいいのかもしれませんがFIT3への乗り換えだったら私なら２代目FITdでガマンします！！

２年、４年後お子さんがいたらその時ミニバンにする。今年から来年までにフリードもステップワゴンもフルチェンジするようですよ。当然FIT3の機構設計の大部分が進化して取り入れられているはずですからFIT3よりずーといいはず！！！

私の場合は現在使用の車が平成一桁の年式ですでに１５年以上たっておりましてもう変え買え時期がすぎてしまっているくらいなのとFIT3の車体の大きさで十分という理由から購入しました。

スレ主さんの場合はH21年式FITとのことですからFIT3にしても大きな変化はなさそーな気がしちゃいますねぇー。。
私ならもったいないので乗りつずけます。そして４年後ミニバンにします！！

FIT3のHV車はもう４月以降納車になっているようですね。（未確認ですが）８月車検まで時間がタップリありますからよーく考えてみてください。

書込番号：17048589

[ナデッセイ]

みなさま、コメントありがとうございます。

やはりもったいないという意見が多いみたいですね。

言い忘れた事があるのですが、まだローンが残っている状態でして2回目の車検は今年の8月、ローンが終わるのは来年8月のタイミングという状態なんです。

よって今は月々払ってるので、余分に次の車のために貯金は難しい感じです。

今、手放せばプラマイ0でローンは消える。
今年8月の車検を通して来年8月まで同じローンのお金を払い続けるのであれば新しいクルマに払った方がいいのではないかと思ったのです。

ローンが終わるタイミングでミニバンを買う時にFIT3なら価値があると見込んで。

ちなみに今は産まれて間もない子供が1人います。2年後くらいにもう1人欲しいと思っている状態です。

お手数をおかけしますがよろしくお願いします。

書込番号：17048932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナデッセイ]

追伸

本当はすぐにでもミニバンが欲しいのですが
ステップワゴンのハイブリッドまで待ちたいと思っています。

欲しいタイミングでFIT2の価値が0になるんだったら2年後ぐらいでは価値が下がりにくいFIT3に乗り換えてた方がいいかなって思った次第です。

車の状態は事故歴もなく3.8万キロなので悪いところはなく、快調です。

書込番号：17048939　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

ナデッセイさん

失礼ながら、あなたの書かれている内容を見ると、残価設定ローンの意味を正しく
理解されていないように見受けられます。
（あるいは新車に乗りたくて、知らぬふりして無理なストーリーを組み立てている？）

通常のローンなら、支払期間が過ぎれば車は買主のものになって、売却（下取り）
可能で、頭金などにあてられますが、残価設定ローンでは、例えば３年で残価設定
ローンを契約したとすると３年後には、（残価相当分を支払わない限り）車の所有
権はローン会社のものなので、下取り車にはできません。
残価を支払って買い取って下取りしたくても、一般に支払う残価のほうが、下取り
査定より高い（はず）ので、あなたの考え方はまったくメリットはありません。
要するに３年間（結構高額な）使用料を払って車を借りているのと同じです。

まず、今の車を乗り続けながら、ローンを完済させて、その後１〜２年で、次の
車の購入資金を貯めるのが良いのではないかと私は思いますよ。
ちなみにあと２〜３年乗っても、事故等がなければ下取り査定は０円ではないと思い
ますよ。

書込番号：17049566

[チビ号]

どうして車検は２年毎なんでしょうね…私の場合は去年９月までだったのであとちょっとだけ延長出来ればいいのにモッタイナイ、どうしようと悩みました。結局ミッションOHが必要となり諦めました。

ナデッセイさんも実は気づいてはおられるご様子で、ご自身の追伸に書かれている方法で良いと思います。
「新型ステップワゴンのハイブリッドが出るまで、（今のクルマで）待つ。」

