日産 エクストレイル 2013年モデル のクチコミ掲示板

購入後初回の車検を迎える前に売った方いますか？

[デューク@とうごう]

一度この車を所有したのですが不満が多く我慢し切れずタイトル通り私はすぐ売ったのですが他にも同様の方いますか？

私のように早々に売却された方は買った時（乗り出し価格）から売った時の価格の差し引きはマイナスどれ位でしたか？

私は初年度登録日から約1年数ヶ月で走行4000キロ少々で乗り出し価格から約-40万の損でしたが周りからすごい損してないかとか言われるもので^^;
同様の方の経験をお聞きたいと思い投稿しました！

書込番号：22148514　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

同様ではありませんが、乗り出しからー40万の査定で売れたんなら、むしろ大勝利じゃないんですかね？

並みの車なら、中古(登録車)になった時点で本体価格の価値は半分になりますので、高く売れたんだと思います。

書込番号：22148566

[ラpinw]

＞デューク@とうごうさん
諸費用込みからですか？
もしそうなら緋色幻夢さんのコメントの通り４０万円のマイナスなら大勝利だと思いますよ。

エクストレイル　ハイブリッドの不具合クチコミが多いみたいですが、世間はハイブリッド人気みたいですね。
早くe-power　４ＷＤに変更すればいいのにと思ってしまいますね。

書込番号：22148910　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

この車を所有してませんが、過去の口コミを見ると下取り価格は安くなってしまう傾向があるようですね。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000766528/SortID=20164102/

中古車での購入価格が不明ですが、新車価格から3年後の残価率は55〜60%ぐらいのようです。

＞不満が多く我慢し切れずタイトル通り私はすぐ売ったのですが

価格.comの掲示板みてもこの車は不具合が多いようですし、中古車市場での人気が無いんでしょうね。

ちなみにエクストレイルとは関係ありませんが、知人のフィット(3年落ちの中古車で購入)を1年ちょっとで大手下取り専門店に売却したら、購入時の車両本体価格より5万円程高く買い取ってもらった経験があります。

書込番号：22148934　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

私も大勝利間違いないに一票。

書込番号：22149150　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

一般論として、自動車は登録した瞬間に３０万落ちるそうです。

約1年数ヶ月で走行4000キロ少々乗った車が-40万ならとても良い数字だとおもうので安心して良いと思います。

書込番号：22149596

[デューク@とうごう]

すみません。
説明不足かもしれないので一応補足します。

ちなみに私が買ったのは登録後7、8ヶ月経っていた新古車です。実際私が使った期間は7、8ヶ月になります。

書込番号：22149748　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

私はハイブリッドではありませんが、
2年半で購入価格−70万で売却しました。
購入後2ヶ月→2年半でなんどか査定してもらってましたが、売却価格はあまりかわりませんでした。
でも、しがないサラリーマンなので右から左に売却と購入をできるわけでもないので、我慢して我慢しての売却でした。
高い？授業料となりました。

書込番号：22149816　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

デューク@とうごうさん

＞不満が多く我慢し切れず

お金の問題より精神衛生上売却してスッキリしたから良いのでは。

不満が多いのに売却価格が安いから失敗したと思います？

既に終わったことですから気持ちを切り替えたらいいと思いますが。

書込番号：22150272　スマートフォンサイトからの書き込み

[デューク@とうごう]

＞カルフォルニア1980さん
-70万は諸費用込みの乗り出し価格からですか？

書込番号：22151717　スマートフォンサイトからの書き込み

エクストレイルランプ類

[チョモ39]

	ちなみにこれをつけたいのですがマイナーチェンジ前のものであってるかわからなくて。

エクストレイルDBA-T32後期を購入したものですが、フットランプなどつけたいのですが工賃削減のため自分でネットで買ってつけます。なのですがランプ類調べてもマイナーチェンジ前のものしか出ません。写真のものと同じやつでいいのでしょうか。

書込番号：22128546　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

わからなければ一番最初に聞くのはディーラーだと思いますよ

書込番号：22128648

[緋色幻夢]

