マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

チタニウムフラッシュマイカについて

[fly１号]

購入検討中です。画像等を見ると色合いがまちまちだったりするのですが。実車を見た方や、この色がどんな感じか知っている方いますか？

書込番号：17390955　スマートフォンサイトからの書き込み

[ran_01]

アルミニウムメタリックが好きで２代目もそれにしたんですが今回検討するにあたりいろいろ見ていると、この色もいいなと思いWEBの画像やらカタログをみていると貴殿と同じような疑問を持ったので試乗車の検索をして現車を見てきました。
カタログでみた「いいな」と思った感じは無かった　です　（好みの問題ですが・・・）　おもったより茶系？　ゴールド？　で想像していたのと違いました。　「あぁ〜チタニウムってこんな色なんだ」と認識しました。
アクセラの専用のWEBのデザイン・カラーのページの左のセダンの色合いが一番近いと思います。　あんなに茶系に近くなければ私も選んでいたと思います。もうちょっとグレー系に近いのを期待していました。辞めました。

書込番号：17391427

[ran_01]

あらためて専用ページの360°スタイリング　カラーのページを見ましたが明らかに違います
ここでは茶系がまったく入っていません　
この色だったら選んでいたかもしれません。

書込番号：17391430

[船酔い米]

俗に言われるガンメタですが、よくあるメタリックグレーより深みがあって個人的には一番好きな色です。
昔のFCにあった色に近いですが、磨いた後は鼈甲みたいに輝きましたよ。

書込番号：17391800　スマートフォンサイトからの書き込み

[7ヘブンteen]

昼間の写真

ステキですよ。
個性的ではあるので他と同じ色にしたい方や、同じが色が安心という方でなければ良いと思いますよ。
ただXDに設定がないのが残念です。

書込番号：17391896　スマートフォンサイトからの書き込み

[fly１号]

初めは渋く大人な感じで、たまにはこういう色もいいなぁと思ったけど。渋いとはまた違うんですかね？

書込番号：17392311　スマートフォンサイトからの書き込み

[りーぅ]

私も悩んだあげくチタニウムにしましたが、大満足です。
昼と夜とではまったく色の雰囲気が違いますよ。
上品だけど攻撃的な感じで、アクセラに一番似合う色だと思っています。
カタログの写真は残念すぎますね・・・

書込番号：17393452

[ran_01]

http://www.youtube.com/watch?v=yVXa1ehOiWU

いいのありました

ご参考に・・・・

書込番号：17393774

[ran_01]

http://www.youtube.com/watch?v=v-z9-uxdFf8

もうひとつ

書込番号：17393795

[fly１号]

やっぱり人と違う色にしたいので、この色を検討したいと思います。皆さんありがとうございました。

書込番号：17395369　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀塩最高]

ハッチバックよりセダンの方が似合う色ですね。

アテンザも年改の時設定されていれば、この色一択だったですけどね〜。

書込番号：17398698

エンジンオイルについて

[ヘイミッチ〜]

2.0Sに乗っています。
前車からエンジンオイル交換は自分で行っているのですが、アクセラも自分で交換しようと思っています。
初めてのマツダ車で、スカイアクティブは純正オイルが良いとありますが、純正品以外のオイルを使用されている方でおすすめのオイルがあれば教えてください。

書込番号：17389782　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬車乗りのおじさん]

はじめましてです。
マツダ乗りではないのですが一般論ということで。

クリーンディーゼルと違ってガソリンの場合は新型だからといってあまり成分や組成に特殊なものを要求しているわけではないのでそれほど神経質になる必要はないと思いますよ。
基本的に最新の規格のなかで好みのものを見つけられればそれがベストと言って差し支えないと思います。

ただ一点だけ注意が必要なのはAPIのSMとSNで、特にSMは一部の添加剤と相性の良くないことが報告されているので市販の添加剤を使うことに対しては慎重になるべきだということです。
また、SMに比べてSNは低粘度でないとクリアしにくい性能が要求されているので高温高回転性能が必要な場合はSMグレードにしか対象製品がない場合もあります。

