ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

納車日の遅延について

[あにぃ29]

本日、HV Sパッケージ納車（10月下旬契約）予定だった者ですが、本日の昼過ぎに担当から連絡があり、噂のリコールの影響で延期となりました。

詳しい内容は明日ニュースリリースされるそうですが、、、他にも延期になられた方いらっしゃいますか？

担当の話によれば、キットが届くのが21日みたいなので、早くても22日以降の納車とのことです。また何か分かり次第、書き込みをさせていただきます。

書込番号：17174536

[yoshi no1]

私も同じです。
納車が2月16日(日）大安でしたが、
2月22日（土）大安に変更してもらいました。

書込番号：17174589　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

私も15日納車予定で、車はディーラーに来ていましたが、今しがた連絡があり、22日以降の納車にらなるとのことでした。
また、15日からレンタカーの代車を手配していただくことになりました。
ディーラーの方々はたいへんお気の毒ですね！

書込番号：17175222　スマートフォンサイトからの書き込み

[きんのとび]

最早納車なんてトンでもないと思いますが。前例ない新メカでデータの蓄積ないから、簡単にはトラブルつぶせませんよ。どうにかキャンセルしたほうが吉。

書込番号：17176010

[ｍａｎムー]

私は　今日朝一が納車予定だったのでディーラーへ取りに行きました。
今日リコールの発表ではと尋ねると良く知っていますね、程度。その後工場長が出てきて詳細は発表を待たないと良く分からないとの事　（本当はどこまで知ってるんだか？）

他のディーラーは納車延期してる所もあるようですが此処は大丈夫なのか尋ねると、どちらでも構わないとの事だったので納車してもらいました。
（リコール発表後は納車停止にしたのかは不明ですが・・・多分していると思っていますが。）

良いディーラーなのか悪いディーラーなのか良く分かりません、納車日がリコールの日と重なってしまい何とも複雑な気持ちで嬉しさ半減ですね

ディーラーや（担当者）が悪いわけではないのですが、私たちユーザーは、とりあえず担当者に怒りをぶうけるしか出来ません、　担当者はその怒りを上司やメーカーにぶつけてもらい1日も早く安心して気持ちよく乗れるFIT3にして頂きたいものです！

書込番号：17176080

[イボ痔マスター]

納車はしないほうがよかったのでは
ギアの噛み合いによってミッション交換ですから走れば走るほど、、、
簡単にコンピューターの履歴確認だけで判断は止めてもらいたいですね
いくら大丈夫と言われても乗ってて不愉快になりますよ
この際だからエンジン関係はすべて７年１０万Km保証くらいつけてほしい

書込番号：17176614　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

今回のリコールはホンダの屋台骨を揺るがしかねない重大な出来事でしようがないと思いますが…

莫大なリコールの改修費用の為にF-1撤退とかは…

考えたくないなぁ(;_;)/~~~

書込番号：17176673　スマートフォンサイトからの書き込み

[miyosi7]

ホンダ一番の量販車にドイツ　シェフラーのDCTを載せたのが失敗のもとでしたね。
一度　フィットのハイブリッドは中止し、現行のフィットシャトルのIMAに変更
した方がいいようですね。
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1211/13/news068.html

書込番号：17177310

[おっくん@skyactive]

アイドリングストップとエアコン同時に使えないIMAなんか絶対買わないわ

IMAは、なんちゃってハイブリッドだろ

書込番号：17178128　スマートフォンサイトからの書き込み

[鹿原]

> 現行のフィットシャトルのIMAに変更した方がいいようですね。

いや、フィットシャトルのIMAって先代FIT（FIT2）と同じパワーシステムですよね？
それで現行FIT並の燃費とパワーが出るのなら別ですが、FIT3の燃費と加速感はDCTだからこそ出来ている面もあるわけです。IMAだとEV発進もできませんしね。

エンジンを旧型に載せ替えるくらいなら、ガソリンの13Gや15Xでもいいんじゃないの？ って気はします。
FIT3のガソリンモデルはCVTですし、燃費面でもFIT2ハイブリッドに迫るカタログスペックが出ていますからね。

書込番号：17178272

[miyosi7]

