ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

燃料ポンプリコール対応

[ぼけぼけおじじ]

デンソーの燃料ポンプリコール。部品が準備出来たとのDMにより早速ディーラーへ整備予約。ところが・・・。整備ミスにより燃料タンク破損。タンクの取り寄せが11月になってしまうと言うことで、11月まで代車生活となりました。オデッセイの燃料ポンプ取り付けは他社に比べて難易度が高いようです。何台も交換実績のある整備工場で対応した方がよさそうです。

書込番号：25838734

[ひろ君ひろ君]

もしかして　満タンで出しちゃいました？

書込番号：25838752

[ぼけぼけおじじ]

満タンでは無いけど、結構入ってたはず。

書込番号：25838778

[バニラ0525]

スレ主様横から失礼します。

＞ひろ君ひろ君さん

燃料ポンプのリコール修理待ってるものですが、8月と以前連絡あったのですが、まだ具体的に連絡ないのですが、
修理の時は、ガソリンの量を気にして持っていかないといけないのですか？

重たいほうが作業で痛めやすいかもしれませんが、何か明確な理由があるのですか？
ガソリン抜いて作業されるのかな。
よろしければお聞かせ願えませんか。

書込番号：25839575　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞ぼけぼけおじじさん

スレ主様にもお聞きしたいのですが、
リコール修理、
連絡受けるディーラー以外で、修理可能なのですか。
具体的に変更はどうやってできそうですか？
実績とかわかりますか？

書込番号：25839581　スマートフォンサイトからの書き込み

[タメ口悪口毒舌のちゃん不破]

満タンで出すのはよくないかと。
なるべく減っている状態が良いかと。
1/4ほどが良いかと。

満タンだとタンクを外す際にこぼれる漏れるので。

失敗したディーラーに非はあるので仕方ありませんが、11月までバックオーダーなんて。
台数の少ない車種なので仕方ないかも。

書込番号：25839591

[ひろ君ひろ君]

今はインタンク式なので
50リットル　入っていればプラス４０Ｋｇ重くらいなわけで　
ボルトを外すと　タンク全体が降ってくる

で　最近の車は
給油口からは抜けない構造になっているらしく
無理にやっちゃうしかないんだけど

床に落ちればタンクは割れるし
ホースを外し忘れれば配管も曲がるし　
カプラーだって　その重さで引っ張られれば　ハーネス側がやられるとか
失敗例はたくさんユーチューブに上がっています。

とうぜん、他言無用で工場内で留めている例もあれば
結構な頻度かと

書込番号：25839606

[ひろ君ひろ君]

リコールなんで基本　民間工場からも代理請求可能なはず

どっかの県の本田は
民間工場に　ご協力依頼の文書を回していたが
振興会から猛反発くらっていたかと

もしディーラー以外の工場にお願いする場合
「お客様なんで　受けてもらえて当然」って態度
では行かないことをお勧めします

書込番号：25839609

[バニラ0525]

＞ひろ君ひろ君さん
＞タメ口悪口毒舌のちゃん不破さん

ありがとうございます。
作業する方のために、
できるだけ少なめで持っていってあげるほうがいいということですね。
タイミングでどうなるかわかりませんが、
肝に銘じて対応したいと思います。
感謝します。

書込番号：25839610　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼけぼけおじじ]

＞バニラ0525さん
私の最初の投稿が混乱を招いたかもしれません。ごめんなさい。
まず、リコール対応は正規ディーラーで対応してもらいました。しかし失敗したんです。私はリコール対応の大元からのDMで部品が準備出来たとの通知が来たので、普段お世話になっている正規ディーラーに電話予約してお願いしました。
今回の修理はガソリンタンクを下す必要は無く、セカンドシートは外してカーペットを剥がすとサービルホールが出現して、そこからアクセスします。確かにガソリン満タンだと燃料ポンプを抜き差ししているとガソリンがちょっとサービルホールの所に溢れるんだろうなって思うので、半分以下にしておいた方が良さそうと思います。でも、特に満タンではダメと言う事前通知も無かったです。
本社からは注意事項が各ディーラーへ通知されていたようですが、燃料ポンプを固定する蓋（ねじ式）が中々閉まらずに、力業で締め込んだ結果、タンクのネジ山を潰したんだろうなと想像してます。

書込番号：25839666

[バニラ0525]

＞ぼけぼけおじじさん
ご丁寧にありがとうございます。

私は、ホンダメーカーから、８月ごろには準備できるという、ダイレクトメールを受けておりますが、
８月の今まで、担当ディーラーから連絡来てません。
もうそろそろでしょうが、今から来てもお盆明け、多分９月に入るかなと思ってます。
こちらからは、連絡入れてませんが、９月には１２か月点検取る予定なので、同時にできればいいかなと思ってます。
昨年１２月から、８か月何事もなかったですが、心配は続いております。
スッキリしたいですね。
スレ主様は、余分な時間かかってお気の毒です。
同程度の代車でしたらいいですが、何かと不便でしょうが、我慢して頑張ってください。
ありがとうございました。

書込番号：25839712

[ナイトエンジェル]

