ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

オーディオレス

[MP4/5B-27]

カスタム トップエディションSA�Uを購入予定です。
ナビを社外品にしようと思ってます。
その場合リアのスピーカーはないですが配線は取りつける所まできてるのでしょうか？

書込番号：19511127　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

トップエディションならナビ装着用アップグレードパックが標準(特別)装備の様です

なのでリアスピーカーは付いていますよ。

書込番号：19511154　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

MP4/5B-27さん

↓のRS トップエディション SA �Uのオーディオのところをご確認下さい。

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto_custom/equipment.htm

トップエディション SA �Uなら純正ナビ装着用アップグレードパックが特別装備されます。

つまり、下記が特別装備されますから、リアスピーカーも付きます。

・ステアリングスイッチ
・バックカメラ
・16cmリヤスピーカー
・ツィーター

書込番号：19511881

[MP4/5B-27]

＞北に住んでいますさん
＞スーパーアルテッツァさん

アドバイスありがとうございます。
大変参考になりました！

書込番号：19512188　スマートフォンサイトからの書き込み

いろいろいじりたいけど。

[ミスター【ぺー】]

騙されたのでしょうか？というタイトルで前回は初投稿でお世話になりました。
タイトルと内容に悪意は無かったんですが、一部の方に不快に映り厳しい意見も有りましたが、それも含めてここでのやり方など皆さんの意見は大いに参考になりました。

さて、
今回の質問なんですが、皆さんはどのようにタントカスタムをいじってるのでしょうか？

私はとりあえず、サブウーハーを運転席下に設置しデッドニング試行し、アンプ、ツィーター、スピーカーと音関連しかまだいじってません。

今、目を付けてるのはダッシュボード付近に何かを付けたり置いたりしたいんですが、オートバックス等で売ってるドリンクホルダーとかを見ると、逆に設置する事で内装が安っぽくなるのではと。

他のサイトを見ても明らかなヤン車仕様とかド派手な内装改造しか載ってませんし。

軽自動車に高級感を求めるな！と言われたらそれまでなんですが、皆さんは内装をどのようにいじってるのでしょうか？

できれば、落ち着いた大人の雰囲気に仕上げたいと思ってますのでご教授いただけたらと思います。

※※※
もちろん、真似をするとかではありませんし、自分の車ですから自分の意思で自分だけのカスタマイズを楽しむつもりです。
あくまでも参考にさせていただくだけですので、誹謗中傷的なコメントはご容赦願います。

書込番号：19339536　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

オーナーではないのですが、足元にひっそり光るLEDの電装関係はどうでしょうか？
エーモン フットライトなどで検索すると色々と出てくると思いますが。
自分は素敵と感じますが人によってはネオン系でダメでしょうか？

職場のタント乗りの先輩は最近レーダー探知機を欲しいとか言っていましたね。

書込番号：19340161　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

本革調シートカバーはもう試されました？
室内の雰囲気がガラッと変わりますしワンランクアップした感でお気に入りです、また掃除し易いのもメリットですね、トップエディションのシートでも一部スエードでゴミが付き易い様ですから。

私は純製品にしましたがタントは社外品も多く価格もリーズナブルだと思います。

書込番号：19340411

[こくちんぱん]

個人的な意見ですが、
ピラーやルーフをアルカンターラ等に張り替えるだけで雰囲気が良くなると思います。
ごちゃごちゃ物を置くとアホ車にしか見えないのでお勧めはできないですね(笑)
細かい然り気無い演出が重要かと。

書込番号：19340438　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミスター【ぺー】]

＞roginsさん
ありがとうございます。
あまりピカピカなのは苦手ですが、さりげない電装はムード良くていいですよね。
小学生の子供(女の子)がいるんですが喜びそうです。
今度子供と一緒に選んでみようかと思います。

