ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

値引きどうでしょう？

[エンジンとまりそう]

新型タントカスタムの見積もりだしてもらいました。
妥当でしょうか？個人的には
あと2万から3万はいける気がするのですが。
ご意見おまちしてます。

書込番号：19482223　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

本体値引きは十分目標達成されてます。
残りDOPから20%値引きしてもらえれば手を打ちましょう。

書込番号：19482396

[スーパーアルテッツァ]

エンジンとまりそうさん

タントカスタムは先月にマイナーチェンジして値引き額は減少傾向です。

タントカスタムの値引き目標額は車両本体9〜12万円、DOP2割引き1万円の値引き総額10〜13万円辺りでしょうか。

これに対して現状の値引き総額は約12.2万円ですから、概ね目標達成と言えそうな値引き額です。


それと今後の交渉ですが、DOPが小額なだけに3万円の値引きの上乗せは難しいかもしれませんね。

書込番号：19482412

[エンジンとまりそう]

＞スーパーアルテッツァさん
＞里いもさん

返信ありがとうございます

行きつけのショップから
ディーラーの業販部を紹介してもらっており
業販価格に近いらしいのですが
業販価格をふまえてもこのくらいでしょうかね。

週末にもう一押ししてみようかと思ってます。

書込番号：19482476　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

これ以上は＞エンジンとまる心配があります。
今冬場で売れない時期なので頑張ってくれたと思います。

書込番号：19482506

間欠ワイパー

[セフィアGOGO]

H27.1式のタントカスタムですが間欠ワイパー(フロント)の時間調整が出来る方法はないのでしょうか？
停止時はいいのですが走り出すと間隔が短くなる(車速感応)のですが自分には早過ぎて逆に気になります。
前のモデルのタントはワイパースイッチの流用で対応出来たらしいのですがLA600からはカプラー形状が違うらしいので。
ちなみにマイナーチェンジした最新のタントも時間調整機能付きスイッチではないのでしょうか？

書込番号：19476029

[ＬＡ１００Ｆ]

車速感応もしくはディーラーにての設定変更で単なる間欠式にしかならないみたいです。自分も色々と調べましたが対応策無いようです。

書込番号：19476147

[セフィアGOGO]

LA100F様
そうなんですか。あまりにも間隔が早いので何とかならないかと思いまして。また何か新たな技を考えるか発見されるのを待つしかありませんね。
ちなみに普通の間欠への変更は停止時の早さなのでしょうか？それとも走行中の早い間欠なのでしょうか？
もしわかれば教えて頂けませんか？

書込番号：19476662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＡ１００Ｆ]

通常のダイハツ車と同じなら５秒間隔くらいになると思います。

書込番号：19477005

[領土問題]

参考までに

http://minkara.carview.co.jp/userid/1193337/car/1485674/2802759/note.aspx

書込番号：19485162

[セフィアGOGO]

領土問題さま
前の型はこの様に部品流用が出来たみたいです。
モデルチャレンジ後はカプラー形状が違うので
無理みたいです。

書込番号：19485499　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[tomi79]

いただいた見積書アップします

ちょっとわかりづらいですが
一番左下の支払総額から
下取り15万と端数をカットして172万
そこからメンテナンスサービスの
36ヶ月コース61,600円を引いて
最終166万弱になります

妥当でしょうか？

お正月特典として14インチアルミホイール付きスタッドレスタイヤが48,384円のものが2,016円で今だけつきます(付属品A)

ご意見いただけたら嬉しいです

他スレに間違えて投稿してしまったので再投稿します

書込番号：19464706　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tomi79さん

という事は実質値引き総額約14.6万円という事ですね。

タントは先月にマイナーチェンジしていますが、今回のタントカスタムの見積もりはマイナーチェンジ後のものでしょうか？

マイナーチェンジ後のタントカスタムなら、値引き額は多少渋くなっていると考えられます。

マイナーチェンジ後のタントカスタムの値引き目標額は、車両本体9〜12万円、DOP2割引き1万円の値引き総額10〜13万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額が上記の約14.6万円で正しければ、値引き目標額を上回っており良い値引き額と言えそうです。