このままシエフラーのDC Tで大丈夫でしょうか？シエフラーも初めてのハイブリッド向けのミッションですしホンダとしてもハード、ソフトまるっきりシエフラーにおんぶです。　　ユーザーをモルモツトに技術開発もいいですが、二度のソフトウエア対応でも直しきれず、最終ミッション載せ替えになりました。今　症状が出なくても10年過ぎてからの保証はありません。
　当然中古車のリセールバリユウもがた落ち。でしたら先代のミッションに戻すしかないと思いますが。

書込番号：17178420　スマートフォンサイトからの書き込み

[えりりんたん]

IMAはこれでいいと思うけどな
ハイブリッドでMT設定あるの先代RSやCR-Zくらいしか知らないが

書込番号：17184494

[SARASA CLIP0.3]

皆さん、納車に遅れが出ているようですね。

私も16日にＳパッケージを納車予定でしたが、22日に変更しました。

ディーラーで確認したら私の車両はリコール対象車ではなかったですが、メーカー側で21日以降に届くキットで診断した後でなければ納車しないように通達が出ているようです。

書込番号：17191216

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

今日の納車予定でしたが、リコール対応で21日以降になりました。
ディーラーの話しでは、月末も無理かもということで、代車のレンタカーに乗ってかえって来ました。

書込番号：17195121　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

昨夜、ディーラーの方から連絡があり、ミッション診断では異常なし、27日以降に再度確認しプログラム変更するみたいです。
ミッション交換がなくてよかったです。
3月1日に納車していただくようにお願いしましたが、まだ確定ではありません。

書込番号：17226260　スマートフォンサイトからの書き込み

[あにぃ29]

スレ主です。

今月24日の納車予定でしたが、大雪（？）の影響で28日となりました。もう二度も納期が伸びたので、もう三回目の延期は無いことを願うばかりです。

書込番号：17226386　スマートフォンサイトからの書き込み

[あにぃ29]

スレ主です。

昨日、無事予定通りHV Sパッケージが納車されました。10月下旬契約から随分待ちましたね。実車も見ずにティンテッドシルバーを選びましたが、意外とガンメタのような濃いシルバーなので選んで良かったと思います。ちなみに納車遅延のお詫びとして私の地域ではセブンアイの商品券(3,000円分)をいただきました。

納車された足ですぐに地元のコーティングショップに預けてしまったので、この土日は十分に乗れませんが、今後のフィットとのカーライフが楽しみですね！！

書込番号：17249890

[愛ちゃん香沙佳ちゃんパパ]

本日3/1、ハイブリッドSを引き取りにディーラーへ行きました。
当初予定より2週間延期となりましたが、リコール対策も完了し、CVTからの乗り換えでしたが、全く違和感はありません。
とても乗りやすい車に仕上がっています。

書込番号：17250967　スマートフォンサイトからの書き込み

いろいろ載せたよ。方法や便利グッズなど教えて

[ＡＲＸ_８]

お世話になっております。

センタータンクレイアウトと多彩なシートアレンジが特徴のフィット３。
皆さんの「こんな載せ方が良い」「このグッズが使える」など教えて貰えたら幸いです。

では、私から

私の住んでる北海道ではシーズンまだですが、ロードバイクの搭載方法について教えてもらえませんか？
・１台のみならば、右後シート倒して前輪外して前向き？後ろ向き？それとも逆さま？
・固定はシートベルトが良いですか？それとも転倒防止に便利な製品あるのでしょうか？
・２台搭載は左右後シート倒にすると思いますが、その際の固定方法とかも御教授頂けたら幸いです。

書込番号：17245779

[となかいのしっぽ]

スレ主様の趣旨と外れてしまいますが、ごめんなさい。
母が道の駅に出荷する生花のバケツを2つ、後部座席跳ね上げ載せました。そけで一言。
カタログ写真みたいだ！そして一人でニンマリ。

書込番号：17245871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジロー3]

素晴らしい親子愛!
羨ましいです…

書込番号：17246448　スマートフォンサイトからの書き込み

[gazette_reita]

FIT3　エアコン保護フィルム

エアコンが小キズ付きやすそうで嫌だった所みんカラで付けてる人見つけて即買いしました。
パネル傷付けると一式交換で４万円だそーで・・(；´Д｀)

エアコンはこれで安心ですが、、ナビ周りのピアノ調パネルも小キズが目立ちますよね。。
純正ＦＯＰの方・・・パネルだけでなく、液晶とパネルが一体との事で１０万オバーらしいので気をつけてくださいね。

