ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

既存アブソオーナーに朗報

[きつねのゴン]

2月購入、アブソEXオーナーです。

乗り心地に不満があり、買い替えるか車高調入れて様子を見るか、他にも対策ないか悩んでいました。

そんな時、本日担当ディーラーから連絡あり、詳細はまだわかりませんが、6月にメーカーよりアブソの足回り対策が決まったそうです。

Gのエアロパッケージ販売にあわせたのかな？
アブソの走りをそのままに、二列目三列目を快適にという事らしいです。

いずれにせよ、誰かが書いてましたが、アンチホンダにならずにすみそうです。

書込番号：17442741　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでかけさん]

確かに朗報ですね！
自分は乗り心地に不満があったので良かったです。

書込番号：17442772　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

限定パッケージが発売されるという情報はありましたが、既納のアブソでの足廻り対策が本当だったら良いですね(^_^)

書込番号：17442789　スマートフォンサイトからの書き込み

[正太郎君１号]

確かに本当であれば、乗り心地に不満を抱いているユーザーには、朗報ですね
連絡が、なにもないので過度な期待せずに連絡を待つことにします。
情報提供ありがとうございます

書込番号：17442790　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

その情報が本当なら喜ばしいことです。
私も車高調を入れようか悩んでたところです。
ディーラーに確認してみます。

書込番号：17442814　スマートフォンサイトからの書き込み

[koukai_sakinitatazu]

６月以降に発売の改良車が対象ですね。

現時点で所有車の車に対して無償で対策がとられるような事はないですから。

足回りというのはそんな簡単なものじゃないです。

書込番号：17442821

[ddman]

きつねのゴンさん

ディーラーは既存のアブソルートユーザーに対する改良・対策だと言っていましたか？

希望者には有償で・・という内容ではなかったですか？

私も乗り心地の改善で頭を抱えていますので、話の詳細を教えて頂きたいです。

書込番号：17442889

[ｓcity]

アブソの硬さに耐えられず不本意ながら車高調を入れました。

車高を下げたかったわけではないので上限まで車高を上げて乗っています（笑）

乗り心地はだいぶ良くなりましたが気になる情報です。

書込番号：17442987

[あいゆう1225]

先週ディラーに出向き、店長へ直々に突き上げの乗り心地対策を
打診した者です。
その際、対応策がメーカとして提案できるような場合は、
連絡を約束いただいています。

こちらの朗報が、もし本当であり実現となるようであれば、
近い内に私の方にも連絡があるはず。
期待半分、信じられない思い半分で待ちたいと思います。

連絡がありましたら、詳細をご報告させていただきます。

書込番号：17443062

[かなやくん]

非常に気になる情報ですね。
既存ユーザーが対象になるのか、対象なら無償か有償か、ご存知でしたら教えて頂けますか？

ちなみに、私の場合。
2013年11月納車で、購入直後からディラーに相談していましたが、門前払い。
2014年3月にお客様相談センターに電話し、
突き上げの不快感を相談。
数分後にディラーから電話があり、
数日掛けて診断したいと連絡ありました。
診断の結果は、「たしかに跳ねますね。メーカーから対策が出たら連絡します。」のみ。

連絡あれば、報告します。

書込番号：17443112　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carくん]

1月にアブソＥＸ　４ＷＤ購入しましたが、私も乗り心地には不快感を感じており、先日、お客様相談窓口に
要望を入れました。

この話が本当であれば、朗報ですね。

詳細情報を期待します。。。よろしくお願い致します。

書込番号：17443536

[wanwansora]

新情報ですね。
もし、確かだとすれば、有料でもよいので速攻で
対策受けしたいですね。

当方、事情でよそ様の子供をフルに乗せて走る機会
が多いので、ミラー越しに３列目の子供の上下動を
見る度になんとかならないかと思っていました。

それに、妻曰く、カタログのクレイドルシートの最高
の乗り心地というのはゆるせんと。
（クレイドルシートをずっと後ろに下げた時ですが）

なんとか説得して買った車なので、また、他はとても
気に入っているので、ホンダのお客様相談及びディラー
で情報集めしたいと思います。

なにか確かな情報がわかったら、アップします。

書込番号：17443703

[せしる＠うなぎπ]

朗報ですね！

１１月に購入してから、ずっと悩み続けていました。
社外品車高調を入れようか迷っていました。
でも、この噂があったので、１年まって対応が無ければ社外品と考えていました。

でも、本当だとしても若干気になるのは、
次回のマイチェンでアブソをきちんと売上伸ばせるようにするためにも、
今回の対策品で既存客の反応を見て、人柱にされるような気もします。

まぁ、それでも対策品出たらすぐにとびつくでしょうけど(笑)^^;

書込番号：17444600

[まいけるちゃん]

＞アブソの走りをそのままに、二列目三列目を快適にという事らしいです。


是非対策してほしいですね。乗り心地改善されれば完璧です。

しかしどうやって対策するのか気になります。サスペンション交換が確実でしょうが出来るんですかね？

今後進展がありましたら情報よろしくお願いします。

書込番号：17444728

[pulokion]

スレ主からのコメントがありませんね。
釣りでしょうか？

書込番号：17445221　スマートフォンサイトからの書き込み

[山岡ブーチン]

私が、担当営業さんから聞いた話では、アブソ６月半ば以降生産分から、リアサス変更になるようです。

メーカーからの、この件に関しての発表は、一切無いそうです。
　
G-エアロパッケージは、外見は、アブソと同様になりますが、フロント、サイド、リア下部のクロームメッキモール無し
フォグ無しです。内装はブラックですが、木目は茶色。シートはブラックですが、ファブリックです。

書込番号：17445310

[2006年に…]

ほんとこれは朗報ですね。

フラッグシップミニバンなので乗り心地も大丈夫だろうと思い、試乗もせずに先行予約して購入しました。リアサスの予想以上の突き上げに、家族からのクレームがあり、少々後悔してましたが…。

その事以外は、とても気に入っていて、クラスレスの運転の楽しさ、ハンドリングの良さはさすがホンダって感じです。

シートの出来も良く、改良サスのプレミアムクレードルシートでのドライブが、とても楽しみになって来ました。

６月以降生産分よりサスを変更だと、よほどクレームが多かったんでしょうね。発売半年での改良となれば、希望者には無償サス交換もあり得るんじゃないでしょうか？

皆さんの続報にも期待しましょう。

書込番号：17445570　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

今、担当の営業に確認したら、そんな話は聞いてないそうです。Gのエアロもまだ噂段階みたいです。

書込番号：17445880　スマートフォンサイトからの書き込み

[odesan641]

＞発売半年での改良となれば、希望者には無償サス交換もあり得るんじゃないでしょうか？

既に一万台以上売れています。欠陥でもないのに全部無償交換したら費用はどれくらいになりますか？

普通に考えたらわかりますよね。考えが甘すぎます。

書込番号：17445919

[たよしかいご]

わずか半年で素知らぬ顔して勝手にサス変更されたら、怒り心頭なるかも。
みなさん、また情報ください。
6月は、メーカーとしての価値がわかりますね。ある意味楽しみだ。

書込番号：17445959　スマートフォンサイトからの書き込み

[japan55]

スレ主さんの名前からして、釣りが濃厚かと…(^^;

さまざまな情報が飛び交っていますが、正式発表を待たないと、空想で終わってしまいますね。

書込番号：17446214　スマートフォンサイトからの書き込み

[たいち.COM]

私はディーラーに行って、内部資料を見せてもらいましたが、Gにアブソルックのエクステリアと内装のブラック選択可、アブソはナビを選びやすくする設定があるようです。
ディーラーはすでに資料を持ってますよ。
新しいパッケージはディーラーは間違いなく分かるので聞かれたら教えてくれると思います。
既存のオーナーに対することは何も書かれてませんでしたが、他に資料があるのかもしれませんね。
5月上旬には正式に発表で、6月から販売のようです。