とはいえ、日常的に150キロ巡航での長時間運転とかサーキット走行でもしない限りはあまり関係がないので普通の使い方であればAPI SNから選べば無難かと思います。
長距離を乗られるのであれば、ACEA A3/B3が併記されていればなお良いでしょう。こちらの規格には高温剪断粘度も規格に要求されていますので（ただし日本ではあまり表記している製品がありませんが 笑）。

長くなりましたが、個人的なお気に入りは今のところELFのALLEZで、次点にBPのルージュとブルーを挙げたいと思います。

いずれも用品店で安売りをかけることが多い点と、極端なロングドレインではありませんが街乗り主体の6000kmなら性能低下（特に清浄性と粘度低下）が小さく収まっていると思われるからです。ただその辺りを境に燃費が急に落ち始めるので概ね8000kmまでには換えた方がいいとは思います。
以前はBPがトップだったんですが（現行パッケージに変わる前）、パッケージの切り替えとともにメーカーサイトでの代表性状の公開をやめたのと体感的な性能のタレが早くなったこと、さらに販価を上げてきたことで次点に落としました。

書込番号：17390042　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささいち]

4Ｌ缶で購入する場合、純正オイルは結構高い値札が付いていますね。
所詮は鉱物油なんですけどね。

高価ですが性能的に優秀なのは化学合成油でしょう。
それに次ぐのが全合成油でしょう。
この二つはベースオイル自体が高性能です。

半合成油とか鉱物油になると、純正オイル並みかそれ以下の性能になりそうです。
ベースオイルの性能はそれ程でも無く、添加剤によって性能を上げている傾向があります。
マツダの純正オイルは有機モリブデンを多めに添加しているようです。

それなりに知名度のあるメーカーの化学合成油か全合成油を選んでおけば間違いはないかと。

書込番号：17390060

[麻呂犬]

迷ったらモービル1

書込番号：17390135

[ＡＳ−Ｐ]

有名所も所詮鉱物油がベースオイルだからねえ。
化学合成、全合成も高精製鉱物油（今はすごく安く作れる）が名乗れるレベルだからね。

モービル１でも０Ｗ−４０以外はベースオイル鉱物油だし。

成分開示している所のを選ぶのが一番。
たとえマイナーでもね。

書込番号：17390302

[CBA-CT9A]

別スレでMobile1 RPも混ざり物って話が書いてあったけど、真実はどっちだろね。

DIYでやるなら20Lのベール缶で買うとコスパ良いよ（3年以内に使いきれるなら）。

書込番号：17390600

[ヘイミッチ〜]

皆様、返信ありがとうございます。
ｅｌｆのアレやモービル1を入れてみようと思います。
粘度についても０W20より、５W30あたりを選択してみようと思います。
ベール缶を購入する場合、３年以内に使用すればオイルに問題はありませんか？
酸化するので、使い切る方が良いと聞いたことがあります。

書込番号：17391054　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬車乗りのおじさん]

2Lなら5w30がベストだと思います。
0w20はハイブリッドまたは小排気量かつアイストを頻繁に使うことが想定される小排気量車を前提としていて、2L級の通常動力車に使うと「やたらと回るだけでトルク感がない」感じになると思います。

ペール缶での保存期間ですが、蓋をきちんと締めて缶内が結露しないような場所に保管できるなら2年はいけると思います。（3年でも問題ないとは思うんですが自信ないです）

昔（SG以前）に比べると粘度指数向上剤のポリマーの使用量は銘柄によりますがかなり少なくなってますし水分の混入に起因する酸化安定性もかなり向上してますので。

書込番号：17392849　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

とあるイベントでWAKOの技術者の方と会話したのですが、

暗所できちんと管理すれば３年は余裕ですとのこと。

だけど私は２年くらいで使い切るようにしてます。

書込番号：17394012

社外18インチホイールにしたいのですが

[ラモス・ルイ14世]

15Ｓセダン納車待ちです。
タイヤホイールセットで安く購入できるところがあれば教えてください。

また外した16インチタイヤ付き純正アルミホイールを高く買い取ってもらえるところは、どこでしょうか？

何かご存知の方がいましたら宜しくお願い致します。

書込番号：17382333

[スーパーアルテッツァ]

