ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

パワースライドドアの不具合

[猫LOVE×2]

平成26年4月からタントカスタムに乗ってます。
7年目です。

昨年冬も不具合が起き、掃除してもらうことでなおりましたが、先々週から、再び不具合起き始めました。
具体的に言うと、閉まる際に安全装置が作動して閉まる途中で止まってしまうんです。

ダイハツで見てもらい見積もりしましたが、約7万ほどでした。
今の型は気にいってるので治してもいいのですが、必ず治るとも限らないと言われ悩みます‥（汗）
スライドドアは修理は高額になると聞いてたので値段はさほど驚きませんが、はらっても治らなかったら嫌だなぁと。

みなさんならどうしますか？治しますか？
ちなみに運転席後ろの方です。

なんだか質問にあまりなってませんが、お時間ありましたらお願いします。

書込番号：24430787　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞必ず治るとも限らないと言われ悩みます‥（汗）

ディーラーとして、そこが問題ではないですかね？ほかのディーラーに行ってみては？

書込番号：24430811

[猫LOVE×2]

一応説明してくれたのは整備工の方なんです。

中までハッキリ見えないけど、おそらくコンピューターが誤作動？して何か挟まってると感知しているのだろうと。

そうですね‥、他のダイハツにも見せに行くことを検討してみます。

最初の頃より悪化してるので、困ったものです（汗）

書込番号：24430824　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

運転席側のスライドドアを途中から手動で閉めていくか修理するかの2択ですよね。

コントロールユニットや各種スイッチ系なんでしょうが、ディーラーでも診断機を繋いでトラブルシューティングしてる筈なので原因が絞れてないだけなのかな。

それにしても交換しても治るとは限らないなんてお客さんに言っちゃいけませんね。

自分ならこれ以上は出さないと修理代の上限を決めて完璧に直してもらいますね

書込番号：24431281　スマートフォンサイトからの書き込み

[太樹]

H28年式のタントカスタムに
乗っています。
私も購入後３年目位に
同じ様な症状に悩まされました。
私の場合はメーカー保証が
ありましたので
スライドドアモーター交換で
症状はおさまりました。

書込番号：24431706　スマートフォンサイトからの書き込み

[緑の職人]

＞猫LOVE×2さん
全ての整備と車検は自分でやってます。
ほぼ同じ年式を所有してますが一年過ぎたあたりから必ず冬は開く際はなりませんが閉じる際には頻繁に止まるので少し手でアシストしてますwww
丁度ドアが車側に近づくあたりで引っかかり停止します。
あとダイハツあるあるで年数経つと色んな所から異音がしますのでスライドドアのロックした所のゴムパッキン（スライドドアの突起の受け部分）から異音多いのでグリースアップ等で結構異音なくなります。参考までに

書込番号：24433227　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞kmfs8824さん

そうなんですよね‥2択ですよね（汗）
じっくり考えてはみたものの、やはり勿体無いかなぁと思って、とりあえずは手動でいきます‥。

＞太樹さん

メーカー保証でなおせて良かったですね。!幸いでしたね。

＞緑の職人さん

整備も車検もできるって凄いです！

最初は閉まる直前で止まって、運転席のスイッチでスムーズに閉まってましたが、今はさらに悪化して3分の2ほどで止まります（笑）

ダイハツさんからは異音がすると言われましたね。
あるあるなんですか‥
なるほど（笑）

ありがとうございます。

書込番号：24433929　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

近況報告

その後どうなったかといいますと、何故か調子良くなり最近はきちんと、開閉してくれます（汗）

治ったのか…？

７万も払わなくてよかったです。
ありがとうございました。

書込番号：24872356　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルオフ時の異音

[joker0600]

2016年式のRSに乗っています。距離は95000kmです。

数日前から、走行中にアクセルオフした時に毎回ではないのですが、「コンコン」と音が鳴るようになってしまいました。
音は小さいですが、エンジンルームのフロア方向から聞こえていて、気のせいかもしれませんがアクセルペダルが音に同期して若干振動してるような気もします。

今月が車検のため、２週間前にディーラーで見積もりをとったのですが、その際には特に異常な箇所はないと言われています。
ミッション関係が原因かなとは考えているのですが、走行していても問題ないのかを含め、ディーラーがお盆休みで相談できないため、こちらに書き込ませて頂きました。

詳しい方や、同じような症状があった方などいらっしゃいましたら、教えて頂けると助かります。

書込番号：24281452　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞joker0600さん

音に強いわけではありませんが、ほかに気づいたことはありませんか？
警告灯などが付いていたり、付きやすくなったりしているものはありませんか？
そういうものがない時は、エンジンオイル、冷却水などの不足はありませんか？