＞torokurozさん
ありがとうございます。
シートのスウェード部位の埃による汚れ、確かにずっと気になってたんですよ。
黒の内装はお気に入りなんですが、シートに関してはこまめに清掃してても埃が目立ちますよね。
トップエディションのシートだしカバーは要らないかなと思ってて完全に意識の外の話だったので、この機会に見てみようかと思います。

＞こくちんぱんさん
ありがとうございます。
私はDIYは苦手なので、ご自分で出来る方は羨ましいな〜って思ってた分野です。
確かに施行されてる車を見ると、すごくかっこよく見えますね。
私もあまりごちゃごちゃ置きたくないタイプなので同感です。

書込番号：19341726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>今、目を付けてるのはダッシュボード付近に何かを付けたり置いたりしたいんですが、

逆に言うと、
付けたいものも、置きたいものも、今のところは無い！ってことですね。
私なら、メーター類を付けたくなっちゃいます。
ターボ車ならブースト計は必須ですね。（私だけかな？）


>できれば、落ち着いた大人の雰囲気に仕上げたいと思ってますのでご教授いただけたらと思います。

取合えず、
サムライプロデュースのサイトでも眺めて楽しんでみれば？
http://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/c/0000000458/
※下の方にタント用があります

両面テープで貼り付けるものが多いので、簡単に出来ますよ。

書込番号：19343820

[ミスター【ぺー】]

＞ぽんぽん 船さん
ありがとうございます。返信遅くなって申し訳ありません。
ダッシュボード付近の広大なスペースに何かを付けたり置いたりしたいんですが、漠然としていてホントに何も思い浮かばないんですよ。(笑)

ブースト計のご提案ですが、それも意識の外の話だったのでちょっと参考に見てみようかと思います。
その他情報ありがとうございました。

ただ、
ブースト計の話も含めて、自分自身が元々置きたいものや付けたいものに対して漠然としている状況なので、このまま何もしない方が逆にスッキリした見栄えで良いのかな？とも思いました。

書込番号：19349384　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>このまま何もしない方が逆にスッキリした見栄えで良いのかな？とも思いました。

それ、ベスト！（笑

スペースが空いていた方が、
後から欲しいモノが見つかった時に取付けやすいですからね。

書込番号：19349847

[ミスター【ぺー】]

＞ぽんぽん 船さん
＞こくちんぱんさん
＞torokurozさん
＞roginsさん
皆さんありがとうございました。

書込番号：19507301　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディのおうとつ、色褪せなどについて

[ごままごと]

先日タントカスタムを契約した後でボディの一部が樹脂だということを知りました。
会社の先輩が自分が乗ってるNBOXと比較してどやどや言う中気になったフレーズ。以下

樹脂（表面の凹凸酷い、強度悪い、色落ち早い、修理費高い、車なのに触っても冷たくない、NBOXに似すぎ、センターメーターやだ）は酷いよー。と
耳タコレベルで言われました。しかも後半たんなる悪口です。

タントが樹脂ならNBOXも、と思ったのですがどうやらマグネット類は引っ付くようです…。

鉄だと思い込んでいた自分が悪いのですがショックすぎて朝も起きれません。
上記のような樹脂だからこそのデメリットは事実なのでしょうか？悪口は抜きにして。
タントは5年乗ったら塗装ダメって（ホンダ談）本当でしょうか？

タントオーナーの皆様、教えてください。
最後に、やたら『なんでNBOXにしないの？絶対NBOXの方がいいよ』と言われるのですが根拠はどこからくるのでしょうか。
※質問の意味が分からなかったらごめんなさい。

書込番号：19111529

[まっすー＠]

＞ごままごと様

　ボディの一部に樹脂が使われることは、そんなに珍しいことではありませんし私が乗っているホンダ車にも一部分は樹脂パーツがありますし、多くのクルマにおいて軽量化目的で採用されていることが普通です。バンパーなどは特にそうです。

