マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

CD/DVD プレーヤー非装着車での電源ソケットの場所

[fox sucally]

みなさん
こんにちは。XD予約納車待ちです。
ここでいろいろご意見を見させていただき、現段階のナビゲーションのパフォーマンスはまだ高くないようなので、しばらく前車のポータブルNavi（Navi-U）を載せようと考えています。
配線を考えて時に、電源ソケットがフロントにあると大変ありがたいですが、マニュアルの373 Pageを見るとフロントとセンター両方のイラストが描かれており、具体的にどのグレードにどこに設置されているかは読み取れませんでした。

CD/DVD プレーヤー非装着車で納車される方にお聞きしたいですが、実際はどうなっているかをシェアしていただけませんでしょうか？

また、おそらく外部接続ハブと電源ソケットはおなじ場所に設置されているのではないかとも思っていますが、WebはCD/DVD プレーヤー非装着車はフロントコンソール内となりますが・・・
参考URL：http://www.axela.mazda.co.jp/spec/equipment.html

よろしくお願いします。

書込番号：17119343

[armati]

外部接続ハブ	センターコンソールと電源ソケット部

私は20S TouringのCD/DVD無しのオーナーです｡
そして電源ソケットの場所はセンターコンソール内にあります｡

書込番号：17121034

[fox sucally]

armatiさん、
こんばんは。情報のシェア、ありがとうございます！写真まで撮っていただいて、わかりやすくて、とても助かります。XDも一緒な気がしますね。そうなれば、ナビ側にUSBタイプの電源ケーブルに変えてみようかと思いますが、ちゃんと動くかは不安です。

書込番号：17121600　スマートフォンサイトからの書き込み

高速走行時に窓を開けると振動が発生

[ハッピードッグ]

アクセラ・スポーツの納車からほぼ１か月。
この間，マツダ・コネクトの不具合連発とディーラーの他人事のような対応があり，今，マツダの車を購入したことをちょっと後悔しています。（これまで９台車を乗り継いで来てマツダは初めてです）

例えば
　エンジンを始動してもディスプレイがウンともスンともいわなかったり，
　ナビのＳＤカードは挿入してあるのに「ＳＤカードが挿入されていません。」と表示されてしまったり，
　ナビ画面が勝手にスクロールを始め何をしても止まらなくなって目的地のルート案内の用を果たさなかったり，
と，そんなことが連発し，そのことをディーラーの担当者に言っても，そのうちメーカーから葉書が送ってくるのでそれに書いて下さいと言われ，車を売る前と後の態度の違いに驚いています。今まで，こんなディーラーは無かったものですから。

さすがにこの対応には納得がいかず，販売店の責任者に苦情を言いましたが・・・

ちなみに上に書いた症状については，ユニット交換とバーションアップの措置をとってもらいましたが，その後もナビ画面の時に各交差点に訳の分からない黄色のマークが勝手に出たり消えたりして地図が見辛い症状が出たりするなど，相変わらず不具合が発生しています。

これ，不具合というよりも欠陥品ですね。
私の車だけの問題なのか，全部のマツダ・コネクトの問題なのかはメーカーから連絡も無いし公表もされていませんので分かりませんが，いずれによせ新品の欠陥ですから，民法上，メーカーには瑕疵の無い新品と交換するという，新品に関する瑕疵担保責任があるはずですから，瑕疵のない製品と早く交換していただきたいと思います。

　　

さて，本題になりますが，先日，高速道路を走っているときのことです。
新車特有の匂いが車内にこもっていたので，空気を入れ換えるために後ろの両窓を開けました。

すると突然，車体がガタガタと振動し始めました。小刻みの振動でありながら，結構激しい振動です。
そのままだと振動によってナットが緩み車が壊れるのではないかと，そんな危険を感じました。
助手席の妻が「怖い！」と言ったので直ぐに窓を閉めました。

これまで乗り継いで来た車でこんなことは一度もありません。
私の感覚からすればあり得ない症状です。

質問１
後ろの窓を開けたときに，車体が激しく小刻みに振動するのは，これはアクセラの仕様のうちなのか，それともアクリルバイザーを付けたことによる問題なのか，分かる方がおられたら教えていただきたいと思います。
速度は８０キロほどでした。

質問２
新型アクセラは冬に販売開始になって間もない車ですから，高速で窓を開ける機会は少ないと思いますが，もし同じような経験をされた方がおられたら教えていただきたいと思います。
メーカーに改善を要望する際に，ほかにも同じような症状が出るアクセラがあるのであれば，メーカーも少しは真剣に話を聞いてくれるのではないかと思いますので。
よろしくお願いします。

書込番号：17086121

[岐阜県民ですよ]

マツコネは今年の年改・一部改良の最重要事項でしょうね。
ソフトはもちろん、ハードも変更すると思います。

書込番号：17087909

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

もう多分スレ主さんはマツコネの件やそれまでのディーラーの対応もあってアクセラに嫌気が差していたんだと思います

そこに80キロで窓開けたら想像以上の振動…

やっぱりマツダなんか買わずに一番のトヨタにしときゃ良かったと後悔…

こんなところでしょうかね

せっかく買った車に愛着が持てないなんて
ほんと、不幸な話です

書込番号：17087912　スマートフォンサイトからの書き込み

[2020hiro]

ハッピードックさん、今晩は
アクセラはこの価格帯では、
大変頑張った商品だと思います。
車の作り込みも運転していてよくわかります。デザインは気に入らない所が見当たらなくて一目惚れ状態でした。
妻も娘も大変気に入っています。
良い物は誰が何とケチを付けようがやはり良い物なのです。
マツコネの不具合以外は、それも三年間の無料バージョンアップによって、時が不具合を解決してくれるでしょう！新車のニオイも時が解消してくれますから、高速を運転していて、窓を開ける必要もなくなると思います。
ですから、とても残念です！

書込番号：17087958　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポンすけのすけ]

振動に関して納車前で未経験ですが、とても残念ですね。
スレ主さんの
マツコネも色々な症状が発生して、欠陥品と思われるのも当然かと……納車後に私も同じ思いをしなくてはならないと考えると他人事とは思えません。
ディーラーもメーカーも、もう少し真剣に対応してもらいたいものです。

書込番号：17089029　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユタ4188]

もう読まれないかもしれないですが、一言私はホンダ　9年からの乗り換えです。そんな車乗らないのに衝動買いする人間です。アクセラ15S納車されて1ヶ月ほどですね。

ホンダでも車検の時は車もっていきました。ディーラ暇だと取りに来てくれた時もあります。
だいぶ早い納車なので、試乗もしないで買われたのでしょうか？私は試乗少しして見た目で買いました。

マツダコネクトはひどいですね。試乗した時も販売員「わかりません」ばかりでした。。安かろう悪かろうです。ここまで悪いとソフト簡単な修正では直る期待はほとんどないと思います。
MusicのUSBの対応などはやる気あるのでしょうか？やる気があり直ってもこれくらいだと思います。

