ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

残念

[ベルからオデ]

ニックネームでお解り頂けると思いますが、ギャップの大きさに家族全員落ち込んでます。１月半ばに納車して頂き、やっと２５００Ｋ走行しました、我が家では考えられない走行距離の少なさ、殆んど毎日曜日ごとにショッピングクルーズもしくは２００〜３００キロのドライブだったのが、ほかの人の意見にも有りましたがミラー越しに２列目３列目の家族を見ていると何を跳ねてるの？と思えるくらい跳ねてます。ほんとにファミリーカー？誰を対象に造ったのか何を売りにしてるのか、初ドライブ以来今でも真剣に買い替えを考えています。孫を乗せてドライブが・・・・・。非常に残念です、年に２,３度のキャンプがあるので1ＢＯＸ以外考えられず、家内にはベルはサイズ的にはあまり変わり無いのですが、あの威圧感に圧倒されちょっと運転無理っぽくて、４年で乗り換えたのですが燃費も3.5のＶ6の方が良い様に思えます（我が家は高速道利用が多いから）。などなど色々ありますが、ホンダさんお願いです早急に対策考慮して下さい、当方アブソル―ト・ＥＸ・ＡＷＤに乗っています。ブッシュ交換、エア―減らす、子供だましな事していないで根本的に変更してください。アブソル―ト・ＥＸ・ＡＷＤには、選択肢がありません（市販のショック、スプリングなどなど）世界のホンダでしょ、どうにかして下さい、ベルの前はオデのＶ6・3Ｌ2ＷＤでしたが何も不満も無く７年間乗ってましたがこのオデッセイは果たして何年のお付き合いになるのか少し期待して待ってます、本田技研工業株式会社様。

書込番号：17511490

[Katty☆]

>２列目３列目の家族を見ていると何を跳ねてるの？と思えるくらい跳ねてます。

いやいや、そんなに跳ねない跳ねない^_^;

新規IDを乱用しないでください。。。

書込番号：17511510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベルからオデ]

新規IDを乱用しないでください。。。

どう言う意味ですか？

書込番号：17511551

[next_g]

私は現在アブソルートのFFに乗っていますが、ベルからオデさんと同じで遠出する事を躊躇するようになりました。
（高速の突き上げが非常に不愉快のため）

騙されたとは思っていません。試乗の段階で見抜けなかった自分が悪いのです。

お金に余裕はありませんが、早い段階での売却をしようと思いすでに車買取店をいくつか回りました。

書込番号：17511566

[かなやくん]

うちの家族も跳ねてます。
お尻が浮くらしいです。
妻に至っては、運転中にお尻が浮くらしく。

書込番号：17511626　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

私はすでに売却しました。
エリシオンからの乗り換えで、エリシオンの前はオデです。過去の経験からホンダの車は理解しているつもりだったので、と言うかホンダを信頼しているので、先行予約で購入しました。ここまで足が硬いとは想像していませんでした。足回りは操作性の良さで相殺できますが、家族で使うには使い勝手が悪すぎます。やはり、車は何回も試乗して買うものだと思い知らされました。アブCパケの黒ですが、まあまあの買い取り価格でした。半年間でしたが、ハイブリッドがでたり、特別仕様車がでる前に早めの判断をしました。

書込番号：17511774　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX松戸]

たった年に2.3回のキャンプだけで1BOXしか考えられないなんて
本当にそう思ってます？

その時にレンタカーを借りれば、はるかに多いその他の日を過ごす車の
選択肢が増えるんじゃ無いですか。

書込番号：17511843

[TU１０２６]

この類の不満は買う前の試乗でわかると思うのですが、どうでしょうか？
それにそんな不満をタラタラ垂れるぐらいなら買い換えれば？っと思います。

あと、メーカーに対しての要望はここに書いても意味ないですよ

私が思ったのはこれぐらいです。

書込番号：17511935　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

契約書に判子押したの誰？

書込番号：17512076　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

みなさん・・・

家の次に高額な買い物なのになぜ納得いくまで試乗して
購入しなかったのでしょうか・・・

無理やり買わされたのではなく
自分で決めて買ったのではないですか？

じっくり吟味して
今回のオデを買わなかったらこんなグチも無かったでしょうに・・

私には自業自得としか思えません。

書込番号：17512160

[たまもっこり]

>年に２,３度のキャンプがあるので1ＢＯＸ以外考えられず

オデッセイって1ＢＯＸだったんですね、知らなかった。

書込番号：17512197

[すてぃーぶ ふぃっしゃー]

リジットサスに格下げになった時点で予想されたことだし、やはり試乗もせずに車買うなんて行為がそもそもの間違いです

今のうちに売って満足できる車を買えばよいだけのこと

ホンダなんかに期待しても無駄です

書込番号：17512198　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

スレ主様の仰るベル（ヴェル？）のホイール径は何インチでしたか？

アルヴェルでも18インチのホイールを装着したものがありますね。
個人的には乗り心地は？だと思いますけど。

乗り心地を追及されるなら、65扁平のタイヤでないと無理だと思います。
どのメーカーでも乗り心地がマイルドなのは殆ど65扁平ですよ。45扁平では無理無理

書込番号：17512514

[パンシロー]

この類いでいつも思うのは「ボク大きな買い物失敗しましたぁ〜」ってよく大声で言えるなぁと思うんですよね
それってすごく恥ずかしいと思うんですよね。自分なら恥ずかしくて黙って買い替えるなりしますね。こういった場で自分の恥ずかしいことを言えることがすごい！他の人に同じ失敗しないようにと良心？周りからの同情？よくわからんけど試乗車と販売した車に違いはないしカタログの表現はいかかがと思う点はありますが自分が一度でも惚れた車は責任を持ちましょう。決してオデは不良品ではないしむしろ、ﾐﾆﾊﾞﾝの新しいｽﾀｲﾙを創造した新ﾐﾆﾊﾞﾝ。ﾐﾆﾊﾞﾝはこういうものだとか固定観念は捨てましょう！

書込番号：17512786

[スポーティーな車]

自分もアブソルートの乗り心地には大変悩まされました。

現在は有償でGのサスペンションと交換して改善されましたが、
サスペンション交換などしたこともなかったので実行には抵抗がありました。
この対応に関してもネットなどで評判を見て踏み切ったのですが、
ディーラーに相談しても保障外のGサスへの交換や社外サスへの交換などはすすめてくれませんでした。
普段あまりネットなどで調べる習慣の無い方などは、泣き寝入りという状況が多いのではないでしょうか？
お金も掛かってしまいますし・・・

ぜひともメーカーには今後も安心してホンダ車を買えるような丁寧な対応を望みます。
この半年でオデッセイを買ったオーナーほどホンダファンが多いように感じます。
そのファンが不満をこれだけもらしているわけですから、
クレーマーと位置付けて切り捨ててしまうようではファンがどんどんいなくなってしまいます。

書込番号：17513482

[ようすけ33]

スポーティーな車さんのおっしゃる通りかと思います。

私の感覚では、多少の凸凹道でも、セブンイレブンで買ったレギュラーコーヒーの飲み口から、中身が吹き出さない乗り心地が試乗で確認できれば、サスペンションとダンパー交換です。

乗り心地以外は、いい車ですよね。

書込番号：17513560　スマートフォンサイトからの書き込み

[味覇王]

スポーティーな車さん

>現在は有償でGのサスペンションと交換して改善されましたが

既に交換実施との事ですが､改良型なのでしょうか？
また、どの位の費用が掛かりましたか？
ご回答いただけると、助かります。

書込番号：17513670

[でんまんちゃん]

スポーティーな車さん

全くその通りだと思います。
ホンダというメーカーを信じて試乗せずに購入した方や、試乗時にはそこまで感じなかった方など色んな方がいると思いますし、それは自己責任とも言えるでしょう。
だからといって、乗り心地に関し不満が多い既購入者に対しメーカーがそれを知らんぷりするのはどうでしょうか？
恐らく無償交換してくれるとは大多数が思っていないでしょうが、少しでもメーカーが負担してくれることを期待しているのではないでしょうか？
大好きなホンダをこれからも愛するために。

