ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

悩み中です…

[猫LOVE×2]

タイヤの溝が少なくなり、そろそろ交換しなければいけなくなりました。

タイヤサイズは165/55/R15

現在つけてるルマンファイブがそうでしたが、やはり高いですね…凹
ルマンファイブの時は工賃も混みで5万↑行きましたが、今回見に行くと工賃含まずタイヤだけで5万↑いくものばかり…。

高くてもいいもの買うか、安いの買うか…。
悩みます凹

毎日通勤で往復46キロ。上りあり下りあり、カーブ有り。
高速はたまに。

皆さんはどのタイヤ付けてますか？

書込番号：24659437　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

前回、５万出せたなら
今回もそれでよいのでは？
今回は安く済ませたいなら
やすいのはいくらでもあります

書込番号：24659447　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

同じタントカスタムに同じくLE MANS V履かせてます。

＞毎日通勤で往復46キロ。上りあり下りあり、カーブ有り。 高速はたまに

今月から10%程度値上げした関係で高くなってしまいましたが、LE MANS Vのリピートがいいと思います。

個人的にこのタイヤに不満はありません。

165/55R15というサイズはタイヤ全体が硬いです。

その中でもLE MANS Vはサイドウォールがしなやかに出来てるので乗り心地を含めたバランスが良いです。

よく言われる事ですが「タイヤは命を乗せてる」という言葉通り安いタイヤは避けましょう。

書込番号：24659472　スマートフォンサイトからの書き込み

[massaaaan]

＞猫LOVE×2さん

何を重視するかによってだと思います。

今までのルマンVに不満がなければ同じでも良いでしょう。

自分の考えですが、トップグレードを選ぶ必要は無いと思いますがあまり安いアジア系やカー用品店のプライベートブランドは避けます。

値段ならグッドイヤーとか安めですね。

ウエット性能重視ならブルーアースとか

山あり谷ありカーブありだと峠越えありということでしょうから
片減りを少なくしたければトランパスとか

トランパスなんかもそうですがミニバン用タイヤに軽ハイトワゴンサイズが用意されているものがあります、背の高い車に合わせた開発がされているものなのでそういった物にを選んでも良いと思います。

価格.comのタイヤサイトで比較してみたらいかがでしょう。

自分はミニバンにトランパス
軽にグッドイヤーを使っていますが特に不満はないです。

書込番号：24659502　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
会社の車を含め多くの車に乗り継いできました。
高価なタイヤを使用したこともあります。
そしてたどり着いた結論は、台湾タイヤのANKANGは
安価ですが実用には十分だということです。
（過去にはヨコハマタイヤと技術提携を結んでいたことがありそれが自分の選択理由となりました）

世の中には実際に使ってみなければわからないことがあります。
自分はシャトルHVで使用しています。

下の、サイトから通販で、持ち込みOKの取り付け業者へ直送可能です。


レビューから1件引用：
『タントカスタム用に購入しました。 静寂性、乗り心地が全然違って凄く良いかと思います。
今のところ不満はないです。』

総合評価：4.25(278件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.3
高速性能
4.3
静粛性
4.3
乗り心地
4.4
ライフ：耐久性
4.0
燃費性能
4.3

https://www.autoway.jp/item/detail/NK00191

書込番号：24659527

[写画楽]

＞台湾タイヤのANKANGは
⇒NANKANGは

書込番号：24659544

[甚太]

＞猫LOVE×2さん
こんばんは。銘柄より溝です。
すり減っているのであれば交換しましょう。
こだわりがなければコスパがいいタイヤもあります。
海外製でもしっかりした製品ですね。

書込番号：24659590　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞猫LOVE×2さん

ルマンファイブ(2022年製)を下記サイトで購入して、
https://store.shopping.yahoo.co.jp/tireichiba/dl-lemans5-165-55r15-4set.html

下記などで安い取り付け店を予約すれば、
https://garenavi.com/content/search

4万円前後の合計費用となりそうです。(自車は5000円で取り付けしました)
個人的にはルマンであればリピートが良さそうに思います。

書込番号：24659658

[あかビー・ケロ]