私はまた車を買う機会があればいくら見た目がよくてもマツダは買いませんね。自己反省です。

書込番号：17089759

[エスパルサ]

窓を開けたときの振動はヘルムホルツ共鳴と呼ばれる現象です。条件が整えば全ての車で発生します。
身近なものではビール瓶の口に息を吹いて一定の音程のボーという音を発生した場合などがあります。
自動車の場合は極低周波なので音ではなく耳がわんわんとする感じとなると思います。
窓の開き具合を変えたり、自動車の速度を変えたりすれば共鳴は解消します。
「ヘルムホルツ 自動車 窓」で検索すれば他の事例も参考になります。

書込番号：17089860

[batabatayana]

今のファンカーゴが7台目ですが今まで80とかでの走行時に
窓を開けた経験が有りませんし、してはいけない行為だと思っています。
ファンカーゴなら｢車体後方に畳をパラシート的では有るが車両へ固定しての走行」
を想像するので怖くて出来ない。

素人考です、相当な想像です。
前面で切り裂いた空気、その流れが綺麗に車体・窓近くを多く流れる車体設計が、
素人目には何とか値は良いと想像します。
しかし窓近くを沢山流れる設計なら窓を開けると進入しやすいでしょう。

ヘッドライト・ボンネット及びフェンダー形状、
前後ドアは窓近くでの鋭い絞り込み、サイドミラ形状位置等々とあいまして
今までの車と異なり窓付近に空気が集まりやすいとか？
またアクリルバイザーでより想定外の流れとなりより進入？

進入した空気の出口は車両の隙間(最近は少ない？)と
ドア閉時のエア逃し用のゲートのみ。
で、そこがフラップ形状で空気圧で押して開する作りでドア閉時想定仕様？
継続進入している空気の相当量を排出不可能で有るなら行き場を失って
それなりの車体の振動となっていると想像しました。

頑張ってください。

書込番号：17090194

[KenHarry]

タイヤ交換して下さい！そんな人聞いた事がありません！
最初から１．５〜２．０は、トーヨータイヤで
ＸＤがダンロップでハイブリッドがブリヂストンと
最初から決まっていました。
開発からテスト走行などでタイヤの適合性を確認
して採用しているので問題ありません。
それに低グレードのタイヤ採用していません。
乗ってもないのにメーカー名だけでタイヤを選ぶのは、
メーカーに対して失礼です。試乗車の一部や展示車は、
他メーカーのタイヤ装着してある場合があります。

書込番号：17090256

[iaaiaau]

実験してきました。

リア片窓を全開で、55キロ以上、両窓全開で65キロ以上で共鳴しました。
共鳴が酷くなるのは75キロ以上ぐらいからですかね。。。

車内と車外の気圧差をなくせば鳴らないので、対策は対角の窓を少し開けてあげれば治まると
思い、そうしたら素直におさまりました。

因みに私の車はハッチバックです。

車によって起き方が違うので、フロント側の窓でも起きる車種もあったりサンルーフでおきたりすると思いますが、アクセラに関しては、リアの窓で、片側、両側ともおこるって感じでしょうか。

XDがでてきたら、サンルーフもかもしれませんね^^;;

まず、どんな車でもあることなので、ディーラーで聞いたら簡単に答えてくれそうですが、聞いても説明してくれなかったんですかね?? なんとなく、その方が問題な気がしますけど。。。。。

書込番号：17090597

[しおんぱぱ]

本日、高速道路で再現テストを行いました。
共振のことですよね・・・・？
それでしたら多くの車で起きる現象です。
こちらの方は、フォルクスワーゲンゴルフで同様な現象を報告しています。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70101610257/SortID=6328148/
コレでしたら、後ろの窓だけ開けるのではなく、前の窓も開けるとかで避けることができると思います。

ただ、「ジェットコースターに乗ったような激しい小刻みの振動」でしたら、私の経験したものと違うかもしれません。
ご心配ならディーラーに報告し、信じてもらえないようでしたら同乗してもらい再現テストをすればよいと思われます。

書込番号：17090617

[ハッピードッグ]

皆様，参考になる色々な書き込みをしていただきありがとうございます。

高速で走行中に窓を開ければ，程度の差はあれ，多かれ少なかれバタバタといった音が，場合によって車体も少し揺れることがあることは，私自身もこれまで乗り継いで来た９台の車で経験しており，十分承知しております。
それがヘルムホルツ共鳴というものであることは知りませんでしたが，エスパルサさんのレスで初めて知りました。
さすがは価格コムです。幅広い知見をお持ちの方が色々おられ本当に参考になります。

ところで今回のアクセラのものは，それまでの経験とは全く違う異質な，異常なものでありました。
共鳴というレベルではなく，車体も人間の体も同時にガタガタと振動するものです。
そのままだと車が壊れるのではないかと思わせるほどの振動で，同乗していた妻が「怖い」と言ったほどでした。

今回の私の書き込みに対して，ほかのメーカーの車に変えたらどうか，というような意見もありますが，この点につきましては，最初の私の質問内容が舌足らずだったのかもしれません。
私としてはアクセラ自体に嫌気がさしている訳ではありません。また，そのようなことは一切書いておりません。

アクセラが良い車だからこそ（もちろん欠陥品のマツダ・コネクトを除いての話ですが），更なる進化を期待してディーラーに改善要望をしたいということと，仮に，このような現象が私の車だけのものであれば，それは重大な問題でありますので，その時はディーラーに検査をお願いしようということで，今回の質問をさせていただいた次第です。

今回のアクセラ購入では，ディーラー側の不誠実な対応から一時契約解除寸前までいきましたが，これもアクセラ本体の問題ではなく，ヒューマンエラーとも言うべき問題でありました。
車が悪いのではなく，マツダ・コネクトという欠陥品を搭載したメーカの人間，不誠実な対応をしたディーラーの人間という，あくまでも人間の対応を私は問題視しておりますので，その点はどうぞ誤解されないようにお願いしたいと思います。

アクセラは傑出した車であるとまでは言えませんが，コスパに優れ，基本性能がしっかりし，安全装備が充実しており，とても良い車だと思っています。だから私も世の中に数ある車の中からアクセラを選んだ訳です。



今日，販売店に行って参りました。
新しい担当者の紹介がありました。誠実そうな方でしたので，これからは安心して相談が出来そうです。
担当の方が，これまでの経緯からして非常に気を遣われていましので，特別なことはしないで下さい，普通の対応をしたいただければそれで結構ですとお願いしました。

また，店の責任者とも色々とお話をしてきました。
その方がアクセラに対する思いを熱く語ってくれました。アクセラを好きな者として嬉しい時間でした。

高速で後ろの両窓を開けた場合の振動については，メーカーとも話をしてみるとのことでした。
振動がしたとしても高速で窓を開けることはほとんどありませんし，開けなければ実害というのはありませんので，特に急ぐ問題ではありません。後はディーラーからの結果連絡を待ちたいと思います。
もし，私の車だけの問題であったときは，私の車にディーラーの担当者を乗せて確認をしてもらうことにします。
（きっとビックリするはずです/笑）

