ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

ここをこうしたら？

[torokuroz]

カスタムトップエディションSA�Uを購入して二月以上が経過しました、目立ったトラブルも無く快適なカーライフを送っています、乗る度に「良く出来たいい車だなぁ〜」と関心する位気に入っていますがもちろん些細な不満が無い訳ではありません。
「自分だったらここをこうして欲しいなぁ〜」みたいな要望なり希望を語るスレにしたいと思います、オーナーの皆さん、もっとこうしたらタントは良い車(自分好み)になると言ったご意見を語ってみませんか？

ちなみに私の意見では

�@ブレーキのタッチが良くない
制動力は充分あるのだが初期のタッチがフワフワして頼りない、仕事で使っているNV200に比べワンテンポ遅れる感じがある。

�AシフトノブにオーバードライブON・OFFスイッチが欲しい
エンジンブレーキを掛けたい時にシフトノブを動かすよりスイッチ式の方が楽なので。

�Bリアディスプレイのリモコンがゴミ
スキップやサーチが全く出来ず一体何の為に付いているのか解らないリモコン　(注:　仕様上は正常、これは要改善です!!)

�Cバックがやや扱い辛い
CVTの癖なのか安全への配慮なのか解りませんがバックの動きがモッサリしている、慣れれば問題ないのだが最初は自分の感覚と上手くシンクロしなかった。

�Dサイドミラーの視界が狭い。
これもビジネスバンと比べてもナンセンスだがもう少し視野の広いサイドミラーでも良かったのでは？

�Eサンバイザーが手前過ぎ。
青空駐車なのでフロントガラスにサンシェードを使うのだがサンバイザーが手前過ぎてサンシェードを抑えられなかった、サンシェードの吸盤では直ぐに落ちる・・

�Fツートンルーフの設定が無い。
今人気のツートンルーフはかなりの車種に採用されているのにタントに無いのが不思議、同じダイハツのウェイクや新登場のキャストにもあるのに。


このあたりが満たされれば自分としては100点、いや120点あげてもいいのですがブレーキやリモコン、カラーは今後なんとかなる？かもしれないとしても他のは厳しいでしょうね。

書込番号：19131304

[at_freed]

ウェイクもあるわけだし

子育てノーマルタントのイメージぶち壊してまで
カスタムを存続する意味があるのだろうか？

第三者から見た感じは決してカッコいいクルマには
見えないんだけど、そろそろ廃盤で良いのでは？

オーナーには申し訳ないが、
こう言う評価も少なく無いハズ。

書込番号：19131404　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

↑意味不明
自分の価値観を押し付け過ぎ

書込番号：19131528　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルS.K]

＞at_freedさん
あんた、タントカスタムにケチつけすぎやで！
あんたの私観は聞きたくない！
タントカスタムをけなすんやったら書き込みすな！
タントカスタムのオーナーに喧嘩うってんか！
この質問は、タントカスタムをより良くするにはどうかっちゅう質問やねんぞ！
俺もタントカスタムRSトップエディションSA2が気に入って買って気持ち良く乗っとるんや！
くだらん事を言うな！

書込番号：19131595　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

サイドミラーはたしかに狭い。いつも斜めに駐車してしまいます（笑）
個人的にはシートが固い、これが最大の不満です。

書込番号：19131639

[イニシャルS.K]

＞at_freedさん
あんたは、タントカスタムの良さをわかっとらん！
タントカスタムは軽自動車と言う限られた規格の中でホンマに良くできた自動車やと思います！
小さな高級車やと思ってます！

書込番号：19131646　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

いきなり「荒らし？」のコメも見受けられますがスレの趣旨とは全く関係ありませんのでスルーしましょう(笑


遠賀川コナンさん

やはりサイドミラーはもう少し大きくてもいいですよね(特に縦方向)
シートは運転しているぶんには気になりませんが後席に座ると固くて驚きます、クッションは必需品ですね。


イニシャルS.Kさん

>小さな高級車やと思ってます！

私も乗る度に同じ感想ですね、エンジンは中堅セダン以上の静粛性があります。

書込番号：19131931

[イニシャルS.K]