書込番号：17247317

[はなこはる]

＞ gazette reitaさん
納車待ちでネットで良さそうなものさがしてます。
で、お使いの保護シートいいかなーと思ってました。
使い勝手は如何ですか？
あっ、当方MOPのインターナビ選択しました。

書込番号：17249076　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

＞となかいのしっぽ　さん、
＞スレ主様の趣旨と外れてしまいますが、ごめんなさい。
いえいえ、殺伐とした雰囲気にさえならなければ脱線ＯＫ大歓迎ですよ。
フィット車内に沢山の生花。素敵じゃないですか！ぜひ画像で見てみたいもんだ。

＞gazette_reita さん、
これは良いですね。私も検討します。

書込番号：17249462

ウィンカーのレバーについて

[エチャラティ★]

ウィンカーのレバー硬くないですか？ 色んな車乗ってきましたが、かなり硬いほうかと。ディーラーはそのうち柔らかくなると言ってましたが、その気配がありません。
みなさんはどうですか？

書込番号：17242205　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは。

3ターンシグナルと区別するため、私はこんなものかなと感じています。

ただ、今まで乗った車のなかで、ウィンカーレバーが最も遠く感じています。遠い分、指先操作になりますので、少し力がいるようにかんじるのかも…

書込番号：17242222　スマートフォンサイトからの書き込み

[一龍]

ウィンカーのレバーの動き硬いですね。
私も感じていました。

試乗したときにスムーズで軽いものから、硬くて渋いものもあったので個体差も少しあるのでしょうか・・・

グリスアップとかで解消すると良いのですが・・・

書込番号：17242265

[チビ号]

私は３ターン付きが初めてなので分かりませんが、他の３ターン付きのクルマはどうなんでしょうね。
固さよりも、入れた時の「ベキッ」という音の方が気になりますw

書込番号：17242433

[zakizuki]

少し固い印象ですね

１回、２回点灯でウインカーもどすことができない（軽く倒しても強く倒しても）ので個人的には３ターンはいらないです

書込番号：17242615

[ルーキーパパ]

私も最初は気になりましたが今は慣れましたね。先日3ターン初めて作動させました(^^)

書込番号：17242620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーキーパパ]

zakizuki さん
ウィンカーを1回しか出さないドライバーはみんな不快に思ってますよ。
3回つくと何か不都合ありますか？

書込番号：17242688　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakizuki]

>ﾙｰｷｰﾊﾟﾊﾟさん

もちろん普段からそうしてる訳ではないです
そんなにないですが二車線三車線などで急に道路状況が変わった時、ですね

例えば↓

右車線走行⇒前に右折などで詰まってる車あり⇒車線変更合図だす⇒前の車が進み右車線が開く⇒車線変更せずそのまままっすぐ進むためウインカー戻す⇒ウインカー３回点灯⇒早くウインカー消えてくれーと思う

てな感じです

書込番号：17242728

[obao]

こんにちは。

欧州車には基本的に３ターンシグナルがついてきますが、TOYOTA(LEXUS)とかは国内向けではわざと機能を殺していたはず。

厳密に日本の道路交通法に照らし合わせると、使えるシチュエーションってほとんどないからでしょう。

車線変更とかする場合にも３秒前からウィンカーは作動させるように決まってますが、３ターンシグナルは車線変更を待たずして消えて（おわって）しまいますし…

日本の仕様にあわせるなら、５ターンシグナルくらいは最低要りそうな気がします。（欧州車とか正式な方法ではりませんが、コーディングとかで回数を変更できたりしますので、そのような場合には、私は回数を変更しています）

別に、法律違反だとかそういった議論に持ち込もうとは思っておりません。ただ何となくFITについてたので不思議だな〜と思ってたしだいでして。

１回、２回の必要性についても現時点では、利用用途が思い浮かびません^_^;;

書込番号：17242946

[ルーキーパパ]

zakizuki さん
なるほどそういう場合もありますね。
失礼しました(^^;;

書込番号：17243265　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

>右車線走行⇒前に右折などで詰まってる車あり⇒車線変更合図だす⇒前の車が進み右車線が開く⇒車線変更せずそのまままっすぐ進むためウインカー戻す⇒ウインカー３回点灯⇒早くウインカー消えてくれーと思う