大した金額の商品じゃないし、電源は車種対応があればコネクター
無ければ大抵はシガーソケット分岐ですから

スレ主に基礎的な電気知識とDIYへの覚悟が無ければ、検電器など道具をそろえるのも多少の金はかかりますから
カーショップかディラーに相談したほうが、結果は安く済みます。

書込番号：22128748

[Demio Sport]

＞チョモ39さん

ルームランプ類は、電気の知識がなくても取り付け可能です。

電極があるものは、点灯しなかったら反対向きに差せば点灯します。

安いものは、すぐに点かなくなるのでユアーズとかがお勧めです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2636954/car/2619595/9408278/parts.aspx

フットランプはフロントパネルを全て外さないと取り付けできないので、無理だと思ったらディーラーにまかせた方がいいです。

書込番号：22129536　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

フットランプは夜点けば良いと思うので、電源はイルミ電源から取れば良いと思います。（車幅灯と同じタイミングで点灯する）

ランプ類は大抵プラス電源が取れればマイナスアースで付けれるので前期後期の違いが有っても取り付け自体は可能と思います。
場合によっては加工が必要になるかも知れませんが大抵の場合、量販店やディーラーで、この操作をした時に（車幅灯が点いたら点くみたいに）点く様に付けて欲しいと頼めば付けてくれると思います。

ご参考まで。

書込番号：22134984

[甚太]

＞チョモ39さん
こんにちは。
カーショップへ行くとエーモンのコーナーがあると思います。
汎用品で取り付けられるランプが売っていますよ。
純正品でストかなり高く調べたことは有りませんが10倍程度するのではないでしょうか？
汎用品ですけどhttps://www.amon.co.jp/diy/index.php?mode=contents&diy_id=123
こんな感じです。
どうでしょうか？

書込番号：22138502

エクストレイルのキッキングプレートLEDについて

[チョモランド]

エクストレイルT32後期ガソリン購入しましたが、
キッキングプレートのLEDはガソリン車では橙色しかつけれないのでしょうか？青色の方をつけたいのですが…
青はハイブリッドしかつけれないのでしょうか？

書込番号：22103696　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞チョモランドさん

みんカラで納車時にディーラーオプションで装着された方がいるようです。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2968811/car/2587885/9329095/parts.aspx

ディーラーによっては対応不可能なケースもあるので、直接ディーラーにお問い合わせください。

書込番号：22103775　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞チョモランドさん

自分で取り付けるスキルがあれば、ネット通販している大陸製のモノも装着可能です。

取り付けは自己責任でお願いします。

みんカラ 装着例
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/965083/car/1752871/3007666/note.aspx

書込番号：22104701　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョモ39]

ネットで買って、オートバックスなどの店でつけてもらってもできるのでしょうか。。

書込番号：22105473　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞チョモ39さん

たぶん量販店は持ち込みが出来ないと思います。

グーピットなどで持ち込み可能な整備工場を探した方がいいと思います。

電話やメールで問い合わせれば、工賃なども教えてもらえます。

書込番号：22105517　スマートフォンサイトからの書き込み

[チョモ39]

参考になりました！聞いてみます！

書込番号：22106057　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞チョモランドさん

スカッフルプレートの判りやすい取り付け写真を見つけました。
https://tobiichi.muragon.com/entry/37.html

これが取り付けできなかったら、フットランプは取り付けできないと思います。

↓は自分のクルマにフットランプを取り付けた時の説明書の抜粋です。

これはディーラーオプションの取り付け説明書なので、工程ずつ20ページ位ありますが、社外パーツの説明書は数ページしかない簡単なものです。

フロントパネルを全て外さないと取り付けできないので、無理だと思ったらディーラーにまかせた方がいいと思います。(取り付けに半日かかります)
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3005334/album/614931/

書込番号：22129465　スマートフォンサイトからの書き込み

t32 前期型に16インチのスタッドレスタイヤ

[k-h.12]

車に関して無知なので質問させていただきます。
t32前期型をのっておりスタッドレスタイヤの購入を検討しております。

少しでも費用を抑えたいと考え16インチにインチダウンしようと思いますが問題なく取り付けられますでしょうか？また17インチから16インチだと乗り心地等、変化はありますか？

