ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

RSトップエディション 純正イルミネーション

[ポリガリ]

フロントバンパーのサイドにある純正イルミネーションですがライトをオートにしておくと昼間でもイルミネーションが点灯しております。
オートライトにしていてもイルミネーションが点灯しない設定をお分かりの方いらっしゃいますか？
宜しくお願い致します。

書込番号：21891685　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ポリガリさん

タントカスタムの取扱説明書の241頁に記載されている通り、周囲が明るい時にLEDイルミネーションを消灯したいのなら、ライトスイッチをOFFにする必要がありそうです。

書込番号：21891712

[ポリガリ]

＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。
すれ違うトップエディションを見てもイルミネーションが付いている方がほぼいないのでオートスイッチにしてないってことなんですね。

書込番号：21891832　スマートフォンサイトからの書き込み

[みづちゃぴ]

ディーラーに行けばオートでも点灯しないように設定してくれます。

書込番号：21898755　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

オートライト状態でのイルミ不点灯はディーラーのスキャンツールにてカスタマイズ可能です。

が、仕様ですと変更を断られる可能性もあります。

それと私の妻も現行タントカスタムに乗ってますが、ライトスイッチをオートの位置にしても妻が運転するとライトスイッチがオフの位置に戻ってしまってます。

癖で戻してしまうようでその他のタントカスタムもライトスイッチがただ単にオフの位置なんでしょうね。

書込番号：21904814　スマートフォンサイトからの書き込み

１DINオーディオの収納場所？

[FTKK]

納車待ちで車両が手元に無い状況で、出来る範囲で準備しておこうと思っているので教えて下さい。
予め設けられている2DIN以外のな所に、1DINサイズのオーディオを設置したいと思っています。
例えば、インパネアッパーボックスだと奥行きが足りないでしょうか？（←カタログだとティッシュボックスが入っていたので。）
他にどこか良さそうな収納場所はあるでしょうか？
また、以前は商品があった「増設1DIN増設キット」的な物が現在は販売されていない様ですが、現在でも手に入る商品があったら教えて下さい。

書込番号：21884484

[北に住んでいます]

＞予め設けられている2DIN以外のな所に、1DINサイズのオーディオを設置したいと思っています。

何故なのか理由が知りたいです

純正ナビを付けるけど音質が良くないので別途オーディオを付けたい？　なら社外のサウンドナビ又はサイバーで良いのでは？

2DINのスペースは小物入れとして使いたい？　使い勝手や見栄えを無視してまで使いたいのですか？

昔有った1DINの増設キットは、DINスペースが無い車が多かった為発売されていましたが今は需要が無い為発売されてはいません

出来なくはないだろうけど、積極的に別途設置する理由があるのでしょうか？。

書込番号：21885374

[FTKK]

納車されたので、自己レスします。

＞インパネアッパーボックスだと奥行きが足りないでしょうか？
そのままでは入りませんでした。　
内部を切って加工すれば入りそうです。


今後は現物合わせしながら、他の場所を含めていろいろ試してみます。

書込番号：21897787

オーディオパネルの互換性？

[FTKK]

現行のRSトップエディションSAIIIを購入予定の者です。
オーディオパネル(エアコン/ナビ/シフトノブの部分のパネル/ハザードスイッチの部分のパネル)は、LA600の現行型(ハザードスイッチが長方形)とLA600の1世代前の型(ハザードスイッチが台形)で形状が違う様ですが、ハザードスイッチがパネルに付いた状態で1世代前のパネルを入手した場合、それを現行型タントに『無加工で』取り付け可能で、機能的にも問題無いしょうか？
なお、ダイハツに電話してみましたが、正規型番以外は回答出来ないとの事でした。

書込番号：21870119

[kmfs8824]

LA600系のハザードスイッチは前期後期ともに純正品番は共通です(台形)。
長方形のハザードスイッチは8インチナビパネル用で前期後期とも共通です。

試したことがないので絶対ではないですが、装着可能だと思います。

書込番号：21870789　スマートフォンサイトからの書き込み

[FTKK]