書込番号：17446282　スマートフォンサイトからの書き込み

[ddman]

仮にアブのリヤダンパーが改善されたとしても、こっそりと部品番号を変更して
ディーラーにも大っぴらにしないのではないでしょうか。
改善部品だなんて公表したらメーカーは莫大な部品原価を負担することになります。

現在アブを購入し、乗り心地に不満を抱いている人の中でもディーラーにクレームとして強固に訴えた
人にのみ対応するぐらいだと思います。

今は部品変更時に即連絡を貰えるような人間関係をディーラーのサービス担当者（工場長クラス）と作っておくのが得策かと思います。

書込番号：17446315

[Ski Freak]

いやー、もちゃくちゃ朗報です。

既存ユーザーへの対応ですが、サービスキャンペーン（実質的にはリコールに準じた対応）でなくても、対策品がでること自体朗報です。
有償か無償かですが、リコールと違ってサービスキャンペーンレベルということであれば、声の大きい人が報われる可能性が大です。わかりやすくいうと、文句を言った人だけ対応するということです。

私ですが、声を大にして対策品（改善品）が出たら、すぐに交換してもらうつもりです。
ちなみに、ホンダが大好きで、ホンダ車ばかり乗り継いでいる者です。

ps.以前、私は気にならないとか、家族から不満が出ていないといわれた方はどうされるかちょっと気になります。

書込番号：17446465

[Ski Freak]

自己レスです。
もちゃくちゃ→むちゃくちゃ　の誤りです。

書込番号：17446474

[wanwansora]

期待したのですが、どうもこの新情報は、あやしいですね。

本日、ホンダお客様相談で乗り心地について質問しましたが、
回答は簡単に書くと以下のようなそっけないものでした。

【乗り心地については、他の方からも同じような相談がありま
したが、現在は対策案はなく、仕様となってしまいます。申し
訳ございません。】

とのこと。
また、６月の特別仕様等の情報については、回答できないと。

有料でもいいから少し歩み寄りしてほしいものです！
なお、ディラーには今週末にでも行ってみたいと思っています。

書込番号：17446662

[pulokion]

wanwansoraさん
聞くところが間違っていますよ。
ホンダの客相はこのような品質クレームには全く役に立ちません。
マニュアルどうりの回答をされるだけです。
購入された担当者に聞いた方が良いですよ。

書込番号：17446711　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

購入した担当者に確認しましたが、改善策など聞いてないそうです。フィットの1.3Fパケは5月後半納車分から燃費が改善され、重量税が免税になる情報はくれましたが・・

書込番号：17446727　スマートフォンサイトからの書き込み

[2代目暗黒みかん]

既販車向けの対策なんてしないと思いますけど・・・。
乗り心地が悪いのは不具合ではないですよね。仕様ですもんね。
6月からで改善が入る可能性はあるんでしょうが、品番は変えないでしょう。

対応としてこんなんはあるかもしれません。（原因がアブソーバーだと仮定して）
「お客様から乗り心地について問い合わせを多数いただいたので調査したところ、減衰力が高めに出ていることがわかったので調整して中央値になるようにしました。高めにでているものについても設計公差内ですので不具合ではありません。が、どーしても満足できないお客様に関しては調整後品に有償で交換は出来ますが、ご満足頂けるかは・・・」

乗り心地で既販車全部対策するなんてホンダがしてくるなら惚れてしまうかもｗ

書込番号：17446790

[いつになるかな]

セールスから説明があり、6月中旬から足回りを調整した車両を生産する模様です。改良はリアのみであり、減衰圧を調整して柔らかくするみたいです。但しリコールやサービスキャンペーン扱いではないため、既販売車両には対応しないとの事でした。

書込番号：17448640　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

そうでしょうねえ
リコールでもないんだし
既販売のクルマまでやってたらホンダ潰れますよ
やってくれれば嬉しいですけど

書込番号：17448670　スマートフォンサイトからの書き込み

[正太郎君１号]

既存ユーザーに対応何かあるわけないですよね。車としては、乗り心地が、硬い位で不具合ではないので・・・
ただ改善たいのが早すぎると思います。既存ユーザーに対応しないのであればアブソルートは、今のままで、Gタイプにスポイラーなどの対応するなど考えて欲しかったです。
ホンダイズを貫き通して欲しいと思います。何か人柱感があり個人的に悲しく思います。

書込番号：17449124　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

正太郎君１号さん
落ち込むことはないですよ。
確かに向こうから対応してくれることはないと思いますが、対応させればいいだけです。
その行動ができるかだけの問題です。
担当者に粘り強く交渉してください。

書込番号：17449361　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

言った者勝ち？営業マンの腹一つで決まる？
そんなのおかしくないですか？

書込番号：17449392　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

300万以上する車なのに、なぜここまでサスの対応について一喜一憂しなければならないのか、何だか悲しいです。 先行予約で二度と車は購入しません。高い授業料でした。

書込番号：17449616　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでかけさん]

自分は最悪有料でも構わないのです。
現在の仕様から改良品に交換ができるのなら。

書込番号：17449834　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

足回りの件についてはホンダは間違ったことをしていないのです
ただGとアブソの外観に違いをつけすぎているんです
オデのほとんどの売り上げがアブらしいですね
今度のフルモデルチェンジでスライドになり他メーカーからの買い換えやいわゆる普通のミニバンを買う人も流れてきたんです
もともとアブは走りのミニバンでした
だからソノテの人しか買わなかったのが今回のG以下のグレードのスタイルや燃費等に差をつけすぎているので走りを求めていない人までアブを買っているのです
これでは当然苦情や文句が噴出して当たり前です
ホンダはクルマがどうこう言う前に販売戦略がヘタクソすぎです

書込番号：17450730　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんきちです]

本日ディーラに確認したら、６月販売の資料にはアブのダンパーとサスペンションは変更されることが明記されているそうです。

書込番号：17450868

[人間ドッグ]

ということは私たちが今乗っているアブは失敗作？

書込番号：17451057　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

人間ドッグさん。
変更すると言う事は、大衆向けでないと言う事でしょうね。逆に今のアブソは価値が上がるかも！

書込番号：17451090　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed91]

人間ドッグさんに同意です。
私はG乗りですが、さすがにアブソルートとのルックスの違いには愕然としました。

個人的にはスライドドアの採用など、今回のモデルはオデッセイの転換機となったわけだし、アブソルートは廃止しても良かったのかなと思います。
それよりは内装色の選択肢を増やすとか、スポーツ指向のサスやショックなどの足回りをオプションで用意するとかの方が、より幅広いユーザーに受け入れられたんじゃないかと
思います。

書込番号：17451322　スマートフォンサイトからの書き込み

[おでかけさん]

あまり車に詳しくないので教えて頂きたいです。
6月からでる改良品のリアサスペンションに有償で交換は可能なのでしょうか？聞いた方はいらっしゃいますか？

書込番号：17451668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ddman]

おでかけさん さん

現在と同じ車名、型式名だったら保証内で交換してくれると思いますよ。

現に自分は先月同じ部品ですが念のためにということでサスを4本交換してもらいましたよ。

非常に対応のいいディーラーです。

書込番号：17452187

[tenzanro]

不具合では無いけど
新型オデはサスペンションに於いて明らかにコストダウンの弊害を購入したユーザーに対してもたらしてる負い目がHONDAにはあるから
問い合わせた方には対応するのですかね？
けど‥
情報を耳にしたオーナーが大挙してディーラーに押し掛けたら大変そう(@_@)
それにしても保証で対応ってホントですか？
ディーラーの自己判断？

書込番号：17453017

[boss-s]

アブソEXに乗ってます。

足廻りの硬さは感じてますが、仕方ないという気分です。

私が思うに、走る、曲がる、止まるで事故の原因にならないのであれば、無償交換はありえないと思います。
いちいちユーザーの意見を聞いて無償交換していたら大変なことになります。

改良についても、この短期間にユーザーの意見を集約して、解析して、対策、評価、設計、仕入先、ラインと困難じゃないかなぁ〜と思います。

どちらも難しいと思いますが...

