マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

シートポジション

[匁ぇ]

mt車納車しました
シートポジションについてなんですが私の足が短いせいかクラッチを踏み切れるところまでシートを動かすとかやり座席が前になりハンドルが身体に近づきすぎて回すのが窮屈になってしまいます。
似たような状況の方いらっしゃれば改善策教えていただきたいです

書込番号：20940692　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

それならシートバックを倒せば良いのでは？

ドラポジをネット検索して、今一度見直すのも良いかもしれませんね。

書込番号：20940701

[Ｇｏｅ。]

＞匁ぇさん

マツダの車にはテレスコピック調整機能があり、ハンドルの前後の奥行き調整が出来るはずです。
そちらの調整はしてみましたか？

書込番号：20940794　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

シークレットブーツでちょっと改善(笑)
http://www.tallshoes-s.jp/

書込番号：20940836

[Shamshir]

私も最初はそんな感じだった気がします．
クラッチペダルをしっかりと踏み切れるまでシートを前に出すと右足やハンドルが窮屈に感じてしまう．


今では，クラッチペダルではなく左脚のフットレストと右脚のアクセルペダルを基準にシートの前後を調整しています．
フットレストとアクセルペダルに両脚を自然に置いた状態でシートの位置決めすると，
アクセル・ブレーキ・クラッチペダルが良い具合に操作できます．

クラッチペダルを完全に奥まで踏み切ろうとすると若干つま先立ちに近い辛い状態になりますが，
結局クラッチペダルを奥まで踏み切った状態で長時間保持することが無いので支障はありませんね．
重要なのは半クラッチ領域での操作性だと思いますので．

書込番号：20941025

[アークトゥルス]

手前味噌ですが自分のスレです

1,000円程度で改善されるかも？しれないので試してみてください

http://s.kakaku.com/bbs/K0000920633/SortID=21140158/

書込番号：21164852　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダ コネクトにイコライザー機能は？

[kdkw]

皆様にお聞き致します。
現行アクセラに乗っておりますが、どうしてもマツダコネクトの音質（ボーズ）が気に入らずツィーターを追加設置致しましたが、まだ高音の抜けが悪くすっきりしません。同様の悩みの方も多く皆さんもツィーターを追加されているようです。
ところで全くの素人の私の様な者が考えるのにマツダコネクトにイコライザー機能を入れたバージョンを入れバージョンアップすれば出来るのではないかと考えるのですが、この様な事が可能かどうか皆様のご意見をお聞きしたく投稿いたしました。
マツダの関係の方又は全く関係の無い方、詳しい方で結構ですのでご意見をお願いします。

書込番号：20940283

[（新）おやじＢ〜]

＞マツダコネクトにイコライザー機能を入れたバージョンを入れバージョンアップすれば出来るのではないかと考えるのですが、この様な事が可能かどうか皆様のご意見をお聞きしたく投稿いたしました。

・・・マツ・コネは、アクセラHVの時にいろいろ試しましたが(この時のVerの場合）たぶんですが、ハード側の問題（DSPの処理能力の問題）や、もし仮に出来ても「音は良くならない」ので意味がないと思います。

高域の抜けが悪いのは、純正アンプが「元凶」になっている様なので、純正アンプのままでスピーカーを「ドライブする限り」例えツィーターを追加しても改善の「度合い」は低いはずです。

マツコネ（特にBOSEは）費用の問題は有りますが、ここは外部の「プロセッサー内臓アンプ」を追加装着するのが一番の改善策になります。

例えばコレなど→　http://www.ms-line.co.jp/helixpp_processor62.html

プロセッサ内臓アンプの入力（アナログ入力）にマツコネの「スピーカー出力」を接続する形になりますので、純正アンプ側は「信号送り出し」としての働きしか行わず（アンプの負担が極小で良質な送り出しが可能）肝心の増幅は、追加したプロセッサー側のアンプで行う形になり高音質が可能になります。

また、プロセッサ機能を使う事で、高精度なEQ（イコライザ）やスピーカーごとのクロスオーバーやTA（タイム・アライメント）も調整可能になります。バス・トレブルなどのマツコネ側での調整機能が全て「OFF」に出来ますから、更に音質を上げる事が可能です。

また、マツコネ（BOSE）の場合、調整機能を全てOFFのフラットにしても実際のスピーカー出力は、かなり低域が盛られた（低域過多）な音響バランスなので、プロセッサー側で「補正」を掛けないといけない事を考えても「プロセッサ内臓アンプ」の追加はオススメだと思います。