ありがとうございます。
納車前に穴あけ加工用のパネルを別途入手しようと探していたところ、ハザードスイッチの形状がカタログ上は長方形で、オークションに出ている物は台形で、「違う！」と思い込んでいました。
品番が同じとの事で、これで安心してオークション品を入手できます。

書込番号：21870856

[FTKK]

＞kmfs8824さん
納車されて同一部品であることが、確認できました。
情報頂きありがとうございました。

書込番号：21897798

タントカスタムRSトップエディションSA3 値引きについて

[ねむれず]

題名の通り見積もりを取ってきました。
この値引額は妥当でしょうか？

車体価格
1,749,600円

オプション
ボディカラー パールホワイト 27,000
ETCユニット 12,960
ETCセットアップ 2,700
カーペット 16,913
ワイドバイザー 18,706
エントリーナビ 111,499
ナンバーフレーム 5,746
オプション合計額195,524円

諸経費 107,580円

値引き
本体から32,400円
オプションから143,640円
値引き合計額176,040円

支払総額1,876,664円
この値引き額は妥当でしょうか？

書込番号：21746331　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ねむれずさん

ご質問の件ですが、タントカスタムの値引き目標額は、車両本体値引き15〜17万円、DOP2割引き3万円の値引き総額18〜20万円辺りではと考えています。

これに対して現状の値引き総額は約17.6万円ですから、上記の値引き目標額に近く先ず先ずの値引き額を引き出されていると思います。

ただ、今は決算期が終わって値引きが渋くなる傾向の時期です。

又、DOPの中に利益率が高いボディコーティングが含まれておらず、値引きが引き出しやすくなるメンテナンスパックも付けていないようですね。

以上の事を考慮すると、DOPが比較的少額な中で現状の値引き総額は約17.6万円は妥当な値引き額と言えるかもしれませんね。


尚、今後の交渉で値引きの上乗せを目指すなら競合を行ってみる方法があります。

つまり、タントのライバル車種となるN-BOXやスペーシア等と競合させる事で値引きの上乗せを目指すのです。


それでは引き続きタントカスタムの交渉頑張って下さい。

書込番号：21746776

タイヤ交換を考えていますが、どちらがお薦めでしょうか？

[エアロダウンカスタムXXだす]

現在、走行距離18000キロ
主な使用環境　街乗り主体
現在のタイヤが溝は有りますが、両後輪タイヤサイド部分の亀裂が目立つ為、タイヤ交換を考えています

現在、下記のタイヤへの交換はどうでしょうか？

TOYO
TRANPATH LuK 165/55R15 75V

ダンロップ　
エナセーブ RV504 165/55R15 75V

書込番号：21737800

[スーパーアルテッツァ]

エアロダウンカスタムXXだすさん

先ず候補の両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・エナセーブ RV504 165/55R15 75V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・TRANPATH LuK 165/55R15 75V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

両タイヤのラベリングの違いは、転がり抵抗係数AA、とエナセーブ RV504の方が省燃費性能が高い点です。

しかし、エアロダウンカスタムXXだすさんの場合は走行距離が少ないので、省燃費性能に拘る必要は無さそうですね。

又、エナセーブ RV504もミニバン用タイヤですが、ここは背の高い軽自動車の為に開発されたTRANPATH LuKの方をお勧めしたいです。

TRANPATH LuKならフラツキを軽減出来るのは勿論の事ですが、静粛性も比較的良さそうだからです。

以上のように私のお勧めはTRANPATH LuKです。

書込番号：21737863

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞スーパーアルテッツァさん

早急な返信ありがとうございます

スーパーアルテッツァさん が良くお薦めの ルマンはどうでしょうか？

因みに、今回重視したい項目は
静粛性能とハイトワゴン使用時でもロングライフ性能な点です

宜しくお願い致します

書込番号：21737900　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エアロダウンカスタムXXだすさん