　塗装が弱いかどうかについては、確かに樹脂塗装の場合、金属への塗装より剥がれやすい印象はありますが、そもそもバンパー等の塗装部は、接触事故等の際に当たった対象へ塗料が付着しやすいような配慮もなされています。

　そんなに神経質になることは無いと思いますよ。私はタントも好きです。NBOXも好きですけど心配されず良いカーライフを。

書込番号：19111586

[働きたくないでござる]

デザイン的には軽ワゴンはどれも一緒にしか見えない。
好きなのに乗ればいいんじゃない。

＞表面の凹凸酷い
　どこの話をしてるのか判らない

＞強度悪い
　外装樹脂化は歩行者の安全性を意識した設計かつ軽量
　ぶつかれば皆一緒

＞色落ち早い
　色による、ソリッド系ならどのメーカも大差なく色落ちする。
　パール・メタリック系なら心配無用

＞修理費高い
　樹脂のが安いんじゃないかな

＞車なのに触っても冷たくない
　熱伝導性が悪い方が外装には向いてる。

＞NBOXに似すぎ
　そりゃそうだろ、タントを佐野って作ったのがN-BOXなんだから。
　ベースが良いからこそと言ってあげれば。

＞センターメーターやだ
　俺もヤダｗ

書込番号：19111693

[ＡＳ−Ｐ]

塗装はホンダの方が圧倒的にカスなのは周知の事実。

ホンダは５年乗ったらサビだらけだけどタントは１０年乗っても大丈夫。

サビ対策で気を遣わないと１０年持たないホンダ車と普通に１０年使えるタント。

樹脂の方が修理代高いのは事実。
鉄なら板金で直せるけど樹脂はいきなり一式交換とかね。

書込番号：19111713

[b.z178]

確かに樹脂ボンネットは不具合多いようで、エンジンの熱で変形しまくる事案多発のようですね。保証があるのでなんら問題はないでしょうが。
不具合の余波か、次に出てきたムーヴはボンネットだけは樹脂はやめて金属製になってますよ。

塗装品質については他の方が仰ってますが、間違いなく、本田の塗装品質は国内メーカー最低ランクですからダイハツ車が←トヨタのお膝元が悪い訳ないですね。
新車開発はトヨタのせいでなかなか思い切ったことが出来なくなってると、メーカー雇いの営業マンがいってましたけどね（笑）

樹脂パーツはボンネット以外は特に気にする必要はないですよ〜。レクサスだってバンパーは樹脂ですから！
ボンネットの歪みだけは気にした方がよさそうですね！特に保証切れる間際などは特に気にしといて下さい。

書込番号：19111818　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

何処にでもそんな馬鹿な先輩は居るものです

凹凸は私も何のことか判りません
強度もメーカーが問題無いと考えて作っていますし、重要な場所は普通に鉄です
色褪せは確かに有るかも知れませんが、他の車でもバンパーは樹脂で同じく色褪せするので同じです
修理費が鉄なら安い理由がよく判りません、交換レベルの事故なら同じでしょ、その先輩見積もりの比較でもしたんですかね？
冷たくないってどうでも良い事ですね、夏も鉄より熱くならない分良い事だと思う程度です
似すぎ？、初代タントが背高軽の先駆けで、スズキが追従してホンダがさらに後にN-BOXを出したのに似てるってそっちだろって話です
センターメーターは好みです、それに関しては私も嫌いではありますが、ごままごとさんが問題無いなら良い話です


>やたら『なんでNBOXにしないの？絶対NBOXの方がいいよ』と言われるのですが根拠はどこからくるのでしょうか。

その先輩は自尊心が強く、自分の持っている物乗っている車が一番だと思っているだけでしょう
また自分より強い人には弱く、その先輩の先輩がタントだったならべた褒めするのは間違いないでしょう
スカッとジャパンに出演していそうな嫌な先輩で、近寄らない方が良いと思います。

書込番号：19111842

[エリズム＾＾]

