マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル のクチコミ掲示板

Aピラー

[T・やまさん]

右左折時などでAピラーが邪魔で先が見えにくいのですが皆さんは邪魔になるようなことはありませんか？
シートのポジションが悪い為に見にくくなったりするものでしょうか？

書込番号：20499392　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

万人に問題ない車はないので基本的には調整です
調整後は、個人的には見づらいと思ったことはありません
ひょっとしたら、どう調整してもダメな人もいるかもしれませんが、
そこは試乗で判断出来ますし

たまに結構前に座席出しているなという人いますので、
少し後ろに下げて見るのも手です。
後ろに下げた状態から調整していくのが良いと思います

書込番号：20499464　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

死角はどんな車でも存在します。ポジションであわせるよりも
運転中、死角に惑わされない視線の動かし方(先読み、予測など)を身につけてください。

書込番号：20499501

[YZR5000]

＞T・やまさんさん
他のメーカーの車種に比べAピラーが手前にあることで無意識に向けた視線上にピラーが来るのかも知れませんね。
http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/zero_safety/sikai/

書込番号：20499503　スマートフォンサイトからの書き込み

[オレオレシャギー]

個人的には足が短めのため前寄りにシートをセットしてるのも原因の一つではありますが、
試乗したときから他社国産Cセグメント車と比較して右左折時の視認性は良くないと感じました。
ただ乗り換え前の車もあまりよく無かったので購入時のデメリットにはならず、右左折時は減速して首を結構キョロキョロさせてますｗ

人間的には、着座シート位置が固定で、ステアリングとアクセル・ブレーキ・クラッチペダルの位置を前後移動して調整できる様にするのが理想と思います。
　

書込番号：20501231

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

慣れの問題ではないでしょうか？
Aピラーの位置が変わると、前の車の時によく見ていた位置にピラーが重なって見にくいと感じるのだと思います。前の車にAピラーが無いわけではないでしょうから、どこかに死角があるというのは変わりません。
私の場合は、前の方にAピラーがあると邪魔だと感じます。

書込番号：20501242　スマートフォンサイトからの書き込み

[T・やまさん]

返信有難う御座います
シートのポジションを変えて試してみたいと思います。
後は自分の体を動かしたりですね。
他車と比べるとピラーで見ずらくなる感じなのですね。
前はデミオだったのですが、ピラーが気になった事がなく、アクセラで唯一気になったとこだったので質問させてもらいました。

書込番号：20501625　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞T・やまさんさん
こんばんは
最近お車は、剛性をアップさせる為に骨組みのAピラーが太くなる傾向です。
そうはいっても限度があると思います。
T・やまさんさんがおっしゃる通り、人が一瞬隠れてしまうような目線にありますから十分注意して運転しないと、交差点などで事故を起こしてしまいます。
あれだけの寸法ですが、運転しているとシッカリ死角になります。
見やすくする為前後に小窓を付けている車種もあります。
目の周辺だからなのでしょうか？見難いですね。
構造上仕方ないですが、妨げになる部分ですから心して運転していないとひょっとした時に見落としますから注意して運転していきましょう。

書込番号：20505785

[chunko]

ピラーが眼の位置に近いほど死角が大きくなります。ピラーの太さが瞳孔間距離(左右の目と目の距離)より狭ければ、逆に眼との距離が近いほど死角がなくなるんだけど、強度的に難しいでしょうね。
私も購入当初感じてましたがアクセラのピラーは太く傾斜が寝てるうえデザイン上ドライバー側に迫ってるので、死角が大きい方です。

対策としてはテレスコピックでステアリングを手前に移動しドライビングポジションを可能な限り低く後ろ気味にするくらいでしょうか。

書込番号：20508612　スマートフォンサイトからの書き込み

納車日が決定

[Kur0ShuN]

今年20歳になった私ですが、初めての新車を購入しました。
相棒はアクセラスポーツ(ガソリン・パールホワイト)です。
グレードなどもいいものではありませんがとても嬉しい気持ちでいっぱいです！

10月30日に契約をして11月27日納車が決定となりました。
実際短めのようですが自分にとっては長く感じました笑
来週からアクセラが自分のものになると思うと楽しみで仕方がありません！

既にアクセラに乗っているオーナーさんに、社外品のものでいいのでこれは便利だよ！というものを教えて頂きたいです！
あと、このワクワク感を共有したいです！笑

書込番号：20413717　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

おめでとうございますw
納車が待ち遠しくて仕方ないって感じですねw
ワクワク感が伝わってきますw

私的には、便利というものではありませんが、OPのダウンライトは付けて良いのではないかな？と思います。パネルごと交換なので、エーモン等のアフターパーツでイルミを付けるより自然な仕上がりです。
あとは左足のフットレストでしょうか。アルミペダルセットだと値段が張りますが、フットレストのみだとけっこう安いです。