＞torokurozさん
タントカスタムは、ホントに高級感満載のくるまですよね！
僕のタントカスタムに対する、後ちょっとこうして欲しいは下記の事項くらいです。
�@フットレストをキッチリと作り装着して欲しいのとペダル周りの処理を丁寧に作り込んで欲しい。
�Aプライバシーガラス《リアドア、リア4枚》をもう少し濃くして車内が見え難くして欲しい。
�Bドア《運転席、助手席、リアスライドドア》の内張がプラスチック剥き出しではなく布地を貼り付けて欲しい。
�CトップエディションSA2だけでも、クルコンつけて欲しかった。
�Dやはりムーブカスタム同様にツートン仕様の設定は必要。
�Eやはりリアゲートドアのカスタムエンブレムはつけて欲しい！
※これは切にお願いしたい！既存車輌にも流用したいので！

書込番号：19132323　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

オーナーではないですが…
自分的にはには
�@インパネロアボックス等が無い→あるとゴミ箱に出来るからスッキリして便利
�Aクルコンが無い→高速での遠出の疲れが半減
�Bこの手の車は室内が広い割には、車中泊が出来るようなシートアレンジが出来ない→N BOX+や初代ムーヴのような真っ平らなシートアレンジ(フルフラット)が出来たら便利…
と言った感じでしょうか…

まぁ、要らない人はどうでも良い話でしょうが…
既に乗ってる方にとっては、あまり気分の良いスレではないかも…
けど、良い面も沢山ある車だと思います。
好みは人それぞれですからね〜

書込番号：19132333　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

イニシャルS.Kさん

確かにフットレストはしっかりした物が欲しいですね、せめてカスタムだけでも。
クルコンは装備されている車を所有した事がないので便利さを知りません、あると楽なんでしょうね。

貴重なご意見ありがとうございます。


JET16号さん

確かにサッとゴミを捨てる(置ける)スペースは無いですね、ドリンクホルダーも引出式だし。
当方は車中泊をする事はありませんのでシートアレンジに関しては不満はありません。

>既に乗ってる方にとっては、あまり気分の良いスレではないかも…
けど、良い面も沢山ある車だと思います。

もちろん良い面の方が沢山ある車ですよ、ただ「ここが素晴らしい」だけの意見よりオーナーとして何に不足を感じているかの発表する場があるといいなと思ったので、また今後この車の購入を考えている人にとって参考になるスレになればいいですね。

貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：19132397

[JET16号]

ですね。
ダイハツの方もチェックしてると思いますし…
N-BOXカスタムには前からあるけど、スペーシアカスタムもクルコンが付きました。そろそろダイハツも意識して取り入れてくるかも知れませんね…

書込番号：19133727　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

>ダイハツの方もチェックしてると思いますし…

実はそれも込みでスレ立てしました、もちろんこんな掲示板の意見がすぐさま取入れらるとも思っていませんが何かの機会にメーカーの人の目に触れ今後のマイナーチェンジやモデルチェンジの際に一考して頂ければと言う下心?もあったり無かったり・・・


さて今まで集まった意見を要約すると。

ブレーキに関しては他のスレでもやや不満を持っている意見がチラホラ見受けられるので要改善かもしれません。
サイドミラーはもう少し視野の広い物を。
フットレストは幾らでもないコストアップですからしっかりした物を付けるべきでしょう。
クルコン(すみません、使った事が無いのですが・・)はターボ車だけでも標準装備を。
選ぶ楽しさが増えるツートンルーフの設定は急務。

こんな装備はぜひご検討を。


それ以外は好みの範疇になりそうです。

例えばあまり濃いプライバシーガラスは夜間は視界の妨げになる可能性もありますから私は好きではありません、今くらいでちょうどいいです。
パドルシフトはあればサッとエンブレを効かせたい時には便利かもしれませんがドライビングスタイルにもよるでしょう。
リアシートの固さはクッション等で個別に対応出来ますしチャイルドシートを使う場合には関係無いのでこのままでもいいのかも?
ゴミ箱の件もけっして収納が少ない車でもないので工夫すれば何とかなります。


とりあえずこんな感じで一応まとめましたがまだ何かご意見があればよろしくお願い致します。

書込番号：19134921

[JET16号]