ラモス・ルイ14世さん

フジ・コーポレーションさんやカーポートマルゼンさんの通販が安価にタイヤ&アルミホイールのセットを購入出来ると思います。

・フジ・コーポレーションさん
http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

・カーポートマルゼンさん
http://www.maluzen.com/index.html


それと純正のタイヤ&ホイールは手間は掛かりますが、ヤフオクに出品するのが最も高値で売却出来る可能性が高いです。

その他↓のアップガレージなら店舗数も多く簡単に売価する事が出来ますが、売却価格は期待しないで下さい。

http://www.upgarage.com/upgarage/

書込番号：17382485

[ミカサアッカーマン]

チョンタイヤなら安いよー

書込番号：17383068　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

純正タイヤホイールは処分しない方がよくないですか？（買取店では最高で２万円ですが）
今は新車購入で気分が高揚して19インチタイヤホイールってお騒ぎですが、次回タイヤ交換の際にはどういう気分になるかわかりません
19インチタイヤホイールセットってネットでも12〜3万円、タイヤのみでも10万円はするのかなあ
16インチタイヤホイールセットだとほぼ半分ってとこですかね

19インチ買ったあとで不都合がでないとも限りませんので、また、16インチの純正タイヤホイール買取なんて5000円だったりします（買うとなれば5万以上ですよ）

それに1.5Lに19インチって・・・17にしてダウンサス組んだ方が乗り心地も見た目的にもバランスがいいような

書込番号：17384534

[KenHarry]

純正１６インチは、求める人が少ないので売却しても
１万〜２万円位です。タイヤ付でオークション出せば
４万円位で落札されるのを見ました。
私は、ＸＤの純正１８インチ（ホイールのみ）を
オークション売却で６万円位でした。
ホイールは、ＷＥＤＳのＳＡ１０Ｒを購入ました。
有名店よりヤフーショッピングや楽天市場で１本当たりの
価格が安くて４本購入すると送料無料が多いです。
私は、有名な通販メーカーより１万円近く安く購入しました。
ホイールとタイヤは、別々で購入した方が安いですよ
タイヤは、アジアタイヤが嫌でしたらトーヨータイヤや
ファルケンタイヤが安いです。

書込番号：17387409

15SのATとMTで迷ってます

[アイランドＵ]

本日、ディーラーにてAT車のほうを試乗してきました。
スポーツタイプの車なのでMT車も気になるのですが、MT車の試乗が可能な店舗が近隣に見当たりませんでした。

今までずっとAT車ばかりだったのですが、この車はどちらがお勧めでしょうか？

書込番号：17355401

[この世の果て]

MTが苦でないなら、どんな車もMTのほうが楽しいと思う。

書込番号：17355444　スマートフォンサイトからの書き込み

[Takutyan]

ＡＴとＭＴで顕著な性能差でもあれば．．．。ということで、好みの世界ではないでしょうか。

書込番号：17355775

[ミカサアッカーマン]

スポーツタイプではないですけどね。

書込番号：17356086　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/axela-sport
ここで検索して、XDや20SでもMTは無いですか？　（北海道では全滅でしたけど）


>今までずっとAT車ばかりだったのですが、この車はどちらがお勧めでしょうか？

無難なのはAT、都会の渋滞で楽なのはATです
マニアックなMT、都会の渋滞ではATに買い換えたくなりますが、峠とかではMTの方がより楽しいと思います　。

書込番号：17356149

[スーパーアルテッツァ]

アイランドＵさん

私が乗っている車はNA200PSで、一応スポーツセダンと呼ばれている車です。

この200PS仕様（正確にはAT：200PS、MT：210PS）車のMT率は高く、約65％の方がMTの方を選択されていました。

そのような車でも私は5ATを選びました。

5ATを選択した最大の理由は、やはり楽して運転したかったからです。

又、ATでもステアマチック（今のパドルシフトのようなもの）が付いていますので、MT的な運転を行う事も可能です。

MTが売れていた車ですが、ATでも何ら問題は無いというのが結論です。

つまり、アクセラでもAT、MTどちらを選択しても問題無いという事です。

という事で、アクセラだからMTを選ぶという事では無く、アイランドＵさんがMT車に乗りたいからMT車を選ぶという事で宜しいでしょう。

因みに私が今後MT車を購入する事は無いと思います。

理由は前述の通り「楽して運転したい」からです。

書込番号：17356224

[middle3326]

