ダイハツ タントカスタム 2013年モデル のクチコミ掲示板

皆様意見いただけませんか？お願い致します。

[たか。みう]

ターボで、北海道の住みなのですが、セルが回るが、エンジン始動に時間がかかる事が多々多いです。補足としては、通勤に１３キロぐらいは走ります。現在８０００キロです。オイル交換も３０００キロごとに交換してます。

あと、Dレンジで赤信号のとき停車中で１０００回転から1100回転の時の振動が結構するような気がします。８００回転ぐらいはあんまり気にならないです

冬で暖気ため20分ぐらいアイドリングしてる際も、26℃設定、acオフです。１０００回転から１１００回転を維持してます。夏じゃないと８００回転には中々ならいのでしょうか？

ブロアモーターが、液晶ゲージ3から4がうるさい気がします
普通車からの乗り換えなので気にしすぎなのでしょうか？思い当たるかたいましたら教えてください。お願い致します。　
タントの所にも投稿してしまいました、すみません

書込番号：20460953

[フーガフーガ2]

＞たか。みうさん
新車でも外気温が低すぎるとプラグが放電しにくくなる(火花が出にくくなる)ため、セルモーターでエンジンを回しても点火されずエンジンのかかりが悪くなります。
燃圧が低いっていう可能性もあります(以前新車で燃料ポンプのチェックバルブの動きが悪くエンジンのかかりが悪い車があった)
あと暖気後のアイドル回転数が高いですね。
こればかりはディーラーで診てもらった方が良いと思います。(水温センサーの異常？)
ブロアモーターの音は元々大きいです。

書込番号：20462015　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか。みう]

すごい、ためになりました。ありがとうございます。そういう事例もあるなんて、知りませんでした。ありがとうございます

書込番号：20462031　スマートフォンサイトからの書き込み

[パッキーマン]

＞たか。みうさん
外気温があまりに低いとそうなることもありますね。
あと最近の車はどうしても燃費を稼ぐため燃料を薄く吹いているのでこういうことも考えられますね。

ちなみにエンジンが掛かりにくいと時はどれぐらいの時間セルモーターが回っていますか？

書込番号：20462267　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

北海道住みとの事ですので、エンジンＯＩＬの粘度なども見直してみてはいかがでしょうか？

書込番号：20462547

[たか。みう]

＞パッキーマンさん
ありがとうございます。
軽自動車乗った事ないので、やっぱりあるのですね。
3〜4秒ぐらいですかね。

書込番号：20462917　スマートフォンサイトからの書き込み

[たか。みう]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
オイルはちなみに、5W30が指定でして。トヨタキャスルオイルの5w30使ってます。

書込番号：20462926　スマートフォンサイトからの書き込み

バッテリーが半年しか持ちません 皆さんのどうでしょうか？

[エアロダウンカスタムXXだす]

表題の通りですが、実際に乗られている＆所有されている皆さんのはどうでしょうか？

２０１４年式　タントカスタムＲＳＳＡですが、ディラー交換１回　今年３月にカオスＰＲＯに交換しましたが、僅か半年足らずで信号待ちのアイドリングストップ時間が１５〜３０秒前後で始動してしまいます

先日も、暗電流を疑ってディラー預けてみましたが、数値は忘れましたが
整備士曰く「問題無い程度暗電流」だったそうなので、返却されてきましたが、こんなものなんでしょうか？

因みに月間走行距離は約2００〜3００キロ前後とはいえ、せめて専用のアイドリングストップバッテリー寿命は２〜３年は持って欲しいもんです

書込番号：20416361

[JTB48]

整備士と言っても資格持っているだけという技量の低い人もいますのでご自分で測定器（マルチメータ等）を使って数値を測定してみるのも一案です。何でも人任せじゃ金だけ払っているようなもんです。まだアイスト時間は温度や負荷で変わってきますので信頼できる整備士に診てもらう事をお勧めします。探し方はこちらの質問に対してどのような受け答えをするのかで簡単にわかります。

