ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

ユーザーの方へ

[マイクロｓｄ]

先月、タントカスタムXSAが納車となりました(母親が使用)。外観、居住性など満足している様ですが、走行後エンジンを切ると同時に異音がするといってました。
自分は確認してませんが普通はしませんよね？

書込番号：17404719

[せるたんと]

普通はしませんね
一ヶ月点検の時に言うか今すぐディラーに相談した方がいいのでは？と思います

書込番号：17404784　スマートフォンサイトからの書き込み

[偽善者呼ばわり]

何をもって異音と感じるかですよね？
どのような音で、どこから、どのくらいの頻度で、毎回必ずなのか、など、もう少し具体的に言われると、詳しいかたが答えやすいのではないでしょうか？

異音があるかないかと言われれば、ありません。

書込番号：17404790　スマートフォンサイトからの書き込み

[**かめぞう**]

カスタムX SA に乗り始めて１週間になりますが、エンジン切った後異音はしませんよ。
お母様が気になるのなら、ディラーに確認してみてもいいかもしれないですね。
異常でないといいのですが…(>_<)

書込番号：17404879　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイクロｓｄ]

返信ありがとうございました！
休日にて実車で確認出来ました！
エンジンボタンを押してエンジンを切ると、電子音みたいな感じでピッピッピッと極めて小さい音がなっていました。特に問題なさそうなのですいませんでした！

書込番号：17404905

[TK世代]

たしかに、エンジン切るとピュピュラロリロ〜と電子音が力尽きるみたいな音がしますね。
不思議な音が鳴ってるなとは思ってましたが、あれはセキュリティーかなにかの作動音ですかね？？

書込番号：17405043　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

エンジンを切って聞こえる音の代表は
熱膨張した金属の温度が下がる際の収縮音。
エアコンの冷媒の膨張音。
等が多いですね。

書込番号：17405283

[Smart Eye]

TK世代さん

＞エンジン切るとピュピュラロリロ〜と電子音が力尽きるみたいな音がしますね。

自分の三菱製ＥＴＣからカード刺さったままエンジンを止めるとそんな音しますね。

書込番号：17405452

[TK世代]

Smart Eyeさん

おお、なるほど。
たしかにETCは三菱製です！

カード抜き忘れの警告音だったんですね〜。謎が解けました！
ありがとうございました！m(__)m

書込番号：17406185　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップについて

[おかしいですよカテジナさん]

皆さんのタント／タントカスタムはアイドリングストップしっかり作動しますか？
僕のは作動したりしなかったりします。
結構距離走っても信号待ちで作動しない時があります。
１ヶ月点検の時にディーラーの整備士に症状言ったら
調べてくれましたが、確かにエラー記録が出ていると言われました。
原因はバッテリーの一次的な電圧不足？と言われたので
新車のバッテリーなのにそんなことが起こるのか？と
質問しましたが、寒い季節に起こりえるかもしれないことと
８インチナビを装着しているのでバッテリーへの負荷が掛かっている
からかもしれないと言われました。
新車でエラー（コンピューターで確認）が出ているのならバッテリー
交換してほしいと言いましたが、これから季節が暖かくなるので
しばらく様子見てくださいとのことでした。
アイドリングストップ機能のある車に乗車したのはこのタントカスタムが
初めてだったので１ヶ月点検出すまではこんなものかと思っていましたが
１ヶ月点検とリコールで作業時間が１時間半かかると言われたので
代車（新車のミラ）を借りましたが、アイドリングストップのエラーが
なかったので、こんなに違うのかと思って、
点検終了後に再点検してもらい愛車のエラーが分かった次第です。
昨日とか温かかったですがアイドリングストップランプ付かず
案の定アイドリングストップも作動しないことが数度ありました。
これはバッテリー交換等の交渉の余地はある症状でしょうか？
皆さんのアドバイスお願いします

書込番号：17401851

[uragankin]

妻がミライースに乗っていて、同じ症状でした。妻に言われて私も乗ってみたのですが、どうもエコドライブの状態でないとアイドリングストップは作動しないようでした。それが仕様なのか、故障なのかわかりませんが、質問者さんも同じ症状ではないかと思います。ご参考までに・・・※違ってたらすいません。

書込番号：17402159

[reota]

こんにちは。

私は、先月RSSAが納車されました。
まだ納車されていくらも乗っていないので、この車の特性を十分に把握できておりませんが
どうもこの車（私の車両）のアイドリングストップは不完全に思えて仕方がありません。