自分もクルコンやパドルシフトは要らないと思ってたのですが、あればやはり楽ですね〜。
　クルコンは特に高速での遠出が楽になりました。今まではアクセルを踏む足の足首が辛かったのですが、クルコンを使うと足首が楽で疲れが半減します。ただ、眠たくなると怖いですけどね〜。けど、疲れにくいので眠くもなりにくいです…。手の指先だけで速度調整も出来ますし…。
　ダイハツは高級志向だから、自動ブレーキと連動したクルコンを投入しそうですが…高価になるのかも…汗。以前はムーヴカスタムに設定がありましたが30万ほどしましたから…。簡易的なものでもあれば運転が楽だと思うのですけどね〜。
　パドルシフトは主にエンジンブレーキにしか使用しませんが、すぐにエンジンブレーキを効かすことが出来るので重宝しています。

書込番号：19139382　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

JET16号さん

タントカスタムは普段は嫁の足で私にとってはセカンドカー的なものです、基本遠出はNV200しか使いません、タントは機能も充実して本当良く出来ていますが長距離を走った時の疲労度だけはよく出来たビジネスバンに敵う物ではありませんし、なのでクルコンはあってもいいけど無くてもいい、何万も高くなるようなら必要のない機能です、でも次のマイチェンには搭載しそうですが??

パドルシフトはエンブレの時位しか使わないと思うのオーバードライブOFFスイッチ程度でも充分なんですが付いてないのが残念ですね。

書込番号：19139609

[イニシャルS.K]

＞torokurozさん
僕には、ファーストカーなんですよ！
家族３人で旅行に出かけたり、ファーストカーとしての使い方をしていますので、こんな機能があればと思い書き込みしました。
プライバシーガラスも、夜間は中が丸見えですのでもう少し濃くなればと思い書き込みしました。
なんか、所詮嫁車のセカンドカー的な書き方は、あまりしないでくださいね。
ファーストカーとして使っている貧乏世帯の僕には最高の高級車なんですよ…

書込番号：19143467　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

所詮はセカンドカーとは思ってませんよ、別にNV200だって豪華な車ではありませんし乗り出し価格もタントと似たような物でした。
装備の充実度だったら圧倒的にタントカスタム＞NV200です、NVなんて電動格納ドアミラーさえありませんし・・・
ただ高速走行に限って言えば排気量やボディーの大きさから来る精神的なゆとりだけは大きな車には敵わない、ただそれだけです、タントよりNV200、NV200よりハイエースの方が楽チンなのは紛れも無い事実ですから。

あと直接スレとは関係ありませんが私のタントは加速時に若干ですか「シャラシャラ」と言った異音があったのですが今はピッタリ止まっています、初回点検の時にディーラー側で対策パーツを入れてくれたのでしょう、特に要求しなくてもこうした気の利いた対応をしてくれるのはディーラーならではのサービスですね。

書込番号：19145437

[イニシャルS.K]

＞JET16号さん
そうでしょー！
ダイハツのディーラーは、サービスいいですよねー！
タントカスタム買った時、走行中テレビが映るキットをサービスで、何も言ってないのに付けてくれたし。
僕のタントカスタムも運転席側のピラー付近と右スライドドアとその後方から、かなり鬱陶し異音が鳴り出した時も、サービスの人が何回も一緒に乗って確かめてくれて音源を見つけてくれて、完璧に修繕してくれましたよ！ だからダイハツのファンになりました！

書込番号：19145708　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルS.K]

＞torokurozさん
宛てでした…
上記のダイハツの話しは、すいません。

書込番号：19145723　スマートフォンサイトからの書き込み

[setokaze]

私 贅沢は言いません

これはこの車に限ったことではないのですが
最近エアバック兼用のホーンボタンの押し難いこと
中央でなくて構いませんから､左はオーディオ操作､､､
その反対の右側スペース余っているやん!

ここに､ボタン付けてくれれば良いですが

書込番号：19168666

[torokuroz]

setokazeさん

>反対の右側スペース余っているやん!