きちんと調整されたマツコネを聴かれたら、必ず「エッ！コレがマツコネ？」とビックリされる出音になりますよ。

ただ、問題点として・・・スピーカーも、もっと良いモノに交換したくなるという、更なる「欲求」が生まれてしまうという点が・・・(笑

書込番号：20940508

[chunko]

貴殿のツイーターの機種は何でしょうか。
ツイーターの能率によっては効果がでない場合もあると思います。

私もBOSEにパイオニアのts-t420を追加しましたが、こちらはツイーターが鳴りすぎてしまうのでネットワークを見直したくらいです。
その上でトーンコントロールのbassを−3、trebleはデフィートとしています。
肥大化した低域をどう処理するかで高域の感じが大きく変わります。私はツイーターの他にレアルシルトでデッドニングを徹底して何とか聴けています。

アクセラBOSEはイコライザーに頼りたくなる出来ですが期待薄です。簡単に実験するなら多バンドグライコ付きのスマホソフトでAUXから再生させると分かります。

私はツイーターいれる前にノートPCとマイクを持ち込み室内特性を計測しフラットになるように補整して見ましたがあまり良い結果は出ませんでした。

しかしBOSEは本当に車種別専用設計なんでしょうかね? 私はホームオーディオがメインなので、その観点から見るとCX-5のBOSEのエネルギーバランスはフラットなピラミッド型なのにアクセラのはモコモコのズンドコで、同じBOSEがチューニングしたとは到底思えないんですよね。

書込番号：20940911

[kdkw]

早速のご返事有難う御座います。
私も同様のパイオニアTS-T420を付け（中音が出すぎて耳障りでしたので・・・年のせいで高音は聞きづらいのかも）ましたが、カッコ内の理由にて以前からいいと思っておりましたオートバックスのプロトーンVSP−03T をコンデンサーを変えて良いものを付け聞きましたらこちらの方がまだましと思い現在はプロトーンVSP−03T を付けております。
これでもやっぱり高域が不足しているように満足できません、所詮何を付けても同じなんでしょうか？
車は満足しておりますので何とか音がもっと良かったらと日々考えております。

書込番号：20941306

[ナーノ２]

＞kdkwさん
やはり他の人が言っていたように外部アンプ導入したらどうでしょう。
長く乗るなら早めにした方がお得ですしね。

あまり詳しくありませんがマツダコネクト、外部アンプで検索すると結構でてきますよ^^
http://773sound.jugem.jp/?eid=480

書込番号：20941635

[chunko]

同じts-t420なんですね。そのまま付けると中域から出て耳障りになりますよね。

純正の5.6マイクロの電解コンから3.3マイクロのフィルムコンにしたので、カットオフ4.7kから8.0kとして良い感じになりました。

問題はスピーカーかと。最も重要な中域がダッシュボード埋め込みなのでクオリティは限界があるので、個人的にはアンプを代えてもイコライザーの補整程度の差しか出ないような気がします。

フロントドアにソニックデザインあたりをぶち込めばマシになるのかな？
いづれにしても車内での音響は難しいですね。

書込番号：20941852　スマートフォンサイトからの書き込み

[kdkw]

chunkoさんご返事有難うございます。
パイオニアの純正の5.6マイクロの電解コンから3.3マイクロのフィルムコンに交換されたのですね、私もオートバックスのプロトーンVSP−03Tに同様の3.3マイクロのフィルムコンを付けてやっと聞いているところですが、パイオニアTS-T420にはそのままで取り付けましたので効果が無かったかと思います。早速まだ残っています3.3マイクロのフィルムコンに交換して試してみたいと思います参考になるご意見有難う御座いました。

書込番号：20941996

[北に住んでいます]

＞マツダコネクトにイコライザー機能を入れたバージョンを入れバージョンアップすれば出来るのではないかと考えるのですが、

マツコネにイコライザー機能が搭載されたとしてもBOSE仕様ならキャンセルされるから無駄な抵抗かと思います（BOSEはそんな仕様ですので）

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8879

こんな感じにお金を掛けるのが一番かと思います。

書込番号：20942094

[chunko]

あとマツコネにイコライザーの件は、多分付かないでしょうね。技術的には簡単に追加できるでしょうがBOSE搭載車はだいたいトンコンだけだったかと思うのでBOSEの哲学的なところなのかも。
まぁ専用設計なんだからDSPでf特を整えピーク、ディップを潰してフラットで癖のない音に仕上げてあるのでエンドユーザーはトンコンで十分という理屈はその通りだと私も思うのですが、如何せんアクセラBOSEはホントに専用設計？という音だから困りモノ。