書込番号：17514220　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

新規IDでホンダ批判を定期的にしている人はホンダになにか怨みでもあるのかな？

書込番号：17514299　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミカサアッカーマン]

2列目3列目に座っている人が飛び跳ねる車とグレードと人間の体重と乗車人数と場所を教えてください。

書込番号：17514308　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポーティーな車]

味覇王さん

自分のオデッセイレビューに乗り心地改善への経緯が書いてありますので、
参考にしていただければと思います。

費用はサス交換で15万くらい掛かりました。
タイヤも変えたので+10万くらい掛かりました。

乗り心地は明らかに改善されますので、
メーカー対策が期待できないようであれば、
ご検討されても良いかもしれません。

お金が溜まったらロードノイズ対策も
試してみようと思っております。

書込番号：17514467

[elysionPRESTIGE]

私は若干のアンチト◯タですが、国産輸入車問わずのクルマ好きです。良く新車が出ればディーラー巡りや試乗をしております。
先行予約でクルマを購入されるのは某高級メーカーで値切りもせず購入できる方か、歴代そのクルマを乗り継いでいらっしゃる方だけと認識しております。今回のスレ主様他の様なご意見は後者の方は少ないですよね。
私は現在エリシオンプレステージ2400ですが、オデッセイ納車待ちです。サスの印象は正直試乗の時点でダブルウィッシュボーンと比べてもこんなにもチープに感じるものかと思いましたが、突き上げ以外の印象は好印象でした。ただまぁ3列目に毎日長時間乗せられるのは嫌ですけどね。
まぁ要するにスレ主様の常にフル乗車が必須な方向けのファミリーカーではないでしょうね、残念ながら…

書込番号：17514525　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんたっちでぃす]

だから今回の足で問題無いと感じている人も実際にいっぱいいるんだって。

個人の感じ方で意見が分かれるような事に関して

メーカーがいちいち対応してくれるはずないでしょう。

ホンダが好きだから、ホンダを信じてたのに　なんていう甘っちょろい考えは

もうやめて、我慢できないんだったら乗り替えを検討した方がいいですよ。

書込番号：17514977

[tsubasa0704]

発売１ヶ月後のホンダの発表で
アブソルート・・・・８７％
非アブソルート・・・１３％
という発表があった。

アブソルートを選択した大半の理由は、非アブソルートと比較して
・エアロがかっこいい
・ホイールが大きい
・メッキ多用で高輝感・高級感がある
・グリルが精悍
・コーナリングが良さそう
・エンジン出力が同じレギュラーガソリン仕様なのにパワー・トルクあがる
といったところではないでしょうか・・・・

特に見た目のカッコイイという先入観で私自身も購入してしまいました。

そしてアブソルートの比率が８７％という発表があれば、その発表後に
購入を考える人たちも「ほとんどアブソルートだから、俺もアブソルートにしよう」
と流されてアブソルートを選択した人も多くいるでしょう。

確かに、段差のある所での突き上げ感は気になります。
でも私はコーナリングのは凄くいいので突き上げ感に関しては
「これだけのコーナリング性能だから、仕方ないだろう」と思っています。

どんな車にも長所・短所はあります。

アブソルートの突き上げ感も許せる人もいるだろうし、許せない人もいるでしょう。

つまり、十人十色でしょう。
個人の価値観・評価の違いあるので意見も別れて当然でしょう。

展示車を見ただけで購入した人、試乗してもその時に体験できなかった・見抜けなかった人、
いろいろでしょうが、全てをひっくるめて納得して契約書に捺印した本人の責任です。

納得しておきながら、それを棚に上げておいてホンダ批判をするのは筋違いだと思います。

サスの改善・無償対応をしないからといって逆にホンダを批判するということは、自分自身が浅い判断と認識不足で
軽率に捺印し契約してしまったということになり、自分自身の選択結果をも否定することになりませんかね？

書込番号：17515074

[ラッキー1ワン]

2列目より3列目の方が跳ねます！！
13年乗ったRA8から乗換で3月にアブソが納車されました。
家族でＧＷに初遠出しましたが妻子から乗り心地が悪く、跳ねる、寝れないなど苦情が…
発売当初から当サイトクチコミも確認し、家族で3回試乗しましたが、たかが数キロでは我慢出来る範囲と判断しました。
運転してて楽しい車ですが長距離の後部座席はキツく、妻子から足回り交換or売却を迫られている状況です。
2〜3000キロ走行後乗り心地がマイルドになるクチコミ、また将来的には車高調交換も視野していたのですが思ってのほか、早く苦情がきてしまった感じです。
購入した事に後悔はしていませんがファミリーカーとしは硬過ぎますね。

返信してる方々は正論を言っておられますがアブソの購入者や試乗経験があるのでしょうか？

書込番号：17515464　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいゆう1225]

私もGW旅行で、”オデの2、3列目を乗車した長距離移動”を
家族が初めて経験し、耐えがたい乗り心地から
乗り換えを宣告されました。

妻には試乗した時、
「話題になっている2、3列目の乗り心地を確認し問題はない」って
言っていたじゃないか！？
と反論しましたが

長時間乗車時の乗り心地や快適性までは、
試乗で判断できないでしょう！！と
さらに逆ギレされちゃいました。

書込番号：17515622

[ようすけ33]

各レビューが燃え上がっていますが、購入者として反省すべきは、試乗の際に、Gとアブソを乗り比べて結論を出された方がどれだけいるかということかと思います

私自身も前車はra6のノーマルオデでしたので、全体の購入動向も参考に、ノーマルアブ17インチにしました。試乗車はアブEX18インチでしたが、流石にきつく、タイヤ交換コストも考慮し、結論を出しました。

全体的な試乗車の用意も8割がたが、アブソEXだったことも、今までの購入者の不満に拍車をかけることになっていると思います。
Gとアブソを両車乗り比べて結論を出された方の声をお聞きするのが、客観的な意見かもしれませんね。

ただ、アブソの割安感を煽ったのはメーカーの罪。
アブソノーマルのハイエンドとEXのローエンドの価格差が驚く程少ないというのも、今回の課題に一層拍車をかける原因になったと考えます。

小生は、17インチを選択（18インチ選択もあり）しましたが、Gを試乗し比較しなかったということでは、至らずでした。(笑)

是非、両車を比較し、結論を出された方のご意見を拝聴したいところです。

書込番号：17515700　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなやくん]

オデッセイは2代目から現行まで4台購入しましたが、現行アブソEXを選んだ自責の念に苛まれております。

これから試乗される方へ。
可能であればお試し頂きたいです。
普段よく飲むペットボトルの飲み物、
スタバやコンビニで購入したホットコーヒーの容器を持ち込んでみてください。
まず、1列目のドリンクホルダーですが、底面の板が半分しか無いため
細いペットボトルはまっすぐ立ちません。
その上で突き上げ、横揺れでガタガタします。
2列目はドリンクホルダーが使えないので論外です。
3列目は突き上げ、横揺れでホットコーヒーがこぼれますし、飲むのも難しいです。

5000キロ程乗りましたがマイルドになりません。
皆様の感じ方の違いもあると思いますが、個体差なども相当あるのでしょうか。

「2列目シートは走らなければ快適」
と妻から皮肉を言われております(^^;;

書込番号：17515876　スマートフォンサイトからの書き込み

[カジユウ]

試乗はあくまでも試乗ですよね。
試運転コースでは納得出来ても、高速の継ぎ目とかは体感出来ませんでした。
連休に往復2000キロ走り楽しかったんですが跳ね上がりはこたえました^^;
もしも、サスの交換でもう少し改善出来るのなら、やはりそれを望みますよね。
オデッセイはやはり好きなんですよ、だから皆さん色々言われると思います。
もう少し、改善出来たら最高のミニバンだと。
だから今回の噂には期待しますよね。
ホンダには交換できるのか？有償なのか？無理なのか？は答えてほしいですね。

書込番号：17515927　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいゆう1225]

面白い情報です。以下より
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

新車乗用車販売台数月別（ベスト30）
1月　オデ　11位　台数5,278
2月　オデ　11位　台数5,176
3月　オデ　11位　台数5,215
4月　オデ　ランク外　　　　※30位　シエンタ　1,143

