ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

フィットのマイナーチェンジは？

[テツてつ鉄五郎]

どうやら9月にマイナーチェンジするようですね。

先月にRSを発注した身としては、どうなるのか興味津々です。ディーラーのセールスに聞いてもさっぱりラチがあきません。

今更どうしようもないのですが、情報をお持ちの方は教えていただけませんか？

書込番号：19012552　スマートフォンサイトからの書き込み

[mugcup27]

テツてつ鉄五郎さん　こんばんは

こんな話も出ていますが…

�@1.0L ３気筒直噴ガソリンターボ搭載
�Aホンダセンシングへ変更

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-450.html

書込番号：19012798

[テツてつ鉄五郎]

＞mugcup27さん

レスありがとうございます。この情報はちょっと古いですね。

ハイブリッドはシャトルに積んでいる新しいＤＣＴになるようですね。

フロントグリル＆ライトの若干のデザイン変更もあるとか・・・これってモデル周期６年の丁度半ばの来秋かと思っていましたが、よほど不評なんですかね。

サンセットオレンジが廃止との噂も・・・ＲＳのイメージカラーがなくなるとすると、ＲＳも廃止ですかね。だとすると、とても残念です。

おわかりになった方は、情報をお知らせください。

書込番号：19015938

[エッヂを効かせて]

1.クルーズコントロール標準化
2.シートバックポケット標準化
3.プラズマクラスターエアコン標準化
4.ラゲッジルームランプ標準化

こんなところだったような。

Honda Cars 東京中央にて資料を見せて頂いたので確実かと。

書込番号：19015971

[テツてつ鉄五郎]

＞エッヂを効かせてさん

早速のレスありがとうございます。

資料ですか。ある所にはあるのですね。田舎はセールスに尋ねても、資料の資の字も出ません。

いろいろと変更があるのですね。エクステリアやカラーそしてグレードの整理などはございましたか？

書込番号：19016062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともぞう爺]

＞テツてつ鉄五郎さん

こんばんは(・ω・)ノ
７月中旬にフィットRSの商談を開始した者です。

まず、RSは無くならないそうです。

簡単な資料は販売店に有るそうなので明日見に行ってきます。

営業の人によると、
正式な商談は８月中旬から。
正式なカタログは８月末に届く。
価格はほぼ据え置き。
だそうです。

書込番号：19018415　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ともぞう爺さん

レスありがとうございます。

私も簡単な資料を見せてくださいと、セールスに言ったのですが、全く来ていないと言われました。田舎はこんなもんか？ですね。

本日資料を見たら、再度レスをいただけませんか？よろしくお願いします。

書込番号：19018656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともぞう爺]

＞テツてつ鉄五郎さん

資料を見せて貰って来ました。

エクステリアの変更は極一部です。

サンセットオレンジも残ります。

大きな違いは、安心パッケージとオートリトラミラーが標準装備に成ることですね。

書込番号：19019653　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ともぞう爺さん

わざわざありがとうございます。お待ちしておりました。とてもうれしいです。

＞エクステリアの変更は極一部です。

ヘッドライトの形が少し変わるとかフロントグリルが変わるという噂もありましたが、違うのですね。

＞サンセットオレンジも残ります。

そりゃ良かった。ＲＳのイメージカラーですからね。エンジンは同じですか？1.0ターボ搭載という噂もあったので。

＞大きな違いは、安心パッケージとオートリトラミラーが標準装備に成ることですね。

結局マイナーチェンジというよりは、イヤーモデルという感じですかね。やはり正式マイナーは来夏か来秋でしょうね。

書込番号：19019682

[ともぞう爺]

＞テツてつ鉄五郎さん

ヘッドライトの形状は変わりません。

1.0ターボについては聞き忘れました(￣▽￣;)

営業の人もイヤーモデルと言っていました。

書込番号：19019702　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞ともぞう爺さん

またもやレスをありがとうございます。

だいたいわかりました。本当にありがとうございました。

やはりイヤーモデルですね。６年サイクルのフィットが２年で大幅なチェンジは行わないと考えていましたから、妥当な線ですね。

いやはやハイブリッドの度重なるリコールのせいか販売台数が落ち込んでいるので、まさかひょっとしてと思っていました。

我が家のＲＳが届くまであと１ヶ月です。ガソリン車は不具合もなく大変評判もよろしいようなので楽しみです。

書込番号：19019731

[PJKM]

チョッと待って？　では米国で走っている　あのより丸みを帯びて、サイズも全長が10mmも延びて、フロントスポイラーも明らかに違うあのフィット３　2016年モデルは何でしょうか？　単なる米国仕様にしては、日本のフィット３と全々違うし、あのデザインがそのまま国内のマイナーチェンジになるのかなと思ってました。前モデルのフィット２もマイナーチェンジした時、明らかにデザインが変わっていたような、あのパターンじゃないんですかね？　特に私はRSに乗っているのでフロントスポイラーやサイドスカート、リアの大型ゲートスポイラーなどのデザインが変わるとチョッと気になります。　確か米国仕様でXLとEXとEX-Lの3タイプあったと思いますけど。

書込番号：19020625

[スイスポの岡]

リーベン♪

こんばんは。

うーん、凄く気になりますねー。

書込番号：19020655　スマートフォンサイトからの書き込み

[テツてつ鉄五郎]

＞PJKMさん

そうなんですか？画像はありませんか？

前車はFIT2RSでしたが、確か発売後３年目にして俄然かっこ良くなって購入しました。まだ２年ですよ。そんなに劇的にチェンジするのでしょうか？

今回の場合ディーラーの資料を見た方のお話ですので、信憑性は極めて高いと思われますが、いかがなものでしょうか。

引き続き情報をお待ちしております。よろしくお願いします。

書込番号：19020659　スマートフォンサイトからの書き込み

[PJKM]

すいません。画像はありませんが、「FIT　2016」で検索したら米国仕様の詳しい情報が得られますよ。横文字ですけど・・・。国内仕様よりフロントデザインが明らかに違いますし、チョッと落ち着いていてカッコイイ感じです。参考までに・・・。

書込番号：19020825

[テツてつ鉄五郎]