以前フォレスターでガソリンフィルター交換する時、整備工場の社長ににガソリンタンク内のガソリンは半分以下にしてくれって言われました。
無駄に走り回ってガソリン消費した記憶が。

リアシート外してガソリンタンクにアクセスしたようです。

書込番号：25839866

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

「満タンだとタンクを外す」で？？？となり調べてみましがスレ主さんが書かれてるようにタンクを外す必要はないようです。
車種によって違うかもしれないですが？

「燃料ポンプ リコール　交換方法」で検索するとみんカラにN-BOX JF3の作業事例が出てきました。
少なくともセンタータンクレイアウトのホンダ車はは車内からの取り外しになるのだろうと推測します。
事例では作業時間は40分となっていますがウチのN-BOX
とFITは一泊でした。
事例を見ると車内にガソリン臭が漂いそうなのでその対応での一泊預かりだったのかもしれません。
ウチもガソリン量に対する通知はありませんでしたね。

書込番号：25839938　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼけぼけおじじ]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
>車種によって違うかもしれないですが？
そうですね。HONDA車でもタンクを下す車種もあるとディーラーから聞きました。

>車内にガソリン臭が漂いそうなので
これは、私も事前に聞かされてました。但ししばらくすれば臭いは消えると説明を受け、一旦はそのまま帰宅したんです。その2，3日後、確かに室内のガソリン臭は消えたのですがガソリン満タン給油後、しばらく走行して帰宅して車から降りると何か臭う。車の底を除くと、ガソリンタンクの表面に濡れたシミが付いている。つまりガソリンが漏れていたってことなんです。お〜〜〜燃えなくて良かった。

書込番号：25840013

[ぼけぼけおじじ]

修理完了しました。
ポンプ交換作業を失敗し燃料タンクが破損し、11月まで部品が入庫しない予定でしたが部品入庫が２か月早まったとのことで無事タンク交換作業が完了しました。２か月も早まった理由は、HONDA Cars曰く「同様の事案が多数発生（タンク破損）したことにより、部品製造ラインの稼働を早めた為」とのことでした。同様に事案が多数発生しているかどうか、私は知るすべがありませんが、早まったことは良かったです。
オデッセイの燃料ポンプリコール対応については、お気を付けください。ちなみに私は事案はHONDA Cars神奈川中 多摩店でした。

書込番号：25890569

中古で買ったオデッセイについてたインターナビについて

[違う違う、そうじゃないんだ]

RC1のオデッセイアブEX（2014年式）を去年購入したのですが、それについているインターナビ（NVF-8738）について質問です。

こちらのナビ、調べた所簡単には社外品に交換できないとのことですが、
浅い知識ですが、一応このナビの配線として左右スピーカー、パーキング、車速の線の情報はありました。
メイン電源はバッテリーから、アクセサリはヒューズボックスから取れば社外品ナビを取り付けるのに
必要な配線はほぼそろいそうで、それだけエレクトロタップなりなんなりで分岐させればいいのではと。

この接続を行った場合、何かオデッセイに不具合とか出るのでしょうか。試した方はいらっしゃいませんでしょうか。

書込番号：24825167

[spider_]

私は中期モデルをナビレスで注文して、純正ナビを自分で取り付けしました。
サイズさえ合えば車両に問題は無いかと思いますが、私が純正ナビにした理由は、
�@インターナビに遠隔で目的地を設定、ドライブノートの閲覧
�Aインフォメーションモニターにナビの誘導を表示
�Bワイドビューモニターを使いたかった
�CCarPlayを使ってみたかった
上記のような理由でした。
社外ナビにも魅力的な機能がありますのでお好きなもので良いかと思います。
前期のナビは評判が良くないので変えることには賛成です！

書込番号：24825328　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車側には特に問題無い

MOPナビならマルチビュー付いて無かったっけ？

その他、MOPナビで使える機能が死ぬかもね？

まあ今更だけど、MOPナビ付いた中古はそのまま使う以外は買っちゃダメ。

書込番号：24825647

[しゃきどん]

マルチビューに関係するカメラ関係は使えない程度なので車両には影響ないと思う
バックカメラは新設するでしょうから問題なし

ピンアサインはDOPとナビレスは同じ、MOPだけ全く違うピンアサイン(アクセサリなし)になってますね

書込番号：24826032

[違う違う、そうじゃないんだ]

＞spider_さん
レスありがとうございます。
私の場合、こういう機能を使いたかったというのは無くて、ナビついてればOKくらいの感覚でいました。
今までの車のナビも自分で〇〇線（良い事ではないので一応伏字に）をアースにしてナビ操作等できるようにしてましたし、
普通に今回もできる物と思い込んでいました。それがナビの操作はできないし、音楽の調整もイコライザーすら無いとのことで
ホンダの高級ミニバンにMOPでついてくるナビがまさか・・・と言う思いになりました。

＞北に住んでいますさん、しゃきどんさん
マルチビューとは通常の見え方以外に魚眼レンズのように見えたり、3種類くらいある見え方のことでしょうか。
それならついていますが、通常の映像以外使っていないので問題ありません。場合によっては社外品に変えてしまいます。