書込番号：20414192　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

未知案内さん、ありがとうございます！！
そうなんですよ〜！笑
今週は長く感じそうです笑

ダウンライトですか！
自然な方がいいので付けるならOPで付けることにしますね〜！

確かにフットレストはあった方がいいですよね！
車事情を知らないのでフットレストがOPなのには少し驚きました笑

色々教えて頂きありがとうございました♪

書込番号：20414355　スマートフォンサイトからの書き込み

[ETO'O]

＞Kur0ShuNさん
おめでとうございます！

待ちきれないドキドキ、、、良いですよね。
先日、アクセラスポーツをレンタカーしましたが、、、、素敵な見た目で良かったですよ！

アクセラスポーツに乗った際は少し重た目に感じたのですが、、山道でスポーツモードにした際の変化には驚きました。

早く納車日が来ると良いですね！

書込番号：20415906　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞ETO'Oさん
ありがとうございます！
毎日写真を眺めたり納車された方の記事を読んでいたりして気を紛らわせています笑

かっこいいですよね！一目惚れでした...笑
まだスポーツモードで走ったことがないのでそれを聞いたら走ってみたくなります！！笑
更にワクワクが増しました！
ありがとうございました！

書込番号：20416418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

おめでとうございます♪

私は現在5年間くらい一つ前のデミオに乗っていますが、その前は初代のアクセラスポーツに8年間乗っていました。
近々、現行デミオかアクセラスポーツに乗り換えたいと思っています。
まだ色々と悩んでいて決められませんけど（笑）

納車されてから素敵なカーライフをお過ごし下さいね♪

書込番号：20416866

[YZR5000]

＞Kur0ShuNさん
おめでとうございます。
去年の自分を思い出しますw

買って良かったのは超コンパクトタイプのUSBメモリですね。
私はTVチューナー付けたのでコンソールボックス内ですが、出っ張りが少ないので付けっぱなしにしてても気になりません。
あと、滅多に使うものではありませんが、ノーマルではあまりにチープな音だったのでホーンを変えました。
未知案内さんと同じくフットレストも付けて良かったですね。

書込番号：20419379　スマートフォンサイトからの書き込み

[あんずぱーかーぶるー]

＞Kur0ShuNさん
おめでとうございます。
ネックパットもあると便利ですよ！運転中は首の負担が軽くなるし、仮眠の際はシートを倒すだけで枕にもなります。

http://item.rakuten.co.jp/meitaku/8868-80-2/?s-id=rk_shop_sp_rnkInShop

書込番号：20420484　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞ドルフィンマスクさん

コメントありがとうございます！
マツダをずっと乗っているんですね！！
最近のマツダのデザインはどれもかっこいいですからね笑 沢山悩んでください！笑

ありがとうございます！
あと3日。。待ち遠しいです笑

書込番号：20422812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞YZR5000さん
ありがとうございます！！
去年ご購入されたんですね〜！仲間になれて嬉しいです！笑笑

なるほど！私もTVチューナーつけました！
なのでかなり参考になりそうです〜！
貴重なアドバイスありがとうございます！！

書込番号：20422867　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kur0ShuN]

＞あんずぱーかーぶるーさん
ありがとうございます！
なるほど！便利そうです！！
見てみましたが、結構質感も良さそうです♪
こういうのは内装に合わずに浮いてしまうかな？と思ったりしていましたが、こちらなら大丈夫そうだなと感じました！
貴重なアドバイスありがとうございます！！

書込番号：20422876　スマートフォンサイトからの書き込み

カメラ交換

[アンセラん]

先日、雨の日にカメラのエラーランプ（ALH、SCBS、LAS）が点灯。翌日ディーラーで話すと、後日連絡がありました。私以外にも多く報告がメーカーに上がったようで、対策したカメラに交換をするということでした。
後日、車を持って行き交換してもらい（１日かかりました。）担当者と話をしていると、カメラの交換は症状の出た車だけで報告（申告？）のあったものだけ対応するとの事でした。
メーカーの今回の対応はどうなのかなー？と思い、書き込みました。もし、こんな症状の出た方がおられたら一度ディーラーに確認した方が良さそうです。

書込番号：20315415　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞アンセラんさん

すいません。よく分からないのですがそもそも不具合としてはどのような症状なのでしょうか？

書込番号：20315745　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

最近の対応はそういうの多いですよ
部品がなくて対応遅れもありますし
前にi-stopの不具合が出たんですが同じく症状出た人のみ対応でしたよ

ブランド云々言う割には基本的な対応が相変わらずショボいなと言うのが正直な印象
自ら言うのではなく、言われるような車、対応を見せて欲しいものです

書込番号：20315957　スマートフォンサイトからの書き込み

[アンセラん]

＞未知案内さん
わたしの不具合内容としては、雨の日に走行していると突然いくつかの警告灯が点灯してヘッドライトがハイビームになりました。
ディーラーで調べてもらうとカメラが雨のため画像を認識できず、カメラを使って作動しているいくつかの機能で警告灯が点灯したようです。