医師とか教員とか免許持っているだけでも心の中までは信頼できるかどうかは貴殿の経験次第です。

書込番号：20416408

[gda_hisashi]

例えば月間２００〜３００ｋｍの使用であれば

アイドルストップによる燃費向上と交換バッテリー価格を比較して見るってのはどうですか

月間２００〜３００ｋｍっ週末て２０〜３０ｋｍの買い物等
又は毎日数ｋｍの送り迎え等

いずれにしてバッテリーには不利な状況ではあります

書込番号：20416421

[里いも]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん こんにちは

月間200-300Kですと、一日平均6.6Kですから、初動時にセルモーターを回した分を満充電出来ていない感じです。
それにアイドルストップによる再起動で消費しますので、バッテリーはやられてしまうと思います。
そこで対策ですが、自宅駐車中に100Vから充電出来ませんか？
充電器はショップで５−８０００円程度で売られていますので、それで補充電を行います。
それが出来ない場合は、アイドルストップを切って、せめて一日10Kは走るといいと思います。

書込番号：20416506

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

バッテリーの減り具合でエンジンスタートが掛かるのですから普通だという気がします。動かなくなって交差点でエンコされてしまうことのほうが傍迷惑です。

書込番号：20416515

[ぽちどらごん]

・・・

そんなこともあるのですね・・・

・・・

充電不足で半年でとは驚きます。始動中にかなり電流が流れるのですね。

僕の車、３年で交換して自作のトリクル充電器作りました。

充電器購入されて充電のほうがお金がかからないと思います。

・・・

書込番号：20417779

[里いも]

アメリカ製ジープ4000CCの取説には
「始動したら15Km以内の走行は止めてください」と書かれていますが、大きな理由は充電かと思います。
セルモーターを回すためには、とても大きな電流を消費します。
エンジンが大きいだけにセルモーターも大きいのですが、走行中の発電量も大きいわけです。
そこで、軽の場合、少なくとも10K走行の必要性を書きました。

書込番号：20417808

[エアロダウンカスタムXXだす]

皆さんコメントありがとうございます

＞里いもさん

実はメルテック pcx2000というアイドリングストップバッテリー対応のバッテリー充電器にて充電しても数日しか持ちません

充電直後は、エンジン始動も力強くアイドリングストップ時間も3分程ストップするのですが、上記の通り下手すると翌日には60%ぐらいまで、バッテリー能力が落ちてしまいます。

書込番号：20417972　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

原因は二つのどちらかです。

1 走行距離不足による。

2 暗電流による。

書込番号：20417983

[エアロダウンカスタムXXだす]

因みに、ディラーのサービス曰く
毎日乗って、月1回は高速に乗って下さいと言われましたが、我が家の使い方は近場の買い物eteがメインで、高速は軽自動車では疲れるので年に1回乗れば良い方です

基本、妻専用車なので、アイドリングストップスイッチをOffしか無いのですかね

書込番号：20417999　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

今迄の書き込みの内容ご理解なら
＞アイドリングストップスイッチをOffしか無いのですかね
当然でしょう。それでも足りません。

書込番号：20418038

[ウッカリボンヤリ]

充電回路不良でしょう。
どのアイドリングストップ車も、エンジンスタート直後は一定時間アイドリングストップしない筈です。
スターターで放電分を、充電させるため。

この充電が十分か否かの検知がダメだと考えます。

月間走行距離は約2００〜3００キロ前後なら、アイドリングストップ機能の作動回数は少ないので、バッテリーの悪影響は少ない筈。

書込番号：20418402

[すすすゆう]

現状のカオスＰＲＯでも充電が間に合わないなら、
先月発売の新型カオスをお試しになってはどうでしょうか？
少しは改善できるかも？

Ｍ-42からＭ-55になるので良いかも。

カオス
http://panasonic.jp/car/battery/caos/is.html

書込番号：20418513

[エアロダウンカスタムXXだす]