どこが３ターンシグナルを使った場所なのでしょう。ウィンカーを戻すというので右の３ターンシグナルを使われたってことでしょうか？

左の合図をしていた車がその車線変更をやめるのですから３回くらいと思うのは、おかしいのですかね、私…

書込番号：17243308

[おこげ坊]

私も納車時は、非常に硬いなと思っていました。
1000km走行した今では、慣れと当たりが付いた(角が取れた)せいか、全く気になりません。

恥ずかしながら、3ターンシグナルがFITに付いている事を初めて知りました。
車線変更には短すぎる気がしますが、今度試してみます。

書込番号：17244023　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOMOYUU]

私のHV−Sは今まで乗ってきた他の車と比較して特別硬い感じはしません。但し、ハンドルから若干遠い気はします。
3ターン(輸入車は普通に付いていて便利に使っていましたがこう呼ばれる事知りませんでした)は、フィットも設定で解除出来ませんでしたっけ？
リコールで車ないので確認出来ませんが…。

書込番号：17245349　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこフィット�V（さん）]

説明書読んだ限りでは設定解除の方法はないようですね。
安全面の観点から、ユーザーカスタマイズで変更できるようだと逆に危険なのかも。
現状においては運転手の知恵と勇気でカバーするしかないかと。

たしかにやや硬いという印象はありましたが、obaoさんの感想と同様
わざとちょっと硬くしているんじゃないかと思ってました。
私が楽観的なのかもしれないのですが、こういう機能なのか、と判明した時点で
「ならばそれ相応に対応した運転をしよう」って無意識に決めつけ
深く考えてませんでした。
３ターンはこれはこれで便利かも、と思うくらいでした。

シフトレバーもそうですけど、独特の操作系だと他のクルマに乗りづらくなる、
という欠点がついてまわりますね。
まぁ、人もクルマも、試行錯誤を繰り返しながら未来に向かっていくのでしょう。
やった、うまくまとめたよママン。すごいよママンｗ

書込番号：17246552

[軽ガモ]

車種は違いますがスズキ・スイフトはディーラーに持ち込めば、3ターンシグナルの解除及び、1〜3ターンまで点灯回数の設定も変更可能でした。私も慣れないせいか使いづらく感じたので、設定を解除してもらいました。FITも設定変更出来ると良いのですが・・・。

ちなみにウィンカーレバー自体はそんなに硬くないと思います。乗り換えた際に違和感等も感じていませんし。

書込番号：17247133

ルーフボックスについて

[Hirosopher]

今、新型フィットHVにつけるルーフボックスを探しています。もしどなたかですでにルーフボックスをつけていらっしゃる方がおりましたら、是非情報の共有をお願いします。どんなメーカーのキャリアーとボックス（サイズなども）をつけていますか。

書込番号：17121888

[とし7650]

みんからで 純正をつけていた方の 写真はありましたね。
私が調べた限りでは TERZO しかありませんでした。
おそらく純正も同じと思います。

書込番号：17124296　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

http://www.piaa.co.jp/piaa_news/information/car/terzo/20131209210850.html

12月9日リリースされたTERZOの適合情報です。自分は10月末に必要だったため、やむなくホンダアクセス扱いの純正で揃えました。純正にはロックが付いてないので、TERZOのロックノブを別に入手し取り付けております。ルーフボックスはGD,GE,GP5と３代使ってきたスーリーのポーラー100?200,?です。高さ制限2.1メートルギリギリです。

また、別のスレにも書きましたが、燃費が落ちます。満タン法で平均25km→22kmに下がりました。面倒ですが使わないときは外した方が良さそうです。メリットはスーパーなどの駐車場で車を探すとき見つけやすいこと、バーベキュー機材、ピザなど匂いの気になる荷物を積むときに重宝します。

書込番号：17125060　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirosopher]

とし7650さん、魔法の紙石鹸さん
ご回答ありがとうございます。夏までには手にいれたいです。キャンプには必要ですものね。
最近、近所でやっと新型フィットを見るようになりましたが、まだルーフボックスをのせている車は見てません。
写真ありがとうございます。すごいかっこ良いです！

書込番号：17125137

[魔法の紙石鹸]