＞PJKMさん

情報ありがとうございます。確かに違いますね。でも2015年モデルも微妙に違うようにも見えますね。やはり国によって微妙に違うのだと思います。

＞ともぞう爺さん

極秘情報ありがとうございます。でも今頃ディーラーに回る社外秘の資料に間違いはないと思いますので、やはりその線で確定だと思います。ありがとうございました。

書込番号：19020860　スマートフォンサイトからの書き込み

[PJKM]

よかった、よかった！テツてつ鉄五郎さん。　あなたの発注したRSは正解だと思います。　私もRS（６MT）に2年半乗っていますが、マイナーチェンジしようと、他社も含め同クラスに新型が出ようと、この車に乗っている以上、やっぱりGK5にしてよかったと思えます。　まったく飽きません。　　それくらいフィット３　RSは魅力的ですよ。　　この事はRSに乗っている人しか解らないと思います。　燃費、走り、デザイン、居住性、その他どれが優れているわけではなく、トータルバランスがどの車よりも優れているように、乗ってるうちに思えてくるから不思議です。　納車が楽しみですね。ゴーイング　マイウェイっすヨ！　　それから　ともぞう爺さん。RSは絶対おすすめです。マイチェンRSが大して変わらないのなら、現行RSの方が値段交渉もしやすいし、「GK5　初代RS」としては名車になる可能性もありますよ。

書込番号：19021061

[テツてつ鉄五郎]

＞PJKMさん

レスありがとうございました。

実はFIT3RSは、息子のFIT2RSが事故で廃車になったため、急遽発注した車でした。必要に迫られていたとはいえ、納車された時点で旧型というのも…と思っていました。幸い大きな変更もないようなので、正式マイナーまでの１年間は落ち着いて乗ることができそうです。

FIT3RSはバランスが良く、とても良い車との話は良く聞きます。納車を楽しみにしています。ありがとうございました。

書込番号：19021465　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろねこ*]

今回９月の年次改良モデルでは外観には大きな変更は無いのではないですかね。
ただホンダとしては、リコールの多かった車というイメージを何とかしたいという事はあるかもしれません。
グリルのデザイン変更程度はありそうな気もします。現行のダクト開口風のバンパーのデザイン変更は、来年の本格的なマイナーチェンジまで無いのではないでしょうか。

現行の北米モデルを参考にされている方もいらっしゃるようですが、前後バンパーの形状やグリルのデザインなどは、当初より仕向地仕様で異なります。北米仕様が年次改良先行仕様のように思われているようですが、これは思い違いだと思いますよ。グレード（トリム）の名称や仕様も仕向地で異なります。
例えば北米仕様や中国仕様は発売当初より大型の前後バンパーです。台湾仕様は、前後ともの日本仕様と同じ小型のバンパーです。最近ようやく発売がアナウンスされたヨーロッパ（U.K）仕様はフロントは大型の北米仕様と同型、リアは日本仕様と同じ小型のバンパーのようです。

http://world.honda.com/group/index.html
各国の仕様はこちらからたどるといろいろ見つかると思います。

書込番号：19022726

[hideki555]

今回のマイナーチェンジでホンダセンシングは無さそうですね。なら高額なVWパサートヴァリエントにするか悩みます！

書込番号：19023081　スマートフォンサイトからの書き込み

[悩みの岡]

なんでパサートなの？w
フィットのセンシング無しからのパサート？
なしてw

書込番号：19023101　スマートフォンサイトからの書き込み

初期型で

[パイナップル＠]

調子が悪いのですが、

ブレーキの遊びのなさ
（ガックンとなって、運転技術とかの問題ではない）

変速機のショック
（40キロ付近でエンジン走行に変わる時のショックがひどい）

これらをブレーキフルードやオイル、パッド交換等で改善された方はいますか？

やはりハズレを引いたのでしょうか。

因みにミッションはアラームでましたが交換になりませんでした。

買い換えも検討中ですが、初期型シャトルもこんな感じでしょうか？

書込番号：18915043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

僕も初期型ですけど、快調です。
ディーラーで聞かれてください。

書込番号：18915080

[家電ボーイ]

スレ主さん

私は特に問題ありません。

ディーラーに問合せしては？

書込番号：18915161　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフロと軍曹]

ブレーキはハズレというより、以前乗ってた車より敏感なだけだと思います。自分も試乗車でいきなりガツンとやって営業ビビらせました(笑)自分のフィットでも最初はなってましたが今は気を抜かない限りなりません。パッドとディスクが馴染んだのもあるでしょうが慣れの部分も大きいと思います。
切り替わり時のショックは自分の場合、リラックスしてると体がつんのめって目線が下を向くほどの失速感がよくありましたが、7月のリコール対策受けてからは起きてません。試しにプログラムの書き換えしてもらったどうですか？
それでもダメなら強気でミッション交換要求しましょう

書込番号：18915502　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミルコ2014]

ウチも嫁がブレーキで同じような事を言ってました。
僕は全くわかりませんでしたが(^^)
確かにブレーキは強く踏むと強くかかる感じはありますが力加減ではないでしょうか？
先日12ヶ月点検で、嫁のブレーキの件を整備士の方に伝えましたが全く異常はないとの事

あと40キロ越える時？の違和感は全くありません。
ちなみにマニュアル車、運転したことありますか？

書込番号：18915605　スマートフォンサイトからの書き込み

[mikiishi]

初めまして、同じ気持ちです。私も初期型でミッション交換後でさえも変化が感じられません。

・ブレーキの遊びのなさ
　　（納車時からです、ガックンも多い）
・変速機のショック
　　（低速で頻繁）
・交差点停車時直後等で、前に車があると、「シティブレーキアクティブシステム」が頻繁に反応し進みません。
　　（前に車がいて車線変更後、急な減速での後続車の追突危険性は無いかと心配です）
・モーター走行が少ないのでは？　等
感じられます。

運転方法の問題では無いと思います。

中でも変速機のショックが一番、気になってます。

新車で徐々に改良されてるなら、初期型は徐々にマイノリティ化され無対応なのか？とも懸念。
もし初期型での違和感がメーカーサイドでも周知事実なら、
個々のアップデートや対処や説明・充実したアフターサービスを希望したい。

