ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

3月あたりの値引きはどのくらい期待できますか？

[ぞうぱん]

Fパケを購入予定です。あまりオプションはつけないつもりです。決算期を考慮して3月にしようと思いますが、車体の値引きにどのくらい期待できますか？

書込番号：18417946　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

こんにちは。
都会か地方かで変わるかもしれませんが、
車両本体からのみですと
14万くらいじゃないでしょうか。
勝手な推測です。

書込番号：18418086　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぞうぱんさん

DOP（付属品）を殆ど付けないなら、車両本体から13〜15万円辺りが値引き目標額になると思われます。

書込番号：18418294

[イボ痔マスター]

登録台数が成績だから年度末契約で特別安くなっているということは

ナイ

書込番号：18420215　スマートフォンサイトからの書き込み

MOPナビの地デジの写りについて

[gack-papa]

価格.comの書込み初心者ですので、至らない部分がありましたらすみません

早速ですがFIT3のMOPナビの地デジの写りですが、
ディーラーにアンテナの位置をフロントに移設して貰いましたが私の生活圏内ですと
映像と音声も途切れ途切れでワンセグがやっと写る感じで
再度ディーラーに相談させて頂いたら、
「ナビの機械は正常ですし、ワンセグでも多少写るんでしょ？だったら何が問題なんですか？」
「大体、貴方が選んだナビなんだし うちのディーラーとしてはどうにも出来ませんよ〜」

確かにMOPナビが値段が高いからしっかりしてると勝手に思い込んだ自分も悪いのですが…
多少の費用が掛かっても良いとは思っているので何か地デジの写りを良くする手は無いですか？

書込番号：18370857　スマートフォンサイトからの書き込み

[おるかめ]

MOPナビの2チューナーは諦めて、４×４の外部チューナーでHDMI接続を試してはいかがでしょうか。
各社あるようです。

ナビ側のHDMI入力との相性についてはわかりませんが。

書込番号：18370954　スマートフォンサイトからの書き込み

[red.yano]

疑うわけではありませんが、本当にディーラーがこのようなことを言いましたか？
あなたが選んだ…なんて言い回しはディーラーではしないと思いますが、何県のどこぞなんでしょうか？

書込番号：18370984　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

MOPナビは2×2なので、別付けでHDMI出力のある4×4の地デジチューナーを付けるとかは？


ただ、確認したいのがスレ主さんの生活圏内では他の車の4×4のナビではフルセグが綺麗に映っているのでしょうか？
他の車のもダメなのならば改善はしないでしょう。

書込番号：18370987

[チビ号]

スレ主さんが購入したディーラーが何処であれ…

ディーラーの対応に疑問がある場合は、ホンダのお客様相談センターに問い合わせてはいかがですか？

取りあえず、多少の時間と電話やメールの通信費用が掛かります。

お客様相談センター
http://www.honda.co.jp/customer/sp/inquiry/

書込番号：18370999　スマートフォンサイトからの書き込み

[gack-papa]

色々なご意見ありがとうございます

まずred.yanoさん ありがとうございます
私が住んでいるのは群馬県です。
何度かディーラーに車を預けた際には
「絶対写りを良くしますっ」って力強く言ってくれましたが
今では「そんな写りを良くするって言った言わないの話はやめて下さい」とか
軽い押し問答の末の捨てセリフで言われました(T . T)

ちなみに余談ですが5回に渡るリコールの手紙も私の所には1回も来ず
ディーラーに問いただしたら手紙がお店で発見され
その場では誤って頂きまいしたが、今回の軽い押し問答の際にその話を持ち出したら
「その件は謝罪して終わりましたよね〜 他にも何か言いたいのですか？」など
車購入の際の担当者は良い人だったのですが、退社してしまい次の担当者は姿を現さず
整備の人と店長と話をしてる最中です

北に住んでいますさんありがとうございます
友達のエクストレイルのナビ4×4は綺麗に映っています

チビ号さんありがとうございます
ホンダのお客様センターには相談しましたが「お客様の言い辛い事を販売店に話をするのがお客様センターの仕事であり 個別案件をお客様センターが解決する事は出来ない」って言われてしまいましたので皆様のお力でどうにかならないか？とスレを立てさせて頂きました

書込番号：18371095　スマートフォンサイトからの書き込み

[kuuipo^o^]

拝見しましたお気持ちお察しします
場所や商品で映りは違うと思いますが
ディラーや担当者の対応は残念ですね
ちょっとしたクレーマー扱いされたら不愉快
です、高いカーナビですし期待して当然だと
思いますアドバイスは出来ませんが
頑張って良い方向に行けば良いですね。

書込番号：18371318　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様おじゃまします<(_ _)>

えっとまず、スレ主様はキレないんですか？？そのディーラーはただの客としか見てない。。。いや、下にしかみてないですよ。それってディーラーとお客様の関係ではないように思えます。
あまやかしたらつけあがると思うので戦う意志を持ちましょう☆

納得できないディーラーなんて許されないので、名指しでホンダのアンケート書きましょう！徹底抗戦するつもりでいったほうがいいと自分は思います(≧◇≦)