タント以外にベンツとマツダのアイドリングストップに乗っていますが、こちらの二台は
同じ感覚で使用することができます。
ブレーキを掛けて車体が完全に停止した時に、強めにブレーキを踏んでいると作動し、
浅く踏んでいれば動作しないという認識で使用できていますが、タントの場合、速度0に
なっていない段階からエンジンが停止して、停止前に一度でもブレーキを緩めるような
動作があるとエンジンがスタートしてしまい、実際に車体が停止した時には、解除直後と
いうことでアイドリングストップが無効になってしまう時があります。
他にも停車中にぐっとブレーキを踏み込むとエンジンがスタートしたりもします。

こういう仕様なのか、異常なのかこれから判断していこうとは思いますが、
こんな状況の人もいるという参考になれば幸いです。

書込番号：17402299

[masaz1]

reotaさん、それは正常です、取説に書かれている、作動状況ですよ！

書込番号：17402780　スマートフォンサイトからの書き込み

[reota]

masaz1さん

ご指摘ありがとうございます。取説に書いてありますね（笑）
これは仕様ということですか、だとすると私が言っている他社のシステムに比べ
ドライバーの意志が反映しずらい仕様ですね。
全体的によくできていて満足していますが、アイドリングストップだけはダメですね。
そのうち完全オフで使うことになりそうです。

書込番号：17402816

[ど素人の達人]

せっかくの新車なので部品交換という対応をしてもらわないと、なんとなく嫌ですよねぇ。

あと、ダイハツのアイストは、いつでもどこでもすぐ止まります仕様な感じがします。
もうちょっと煮詰めて改善できればと僕も思います。
スレ主さんも車が改善したら嫌になるくらい？、アイストがしっかり作動するかと思います。

書込番号：17403111

[x_naka]

なぜ新車で購入したのに、遠慮するのですか、スレ主さん。

発進前にエンジンが掛かりにくいとかならわかりますが、
走行中の挙動がおかしいのは、事故に繋がりかねませんよ。

”エラーが記録されていた”エラーですよ、正常動作ではないのですよね。

新車購入、不慣れな車、挙動がおかしい。

もし、貴殿が小学生の列に突っ込んでも、ダイハツは面倒みてくれませんよ。

クレーマーなどと気にしていたら、貴殿と相手の人生狂わせてしまうかも知れません。

もっと正常な車にしましょうよ。

いえいえお願いします、正常な車に乗ってください。

書込番号：17403666

[ねこうさぎ☆]

間もなく冷房がかかせない時期になります。
そんなギリギリのバッテリー状態では不安ですよね。
エラーが出ている時点で、ディーラーは改善に努めるべきだと思います。
様子見=修理放棄　のような気がしてなりません。
「他の皆さんと同じく、エラーが出ない車に乗りたい」と主張してもバチは当たらないかと。。。
ちなみに私の場合は、2〜3キロ走行しますと、アイドリングストップランプが点灯し、安定して作動します。
わりとしっかり踏まないと、作動しませんが…。
止まる衝撃を和らげる為に、最後にフワッとブレーキを緩める癖がついていたので、なかなか慣れません（汗

書込番号：17404352　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかしいですよカテジナさん]

みなさんありがとうございます。
お客様相談室に電話しましたがディーラーにて相談して下さいとのことでした。
ちなみにこのような症状は本社として情報初めてとの事です。
一応車体番号とかも聞かれました。
お客様相談室も通常バッテリーが弱っているのなら
１ヶ月点検で指摘されているはずとの当方の主張は
納得されました。
ディーラーに再度相談してみます。

書込番号：17405313

[なんとなくコーヒー]

飛び入りですが、私のかみさんの車nbox GLバッケジです、先月３月新車購入で、一月たちます、アイドリングストップが
５日前くらいから全くストップしなくなりました。nboxは結構多いらしくディーラに�рｵたところ本社で対策検討しているようです。他の車種ではと調べたら、ここに来ました。アイドリングストップ車は初めてです。
前はよく止まりすぎて、車庫入れで止まりバックに入れる間にもエンジンも止まりましたし、直ぐ発車する時も止まりますアイドリングストップはまだまだ改善の余地が大きいと感じます。
ダイハツ、スズキはホンダより数年進んでいると思っていましたが、、、
とりあえずは、もう少しで解決すると思もいます。タントさんの方は、まだまだましのようですよ。