行く行くはそのスペースにクルコンのボタンを付ける予定なのかも？
ホーンに関しては私は極力押さない派(私の住む地域は交通量も多くホーン一つがトラブルの種になりかねないので・・)ですが
積極的にホーンを予防安全に活用して人も居るので押し難いのはいただけませんね。

書込番号：19169519

2WDor4WDの必要性

[レビューチェック]

いろんな方の話を参考にしている時に
「4WDは本当に必要なのか？SA�Uを付けるなら2WDでも十分じゃないか？」という話が多々あり今更ながら迷っています(涙)
確かに値段も10万以上も違うし燃費も下がりますし重量も少し重い。しかし住んでる場所は雪道が多い、坂も少しあり遠出もします。遠出だと月1回頻度往復高速使用で500キロ以上は走ります。ちなみに北海道ではないです。

またまたお力添えをお願いします！

書込番号：19130028　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

2WDにして、あー4WDにしておけばよかったということに遭遇しても時すでにおそしです。ただ、4WDでも地面と30センチくらいの間がないと雪の多いときには役に立たないことも事実です。なので、この点に留意は必要です。
いつ何時雪が多くなるのかは、この先きわめて気象が変わってきているので、4WDであっても良いと感じます。

書込番号：19130055

[北に住んでいます]

FFでも問題無く走れる道が殆どだと思います

ですが、年に2-3回の大雪の走破性能の為に私は4WDを選択しています(一種の保険です)
4WDでも走れない大雪もありますので過信してはダメですけど

なので考え方次第でしょう。

書込番号：19130106　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

雪道といっても轍があるような場所ばかりなら
2WDで上等なスタッドレスタイヤでもいいと思います。
轍もないような山道で雪ももりもり積もってるなら
4WDがないときついと思います。

私なら2WDにして差額分で上級グレードのスタッドレスを履かせます。

書込番号：19130114　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

繰り返し出る話題ですね。
雪に関しては、どっちでも良い派です。スタッドレスの性能次第と思っています。
それにVSC&TRCがついているので、雪道でも、ある程度イージーに走れます。
SA�U？は関係ないんじゃないかと？でも絶対つけといた方がいいです。

むしろ、
＞遠出だと月1回頻度往復高速使用で500キロ以上は走ります。
VSC&TRCがついているので、ない車種に比べて差は少ないですが、
４WDだと強風とか雨とかの時の運転が楽なメリットが大きいと思っています。
まぁ、雪道の坂もあるということだし、安心料として４WDにしとけばいいと思います。
４WDなら上れなくても、４WDにしとけば良かったと思わなくて済むし、言われることもないですからね。

書込番号：19130136

[raitar]

安心料として4WDを購入された方が良いと思います
雪国にお住まい、坂道が有る
気象条件によって2ＷＤでは無理な状況があると思います
あとあと、後悔しないよう考えてください

書込番号：19130140

[shiba-m]

2ED or 4Wd ...

VSC & TRCが装備されていますのて通常の普通走行には4WDは必要としないと思います。

悪路とか雪道でスタックして四輪ロックを必要とするような時は4WDが有利ぐらいで

4WDも万能ではありません。

書込番号：19130183

[norimonobaka]

軽自動車や一般的な乗用車の場合、駆動方式よりも最低地上高のほうが問題になります。
なのでタントカスタムで2WDと4WDとで違いが出るのは走破性というよりも安定性の面です。(腹下が低いと、走破以前にボディが雪につっかえて進まない。)

しかし他の方がおっしゃるように電子デバイスが充実しているので、2WDに対する4WDのアドバンテージはそれほど高くないでしょう。

なので2WDでも良いと思います。

あとは・・・スレ主さんのおっしゃる坂というのがどれほどのものかにもよりますが。

書込番号：19130219　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>しかし住んでる場所は雪道が多い、坂も少しあり遠出もします。

そのシチュエーションなら、迷わず四駆にします。私なら。
ご近所の人も、皆さん四駆をチョイスしているのでは？

プリウスのように四駆が無い車種ならしょうがないけど、
四駆があるのに、わざわざ二駆を選んだりしないと思うけどなぁ。

書込番号：19130492

[TWELVE1212]

少しでも不安があるのなら4WDにしましょう。

SAはカメラ周りが汚れたり天気が悪かったりすると使用できなくなるので過度の期待は禁物です。
降雪時など反応しないことも多いと思います。

雪道や凍結路などでスタックする可能性は4WDのほうが少ないでしょう。

価格差もそんなに無いし実燃費は個人差によるものなので2WDでも低い人は低いので気にしなくてイイと思います。

4WD、BSのスタッドレスで安心して冬を乗り切りましょう。

書込番号：19130902

[eoffice]

