ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

何で25M縮小がでないんですか

[変なはげおっさん]

純正スタンドナビなんですが何で25M縮小がでないんですか

書込番号：17960709

[チビ号]

ディーラーオプションの純正ナビゲーションの何れかの機種（VXM-145V 系）に関する質問でしょうか？

取説の後ろの方（T-52）に、市街地図（10m/25m/50mスケール）の収録エリアが記載されていますが、残念ながら日本全国はカバーしきれていません。

可能ならば、お近くの 90% 以上収録エリア（無印）に移動した時に、 25m を含む縮尺表示が出来るか、試してみるのも手です。

私のクルマはエントリーナビの VXM-145C で 50%以上収録のエリアですが…普段は市街地図を使用しないので、自宅周辺（郊外）と街中で表示できるか出来ないかは、ちょっと記憶がありません。

書込番号：17961423　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビ号]

あ、私の VXM-145C や VXM-145VSi と VS では取説のページは後ろの方の R-44 になります。

このページ番号は、スマホで PDF 見て目次からページ移動するときに、場所の見当がつけずらいので、キライです（笑）

書込番号：17961660　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶでっせい]

スタンダードナビですよね？
スタンダードの意味=標準や基準などになりますよね！
スタンダードナビ=標準的なナビ
特別に高機能じゃなく特別に低機能でもないナビゲーションと言う事になると思います。
どのレベルのものをスタンダードと呼ぶかはメーカーにより違いがあると思います。

なぜ25mスケールの地図がでないかは、そのスケールの地図が収録されていないからです。

書込番号：17961737

[変なはげおっさん]

みなさん、ありがとうございます
7年まえのゴリラでも僕の町の25M縮図あったので当然あると思いました
この機種はないのが残念です

書込番号：17962251

[νアスラーダAKF-0/G]

使ってる地図データ会社の問題でしょう。

書込番号：17962810

[チビ号]

50mから25mに切り替えようとすると…

地図データの会社の問題というよりは、製品の性格や仕様の話でしょうね。

私も前車でナビかわりにしていた、iPAQやPSPでデータ会社の異なる地図ソフトを使用しましたが、好みの問題は別にしても、自宅周辺の詳細が出るものもあれば出ないものもあり…。

今日は買い物ついでに、私の VXM-145C で試してみましたが、自宅周辺でもあっさり 10m/25m/50m表示エリアで確認できず（笑）

とりあえず山なら…と適当に探した結果、50mまでの地図しかないエリアだと、写真のようなメッセージが一瞬表示されるはずです。

スレ主さんの機種や具体的な症状が分かりませんので、違う理由で表示できないのであれば、何らかの問題かもしれませんが…。

極端な事を言えば、北海道のオーナーさんが沖縄の市街地図を必要とするか？とか、コストをかけて全国の市街地図を搭載する方法もありますが、結局値段に跳ね返るでしょうし、純正は機能より安心感みたいな性格なので、残念ですがやむを得ないかと思います。

書込番号：17964093　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポタオ]

私も142VFiを使用していますが、10mレンジまで表示されます。
表示は50mレンジ→25m→10mは詳細を押すとレンジが変わります。
※確認は東京で行いました。

書込番号：17973152

運転席右のダミー蓋はとれる？

[ガンガンGoGo]

非常に細かい質問ですけど、
運転席の右側にあるヘッドライトの角度調整とかするスイッチがある部分(なんて言うんでしよ)には、その左に、ダミーの蓋みたいなのが並んでいますが、あの蓋は取れるのでしょうか。あそこを1つつぶして独自のスイッチをつけたいと思っています。

書込番号：17951386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

フィット３ＨＶ	フィット２

ライトレベライザーのことでしょうか？前フィットかな？

めくら蓋をを取り、そこにスイッチなどを付けることは可能です。

純正スイッチを流用すれば、違和感なくて良いですよ。

書込番号：17951482　スマートフォンサイトからの書き込み

[新製品に弱い(悲)]

取れますよ。正面からは取り外すことはできないので、
アンダーパネルを外して作業したほうがいいと思います。
運転席ドアで隠れるサイドの小さなパネルを外すとボルトが見えるので、
それを外して、アンダーパネルを手前に引くと外れます。

書込番号：17951488

[機械オタク]

できます。そのための場所ですから・・・

書込番号：17951508

[ガンガンGoGo]