4月ランク外、1,143台数以下
オデどうしちゃったんですかねぇ
やっぱし、乗り心地が決定的でしたかねぇ

5月　情報が公開されましたらUPします。

書込番号：17516058

[RA6乗り]

皆さんの仰る「跳ねる」の意味が分かりません。跳ねますか？　

足回りの硬さ、低扁平率のタイヤによる突き上げ感は確かにあります。これはアブソのセッティングだから仕方無いかと。

うちのアブソ18インチは空気圧を規定圧にしてからは跳ねません。3列目に子供を座らせてもです。

路面のつなぎ目でも跳ねないし、マンホールでも跳ねません。収まりの良い出来た足回りだと思います。

45扁平ですから路面のザラつき、ロードノイズは伝わります。これは宿命かと思います。でも空気圧を調整する前よりマシです。


それと私は仕事帰りに水筒のコップをセンタートレイの上に置くのですが、お茶がこぼれたことは無い。普通に、車列の流れに乗って運転しています。カップホルダーのカップからコーヒーがこぼれないのはどのような車でしょうか？

書込番号：17516417

[かなやくん]

RA6乗りさん
ご返信ありがとうございます。
跳ねるという表現は分かりにくいですね。すみません。
体重50kg以下くらいの人間が、お尻が完全にシートから浮くらしいです。
それ以上の体重は浮きません。

国道などの比較的整備された道路は繋ぎ目やマンホールでも突き上げ程度ですが、波打ったような凹凸のある路面が続くような舗装路がキツイです。

コーヒーのカップは、たくさん入った状態で紙コップにしっかりプラスティックの蓋をして飲み口の小さな穴から液体がこぼれます。(3列目)

文面での表現の違い、文言不足、解釈などもマチマチだとは思います。
下手な説明ですません。

書込番号：17516593　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

かなやくんさん。
継ぎ接ぎのような舗装をした道路では、跳ねると言うよりは、子供達の身体全体が大きく揺れて、まるで遊園地の乗り物に乗っているような感覚になり、子供達はキャッキャ言って喜んでます。

書込番号：17516742　スマートフォンサイトからの書き込み

[かなやくん]

やっちまったかんちゃんさん
うちの子供達もアトラクションとか言って楽しんでます。
切ないです。

書込番号：17516937　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

ホンダの戦略失敗でしょうけど

本当は
アブってそう言う方向に振った仕様を売りにしたモデルのはずですよね

見た目だけアブが良いって客が多かったと言う事でしょう

書込番号：17517005

[ヤッホゥゥ]

自分もそう思います。
アブソルートは走りのミニバンだったはずで
RBアブでは18インチを標準化しましたね。

スライドドアだから
オデッセイもいわゆるファミリーカーに戻ったんだね、
見た目カッコいいアブソルートで。

こういうユーザーが選べるように
エアロとアルミで飾ったグレードを用意することにして

是非アブソルートはこのままでいってほしいと思います。




度重なるリコールが原因で
長く生産停止していた新型フィットが
鈴鹿と寄居に加えて
オデッセイを製造する狭山でも流す3工場制となって
増産対応で挽回するとかいう記事をどこかで読みましたから

「あいゆう1225」さんが書かれた、
４月の販売台数がいきなり圏外になったのは
オデッセイの製造ラインがフィットへ変わって
生産キャパ的にハジかれた可能性が高いと思いますね。

生産停止してたのが決算時期だったしフィットのバックオーダーは
かなり溜まっていることを考慮したんだと思います。

書込番号：17517644

[ヤッホゥゥ]

なんか早速、
Gエアロパケが出たみたいです。

書込番号：17517854　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

ヴェルファイヤはRBオデの末期に購入を考えていたですがアルヴェル板の「乗り心地」スレも

この板と似てますよ。あちらも揺れる揺れない、跳ねる跳ねないの堂々巡り。

ついでに後部座席が跳ねるのも一緒。

捨てハンに釣られるのも馬鹿馬鹿しいのでこの類のスレはROMってます。ではまた

書込番号：17518819

[2代目暗黒みかん]

4月が圏外は単純にうれなかっただけでしょ。
キャパ５０００台くらいしかないですもんね、１から３月の登録台数見ていると。
にもかかわらず４月１０００台前後しかないってことは３月契約した人すごく少ない計算ですよ。
そりゃすぐ何かしら手をうちますよ・・・。

書込番号：17519744

[もうかりまっか？]

増税による駆け込み需要あり、高いアブソでも売れる。だからアブソを前面に打ち出し儲ける。
そして増税後の落ち込み。
商品テコ入れ。
初めから予測されて計画していたと思います。

個人経営じゃないから、そんな早く対応打てないのではないかと。

書込番号：17520230　スマートフォンサイトからの書き込み

[味覇王]

スポーティーな車さん

ご回答いただきまして、ありがとうございます。
またお返事おくれて申し訳ありません。
レビュー等拝見させていただきの質問でした。
大変参考になりました。
秋頃、家族が増えるのでスポーティーな車さんの対策を少し検討してみます。
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：17520618

[浜松きりん]

初めて参加させていただきます。
今まで購入を目論みずっと拝見しておりました。

現在CR-Vに乗って6年になるHONDAファンです。
この度家族が増えたことに伴う買い換えです。

ようすけ33さんの書き込みに反応しました。
自分は同じ日に同じ道（残念ながら渋滞の市街地でしたが）をアブソ17インチとG-EXを家族とともに試乗し、家族のためのお父さんの判断として、Gを選択しました。

ディーラーを出て歩道から車道に入る振動からして、全く別の車です。アブソのハンドリングの良さは認めますが、接地に角があるというか運転席でも振動がきついと感じました。G-EXの場合は、接地は同じようにしっかりしているのですが、明らかに角が取れており、マイルドです。ま、現CR-Vとの差はより少ないですので常識的なHONDAの乗り心地です。
自分は走行中の3列目に乗っての試乗はできませんでしたが、それほど車に詳しくない妻から、アブソ「乳児にこれはない、勘弁して欲しい」といわれました。G-EXはOKで「同じ車でもこんなに違うんだね」とのコメント。

メーカーのカタログやCMがいけないと思いますが、そもそもオデッセイはGが標準であって、アブソは特別モデルの位置づけだったと思います。試乗後の、特に3列目を頻繁に利用する購入者はG・G-EXを選択する人が増えてくるんじゃないかとの感想を持ちました。
アブソルートはオデッセイのType-R的な位置づけになったと思います。なので、Type-Rを買って乗り心地が悪いので無償交換をっていう意見には違和感があります。

で、外観がアブソに近いGエアロパッケージが出たので、こちらを注文します。細かく見れば色々違いがあって、正直アブソが羨ましいですが、我が家にあった選択だと思います。
納車されたら是非レビューしたいです。

書込番号：17523222

[もうかりまっか？]

私の場合は前車がストリームＲN８、つまりＲＳＺというスポーツバージョンで、固い乗味が好きで家族もそれに慣れていたため、買い換えも迷わずアブソにしました。

しかし一般的、つまり多数の方は浜松きりんさんのようにＧエアロ選ぶでしょうし、それが無難ですよね。

前車ストリーム買ったときに、ＲＢアブソも乗り比べましたが、ストリームのＲＳＺと似てサスペンション固かったし、３列目はガタガタしてた記憶あります。
アブソはスポーツバージョンなのです。

消費税アップ後の戦略どうり、Ｇエアロ売れると思います。
ここからはオデッセイはＧが主力になるでしょう。
ホンダはうまく進めてますね。

書込番号：17523765　スマートフォンサイトからの書き込み

[bowたろう]

私も前車は、ストリームのRSZでしたが、アブソノーマルの乗り心地には家族からの不満は出てません。
元々、ホンダ車を乗り継いできましたので、知識としてアブソってそんなもの、ってのはありましたが。

こちらや某雑誌の試乗記を読んで、空気圧を確認、推奨値への変更は行いましたが。
結果として、納車から約3ヶ月、家族から乗り心地に関する不満は全く出てません。
前車の頃より、よく寝ます(笑)