タントの４WDはビスカスカップリングによるスタンバイ式４WDです。

要は全輪のスッリップが大きくなると、後輪が動き出す仕組みです。
出番は「凍結路及び凍結坂道での発進時」「駐車スペースからの発進」です。

私が良く見かけるパターン
・坂道での信号待ちで、発進したと思ったら全輪が空転しズルズルと下がって後ろの車と接触。
・駐車場にて前日のタイヤ痕が凍結してスリップや雪が輪止めになり発進不能。

これが予想され運転技術でリカバーが怪しいのならば４WDをお勧めします！

私は東北在住ですが、２駆とスタッドレスの性能では対応レベルを超えるので通勤車両は４WD一択です。

書込番号：19130972

[blackkids]

今乗っているムーヴが2WDで問題無かったのなら、2WD。　
4WDなら今回も4WDの方が間違いない。

書込番号：19131194　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

必要性に関しては個人の意見に任せます。

ただ常時駆動の掛かる方式とは違い俗に生活四駆と呼ばれる方式の場合、必要性も微妙な所。
重量増や価格の上昇が気になりますが、それでも優位は揺るぎません。

後付け出来る代物でありませんし、迷ったら4WDが吉かな。

書込番号：19131264

[たぬし]

２年前から２WDの軽で北海道です。

４WDいらないです。

いるかどうかは近所の軽が４WDが多いかどうかで判断すればいいと思いますよ。

書込番号：19131533

[たけにゃん＾＾ｖ]

秋田住んでます。２WDで十分かと考えます。（運転が上手ともいえな妻も２WD）
１０年前の軽自動車の場合は直進すら滑りましたが、最近の軽自動車なら
性能が格段に上がっているので、コーナーでも膨らまずに安定してますよ。
４WDであればよかったな〜と思うときは、大雪で会社の駐車場で埋まった時かな
毎年１〜２回は思いますｗ
事故る時は加速時でなく、停止時やスピード出しすぎた時のコーナーリング時が
ほとんどで、運転の仕方の問題です。
現在４WDでないなら、２WDで十分ですよー

書込番号：19132134

[ルイスハミルトン]

うちにはABSだけのFFと横滑り防止装置付の4WDがあります。
安心して走れるのはもちろん4WD。FFでも走れないことはないけど気を使います。

今、乗っている車がFFで問題ないのならFFでいいんじゃない。
今どきの車は横滑り防止装置が付いてますからね。

4WDに乗っていたとすると迷うところですね。
FF+横滑り防止装置、激しく凍った登り坂で一旦停止後の発進には無力です。
横滑り防止装置なしの4WDには敵いません。
北海道で言うと小樽など坂の多い地域だと4WDの一択かと。

FF+横滑り防止装置付は
発進時、カーブは4WDと同じように横滑り防止装置が効くと思いますが
凍った高速道路で速度規制出ていないシーンでの安定感がどれほどのものか
知りたいところです。この点についてはなかなかネットで調べても載っていない。
FFの横滑り防止装置なしは不安定な挙動で運転に神経を使います。

書込番号：19132794

[レビューチェック]

こんなにたくさんの返信ありがとうございます！

大多数の方が迷っているなら保険として４ＷＤというのが多いようですね。
雪が解けて固まった夜なんかは走ると、今の２ＷＤでは、すごく神経を使い疲れます。
それが、少しでも改善されるならと思い４ＷＤにしました！後は過度な期待はせず安全運転ですね(^_^;)

みなさんの意見を参考に自分の希望も考えた結果
タントカスタムＲＳＳＡ�U４ＷＤをディーラーで契約してきました！

本当にありがとうございました！また何かありましたらよろしくお願いします！
納車日が楽しみです！

書込番号：19159352

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

凍結坂道信号待ちで発進の時に、ゆっくりと発進するときに違いがわかると思います。2WDだとまず進まずです。やけに渋滞していると思ったらこれでした。

書込番号：22430370

後部ルームランプ

[LOVE & PEACE-TAKA]

