ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

前期型と後期型どっちが好き？

[前田先輩]

みなさんは前期型と後期型のどっちが好きですか。

僕の乗っているタントカスタムは前期型でスマートアシスト1です。
2はフロントガラスにカメラが付いて前が見にくそうなので、発売当初の車がいいですね。
因みに僕のタントカスタムは、改造費で20万使っている。

書込番号：20688315　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_daihatsu.html

SAの性能で考えると１も２も実際使えない感じです

最新のSA3に期待でしょう。

書込番号：20688325

[スーパーアルテッツァ]

前田先輩さん

外観だけで判断すると、後期型の方が好みです。

後期型のメッキフロントグリルはやりすぎの感も多少しますが、精悍な表情になっていると思いますよ。

書込番号：20688365

[じゅりえ〜った]

見た目だけなら後期の方がいいかなぁ。

改造費20万・・・
エアロやタイヤ、サス、マフラーなどは一般的なドレスアップであって、改造と考えると顔面移植したとかガルウイングにしたとか？

書込番号：20688559

[2013もぐらまん]

自分が前に乗っていると、こういうの書きます。しかし、新しいのは良くなるのです。

書込番号：20688762　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田先輩]

怒り💢

書込番号：20770344　スマートフォンサイトからの書き込み

純正の8インチメモリーナビのbluetooth

[とこ★]

bluetooth接続は同時に何台の端末まで可能でしょうか？
同時にipodとiphone等の複数接続出来るのでしょうか？
複数可能でしたら車で音楽を聴く専用にipod購入を考えているのでよろしくお願いします

書込番号：20761539

[そこら辺にいる村人]

デッキとの接続は1対1じゃないのかね。
ペアリング解除すれば他機器との接続はいくつでもできるだろうけど。

同時に1対N接続って利用方法が意味不明です。

書込番号：20761961

[1985bko]

残念ながら、Bluetooth接続は同時に複数は不可です。
ナビに限らずBluetooth自体、接続はあくまで1対1です。

iPodで音楽再生、iPhoneでハンズフリーしたいなら
iPodは有線接続、ハンズフリーは無線接続(Bluetooth)ですね。
ただ、車に乗るたびにiPodを繋げるのが面倒くさいなら
iPodではなくUSBメモリやSDカードに音楽データを入れておけば繋ぎっ放し(入れっ放し)なので手間が無くお勧めです。

書込番号：20762091

[とこ★]

＞1985bkoさん
仰る通り長距離移動時にiPod(音楽や聞く小説等再生)+iPhone(ハンズフリーやオービスアプリ)で使用するつもりでした
以前そういった複数端末で使用している方の車に乗った事がありナビによっては出来るんだと思っていたのですが片方は有線で片方bluetoothという環境だったのでしょうね

今度有線+bluetoothで問題なく使用出来るか試してみたいと思います

回答ありがとうございました！

書込番号：20762337

ベッドライトについて教えてください

[牛田ひかる]

去年のマイナーチェンジでスマアシ�Vに変更になりましたが、Bi-Angle LEDヘッドランプ（AFS・オートレベリング機能・LEDクリアランスランプ付）も標準で着いたのでしょうか？

書込番号：20750086　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

牛田ひかるさん

下記のタントカスタムの主要装備一覧表や2016年11月の一部改良のプレスリリースより、タントカスタムにはBi-Angle LEDヘッドランプは装備されていないようです。

・主要装備一覧表
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/pdf/equipment.pdf

・プレスリリース
https://www.daihatsu.com/jp/news/2016/20161130-3.pdf

書込番号：20750129

[ヤンマー2772]

Bi-Angle LEDヘッドランプはヘッドライトの構造自体を変更しないと成り立たないので今回の小変更での採用は見送られたようです。
LA600タントのマイナーチェンジは2年前に終了してるので次回フルモデルチェンジまでBi-Angle LEDヘッドランプの採用はさそうですね。