特に問題ないとのことで、あとはパネルのサイズ、見栄えの問題になるのでしょうか。
ありがとうございます。これでナビの問題は解決しそうです。あとは後席の乗り心地・・・
一応ディーラー買取の中古車でしたがナンバーが付いてなく、試乗できなかったのが痛かったです。

書込番号：24826218

[たろう＆ジロー]

　「みんカラ」サイトはご覧になりましたか？
　純正＆汎用ナビゲーション・システムへ乗せ換えされた方のパーツレビューが相当数存在しますよ。

書込番号：24826401

エクステリア担当者様へ

[Captain Jack Sparrow find ship]

次回フルモデルチェンジでは、ボンネットフードを下げてください。
子供が車の前にいたら見えないのです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23787437　スマートフォンサイトからの書き込み

[cervomode]

アルヴェル選べば解決かと

書込番号：23789251　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

アルヴェルですね

書込番号：23791196　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

ただアルヴェルもフロント直下は見ずらいので、現在ミニバンの候補車なしですね
ボンネットフードの低いミニバン出ないかなぁ
今トヨタのシエナ気になってます

書込番号：23791198　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

無い物ねだりですね

書込番号：23791200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

しかしシエナも大きすぎるので候補外ですかねえ

書込番号：23791206　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞Captain Jack Sparrow find shipさん

カメラとセンサーが付いていれば良い｡

書込番号：23791236

[かず＠きたきゅう]

予測運転出来ない奴の言い訳だな
自分の過失を車のせいにする典型的な気質だ

書込番号：23793104　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

スレ主以外の回答が的確過ぎて草

書込番号：23793122　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルパパ]

＞Captain Jack Sparrow find shipさん
オデッセイは元々運転席からボンネットの端が見えないのでフードを下げても同じだと思うのですが・・・・・

書込番号：23793687

[Captain Jack Sparrow find ship]

カメラもセンサーも補助装着ですからね
センサー過信して警報鳴らなくて、ぶつけた人もいますよ
つけないよりマシですが

書込番号：23802293　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

ミニバンは全部ボンネット直下が見ずらいですね
オデッセイはマシな方なので候補にしていたんです
事故の原因にはヒューマンエラーもあれば、車の構造に起因するものもあります

ですから、車の構造に起因する事故を少しでも減らせればと願っているのです

完璧な人間などこの世に存在しません
プロドライバー、プロレーサーでも事故ります

私のようなフロント直下が見ずらいなどという感想を持たないのはむしろ、車の構造の危険性を理解していないんじゃないですか？

実際私の意見にはナイスをつけている方がたくさんいらっしゃいます

私の意見にナイスを付けている方は車の構造をよく理解している方だと思います


日本の車メーカーさん
フロント直下の見やすいミニバンをつくってください
お願いします
コロナでそれどころではないでしょうが

書込番号：23802343　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

低ければ低いほどフロント直下はよく見えます

書込番号：23802352　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞低ければ低いほどフロント直下はよく見えます

ミニバンでもSUVでもいいですが、運転席に座って、
ボンネットが視界に入ります？

そういう車はボンネットを低くするなり短くするなりしてやれば、
ボンネットに隠されていた分の視界が広がるでしょうが、
そもそも視界に入らない車のボンネットを低くしたところで、
視界が広がる道理はないっしょ。

書込番号：23802395

[リアルパパ]

昨日試乗して来ましたが、MC前・後共運転席からのボンネットフードは見えないです。
前のめりに覗き込めば数センチ見えるようにはなりましたが妻の座高では見えないです。
と言う事でデザイン変更を望むよりもマルチビュー＋各種センサー類をつける事をお勧めします。

書込番号：23805295　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイアンＳＥ]

ボンネット直下が見たいなら、ボンネットが極端に低い車選べばいいのでは？
そんな車は国産であるかな。
昔のNSXとかプレリュードとか？
ミニバンタイプじゃないとダメなら無理です。
そもそもボンネットには何が入ってるか知ってる？

書込番号：23822237

[かず＠きたきゅう]

ダメだこりゃ

書込番号：23822665　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

ボンネットフードの高さとダッシュボードの高さの両方です
アルヴェルなどはボンネットフードは低いですが、ダッシュボードが高いので、
車輌周辺が見ずらいです
キノコミラーがついているので、それを頼りにする感じです
ダッシュボードを下げてくれれば車輌周辺が見やすくなるんですけどね

３列目席は圧倒的にアルヴェルの方が快適ですので、アルヴェルのフルモデルチェンジに期待します

私の理想の車は
現行アルヴェルのダッシュボードが低い
低床低重心、室内高はそのまま、全高は低く
が理想です

調べていたら、なんと次回フルモデルチェンジでそれに近いものになると予想されていました

ダッシュボード高さは不明ですが

そちらに期待したいと思います


みなさまご協力ありがとうございました

書込番号：23828050　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

ホンダのフラッグシップミニバン開発中の噂があります。

車の全高はオデッセイとステップワゴンの中間がいいです！！

オデッセイだと天井が低すぎて、ステップワゴンだと高すぎます！！

よろしくお願いいたします！！

書込番号：24561836　スマートフォンサイトからの書き込み

[Captain Jack Sparrow find ship]