いづれにしても、音だけで判断するのは難しいので、ディーラーに診断を依頼してください。

https://www.goo-net.com/magazine/105884.html

書込番号：24281527

[funaさん]

もう一つ、参考に。
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-accident/faq188

書込番号：24281531

[kmfs8824]

同じ車両の4WDを所有してます。

うちのは走行距離がとても少ないので同様の症状は全くないのですが、もしステアリングを切ってる状態で鳴ってればドライブシャフト関係かな。

普通にアクセルを抜くと鳴る確率が高いのであれば、CVTやドライブシャフトなどの駆動系の音だと思います。

ただ、28年式だとCVTのリコール対象からも外れますね。

また、走行距離も95000kmと多いのでステアリングギアボックスのブッシュやマウント類、スタビリンクなどの劣化など目視だと分かりづらい部分も疑います。

書込番号：24281730　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

＞funaさんさん
参考になるURLありがとうございます！

警告灯などは全く点灯していなくて、油脂類の量なども正常です。

もちろんディーラーにも相談するつもりなのですが、お盆休み明けになってしまうので、それまで走行していて平気なものなのかが気になっています....

書込番号：24282395　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます！

今のところ、直進のとき(ハンドルを切ってない状態)にアクセルオフで鳴ることしか確認できていないです。

音が聞こえる方向などから、自分でもCVTやドラシャあたりかなとは思っているのですが、やはりしっかり見てもらうしかなさそうですね...

今の状態で走行してしまって問題ないかが気がかりです。

書込番号：24282405　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

異音に気づいてから初めて今日乗ったんですが、かなり症状が悪化していて、アクセルを踏んでいない時や軽く踏んでいる時はずっと「ガッガッ」とタイヤの回転に合わせて鳴るようになってしまいました。

書込番号：24284448　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ずっと「ガッガッ」とタイヤの回転に合わせて鳴るようになってしまいました。

症状的にハブベアリングじゃないですかね。

ジャッキアップしてタイヤを回す又は縦方向にガタがあるかどうか確認出来ればいいんですが。

書込番号：24284546　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

結果としては、ハブボルトの錆によるホイールナットの緩みが原因だったようです。車検見積もり時にホイールの脱着もしていたので、ナットの緩みまでは確認していませんでした。
みなさんご回答ありがとうございました。

書込番号：24322750　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの効きについて

[joker0600]

2016年式のRS(走行距離92000km)ですが、去年から最近エアコンの効きが悪いです。

LOで風量MAXにして、ある程度冷たい風は出るのですが、車内を冷やすほどではなく、吹き出し口付近に手を近づけても独特の痛み？が出る温度ではないです。
走行中は上記のような感じですが、アイドリング時は若干冷たいくらいの風しか出ません。(屋内でも)
数日前(外気温27度くらい)に友人を乗せたのですが、LO風量MAXにして30分ほど走ってもなかなか冷えず、友人にもエアコン冷えないねと言われるほどです。

新車の時は、エアコンがかなり効く車だと感じていましたが、距離も走っているので、ガス不足を含め何かしら異常があるのかなとは思っています。
何か考えられる原因などありますでしょうか？

書込番号：24189951　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
お気づきの通りガスの不足が考えられます。
その他、内部の汚れのほか・・
ハイゼットカーゴの場合ですが配管のちょうど真ん中に　フィルターが付いています。
このフィルターの目詰まりの可能性があります。フィルターのみの交換はできないようで、
ユニットの交換になるようです。

お乗りの車と全く同じ構造かどうかはわかりません。ご参考程度に。
Ｄで点検を受けてくださいね。

書込番号：24189998

[NSR750R]

コンプレッサーがエンジン駆動なので、アイドリングでは冷媒の吐出量が少ないので、そんなに冷えません。

いまはサイトグラスがないので、Ｄか電装屋に行ってみてもらうしかないでしょう。

書込番号：24190063

[ダンニャバード]

私のタントは全く冷えなくなってディーラーに持って行ったら、エバポレーターに穴が空いているとかで修理に10万円ほどかかりました。
その後はメッチャ良く冷えます。(^^)v

書込番号：24190085

[cbr600f2とし]

＞joker0600さん

順番的にはガス圧確認→コンプレッサー及びエバポレーターでしょうね

＞ダンニャバードさん

私もエバポレーターに穴あきで10万コースでした

書込番号：24190105

[Ｆ ３．５]

