ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

オイル交換

[takematu]

今までオイル交換はＤＩＹでしてきたのですが
今回フィットハイブリッドを購入し
そろそろ初めてのオイル交換を予定してます。


オイル交換の場合にアンダーカバーを外すと読んだのですが
オイル交換にアンダーカバーを外さないとできないのですか？


アンダーカバーにオイル交換用に穴は開いてないのですか？


ちょっと仮に上からチェンジャーで抜くのは２Ｌらいしか
抜けないと読んだのですが
自分でオイル交換されてる方
プロの方のお話やご意見聞かせてくれませんか？

書込番号：18660774

[里いも]

こんにちは

オイルゲージを抜き取って、そこへ吸い取り用のパイプを差し込んで抜くことにより、オイルパンの底に残るものまでほぼ抜けると思いますが。
パイプ先端は、ゲージ先端より更に深くまで入るかと思います。

書込番号：18660784

[京香っち]

ｵｲﾙは普通のではﾀﾞﾒですよ。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車専用のを使ってください。水みたいにｻﾗｻﾗしてるみたいです。

HONDA車のｵｲﾙ交換、結構難しいみたいですが大丈夫ですか？
うちの旦那はｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝで懲りたらしく、二度と自分でやると言わないです。HONDA以外の車は、今でもｵｲﾙ交換してますね。


ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車は、特殊なので止めておいた方が無難だと思いますが。

書込番号：18660796

[ぽんぽん 船]

>ｵｲﾙは普通のではﾀﾞﾒですよ。ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ車専用のを使ってください。水みたいにｻﾗｻﾗしてるみたいです。

純正オイルは普通ではないのか？

【ホンダ純正オイル ウルトラGreen】
Hondaハイブリッド及び低燃費ガソリンエンジン向けエンジンオイル。
・・・って書いてあるよ。

そもそも
ハイブリッド車のエンジンはラーサイクルのレシプロエンジンだから、
普通のエンジンだと思うよ。

書込番号：18661238

[京香っち]

ぽんぽん 船さん、純正ならば大丈夫とは思いますが、素人には判りかねます。
その道のプロ（Ｄ）に確認されるのが一番ではないでしょうか。


折角のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄを、自分で交換したが為にﾀﾞﾒになったりしたら嫌じゃないですか？


自分で交換すると、所要時間は最低でも１時間はかかるみたいですよ。

書込番号：18661297

[京香っち]

追記、普通のオイルというのは、通販等で売られている安い物と思って書き込みしました。


純正使わない方もいらっしゃるので、そのような表現になりました。


御理解いただけましたか？

書込番号：18661315

[ぽんぽん 船]

>ぽんぽん 船さん、純正ならば大丈夫とは思いますが、素人には判りかねます。
>その道のプロ（Ｄ）に確認されるのが一番ではないでしょうか。

そんな必要は無いです。
純正オイルを注文すれば済みます。
指定／推奨オイルの種類は、取説に書いてありますから素人でもわかります。


>追記、普通のオイルというのは、通販等で売られている安い物と思って書き込みしました。

それを言うなら、「 普通のオイル 」 ではなくて 「 安物オイル 」 でしょう。
ネット通販で純正オイルを買えば済みます。
純正オイルなんて高くないし。

そんなことは当たり前なので、ハイブリッド車が特殊だとかの話と掛離れていると思いますよ。

書込番号：18661399

[機械オタク]

確かに、EVモーターで走る車は暖機してても、
エンジンが冷えてくるから、　
オイルは確認しておいた方がいいですね。
(ガソリンスタンド等でと言うのは論外です。)

書込番号：18661416　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

ハイブリッド車は、充電状況により EV になるので、
水温の上がりやすさや、 水温の維持
エンジン無回転時間の長さ、もろもろに配慮されたオイル
でないと、いろいろな不具合が想定されます。
低温低粘性オイルが基本でしょうが、
私なら、ディーラーに持っていって オイルの点検をしてもらいます。
私はHVの履歴が 浅すぎるからです。

書込番号：18661430

[アクオス1961]

オイルとフィルターは自分で交換してます、アンダーカバーは外さないと駄目です、＋のタッピングが６カ所ぐらいとクリップが２カ所有ります、下にもぐる必要があるので自分は丈夫な木材（ＪＲの枕木の払い下げ品）を加工してスロープを作って使用してます。

書込番号：18661450

[worlds end]