＞光闇さん
そうなんですよね、私はすぐにディーラーに行ったのとエラーが記録されていたので良かったのですが…。
もし行かなかったらと思うと、全搭載車を対象にして連絡し欲しいですが。
今年の９月納車のMC後のモデルが対象みたいですね、カメラの機能が上がりましたからそのせいですかね。アテンザやデミオ、CX-3で改善されていれば良いんですがね。

書込番号：20316547　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

そういうときのためのエラーランプでしょう。
問題があるものだけ交換するということに問題はなさそうですけど。

書込番号：20316600

[アンセラん]

＞ＴＲＡＩＮさん
全く同じ製品に交換するならそれで良いと思います。
でも交換時に対策品と言われました。元々の製品に問題があるという事ですよね？だとしたら全部交換が必要なんじゃないかなと思います。

書込番号：20316648　スマートフォンサイトからの書き込み

[LaFerrariAperta]

不具合が出たものを、その現象が抑制された対策品に交換して、良品はそのまま と言うのは普通の対応。
再発防止のために、壊れたものはより該当部の故障率が低いものにするのは、ある意味当然。
正常なものをワザワザ替える必要がないとするのも当然。

誰か一人が病気になったら健康でも家族全員治療するの？

書込番号：20316699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞アンセラんさん
＞元々の製品に問題があるという事ですよね？

エラーランプが付かないものは問題ない個体だということでしょう。
歩留まりの問題だったりロットの問題だったり
元々悪いかどうかわかりません。
元々悪いなら全ての個体でエラーになるでしょう。

書込番号：20316889　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

今回の件は
たくさんの報告が上がってきているという事。
そうであるならばその部品に何らか基本的な問題がありそうですけどね。
単にとあるロットが怪しいという可能性の方が高いか。
ならば該当ロット使用車には告知出さないとと思いますが。

まあ、どれか分からんから、コストかかるし、発生したやつだけなという現実ラインですかね

書込番号：20316924　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクオ2.0]

カメラ自体は車の基本動作である「走る・止まる・曲がる」に関係のない部位、車の付加価値の部分であるため全数交換になってないのだと思います。
簡単に言うとカメラがダメでも車としては問題ない。

とは言ってもアクセラとして考えると、その付加価値も含めて購入してるんだから、数多くの事例が出ているのであれば、交換対応して欲しいところですね…。

書込番号：20317264　スマートフォンサイトからの書き込み

[リシ]

昨日、1か月点検に行き確認してもらいましたが、エラーは記録されておらず、カメラ機能は正常とのことでした。

以前にも書き込んだ通り、豪雨の場合ガラスに水の膜が出来て前方視界が悪化し、カメラが正常に働かなくなります。

それで、視界に関係するレーンキープアシストシステム、アダプティブLEDヘッドライト、スマートブレーキサポート、及び
マスター警告灯が点灯したのであり、警告灯が点灯することが正常だと思っていますが、ディーラーも同じ見解でした。

同じ症状で、エラーと正常の違いは何か、そしてカメラの何が不具合なのかを訊いてみましたが、ディーラーの担当は
情報が無いとのことであり、私も不具合とは思っていないのでそれ以上は突っ込みませんでした。

書込番号：20322840

[WaterGrass]

メーカ対策品って言っても、設計ミスから施行ミスものまで色々あります。
設計ミスなら全品交換して欲しいですが、施行や工作精度の問題なら、問題出た部品だけ交換で無問題では？

カメラ曇りのエラーは結構な人が報告あげてるようですね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=RSOS-I2zNmU
カメラ曇りエラー後に放置で治るって事は内部結露っぽい感じなのでアセンブル系のトラブルかなぁ・・
とにかく、エラーや問題があったらディーラーに報告してしまいましょう、多分メーカにはあがると思います。
治るのは次期モデルかもしれませんがw

書込番号：20343300

[jake_nose]

警告灯の類いはびっくりするだけですむけど、ハイビームになるのはまずいんじゃないのかなあ。下手したら対向車の事故を誘発するのに。

書込番号：20344150　スマートフォンサイトからの書き込み

[WaterGrass]

jake_noseさん > ハイビームになるのはまずいんじゃないのかなあ。

エラーが出たらロービームにしたら良いだけでは？

マツダの自動運転機能って、現状は全てサポート機能として組み込まれてます。
ALHも人間がハイビームにしてるけど相手が眩しそうだから減光しますと言う
ように、補佐的な動作なんです。
ALHがエラー出たなら、難しいことを考えずに普通のライトとして手動で切り
替えれば良いだけなんだと思いますよ。

書込番号：20349908

[晴れた日が好き]

私も、同じ症状で販売店へ持ち込みしました。販売店に着いた時は、ALHの警告灯が点灯した状態でした。
今回、カメラ交換と一カ月点検をしていただく為に、車を預けて代車をお借りております。
同じ様なエラーや故障が出ていると、サイトでチラホラ見ていると、自分だけではないことに安心と、新車なのに、、、とも思ってしまいました。まあ、以前の車も、リコールやサービスキャンペーンが数回あったので、車にはつきものなのかもしれません。
とにかく、折角のシステムなので、正常に働いてくれることが一番ですので、今回のカメラ交換もやっておいて良かったと思うしかないです。