＞joker0600さん
エアコンの不具合症状なんて車によって其々なのでディーラーや電装屋に診てもらった方が良いです。

L375S辺りの不具合で多いのは電動ファンモーターやエバポレーターの穴空きが多くLA600S辺りだと外敵要因の方が多い様に思います？

ハイゼットの高圧パイプのフィルター詰まりは症状が違いコンプレッサークラッチが入ったり切れたりを繰り返します。

フィルターが詰まっていると詰まり部分のパイプを触ると冷たくなっています。

カップリングファンでもあるまいし今時の車は電動ファンモーターなのでアイドリングで冷えなければガス漏れや何処かの不具合が多いです。

書込番号：24190195　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

それってフロン垂れ流しってこと。

勘弁してください。ダイハツさん。

ワーゲンのディーゼル問題より
深刻ですからね。

統計とって告発しませう。

書込番号：24190202　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞爽やかホリデイさん

今のは、昔のフロンと違うでしょ？

最近の車なんだし

書込番号：24190362

[エメマル]

＞ワーゲンのディーゼル問題より
＞深刻ですからね。

全ての車で起きているわけではなく、この車1台が故障して代替フロンを垂れ流したとして、何故VWの問題より深刻なのでしょうか？
しかもこの車の冷媒はHFC134aですが、オゾン層破壊係数は0ですよ。

書込番号：24190713

[コピスタスフグ]

＞joker0600さん

ディーラーか電装屋に早く持っていくのが吉と思います。

コンプレッサークラッチの接続具合（設定温度をLoにしている間常時つながっているか）と、その際コンデンサファンモーターがもれなく稼働しているかどうかの確認は自分で出来ると思いますが、そこに異常を見つけても自分で修理するのではないのでしょうし。

書込番号：24191239

[joker0600]

遅くなってしまいましたが、皆さんご返信頂きありがとうございました。
なかなか都合がつかず、先週ディーラーに見てもらったところ、エアコンガス不足と分かりました。漏れが発生している様子はないそうで、規定量のガスを入れて頂いたところ、かなり効きがよくなりました。

書込番号：24241291　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞joker0600さん
＞先週ディーラーに見てもらったところ、エアコンガス不足と分かりました。漏れが発生している様子はないそうで、

エアコンガスが不足するということは、漏れが発生しているということです。
ただし、微量の漏れだと個所の特定が非常に難しい場合があります。様子を見て、比較的早くガスが抜けるようなら修理を依頼したほうが良いと思います。

書込番号：24241402

[ダンニャバード]

＞エアコンガスが不足するということは、漏れが発生しているということです。

ですね。
本来、10年以上乗ってもエアコンガスの補充なんて必要ありませんからね。

私のタントの例です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287199/SortID=21758041/#tab
しばらくしてまた効きが悪くなったら修理が必要ですが、ディーラーでは直せないでしょうから電装屋行きで10万円コースかも？

書込番号：24241492

残クレについて。

[アニるらい]

新車購入からもうすぐ5年で、残り分を再クレジットするか、一括で払ってしまうか、車を返して乗り換えるか検討中です。

残クレは初めから、今の残り分も金利を払ってきたはずなので、再クレジットするとまた金利が発生しますので、一括で支払う方が良いのでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：24109820　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

そうです、再クレジットは金利にまた金利が掛かってしまうので損ですよ。一括で支払うか実車を返還するかのいずれかです。

書込番号：24109826

[スーパーアルテッツァ]

アニるらいさん

やはり割賦手数料が掛からない一括での支払いが良いとは思います。

ただ、一括での支払いに無理があるようなら、再度クレジットを組んだ方が良いかのしれませんね。

その時には割賦手数料が安い銀行等の金融機関でクレジットを組む事も視野に入れてみては如何でしょうか。

書込番号：24109829

[まろくんはづきちゃん]

＞アニるらいさん
こんにちは

どういう視点で選択するのかですね
１、買い替えしたい
　　この場合一括で買えば月々の支払いはなくなります。
　　一方残クレで買った場合、月々の支払額が（一般的にいまより）高くなります

２、今のクルマに乗り続ける
　　一括で買いとれば月々の支払いはなくなります。
　　一方再ローンの場合は月々の支払いが発生します。

つまりいずれにせよ、一括払いの方が支払総額を抑えることができますが、その予算があるかどうか。
買い替えるにせよ乗り続けるにせよローンを組めば月々の支払いが発生します。
支払総額は高くなりますが、まとまったお金が必要ないというメリットもあります。

いまより金利手数料が上がるかどうかはその条件によりますので単純比較はできません。

買い替えたいのか乗り続けたいのか、毎月の支払額を安くしたいのか、総額を安くしたいのか、
それによって答えが変わってきます。

書込番号：24109935

[まじ44]