書込番号：17453970　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

私もboss-sさんの意見に同意です
新型オデッセイが出てそろそろ半年でクレームでもない単に足回りが硬いというユーザーの感想だけでデータを集約し解析しセッティングし直して全国のDに対応策を依頼するのは不可能でしょう。
発売して1、2年経っていれば可能性はありますが

書込番号：17454176　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデmadness]

６月からの新タイプ「Gタイプで外観のみアブ」追加に合わせて、
EX（G、アブともに）でナビ無し仕様（単純なオーディオレスではなく、ナビ装着パッケージとなるみたい）が設定されました。
で、先日これのアブEXを契約してきました。
もちろん在庫車があるはずもなく、今から発注をかけて５月生産分に乗るそうで、
５月下旬納車予定です。

アブのリアサス等の変更については、ディーラーの方は何も情報を持っていないようでした。
在庫車が無くなり次第、とか、６月生産分（販売分？）から、という情報が正しければ、
自分の契約した、新タイプ追加に合わせた新規ラインで５月から生産される分の
リアサスの仕様がどうなってるのか非常に興味があります。
自分は変更されていればうれしい派です。
変更されてなかったとしたら、どなたかもおっしゃられていましたが、
ディーラーに言って変更させるまでですね（笑）。
ちなみに、この手の情報ってメーカーから販売店に自然には流れてこないはずだし、
お客さんからの要望があってなのか自分のセールストークのためなのか、
いずれにせよ入手された営業さんはけっこうがんばられたのでしょうね。

書込番号：17463426

[山岡ブーチン]

アブソのリアサス変更は、6月20日以降生産分からです。現行サスの在庫が、まだ350台分程残っているので、メーカーも5月25日から6月30日まで1.9%ローンを開始しました。　　早めに在庫無くしたいみたいですね。　在庫無くなり次第、サス変更されるらしいので、早まる可能性もありそうですよ。

書込番号：17464535

[山岡ブーチン]

訂正します。1.9%ローンは、4月25日からでした。

この手の情報は、メーカーからディーラーへお知らせがくるそうです。

その情報を確認する、しないは、各営業さんまかせな所があるらしいので、
そこで、情報差が出て来てしまうのではないのでしょうか。

書込番号：17464786

[オデmadness]

金利1.9%の話は自分の契約時、既にディーラーにも情報が来てたようで、こちらから聞かずとも提示がありました。

ただ、足回り変更の件は交渉時から営業の方に何回か確認してて、その都度「今のところメーカーからの情報は来てない」ということでした。
近いうちにまたディーラー行くので、足回りの変更情報が確定のようなら、サス交換の話につなげてみたいと思います！

書込番号：17465210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベイホッシー]

6月20日以降生産分からリアサス変更だとして、それまで約2か月間在庫の350台で乗り切るとしたら、数が少な過ぎませんか？？
月販3000から5000台くらい売れている車なのでどうなんでしょう？

私自身は納得して1月に契約、3月に納車されたので、改良版からサスが変わっても既存ユーザーに交換はあり得ないし、関係ない話だと思っております。

確かに3列目の縦揺れはすごいですが(^_^;)

書込番号：17466018　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

最近ピタッと足回りの話が止まりましたが本当に変更はあるのでしょうか

書込番号：17499702　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

営業に確認しましたが、サスに関する情報は何も聞いてないそうです。Gエアロはあるそうですが・・

書込番号：17499847　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

やっぱり伝言ゲームと一緒ですね
そうじゃないかと思ってました

書込番号：17499870　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

既存オーナーに対しては何もなし これは間違いないでしょう。

6月以降の生産分のアブソルートのサスが変更されるのかどうかは、やるとしても型番変えずに公にもせずにという可能性はあるでしょう。

まだ発売半年足らずなのに、販売台数かなり苦戦しているみたいですね。

あの乗り心地ではアブソルートは無理、でもGでは見た目的にもオプションの選択肢的にも無理ってことなんでしょうね。

早くテコ入れしないと完全に沈んでしまいます。Gエアロも今月末には発表があるでしょうがインパクトに欠けるので、思い切ってHV出す（発表する？）ってのもタイミング的にはありなのかなって思います。価格次第では話題にすらならないかもしれませんが

エスティマの新型、アルファードの新型が出てきたら今以上に苦戦するのは目に見えているのでやるなら今でしょ！って思うんですが、最近のホンダは軽や小型車屋になっちゃってますから・・・

書込番号：17500063

[人間ドッグ]

そうですね
ホンダの販売戦略の下手さがモロに出て素人目にも分かります
せっかくいいクルマを作っているのに勿体無いです

書込番号：17500085　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなやくん]

ディーラーの営業に確認しましたが、
アブソの足回り変更の情報はないようです。

ただ、型番を変えずにサス変更があれば、
交換してくれると言ってもらいました。

ちなみに、Gエアロは5月15日に発表、発売だそうです。

書込番号：17500193　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

営業マンは何も知らないか、口止めされているのでしょう。
公表したら改善品が付くまで車が売れなくなります。
今月中旬、ディーラーに来月分の電子パーツカタログが配布されるので、サスペンションの部品番号が変わってないか確認して貰うしか方法はないと思います。

書込番号：17501346　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

ホンダ車初めて買いましたがみなさんのオデの不具合などのクチコミを見ているとこんなひどいメーカーだとは思いませんでした
確かにクルマづくりは他メーカーに比べてすごい雑ですね
もうホンダは買いません

書込番号：17501658　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなやくん]

人間ドッグさん
こんばんは。
オデッセイを2代目から現行まで乗って来ましたが、
徐々にコストダウンで作りが雑になっています。
これで私もホンダを卒業すると思います。
とても残念です。

書込番号：17501775　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

私と違ってかなやくんさんのようなホンダ党の方たちをメーカーは大切にしなきゃいけないのに残念ですね
私も今回オデを買うまでは自分の中ではホンダはすごくいいイメージを持っていました
オデは決して悪いクルマではないし逆に走りの面ではすばらしいんです
いい車なんです
足りないところはちょっとのことなんです
すごく残念です

書込番号：17501951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Carくん]

私も1月にアブソＥＸ(４ＷＤ)を購入し、今回、初めてホンダオーナーになったものです。

足回りの件は、非常に残念でなりません。
実際に足回りの変更を6月に実施するとなれば、そういう実態をメーカーとして
認めているわけで、現オーナーにも情報として、伝えてほしいものですね。

今後のディーラーおよびメーカーの対応次第ですが、私も付き合い方を考え直したいと
皆様のコメントを読んで、思い始めました・・・。

書込番号：17502245

[まいけるちゃん]

足回りに関しては気にならない方もいますし個人の感覚によりますのでメーカーからアナウンスする事はないでしょう。

どうしても気になる方は販売店に相談されるといいと思いますよ。ここに書き込むより話は早いです。

RC1いい車ですよ。

書込番号：17503151

[正太郎君１号]

先日、暇だったのでディラーに行き足回りの最新情報などがあるか確認しましたが、今の所、営業にもサービスにもアナウンスはないようです。特に今回、ザックス社製の足回りを初めてホンダで使っているので対応状況もディラーではよく状況も分からないとのことでした。たた、オデッセイの販売台数が少ないディラーにも足回りが固すぎて3列目は使えないと言う話は色々な所からでているようで、対策品が出れば対応するとのことでした。
仕様だからすみませんと言う話をディラーもしていないので対応があるかもしれないという期待を持って少し気長に待つしかないようですね。
不具合ではないなかでこれだけ新型が販売されてから声が上がっていて、社外の車高調に変えた方が、乗り心地がよくなると言う声がでているのであれば、今回の対応でホンダがお客様(オーナー)に対してどこまで大切に考えているかがわかると思っています。


