ホンダ フィット 2013年モデル のクチコミ掲示板

フロントガラスの歪み

[宗一郎召喚]

ＨＶ車の口コミで、フロントガラスの歪みが報告されていますが、ガソリン車

を既にお乗りになられていて、フロントガラスに何ら歪み等の違和感を感じて

おられる方はいますか？

書込番号：16777631

[hfointda]

自分の車のフロントガラスにも少し歪みがあります。
左端の下から３分の１辺りです。
普段は全く気になりませんが、左折時ガラスを見ると
夏場の陽炎のように景色が波打ったように歪む部分があります。
ほんの少しですが。
コストダウンの影響なんでしょうかね。
もう少しで１ヶ月点検なのでディーラーの人に問い合わせてみようと思います。

書込番号：16778682

[宗一郎召喚]

hfointdaさん。

当然ガソリン車でもありますよね。

後、Ｅ-ＶＴＣの不具合も発表されましたね。

hfointdaさんの車が対象外なら良いのですが、フロントガラスの件

も含めて、１ヶ月点検の結果(ディーラーの対応)を差し支えなければ教えて下さい。

書込番号：16784699

最新のレビュー（1点）について

[mk0223]

11月にSパッケージを納車する者です。
ホンダ車好きで、免許取ってからずっとホンダ車を乗り継いでいます。
だからホンダ車について贔屓目に見てしまいます。

でも、今回のフィットは、ホンダの新技術を投入してトヨタにも
対抗できる車だと期待しています。
ちなみに、今現在は、N-BOXｶｽﾀﾑに乗っています。

最新のレビューを見ると、100km/h走行で、エンジンがうなっている
と書いていますが、本当でしょうか？
パワーのないN-BOXｶｽﾀﾑでもそれほどでもありません。
さすがに高速道での追い越し時はうなりますが。

それと、燃費。
12〜13km/lとあります。
本当でしょうか？
それまでのレビュー報告の燃費だと、悪くても20km前後。
もちろん、ちょい乗りを繰り返すと燃費は悪くなるのはわかって
います。
ちょい乗りでN-BOXｶｽﾀﾑでは、14km弱程度です。

確かに高い評価ばかりではダメだと思いますが、この最新の1点
レビューは本当に使用者なのか、疑いたくなります。

みなさんの愛車はどうですか？

書込番号：16778519

[ココアのいたずら]

私もLパケ、納車待ちですが この方の評価は些か胡散臭く感じています。まず日本メーカーの新車、それも爆発的に売れている車で全ての評価1はありえません。

フィットハイブリッドで12キロ/Lは ありえない数字ですね。明らかなアンチホンダの方か幼稚な妄想癖の方だと思います。

書込番号：16778544　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

あれが本当にレビュー主が感じた物ならば、相当酷く車が壊れているんでしょう。
修理に出し方が良いのにね。

書込番号：16778593

[shikatsuno]

ワタシの車両はリコール対象でしたが、改修後は普通に走りますよ。
リコール改修前もそれなりには走りました。
リコール前の走行で、高速９割でクルコン使用90Km/h、走行約500Km、燃費は26km/Lでした。
途中、キツイ山路の登坂ルートで区間燃費11Km/Lを出しましたが、これは特殊な例だと思います。
リコール改修後の燃費は出ていませんが、改修前より良いと思います。

レビューはワタシも読みましたが、燃費や乗り心地は運転の仕方にもよりますので何ともいえませんね。
流石のHVでも全開走行をすれば燃費は悪いですからw
悪意があるかもしれないですし、本当に乗り方が悪くて、そんな感想なのかもしれません。

書込番号：16778598　スマートフォンサイトからの書き込み

[mk0223]

皆さん

早速の返信ありがとうございます。
納車前なので、心配しておりました。

shikatsunoさんの燃費報告に少し安心しました。
もちろん、全開走行（スポーツ走行）すれば悪くなるのも
理解しています。

書込番号：16778615

[でぢおぢ]

幾らなんでもリッター12キロって..... (^^;;
この部分だけで、このレビューの信憑性は『？？？』ってなってしまいますね〜
何故なら、私が試乗した時のほんの10キロ足らずの市街地走行ですら、軽く『メーター読みでリッター24キロ程』を記録してましたから (^^)

幾ら意図的に悪く書くにしても程がある.....　ってところでしょう (^^;;
ダミーで悪い評価を書き込むにしても、頭の良い方なら『多少良さそうなことを書きながら、決定的な一撃を与える』様に投稿するんでしょうが.....
アンチレビューを書くにしては、少々策が無さ過ぎますね (^^)


でも、こんな風にレスを入れてると.....　またぞろ『熱狂的ホンダファンは、悪い評価が出ると直ぐムキになって非難する』とか何とか、どなたかの書き込みが確実にあるはず (^^)

書込番号：16778616

[こくちん]

熱狂的ホンダファンは、悪い評価が出ると直ぐムキになって非難するよな。

でぢおぢさんの期待に応えました(笑)

あのレビューはさすがにネガキャンし過ぎですね
どんな人間が乗ってるのか気になります
体重が200Kg以上あるのでは？(適当)


まぁ、現実離れしたレビューはあまり気にしない方がいいですね。

書込番号：16778639　スマートフォンサイトからの書き込み

[on661]

リコール車のようなので10/19 ハイブリッドL
パケ納車の私には実際のところわかりませんが、既に
書き込んだとおりで 162km遠乗り2- 3人乗車（80kg
級二人）で 燃費メーター表示で25.5km/lです。雑誌driverに実測の加速や騒音データも乗ってますが、
追い越し加速はアクアより３割速く 120km騒音も70db
で普通です。ただＬレンジで高回転では騒音データは高めです。実際のところも
そのような実感です。
山間部を三人乗車で走りましたがＤレンジで法廷速度内速度走行では吹かす必要なく
私のは登り下りで騒音高くはなりません。都区内ちょい乗りばかりで 渋滞が多く
平均車速が10ｋｍ程度では
燃費は14km/ｌになりますがそんなものかと。

書込番号：16778643

[shikatsuno]

ワタシの燃費は中の下くらいの成績だと思います。
出す人は燃費計で30Km/Lを超えますので。

書込番号：16778661　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

訂正と追加レスです (^^;;

燃費12キロと書きましたが、レビューのは13.2キロでしたね　お詫びして訂正します (^^;;


それから
＞リコールの出た7速DCTですね。対策品に変えましたが

と書かれてる点が少々気に.....
ＨＶのi-DCTでリコールがありましたが、別に対策品に変えるとかって話じゃなく『制御プログラムの書き換え』だけと理解してますが、レビューの方は『対策品のDCTと載せ替える』戸手も理解しちゃってる様な書き方で、どうもリコール対策方法を脳内で誤解してる様です (^^)