＞猫LOVE×2さん
軽自動車で五万は高いですね。
そんな良いタイヤ必要ですか？
走行距離多いので安いタイヤで充分では？
若しくはスポーツカーでないタントに55タイヤはスペックオーバなのでインチダウンすれば乗り心地も良くなるし、安くなります。
アルミセットなら値引きも多いし、今後も安価に済むのでお薦めです。

書込番号：24659685　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞調べてから来てくださるさん

そうですね…。
同じぐらいにした方がいいのかな、と思いました。
そう思いつつ安く済ませたいとも思ってしまうという（汗）

＞kmfs8824さん

そうですね。私も特に不満はありませんでした。
元々ブリヂストンから変更したのはルマンファイブだとロール感が軽減されるとか言われたからでした。
確かにルマンファイブに変えてから、ふらつきは少なくなった気がしました。
今日イエローハットでみた限りではルマンファイブ置いてなかったような…。
また見に行ってみます。

＞massaaaanさん

何を重視するか、ですか…。
うーん、乗り心地…ですかね？（汗）

ブリヂストンの時は交差点で左折する時などスピード落とさないとロール感あったというか…。
ルマンファイブは軽減されるとか言われたので買った記憶あります。
ブルーアースは雨に強いのですね！
トランパスは知りませんでした。
情報ありがとうございます。

＞写画楽さん

レビューの情報ありがとうございます!
参考にさせていただきます(^^)

＞甚太さん

そうですね（笑）
私的にはまだ先でも…？なんなら来年の車検までには…なんて思ってましたが、父からはツルツルになるよ！と言われてしまいました（汗）

＞銀色なヴェゼルさん

情報ありがとうございます!
見てみます(^^)

＞あかビー・ケロさん

確かに買った当初は無駄に高い買い物したかなぁと思いました（汗）
その当時は他店舗の手伝いでバイパスを頻繁に利用してたこともあって、そこそこいいやつにした方がいいかなぁと思ってのことです。
インチダウンですか…
スタッドレスはアルミ付きの14インチ使用してたりします（汗）
アルミは当初タント買った時に付いてるやつが気に入ってるんですよね…(゜゜)
提案ありがとうございます。

書込番号：24659760　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

法定速度内ではタイヤのグレードが高くても低くても、性能差は出にくいので
無茶しなければ破綻する事は滅多に無いですね。

新車装着タイヤのサイズやグレード以下には落とさない方が良いと言うくらいかな。
（細くしない）

タイヤの限界まで攻めない限りは、素人は抽象的な気がすると言う評価でしか無いのと
新品を履いた後は、古いタイヤよりは良く感じるものですし
慣れてしまえば、安いのでも安全に走れます。

購入店によっても値段は開きがあるので、購入先と予算に見合った
銘柄を選べば良いです。
メーカー内のグレードが上のタイヤほど付加価値が追加されてはいくので
その付加価値にお金を出すかどうかですね。

国内メーカーの165/55R15で検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,6050,7103,7105,7106,7107&pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

因みにウチの軽自動車はブリヂストン　NEXTRY　165/65R14
普通車はダンロップ　DIREZZA ZIIIでダンロップの公道用での頂点ですね。これは付加価値。

書込番号：24659819

[Hirame202]

しなやかさを求めるならミシュランと思います。エナジーセイバーいいですよ。ネットで買って取付専門店でつければ半額ですよ。ルマンも買い方次第でかなり安くなりますよ。　
時代が代わりタイヤも店頭で買わなければならないということはありません。

書込番号：24659978　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞Che Guevaraさん
＞Hirame202さん


ありがとうございます(^^)
参考にさせていただきます!