ホームオーディオから見れば車内の音響は最悪との先入観があったのですが、BOSEの説明にあった
「リスナーの座る位置があらかじめ決まっていて、かつ車室という形状や条件も確定されている空間なら、ライブ演奏のリスニング体験を正確に再現することが可能だ、とボーズは考えたのです。」
というのを読んで成る程と期待をしたのですがね。

書込番号：20942213　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

まず、センターポイントという擬似ライブ的な音響効果はオフにしているでしょうか。

これがオフにすることを前提で、高音〜中音の抜けが悪いので、スコーカーグリルを
切り取ってスピーカーの音の抜けを良くする方法。

デッドニングを行い、余計な低音の膨らみを抑え、中高音に良い影響を与える方法。

追加DSPを通して、音質をもっとこまかく調整する方法。


このくらいですかね。　個人的にツイーターも何個も取り替えたりした経験から、
安いツイーターをつけても音が繋がらず、シャカシャカうるさいだけで結局はずすことに
なりやすいと思います。
スコーカーグリル抜き＋ツイーターは一旦はずす、がもっともお手軽？でしょうか。

書込番号：20942678

[ファンタスティック・ナイト]

マツコネのSettingにある音質調整では調整しきれないという事ですよね？！
外部入力前にEQ入れればよいのではないでしょうか？

ですがそんなに高音強くして大丈夫ですか？
仮にスレ主さんが高音が聞き取りづらかった場合は、たとえ聞こえなかったとしても高音強くすると鼓膜にはその音圧分だけエネルギーが蓄積しますのでさらに難聴になるかも知れません。ご注意を。

書込番号：20944507

マツダスピードまたはケンスタイルのエアロは擦りますか？

[ドルフィンマスク]

新車アクセラスポーツ15Sプロアクティブの納車後、3ヶ月半が経過し、ようやく先週末で走行距離が2,000キロを突破しました。
毎週末、愛車と楽しくドライブしています♪

アクセラスポーツのエクステリアはカッコ良くてノーマルでもとても気に入っているのですが、たまに道路でエアロ装着車とすれ違ったり、ネットでエアロ装着車の写真を見ていたら本格的にエアロを装着したいという気分になってきました(^_^;
ダウンサスで車高を低くするつもりは全くありません。

でもやはりエアロは縁石や坂道で擦るという書き込みもあり、躊躇もしています…。

実際にマツダスピードのフロントアンダースカートとサイドアンダースカート（とりあえず今のところ、リアアンダースカートは装着するつもりはありません）を装着している方がいらっしゃいましたら是非体験談をお聞かせ下さい。

また、あまり多くはないとは思いますが、実際にケンスタイルのサイドアンダーガーニッシュを装着している方がいらっしゃいましたら是非体験談をお聞かせ下さい。

宜しくお願いします。

書込番号：20933153

[★ヨシ☆]

ローダウンする事によって、安全装備や自動ハイビームが誤作動する可能性があるって事は知らないのかな？
現にネット上でも、色々と報告されているしね…
アクセラを含めて、今の安全装備テンコ盛りの車は、一昔前のシンプルな車とは違って、そんな単純じゃ
ないから気を付けないと！
せっかく、日本車ではトップクラスの安全装備を搭載した車なのに、もしもの時に誤作動したんじゃ何にもなんないからね！（笑）
どうしてもローダウンしたい場合は、取付け後に
ディーラーで、必ず安全装備の再セッティングをしてもらうようにね！費用は、高いか安いかよくわからないから…担当営業マンに聞いてみてね。

個人的には、もうそのままで乗ったらいいと思うけど…ここまできたら、何か手を加えないと気が済まないんだろうね（笑）

書込番号：21034046　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつーだ001]

自分で決めれないんだね
意見聞いて、ちょっとでも擦る可能性があるだけでやめるなんて
たぶんクレーマー気質なんだろう
だから営業担当も文句言われないように進めないんだろうね
エアロつけた車高とローダウンした車高じゃどっちも変わんないのに
ローダウンしたらでバンパー擦る可能性があることも、わかってないんだろうね