スレ主様

こちらこそありがとうございます。今日確認しましたらポーラー200でした。近所のホームセンター、ジョイフルホンダで当時14800円という破格で手に入れました。正規代理店(当時はスーリージャパン、現在阿部商会)ではなく、並行輸入品のようです。ロックノブセットは現行品ではなく、TERZOの旧型EA15をヤフオクで買いました。現行品と違い鍵穴がセンターにあります。10年以上通年のせてますが、日焼けなどによる劣化はありません。まだまだ使えそうです。最近のカービングスキーなら全然余裕で積載出来ます。

書込番号：17127673　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

ご本人が出て見えたのでよかったです(^^;;
自分もキャリアを付けようと考えてますが、取り付けフットが現在品切れで入荷見込みが２末との事。
定価４０００円ですが、ＡＢでは３０００円程度。予約済みです。
一方、純正の在庫はわかりませんが、定価８０００円(^^;;;
とても純正に手を出す勇気はなく、３月の遠出のスキーに間に合うかどうか、とても心配です。

書込番号：17129787

[とし7650]

新型フィット用ホルダーが出荷開始となりました！
待ってた方はお店へGO!

書込番号：17162038　スマートフォンサイトからの書き込み

[mogumogu1105]

納車待ちの者です。
とても気になっているのですが…
私も冬場はルーフボックスを装着したいのですが、
この車のボディやルーフの強度が心配です。
かなり弱いとのことなので…汗

実際にルーフボックスを装着されて、問題はなかったでしょうか？凹んだりしませんか？

書込番号：17237364　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

mogumoguさん

メーカー指定の場所、取り付け手順、積載荷重を遵守すれば問題ないと思われます。前回GE6の時は納車したてでINNOシステムキャリア取り付け、ラバーの跡が付いたことがあります。

今回GP5からはボディに取り付け位置目安の刻印がありますので、取り付けは簡単になりました。

書込番号：17237527　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

え！？
目印ありましたか！？(^-^;
どこだろ

自分はスキーキャリアだけですが 強度は問題無さそうです(^O^)

ただ Sパッケージな為 スキー板乗せて リアハッチあけると リアスポイラーが 干渉します(>_<)
これは想定外でしたw

書込番号：17237622　スマートフォンサイトからの書き込み

[魔法の紙石鹸]

ドア開けて本来ホルダーがあたる辺りのボディ側ラバーとラバーの間にございます。ホンダアクセス純正品取り付け説明書には記載あります。また、個体によっては何ヵ所かプレス漏れが発生しており、ホンダディーラーならびに、本田技研には報告済みです。

書込番号：17237808　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

ありました！ありました！

しかも、現在の位置とずれてました(^^;;

一応、ＴＥＲＺＯのホルダー説明書は見て、適所につけたんですが..

付け直したら、スキー板も干渉しなさそうです。

ありがとうございました(^o^)/

書込番号：17238070

[mogumogu1105]

ありがとうございます！
大丈夫そうですね。
良かったです。

でも、積みすぎには注意しなきゃ…汗

書込番号：17240300　スマートフォンサイトからの書き込み

駐車する際、シフトをＰに入れる時に

[はんきゅうえんせん]

昨日くらいから、気になり出したのですが、
駐車時、シフトをＤからＰに入れる際に、「ブオーン」とエンジンの回転数が
1,000回転弱くらい吹け上がるようになりました。

今日、ディーラーで見てもらったのですが、
アイドリングストップ車では、起こりうる現象で
故障ではないとのことで、様子を見ることにしました。

アイドリングストップ車を所有するのが初めてなので、よくわからず、
「そんなものなのかな？」とも思うのですが、納車後の２カ月は、
無かった現象でもあるので、少々気になっております。

こういった現象って、よくあるものなのでしょうか？
ご教示よろしくお願いいたします。
（ガソリン車　１．３ＧＦパケ納車後、約2か月、850キロくらい走行しています。）

書込番号：17229773

[超高校級]

アイドリング車に何回か乗っただけだから良く分かんないけど適当に言ってみていいですか？
Rに入ってエンジン再始動してるんじゃない！？

書込番号：17229953

[麻呂犬]

もうFITに何が起こっても不思議はないですが・・・

エンジン再始動?そんな事も認識できないユーザーは居ませんよ。
>>アイドリングストップ車では、起こりうる現象で
ホンダ独自の仕様ですから起こりうるんかな?
>>様子を見ることにしました。
慣れてくれればラッキー　と担当は思っています。

私は不具合だと思いますよ。

書込番号：17229989

[RAROKU]