書込番号：16778666

[mk0223]

皆さんのコメントごとに返信出来なくてすみません。
全部読んでいます。ありがとうございます。

on661さん
ちょい乗りデータ参考になりました。
やっぱり、14km/ｌ程度の場合はあるのですね。
近所の買い物しか使わないとその程度かもしれませんね。

書込番号：16778676

[shikatsuno]

>でぢおぢさん
実はリコール発表前に対策済のトランスミッションが用意されていました。
これは、ECUをリセットしてもエラーを多発するミッションへの対応品です。
大抵がECUリセットで解決していた様ですので、ミッション交換の実例は少ないと思います。
まぁ、ECUリセットで解決しなったので、リコールとなった訳ですがw

件のレビューはリコール=部品交換と勘違いして書いている感がありますけどねぇw

書込番号：16778796　スマートフォンサイトからの書き込み

[冨樫源次郎]

皆さんはLEDライトは暗く感じますか?
私はむしろ明るすぎるくらいと思ってるのですが

パワーONの時の燃費の記録だと１５−３０くらいで乗り方や距離で大幅にかわります

書込番号：16779417　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

mk0223さん＞

こんにちは。

>11月にSパッケージを納車する者です。

同じくSパケが26日に納車になり乗っています。

>最新のレビューを見ると、100km/h走行で、エンジンがうなっている
>と書いていますが、本当でしょうか？

まず私の車ですが、本日、高速道路を50km程度走行しました。100km/hはエンジンにも余裕があり断然楽に走れます。
エンジンが唸るような事もありません。

この前に乗ってた、DEMIO 1.5 SPORT(まだ現行？）の方が、エンジン音もうるさくてしんどかったです。

かなりどっしりして走れますよ！

あのレビューはどうなんでしょう。余程嫌な事があったか、もしくはネガキャンか…　どんなに悪く思う方でも全て１は無いでしょうと思います。
新規IDが悪いのかと言われるかもしれませんが、捨てIDの可能性もあるかと思っています。

しかしながら、走り出しのアクセルワーク（前車との関係もあり、アクセルを戻したり、あけたりした場合…）には、DCT特有のネガティブな部分が出ます。どうしてもどれかのギアに入れようとしますが、その時に迷ったり、入っても若干のショックが出たりもします。
しかし、これはDCTの宿命だと思います。　別に所有しています通常のガソリンターボエンジンのDCT(Sトロニック）の車でも、やはりギクシャクはします…

本日は、別の車でもお世話になってる自宅からはちょっと遠いですが、安心して信頼しているショップさんに、コーティング＆断熱フィルム施行のために預けてきました。　そして帰りは、なんと代車がアクア(^^)
スタートのスムーズさとか、CVTのためショックも無く、そのあたりは圧倒的にアクアが優れているといいますか、CVTの方が良いなとは思いました。
それ以外のところ、スタイルや内装とか高速での安定感は、私はFITにぶがあると思いました。

しかし、街中で使う事が多いですので、ストップ＆ゴーは頻繁にありますので、そこはFITはやはり気になります。

欧州車のDCT（DSG,Sトロ）とかも、どんどんプログラムのバージョンアップで良くなっていきます。今回のリコールもそのあたりのFWのアップデートときいていますので、どんどん良くなってくる事を期待しています。

後、燃費ですが、私は205/45/17というタイヤにしてますので抵抗も多いのだと思います。Sパケのカタログ燃費が31くらいだったかと思いますので、私のは30はきるかな？

その車で、短距離（４，５kmまで）の街中とかですと、やはり燃費は14~15といったところが表示されています。
少しスムーズに走れる道路になりますと、25近くまで伸びています。
1.5L+モーターと考えて購入しましたので、いざとなればパワーもありますし、私は満足しています！

書込番号：16779425

[よみがえる空]

レビューの評価って、ある意味価格コムの問題点でもあります
評価1つの人は当然買いませんよね？
買った人と同じ基準値で評価、平均点を出しているのは、おかしな話しですね
わざわざ低い評価を書き込む車と、評価すら書かれない車があります

赤点評価を除外して本当の評価の平均点をランキングに繁栄してくれればとも思います

ところで、NBOXからフィットへの乗り換えって、狭く無いですか？

NBOXになれたら、フィットのような小型車は乗り降りが辛くなりました(笑)
地べたに座る車はもうダメかも(笑)

書込番号：16779660　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

この一点の方、買って書いてるんですね(笑)
ただ、車の買い方を間違えただけじゃ無いですかね(笑)
車の評価の前に、そんな自分に合わない車を買った方の評価は０です
高い金払うなら、満足度満点はあたりまえの事だと思います
もらった車ならともかく(笑)

書込番号：16779689　スマートフォンサイトからの書き込み

[つー吉]

本日、Lパケ納車でした。

まだ30キロ位しか走ってないですが、軽自動車でベタ踏みで50Km/h位の坂を走ってみました。

econモードで70Km/hでも、まだ余力がありました。(一般道なのでそれ以上は無理でしたけど）

エンジン音もかなり静かで、全然気になりませんでしたね。

LEDもかなり明るいですけどね？あれで暗いのでしたら、眼科の受診をお勧めします。

今度の連休で遠出しますので、高速試してみたいと思います。

ある程度走ったら燃費情報もご報告します。

書込番号：16779841

[ふじやま１９９７]

皆さんこんにちは

ライトは特に暗く思ってませんね。
後ろからグレア出しまくりのHIDが付いてくると、自車の影できますが、前車のHIDでもなってましたので、こんなもんかな？と。
それより自分でバルブ交換出来ないほうが、私的には問題です。

エアコンは使いにくいですね。
ボタンのほうが使い易いと思います。
ボタンですと、見なくてもある程度操作できますが、あれだと直視しながらでないと操作できませんし、軽く触れると、ピッピッやら二回押した感じになり、オンオフ繰り返したり。
見た目だけで、なんだかな〜みたいな。

メーター読み100km/h走行時、OBD�U機器での実測95km/h、恐らく7速でエンジン回転は1800r.p.m.少し。
エンジン唸るとかは無いですね。
上信越道新潟方面から長野方面登って行っても、特に問題ありません。
確かに80km/hくらいがちょうどいいです。燃費の観点からですが。
70km/h超えたあたりから、悪化の一途です。
急斜面はSモードにしないとダメですね。
通常モードECONオンオフ共に、ギクシャクします。登りで銀色のカリーナについていけませんでした。私が下手なのも充分考えられますが。

サスペンションと言うより、ダンパー固めです。が、揺すられ感はあまり無いです。
変な突き上げも無く、好感持てるのは私が鈍感だからかな？
会社所有の欧州車のが余程不快です。