同じフィットオーナーとして素敵なフィット生活を送って欲しいので、そんな腐ったディーラーは許せません！！

それでもだめなら相談するのは他の所にしたほうがいいです。そこのディーラーにいってつまらない思いをするなら他の所がいいです。ヽ(｀Д´#)ﾉ

しかし五回目のリコールしてから（自分は納車の時期で二回目になります）テレビの映りが格段に悪くなった気がします。。。みなさんはそんなことないのでしょうか？？

書込番号：18371361　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

最悪ですな
次回はボイスレコーダー持っていきましょう

銀狼のるーちゃんさん
おや？やっぱり？
リコールからあまりテレビ使わなかったけど先週から頻繁に使うようになって明らかに切り替わりが増えたのと切り替わりのタイムラグが自動調整？にしているのにガンガン発生するのを感じて嫌になりましたよ
ノイズ対策のリコールが逆に他所のノイズを拾いやすくなったとか？ないか？
そこらへんに１００均のテープ磁石を巻いて変わるくらいの話ならいいのだが〜

書込番号：18371432　スマートフォンサイトからの書き込み

[red.yano]

gack-papaさま

まずは不躾な質問、誠に失礼いたしました。
夜分にもかかわらず、ご丁寧なご回答ありがとうございます。

ナビの件もそうですが、リコールの対応もひどいですね！！
他の方もアドバイスされていますが、お客様相談室に文句をいうのもありかと思います。
かく言う私も、５回目のリコール対応が酷かった（連絡もくれなかった）ためディーラーを変えました。
スレ主様も近場に他のホンダディーラーがあるのであれば、変えるのもひとつの手かと思われます。

あと、地デジですがメーカーより対策アンテナ（フロント窓に貼り付け）が出ております。
私も以前こちらの書き込みを参考にディーラーにて対策していただきました。
ただ全車対応ではなく、ディーラーに言った人だけが対策していただけるようです。
なぜ、MOP装着車の全員に対策の連絡をしないのか納得いきませんが…

お互い気持ちのよいFITライフが送れるといいですね。

書込番号：18371481

[red.yano]

ひとつ重要なことを書き忘れましたが、MOPのアンテナ対策（フロントに移設）は
もちろん無料で対応していただけるはずです。
詳しくは、過去レスをご参照していただければわかるかと思います。

せっかくのMOP、ワンセグよりもフルセグの綺麗な画面が映るといいですね！

書込番号：18371483

[おるかめ]

red.yano さん

スレ主さまはフロントへのアンテナ移設はすでにされていると書かれておりますよ。

書込番号：18371508　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hybrid?]

ナビのフルセグですが、システム起動しない、
ACCモードでは綺麗に受信できますか？
その時に、エンジン始動した場合に変化ありますか？
ノイズのリコール対策は、システムECUに回り込まない 様にした対策で、発生源は対策されていません。
多分発生源は、DCインバーターか、走行用バッテリーだと思います。

書込番号：18371521　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ナビの設定でワンセグ⇔フルセグの切換えが
自動切り替えになっているか確認してみて下さい。

それにしても、リコールの手紙が店で出てくるなんて・・・最悪ですね。ヘタすれば謝罪で済む話ではありませんね。

書込番号：18371705　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

スレ主さん、おはようございます。既に客センには問い合わせ済みでしたか、申し訳ありません。

確かに客センでは実車を確認しませんし、たとえ保証修理であっても可否を判断するのはディーラーです。しかし、不適切な対応であればディーラーの改善を促すのも客センの役目なので、客セン自身が言う様に、スレ主さんが言いにくいディーラーの言い方の問題を、客センを通して言ってもらう為に、前のコメントを書きました。

掲示板でディーラーの実名をあげる事には問題がありますが、客センにディーラーの実名を伝えるのは問題ありません。私は電話での問い合わせはしないのですが、メールでの問い合わせではディーラー名や電話番号を入力する欄があり、私と客センの合意の元で指示を受けディーラーが回答した事があります。不適切な対応をする店舗であれば、ユーザーは店舗を変える事も出来ます。

前置きが長くなりました。

スレ主さんのお住まいの地域が、ケータイ等の他の地デジ機器であっても、ワンセグすら映像や音声が途切れ途切れになってしまうなら、残念ながらいわゆる難視聴地域と思われるので、クルマ側で行う対策にも限界があると思います。

その上で、クルマは移動出来ますから地デジの電波状態に問題が無い地域で、改善するなら地デジの問題で改善しないならクルマの問題と、問題を切り分ける事が出来るかもしれません。

私のクルマは地デジ無しのエントリーモデルなので事実上対象外ですが、ノイズの影響でアンテナを移設する例があり、他の方も仰っていますが、移設の方法に問題があり、リヤ側の影響を受けている可能性もあるかもしれません。

書込番号：18371723

[red.yano]

おるかめさん
ご指摘ありがとうございます。

スレ主さん
ゴミスレしてしまい、大変失礼いたしました。
気持ちよいFIT生活を満喫できるといいですね。

書込番号：18371824　スマートフォンサイトからの書き込み

[せきぺん]

＞スレ主さんへ。

私なら、ブチ切れてますね。

社外品よりも、ＭＯＰの方がランク的にみても割高なはずです。
高くてもＭＯＰを付けるのは、メーカーに対する安心と面倒見だと思うのです。
Ｄで調べてもらって、機械に問題はナシ・・・と言われても、映らないものは映らない。
購入者の生活範囲が電波の障害地域であるなら、そういう説明をした上で購入者の了承を得てから、
売るべきだったはずです。