書込番号：17090907

[iaaiaau]

お気持ちお察しします。

マツダコネクトの件、使い方次第ではバグが多発するのではと私も思います。
私はバージョン27にアップしてもらって、どうしても我慢できなかったバグは修正され、残りはこの先のバージョンアップで修正されていくだろうと期待して気長に付き合って行こうと思ったところでした。

アクセラの車としての良さは、同じオーナーとして同感です。色々ありますが情報を共有させていただければ本当にうれしいです。

さて、高速時の振動ですが、先に報告させてもらった報告には書いていなかったのですが、ストレートで一気に加速したときに一度だけなりました。縦に小刻みにゆれるような感覚で、車を傷めてしまうんではないかといった感じだったので同じものだと思います。

ディーラーさんからの回答、とっても興味があるのでもし何かしらの話があったらご紹介頂ければとってもうれしいです。

書込番号：17091196

[ハッピードッグ]

iaaiaauさん

欠陥品のマツダ・コネクトの話はさておき，これから先，アクセラの運転をお互いに楽しんでいきたいですね。

振動のことは，皆様に参考になるような回答がディーラーからあれば，ここかブログでご報告したいと思います。

書込番号：17091798

[カークランド]

ボディ形状等様々な条件があり全ての車で起きる訳ではないようですが
高速走行時に後席窓を大きく開けると激しく振動するのは他車でも起きる現象です

「後席 開ける 振動」や「後席 開ける バタバタ」で検索して見れば
色々な車で起きていることが分かると思います

ちなみに私は現行型の日産ノートに乗っていますが高速で両後席窓を全開にしたら
スレ主さんと同じようにすさまじい振動を感じすぐに窓を閉めました

書込番号：17092643

[ベンチュリー]

サイドバイザー？雨よけ付きですか？
空力の問題の様に思います。
高速で風きり音がうるさかったので取ったら実に静かになった事があります。
ボルテックスジェネレーターで改善されたりするかも。

書込番号：17094350　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハッピードッグ]

カークランドさん
ありがとうございます。

ノートでも振動がしますか。

私がこれまで乗ってきた９台の車では，アクセラのような車体ごとガタガタと揺れる激しい振動はありませんでした。
本当にビックリしました。

書込番号：17109694

[ハッピードッグ]

ベンチュリーさん
ありがとうございます。

風切り音のレベルではありません。車体ごとガタガタと揺れる振動です。もちろん音もしますが。
どうもヘルムホルツ共鳴と関係があるのかもしれません。その超怒級クラスというようなものです。

ボルテックスジェネレーターですか。
車に色々取り付けるのは好きな方ではないです（＾＾；

書込番号：17109723

[2020hiro]

ハッピードッグさん、今晩は、
窓は何センチくらい開けていたのでしょうか？
友人達に聞いてみたら、高速で運転中に窓は開けないし、開けたとしても1〜2センチだったら、まずならないはずだし、全開近くにすればどんな車でもなる可能性はあると話していました。また、一般的にクラウンやフーガやレクサスやシーマを乗っている年代の大人が普通ではあり得ない事を行って、異常だ、異常だと騒ぎ立て、アクセラを欠陥車扱いし、いい年して恥ずかしいくないのかなと、友人達は口をそろえて話していました。

書込番号：17118179　スマートフォンサイトからの書き込み

[DOUSITAORE]

始めて書き込みますので失礼がありましたらすみません。

>私がこれまで乗ってきた９台の車では，アクセラのような車体ごとガタガタと揺れる激しい振動はありませんでした。

同じように後席の窓を全開して９台とも高速で運転されたことがあるのですか？
私は高速で運転する時前の窓を操作しても後ろの窓を全開することはほとんどないので、９台の車では同様の操作はたまたま無かったのではないかとも思えるのですが。

>高速で後ろの両窓を開けた場合の振動については，メーカーとも話をしてみるとのことでした。
>振動がしたとしても高速で窓を開けることはほとんどありませんし，開けなければ実害というのはありませんので，特に>急ぐ問題ではありません。後はディーラーからの結果連絡を待ちたいと思います。
>もし，私の車だけの問題であったときは，私の車にディーラーの担当者を乗せて確認をしてもらうことにします。

メーカーからの回答がこの中で出ている返信の内容と一緒だったら納得できますか？
擬音や状況を表す言葉だけでちゃんと同じ現象をつかめているのでしょか？

私だと不安が残ると思います。
自分の車に営業か整備の方に同上してもらい事実を把握してもらい調査してもらいたいと思います。
自分の車が再現テストに使われるのがいやならばディーラーの車でテストしてもらい同乗させてもらいます。それで状況が違うならば自分の車でテストして見せます。

通常はわからない状況でも本当になんらかの故障があってそうなっているのであれば早く安心して乗れる状態でいたいと思います。

ついでにディーラーの車でテストする場合、他の車種でも試させてもらうかもしれないですね

書込番号：17118330

[DOUSITAORE]

と、言う事で、興味本位で私がディーラーに行って乗り比べしてきました。
デミオ（ドアバイザー付き）アクセラスポーツ、アテンザワゴン、ＣＸ−５（ドアバイザー無し）です。

後部の窓を全開にして高速走行（１２０ｋｍ迄）を試しました。
運転席ドアの振動はアクセラが一番大きく感じました。走行はいずれも安定していると思います。

スピードを上げていくと音はいずれもうるさくバタバタとなっていきいつもなら耐えられずこの時点で窓を閉めるかしていると思います。
それでも我慢して速度を上げるとアクセラ以外とアクセラで運転席ドア部の振動は違いが出てきました。

私はその状況で運転することはないので問題視はしないのですが、よくそういう状況で運転する人には気になるかもしれませんね。気にされる方であればこれから試乗する方は試されてもいいかと思います。

ただハッピードッグさんの感じている状況と同じかはわかりませんし、不具合なのかもわかりません。あくまでも興味本位で試乗した報告です。

尚、前席窓を少しあけるとパタパタも振動もしなくなります。

ちなみに前に書いたことの趣旨は問題あると思った事は少しでも早く解決に向けた方が良いのではないか　ということのつもりです。メーカーの責任とかディーラーの責任とかで枠を括って進めるよりも、早く解決に進める方向で動いた方が双方にとってメリットがあるのではないかと思います。それでもし製品の問題となるのであれば良き改善が早くでき他のアクセラユーザもうれしいと思いますし。

アクセラ納車待ちで、もてあましてつい余計なことを書いてしまいました。

書込番号：17119976

XDの発売について

[ブージャックマン]

ＸＤのページにあった1月発売の文字が何気に２１日頃無くなっています。皆さんお気づきだったでしょうか？
ディーラーの担当からは納車は2月半ばと聞いているので良いのですが・・・・。
結局発売になっているのか、いないのか？よくわからないこの中途半端さは一体何なのでしょうか？