書込番号：18915641

[鹿原]

ブレーキの遊びがないのは事実ですが、ガツンとかかってしまう場合、踏みすぎて油圧ブレーキが作動しているせいだと思います。

FIT3はハイブリッド車なので、軽く踏むと回生ブレーキ、強く踏むと油圧ブレーキが作動します。回生ブレーキの部分は、他の車であれば「遊び」の部分からかかりはじめますが、踏み応えが少なく、ブレーキ力も弱めで減速感を感じないので、利いているのか利いていないのか分かりづらいと思います。ですのでチャージメーターを見ながら踏んでください。早めにブレーキを軽く踏み、回生ブレーキを使って減速することで、燃費が向上します。

ブレーキペダルに踏み応えを感じる辺り、あるいはチャージメーターが振り切れる辺りから、油圧ブレーキが作動します。油圧ブレーキはガツンとよく利きますが、停止のためのエネルギーを無駄に捨てることになります。

ガツンとかかってしまう場合、回生ブレーキの部分を「ブレーキが利いていない」と感じてしまい、無意識に油圧ブレーキがかかる段階まで踏み増ししてしまうのが原因だと思います。普通の車のブレーキ感覚に慣れていると、ブレーキパッドに軽く当てるくらいの感覚でそのように踏んでしまいがちですが、FIT3ではそれ以前から回生ブレーキが利いていますから、「ブレーキパッドに軽く当てる」時点で、既にフルブレーキの中程まで踏み込んでいることになってしまいます。

書込番号：18915659　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ディーラーに預ける度にＤＣＴの調子が良くなっていくのは気のせいだろうか・・・・。

助手席側のワイパー以外は絶好調です♪

書込番号：18915954

[FIT3 Sパケ乗り]

初期型のＳパケに乗ってますが、シフトはスムーズで気になった事はないです
ただ、アクセルの踏み込みに対して反応が悪い事がありますが・・・

ブレーキに関して
私の場合はディクセルのECtype / EXTRA Cruiseに変えてます。
このパッドは安い所なら6000円前後のお手軽な価格で
利きも悪くなくタッチも自然で運転しやすいです。

変えてみるのは手だと思います。

書込番号：18916199

[イボ痔マスター]

自称営業マンの方がコメントしてましたが初期型にはギクシャクが治らない個体があるみたいです(嘘の書き込みならホンダから訴・・・。)
自分のも調子悪く治らない個体なんだと思います
始動ショックもひどいし(６速以上は問題無し)２、３速あたりでバカじゃないのってくらい引っ掛かって外れるように加速する時もあるし普通の車と思っては乗ってられないです
燃費が良いから我慢してるだけ
誰かさんは２０１５年モデルでＥＶ入らない糞仕様まで解消されてると書いてるし

ブレーキに関しては購入前の試乗で壁ドンっぷりを知っていたので納車時ＳＳＭに交換しています
かなりマイルドになったのでオススメです(電動と油圧の切り替えは仕方がないが)

今度点検がてらシャトルに試乗してきまーす

書込番号：18916285　スマートフォンサイトからの書き込み

[パイナップル＠]

やはりハズレなのかな。
ブレーキは低速で短い距離で停まらなければいけない場面で、優しく踏んで気を使うが、このままじゃ停まれない、少し踏みを入れる、具合が悪くなるガックン発生といった状態です。
この遊びのなさで上手く停まれる訳がありません。
スピードがあるときはなりません。
十分に調整の余地があります。
バッドは交換時に相談してみます。

先程も運転しましたが、EVからエンジンに変わる時に、エンジンの動力トルクがそのままガツンとくる感じです。
ギアは変わっていませんでした。
クラッチの音が大きい気がします。
異常なし扱いで返却されていますが、個体差でこれもハズレですかね。

書込番号：18916590　スマートフォンサイトからの書き込み

[パイナップル＠]

私と同じ不具合を感じている方がいて嬉しいやら哀しいやら。
ホンダからすれば初期型の不具合なんて過去の事で今更どうでも良いのでしょう。
人柱って言うのですかね。

言った人だけアップデートとか不透明で信用できない会社ですね。

Androidでさえバージョンが確認できるのに。

書込番号：18916620　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

一回の踏み込みで止まろうとするとガックンきますよ。

短い距離で止まらなければならない場合でも分けて踏めばガックンはある程度ましになります。
（ABS作動時のブレーキも一気にかけているのではなく分けてブレーキの力をかけている）
遊びが少ないとか書いているみたいですが
もともとアクセルを離した時点で回生が始まりますので、遊びが無いのではないはずです。

また、音が大きいのは変速音の筈です

書込番号：18916750　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk155tag]

フィットのブレーキはバイワイヤです。
踏み応えをバネで出し、踏み込み量を検出してそれに応じて制動力を出します。
だから踏み応えの自由度の設定は高いとなります。もっとストロークの大きいスポンジーな感じにもできたとおもいますが、そうはなっていません。ガソリンフィットと比べてもかなりダイレクトな踏み心地です。
今のような味付けにしているのは、アクセルのダイレクト感と合わせるためではないかと想像しています。

ディーラーで診てもらって不具合でないと言うのなら、慣れるしかありません。対応できないのなら、買い替えを考えるほうが精神衛生上いいのではないかと思います。


あと、どうしてもと言うのなら、ブレーキを踏む前にニュートラルにするという裏技があります。極めてリニアな極上ブレーキフィールとなります。
当然、自己責任でお願いします。

書込番号：18916811

[カートホイール]

そこまであれこれ考えて運転しなきゃならないなんて市販車としては如何なもんだろうと思う。

燃費がいいんだから我慢しろってならお門違いもいいところ。

書込番号：18917189　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

何も考えなくても、いたって簡単に運転できますよ。

書込番号：18918118

[nsxx]

ＡＢＳが作動したときは、ブレーキをかけているのではなくて、ロックしないように機械的ポンピングで緩めています。

なのでＡＢＳが作動すると停車するまでの距離が伸びます（ただしタイヤが回転しているので、ハンドルが効きます）。

元旦の降雪時に、体験済み（シャーベット状を過ぎた雪量、通行止めになる寸前）

書込番号：18919053

[ご飯がご飯がススム君]