書込番号：24667564　スマートフォンサイトからの書き込み

ドアミラーキーレス連動に関して

[shinya★]

USBポートの際は、みなさんご親切にお答え頂き、ありがとうございました。

今回は、ドアミラーキーレス連動の件なんですが、ダイハツ車は、エンジン始動時にドアミラーオープンで

キーレスで施錠の際にドアミラークローズが当たりまなのでしょうか？

【試したいこと】
＊キーレスで鍵を解除したらミラーオープンで、キーレスで鍵を施錠したらミラークローズにしたいです。

＊上記の件を可能にするには、別途キットが必要でしょうか？

書込番号：21725866

[Wanderin' Destiny]

＞shinya★さん
こんばんは。

そうです。家のウェイクも、エンジン始動でオープン
ロックでクローズです。ダイハツ車はこんな感じです。

書込番号：21725940　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

shinya★さん7

＞ドアミラーキーレス連動の件なんですが、ダイハツ車は、エンジン始動時にドアミラーオープンで
＞キーレスで施錠の際にドアミラークローズが当たりまなのでしょうか？

その通りです。

タントだけで無く、ムーブやキャストやウェイク等のダイハツ車も、エンジンスイッチをACC又はONにする事でドアミラーがオープンになります。

＞＊キーレスで鍵を解除したらミラーオープンで、キーレスで鍵を施錠したらミラークローズにしたいです。
＞＊上記の件を可能にするには、別途キットが必要でしょうか？

開錠でドアミラーをオープンにするキットを見付ける事が出来ませんでした。

書込番号：21726052

[PING G30]

ドア解錠でミラーオープンの車に乗ってるけど正直ウザイ。

書込番号：21726148　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞shinya★さん

２代続けてムーブOEMであるステラに乗っていますが、前モデルはドアロックでドアミラーが格納されるため、洗車時に運転席と助手席のガラス清掃が面倒でした。
現行型はスイッチがありAUTOにしておかなければドアロック時もドアミラーが格納されないため、不便に思っているユーザーの意見が反映されたのだと思っていました。

書込番号：21726668

[shinya★]

＞Wanderin' Destinyさん

おはようございます。

ダイハツ車はこのような仕様なんですね。

納得できました。

書込番号：21726797

[shinya★]

＞スーパーアルテッツァさん

いつもご回答ありがとうございます。

キットも存在しないのですね。

了解いたしました。

書込番号：21726801

[shinya★]

＞PING　G30さん


駐車場が遠いので目視で、車が施錠されているかの確認ができたらなぁーと

思いご質問させて頂きました。

書込番号：21726802

[shinya★]

＞エメマルさん

用途によっては、機能が邪魔な感じになっちゃいますね。

確かに、洗車時は全席の掃除が面倒ですね。

書込番号：21726808

[kmfs8824]

施錠で格納は出来ますが、ダイハツのスキャンツールのカスタマイズ設定でもロック解除でミラーオープンは不可能です。
尚、カスタマイズ設定ではモード1でACC ONでオープン、モード2でIG ONでオープンと変更する事は可能です。

書込番号：21726831　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinya★]

＞kmfs8824さん

スキャンツールカスタマイズ設定が存在するんですね。

ぜんぜん知りませんでした。

教えて頂きありがとうございます。

書込番号：21726841

[ich202]

余談ですが現行型トヨタクラウン

エンジン始動時でのドアミラー連動

エンジン停止時のキー操作連動ドアミラー


どちらかを選べます。

書込番号：21729225　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまモン35]

実はダイハツ車（ダイハツOEM車)には隠しコマンドがありまして、ディーラーに持ち込むと『ドアキーロック→ドアミラークローズ&ドアキー解除−ドアミラーオープン』と『ドアキーロック→ドアミラークローズ&エンジンon→ドアミラーオープン』の選択ができるようになっていますす。我が家のルーミーとロッキーそれぞれダイハツとトヨタのディーラーに持ち込んで設定をしていただきました。便利ですよ。

書込番号：24635498　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinya★]