書込番号：17109131　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

ちらほら納車がはじまっているようですよ。

書込番号：17109382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ししゆ]

12/21より販売開始とディラーの方が言っていました。早く実車に乗りたいです。

書込番号：17109817

[Takutyan]

＞ＸＤのページにあった1月発売の文字が何気に２１日頃無くなっています。皆さんお気づきだったでしょうか？

単に、1月21日を過ぎたからではないでしょうか？
21日を過ぎたのにになったのに「1月21日発売開始予定」ってなったままの方が逆に変でしょうし。

ちなみに私はＸＤ待ちしてますが、２月の第一週にディーラーに車が届くようで２月８日を納車日にしてもらってます。

書込番号：17110332

[KenHarry]

私も２か月近く前に注文しましたが、
未だに納期の連絡がありません・・・。

ＸＤの認可がおりて正式発売になったので
発売日の告知が消えたそうです。
ＸＤは、日本よりヨーロッパ向けのグレードで
日本での販売台数は、それほど期待していない
模様です。ディーラーも積極的にＸＤの拡販は
されていないです。欲しい人は、買ってください
的なグレードですね。

書込番号：17112125

[CM-2]

私も約2ヶ月前にXDを発注して納車待ち中です。
生産計画の見直しで1月最終週にラインに乗り2月第一週に納車と当初から半月ほど予定が繰り上がりましたが具体的な納車日については決まっていません。
待たせているユーザーへの引渡し優先とかで試乗車もまだ入ってきていません。
週末に次週の生産、出荷予定がメーカーからディーラーにメールされるとのことなので、月曜に担当セールスに確認しようと思ってます。

私が聞いた話ではヨーロッパでは馬力で課税額が区分される国が多いため、ヨーロッパ仕様のディーゼル車は150psにスペックダウンされていて175psのフルパワーは日本だけなんだそうです。
XDは購買層をゴルフやメルセデスA.ボルボV40といった外国車も考えている層に設定してフルパワーかつフル装備の日本専用モデルになっているそうです。（でもサンルーフは余計ですね）
燃費で価格差を取り戻すことは考えないほうがいいと思うような価格設定からもわかるように、燃費でなく走りでディーゼルを選んでもらいたいようで、確かに積極的に売ろうとは思ってないみたいですね。

書込番号：17112389　スマートフォンサイトからの書き込み

i-stopが無効になっているような気がします。

[ユタ4188]

先日一か月点検をしてもらいました。その際、遅れていたバックモニターも設置しました。1時間ほど待たされましたが。。話はマツコネの問題で担当営業にメールしましたが、その補足説明です。終わってもサービスの方もまったく説明なく終わりましたの一言だけ・・・・

帰り道あれ？いつもブレーキ踏むとi-stopと表示されていたけどなっていない事に気づきました。その日は放置しましたが、よくよく考えたら車検かバックモニターつける時、何かしたのかな？と思い今日電話しました。

そんなはずはないとか・・いろいろ言われ最後にもって来てください。　・・・私の勘違いでも連続してもってきてくれはないだろうと思いますが。他社のディーラーはそんな事はなかったけど、マツダの販売店ってこんなものなのですか？

持って行く事に関して躊躇しているとマツコネに関してはマツダ本社の方で対策チームつくって検討しているから、その結果をご報告時に見ますよとも言われました。そんな結果何時になったら出るんだ！と言いたかったですが。

最低のサービスですね。良い車つくっても営業体制フォローしないとユーザ離れると思いますが。皆同じような感じなのでしょうか？

書込番号：17104764

[この世の果て]

istopのステータスモニターにはなにか出ているのですか？

書込番号：17104914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユタ4188]

この世の果てさん　ご連絡ありがとうございます。
走行集は青い点滅がついています。
停止時は何も表示されていません。

書込番号：17104936

[ユタ4188]

誤字すいません・・

走行中はメーターのところに青い点滅があります。
停止時は何も表示されません。。

書込番号：17104945

[iaaiaau]

i-stopは緑ですかね?

走行中の緑点滅だと、間違いなくおかしいと思いますので、マツダコネクトのアプリケーション内の
燃費モニタを参照しながら走られて状態を確認されてはどうでしょうか?

i-stopの状態があきらかにおかしいようであれば、ディーラーに早めに持ち込むべきだとおもいますよ。

書込番号：17105363

[ハッピードッグ]

そのような販売店の対応は本当に不愉快になりますね。
私もユタ4188さんと同じような経験をしました。

マツダ・コネクトのユニット交換とバーションアップをするので車を持って来い，
１か月点検をするので車を持って来い
バックカメラが届いたので車を持って来い
部品が間違っていたのでバックカメラを取り付けられなかった。なので，また別な日に車を持って来い

などといった具体です。

それまで乗っていた複数の他社のディーラーの担当者とはあまりにも違う対応に失望し，今後のアフターサービスに対する不安が大きくなりました。
そのため納車１か月目ほどの時に，販売店の店長にこれまでの経緯を話し，このままでは販売店に対する信頼関係を構築できない，よって今回のアクセラの売買契約は解除しさせていただきたいことを伝えました。
結果的には店側が不適切な対応を謝罪し，最悪の契約解除には幸いにも至りませんでした。

問題の原因は，担当者の対応にあった訳ですが，私たち顧客は営業担当者を選べません。
そのため，その担当者の対応がその販売店全体の評価，ひいてはそのメーカーの評価にも繋がるわけですから，社員教育はやっぱりしっかりとやって欲しいものですね。

しかし，それにしてもこれだけ不具合を連発しているマツダ・コネクト（主にナビ）なのに，マツダからは何もアナウンスがありませんね。
アクセラオーナーとしては，マツダに製造責任者としてこの件に関する説明を早くして欲しいものです。
このことはマツダの企業体質が問われているのかもしれません。

i-stopの件，早く解決すると良いですね。

書込番号：17105770

[黒猫亭]

基本的に何か不調があればとにかくディーラーに持ち込んでしまう人間なので、良く知らないのですが、他社のディーラーは出張整備などのサービスがあるのでしょうか？

書込番号：17106038

[お節介なただの年寄り]

他のメーカーだったと思いますが(何処で見たか忘れました)
バッテリー温度が5℃以下では無効に成ると有りました。

温度センサーを誤魔化せば常時無効に簡単に改造出来るなあなんて思って居たので覚えています。

取説に有りませんか？(バッテリー温度センサーが付いてれば可能性有)

書込番号：17106106

[チャッピーのお父さん]

i-Stopが有効になるには色々と条件があるみたいですね。
マニュアルにはその条件が書かれているのですがその条件には関係しないのでしょうか？
点検やバックモニター取付でバッテリーの残量が減っていて、バッテリーへの充電まで時間がかかって、少々走っても
i-Stopの条件が成立しなくなっていませんでしょうか？　低温時も条件成立しないようです。
私の場合、走り出して低水温表示が消えた後に20〜30分走っても条件成立にならなかった時がありました。