静粛性ではTRANPATH LuKはLE MANS Vよりも劣ると考えています。

ただ、今回のタイヤ選びにおいて、偏摩耗抑制も重要な項目ですね。

それなら背の高い軽自動車の為に開発されたTRANPATH LuKの方が良さそうです。

つまり、TRANPATH LuKの方がLE MANS Vよりも偏摩耗の抑制が出来てロングライフが期待出来そうなのです。

書込番号：21737944

[伊予のDOLPHIN]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん

TRANPATH LuKは、タント等の軽ハイトワゴンに、ドンピシャにセッティングされたタイヤですので、タントにはベストチョイスと言えます。

ただLE MANS Vも、タントとの相性は悪くないと思いますので、静粛性や乗り心地等のコンフォート性能重視なら、こちらを選ぶのもアリだとは思います・・・。

書込番号：21738033

[kmfs8824]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
一昨日我が家のLA610タントカスタムのタイヤをこの掲示板で高評価のLe MansVに交換しました。

純正装着タイヤのECOPIA EP150に私自身不満があったための交換でした。

まだ新品なので評価はこれからという感じですが、静粛性は純正装着エコピアの納車直後より随分良いです。
ただ操縦性が少々ダルくなった感じがします。

Le Mans Vのトレッドパターンを見ると同じダンロップのエナセーブ RV504 の方がハイト系軽自動車のタイヤの編摩耗など耐摩耗性に秀でてるように感じます。

正直ロングライフを重視するならエナセーブ
静粛性を重視するならLe Mansですね。

書込番号：21738041　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞スーパーアルテッツァさん
＞伊予のDOLPHINさん
＞kmfs8824さん

みなさん返信及びコメントありがとうございます

TRANPATH LuK 165/55R15 75Vがお薦めなんですね

以前、ヴェルファイアに履いていた時に、静粛性能に満足していたのですが約３年程で細かいひび割れてしまい
今回の購入に躊躇していたのですが、皆さんお薦めのハイトワゴン系に開発された
TRANPATH LuK 165/55R15 75Vを購入しようと思いました

もう少しお伺いしたいのですが、普段空気圧を高めにする傾向に在るのですが、メーカー指定240kPa（2.4)のところ、250kPa（2.5）を入れるんですが、問題はありますでしょうか？

書込番号：21738285

[スーパーアルテッツァ]

エアロダウンカスタムXXだすさん

TOYOは下記のようにメーカー指定の空気圧よりも5〜10％程度高めの空気圧に調整と説明していますし、少し高めの空気圧で良いと思います。

http://toyotires.jp/run/run_19.html

私の車のタイヤもメーカー指定の空気圧は前輪250kPa、後輪240kPaですが、20kPa高めで前輪270kPa、後輪250kPaに空気圧を調整しています。

特に気温が下がる夏から冬にかけては、気温の影響を受けてタイヤの空気圧が下がりやすいので、高めの空気圧がお勧めです。

逆に気温が高くなっていく今の時期は、タイヤの空気圧も下がりにくいです。

書込番号：21738319

[トランスマニア]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん

タイヤの選択は個人の自由ですが、トーヨーはオススメ出来ません！
http://s.kakaku.com/bbs/K0000610302/SortID=20829658/
こちらをご覧になってから再度検討される事をオススメします。

※トーヨーは住宅用耐震ゴムを偽装したメーカーです。しかも、一度ではありません！
未だに関係者に対して十分な謝罪と保証がされてません！個人的に、こんなメーカー製品を人様にオススメ出来ません！

RV504やルマン5をオススメします。

書込番号：21738772　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

皆さんコメントありがとうございます

装着前ですが、下記のタイヤを購入しました

TOYO
TRANPATH LuK 165/55R15 75V

これから、持ち込み取り付け店探しです

書込番号：21763076

ドアミラーキーレス連動に関して

[shinya★]