＞アニるらいさん
向こうはどちらに転んでも損しないので
まだ乗りたいのか、新しい車買うかになりますね。

もちろん、今の車を一括で買うのもありです。
次買う時は、残価設定型やめて、安いローンか現金払いですね。

書込番号：24109969　スマートフォンサイトからの書き込み

[アニるらい]

＞JTB48さん

やはり、再クレジットだと、二重に金利を払うことになりますね。

ありがとうございます。




＞スーパーアルテッツァさん

残の一括払いですね。
頑張るしかないですね。

無理しない程度に考えてみます。

ありがとうございます。




＞まろくんはづきちゃんさん
こんにちは。
ご回答、ありがとうございます。


１の、残クレで乗り換える場合ですが、やはり高くなりますかね。

私は、今の車を購入する際に、値引き交渉を頑張りましたので、次は値引き交渉できない(競合させるのが難しい)ですし、高くなるのですかね？




＞まじ44さん

次は、銀行のマイカーローンですかね？
一括はさすがに厳しいですね。

ありがとうございます。

書込番号：24110007　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

一括で払えないなら無理する必要はない。
そもそも金利のような無駄を語るなら、残クレ含むローン払いなんか使うべきじゃない。

今まで無駄金払ってきたんだから、無理せず再ローンでいいと思う。

書込番号：24110097　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞アニるらいさん
> やはり、再クレジットだと、二重に金利を払うことになりますね。

どこでその様な誤解をなさいましたか？

書込番号：24110131

[私はたぶん3人目だと思うから]

どこが誤解？

書込番号：24110153

[japanv]

残クレのデメリットからの負のスパイラルを実感したんですね笑
そんな私も残クレです。5年後新車に乗り換えます。
やっぱ値落ちしない車しか残クレ使えないですね。

書込番号：24110604　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

今のには、ご苦労さんして
スパッと　乗り換え
気分新たに、がお勧めかと思いますよ。

書込番号：24110620　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろくんはづきちゃん]

＞アニるらいさん
こんにちは

＞やはり、再クレジットだと、二重に金利を払うことになりますね。
　→二重ではありません。残っている債務元本に金利がかかるだけです。

＞私は、今の車を購入する際に、値引き交渉を頑張りましたので、次は値引き交渉できない(競合させるのが難しい)ですし、
　高くなるのですかね？
　→値引き交渉もそうですが、頭金でいくらか入金するのか、新車の据置額がいくらになるのか、実質利率は何％かを
　　すべて計算しないと高くなるかどうかは一概に言えません。

　私なら、今までのクルマに新たにお金を支払いたくはありませんので、新車に買い替えます。
一括で払うか、ローンにするかは、新車値引額、据置額、利率、自分の予算額によって検討します。

書込番号：24111389

[categoryzero]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
>どこが誤解？

「再クレジットだと、二重に金利を払う」が誤解（間違い）

書込番号：24111780

ブレーキの効きムラ

[joker0600]

2016年式のRSトップエディションSA IIに乗っています。

最近、ブレーキの効きムラが気になっています。
症状としては、ブレーキペダルを一定で踏んでいるにも関わらずブレーキが勝手に強弱を繰り返すような感じで、ゆっくり減速している時のほうが感じやすいです。
パッドは昨年に5.5万キロで純正からDIXCELのESに交換していて、現在は8.2万キロほどです。
10月に法定点検を受けた時(8万キロ)には、パッド残量は6mmでした。

いろいろ調べて、ローターの歪みが原因かと思っているのですが、ローター交換で解決するのか、
他に原因がありそうなのか、教えて頂きたいです。
また、純正ローターはこのくらいの距離で歪みが発生してしまうものなのでしょうか？

書込番号：23832124　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

原因はディスクローターでしょう。
8万キロ以上走ってれば歪みというよりローターの摩耗や錆によるものじゃないでしょうか。

それに私も同型のタントカスタムを所有してますが、純正のディスクローターは結構早くから錆が発生します。

特に純正ローター内側は錆びやすく保証交換した事があります。

距離的にディスクローターの交換はしておいた方が良さそうですね。

書込番号：23832152　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞joker0600さん
この頃のダイハツ車で社外のブレーキパット交換でローターの歪みやレコードラインが入る等の不具合を良く聴きます。