一時期話題になってたサスの仕様変更とそれに伴う交換、が仮にあったとしても私は変える気ないですね。
なんか、アブソじゃなくなっちゃう気がするんで。
ご不満な皆さんもいるようですが、こんな意見もあるってことで返信してみました。

書込番号：17543366

[たかぴこ2003]

うちの前車は2000年のRA8でした。これも乗用車からの乗り換えで、
固いな・・・と思っていましたが特に家族からは異論もなく、その
まま乗り続け、RC1の発表で、試乗もせず契約しました。
で、実際に乗ってみると固いなとは思いましたが、後部に乗った家
族からは特に文句もなく、長距離ではしっかり爆睡。
いろいろ言われていますが、RC1、運転して楽しい車と思います。
サスに小変更があっても交換は不要と思っています。
好きで買った車、大事に乗りたいと思ってます。

書込番号：17548878

[fleur2]

最近、hksの車高調を入れました。だいぶ突き上げは解消され、別の車のようです。乗り心地が気になってた時は、色々な仇が気になりましたが、いまは不思議と気になりません。みなさんも乗り心地の不満から悪い所が目に付きやすくなっているのではないでしょうか。ある意味、自分の個性を作っていける未完成の車って感じでしょうか。自分も大切に乗っていたいと思います。

書込番号：17549034　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

fleur2さん
HKSのSスタイルタイプCかLどちらでしょうか。
Lでしたら減衰量はどれくらいですか？
無限のサスと悩んでます。

書込番号：17549361　スマートフォンサイトからの書き込み

[fleur2]

hksの車高調でcです。Lでも減衰力はメーカー推奨値が良いという口コミを見ました。ちなみにcで某オークションで1ヶ月しか使用していないものを\50000で購入致しました。

書込番号：17549476　スマートフォンサイトからの書き込み

[オデッセウス]

pulokionさん

＞Lでしたら減衰量はどれくらいですか？

style-L 入れてます。

書き込み番号：[17307446]
　↓
書き込み番号：[17471884]

と来て、今現在の最新設定は、フロント：1段目(最もハード)、リア：23段目(もっともソフトから8段ハード寄り)としています。

どの設定でも、縦揺れ間の増幅が抑えられているのを感じます。
(が、蛇足ながら、前後最もソフトにしても、サルーンカーの様にはなりません)

以上、ご参考までに。

でも、無限も良さそうですよね、、、

書込番号：17553905

やっぱりあった！リアサス仕様変更

[2006年に…]

本日ディーラーにて聞いて来ました。新しいカタログも入ってたんで、ついでに見せてもらうと、Gエアロパッケージが追加になってました。


本題のサスペンションの件聞いてみたんですが、やはり６月の生産分から仕様変更有りみたいです。アブソルートのＦＦのみで、リアのみの変更。又、減衰力を調整したサスにスプリングも変更有りみたいです。


半年足らずで仕様変更とは、メーカーも非を認めてた事になりますよね。なのに無償での交換は難しいらしく、有償での交換は可能だとの事でした。


ゴールデンウィークも旅行中に家族は車酔いするし、何とかメーカーで保証してもらえないんでしょうかね？


試乗せずに購入にした自己責任も有りますが、後部座席の乗り心地以外はとても気に入ってるだけに、高い買い物をした上に、お金を出してまでサス変更とは、何か腑に落ちないです。


新型オデッセイは長く乗りたい良い車だけに、これからもホンダファンであり続ける為にも、メーカーには対策を強く望みます。


皆さんも声を大にして、要望しましょう！

書込番号：17508469　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆの]

何処で声を大にするのが有効的でしょうか！！

書込番号：17508502　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

お金を出してまでサス変更とは、何か腑に落ちないです。

お金を出してまでサスを変更されるかたは世の中ごまんといます。価値観の違いもありますが、ただたんにカスタムすると考えたほうがいいですね


長く乗りたいのであれば潔く有償で交換してください。交換しても酔う可能性もあるのでスレ主さんがいわれていることが正しいとも言えないかと。
ホンダの売り上げが上がればもっといい車への開発費にも当てられるのでぜひ

書込番号：17508539　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレー玉子]

２００６年に・・・さん、こんばんわ！

私も先週半年点検の際にディーラーに特別仕様車とアブソルートのサス変更の話を聞いてみました。

「半年で変更サスをするってことはやっぱり硬いって意見が多かっ

たってことですかね？」と聞いてみたところ「そういう声はあったからだと思う」

とのことでした。

自分としてもあの硬さはちょっときついので交換を前向きに考えたい旨と伝えたうえで新しい減退力やバネ係数が解り　

次第連絡をしていただくことにしました。

さすがに設定上の硬さなので無償交換というわけにはいかないと思っていますが冗談まじりに「変えるとしたらちょっと

サービスしてよ！」といっておきました。

どちらにせよ新しいサスとダンパーで劇的にとはいかないまでもあのゴツゴツ感が軽減されるような物に変更してほしい

ものですね。

書込番号：17508544

[油 ギル夫]

＞無償での交換は難しいらしく、有償での交換は可能だとの事でした。

フィットハイブリッドのDCTの様な不具合でも無きゃ無償は無理でしょう。

現状のサスセッティングに不満の無い人もいるなら、あくまで好みの問題に過ぎないから。

書込番号：17508580　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

自分はカタログの裏にある、お客様相談センターへ電話しました。担当営業マンにもお願いして、メーカーへ要望してもらえる様に働きかけました。

沢山の声が上がる程、メーカーも真剣に対策してもらえると嬉しいのですが。

書込番号：17508588　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

カレー玉子 さん、お久しぶりです。


ほんと２列目、３列目の突き上げ感が少しでも軽減されると良いなと思います。


有償で、部品代と工賃でいくらするのか分かりませんが、嫁を説得して多額のローンを組んだ上に、サス代までお金が…。


自分はそのまま乗る事になりそうなんですが、交換代金が分かれば教えて下さい。参考にさせてもらいますね。

書込番号：17508693　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

私が販売店に相談したときは交換していただける話になりましたが…。
どうなるかわかりませんね。どれほど改善されるかも含めて期待しないで待ちたいと思います。

書込番号：17508731

[2006年に…]

まいけるちゃん さん、お久しぶりです。新型オデッセイ格好良いし、運転が楽しい車ですよね。


無償交換してもらえるんですか？販売店によって対応違うんですかね？


不公平感を無くす為にも、サービスキャンペーンを出して、希望者には無償交換しますってなりませんかね！


対策品に交換した際には、どの程度乗り心地が改善されるのか教えて下さい。

書込番号：17508787　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユヌス]

この件は、このスレタイにも有る様に、「仕様変更」ですよね。
「サービスキャンペーン」やましてや「リコール」では無いですよね。

どこのメーカーでも商品としての販売力向上の為より改善された「仕様変更」を様々な形で投入して来ますね。
ですがそれが、それ以前の商品に無償で提供されるのはデジタル商品のファームアップの中の更に一部位なんじゃないですかね。

いや私はスバルなんですがね、仕様変更が無償なら今の車のEJエンジンをFBに換えて貰いたいもんですね〜(^^)/

書込番号：17508889

[りっちゃんパパ]

発売されようとしたときに｢これはいいな｣と購入を検討したのですが、しばらくして色々とこうしたレビューを見させてもらって購入を諦めました。
　　今のRK1のステップワゴンも当時何だかんだと310万円と決して安くない買い物で、いきなり初期不良でエンジンassy交換となり嫌な思いをしました。
　　まぁこのようなことがありましたが今も機嫌良く乗っていますが、幸い乗り心地に関してのものでなかったからだと思います。
　　オデッセイを購入された方のこのような不満に関して｢仕様だから仕方ない｣と言えばそうかもしれませんが、家族みんなで乗るミニバンなので、パッセンジャーが不快に思う乗り心地についての意見はメーカーももっと真摯に捉えて有償交換ならそれで破格なまでの価格でも対策するべきだと思います。
　　だいたい購入者は私も含め多くが素人です。
　　インテグラタイプRという名の自動車を買い、これと同じような意見をするならお門違いですが、オデッセイというミニバンに多くの素人が少しの試乗でガチガチの足回りを見抜くことができましょうか?
ホンダの車は好きです。
　　オデッセイに対する開発者のこだわりも悪いとは言いませんが、なぜ全グレードの乗り心地をこうしてしまったのかは疑問です。
　　