書込番号：17420188

[おかしいですよカテジナさん]

あとがき

先日無料保証ということでバッテリー新品交換していただきました。
電圧や電気系統は正常でしたので
結局パッテリーに不具合があるかどうか結論出ませんでしたが
不安要素を取り除くということでバッテリーを交換するとのことでした。

一ヶ月点検後丸1日アイドリングストップが作動しない日がありまして
日時を記録していましたら、確かにエラー信号が記録されていた
とのことでした。
作動しない日の前にいつ運転したかとか色々聞かれました。
（エラーの日の前は３日乗っていない）

アイドリングストップの条件はバッテリーの状態により
シビアで３日乗らない場合アイドリングストップ作動
までにバッテリーを回復させる為に時間がかかる可能性があるとのことでした。
３日で？と驚きましたが･････

アイドリングストップを考えると通常のバッテリーと
考えない方がベターなのかな？
マメにエンジンかけた方がいいようです。

整備の方が作業に入るまでに色々聞き取りや説明を
していただいたので（30分以上）納得できました。

もし私と同じ症状が出る方はしっかり記録を取って
いた方がいいようです。

ディーラーもバッテリー交換後同じ症状がもしでたら
車少しの間預かって再現実験して原因追及すると
確約してくれました。

皆さんアドバイスありがとうございました。

書込番号：17434527

[mmhcs555]

まずカーナビの電源を切ってみてアイドルストップするならそれが原因、今までと同じようならクレームでしょう

書込番号：21400136　スマートフォンサイトからの書き込み

LEDランプ

[SANMA☆]

はじめまして。

フォグランプ、ナンバー灯、バックランプをLEDに変えようと思っています。

女性でもできますでしょうか?
工具はあります。
少しならわかります。

できないのなら、ディーラーに頼もうと思ってます…。
ちなみに、ディーラーで付けてもらった方は工賃いくらくらいしましたか?

よろしくお願いします。

書込番号：17399497　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

力が必要ではないので出来ると思いますよ
手順は取説になければネットで探せると思います

書込番号：17399589

[ABA0618]

私が自分で取り付けしたのは、
フロント、リアのウィンカーバルブをミラーオレンジバルブ
リアのバックランプをLED
リアのナンバー灯をLED
に替えました。

フォグランプはディーラーでオプションのLEDフォグを取り付けてもらいました。

工具があるのならば自分でも交換できます。
ディーラーに持ち込むのはお金がかかるので最終手段までとっておいて挑戦してみましょう！交換方法は取扱説明書にも載ってるので参考にしてください。

参考までに、リアのバルブを交換する時にASSYの部分の2つのボルトを外したあと、2ヶ所クリップでとめられているのですが、初めて外す場合は結構力が必要だとおもいます。私は力づくで外しましたが、クリップ外しの付いてる内張外しや、滑り止めの付いてるゴム手袋などを用意すると良いかもしれません。この部分が少し苦労しました。

あと、ナンバー灯のバルブを取り外す時、狭くて手が入っていきませんでした。その時、ラジオペンチにビニールテープを巻き付けた物でバルブを取り外したりました。

頑張ってください。

書込番号：17399830　スマートフォンサイトからの書き込み

[スペースコロナモード]

以前も同様な記事で投稿しましたが・・・。

エーモンのサイトに

DAIHATSU TANTO custom の

■ヒューズBOXからの電源取り出し
■ドア内張りパネルの外し方
■ライセンスランプ球の交換方法
■ルームランプ球の交換方法
■ルームランプ連動マイナス線の取り出し

について紹介されてますよ。
自分も参考にしています。
http://www.amon.co.jp/diy/index.php?diy_id=120&mode=contents&page=2#topic


気を付けて作業してください。頑張って!!!