書込番号：20354488　スマートフォンサイトからの書き込み

[WaterGrass]

関東マツダの営業マネージャさんに確認してみましたが、カメラの不具合動作としては良く見かけるものの、換気などで治る場合がほとんどで治らなければ初期不良として対応、ただ対策品と呼ばれる存在は知らないそうで確認してみますとの事でした。

書込番号：20354894

[アラフォーだなあ]

自分もカメラ不具合があり、ディーラーに問い合わせたら対策品が出るので交換しますとの事でした。
待つしかないですね。

書込番号：20363615　スマートフォンサイトからの書き込み

カッコいいですね、欧州車みたい

[ツカチャン1122]

近所の方が、買い換えたらしく停めてありました。白でした。マジ、カッコいいです。
クリ−ンＤいいですね。　世の中プリウスだらけですが、最近のマツダは素晴らしいですね。ほしいです。
低速トルクが、なんと27ｋですって・・・ガソリン3Ｌ並みじゃあないすか。乗りやすいだろうなぁぁ・・・

書込番号：20324317

[anit]

ツカチャン1122様
アクア=デミオXD=アクセラ15XDに乗り換えたものです。
デミオの時も何も用事が無いのに休日の早朝、家の周りを流してました。今のアクセラもそんな感じです。
パドルシフトはデミオと比べてかなり実用的です。
デミオに比べアクセラのセッティングがエンジンをひっぱる感じなので楽しいですが、細い路地、信号のストップ＆ゴーなどが続くドライブだと少しやりにくいし、ディーゼルの音も気になります。
こういうところはアクアなんかの方が軽く滑らか、静かって感じです。
ただアクアは何も用事が無いのに乗りたい車ではありませんでした。
アクセラでの高速やワインディングなんかは最高な気がします。本当は2.2XDが…

書込番号：20325686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツカチャン1122]

本当は2.2XDが…

---ですね・・・・2.2XD---怒涛の加速でしょうね------
宝くじ当たれば、ゼッテイ買います。

でも、1.5Ｄも良い車だと思います。

書込番号：20325773

9月3日時点での納期

[ピロン3世]

先日9月3日にアクセラ　15Ｓ　ＰＲＯＡＣＴＩＶＥ　マシーングレー（ＯＰ）の契約をしてきました。

オプションはＣＤ/ＤＶＤ、セーフティドライブＰ、パワーシートＳＥＴ、ＢＯＳＥ9スピーカーで約25万、ショップオプションで前後ナンバー枠、バックモニタ、ＳＤナビ、マット、バイザー、アルミペダル、スイッチリング、ダウンライト、ＥＴＣ取り外し+再設定で19万位で総額280万弱でした。ＭＴはかみさんの壮絶な拒否の為断念しました。

リコールの件も心配だったのですが・・・ディーゼルも視野に入れていたのですがオイル交換等の手入れが大変（いつも友人の店でオイル交換1000円でやってもらってるのですがディーゼルは毎回マツダに持ってきて欲しいと言われたのと自分の走行距離だとディーゼルよりガソリンの方が合ってる（短距離だと煤の蓄積が早くなると言ってました）と言われた為ガソリンにしました。

値引きは車両からと下取り車に+で20万円代後半。

9/3契約時で生産時期は9/Ｅ、納車が10月22日前後ではないかとの事です。
参考までに！！

今の車と離れるのはちょっと寂しいですがアクセラとの付き合いが楽しみでもあります。

書込番号：20173424

[柴ドッグ]

納車が楽しみですね。
当方も７月にアクセラ(2.2XD L-package ソウルレッド)を契約し、来週あたりで納車を待つ者です。

私の場合は独身ということもあり、当初MT一択で1.5XDの廉価版を希望していたのですが。。。
いざ蓋を開けてみると1.5XDと2.2XD PROACTIVEにはMT設定なしという事だったので泣く泣くL-packageに(当分はローン地獄です)

契約時、紆余屈折でキビキビ走るガソリンの方も十分検討していたのですが、通勤距離が片道３０キロということもあり、かつ国内の余剰軽油の消費と、環境に一役買いたい思いでディーゼルにしてみました。
。。。まぁそれは建前で、デミオXDを経て単純に鬼トルクのディーゼルから抜け出せなくなっただけですが(笑)
でもガソリンにはディ−ゼルにないアクセルレスポンスとメンテナンスの手軽さが魅力ですよね。

ただ、SKYACTIVE-Gも直噴エンジンである以上、煤溜りの可能性はまったくゼロではないのでお互いにメンテナンスには注意を払いたいものですね(；´∀｀)

書込番号：20191195

[ピロン3世]