書込番号：22004689　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

k-h.12さん

下記の前期型T32エクストレイルのパーツレビューのように16インチを履かせる事は可能のようです。

https://minkara.carview.co.jp/car/nissan/x-trail/partsreview/review.aspx?mg=3.2570_4.10210&kw=16%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81&srt=1&trm=0

ただし、ホイールがブレーキキャリパーと接触する可能性もありますので、選択するホイールにはご注意下さい。

特に3列シートはブレーキキャリパーのサイズが異なるので、16インチで装着出来るホイールは少ないみたいです。

それとインチダウンするとスタッドレスが柔らかい事と相まって腰砕けを感じる可能性がありそうです。

書込番号：22004717

[k-h.12]

ご回答ありがとうございます！


なるほど、購入時に店員さんにも詳しく聞いてみようと思います！

書込番号：22004762　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>16インチだと乗り心地等、変化はありますか？

そもそもスタッドレス化で乗り心地等変化するので同時にインチダウンしても
セットで変化するので
「こんなもんかな」
って感じで受け入れれば良いと思います


僕は取り付けが許す範囲で最小径のタイヤ（ホイール）の使用は全く問題無いかと思います

書込番号：22005185

[甚太]

＞k-h.12さん
こんばんは。
つけられると思います。
知り合いが購入し、T31の物を付けようとしたら、インセットが違うといわれ購入しなおしました。
確かT31は40、T32は45ですね。
インセットが少ないと、ブレーキキャリパーにホイルが干渉してしまいますから、インセット45以上をお薦めします。
また形状はホイールによっても違います。
プロの方に任せるのであれば、心配なことは話してみましょう。
16インチでスト70タイヤを履かれるのですか？
オフロドでは走りやすいです。
価格も安くなります。
高扁平率はスポーツカー向けですね。
圧雪走行には向いています。

書込番号：22012768

[yukamayuhiro]

k-h.12さん
>少しでも費用を抑えたいと考え16インチにインチダウンしようと思いますが

標準のサイズの２２５−６５−１７に外周を合わせてタイヤを１６インチで揃えるとかえって高くつきますよ。
自分の周りにもT31からT32に替えて同じことを考えていた人がいましたが、ネットで２２５−６５−１７アルミ付４本を買ったほうが結局安く上がります。
セットで８万代で購入できるかと思います、FUJIとかマルセンで検索してみてください。

書込番号：22039641

CVT交換？

[け〜ん7号]

初投稿しますm(._.)m
エクストレイルハイブリット試乗車を購入して半年になります。
現在の走行は7500キロ程です。
以前から気になっていたのですが、異音や発進時遅延、バック時挙動不安等、ここで皆様が書かれてある症状が自分の車でも顕著に現れて来ております。
特にエンジンが温まってからの症状発生が顕著です。
とりあえず、大丈夫なのかこの車…？
と言うのが現在の心境です。
ABSアクチュエーターのリコール連絡手配書的なのは届いたのですが…
肝心の異音や挙動不安に関する連絡等は始まっているのでしょうか？
また、CVT交換された方は自分からディーラー等に連絡を取り交換してもらったのでしょうか？
どう、動いて良いのか分からず書き込みしてみました。
今後ディーラーにも相談して行こうとは思っております。
詳しい方がおりましたら何か教えて頂けたら幸いです。

書込番号：20627239　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞け〜ん7号さん

こんにちは、同じ様な症状が納車翌日には出始め、２年目に入りました

ＣＶＴの異音に関してディーラーは、承知の上で販売していますので
相談すれば、すぐに交換してくれますので安心してください

我が家は症状を訴え続け１０ヶ月後にＣＶＴ交換しましたが、１か月も持たず再発でした・・・
その他複数ある不具合も、全く改善されていませんでした

今現在、出回っているＣＶＴは改善されているかは分かりませんが

発進遅延に関しては、新しいプログラムがリリースされています
是非リプロされる事をお勧めします

書込番号：20627460

[け〜ん7号]

＞釣り三昧Kさん
早速の解答ありがとうございます。

ただ、交換しても改善されないと聞くと…
ますます、残念な車なんだなと思ってしまいますね。
ディーラーの対応よりももっとメーカー側が真摯に受け止めて対応して欲しいものです。
未だにCMバンバン放送してるのを見るとなんだかなあと思ってしまいます。
とりあえず自分の方も積極的にディーラーに問い合わせて行きたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20628306　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREGUET]