知合いのモータースさんでも純正品かドライブジョイ品を使っています。

同僚のbBもパットをDIXCEL製にDIY交換しましたが半年位でローターに不具合が出て全て純正に交換しました。

自分のピクシススペースも交換時期なのでそろそろ純正ブレーキパットに交換します。

書込番号：23832221　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

＞kmfs8824さん
自分も割と早い段階でローターの錆が気にはなっていたので、ディーラーに相談した事もありましたが、ダイハツではないディーラーなので、不具合に関する情報も少ないようで、保証交換などにはなりませんでした。
パッド交換時にも、錆は多いが摩耗はしていないので問題ないとの事で交換しませんでした。

とりあえずローターとパッドを交換しようと思います。
ありがとうございます！

書込番号：23834277　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

＞kmfs8824さん
いろいろ調べてみたら、やはりダイハツのローターは弱いようですね。
純正はブレーキの効きが弱く感じていたので、DIXCELのパッドを入れたのですが、それがローターの劣化を早めてしまったのかもしれないですね。

とりあえずはローターを交換して様子を見たいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：23834284　スマートフォンサイトからの書き込み

リクエストスイッチの不具合

[Dr.Pepper.]

新古で購入し納車1ヶ月足らずでリクエストスイッチが使えなくなりました。
押しても何の反応もなく施錠も出来ません…
キーレスでの施錠は使えますが不便で仕方ないです。
とりあえず1ヶ月点検のピット予約をしたのでその時に一緒に見て貰いますが皆様はリクエストスイッチの不具合とかあったりしましたかまたその時の対処法や修理費用などありましたら教えてください。

書込番号：23472736　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

リクエストスイッチ自体の交換になりそうです。

おそらくBCMまで壊れてはいないと思いますが(電装品を弄ってない前提で)、購入した店舗での保証がちゃんとあると思うので保証にて交換に応じてもらいましょう。


ちなみに私もLA610タントを所有して3年目経過しますが、リクエストスイッチの不具合は今までありません。

書込番号：23472804　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.Pepper.]

＞kmfs8824さん
回答有難う御座います。
当日まで不便ですが我慢して使います。

書込番号：23472903　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何処のスイッチも同じくダメなのでしょうか？

一ヶ所だけならスイッチの不具合とは思いますが、全てダメならスイッチではないと思います。

書込番号：23474202　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.Pepper.]

＞北に住んでいますさん
回答有難う御座います。
一応全てのリクエストスイッチが無反応ですね。
なのでキーレスのみのアクセスしか受け付けない状況ですね…

書込番号：23474436　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞Dr.Pepper.さん
ムーヴのスマートキーですが電池残量が不足してるためリクエストスイッチが無反応(スマートキーのスイッチでは施錠可能)ってのがありました。

スマートキーの電池を交換してみてはいかがでしょうか。

書込番号：23475062　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.Pepper.]

＞kmfs8824さん
回答有難う御座います。
それがですね納車時にマスター&スペア共に電池は交換済み(販売店にてサービス交換)と営業の方から言われたので可能性としては低いかなと…
アドバイス有難う御座います。

書込番号：23475212　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.Pepper.]

思い当たる節と言う訳ではないですがリクエストスイッチが使えなくなった前日にdiyで純正スピーカーから社外スピーカーに交換しましたが交換する際にアース(バッテリーマイナス側)は外して施工したのでリクエストスイッチの不具合とはあまり関係ないと思います。このことは既に販売店には報告してます。
その後再度内張りを外し配線関係も確認しましたが特に問題(目視での確認)はありませんでした。
その上で皆様(la600s オーナー)の経験で同じ体験をした方がいれば情報を教えて貰いたいと思った次第です。
長文失礼しました。

書込番号：23475256　スマートフォンサイトからの書き込み

[トムソンJR]

古い話を掘り起こしてすみません、当方LA600を12月に中古３万キロ弱、ダイハツディーラで購入しました。
購入当初から、運転席、助手席（リアリクエストスイッチは未確認）でのリクエストスイッチ動作不良で時々反応しない事があります、もちろん電池満ですし、予備キーでも同現象が起きます、その度に右ポケット足を上げてポケット内キーを右ミラーに近づけて反応させる事をしてます。
運転席に乗ってエンジンスタートさせる時にもキーマークが早く点滅してエンジン始動できない時もあります。
昨日、ダイハツ　に入庫して点検してもらったがエラーログないから不明とあいまいで終わりました、中古でも1年保証がありますので、部品は交換してくれますが、どこの部品が悪いか不明です。
現地で症状が１度出たのですがそれ以降出ない。
（今朝　仕事行こうとした時　リクエストスイッチ不良でした）
キーのOPEN CLOSE は全く問題なしで動くのにリクエストスイッチ反応だけが悪いです。
スレ主様は直りましたか？

書込番号：25145643