そんな説明もないまま、支障が出て来るというのなら、Ｄやメーカーは真摯な対応が必要なはずですし、
そうしてもらうために、我々も割高なＭＯＰにしているわけでしょ。

もっとしっかりした対応をしてくれと、クレームを言うべきだと思います。

リコールの案内が埋もれていたとか、言った言っていないなどの押し問答なんぞに発展させてしまう前に、
コールセンターに電話をして、
「欲しくて欲しくて買った車なのに、こんな対応しかしてもらえないのなら、ホンダ社自体を疑いたくなる。
このままにしておくと言うのなら、もっと対応の良い社外品に変えるから、返金してくれ。
こんなことで、あやがつくのなら、ホンダ車はもう要らないし、友人知人にも勧めない・・・。」とでも、
言ってみれば、彼らの対応も変わるはずだと思うのですが・・・。

私も、一度、コールセンターに電話したことがあります。
すると、翌日にＤから慌てて電話があり、丁寧な対応してくれましたよ。

苛立ちのせいで、文書がメチャクチャになってしまい、申し訳ございませんでした。

書込番号：18372430

[埼玉県越谷市民]

メーカオプションナビの元々の地デジチューナの性能がどうなのかと言う問題もありそうですね。
群馬との事ですが、東京（スカイツリーからの電波の受信範囲）寄りかそうでないかでも変わってくると思いますし．．．

ただその問題とは別にディーラの対応（営業の担当者が辞めてしまいアフターフォロー）が悪いのはまた問題だとは思います。

例えば携帯のワンセグチューナの方が明らかに受信感度が良い（これも機種によりまちまちだと思いますが）とかだと、やはり気になってしまうと思います。
デジタルだとアナログと違って電波が減衰したりするとある時点で突然全く映らなくなる（アナログとは症状の出方が違うと思います）ので、ギリギリの境界みたいな場所だと映ったり映らなかったりと言う事があるかもしれません。
車や携帯の方がアンテナの高さやアンテナそのものの性能が良くないので、電波を出している所から離れるとどうしても複数素子のアンテナより電波の利得が稼げないので、ブースタとか付けて何とか出来るのなら付けてみるという方法もあると思いますが、メーカオプションにブースタがないですか付けて問題がなく効果があるモノを探すのに手間が掛かるかもしれません。

書込番号：18372501

[チビ号]

群馬県全域の事は分かりませんが、少なくとも私の所ではスカイツリーの電波ではなく、榛名山からの電波を利用します。多くの地デジ機器で群馬県ー前橋を選択するとこの設定になります。

山間部だと難視聴区域の可能性がありますし、館林など県南東部だとスカイツリーからの電波の方が強いかもしれません。

ホンダインターナビの取説 152 頁あたりを参考にして、テレビの初期設定から適切な地域で初期スキャンをやり直して様子を見てはいかがでしょうか。

書込番号：18372980　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

まずは このディーラーで 同じメーカーナビを装着している車両の地デジの映りを確認して下さい
変わらなければ それが精一杯の性能でしょう
ここまでは ディーラーで 出来ることなので 対応してもらいたいですね

自分の奥さんのFIT3は社外ナビ(パナ)ですが 同じ様に 地デジの映りが 悪かったため 自分の車と同じく フロントガラスの上部 両サイドに縦横で 貼り直してもらったら かなり改善しましたよ
しかも 全て ディーラー持ちです
まだまだ 納得できるレベルではありませんが 担当営業も親身に対応してくれるので これ以上の要求はしてません
スレ主さんも 満足のいく対応をして頂けることを願います

書込番号：18374170　スマートフォンサイトからの書き込み

[リッチマンドリーマー]

間違っていたら悪いと思って躊躇していたのですが、ちょっと疑問点が…

メーカーオプションナビと言えば23万円程もする最高級品の事を指すと思うのですが、（バックカメラもステアリング連動型ガイドラインの表示される）これなら4アンテナ4チューナーの装備。

ディーラーオプションナビのプレミアムと名が付くシリーズも同様の4チューナーで、スタンダードが2チューナー。

ベーシックが1チューナーと思うのです。

スレ主様のナビは最上位の4チューナーだとしか思えないのです。

メーカーオプションナビでも廉価番の2チューナーのがあるのなら私の思い違いで申し訳ないです（知識不足・情報でしたらごめんなさい）。

私の仕事用の車も4チューナーですが、電波塔から直線的に電波をキャッチ出来ないビル影、山の影ならテレビは映りにくいものと諦めています。

メーカーオプションナビはあくまでもナビ機能に磨きをかけたもので、AV機能はオマケ見たいなものと思っていました。

快適に走行中もテレビを見られたいならカロッツェリアなどのテレビ機能に凝った機種を付けられるしかないのかなぁ〜 とおもいます。

書込番号：18375977　スマートフォンサイトからの書き込み

高速走行時にエンジンのみ走行になりますか？

[とくめいさん]

EV走行についてみなさんは活発に質問されていますが、エンジンのみの走行について聞かせてください。
-----
概要としては、平坦な高速道路の走行時にエンジンのみの走行になるかどうか教えてほしいのです。


私の場合ではなかなかエンジンのみ走行にならず、こんなものなのかな？と思っていましたが気になって質問するものです。

車の挙動としては…
時速85〜90キロでは
EV走行←→エンジン走行

時速100キロでは
ハイブリッド走行←→エンジン走行

となり、エンジンのみの走行を見かけないのです。

みなさんは如何でしょうか

書込番号：18345625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

質問の意味が分かりません‥。

スレ主さん低燃費でエコロジーな車に乗りたくて、フィットＨＶに乗っているのですよね？

低燃費でエコロジーを目的としたハイブリッド車ですので、極力エンジンは動いていない方が良いでしょ？

書込番号：18345713　スマートフォンサイトからの書き込み

[とくめいさん]