減速時20〜30km/hでスロットルオンすると、蹴飛ばされ感はあります。
停車寸前で、スロットルオフ時には無いですが？
トランスミッションはギクシャクします。
某M社のなんとかエボリューションＸのがスムーズな気がしますが、某H社の二輪、何とか700Ｘよりはスムーズです笑

追突は安心パッケージで、停車寸前ならしないのでは？
25km/hくらいで、動作実験しましたが、非常にギリギリで止まるので、もう少し早めに制動してほしいと思いました。
（一回目はビビって、先にブレーキ踏んでしまいました。二回目で成功）

燃費悪いです笑
他車の少ない時間にエコランして32km/lくらい。普段使いで25km/lくらいです。
前車JC08モード達成率80%くらいだったので、普段使いで27km/lは期待してました。
それからみての数%悪いとの表現です。
私はアクアのほうが、燃費良いと思います。会社所有のアクア乗って 普段使いしてると、27km/lくらいですので。
Sモードでフラットアウト、停止に向けて全力加速、回生させない強めの制動だと平均13km/hは達成可能と思われます。
米国製のミニバンとかSUVなら0.5km/lくらいでしょうか？

スレ主様、こんなもんで良かったでしょうか？
あくまでも個人的な感想であり、参考にされて購入後、嘘つき呼ばわりしないでくださいね

長文失礼しました。誤字、脱字へのツッコミはご容赦ください。

書込番号：16780044　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

あ、忘れてました。
私は熱狂的なホンダファンではありません。
付き合いでホンダ乗ってる一般市民です。

書込番号：16780048　スマートフォンサイトからの書き込み

[民の眼]

ふじやま１９９７さん

レビューなら然るべき場所に書けば？（笑）

書込番号：16780058

[ふじやま１９９７]

これはレビューではなく、スレ主の疑問点だけへの返答です笑
レビューは別途用意して、下書き保存してあります。
待て！レビュー！て、誰も待ってないか。

書込番号：16780063　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費

[car&camera]

13G・Lパッケージ、納車後、1か月で初めて満タンにして燃費を確認しました。
チョイ乗り（1走行当たり3�q〜4�q）の繰り返しです。
同じスタンド（セルフ）で給油口ギリギリまで入れて、満タンで計りました。
（最初も給油口ギリギリまで入れました）
走行距離383.1�q、給油量32.19リットル、燃費11.9�q/lです。
メーター表示では13.0�q/lです。
これより悪い燃費の方はいますか？

書込番号：16761664

[スーパーアルテッツァ]

car&cameraさん

我が家の旧型フィット1.3の場合ですが、チョイノリを繰り返せばcar&cameraさんよりも悪い燃費になった事があります。

具体的には燃費計で12.0km/L、実燃費で10.8km/Lでした。

反対に最高の燃費は、高速道路を85km/h程度の速度でエコランすれば、燃費計で23.1km/L、実燃費は21.7km/Lというのもありました。


という事で実燃費は乗り方で大きく変わるという事です。

car&cameraさんも新型フィットの燃費に不満があるのなら、ストップ&ゴーが少ない高速道路等を使って長距離ドライブされる事をお勧め致します。

そうすれば20km/L以上の実燃費を出す事も可能でしょう。

書込番号：16761740

[伊豆の助]

10月のチョイノリでその燃費なら1月とか2月だともう少し悪くなるんでしょうね(^^ゞ
我が家のフィットは昔の1.3のATのSSEってヤツですけどチョイノリしないんで平均18Km/Lですね。
一番悪くて11キロだったような記憶はあります、このときは箱根をブイブイしました。
高速だとまったり95キロぐらいなんで悪くても20Km/Lを下回ることはないです。
23Km/Lを超えたときもあります。

冬はアイドルアップの時間も夏より長くなるしチョイノリだといい数字は出ないと思います。
遠出してみた結果をお知らせくださいませ〜。

書込番号：16761772

[car&camera]

早速の返事有難うございます。
この1カ月は、長距離を走る暇がなく、チョイ乗りを繰り返しました。
前車はアコードUSワゴンだったので、燃費に不満は有りません。
2倍くらいの燃費になりましたから。
前車はチョイ乗りで6.5�q/l位、高速で11�q/l位。
明日は、350�q程度走る予定なので、また投稿します。
20km/l位は走ると期待しています。

書込番号：16762296

[北に住んでいます]

私の家の車もそんな乗り方しかしませんので10-11km/Lです（車も違いますけど　カタログ燃費18km/Lの車です）
これから冬になってスターターの出番なので9km/L近くまで落ちます
でも長距離を走るとカタログ燃費を超えます（18-19km/L）、燃費はやはり走り方と環境なのです


どんな車でもチョイ乗りが多いと燃費は悪いですので仕方ないですね


ちなみに、前車はCVTでしたか？　それともAT？
ATだった場合はアクセルの踏み方を変えた方が燃費には有利だと思います（瞬間燃費計を見て、速度が乗ったらアクセルを抜く）。

書込番号：16762335

[car&camera]

ATです。
17年も前の車なので、燃費計がついていません。
古いし、排気量が2200ccのアメリカ製なので、仕方ないかと思っていました。
カタログ燃費は、11.8�qです。

書込番号：16762887

[car&camera]

昨日、東京から、静岡・山梨を回ってきました。
332.9km走り、15.77L使いました。
実燃費は、21.1km/lです。
メーター読みは22.7km/lなので、実燃費はメーターの93％です。

書込番号：16769070

[ku-negi]

そんなに燃費が気になるのでしたらＨＶ車お乗りになられては？

まして旧型の燃費などここでは無用。

書込番号：16769956

[car&camera]

ku-negiさんへ

実燃費を知らせるために、投稿しているのです。
ハイブリッドと、ガソリン車を試乗してハイブリッドを止めたのです。
前車の半分の燃料消費なので、文句は有りません。
また、車は、旧型ではありません。
チャンと文章を読んだのかな？
旧型には、13G・Lパッケージなんて、あったっけ？

書込番号：16770199

Sパケ ホイールマッチングについて

[お茶ワンコ]

はじめまして。

来週末の三連休にSパケ ブラックを納車予定です。
ホイールを社外の17インチを検討しています。

某有名タイヤホイール販売サイトで装着可能リストの
中から選び購入依頼したのですが、何度も連絡があり
ホイールマッチング未確認とのことなんです。

どなたか17インチを装着されたかたはいらっしゃいますでしょうか？

書込番号：16660077　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは！

まだ納車待ちなのですが、タイヤ＆ホイールは既に購入しました。

まず、ハイブリッドであればSパッケージでも何でも入るホイールは同じになるかと思います。

フロントフェンダーが車幅(1695)まであると仮定すると、ギリギリ7.0J ET48くらいが入りそうなのですが、フェンダー裏のインナーモールも分厚く、またサスペンションの開発メーカーの情報によりますと、このサイズはかなり厳しい感じです。（左右でのフェンダーの差とかも考慮が必要となります）