書込番号：17400281

[supersun]

手順は取扱説明書の340頁〜に記載されています。
ナンバー灯とバックライトは比較的簡単です。

フォグはカバーを止めているピン２箇所を抜かなくてはいけないのですが、壊れるのでないかと不安でした。
カバーはそれほど大きくは開かないので、ほぼ手探りでの作業です。
低い姿勢のためちょっと辛いですが何とかなると思います。

書込番号：17401925

[タントSPV]

SANMA☆さん、今晩、女性で車いじり大変感動です頑張って下さい。

まず、バックランプですが、プラスドライバーでネジを外すと、すぐカバーが外れます、
次に、T10のランプ外しですが、手では外しずらいので、ラジオペンチなど（先がピンセット見たいなやつ）
でビニールテープなどを巻いて、やさしく外します、角度が有るので、のぞき込みながら慎重に、
外し方が解れば、LED装着はその逆です、LEDには＋−の極性が有るので、カバーを付ける前に一旦点灯テストを、
すると良いでしょう、ここで注意（購入するLEDが長さT10ソケット２２ミリ以上だとカバーが収まりません）

次にバックランプですが、１０ミリのソケットレンチ等で２個のボルトを外します、片側は良いのですが、
もう片側はクリップで収まっています、−ドライバーでこじるとボディがやられるので、内貼り剥がしか、
プラステックの孫の手みたいなもので、こじるこ良いでしょう、（かなり固いので無理をしないように）

フョグランプですが、バンパーを外せば簡単ですが、タイヤハウス内貼りを外しても可能です。
内貼りクリップは２か所、１つは−ドライバーで回して外すタイプ、１つは細い−ドライバーで中心の棒を抜きます。

タイヤハウス内貼りは外れますが、作業スペースが狭いので、手を怪我しないように、手袋はめて作業を行って下さい。

頑張って下さい、応援してます。

書込番号：17403719

[SANMA☆]

タントSPVさんが一番分かり易かったので、GOODアンサーに選ばさせていただきました。
納車まで1ヶ月きりました。
納車されたらすぐにやります！

皆さんありがとうございました！

書込番号：17403746　スマートフォンサイトからの書き込み

タントカスタムユーザーの方教えてください

[ram178]

リアゲートスポイラーを真上から見て　両サイドのルーフモールの延長上に線のような筋があります。触ると盛り上がった感じです。丁度その裏側にも線のような筋がありました。私はとても気になります…　ユーザーの方　気になりませんか？説明がわかりにくくてすみません。

書込番号：17390923

[yuuchipama]

確かにあるね。スポイラーのつなぎ目かと思うけど（実際は一体成型と聞いたけど）
私は気にならないですね。実際、このレス見るまで気が付かなかったし。
よく見ると分かる程度だし。キズでもないし、塗装ミスでもないから
あまり気にしなくてもいいんじゃない。そのうち気にならなくなりますよ。

書込番号：17391969

[ram178]

ご確認ありがとうございます

ダイハツの方も気が付いていなかったようです（私がお尋ねした方は）
私も一体型だと思ってましたが　この状態だと違うんですね…

書込番号：17392137

[ど素人の達人]

プラモデルを作るとき接着で合わせたスジをなくすため
パテ埋めして綺麗に仕上げるわけですが、その工程をしないで塗装したような跡の事でしょうか？
たぶん、リヤスポの両側のまわりについているスジのような跡の事でしょうね。

カスタムの内装でいえば、フロント内側のエアコン吹き出し口の外枠がシルバーなのに
外側のエアコン吹き出し口の外枠がシルバーでないのと同じレベルかな・・・

知ってしまえば気になりますよねぇ。

書込番号：17404344

[ど素人の達人]

追記

車がさっき戻ってきたので、もう一度観察してみました。
一体型なのですが？・・やはり金型成型側の合わせ跡かと思います。

何故このような仕上げ処理なのかは謎ですね。

書込番号：17406395

[ram178]

ど素人の達人 さん

車によって状況がマチマチだそうです
わかりずらかったり　ハッキリ分ったりと…　

塗装するといっても天井部分だけしかできないそうです

本当になぜこんな処理に…って思ってしまいます

書込番号：17425727

[ど素人の達人]

結論といたしましては、「何もしない」事でしょうか？
ホントわからないレベルだし、変にイジル程の価値はないと思いますよ。

スレ主さんもコレが分かるということは、洗車は手洗い派！なのでしょうかねｗｗ

ちょっとダイハツらしくないかな？って思うくらいで良しとしましょう。

書込番号：17429307

[ram178]

ど素人の達人さん

私の状態は目立つ状態ですが　天井のみの修正なら

ど素人の達人さんもおっしゃる通り　何もしないことにしました

エアコンの吹き出し口!!　これも不思議ですね

洗車は手洗いですよ〜

書込番号：17430466

困っています。知恵お貸し下さい。

[ギリギリサーフィン]