マツコネの件はディーラも困っていると思いますよ。
本社側から情報が殆ど出てきていないみたいです。

あとディーラの対応ですが、担当営業や店舗によってばらつきがあるのですね。
ばらつきがあること自体、会社としては良くない会社なのですけどね。
私が購入したディーラはバックモニター取り付け時は引取りに来てくれました。
その他、購入時に必要の書類も全て自宅に取りに来てくれました。
これはマツダに限らずどこのメーカ系のディーラでも言えることだと思います。（私の場合、今回、車を買い替えるために情報収集にディーラを回ったことがありますが、トヨタ系のディーラでも私が店内で車を見たりカタログを見ていても見向きもしないところがありました。（そんなところは即候補から外しましたが）

書込番号：17106903

[ぽんぽん 船]

>私の勘違いでも連続してもってきてくれはないだろうと思いますが。

取りに来てくれればイイんですか？
もしそれが希望なら、そう言ってみれば？？？

私の場合だけど、（関東マツダ）
「 そんなに しょっちゅう行けないよ。 」 って言うと、
営業担当が、自宅なり会社なりに引き取りに来てくれますよ。

「 気になさらないで下さい。私は平気ですから。」って言いながら電車に乗って引き取りに来るので、
なんか申し訳なくって、最近は私が暇を見つけてディーラーに行くようにしています。
それでも、どうしても時間の都合が付かない時は、今でも引き取りに来てもらっています。

書込番号：17106984

[ユタ4188]

皆様いろいろありがとうございます。

本日、顧客に行く前にマツダに行き見てもらいました。結論的には温度設定32度（MAX）にすると温度調整し、エンジンは稼働を停止しないのでi-stopは稼働しないという事でした。寒がりなのでついMAX温度にしてします。言われて納得しました。26｡C設定にすると普通にi-stopがききました。仕様なんですね。

計画的に車を買う人間ではないので、最近他社の販売店知りませんが、担当営業の方はよくやってくれていると思います。よくわかりませんがマツダ、販売店間がマツダ本社からしか一方的に流れてくるだけなようです。担当営業の方は自分で試行錯誤し私の言った事を試したり、調べたようです。

車引き取りは基本的に販売店の好意だと私は思います。なにかあったら販売店の方が取りに来るというような契約などしていません。取りに来る場合相手に経費がかかります。なので私は販売の方が言うまで私から要望する事はしません。前の車の時はその好意によく甘えていました。

i-stopの問題があっさり終わり少し時間があったので、マツダ、販売店の経営陣の話などしました。マツダは組織的に問題あると思いました。詳しくは書きません。
組織の構造改革するのは難しいですし、我々からとやかく言えるものではありません。

マツコネの音楽再生問題は私はMp3でDVDに大量に焼いて聞いています。最近の音楽聞く人間ではないからこれでいいかと思っています。恐らくＤＶＤでもipodなどでもフォルダーが３階層あるとフォルダーの中をループするソフトの欠陥があると思います。

近所でも、取引先でもいい車ですねと言われます。マツダさんいい車なのだからガンバレと思います。

書込番号：17108212

[2020hiro]

今晩は、取り扱い説明書は一通り目を通した方が良いと思います。何でもかんでも、不具合に結び付けるのは、タチの悪いクレーマーです。お客様とはいえ、デーラーの人も人なのです。気分が良いはずありません。マツダのiストップはかなり前からあるので、信頼性は高いと思います。マツコネは初の導入なので、流石に不具合が目立ちますが、どこの会社でも多かれ少なかれ、色々と問題はかかえていると思います。この世の中、完璧な会社などありません。日本の基幹産業と言われている会社でも、改善のためTＱC活動を日々行っているのです。

書込番号：17109119　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユタ4188]

2020hiroさん　返信ありがとうございます。
申し訳ありませんが、私は取説すこし見ましたが適切な表現のものはありません。私もものつくりですが、ユーザはマニュアル読まないという前提でものを作っています。実際読まない人は少なくありません。またマツダのは少なくとも読んでもらう取説ではないですね。読み手を考えてつくっていません。
マツダを全否定しているわけではありません、コストパフォーマンスは非常にすばらしいと思います。
助手席に少し荷物を置くだけで助手席のシートベルトアラートが鳴るクレームは過去の車からあり直っていないと聞きました。納入され乗って帰った時アラームがしているので驚きました。事故でもあったらどうするのでしょうか？立場違ったら私だったら言うかもしれません。事故あったら困るので。
別段販売店の問題ではなくマツダの問題です。販売店の方に関ては説明不足はありますが、言葉足らずな事もあります。私ははっきり言っておかないと後々誤解を招くことになるでいろいろいいいます。私も私が作って納品したものはいろいろ指摘してもらっています。言われないとわからない事も少なくないのです。
TQCすればいいというものではなく、あくまでも問題解決の手法で問題を明確にしていないとやっても無駄です。
言うか言わないかは個人の問題だと思いますよ。私は指摘されないで、後々運用しずらいと言われるより指摘してもらった方が助かりますが。あまたがマツダの関係の方だったら、他社を知る事も重要だと私は思いますよ。

書込番号：17109380

[この世の果て]

その状態なら、燃費モニターのistop条件表示でACが不成立になっているような気がするのですが…
もし条件成立となっているのにistopが作動しないなら、そんな表示はおかしいと思います。

エアコンを32度に設定する人をはじめてみました。

書込番号：17109415　スマートフォンサイトからの書き込み

[あてんざん]

取説すら目を通さない中年ゆとりがいるから販売する方も大変だわな！ちゃんと書いてあるのに！まさにクレーマーだ！ スレ主以外にも来い来いと言われて腹立ててるゆとりさんがいるがそんなに自宅までわざわざ来て欲しいわけ？ 車が動かねーわけでもないのに甘えるな、いい大人が! 天下のトヨタ様なんぞ有料点検で持ち込んでも代車すら貸してくれなかったくらいだぞ! そんなにVIP 待遇して欲しけりゃ大金つんでレクサスでも乗りゃあいいのに！ さすがにお家まで来てくれるさ!

書込番号：17109667　スマートフォンサイトからの書き込み

[gasokin]

「助手席のシートベルトアラートが鳴ったので驚いた、事故したらどうするの?」と書かれていますが
そんな程度で事故るなら車になんて乗らないほうがいいと思います。
なにかのランプが点灯したりアラームが鳴るたびに「説明がなかったから驚いた、事故したらどうするんだ?」と
怒るつもりでしょうか?