回答ありがとうございます。

エコの観点からではなく、機能の観点からと申しますか動作の確認として皆さんのご意見を伺いたいのです。

よろしくお願いします。

書込番号：18345722　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

今一状況が良く分からないですが・・・。

80km/hの時でも100km/hの時でも走行状態次第でエンジンのみに普通になりますけど。
但し、満充電の時以外は充電走行とハイブリッド走行の隙間ですからエンジンのみで走り続ける事は少ないです。
満充電になれば超エンジンモードになる事もあり、その時はエンジン走行にもかかわらず60km/lの瞬間燃費が出ている事もあります。

書込番号：18345740

[チビ号]

質問の意味は、燃費はともかくクルマの挙動として、高速道路でエンジンのみの走行にならない？から疑問ですね。

私の数少ない高速道路での経験では、FIT3HV Fパケで関越道前橋〜川越の上り 100km/h 下り 80km/h で主にエンジンのみの走行で、時折 EV にはなりましたがハイブリッド走行には殆どならなかった…と記憶しています。

一般道にせよ高速道路にせよ、あまりパワーフロー表示を注視する事が出来ないので、私がハイブリッド走行を見落としていた可能性はありますが。

いずれにしても、スレ主さんの愛車でも、平坦な一般道でエンジンのみで走行出来るとは思いますので、万一それでさえ不可能な場合はディーラーと相談してみてください。

書込番号：18345744

[とくめいさん]

エンジンのみの走行になりますか！？

むー。私のフィットハイブリッドがどこかおかしいのか…。

高速走行でEV走行ハイブリッド走行エンジン走行しかならないので、何となく心配にもなってきました。

他の方からのご意見も待ってみたいと思います。

書込番号：18345751　スマートフォンサイトからの書き込み

[とくめいさん]

チビ号さん、私の拙い質問ではありますが趣旨をうまく察してくださりありがとうございます。


チビ号さんもエンジンのみの走行になりますか。

私のフィットも発進時や比較的遅い速度などではエンジンのみの走行も見かけるのですが…。

皆さんと挙動が異なるようですし、やはりホンダか担当者さんに聞いて見るのが一番でしょうか。

とは言うものの、他の方もアドバイスがあればよろしくお願いします。

書込番号：18345775　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>高速走行でEV走行ハイブリッド走行エンジン走行しかならないので、何となく心配にもなってきました。

どういう意味でしょう？
・EV走行
・ハイブリッド走行
・エンジン走行
その他に何があるんですか？

EV走行　と　ハイブリッド走行　しかしない。
・・・ってことでしょうか？

もしそうなら、バッテリーが空になってしまうような・・・
バッテリーが空になってからは、どんな走行が始まるんでしょう？
それとも、EV走行 と ハイブリッド走行だけなのにバッテリーが減らない？

書込番号：18345829

[masadono]

＞EV走行ハイブリッド走行エンジン走行しか・・・

他に何がありますか？

書込番号：18345834

[槍騎兵EVO]

私も
>EV走行ハイブリッド走行エンジン走行しかならないので
エンジン走行とエンジンのみ走行の違いが分からないです。

違いは何ですか？

書込番号：18345848

[AGU1980]

小生ヴェゼルハイブリッドに乗っています。参考になるかわかりませんが、当方10km/h程度で一旦エンジンがかかり、一定速度やクルーズメインで走っていると再度EVモードに入り、走行が可能です。EVモードで走行出来るのは60km/h程度までです。高速走行ではEVモードに入る事はなく、常にエンジンがかかっています。
ディーラーに確認してみるのが良いかもしれませんね。

書込番号：18345861　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

ヴェゼルはＦＩＴに比べて重いですからね。それに空気抵抗も大きいですし。
ＦＩＴは70km/h程度までＥＶ走行できます。緩い下り坂なら85km/hくらいまで。
ご参考までに。

書込番号：18345902

[とくめいさん]

皆さん失礼しました。
まずは言葉の定義を確認しておくべきでした。

EV走行
ハイブリッド走行
エンジン走行
エンジンのみの走行

これら四種類の表現は取扱説明書からのものになります。
価格コムで皆さんが普段使う言葉があり、混乱させていましたらすみません。

書込番号：18345919　スマートフォンサイトからの書き込み

[AGU1980]

FITの試乗はしましたが、高速走行は未経験でした。85km/hまでとは。やっぱりFIT凄いですね◎

書込番号：18345951　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

充電を含むエンジン走行と、充電を含まないエンジンのみの走行は、走行環境によるエンジンの余力と、高電圧バッテリーの状態により、必要なら自動的にコマメに切り替わるシステムですので、高速道路で表示されなくても一般道で表示されるならば、システム上は大丈夫だとは思います。

書込番号：18346001　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

なるほど。取説はそうなっていましたか。
私はエンジン走行は充電走行かと思ってました。

で、改めて正しい理解のエンジンのみ走行ですが、高速走行中でも良くなってますね。
ただ、通常はエンジン走行状態が多いです。
わざとやりたいのであれば、100km/hでまったりおとなしく走っていると満充電になりますので、そこからはエンジンのみ走行です。
コツはハイブリッド走行状態にしない事。
バッテリー使ったらまた充電を始めます。

書込番号：18346063

[一番星星桃次郎]

高速は何度か走りましたがEVはやはり説明書の速度までですね。
書いてあるとは知りませんでしたが^_^;

それ以上だと余裕があれば充電して満充電になるとエンジン走行に
なったはずです（既に回答があったらごめんなさい）
ハイブリッドはやはり高速走行での燃費は60km程度の走行より
おいしい部分が少ない、もしくはバッテリーを積んでいる分重量が
デメリットかも知れません。
でもエアコン関連もIMAバッテリーから補うので
昔のハイブリッドよりは良くなったのかなと。