いやいや、指定の粘度なら普通のオイルでも十分だから。

オートバックスや町の整備工場なんかはハイブリッドでも普通に市販のオイルいれますよ。

書込番号：18661453

[京香っち]

ぽんぽん 船さんは、何故そんなに私に噛みつくのですか？

ｽﾚ主様も純正使うとは書いてませんよ。

貴方が、Dとかに確認しなくても良いというのであれば、そうしたら良いじゃないですか。

世の中、貴方みたいに全員が純正オイルを使うとは限りません。

書込番号：18661464

[golden1234]

スレ主さんはじめまして
アンダーカバー外すのめんどくさいですね〜
エレメント交換の時以外は自分でやってますよ
勿論上抜きです。
フィットハイブリッドとNoneですが、
全部綺麗に抜けますよ
ＪＸ日石のオイルチェンジャー使ってます。

ちなみにオイルはモービル1の0w-20です
結構回すので夏は5w-30にしようかなって思ってます。

書込番号：18661508　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

私は 履歴が 浅すぎる と 表記しました。
ディーラーでの 対応 会話で 本音で 自分でやったら 安いですよね。
などという会話も 平気でしています。
でも、 最初の交換の時期とか 汚れ具合とか
そういったことについては、 自分なら ディーラー にて相談する。
と 表記したまでです。

書込番号：18661514

[jeffは永遠]

オイル 交換の あれやこれや について
有用な 情報交換の 場に なってくださいませ。

書込番号：18661848

[おおたぬきぽんぽこ]

自分でオイル交換するって大変ですよね。感心致します。

私はオイルの廃棄や手間が面倒で、メンテはディーラー任せです。

確か、3.4Ｌくらい使いますよね。エレメントも交換すると少し多めの3.7Ｌだったかな？

明細見ればわかりますが、4Ｌは使わなかった覚えがあります。

ちなみに工場出荷時は、ウルトラＮＥＸＴが入っています。

書込番号：18661850

[おるかめ]

私もDラーまかせです。
エレメント交換含めて3000円しないくらいだったかと。
洗車と飲み物付きならこれで満足です。

書込番号：18661891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

昔、会社内に整備ルームがあった時には自分でオイルを抜いて、洗油で暖気をしてオイルエレメントと新油を交換してました。
(当事は会社で無料で処分して貰えました)

整備ルームが無くなってからは全てディーラー任せになりましたけど…

当事はENGを全バラする強者も居ましたけどねぇ。

書込番号：18661925　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

ええとですね、
スレ主さま の スレ立て表記が
フィットハイブリッドにおける 初めての オイル交換
という文面 に 読み取りました。
それに対する 私なりの 返答でした。

書込番号：18661931

[冨樫源次郎]

京香っち様
お言葉ですがスレ主は少なくてもオイル交換できる方に質問しています。
オイルの種類など聞いてないし
できる人の意見を聞いて判断したいのだと思いますよ。

自分はオイル廃棄に困るのでディーラーに依頼してます。

ついでにハイブリッド専用オイルなんてホンダでは売ってませんから

書込番号：18661995　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

どちらがかみついていることやら
質問内容からしてアンダーカバーを外さないといけないのかとオイルチェンジャーで全部抜けるか
の2点を聞きたいと思うけど
回答が普通のオイルを使うとか交換が難しいとか・・・そんなこと聞いてないと思うけど

自分は下から抜くのとチェンジャーを使って交換するともに行いました

ドレンについてですが残念ながら外さないといけません
外す部分だけカットしている方も居ましたが
チェンジャーですが物によるので何とも言えませんが自分が使用した電動ポンプタイプはほぼすべて抜けました。
ドレンボルトも交換するつもりだったので抜いた後に確認しましたがおおよそ10ml位は残ってました
まあ許容範囲かと
同じオイルを使う場合なら十分かと