書込番号：17109734

[2020hiro]

物作りのプロを謳っている様ですが、助手席のシートベルトのアラームが鳴るのは、昔から本当に不具合なのでしょうか？
助手席のシートベルトのアラームが鳴る程の重さの物乗せて、もしも追突事故に会った時、身体に向かって飛んで来た場合、その物が凶器になりませんか？
単に注意を促しているのではないでしょうか？
どう考えても本末転倒ではないかと思います。
素人ならともかく、物作りのプロなら普段から安全を第一に物事を深く考えて行動していると思っていましたが、残念です。やはりタチの悪いクレーマーにしか思えません。

書込番号：17109919　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>車引き取りは基本的に販売店の好意だと私は思います。なにかあったら販売店の方が取りに来るというような契約などしていません。

だったらゴチャゴチャ文句なんて言わなければイイのでは？？？
こんなこと
　↓
>私の勘違いでも連続してもってきてくれはないだろうと思いますが。他社のディーラーはそんな事はなかったけど、マツダの販売店ってこんなものなのですか？


>マツダは組織的に問題あると思いました。詳しくは書きません。

何故そんなに上から目線なんですか？？？
エアコン設定を32度にして 「 アイストップが作動しないぞ！ 」 とクレームを付けていたような人が・・・

そもそも、
「 組織的に問題がある 」って言うのも、
スレ主さんの勘違いや独りよがりの思い込みなのでは？？？

カキコミを見ている限り、その可能性が高いと思う。

書込番号：17110430

[アッシュボーン]

私もスレ主さんが「苦情言い体質」だと思いますよ。

書込番号：17110939

[アクプレ]

アラームが鳴るほどの荷物を、私は助手席にしろ後部座席にしろ、決して置くことはありません。
仮にシートベルトを荷物に架けたりしても、やはり危険ですしシートにも好ましくありません。
荷物は床に直置きするか、当たり前ですがラゲッジスペースに置くようにしましょう。

30度を超すような温度設定もしたことがありません。寒さ対策なら座席暖房は極めて効果的ですよ。
正しい使い方をした上でのクレームならわかりますが、人がしないような特殊な使い方をした結果の
クレームで、結果的に無駄なコストや余計な設定や機能追加を私たちが強いられるのでは堪りません。

もし人がやらないような特殊な使い方をしたいのであれば、それなりの学習や努力と覚悟は必要です。
取説を読まない人は確かに多いけど、自慢できる話じゃないし、まして読まずにクレームは恥ずかしいね。

書込番号：17111503

[e4n2t7o8i]

「iStopはエアコンの温度設定ダイヤルが、 最大暖房 / 最大冷房 (A/C ON) 以外の位置と なっているときに作動」と言う明確な記載が取扱説明書の１１６ページに解りやすく記載されています（その他条件もきちんと記載あり）。
取り扱い説明書を読まない人のためにこんな事まで説明をしないといけないのでしょうか。

自分は現品が手に入る前に説明書をネットで探して読むのが普通なんですがね。自分がおかしいのかな。

書込番号：17111984

マツダコネクトﾅﾋﾞの目的地設定

[トラキチ-デジキチ]

20S TOURING 納車から約１ヶ月経ちます。
デザイン走りは最高で、ほぼ満足していますが、
マツダコネクトナビには正直戸惑います。
目的地設定で、時間優先にすると、迂回というか、普通は通らないようなルート
を指定してきます。
距離優先にすると、これはこれで時間がかかるルートを指定してきます。
今まで市販のナビ（パナソニック ストラーダ）を使用していたので、
純正と比べてはいけないと思いますが、ちょっとストレスを感じます。
今後、アップデートしていくとのことですが、皆さんは、今現在、どの設定
で使用していますか？
それと、このナビには学習機能は付いていませんよね？

まだ１ヶ月弱で、データ的には乏しいのに、こんな質問をすることを許してください。
少しでも参考になる意見がありましたら、よろしくお願いします。

書込番号：17093626

[しおんぱぱ]

光闇さんのおっしゃる通り、渋滞考慮を外してもダメでしょうか？
私は2000km以上走っていますが、
ルートで問題のあったことはありません。
何が違うのでしょうかね？
あえて自分の思ったルートでひいて欲しい時は、経由地と迂回を使います。
経由地は大抵のナビについているのでご存知だと思いますが、迂回は渋滞路迂回の事でなく、「その道以外でルート引いてくれ」の意味で使います。経由地とペアで使うと良いです。

書込番号：17094499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヴェイロン]

「時間優先」のときに思いっきり変な道を示してびっくりして、「エコ」に変えるとそのときは普通選ぶような道に変えてくれました。
「推奨」もあればいいのにと思います。
いろんなところが、外国のを日本語に変えただけ風に思っちゃって、ちょっととっつきにくかったです。
でも地図の描写は、慣れればこれもいいじゃんて思いました。ランドマークはダメダメですけど。

書込番号：17094775

[ニヒマルGT]

渋滞考慮の設定をOFFにするとか、前もってルートの経由地を登録しないといけない…

10年前のDVD楽ナビの方がまだ高性能のような気がします。

書込番号：17094956　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒猫亭]

＞10年前のDVD楽ナビの方がまだ高性能のような気がします。

とは言え、既に納車済みor契約済みの方々にとっては、それでもなんとかして上手く付き合っていく必要がありますからね。
このような、「こうすれば上手に使える」的スレッドは重要ですね。

書込番号：17095087

[ニヒマルGT]

私も もちろん重要だとは思います。

書込番号：17095135　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおんぱぱ]

別に前もって登録する必要はありませんよ。
経由地は登録無しでも指定できるし、私の言ったのは、あえて自分の思ったルートにしたい時の話です。例えば道の駅に寄りたいから遠回りルートにするとか。

書込番号：17095559　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおんぱぱ]

渋滞考慮の件ですが、時間優先で渋滞考慮ありだと、渋滞しやすい道を避けてとおまわりの迂回路を示す事があり、人によっては、なんでこんな遠回り？ と思われる道をひくので渋滞考慮をオフにするかエコ(距離優先)ですれば良いということです。
現状の問題は、渋滞予測データが良くないのか、渋滞にならないような道を避けて遠回りのルートをひく場合があるので、その道を知っている人だと違和感があることと、適切な渋滞回避ルートを引いたとしても その案内メッセージ(例えば 渋滞回避を考慮したルートを設定しますた など)が無いため、なぜ遠回りのルートを引いたかわからない事です。
また、エコルートは、どうも最短の道をひく傾向にあるようです。なぜ最短がエコなのか疑問ですが。素直に距離優先の方が良いと思います。
あと、経験から、時間優先だと時刻によってか日によってか違うルートをひくことがあります。渋滞情報からきているかどうかは知りません。

書込番号：17095575　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおんぱぱ]

ついでに、普通のナビならついているであろう「経由地間検索条件」や「乗降インターチェンジ指定」機能が無いわけですが、これについては苦しいでが、やはり経由地設定と迂回設定でなんとかなります。

書込番号：17095584　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラキチ-デジキチ]

みなさん貴重な意見をありがとうございます。
とりあえず、光闇さんの言う通り、渋滞考慮を無効にして試してみます。
みなさん、苦労されているようですね。
買ってしまったものは仕方ないですし、車自体は最高だと思うので、
黒猫亭さんの言ううように、上手く付き合っていくしかないですよね。