書込番号：18346308

[えりりんたん]

まだ調査中ですが4番目のエンジンのみ走行はエンジンの動力を走行のみに使うというだけかと
ハイブリッドモニターを改造してもらってエンジン回転ではなくモーター回転表示にしてもらいましたが
エンジンのみの走行のときにもモーターは回転しています。
おそらくこのときは発電はしているが12V電装系だけに供給でアシストも充電もしていない状況なのでは？

20%以下になったときの強制充電の状況を見ても通常のアイドリングとモーターの回転数は一緒なのに充電量が増えているので
おそらくこちらも強制充電中は12V電装系への送電を停めて充電にまわしているのでは？という推測がされますが
近日ハイブリッドモニター開発者といろいろ調査する予定ですが

ゆるいくだりなら余裕で90でも可能ですよ
スロットルコントローラーつけるとアクセル開度が数値で出るので
モードを通常にしておけば速度に対するアクセル開度コントロールが働かないので特定の数値以内に収めておけばEV走行維持で90km/hでも走行できます
タダわかっているのは平坦の道でも基本的にはぎりぎりに踏んだ状態で加速するのはほぼ不可能かと（少しずつ減速していくので）

書込番号：18346530

[チビ号]

＞えりりんたんさん
おそらく…

i-DCD ではモーターが奇数側のシャフト末端に直結されていますので、エンジンが奇数側のギヤを使っていればシャフトと一緒にモーターが回ります。

また、エンジンが偶数側のギヤを使っている場合でも、奇数側は次のギヤを予測して、どれかのギヤをシャフトと拘束しているはずなので、車軸からカウンターシャフト経由で奇数側のギヤが回り、奇数側のシャフトとモーターが回るはずです。

残念ながらエンジン走行中もモーターが回るので、電磁機械的なロスは常に残りますが、エンジンのみの時にはモーターと高電圧バッテリーとの接続を切りますから、発電はしても消費しない状態なのでロスは抑えられます。

出力に何も繋がない、無負荷の自転車用ダイナモや模型用モーターの軸を回す時は軽くても、豆電球等を繋ぐと重くなる事と同じです。

書込番号：18346672　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀狼のるーちゃん]

スレ主様おはようございます。高速道路でのエンジンのみ走行だけ気になるって話しでした？

山道の下りなら比較的すぐに満充電でエンジンのみ走行にはなると思います☆

先日、箱根一泊旅行で初めて満充電経験して、たぶんエンジンのみ走行も経験したっぽいです。チョイチョイ山道の下りで満充電繰り返してたので高速より山道の下りがエンジンのみ走行になりやすいかと思いますけど、高速道路でのフィットの挙動が気になるという話ならスミマセンです！！

書込番号：18348004　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

質問です。

�@EV走行
�Aハイブリッド走行
�Bエンジン走行
�Cエンジンのみの走行

�Bが、充電しながらのエンジン走行で、
�Cが、充電しないエンジン走行ですか？

書込番号：18348074

3速〜4速限定異音

[パラティ]

去年の11月頃からです。3速から4速にシフトアップする時にだけ異音がします。具体的に言うと、ブォォォンというような、何かが振動か共鳴しているような音がエンジンルームから聞こえてきます。イメージとしては、窓ガラスが音の振動で鳴るような感じです。発生条件としては、電源を入れてスタートして、最初の3速から4速にシフトアップする時だけ発生します。信号で停止し、再度加速してシフトアップしてもなりません。しかし、電源を切り、再度スタートすると、また最初の3速から4速にシフトアップする時にだけ発生します。
始動時にクールマークが消えるまでエンジンを暖めてもダメでした。皆さんのフィット3もこういった事はありますか？始めてのDCT車なのでDCTの特性でしたら本当にすみませんです。

書込番号：18384898　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17028796/MovieID=6476/

この動画と同じものでしたら。VSAの作動チェックの音です(^^;

スタート後に1度だけ発生する音で正常なものですけどw


ただ、これに所当しないのであればちょっとわかりませんが。


パワーオンからスタートしてしばらくすると同じく「ブゥゥン」と1度だけ、その後パワーオフするまでは鳴りませんが
またパワーオンからスタートで同じく音が発生します。

ディーラーでも確認済みですけど、正常動作音ですのでご安心を♪

因みにこの動画は
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17028796/#tab

↑このスレでのやりとりで勝手に使わせていただきました(^_^;)サーセン

書込番号：18384968

[イボ痔マスター]

ありますよ
なんの音振動なのかさっぱりですけど
何ヵ月か前もどっかのスレに書いた記憶があります
あと入口に軽い段差があるコンビニなどへハンドルを強くきって入ると同じ音がしますね
謎です

書込番号：18384976　スマートフォンサイトからの書き込み

[mori_yu]

hi632さん

おはようございます。
急で申し訳ありませんが、おっしゃっている音とはエンジン始動後の最初の30キロくらいでなる音のことでしょうか？
最近自分もその音？振動？が気になっておりまして。

書込番号：18385082　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドラゴンワン0369]

納車され早半年が経ちましたが、僕のフィットハイブリッドSパケもシフトアップの際にクラッチあたりから異音がします。
エンジンがかかった状態で０から発進してもたまに異音が発生するときがあります。
ディーラーで確認してもらいましたが異常なしとの返答。
整備の人と同乗走行お願いしますと言われましたが時間がなく、また次回にとお願いして帰りました。
自分的にはクラッチが怪しいな〜と思いますが。