ABSってもともとそういうものだと思います。
人間があわててブレーキをおもいっきりふんでスリップし、ハンドルが効かなくなるのを防ぐものだと。

書込番号：18919379

[superpopeye]

＞言った人だけアップデートとか不透明で信用できない会社ですね。

２０１４年１０月８日にＧＰ５(FITハイブリッド）とＧＫ３（FIT)のアップデートがあったようです。
メーカーは、なんで顧客に公表しないのでしょうか？

http://www.banzai.co.jp/news/news_detail41.html

書込番号：18923478

[nsxx]

ＡＢＳの作動間隔（周期時間）が広すぎると思う、もっと断続を早くしてほしいです。

車に踏み固められた圧雪では、急ブレーキ、急ハンドル、急加速（ＡＢＳの出番で無くＴＣＳ）はもってのほかですが、

停止寸前に作動されると、むしろ迷惑で人間ＡＢＳのほうが、効果大（出来る人は１％いるかどうか）

ちなみに、ｽﾋﾟｰﾄﾞが一番出ているときがブレーキ一番効く時で、緊急時は蹴っ飛ばすように踏まないと、間に合いません。

じつはずっと前、降雪時に交差点で曲がるときに思いっきりリアが流れてカウンターで立て直し、そのまま走行（ＦＦで前にチェーン装着）。

砂利一杯の駐車場でカウンターの練習したのが、生かされました。

書込番号：18923509

[superpopeye]

＞誰かさんは２０１５年モデルでＥＶ入らない糞仕様まで解消されてると書いてるし

２０１５年モデルも不具合情報が出始めました。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=LEB-H1&chkDevCd=&page=1

書込番号：18923658

2015年9月（2016年？）モデル

[KARESANSUI]

販売店で聞いたところ、現在のフィットハイブリッドは、すでにオーダーストップのようです。
マイナーチェンジでは無く、次期イヤーモデル（2016モデルと言っていいのか？）が９月に出るそうです。
次は、価格据え置き、フロントグリルの若干の変更と、一部の塗装色の変更らしいです。
実は、現在庫車を購入するか、９月のモデルを待つか迷っています。
９月のモデルの情報をお持ちの方は、購入の参考にさせていただきたく、些細なことでも結構ですので、ぜひ教えてくだされば幸いです。

書込番号：18995800

[メジナabc]

マガジンＸでも読まれたほうが良いですよ〜
情報は早いですよよ〜
信頼性はわかりせんがね〜

書込番号：18996007　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

〉フロントグリルの若干の変更と、一部の塗装色の変更らしいです。
其れってマイナーチェンジのレベルの域を出ていないと思いますが

書込番号：18996082　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

1ヶ月前にディーラーで教えてくれるハズです。

でも9月でイヤーモデルって早すぎるような・・・・

9月は単なる一部改良にとどまり、12月くらいにイヤーモデルが出るかもしれませんねぇ。。。

書込番号：18996329

[テツてつ鉄五郎]

フロントグリルの若干の変更って・・・イヤーモデルでやるかな？

正式マイナーチェンジならわかりますが。

正式マイナー前はあまり大きく変更してほしくないと、現行ユーザーは思っていると思います。

書込番号：18996600

[KARESANSUI]

ご回答くださいました皆様、ありがとうございます。
「マイナーチェンジ」や「イヤーモデル」といった単語を安易に使ったので、混乱させてしまい申し訳ありませんでした。
おおたぬきぽんぽこさんがおっしゃるとおり、一部改良が妥当かと思います。

フロントグリルについても、販売店がメーカーに問い合わせてくれた、口伝えの情報です（画像での確認ではありません）。
「グリル」と聞いたか「グリルの辺り」と聞いたか、記憶が定かでありません。
また「わずかな変更」とも聞きました。
不正確な情報でテツてつ鉄五郎さんにいやな思いをさせてすみませんでした。

購入間近なので、少し焦って質問してしまいました。
わずかな変更のようですので、値引きを期待して現行モデルに決めようかと今のところ考えています。

書込番号：18996632

[梶原]

こんにちは

私はホンダファンで、ホンダのことを悪くいうつもりはないのですが、今の場合は、待てるのなら待った方が良いのではないでしょうか。

書込番号：18996673　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

KARESANSUIさん

そのお気持ちよくわかります。小変更なら現行モデルの大幅値引き狙った方が、お買い得感ありますからね。

もし、9月にその小変更が実施されるなら、その時点でも変更前の在庫車がありますので、それを狙ってもいいと思います。

ただ、グレードや色は制約されると思います。そして、9月はホンダの半期決算ですから、ＯＰ5万円プレゼント

キャンペーンなどのイベントがあるかもしれません。（恒例ですけど＾＾；）

私の予想ですが、9月は特装車の設定、色の追加、グリルの色・形の変更だと思ってます。

書込番号：18997773

[k2rm]

先日、契約した店舗（北関東）では7/26（日）でオーダーストップのようです。

この日以降は、色の選択が出来ないそうです。

書込番号：18998086

[おおたぬきぽんぽこ]

ディーラーに用事があったので聞いてみたのですが、グリルの変更はわからないとの事です。

そこは情報の共有の関係で前後してるかもしれません。

もしかしたら、9月？に純正ナビが標準装備になったグレードがあるとの事です。

オートリトラが標準になった様に、他の装備も標準になるかもしれません。

9月で丸2年ですから、何かテコ入れはしてきますよね。

まあ、標準と言っても価格が上がる訳ですから、在庫車がお得の場合があります。

書込番号：18998308

[鹿原]

フルモデルチェンジや、デザイン変更を伴うマイナーチェンジの場合、新モデルの見た目や仕様が好みではない場合も（もちろんその逆も）ありますから、切り替え時期を狙うのは大博打でもありますね。

私も二度ほど、新モデルの発表ギリギリまで判断を保留にしていたところ、新モデルのデザインが斬新すぎて好みではなかったので、慌てて旧モデルの在庫車の見積もりを取りに行ったところ、好みの色やグレードは在庫も生産予定もない状態だった……という経験をしたことがあります。