書込番号：20750295　スマートフォンサイトからの書き込み

21年式l375s タントカスタムRSのリア左右からの異音について

[たかしぴん]

最近中古で購入したのですがリアタイヤが段差にのってバンプする時にリアのドア付近から結構大きくパキっというような音がなります。左右どちらとも同じような音です。毎回なるわけではありませんが頻繁になります。
購入時から入っている車高調が怪しいかなと思ったのですが金属音などではなくプラスチックが割れた時のような音のため車内の内張り関係かなと思っています。
似たような経験ある方いらっしゃいましたら怪しい箇所など教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20692702　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

車高調？

社外品に交換したなら音は出ますよ。
純正品は音がなるべくしないよう実車で
調整が何度も行われるので不快な音を
カット出来ます。

社外品では、そこまで調整するコスト
を削っている為、ただローダウンする為に
装着するだけだと異音は発生するので
サスの固定方法や車側の取り付け剛性等
色々調整すべき所はあるので素人では
難しいですね。

書込番号：20693540　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかしぴん]

回答ありがとうございます！車高調のアッパー辺りから音が出てるっぽかったのでリアのカバーを外してアッパーを確認したところ泥水で濡れていました。
異音共に単純にアッパーのへたりが原因なのでしょうか。

書込番号：20695304　スマートフォンサイトからの書き込み

タントカスタムRSトップエディションSA�Vの値引きについて

[奥村燐]

タントカスタムRSのトップエディションSA�V(4WD)を購入予定です。

今月各ディーラー、新車販売店を回ってある程度の金額まで値引きできました。現在値引きの相場がどれぐらいか知りたいので、皆さんの意見を聞かせてもらえると助かります。

車両本体 1,873,800
値引き▲ 54,000
引渡価格 1,819,800
オプション183,326
諸費用 171,780

合計 2,174,906

諸費用のなかには
新車延長保証 10,800
ワンダフルパスポート36 59,940
を含みます。

下取り↓
18年式タントカスタム
距離111,000
査定価格120,000

オプションの内訳↓
カラーオプション 27,000
下廻り塗装32,400
スタッドレスタイヤ14インチ(アルミセット)97,632
☆移設工賃54,000
フロントグリルイルミネーションセット36,677
カーペットマット16,913
ワイドバイザー18,706
値引▲100,002


☆移設工賃には
ナビ、フロントリアスピーカー(ツィーター含む)
ウーファー、レーダー探知機、LEDルームランプ
純正ナビ装着用アップグレードパックの
バックカメラ、ステアリングスイッチをつなぐためのケーブル、ナビのフィルムアンテナを含んだ価格です。

今月いっぱいスタッドレスタイヤのプレゼントがあるみたいなので、それもオプションの値引きに含まれてるみたいです。
なので合計で値引きは15万ぐらいになります。
＊ちなみにターボなので標準は15インチですが、プレゼントなので14インチになるそうです。営業の方も14インチでも問題ないと言っていました。

これぐらいが相場なら、後は何かオプションをサービスしてもらえるんであればこの内容で契約しようと思ってます。

ちなみにオプションは
マットガード(泥よけ)のフロント、リア 14,926
をサービスして貰えないかなぁーと考えています。

書込番号：20684649　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

奥村燐さん

先ずタントカスタムの値引き目標額ですが、車両本体値引き13〜15万円、DOP2割引き5〜6万円の値引き総額18〜21万円辺りになりそうです。

これに対して現状の値引き総額は約15.4万円との事ですね。

ただ、走行距離約11万kmで平成18年式タントカスタムの下取り額12万円に値引きが上乗せされているように思えますが如何でしょうか。

つまり、このタントカスタムなら、7万円程度の値引きに上乗せがあるように思えるのです。

もし、下取り額に7万円の値引きの上乗せが加算されているのなら、実質値引き総額は22.4万円位になります。

この値引き額なら上記の値引き目標額を上回りますね。

ただ、ここはタントカスタムを買取専門店数店で査定してみて、タントカスタムの下取り額12万円に本当に値引きの上乗せが含まれているかどうか確認してみても良いでしょう。