ついでにどうでもいいものもあるけど
オイルについては純正ならNEXT＆GREENを推奨、それ以外に関しては説明書にちゃんと記載されているのでその規格のものを使えば問題ありません。
正直安物だから悪いかと言ったら悪いはないと思います
もちろん規格外を使えばだめですが規格に合ったものであれば安物でも問題はありません。
おそらく良い悪いではなく普通か高性能といういい方のほうが正しいのでは
高ければ付加効果があるという考えでいいかと思います
安物入れたからエンジンがだめになるのだったら今頃販売されてないでしょう
交換についてはホンダだからと言って別にむずかしくないのでは
ドレンの位置が違うとかそういうことはあるでしょうがやり方はどのメーカーも基本変わらないです。
ハイブリッド車はモーターが積んであるだけでエンジンの基本構造は一緒なので別に特別でも何でもありません。
そりゃガソリンとディーゼルでは違いますがエンジン部分は別に特別なことをする必要はないです。
逆にバッテリーは若干特殊なものを使われている場合があるので注意が必要ですが（ホンダは普通ですが）
交換ですが車高を下げたりしてなくて交換経験者なら30分もあれば可能かと
チェンジャー使えば15分ほどで終わります
まあ暖気などがあるのでその時間を入れたらもう少しかかると思いますが
通販で売られているものは安物ではなく安いというだけかと
人件費など分は店頭で買うより安いですから

まあ半年点検周期で十分な方ならディーラーで交換でもコスト的には良いかと
自分は3000kmで交換するので半年中2回は自分で1回はディーラーでやってもらってます（セットに入れてるので）

書込番号：18662015

音声コマンド「おまかせ」

[おるかめ]

MOPナビの音声コマンド「おまかせ」は、
単に温度を25度に設定するだけの機能ですか？
何度か試しましたが、いつもそうなので。

25度以外になった方いますか？

書込番号：18659716　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

Honda インターナビシステム　オーナーズマニュアル 281 頁によると…

エアコンコマンド

おまかせ※１

※１　エアコンをオートにして設定温度を 25 度にします。

…だそうです。

書込番号：18659825　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

チビ号さん
お答え頂きましてありがとうございます。
気温に応じて温度設定を変えてくれるような便利な機能では無さそうですねぇ。

書込番号：18659843　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

＞おるかめさん
おはようございます。

システムがバージョンアップして、好みの温度を学習して、文字通り「おまかせ」に仕様変更されたら、もっと便利になりそうですね。

書込番号：18659860　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン始動

[ジャーービス]

こんばんわ、３か月ほど前からフィットHVユーザーです。

納車されてからパワースタートボタンをおすと必ずいったんエンジンが始動します。しばらく走行して運転停止したあとしばらくの間はEVスタートしますが。
家族所有のトヨタHVは朝一でもエンジン始動したりしなかったり、暖かい時期はほぼEVスタートだったと思います。

フィットHVも暖かくなったら朝一でもEV発進するようになるでしょうか？

書込番号：18592176

[ゆっき〜〜]

スレ主さん

エンジン始動するかしないかは、エンジン冷却水の水温とバッテリー残量によってECUが判断してるみたいです。
その辺の判断基準はメーカーや車種によって違うと思いますよ。
因みに、真夏でも朝一でEVスタートしたことは無いですね。

書込番号：18592209　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

水温が低い表示じゃないときは、EVスタートですね。
もうそろそろ気温も上がってきて、初めからEVスタートになるんじゃないでしょうか。

書込番号：18592322

[jeffは永遠]

OBD2 経由による 水温表示では、
54℃ 以上でないと EV状態に なりません。
いくら 真夏の 、、、とはいっても、
朝イチ で、 54℃以上は ちょっと、、、

充電 充分 水温 54℃ 以上なら、
スーパーでちょっと 買い物 のあとの
さて、スタート ってときに、EVから となります。

書込番号：18592393

[イボ痔マスター]

ありえません
真夏の４０度でも始めは必ずエンジンスタートです
ＥＶスタートできたならもっと売れてたでしょうね
夜中に黙って抜け出す便利機能
そこはトヨタが羨ましい

書込番号：18592413　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

2モーターのアコードなら朝一からEV発進が可能なんですが、
フィットは1モーターで薄型の上ミッションオイルで、油冷しているので、朝一からEV発進はまずありえないですね

書込番号：18592736　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

そうだったのかぁ。朝一はならないんですね。
あまり静かなのでEVと勘違いしてたようです。

書込番号：18593055

[銀狼のるーちゃん]

ススムさんと同じで勘違いしてたかも！(^_^;)

朝一EVってないんです？？確かに54度以上にならないと無理ってなるとそーなんだろーけど、朝ちょっとでも走ったら、もしくは1、2分でEVに切り替わるから当たり前のようにしてると気付かないのかもですねσ(^◇^;)