書込番号：21034290　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞未知案内さん

お返事有難うございます。

今まで色々と親身にエアロについて情報をいただいていたのにすみません…。

13年間付き合いがある今のマツダディーラーの店舗が道路より少しだけ高い所にあり、道路から店舗までゆるやかな坂になっているのですが、私の担当営業担当者によると、今までフロントにエアロを装着したお客は必ずフロントのエアロを擦っているというものですから…。
今後このディーラーに行かない訳にも行きませんしね…。

＞★ヨシ☆さん

お返事有難うございます。

無知で全く知りませんでした…。
貴重な情報有難うございます。

＞まつーだ001さん

私がクレーマー気質ですか…。
そうですね。本当にあなたの言う通りだと思います。
あなたは人の本質を見抜く力があるんですね。
これだけ人の本質を見抜く力があれば会社でも仕事で成功して評価されているんでしょうね（まだ学生かもしれませんが…）。
本当に素晴らしい力ですね！

書込番号：21035023

[gugeguge]

どうも、15SPA乗っています。前期アクセラ15Sにも3年乗りました。僕もアクセラにはずっとエアロパーツを着けたいと思い続けてました…が、現行型ジェットブラックマイカ、17インチ、ブレーキキャリパー・ゴールドの仕様にしましたら特に着けなくてもいいかな…となりました。ノーマルでもよし、エアロでもよし…な車種だと思います。僕も散々担当の方につけようかどうしようかとはっきりしない返事ばかりしてましたが、やっと落ち着きました。
ドルフィンマスクさんは各パーツに対してご質問されてるようにお見受けされますが、最終的になにか
装着されたパーツはありますか？

書込番号：21035190　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞ドルフィンマスクさん

まさかのディーラーが障壁となっているんですね。それは躊躇もしてしまうかと思います。

お付き合いのあるディーラーさんが段差を整備してくれれば良いんですけどね。様々なオーナー様が多々擦っている状況を知っているなら尚の事。

まあ、それを抜きにローダウンとエアロ取り付けで天秤にかけるのであれば、やはりエアロの方がリスクは少ないと思いますよ。

私的には、擦る事に懸念が有るのであれば、いっそ別の物を導入するしかないのでは？と思います。

マツスピのリアスポ、ダウンライト、ウェルカムライト、ルームランプLED化とかどうでしょう？
私はオススメ出来るディーラーOPだと思いますよ。

書込番号：21036233　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞gugegugeさん

お返事有難うございます。
写真も載せていただき有難うございます。

私はエターナルブルーマイカの15Sプロアクティブに乗っています。
納車時にフォグランプを付けてブレーキキャリパーをレッドに着色しました。

gugegugeさんもエアロを付けるか付けないかで、かなり迷ったのですね。
写真を見ると、エアロを付けなくてもすごくカッコ良いですね。
確かにアクセラスポーツはエアロを付けても付けなくてもカッコ良いですよね。

結局、まだ納車後には何も付けてはないですが、スポーツフェア中（7/17まで）にアルミペダルを付けたいと思っています。
気分次第でリアルーフスポイラーも付けるかもしれません。

書込番号：21036287

[ドルフィンマスク]

＞未知案内さん

親身に色々とアドバイスをいただき、本当に有難うございます。

先日会社の車好きの同僚にもこのことを話したら未知案内さんと同じようにディーラーが道路から店舗への坂をもっと平らに緩やかに整備してくれれば良いのになと言っていましたよ。

★ヨシ☆さんかもアドバイスをいただき、ローダウンはエアロより一層敷居が高いことを知りました。

オプションを色々と薦めていただき有難うございます。
先程のgugegugeさんへのお返事でも書きましたが、アルミペダルとリアルーフスポイラーを付けたいなと思っています。

書込番号：21036354

[まつーだ001]

＞ドルフィンマスクさん
あなた私の何を知って書き込みしてるのかな？
会社や仕事とかの評価ってあなたに書き込みされる事じゃないけど
私はあなたの過去の質問見て書いただけですし

憶測で書いてバカにしたと言う事でそれなりに対処させてもらいますね

書込番号：21036713　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞ドルフィンマスクさん

リアスポは良いと思いますよ。
導入コストは上がりますが、マツスピではなくエクゼという選択肢もありますし。
好みの物を導入検討されてみては如何でしょうか。

あとはオートエクゼのセンターフロアバーという補強パーツもオススメします。
私自身はここの補強はワンオフで作ってもらったのですが、ここの補強はドライブフィールを大きく変えます。より一層ドライビングが楽しくなるので悪くは無いと思いますよ。