＞くまモン35さん
はじめまして！
隠しコマンドがあるんですか！
初めて聞きました^_^
週末ディラーで設定してもらおうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24651518　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞shinya★さん
ドアミラースイッチを中立（auto）にせず復帰位置にすれば施錠する時にオートにならなかったと思います。

書込番号：24651599

異音

[猫LOVE×2]

今日和。

駐車しようとギアを切り替えてアクセル踏んだ直後に鳴る高い音はベルトが原因なのでしょうか？

走行中、緩やかな下り坂のときもたまになります。

書込番号：24603170　スマートフォンサイトからの書き込み

[１とらぞう]

ファンベルトの鳴かな
交換しましょう
そんなに高くないので

書込番号：24603196

[猫LOVE×2]

一応、昨年交換したんです。
ちょっと頻度が増してきたので。その後しばらく鳴らなかったのですが、2ヶ月後にまた鳴り出して持って行ったら、少し緩んでたということで締め直してもらいました。

また鳴りだしたという事は、又緩んだのでしょうか（汗）
それなりに車に詳しい父が言うには、そんなに緩むものではないと言ってたのですが。

書込番号：24603273　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ベルト調整してもまだ鳴くようならベルト自体に問題があるかもしれませんね。

オルタネーターベルトはお父さんが言われてる通りそう簡単には緩みません。

ましてや再度調整されてるようですし。

ちなみにエアコンのベルトは調整不要のストレッチベルトなので調整は出来ません。

オルタベルトの調整不足かストレッチベルトの不良かもしれませんね。

作業したところに再度問い合わせてみて下さい。

書込番号：24603542　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞猫LOVE×2さん

ちなみにカウルルーバーの止水処理不具合のリコールは作業済みになってますか？

止水処理が出来てない場合、カウルルーバーからの雨水が落ちてベルトに付着して鳴く場合がある事を追記しておきます。

書込番号：24603593　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

うーん(+_+)
べルトはたしかにそんなに緩むものではないのでちょっと心配ですね。
スズキ車でこれと同じような事例があってウォーターポンプの水漏れからプーリーが錆びてしまう。
サビによりプーリー表面が荒れてベルトが削れてしまう。
ベルト鳴き、ベルトの破損となる。

この事例ではベルト裏を見てサビが付着していれば可能性があると判断できるのですが…。
水漏れの場合はウォーターポンプ交換とプーリー交換にベルト交換が必須になりますか。

書込番号：24604395　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

距離不明ですが、
もし10万キロとか近いならプーリー側の磨耗も考えられるかと、
減りすぎていると、ベルトが持ちません。
(他の車で経験あります。)

またベアリング傷んで鳴っている可能性もあります。

音は言葉じゃ伝わりきらないので、
プロに聞いてもらって、視てもらった方が良いと思います。

書込番号：24604453　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞kmfs8824さん

ダイハツから届くリコールに関しては、全てやってます。

昨日も今日も、朝エンジンかけたら高い音が…（汗）
住宅街なので音が周りに響くしちょっと迷惑だろうなぁと気になりますね…。
また持って行くしかないですね凹

書込番号：24608351　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

あ、言い忘れてましたが、エンジンかけた直後も鳴るのです（汗）
朝は必ずと言っていいほどなるし、夕方仕事場から帰る時も鳴ります。

この時の音が一番うるさいのですが、どのタイミングでなる音も皆同じ音なんですよね…。

書込番号：24608364　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫LOVE×2]

＞柊 朱音さん

やはりそうなんですね…。
恥ずかしながらプーリーってなんだ…？と思ったので調べてみました。

エンジンかけた後の異音も調べてたら、その中にプーリーだのテンショナーだの出てきました…。

もしかしたら、これらが原因かもしれませんね…（汗）
やはりきちんとまた見てもらわないといけないですね。
音なると恥ずかしくて凹

＞アテゴン乗りさん

今確認したら70000キロ弱でした。

下り坂のときの音は撮ってますが、エンジン始動時の音は撮ってないので、又録音してみます。

書込番号：24608415　スマートフォンサイトからの書き込み

タント アイドリング不調

[joker600]