書込番号：18998479　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

点検のためにディーラーに行きました。
うちのディーラーの営業さんは、９月のマイナー（とはいわないのかな）でグリルを変更しますと言い切っておりました。
本当のところはどうなんでしょうね。
グリルのみなら、現行に乗っている我々も痛手は少なさそうですね。
めっちゃかっこよくなられたら、嫌ですね(笑)

書込番号：19001279

[JW長老]

私の住んでるとこのディーラーは、8月か9月にマイナーチェンジするって言いきってました。

マイナーチェンジでの変更点
1.現行で不評なフロントまわり（グリルやバンパーとか）の変更
2.シャトルと同じエンジン、ハイブリッドシステムに変更。
　燃費がアクア超えの37km/Lオーバーに
3.新色の追加

価格は据え置きだそうです。

でも、現行フィットはナビとETCプレゼントキャンペーン中で、マイナー後はなので、その辺の判断は難しいところです。

書込番号：19001935

[さすらいじいさん]

現状、15年(現行）モデルは在庫のみの販売、16年モデルは9月末に発表・発売らしいっす。
なお、16年モデルはフロントグリルとホイールキャップのデザイン変更で大きくは変わらないようです。
あとモデル別の標準装備が多少変わるみたいですよ...

書込番号：19002409

[こぶちゃん5296]

ちょうど、今乗ってるフィットシャトルが5年目の車検を迎えるので1年後にフィットハイブリッド購入予定です！

1年後にはマイナーチェンジされてますように・・・

書込番号：19002928　スマートフォンサイトからの書き込み

[KARESANSUI]

たくさんのご回答ありがとうございます。
次期車の色について、販売店資料を拝見しましたのでお伝えします。
【廃止色】
ホワイトオーキッドパール
サンセットオレンジ
プレミアムノーザンライツバイオレットパール
【追加色】＊追加色は少し遅れて生産開始
プレミアムブルーオパールメタリック（有料色）
ミッドナイトブルービームメタリック（有料色）
です（資料をメモしたので間違ってたらごめんなさい。）
あと、
プラズマクラスタ？が標準装備？
燃費は、現行通り変わらず
（いずれも口頭）
いろいろ助言いただきましたが、カーナビキャンペーン＋大幅値引きなので、やはり現行車に決めようと思います。
（試乗でいろいろな走り方を試しましたが、不具合は感じられませんでした。
また、乗りつぶすつもりなので、下取りの新旧の下がり具合もあまり気にしていませんので。）
唯一、発表の無い不具合対策が成されるとすれば、次期車が気になるところです。

書込番号：19004074

[テツてつ鉄五郎]

＞KARESANSUIさん

サンセットオレンジが廃止ですか？ＲＳのイメージカラーがなくなるって・・・ビックリです！！！

あっ！ここはハイブリッドの板でしたね。すみませんです。

グリルやバンパーの形状は変わっていましたか？

書込番号：19004632

[京香っち]

ﾎﾜｲﾄｵｰｷｯﾄﾞﾊﾟｰﾙって、15年ﾓﾃﾞﾙで追加されたばかりですよね。白過ぎるとは思ってましたが、１年経たずに廃止になるって、かなり人気なかったんでしょうね。

書込番号：19004936

[kas3]

ホワイトオーキッドパール廃止？
ハイブリッドからホワイトが消えるんでしょうか？
プレミアム復活かな。

ブルーが2色も増えるんですね。
計4色！？

書込番号：19005382

[おおたぬきぽんぽこ]

燃費の部分で食い違いがありますが・・・・・

でも、アクアの37�q/Lを超えたら素晴らしいと思う。

実燃費では、大差無いと思いますがね。

書込番号：19005900

[おかず９]

モデルチェンジという機会に向けて、様々な不具合対策を盛り込む。
これは定石です

今のFIT3には、特に必要な企画です


もちろん、どの部品がどう変わったかは明らかにされることはありません。

おそらく、部品番号が変わる部品が大量に発生するでしょう。


不具合対策部品の採用時期は、キリよくマイナーチェンジから。
そうするのがホンダに都合が良く、
よりまともな品質を望むのであれば、マイナーチェンジを待つのが良いでしょう

書込番号：19012516

ハイブリッド ミラノレッド Fパッケージ 納期について

[武尊Saga]

はじめての投稿です。

7/1にフィットハイブリッド ミラノレッド のFパッケージを新車契約してきたのですが、納期が８月末と伝えられました。
この日以降に契約した方が先に納車になってたりしており、自分の納期がおかしいのではないかと不安になっております。

何かおそくなる原因があるのでしょうか？

書込番号：18987952　スマートフォンサイトからの書き込み

[不具合勃発中]

Ｆパケ、ミラノレッドの在庫が無いからでは無いでしょうか？
他にメーカーオプション（工場で取り付けるもの）を付けていませんか？

お店に聞けば、理由は教えてくれると思いますが・・・

最初から怒った顔をしていると、回答してくれるものもしてもらえませんよ

書込番号：18988099

[イボ痔マスター]

電話かメールで聞いてくれればお答えします。by営業マン

書込番号：18988103　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

ディーラーが先行して注文している注文の中にレッドのFパケがなかったからでしょう。
あと7月8月は工場ラインは長期休みが多いので通常より2〜3週間は納期がかかります。
ですので納期的にはそれくらいかかると思います。

書込番号：18988617　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

ミラノレッドのような派手目のカラーは、あまり安定した需要がないので、在庫の確保に余裕がないことも多いのでしょう。

逆に言うと、「モータープールに野晒しでストックされている在庫車は嫌なので、工場出荷ホヤホヤの車が欲しい」という人は、敢えて個性的なカラーを選ぶのも良いかも知れません。

書込番号：18989400　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

全く同じカラー、同じパッケージ、同じオプションの車を、あとから注文した人が先に納車されているならば怒りましょう！
怒るべきです！

でもたぶん、違うんじゃないでしょうか？
ホワイトやシルバー、ブラックあたりの売れ筋カラーで、Lパケとかが先の納車じゃないですかね？

変わったメーカーオプションとかを選ぶと納期が遅くなります。
そのかわり、鹿原さんも書かれている通り、モータープール在庫車じゃないはずですから、逆に喜んでもいいんじゃないでしょうか！
出来立てほやほやの車が納車されることでしょう。
楽しみにお待ちくださいね。