皆さんコメントありがとうございます

＞ウッカリボンヤリさん
充電回路とは、クルマ側でしょうか？バッテリー側でしょうか？

＞すすすゆうさん
新型カオス気になりますが、今年交換したばかりで、、、、交換して無ければ購入してきたかも？

ダイハツも週末ドライバーなどもいる事ですし
もう少し、柔軟な制御して欲しいもんです

燃費が良い車を購入しても、バッテリー充電の為に
もう少し走らないと充電されないって
無駄に走れば、今度はオイル含め消耗品の出費って
本末転倒な気がしますので

書込番号：20419084　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

＞ 充電回路とは、クルマ側でしょうか？バッテリー側でしょうか？

車側です。

バッテリーも工業製品ですから、バッテリーの単なるはずれにスレ主さんが当たったと思って読み始めたのですが、
2回続けは、確率的に非常に低いので、車と推測。

尚、私の軽トラ、アイスト有りませんが、2000km/年（200km/月）以下で、1km程度走行しては、エンジンストップですが、8年間交換せずにいました。
12月の寒い朝にスターターが重い感じだったので、交換した次第。

書込番号：20419909

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞ウッカリボンヤリさん

アイドリングストップ車に買い替えてから、バッテリー交換早くになりました

以前、乗っていたＬ１５０ムーブの時には、今と余り変わらない使い方でしたがバッテリー上がりは経験しませんでしたが
バッテリートラブル予防の為、３〜４年に一回は交換していましたが、アイドリングストップ搭載車がバッテリーに厳しいのは聞いていましたが、せめて２年は持つかな？と思っていました

今回、スレを建てたのは，現行ＬＡ６００Ｓ乗りの方の意見が一番聞きたかったです

書込番号：20420775

[rogins]

皆さんと同じく一回に乗る距離が短いからと思います。
職場のタント乗りの人は「バッテリー？まだ平気じゃない」と言っていました(来年3月初車検、通勤距離片道6キロ)
自分は他社の軽乗りで通勤片道6キロ弱ですが来年2月に初車検で、その頃にバッテリー交換しようかなと思っています。
余談ですが前車はスクーターで手放すまでの約9年間バッテリー無交換でした。
まあスクーターはキックでエンジン始動の最終手段がありますが車はそうはいかないですもんね。

書込番号：20421127　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

http://s.kakaku.com/bbs/K0000582037/SortID=18318553/

過去のスレですが。

書込番号：20421153　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞エアロダウンカスタムXXだすさん
通常に運転されていますね。
バッテリーが充電しないより、消耗が激しい様ですね。電装品負荷はないですか？
例えばナビをエンジンかけずに使うとか？
電装品を沢山使っているとか？
整備で異常ないという事は、おるたーねーたやレギュレーターは異常無いと想定しています。

書込番号：20422040　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアロダウンカスタムXXだす]

＞甚太さん

エンジンを始動していない時には、極力電装品は使いません
装着電装品
（ナビ、ＥＴＣ、セキュリティ、ＬＥＤスキャナー、バックカメラ、リアモニター、ＬＥＤ足元照明Ｘ４　ドラレコ、社外スピーカーなど全てＤＩＹ取り付けですがサービスにも別に指摘されませんでした）

ただ、先日サービスに言われたのですが、物に拠ってはドライブレコーダー装着していると暗電流が〜と言われましたが
シガーソケットから分岐ソケットにて取っていまので、エンジンＯＦＦ後は電流が遮断されると思いますので、自分は大丈夫だと思っています

ただ、今回の事で「暗電流」でググると結構出て来ますね

エッセ（スピードメーター裏基盤）
タント（エアコンＡＵＴＯ基板）
タント（ＥＴＣ配線接続ミス）など

メーカーも気づいているのでしょうか？

書込番号：20422471

[gda_hisashi]