書込番号：18385144　スマートフォンサイトからの書き込み

[パラティ]

hi632さん、この動画と全く同じ現象ですw

VSAの確認音だったんですね！
異常でないとわかり一安心です(^O^)
前スレが確認せずすみませんでした。

書込番号：18385690　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

mori_yuさん

おっしゃる通り30km前後に音がします。

動画と同じであれば問題はありません♪


スレ主さん

解決したようで良かったです(^-^)

書込番号：18386314　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

それにしても…
いくら、エンジン音静かになったからとか
EV走行だからっていっても、変速時の音だけでなく
いろんな音が聞こえてますね。この車は･･･
(そう言う自分はそんな音より、細かい石が車体に当たる音が気になりますけどね。)

書込番号：18386561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＨＴパパ]

私の車は、昨年６月納車ですが、納車時から３０キロ前後で加速途中、エンジンでの走行時、「ガラガラ」とディーゼルの様な音が車内まで響き、エンジンルームを開けるとカムヘットカバー上からガラガラと結構いい音がするため、昨年末、リコールと６ヵ月点検で診て貰いました。
サービスの方から「インジェクションの音ですね。ホンダのインジェクションの音は結構うるさいでしかたありません。」とあっさり・・・。
今まで何台と車を乗り換えて来ましたが、エンジンからこんな音がする車は初めてです。
まして最新の新車ですよ！
他にもエンジンルーム内から色々な音がし、ワクワク、ヒヤヒヤと心配が絶えない名（迷）車ですネ！

書込番号：18386984

[リヴァプ〜]

自分も30km付近で音がしますが、ディーラーには不明と言われました。
そもそも聞こえないとぬかしやがる。

変な不具合出なければいいのですが。

書込番号：18387721

[mori_yu]

hi632さん

遅くなりましたが、ありがとうございます。
気ににはなりますが、安心しました！

書込番号：18391847　スマートフォンサイトからの書き込み

大至急教えて下さい

[チーズ最高（≧∇≦）]

無限のサイドエアロパーツに純正のサイドLEDイルミネーションを装着出来ますか？

無限のエアロパーツの購入先と、純正製品の購入先は異なっていまして、ロアガーニッシュサイドにサイドLEDイルミネーションを装着することをディーラーで注文しました。
ふと思い、無限のサイドエアロパーツを装着するのに、ロアガーニッシュはいらないんじゃないかと夕方気付きました。
明後日、ロアガーニッシュやエンスタ等付けに行きます。
その時にロアガーニッシュいらないって言ったらキャンセル出来るでしょうか？
もう少し冷静になって買えばいいと思いました。

書込番号：18387301　スマートフォンサイトからの書き込み

[hi632]

サイドに無限エアロつけるなら要らないですね。
むしろ邪魔になります。

イルミは無限につけてもらえるかも。

キャンセルするなら早急に電話した方がいいです。
キャンセルできるかできないかはディーラーに聞かなきゃわかりませんのでw

明日の朝にでも急ぎで連絡することをおすすめいたします♪

書込番号：18387694　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

LEDに関してはオプションのガーニッシュにしか取付できません
（Sパケが非対応なのはそもそも標準でガーニッシュがついているので）
がSパケのガーニッシュにLEDを付けてる方がいらっしゃったと思いますがすべて加工が必要です
無限にも加工をすれば付けられると思いますが

キャンセルは店にもよるし発注の仕方にもよるので
セットで発注されていると外せない可能性があります
聞くしかないかと
キャンセルできないのであれば取付はしないで新品のまま物をもらってオークションで処分するしかないでしょうね
（少なからず取り付けたものよりは値段がつくかと思いますが）

書込番号：18387725

[チーズ最高（≧∇≦）]

因みに本日ディーラーお休みです。

マジヤバイです。

書込番号：18388142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

おはようございます♪
キャンセルは出来ませんね。
私も無限エアロ用の目地シールテープを発注しましたけど、途中で必要無くなったのでキャンセルお願いしたら「一旦発注したものはキャンセルはお受出来ません」ですと…(^-^;
泣く泣く買い取りました。

それでも原価の価格にまけてはくれましたけど。

￥6,000-500=5,500
ディーラーに依っては違うのかも知れませんが…

書込番号：18388280　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーズ最高（≧∇≦）]

本日ディーラーに行って来ました。
キャンセルは出来たんですけど、手数料取られることになりました。
皆さんありがとうございました。

書込番号：18391452　スマートフォンサイトからの書き込み

RS・6MT 1速に入りにくくないですか？

[白いR]

皆さん、こんにちは。先日、ようやくFIT3・RS・6MTが納車されました。やはり軽量コンパクトのスポーツタイプは気持ち良いですね。

ところ、停止状態から1速にギア（シフト）を入れようとすると、かなり入れずらいです。信号待ちから発進しようとしても中々入らず焦ってしまいます。何度かクラッチを踏み直してようやく入る感じです。同じようにバックギアも入りにくいです。つまり停止状態だとギアが入りにくいって事になりますね。
私は過去にインテRを2台乗り継いできましたので、マニュアル車に不慣れというわけではないです。

フィットはシフトがコクコクと入って気持ち良いと聞いていたのに少し残念ですー。まあ、走行中は何の問題もなく気持ちいいシフトフィールですが。
皆さんのRSはいかがですか？車両の個体差なんでしょうかね？

書込番号：17750182　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンジェル・ハート]