柴ドッグ様

7月契約で今月納車ですか？待ちくたびれたんじゃないですか？（笑）

マニュアルとってもとっても羨ましいです！しかも2.2だったら絶対面白いですよ。
2.2は8月中旬から生産と言ってましたから先頭ロットなんじゃないですか？

自分の場合は通勤片道9キロでしかもバイクと併用（天気の良い日はバイク通勤が多いです）している旨伝えた所ディーゼルよりはガソリンの方がいいのではないかと営業ガールが勧めてくれたのでガソリン車を試乗してフィーリングは悪くないと思い契約しました。

ただ契約当初は嬉しくて浮かれていたのですが日を追うごとに今の車でいいんじゃないか、買う必要が本当にあったのか？同じ値段で中古でもっといい車が買えたんじゃないかと思うようになり、少し納車待ちブルーになっています。

2.2マニュアル是非レビューを聞かせて下さい、楽しみにしてます。
最近事故やひき逃げのニュースが多いですね、お互い安全運転で行きましょうね。

書込番号：20193323

[アンセラん]

＞ピロン3世さん
契約おめでとうございます。

私は昨日、納車になりました。
スレ主さんと同じ15SP/ATですが、BOSEとパワーシートは奥さんの許可がでず、未装着。ウラヤマシー。
昨日は昼から納車でしたが、奥さんを隣に100kmほど走ってきました。
高速道路中心でしたが、特にパワー不足も感じず、非常に快適なドライブでした！

新車は良いですよ。現在の愛車にも愛着があるでしょうが、新しいアクセラと楽しいカーライフを過ごしていきましょう！

書込番号：20193491　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピロン3世]

アンセラん様

昨日の御納車ですか？
良かったですね、おめでとうございます！！
それでもだいぶ待たされたんじゃないですか？
早速の奥様とのドライブも良いですね。
しかも高速でも不安が無いとの事で、心配していた事案だったので少し不安が和らぎました。

ＢＯＳＥとパワーシートとダウンライトは自分もかみさんから贅沢だと言われ却下されたのですが、自分で出すからとかみさんを説得しました。納車時にオプション代金を現金で支払う予定です。まだまだＭＣ後のアクセラはそんなに見ないのでたまに見るとおおぉとなりますが、果たしてマシングレーを選んで正解だったのか・・・。

アンセラんさんの言われた通りアクセラライフをしっかり楽しみます、折角ですからね！

書込番号：20193697

[アンセラん]

＞ピロン3世さん

メーカーOPはその手がありましたかッ！
BOSEは付けたかったなぁ…。
今さら無理ですが…。

ディーラーOPなどは、奥さんに黙って後で…。
と思っていますが。

書込番号：20194143　スマートフォンサイトからの書き込み

[柴ドッグ]

ピロン3世様

そうなんです。。。７月からなのでかなり納車待ちでくたびれています(；´∀｀)
しかも下取りが決まったデミオXDも下取り価格がついた１ヶ月後には駐車場の柵止めに勢いよくぶつけてしまいまして・・・踏んだり蹴ったりです(笑)
それはさておき、納車されたら2.2のMTいつかレビューさせていただきますねm(_ _)m

納車前ブルー。。。お気持ちよくわかりますよ(；´∀｀)自分の場合、生活を削ってる感が余計にそうさせるのかもですが。
いずれにしても、G/D問わずアクセラスポーツいい車です。お互い胸を張ってカーライフを楽しみましょう♪
ガソリン車のレビューもお待ちしていますm(_ _)m

書込番号：20194731

[しょわ２３]

個人的にパワーシートはいらないｗ

使うときは便利だけど、掃除する時はすげーーうっとしーー！！

椅子を後ろにすぐ下げられなくてイラッとするｗ

書込番号：20195825

[ピロン3世]

柴ドッグ様

デミオは残念でしたね、大きく下がってしまうとショックですよね。
自分も納車2日前位まで乗らなければいけないので他人ごとではないです。
いつ納車かも分からないのにもしぶつけて下取りが大きく下がった場合はキャンセルしようかと真剣に考え始めてます。

しょわ23様

パワーシートは確かに要らないですよね、自分はシートヒーターが欲しかったんです。セットになっとんるんですよぉ・・・パワーシート要らないから安くしてと言ったら笑ってましたよ、ええ。

書込番号：20196490

[浪速の写楽亭]

私も同じクルマを注文して、9月下旬に納車予定です。
オプションは
・セーフティクルーズパッケージ AT用
・ドライビング・ポジション・サポート・パッケージ
・CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
ディスクプレーヤーとテレビはいらないのについてくる…

走りが楽しいクルマというよりも長距離ドライブが楽かもしれないという期待で決めました。
スポーツと名はつきますが実はグランドツアラーなんじゃないのって感じで。
納車されても仕事で遠出はなかなかできませんが、
しばらくは地元で慣らし運転がてらのナイトドライブを楽しみたいと思います。

書込番号：20197589

[リシ]