おはようございます。
お気持ちお察しします。
私も釣り三昧Kさんと同じように、CVT交換しました(2回)が結局再発しています。
このトラブルはリコール対象ではないので、ユーザーから申し出ないとディーラーから積極的なアプローチは期待できません。
ただ、このトラブルは既にある意味メジャー(^^;;になっていますので、対応してもらえるとは思いますが、釣り三昧Kさんのおっしゃるように完全にトラブルを克服しているとはいえない状況のようです。

わたしも、以前はメーカーに原因があり、ある意味ディーラーも私たちユーザーと同じ被害者のようなものかな、なんて思っていましたが、ここに至って平気で不具合抱えた状態のものをどんどん販売しているのですから、同罪だなぁと感じております。
とにかく、諦めず不具合はきっちり伝えて対応してもらうことが大切だと思います。
お互い、せっかく気に入って買った車ですから気持ちよく乗りたいですよね

書込番号：20628422　スマートフォンサイトからの書き込み

[かすがの]

け〜ん7号さん

昨年の5月に購入しました。
最初は鳴かなかった（気付かなかった？）のですが、夏の旅行で長距離運転した直後に鳴き始めました。
その後もチョイ乗り（30分程度）では鳴かず、1時間以上走行すると鳴くので、ある意味でＣＶＴ仕様（欠陥？）ですね。
ディーラーで相談すると、リプロかＣＶＴ交換を打診されました。
ただ、どちらも現状の改善にはなるかもしれないが、解決にはならないというものでした。

まず、リプロはモーターとエンジンの切り替え頻度を少なくするというもの。
これにより、切り替え時に生じるＣＶＴの鳴きは少なくなるが、モーターでのＥＶ走行が少なくなります。
つまり、鳴きの頻度は少なくなるが、燃費は落ちるよというもの。

続いてはＣＶＴ交換ですが、対策品のＣＶＴに載せ替えるものです。
今ならＣＶＴ不良？ということでメーカー負担で無料ですが、実費となると60万弱らしいです。
載せ替えに時間が掛るので、長期預かりで、載せ替え後は調整の為に走行距離が伸びています。
同じディーラー購入したお客さんで、今まで対策品といわれているＣＶＴに2回載せ替えた人がいます。
しかし、残念なことに1〜2ヶ月程度で再発しているので、対策品というのも完全ではない物みたいですね。

これらの事例を考慮して、自分の場合は様子見としています。
ハイブリッドだから購入したのに、ＥＶ走行を減らしてまでリプロする意味はないし、どうせ載せ替えるなら完全な対策品が出るまでは時間の無駄と判断しました。
発進時のもたつきはリプロ（フロント＋コーナーセンサー調整）で改善されるみたいですが、自分の場合はあまり感じないので行っていません。
車自体は気にいって購入したので、早く対策して欲しいものです。

書込番号：20628770

[甚太]

＞け〜ん7号さん
こんにちは。
職場でT32乗りの方には、異音の件を耳にしました。
使用しているうちに音が出なくなってきた人もいれば、どんどんひどくなってきた人もいます。
両者とも交換には至っていないようですが、販売店に話はしているようです。
リコールとは安全性に関する事で、修理の連絡がきます。
しかし、不具合は自己申告になってしまいます。
申し出によって対応してkれると思います。
状態は分かりませんが、気になるようでしたら販売店に申し出てはどうでしょうか？

書込番号：20637951

[エックストレトレ]

前までは800〜1000ｋｍで音が出て使えなくなるCVTでしたが、今では3000ｋｍは持つみたいなので給油の度に載せ替え交換では無く、オイル交換の度に載せ替え・・がよろしいかと！

って言うのはちょっと大袈裟ですが大体２〜３回は載せ替えたりしてるみたいです。ブログを見れば５回目（４回目）？に突入しそうな人も。

あの音は我慢できないです。高速を走ったり４ＷＤにして負荷がかかればその時点で終了って話まで（苦笑

永遠の課題でしょうか・・

書込番号：20640840

[myutoto]