オプションである、無限のホイールが7J-ET55となってますので、このサイズは入ると考えても良いのかもしれませんが、ホイールメーカーによりリムとかが膨らんでいるものもありますので注意が必要です。

私は7JET48のホイールを装着したかったのですが、かなり微妙な感じでしたので、最終的には7J-ET53のホイールを購入しました。タイヤは205/45/17です。
まだ無限のサスペンションとかが発売されていませんでしたので、取り急ぎは他のメーカーのスプリングで25mm程度車高を下げて、上記ホイールを装着。そして納車頂く予定です。

本当は、納車後に実際に見てから決めるのが賢いと思うのですが、新車外しですとオークションとかでも純正タイヤ＆ホイールセット（１６インチ）も数万円程度の値段がつくかなと、納車前に多少弄る予定です。

調べられるとわかるかと思いますが、１７インチの７Jですと、ほとんどインセットは４８とか４５が主流で５０以上のサイズってほんと少なく、選択肢があまりありませんでした。

書込番号：16660110

[ふじやま１９９７]

先週Lパッケージ納車され、すぐに17インチ購入しました。
6.5J、インセット53のスポークタイプに205/45-17タイヤを履きました。

ホイールのデザインにもよると思いますが、リムはフェンダー目一杯、フェンダーからタイヤまで実測で7〜8mm（糸を上から垂らして物差しによる目視です）です。

当初、7Jインセット50のホイール欲しくて、他車のホイールを入れてみましたが、若干ハミタイしたので諦めました。
（糸を垂らしたらタイヤに糸が触れる程度）
ホイールデザインによっては、完全にはみ出すと思います。

当方もホイールサイズ少なくて探すの苦労しました。

パッケージ違いますし、車による個体差もあるので、参考にならないかもしれませんが、とりあえずレポートまで

書込番号：16660253　スマートフォンサイトからの書き込み

[一番星星桃次郎]

12月納車予定でoz racingのウルトラレッジェーラを
履く予定ですが、オフセット42でもメーカーの車検
適合確認OKだそうです。

寸法的に考えるとオフセット50近くないと現行は
アウトだそうです。

書込番号：16662501

[obao]

一番星星桃次郎さん＞

こんにちは。

オフセット４２って、７Ｊででしょうか？
計算上もかなりハミタイになりそうに思うのですが…

OZのページをみてみたのですが、１７インチは7J以上しかないようですがオフセット42というのもみつけられず…

書込番号：16663359

[一番星星桃次郎]

obaoさん

失礼しました。オフセットは44でしたね。
比較検討のRaysが42でした。

44でマッチングが取れているそうです
（業者専用マッチング確認ページ）
ただ仰るように？なので現車合わせして
確認してもらう予定です。

書込番号：16665681

[obao]

一番星星桃次郎さん＞

いえいえ、ご丁寧にありがとうございます。

私が参考にさせていただいたのは下記のページになります↓

http://minkara.carview.co.jp/userid/721030/car/1491684/3680216/photo.aspx

これをみて、ET48は危険かなと思い、今回は見送りました。

実車が来て、入ったのに〜と後悔するかもしれませんが…

書込番号：16666907

[お茶ワンコ]

obaoさん、ふじやま1997さん、一番星星桃次郎さん＞

みなさん、クチコミありがとうございます。

私はいろいろ検討した結果、今お気に入りのR-PRIDEさんの和道シリーズを装着予定です。

ちなみに

夏タイヤ；205/45R17 ホイール：和道　大和　17×6.5J　ET50

冬タイヤ：185/55R16 ホイール：和道　桜　　16×5.5J　ET45

冬タイヤのホイールが装着できるか不安なんですけど

書込番号：16669409

[ふじやま１９９７]

お茶ワンコさん

夏用は、タイヤは大丈夫でしょうけど、リムのデザイン次第だと思われます。
冬タイヤは計算上、ご希望の夏セットより7〜8mm内に入るので大丈夫と思われますよ。

参考にならないかもしれませんが、とりあえず、画像貼っておきます。
サイズは上記のものです。
17インチ6.5Jインセット53に205/45-17です。

書込番号：16670564　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremazi]

今日、Sパケを契約しました^ ^
17インチのホイールに変えようと思い、鍛造にしようと思います、6.5Jと7Jではどちらが軽いですか?あと新しいfitに適合するホイールを教えてください、タイヤの外径はあまりかえたくないので205/40/17でいいのでしょうか？よろしくお願いしますm(._.)m

書込番号：16670710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

foremaziさん

同じホイールのサイズ違いなら6.5Jが軽いです。

タイヤ外径ですが、205/40だと少し小さく、205/45だと少し大きいと記憶してます。
でも、40と45でほんの2cmくらいの差ですが、見た目結構違うんですよ。
私の購入店では45を勧められました。
個人的には薄っぺらいほうが好きではありますが笑

ホイールマッチングは何処に尋ねても、まだわからない。と、言う返答ばかりです。
なので、かなり安心サイズと思われたホイール購入しましたが、出っ張りあるデザインのため、上の画像の通りハミホイール寸前です。
あまり出っ張りの無いホイールなら、タイヤまであと8mmは大丈夫です。（糸を垂らした実測値。あくまでも個人の感想です。）

書込番号：16671540　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremazi]

6.5jて言うのはないですね、なるべく軽いのを探しています、
エンケイRPF1が17インチ7Jオフセット43 6.57kg
SSR GTV02 が17インチ7Jオフセット42と
みなさんがお探しの50がありました。
重量はわかりません？
http://www.hirano-tire.co.jp/ssr/ssr42.html

書込番号：16671802　スマートフォンサイトからの書き込み

[obao]

こんにちは
鍛造は、もういいのですか？(^^;

書込番号：16671840　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremazi]

おはようございます、鍛造も含めて探していますよ!(^^)!
ただ、鍛造以外でも軽量なものがありましたので書き込みました＾＾
純正でついてくる16インチホイールの重量はどのぐらいの重さでしょうか？

書込番号：16671936

[kmyk6]

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61253&parent=60071

書込番号：16672041

[obao]

こんにちは！

純正は重いときいてましたが、16インチで9.3kgって(>_<)

既に準備してる、17*7Jの鋳造ホイールの重さを調べてみましたが、6.7kgでした。気にせず購入したのですが、軽かった(^^)

書込番号：16672126　スマートフォンサイトからの書き込み

[foremazi]

kmyk6さん、ありがとうございます。純正は重過ぎですね、軽量の１７インチに
インチアップしないといけないと思いました＾＾

書込番号：16672410

[CBA-CT9A]