試乗車に一時間ぐらい乗りましたが、特に問題はなかったですね。

書込番号：17750442　スマートフォンサイトからの書き込み

[N360_70]

購入当初、そんな感じがしました。ローもバックもきちんとゆっくり目に端までレバーをたおすのを意識すると入り易くなりました。最近は手がこの感覚を覚えたのでそんな感じはしなくなりました。最近は、手首の動きだけてコクッと入るフィールを楽しんでいます。

書込番号：17755913　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いR]

お二人ともご回答ありがとうございました！

どうやらインテRとの微妙な差に私が違和感を感じていただけのようですね。もう少し私自身にアタリが付く（慣れる）まで様子を見てみようと思います。
「ゆっくりと端まで倒す」ですね！お蔭様で（3連休明けで憂鬱な）明日の通勤が少し楽しみになりました（笑）！

シフトフィール命の人間なので、SEEKERさんのスーパーシフトカラーが気になります〜。

書込番号：17756432

[キングオブブレンダーズ]

ＭＴ車暦　ＦＩＴ３ＲＳを入れて５台です。
１速に入りにくいって事は無いです。特にＦＩＴ３ＲＳは簡単すぎるくらいコクッと入ります。
ちょっとエンジンふかしたりすれば問題なく入るのでは？

書込番号：17761270

[ALP9001]

FIT3 13G MT なので参考にですが
停車中に1速 入りづらいです
シフトが折れるぐらい力をいれるか
2速発進でしのぎます
直らないとは思いますが
近いうちディーラーに言ってみます

書込番号：17766936　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いR]

お二人とも追加情報、ありがとうございます。

このスレを見た方は「お前が下手なだけだろう！」って思われるかも知れませんね。でも私もMT車歴は5台目ですがこんな経験は初めてです。
いただいたアドバイスを参考に気をつけて1速に入れてみましたが、やはりシフトが入り難いです。私もシフトレバーが折れるんじゃないかって気がするくらいです（笑）。

YouTubeでFIT3・RSの運転動画をアップしてくださっている方がいらっしゃいますが、あの方の様にカチカチとは入らないですねー。

私も1ヶ月点検の時にディーラーに相談してみようと思います。と言っても調整する箇所なんて無いですよね、、、。

書込番号：17767159　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

１速のシンクロが働いてないのかも？
構造のことはよくわかりませんが、ダブルクラッチして入るようなら
シンクロでしょうね。

書込番号：17804774

[白いR]

何回かクラッチを踏み直すと入ります。シンクロの異常でしょうかね。
色々と試してみて、1速に入れようとする前に3速や2速にいったん入れてからだと1速へも入りやすい事に気付きました。

書込番号：17805601

[sorehasateoki2011]

１０月納車でしたが、１速はひっかかる感じでスムーズには入りません。
ステアリング、シフト、ペダルは運転する上で特に神経を使う部分なのでとても気になります。

書込番号：18073636

[白いR]

こんにちは。スレ主です。

やはり1速は入りにくいですか。私は納車から約4ヶ月・1500kmほど経ちますが、未だに1速は入りにくいですね。
最近は1速に入れる前に3速や2速に一度シフトを入れてから1速に入れるようにしています。こうするとかなり入りやすくなりますよ。
まだまだ走行距離が少ないので、これからアタリが付いてくれば良いのですが。

書込番号：18078085　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

２代目と３代目のフィットのRSでの経験としては、たまに入りにくいと感じることはあるにはありました。ですが、個人的には、原因は自分の操作によるものと感じてます。理由は、基本的にはとてもスムーズにシフトチェンジが行えてるからです。

２代目から３代目となり、シフトのフィールやポジションは幾分変わりましたが、基本的には、巷でよく言われている様に、とても心地が良い方向性のシフトに仕上がっているも思います。

スレ主さんの場合、また、他にも同様に感じておられる方々に質問ですが、当該の症状が出ているものを、他者（家族や友人、あるいはディーラーの担当者等）が運転もしくは操作した場合も、原則同じ状態であるのでしょうか？もし、そうなのであれば、個体差による不具合と考えるべきかも知れません。繰り返しになりますが、基本的には良く出来ていると思うので、設計上の問題点ではなく、そうである以上、おそらくなんらかの改善は可能と思います。もし仮に製造時の不備等に原因があるのなら、適切な対応を望むのは当然だと思いますよ。

書込番号：18086117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>シフトが折れるぐらい力をいれるか

そんなことしちゃダメだよ。

>2速発進でしのぎます

それもなぁ。


何かコツがあるんですよ。きっと。
誰がどうやってもギアが入らないのなら、
そりゃ壊れているって。

書込番号：18087110

[ALP9001]

27日からディーラーに入庫しますので
何かわかりましたら書き込みます

書込番号：18088464　スマートフォンサイトからの書き込み

[naghihi]

進化剤というものを施工して見たらどうですか？
いろいろ実績があるみたいです

書込番号：18093357

[bozu1028]

はじめまして。
調べ物していたら偶然こちらの書き込みを見つけたのでコメントいたします。

私も同じ症状が出ていました。
2013年12月購入のRS 6MTを所有しています。

購入半年くらいで違和感はあったのですが、ギアの慣らしが足りないせいかと勘違いして
そのまま乗り続けていました。

症状が改善されない為、この間の1年点検でディーラーに相談しました。
症状はディーラーでも再現したため、ギアオイルとクラッチオイルを交換しました。
これで症状が収まったということでそのまま帰宅しましたが、翌日再発、、、、、、。
こんどは預かりで調査してもらう 為、この週末に預けに行く予定です。
結果が分かりましたら、こちらに報告します。