書込番号：17508897　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

2006年に さん
貴重な情報ですね。
６月以降生産分ということですが、車両型式名も変わると言っていましたか？
ＲＣ1、アブソルートのままでしょうか？
同じＲＣ1でもGの部品はアブソルートには保証交換はできないので、保証内か有償かそのあたりが重要です。

書込番号：17508908　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

不公平感は購入した時の値引額からすでにあるんですよね。

要望、クレームが多いから来月の生産分からの変更を決めた訳ですよね？販売した車への対応はしないと決めているようですから結論は出てますよね。ここで声を上げてもあまり効果はないと思います。
それよりは個々の交渉、ディーラーとの関係、もしくはそのディーラーの考え方次第ってとこでしょうね。
地域変わればホンダ車を売るという共通点以外は全くの別会社ですから、様々な対応が考えられます。

何台もそのディーラーで乗り継いでいて半年点検、車検はすべてディーラーで行う人と一見さんとでは対応が同じって方が不公平感ありますよね。

書込番号：17508923

[さッサっ、]

非常に外観が気になります。画像等はないでしょうか？

書込番号：17508960　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

りっちゃんパパ さん、こんばんは。


そうなんですよ。以前オデッセイを所有してた事も有り、乗り心地は間違いないだろうと衝動買いしてしまいました。


無限のスポーツサスペンションに交換したならまだしも、ノーマルサスで想定外のリア突き上げ感には正直まいりました。


オットマン付きのシートが、乗り心地が良いだけに走り出すと突き上げ感が増すのは、シートの出来が良いだけに残念です。

書込番号：17508968　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

pulokion さん、こんばんは。


詳しくは聞いてませんが、RC1でアブソルートのままだと思います。


Gタイプにはエアロパッケージの追加グレードが有るので、リアサスペンションのみ専用にチューニングをし直したのではないでしょうか？

書込番号：17509005　スマートフォンサイトからの書き込み

[カァーディフ]

試乗もせず高い買い物をした
不具合でもなく仕様なのにお金無いから無償で交換しろ

ファン。。。？

声を大にして？

皆さんの前向きな書き込みにビックリしつい書き込みま
した。

柔らかいから無償で固くしろって方も居るのですかね？
何れにしても自腹でチューンアップだと思います。

書込番号：17509047　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

2006年さん。
お気持ち良くわかります。
でもメーカーが断固その方針なら我慢するしか、残念ながらないかもしれません...。
色々反対意見もあるかもしれませんが、気にすることなく最善の選択をしていただければと思います。
しかし、メーカーもこれじゃあミニバンハイブリットを販売しているメーカーにやられてしまいますよね?

書込番号：17509053　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンダーエース]

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20140501-20102068-carview/17/#contents

Gエアロはこんな感じになる？？

どっちにしても販売のテコ入れ考えないと本当にヤバイですね。

書込番号：17509100

[pulokion]

サンダーエースさんの意見に同感です。
販売店の違い、同じ販売店でも工場長によって対応は様々です。
納車時に持ち込み社外品の部品を付けてくれる所もあれば断られる所もあります。

まずはこの情報が事実ならば、工場長さんと面談して自分の困り事を切に伝えるしかないでしょう。
頭を下げてお願いすることも必要かもしれません。
相手も人ですから対応してくれる可能性はあると思います。

書込番号：17509154　スマートフォンサイトからの書き込み

[やっちまったかんちゃん]

4月の販売台数は30位内にも入っていません。
モデル末期のエスティマが26位なのを考えると悲しい・・確かに足は硬いけど運転が抜群に楽しい車なのに、装備設定が悪すぎます。サスの変更などせずに、もっと色々選べるようにして欲しい。
もっと自信を持って頑張って欲しい。

書込番号：17509212　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつになるかな]

ディーラーで仮説ですが、リアの足回りを交換した場合の金額について聞いてみました。

リアスプリング2本15100円
リアダンパーASSY34600円
工賃12000円
合計61700円

これはあくまで現行の部品価格ですが、サービスの方曰く仕様変更になっても価格は変わらないと思われますとの事でした。

あとは純正品の交換といえども新車時の保証が付くかが気になるところですね。

書込番号：17509600　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

仕様変更車を試乗してから考えましょうか。

トータル3万円位になりませんかね。

書込番号：17509668　スマートフォンサイトからの書き込み

[親バカでやんす]

こう言った案件は、販売店の規模とどれだけ粘れる根性があるかで無償にも有償にもなりますね。
語弊はありますが「ごね得」です。その後の販売店との付き合い方が変わる可能性もありますが、それを気にしていては無償になどならないでしょう。

こんなとこで書き込んでても何の圧力にもなりませんよ。

ちなみに私はかつて勤務経験ありですが、ここの車は絶対買いません。メーカーも販売店も全く信用できませんので。もっとも、どこのメーカーと販売店も似たり寄ったりなん「だろう」けど、「知ってる」と「推測」では意味が違いますので。

書込番号：17509766

[晃拓]

スレ主さん

家族のことも思ってのミニバンでしょうから、車酔いされる状況はお辛いですね…

ちなみに前車はどんなタイプのお車でしたか？
私は滅多に後部座席には乗らないのですが、三列目は慣れないとかなりの違和感があるので、ミニバンだからということもあるのかな…と思いました。

書込番号：17509767　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

晃拓 さん、おはようございます。

ご親切に有り難うございます。以前はオデッセイやステップワゴンに乗ってましたが、車酔いする程では無かったです。


新型オデッセイもザックスのダンパーを使用してるから？か分かりませんが、ステップワゴンと比べても一クラス上の上質感が気に入ってます。


ただ路面が悪くなると、国道を走っていてもリアより突き上げ感が今までの車よりきつく、うちの家族が車に弱いという事もあると思いますが…。


メーカーの方にこの思いが届けばなと。この車の開発者の方は、子育てファミリー層の気持ちを少しでも分かって欲しいです。

書込番号：17509995　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかかめ．]

無償交換してもらうには、クレームの内容にもよると思います。
ただ単に「乗り心地が悪いので」では無理でしょうね…。

私は以前、発売直後のRGステップワゴンに乗っていましたが、最初からハンドルが取られる現象があり、ディーラで何度も調整してもらっていました。
(ディーラではトーの調整しかできないので、実際は専門の業者に出していました)
費用はディーラ持ちです。

しかし、それでも改善されないので我慢して乗っていたら、ある日工場長から
「サスの型番が変更になっています。何か改善されているかも知れませんので交換してみますか?」
と打診があり、即お願いしました。

交換後、乗り心地はマイルドになり、シビアなハンドリングも穏やかになっていました。
その影響からかハンドルのとられ方も少し改善されていました。

ちなみにこの対応は無償でした。

他にもあった異音の対応なども、怪しいところの部品の型番が変更になっていたら、比較的スムーズに無償対応してもらえました。

書込番号：17510348

[M&Ai]

無償、有償の話より今より乗り心地が良くなるサスがメーカーから出る事が嬉しく思うけど！
本当にリアサスが交換できて乗り心地が良くなるなら良いんだけど！
無償はないと思いますよ！スポーティーと思えばあの固さはないと走れないでしょ？
ホンダは乗り心地より、走りだけを重視したんだと思う。
選んだ人はあまりあそこまでの走りは気にしてないのにね！
有償でも車高調よりは安いだろうし、車高調で乗り心地改善するよりは良い思います。

書込番号：17510629　スマートフォンサイトからの書き込み

[bu-chichi]

新型アブソルート所有者です。

個々の考えはあると思いますが、私はM&Aiさんのご意見に賛同ですね。

カタログ内の謳い文句と現車とのギャップ。
クレームにより半年でセッティングが変わるような車を作ったメーカーにも問題はあると思います。
しかし、最終的に契約書にハンコを押したのは自分自身ですから。