あと気になる点として下取り額の15万円があります。

この下取り額15万円が本当に適正かどうか確認しても良いのではと思います。

この確認方法は買取専門店数店で下取り車を査定してみれば15万円という下取り額が、適正かどうかある程度は判断出来ると思います。

書込番号：19464883

[tomi79]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます！

値引きの詳細ですが
オプション50,000円
車両本体40,000円と最終支払総額の端数9,371円
この合計額99,371円です

36ヶ月のメンテナンスサービスを同時に契約しないと本体値引きはできないと言われ、とりあえず見積書には入っていますが、最終的に入らなくても同額の値引きをするということでその分差し引いて166万弱です

今乗っているワゴンRはカーコンビニで購入だったのですが、かなり大幅に値引きしてもらいました
ディーラーでの値引きはこれが限界でしょうか

下取りは他も何件か回りましたが他は15万が一番最高額でした(苦笑)

書込番号：19465143　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tomi79さん

＞この合計額99,371円です

これにお正月特典のスタッドレスも値引きの上乗せと考えると、実質値引き総額は約14.6万円になるのではと思いますが如何でしょうか？

マイナーチェンジ後のタントカスタムで実質値引き総額は約14.6万円で、下取り額15万円も最高の金額が提示されているのなら、結構好条件ではと思いますよ。

書込番号：19465215

[tomi79]

＞スーパーアルテッツァさん

そういうことですね
ありがとうございます
決心つきました！
今週末決めてきます！

書込番号：19465579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

最後の一押しで１６５万でって言ってみたら？
しつこくしつこく１６５万連呼したら
案外通ったりします。

書込番号：19466188

[tomi79]

＞ＡＳ−Ｐさん

ありがとうございます
165万連呼してみます(笑)

ただ今の車についているHDDのパナソのナビを新しい車に取り付けてもらう見積書を忘れてました、、、
だいたい3万くらいですかね？

書込番号：19466243　スマートフォンサイトからの書き込み

迷ってます！

[タナッシー]

タントカスタムのトップエディションとnboxを迷ってます！そこでタントカスタムがnboxより優れている部分、あと購入をお正月の3.4で考えてますがこの時期が一番お安く出来るものでしょうか？
以上2点ご意見頂けますでしょうか？

書込番号：19428958　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>そこでタントカスタムがnboxより優れている部分、

タントカスタムの方を気に入っている書き方ですね
気に入っている方で良いのではないでしょうか？


>購入をお正月の3.4で考えてますがこの時期が一番お安く出来るものでしょうか？

決算期の3月9月が安いとか聞きますが、その車や店のタイミングも関係します
そう考えるとタントカスタムはMC直後なので1月は渋い可能性もありますね
ただ、ダイハツは地域により話にならない位値引きの渋い場合もありますよ（愛知県とか）。

書込番号：19430101

[アスタイル]

個人的な評価として答えます。

エクステリア
N-Box フロント部分がのっぺりとしており、可愛らしさはあるが、自分の美的センスから言えば、
タントの方がまだしっくりくる。

インテリア
タントカスタムトップエディションは、N-Boxに比べ、インテリアが非常に良く、
また、大きな荷物を乗せる際には、ミラクルオープンドア搭載のタントの方が使い勝手がよい。
さらに後部座席のスライドがN-Boxは19�pに対し、タントは24�p。
そのため、フロア長や荷物長の長さも、タントの方が上。

燃費
ホームページで見る限り、タントの方が上だが、実際走行の際はそれほど差がないと思う。
問題は踏み込んだ時の初動力やスマアシの様な機能から、立ち上がる際のエンジンの性能など
これは、専門的なことなので、他の方の解答に期待したいところです。

価格
N-Boxを引き合いに出し、実際にホンダの店に行き、価格を出してもらい、
ダイハツに値引きを引き出すのが、良い手です。
どちらも良いので迷っています。とか、この値段にして頂ければハンコを押します。など、
状況に応じて、言葉を選び、値引きを引き出しましょう。