軽ければ良いと言うものでも無いんですけどね。

重めの方が乗り心地も良いという説もありますので。

そもそも軽くして何がしたいのか判らないです。


他にも探せば一杯出てきますよ。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~sigotnin/car/car007.htm
http://iworks.fc2web.com/hitokoto73.html

書込番号：16672577

[foremazi]

軽くていいです！

書込番号：16672905

[foremazi]

ENKEIのRPF1 17インチ7J　オフセット+４５にしよう思いますが、とりつけできるでしょうか？
はみ出なければいいのですが・・・
わかるかた、教えてください＾＾

書込番号：16673065

[obao]

foremaziさん＞

わざとでしょうか？^_^;;

そうでないという前提で…

このスレ内の私の返信を参考になさってください。
7J ET45を実際に装着した場合の写真も出ていますので。

書込番号：16673081

カーナビで迷っています。

[flowerbook]

現在、成約の一歩手前で迷っています。

カーナビなんですが、ディーラーオプションの、VXM-145VSiの性能は、パイオニアの楽ナビより上でしょうか？

今まで、社外品お断りだと思っていたのですが、工賃さえ払えば、持ち込みも出来るらしいので、社外品にしょうかと悩んでいます。

ナビ装着スペシャルパッケージ+社外品でも、パーツを買えば、特に不自由はないようなので、ネット通販で安く買える社外品の方がお買い得なのかと。

ランクが上の、サイバーナビも、6月発売の物がVXM-145VSiの13万円ちょとと変わらず、2万円のキャッシュバックもあるようなので、どうなのかと思い、皆さんのご意見をお聞きしたいと思います。

なお、保証が、純正品が3年+延長保証が可能に対し、社外品は1年というリスクは承知しています。

その他、純正品、社外品の良し悪しを教えて頂ければと思います。

書込番号：16726062　スマートフォンサイトからの書き込み

[stitch_mk-�U]

こんにちは^^

純正セナビのメリットはフィティングと故障時の対応以外に知りません。

社外品を持ち込みで装着してもらった時のデメリットはご存知のように「故障」なのですが、それだけにとどまらず脱着工賃が毎回いると言う事です。
これはディーラーによって差があるので一概に幾らとは言えません。

社外品でよろしいなら納車前割引が有る所を探して交渉されてはどうかと思います。
そういう所（オートバックスやイエローハット等）は延長保証・盗難保険が有る所も有ります（有料）
ナビ・取り付けキット・工賃・延長保証・盗難保険で一度見積を出されてみてはどうでしょうか。

通販は自分でもよく利用しますが、DIYされる方優位かと…
ゆっくり検討されてくださいね。

書込番号：16726134

[flowerbook]

stitch_mk-�Uさん、こんにちは。

残念ながら、カー用品店での取り付けは、本体が割高なぶん、お得感がありませんし、個人的ですが、以前、スピーカーの取り付けでトラブルになったこともあって、ディーラーの方が安心かな？と思っています。

それと、納車後に、また用品店で取り付けるまでの待ち時間を考えると、納車時に完了してる方が手前いらずだと考えています。

今は、9年半前のフィットに、イクリプスの社外品をつけています。
当時は、同じ金額なら、社外品の方が高機能でしたが、今は、どうなんだろう？と思いまして。
ディーラーオプションも、かなり安い物も出てますが、それ以上に、社外品の安さにびっくりしています。

書込番号：16726363　スマートフォンサイトからの書き込み

[奈良漬け大仏]

純正の良さは　車との情報量
ホンダのナビは知らないので　一般論として
ハイブリッドだとmopあたりだと
燃費情報や履歴がナビに表示される
車の電子エラーが詳細に表示される
ecuとの情報交換ができる

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/WORD/20060418/116233/

前の車は瞬間燃費は純正にしか無かった。

ホンダはどうだったか記憶に無い。


バックガイド線の正確性がある。（汎用品のほとんどがバックガイド無し
が多い）
アンテナ類が目立たない（GPS　ETC　ＴＶ等）

性能は汎用品の1年前のが使われることが多いと聞いた。
地図はほとんど同じ。
デザイン上のマッチングは純正だね。

dopとMOPはかなり扱いが違うから　情報収集を
でもセールスはナビはあまり知らないことが多い。

書込番号：16726369

[flowerbook]

奈良漬け大仏さん、こんにちは。

私が迷っているのは、ディーラーオプションなので、燃費情報がでるのかは不明です。
メーカーオプションなら出るようですが、値段的に高すぎます。
地図が正確で、ナビの精度が変わらないのなら、通信機能とかはいりませんし。
そんな機能より、DSPやイコライザーが付いている方が魅力的だと感じています。

奈良漬け大仏さんがおっしゃる通り、営業マンは、カーナビに詳しくありません。
社外品はもちろん、ディーラーオプションに関しても、一応の説明ができる程度ですので、皆さんのご意見を聞かせて頂きたいのです。

書込番号：16726424　スマートフォンサイトからの書き込み

[saiver]

ホンダナビには詳しくないのですがDOPだったらフィット感はないので　携帯つないで通信したいとかなければ
私なら社外ナビにしますかね　アルパインのフィット専用ナビとかのほうが綺麗に着けれます（ただし高い！）　
あと通販持込だと外注の電装屋さんに依頼するとおもいます（この辺は自分で探してもいいかも）
ナビ性能重視ならカロ　音楽重視なら三菱のダイアトーン　姉が楽ナビ使っていますが私も性能的には十分かと思いました。

書込番号：16726700

[カカクデジ]

こんにちは
ワタシは現在　９月２７日納車のHV Fパケに乗っております。
ナビはたまたま安かった為、「イクリプスAVN-G02」をアマゾンで購入して電装屋さんで取り付けました。
取り付け費用を入れても６万程度でした。（ナビ48000円　取り付け12000円）※ＵＳＢケーブル代別途。
イクリプスは始めてだったのですが、４×４地デジチューナー付でテレビが本当にきれいに写ります。
ＵＳＢポートも純正と同じ位置でケーブルを改造してつけてもらいました。
（イクリプス純正ＵＳＢケーブル2100円　ホンダ純正ＵＳＢポート6300円）
前車は、７年間エリシオンのフローティングシステム付（ＭＯＰナビで６〜８スピーカー）でしたが、ナビの性能も音質もイクリプスのほうが上です。
電装屋さんいわく「イクリプスのナビは、性能は可もなく不可もなくだが、下請けに要求の厳しいトヨタ車の純正ナビだけあって故障しにくい」との事でした。
ういたお金で、アルミホイール買いました。

書込番号：16726748

[flowerbook]

saiverさん、カカクデジさん、こんにちは。
アドバイスありがとうございます。

気がかりなのは、バックカメラのガイドラインが歪むらしいので、それが我慢できる範囲なのかだけです。

今のフィットには、ちょとオーディオに凝ってしまいました。
最初は、色々ためして楽しかったんですが、今では、AMラジオしか聞いてないので、今度のフィットは、あまりカーナビにお金をかけず、節約したお金を安心パッケージの足しにと思っています。