ボンネットのヒケの問題でしょう？
うーん…
理屈を知ってるだけに、しょうがないかな？とは思うけど、商品としてはどうかな？

塗装は、バンパーも樹脂なので、同じレベルと考えて良いのでは？
もんだいにはならないでしょう。

修理は金属なら板金で治るけど。
7〜8万は掛かるのでは？
樹脂だと全取っ替えになるけど、値段は分からない…多分同レベルでしょう。
ディーラーに聞いてみては？

デザインやメーターに、関しては、自分が見て選んだんだから、とやかくいう事ではない。
嫌なら最初から買わなければ良かっただけの話。質問の意味が分からない。

書込番号：19111940　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

樹脂と言う括りで言えば多くのスーパーカーは多用しています。
悪口の多くは妬みの裏返しなんですよ。
ヘヘ〜ンダ、羨ましいでしょ〜〜
この一言で撃退完璧！
やって見て見て。

書込番号：19111974　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ごままごとさん

バンパー以外のフロントフェンダーやボンネットやバックドア等が樹脂製である事を知っているとは、かなり通な先輩ですね。

樹脂部の方が鉄板に比較して塗装の劣化が早いのは事実ですが、そんな事を言っていたらバンパーやドアミラーだって樹脂には出来ません。

バンパーやドアミラーは今時の車なら樹脂で出来ているのが普通ですから。

それと、樹脂部の劣化が早いと言っても5年程度で金属部に比較して大きく塗装の劣化が進行する事はありません。

あとは日頃駐車している場所の影響もあり、毎日直射日光が当たる場所に駐車していれば塗装の劣化は早くなります。


タントはスーパーハイトワゴンの先駆者です。

このタントは軽自動車の中でもトップクラスの販売台数を誇っていたから、N-BOX等の類似する車が登場してきたのです。


つまり、真似をしたのはN-BOXの方と言えるでしょう。

書込番号：19112031

[torokuroz]

解る範囲でお答えします。

>表面の凹凸酷い

とりあえず今のところ全く気になりません、経年してからは変化があるかもしれませんがデータが無いので何とも言えません。

>強度悪い

鉄板に比べて柔らかいのは事実ですが実用上はさほど問題がないかと、もちろんボディー剛性とかには関係の無い箇所にしか樹脂は使っていませんし。

>色落ち早い

バンパーなどはどの車も大抵樹脂製ですが通常の組立ラインとは別に塗っています、製造工程の違いからボディよりも色落ち早い場合は確かにある様なので「樹脂製＝色落ち早い」と認識しているのだと思いますがタントの場合はどうなるのかは経年してみない事には解りません。

>修理費高い

鉄板は多少の凹みなら板金修理出来ますが樹脂は基本交換になりますので軽微な修理は高くなる傾向はあります、大幅に破損した場合はどちらも交換ですから費用にさほど差は無いと思います。

>車なのに触っても冷たくない

気にした事も無いですが冷たくないかもしれません(笑)

>NBOXに似すぎ

N-BOXカスタムに似せたと言われても反論出来ません。(ダイハツも最初からそのつもりで作ってます)　ノーマルは別に似てないと思います。

>センターメーターやだ）は酷いよー。

とても見やすくまた高級感があって好きです。



樹脂のメリットは軽い事ですがおかげてバックドアはとても開閉が軽くて女性には優しいかと思います、また板金特有の響きも無く閉めた時の音が静かですね、サビが出る心配が無いというのも樹脂のメリットかもしれません、もちろん燃費にも寄与します。

タントとN-BOXはほぼ同じコンセプトですし中身も似た様な物なので好きな方でいいでしょう、私はタントの方が僅かに優れていると思い購入しましたがN-BOXもオートクルーズやパドルシフトと言ったタントには無い装備もあり一長一短な気もします。
タントはとにかく静かですね、エンジンやミッションのノイズはとてもよく抑えられています、ワイパーのモーター音が侵入する事もありません(N-BOXはワイパーが五月蠅かったので途中から対策パーツが付いた位です)