あっ1、2分は体感なのでもしかしたらもうちょっとかかっているかも知れません！

書込番号：18594154　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

夕方 そこそこの時刻に帰宅。
ロックかけて、、、、
翌朝、ドア開けて、すわって、アクセル踏んで、ボタン押して、、、
「エンジン始動」です。
水温上昇、充電良好、アクセル踏み具合 適切 にて
「EV」突入かな。

書込番号：18594597

[jeffは永遠]

すわって、 ブレーキ踏んで でしょうが、この バカちんがー。

書込番号：18594784

[ciao style]

わははっ！たしかにっ。
大きな気持ちでいきましょう。

書込番号：18594850

[kas3]

jeffさんおもしろいっす。

確かに朝一ＥＶってしないですよね〜

できたらもっといい車なんだけど。

ま、そこは割り切らないと、仕方ないですね。

書込番号：18594875

[せきぺん]

＞スレ主様へ。

jeffは永遠さんの仰るとおり、水温54〜5℃でＥＶモードに変わります。
極めて寒冷の時には、59〜60℃まで変わらないときもあったりしますけど・・・。

私は、早く水温上げる為に、Ｓボタン押して、回転上げています。
車が停止中なら、バッテリー充電にも役立ちますから。

ＯＢＤ�U関連を付けてないなら、(外気温にもよりますが、)Ｓモード2〜3分で、
水温55℃以上になると思います。

そして、チョイ乗りした後でも、バッテリーレベルが3段目辺り(40％以上）あって、
水温が55℃以上であれば、スタート時からＥＶモードで行けます。

書込番号：18595070

[ジャーービス]

回答ありがとうございます。

夏場でもEVスタートはしないんですね（悲）
てっきりできるものだと思って、ディーラーで聞くことさえしませんでした。

ところでネガな話題だけだと叩かれそうで怖いので（汗）いいポイントとして、このところの気温があがったおかげで走行時にEVに入る率がかなり増えたように思います。

片道54Kmの通勤時の燃費がちょっと前までL/32kmが限界でしたが、L/35.8kmの自己最高燃費を出せました。

書込番号：18595211

[jeffは永遠]

おオオー
うらやましい。
よっぽど平坦 信号少ない ついでに 向かい風もない
なーんて 一般道なのでしょうか。。。
あー 我が データ は いつ、30越え となりますことやら 、、、

書込番号：18595372

[槍騎兵EVO]

炎天下に駐車しててボンネット内が５４度を超えたらＥＶスタートするんでしょうね。

実験君レベルなら水温センサーに抵抗入れて、車内でＯＮ，ＯＦＦして水温を誤魔化せばＥＶスタート出来るんでしょう。
どっかのメーカーが作らないかな？

書込番号：18595404

[jeffは永遠]

槍騎兵EVOさん
ある意味 ナイスです。
で、 負担かかって 壊れちゃうでしょうね。(笑)

書込番号：18595488

[埼玉県越谷市民]

> jeffは永遠さん

車載燃費計上での30km/Lなら条件を作れば比較的出しやすいですよ。
35km/L以上だとちょっと難しいと思いますが。

GO/STOPが少ない所を通るのと（これはガソリン車でも同じですが）、40-60km/h位のペースが維持出来れば高燃費出やすいようです。
高速とか国道のバイパスみたいな流れの速い所だとちょっと難しいかと。

書込番号：18595525

[jeffは永遠]

越谷市民 さん

すみません
5% 道 我が家 目の前
そういうことです。

愚痴口調になってしまったことを お許しくださいませ。m(._.)m

書込番号：18595581

[埼玉県越谷市民]

> jeffは永遠さん

いえいえ愚痴というかネタ？はありではないでしょうか。
後は一度エンジンかけたらある程度連続して乗るとか。

でもこれからは暖かくなるので、1日のうち最初のドライブ（MOPのナビだとエンジンかけてから止めるまでの単位で燃費の履歴が残りますので）は燃費悪くても、それ以降は良くなる筈ですから。
一番良くないのは徒歩で30分以内自転車でも行ける所に、朝行って夕方以降に帰ってくるみたいな使い方がこの車（ガソリン車も同じですが）は燃費は悪いと思います。
事情がありそう言う使い方になってしまうのであれば、それはそれで仕方ないと思いますが．．．

書込番号：18595662

[せきぺん]