ありがとうございます。
あそこに、このようなスイッチ
http://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono39028281-140825-02.jpg
を付けたいと思っていますが、
そのためにはあのダミー蓋に穴開け加工しなければなりません。

ひょっとして、あそこにピタリとはまる専用のスイッチが別売されていたりしますかね？

書込番号：17951676

[ＪＦＥ]

＞専用のスイッチが別売されていたりしますかね？

社外品はないと思います。

純正のフォグランプスイッチなどを流用すれば良いかと思います。

書込番号：17951697　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

社外品のスイッチは見たことないけど、
充電専用でＵＳＢのコネクタ(ホンダ車用)なら見たことあります。

書込番号：17952762

[whoo3]

社外品のスイッチってこれじゃないですか？

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1636


かなり前から売ってますので一度カー用品店などで確認されてみてはいかがですか。

探しておられるのがこれであれば良いのですが。

書込番号：17952926

[鹿原]

> whoo3さん
私もそのスイッチに興味があったのですが、残念ながら適合表を見る限り、FIT2には対応しているものの、FIT3やヴェゼルには対応していないと書かれています。

書込番号：17952996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレ主さんの車はフィット２？ ３？ どちらなんだろう？

書込番号：17953006　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンガンGoGo]

おお、ありがとうございます。
そのような部品があるのですね。
ただ、自分のはフィット３です。ちょっと本気で探してみます。

書込番号：17953335

[鹿原]

FIT3用のスイッチは、私も時々探しているのですけど、なかなか発売されませんね。

これはトヨタ車向けのスイッチスペース用コインホルダーですが、こういうのも発売して欲しいなと思っています。
http://www.amazon.co.jp/dp/B008UNXM2C/

こういうドレスアップパーツもありますが……。
http://www.carmate.co.jp/products/detail/3603/DZ100/

書込番号：17955253

[機械オタク]

縦36mm　横23mm	形はＦＩＴ2と同じだと思うのですが・・・

自分の車から外されたメクラ蓋です。
フェンダーポールのスイッチをつけた際に取り外されたものです。

形そのものは同じように見えるのですが・・・
メクラ蓋ぐらいなら、めったに形を変えたりしないと思うのですが・・・

書込番号：17956873

[ガンガンGoGo]

フィット２と３の蓋は大きさが違いましたね。フィット3の方が蓋が小さいです。よってエーモンのは取り付けられず、結局、穴をあけて汎用スイッチを取り付けました。いろいろと参考になりました。

書込番号：17961657

停車時にエンジンがかかりっぱなしになる現象

[ガンガンGoGo]

フィット３の初心者です。ハイブリッドそのものが初めてなので、まだ挙動が理解できていません。

人を待っているときとか、エンジンを切らずにパーキングに入れただけの状態で停車しているとき、
エンジンが停止しないことがあります。どういう条件でどうなるのか、ルールがあるのでしょうか。

たとえば、送迎等で停車して、パーキングに入れたとします。パワーは押さない（エンジンかけたまま）とします。
停止直後、最初はEV状態だとします。その状態でドアを開けるとエンジンがかかります（ということがあります）。
そして、ドアを閉めてもエンジンがかかりっぱなしで、何分待っても止まりません。
しかし、待っている人が来て、車に乗り込んでドアを閉めると、エンジンが止まります（EVになる）。
ドアの開閉が関係しているように思えます。特に、なぜエンジンがかかりっぱなしになるのか理解不能です。
単にバッテリーの残量に応じてエンジンがかかったり止まったりするのだと思っていましたが、そうでもないようです。
どのようなルールがあるのでしょうか

書込番号：17953474

[チビ号]

システムの切り忘れ防止機能？としては、以下の動作があります。

アイドリングストップ中にパーキング状態にしても、運転席シートベルトを外して運転席ドアを開けるとエンジンが強制的に始動します。

その状態で運転席ドアを閉めても、バッテリー残量やエンジン水温等アイドリングストップする条件が揃っていても、直ちにはエンジンは停止しません。（以前の実験では、少なくとも数分放置しましたが、止まらないので諦めました）

運転席ドアを閉めて運転席シートベルトを締める（有人）か、運転席シートベルトを締めて（無人）運転席ドアを閉めると、アイドリングストップ可能な場合ならば直ちにエンジンが停止します。

以前の実験では、助手席や後部座席のドア及びテールゲートを開けても、切り忘れ機能？は発動しませんでしたし、出発前でも発動しないはずですが、数メートル車が動いた後だと発動するようです。

書込番号：17953685

[チビ号]

連投すみません…停止中でもアイドリングストップが解除されるのは、バッテリー残量が２目盛になり充電する場合と、エンジン水温が低下した場合（私のクルマの場合は約 55 ℃）と…がよくあるパターンで、いずれも数分で充電終了なり水温が上昇して再びアイドリングストップになるはずです。

書込番号：17953757

[麻呂犬]

取説は付属されていましたよね、読みました?