書込番号：19112204

[ぽんぽん 船]

もう悪口にすら なっていないような気が・・・
　　↓
>車なのに触っても冷たくない、NBOXに似すぎ、センターメーターやだ

NBOXに似すぎって・・・
そもそも、
スーパーハイトワゴンってカテゴリーの軽は、
全てがタントのパクリでしょうに・・・
タントが本家本元です。

あっ、
他メーカーが、タントをパクッたんじゃないですね。
タントをモチーフにしたんですね。（笑

一度もパックったことは無いです。
モチーフにしただけです。（ｷｯﾊﾟﾘ）

書込番号：19112304

[ごままごと]

＞まっすー＠さん

高い買い物に失敗したのではと思いだいぶ落ち込んでしまいましたが、
好きで買ったタントなので気持ちよくカーライフを楽しみたいと思います！
ありがとうございました。


＞働きたくないでござるさん

いえいえ、ひとつひとつ違いますよ!!たぶん。
表面の凹凸は主にボンネット・ドア?が目立つそうです（先輩&ホンダ談）
カラーはクリスタルなので心配無用ですね!よかった〜。
センターメーターは、そこそこ慣れました（他車で）
ありがとうございました。


＞ＡＳ−Ｐさん

今乗ってる車がホンダのライフです。
確かにドア淵等錆が酷いですが、愛着があるので何とも思いません(笑)
ただ、タントは色が薄くなるのではと思うとちょっとがっかりでした。
樹脂は少しの衝撃で割れたりヒビが入るから大変だと聞きました。
ありがとうございました。


＞b.z178さん

そうなのですか!?多発してるのですか!!!!?
ボンネットのゆがみ、気にしておきます。
保証期間ギリギリで変えてもらいます!!
ありがとうございました。


＞北に住んでいますさん


ボンネットです!凹凸はボンネットを斜めから見ると分かると豪語してましたね。
先輩の車はボンネットへこんでましたけど(笑)
でも、他の方もおっしゃるようにボンネットの歪みはあるみたいです…泣
現在乗ってるライフもバンパーは色褪せはじめてボディと色が違います。
タントが元祖だったんですね!エクステリアは真似したのかな…?
スカッとジャパンよりかは生優しくて良かったです(笑)
ありがとうございました。


＞エリズム＾＾さん

樹脂だと分かっていたら最初から買っていません。
…と言ったら嘘になりますが。
買ったあとに分かったことだからどうしようもないことです。
（ちなみにディーラーの営業さんは「前後マグネットちゃんとつきますよ!」と言っていたので樹脂だと思わない）
ありがとうございました。


＞麻呂犬さん

是非言ってみます。
「羨ましいなら最初からそういえばいいのに〜♪」
グーパンチされそうですが…。
ありがとうございました。


＞スーパーアルテッツァさん

かなりマニアックです、はい。

直射日光ガンガン当たります…。
あまり大差ないなら問題なしですね。
てっきり窓際に置いていたら色褪せてしまったぬいぐるみ
みたいになるもんかと思ってましたので汗
タントは他社も一目置いていたんですね!!
ありがとうございました。


＞torokurozさん

わざわざありがとうございます。
確かに経年してみないと何もわからないですよね。
初歩的なことを忘れておりました。
なるほど、樹脂だからってデメリットばかりではないんですね（当たり前か）
沢山教えてくださりありがとうございました。


＞ぽんぽん 船さん

私は似てると思ったことが一度もないので
毎回「どのあたり?シルエット??」というレベルです。
でも、タントをモチーフにしているのなら、似てしまっても
致し方ないですね。
モチーフにしているのだから(笑)
ありがとうございました。

書込番号：19112696

[イニシャルS.K]