問題は14インチのスタッドレス&アルミホイールの価格設定が約10万円と高いところや、ナビ等の移設工賃が5.4万円と高い点です。

つまり、スタッドレス&アルミホイールや移設工賃を高めの価格設定にして、値引き額を大きく見せ掛けているように思えるのです。

この辺りが気になる点で、14インチのスタッドレス&アルミホイールならスタッドレスの銘柄にもよりますが5万円位が適正価格ではと考えています。

スタッドレス&アルミホイールの適正価格が5万円なら、上記の値引き額22.4万円から5万円減額される事になり、値引き額は17.4万円になるのです。

書込番号：20684799

[奥村燐]

返信ありがとうございます。

まず下取りに関してですが
ディーラーの査定額は2万4千円でしたが
決算ということで12万までならがんばりますということでした。

また移設工賃に関してですが
54,000の中に
フィルムアンテナ12,000
変換ケーブル25,000
を含んだ価格となっていますので、工賃は実質17,000ではないかと思っています。

スタッドレスタイヤの銘柄は
ブリジストンのブリザックレボGZです。

書込番号：20684849　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

奥村燐さん

了解です。

それなら下取り額に大幅な値引きの上乗せが含まれているようですね。

又、ナビ等の移設工賃も実質1.7万円なら高くはありません。

ただ、スタッドレス&アルミホイールはスタッドレスがBLIZZAK REVO GZでも10万円は高いです。

この価格はやはり5〜6万円位が適正価格だと思います。

書込番号：20684908

[奥村燐]

＞スーパーアルテッツァさん

ということはスタッドレスタイヤの差額分4〜5万分の値引きを引き出せれば目標金額位になるということでしょうか？

その金額分に近い用品サービスや
スタッドレスタイヤの金額そのままで15インチにアップするなどが考えられると思うんですがどうでしょうか？

書込番号：20684945　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

奥村燐さん

現状の内容なら以下のような値引き額になりそうですね。

・車両本体値引き：5.4万円

・DOP値引き：5〜6万円

・下取り額アップ：7〜9.6万円

・値引き総額：17.4〜21万円

値引き総額17.4〜21万円なら、概ね目標達成で先ず先ずの値引き額になると思います。

これなら当初お考えのマッドガードサービスとか、金額は同じで15インチのスタッドレス&アルミホイールへの変更が落としどころかもしれませんね。

書込番号：20685459

タントカスタムＸ・トップエディションの値引きについて

[悩める野ブタ]