ただ、タントはマイナーしたばかりなので、値引きは結構シビアです。
同じダイハツであっても、接客してくれる営業マンにより、値引きが異なることさえあります。
良い営業マンに当たることを念願しております。

書込番号：19430107　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

文章からするとタントカスタムにほぼ決まっていて後は購入する理由が欲しいだけの様なので素直に欲しい方を買いましょう、どちらも良い車ですから後悔する事は無いと思います、ここで幾つかの意見を聞くより投稿されたレビューなどが参考になると思いますし。

買う時期に関してよく「決算期」と耳にしますが私の経験からすると都市伝説に近い印象です、むしろモデルチェンジやマイナーチェンジ後の旧型在庫車などは驚く程の値引きが出る場合がありタナッシーさんが旧デザインでもよいのであれば初売りの時期は狙い目かもしれません、今月マイナーチェンジしたタントカスタムと性能差(機能差)は全くと言っていほど無いので。

書込番号：19430434

[アスタイル]

価格による付け加え

タントは、ダイハツと一部トヨタの店でも、取り扱っております。
またサブディーラーもありますので、ガチ合わせる方法もあります。
若干ではありますが、サブディーラーが安いのではないでしょうか？

今回、この車両を購入するにあたり、色々と画策し、取り敢えず値引きと下取り込みで150万が、120万円台になりました。
下取りが75万から98万に、後は値引きです。250万近かった車も、やりようによってはこうなります。
（以前から顔なじみだったこともあり、今回頑張ってくれました。）

個人的な感覚としては、メンテナンスパックはダイハツの方が5万ほど安いのですが、
純正に拘らなければ、オートバックスなどのカー用品店だともっとコストを抑えられます。

ただ営業マンはトヨタの方が個人的に親しみやすかったです。
今回も、懇意にしてくれたトヨタさんにしました。
後は貴方様次第です。嬉しい知らせが来ると良いですね。

書込番号：19430482　スマートフォンサイトからの書き込み

[210415]

私はセンターメーターが気に入っています。視線の移動が少なくチェックが楽なことと、視線を大きく外さないためヒヤリハットや事故のリスクが軽減されることを実感しています。
また、センターメーターにした事で、従来メーターがあった部分が収納になっています。
センターメーター以外にも様々な理由があり、最初からタントカスタムが欲しくて買いましたが、唯一nboxのココが良いと思った点は、クルーズコントロールです。
ステップワゴンのハイエンドモデルに乗っている上司に聞いたところ、高速道路に限らず一般道でも頻繁に使うようで、やはり運転が楽だと言っています。
私としては、タントカスタムにクルコンがあれば言うこと無しです。

書込番号：19432013　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞210415さん
タントクルコンないのですね！トヨタさんがクルコンには消極的ですので、その影響？？
現在は、セーフティセンスと周りに押されて安全装置にちからいれだしたので、タントもつくかもしれませんね！

書込番号：19432760　スマートフォンサイトからの書き込み

[長真]

＞2013もぐらまんさん
自動ブレーキなどは　これからは各メーカーは次々と新し物を次々と導入してくるでしょう？
色々な改良を加え目標は自動運転ですから・・・

書込番号：19433718

アイドリングストップない？

[XPERIAuser]

タントカスタムでたまにみかけるんですが、トランクのドアのとこにタントはeco idleというマークがあると思うんですが、写真の通りついてないのもあります。
これらの車ってアイドリングストップついてないんですか？

書込番号：19375501　スマートフォンサイトからの書き込み

[困った熊った]

貼ってない、あるいは剥がした
というふうには考えませんか？

書込番号：19375532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポン吉郎]

2015年4月27日 の一部改良モデルからリア左下に装着されていた「eco IDLE」エンブレムを廃止したらしいですよ。（ウィキペディア情報）
今ではもう当たり前？になったから、アイスト付でもコスト削減もあってエンブレム廃止したんでしょう。
昔、ＡＢＳオプション時代もＡＢＳステッカー貼ってあったけど、標準装備になった今は無いのと同じでしょうね・・