初心者で分かりにくい質問ですいません。
後部ルームランプをLEDに変えようとしたところ、カバーを外した所に3箇所、銅色の接触機みたいのがあって、
常時点灯、常時消灯、ドア連動となってるみたいですが、ドア連動だけ、LEDが点灯しません(＞＜)。
交換途中でその3箇所の所が接触したみたいでヒューズが飛んでしまい、接触した所を元に戻し、ヒューズ交換後、点灯確認しましたがドア連動が月っぱなしになってしまったため、3箇所の中央の銅色の所を多少折り曲げたりしてしまいました。
そのあと、ドア連動の所だけ、点灯しなくなってしまいました。
折り曲げる前は小指で中央の所を押すと点灯してたんですが、折り曲げの形を色々変えてみてますが点灯しなくなっていました。
なぜ、最初、ドア連動が付きっぱなしになってしまうのか？
今、何にも点灯しなくなったのか？
わかる方いたら教えて下さい。

書込番号：19129998　スマートフォンサイトからの書き込み

[JET16号]

ルームランプをLEDに安易に交換するとヒューズが切れたり思わぬ故障になるみたいですよ。
(;´д｀)
Google等で「ルームランプ LED ショート」で検索すると色々な事例が出てくると思います。
スレ主さんと、同じ症状の内容があればいいのですが…

書込番号：19139411　スマートフォンサイトからの書き込み

[LOVE & PEACE-TAKA]

ありがとーございます(^_^)
探してみますね！

書込番号：19139717　スマートフォンサイトからの書き込み

マイナーチェンジ

[XPERIAuser]

マイナーチェンジでなにが変化したのでしょうか？
あと、トップエディションってなんですか？
詳しく教えてもらえたらありがたいです。

書込番号：19127335　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

検索しましょう
http://www.daihatsu.co.jp/wn/2015/0427-3/20150427-3.pdf
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141001_669436.html

書込番号：19127352

[スーパーアルテッツァ]

XPERIAuserさん

4月に行われた一部改良なら↓が参考になるでしょう。

http://www.daihatsu.co.jp/wn/2015/0427-3/20150427-3.pdf

又、トップエディション SA �Uの特別装備内容は↓の薄紫色のところの特別装備が分かりやすいです。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/equipment.htm

書込番号：19127372

[XPERIAuser]

＞スーパーアルテッツァさん
＞働きたくないでござるさん
詳しくありがとうございます！！
おかげでよくわかりました！

書込番号：19131009　スマートフォンサイトからの書き込み

タントカスタムのLED球、お勧め商品について

[イニシャルS.K]

タントカスタムのLED球《HIビーム、バック、ウインカー》でお勧めがあれば教えて頂けませんか？
また、タントカスタムの外販品、ディーラーオプションでお勧め品があれば教えて頂けませんか？
よろしくお願い致します。

書込番号：19123859　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イニシャルS.Kさん

タントカスタムのハイビームはHB3ですね。

私も使っていますが↓のLEDAなんか明るくてお勧めです。

http://autosite.jp/SHOP/987183/list.html

書込番号：19123892

[イニシャルS.K]

＞スーパーアルテッツァさん
量販店で買って取り付けされたんですか？
自分で取り付けに自信なくて…
ご自分で取り付けされたんですか？

書込番号：19123998　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

イニシャルS.Kさん

私の場合はネット通販や量販店でハイビームやフォグランプやバックランプやライセンスランプの球を購入して自分で交換しています。

又、LEDバルブなら比較的簡単に交換出来ます。

つまり、タントの取扱説明書に従って球を交換すれば良いので、比較的容易にLEDバルブへ交換出来ると考えても良さそうです。

書込番号：19124551

[イニシャルS.K]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
挑戦してみます！

書込番号：19124685　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

バルブやヒートシンクの大きさ、連続点灯時間、抵抗など確認して購入してください。

取付出来ないなどのトラブル防止です。

取付はある程度車いじったことある方であれば簡単です。

不安なときはみんカラで予習しておきましょう。

書込番号：19125088　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルS.K]

＞TWELVE1212さん
ありがとうございます。

書込番号：19125113　スマートフォンサイトからの書き込み

タントカスタムＲＳＳＡ�U４ＷＤ新車での見積いくらまでが安い？

[レビューチェック]

初めまして、今乗っているムーヴが随分ガタがきてしまっているので乗っているムーヴを下取で新車購入を考えています。
ディーラーでタントカスタムＲＳ　ＳＡ�U　４ＷＤで見積を出してもらい支払総額１９７万という事でした。