また、ドリンクホルダーの改善対応も合わせて実施して欲しいものです。ドリンクホルダーを使うたびに気にしなければならないものなんか、400万円以上の車であり得ないでしょう。

書込番号：17503573　スマートフォンサイトからの書き込み

BLITZデモカー

[サイーラ]

BLITZデモカーに試乗して来ました
DAMPER ZZ-R SpecDSC
Touch-B.R.A.I.N.
スロットコントローラー
などが装備されてました
エアロは装備されてませんでした(涙)

気になる足回りですが、おそらく0〜32段減衰調整モードでの設定なってました96段まで調整可能らしいですが
助手席同乗の感想です
20がメーカー推奨基準らしいですが
20の段階でアブソEX純正よりしなやかです
おそらく、17ぐらいの設定がアブソ並でした
32の場合乗り心地は凄い良かったです、嫌な突き上げがほぼ無かったです
メーカースタッフさんは、10ぐらいが好みらしいですf(^_^;

ネットで前にラルグスの中身がBLITZと言うのを見てスタッフに聞いて見たら、それは嘘らしいです

DAMPER ZZ-R SpecDSCは5月か6月に出したいと言ってました
リアのモーター配線部分が内張りと干渉するため
苦労してるらしいです

DAMPER ZZ-R 発売されてますが、メーカーのステップアッププラン6万で入れるより、一回でDSC購入した方がお得らしいです

スロコン、スタッフいわくホンダ車は元々加速がいいのであまりおすすめしてませんでした
私の場合100キロ過ぎてからのトルクが欲しいと言ったらスロコンでは効果無いらしいです

ターボキットも今回は見送ると言ってました
雑誌などでは開発中となってましたが(´・c_・`)
因みに私が気になるフロントスポイラーですが
これも6月頃らしいです
私の場合純正オプションのフロントビームガーニッシュが装着されてるため、これを外さないと装着出来ないらしいです(´д｀|||)
価格は未定のこと

色々不評となってたアブソ足回りですが
自分のアブソは2000キロ走りました、乗り始めと比べて全然違いますよ♪
空気圧も基準値に下げましたが
それでも、家族子供を同乗させるの考えると確かに硬いですねf(^_^;

デモカーは装着してから500キロ走行とのこと

前にNシリーズよりクオリティー何とかとありましたけど、代車でNワゴンcustom乗りましたはっきり言ってオデッセイとは比べる自体間違えてると思います

書込番号：17433319　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイーラ]

追記
減衰調整モーター音ですがとても静かでした
純正ナビで音楽10の音量で聞いていたらほぼモータ音聞こえ無いと思います
デモカーは一切音楽は付けてませんでした
当たり前ですね(笑)
ダンパー特有のギュギュと言うような異音も一切ありませんでした

書込番号：17434314　スマートフォンサイトからの書き込み

[2代目暗黒みかん]

どうでもいいことかも知れませんがスタッフと直接お話しされてるのにらしいばっかりなんですね。あまり製品知識のないスタッフだったんですね

書込番号：17440398　スマートフォンサイトからの書き込み

乗り心地についての発見

[走るりさパパ]

アブノーマル17インチオーナーです。現在約4000km。
賛否両論ありまくりな乗り心地について、一つ自分的な発見があったので報告します。

本日、庭のDIY用にコンクリートブロックを12個購入。計120kg弱を３列目収納したトランクに載っけて家まで帰ると、あら不思議。しっとりとした上品な乗り心地になったじゃありませんか。ロードノイズが激減し、別の車かと思うくらい印象変わってびっくりしました。その変わりに、後ろが重くなったせいで一般的なミニバンのもったりした走りに近くなって、オデの走りの気持ちよさが消えちゃいましたけど。

クチコミ見てても硬いとか、乗り心地が悪いとかいう評価ばかりが目立ち、自分も嫌いじゃないですがゴツゴツしてるな〜という印象でしたが、今回で見方が変わりました。
サスの構造とか云々以前に、車体の後部が軽すぎて跳ねすぎるのが印象の悪い原因なんじゃないかと。もし仮にオデの後部がアルベルのくらい重かったら、もっとしっとりした乗り心地になるんじゃないかと思いました。やはりミニバンとして荷物積んだ時のこと考えてセッティングされてるのでしょうか？３列目シートが軽すぎるのも悪影響なのでしょうか？
もちろん、毎日トランクにブロック積んで走る訳にはいかないですが(笑)、あまりにも印象が変わって面白かったので、参考までに。
燃費と走りが悪くなってでも乗り心地を良くしたいという方、車高調よりも後部に100kgの荷物載せて走るのが効果的だったりして(笑)。

他に、後部に重いもの積んで印象変わったという方おられますか？

書込番号：17288802　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

記載ミス
アブノーマル→アブソノーマルです。
どうでもいいですが、前に突っ込まれたの忘れてました(笑)。

書込番号：17288879　スマートフォンサイトからの書き込み

[ty.com]

RA6アブからアブソ・ノーマルへの乗り換えです。
走るりさパパさんと同意見です。

硬さ自体はRA6と変わらないと思います。
首都高の乗り継ぎも、全く違和感ありませんでしたので。
但し、例えば数センチ程度の段差をゆっくりと進む時などのリアの揺れ・跳ねがかなり来る印象です。
トラックのような感じがします。。
これは慣れるレベルではないと思っています。

試乗した際に購入をかなり迷いましたが、
RB、エリを買わずに待っていた車で、
運転の楽しさはやはりホンダかな？ということで現在に至っています。

乗り心地が改善されると、とても良い車ではないかと。MOP ナビの不満はありますが。。
余裕があればサス変更したいので、
ディーラーにもサスの情報提供をお願いしています。

書込番号：17289079　スマートフォンサイトからの書き込み

[SIどりゃ〜ぶ]

ミニバンの乗り心地の悪さは、本来7人分のサス設定に少人数での乗員のため起こる必然的な現象だと思います
しかし、そういうのは電子制御サスである程度解決できるものだと思いますが、
オデッセイのお手本となった巨大メーカーのお高いミニバンが傲慢な私利私欲のためにコストカットしたため
他のメーカーもそれにつづいた結果だと思います
ホンダも逆相の振動で乗り心地を低減する技術もあったと思うのですが、なぜに採用しなかったのか？
ライバル車に追従したのか、ちょっと悲しいです
ＣＶＣＣやＶＴＥＣで一世風靡したホンダはどこに行っちゃったのかさびしい限りです

書込番号：17289681

[せれれ]

G/ex 16インチスタッドレス（ノーマルタイヤはまだ^^;）
エスティマ　アエラスS-edition（ACR30W 前期型）からの乗り換えです。

人生初のホンダ車です。
初めてアブソルートEXに試乗したときは、流石に固いな・・。と感じましたが、同時にしなやかさは実感していました。
ちょうど、エスティマかそれ以外かと検討中の段階で、新型オデッセイを冷やかしと思っていたところ、結局G/exとなりました。（笑
もしこれがもっと柔らかい乗り心地で曖昧なハンドリングだったら、たぶん買ってなかったでしょう。

トーションビームサスだからと、ステップワゴンベースだからと、その先入観をどれだけ捨てられるかナノでしょうか。
超底床のオデッセイに対抗するエスティマを作るとしたら、スラントミッドシップ・アンダーフロアエンジン+小排気量ハイブリッド（もしくは水平対抗か？！）しかないのかなって(^-^;)

書込番号：17289836　スマートフォンサイトからの書き込み

[せしる＠うなぎπ]