アイドリング不調についてです。
車両は2016年式タントカスタム(LA600S)ターボ車で、走行距離は10万kmを超えた辺りです。

症状としては、ライトOFF、空調OFFの状態の状態ど信号待ちなどドライブでブレーキを踏み停車している時に、アイドリングが600回転前半まで落ちてしまい、車全体が振動してエンジンがストールしそうになります。
イメージとしてはマニュアル車のクラッチ操作でエンストする寸前の挙動と同じ感じです。
また、600回転前半まで落ちると一気に800回転近くまで上がり、若干ハンチングのような症状もあります。
吹き上がりや、加速などには異常はありません。
空調をONにするかライトオンすると、アイドルアップするので、症状はまったく出ません。
またドライブ以外(ニュートラルなど)では症状は出ません。

以前は症状が無かったのですが、昨年(2021年)の秋頃(エアコンを使わなくなる時期)から空調OFFにする機会が増え、その頃から気になり始めました。

関係しそうな消耗品類は、プラグは約8万kmで交換、エアクリBLITZの純正交換型に交換してあり、昨年8月の車検時に清掃してもらい、まだ交換不要と言われました。
エンジンオイルも2500kmから3000kmごとに交換しています。

自分としては、イグニッションコイルかスロットルバルブの汚れかなとは思っています。
実際に車を診てもらうのが一番なのは分かっているんですが、頼りになるディーラーなどもないため、こちらで相談させて頂いてます。

詳しい方や、似たような症状があった方など、教えて頂きたいです。

書込番号：24527957　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞joker600さん

個人では手に負えないと思いますが。
スロットルバルブ・スロットルボディ。EGR等の吸気系を自分で清掃します？

経験がなければ整備工場で見てもらったほうが良いと思います。
あいてがプロなので、「たぶん吸気系だ」なんて言わないように注意しましょう。

書込番号：24527980

[NSR750R]

アイドリング調整用スッロトルバルブの不調（汚れなど）かもしれません。

ホームセンターでキャブクリーナーを購入して、エアクリーナーを外してマニホールドに注入してください。

電制スロットルならば、手動で開けるのは無理かもしれません。

やり方は缶体書いてあります。

ハンチングを起こしていたのが、治りました、ディーラーで吸気スロットルアッシー交換だと4万と言われてました。

書込番号：24527982

[ひろ君ひろ君]

点火コイルのコネクタを１本づつ外して
エンジンがさらに止まりそうになるか確認してください

パワーバランステストという検査方法で　これによりさらに壊れることはありません

案外１か所だけ状況が変わらない（異常）があるかも

書込番号：24528030

[kmfs8824]

スロットルバルブを清掃してアイドル回転補正リセットをしてみてからでしょうね。

もしかしたらベンチレーションホースから2次エアー吸ってるかも。

KFエンジンはベンチレーションホースがよく破断するので。

書込番号：24528107　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

アイドル調整機構の汚れが大半ですがコンピュータが死んでいた事も有ります。
ご自身で何の経験もないならディーラーに相談するしかないですね。
今時は何が悪いか？割と簡単に判別できます。
メーカーによっては検査料が掛かります。

書込番号：24528128　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker600]

みなさん、アドバイスありがとうございます。

一旦、スロットルバルブの清掃とイグニッションコイル確認をして様子を見てみたいと思います。

書込番号：24531041　スマートフォンサイトからの書き込み

アクセルオフ時の異音

[joker0600]

2016年式のRSに乗っています。距離は95000kmです。

数日前から、走行中にアクセルオフした時に毎回ではないのですが、「コンコン」と音が鳴るようになってしまいました。
音は小さいですが、エンジンルームのフロア方向から聞こえていて、気のせいかもしれませんがアクセルペダルが音に同期して若干振動してるような気もします。

今月が車検のため、２週間前にディーラーで見積もりをとったのですが、その際には特に異常な箇所はないと言われています。
ミッション関係が原因かなとは考えているのですが、走行していても問題ないのかを含め、ディーラーがお盆休みで相談できないため、こちらに書き込ませて頂きました。