>ただ、今回の事で「暗電流」でググると結構出て来ますね

>整備士曰く「問題無い程度暗電流」だった

であれば暗電流ではないんですよね

確かにバッテリーには不利な使用方法ではありますが
バッテリー上がりになるほどではないような気がします

やはり充電に問題があるか実は暗電流が大きいとかでしょうね

ちなみにその整備士さんはバッテリーチェッカーでバッテリーの劣化も指摘されているのですか？


原因不明であればとりあえずアイストｏｆｆで半年使用して見てはどうでしょう
丁度寒くなってきたしこの冬はアイスト無し（エンジン停止しない）で使用し
バッテリーの劣化を見るってのはどうですか

書込番号：20422627

フロントグリルイルミネーションについて。

[のりさん1982]

初めまして。
質問なんですが、マイナーチェンジ前のタントカスタムのフロントグリルイルミネーション【08560-k2011】を現行に取り付けは可能なのでしょうか？

書込番号：20392403　スマートフォンサイトからの書き込み

[rs-g]

たぶんOKなはず

自分も昨日（一昨日）、08560-k2011のグリル知り合いから譲ってもらったんで、
今日（昨日）つけようと思ったら雨だったんで、明日（今日）付けるよ

車体側のカプラー配線を買ってないんで、カプラなしで単純にギボシでつなごうと思ってる
室内から線引いて、IGで点灯させる予定、昼間どの程度目立つか分からないけど（笑）

もしダメだったら、報告するね（笑）

だめならオークションで売るか（笑）
ただ、このLEDグリル、新品で3万なのにヤフオクで定価5万以上とか言って中古が
3万以上で結構売ってるよね？何なんだろうね？騙されて買う人がいるのかね（笑）

書込番号：20394763

[のりさん1982]

取り付けされるんですね。
また、報告お願いします！(^ ^)

5万も出すなら新品のを買えばいいと思うんですけどね。^^;

書込番号：20395349　スマートフォンサイトからの書き込み

[rs-g]

無事付きましたよ（笑）

IGに繋いだけど、昼間明るいと、まったく、本当に全然光ってる感がない・・

ただ、クリップ2個買って来ないといけないね、無くっても問題なさそうではあるけど（笑）

書込番号：20396759

[のりさん1982]

報告ありがとうございます♪
付いたんですね！
作業お疲れ様でした。

まぁ、昼間だとわかりにくいかもしれませんね^^;

書込番号：20397576　スマートフォンサイトからの書き込み

新車契約について値引き相談です

[suteteko-ranran]

ダイハツのディーラーではなく、個人店にて新車を購入したいと思っています。
理由は、やはり値引きなのですが…仕事の都合上、時間もあまりないので競合などはあまりできず…^^;
予算的にも少しオーバーしています。どうかご教示ください(*_*)

高い買い物は、さんざん調べ尽くしたあとに買う慎重派の私ですが今回はなにしろ時間がなく、11月初めには購入を決めたいところです。


タントカスタムRS トップエディションSA�U

現金販売価格 ￥1,812,059

下取り…3万円
下取り後価格 ￥1,782,059

希望メーカーオプション
・パールホワイト ￥27,000
・ワイドバイザー ￥18,706
・純正マット オールウェザーマット(チョコレート色) ￥14,343

・ナビ Panasonicストラーダ美優Navi CN-RS02WD
本体価格 ￥63,137 (価格ﾄﾞｯﾄｺﾑ調べ)

・希望ナンバー
・ガラスコーティング

以上です。
ガラスコーティングは三万円ほどだと聞いていますが、まだやるかどうかは迷っています。

ナビにこだわりはありませんが枠から変にはみ出さないものがいいと思っています。Panasonicの美優がオススメとのことで、一応候補にしています。取り付けもしてもらう予定です。(取り付け費はまだ未定です)