新車購入し、順調に乗っていました。
しかし、先週末の突風で知らぬ間にボディに、食品系廃油のような物が飛び散ってかなり付着しています。
手洗い洗車を２回程(ボディシャンプー、食器洗い用洗剤を薄めて)しましたが、全くおちない所が数ヶ所あります。
なにか綺麗にとる方法あれば教えて下さい。

書込番号：17390448　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

車両保険をかけているのであれば　保険使う手もあります・・

書込番号：17390474

[ギリギリサーフィン]

全塗装し直すって事でしょうか？

書込番号：17390486　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

付着物の成分がハッキリしないと塗装面に影響の無い物を使った対応位しかできませんよ。

もしかすると付着物が塗装面に浸食して落ちなくなっているのかもしれません。

書込番号：17390511

[スーパーアルテッツァ]

↓のピッチクリーナーなら、油分を落とせそうです。

http://www.soft99.co.jp/products/carcare/body_cleaner/pitch_cleaner.html?pid=02026

ただし、コーティングを施工しているならコーティングの性能を低下させる可能性があるようですので使用しないで下さい。

書込番号：17390524

[ＪＦＥ]

まずはプレクサスのようなクリナー艶だし系で磨いてみてダメならピッチタールクリナーを試してみたらどうですか？

プレクサス　http://www.plexus.cc/

ピッチタールクリナー　http://item.rakuten.co.jp/sensya/611542/

それでも落ちないならコンパンドで磨いてみる。

そこまでして落ちなかったら、塗装が侵されて変色してるのかもです。

書込番号：17390532　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

業者に丸投げが確実かと。

中途半端に対処してから業者依頼すると業者側も処理が大変です。

よくあるのが自家塗装で挑戦したけど、駄目だったから塗り直してと持っていくと

自家塗装した部分を取り除かないと塗装できないので無駄に金が掛かる。

書込番号：17390575

[vtolbe]

業者に出す前に、粘土を使うのが良いかと
タールピッチ、虫汚れなどは結構綺麗に落ちますよ。

車用品コーナーで500円位で売っています。

書込番号：17390746

[アオカナのパパ]

まずその付着物が何なのか特定する事が大事ですね！付着して日が浅い油系だったら食器用洗剤でも容易に取れます。しかしまだしつこく付着しているとなるとピッチタールの可能性もありますね！
その場合メンテナンス剤かシリコンオフ等で恐らく取れるでしょうが力を入れすぎてタオル等で擦ったりすると傷が付いたりボディが白くなったりします！なのであまりご自身で処理せずにプロショップに任せた方が良い選択かもしれませんよ。

書込番号：17390784　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKOP]

やはり業者に頼むのが一番です。
我が家のクルマでも立体駐車場の機械油が付いて放置していましたが、普通に落ちたので、その油はおかしいと思います。
塗装に浸透しないよう、早めに業者に依頼しましょう。

書込番号：17391049　スマートフォンサイトからの書き込み

[L285S4X4MT]

現車というか実物を見ても的確な解答は出来かねると思いますし、文章だけでは尚更的確にアドバイス等出来る訳がありません。まず何の知識も無く下手に手を出す位なら専門業者に任せるのが堅い選択肢でしょうね‥。最悪車両保険等に入っているのならまるまる新車交換とか出来る可能性も有るし‥その油の出所の会社とかがわかれば修理代や新車交換の費用請求とかって道も無くはないんじゃないですか？貴方か車をぶつけたとかなら仕方ないですね〜となりますが、貴方に落ち度がないようなので面白くないでしょう。まずは素人判断はキッパリ捨て去って専門業者に任せて解決策を練るのが一番です。ここでアドバイスを貰っても解決には何のなりませんよ？

書込番号：17391155

タントカスタムLEDフォグ

[Michaelスコ二郎]

質問させて頂きます。
先日、タントカスタムRSSA納車され、さっそくライト類をLEDに変えました。

しかし、その日の夜雨が降り、次の日に見てみるとフォグに水滴が付き、日に日にひどくなっていき今では下に水が溜まるほどになっています。
しっかりバルブは固定されているのですが何故でしょうか。
わかる方、ご教授お願いします。

書込番号：17387568　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

すき間があるからでしょうね
まっすぐ閉めて無いとか？

書込番号：17387659　スマートフォンサイトからの書き込み