正直、私自身もリアの突き上げで少々悩まされていますが(同乗者のクレームが多い！)、
耐久性も含め、乗り心地対策で社外の車高調を入れる事に抵抗を感じていたので、たとえ有償でも仕様変更された純正のサスを選びます。
しかし、現段階でどのくらい乗り心地が変わるのかもわかりませんし、詳細が見えてこないので仕様変更後しばらく経ってからＤに相談しようと思っています。


最悪足を弄るならならこれ！と決めていた無限サスも今月発表予定ですし、
焦らず気長に現状のセッティングを楽しみたいと思います。
別に今のサスだからって車が壊れるわけじゃありませんからね。

書込番号：17510834

[人間ドッグ]

有償か無償かは別問題としてまず変更された足回りの試乗車に十二分に乗ることです
変更されたといって喜んで飛びついで結果体して変わんねーじゃねーかじゃシャレになりません
オデッセイというましてアブソルートという以上ホンダは絶対にトヨタのようなフワフワな足回りにはしてこないはずです
私は今度こそは嫌がられるくらいに試乗してから変更するか決めたいと思います

書込番号：17511166　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんたっちでぃす]

気持ちはわかりますが、
圧力をかけるとかクレーム対応で無償とかありえないです。
事故が起きることが予想されるようなリコールでない限り、いちいち顧客の感じ方で違いがわかれるような事に
対応していたらメーカーは潰れます。
部品の手配から交換にかかる費用を無償対応してくれるディーラーがいるとは思えないです。

既に売上台数が３ケタになっているのがこの車の現状で
乗り心地以外の部分（収納やナビ性能、ヴェゼルに劣る内装、フロントのデザイン、価格）で敬遠されているのでしょう。
価格に見合った車ではないと判断している人が多いと思います。
中途半端なのは車高だけでなく、乗り心地と走りを両立させようとした結果がこれです。
ミニバンに関してはホンダ＝走りみたいな昔のイメージを脱却するべきです。

あと過去のホンダの商売の仕方からすると、かなり早い段階で大規模なＭＣがあると思います。

書込番号：17511198

[wanwansora]

朗報ですね！
いろいろと確認・検証は必要でしょうが、乗り心地に手をつけて
くれるということは、少しはユーザーの声に耳を傾けてくれたと
いうことですよね。

現車、ｱﾌﾞｿﾙｰﾄEX/FFが初ホンダですが、ホンダをとことん嫌いに
ならなくて済みそうです。
当方、事情でよそ様の子供を乗せる機会が多いので、うれしい情報
です。（３列目は跳ねてます。^^;）

もちろん、無償までは期待していませんし、有料でも効果が確かで
あれば、飛びつきます。^^;

今後、情報を自分でもいろいろと集めたいと思います。
まずは、ディーラーの陽気なおっさんやな・・・

書込番号：17512140

[コスモ・ゼロ]

新型が出てから徐々に改良をしていくのは当たり前のことです。
なんで文句言ってるのか不思議です。
そういう方は新型発売直後に飛びつかず、３〜４年経って熟成されてから購入されたほうがいいですね。
今の足回りで家族全員不満なく乗ってる人からしたらクレーマーにしか見えません。

書込番号：17512307　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

もし対応に納得行かなければ二度とホンダ買わないとか、ダメ元で訴訟起こしてみると良いように思います。
ちなみに今の足回りは、たまに３列目を使う程度の走りを楽しむドライバーには最適です。
少数派かも知れませんか…

書込番号：17512462　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいけるちゃん]

読んだ方も多いかもしれませんが、こちらのレビューを読むと仕様変更で減衰力を下げてきたとしても構造的に、大きい段差時の突き上げは残るかもしれませんね。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/78140494

書込番号：17512555　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんまんちゃん]

昨日ディーラー営業マンと話をしたが、やはりリア足回りが変更されるようだ。但し、中身までは把握していないようで分かり次第連絡しますと言うことで終わった。
普段から運転がメインで二列目は乗ったことはないが、たまたま先日、二列目に乗ったときは跳ねるよりも、路面のウネリを上手く吸収出来ていないように感じた。
普段二列目に乗る妻は『跳ねるけどあまり気にならない』とは言うものの、安価（？）に改善できるなら交換しようと考えています。車高調は冬に困るんだよな。

ミニバンという性格を考えるとホンダさんやり過ぎたとは思いますが、判断してハンコを押したのは自分ですから… (T_T)y-〜

書込番号：17513191　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

自分も変更されるのは確実と聞きましたが
今の試乗車には付けないと言われています。
どの程度の改善か体感する方法が難しいですね。

書込番号：17513731　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsubasa0704]

発売１ヶ月後のホンダの発表で
アブソルート・・・・８７％
非アブソルート・・・１３％
という発表があった。

アブソルートを選択した大半の理由は、非アブソルートと比較して
・エアロがかっこいい
・ホイールが大きい
・メッキ多用で高輝感・高級感がある
・グリルが精悍
・コーナリングが良さそう
・エンジン出力が同じレギュラーガソリン仕様なのにパワー・トルクあがる
といったところではないでしょうか・・・・

特に見た目のカッコイイという先入観で私自身も購入してしまいました。

そしてアブソルートの比率が８７％という発表があれば、その発表後に
購入を考える人たちも「ほとんどアブソルートだから、俺もアブソルートにしよう」
と流されてアブソルートを選択した人も多くいるでしょう。

確かに、段差のある所での突き上げ感は気になります。
でも私はコーナリングのは凄くいいので突き上げ感に関しては、
「これだけのコーナリング性能だから、仕方ないだろう」と思っています。

どんな車にも長所・短所はあります。

アブソルートの突き上げ感も許せる人もいるだろうし、許せない人もいるでしょう。

つまり、十人十色でしょう。
個人の価値観・評価の違いあるので意見も別れて当然でしょう。

展示車を見ただけで購入した人、試乗してもその時に体験できなかった・見抜けなかった人、
いろいろでしょうが、全てをひっくるめて納得して契約書に捺印した本人の責任です。

納得しておきながら、それを棚に上げておいてホンダ批判をするのは筋違いだと思います。

サスの改善・無償対応をしないからといって逆にホンダを批判するということは、自分自身が浅い判断と認識不足で
軽率に捺印し契約してしまったということになり、自分自身の選択結果をも否定することになりませんかね？

書込番号：17515081

[もうかりまっか？]

まあ、サスペンション変更あっても、アブソだけとの情報ですしセッティングの変更だけですから、Ｇよりやわらかくなることはない訳で、劇的に変わるか疑問ですよ。
もしＧと同じセッティングにしたらアブソじゃなくなってしまいますしね。

書込番号：17516928　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

モデルチェンジで車高も上がり
スポーツ性が劣ったと言われたくなく
スポーツ性を考慮してセッティングしたけど使用者は
あまりそれは気にしなかったり
想定より過重負荷（乗車人数や積載物）が少ない使用が多かった
って感じでしょうね

後続モデルと言っても実質別車だからいろいろ出るでしょうね

書込番号：17516986

[みらい00]

半年くらいで？仕様変更するということは相当不評だったのでしょうね。
CX-5でもダンパーで同じ話がありましたけど、こちらは希望者は無償交換だった気がします、多分。

どちらにせよ試乗無しの契約ならホンダに裏切られた訳ですし、
試乗ありの契約ならチェック不足だった訳で、
仮に有償対応などに納得できないなら次からはホンダの指名買いは絶対に避けるべきでしょうね。

書込番号：17517377

[オデ33]

Gエアロパッケージの発表がありましたネ。
元が「G」ですから、当然サスもGと同じでしょうが・・・。

色々と言われている、アブソルートのサスの仕様変更は、HPを見る限り
どこにもうたわれてないですね・・・。

ひっそりと・・・さらーっと、わからないように行うんですかね・・・？

書込番号：17518450

[人間ドッグ]

Gエアロパッケージもいいけど6月からのアブソの足回りの変更もいいけどじゃあ今私たちが乗っているアブソはそのままかよ

書込番号：17519300　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

その車を買うか、買わないか、決定したのはご自身のはず。
買わない自由がありました。
加えて、隠れた不具合でもなく、耐久性に問題があるわけでもない。

なぜ無償交換の話が出るのか不思議でなりません。

書込番号：17522285

[スポーティーな車]