書込番号：18235381

[白いR]

bozu1028さんも同じ症状をお持ちでしたか。
私のRSも納車から約半年が経ちましたが、症状は改善されておりまけん。

点検の結果、ぜひ聞かせてくださいねー。

書込番号：18235392　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

ALP9001さん、bozu1028さん、その後調子は如何ですか？ディーラーへ行った後もあまりよろしくありませんかね？

こちらは、納車から約２ヶ月、走行距離も5,500�qくらいになりましたが、相変わらず&#8265;&#65038;、全体的に良好ですよ。

書込番号：18261094　スマートフォンサイトからの書き込み

[bozu1028]

Ringo-99さん　はじめまして
ディーラーには今週月曜日に持って行きました。
現在は代車です。
担当者の話では遅くとも年内に連絡するという事でした。
状況が分かればこちらに書きこみますので、今しばらくお待ちください。

書込番号：18261410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ringo-99]

bozu1028さん了解です。

原因が特定されて、無事改善となれば良いですね。

書込番号：18261672　スマートフォンサイトからの書き込み

[bozu1028]

1ヶ月ぶりに車が帰ってきました。
少々長くなりますが、皆さんに結果を報告します。

私が感じていた不具合というのは、アイドリングストップから復帰した際の発進操作でギアが1速に入らない場合があるというものでした。
これについては、今回ディーラーで行ってもらった処置により改善しています。
まだじっくりテストした訳ではないので、あくまで現時点での話ではありますが。

年末に預けた際の作業メニューは、
・1速ギア
・スリーブ
・シム
上記3点の部品交換を含んだミッションのオーバーホールというものでした。
実際に交換した部品を見せて頂きましたが、ギアとスリーブは使用感(若干の削れ)があったための交換で、スリーブについてはギアの遊びを調整する
目的で交換したそうです。
ギアとスレーブの削れについては、普通に乗っていればこんなかんじですといった感じの説明を受けました。
交換後の試運転では、今までとは比較にならないほどスムーズに1速に入るようになっていました。
肝心の不具合の原因については、明らかに故障した部品があったわけでは無いため、はっきりとした原因はわかりませんでした。
逆に言えば再発の可能性もゼロではないということです。
メーカーとしても発売台数が極端に少ない為、情報があまりないといった側面もあるそうです。
今後については何かあればメーカーに情報をあげるので、すぐ連絡をくださいと言われました。

ちなみに今回の不具合をいろいろ調べていたら、知り合いが「現行デミオでも同じ症状出てるらしいよ」と言っていました。
調べると確かに同じ症状を訴えるデミオオーナーさんの記事がありました。
こちらのオーナーさんもディーラーに掛け合ったようですが、回答としては、
「アイドリングストップでエンジンが止まる時にギアが少しズレるから、再始動の時に引っかかる事があっても仕方ない」
と言われたようです。
この辺りの動作原理については当方素人の為誤りがあるかも知れませんが、概ねこのようなことらしいです。
通常エンジンがかかっていてクラッチペダルを踏んでいないニュートラル状態では、タイヤは回りませんがギアは回転しています。
この状態であれば、クラッチを踏んでギアを入れる操作でシンクロが働き、任意のギアにシフトを入れることが出来ます。
しかし、アイドリングストップ状態ではエンジンが止まっているためギアが回転しません。
停止状態からの発進操作では、クラッチを踏む操作(このタイミングでエンジン始動)とほぼ同時位にギアを操作すると思います。
そうするとギアが回転していないため、位置によってはギアが入りにくくなってしまうということの様です。
因みにこの話をディーラーでしたところ、可能性としてはあると言っていました。
ただ、今回の調査ではミッションに原因はないのかという所を徹底的に調べてもらった結果、アイドリングストップからの発進でも問題は解消しています。
仮にアイドリングストップでエンジンが停止した際のギアのずれが原因であれば、以下の操作で解消するのではないでしょうか。
�@アイドリングストップで停止。(ギアはニュートラル)
�Aクラッチペダルを踏み、エンジン始動。
�Bクラッチペダルをいったん離し、エンジンの駆動力をギアに伝える。
�C再度クラッチを踏み、ギアを1速にいれる。

前述の説明でニュートラル状態でギアが回るというのは、惰性で回っているイメージらしいです。
そのため、�Bの操作でギアが回るまで一呼吸置いて�Cの操作を行えばシンクロが正常に働くのでは、と考えます。

現在も同様のトラブルを持っているオーナーさんがいらっしゃいましたら、ギアが引っかかった際に一旦シフトをニュートラルに戻し、
クラッチペダルを戻してみてください。
その後改めてギア操作をしてギアがすんなり入るなら、エンジン停止によるギア動作の問題ということになるのではないでしょうか。
あとはこの症状をディーラー経由でメーカーに認識させることができれば、構造的な対策に取り組むかもしれません。

今回私がやりとりしたディーラーの話では、本田技研の担当は最後までクラッチが切れていないのではと疑っていたそうです。
ディーラーの技術の方は勿論クラッチに問題のないことを確認した上でミッションの症状を伝えていたそうですが。
また、ディーラーの技術の方は、このような話もしていました。

マニュアルミッションとは、昔から基本構造の変わらない機構であり、それは、エンジンが回転していることを前提に作られている。
アイドリングストップは後発の技術なので、追加したことでのトラブルという可能性はあるかもしれない。

私の車も現時点では症状が落ち着いていますが、再発するようなら上記の観点からメーカーに情報を伝えて行こうと思っています。

書込番号：18389215