全高は1770mm前後ですかね

書込番号：24561840　スマートフォンサイトからの書き込み

[よしや君]

＞Captain Jack Sparrow find shipさん

どんな車でも死角は存在します。
全ての要件を満たす車はありません。
ですのでバイクや自転車にお乗りください。
それか公共交通機関にて。

書込番号：24563514

ヘッドライトの曇り

[ポロリ1]

2015年のアブソルートに乗っています。
去年くらいからヘッドライトの曇りがかなり目立ち始め、定期的にピカールで曇りをとります。
同時期に買った妻のスペーシアカスタムは全く曇りなし。
保管環境は同じ、走行距離は私の1.5倍くらいです。
車種？メーカー？の差に驚きます。

書込番号：24302906　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ピカールは紫外線保護層をけずってしまうので
その後　白くなりやすいと思います

保護するには　硬化剤添加のクリア層を吹くのがいいです

書込番号：24302929

[エンディミオンの呟き]

妻のはちゃんとコーティングしてあるオチ

書込番号：24302942　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー＠]

＞ポロリ1さん
　ひろ君ひろ君さんがおっしゃっておられるように、ピカールで磨いたのがより悪化させた原因だと思います。
　ピカールで吹いた後、アクリルを塗布し仕上げにもう一度ピカールなどならいいと思いますが、基本、ピカールだけだと研磨なのでダメです。

書込番号：24302954

[写画楽]

こんにちは、
ピカールでバイクの金属部などの手入れに使いますが
乳化性液状金属磨き（研磨材入り）と正確には書かれています。

あまり向かないものと思いますが、
使用して磨く例はたしかにあります。
https://hmmmhmmm.com/30820.html

書込番号：24303067

[かに食べ行こう]

＞ポロリ1さん

ヘッドライトの黄ばみの取り方・・・
you_tube で見る。　　検索に入れる。

書込番号：24303127

[ポロリ1]

私も研磨剤で磨く事に抵抗はありましたが、ヘッドライトの隅で試すと確かに曇りはとれました。
市販の曇り取りや黄ばみ取りも研磨剤かと思っていました。
初めての曇りが出来た時に研磨以外で直す方法はあったのでしょうか？

書込番号：24303238　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

８００番　１６００番で磨いて　２液混合ウレタンで　コンパウンド細目でしあげるとこんな感じです

https://www.amazon.co.jp/gp/product/

書込番号：24303274

[ひろ君ひろ君]

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002CPU0PQ/

URLはこちらでした

書込番号：24303279

[麻呂犬]

車は？メーカー？
確かに。
製作メーカーは大概小糸だと思う。
ホンダの発注内容がショボいだけだな。
リンレイ？
水アカスポットクリーナーでよく落ちるです。

書込番号：24303282　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

ホンダさんは以前から、変わって無い様ですね。
車を買い替えさせ様とする、戦略の1つなのかも。
7年でお目目が、きたなっちい。

LEDだと、劣化は少ない気もしますが。
今スバル車ですが、6年半も劣化無いですよ。

Nbox HIDの方は、5年目ぐらいから
きたなっちいです。

書込番号：24303405　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

奥さんの車の方が走ってると言う事は、あなたの車は同じ場所で停止（駐車）している時間が長い。

同じ角度で日に当たってる時間が長いのかもね。

書込番号：24303528　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっすー＠]

＞ポロリ1さん
　ひろ君ひろ君さんのがまさに正解です。私も14年乗っているストリームのヘッドライトを同じように再生させました。メーカーによって黄ばみが早いとか遅いとかそんなのはほとんど関係ないです。HIDかLEDかもあまり関係なく、これは紫外線をどれだけ浴びていたかが関係します。私の愛車は車庫に入れていたこともあって14年でも黄ばみはほとんどなかったです。ただ、少し曇ってきたので同じ方法で再生しました。

　ヘッドライトについている紫外線保護層をピカールで磨いてしまったら、保護層が失われるためそこからまた黄ばむのがどんどん早くなります。なので、アクリル系で上から塗布して仕上げるのが良いです。

書込番号：24303616

[ひろ君ひろ君]

https://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/VAC.html
バリアスコートが有名で　量販店などの１時間仕上げもこれが使われています

これ以外ではサンダーで磨いて　硬化剤入りのクリアを吹くことが最終処理になりますが
最近は塗装ブースを持たなくてもできるヘッドライトスチーマーが出てきました

極初期段階では　ディーﾄも用いられますが　効果は短期間です

クリア塗装　ヘッドライトスチーマー　は
前作業（部品外し　広範囲のマスｷﾝｸﾞ）　や　リスク（泡混入　梨肌　白化　他部位への付着）などもあり
一見さんを受けてくれる業者は少ないでしょう
（量販店はケミカル仕上げのみ）

書込番号：24303926

[ダンニャバード]