自分も乗り心地については、不満の一人です。

硬さというよりは、後ろの跳ね上げ感がありすぎる点。
これが家族に不評極まりないですね。

11月にアブEX納車後、12月に18インチ⇒17インチへ変更、現在4000Kmです。
17インチにインチダウンした事で多少吸収が良くなり少し改善されましたが、
一般道を走るには厳しいですね。
運転席から後部座席の人が跳ねてる感が見えます(笑)^^;

先日、スキー場へ山道通って行きましたが、山道なので、跳ね上げがすごく
心配しましたが、予想よりも少なく、また全車（ストリームアブソルート）と比べても、全社よりもアンダーが出にくい感があり、走りはさすがだな〜。と感心しました。
サス変える気満々でしたが、この走りも捨てがたいので、少し躊躇するようになりました。


この記事内容、面白いですね^ ^
新しい発見です！
家族で出かける際はブロック積もうかな(笑)

書込番号：17290310

[走るりさパパ]

ty.comさん
＞トラックのような感じがします。。

適切な表現なのかもしれません。昨日自分が感じた印象はこれがズバリでした。
荷台が空のトラックみたいに、前が重くて後ろが軽いせいでケツが飛び跳ねるような感じ。
今までは硬い硬いという思っていただけに、おっ！？っと思いました。
ケツが重くなったら大人しくなるじゃない、と。

＞運転の楽しさはやはりホンダかな？ということで現在に至っています。

そうなんです。これがあるからホンダを、RCを気に入ってるんですよね。
でも、少しでも乗り心地を改善できるものなら改善してくれるに越したことはありませんよね。

SIどりゃ〜ぶさん
あまり車に詳しくはないのですが、確かに技術的にはいくらでもしようがあったはずですよね。
現にRB3の乗り心地は、硬いながらももっとしっとり感があるわけですし。
コスト面の問題があったかもしれませんが、ファミリーに向けた流れに逆行するくらいなら、少し高くなってもいいから乗り心地は妥協してほしくなかった。
自分的には、それでもこんなに走りを追求したミニバンを作って冒険してくるあたりは、さすがホンダだなあと思ってますが。

せれれさん
そうですね。この走りがあるからこそ、今回購入したわけで。
RCは他社に類をみない、自慢出来る車だと思っていますが、如何せん詰めが甘いというかなんというか。
ユーザーの声を聞いて、マイナーチェンジで煮詰められたら、他がまね出来ない最強の車になるんじゃないかと思いますけどねえ。

せしる＠うなぎπさん
普段子どもが1人で3列目に乗ってたりで、重い荷物載っけて走ることがなかったので、新しい発見でした。
そうなんです、問題は硬さというよりはむしろ跳ね上げ感なんですよね。
子どもたちは少々跳ねようがお構いなしで、うちの家族には乗り心地も不満なしなんですけどね。
むしろ喜んで3列目に座って、いつも爆睡です。

まだブロックを購入予定がありますので、今度は家から遠いホームセンターで買って、少し長めの距離と荒れた道で試してレビューしてみたいと思ってます。

書込番号：17290995

[走るりさパパ]

追加レビューです。

改めてコンクリートブロック10個(10cm厚基本、1個約10kg)を購入。
普段通勤に使う郊外の道を中心に、ブロックを載っけたまま数日走ってみました。
純正17インチアルミホイール、純正ヨコハマタイヤ。

置き方は3列目を収納した状態にDOPのラゲッジトレーを置いて縦5列×2段で均等に配置。

�@10個(約100kg積み込み時)

細かい跳ね上げ感はかなり減少。が、大きいでこぼこは変わりなく拾います。
一番違いを感じるのは、道路のつなぎ目を越えた時の跳ね上げ感。
後ろが跳ね上がる感じはかなり改善される印象。
言葉が適切かは分からないが、下品な感じが減ります(笑)。

普段の非積み込み時との違いは、重さが重いほど顕著で分かりやすかったです。
が、元々の硬い印象自体は変わりありません。
硬めは硬め。

逆に、これだけ積み込むと、加速がかなり悪くなりイラッとするくらい。
ECON切ってもかなりもったりします。
ブレーキングフィールも悪くなり、いつもの状態に慣れてるとかなりフラストレーション溜まります。
燃費については1，2日走っただけなので評価出来ませんが、それ程悪くなる印象はありませんでした。


�A7個(約70kg、5列の2段目に2個を左右均等に載せた状態)

硬い印象は変わりなし。
が、細かな跳ね上げ感は減って、普段に比べると上品さを感じる。
走りについては加速、ブレーキングともに、非積み込み時と比べて大きな違いは感じない。
コーナーリング時のふらつきもなく、むしろ後ろ荷重でさらに安定感が少し増した感じ。
走りはRCオデの軽快な走りそのものでした。

今回試してみて、自分の個人的な印象では、�Aくらいの重さがトランク周辺に載ったくらいが乗り心地と走りのベストバランスのように感じました。
実際的には、3列目に大人1人と子ども2人が左右対称で乗った状況に近いか、もう少し後ろ荷重な状況だと思います。

普段乗っている印象と比べると、乗り心地の違いは�@の方が顕著で、�Aに関しては違いを感じにくいかもしれませんが、確実に跳ね上げ感は減ります。
試すなら100kg以上重くした状態を試すと違いが分かりやすいと思います。
硬さ自体は変わりなくても、後部の跳ね上げ感が改善されるだけで、だいぶ印象が変わって乗り心地は良く感じると思います。

あくまで個人的な感想であり、感じ方には個人差があると思います。
興味のある方は荷物等積み込みで試してみて、ぜひ感想をお聞かせください。

書込番号：17298139

[走るりさパパ]

わかりにくいので訂正

縦5列×2段 → 縦置き5列×2段
です。
トランク側からみてブロックが左から右に5列×2段重ねで並んだ状態です。
2列目、3列目付近に加重なく、トランク部分のみに加重が増えた状態ですね。

書込番号：17298180

[2代目暗黒みかん]

恐らくですがショックの初期ストロークのヒスが高いのだと思います。
なので空荷だとヒスに負けてショックがストロークせずに跳ねる。
重くなるとストロークするので緩和されるのではないかなと思います。

書込番号：17298185　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

2代目暗黒みかんさん

解説ありがとうございます。
もしサスのセッティング変更で改善されるなら、これだけ悪評が立ってることに対してホンダがなにか対策を行ってくれるといいんですけど。
自分個人的には嫌いな硬さではないんですけどね。

書込番号：17301410

[雪室]

ちょっとよろしいですか？
ここ見てるとみんな足回りが最悪だの最低だの酷評してますが皆さんオデッセイに乗ってらっしゃる方ばかりですよね？
そんなに足回りについてボロクソに書くならオデッセイなんか買わなきゃいいんじゃないの？
皆さんそれなりに試乗したり雑誌やネットでオデッセイの足回りが固いことくらいわかってて買ってるんですよね？
私なら絶対買いません
これはクルマなんです
床の間に飾るものじゃないんです
クルマはまず乗り物です 走るモノです
確かにデザインとかインテリアとか高級感とかも重要です でもクルマの一番である走りに
不満が買う前からあってなんで400万も出して買うんですか？
それでもオデッセイが良くて買ってるんですよね
じゃ文句を言わず乗るべきです
なんかみんな同んなじ事ばかり書いているので言わせていただきました

書込番号：17307181　スマートフォンサイトからの書き込み

[greed91]

ここは評価サイトですよ。
オーナーだろうが、そうでなかろうが感じた事を書いていいでしょう。

そもそも試乗レベルでは距離も走るステージも限られてます。オーナーだからこそ購入後にわかる事、感じる事も多々あるのでは。
車にもメーカーに対しても成長と改善を求めたい部分があるなら自由に発言すべき。