私もかなり悩みました。
特に私だけでなく家族も乗る車でしたので。

結局この先子供ができたらMTを選ぶことはないだろうと思い、乗りたいMTにしましたが、
純粋にMTを楽しみたいか、ATで楽に走りたいかで決めていい車だと思いますよ。
両方試乗しましたが、どちらも楽しかったです。

書込番号：17356312　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

昔の３速ATしか無かった時代なら確実にマニュアルですね。
今は昔と雲泥の差です、オートマチック技術。
今はマニュアルモードの付いたオートが一番良いと思いますよ。
CVTは駄目ですが。
このATロックアップも良いですしね。
もう一度試乗してみてください、マニュアルモードで。
道がある程度空いていると良いんですが。

書込番号：17356392

[さくぞう♪]

私は今、アクセラスポーツXD(6MT)を購入検討している者です。

免許を取ってから20年近くMT車に乗っていましたが、4年前にハイブリッド車(AT)に乗り換えました。AT車にしたのは乗りたいMT車が無かったのと、ハイブリッド車にちょっと興味があったからでしたが、「AT車は楽だけど面白くない」というのが今の私が考えていることです。なので最近またMT車に戻ろうとしている訳です。

MT車の運転って本当に楽しいですよ。難しいことは何もないし、車体が軽い分燃費向上も期待できます。ただ、ストップ＆ゴーが多い首都圏ではMT車は向かないかもしれません。

乗りたい車種はもちろん、住んでいる場所・家族構成などを考える必要もあると思います。
「楽なAT」か「楽しいMT」か(両方「楽」という字を使っていますが、クルマに関しては別の意味合いがあるのが何となく面白いですね)。時間が許される限りじっくり検討されたほうが良いと思いますよ。

書込番号：17356489

[ぽんぽん 船]

AT と言っても、
このクルマは、SKYACTIV-DRIVE の 6AT ですよね？
だったら、十分に楽しいんじゃないでしょうか。
MT が苦にならないのなら MT でもイイし・・・

ちなみに
クラッチがズッシリ重い本格スポーツでもない限り、
「 MT なので渋滞が辛い 」 なんて、私は思ったことが無いです。
AT でも渋滞は辛いから・・・

書込番号：17356819

[CM-2]

アクセラXD購入に際して、この時代にあえてMTを設定してくれたことを意気に感じ、私はMTが欲しかったのですが、妻の反対でATにしました。
私しか運転しないのであればMT車にしていました。
私が普通免許を取得した30数年前はAT車はMT車に比べて走行性能も燃費も劣り「女性や高齢者が乗るもの」という意識がありました。
私も免許取得以来MT車に乗っていましたが、ここ10数年はMTの設定がないクルマでしたのでAT車に乗らざるを得ない状態でした。

泣く泣くAT車にしたわけですが、約1000km乗って感じているのは、スカイアクティブATに関してはAT車ゆえのデメリットは無いと言っても過言ではない ということです。
ロックアップ率が80%以上、つまり発進時以外はほとんどロックアップしていることになりトルコンのスリップ感は感じません。
マニュアルモードで乗っても変速スピードが「DCT並み」とは言いませんがかなり速く、もはやMT車との違いはペダルが2つか3つかくらいしかないと言えます。
とりあえず一度MT車に実際に試乗されることをお勧めします。
MT車で通勤、買い物等で普段よく走るコースを走ってみた上で考えてみられたらいかがでしょうか。
スレ主さんが行かれたディーラーにはMT車がないということですが、同系列の他の営業所には必ず試乗車があるはずですからそれを回送してもらうなりご自分でそこに出向かれるなりして実際に乗ってみて下さい。
高い買い物ですし、一生のうちに何度も買うものでもありませんので納得するまで比較して考えて下さい。
MTとATどちらを選んでもクルマとしての出来は最高で、けっして後悔されることはないと思います。