ヘッドライトカバーの初期コーティングの良否によって違うのでしょうね。
あとは運のようなものかもしれません。

他車種ですが私のは車検の時にディーラーで磨き＆コーティングをやってもらいました。1万円。
https://shigatoyopet.jp/afterservice/headlightcoat-pro
公称で2年持つと謳っているので4〜5年は綺麗な状態を保ってくれると期待しています。

書込番号：24303931

[ひろ君ひろ君]

ｙｏｔｕｂｅでは「材料費３０００円で新品みたいになりました」と
動画が上がってますが　真に受けてはいけません

普段より缶スプレーに熟知して　部品のつけ外し　クリア塗装に必要なマスキングテープの扱いに慣れた人　限定です
自分でやりたい　という人が　予備のヘッドライトなども用意した上でやるなら自己責任です。

最近はヤフオクの
オークション > 自動車、オートバイ > パーツ > ライト > 自動車メーカー別 > ○○○用 > ヘッドライト
などのカテゴリーも
スチーマー処理済中古　がありますので
そちらへ交換するのがいいです

書込番号：24303932

[ひろ君ひろ君]

屋根保管かどうか
駐車時の　北向き　南向き　などは大きく影響しますが

最近の車でも白くなっているものは
面が寝ているものが多いです
特に　上側　平らな部分に白化がはじまると　その部分が紫外線を乱反射するようになり
いっきに広がってきます　　
８６／BRZ　とか　マーチ　とか　天面からの光を効率よく受けてしまうタイプです

新車でも５年くらいでなってきますので
アイラインなどでカバーするのも有効です
（ださいけど）

書込番号：24303936

[ポロリ1]

確かに失敗例も多数ありますね。
私自身スプレーがプロ並みって事はないので
手堅くプロにコーティングを依頼してみます。

みなさんありがとうございました。

書込番号：24304240　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ダイソーで販売されているヘッドライトクリーナー（２２０円）がいいですよ。

スポンジ、研磨剤、特殊研磨剤がセットになってます（研磨剤はUVコート付き）

お値段以上かも、お試しあれ。

書込番号：24304373

[ダンニャバード]

ちなみに私は何年も前から画像のようなUVカット機能付きの専用品を使ってきました。これ以外にも2商品ほど。
が、いずれも数ヶ月程度しか持ちません。すぐに曇ってきます。

磨きの手間（結構しんどい）と効果の短さを考えれば、1万円で2年以上持つなら安いと思いますよ。
プロの仕事だけあって、めちゃくちゃ綺麗にしてくれますし。

書込番号：24304434

[gda_hisashi]

＞ポロリ1さん

コーティングも費用掛かりますから
定期的にピカールでも良いかも
　
１回磨いちゃうとコーティングが無いから
その場から灬(黄ばみ)が発生し始めますからね

他車種ですが僕はお風呂のルックで磨き(気休めに)ガラス系のボディコーティング剤塗りました
屋内保管って事も有りますが２年くらいたってああ黄ばんできたかなって気になった感じです
先日１回磨いたのでもう１回磨いてコーティングして見ようと思います

書込番号：24305376

いったいいつになったら•••

[みつみさ]

オデッセイのフルモデルチェンジはまだ行われないのでしょうか？
2.3年前からフルモデルチェンジしたらカタログ見ただけでも契約しようと意気込んでいるのですが、待てど暮らせど出ない•••。
モーターショーなどでの発表もないみたいなので、このまま発売停止にでもするつもりなのでしょうか。

書込番号：23173256　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

2013年モデルは他にもヴェゼルとかありますし、同じく2013年モデルのフィットがやっとフルモデルチェンジですからそろそろじゃないですかね？

書込番号：23173261

[おつかれもん]

昨年末にディーラーに行った時に営業さんに今年の末か年明けにモデルチェンジがあると言ってました。
営業さん曰く今より派手な顔になるとも言ってました。

書込番号：23173337　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

＞今より派手な顔になる

エリシオンの迷走を繰り返すのか？せっかくエスティマが無くなったんだからアルヴェルのマネしなくて良いのにな

書込番号：23173553　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

新型出るといいですね。

このオデッセイは日本専用車でしたでしょうか？

ステップワゴンも期待より売れていないみたいなので、日本専用車を二車種も設定するのも大変かも知れないと思ってしまいます。
もしかしたらオデッセイとステップワゴンが統合されるかも？とも思ってしまいます。

今回のステップワゴンの一部改良を見ると、なんだかホンダもステップワゴンが売れていない原因をしっかり掴んでいないような気がしてしまいます。

私も分かりませんが、N-ＢOXが相変わらず売れているので、そこをしっかりと分析してN-ＢOXの３列シート車としてオデッセイやステップワゴンを出せば売れそうな気がしますがそんなに簡単ではないですよね。

新型フィットは価格も頑張っているみたいなので、新型オデッセイは値下げくらいのインパクトがあったらいいなと思いますね。

書込番号：23174315　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

エスティマは長い間フルモデルチェンジせず改良を繰り返しながら販売し最後はディスコンになった。

オデッセイも同様な運命を辿るのだろうか？

書込番号：23174372　スマートフォンサイトからの書き込み

[lain0919]