みなさんキュー音のことを主におっしゃっているのでしょうか？当方、キュー音は10000キロを超えてやっと発生しました（笑）
ですが、スレ主さんがおっしゃっている発進時のもたつき・・・わたしの場合は、クリープが起きずにアクセルを踏み込むと急発進するという現象ですが、これは購入当初からあり、Dで何度か診て貰いましたが、現象が把握できず、リプロのみ対応。一か月ほど良かったのですが、最近また現れ、下り坂でブレーキ緩めてアクセル踏んでも進まず後退し、あわや後ろの車に追突するところでした。この現象もみなさん同じように体験され、CVTの換装や、リプロで治って（しばらくでも）いますでしょうか？

書込番号：20679866　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞myutotoさん

下り坂じゃなく登り坂での症状ですね

Ｄレンジでは後ろに下がり
Ｒレンジでは前に進みと
傾斜の、前後発進時は怖い思いをしてました

ブレーキを離せば、現状維持も出来ず
リプロ前は同じような症状で悩まされましたが
リプロ後は完璧とは言えませんが、以前よりも大分良くなった感じです

しかし傾斜のキツイ前下がりでのバックは、相変わらず厳しいです

とある駐車場なんですが、傾斜のキツイ前下がりの場所に頭から止め
バックで出庫する時の事だったんですが

Ｒレンジに入れ、ブレーキを離しアクセルを軽くふむ　(約１５００ｒｐｍ)　まったく後退せず、前進する
もしかしてニュートラルだった？　慌てて一旦ブレーキを踏むが、Ｒレンジ

前方の壁まで残り５センチもなし、もう失敗は許されない
勿論サイドブレーキを掛け、Ｒレンジを確認しアクセルを踏み
駆動が掛かったのが　２５００ｒｐｍ付近　ブレーキを離してみるとまだ前進する

あわてて踏み増しし３０００ｒｐｍで停止状態、更に踏み３５００〜４０００ｒｐｍでやっとバックしてくれた

ちなみにオイラが普段使用している２台は　１５００〜１７００ｒｐｍで普通にバック出来る駐車場なのです

書込番号：20680336

[redswift]

＞釣り三昧Kさん

＞＞前方の壁まで残り５センチもなし、もう失敗は許されない、勿論サイドブレーキを掛け、Ｒレンジを確認しアクセルを踏み

ＭＴじゃないですよね？トルコンの坂道発進でサイドブレーキすか？
ご愁傷様です。

書込番号：20680355

[釣り三昧K]

＞redswiftさん

はい、ＭＴじゃないです

嫁の車に一番最初に傷をつけたのが、オイラになったかと一瞬焦りました　(笑

書込番号：20680398

[myutoto]

釣り三昧さん、お返事遅れてすみません。
下り坂ではなく、上り坂です(･_･;
ところで、釣り三昧さんは、坂道だけの現象ですか？
平坦路でのストップアンドゴーでは急発進しませんか？

書込番号：20682554　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞myutotoさん

急発進する時の操作状況が分かれば、お答えしやすいのですが・・・

過去の経験から推測しますね
ゼロ発進時アクセルを踏んでも進まない
もしくはクリープ状態と変わらないモタツキ

もしこの様な症状が出ている際に、アクセルを踏み増ししてしまい
結果、急発進してしまうのであれば

車間距離維持システム　「エマージェンシーブレーキ」　のプログラム変更で対応できると思います
(これに関しては、経験済みです)

この流れと違うのであれば、どの様な状況で急発進するのか
詳しくご説明して頂けると、「アドバイス」しやすいです

書込番号：20682966

[釣り三昧K]

　×車間距離維持システム　−　○車間距離管理システム

すみません、最近記憶力が衰えてきてまして、多分この様な名称だったと思います・・・

書込番号：20683030

[myutoto]

＞釣り三昧Kさん
おっしゃる通りの現象です。
クリープが全くなく、アクセルを強めに踏むと突然繋がり急発進・・・といっても、3000回転くらいでCVTを滑らせながら発進するというものですが、昨年３月の購入後、初回点検までに何度も起こりましたが、Dで再現できず様子見。それからもたまに起こってました。
ようやく先月末に対策プログラムにかえ、1000キロほど走行したところ調子が良かったのですが、先日突然発生し、通勤中のストップアンドゴー全てで起こりました。
今までにない回数が続いたのでまた入院です。。。
DはようやくCVTを換えるようです。
釣り三昧さんはリプロ後大丈夫なようですが、やはりCVTユニットそのものに問題があるとかんがえています。
とりあえず退院を待ってます(T_T)