熟読しても分からない時再度こちらに。

書込番号：17953849

[ゆれん]

チビ号さんが言う通りですが、システムの切り忘れ防止機能？のようです。

パーキング状態でシートベルトを外しドアを開けて、閉めるとエンジンが始動します。
その後、ほぼかかりっぱなしになりますが、たまに止まる時もあります。
逆にその状態でエンジンが止まる条件を知りたいくらいです。

シートベルトをしていれば、ドアを開けてもエンジンが一瞬かかるだけですぐ止まるようです。

取説の何ページにそれが書いてあるのでしょうか？

書込番号：17953932

[槍騎兵EVO]

ガンガンGoGoさん

既に他の方が書いてますが、パワーＯＮのまま切り忘れないように防止する機能ですね。
でも人待ちの時、外出てタバコ吸ったり自販機でコーヒー飲んだりしたいこともありますよね。
その時にいちいちＯＦＦにしたくない時はシートベルキャンセラーを付けとけば一瞬エンジンが掛かった後すぐ止まります。
運転再開する時は外してシートベルトして下さいね。

書込番号：17954255

[チビ号]

質問する前に取説を読むべきとか検索すべき…との指摘はもっともですが、見ていてあまり良い感じはしません…。

出来るだけ正しい回答をしたいので、取説も確認していますが、なぜか「切り忘れ防止機能？」は記載がありません。見落としている可能性もありますが…。

強いて言えば取説 208 頁に、「駐車時はパワーシステムをオフにする」との注意書きがありますので、これと矛盾する機能だからかもしれません。

あとは各自で客センに質問すれば、そのうち「よくある質問」や取説に反映されるかも…。

書込番号：17954452　スマートフォンサイトからの書き込み

[青空のサムライ]

取説読むのが苦手な人もいるから、熟読して先に知った賢い人が教えてあげれば良いのでは？EVで停車中にドアを開けると警告でエンジンがかかるのは良いが、盛大に回るので燃費が悪くなりそうでちょっと迷惑かも。
電子音の警告で良いと思いますが。

書込番号：17954615　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンガンGoGo]

チビ号さん、その他のみなさん、ありがとうございます。
切り忘れ機能なんですね。まだ挙動の条件は不明ですが、意味はわかりました。

ところで、価格コムを見ていると、よく
「取説を先に読め」とか
「過去ロゴに載っているものと同じものは書くな」
という書き込みを見ますが、
価格コムは、サイトの情報をベースにした営利企業で、
最も怖いのが、投稿が少なくなることや、荒れて広告の投稿ばかりになること、でしょう。

この手の企業は、過去ログの蓄積量などロングテール型のコンテンツが非常に大事なはず。
同じような質問でも、なるべく大量に投稿されていたほうが、検索に引っかかりやすいし、
PVも高まります。
全く同じ質問とまったく同じ回答が大量に発生すると、確かに掲示板として荒れた感じに見えますが、
通常は、同じような質問でも、必ず回答はことなるので、コンテンツとしては新しくなります。
コンテンツの量が増えるし価格コムにとっては、似ているがちょっと違う、といった投稿も歓迎のはず。

私が価格コムの社長だとしたら、「書き込むな」という書き込みこそ、真っ先に削除したくなりますね。
もちろん、取説に載っていることでもどんどんサイトに投稿してほしい、と思うはずです。


おそらく口コミの投稿規約にも、著作権侵害や宣伝、違法性がある投稿など明らかに価格コム社にとって
問題になりそうなもの以外については、投稿量を制限するようなことは言ってないはずです。

書込番号：17955026

[鹿原]