当方Sパケ、現在5600キロ弱です。

その現象はいまだ経験ないですね…。

やはり何らかの不具合なのでは？

書込番号：17231276

[はんきゅうえんせん]

ご回答頂いた、みなさま！

早速の情報提供ありがとうございました。

＞超高校級さん

もちろん、シフトをＤからＰに入れる途中で、Ｒも通過しますが、
最終的には、Ｐに入れています。　吹けあがりが、どのシフトのときに
おきているか、週末にもう一度確認してみます。

＞麻呂犬さん
＞RAROKUさん

やはり、あまり、一般的に生じていない現象のようですね。
アイスト機能を停止しても、この現象が出るのか等、週末にもう一度、確認してみますが、
やはり、車両固有の不具合の可能性も否定できないかもですね。

色々試してみて、しばらくは、様子を見るつもりですが、
同じ状態が続くようなら、改めて、ディーラーに相談してみようかと思います。

みなさま、色々ありがとうございました☆

書込番号：17232712

[ヨネのぼチャン]

別のクレーム経験ですが何かの参考に！
　家族用（主に妻用）にＲＳ-6ＭＴを購入しました。納車時から、水温が上がりきる前の加速時に「息つき」を起こすのでディーラーに話したところ、「試乗しても症状が確認出来ないが、メーカーから何かしらの連絡があるかも知れないので、しばらく様子を見て欲しい」とのことでした。私は「電子スロットルの制御がおかしいのではないか？メーカーに確認して欲しい」と伝え待つことにしました。
　先日私が運転したところ、またその症状が発生しました。3.5ヶ月経過しても何も連絡をよこさないディーラー（同時にメーカーにも問い合わせ）に確認したところ、1/末に修正プログラムの通達がメーカーからあったとのこと。（メーカーお客様センター担当者は知らなかった）
　不具合の原因は、水温６０度付近での制御プログラム（私が言っていた電子スロットル？）の不具合だそうです。そして、その症状を「言って来た人のみプログラムを入れ替える」そうです。
　この対応っておかしいと思いませんか？プログラムであれば、同時期・同車種全てに症状が出るはずなのに、妻の様に気に止めない・気付かない人には対応しないんだそうです。
　修正プログラムインストール後、症状は今のところ発生していません。期待してませんでしたが、踏み始めのアクセルレスポンスがチョット良くなったような気がします。
　メーカークレームを認めたのであれば、メーカーから連絡のハガキぐらいよこすのが常識ですよね！消費税ＵＰ前の駆け込み販売ばかり考えているんでしょうか？販売台数の少ない車種だから？
　はんきゅうえんせんさんの場合も同様なことが考えられます。おっくうがらずに、変だと思ったら治るまでディーラーに（メーカーＨＰからお客様センターへも問い合わせ）何度も相談した方が良いと思います。

書込番号：17235078

[はんきゅうえんせん]

ヨネのぼチャンさん

色々、ご教示頂き、ありがとうございます！
フィット３ＨＶが大変なことになっているので、その陰に隠れていますが、
やはりフルモデルチェンジ後でもあり、ガソリン車でも、散発的に不具合が出ているようですね。

自分に起きている現象が、あちこちで発生している感じでもないようですので、
車両固有の問題かもしれませんが、納得がいくまで、ディーラー等にしっかり対応してもらうようにし、
追って経過報告しようと思っています。

本当にありがとうございました☆

書込番号：17237016

迷います

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

日産ノートとほぼ同価格ですので迷います。スタイルはノートのが大きくてスポーティですし内装や走りは4気筒のフィットでしょうか。ご意見ください。

書込番号：17205414　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

よほど値引きが良くない限り、ノートを選ぶメリットはないように思えます。

よほどノートの外観が好きならともかく、そうではないのなら尚更。

内装やシートアレンジを含めた室内空間はフィットのほうがいいですし、スーパーチャージャー付きじゃないと燃費はそれなりだし、スーチャーつきでも、スーチャー使って走ってたら燃費ガタ落ち。
かといって、スーチャー使わないように走ろうとすると、非力なエンジンにがっかり。

非力なエンジンに我慢して走らないと燃費が悪いとかいうシステムそのものに、私はなんの魅力も感じないどころか、酷い車だと思います。
このようなシステムの車が他に発売されないことを切に願うばかりです。

書込番号：17205787

[hirotajam]