詳細などは・・・

本体価格1830600円　19年式ムーヴ走行距離10万キロ80000円下取り
付属Ａ（ノックス27000円キラーコート345600円カーペットマット25553円ワイドバイザー18706円）合計105819円
付属Ｂ（パールホワイト27000円ステレオ10800円ＥＴＣ移設6600円ＥＴＣセットアップ3240円）合計15240円
税金＆保険＆販売諸費用＆預り法廷費用98800円

購入するのであればオプションのステレオをワイドステレオにグレードアップまで頑張りますという事だったのですが
ディーラーさんで、結構頑張ってくれている値段になるのでしょうか？

みなさんの知識をお借りしたいです！よろしくお願いします。

書込番号：19119208

[しょわ２３]

マットを外して社外にすれば今標示されている金額の半額くらいで買えます、マットは簡単に入れ変えできるので

バイザーも外して社外での持ち込みにすれば、今書いてあるバイザーの金額より安くなります

この２つをけずってあとは１９０ならハンコ押しますと言えばいいと思います

本体が１８３だからその当たりの金額になるのかもしれませんね

あとはD以外のサブで同じ条件で見積もりしてみてはどうですか？

書込番号：19119640

[スーパーアルテッツァ]

レビューチェックさん

現状の見積もり内容で下取り額8万円に、実質的な値引きの上乗せが含まれているかどうかがポイントになりそうですね。

この下取り額8万円全てが実質値引きの上乗せになるのか、それともムーブには多少の価値があり、そこまでの値引きの上乗せにはならないのか確認しておきたいところです。

この辺りは買取専門店や他のディーラーでムーブを査定してみれば、ムーブの価値がある程度は分ると思います。

その結果、ムーブに価値が無い事が判明すれば、今回の下取り額8万円は実質的な値引きの上乗せになるのです。


あとは現時点で付属Ｂから値引きが3.24万円あります。

又、ステレオがワイドタイプになるという事は、ステレオの価格が1.08万円から2.7万円に変わりますから1.62万円分がサービスという事になります。

つまり、付属Ｂの値引き額は3.24万円+1.62万円の合計約5万円になるのです。

下取り額8万円が実質的な値引きの上乗せだったとすれば、約5万円分の付属Ｂ値引きを加算して、値引き総額は13万円程度という事になります。

タントカスタムの値引き目標額は車両本体12〜14万円、DOP2割引き2〜3万円の値引き総額14〜15万円辺りでしょうから、値引き額が13万円なら悪い値引き額ではありません。

ただ、ダメ元の最後の一押しで「総額195万円になれば契約します！」といった感じの交渉方法はありだと思います。

書込番号：19120040

[レビューチェック]

＞しょわ２３さん

アドバイスありがとうございます！マット＆バイザーは純正で付けたいので、これは削らない料金で考えています。

ディーラーの見積を別の車屋に持っていったのですが
「結構ディーラーで頑張っている値段なんでオプションを少しのグレードアップくらいしかサービス出来ない」という事でした。
コーティングを少し良いものとかです。

＞スーパーアルテッツァさん

アドバイスありがとうございます！他の店舗では、まだ下取査定はした事がなかったので行ってみようと思います！

詳しく書いて頂きありがとうございます！だいたい目標額は１３〜１５万なんですね。
また後日ディーラーに行って195万円まで頑張ってみようかと思います！

書込番号：19122909

[しょわ２３]

オプションが少しグレード・アップ出来てよかったです、このままマット、バイザーもサービスに出来るといいですね

書込番号：19124418

[レビューチェック]

＞しょわ２３さん

ありがとうございます！値段交渉頑張ります！

書込番号：19130032　スマートフォンサイトからの書き込み

[レビューチェック]

返信が遅れてしまいすみません。

先日皆さんのアドバイスを受けディーラーで無事契約をしてきました！

それと私の誤解があり、最終値段は更に値引きを引っ張り１８７万で契約出来ました(^_^;)
（オプションや装備は何も変えていません）

＞しょわ２３さん
＞スーパーアルテッツァさん

本当にお騒がせしました。そしてありがとうございました！納車日が楽しみです！

書込番号：19162899