書込番号：18989513

[機械オタク]

在庫の事を言っている人が多いですが、
だいたいが銀白が主なはずです。

それと、工場ではグレード・色ごとにまとめて製造する事でコストを下げてるはずですので、
同じグレードでも色が違うだけでも納期が変わってきます。

書込番号：18989546　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

武尊Sagaさん

僭越ながら・・
自分は３カ月待ちました。

うらやましいです（*^_^*）

書込番号：18990342

[マスオさん生活]

武尊Sagaさん

はじめまして。
7月中旬にに納車になりましたが、同じカラーを購入いたしました。

やはり約1ヶ月+αくらいかかりましたので
同じでしたよ。

契約〜納車迄の期間のワクワク感で
楽しかったです。
勿論、今乗っていても楽しいですよ！！

書込番号：18990675

[プアリマックス]

フライデーに山盛りの野ざらし在庫車があると書いてありましたので遅すぎます。

書込番号：18993096

[機械オタク]

また、そんなよく確認や取材しない雑誌だしてくるんですか。

それ、ジャズ（フィットの海外版）の出荷待ちだって可能性もあるのに…

書込番号：18993902　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

輸出向けの可能性を示す記事です。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150204aaap.html

推測などで書く雑誌より信頼があります。

書込番号：18993968　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

なるほど、船で運ぶなら数千台レベルでプールする必要があるのは当たり前って話ですね。
ところで写真ではハンドルどっちに付いてるか分かるんですか？買って無いもので・・・

書込番号：18994179

[槍騎兵EVO]

数百台レベル、だった。(汗

書込番号：18994196

[古宮宮古]

プアだ。

またネガキャンだね。

赤は野ざらしでおいてないと思うよ。

書込番号：18994553

[梵天耳かき]

プアリマックスさまも・・

ＦＩＴ３の事を心から応援して頂いていると想います（*^_^*）

書込番号：18996239

[武尊Saga]

たくさんの皆さんにコメントいただき、ありがとうございました！
心配していたことがたくさん飛んで行ってスッキリしました。
改めて、納期のことを聴いてみたら、
定番色ではないこと、夏期休業があることなどで遅くなるとの回答をいただきました。
こちらでお答えいただいた通りでした。

ありがとうございました。

書込番号：19007249　スマートフォンサイトからの書き込み

[サテ旨いアルネ]

海外でも売れてるかね〜

書込番号：19015643　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞サテ旨いアルネさん
ジャズの写真ありがとうです。

書込番号：19016056　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットのマイナーチェンジ

[ヒマラヤ３]

いつごろにマイナーチェンジがありますか　色々あったからマイナーチェンジしたらすごくいいフィットになりそうで　それを買いたいなと思ってます

書込番号：18885848

[スーパーアルテッツァ]

ヒマラヤ３さん

フィットは初代も二代目も登場から3年でマイナーチェンジ、6年でフルモデルチェンジしています。

三代目となる現行型フィットは2013年に登場していますので、過去の傾向から登場して3年となる来年にマイナーチェンジするのではと予想しています。

書込番号：18885870

[ヒマラヤ３]

わかりました　まだ一年以上ありますね　待てるかなあってとこです　ありがとうございました　

書込番号：18885876

[おおたぬきぽんぽこ]

マイナーする前から改良はされてるハズなので、マイナー＝良い車とは言い切れないですよ。

私の勘では、新規立ち上げから1年半後には落ち着いていると思います。

マイナーでは、外観の変化が一番の売りだと思いますね。

ビックマイナーする可能性もありますし、待てるならMCがいいかもしれません。

書込番号：18888370

[nsxx]

プリウスの時期モデルチェンジが、ボディサイズアップ、リチウム電池搭載、インバーターに最新半導体採用で効率アップ（おそらくＳｉＣーＦＥＴでスイッチング周波数アップによりＬＣのサイズダウン）、燃費４０Ｋｍ以上だそうです。

トヨタ合成は半導体も製造してましたから、そろそろではないかと思っていました。（電車ではすでにＳｉＣーＦＥＴ採用）

インバーター効率アップ（低ＯＮ抵抗）だけで２０％燃費向上するそうです。

フィットには、いつ採用されるのでしょうか。

書込番号：18888574

[fumikun_san]

昨日、見に行ったら営業マンに、9月に年次改定があるから待った方がいいですよ、と言われました。8月に入れば現行車はオーダーストップになると…。

DCTのバージョンアップがハード＆ソフト面で行われて、グレイスやシャトルと同じになるそうです。衝突ブレーキも性能が上がるのではないか、と言う話でした。

書込番号：18925680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒマラヤ３]

情報ありがとうございます。9月まで待ってみます　車の性能が上がり、ガソリン車もホワイトオーキッドパールになることも期待してます
でれば契約に行こうと思います　

書込番号：18929548

[MYOKOYAMA]

6月25日にフィットハイブリッドFパケを注文しました。9月にマイナーチェンジより小さな変更があります、と商談時に話しがあったので、変更点を調べてもらうと、ライトの形状が変わることは、調べてもらいました。8月6日出荷の分になりました。その後は、8月26日ぐらいの出荷で、わたしの注文している2ED6ＣBで合計７０台ぐらいで、終わりです。値引きもシッカリしてもらいました。

書込番号：18938679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

値引きいいなぁ。
5回のリコールでフィットのブランド価値下がったんだろうなぁ。
リコールに善悪はなくただの制度のリコールでホンダ全体のブランド価値が下がったんだろうなぁ。
ディーラーいくと売るの苦労してる感じがする。
フィットシャトルがシャトルになってるし。
フィットの車名も地に落ちたもんだ。
リコールは善悪はなくただの制度だけど。ププッ
なにおう、おれがメーカーとしての人間だとぉ。
違ったメーカーの人間だとぉ。
取り消せー。ジタバタ

ホンダの擁護派にうんざりしたので次はトヨタ買おうっと。

書込番号：18938910

[こぶちゃん5296]