なので、バックカメラの件さえかんがえれば、楽ナビで十分みたいですね？
奮発してサイバーナビも考えましたが、多分、宝の持ち腐れになる気がします。

書込番号：16726914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

スレ主さま

社外品は魅力的でしたが、５年保証、通信料、ＱＱコール等の付加価値の方を
とってＤＯＰにしました。値引きも大きかったし。

用途によって選択肢は多様になると思います。

書込番号：16727052

[チョキッコ]

こんばんわ
自分もフィット契約後にナビ現在社外かディーラーナビか

選択中です
ディーラーなびVXM-142VFIが約17万パナソニックナビが工賃取り付け器具込みで約12万
確かにフィット感はディーラナビで
自分はナビ機能よりも普段よく使うバックカメラなどを重視したくて
社外だと口コミであるようにガイドラインの歪みとかカメラアングル切り替えのスイッチを別に付けるとか
その辺が純正にはかなわないかと思います
迷いますね

書込番号：16727183

[flowerbook]

ロボット三等兵さん、こんばんは。

DOPの値引きが大きかったんですか？
オプション値引きが大きければ、純正品でもかまわないんですが、総額からの値引きを、車体値引きを3万円として考えた場合、マット、バイザー、ETC、カーナビで、3万円ちょとなので、せいぜい1割引きでしょうか？

そんな感じで、カーナビとETCは、社外品にして、浮いたぶんで安心パッケージの足しに出来ればと思ってます。
カーナビもETCも、連動とか、高機能を求めているわけではありません。
ただ、値段が同じなら、高機能な方が良いかと。

昔は、車体の値引きを抑えるためか、やたらとオプションでお得感を出していた気がしていたのですが、時代が変わってしまったみたいですね。

書込番号：16727253　スマートフォンサイトからの書き込み

[flowerbook]

チョキッコさん、こんばんは。

機種は違いますが、私と同じように悩んでおられるんですね！

ほんと、悩ましいですね！

書込番号：16727267　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

通販に拘らないなら、ディーラーで社外ナビを購入、延長保証も可能ですよ
またノジマなどの通販なら、延長保証もあります

アダプターなど、何が必要かを解る方なら通販で揃えて、ディーラー取り付けが安上がりですし、納車の時に付いて来ますから、すぐ使えます
秘密のお願いもディーラーによってやってくれます
ETCやDSRCなど同時に頼むと、ナビ連動で使えますよ

工賃をしっかり払うと、外注の電装屋さんが取り付けてくれます
ディーラーの社外ナビ購入もこちらの販売のようです(笑)
つまり電気屋さんですから(笑)

書込番号：16727963　スマートフォンサイトからの書き込み

[saiver]

気がかりなのは、バックカメラのガイドラインが歪むらしいので、それが我慢できる範囲なのかだけです。

これを聞く限りではＤＯＰの一番安いやつ一択ではないでしょうか？　
だってＭＯＰかＤＯＰ以外このクレームに対応してくれる製品はないでしょう？
個人的にはガイドラインいらん　ガイドライン信じてぶつけたとしてもメーカーは対応してくれないでしょうから
社外ナビの気に入ったやつつけますかね　何の機能を１番に置くかで考えたほうがいいのではないでしょうか。

書込番号：16728249

[flowerbook]

こんばんは。

よみがえる空さんへ

基本的に、ホンダ直系のディーラーなので、社外品一切お断りなんです。
ただ、秘密のお願いじゃないですが、ずっと車を買い続けているためか、特別に取り付けだけはやってもらえるみたいです。
必要な品物は、サービスの人が教えてくれるので、自分で手配しないといけないみたいです。

ETCは、連動なしで十分で、安さ重視です。
高速は、年に数回しか走りません。
最初に10万円の先払いをしたのが、まだ4万円分以上残っているありさまです。
それを消化するためみたいなものなんですよ。

saiverさんへ

ガイドラインは、無いなら無いで構いません。
ただ、ラインがあって、変に歪んでいたら気持ちが悪いと言いますか、見にくいと思ったもので。
現在のカーナビには、バックカメラはついてませんし、社外品は見たこともないので、どんな感じなのかと。

主に運転するのは嫁さんなんで、バックが苦手な嫁さんが、見にくくない程度ならOKです。
他の書き込みを見る限り、ワイドとかの切り替えも必要ないみたいですし。

とりあえず、明日、見積もりを見て、純正品が安くなれば純正品で、社外品の方が安くなれば社外品で契約したいと思います。

書込番号：16728938　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプ〜]

後方カメラは社外品でもまぁまぁだと思います。調整も出来ますし。
「ゆがむ」とかいう声もありますが、ゆがむとは思いません。ゆがむとしても若干
で、困るようなゆがみはないと思います。
元々ガイドラインは参考程度であって、カメラだけでバックするのは危険ですしね。

ガイドラインはこんな感じで表示されます。
http://www2.jvckenwood.com/products/car_audio/option/camera/cmos_310.html
http://www.alpine.co.jp/camera/back-view/

切替機能は不要でしょう。ちょっとバックするときに切替なんて面倒ですし、
むしろ毎回同じアングルで表示された方が慣れてうまくいくでしょう。


＞ホンダ直系のディーラーなので、社外品一切お断りなんです。

店舗によると思いますよ。「特別に取付は可」とは随分恩着せがましいですね。


私はディーラーナビは高いだけだと思ってますから、基本的に社外品を持込か、
ディーラー以外で購入です。ものすごく高機能というわけでもないのに、軽く
１０万円超えなんて論外です。
安くするなら社外品の一択です。機能も勝ってますし、３年地図更新無料という
のも多いですし。

書込番号：16729191

[flowerbook]

リヴァプ〜さん、こんばんは。

とりあえず、Fパッケージ+LEDライト、安心パッケージ、それにマットとバイザーで商談を煮詰めます。

カーナビは、パイオニアの楽ナビAvIC-MRZ077か、066にしようかと。
10中旬発売で、また高値ですが納期の頃には、多少、さがっているのを期待しています、

必要な部品は、最近、書き込みされた金額よりもやすく、工賃も21000円らしく、工賃は多少値引きしてくれると思いますので、純正のワンセグナビより、結果的に純正より1万円以上はやすくなりそうです。
ワンクラスしたの066だと、さらに5千円ほど安くなる見込みです。