>隠れた不具合でもなく

自分も含め、隠れた不都合だと感じた人が多かったのではないでしょうか？

書込番号：17531739

[2代目暗黒みかん]

乗り心地が悪いのはあくまで主観でしかないと思います。
足回りの変更があるらしいからと言って、変更前のは不具合と言うのは乱暴過ぎると思います。

書込番号：17532439　スマートフォンサイトからの書き込み

[健康優良肥満児]

確かに納車後は硬いですが、3000キロ越えたあたりからしなやかになりましたよ？
運転席でも実感出来るんです。後席も違ってますね。乗り物酔いする人に3列目乗って貰いましたが平気でした。
皆さん程の知識があれば標準車より車高が低く容易に乗り心地に響きそうと理解できるわけで。
そこを理解した上での購入。無償は無理でしょう。
勿論多少のわがままで書き込まれている方もいらっしゃるとは思いますが･･･

後期仕様が出たから車交換してよ。

↑こんなのは通用しませんよね？
仕様変更後のサスにするのもカスタマイズなんですから、無償とは言わず乗り心地に納得できなければ購入されることをお勧めいたします。

長文になってしまいましたが、
・3000キロ位まではサスの慣らしです。高速なども
　利用して足まわりを動かして下さい。
・車高調に比べれば半額です。本当に仕様変更あれ　ば自己判断で購入してください。
・皆さんオデッセイ仲間なんです。悪いところを　　見つけるのは人間簡単に出来るんです。
　仲間通し良いところを自慢しましょうよ。

賛否あるとは思いますが･･･自分の率直な意見です。
失礼致しました。

書込番号：17534469　スマートフォンサイトからの書き込み

[うぃんぐ787]

健康優良肥満児さん
サスの慣らし後は結構変わりますよね！
あくまで個人的な感想ですが…

私はRB3アブソ19インチアップ(225/40)ノーマル車高のオーナーです。

この前車検の入庫で二日間代車でCR-Vに乗りましたが、
まだ1000kmの新車だったからか、ギャップ通過時の縦振動がマイカーより不快に固く感じ、まだまだギクシャク。
SUVの肉厚なタイヤですらそう感じました。

書込番号：17534772　スマートフォンサイトからの書き込み

[スポーティーな車]

ならしで少しは収まるという書き込みを見て、
自分も3000キロまでは我慢したのですが、
あまり違いを感じず、結果、費用をかけてＧタイプのサスペンションと交換しました。

だいぶカドが取れて自分が思う常識の範囲の乗り心地がなりました。
ただ、ロードノイズは大きいので、こちらは今後また対策を考えようと思っております。

乗り心地の悪さが主観的なものであればそこまで文句をいう方もいないと思いますが、
80キロ未満の安全運転していても、ドリンクフォルダーに入れたドリンクがこぼれたり、
お尻が浮くほどの上下動があることや、ここまでオーナーから不満の声があれば、
すでに主観の粋を超えているといってよいのではないでしょうか？
自分が乗っていた今までのホンダ車にはなかったです。

400万円クラスのミニバンでこんなことが起こるなんて思っていなかったオーナーが多かったので、
不満の声も多く、メーカーも半年でサスペンション交換に踏み切ったのだと思います。
これだけ早く交換するのだから、メーカーも非を認めて希望者には無料交換などすれば、
対応のよさがネットでも広がって結果的に売り上げにも通じると思います。

そもそも２列目のドリンクフォルダーが使えないなど、他にもアラの多い車です。
ちゃんと吟味されて作られてない車を平気で出すようなメーカー、
現状のように不満を抱えたオーナーに対して、だったら乗らなければいい、
買ったあんたが悪いなどと、メーカーもそのような書き込みと同じような意見であれば、
不満をもったオーナーは浮かばれないので、二度とホンダ車には乗らないとなり、
そしてホンダ車を買おうか検討している人に意見を求められれば、
今回の件を話すということになると思います。

自分がメーカーだったら、だったら乗らなければいいとは言わず、
今回はサービスしますから、これからもウチをよろしくお願いしますね。
と、接していくと思います。
新車を買うユーザーは同じ営業マンから買うことが多いと思いますので。

書込番号：17536719

[不動明王XYZ]

無償での対応は、購入者に過失がなくメーカーに過失がある場合に適用されるものだと思います。

サービスで対応することも可能でしょうが、それをやり過ぎてしまうと、あの時は無償で修理したはず、今回も無償でということになって線引きが難しくなります。
結果、クレーマーが増大してメーカーやディーラーの対応が困難になるかもしれません。

ディーラーはこの車を1台買いたいという注文に応じて注文通り売ったわけであって、
別の車や壊れた車を売ったわけではないんですよね…。注文通りなんです。

書込番号：17536950

[Kabachan_dayo]

CMやカタログに記載されている上質な
乗り心地の車を注文したつもりですが、
納車されたのは一部の人しか満足出来ない
乗り心地の悪い車でした(T_T)

ジョークですよ(^_^)

書込番号：17537201　スマートフォンサイトからの書き込み

[不動明王XYZ]

ホンダのHPで該当グレードを見たら、シャープに応答するハンドリングを実現とか、
スポーティな走りをもたらす強靱かつしなやかな足まわりと書いてました。
快適とか眠れるようにゆったりした乗り心地とかの記載ではないようですが…。

書込番号：17537541

[wanwansora]

私は、現車のｱﾌﾞｿﾙｰﾄEX/FFをトータル的にとても気にいっています。

しかし、不動明王XYZさんの書き込みはホンダを擁護しているだけと
しか思えませんが・・・　オーナーさんorホンダの人

カタログだと乗り心地に関係する記載が随所に見られます。
たとえば、

１ページ目
・３列すべてに、プレミアムな時間が流れる

７ページ目
・走るラウンジ・・・とそれはもう快適のかたまりのような記述

これらの記載と現車のギャップを感じている方が多いからいろいろ議論
が出ているのでしょう。もちろん満足している方も多数いらっしゃる
ことでしょう。
あまり主観のみで一方を上から目線で否定するのは如何なものかと。

書込番号：17538217

[2代目暗黒みかん]

カタログを見て乗り心地が素晴らしいととらえる方と走りの良いミニバンととらえる方、両方がいるだけではないのですか？

あまりに被害者意識が強すぎませんか？
オデッセイはいい車かもしれないけどこういう人たちの仲間入りはしたくないな〜。

書込番号：17538599　スマートフォンサイトからの書き込み

[どのニックネームも既に使用中]

たまに「オデッセイは足回りが堅いから対策するとやわらかくなってスポーティーな走りが無くなる」という意見がみられますが、堅いと突き上げは違いますよ。

今回のリアの足回りの問題ですが、原因は以下です。
--国沢光宏さんのHPから引用--
新型オデッセイが採用しているのは「振幅感応型」と 呼ばれるタイプで、大きな入力と小さな入力を別のピストンで対応するもの。しかし！　突起物通過のような大きくて激しい入力が入った時に動くバルブを持っていないようなのだ。
--引用終わり--

さらにこのダンパーはザックス社製なのですが、生産は本国ではなく韓国ザックスだそうです。
振幅感応型はACURAでも採用されているので問題無いとは思いますが、実は韓国ザックスの製造精度やセッティングの問題だった可能性が高いです。

今回の対策がどのような対策になるのかわかりませんが、生産国が変わらない限りは、対策品よりも市販の懸架型社外品のほうが突き上げは無く、堅くて乗り心地の良い車になるかもしれませんね。

対策の詳細がわかった方がいらっしゃいましたら情報お願いします。

書込番号：17540079

[ヤッホゥゥ]

同じ振幅感応型ダンパーは

アコードハイブリッドと
ヴェゼル全車にも使われてますが

そっちでは乗り心地の話題は
あまり出てないみたいですね。

書込番号：17540179

[2代目暗黒みかん]

さらにこのダンパーはザックス社製なのですが、生産は本国ではなく韓国ザックスだそうです。
振幅感応型はACURAでも採用されているので問題無いとは思いますが、実は韓国ザックスの製造精度やセッティングの問題だった可能性が高いです。