書込番号：21038900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞未知案内さん

お返事有難うございます。

未知案内さんは愛車にリアスポを装着しているのでしょうか？
もし装着しているとするとマツスピですか？それともオートエクゼやナイトスポーツ等の大型でしょうか？
私は控えめにマツスピのを装着しようかなと考えています（＾ ＾；

オートエクゼのセンターフロアバーの情報、有難うございます。
みんカラで調べてみましたが、装着した皆さんが絶賛していますね。
少しフロアマットの加工が必要だったり、フロアマットが浮いたりしてしまいますが、剛性がかなり高まるとのことなので検討します。

書込番号：21040054

[未知案内]

＞ドルフィンマスクさん

私はマツスピのリアスポを装着していますよ。
エクゼやナイトスポーツもカッコいいと思いましたが、メーカー品ならではの性能と品質に期待しました。
もちろん、導入コストがアフター品より安く済むのも魅力でしたがw

そんなマツスピのリアスポにも私的には欠点と思う部分は有りまして、洗車後の拭き上げに難儀します。スポイラー下面とボディとの隙間が狭く、手が入らないんです。
固く絞ったセームを角から入れて通してギコギコ拭く感じ。少し時間をくいます。
まあそれだけの事ですので、ルックスで選択するのはおおいにアリです。

書込番号：21040536　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞未知案内さん

お返事有難うございます。
マツスピのリアスポを是非装着しようと思います。
色々調べて見ると、洗車し難いと皆さん言っていますね。
でも愛車の見た目が少しでもカッコ良くなるなら、ですね。

書込番号：21041359

[you he!]

自分は車に限らず何事にも見栄えを良くしようとすれば何かしらリスクがあると思っているので
この件に関してはもう「かっこよくなれば（主観）少しぐらい不便でも構わない！」って気持ちでやってます。
納車時点でマツスピエアロ全部付けました。急こう配でフロント擦りました。（車高ノーマル）
ルーフスポイラーの隙間、掃除しづらいです。
でも、後悔なんて全くしていません！だって、かっこいいんだもの！

フロント下部を擦っても前からは見えません。コンビニの輪留めは気を付ければ大丈夫。
ルーフスポイラーの隙間は薄生地の雑巾で対応しましょう！

書込番号：21055181

[ドルフィンマスク]

＞you he!さん

お返事有難うございます。

you he!さんはマツスピのエアロを全て装着しているのですね。
そうですよね。カッコいいんだからフロントは特に擦っても仕方がないっていう覚悟がなければ装着できませんよね。
正直、私にはその覚悟が持てないので断念しました…。

でもマツスピのリアスポは装着する予定です。

それから数日前からマフラーを装着して2本出しにしたいと思い始めました。
もうおじさんだし、近所の目も気になるので、AutoEXEのマフラーにしようかと思案中です。

書込番号：21055819

[アラフォーだなあ]

1月にもスレ立てて、また同じ様な質問してるんですね？呆れました。前に回答した一人として何なんだこの人はと思います。
いい加減これだけ回答貰っても自分で決められない方なんですね。

書込番号：21058493　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつーだ001]

つぎにマフラーのスレ建てして
買わないんだろうね

書込番号：21058599　スマートフォンサイトからの書き込み

[gugeguge]

＞アラフォーだなあさん
どうも、、こちらのスレに以前投稿させてもらった者です。僕の投稿のなかでも質問してきたなかで実際付けた部品ありますか？とお聞きしたところ、無いとのことだったので今回も既定パターン？かなぁと思っていました(((^_^;) 一度ドルフィンマスクさんのアクセラの画像を載せていただきたいと心の中で思っておきます。。

書込番号：21065818　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラフォーだなあ]

gugegugeさん。こんにちは😃✋
ちょっと見ていて聞いてばかりでなにもしない。
類似のスレとか話ばかりで回答したり写真まで付けてくれて、結局ディーラーが擦るって言うからとか余りにも酷い、回答してくれた方の意見要らないじゃんと思いました。
皆さんに沢山回答貰って、逆に写真でも見せて欲しいと言うのも、もちろんありだとは思いますがご本人次第ですね。
gugegugeさんの17インチアルミ決まってますね！
自分はマツダスピードのフロントとサイドのエアロに16インチのアルミを買い、純正アルミを冬用にしました。
エアロ無くともアルミがドレスアップにしめる割合が大きいと参考になりました。