今年はマイナーチェンジが予定されてます。ディーラーの人は既に現車を見ているそうなので、間違い無いかと

書込番号：23178347　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞みつみささん

順番的にはアコードの次になるような気がしますが，アコードそのものがアメリカで発売されているモデルそのままのような感じなのでオデッセイはどうなりますかね。　ファンの方には気になるでしょうね。

書込番号：23178447

[Dr.ロック]

私もディーラーで聴きました。フルではなく、マイナーチェンジだそうです。
週刊ベストカーでは、エスクヮイヤ風になると。つまりグリルが縦線になるということですかね。
トヨタのような下品なグリルにしてほしくないですね。
また、今回のステップWGNのマイナーチェンジのように、シート生地とレス仕様追加などという余計に寂しくなる内容ならいりませんね。

2017のマイナーチェンジでも乗り心地の改善が行われたとのことですが、
低床ということもあって、まだ路面段差の突き上げなど、高級車には程遠い乗り味と感じています。
静音材の見直しなど、品格のある走りを目指していただきたいです。
CX-8やボルボのように、BOSE社、B&W社など、専用チューニングを施した音響システムも選べるとうれしいです。

書込番号：23183266

燃費がバラバラ

[say-lyu]

初めまして。

走行2000kmディーラーの試乗で使われていたオデッセイハイブリッドEXを購入し、2019年7/5に納車しました。

すぐにガソリンを満タンにし、7/17夜に1回目の満タン給油。
走行距離666.3km 給油41.5Lで燃費は16.1km/L（車内データ表示は16.2km/L）でした。

そして7/31に2回目の満タン給油。
走行距離576.6km 給油41.6Lで燃費は13.8km/L（車内データ表示は16.4km/L）でした。

車内表示では二度目の方が優れていたのに極端に燃費が下がって驚いています。
このくらいは誤差の範囲となるのでしょうか？
当方初ハイブリッドにつき、2回目の方が慣れていて、よりエコな運転が出来ていたと思います。
また、7/30にECU初期化をしています。

燃費が伸びる正しい運転方法もご教授頂けると嬉しいです。

諸先輩方、どうか宜しくお願い致します。

書込番号：22831467　スマートフォンサイトからの書き込み

[Beppe]

＞say-lyuさん

“信号のない国道でかつ深夜という縛りがなければ到底たどり着けないという印象”…とありますが、普通に信号もありますし(度々ストップしますし)昼間の話ですよ。
仰る信号のない国道で深夜なんやらなら…の条件でしたら、私なら30�q近くはいきますよ、本当に。
車の表示やホンダトータルケアの表示なら簡単にクリアできていますし、満タン法を用いても、少なくとも実燃費はそれのマイナス２�q前後出てますが。
確かに私の運転は必要以上に飛ばしませんし、急発進や急停止はしません。
…が、エアコンは普通に使いますし、場合によってはこの季節、動かなくともエンジンを早めにかけて冷房全開みたいな使い方もしますし、ストレスを感じる我慢は特にしてはいませんが…。

書込番号：22831875　スマートフォンサイトからの書き込み

[say-lyu]

＞Beppeさん

ですよね？きっとそうだと思いました！
ということはやはり車自体の問題もあるのかもしれません。
個体差という言葉で片付けるには開きがあり過ぎる気もしますし、、一体何なんでしょうね？
蓄電池の性能差とか？？？

書込番号：22831939　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

車の保証は、まだまだあるので、1年くらい精進してみては？
2000kmくらいの初ハイブリッドでは、なんとも言えない。

書込番号：22832281　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

＞say-lyuさん
そもそも上げた表の数字を足してもスレ主さんの言う走行距離にもガソリン容量にもなりませんが？
計算間違いか勘違い記録漏れが無いですかね？
エクセルに入れたのアップします。

票の中のガソリンと距離で計算すると1日当たりの燃費はもっと悪い数値です。（概ね-0.2〜-0.3Km/Lほど）

満タン給油は回数こなさないとズレが大きいと思います。

燃費計の誤差は車にもよると思いますが、
自分のスズキ製の車では、約180L分（給油9回）記録を取りましたが1リットル以下（0.5％未満）のズレしかなかったです。

参考程度に

書込番号：22832308

[梶原]

＞say-lyuさん

私のはアコードハイブリッドの旧型ですが，直近の給油前に，前回満タンからの走行距離が1700kmを超える可能性が出てきて、最後に燃費を伸ばすためにエアコンをオフにして走っていたのですが，エアコンをオフにすると写真のような感じです。朝夕の通勤で，朝は窓を少し開けておけばまあ耐えられないことはないのですが，夕の方は，日は陰った後の時刻ですが結構我慢を強いられます。このような使い方だとエアコンを入れても1600kmくらいは走るのですが，1700kmを目指すのは無理です。

私の車のカタログ燃費は30km/L，オデッセイハイブリッドにはホームページに幾つかの燃費の数値が書かれていますが，その最も良い値が24.4km/Lなので，私の車の約8割です。タンク容量は55Lでしょうか？約1割違います。オデッセイの方が室内が広く、その分エアコンの負担が大きいだろうということを考慮すると、エアコンのオンで悪化する燃費は約2割くらいになるのではないかと思います。