本日、納車されました（7/末頃の契約）。

22XDLパケ、AT,2WD、雪白で、スペアタイヤをオプションでつけました。

まだ、持ち帰ったばかりですので別途インプレしますが、試乗した15XDよりもエンジン音が静か（気のせいかも）で、アイドリングも加速時騒音も振動も全くディーゼルとは思えません。
昔、セレナの2500ccのディーゼルに乗っていたのですが、随分進歩しましたね。

15XDを試乗したときに、ロードノイズが気になったので、その対策も兼ねてスペアタイヤを付けました。
今日は路面が濡れていたので、別途違いを報告しますが、ロードノイズはかなり抑えられているように感じられました。

前車がロードスター（NC2）なので、さすがにコーナリング性能は落ちますが、FFらしさが払拭されていていい感じです。
こちらも、晴れたら峠に行って確認してきます。

書込番号：20212975

1.5 ディーゼル 出ましたね

[沼睦]

イギリスのマツダでアクセラ　1.5ディーゼル発売されたようです。

www.mazda.co.uk/cars/mazda3-hatchback/specs-and-prices/

セダン　ディーゼル　1.5
Mazda3, Fastback, 105ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Manual £21,945
ハッチバック　ディーゼル　1.5
Mazda3, Hatchback, 105ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Manual　£21,945
Mazda3, Hatchback, 105ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Automatic　 £23,145

従来の　2.2D
Mazda3, Hatchback, 150ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Automatic　 £23,995　

英語読めないので、誤情報だったらすみません

書込番号：19397306

[ぽんぽん 船]

後は・・・
日本で発売されるのか？
そもそも需要はあるのか？
・・・・でしょうね。

エンジンでの価格差（ディーゼルとガソリン）を 30万円に設定すると、
アクセラ 15S Touring が 2,138千円だから、
アクセラXD 15 Touring は 2,438千円になると。（予想）

これだと、
アクセラ 20S Touring の2,430千円とカブリしますね。

・・・って言うか、

1.5D が、いくら良いエンジンだと言っても、
さすがに 20S の方が魅力的だよなぁ。

書込番号：19397443

[働きたくないでござる]

税制上のメリットはあるんだろうけど、私も1.5Dなら20S買うね。

書込番号：19397560

[ニヒマルGT]

20STに乗っていますが、2LのNAは絶妙にロップアップする6ATのおかげか 加速が凄いです！(出だしから高速での100kからの追い越しまで)。

燃費もそこそこ かなり満足できるエンジンですが、次期アクセラでは無くなりそうな予感…

書込番号：19397993　スマートフォンサイトからの書き込み

[こくちんぱん]

正直な話、アクセラに1.5Dは魅力を感じませんね。
2.2Dの加速を知ってるので、2.5Gか2.5GTじゃないと買い換えようと思えません。

セダンに1.5Dなら多少の魅力はあるかもしれませんね。

書込番号：19399196　スマートフォンサイトからの書き込み

[世間知らずな男]

CX-3が売れなくなるから日本では絶対出ないと思う。
これでアクセラ1.5Dの方が安かったらCX-3は本当に売れなくなる。
アクセラはマルチリンクサスだし。

書込番号：19399632

[midorikaoru0625]

デミオとの関係もありますね。

書込番号：19400190　スマートフォンサイトからの書き込み

[沼睦]

ちなみにイギリスでのガソリン車との価格比較してみました。
NA車に100，120，165PSの3種類あるし、1.5と2.2Dの差が小さいとか、、日本とは違いますね。オプションもことなるだろうから一概に言えませんが、1.5は日本が安いようです。生産国だから当然でしょうけれど。ちなみに　1ポンド183円です。あとは燃費のメリットがどのくらいか。

1500?　ガソリン　
Mazda3, Hatchback, 100ps SKYACTIV-G Petrol, 6-Speed Manual　£17,095
1500?　ガソリン　
Mazda3, Hatchback, 120ps SKYACTIV-G Petrol, 6-Speed Manual　£20,445
Mazda3, Hatchback, 120ps SKYACTIV-G Petrol, 6-Speed Automatic　£21,645

1500　ディーゼル　　
Mazda3, Hatchback, 105ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Manual　　　£21,945
Mazda3, Hatchback, 105ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Automatic　£23,145
2200　ディーゼル　
Mazda3, Hatchback, 150ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Manual　　　£22,795
Mazda3, Hatchback, 150ps SKYACTIV-D Diesel, 6-Speed Automatic　£23,995

2000　ガソリン
Mazda3, Hatchback, 165ps SKYACTIV-G Petrol, 6-Speed Manual　£22,170

書込番号：19400323

[まりも３３号]

来年のマイナーチェンジで
セダンのハイブリットを廃止して1.5D追加はあり得ること
CX-3との棲み分けは出来るし、アクセラスポーツは今まで通りな

書込番号：19400364

[沼睦]

なるほど、セダンのみの１．５D はあり得ますね。中古車市場でも、セダンのハイブリッド、それも販売店からのやつが、かなり出ているようです。実際燃費と経由との価格差を考えると、ハイブリッドと同等でしょう。