燃費の話題にチョットばかなレス・・・。

今日、お墓の掃除に行きまして・・・。
3〜5％程度の勾配で山のてっぺんにあるお墓まで。
往きの昇りでは、11.6km/L（片道5.6ｋｍ）。

帰りの下り道。やっちゃダメっ！って言われてた、
ニュートラルにしてブレーキングだけで山道下り。
平坦路に降り着いた時点で、99.9km/Ｌ。
市街地走って事務所のＰに着いた時には、46.4km/Ｌでした。

燃費稼ごうとして、ブレーキいじめてりゃぁ、世話ないですよね。
オバカな老人・・・。

書込番号：18597976

ナンバー灯に付いて！

[nonstep]

いつもお世話になっております。

フィットハイブリッド純正のナンバー灯を夜に間近で見たところ、ＬＥＤの割には暗〜いような印象を持ちました。
せっかくのＬＥＤなのに純白ではなく黄色っぽいですし。。。

そこで色々調べたのですが、バルブ交換ではなく「ソケット（カバー）ごと交換」したいのですが、なかなかヒットしませんでした。

地面を照らすぐらいの勢いの明るさで、純白色の社外品のソケットごと交換タイプってないでしょうか？

書込番号：18617235

[jeffは永遠]

えーっと
まだ 対応のもの 出ていないようです。

あるある �Z
カスタマイズ 7速

参考になれば、、、

書込番号：18617272

[らいおんは‐と]

情報見つけましたので参考にしてみてください。

http://www.sa-minatomirai.com/sports/new/#d140526

書込番号：18617308

[ＪＦＥ]

＞地面を照らすぐらいの勢いの明るさ

そんなのが良いのですか‥ ^ ^;

白いのは良いと思うが、ノーマル同等な明るさの方が私は好きです‥。

書込番号：18617391　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

リアナンバー(ライセンス)ランプ
明るいと、バックギア 同調作動カメラ モニター
夜には 都合が良い ようです。

書込番号：18618267

[えりりんたん]

おそらく交換できるものは現状存在していないかと
唯一オートバックスみなとみらいにある手作り品だけかと

まあ生産依頼して4月から販売されるようですが結構高いので
あとは中のLEDを打ちかえるくらいでしょうか

書込番号：18618510

[どっと混む。。]

横から失礼します。

当方、ヴェゼルHV乗りですが、RACING DASHのライセンスランプユニットに交換しています。
フィット、インサイト等に適合の物を付けていますが、ユニットごと交換で明るさは純正の
比ではないです。ソチラではダメなのでしょうか。

カプラーの形状が若干異なりますが、特に抜けるなど不具合は出ていません。

既に取り付け不可などの情報が既出でしたら申し訳ありません。

書込番号：18626054

[nonstep]

ご返信遅れてすみませんでした！
沢山のコメントありがとうございます！
対応品はまだまだ少ないんですね。レーシングダッシュさんのは良さそうですがお値段が高いですね！
ちょっと検討してみたいと思います。
皆さん、ご親切にありがとうございました！

書込番号：18628120

[ＪＦＥ]

私はクラウンＨＶ納車待ちなのですが、ノーマル同等の光り方で白くしたく↓をセレクトしました。

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0087BUSVK/ref=mp_s_a_1_2?qid=1427607803&sr=8-2&keywords=%E3%83%9D%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B0+t10&dpPl=1&dpID=51CQmjFZXKL&ref=plSrch&pi=SY200_QL40

書込番号：18628913　スマートフォンサイトからの書き込み

[アフロと軍曹]

ナンバー灯開発中らしいですね。
こりゃ明るいわ(笑)

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1961405/blog/35358999/

書込番号：18632935　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDライト

[まさはむ]

ハイブリットFパッケージでLEDライトにして購入しようと思っています。何かの記事でLEDライトは雨の日は見ずらいと書いてあった記憶がありイエローのフォグライトをつけるか悩んでいます、ＬＥＤライトにされた方ご意見お願いします。

書込番号：18606975

[ほそそ]

はじめまして。

LパケでLEDライトです。
夜の大雨時はLEDライト単体だと結構視界が悪くなります。
「ハロゲンの時、こんなに見えてなかったっけ？」って思うくらい。
その後の猛吹雪の時も見づらかったです。

安全のためにイエローフォグを付ける予定でしたが、担当と相談してLEDフォグ(白)を追加で付けました。
関東だとイエローフォグが必要なほど天候が荒れるのは少ないというのと、純正のLEDフォグは結構明るいって事で。
(ハロゲン白はSパケについているのでなんとなく除外)