> 青空のサムライさん
> 電子音の警告で良いと思いますが。

いや、いろいろ考えると、エンジンがかかるのは理にかなったシステムだと思いますよ。

まずシャットダウンを忘れたまま車を離れるというのは、かなり深刻なトラブルを引き起こす元になると思いますが、電子音だと、とっさに何の警告音なのか直感で分かりにくいのではないかと思います。
例えば、我が家では家族で車を共有しているものの、人数分のスマートキーがないので、途中で運転手を交代して車を降りるときに「キー持ち去り警告」を鳴らしてしまうことがあるのですが、あれって意外と分かりにくいですよ。家族の体験談ですが、車が走り出して、警告音が鳴り止まないことに不信感を抱いてインフォメーションディスプレイを覗き見るまでに、かなりの距離を走ってしまったということがありました。

また、警告音が車内でのみ鳴るのでは、エンジンをかけたまま車を降り、そのままエンジンがかかっていたことを失念して車の元を去ってしまうおそれがあります。かといって車外から聞こえる音量でブザーが鳴り続けるという仕様では、それこそ、ちょっとエンジンをかけたまま車を降りてすぐ戻るような状況で、エンジンがかかる以上に鬱陶しい思いを味わうことになるでしょうから、本末転倒でしょう。

車外に重低音の出るスピーカーを追加し、警告音をアラームではなくリアルな疑似エンジン音にする……という方法もあるでしょうけど、そんなことをするくらいなら標準オーディオスピーカーをワンランク上のものにしてくれた方が嬉しいです。

書込番号：17955172　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>価格コムは、サイトの情報をベースにした営利企業で、
>最も怖いのが、投稿が少なくなることや、荒れて広告の投稿ばかりになること、でしょう。・・・・
>この手の企業は、過去ログの蓄積量などロングテール型のコンテンツが非常に大事なはず。
>同じような質問でも、なるべく大量に投稿されていたほうが、検索に引っかかりやすいし、・・・・

そう言う理屈っぽい話は置いといて、

最初に一言 「 取説には記載がありません 」 ・・・って情報提供した方がイイと思いますよ。
この一言で余計なやり取りが無くなりますからね。

世の中には取説を読まない人も居るようですから。実際。

書込番号：17955210

[耀騎]

こちらをご参照ください。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR001
それとこちらも。
http://help.kakaku.com/bbs_guide.html?id=QR005

書込番号：17955309

[ジバコマ]

> 電子音の警告で良いと思いますが。

トヨタのＨＶ車はこれですが、当然こちらの方が良いし、何らこまりませんね。パテントの関係で使えないのでしょうかねぇ。

書込番号：17956362

[青空のサムライ]

トヨタのＨＶは電子音ですか。
フィットはドアを開けるとエンジンがかかりますが、離れようとするとピピピッと鳴るので、電子音でも分かるような気がします。
Ｐに入れてても、急にエンジンが回ると走り出すんじゃないかとドキッとします。

書込番号：17956535　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ここで気になるのが、ＥＶ車の場合（日産のリーフ又はＦＩＴ ＥＶ）の場合は、どうなんでしょうかね。

まさか、電子音の警告は入るが、一定の時間でスイッチが切れるようになってたりして・・・

書込番号：17956913

[チビ号]

離れようとした時に警告音がなるのは、おそらく「スマートキーの持ち去り警告」でしょう。

スマートキー持ち去り警告の発動条件は、取説ではオン状態でスマートキーが車外にあり、ドアを閉めた時…となっており、スマートキーが車内にある時は発動しません。実際オン又はシステム起動中にスマートキーを持ったまま、荷物の積み降ろし等でどのドアやテールゲートを閉めても「ピピピピ」となるので、個人的にはエンジン始動よりもうっとうしいです。

万一システムを起動したまま運転席を離れようととして、乗り降りの際にクルマが動き出したり予期せぬ事態を防止するために、運転席シートベルトを外して運転席ドアを開けた瞬間、運転者がまだ車内にいるうちに、似た様な電子音では区別がつきにくいと考えて、あえてエンジンをかけて警告する思想なのでしょう。駐車前にはきちんとシステムを停止しなさい、嫌ならエンジンをかけますよ！的な…。

そういえば、他社の他車もそうですが、純ガソリンの FIT3 や、FIT2HV の場合は、どうなっているのか興味があります。まさかセルモーターをいちいち回されたら、それこそ嫌がらせですから純ガソリンは電子音なのでは？と想像しています。

普段コンソールやドリンクホルダーにキーを置いているユーザーさんだと、キーを持たずにちょっと降車…というケースでは持ち去り警告自体鳴りませんので…。

書込番号：17957263

[機械オタク]