書込番号：19400515

[ぽんぽん 船]

>セダンのハイブリットを廃止して1.5D追加はあり得ること

えっ？
マツダで唯一のハイブリッドを廃止するんですか？
取合えず、置いといた方がイイような気が・・・

どうしても、
アクセラXD 1.5D をラインナップに加えるのなら、
アクセラXD 2.2D を廃止するんじゃないかなぁ。

そんでもって、
2.2Dバージョン は、MAZDASPEEDアクセラ 2.2D として再デビュー！
エンジンはチューンして200馬力になります。（ｷｯﾊﾟﾘ）


あっ、タダの妄想ですよ。（笑

書込番号：19403710

[だらぶー]

セダンのところに載せたんですが反応があまりなかったのでそのままにしておきましたが、商談中にセダンの2.2XDが12/1付けで追加されるとディーラーさんにお聞きしました。

家族の意見も聞き、悩みに悩んでスポーツのXDを契約しました。価格はスポーツと同一でした。もちろん６MTもあります。

皆さんの選択肢が増えるのはメリットだと思います。考慮中の方、ディーラーさんにお聞きされてはいかがでしょう。（まだマツダのHPには記載されていませんが。）

書込番号：19404762

[関東@豚ちゃん]

トヨタとの業務提携もありますから、HVモデルは廃止できないでしょう。したくても。
2.2Dもあって2.0Gもあり、更に1.5Dではバランス悪すぎです。
マツダスピード版であれば、北米2.5Gターボをチューニングして搭載して欲しいかな。願望として。

書込番号：19408245

[ぽんぽん 船]

>マツダスピード版であれば、北米2.5Gターボをチューニングして搭載して欲しいかな。願望として。

例の 3.5L V6 相当のダウンサイジングターボですね。

さすがに
MAZDASPEED アテンザの方が良い気がしないでもないですが、
もしアクセラベースなら凄いことになりそう。（笑

ディチューンはするだろうけど、
マツスピなら MT 専用車種になるので、（実績で考えると）
かなり硬派な仕様になりそうですね。
まぁ そもそも、それがMAZDASPEED バージョンなんですけどね。

スバルの WRX STI や ホンダの TypeR だって買う人が居るんだから、
MAZDASPEED アクセラだって、そこそこは売れるのかも知れない。

あれ？
ディーゼルのスレでしたね。
失礼しました。

書込番号：19408968

[Takutyan]

エンジンの種類ですが、日本国内向けで言えば、
スポーツ：2.2D、2.0G
セダン ：HV、1.5G
と、それぞれ2種類ずつになってます。

だらぶーさんの情報が間違いない話だとすれば、セダンに2.2Dが追加され３種類になって、
スポーツ：2.2D、2.0G
セダン ：2.2D、HV、1.5G

こうなると、セダンに選択肢が増えたんだったらスポーツでも選択肢を増やしてもいいんじゃないの．．．と思う。
欧州向けにて1.5Dが追加されたことだし。

となると、増やすとしたらHVが1.5クラス。HVはさすがにないだろうから1.5クラスかな？
仮に1.5クラスだとしたら、ガソリンかディーゼルのどっちを選ぶだろうか？
1.5Gと1.5Dどっちがスポーツに相応しいと判断するだろう？
(国内向けだから、デミオに追加されたハイオク仕様の1.5Gってのもありうる？）

書込番号：19409266

[ムシーくん]

＞だらぶーさん

関東マツダからのチラシに、ニューモデルとして
アクセラセダンのディーゼルモデルが載っていました。

Sport XDの装備に、本革シート(パーフレーションレザー/黒)、CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナーを標準装備。
コンパクトなボディに大トルクで軽快な走りを楽しめる
フルスペックのAXELA Sedan特別仕様です。


アクセラセダン XD 2.2Lクリーンディーゼル
/6EC-AT or 6MT/2WD(FF)
車両本体価格3153600円

と書いてあります。

書込番号：19409741　スマートフォンサイトからの書き込み

[関東@豚ちゃん]

欧州でももちろんCO2排出量や排気量によって課税額を決めてるので、ディーゼルならより
小排気量な車が好まれますね。CO2やNoXの量は少なくても排気量課税では
一般的にディーゼルは税率が高いので。なので向うでは1.5DEは必須な訳です。
とは言え、VWのディフュートデバイス事件があったせいなのか、ここのところHV車が次々と
発表されてきています。これも時代の流れでしょうね。

書込番号：19410206

[takeyan0511]

＞Takutyanさん
現在のラインナップは
スポーツ：2.2D、2.0G 、1.5G
セダン ：HV、1.5G

スポーツにも発売当初から1.5lのガソリンエンジンのグレード有りますよ
セダンのグレードがスポーツに比べて少ないのはやはり日本では売れないからでしょうね

書込番号：19411286　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

>>CX-3が売れなくなるから日本では絶対出ないと思う。
これでアクセラ1.5Dの方が安かったらCX-3は本当に売れなくなる。
アクセラはマルチリンクサスだし。

それって、『マルチリンク＞トーションビーム』って、ことでしょうか？
現在、私はアクセラの1.5Stouring所有していますが、乗り心地は遥かにトーションビームのNEWプジョー３０８の方が良いですよ。
全体的にフラットで突き上げ感は殆どありません。それに比べるとアクセラは段差などでのゴツゴツ感は如実です。
サスペンション形式よりは、ダンパーなどを含め全体のチューニングでどうにでもなります。