書込番号：21067238　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

そんなに目くじら立てる事では無いのではないでしょうか？

スレ主さんは何が一番満足できる投資なのかを吟味してるのでしょう。愛車を大切にしてるが故に、慎重だという事でしょう。

このような場ですから、答えてあげて良いと思ってる人が書き込みすれば良いだけであって、わざわざ自分の時間を費やして否定的な事を書く必要は無いのでは？と思います。

書込番号：21068488　スマートフォンサイトからの書き込み

[アラフォーだなあ]

回答した、まつーだ001さん、gugegugeさん、私がちょっと度が過ぎるとスレ主さんだと釘をさしただけですよ♪
彼はトゲがあります。
CX-3のスレで以前、ディーゼル車は故障するとか否定的な意見を言ったかと場を濁し、自分はアクセラスポーツ15SPで満足してますとか訳分からない邪魔をする変わった人です。
言葉にトゲ、回答した人に無礼があると言う事です。これで終わりますね。スレ主さん言葉に気を付けてくださいね。

書込番号：21069302　スマートフォンサイトからの書き込み

異音

[5991taka]

走行中に、少し大き目のギャップ通過時にインパメータ下部、マツコネディスプレイ下部より、『配線でプラスチックを叩く』ような『カタカタ』という異音がします。エアコンパネル等外してスポンジ等で養生してみましたが、効果ありませんでした。このような症状がある方、何か対策されて有効な情報はありませんか？

書込番号：20932061　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヨシ☆]

こういう事例もあるみたいですので、一応試してみて下さい。改善されると良いですね！

http://aratanokuruma.blog.jp/archives/11371117.html

書込番号：20932267　スマートフォンサイトからの書き込み

[MITCHY999]

私も、アクセラのダッシュボード、エアコンの裏？？から異音がしております。プラスチックのパキっという音で、先日ディーラーにも話しましたが「マツコネの辺り緩衝材入れておきました」との作業はしてくれたのですが、何も解決していません。
パキパキ、何かが鳴るのにディーラーでは鳴っている音を聞いてもらえてないので、原因も解決策も不明なままです。
正直、嫌な音なのでどうにかしてほしいです。ちなみに冬から現在（気温３０度）まで、気候に関係なさそうです。＞5991takaさん

書込番号：20933041　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

>インパメータ下部、マツコネディスプレイ下部

以前の車で、インパネから音がすることがあり、色々と調べた結果、実は音の発生源はフロントガラスの上だったということがありました。
ランプスイッチ周辺で音が発生し、それがフロントガラスを反射してインパネ付近から音が聞こえてたみたいです。

当時、ディーラーで何度も預かってもらって確認してくれました。

書込番号：20933365

[ナーノ２]

＞5991takaさん
意外とグローブボックスの中、頭上のサングラス入れ？の中の物が原因の時もあるので出してみる。あと車内の照明をLEDに変えてる場合両面テープでくっ付けるタイプだと剥がれてカタカタ言ってる時ありましたのでこの辺も確認してみると良いかもしれません。車内だと反響するのでどこから鳴ってるか非常に分かり難いので。

＞MITCHY999さん
分かります。あれ気になりますよね。マツコネ周辺からけっこう大きいパキッ！って音しますよね。自分のは40分の通勤で2,3回なるような感じでした。年中なりますけど特に夏場にエアコンをオンにしてると良くなりませんか？

口コミ見てると鳴らない個体もあるようですが、自分の車だけでなく試乗車や代車でもほぼ鳴っていたのでそんなもんかなあと諦めでした。BLも同じようにプラスチックのパキッって音が結構してました^^; 自分のみたいに初期の個体だと運転席前の溶接箇所からパキッって鳴るのもありますが、それだとディーラーで分かるし違いますよね。

書込番号：20934886

[5991taka]

書き込みいただいた方々、有難うございました。やはり、同じような感じの異音が、でている方はいらっしゃらないようですね。時間をかけ、解決していきたいと思います。また、原因、対策が半面したらお知らせします。
アクセラはBMになりかなり上質な乗り心地になったので逆にちょっとした音が気になってしまいます。

書込番号：20938394　スマートフォンサイトからの書き込み

[5991taka]

書き込みアドバイスいただいた方々、誠に有難うございました。

本日、『異音』の原因が判明いたしました。

どうも、サンバイザーに照り付けております、パーフェクト・ビュー的なもののプラスチック部分の共振音のようです。
何故、頭より上に設置してあるこれの音が、マツコネディスプレイ辺りから音が聞こえるように感じるか不明ですが『音』が似ているので、これが『異音』の原因のようです。