USBポートの際は、みなさんご親切にお答え頂き、ありがとうございました。

今回は、ドアミラーキーレス連動の件なんですが、ダイハツ車は、エンジン始動時にドアミラーオープンで

キーレスで施錠の際にドアミラークローズが当たりまなのでしょうか？

【試したいこと】
＊キーレスで鍵を解除したらミラーオープンで、キーレスで鍵を施錠したらミラークローズにしたいです。

＊上記の件を可能にするには、別途キットが必要でしょうか？

書込番号：21725866

[Wanderin' Destiny]

＞shinya★さん
こんばんは。

そうです。家のウェイクも、エンジン始動でオープン
ロックでクローズです。ダイハツ車はこんな感じです。

書込番号：21725940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

shinya★さん7

＞ドアミラーキーレス連動の件なんですが、ダイハツ車は、エンジン始動時にドアミラーオープンで
＞キーレスで施錠の際にドアミラークローズが当たりまなのでしょうか？

その通りです。

タントだけで無く、ムーブやキャストやウェイク等のダイハツ車も、エンジンスイッチをACC又はONにする事でドアミラーがオープンになります。

＞＊キーレスで鍵を解除したらミラーオープンで、キーレスで鍵を施錠したらミラークローズにしたいです。
＞＊上記の件を可能にするには、別途キットが必要でしょうか？

開錠でドアミラーをオープンにするキットを見付ける事が出来ませんでした。

書込番号：21726052

[PING G30]

ドア解錠でミラーオープンの車に乗ってるけど正直ウザイ。

書込番号：21726148　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞shinya★さん

２代続けてムーブOEMであるステラに乗っていますが、前モデルはドアロックでドアミラーが格納されるため、洗車時に運転席と助手席のガラス清掃が面倒でした。
現行型はスイッチがありAUTOにしておかなければドアロック時もドアミラーが格納されないため、不便に思っているユーザーの意見が反映されたのだと思っていました。

書込番号：21726668

[shinya★]

＞Wanderin' Destinyさん

おはようございます。

ダイハツ車はこのような仕様なんですね。

納得できました。

書込番号：21726797

[shinya★]

＞スーパーアルテッツァさん

いつもご回答ありがとうございます。

キットも存在しないのですね。

了解いたしました。

書込番号：21726801

[shinya★]

＞PING　G30さん


駐車場が遠いので目視で、車が施錠されているかの確認ができたらなぁーと

思いご質問させて頂きました。

書込番号：21726802

[shinya★]

＞エメマルさん

用途によっては、機能が邪魔な感じになっちゃいますね。

確かに、洗車時は全席の掃除が面倒ですね。

書込番号：21726808

[kmfs8824]

施錠で格納は出来ますが、ダイハツのスキャンツールのカスタマイズ設定でもロック解除でミラーオープンは不可能です。
尚、カスタマイズ設定ではモード1でACC ONでオープン、モード2でIG ONでオープンと変更する事は可能です。

書込番号：21726831　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinya★]

＞kmfs8824さん

スキャンツールカスタマイズ設定が存在するんですね。

ぜんぜん知りませんでした。

教えて頂きありがとうございます。

書込番号：21726841

[ich202]

余談ですが現行型トヨタクラウン

エンジン始動時でのドアミラー連動

エンジン停止時のキー操作連動ドアミラー


どちらかを選べます。

書込番号：21729225　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモン35]

実はダイハツ車（ダイハツOEM車)には隠しコマンドがありまして、ディーラーに持ち込むと『ドアキーロック→ドアミラークローズ&ドアキー解除−ドアミラーオープン』と『ドアキーロック→ドアミラークローズ&エンジンon→ドアミラーオープン』の選択ができるようになっていますす。我が家のルーミーとロッキーそれぞれダイハツとトヨタのディーラーに持ち込んで設定をしていただきました。便利ですよ。

書込番号：24635498　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinya★]

＞くまモン35さん
はじめまして！
隠しコマンドがあるんですか！
初めて聞きました^_^
週末ディラーで設定してもらおうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24651518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞shinya★さん
ドアミラースイッチを中立（auto）にせず復帰位置にすれば施錠する時にオートにならなかったと思います。

書込番号：24651599