書込番号：19375665

[norimonobaka]

そういえば昔はパワーステアリングとかエアコンとかのステッカーありましたよね。
誇らしげに貼ってありましたよ。

書込番号：19375973　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

昔はグレードのエンブレムも必ずありましたよね

流石にアイドリングストップは要らないと思ってましたが
無くなって正解です。

その内、普通車のハイブリッドエンブレムも無くなるか
簡素化されそうです。

書込番号：19379401

振動

[customママ]

タントカスタムXに乗ってます。
納車は、27年7月です。
今月初めに、パワーウインドウの件で
質問させて頂きお世話になりました。

気になる事があるので、教えて下さい。

普段、アイドリングをOFFにして運転してるのですが、
信号待ちの時、運転席のシートが振動して
乗り心地が気持ち悪いです。

運転中は、気にならないのですが
信号待ちの時シートにもたれたりすると
よくわかります。

又、下の質問で返信されていた方と同じように
運転席の窓ガラスも振動して音が鳴ります。
（毎回では、ないですが）

Pに入れた状態、助手席だとあまり気にならないです。
エンジン音も大きくなった気がします。

やっぱり、振動するのは異常ですか？
皆さんの愛車はどうかな？と気になりまして
見てもらった方がいいのか気にし過ぎなのか
悩み中です。

相変わらず、窓ガラスにも線が入るし
（11月初めに拭いて少しは改善したのですが）

書込番号：19353285　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

燃費に特化した3気筒エンジンなんで、振動は

ある程度は仕方ないと思います。

アイドリングストップも不快に感じる振動を抑える

手段なのかもしれません。

書込番号：19353355　スマートフォンサイトからの書き込み

[customママ]

＞えくすかりぱさん

なるほど…
使用なら仕方ないですね

異常ではなく安心しました。
乗り心地が悪いのでアイドリングonで
乗るしかないですね

ありがとうございました。

書込番号：19353431　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

信号待ちの時D(ドライブ)からN(ニュートラル)に
いれてみてください。
走る際はDにいれましょう。

書込番号：19353917　スマートフォンサイトからの書き込み

[オッケー！カラオケ！洗面器！]

一世代前のLA100S、ムーヴカスタムRS-SAを乗っていますが、エンジンの振動はほとんど気になりませんね〜！
オイルはマメに交換すていますし、現在はモービル１を使用してます。

純正オイルは鉱物性なのに比べ、モービル１は半合成のオイルなので、振動は少なめと思います。
特にエンジンが温まった状態では、ほとんど振動は感じません。とても静かです。

指摘されているシートに振動が伝わるなどもまったく皆無です。

しかし経験則で言うと、走行距離が伸びて、オイルが劣化してくると多少の振動が出てくることはよくあります。
その際は、オイルを新しく交換すれば、振動は少なくなると思います。

書込番号：19421811

[customママ]

＞オッケー！カラオケ！洗面器！さん

以前私も150のMOVEcustom乗ってました。

その時は、一切振動ありませんでした。
走行距離2000�qで、オイル交換1回してます。

そろそろ6ヶ月点検なのでディラーに聞いてみようと思います。

ありがとうございました

書込番号：19421913　スマートフォンサイトからの書き込み

[customママ]

ご報告

点検に行って
運転席だけ窓ガラスに線が入ると言っても
普通の事だと気にするな！！と取り合ってくれませんでした。

以前、教えてもらった内部が汚れているかもいれないから見て欲しいと言っても

そんな事があるわけがない。窓ガラスを挟んでいるだけだから外から汚れをもらっている。

汚れたら拭いたらいいことだと。

新車で、洗車しても汚れる事
前の車はこんな症状でなかった事
食い下がり

直るかわからないけどゴム交換したらと

エンジンの点検をお願いしても、
見てさえくれず
新車やから大丈夫！！何か故障してたらパネルが光るようになってると

とんでもない店で買い物してしまったと後悔です。

書込番号：19425986　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田先輩]

その店の名前を出したのが良いと思います。

書込番号：19426722　スマートフォンサイトからの書き込み