その他、もう少し旧型ても、地図更新期間に余裕があるので、もう少し旧型を選ぶかもしれません。

これ以上、純正品を値引きしてくれるのなら、純正品にします。

とにかくワクワクして、なかなか寝付けません。
明日が楽しみだ！

書込番号：16729272　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

直系ディーラーって、そうなんですね(笑)
うちは地域ディーラーでしたけど、接客姿勢が一番だったので、決めました
担当の営業マン曰く七割は社外ナビを買う方がいるそうで、ディーラーにも社外ナビのカタログが置いてあります
メーカー品だけに拘らないで、利益があるのだから社外ナビでも販売しますって、姿勢のようでした

今日商談なんですね♪
走行中操作しないならディーラーナビをお薦めします(笑)

書込番号：16729505　スマートフォンサイトからの書き込み

[60481729]

LEDライトをつけるなら、Ｌの方がお得ですよ！

書込番号：16729578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロボット三等兵]

スレ主さま。

メーカー資本ディーラーですが、ナビも含めて付属品は工賃込みで
２割引きでした。

快く社外品でもＯＫ！と言われてましたが、バックカメラや故障対応等
リスク回避をとった形となります。また、インターナビと紐付きとなる
ＱＱコールは、ＪＡＦより費用対効果が高そうなので加入予定です。

大きい金額の買い物ですから色々悩みますよね。

書込番号：16729627

[flowerbook]

みなさん、こんにちは。

よみがえる空さんへ

ほんとかどうかはわかりませんが、直系なので社外品はダメと言って断られますね。
ホンダから、強いお達しがあるとのことです。

以前、どなたかが、自分の地域は、カーズ○○の一社独占状態だと書き込まれていましたが、私の所も似たような感じです。

元プリモ店があるらしいのですが、遠くて不便なため、行っていませんが、今日が最後にしようと思っているので、ちょっと覗いてみます。

60481729さんへ

普通ならLパッケージですよね。
でも、予算に限りがあるので、過去に使わなかった装備は省いて、その分を安心パッケージの足しにしたいと思ってめす。
社外品カーナビも、その一環です。

アクア派の嫁さんをフィットに引っ張り込むのに安心パッケージが大きかったので。

ロボット三等兵さんへ

2割引きですか？
私の所もさでは、総額から値引きがいくらという提示なので、カーナビがいくらかはわかりません。
社外品、純正品のどちらにするにも、納得した説明を受けてから決めることにします。

ちなみに、QQコールは、知りませんでした。
その辺も含めて、元プリモ店でも話を聞いてから最終判断をしたいと思います。

では、これから昼食を兼ねて、ディーラー回りを商談をしてきたいとさ思います。

みなさん、ありがとうございました。

書込番号：16730538　スマートフォンサイトからの書き込み

パドルシフト

[jzasawai]

現在　ＨＬ納車待ちです。
試乗車のＬのシートが気に入りあわてて契約したのですが・・
冷静になって考えるとＳの方が良かったかなと少し後悔？しています・・
ＬとＳの違いはシート生地、パドルシフト、16インチ、エアロ、フォグぐらいですかね・・・
16インチとフォグは後からでも装着できるからＯＫ、エアロは半年もすればいろんなメーカーから
出てくるかな・・問題はパドルシフトですね・・
後付けは難しそうなので実際にＳ乗られている方どうですか？
パドルシフトって実際に使用していますか？

書込番号：16747699

[Zeke1512]

LEDポジションランプ、内装色(ピラー部分や天井も黒）ソフトパッドの柄？
等も違いますね

書込番号：16747714　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぢおぢ]

Ｓパケ乗りじゃないですが、私も色々迷った挙げ句にＨＶ　Ｌパケを契約して来月中頃に納車予定です (^^;;

Ｓパケのパドルシフト、何ともレーシングカーっぽくてスポーツ心をくすぐる装備ですが、私の場合、『なるべく車に乗る時には、楽に移動したい』って云うのが本音なので、『パドルシフトを駆使して走ることは無さそう』と結論付けて『クルーズコントロールの付いてるＬパケ』を選択しました


要は、ご自分の運転スタイルがどんなタイプか？を考えると、自ずと結論は出るかと..... (^^)

書込番号：16747758

[ルイスハミルトン]

FIT1のパドルシフトに乗っていたことがあります。
最初は使うけどそのうち使わなくなる。

エンジンブレーキを掛けるときは便利かな。

その前はゲート式でマニュアル変速できるタイプでしたが
使ったのは最初だけ。後はほとんど使わず。

書込番号：16747759

[sasoriza5656]

私は「レガシーアウトバック」からのダウンサイズの乗り換えになります。

アウトバックに付いていたパドルシフトは結構便利に使っていました。
�@坂道でのエンブレ
�Aトルクを活かした追い越し時
�Bスポーツモードでのダイナミックな走り（ワインディングロードは楽しいです）
等が期待できると思っています。

当然にＳパケを10月初旬に注文しましたが、納期は早くて来年2月だそうです。
長い。。。

書込番号：16747826

[家電ボーイ]

スレ主さん

はじめまして。

パドルシフトの使用頻度ですが、以下シーンで良く使います。

下り坂のｴﾝﾌﾞﾚ
連続したキツイ登り坂
特に登り坂は排気量が小さいとシフトがギクシャクするので固定が出来ると重宝します。

それ以外は使いません。

書込番号：16747887　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

jzasawai さん

こんにちは
　
Sパケ乗っています。

1人で運転する時はMT感覚で運転したい。
と言うのが購入動機でした。

ほんとは自分専用のMT車が欲しいのですが・・・

今は慣らしの範囲で楽しんでいます。

書込番号：16747914

[スーパーアルテッツァ]

jzasawaiさん

私のトヨタ車にはパドルシフトのようなステアマチックというシフトチェンジスチッチがステアリングに付いています。

私の車は購入して約11年が経過しましたが、今でも頻繁にステアマチックによる変速を行っています。

しかし、このステアマチックやパドルシフトを頻繁に使用する方は少数派かなと思われます。

つまり、購入直後はパドルシフトを使うけど、時間が経過すれば飽きて殆ど使わなくなる方が多いようですよ。

書込番号：16748040

[エンディミオンの呟き]

納車直後はワクワクしながら使うパドルシフト
納車数年後使わない子になる人が多いかと思います
MTから乗り換えでエンブレ大好きな人、長い下り坂でエンブレをこまめに使う人は比較的重宝しますが
ブレーキふみゃいいじゃん？って人には。

書込番号：16748066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

＞パドルシフトって実際に使用していますか？

パドルではないが、ＢＭＷ Ｘ３にはステップトロニックが付いていますが、使用していましたか？

このような装置は個人により使用頻度はまったく違いますので、主さんが判断することで‥ 意見を求めるのは私には理解ができませんね。

書込番号：16748252　スマートフォンサイトからの書き込み

[とし7650]