この内容で190万円を切りたいのですが、普通に計算すると越えてしまいます…。
メーカーオプションについても相場が知りたいのですが、ナビが少し高いのを選んでいるので(普通に発注だと13万円だそうです)、少々欲張りすぎでしょうか^^;
ネットで調べた車体価格174万円にも近づかず、どうしたらそんなに安くなるのか。。と。

何から何まで質問だらけですが、何卒ご教示よろしくお願いします‼(^o^)

書込番号：20288409　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

suteteko-ranranさん

その内容ならコーティング3万円にナビを約6.3万円を含めて、ナビの取り付け工賃を2万円とすると、値引き前の諸費用込みの支払総額は208万円位になると思います。

ここから下取り3万円と値引きを15万円引き出す事が出来れば、支払総額は190万円になるのです。

という事で現状の内容で支払総額190万円は可能性ありだと考えていますので、頑張って交渉してみて下さい。

書込番号：20288454

[Ｆ ３．５]

少し粘れば目標金額には届くと思います？

余計なお世話ですが純正ナビ装着用アップグレードパックを付けた方が良いと思います。（21600円ですが）
後々ステアリングスイッチが欲しくても取付出来ないしバックカメラとRスピーカーを取付すると5万円位すると思います。

一層の事、suteteko-ranranさんが取付したい部品で190万円で契約すると言えばそのまま通りそうですが...？

頑張って下さい。

書込番号：20289995　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ｆ　３．５さん

特別仕様車のRS TOP EDITION SA�Uには、純正ナビ装着用アップグレードパックは標準装備されています。

書込番号：20290052

[Ｆ ３．５]

＞スーパーアルテッツァさん
ダイハツのHPで確認しました。

矢張り取付する方多いいのでしょうね。

書込番号：20290145　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

スレ主殿

予算を大事にするならば、Dラー届け出済み未使用車という手もあります。
軽く調べたところ希望の車種が北海道・九州を除く地域で総額170万前後で売られていますので希望のオプションを付けても180万くらいでしょう。
(ある程度のサービスもあるかもしれません)

しかし新車に比べたら外装に傷みが無いとは言えませんが。

書込番号：20292015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞希望メーカーオプション

→パールホワイト ￥27,000　はメーカー装着品なので車両本体価格に含まれるために車両と同じとみなされます。


＞・ワイドバイザー ￥18,706　・純正マット オールウェザーマット(チョコレート色) ￥14,343

→これらはディーラー（販売店）オプションのため、販売店にて取り付けるものです。


＞・ナビ Panasonicストラーダ美優Navi CN-RS02WD　本体価格 ￥63,137 (価格ﾄﾞｯﾄｺﾑ調べ)

→これはもう購入済みなのでしょうか？価格コムで最安値のところでこれから購入されるのですか？たぶん実店舗ではこの価格での購入はできないと考えていますが・・・。

あと他の方がおっしゃっていますが、純正ナビ装着用アップグレードパックは標準装備されていますがご希望のナビで問題なく動作するかまではわかりません。


＞ネットで調べた車体価格174万円にも近づかず、どうしたらそんなに安くなるのか。。と。

これ車両本体価格のことですよね？

タントカスタムＲＳのお選びのグレードですと・・・定価は1,749,600円（２ＷＤ／メーカーオプションの特別塗装色（ホワイトパール含まない）になりますのでここに登録の際に必要な諸費用（税金など含む）が入りますから、定価では買えません。

それで商談（営業さんと値引きなどを含む）をしていって最終的にいくらになる・・・流れですね。いくら２００万円近くの軽自動車でも人気がある車なので値引きは渋めですね。。。


ダイハツは”登録済み未使用車”というのが意外と置いてあったりします（ダイハツのディーラーなど中古車取り扱い店舗）。

お選びいただいているグレードは一番上のグレードなので高くなるのはきっと御承知済みと思われますが、予算的にオーバーするのであれば登録済み未使用車などもご検討いただいた方がよろしいかと思います。