書込番号：17095745

[WhiteFeathers]

渋滞しがちな国道を迂回設定できるのは美点ですね。
ただしそこに至るまでの操作数の多さと反抗の鈍さで、いちいち設定するより頭に描いた道を通りたくなる。 いろいろ考えて設定していると、すぐに五分くらい経ってしまいます。

後ろから日が当たるような厳しい環境でも、比較的見やすい地図の配色も美点でしょう。
しかし設定ルートと渋滞表示の赤、自車マークとランドマークが青のそれぞれ近い色で見辛いため、良いポイントに気付きにくい。

基本設計レベルでは光るポイントが多々あるのに、それを使い易くしようという考えがなくただ機能があるだけで、美点を台無しにする何かが同居しているので、結果として使いづらいものに仕上がってしまっている。
良いものになるポテンシャルはあったのに。

書込番号：17095812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

試乗ではわからなかったナビの事がわかってきました。
VICSと渋滞予測データからのオートルートで出てくるルートが遠回り、しかも ひとつなので好きなルートが選べない、道を外れた時のリ ルートも信用できない。
ある程度地図が頭に入っていないと ダメなんですね。
MAZDAの関係者は見ていますかね？直接言わないとダメかな？。

書込番号：17095844　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

迂回ルートの設定ですが、経由地を地図表示させて指定（GoogleMapのように）することは可能ですか？
何度か挑戦してみましたが分かりませんでした。
ご存知の方教えてください。

書込番号：17096610

[メタボウラー]

解決済みのスレに申し訳ありません
先週の土曜日にやっと納車されました(^_^)

まだほとんど走ってないですしナビも使ってないんですが、ナビはあまり期待できそうにないですね

私はレーダー探知機着けようと思ってたら内蔵されてるポータブルナビがあったので着けてみました(^^;

こっちのナビの方が使えるかな？
今度試してみます

書込番号：17096809　スマートフォンサイトからの書き込み

[しおんぱぱ]

チャッピーのお父さんさん
残念ながら地図では出来ません。
せっかくタッチパネルなのですから出来れば良いのに。
経路一覧から通りたくない道を選ぶ方式です。
しかも環八のような一般名称で無く、何号線のような表示なのでわかりずらい。
ちなみに迂回を指定すると、元々の経路と新しい経路が地図上に表示されます。
まあ、普通のナビなら当たり前ですが。

地デジ画質に続いてナビも大きな(？)改修があるそうなので、その時は....

あと、マツコネの最新バージョンは027ですので025以下の方は更新してもらった方がよいかも。ただし、登録地点が消えるというオマケ付きですが。

書込番号：17097683　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャッピーのお父さん]

しおんぱぱさん
やはり地図から指定できないのですね。
経路一覧から通りたくない道を選ぶ方法の場合、例えば高速の途中の料金所で降りてそのあと最終目的地まで一般道を走る設定はできないですね。
試しに、一旦途中の料金所までを目的地にして、そこから最終目的地までルート検索条件を変えて改めて設定するようにしてみましたが、それもなかなか使いづらく（一旦車を止めないとナビの操作ができないし、運転しながらでは危険ですから）今一つの方法でした。
なんとかこの辺を改善してもらいたいところです。

書込番号：17098926

[しおんぱぱ]

チャッピーのお父さんさん
途中のインターから一般道で走る。私も良くあります。
今までのナビなら、
降車インター設定 もしくは
経由地間条件設定で一般道を選ぶ
でやりますよね。
私も同じくインターを降りた時点でルート引き直しで対応していました。
で、マツコネナビで降車インター(の少し外を)経由地にすると残念ながら
1 高速区間1
2 一旦高速を降りて経由地
3 しなくて良いのにもう一回高速に乗せて 高速区間2
４ 高速降りて目的地
となってしまうと思います。
ここで、3 の高速区間2 を迂回設定すると一般道案内になりませんかね？
実は、私、今 出張中で試せません。
出張が終わったら試してダメだったら他の方法考えてみます。

正月ドライブした際には、とりあえず、降車インターと目的地の間に(面倒ですが)ダミーの経由地設定でなんとかなりました。
距離によりますが

書込番号：17099065　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラキチ-デジキチ]

しおんばばさん、マツコネの最新バージョン情報ありがとうございます。
今週末、ちょうど１ヶ月点検ですので、更新してもらいます。

書込番号：17099500

[チャッピーのお父さん]

しおんぱぱさん
ありがとうございます。
わたしももう一度色々と試してみます。

それにしてもこうまで大変とは。。。。（涙）

マツダのコールセンターに問い合せたらナビの取扱説明書の改訂版を作成中とのことでした。（いつのことやら、期待せずに待っていますが）

書込番号：17099503

[しおんぱぱ]

途中のインターで降りて、あと一般道を通るルートの引き方ですが、前に書いた方法でできました。
本来なら経由地間条件設定か乗降IC設定で行うべきであり、今後の機能改善に期待しますが、それまでのつなぎとして以下の方法で。
1.普通に高速利用でルートをひく
2.降りたいインターの近くの一般道上で経由地指定(念のため書きますが、地点登録は不要です)
3.ルート引き直しさせる。ただし、経由地に行ったあと、また高速に乗せようとするルートをひく事がある。
4.迂回設定で経由地以降にある高速道路を指定する。
これで希望通りになります。
あと、バージョン027にすると、ナビでは次の変化があります。
1.自車位置が三角形の中心から先端に
2.案内表示板みたいのが出る事がある(前からあったかな？)
3.左側に出る次の右左折の案内が次の次まで出る事がある(でない事もある。よくわからない)
4.市街地図がほんの少し派手になったような気がする(きっと気のせい)

書込番号：17100944

[チャッピーのお父さん]

しおんぱぱさん
いろいろありがとうございます。
降りたい料金所で検索条件を変えて引き直すのが楽ということですね。
逆の場合、途中から高速に乗りたい場合は経由地に乗りたい料金所を設定して、一般道を使う条件でルートを決めて、料金所で改めて高速を使う条件でルートを決めるということになりそうですね。

ちなみに私も先日の1ヶ月点検の時にナビのバージョンが０２７になりました。
自分の位置が矢印の後ろにあり、曲がるべき交差点で止まっている時に、矢印の先が交差点の先にあって、すごく違和感を感じたのは解消されました。ただ、今の矢印はでかすぎですね。

普通、ソフトのバージョンアップをした時、具体的に何が変わったのかをユーザに案内するのが常識ですが、マツダさんにはそれがないみたいですね。（自動車メーカはみんなそうなんでしょうか）

書込番号：17103101

15Sのタイヤメーカーについて

[カッパのけらい]