詳しい方や、同じような症状があった方などいらっしゃいましたら、教えて頂けると助かります。

書込番号：24281452　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞joker0600さん

音に強いわけではありませんが、ほかに気づいたことはありませんか？
警告灯などが付いていたり、付きやすくなったりしているものはありませんか？
そういうものがない時は、エンジンオイル、冷却水などの不足はありませんか？

いづれにしても、音だけで判断するのは難しいので、ディーラーに診断を依頼してください。

https://www.goo-net.com/magazine/105884.html

書込番号：24281527

[funaさん]

もう一つ、参考に。
https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-trouble/subcategory-accident/faq188

書込番号：24281531

[kmfs8824]

同じ車両の4WDを所有してます。

うちのは走行距離がとても少ないので同様の症状は全くないのですが、もしステアリングを切ってる状態で鳴ってればドライブシャフト関係かな。

普通にアクセルを抜くと鳴る確率が高いのであれば、CVTやドライブシャフトなどの駆動系の音だと思います。

ただ、28年式だとCVTのリコール対象からも外れますね。

また、走行距離も95000kmと多いのでステアリングギアボックスのブッシュやマウント類、スタビリンクなどの劣化など目視だと分かりづらい部分も疑います。

書込番号：24281730　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

＞funaさんさん
参考になるURLありがとうございます！

警告灯などは全く点灯していなくて、油脂類の量なども正常です。

もちろんディーラーにも相談するつもりなのですが、お盆休み明けになってしまうので、それまで走行していて平気なものなのかが気になっています....

書込番号：24282395　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

＞funaさんさん
ご返信ありがとうございます！

今のところ、直進のとき(ハンドルを切ってない状態)にアクセルオフで鳴ることしか確認できていないです。

音が聞こえる方向などから、自分でもCVTやドラシャあたりかなとは思っているのですが、やはりしっかり見てもらうしかなさそうですね...

今の状態で走行してしまって問題ないかが気がかりです。

書込番号：24282405　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

異音に気づいてから初めて今日乗ったんですが、かなり症状が悪化していて、アクセルを踏んでいない時や軽く踏んでいる時はずっと「ガッガッ」とタイヤの回転に合わせて鳴るようになってしまいました。

書込番号：24284448　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ずっと「ガッガッ」とタイヤの回転に合わせて鳴るようになってしまいました。

症状的にハブベアリングじゃないですかね。

ジャッキアップしてタイヤを回す又は縦方向にガタがあるかどうか確認出来ればいいんですが。

書込番号：24284546　スマートフォンサイトからの書き込み

[joker0600]

結果としては、ハブボルトの錆によるホイールナットの緩みが原因だったようです。車検見積もり時にホイールの脱着もしていたので、ナットの緩みまでは確認していませんでした。
みなさんご回答ありがとうございました。

書込番号：24322750　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンの効きについて

[joker0600]

2016年式のRS(走行距離92000km)ですが、去年から最近エアコンの効きが悪いです。

LOで風量MAXにして、ある程度冷たい風は出るのですが、車内を冷やすほどではなく、吹き出し口付近に手を近づけても独特の痛み？が出る温度ではないです。
走行中は上記のような感じですが、アイドリング時は若干冷たいくらいの風しか出ません。(屋内でも)
数日前(外気温27度くらい)に友人を乗せたのですが、LO風量MAXにして30分ほど走ってもなかなか冷えず、友人にもエアコン冷えないねと言われるほどです。

新車の時は、エアコンがかなり効く車だと感じていましたが、距離も走っているので、ガス不足を含め何かしら異常があるのかなとは思っています。
何か考えられる原因などありますでしょうか？

書込番号：24189951　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
お気づきの通りガスの不足が考えられます。
その他、内部の汚れのほか・・
ハイゼットカーゴの場合ですが配管のちょうど真ん中に　フィルターが付いています。
このフィルターの目詰まりの可能性があります。フィルターのみの交換はできないようで、
ユニットの交換になるようです。