車検やローンの件、新車、ご家族の事…お気持ちは十分分かります。ただちょっと不確定要素も多い様に感じてしまうので、上手く事が運べば良いのですが逆にいった時（何らかの理由で予定より高くは売れなかったとか２重ローンとか）を考えると、乗り換え前提での購入は避けた方が無難だとおもいます。

書込番号：17050317

[懐古セナプロ時代]

たったの3.8万kmで乗り換えるなんて、勿体無い、ってのが普通の感覚でしょ。

書込番号：17050699　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

ミニバンはフルローンでの購入になるのでしょうか？？

書込番号：17050899

[zenpaku]

スレ主さま、余計なお節介でしょうが、今後家を建てるとかの時、借金を綺麗にして置かないとローンも組めませんよ。
時々、フィナンシャルプランナーの方がいくら丁寧に説明しても理解できない人が‥‥。

書込番号：17051343　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは　皆様

基本的な問いかけは，「同じぐらいの費用であれば新車の方が気持ちよく過ごせるのではと・・・考えが甘いでしょうか？」ということですから，それに対する答えは「そうだと思います。」というのが，正しく　ナデッセイ　様の問いかけを理解した解答になるような気がします。

私が先にした書き込みは，費用計算の仕方を具体的に書いたつもりでしたが，ナデッセイ様はすでにその計算をなさったのでしょうか？

私の考えでは，前提条件である「同じぐらいの費用であれば」の部分が，数学でいうところのイコールにはならないと思います。少し，またはかなり費用は高くなる，という結果になると思いますが，後はご本人のお気持ちではないでしょうか。

普通に働いてまじめに暮らしている人は，例えローンを組んででも，そのローンが社会通念上問題のないものである限り，自分の欲しいものを自由に買ってよいと思います。

書込番号：17051398

[ねこ象さん]

私の場合は、子供2人の成長と両親との同居のタイミングでミドルクラスミニバンを購入しました。8年で走行距離も11万キロを越え、家族全員での頻度が激減したのでフィト3の購入です。これまでコンパクトカーを乗っていたのであればミニバンの開放感やドッシリとした乗り味、装飾を含め、一人で乗っても新鮮に感じると思います。考え方は人それぞれですが、物心ついた子供たちが『広くてすゴーい＼(^^)／』と嬉しそうにハシャグ姿もなかなか記憶に残るよい思い出ですよ。妻の車で残クレを使用しておりますが、1年毎の点検費用が含まれているとはいえ、当時の利息を考えるとお買い得感はどんどん薄まっております(^-^;
ちなみに、今回のフィト3は利息1%台の7年で購入です。前のミニバンに比べ燃料費が半分以下となり維持費の軽減で支払っている感覚ですね(^_^ゞ
ここにスレする皆様と同じように、ここは我慢と私も思います。

書込番号：17051804　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

＞ステップワゴンのハイブリッドまで待ちたいと思っています。

なら、初志貫徹でステップワゴンＨＶの登場を待つのが吉かと.... (^^)

待ってる間に今載ってるフィット２の下取りがゼロになっちゃうのをご心配のようですが、ゼロになっても良いんじゃないでしょうか？
下手に途中に別の車を挟んで無駄使いするよりも、乗り換えの資金やらを全て貯金しておけば、フィット２の下取り分ぐらいは十分カバーできると思うのですが、如何でしょう？


心底乗りたいと思う車のためだったら、多少の無理をして他のことを我慢するのも出来るでしょうが、それほど魅力を感じてない車を購入した挙句、数年後にその車の下取りが思ったほどでなかったら、かなり落ち込むことになりそうな予感が..... (^^;;

それとも、本音は『フィット３ＨＶが良さ気に見えるから、出来たら乗り換えたいな〜』とのお考えなのかな？ (^^)

書込番号：17052978

[アルプリ]

>>心底乗りたいと思う車のためだったら、多少の無理をして他のことを我慢するのも出来るでしょうが

そこまで思える車が中々ありませんねぇ。ホンダ車ならこれから出るS660かNSX位かなぁ。

書込番号：17053574