書込番号：20960332　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

＞5991takaさん

異音の原因について書かれていますが、最終的にこの異音は解消しましたか？

書込番号：20983204

ALHについて

[カニクリコロッケ]

初めて投稿する者です。15Sプロアクティブが納車され、2週間になります。毎日の通勤帰りでALHを作動させているのですが、いまだに自動でハイビームに切り替わった事がありません。やはり街なかの街灯のある道路だと作動しにくいのでしょうか？また、交差点等で停車した場合、ワイド配光になるとの事ですがこれも実感がありません。アクセラに限らずALH機能搭載のマツダ車にお乗りの方、どんな感じですか？先輩方の経験を教えていただきたいです。

書込番号：20906187　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

ライトの設定はAUTOにし、ハイビームにしていますか？
ロービームのままでは ALH は動作しません。

書込番号：20906689

[カニクリコロッケ]

はい。そのように、説明書通りにしております。緑色のAマークが点灯しています。

書込番号：20906824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

一度夜中の山道を走って、作動するかどうか試してみたら如何でしょうか？

書込番号：20907001

[カニクリコロッケ]

はい。ありがとうございます。今晩にでも街灯の少ない道を探して、走行してみます。

書込番号：20907166　スマートフォンサイトからの書き込み

[-FABULOUS-]

通勤で乗ってますが街灯がある街中ではほとんど切り替わらないですね。
場所によっては歩道側だけ明るく照らしてくれるぐらいですが、手動でローとハイを切り替える時みたいに“パッ”とではなく“ジワァ”っと切り替わるので気付きにくいと思いますよ。
速度によってもハイに切り替わるみたいなので、夜の高速道路などが体感できやすいですね。

書込番号：20907307　スマートフォンサイトからの書き込み

[gugeguge]

＞-FABULOUS-さん
15SPAに乗っています、僕も同感ですね、街中で
見通しがよくて対向車がいない場合はよくハイに
切り替わってくれますがあまりALHを体感しにくいかと。。高速ではたしかにわかりやすいですね、

書込番号：20907444　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

初期型ですが、切り替わる条件はかなり厳しいですよ
ちょっとでも街灯あるとアウトなレベルです
自分は使っておらず、手動にしてます
自動では使い物にならないと思っていいと思います

書込番号：20908199　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

＞カニクリコロッケさん
緑にAのマークはスタンバイ状態というだけで動作中ではありません。
ALHが動作して配光が変わってる時はハイビームの青いマークも点灯します。
あと、マツダ公式では時速60km以上出なければ動作しません(経験上50kmちょっとで動作したのは確認しています)。
ちなみに、私の場合都内及び近郊ですがほとんどなったことはありません。
街灯が途切れて一時的に真っ暗になる場所でなったことがあります。

書込番号：20908268　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニクリコロッケ]

＞すっちー787さん
＞光闇さん
返信ありがとうございます。やはり市街地の走行では切り替わりは難しいようですね。ただALHに魅力を感じ、期待していたので少し残念な気持ちもあります。今後、郊外で走行した時にALHを体感できる場面があればうれしいですね。

書込番号：20908426　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

自分の場合、動作を確認したのは館山道を走っている時と国道139を走っている時くらいですかね
暗さだけでなく、速度条件もあるので確認できる箇所が少なめですね。
思い出しましたが、それでディーラーに速度制限の方で役に立たないねーみたいな話をした記憶があります

今見てきましたが、現行だと約40km/h以上でブロックごとのものが作動するとかあるみたいですね
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/alh/

書込番号：20910024

[カニクリコロッケ]

＞光闇さん
＞すっちー787さん
昨日ですが通勤帰り途中、ほとんど街灯のない暗い道路を走行してみたところ、自動でハイビームに切り替わりました。その時はハイビームの青マークも点灯しました。街灯が現れるとジワッとロービーム替わりました。少しですが、ALHを体感でき、良かったと思います。私は大阪の市街地での走行が多いので、ALHの活用頻度は少ないかもしれませんね。教えていただきありがとうございました！またよろしくお願いいたします。

書込番号：20912208　スマートフォンサイトからの書き込み

[on the willow]

＞カニクリコロッケさん
きちんと設定されてるとのこと、失礼しました。私はMC後アクセラですが、夜の郊外の幹線道路や高速道路でよく動作しています。というか、今はALHは必須ですね。

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[Ken_25]