近々マイナーチェンジ来るんですね！

燃費改善やエクステリアいじってくるのでしょうか？

書込番号：18940958　スマートフォンサイトからの書き込み

[まておまてまて]

シャトルのモデルチェンジが思い切り期待はずれのかっこ悪さだったので、フィットのマイナーチェンジに期待です。
あの顔とリアが変わってくれれば購入意欲もわくのですが…そう思っている人多いんじゃないでしょうか。
ホンダセンシングもあったらなおいいけどね。

書込番号：18941487

[ご飯がご飯がススム君]

ホンダセンシングはフィットのマイナーチェンジで載せてくれるんじゃないでしょうか？
安全装備は、車の車格に関係なく最先端の良い物を載せれるようにしてほしいです。
10万高くなっても、消費者がオプションで選べるようにしてほしいです。

ちなみにフィットハイブリッドは初期型でも出来が良いです。
度重なるリコールさえ無かったらと悔やまれます。

次もホンダを買うかどうかは、ホンダの今後次第ですね。

書込番号：18941633

[えりりんたん]

自分は自動ブレーキなどの機能は今のままorなくしていいと思ってます
この辺りの機能って結局安全運転すればまかなえる部分なので、高くするくらいならなくして安くしてほしいので
まあクルーズコントロールが前車の減速等に合わせて制御する機能は便利なのでほしいですが

書込番号：18942989

ガス欠してしまったら？

[ＡＲＸ_８]

毎度お世話さまです。スレ立て失礼します。

常日頃ガス欠には注意を払い、燃料ゲージ残３目盛りでもガソリン補充に努めておりますが

知っておきたい知識として聞いてみたいので・・・ＦＩ３ＨＶがガス欠になってしまったら？

・ノッキングみたいな感じが起きてプスンと止まる？それとも強制的にＥＶモードに移行する？

・ガソリン残「０」だと燃料残量警告エラー以外にも何か鳴ったり点滅したりする？

・エンジン暖気完了後にＥＶモード使用可になるシステムなので、ガソリン残０状態で尚且つエンジン冷寒状態だとＥＶモードで動かす事すら出来なくなる？

・ガソリン残「０」でもリチウムバッテリー電残量分は移動できると考えるが、
　ＥＶ速度域を超えるまで（通常であればエンジン始動する速度まで）アクセルを踏み過ぎてしまったら？
　エンジン掛からないのでメインスイッチ入れ直し？

・リチウムバッテリー電残を使い切ってしまった後でガソリン補充しても再始動できるのだろうか？

書込番号：18911723

[harurun]

＞ガソリン残０状態で

実際にタンク内のガソリンが全く無くなったらエンストをするかもですが、
「メーター表示」でガソリン残０状態なら、まだそこから100kmは走れると思いますよ。

メーターで0状態で、実際には6〜7Lの残量があると思います。
たしか、元々そういうメーカーの設定だったと思います。
だから18km/Lでも100km以上は走行可能だと・・・。

＞燃料ゲージ残３目盛りでもガソリン補充・・・

そういう必要は少ないと思いますよ。

書込番号：18911877

[梵天耳かき]

ＡＲＸ８さま

自分はガス欠の経験有りませんが・・

一般的に、ガソリン補給しか道はなさそうな気がします。

状況次第で、機械オタクさまに叱られます（*^_^*）

書込番号：18911881

[nsxx]

車とバイク（ｽｸｰﾀｰではない、燃料コックがあった時代）で経験ずみです。


ガス欠になり始めると、エンジンがばらつきだし（ポンプが空気も吸いはじめる）１００ｍ以内で停止します。


燃料警告灯が点灯してから最低５０Ｋｍは走行できます。

エンジンがばらつきだしたら、車体を左右に揺するようにハンドルをこじると少しは、生き延びるでしょう。

高速道で警告ランプが点灯してもＧＳがあるＳＡの距離を考慮してあるらしいです。

ホワイトガソリンが入ってる缶でも積んどきます？

書込番号：18911943

[チビ号]

・リチウムバッテリー電残を使い切ってしまった後でガソリン補充しても再始動できるのだろうか？

実際にガス欠＋バッテリーを空にした事が無いので、想像の域を出ないのですが、それぞれの対処方法を組み合わせれば大丈夫だと思います。

つまり…

満タンにする必要はありませんが、燃料不足の警告が表示されるのが約 5.3L なので、それよりは多めの燃料を補給します。

12V バッテリーが不足した状態ならジャンプスタートの手順で、ブースターケーブルを使って別の 12V バッテリーを利用します。

パワーボタンを押してハイブリッドシステムをすると、多分何かしらの警告が出るとは思います。

搭載されている非常用セルモーターを回してエンジンを始動する事が可能です。

その後で高電圧バッテリー不足の警告が消えて走行可能になるまで待って下さい。

書込番号：18911965　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

別に叱りはしませんが…
（ワンタンクや1000キロなんて言わなければ…）

一つだけ解っているのは
＞・リチウムバッテリー電残を使い切ってしまった後でガソリン補充しても再始動できるのだろうか？

に対してで、エンジンは非常用スターターで始動できるけど、直ぐには動かせないって事ぐらい

ホンダのホームページには
ハイブリッドバッテリーの残量がある場合は緊急避難的な措置として路肩に寄せる程度の移動は可能ですが、早めの給油をお願いします。
と書いてあります。
http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61264&parent=60071

書込番号：18911997　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

＞高速道で警告ランプが点灯してもＧＳがあるＳＡの距離を考慮してあるらしいです。

これは現在では当てになりません。
高速でのGS事情が悪化し撤退した所も多く、
24時間営業も止めた所も多く、
九州地方だと280kmもGSが無い区間もあります。

JAFなどロードサービスに燃料持ってきてもらうのが安上がり？

書込番号：18912629

[しんちゃん@昭和生まれ]

まだ、フィット３は納車前なので、体験ないですが、こんな動画がありましたので、
ご紹介です。
https://www.youtube.com/watch?v=-Dy29nny0t0

書込番号：18912807

[ドレン(エイブ）]