書込番号：20307116

[nori_1216]

＞suteteko-ranranさん

ダイハツのディーラーではなく個人店で購入したいとのことですが、いわゆるサブディーラーですか？サブディーラーで最初から交渉してしまうと大きな値引きは期待できないように思います。

自分も先月、こちらで皆さんにアドバイスを頂いて
http://s.kakaku.com/bbs/K0000582038/SortID=20214601/
カスタムXトップエディションSA�Uを契約しましたが、同じようなオプション（パールホワイト、ワイドバイザー、フロアマット、エントリーナビ、ガラスコーティング、ワンダフルパスポート36N）で181万円になりました。

１１月初めには決めたいと明確な期限が決まっているので新車にこだわるならホンダのN-BOXカスタムと競合させて「より安くしてくれた方と契約したい」と言えば、契約が１件でも多く欲しくなる月の後半ならいい条件を出してくれるかもしれません。ダメなら前の皆さんが仰っている新古車も実質はディーラー登録の未使用車なのでありだと思います。

あとナビもディーラーオプション以外の場合はステアリングリモコンの動作が保証されないので、そちらから選んだ方が無難かと思います。

書込番号：20309813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンマー2772]

＞suteteko-ranranさん
11月30日にタントの一部改良があります。
その時にムーブキャンバスに初採用されたパノラマモニターとAFSライトシステムが付くようです。
まあ値引きは少なくなりそうですが一応お知らせです。

書込番号：20312119　スマートフォンサイトからの書き込み

プラズマクラスター搭載ルームランプ（ＬＥＤ）移設

[MP4/5B-27]

タントカスタム(L375S)についてたオプションの
プラズマクラスター搭載ルームランプ（ＬＥＤ）
ですが、これを現タントカスタム(LA600S)に取り付け可能ですか？
アドバイスよろしくお願いします。

書込番号：20251191　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

元のプラズマクラスター搭載ルームランプがどんなのか判りませんが

現行タントにもオプションでプラズマクラスター搭載ルームランプが有ります

見比べて同じ物なら付くのじゃないか？とは思います（ただ、Dで作業してくれるのかは判りません）。

書込番号：20252183

[誠。]

スレ主さん、今注文中でこのLEDを買いましたが効果はいかがですか？

書込番号：20339280　スマートフォンサイトからの書き込み

タントカスタムRS 燃費

[h19]

今年の6月に納車して約4ヶ月が経ちますが
燃費が悪く感じます。。。
画面上に表示されてる平均燃費は13.5km程です。
走る上では気をつけてますが、エンジンをつける度にガソリンメーターが減ります。
これは何か原因があるのでしょうか？

書込番号：20249144　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

h19さん

エンジンか始動する度にメモリが減るのであれば、僕ならすぐディーラーに連絡します。

書込番号：20249301　スマートフォンサイトからの書き込み

[エリズム＾＾]

その様子を動画でアップ出来ませんか？

書込番号：20249952　スマートフォンサイトからの書き込み

[h19]

コンビニなど、短時間の時は問題ありませんが
1時間以上停めて、エンジンをつけると減ります。。
1メモリの4分の1くらいは減ります…

書込番号：20249971　スマートフォンサイトからの書き込み

[h19]

後日載せさせて頂きます。
他の方もこういう事はあるのでしょうか？？
タントカスタムRS トップエディションです。

書込番号：20249974　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりかりまん]

乗らないでエンジンかけて止めて１時間後また掛けてを繰り返して数時間後に１メモリ減ったのでしたら問題あるかも。

自分はディーラーに要望として言いましたが燃料メーターが左側にあるせいで運転席側から見えるメーターの針の位置と助手席側から見える針の位置が違うので困る。
運転席側からだと結構減っているように見えるが正面からみるとあまり減ってなかった。

ちなみに自分は乗って８ヶ月になりますが平均燃費は19.8kmです。燃費は走行環境で違うのであまり参考にはなりませんが。

書込番号：20287790

[ミスター【ぺー】]