とりあえず雨の日は問題なく見えるようになりました。

書込番号：18607047

[まさはむ]

アドバイスありがとうございます、参考になりました。

書込番号：18607193

[hi632]

LEDライトはハロゲンに比べると確かに見づらいですがそれをカバーするためにハイビームは純正ハロゲンのままにしてます。

夜間雨が降って見辛くても他車もいればさほど気にならないし、自車だけしか走っていなければハイビームで問題なく視界確保できます。

フォグもLEDですけど不便と思ったことは今のところありません。

ただ住んでいる地域が豪雪地ならハロゲンの方が良いかもです。
ヘッドライトに付着した雪がLEDだと熱を持たないので溶けません。
ハロゲンなら比較的溶けやすいですが、

すんでる地域、乗る頻度などを考えて検討されるのもいいかと思います。

書込番号：18607431　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさはむ]

アドバイスありがとうございます、フォグの色種類ももう一度考えてもます。

書込番号：18607496

[だしかぜ]

当方　Ｆパケ　LEDライト+ハロゲンフォグ仕様
ハロゲンＨ4から比べると白く見づらい、純正ハイビームとあわせても見づらい
ハロゲンフォグＨ8　35wなので劇的に明るくはなりません無いよりはまし程度です。

社外ＨＩＤを入れようかと思いましが、ノイズの影響が怖くてやめました。

ハイビームはHIRが明るいが、安売りがなくなり高いので、こちらで参考にしたアマゾンGE+120を使用しています。

フォグランプは下記の商品を現在思案中、予算が許すのなら純正がいいですね。
ＧＩＧＡ ＬＥＤフォグランプバルブＸ-Ｆｏｃｕｓ
ＰＩＡＡ　LEDフォグランプバルブLEF102・ヘッドライト用LEDバルブ3700ルーメンLEH102
ＲＢＹＡＲＩＧ　LEDフォグランプLF07A

書込番号：18607606

[チーズ最高（≧∇≦）]

私は、納車時Fパッケージの純正ハロゲンでした。
2月にキャズのHIDバルブキット(6000k)付けて、無限フォグ付けました。値段は全部で約15万位でした。因みに、HIDの上向きは個人的に見づらいです。

書込番号：18607685　スマートフォンサイトからの書き込み

[火喰い鳥]

FパケにLEDライトオプションで付けるなら、いっそのことLパケにしてはどうですか？
なんか、その方が得の様な気がする。

書込番号：18607901　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

火喰い鳥 さん 同様に も 思いますが、
シティーブレーキなんちゃら と、クルコン など
が、 キッパリ と 要らないなら、価格差 色々 引き出しても いいかもですね。

書込番号：18608025

[ゆづぽんず]

LEDヘッドライトは決定事項でしょうか？

ヘッドライトは純正で ハロゲン → HID → LED と乗り継いできましたが、
LED になって今まで感じなかった気になる点がいくつかあります。

・LED の指向性のためか、照射範囲と非照射範囲の境目がクッキリと
　分かれており、非照射範囲は周りに灯りが無ければ全く見えない。

・上記が原因で登り坂の手前からは坂のちょっと先でも全く見えない。
　 → 可能であればハイビームを使用して回避

・上方にある方面案内看板の字が暗くて読めない。
　 → ナビに方面案内が出る時は、そちらで確認

照射範囲の明るさ、白さは問題ないレベルです。

あと、オートレベリングが効いてるなっと感じたことがありません。
個人的にはマニュアルレベリングの方が体感し易いし、必要時に動かせる
のが便利だと思っています。（迷惑にならないように気をつけながら）


イエローフォグについては悪天候時、対向車からの視認性の点で有効です。
また左右下方の非照射範囲を補助的に照らせるものとしても良いですが、
路面が劇的に見易くなる訳ではないです。
純正はさして明るくないので、バルブを変えた方が良いのかもしれません。

個人的に、ヘッドライトとフォグライトはハロゲン同士の組み合わせが
最も効果的・実用的なのではないかなと思っています。

書込番号：18609691

[京香っち]

ﾊﾛｹﾞﾝﾌｫｸﾞ(ｲｴﾛｰ)は、4万ちょっとUPになります。

書込番号：18609904

[zakizuki]

雨の日はどんなライトでも見づらいですね　

書込番号：18615037

[jeffは永遠]

だから 見やすい 話 してます。

書込番号：18615069

[jeffは永遠]