＞ごままごとさん
樹脂ボディは思っているより強いと思いますよ。
鉄板って言っても車のボディのものは薄いし、樹脂の方が鉄板より弾力性があると思うんですがねー。
車の外板に採用されるぐらいの強化プラスチックなんだから相当な実験の上で採用されてると思います。
車重的にも有利だし。
タントはそう言った上でも、他の車と比べて先進性のある良い車だと思います。

書込番号：19113110　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぁもちゃん]

NBOXがよかったらNBOXを買っていたはずですよ。
あまり気にしない方がいいかと。
ホンダ車乗りは変わった方が多いのが現状です。
他を認めないので…
変わりに今のところダイハツにしかないLEDヘッドライトを自慢してあげて下さいね。
タントカスタムのヘッドライトは明るいですよ！

書込番号：19113165　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー＠]

＞ＡＳ−Ｐさん
ホンダの塗装が全てカスかどうかは周知の事実ではない。グループ会社な八千代工業が手がけた塗装が昔、仕上がりに問題があったことは自分の車でもあったけれどもそれは過去のことであり、最新の情報ではなく、また確証のない企業批判を安易に展開するあるいは一般論として語ることは避けなければならない。

と思いますよ。確かに昔そういったのはありましたけど、ホンダ全般ではありませんでしたしちなみに私の車は9年目ですが現在も非常に綺麗です。

脱線して恐縮です。

書込番号：19114151　スマートフォンサイトからの書き込み

[遠賀川コナン]

ボンネットの凹凸は接着剤？の問題で熱は関係ありません。すでに解決した問題です。たしかWAKEも樹脂だったはず。
ちなみに真夏のかんかん照りの屋外でもさわれます。
むかしホンダのCRXも一部樹脂だったしなんの問題もありません。
あまり執拗に言われるなら、足回りの錆を指摘してあげてください。

書込番号：19114552

[係長補佐]

初めまして。
私はタント乗りではありませんが、後輩がタントカスタムXSAに乗ってますが、いい車だと思いますよ。
今のekスペースカスタムを購入する時にタントカスタムRSSAも検討してました。

センターメーターのおかげでフロントの視界は広いし、ハンドルの先に収納があって良いです。(私の車は収納が少ないので)
どちらかと言うとNboxのメーターの方が見にくい感じがしました。
あと、Nboxは電動スライドドア開閉の際に警告音が鳴らないので、子供やお年寄り乗せた時には怖いなと思いました。

今は塗装の技術も上がってますので、いくら樹脂部分でも簡単には色褪せしないと思いますよ。劣化が気になるならコーティングすれば良いし。

因みにデリカD5や現行のRVRや初期のエクストレイルもフェンダーは樹脂性です。この３車種も発売から５年以上経ってますけど、そこまで塗装の劣化は見受けられませんから心配無いと思いますよ。

私の場合は回りから「なんで三菱車にしたの？」とよく言われますが、「好きだから買ったんですよ。良いじゃないですか。」と言い返してます(^_^)

実際どの車も良し悪しありますからね。

その先輩からごままごとさんのタントを批判されて気分が悪くされたかもしれませんが、先輩の言ってる事は上手に受け流して、仕事上付き合っていく方がいいかもしれませんね。

好きで買われた車ですので、自信持って大切に乗って下さい！

書込番号：19114710　スマートフォンサイトからの書き込み

[理事長♪]

ホンダ党相変わらずウケますなぁ。
ホンダ好きな人間には宗教みたいで何を言っても無駄かもw
ホンダは即錆びて業界でも有名ですよ！
それにホンダは乗り潰すのが常識w
下取り考えたらタントですね。
基本樹脂は錆びませんから。
元々はタントが出てきてから他メーカーが真似をしたんですよ！
自信を持ってタント乗り回して下され(￣ー￣)

書込番号：19117115　スマートフォンサイトからの書き込み

[イニシャルS.K]