以前このサイトでアクセラのタイヤに関する記事を見ました。

http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=33870/

実際に納車したところ、メーカーがTOYOになっていたので、
ディーラーに確認したところ、

「メーカーまでは選べないため交換はできません」
と言われました。


確かに、商談時にタイヤのメーカーの話はしていませんが、
事前に記事も出ていますし、試乗車もECOPIAだったので、当然実車もそうだと思っていました。

みなさんの車はどうですか？
やっぱり交換はできないでしょうか？

書込番号：17087667

[この世の果て]

仕様が変わったのでは？
不備があるわけでもないので、交換なんて出来ないと思いますが。

書込番号：17087682　スマートフォンサイトからの書き込み

[2020hiro]

カッパのけらいさん、今晩は
モーターショーのマツダのブースで係員にタイヤのメーカーについて気になっていたので質問したことがあります。その時の係員の説明ではグレードによってタイヤのメーカーは違いますと言っていました。15S/ハイブリッドはブリジストンのエコピア、20Sはトーヨー、XDはダンロップと決まっていて、タイヤのメーカーはお客様では選べませんと説明を受けていました。15Sでトーヨーの何インチですか？

書込番号：17087769　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

自動車メーカーは、タイヤメーカーの片寄によるリスク回避のため、複数のタイヤ銘柄を採用する事があるそうです。

今回大人の事情でTOYOになりババを引いた気分かもしれませんが、変に先入観を持たずに乗ってみましょう。
マツダが採用した銘柄です。悪い筈はないと思いませんか？

タイヤは消耗品ですから、次回ご自分の好きな銘柄にすれば宜しいかと。

書込番号：17087808

[岐阜県民ですよ]

1.5L(16インチ)と2.0L(18インチ)はトーヨー
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2013/131011_2.html

ハイブリッドはブリヂストン
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2013100901.html

ディーゼルがダンロップ
http://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2013/sri/2013_114.html

こうではないでしょうか？
純正タイヤは自動車メーカーの要望を全て取り入れていて、
市販の同銘柄のタイヤと全然違うみたいです。
もし、1.5Lがトーヨーとブリヂストンでも性能にほとんど差はないのではないでしょうか？

書込番号：17087857

[岐阜県民ですよ]

発売後の試乗記を見ると1.5Lがトーヨー、ハイブリッドはブリヂストンですね。

1.5L
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/626/856/html/21.jpg.html
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/626/856/html/25.jpg.html

ハイブリッド
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/626/856/html/03.jpg.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101845/photo/8/#contents
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20131210/1054004/?SS=expand-life&FD=34320861
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20131226/1054297/?SS=expand-life&FD=26942979

書込番号：17087900

[チャライダーZ]

製造時期やラインで違うのはメーカー問わず同じだし、指定なんてできるわけがない。
交換はお金だせばできるけど、無料で交換しろといっているなら流石にちょっと・・・。

何がそんなに気に食わないのでしょうか？

書込番号：17088393

[カメカメポッポ]

複数のメーカーと取引しているでしょうから指定無理ですね。　

嫌なら自分で買い換えてください。

書込番号：17088530

[あぴすた]

私はＣＸ−５を購入予定なのですが、１９インチ仕様はトーヨータイヤとなっています。
サイズ的に生産しているメーカーがないようですが・・・。

タイヤについて詳しくないのですが、トーヨータイヤの性能ってブリヂストン等の有名メーカーと比べて、いかがなものでしょうか？
ミニバンがよく履いているように思えるのですが。

スレ違いであれば申し訳ありません。

書込番号：17088551

[Oakley_Master]

それってサプライヤー側のプレスリリースじゃないですか...
マツダの発表だったらまだ文句言う心情も分からなくもないですが。

書込番号：17088589　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カッパのけらいさん

当然タイヤの無償交換は不可能です。

例え商談中だったとしても、タイヤ銘まで指定は出来ないようです。


あぴすたさん

心配無用です。

私の車には最近はTOYOのタイヤを2回連続で履かせています。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

http://review.kakaku.com/review/70400618142/ReviewCD=180321/#tab

書込番号：17088604

[あぴすた]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます！
レビュー参考になりました！

カッパのけらいさん

アクセラはマツダの基幹車種です。
マツダもちゃんと考慮して採用しているはずですよ！

書込番号：17088772

[をーゐゑー]

同時期同グレード同サイズでも装着タイヤが違う銘柄だったりする車種もあるらしいですが・・・。

書込番号：17089253

[夜叉王丸]

トーヨーのタイヤがお気に召さないご様子。
トーヨーの関係者ではありませんが、肩を持つ書き込みをします。
ミニバンの世界では結構実績のあるメーカーで、8年前の日産プレサージュはトーヨーのJ48というタイヤを履いていました。
非常に音が静かで乗り心地のいいタイヤで気に入っていたのですが、昨年買ったトヨタエスティマもJ48を履いていて、カーメーカーの技術者の評価も高いのだなと思いました。
新車用タイヤはカーメーカーが結構仕様に口をはさむ（らしい）上に、二つの車の間には時間差があるので、中身は本当に一緒かどうかわからないのですが、よくできたタイヤだと思い、私の中でトーヨーの評価が上がりました。

商談時のタイヤの指定については次の様なうわさを聞いたことがあります。
タイヤメーカーが社用車を購入する際は、自社タイヤを希望するので、ディーラーでは四苦八苦してタイヤを探し交換して納車するが、それ以外の場合はタイヤの指定には応じていない・・とのこと。
真偽のほどはわかりませんが。

書込番号：17089777

[WhiteFeathers]

前車の初代15Fの純正タイヤはブリヂストンのB390でした。煩いし硬いしで全く良いところがないタイヤでした。
エコピアは市販品でも同様の感想が多く、交換されたら余計に後悔されるのではないかと思います。

書込番号：17090067　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャライダーZ]

あぴすたさん

性能は一流レベルだけど、ブランド力が１．５流。

書込番号：17090110

[KenHarry]

記事のタイヤサイズは、ハイブリッドの物です。
質問者が勝手に自分で購入するグレードの車種と
勘違いしているだけです。
記事の何処にも１．５Ｓ用とは記載されていません。
採用しましたと書いてあるだけです。

書込番号：17090277

[カッパのけらい]

ご返信いただきありがとうございます。

ecopiaはハイブリッド用なのですね。
ecopiaのサイズが15Sと同じだったので勘違いしていました。すいませんでした。

書込番号：17090824

[あぴすた]

チャライダーＺさん

性能が一流なら問題なしですね！
ありがとうございます！

書込番号：17091355

[KenHarry]

気にする程の事では無いですよ。
ブリヂストンが日本で一番有名なブランドなので
安全性などの品質は間違いないですが、
トーヨータイヤも知名度は低いですが、品質はブリヂストン
と変わらないクオリティです。
ガソリンエンジン：トーヨータイヤ
ハイブリッド：ブリヂストン
ディーゼル：ダンロップ
とエンジンなどの特性を考えたマッチングなので安心して
下さい。購入者によっては、直ぐインチアップして
純正使わず外してしまう人もいるので人それぞれです。
何処のメーカーも純正採用タイヤは、可もなく不可もないです。

書込番号：17094593