自分の場合は、青の交通標識があると確実に光が向いて照らされることを実感しています。

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[WaterGrass]

僕も都内を走っていますが街中では滅多に変わりません。
過去の掲示板見てもらうとわかりますが、マツナビを最新版にあげるとより切り変わりにくくなるとあります。
僕も先日マツナビを最新版にあげたところ、先日までハイビームになったところでならなくなりました。
どうも、かなり抑え気味になった様子で、ロービーム時の右側の配光の弱さも際立って、ちょっと微妙な状態です。

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スピーカーについて

[犬も猫も好き♪]

痛恨の注文ミスでBOSEではありません。
でも純正の６スピーカーもそんなに悪くないので
まぁいいか！って思ってたのですが
最近未練が出てきたので社外に交換を考えてます。

フロントはアルパインのSTE-G170S
リアはアルパインのSTE-G160C
で考えてますが・・・バランス的にどうでしょう？
リアもあった方がBOSEっぽくなるかな〜って思いまして(笑)

あと適合するおすすめのインナーバッフルありますか？
カロのUD-K522やUD-K612がよく使われてるみたいですが
できればこれも気持ち的にアルパインがいいです。

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[犬も猫も好き♪]

アクセラにはUD-K522ではなくUD-K5212みたいですね・・・失礼。

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[ナーノ２]

＞犬も猫も好き♪さん
あまり詳しくないですが他の方から返信が無いようなので…。

リア交換するくらいならフロントの方をもう1ランク良いのにした方が満足できると思います。自分はBMアクセラの時はKENWOODの13000円くらいのにフロントのみ交換しましたが思ったほど音質が良くならなかったです。スピーカーの型番までは覚えてませんが、前車では30000円くらいのカロのスピーカーに交換した時はかなり音が良くなったので期待値が高かっただけかもしれません。ただケチって半額程度のにしたのがそもそもの原因ですが^^;

インナーバッフルはカロの方使いましたがこれが良かったかどうかは分かりません。当時はそれしか選択肢が無かったような。インナーバッフルなのにこの型番のは結構いい値段した記憶だけ残ってます。

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[犬も猫も好き♪]

＞ナーノ２さん
ご回答ありがとうございます。優しい方ですね！

フロントにお金をかけた方がいいって意見はよく見聞きします。
２chで録音されている音楽をフロント＆リアで再生する意味がないと。

でもBOSEっぽくしたいんで気持ち的にリアも交換したいんです(笑)

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[ぬご]

＞犬も猫も好き♪さん
こんにちは

ん〜私の経験では正直社外品に変えた変化程度かなと思います。
私はCX-3乗りでboseはつけていません。
聴き比べた事はありませんが費用対効果が微妙かな？と思った次第です。まぁCX-3の場合はラゲッジが少し狭くなるっていうのも却下した理由になりますが。

一度カーオーディオショップに行って見てはどうでしょうか？希望を伝えたら色々提案してくれますよ？
私も前車で市販のスピーカーに換えて不満があり、何も分からずひやかし半分でカーオーディオショップに行ったら色々提案してくれましたよ。
結局予算オーバーにはなりましたがフロント２スピーカーのサブウーファー無しで低音もバッチリ鳴るシステムを組んでもらいました。
ちなみにCX-3は予算やプランニングの都合上、まだやってません（笑）

まぁ、結局はスレ主さんがどこまで求めるかによりますね。

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[犬も猫も好き♪]

＞ぬごさん
ご回答ありがとうございます。

カーオーディオショップですか。
そうですね。行ってみます。

音はそこまで求めてはないです。
音源がUSBかCDですから(笑)

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[犬も猫も好き♪]

結局
フロントはアルパインのSTE-G170S
リアはアルパインのSTE-G170C
に交換しました。

う〜ん、純正と違いがよく分からない・・・(笑)

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[犬も猫も好き♪]

スピーカー交換してからツィーターのせいか
純正よりリアが弱くなった(フロントが強くなった？)ので
FADEをリアに＋２にして聞いてます。
それでも微妙にフロントの方が強いかも。

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[犬も猫も好き♪]

真っすぐに向いてたツイーターを運転席と助手席の間で
左右の音がクロスするように斜めに向けたら結構変わりました。
ツイーターの向きって大切なんですね！

あと純正と違いがあまり分からないと書きましたが
今まではドアのポケットに置いた携帯が低音でビンビン響いてたのが
インナーバッフルでしっかり固定されたせいかそれがなくなってます。

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