言葉不足で ごめんなさい。
見やすくなるための 話を しています。
より良く するなら こうすれば という返答です。

書込番号：18615140

[機械オタク]

今頃突っ込み入れるのもどうかと思ったけど・・・・

だしかぜさん、
RBYARIGはありませんよ。RAYBRIGです

書込番号：18616647　スマートフォンサイトからの書き込み

外付けスピーカーについて

[チーズ最高（≧∇≦）]

お世話になってます。

外付けスピーカーを装着検討中です。
フィットオーナーの皆さん、良かったら教えて下さい。
個人的には音の鮮明さを重視しております。
私のフィットには、ケンウッドナビ装着しています。

書込番号：18557219　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

トレードイン ではなく 外付け?
その辺の大まかなことが分からないと、
詳しい方も アドバイスしづらいかも。

書込番号：18557263

[イボ痔マスター]

社外ってことでなくアンプやらツイーターの類？

普通のスピーカーなら音のこもりとビビリを改善させた上で各社５０００円程度のつければ十分です
それ以上は「こだわり」の世界です

書込番号：18557320　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

カーオーディオ には 凝らないですが、
ホームオーディオは それなり。
で、デフォルトのスピーカーで
ナビのオーディオ メニューから
イコライザー を 探して、そこで好みの音を追及するのが
先決だと思います。
「そんなこと十分やり尽くして、なおかつ 音質に不満」
というのなら、ここからのアドバイスを期待してください。
私は冒頭に書いた通り、カーオーディオにはそんなに高いことを求めないので
イコライザーによる調整で、大きな不満はなく運転しています。安全な範囲の音量ですし。

書込番号：18557388

[チーズ最高（≧∇≦）]

説明不足ですいません

イボ痔マスターさん
はい、アンプやツィータのことです。
個人的にアルパインのDLX-F177を付けたいと思ってたのですが、カタログみたらフィットgp5には装着出来ないみたいで。

六万円前後を予定しています。
他メーカーあったら教えて下さい。
既に、高音質なスピーカー装着されているかた、参考にしたいと思ってるので宜しくお願いします。

書込番号：18557402　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

スレ主さま
なるほど、それは大きな買い物になりそうですね。
詳しいかた、是非とも スレ主さまに良きアドバイスを!!

書込番号：18557414

[イボ痔マスター]

スペースの犠牲具合にもよるでしょう

書込番号：18557419　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーズ最高（≧∇≦）]

jeffは永遠さん

いろいろアドバイスありがとうございます。
皆さん是非、お願いします。

書込番号：18557484　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリト]

うちはガソリンなので参考にはならないかとおもいますがカロのTS-WX120Aのサブウーファーをつけてます。

書込番号：18557591

[ＡＲＸ_８]

オーディオなら、ぱそこんしょしんしゃ様が濃いコメントくれてたなぁ。

過去スレに無かったかな。

書込番号：18557860

[梵天耳かき]

チーズ最高（≧∇≦）さま

皆さまのご意見通り5,000円ｸﾗｽのｽﾋﾟｰｶｰ交換で
充分良いかと思います。

より低音をお望みならば、ｻﾌﾞｳｰﾌｧも選択肢でしょうか（*^_^*）
※自分はｸﾗﾘｵﾝを選択しました

書込番号：18558044

[赤提灯の熊さん]

スピーカーはダンパーとエッジで支えられて上下運動をして音を出します。そのスピーカーを
支えるバッフルが自動車ではドアの内張。内張がへなちょこだとスピーカーと一緒に動いて
内張自体がスピーカーの一部になります。また、スピーカーの後ろの音はドアの薄い鉄板にぶつかり
共鳴してノイズになります。大太鼓の裏ですね。
スピーカー自体がそれを拾うと逆起電流となってアンプにノイズを流します。


まあ、車のスピーカーなんてそんなもの。
補正するのがDSP。
ボースがしっかりしていますが、残念ながらボースは特定の車両専用にしか作っていないから
無理です。
何とかなるのがパイオニア。マイクで特性判断して定位と周波数特性の補正をします。
こんな程度と思います。車のスピーカーは。

書込番号：18558056

[ねこフィット�V（さん）]

BOSEのことを言っているなら「ボース」でなく「ボーズ」です。

書込番号：18558156

[メジナabc]