べた褒め意見だけが載るサイトには何の存在価値もない。

書込番号：17307587　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

いつ文句言いましたかね？
自分は硬めの乗り心地は嫌いじゃないし、家族も乗り心地に不満無し。この車が気にいって10年以上乗るつもりで買ってます。
乗り心地以上に、走りと機能性で十分おつりがくる良い車と思ってます。
乗り心地だってただの好みの問題で、うちの家族のように、硬めが走りもいいし酔いにくくて良いって人もいます。
万人受けしにくいし、RBに比べると悪くなったってことはみんなの共通意見でしょうか。
正直、試乗程度ではこの車の良さは分かりませんよ。
試乗程度で酷評して、分かったようなレビューを書く人にイラっとします。
他の気に入って買ってるオーナーさんも同じ気持ちじゃないでしょうか？

その上で、FMC直後の未完成な車で、まだまだ改善点があると思い、今後メーカーの参考になったり、不満がある人が少しでも違う見方が出来るようになるならと思い投稿してます。
冷やしだけの人よりよほど建設的なお話が出来ると思いますが。

みんなこの車が好きで買ってるんだからいいじゃない。
ほっといてくださいな。

書込番号：17307689　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

greed91さん
みんなの意見を代弁していただきありがとうございます。

＞べた褒め意見だけが載るサイトには何の存在価値もない。

その通りです。
肯定も批判もあるからこそ、次により良いものが生まれるのではないでしょうか。

書込番号：17307718　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

雪室さん

批評家気取りで自己顕示、ホンダ嫌いがにじみ出てますがそれも結構。が、試乗程度で何度もクチコミに顔出して同じようなコメント連発するのはそろそろ飽きたんで止めてくださいな。

ここはもう少し建設的な議論をする場だと思ってます。

書込番号：17307803　スマートフォンサイトからの書き込み

[バリバリ4763]

この重りを乗せる方法試してみました！
トランクに市販のミニバン用のボックスにコンクリートブロック70キロ＋缶コーヒーを乗せた約80キロで試しました！
結果は突き上げが減りいい感じのマイルド感ですね！これなら乗り心地あまり気にせずに乗れると思います
他に対策品やダウンサスでこれぞってのが見つかるまでは暫くはこれでいこうかな〜

書込番号：17310580　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

バリバリ4763さん

さっそく感想をお聞かせいただきありがとうございます。
感じ方は個人差あると思いますが、共感いただき嬉しいです。

今日は家族連れて往復4時間程、高速で遠出しましたが、ブロックを既に降ろして庭に埋めてしまい、継ぎ目での跳ね上げ感はやはり気になりました。ブロックが恋しいです。
家族はみんな爆睡で、乗り心地？快適だけど、なに？って言ってますけどね(笑)。

書込番号：17311015　スマートフォンサイトからの書き込み

無限Front Lower Grille装着で納車となりました

[ごぶごぶごぶ]

昨日無限Front Lower Grilleを装着してアブソルートEX 4WDが納車となりました。

Grillの納期は昨年12月15日に車体の契約と同時にオーダーを掛け、2月26日ディーラー（北海道です）着の納期となりました。

Grille上下を交換しなくても下だけでイメージがかなり変わるので、ご検討中の方の参考になれば幸いです。

書込番号：17249362

[goodhill0510]

納車おめでとうございます！
ミリ波リーダー付きでも行けますかね？

書込番号：17249628　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ski Freak]

ごぶごぶごぶさん、有益な情報ありがとうございます。同じく少数派のEX4WD乗りです。
メッキより凄みがでる感じで、いいですね。無限製は質感もいいですし、後付け感がないのも美点です。

goodhill0510さん
ACCは、Hマークの所にあるので、無限カタログに記載のとおり上部グリルは装着不可です。
しかし、下部グリルはマルチビューカメラ車用も設定があるので、装着可能だと思います。

私は、本当はメッキが目立つ上部グリルをなんとかしたいんですが、ACC付きなのでモデューロのグリルも付けられず、残念です。

スレ主様のように、下部グリルだけを装着したホワイトパール車の方がいらしたら、写真アップしていただけると有難いです。

書込番号：17249787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごぶごぶごぶ]

goodhill0510さん

レスありがとうございます。

Ski Freakさんもおっしゃている通り、グリル上を交換されなければ大丈夫かと思われます。

下だけでもかなりイメージが変わりましたので、お勧めです（納期はかかりますが）。

書込番号：17250189

[ごぶごぶごぶ]

Ski Freakさん

EX4WD乗り先輩からのレス嬉しいです。

ロワグリルは無限カタログで見た瞬間にオーダーを決めました。
（家族はロワグリルだけ替えることに不安を感じていましたが）

私はACC無しですので上も替えられたのですが、まるきっりメッキ感が
無くなるのも寂しかったので下だけにしました。

書込番号：17250209

[toshi16]

かっこいいです！
私も上下セットで注文しています
2月中旬当初は3ヶ月待ちと言われましたが、今月末にはエアロ含め揃うみたいです

上グリルは気分に合わせて使い分けしたいなと思ってます
因みにホワイトパールです！たのしみです！

書込番号：17250705　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

ごぶごぶごぶさん
もし出来ましたら斜め前あたりから全体が写ってる引きの写真がありましたらお願いします！

書込番号：17250792

[ごぶごぶごぶ]

toshi16さん

レスありがとうございます。

無限用品の納期はかなり変動しているんですね。

ロワグリル以外の私の無限用品はバイザーとペダルだけで、納期は注文から1.5ヶ月でした。

ホワイトパールのボディに黒系の無限上下グリルは、かなり格好良さそうですね。

装着したら写真アップお願いします。

書込番号：17250886

[ごぶごぶごぶ]

まいけるちゃんさん

レスありがとうございます。

ただいまガラスコーティングに預けていますので、お祓いをした時に撮った一枚をアップします。

いろいろな物が映り込んでいるので、見苦しくてすみません。

書込番号：17250895

[まいけるちゃん]

ごぶごぶごぶさん
ありがとうございます。すっきりしてスポーティな感じでいいですね！

ホワイトの実車画像見たいですね。誰かいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

書込番号：17251132

[たよしかいご]

私は、ディーラーオプションもつけてメッキメッキしてますが、いいですねぇ〜羨ましい（≧∇≦）無限にすれば良かったかもです

書込番号：17252848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごぶごぶごぶ]

まいけるちゃんさん

度々のレスありがとうございます。

ホワイトの実車画像はかなりみたいですね。

参考までに、見切れの無い真っ正面の画像を貼っておきます。

書込番号：17253378

[ごぶごぶごぶ]

たよしかいごさん

レスありがとうございます。

ディーラーオプションのフロントビームガーニッシュも考えたのですが
エクステリアに掛けられる予算が、無限ロワグリルで尽きてしまいました。

メッキをちりばめたゴージャスなオデッセイはカッコイイですよね。

書込番号：17253429

初乗り

[ユーキマーレ]

本日ノーマルアブソルートを納車しました。
早速高速にドライブに行きましたがエンジン性能、走行安定性が抜群に良かったです！
燃費もクルーズコントロール使用で15km/Lくらい走り大満足でした！
心配された乗り心地についても試乗した
18インチはゴツゴツして正直乗り心地は良くなかったけど、17インチは乗った人の感覚にもよりけりですが、自分としては全く問題ないレベルでした！
これから購入を検討される方は是非参考にして頂ければと思います！

書込番号：17233723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

ウィッシュからの乗り換え検討でしょうか？
それでしたら当方も同じです(^_^)
18インチはアブソEXでは？
ノーマルアブソとEXを乗り比べての感想ですか？
ばたつきを気にするなら、高速ではなく普段乗るルートを乗り比べてみることをオススメします
ウィッシュとは全然違う乗り心地と感じると思いますよ