書込番号：17357160　スマートフォンサイトからの書き込み

[３段式ロケット]

ウイリアムズFW14Bの様に、クラッチ操作が不要なセミオートマをを作って欲しいですね。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：17359448

[ぽんぽん 船]

クラッチ操作が不要で、そのうえ更に自動変速モードまで備えているのが、
いわゆる DCT のような気が・・・・

それはさておき

日曜にアクセラ2.0 AT に乗る機会があったんですが、随分と高級志向になったもんですね。
あれ？　今運転しているのは、アクセラだっけ？　アテンザだっけ？　
・・・って思えるほど。（形も似てるし）

運転するなら、1.5の方がスポーティーで面白いかもね。
（パワーが無いのでエンジンを回して走ることになるから）
そういった意味では、1.5 MT がマニアックで面白そうです。

まぁ知人や親戚に聞かれたら AT を薦めますけどね。
マニアックな人は、悩むことなく （人に聞くまでも無く）、MT に決めていますから・・・

書込番号：17371912

[united310]

アイランドＵさん

先日、幸運にも近所のディーラーにて15Ｓ／6MTの試乗車があると情報をもらったので
お世話になってる担当さんに他店からわざわざ持ってきてもらい試乗しました。
（大人２名、小人２名）

以前乗ったATの動力性能は「1.5Lならこんなものかな」とほぼ予想通りでしたが、
MTは低回転からトルクフルで予想以上に元気に走れました。
実家近くの坂道も走ってみましたが、さすがに若干のパワー不足を感じましたが
１速落とすことで難なく上りましたよ。

また、無理言って１区間だけ高速も走りましたが、６速／100キロからアクセル踏んでも
スルスルっと加速しました。個人的に平坦路なら全く問題ないと思います。

比較的ショートストロークで節度感のあるシフトフィールも相まって、街中を
ただ走っているだけですごく楽しかったです！
驚いたのは、メーター内に２⇒３速という風にシフトアップ（シフトダウンも）
表示されること。MTなのに(笑)

次期愛車としてアクセラのMT車を検討しており、ボディサイズから2.0Lじゃないと役不足
だろうな…と思っていましたが予算的に厳しい、という状況でした。

…ということで1.5Lの６MTで納得し、勢いでその日に契約してしまいました(笑)

僕は元々MT派なので（以前初代アテンザワゴンもMTで乗っており、現在はAT車です）、
アイランドＵさんとはちょっと違うかもしれませんが、MTも乗ってみたいと思って
らっしゃるのなら1.5Lの6MTをオススメしたいと思います。

少しでも参考になれば…

書込番号：17374144

[キングオブブレンダーズ]

とにかく楽に運転したければＡＴ
自分でコントロールしたいというのならＭＴ

燃費は今や優劣無し（実用燃費のこと）。

少しでも速く走りたいなら、普通の腕前ならＡＴ

ということで、個人の好みの世界なのでお好みのままに。
1度ＭＴを経験するのもよいかも知れないですね。

私はいろいろ乗って、結局自分でコントロールしたいことに気づいてＭＴ車に乗ってます。

書込番号：17375607

オンダッシュナビ、ポータブルナビに交換

[３段式ロケット]

アクセラスポーツ！！　ホントにカッコイイですよね。　でもマツコネのナビの出来がイマイチとの事で、15Cにしました。　現在納車待ちです。　　液晶オーディイオディスプレーを取り外して、ゴリラナビを設置し、外したモニターをエアコン下に配置する予定です。
マツコネのコンセプトに近い、パナソニックのストラーダ CN-Z500Dへの交換も考えましたが高価なので、とりあえず現在のゴリラナビを移植してみたいと思っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
マツコネ外してまで、ナビの交換を検討されている方は、あまりおられないとは思いますが、完成したら写真を公開したいと思っています。

書込番号：17309875

[スーパーアルテッツァ]

３段式ロケットさん

移設は大変そうですが頑張って下さい。

因みに↓はマツコネの取り外し方法です。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2004197/car/1570079/2623998/note.aspx