>スピーカーはダンパーとエッジで支えられて上下運動をして音を出します。

上下運動なんですね〜 上って？

普通のスピーカーってたって使うこと多いから、前後って言うと思ってました。
そうか、上下運動なんですね〜
私、間違ってたんですね〜。 有難うございました。そうか、上下運動かあ〜

書込番号：18558283　スマートフォンサイトからの書き込み

[jeffは永遠]

口出し 許されますでしょうか。
つまり、車は 振動 しています。

音は 振動です。

振動 vs 振動 で
カーオーディオ の 世界が 成り立っていると解釈しています。

ノイズキャンセラー コミコミ の
カーオーディオ あるのかどうか、、、

偏見に陥ってはいけないのですが、
大音量 に 高音質 は いいんですど
安全のためには、さまざまな ノイズ コミコミにおいての
耳 大きく なっちゃったー 状態が 大切かと思います。

あのー、 スレ主さま お気を悪くなされないで くださいまし。。。

書込番号：18558313

[メジナabc]

>ノイズキャンセラー コミコミ の
>カーオーディオ あるのかどうか、、、
ノイズキャンセラー コミコミのカーオーディオ有りますよ
ノイズを読み込んで逆位相で出力する事でノイズ削減をしています
外国の高い車で標準装備になっていたんじゃないですか

書込番号：18558372　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天耳かき]

jeffは永遠さま

ｵｰﾃﾞｨｵｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟでは・・
今までの音量より小さい音でも
充分満足できるようになります♪

停車時はよりよい音響環境になるかと
期待できます（*^_^*）

書込番号：18558396

[赤提灯の熊さん]

そうね、一般的なユーザーは垂直に取り付けられた製品を買うから前後運動ね。
スピーカーを作る人は　前後と上下を使う人がいる。
バスレフの説明をするとき、どうしても上下といわざるを得ない解説があるので。

http://diy-sound.net/archives/70

http://www.diyloudspeakers.jp/6000html/speaker-unit/centerpole.html

スピーカーを水平に向けるか垂直に向けるかで感性が違うでしょう。
おいてあるユニットばかり見るから上下といってしまうんですね。
ドルビーアトモス用の天井につけられないので上向きにつける設計をすると上下ですね。

自動車用のスピーカーは概して高温と湿度対策がなされるので
ダンパーやエッジが補強されます。どちらかと堅めに。
そうすると微小音やパルシブな音への追随性が悪くなります。
微小音はロードノイズやエンジン音に消されるから気にならないと思います。
音がいいと定評のFOSTEXのFE103というユニットを車につけた人がいましたが、
６ｶ月でエッジがぼろぼろになりました。

後は音源、MP3でもかなり圧縮したものを使っているものもあるので
せっかくの高級スピーカーが台無しに。
まあ、ハイレゾは無理でしょうが、そのうちハイレゾが使えますセンターユニットが出るかも
しれませんが、無駄に思えます。

ノイズキャンセルはアコードやトヨタで商品化されています。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000524926/SortID=17553798/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83m%83C%83Y%83L%83%83%83%93%83Z%83%8A%83%93%83O#tab
https://www.fujitsu-ten.co.jp/gihou/jp_pdf/51/51-2.pdf

書込番号：18558524

[メジナabc]

スレ主様
話を脱線させて申し訳ありません
ここは、知ったかと、私のような揚げ足取りばっかりです。
たまに役立つ情報がありますが
スレ主様が真剣にオーディオの事を考えていらしゃるなら、ぜひ時間をとって、オーディオショップで
相談されることをお勧めします
専門家と直接会って話をすること以上に、有益な情報が得られることは期待できません

書込番号：18558652　スマートフォンサイトからの書き込み

[ご飯がご飯がススム君]

僕はプロショップで頼みました。
僕も六万円ぐらいです。
愛車だから奮発しました。
せっかくのドライブ、好きな音楽と共にもっと楽しみたいですね。

書込番号：18558717

[2TG改]

スピーカー取り付けイメージ	助手席下のパワーアンプ

スレ主さま

DLX-Z17PROを付けたおっさんが説明します。
DLX-F177はフィットにつきますが、
インナーバッフルボードと、ちょとした改造が必要です。
このスピーカーは外部アンプが必要になります、
かなり低能率のスピーカーで内蔵アンプでは
鳴らし切れません、あとデッドニングも、
上手く鳴らせればサブウーハーいらないです。

彩速ナビでプリアウト出力 があれば
アルパインのPDX-F4がおすすめです。
助手席の下に付けられます。

書込番号：18559067