書込番号：17234300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーキマーレ]

kabachan dayoさんコメントありがとうございます！
説明不足で申し訳ないです！試乗したのが、ＥＸでしたけど購入したのは18インチのナビをつけたかったのと予算の関係でノーマルです！
ウィッシュからの乗り替えです！
普段走行している道も勿論確認済みです！
ウィッシュが18インチの扁平タイヤを履いていたせいなのか乗り心地はウィッシュよりも良かった感じがしました！

書込番号：17234548　スマートフォンサイトからの書き込み

[オハヨ〜サンバ]

納車おめでとうございます。
私も10日後に納車を控えています。実は私もアブソEXを試乗した際に乗り心地の硬さが気になり、17インチ仕様では妻も納得のソフトな乗り心地だったのでアブソノーマルにしました。
確かに見栄えは18インチ仕様の方が断然かっこ良いと思いますが、ホイールが違うせいであそこまで乗り心地が違うとEXを選択できませんでした。

書込番号：17234625　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユーキマーレ]

オハヨ〜サンバさんコメントありがとうございます！
18インチのホイールの方が確かに断然かっこいいと思いますが、好みにも寄ると思いますが17インチも18インチ程ではありませんが、僕はかっこいいと思ってましたし、納車して更にかっこいいと思えるようになりました！
17インチと18インチの乗り心地の差は乗ってみれば明らかに違いますからね！
納車まで待ち遠しいですよね(^｡^)あと少し頑張って下さい！

書込番号：17234657　スマートフォンサイトからの書き込み

車高調しました

[ヒロ@77]

先日、ついに車高調しました。キットは、HKSです。約2センチぐらい落としました。もう少し、落としてもいいかなと思いましたが、駐車場の輪止めを気にしなくてもいいので、楽です。2センチ落としただけで、印象が結構変わったので、自分なりに満足です。乗り心地は、まだ、サスのならしちゅうですが、前より良くなった気がします。

書込番号：17223071　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

遂にサス変更ユーザーからの書き込みが出ましたね(^_^)
よろしかったら、街乗りでの乗り心地とかレポートしていただけませんか？

書込番号：17223464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ@77]

つけてから、まだ、あまり日がたっていませんが、とりあえず、感想です。乗り心地は、よくなりました。変更前と比べて下からの突き上げは少なくなった気がします。二列目の乗り心地は、自分が二列目座る事がないのでわかりません。

書込番号：17223631　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

ありがとうございますm(_ _)m
乗り心地が少しでも良くなるなら自分も取り替え検討したいと思います(^_^)

書込番号：17223725　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュレッタ]

ホイルも19インチですよ？
いい感じですね！　うらやましい〜

乗り心地にインチアップの影響は如何ですか？

私も車高調と19インチ考えてますが、
サスもHKSとTEINと悩ましいです…
ちなみにホイルの幅とオフセットはいくつですか？

書込番号：17223784　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロ@77]

納車日に、すぐタイヤをかえたので、純正の18インチとの違いは、ごめんなさい分かりません。でも、サスを変えるまでは、下からの突き上げが結構すると思いました。タイヤサイズは、225の40です。その他の詳しい値は、タイヤを交換したお店に任せていたので、分からないです。あと、言われたとおり19インチです。本当は、20インチにしようか迷いましたが、お店の人の話で20インチだと、かなり乗り心地が悪くなるといわれたので、19インチにしました。

書込番号：17224000　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

フェンダーとタイヤの隙間は指一本分が基本。

因みに推奨車高でしょうか(^^♪

書込番号：17224044

[涼:奈:翔]

かっこいいですねー
ホイールのデザインも車に似合っていい感じですね
でも私ならノーマルを充分乗りこんでから気に入らないところをイジっていきますね

書込番号：17224319　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu_aki]

はじめまして

僕も先日ＴＥＩＮの車庫調を入れました。
（ＨＫＳも評判よかったので、悩みましたが、ＥＤＦＣにひかれテインに）

まだ、交換して間もないですが、アブソ純正の乗り心地よりか良くなりました。
（減衰力は１６段中、現在は前後８です）

車高はあまり下げたくなかったので、前後３ｃｍぐらいダウンです。

１００ｋｍくらい走ったら、アライメントを取ろうと思いますが、
今のところ、ハンドルもクルマも真っすぐです。

これからＥＤＦＣで減衰力を調整しながら、いい感じの減衰力をさがしてみます。

アブソ純正の乗り心地に不満な方や、車内ＥＤＦＣで減衰力を変えて楽しみたい方には、お薦めです。

書込番号：17225629

[正太郎君１号]

昨日、新たなオデッセイユーザーの仲間入りしました。
前車は、ウィツシュの17インチにインチアップしてTRDのサスペンションを入れていたので、オデッセイになって今の所、乗り心地がよくなり家族からも不満はでませんでしたが、やはり純正にしては少し硬いかなと感じています、
ティンの車高車高調いいですね。因みにどれぐらいの価格で付けられたのでしょうか？

書込番号：17225846　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

TEINを付けた方もいらっしゃるのですね(^_^)
EDFCは惹かれるんですが、車高が30ｍｍも下がると雪国では厳しそうなので躊躇してます(^^;;
特注で車高が変わらない物を作るらしいですがかなり高くなりそうですね

書込番号：17226020　スマートフォンサイトからの書き込み

[writer-tad]

Kabachan_dayoさん、車高調といいながら
調整範囲がF:-83〜-30mm R:-65〜-30mm
と一番高く設定しても-30mmってのは変ですね。
基本は純正車高からマイナス側ですよね。
プラス方向に動かす人はいないでしょうから(笑)
推奨-45mmってのも....

書込番号：17226176

[せれれ]

RB型オデッセイに負けないスポーティーさが出てますね(^-^*)
ストリームにも引けをとらないですね(^-^;)

背高ミニバンって下品なカスタム多いから...( ･_･;)

書込番号：17226185　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

そうですよね。
車高調が-30mmからだと走り重視の人はいいと思いますが、乗り心地改善が目的だと困りますよね(^_^;)
前がウィッシュだったのですが、路面の凸凹をダイレクトに拾う感じに未だ慣れません。
今は冬タイヤですが、夏タイヤだとどうなるやら~_~;
TEINは減衰を調整できるようですが、どの程度で標準と同じ位のの乗り心地になりますか？

書込番号：17226737　スマートフォンサイトからの書き込み

[dogwoodst]

ヒロ@77さん、私も車高調を考えています。
車高を下げるのが目的ではなく、乗り心地を良くする為に…。おかしな話ですが…。
2cm車高を落とすと、とってもスタイリッシュに見えますが、前輪の前についている空気抵抗を調整する(?)板のようなものは、前向き駐車の際に駐車場の輪どめにこすったりするのでしょうか。
tatsu_akiさん、TEINの減衰力自動調整にも、とっても興味があります。私が知る限り、TEINの乗り心地をコメントしている方は初めてで貴重なご意見だと思います。
どちらの方も乗り心地が良くなったようなので、お金がたまったら純正を変更する方向で考えたいと思いますが、車高が2、3cm落ちることでの不便さがあるのであれば躊躇してしまうところです。
車高調を入れて乗り心地がよくなったこととか、車高が落ちたことによる不便さなどをいろいろ教えていただけるとありがたいです。

書込番号：17229585

[tatsu_aki]

テインの車高調とEDFCを入れてから、

長所は乗り心地が良くなった事。
家族ですら、乗り心地が良くなったとわかるぐらいです。

一番の短所はEDFC操作時の音。

どちらとも言えないのは、車高(純正の時でも前からのクルマ止は、高そうな場合前から止めてませんでした)3ｃｍダウンは、家族は気づいていないですが。

車高調と言えば、スポーティーな固めのイメージでしたが、現代の車高調は上手く仕上げてると思います。(ショップの人も、今は乗り心地重視で万人受けするような商品が多いと言ってました)