ダイハツの燃焼技術は、ホンダがいくら頑張ってもかなわないくらい優れていますよ。
N−BOXのターボに乗ってる友人に聞くと普段走りで燃焼10〜11、よくて13くらいで、僕のタントカスタムターボは普通に走って15〜18、良い時は20以上のびますからね！
それにダイハツの次なる手として電磁波エンジンがもうじき発表されてダイハツの車に搭載されていくでしょうからダイハツの軽自動車は優れていると思いますね！ 次期型のミライースで08モード燃焼40キロ／リッター越えは確実みたいらしいですよ。

書込番号：19118652　スマートフォンサイトからの書き込み

[torokuroz]

ボンネットの凹凸に関してちょっと調べてみましたがやはりある程度は出る様です。
手で触って解る程の歪みが発生する訳ではありませんが光や風景の写り込みでそうだと解る程度、ではなぜ同じく樹脂で出来たバンパーやドアミラーは問題無いかと言えば平たく大きな面が無いからだと思います。

樹脂は経年や熱によってほんの僅かな変形は避けられませんが平たい面が無いと写り込みなどで判断出来ないので気付かないのでしよう、ネットには歪んだ？と言われるタントのボンネット写真が幾つかアップされていますが私は言われなければ一生気付かないと思います、これを異常と取るかどうかは正直何とも言えませんがリンク先を貼って置きますのでご自身の目で判断して下さい。

http://magazine.vehiclenavi.com/archives/72

書込番号：19122173

[遠賀川コナン]

＞torokurozさん
それは、熱変形でなく接着剤らしいですよ。自分のも変形してしまいましたが、交換済みです。
いまは、問題ないようです。

書込番号：19123065

間欠ワイパー

[セフィアGOGO]

H27.1式のタントカスタムですが間欠ワイパー(フロント)の時間調整が出来る方法はないのでしょうか？
停止時はいいのですが走り出すと間隔が短くなる(車速感応)のですが自分には早過ぎて逆に気になります。
前のモデルのタントはワイパースイッチの流用で対応出来たらしいのですがLA600からはカプラー形状が違うらしいので。
ちなみにマイナーチェンジした最新のタントも時間調整機能付きスイッチではないのでしょうか？

書込番号：19476029

[ＬＡ１００Ｆ]

車速感応もしくはディーラーにての設定変更で単なる間欠式にしかならないみたいです。自分も色々と調べましたが対応策無いようです。

書込番号：19476147

[セフィアGOGO]

LA100F様
そうなんですか。あまりにも間隔が早いので何とかならないかと思いまして。また何か新たな技を考えるか発見されるのを待つしかありませんね。
ちなみに普通の間欠への変更は停止時の早さなのでしょうか？それとも走行中の早い間欠なのでしょうか？
もしわかれば教えて頂けませんか？

書込番号：19476662　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＬＡ１００Ｆ]

通常のダイハツ車と同じなら５秒間隔くらいになると思います。

書込番号：19477005

[領土問題]

参考までに

http://minkara.carview.co.jp/userid/1193337/car/1485674/2802759/note.aspx

書込番号：19485162

[セフィアGOGO]

領土問題さま
前の型はこの様に部品流用が出来たみたいです。
モデルチャレンジ後はカプラー形状が違うので
無理みたいです。

書込番号：19485499　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きどうでしょう？

[エンジンとまりそう]

新型タントカスタムの見積もりだしてもらいました。
妥当でしょうか？個人的には
あと2万から3万はいける気がするのですが。
ご意見おまちしてます。

書込番号：19482223　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは

本体値引きは十分目標達成されてます。
残りDOPから20%値引きしてもらえれば手を打ちましょう。

書込番号：19482396

[スーパーアルテッツァ]

エンジンとまりそうさん

タントカスタムは先月にマイナーチェンジして値引き額は減少傾向です。

タントカスタムの値引き目標額は車両本体9〜12万円、DOP2割引き1万円の値引き総額10〜13万円辺りでしょうか。

これに対して現状の値引き総額は約12.2万円ですから、概ね目標達成と言えそうな値引き額です。


それと今後の交渉ですが、DOPが小額なだけに3万円の値引きの上乗せは難しいかもしれませんね。

書込番号：19482412

[エンジンとまりそう]