書込番号：20684066　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞myutotoさん

ＣＶＴからの異音も発生しているなら、１度交換されるのも良いかもしれませんね

当方は１度ＣＶＴを交換していますが
「初期型ＣＶＴ」と比べ異音の発生頻度は減少しましたが、完治とまでは言えない状況です

モタツキに関しても、購入を前提に試乗した際に気が付きました
その為、以前こちらにスレを立て皆さんのご意見をお伺い致しましたが
特に感じられないとの事でした

今思えば、あの症状が初期症状だったんだなぁ・・・と思います


さらに通常モタツキ症状が出れば、思わずアクセルの踏み増しをしてしまいますね

その結果、半クラみたいなエンジンの空ぶかし状態
もしくはエンジン＋モーターでの急発進に繋がってしまう事が多いです


いずれ改善されているか分かりませんが、こちらも３月か４月には再びＣＶＴを載せ替える予定で準備をお願いしております

またまた駄目でしたと言って、不安を抱えながら毎年ＣＶＴ交換するのだけは勘弁してほしいですね　笑

書込番号：20685260

[myutoto]

＞釣り三昧Kさん
お返事有難うございます。
急発進現象は国土交通省の不具合情報HPにも何件か出ていますね。
確かに何回もCVTを換えるなんて、乗っている身からするとホント楽しくないです。
モードプレミアでもあり、この不具合以外は大変満足しているだけに惜しいです。
また情報ありましたら、よろしくお願いします。
これからは釣り三昧さんのスレでお話しした方がよさそうですので、いずれお邪魔しますね。

書込番号：20685809　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

＞myutotoさん

此方こそ、ありがとうございます

たまにしか運転しないのですが
ＥＶスタートした時、アクセルの踏み込み量に対して
エンジンの掛かるポイントや、吹け上がり方など安定しないな〜と

それでも初期と比べれば良くなっていると思いますが
不慣れなのかアクセルの踏み込みに対しても、自分の意図としない
加速やモタツキなど、ストレスを抱えることが多いです

なんかチグハグなんです

モタツキに関しても、リプロで改善されたようですが
症状がでるのは、ＥＶ発進時に多かったので
今は雲隠れしているだけかもしれません

いずれもプログラム変更で改善しそうですが、今年の５月で２年目なんですよね・・・

書込番号：20686242

[甚太]

＞け〜ん7号さん
こんばんは。
CVT自体進化していないのが不思議です。
1998年以来CVT発足してもうすぐ20年も経ちます。
未だに不具合があるのは、根本的な問題をおざなりにしているのではないか？？
と疑問に感じます。日産だけでなくトヨタを始め他のメーカーも同じではないかと思います。
堂々巡りをしているもどかしさを感じてしまいます。

書込番号：20739651

[かぁずぃ☆]

当方、去年の５月に1週間、入院させて、生産ラインに流通している対策品Ｄ１型CVTに交換してもらい、キュ音は鳴らなくなりました。

　しかし、信号待ちからのスタート後にＥＶからエンジンに切り替わった時や、坂道登坂の2500rpm以上になった時にエンジンとは違う場所から振動とグォーと轟音が出ます。

　先週、リコールのあったバックドアステー交換でディーラーに行った際に、CVTデュアルクラッチの不具合を起こしている場所が特定できた話をサービスマン（同乗してキュ音を確認し、段取りを丁寧に説明くれる信頼のおける方です。）から聞きました。

　「まだ、対策品が準備出来てなくて、例え準備が整っても　キュ音対策品と同様に生産ラインから流通していくので、準備が整いましたらアナウンスするので、もう暫く時間をください。」と、説明を受けました。

　まだ時間が掛かりそうで、交換してすんなり直るか心配ですが、同症状で悩んでいる皆さん、少しは光が見えた事を「まだ大きな声では、言えませんが...。」と、言っていたサービスマンの代わりに御報告します。