減衰力を1番固めにしてみると、純正の跳ねると言うよりか、突き上げがダイレクトな印象です。

今は前１０、後１4で乗っています。
街乗りはこの柔目が僕は好きです。

高速に暫く乗る予定が無いので、どの位にいしていいか少し心配です。

書込番号：17230013　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

tatsu_aki さん
情報ありがとうございますm(_ _)m
EDFCの音って走行中に自動調整する機能があるらしいですが、その時のモーター音でしょうか？
その機能って切れないのですか？

書込番号：17230534　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu_aki]

ＥＤＦＣの動作音ですが、
自分のはＥＤＦＣ２なので、減衰力を変えようと、ＥＤＦＣのボタンを押した時だけ、
モーターの動作音がします。

ＥＤＦＣアクティブ等は、Ｇセンサー等で走行中動作する仕組みだと思いますが、
固定も出来るのではないでしょうか？（詳しくなくてすみません）

車高に関しては、アブソがもともと低いので、純正車高でもフロント整流板をなるべくすらない様にしていました、
車高調付けてからも、同様に気を使いますが、極端な車高短でないので、今までよりチョット気にする程度です。

雪道は、スタッドレスが無いので、ゴムネットチェーンなのですが、
サスショックとの干渉は平気だと思います。

むしろ、タイヤハウスが３ｃｍ低くなるので、装着時の減衰力は一番硬くして、速度を出さないようにしようと思います。

乗り心地に関しては、なにぶん素人ですが、他の車種でもテイン車高調は評判が良いと思っていましたので、
交換してみて、結果よかったです。
（テインのまわしものではありませんので、あしからず）

以上宜しくおねがいします。

書込番号：17231277

[あやパパ！]

tatsu_akiさん こんばんは。

自分もまったく同じシステムで考えています。

EDFC �U のコントローラは、何処に設置したのか
教えて頂けますか。

書込番号：17241359　スマートフォンサイトからの書き込み

[tatsu_aki]

あやパパさん
コントローラの設置場所は今のところ、楽しんでますので、左下の手の届く場所です。
自分好みな減衰力値が分かって飽きてきたら、プリセットして、目立たない場所へ移動する予定です。

アブソ純正の固めで、跳ねる スポーティーさも、僕は好きでしたが、なにぶん家族にはテインの方が好評です。

(判りにくい写真ですみません)

書込番号：17241892　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやパパ！]

tatsu_akiさん
早速の回答ありがとうございます。
画像まで添付して頂き参考になります。

僕も固めの足が好みなので、アブソの乗り心地は
嫌いではないのですが、いろいろなシチュエーションで減衰力のセッティングを楽しみたく、今回の車高調選択になりました。

家族にも優しい最高の車高調だと思います。(^^)

書込番号：17242235　スマートフォンサイトからの書き込み

[sorariku0823]

私も先日車高調装着しました。
RSRのBest iです。ホイールはSSRｳﾞｨｴﾅﾂｳｪｰﾙ20インチです！

書込番号：17258890

[writer-tad]

tatsu_akiさん
お尋ねなんですけど、EDFCで制御するモーターなんですけど、
やはりリアは室内のカバー外したままでしょうか？

sorariku0823さん
20インチいいですね。しかし、この車高、コーナーでバンプしたら接触しませんか？

書込番号：17259990

[sorariku0823]

writer-tadさん
いや、意外とこの車高でも大丈夫なんですよ♪

書込番号：17260452

[tatsu_aki]

writer-tadさん
取り付け前と同じ、隠れてます。
EDFC面白く、チョコチョコ変えて楽しんでます。

書込番号：17260516　スマートフォンサイトからの書き込み

[writer-tad]

sorariku0823さん
ここまで落としても大丈夫なんですね。
２０インチいいなぁ〜　欲しいな〜

tatsu_akiさん
モーター隠れるんですね
それでしたらカバー周りをデッドニングすれば
室内のモーター音も多少は減らせるかな。
モーター音が不快だという意見が多かったみたいなので。

結論、ＥＤＦＣ共にテイン車高調にしよう。
消費税増税前に納品、間に合うかな。

書込番号：17263023

[writer-tad]

車高調を注文しました。テインの物をEDFCとセットで。
ただ問題が出たのはメーカー欠品で納期がずれることで
車高調本体は今週中に届くのですが
EDFCのキットは中旬から下旬と連絡がありました。

販売店が言うには後からEDFCをつける時は
車高調を取り外さないといけない場合もあるので
同時装着を勧めますと言われました。
ＲＣ１のダンパーを見ている限りではEDFCを
上から取り付けて終わりって感じなんですけどね。
今週末に取り付け出来なかったら
４月まで取り付ける暇がなさそうなので
なんとか車高調だけでも取り付けて
と思っているんですが。

そこでテインの車高調＋EDFCを付けられた方にお尋ねなんですが
先に車高調を取り付けて、後からEDFCを付けられた方はいませんか？
EDFC取付にダンパーの脱着は必要でしたか？

書込番号：17286773

[オデッセウス]

こんばんは。
納車1ヵ月半、約1,700km走行の、アブソノーマル7人乗りです。

私も、今度の土曜日3/15に車高調取り付け予定です。
スレ主さまと同じくHKSです。
(減衰力調整タイプですが、同じですかね？)


3/6にとあるショップで見積依頼＆納期確認をしたところ、メーカーのバックオーダー12番目と言われて落胆しかけたのですが、そのショップで今後予定しているイベント向けに1セットだけ確保しているので、今決めてもらえるならそれを回せます、とのこと。

、、、即決でした(笑)。

交換したらすぐにでも、毎晩のように慣らし運転をしていたルートを通って、乗り心地を比較してみようと思っています。

書込番号：17300523

[Kabachan_dayo]

近くのオートバックスでTEIN STREAT FLEX+EDFC ACTIVEの見積もりしてもらったら、
おおよそ23万でした(^^;;
乗り心地は純正よりは良くならないと言われたんですが、実際付けた方はどの程度の設定で乗り心地の改善しましたか？

書込番号：17305902　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセウス]

こんばんは。

本日、HKS HYPERMAX S-style L 取り付けました！
18時からの作業で、引き渡しまでちょうど3時間、費用は、工賃、アライメント調整費込みで\190,400でした。
(アライメント調整は、ショップからの推奨で、装着時ではなく2週間後に実施予定です)
前後とも標準から1.5cmダウン(→出荷時設定からは1.6cmアップ)、減衰力はとりあえずデフォルトです。

早速、90kmほど走ってみました。

詳しくは別スレ立てて別途投稿したいと思いますが、個人的にはハナマル！です。

うねっている路面、ギャップ走行時の乗り心地が格段にアップしたように感じます。
(膝を突っ張ったまま爪先で飛び跳ねているのと、膝でも衝撃を吸収しながら爪先で飛び跳ねているのとの違い、とでも申しましょうか、、、)
それでいて、フラットな路面でのしっかり感は、ノーマルサスと同等のように感じました♪

以上、速報(？)でした。

書込番号：17307446

[ほとあのおやじ]

Kabachan dayoさん

つい先日TEIN STREET FLEXを装着しました。予算の都合でEDFCなしですが…(^^;)

車高は推奨値の1�p上げ(F:-35�o、R:-30�o)、減衰力16段階中「8」で様子をみてますが、確実に純正より乗り心地は向上しました。

さすがに微振動は消せませんが、大きなギャップでの突き上げ、揺さぶりはかなり解消されました。
減衰8でもかなりソフトな印象なので、しっかり感重視なら硬めの設定がいいかもしれません。

まだ装着後走行60�qで、スタッドレスですが参考になれば。

書込番号：17310303　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

ほとあのおやじさん
情報ありがとうございましたm(_ _)m
微振動より道路の段差などでガツンとくる感じが気に入らないのでそれが改善されるなら充分検討対象になりそうです(^_^)

会津若松辺りにデモカーが来るようなので、見に行きたい〜(^^;;

書込番号：17310400　スマートフォンサイトからの書き込み