＞スーパーアルテッツァさん
＞里いもさん

返信ありがとうございます

行きつけのショップから
ディーラーの業販部を紹介してもらっており
業販価格に近いらしいのですが
業販価格をふまえてもこのくらいでしょうかね。

週末にもう一押ししてみようかと思ってます。

書込番号：19482476　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

これ以上は＞エンジンとまる心配があります。
今冬場で売れない時期なので頑張ってくれたと思います。

書込番号：19482506

値引きについて

[tomi79]

いただいた見積書アップします

ちょっとわかりづらいですが
一番左下の支払総額から
下取り15万と端数をカットして172万
そこからメンテナンスサービスの
36ヶ月コース61,600円を引いて
最終166万弱になります

妥当でしょうか？

お正月特典として14インチアルミホイール付きスタッドレスタイヤが48,384円のものが2,016円で今だけつきます(付属品A)

ご意見いただけたら嬉しいです

他スレに間違えて投稿してしまったので再投稿します

書込番号：19464706　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tomi79さん

という事は実質値引き総額約14.6万円という事ですね。

タントは先月にマイナーチェンジしていますが、今回のタントカスタムの見積もりはマイナーチェンジ後のものでしょうか？

マイナーチェンジ後のタントカスタムなら、値引き額は多少渋くなっていると考えられます。

マイナーチェンジ後のタントカスタムの値引き目標額は、車両本体9〜12万円、DOP2割引き1万円の値引き総額10〜13万円辺りかなと思われます。

これに対して現状の値引き総額が上記の約14.6万円で正しければ、値引き目標額を上回っており良い値引き額と言えそうです。


あと気になる点として下取り額の15万円があります。

この下取り額15万円が本当に適正かどうか確認しても良いのではと思います。

この確認方法は買取専門店数店で下取り車を査定してみれば15万円という下取り額が、適正かどうかある程度は判断出来ると思います。

書込番号：19464883

[tomi79]

＞スーパーアルテッツァさん

コメントありがとうございます！

値引きの詳細ですが
オプション50,000円
車両本体40,000円と最終支払総額の端数9,371円
この合計額99,371円です

36ヶ月のメンテナンスサービスを同時に契約しないと本体値引きはできないと言われ、とりあえず見積書には入っていますが、最終的に入らなくても同額の値引きをするということでその分差し引いて166万弱です

今乗っているワゴンRはカーコンビニで購入だったのですが、かなり大幅に値引きしてもらいました
ディーラーでの値引きはこれが限界でしょうか

下取りは他も何件か回りましたが他は15万が一番最高額でした(苦笑)

書込番号：19465143　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tomi79さん

＞この合計額99,371円です

これにお正月特典のスタッドレスも値引きの上乗せと考えると、実質値引き総額は約14.6万円になるのではと思いますが如何でしょうか？

マイナーチェンジ後のタントカスタムで実質値引き総額は約14.6万円で、下取り額15万円も最高の金額が提示されているのなら、結構好条件ではと思いますよ。

書込番号：19465215

[tomi79]

＞スーパーアルテッツァさん

そういうことですね
ありがとうございます
決心つきました！
今週末決めてきます！

書込番号：19465579　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

最後の一押しで１６５万でって言ってみたら？
しつこくしつこく１６５万連呼したら
案外通ったりします。

書込番号：19466188

[tomi79]

＞ＡＳ−Ｐさん

ありがとうございます
165万連呼してみます(笑)

ただ今の車についているHDDのパナソのナビを新しい車に取り付けてもらう見積書を忘れてました、、、
だいたい3万くらいですかね？

書込番号：19466243　スマートフォンサイトからの書き込み