>>しんちゃん@昭和生まれさん

YOUtube見てみましたが、ガス欠にはなっておらず、脇道に入ったときにはエンジンが動いていますね。

単に自動車の航続可能距離表示が0kmになっただけのようです。

書込番号：18912933

[チビ号]

以前も報告しましたが、前車でガス欠寸前を経験した時には…

だんだん回転が不安定になり、停止のちょっとしたショックで一瞬燃料供給が途切れて、アイスト機能無しのクルマなのに、勝手にアイストしていました。発進でも相当慎重に加速しないとエンストしそうな感じになり、動けるうちに安全な場所に止めるのが精一杯でした。

何とか交通の妨げにはなりませんでしたが、一歩間違えたら他人の迷惑になるので、以後は燃料の残りに注意しています。

いつも前触れがあるとは限りませんし、満充電ならまだしも、２目盛で充電している最中にガス欠したら、ＥＶ走行で粘れる距離もたかが知れていますね。

予定していた時間や場所で、燃料が手に入らない可能性もゼロでは無いから、早め早めの燃料補給をおすすめします。

書込番号：18912958　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんちゃん@昭和生まれ]

ドレンさん捕捉ありがとうございます

書込番号：18913218　スマートフォンサイトからの書き込み

[パイナップル＠]

ハイブリッドバッテリー残量低下アラームがでたときに、ガス欠でエンジンが掛からないと、バッテリーが傷むよ。

書込番号：18913836　スマートフォンサイトからの書き込み

[おおたぬきぽんぽこ]

ガス欠って想像した事無かったですね＾＾

もしリアルにガス欠にするなら、絶対安心安全なテストコースで１回やってみたいです。

私は警告ランプが点灯したら、即ガススタに行きます。基本は残メモリ３個です。

ＰＨＶはどうでしょうかね。ガソリン無くてもＥＶだけで走れそうな気がします。

書込番号：18915300

[ねこフィット�V（さん）]

その昔、四国の有名な酷道193号（通称いっきゅうさん）を、その壮絶さを知らずに夜走り
ガス欠寸前に陥り真っ暗な中発狂しそうになったことがあります。

もっと昔、ガソリンを水筒とかに入れて携帯してもよかった時代、原付で北海道を走っていたとき
ガス欠で困っていた人にそれを分けてあげたら、お礼にとれたての蜂蜜をいただいたという
わらしべ長者的な思い出もあります。

そうかと思えば、元旦にバイクで走っていたら予備タンクにしてあったことに気付かず
マジガス欠になって極寒の中、近くの民家に泣きついて大迷惑をかけたこともあります。
（後日、菓子折を持ってお礼に行きましたｗ）


そんな思い出もあって、現在はそうとう余裕をもって給油するようにしてます。

書込番号：18915388

[ＡＲＸ_８]

ＡＬＬ、書き込み有難うございます<m(__)m>

ＦＩＴ３ＨＶガス欠経験者って中々いないものですね。
私自身、ＦＩＴ３ＨＶガス欠を経験してみたい（限定ＥＶ走行ってどんな制御？）経験してみたいですが
やるとしたら閑散として人様に迷惑かけない周回コースが必要ですね。

自分は免許取得して２０数年、ガス欠経験って無いんですが
私の母がやらかしてくれましたね（汗）しかも交差点のど真ん中で（汗）
右折待ちでストンとエンジンが落ちたそうです。
聞くと「燃料残量警告が無かった」と言っていましたが、母の車には未装備だったというオチで。
その時は燃料供給ホースにエアーの吸い込みも無く、ガソリン携行缶の補充で救出できました。

書込番号：18915877

[おおたぬきぽんぽこ]

みなさんガソリン携行缶って持っているのですね。

臭いや安全性の事を考えると、私は怖くて持てません＾＾；

いざ！って時に役立つものだと思いますが、未だにいざ！って時が無いので、これからも持たないと思います。今は

深夜でもＧＳ営業してますし、昔、スキーの時に信州中野から志賀高原に向かう時、１軒もＧＳ開いてない事には

焦りました。その時は携行缶って必要だと感じましたが・・・・。

若い時に乗っていたＧＺ20ソアラに乗っていた時、ガソリンが10Ｌ切ると

インフォメーションから「ガソリンを補充して下さい」とアナウンスが流れてた記憶があります。

当時のトヨタはＦＭＣする度に、最先端技術テンコ盛り装備が目立った時代ですね☆彡

書込番号：18916013

[ドレン(エイブ）]

2011年の東日本大震災の日、私のクルマのガソリンタンクは容量の約半分の25リットルでした。
それでもハイブリッド車だったので約500キロの走行が可能でガソリン車の満タンと同じ状態でした。
東日本では震災後のガソリン供給不足から、ガソリンを買うことが困難となりましたが、このハイブリッド車の後続可能距離に助けられ、乗り切ることができました。
それ以来、ガソリンタンク半分以下にしないようにしています。

どれだけ走れるかは確かめたいですが、またいつ地震が来るか判らないので、そういうチャレンジは怖いですね。

書込番号：18916044

[ＡＲＸ_８]

＞ぽんぽこさま、

ガソリン携行缶の事ですが、私が母のガス欠救助の為にＧＳ行って事情を話すと

ガソリン代＋携行缶レンタル代が必要と言われました。

ガス欠救助後そのまま携行缶を持って行ってしまった人がいるらしく、その防止の為に代金を取っているとの事。

救助後に携行缶をＧＳに返却したら、レンタル代は返金されました。

他ＧＳ店のガス欠救助のお客様対応法は解りませんね。

書込番号：18916110

[佐竹54万石]

ＡＲＸ_８さん、おおたぬきぽんぽこさん、こんばんは。

ガソリンは危険なものですから、不必要に携行缶にガソリンを入れて
保管しないようにしてください。
こういう人もいますので。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=8100880/

書込番号：18917991

[おおたぬきぽんぽこ]

ガソリン携行缶の保管について、激しく議論されてますね。

私も勉強になりました。取り扱いに要注意です。

書込番号：18918147

[ＡＲＸ_８]

＞佐竹54万石　様、

了解です。ガソリン携行缶の事故としては
どうしても、あの悲惨なニュースを思い出してしまいます。

書込番号：18919046