というわけで，カタログ燃費の違い約2割、タンク容量1割、エアコンのオン・オフ2割、それぞれ燃費が悪化すると考えると、満タンで走行する距離が1700kmx0.8x0.9x0.8=980km。給油量は42Lくらいだったようですから42/55をかけると750kmくらい。それに対して実際に走行した距離が570kmから660kmくらい，購入直後ならそんなものかな？と思います。　私の車は本当に通勤がほとんどのため燃費が非常に安定しており，冬の最も悪い時で1100kmは走る，目標は1200km，気温が高くなったあとは1600kmは走る，目標は1700km，とこんな感じです。ただし，購入直後はあまり燃費は良くありませんでした。こうなったのは1年経ってからです。say-lyuさんのお車が特に変という感じはしないです。

特に燃費を良くすることは気にせず、制限速度を守って穏やかな安全運転をするということを心がけていれば、燃費は自然に良くなっていくと思います。あえて燃費を気にした運転をするとすれば、私の場合は信号停車からの発進では少し強めにアクセルを踏み、できるだけエンジンがかかるようにして発進して、制限速度に達したら速やかに巡航運転に入る，走行中前方の信号が赤であることを発見したら、ただちにアクセルペダルから足を離し、ゆっくりと減速していく、そして最初に書いたエアコンオフです。最後はお勧めしませんが，その前の部分は試してみる価値はあると思います。

書込番号：22832340

[say-lyu]

>かず＠きたきゅうさん

そうですね。長い目で見ていかないといけないと思います。
ありがとうございます☆

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[say-lyu]

>アテゴン乗りさん

エクセル入力までして頂いて本当にありがとうございます(´；Д；`)

日毎のデータですが、ご指摘の通り、7/6の納車後すぐ満タンにして走行→その日の夜ホンダトータルケアの存在を知り、翌7日の昼にディーラーに登録に行きましたので、そこまでの分の走行データが反映されていません。

1回目の給油までと2回目の給油までとで、日毎のバラつきこそあったものの大体こんな感じで纏まっていたというのが伝わればと思い、注釈を入れず掲載致しました。
混乱させて申し訳ありません。

誤差の情報ありがとうございます。
燃費が悪い事自体ではなく、表示上の数値は上がったのに実燃費が下がった事と、何故この燃費になっているのか原因を知りたくて質問させて頂きましたので、アテゴン乗りさんの仰る通り試行回数を重ねてみようと思います。

ありがとうございました☆

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[say-lyu]

>梶原さん

詳細ありがとうございます！
車の不具合を疑ったのは、もしそうであれば早めに購入先に連絡をする必要があると思ったからで、そこが個体差という言葉で収まる範囲内にあるのであれば、燃費に関しての問題の大部分は自分の運転方法にあると認識しております。

昨晩ハイブリッドモニターを注文したのですが、商品の使用説明の動画にハイブリッドの仕組みと燃費を出す為の理屈が紹介されており、モニターがない状態ながら多少意識して運転しただけで、体感出来るくらい数値の上がり方が変わりました。
純粋なガソリン車とは全く別物のテクニックがいる事を痛感したと同時に、皆さんの仰る「長期的に見て判断」というお言葉には、自身の運転テクニックの向上・安定も含まれるのだなとつくづく思いました。

今回の事が無ければそんなものかーと素通りしていた可能性は高いし、実際にそうされている方が沢山いるからこそ、あちこちで燃費の議論がなされているのかもしれません。
自分を含むハイブリッド車に不慣れな人は、運転方法でここまで違いが出るだなんて夢に思わないんじゃないかな、と。
正解にはほど遠いですが、そこに可能性がある事に気が付けて本当に良かったです。

まずはモニターの指示通りに車を動かす事、その後はプラスα上乗せ出来るよう、努力を続けていきたいと思います。

ありがとうございました！

書込番号：22832483　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞say-lyuさん

この車に限りませんが
車側から見た満タンの判断の違いだと思いますよ

車の標準の算出上の誤差とは別に
給油(満タン)時の給油誤差も有るかと思います
給油量が1〜2L変われば満タン法の燃費(計算)変わりますよね

満タン法は長く行えばこの誤差は次回に補正されるので平均値が出ます
1回や2回の燃費値を満タン法で信用すりるのはどうかと思います

書込番号：22833997

[NSR750R]

瞬間燃費バーグラフをなるべく伸ばした状態を長くするです。

静止状態からのアクセルワークは、動き出してからゆっくり踏む、いきなり踏み込んではダメ。

FITY３HVでも市内走行では１５Kでは下回らないです、高速主体では２５Kぐらい。

書込番号：22834659

[えるおー]