個人的にですが、ノートのエマージェンシーブレーキパッケージはとても魅力があるため、値引きが多ければノートも十分ありだと思います。

書込番号：17206145　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞スタイルはノートのが大きくてスポーティですし

全長が１０５mmノートの方が長いだけで、幅や高さは同じです。長いからスポーティーに感じたのでしょうかね？？
スタイルはフィットの方がイイと思いますが。

＞内装や走りは 4気筒のフィットでしょうか

パッケージに質感、走りもフィットの方がイイと思います。

参考　http://comparison.nissan.co.jp/RESULT/NOTE/

書込番号：17206310　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬車乗りのおじさん]

FIT2との比較になっちゃいますがレンタカーで3日ほど（ノートはNA、FITが1.3です）札幌近辺と札幌〜帯広往復で走り回った感想から言うと、正直言ってFITの圧勝です。

ノートもカタログスペックほど絶望的に遅いわけではないんですが、そのためにかなり回すセッティングになっていて、40km/hでの巡航ならともかく速度域がそこから外れたり活発に走らせると一気に燃料を飲みます。

3日間で400km近く走った満タン法燃費はノートが11.8km/L、FITが13.6km/Lでした。
数字でお分かりの通り、かなり遠慮なく活発に走らせてます。

室内の使い勝手もFITが上で、ノートが唯一勝っていたのはシートのリクライニングノッチが細かくて好みに合わせやすかったことぐらいです。（座面の傾斜もノートのが好みだったんですがこちらは好みが人それぞれで分かれるところですので）

他の方が指摘されているとおりエマージェンシーブレーキ機能はノートにしかないのでこれに絶対的な価値を求めるのであればノートを選ぶべきですが、一般的な道具としての出来具合でいえばノートを選ぶ理由がないとさえ思えます。

ちょっと貶しすぎかと思うのであえて申しますが、私は特定メーカーのファンとかアンチではありません。

書込番号：17206817　スマートフォンサイトからの書き込み

[RAROKU]

ものすごく個人的な意見でナンですが、ノートを真正面から見た時のヘッドライトとグリルのバランスはヒドいと思います。

あの顔がすべてを台無しにしてるかと…。

まぁ、最初に自分が
｢コレだ！！｣
と思った方を選ぶのが結局一番後悔の少ない買い物なのでは？服でも何でもそうでしょ？

又は両方のディーラーに行って実車をとにかく見る！見る！見る！乗る！乗る！乗る！
そうしてみて、どちらか妥協点が少ない方を選んでみては？

書込番号：17207034

[ﾃﾞﾙｿﾞｰ]

皆さんありがとうございます。参考にさせていただきます。

書込番号：17207058　スマートフォンサイトからの書き込み

[RAROKU]

てか…

ここは基本フィットに肯定的もしくは好意的な人が多数だと思うので…
公平性を期すためにも同じ質問をノートの方にも出してみては？

もう出されてたらスミマセン。

書込番号：17208832

[山渓]

こういう時はどちらを買っても同じです。

購入後も事あるごとに「別の方を買っていたら・・・」ってず〜っと思い続けます。
私もＦＩＴを購入したその日から次に乗る車の事を考え続けてます。

ですので支払額とディーラーの印象なんかで決めちゃって良いのでは？

ＦＩＴとノート、そんなに大きな差があるとは思えないですしね。

書込番号：17208976

[翔汰]

そんな時は、後々のメンテナンスを考えてみては？
ディラーの質とか、担当営業との相性とか。

結構重要なことだと思うんですが。
私の場合、結局、決め手はそれでした。

日産は営業がアホ。何も判らない、質問しても次回までに調べておきますばかり。
マツダは、ディラー全体の質。大丈夫？と思ってしまう。
HONDAが営業・ディラーの質共に１番良かったので、ＦＩＴばかり選んでいます。

書込番号：17209961

[翔汰]

あれ。すいません。１つ上の方と同じような内容になってしまいました。
回答全てを読まずにコメントしてしまいました。

ほぼ同質内容の回答でした。
でも、ノートとＦＩＴ、決められない場合（どちらも良い車だと思います）
というか、後々のメンテナンスも重要項目ですので
車種生涯を考え、車の性能の一種としてご検討ください。

書込番号：17209972

[梶原]