いつもお世話になっています。

埼玉県北部に居住です。ダイハツの車はもちろん軽自動車を買うのも初めてなので質問させて頂きます。下取り車はありません。

カタログの車両本体価格は、消費税込み約１６５万円なのですが、見積書の表示金額は約１６０万円（本体価格から値引きの

ワンプライス車？）となっています。

標準のナビとドアバイザー、フロアマットが値引きで消費税込１４５千円→１１万円（合計価格から３５千円の値引き？）となって

います。なお追加料金を支払えばアメイジングコート、ナビ、ドライブレコーダーが割引となるようです。

割引率はアメイジングコートが消費税込み５８千円→３５千円と４割弱の割引でナビ連動のドライブレコーダーが工賃と消費税込み

３５千円→２６千円となっています。

ＥＴＣは高速は利用しないと思うので付けない予定です。標準のＥＴＣを付ける場合は、セットアップ費用が別途で１８千円弱が１２千

円となるようです。

ナビは標準のナビにパイオニア製の８インチのハイエンドナビがプラス８万円とのことで見積書りには現在入れてもらっています。

その他オプションは車体のパールホワイトのプラス２７千円、２回目の車検の半年前迄の定期点検セットの「パスポートＮ５４」が、

８６，４００円となっています。

消費税込みの販売価格は、車両本体価格１，６０２，６００円プラスオプション２６８千円（内値引きは９２千円弱）です。

税金は自動車取得税６，０００円、重量税１，８００円、自賠責保険（３７ケ月）３７，７８０円、印紙代２００円の合計４５，７８０円です。

車庫証明、納車費用、希望ナンバー代行申請費用は含んでいませんが、検査登録の法定費用は２，５８０円、検査登録費用は、

２１，６００円、リサイクル関連費用の明細は９，５８０円となっています。

消費税合計は１４０，１９１円となっており、販売総額は２０３万円を超えます。こんなものかな・・・・とも思いましたが軽自動車の値引

きはこんなものでしょうか？

なお競合はホンダの「Ｎ-BOXカスタム」を本命にしていましたが、特別仕様車（SSパッケージ）は不要なオプションも多く、保留として

います。

スマートアシスト�Vは１１月にマイナーチェンジしたようで、安全装備的にはタントカスタムかなとも思っていますが、値引きが適当な

水準なのかがよくわかりませんので、情報を頂けたらありがたいです。よろしくお願いします。

書込番号：20653748

[スーパーアルテッツァ]

悩める野ブタさん

という事は現状の値引き額は車両本体値引き約5万円、DOP値引き約9万円の値引き総額約14万円という事で宜しいでしょうか。

今回の内容なら車両本体値引き13〜15万円、DOP2割引き5万円の値引き総額18〜20万円程度が値引き目標額になりそうです。

これに対して現状の値引き額が上記の約14万円で正しければ、もう一押ししたい感じの値引き額ですね。


今後の交渉ですが、現在は保留となっているようですがN-BOXと競合させてみては如何でしょうか、

又、N-BOX以外ではスペーシアやデイズルークスのライバル車種と競合させてみるのです。

このライバル車種と競合させる事で更なる値引きの上乗せが引き出せる可能性はあるのではと考えています。


それでは交渉頑張って下さい。

書込番号：20654103

[悩める野ブタ]

スーパーアルテッサ様

帰宅後になり、返信遅くなりました。さっそくのご回答ありがとうございます。

軽自動車とはいっても高い買い物ですから、もう少しがんばってもらえればと思っています。

内装やメーター回りの視認性、スマートアシスト�Vの安全装備はタントの方が魅力的だと感じています。

走りはＮ ＢＯＸの方が好みで、甲乙付けがたいので迷っています。

今週中には決めたいと思っています。貴重な情報ありがとうございます。

書込番号：20655778

[悩める野ブタ]

スーパーアルテッツァ様

いつも貴重なアドバイスありがとうございます。ご報告させて頂きます。

最終的にタントカスタムＲＳターボトップエディッションとも試乗と比較し、ホンダＮＢＯＸターボＳＳパッケージ（ＰＷ）に決定しました。

純正ナビに古くさを感じ、イマイチの機能だったので、ナビはドライブレコーダー同梱の富士通テンの最新機種「録ナビ」にしました。

会社から通勤費と一部営業にも使用のため、毎月のガソリ代の自己負担は毎月5,000円のみで、燃費も気にしないで済むため、

走りの余裕と重視しターボ車を選択しました。

５年間の点検パックと延長保証、最新ナビと万一のためにドライブレコーダーも装備し、総額200万円を切ることができました。

ＮＢＯＸは家電量販店の未使用車やノーマルエンジンのタイプも試乗しましたが、最終的にこちらのサイトのご意見や感想を

お聞きして、良い買い物ができたと思っています。

Ｈ２９年１月登録の未使用車（ＮＢＯＸカスタムのノーマルエンジン、コーティングナビ込み１８０万円程度）も大変魅力的だった

のですが、点検パックや延長保証（プラス８万円弱）、希望のグラスコーティング施工をしてもらい、ナビの選択の幅等も考慮

するとワンランク上のターボ車の新車が総額約１０万円のプラスで購入できたことはよかったかな・・・と思っています。

以後のレビューは、ホンダＮＢＯＸカスタムのサイトでご報告させて頂きます。ありがとうございました。

書込番号：20676873