初めまして。私もタントカスタムRSトップエディションの四駆です。燃費に関しては乗り方はもちろんですが、個々の生活環境に左右されることが大きいですよ。
私も１万５千キロ走りましたが、平均燃費は１５キロ弱です。
それだけを見たら他の方の報告による燃費に比べて明らかに劣ってますが、住まいが北海道札幌市の中央区でストップ&ゴーばかりだし仕方ないかと。

燃費に関しては他人と比較するより、自分の過去に乗った車と比較した方が納得できると思いますよ。

書込番号：20296174　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマプチ]

＞h19さん
タントカスタムＲＳ−ＳＡに乗って、もうすぐ初回の車検です。現在４９０００キロ走行していますが、平均燃費は１４キロ程度です。住まいが横浜で、坂が多い土地ですからこんなもんかなと思っています。高速にのって平均速度８０キロ前後で遠出をすると、燃費は２０キロを超えますから、燃費はどんな土地に住んでいるか、どんな使い方をするかで大きく変わりますね。一応燃費の参考として投稿させていただきました。　

書込番号：20323664

[NK505]

タントカスタムRSトップエディションの4WDに乗ってます。
来月で丸2年になりますが、街乗りが主で平均燃費は13.6kmです。
（但し、アイドリングストップキャンセラーを付けていますけど）

自分としては、特に燃費が悪いとは思っていません。
他の方も書かれていますが、乗られている環境で大きく違うと思います。

書込番号：20328055

[誠。]

＞かりかりまんさん
すごい燃費良いですね、どのタイプですか？
私はRS-SAで15弱でターボつけたのでこれぐらいかと我慢してますが燃費を考えトヨタ車から乗り換えたので18程度は欲しかったです。

書込番号：20339292　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりかりまん]

＞誠。さん
返信遅れましたがRS “トップエディションSA �U”の2WDです。
さすがに寒くなってスタッドレスにしたり暖房使ったりで19.6kmに落ちました。

無駄な急加速は気を付けてますが高速等も乗ったりします。
主に１人乗りです。

書込番号：20439050　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞かりかりまんさん
高速乗れば燃費は伸びますがそれにしてもとても上手なエコ運転ですね。
加速に気を付けても一時的でなくその平均燃費とはとても羨ましいです、、、
他にコツありますか？

書込番号：20439974　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

先日初めて燃費計算しましたが16.9km/ lでした、メーター表示もほとんど同じだったと思います。
ちなみにエコアイドルはキャンセル状態で。

エコアイドルでバッテリー消耗させる方が発電機負担が増えて燃費が落ちる可能性もあるかと思います。

書込番号：20440698　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

＞くまきち三世さん
ターボですか？？

書込番号：20440704　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりかりまん]

＞誠。さん

エコアイドルなども普通に使っています。
田舎なので都市部のような細かく信号待ちとかはありません。
通勤で往復３０km程度（山越えあり）エコのランプは発進時青くなる程度で後は緑です。
速度は一定を意識して踏み込みもほぼ固定してるイメージです。下りは速度が十分出ていればアクセル離しています。

2月から乗って夏タイヤに替えるまでは18km辺りで夏タイヤにしてからは19.8kmが限界のようです。19.9kmになることは無く数ヶ月の間19.8km維持でした。

書込番号：20441267

[誠。]

＞かりかりまんさん
山越えですごいです、自分は埼玉のそこまで田舎ではない地域に住んでますが国道走ったり街中走って15程度なので18程度ですと本当に理想です。。。

書込番号：20441364　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまきち三世]

＞誠。さん

ターボですよ、スレッド名がRSの燃費なのであえて書いてませんが。

書込番号：20442589　スマートフォンサイトからの書き込み

[誠。]

みなさん燃費良いですね、自分に原因があることがわかりました。

書込番号：20442630　スマートフォンサイトからの書き込み