書込番号：20769329

[甚太]

＞かぁずぃ☆さん
こんにちは。
対策の話は聞いています。
先月、知り合いがCVTを交換しました。何やら対策品と言っていたようです。
かぁずぃ☆さんが言っている対策品と合致するかはわかりません。
乗ってるユーザーに聞いたところ、クラッチ音はしなくなったと言う事です。
半面、切り替え数がとても少なくなってしまい（クラッチ動作）燃費が以前より悪化してしまったと嘆いました。
これでは対策でなく、不具合発生を抑えるための暫定処置でしかないなと思います。
CVTは根本的に対策は出来ないのかな？何故なら、設計からやり直しになるのでしょう。
汎用ユニットをアレンジして使っていますからね。

書込番号：20776243

T32 後期のSDカードについて

[美濃の国の貴公子]

純正ドライブレコーダーと9インチナビのSDカードの容量は何GBまでいけるのでしょうか?今月末納車です。2,0xi4WDです。

書込番号：21960836

[スーパーアルテッツァ]

美濃の国の貴公子さん

ナビに使用出来るSDカードについては、下記から検索→ナビゲーションシステム（ディーラーオプション）とクリックして、MM518D-Lの取扱説明書をダウンロードすれば527頁に記載されています。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/index.html?vehicle=X-TRAIL&year=2018

これによるとSDXCメモリーカードが使用出来ますが、512GB以下を推奨するとの事です。

書込番号：21960898

[美濃の国の貴公子]

有り難う御座いました!!
最初から付いているSDは工業用の性能の良い物が入っていると説明を受けましたが、
ドライブレコーダーとカーナビは容量の大きい物に替えたかったのです。

書込番号：21960929

[スーパーアルテッツァ]

美濃の国の貴公子さん

それとドライブレコーダーに使用出来るmicroSDカードの最大容量は↓からドライブレコーダー取扱説明書DJ4-Sをダウンロードして75頁に記載されています。

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/D_RECORDER/index.html

これによると付属の8GBのmicroSDカードか、別売りの16GBのmicroSDカードが使用出来るとの事です。

という事でドライブレコーダーに使用出来るmicroSDカードの最大容量は16GBです。

書込番号：21960947

[美濃の国の貴公子]

なんと…16GBまでしか無理なのですね。
せめて32GBくらいは最低でも欲しかったです。
貴重な情報を有り難う御座います‼

書込番号：21960988

[funaさん]

＞美濃の国の貴公子さん
純正ドライブレコーダはhttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/UPGRADE/D_RECORDER/index.html
取扱説明書はhttps://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/PDF/driverecorder_G20A0-C9980.pdf
ケンウッドのDRV-N530/N520のチューン版です。http://www.kenwood.com/jp/products/drive_recorder/drv_n530/spec.html

使えるmicroSDメモリーカードはSDHCのみ、しかも純正SDHCカードしか動作保証していませんので、使えるmicroSDメモリーカードは
KNA-SD8A/SD16A/SD32Aのみ、特にSDカード寿命告知機能を搭載のカードです。

ドライブレコーダーは旅の記録用ではありませんので、1日運転する分が記録できれば良いのではないでしょうか？

書込番号：21961012

[funaさん]

＞美濃の国の貴公子さん
すいません取扱説明書はhttps://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/NAVI/PDF/driverecorder_G20A0-C9988.pdf
です。

書込番号：21961050

[teddy bear 2009]

ドラレコは数台買い替えてきましたが、メーカーサイトで確認できるのは発売当時に作動確認が取れた容量が記載されている様です。

私の経験では、それ以上の容量が必ずしも使えない訳では無く、それ以上は未確認って事の様でした。

（実際、メーカーサイトの指定容量を超えたカードが使えた例は多々ありました。量販店で型式を告げて調べてもらい使用不可と言われた容量も現在使えています。）

なので、３２Ｇが使いたいなら試しに使ってみれば使えるかも知れないです。

但し、自己責任でお願いします。（これも自己の経験からですが、一部メーカーや生産国により使えたり使えなかったりすることはある様です。私の場合、シリコンパワーやトランセンドが比較的に相性が良かったです）

ご参考まで。

書込番号：22004421