こんにちは　皆様

日産の車のことはよく知りませんが，私は今度アコードハイブリッドを買って，その際の納車までの代車としてFITのノーマルの1.3リッターのガソリンエンジンということでしたが，その車を借りていました．

今アコードハイブリッドでは300kmをちょっと超えるくらい走りましたが，その間の平均燃費は20km/lくらいです．

それに対して代車のフィットの方は，借りている間に1000kmちょっと走りましたが，その間の平均燃費は21.5km/lでした．最初のうちは22km/lを超えていていましたが，期間の半分以上は悪天候にたたられ，最後はその数値になりました．

FIT 1.3 リッター，すごいと思います．

書込番号：17210202

[RAROKU]

先の翔汰さんのご意見、すごく共感出来ます。

自分も今度のフィットで八台目のホンダ…
元々ホンダ好きってのもありますが、それ以上に…一台目からお世話になってるホンダオートテラスの営業・メカニックの対応があまりにも良いのでという理由の方が大きいかな。

たまには久し振りに他社メーカー車を買おうかなぁと思いますが…やっぱりココに戻ってきちゃうんですよね〜。

書込番号：17210921

[えりまる117]

私もノートとFitで迷ってましたが、両方の実車を見てFit圧勝でした(笑)

私の決め手は内装です。
ノートのチープさにがっかりした後にFitを試乗しました。
内装の質感はFitのほうが高級感があると思います。
ただノートは思いっきり値引きしてくれましたよ！
Fitは値引きが辛かったです。


個人的主観ですが、スポーティーなのはFitかなー？と思います。

書込番号：17214966　スマートフォンサイトからの書き込み

[skeeter-zx225]

ノートが3気筒なのがわかってるならフィットにしたほうが良いと思います。

車に興味の無い人なら3気筒でも4気筒でもどうでも良いと思うけど、違いがわかるなら我慢ができないと思います。

まあ競合グレードで20万以上差があるなら、ノートもありだとは思うけど

書込番号：17216521

[おこげ坊]

ノートとフィットを並べて見比べると……。
女性ならノートを選ぶかも知れませんね。
それだけ｢嵐のCM｣の影響は大きいと思います。
周りのノート乗りも、ほとんどが女性のような気がします。

単純に車としての魅力を考えた場合には、20万円差があったとしてもフィットを選んだほうが後悔しないと思いますが……、いかがでしょうか？

書込番号：17222794　スマートフォンサイトからの書き込み

[GamersSalon(遊技者達の社交場)]

どのように使うかで決められたらどうでしょう。
購入したら、どのくらいの間、使い続けるか等も含めて

スーパーに行く程度のスーパーカーならば、
燃費・（ノートと比較して）柔らかいシートがメリットとして　Fitがいいかもしれません。

私は去年、ノートを購入しました。
その理由として
・3〜5年後の電気用のバッテリーの交換代（10年くらい乗るつもりなので）　高価になりそうだから払いたくない。
・そこそこ長距離を運転したいので、固めのシートが欲しかった。
・たまたま　Fitの前後から見た車幅の形が私にとって嫌いだった。ww（気に入っている方ゴメンナサイ）

最後に大事なのは、他人の意見は意見。御自分（もしくは家族）が気に入った車がベストだと思います。

では、充分に悩んで気に入った車をゲットしてください。

書込番号：17227413

[kuuipo^o^]

電気用バッテリー？
リアにあるバッテリーは交換不要の永久バッテリーです。

書込番号：17227463　スマートフォンサイトからの書き込み

[GamersSalon(遊技者達の社交場)]

>>kuuipo^o^さん
>>リアにあるバッテリーは交換不要の永久バッテリー

理論上、永久的なバッテリーは存在しないといっていいです。

ホンダの新型フィットハイブリッドに採用されているバッテリーはリチウムイオン電池です。
リチウムイオン電池が永久バッテリーなんて事、聞いたことはないです。

リチウムイオン電池の特性として
充電容量の0〜50%の範囲で充放電を繰り返せばほとんど劣化しませんが
100%満充電状態で充電し続けると極端に劣化が早まります。



なお、これについてのあれこれについては、
スレ主さんの主題からそれますので、控えさせてもらいます。

書込番号：17233961

[kuuipo^o^]

電気二重層キャパシタでリチウムイオンとは
違います
永久とは思っていませんが書き込みの3年〜5年
での交換は無いと思います。

書込番号：17235587　スマートフォンサイトからの書き込み