とはいえ、アクセラは他の国産車と比べれば安定した操縦性及び乗り心地は備えているかと思います。（ちょっと語弊ががあるかな？）

書込番号：19413090

[関東@豚ちゃん]

贔屓目ではなく、アクセラの操縦性は国産の中でもいい方だと思いますよ。
他の車と乗り比べてみればわかってきます。
足回りは確かに硬めではありますが、あえてそうしているんでしょう。
ドイツ車的な感じですね。全体的に。
NEW308はわかりませんが、前の308は割合ソフト方向な味付けだったように記憶しています。
とは言え、ロール量もそれ程ではなく、運転しやすい車だったように思います。
長距離乗るには308の方がアクセラより良いように感じました。疲れにくさとかが。
特に視界の広さとか、居住性に関して308は優れています。
乗るとアクセラって案外、密閉感があるんですよね。それが、良さでもあるんだけど。

書込番号：19413196

[世間知らずな男]

＞ランドベンチャー０９さん

乗り心地はサスペンションだけの問題でないことは理解してます。
でもコストだけを考えたら、『マルチリンク＞トーションビーム』です。

書込番号：19415145

[Takutyan]

takeyan0511さん

いやはや、大きな勘違いしてました。
1.5Gの設定ありますよね。

ところで、マツダのHPみましたら、セダンに2.2Dがラインナップされてましたね。
特別仕様車という位置づけみたいです。

あぁ、私はこっちが欲しかった．．．
(ＸＤを予約して買ったわけですが、セダンにはXDの設定がないということで、ちょいと妥協してスポーツにしたもので)。

書込番号：19415240

[biancho]

アクセラの1.5D、自分はいいなぁと思います。
2.2Dがあまりにも高いのと、フロントヘビーなのが1.5Dだと価格的にも重量バランス的にも良い方向になるかと。

書込番号：19465635

[OCEAN5]

ジュネーブモーターショーでも華々しく出展されてました。
英国右ハンドルなんだから船積みしないで 日本で売って〜（涙）
アクセラ国内販売台数も下がってきた事だし1.5Dでテコ入れお願いしたいですね。
一般人の求めやすい価格、220〜240万は激戦区です。
ライバルが無いと開発主幹が言っていたが、ハイブリッドかクリーンディーゼルを選択出来なければ、国内では競争力が低いと思います。
マーケットリサーチしてください〜マツダさん。。

書込番号：19619330　スマートフォンサイトからの書き込み

[OCEAN5]

朗報！！出ましたね。（へへ）/
ジュネーブ小ショーにて1.5Ｄ　日本でも８月ごろ販売とのこと。
１５ＸＤ　/　１５ＸＤ　Ｔｏｕｒｉｎｇなどのグレードが出るのか、とにかく楽しみです！！

書込番号：19677922

[ぽんぽん 船]

アクセラXD（1.5D）を日本でも売るんだ。
価格はどうするんでしょうね。

エンジン（1.5D）と車格（アクセラ）のバランスは、
デミオXD よりもイイかも知れません。

デミオXD で長距離走行すると、
このエンジン（1.5D）は、本来 Cセグ用に開発されたんじゃないだろうか？
・・・って感じますからね。

私が気になるのは、価格のバランスだけです。

書込番号：19757796

[関東@豚ちゃん]

アクセラ1.5DE、日本でも売るんですね。どうするんだろうなぁ、HVは。
上に2.2DEがあるし、価格的にHVと被るように思うけど。

書込番号：19758652

[ＴＲＡＩＮ]

＞このエンジン（1.5D）は、本来 Cセグ用に開発されたんじゃないだろうか？

アクセラは元々1.5Lが発売に間に合わないから
2.2Lのディーゼルを無理やり載せたというのを聞いたような。

書込番号：19758828

[関東@豚ちゃん]

1.5DEのリコールか、ほんとうに出た。海外のでは出てないようで。
対策プログラムへの変更とインジェクタと排気バルブ周辺の煤清掃を行うとか。
http://www.mlit.go.jp/common/001143277.pdf

CX３オーナーの方のHP http://minkara.carview.co.jp/userid/1541401/blog/38481578/　
で個人的には 4番のSKYACTIV-Dの特徴を引き出すための運転アドバイス　ってのはなかなかだなぁ……。
使う人の環境や使い方にもよるから、こういった説明を新車販売時にもしないと。
でないと売りっぱなしになってると言われてしまうから。
また、この方も言っておられますが、経過観察は必要でしょうね。

書込番号：20211207