＞他社の他車もそうですが、純ガソリンの FIT3 や、FIT2HV の場合は、どうなっているのか興味があります

FIT3のガソリン車では、ブレーキを踏んだままでも、シフトをＮやＰにした時点で、エンジンがかかってしまいます。

おそらくFIT2HVでも同様ではないかと思われます（FIT2HVはモーターがエンジンのクランク軸と直結のため）

もともと、ガソリン車のアイドリングストップは、ＡＴはブレーキ、ＭＴはクラッチをスイッチにしているため、
こうなっているものと思われます。

書込番号：17957800

[チビ号]

＞ 機械オタクさん
情報ありがとうございます。そういえばフリードハイブリッドを借りていた時も、（Ｎを通過するので）ＲはおろかＰでもエンジンが起動して少々モッタイナイと感じたのを思い出しました…GP1 でも同じだった…はず。

私の FIT3HV-Fてでは、駐車場の斜度の関係か運転者の問題か、せっかくモーターで後退していたのに、停止のショックでエンジンが一瞬起動する事があります（笑）

おそらく「運転者が坂を上がれないと思ってブレーキを踏んだみたいだから、エンジンをかけよう」と判断しているのでしょう。

書込番号：17958685　スマートフォンサイトからの書き込み

社外品のエンジンスターターについて

[satokatsu]

社外品のエンジンスターターで使用が確認されているものはあるのでしょうか？

書込番号：17045728

[リョウくんのとーさん]

私も探しましたが、現行では確認作業中ばかりでありませんでした、ディーラーの私の担当とサービスは社外品を探すのが得意なのですが確認してもらったところやはりありませんでした、それからフィット3は社外品を付けると何らかの障害が出るかもしれないので止めた方が良いとも言ってました、私は年１回あるらしいメーカーの棚卸し時（格安になる場合もあるらしい）に純正のスターターが安く出たら抑えて欲しいと頼んでおきました。

書込番号：17046804

[HideFool]

お邪魔します
私はVIPER5704で純正キーレス連動にスターター付けましたが、たまにエンジン始動認識ができず20秒ほどでエンジン停止する時があります。
前職が関係職でもあったのでDIY取り付けですが時間がある時に他にも取り付けや加工を多く行ってる最中ですので、またチェックはしていませんが取り付けは一応できます。
またチェックして改善できて余裕があれば書き込みさせてもらいます

書込番号：17048385　スマートフォンサイトからの書き込み

[satokatsu]

なるほど。まだまだ社外品は難しいんですね。純正品を購入するのが手っ取り早くて安心ですかね

書込番号：17049097

[やま蘭]

私のアクアの場合ですが、社外品がユピテルから発売されたのが車発売の11ヶ月後でした。カーメイトはそれより数ヶ月遅かったと記憶しています。

しかも予備スマートキーの基盤を車に埋め込むという複雑なシステムの物で、おかげでもう一つ予備を購入する事になりました。それでも純正品よりは安いですが。

メーカーも開発は進めていると思いますがHVなどの特殊な車だと遅れがちになるのだと思います。
同じようなサイクルになるかどうかはわかりませんが、この冬に使いたいのなら純正品を付けるしかないのかなと思います。

書込番号：17049558

[えりりんたん]

今更ながらですが
カーメイトが対応品を発売しましたね
これで他社も順次出してきそうですが

書込番号：17789809

[ＡＲＸ_８]

この場を借りて便乗質問させてください。

「取り付けには予備スマートキーを必要とする」

これって、キーとしての機能が完全に失われるのでしょうか?
(スマートキー内部の基盤を分解して取りだし、リモコン側?本体側?に収納される?)

あと、スマートキーと比較して使用感は変わってしまうのかな?

リモコンエンジンスターター1個持ってるだけでエンジン始動も可能だし
今までどうりドアノブ握って解錠・ノブボタンでロック・プッシュエンジンスタート?