燃費のバラツキについて、自分も体験した事があったので、
参考にならないかもしれないですが、書き込みます。

自分は満タン法での正確な数値が知りたいので
毎回セルフのスタンドを利用し、LEDライトで照らし
ながら給油口の自分決めたギリギリの見える所まで
必ず給油をしています。
その結果、ナビ数値には必ず1〜2キロ及ばないです。
というか盛られていますが…
ですが、何故か2回だけナビの値とほぼ同じだった事が
ありました。
実はその2回共いつものスタンドでは無かった事から強く
疑問に思い、あれこれ考えてみた結果、自分はある結論に
至りました。
「そこのスタンドは坂の途中にあり、若干の勾配がある為
しっかり満タンになっていなかった」です。
オデッセイハイブリッドの極限まで平たく薄くされた
ガソリンタンクのせいであろうと思います。
当然、そこにはもう行かなくなりましたが…

say-lyuさんの場合は、もしかすると1回目にそのつもりは
無くても若干少なめに満タンにしていて、2回目はキッチリ
満タンにしていたという事が有るかもしれないですよ。
皆さん書かれてますが、あと何回か満タン法と比較してみて
様子を見てはいかがでしょう？

書込番号：22836467　スマートフォンサイトからの書き込み

[say-lyu]

>NSR750Rさん

本日ハイブリッドモニターが届きましたので、色々な数値とにらめっこしながら燃費が向上する運転方法を探ってみたいと思います。
ありがとうございます(^_^)

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[say-lyu]

顔の表情を毎回変えられることに今更ながら気付きました；悲しみ顔ばかりで返信して申し訳ありませんでしたm(_ _)m

＞えるおーさん

ガソリンスタンドの勾配っ！！
その発想はありませんでした！
確かに考えてみると若干斜めでもおかしくない立地のスタンドで、しかも一回目と二回目で違う所で給油していたような記憶が、、そのせいかもしれません。
次回の給油時に意識してみようと思います。
ありがとうございました☆

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[かず＠きたきゅう]

そこまでして燃費を気にするのか。。。

変なものつけると保証がなくなる可能性もあるので、気をつけましょうね。

車格を考えたら燃費が良くないのは、明らかです。
それでも、いい燃費を出したいのは分からなくはないですが。。。。

車の楽しみ方はそれぞれですから、良いのですが。。。

燃費だけを考えた、普通車格が良いですね

書込番号：22836662　スマートフォンサイトからの書き込み

[say-lyu]

＞かず＠きたきゅうさん

元々数字を出したい云々の質問ではありませんので。
車格は家族構成やら何やらを踏まえた上で家族で選択したものです。

書込番号：22836771　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデハイ最高]

街乗りはそんなもんでしたよー
下道で遠出したら、24〜25出た時はびっくりしました。
高速乗ると落ちるんですよねー
18〜20ぐらいだったかな。
あとは。アクセルワークで多少上がりますねー

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[say-lyu]

＞オデハイ最高さん

下道で遠出すると良い数値が出るみたいですね☆
それにしても24〜25km/Lは凄い！
とても得した気分になっちゃいそうですね(^_^)
アクセルワークは自分も一番気になっている所ですー

書込番号：22837436　スマートフォンサイトからの書き込み

[say-lyu]

当方の近所は、片側一車線で他に逃げ道もなく常に渋滞している国道が多く、チョイ乗りすると燃費が悲惨な結果になることもしばしば。。

そんな地域でACR30エスティマを駆りECOとは無縁な生活を送ってきましたが、念願叶ってハイブリッド車に乗り換えたことで正しいECO運転を身に付けたいと思うようになり、直近で疑問になったことと共にこちらで質問させて頂きました。

途中話が脱線し、燃費が良くない云々に偏った話をしてしまいましたが、皆さまのおかげで、本来の目的であった車内データと満タン法のズレや自分の運転の欠点を知るという点において、非常に有益なやり取りをすることが出来ました。

ありがとうございました(*^^*)

後は自分の運転技術次第だと思いますし、これ以上は論点がズレていってしまいそうなので、これでこちらのスレの更新を終わりにしようと思います。

皆さま沢山のメッセージ本当に本当にありがとうございましたm(_ _)m

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[Toshi1967]

＞say-lyuさん

エアコン付けて25km/lは下りがかなり続かないと無理だと思います。
下りはほぼEVモードになりますから燃費は良くなりますが上りが続くとEVモードに入り難くなるので燃費は下がります。
2km以下で始動したばかりなら10km/l以下になる事もあります。
また高速は20km/l程度になる事が多いです。
エアコン付けるなら2割位減になると思います。
まあJC08で24.4km/hなので普通にエアコン付けてなら20km/hも行けばかなり良い方だと思いますよ。

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[say-lyu]

失礼致します。

あれからエコ運転を心がけ続けまして、ガソリンメーターが残り4メモリとなり本日給油しましたのでご報告だけ。。

車内表示 17.8km/L
満タン法 16.16km/L

車内表示は給油する度上がっていますが、満タン法での燃費は全くもって変わらず、、その差は開くばかりです。

スタンドの床については画像の通りがっつり斜めっておりましたが、毎回同条件で給油している為給油量にはあまり影響はないのかなと。

運転の問題であれば早めに修正しようと一通りやれることをやってきましたが、原因は分からず、気にして運転しても大して数字も変わらず、なので今後はむしろECONを切ってトルクを楽しむドライブなんかも楽しんでいけたらと思います。

改めて皆様ありがとうございました。

書込番号：22887504　スマートフォンサイトからの書き込み