お乗りの車と全く同じ構造かどうかはわかりません。ご参考程度に。
Ｄで点検を受けてくださいね。

書込番号：24189998

[NSR750R]

コンプレッサーがエンジン駆動なので、アイドリングでは冷媒の吐出量が少ないので、そんなに冷えません。

いまはサイトグラスがないので、Ｄか電装屋に行ってみてもらうしかないでしょう。

書込番号：24190063

[ダンニャバード]

私のタントは全く冷えなくなってディーラーに持って行ったら、エバポレーターに穴が空いているとかで修理に10万円ほどかかりました。
その後はメッチャ良く冷えます。(^^)v

書込番号：24190085

[cbr600f2とし]

＞joker0600さん

順番的にはガス圧確認→コンプレッサー及びエバポレーターでしょうね

＞ダンニャバードさん

私もエバポレーターに穴あきで10万コースでした

書込番号：24190105

[Ｆ ３．５]

＞joker0600さん
エアコンの不具合症状なんて車によって其々なのでディーラーや電装屋に診てもらった方が良いです。

L375S辺りの不具合で多いのは電動ファンモーターやエバポレーターの穴空きが多くLA600S辺りだと外敵要因の方が多い様に思います？

ハイゼットの高圧パイプのフィルター詰まりは症状が違いコンプレッサークラッチが入ったり切れたりを繰り返します。

フィルターが詰まっていると詰まり部分のパイプを触ると冷たくなっています。

カップリングファンでもあるまいし今時の車は電動ファンモーターなのでアイドリングで冷えなければガス漏れや何処かの不具合が多いです。

書込番号：24190195　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

それってフロン垂れ流しってこと。

勘弁してください。ダイハツさん。

ワーゲンのディーゼル問題より
深刻ですからね。

統計とって告発しませう。

書込番号：24190202　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞爽やかホリデイさん

今のは、昔のフロンと違うでしょ？

最近の車なんだし

書込番号：24190362

[エメマル]

＞ワーゲンのディーゼル問題より
＞深刻ですからね。

全ての車で起きているわけではなく、この車1台が故障して代替フロンを垂れ流したとして、何故VWの問題より深刻なのでしょうか？
しかもこの車の冷媒はHFC134aですが、オゾン層破壊係数は0ですよ。

書込番号：24190713

[コピスタスフグ]

＞joker0600さん

ディーラーか電装屋に早く持っていくのが吉と思います。

コンプレッサークラッチの接続具合（設定温度をLoにしている間常時つながっているか）と、その際コンデンサファンモーターがもれなく稼働しているかどうかの確認は自分で出来ると思いますが、そこに異常を見つけても自分で修理するのではないのでしょうし。

書込番号：24191239

[joker0600]

遅くなってしまいましたが、皆さんご返信頂きありがとうございました。
なかなか都合がつかず、先週ディーラーに見てもらったところ、エアコンガス不足と分かりました。漏れが発生している様子はないそうで、規定量のガスを入れて頂いたところ、かなり効きがよくなりました。

書込番号：24241291　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞joker0600さん
＞先週ディーラーに見てもらったところ、エアコンガス不足と分かりました。漏れが発生している様子はないそうで、

エアコンガスが不足するということは、漏れが発生しているということです。
ただし、微量の漏れだと個所の特定が非常に難しい場合があります。様子を見て、比較的早くガスが抜けるようなら修理を依頼したほうが良いと思います。

書込番号：24241402

[ダンニャバード]

＞エアコンガスが不足するということは、漏れが発生しているということです。

ですね。
本来、10年以上乗ってもエアコンガスの補充なんて必要ありませんからね。

私のタントの例です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287199/SortID=21758041/#tab
しばらくしてまた効きが悪くなったら修理が必要ですが、ディーラーでは直せないでしょうから電装屋行きで10万円コースかも？

書込番号：24241492