現行フォレスター乗りですが ずっとATに乗っているので 使いませんね(^-^;
納車直後に興味本位で使ったくらいです
奥さんの車をフィット3にしますが 恐らく使わないでしょう
Sパケにしたのは 10万でエアロ、アルミが装着されるというエクステリア回りにお得感があったからです
奥さん的にはシートは気にいないみたいです
というわけで Ｌパケで ドレスアップもありです お金に余裕があればw

書込番号：16748485　スマートフォンサイトからの書き込み

[60481729]

Ｌで正解だと思います。
お金を出して燃費が悪い方を買うなんてありえません。
パドルシフトは不要ですし、タイヤは高いし、せっかくのエコカーが残念です。

書込番号：16749479　スマートフォンサイトからの書き込み

[nota3]

ＨＶ　Ｓ納車待ちの者です
私はパドルシフトだけが欲しくてＳにしました
Ｌにパドルシフトのオプションがあればベストだったんですが

山間部に住んでいる為エンジンブレーキは必需品です
現在ＡＴ車ですが頻繁にＯＤカットや３速も２速も使っています

その為プリウス、アクアにはまったく興味は無く
気になっていたのはＸＶ位だったんですが高価すぎて手が出ませんでした

走り屋では無いんですが、
下り坂でのブレーキングで前の運転手の腕が分かります
車をコントロールしながら走る楽しさが少しは味わえるかな？
なんて思っています

書込番号：16750272

[オペルズ]

私もFIT１の時に乗ってました。
主に使うのが、長い下り坂のエンジンブレーキ。
次の信号が赤に変わった時のエンジンブレーキ。（殆どブレーキを踏まずに済むので楽でした）

シフトアップでは、上り坂での追い抜き時に使う程度でした。

元々MT車に乗っていましたので、ギアが変えられる方が、ある意味安心でしたね。

今はFIT２HVなんですが、下り坂でエンブレ効かないので・・・・

FIT３では、あったほうがいいかもしれませんが、今回のギアシステムで、少しはエンブレ効くようで・・・

でも、値段的にLパケかなぁ・・・オートクルーズが付いていれば良いので＾＾

書込番号：16750318

[よみがえる空]

最初のパドルシフトはスティングレーでした

納車の帰りにマニュアルモードで使って見ましたが、こりゃダメだ!?
と、マニュアルモードはやめました
普通にDで走っても使えるので、エンジンブレーキで使ってます

NBOX購入の時、当初はNAで考えてましたけど、NAのワゴンRを試乗中に、センターコントロールのシフトでは、ギアチェンジが難しく、エンジンブレーキが使い憎さを知り、NBOXもターボに格上げして、パドルシフト付きを選びました

フィットならフロアシフトだからLには入れやすいとは思いますけどね

ブレーキは踏むのはキライですね〜
動力のムダ使いに感じます(笑)

書込番号：16751057　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちょうどいい３]

よみがえる空さん こんにちは

>>ブレーキは踏むのはキライですね〜
>>動力のムダ使いに感じます(笑)

今までは自分もそう考えて居ましたが、FIT3HVは電動サーボブレーキ
での回生効率が高いので、逆にいかにエンブレさせず、ブレーキを踏んだ
際に効率良く充電出来るかを意識してます(笑)

書込番号：16751375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふじやま１９９７]

ちょうどいい３さんと同じく、いかに回生させるかを考えてます。

後ろから見てると、下りでブレーキばかり踏んで下手くそと思われてるんだろうと思いながら・・・

書込番号：16751417　スマートフォンサイトからの書き込み

[ムーヴアズワン]

60481729さん

貴方のご発言では、標準車以外のパッケージOP付を買う事すらあり得ないのでは？

標準車　　 カタログ燃費　36.4km/L　車両本体価格1,635,000円
Fパッケージカタログ燃費　33.6km/L　車両本体価格1,720,000円
Lパッケージカタログ燃費　33.6km/L　車両本体価格1,830,000円


＞Ｌで正解だと思います。
＞お金を出して燃費が悪い方を買うなんてありえません。
＞パドルシフトは不要ですし、タイヤは高いし、せっかくのエコカーが残念です。

私は１６インチタイヤや大きなスポイラーは不要でしたが、パドルが欲しいが為だけにSパッケージにしました。
クルーズコントロールやLEDヘッドライトが不要だと思われる方もたくさんお見えになると思いますけど。

書込番号：16751485

[でぢおぢ]

＞クルーズコントロールやLEDヘッドライトが不要だと思われる方もたくさんお見えになると思いますけど。

そう云う方もいらっしゃるから、ベースグレード、Ｆパケ、Ｌパケ、Ｓパケと、予め色々なオプション構成でラインアップが作られてると思いますが..... (^^)

クルーズコントロールやＬＥＤヘッドライトが不要と思われる方は.....　普通はＬパケじゃなくＦパケかベースグレードを選ぶんでしょうね
尤も、『ＦパケにオプションでＬＥＤヘッドライトやＭＯＰのアルミを付ける』と云うのだってアリの様で.... (^^;;


今回のフィット３ＨＶの受注状況を見ると、どうやらＬＥＤヘッドライト付きを選ぶ方は多い（70％の装着率）様にも思えます (^^)
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html

書込番号：16751552

[60481729]

ムーヴアズワンさん

標準車は商業用として、オプションで比べるとＬがいいですね。
メーカーさんも上手に設定してます。
Ｆにオプションを付けると、Ｌとさほど変わらぬ金額になります。
エアロを付けたい人は16インチもパドルも欲しくなる。
燃費より外観を選ぶならＳ。

価値観は様々ですが、私は、エコカーにエアロを付けて燃費を落とすＳより、Ｌの方に魅力を感じます。

書込番号：16755375

[よみがえる空]

ハイブリットって、車の運転スタイルまで替える必要があるんですかね？(笑)
代車やレンタカーではちょっと怖いかなぁ？

回生ブレーキって複雑
発電の力でブレーキにするなら、エンジンブレーキでもいいと思うし、フットブレーキとは別にブレーキスイッチがあってもいいと思う

都会の鉄道は回生ブレーキ付きが多いけど、地方に持って行く時には、基本的にはずされてます
回生ブレーキは発電した電力を他の車両の動力に使われる事で、ブレーキをかけるから、地方鉄道では他の車両が近くに無く、回生失効してブレーキが効かないからです
ハイブリットでも、バッテリーが満タンの場合はあり得ます(笑)
開業二日目の副都心線では、回生エネルギーをあてに、変電所の容量を抑えたため、ダイヤ乱れで、一斉に加速したら、変電所がダウンしたなんて話しもありますけどね(笑)

電気自動車やハイブリットが増えたら、鉄道のように、回生エネルギーを他車の動力を回せたら、効率のいいシステムかも？
高速道路の下り坂で発電
上り坂の車に供給したら
なんて、思ったりして(笑)

バッテリーの満タンには気をつけてくださいね♪

書込番号：16756123　スマートフォンサイトからの書き込み