純正リモコンエンジンスターターを導入された方の使用感も出来たら教えてもらえませんか？
スマートキー&エンジンスターターの2個携帯?
それともエンジンスターター1個で全ての用を成す？

書込番号：17880188

[えりりんたん]

マニュアルが無いので何ともいえませんが
おそらく車に設置する機器側に取り付けるのでは？
多分車にキーがあると認識させるためのような気がしますが
なおヴェゼルスレではすたーたーを使っているときは純正は使え無いらしいです

書込番号：17880369　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

昨年の８月に契約、１１月納車の純正エンジンスターター付のS‐PKGを嫁が主に乗っています。

前車、前々車は社外品のエンジンスターターを私が取り付けて使っていましたが、今回はイモビライザー付なので高価だけどマッチングが確実なDOPにしました。

ACオフで施錠した後、エンジンスターター使ってもACが作動しています。

ドアノブ握れば開錠され、エンジンが掛かっていればドアを開けた時にエンジンは止まり、起動ボタンを押すとACオフで起動します。

私自身はエンジンスターター否定派なので、スターターは嫁が普段持ち歩いて（スマートキーとスターターはくっつけています）いますが高かったけど純正で良かったと思っています。

スターター単体での使用は確認してませんが、出来ないと思います。

書込番号：17896049

[ＡＲＸ_８]

ムーヴアズワンさん、純正エンジンスターター情報ありがとうございます。

あっ！遅れましたが、えりりんたんさんもカーメイトの情報教えて頂き感謝です。

冬の始まり１１月くらいまでには、どちらか吟味して装着するつもりです。

書込番号：17901211

[ＡＲＸ_８]

予備スマートキー￥２２４６４円なり	カーメイトTE-W72PSB	カーメイト製はインダッシュアンテナ	ホンダ純正

スレ主でも無いのに一人で騒いじゃってスミマセン(^^;)

純正とカーメイトの比較していろいろと。予備スマートキーの値段も聞いてきました。

・カーメイト製「ＴＥーＷ７２ＰＳＢ」
http://www.carmate.co.jp/products/detail/5012/TE-W72PSB/?disp=pc

私の市内のスーパーバックスでは、
本体＋ハーネス＋工賃で２５８００円なり。
さらに予備キーを埋め込む必要がある為に、
２５８００＋予備鍵代２２４６４＝４８２６４円。

これにドアオープン機能を足すとなると、さらにアダプター代３０００円？掛かるらしいとの事です。
ドアオープン機能は純正品は標準搭載らしいです。これは好みで選択するとして
「スマートキーが常に車内に置きっぱなしのような状態になるのでセキュリティが弱くなるかも」との事です。
お店の方にも言われましたしネットで検索しても、そのような事がいろいろ出てきました。
「冬場だけしか使わないから、シーズン以外は予備鍵を引っこ抜けばいいじゃん？」と聞いてみましたが
そのような設計には出来ていないようです。
私のはＦパケですのでセキュリティアラーム無いので悩みどころです。
車載側アンテナがインダッシュタイプなので見えない所が良い




・純正リモコンエンジンスターター
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/rimocon_enginestarter/

本体６０４８０円＋工賃？です。
工賃聞き忘れたのですが手元のカタログで取付標準時間１．２Ｈで計算分かる方フォローお願いします。
純正は相性が期待できます。セキュリティの面でもこちらが有利かな？
設置するとアンテナが目立つのが欠点かと。視界に被ってこないかも微妙にみえます。
私のとこのディーラーでは「取り付け作業行ったのは発売以来１回しか出てない不人気オプション品」との事。
燃費に反する商品だけに出ないのでしょうか(^^;)？

書込番号：17949357

[おきゅおきゅ]

純正リモコンエンジンスターター、
ディーラーによって工賃が違うと思いますが、
私が商談にしたお店では

70848円 （税込、工賃込）

でした。

高いと思いますが、値引交渉の最後の切り札に使えば、実質タダ、なんてこともできるかも

書込番号：17949753

[槍騎兵EVO]

１Ｈ当たりの工賃はディーラーで若干差が有るようですが、概ね\8000位みたいですね。

書込番号：17950070

[チビ号]

店によって工賃が異なるのは、不便ですが仕方ない面と、交渉の余地という面がありますね。

オンライン見積りでは、本体 60480 円＋工賃 10627 円でしたので、夏場向けにブリブルの FF モデルをもう一台いかがですか（笑）

書込番号：17951266

[えりりんたん]

1.2hならたぶん10000円くらいかと
時間で工賃が決まっているので

たぶん単体購入して業者に付けてもらえば社外と対して変わらなくなりそうですね

書込番号：17951698　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラーとリアのエアロについて

[Ash.*]