書込番号：17309909

[３段式ロケット]

スーパーアルテッツァさん、分解方法教えて頂き、本当にありがとうございました。　15Cの液晶オーディオモニターの移植、これで何とかできそうな感じです。　5月頃納車予定で、H/L切り替えディスチャージ等、改造を楽しんでみたいと思っています。　またレポートさせて頂きます。　ありがとうございました。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　

書込番号：17309978

[ran_01]

15Ｓ納車待ちです
私も迷ったんですが結局　Ｓ　にしました。

私の対処法
ナビは常時必要ないので嫁の軽のゴリラ楽ナビを拝借
充電で3時間は持つので配線のみっともなさは無し　必要な時だけ起動

今あるディスプレイの前に傷がつかないように拝借したナビの裏に薄いスポンジを
貼って置こうと思っています。
振動で倒れないようにするにはどうしたらいいか？？　今思案中です。
上辺に輪ゴムでも1本かければいいかな　笑

「たかた」さんでもるるぶ情報100冊分　7インチ16ＧＢで2万切るのがあるのに
ＳＤカード　1枚　あの笑ってしまうような精度で35000円
今時高速と下道の区別のつかないナビも珍しいですね

そりゃないよ　ですわ

書込番号：17320317

[３段式ロケット]

ran_01さん、初めまして

コメントありがとうございます。

15Sの方が装備が豪華で、正解だと思いますね....（＾O＾）
私、契約してから少し後悔もしてますが...

ナビや電子機器の進化は速いので、マツコネを強制的に押し付けられるのは？だったので、15Cにしました。

最初は、フロントガラスに両面テープでゴリラナビを取り付けてみます。
オーディオモニターで見えにくければ、オーディオモニターの位置にナビを取り付ける予定です。

書込番号：17321504

[３段式ロケット]

ディーラーで、20Sのダッシュボードの形状を確認してきました。　
15Cのオーディオモニターを外してＣＤプレーヤーの位置に移植すると、ディスク挿入ができないですね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

オーディオモニターはそのままにして、フロントガラスとダッシュボードに挟み込み、強力両面テープで固定します。　現在のシビックフェリオも同じ方法で固定しているのですが、ちょっとアクセラはダッシュボードの位置が高いのが気になりますが...　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この方法でダメなら、オーディオモニターとＣＤプレーヤーの撤去になるかと思っています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：17361702

[ran_01]

http://store.ponparemall.com/ulmax/goods/4969887210741/

納車されてから試せばいいんですがこんな方法もありますね
位置が微妙？かもしれませんが高速走行中に「降りろ！降りろ！」とは
言われないだけマシかもしれません　笑

書込番号：17362386

ナビ？で動画を見る方法

[ど素人 ２２]

ＸＤを検討しています。標準ナビ？で、ｉｐｈｏｎｅや、スマートフォンの動画をケーブルでつないでみることって、できるのでしょうか？　お手数をおかけいたしますが、宜しくお願いいたします。

書込番号：17257926

[CBA-CT9A]

マニュアルに書かれてないことはできませんので、まずはマニュアルを確認してください。

書込番号：17258027

[Takutyan]

車を検討中の方に「マニュアルを見よ」は、さすがにチトこくな話ではなかろうかと．．．。

ちなみにですが、ＸＤを購入しましたが(ＸＤに限らずですが)、見れないです。
動画を受け付けてくれる(処理してくれる)マツコネ内メニューが見当たらないです。

書込番号：17259731

[CBA-CT9A]

メーカHPにマニュアル掲載されてるから誰でも見れるはずだが？

書込番号：17261783

[Takutyan]

それって「ナビゲーション機能」のマニュアルじゃないかな？　マツコネの操作マニュアルもあったっけ？

書込番号：17262008

[光闇]

このページのアクセラを選択すると見れるよ。
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/

書込番号：17265203

[BMアクセラレーション]

僕はもう納車されましたが、納車前に上記のマニュアルをスマホにダウンロードしてわくわくしながら眺めてました(^^*)

書込番号：17360369　スマートフォンサイトからの書き込み