みなさん、はじめまして、こんばんわ！

近日、ノブレッセの4本出しマフラーを購入する予定です。
更に年明けに無限のリアアンダースポイラーの購入も予定しております。

ここからが本題でして、、、
ノブレッセマフラーはエアロなしの状態で設計？されております。高さ？等

無限のリアアンダースポイラーを装着し、ノブレッセマフラーを装着できるのでしょうか？

専門用語があまりわからず、なんと説明していいのか言葉足らずなのですが、(´･Д･)」

エアロなしの状態で装着するマフラーを、
無限のリアアンダースポイラーを装着した上で装着できるのか？又は加工が必要なのか？

説明がへたくそで申し訳ありません。(´･_･`)

書込番号：17922843　スマートフォンサイトからの書き込み

[埼玉県越谷市民]

リアディフューザー を自分の所で出しているから、それ以外は適合しなくても知りませんよという事ではないですか。
どうしても付けたければ、現物合わせで干渉する場所を加工するしかないのではないでしょうか。

逆にノブレッセのリアディフューザーとの組合せでは干渉しないのか、ノブレッセに直接聞いてみてはどうでしょうか。

書込番号：17922861

[ＪＦＥ]

画で見る分には、ダメそうな感じがします‥。

書込番号：17922937　スマートフォンサイトからの書き込み

エコに反した楽しみ（経験談お願いします）

[満月ちゃん]

9月20日にSパケ納車予定です。
価格交渉の中で、フロントアンダースポイラーとカーボンリアウイングを付けました。
楽しみにし過ぎて契約してから（8月中旬に）パーツをいくつか買い集めました。

全て社外になりますが、
・フロアカーペット

・ナビ取り付け金具一式

・DIXSELフロントブレーキパッド（M-TYPE）

・ドルフィンアンテナ（BEATSONIC)

・LEDルームランプ

・エアコンパネル保護シート

・スピーカーバッフル（カロッツェリア　UD-K524フロントとリア）

・オートリトラミラー（の社外品）
です。


あと、マフラーは柿本を検討中ですが、しばらく純正を楽しみたいので、少しの間見送り予定。

ホーンも交換予定ですが、納車後に品定めしたい（足が無いので買いにも行けない）

グリル＞エムズスピードが良いかなぁと思っていますが、ホーンと同時期に検討

デッドニング＞ドアが一般的ですが、今回天井やホイールベース周囲もロードノイズ対策の一環で、やっちまう計画を立てています（やった人がいましたら経験談教えてください）。オーディオ部分の補強材関連が気になっており、重量車は補強材に今も鉄材を使っており、作業上錆びた金具で手を切る等あるかと思います。現行フィットは樹脂か、鉄材のどちらでしょうか。

スピーカー関連＞どんな車もドア内張りに水が入る為、スピーカーの水対策をされると思います。私も考えている手段がありますが、良い手段がありましたら御紹介願います。

その他、これがあると良い！今狙っているものはコレ！って言うのがありましたら情報共有お願いします。

書込番号：17908801

[ナイトウォッチ]

Fパケですが、ハイビームをLEDAにしました。
視認性は最初からついてるハロゲン球の方が良いですが。

ルームランプは暖色系のLEDに。
白っぽいのは刺激がきついので。

書込番号：17909616

[適当な、おじさん]

Sモードで峠を走ると楽しめるよ
そしてパドルシフトが欲しくなり、チョイスを間違えたと悔やむ(。>ω<。)

書込番号：17912071　スマートフォンサイトからの書き込み

[満月ちゃん]

ナイトウォッチさん
なるほど。ライトの光源まで考えませんでした。納車後にじっくり見てみます。
純正って4000〜4300K程度だったと思うのですが、ロービームは6000Kくらい入れたいものです。
ルームランプは、白LED買っちまいました＾＾；
でも、個人的にはすっきりしていて好きなんですよ

書込番号：17912244

[満月ちゃん]

適当な、おじさん さん
確かに。今カーシェア生活をしていまして、現行初期型のデミオや前モデルのフィット1.3等乗ってますが、コンパクトカーがバカに出来ないほど早いんですよね。今回は1.5にVTEC付きでモーターまで付いているから楽しみです。
峠・・・行きたいものです。
特に期待していませんでしたが、パドルシフトの評価が素晴らしいですよね。初パドルなので（なんちゃってパドルは経験済みですが）納車後にじっくり遊んでみます。

書込番号：17912266