オデッセイのアブソーバーがザックスの韓国工場なのは多くの方がご存知だとは思うので今更何をって思うのですが、製造精度やセッティングの可能性って何を持って仰ってるんですか？何かご存知ならご教示下さい。

Gもザックスだったと思うのですが、そちらの方がマシなのは振幅感応式じゃないからなのですか？どなたかご存知じゃありませんか？

書込番号：17542436　スマートフォンサイトからの書き込み

[たかPyonn]

会社の同僚がアブに乗っていますが、やはりリアサスが硬すぎて乗り心地が悪いので
ディーラーに言ったら、無償で交換してもらえることになったそうです。
気になる方は、いちどディーラーに話してみては？

書込番号：17545946

[インテルレコバ]

オデッセイ　ノーマルアブソ　ホワイトオーキッドパール　納車待ちです。
色々とクチコミ見させていただき、初投稿です。
皆から乗り心地に（特に3列目）ついて色々投稿があったので、個人的にディーラーに確認してみました。
６月９日の週に契約しました。
ディーラーへの質問↓
リアサスについて６月の生産分で仕様変更あるという情報をみたんですが、実際どうなのか？
また、変更があるなら私の納車されてくる車はどうなりますか？納車時期は？

ディーラーの返答↓
お客様の車は新しい仕様で納車されますよ。安心してください。納車は７月中です。
でした。
少しでもお役に立てればと思い投稿させていただきました。

書込番号：17658079

[もうかりまっか？]

でも、試乗してないと思われ
良いかどうかは何とも言えないんですよね…

私なら試乗車が出るまで待つなぁ♪

書込番号：17658817　スマートフォンサイトからの書き込み

[インテルレコバ]

確かに、新しい仕様の車には試乗してないです。
私は初期仕様で試乗して納得して契約しました。
が、皆様の投稿を見てサスに変更がありそうとの情報があったので、ディーラーに聞いてみました。
私の家族は柔らかい乗り味より硬めが好きなのと、乗り心地より、走る曲がる止まるがしっかりしてる方が好みでアブソルートを選択しましたが、
一般的な他社さんのような柔らかめの乗り心地を求める声が多いようなので参考程度に投稿させて頂きました。
確かに新しいサスになったからと言って劇的に変わるかはわかりません。
すいません。

書込番号：17659964　スマートフォンサイトからの書き込み

Gに新仕様車

[五五六五]

今日ディーラで聞いた話ですが６月から
Gをベースに黒内装(茶系木目調パネル）＋アブソ外観(フォグランプなし）の新仕様車が登場するようです。
またこのモデルにはマルチビューモニタのオプション設定はないそうです。

Gのベージュ系内装が気に入らない人には朗報ですが、
G・EX　ベースでは上記のような仕様車は出ないようなので
中途半端な選択肢が増える感じがしますね。

あとは過去ログにもありましたが
G・アブソ共にオプションパッケージの妙な縛りがいくらか緩和されるようです。

書込番号：17504901

NEWｵﾃﾞｯｾｲ乗り心地

[Eddy1]

RC1を新車で購入してから半年が経過しました。アブソルートEXですが、確かに跳ね上げが皆さんがいうように
あります。ﾀﾞﾌﾞﾙｳｫｯｼｭﾎﾞｰﾝからﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑに変更したのは、不作ですね。あえてRSR　Ti2000のﾀﾞｳﾝｻｽに入れ替えて
みました。やや突き上げ感は柔らかく感じますが、揺れは変わりませんね。だからといって決して車がきらいな訳でもなく、運転者としてはﾐﾆﾊﾞﾝを忘れさすぐらい楽しいです。ただ家族には不評ですね。

書込番号：17504242

[オデ8888]

Eddy1さん、初めまして。
私もついに昨日RC1にHKSの車高調を取り付けてしまいました。
初めての経験ですが乗り心地を改善する為にまさか車高調を入れるとは思ってなかったですが、結果的に乗り心地はかなり改善され家族も2列目の乗り心地の悪さは無くなり満足してました。

前車がRR3のエリシオンで純正の乗り心地が素晴らしかったのでそこは引き継いでもらいたかったです。

書込番号：17628313　スマートフォンサイトからの書き込み

[Eddy1]

オデ8888さん
最近では、突き刺すような跳ね上げも以外に気にいっております。（昔のﾔﾝｷｰ車に似ている）走りにおいては
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ最高ですね。ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄで減速してｺｰﾅｰに入り一気に加速する。私自身HONDAは13台も乗っておりますが
運転に関しては一番面白いかもしれません。

書込番号：17629612

朗報！

[けいじろ]

アブソルートEXに乗ってます。
6月生産分からアブソルートのリアショックが変更になるらしいです！
しかも、アブソルートのFFのみらしいです！
減衰力と、バネのレートが変更になるらしいです！乗り心地対策？なんでしょうかね？
なので、私は多少なり交換対策など期待して
いますが、皆様はどう思いますでしょうか？
また、4WDは、そのままみたいなのですが、
FFと4WDでは、乗り心地も、かなり違うものでしょうかねー？

書込番号：17470136　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

既出です
http://s.kakaku.com/bbs/K0000590660/SortID=17442741/

書込番号：17470294　スマートフォンサイトからの書き込み

[2代目暗黒みかん]

ちょっと前に同じ内容のスレありますよ。

書込番号：17470317　スマートフォンサイトからの書き込み

[さッサっ、]

わたしはアブ4ＷＤに乗ってますが、購入前にFFを試乗した時にはかなり乗り心地が悪く感じはしましたが、まぁかたいのはすきなんでいいやと思い購入しました。納車されて乗ってみるとあれ？こんなに乗り心地良かったかな？と思うくらいでしたよ。乗り心地の面は良かったなと思いましたが車高の高さが3センチアップなんでかっこ悪いので…すこし残念です。

書込番号：17470373　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

よくわからないのですが4WDとFFでは足回りは違うのでしょうか

書込番号：17470426　スマートフォンサイトからの書き込み

[pulokion]

Dにある試乗車はどうなるのでしょう。
変更されたサスに交換するのなら試乗して
乗り心地を確認したいですね。
変更はリアだけらしいので、改善度合いが気になります。

書込番号：17470641　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

＞人間ドッグさん

違います。サスペンションの構造自体4WDとFFで違います。
どちらもミニバンでは定番の形式ですが、走りにこだわるオデッセイなら違う形式のサスペンションにして他社と差別化して欲しかった…

書込番号：17471256　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

ありがとうございます
では4WDの方が足回りの柔らかいというのは本当なんでしょうか

書込番号：17473246　スマートフォンサイトからの書き込み

[さッサっ、]

あらためてディラーでＦＦと乗り比べましたがリヤの突き上げは確実に4WDのほうが少なかったです。

書込番号：17473342　スマートフォンサイトからの書き込み

[人間ドッグ]

やっぱり車高調を入れている人たちはFFを乗られている人がほとんどでしょうか

書込番号：17473375　スマートフォンサイトからの書き込み

[あめだるま]

私は、北海道在住で４ＷＤアブソの購入を検討しているものです。

本日、ディーラーでオデの足回りの固さの事でいろいろ聞いてみましたが、そのディーラーはＦＦ車を売ったことがなく正直、どの程度硬いのかもわからないとのことでした。北海道はほとんど４ＷＤが売れているとの事で、購入したお客さんからは、足回りの苦情はゼロとのことです。
足回りは、みなさんが報告されているとおり　サスがＦＦはトーションビーム　４ＷＤはド・ディオン式（どのような形式なんでしょうか？）ということで、その違いが足回りの硬さの違いに出ているのではないかとのことでした。今回、足回りの見直しはＦＦ車のみということでした。

書込番号：17473629

[けいじろ]

当方も北海道ですが、18インチアルミと
オットマンに、惹かれて、FFを、購入しました。
当方のディーラーでは、ちょいちょい同じ様なクレームでは、ないけど跳ねるといった様な話はあるようでしたよ！

書込番号：17473660　スマートフォンサイトからの書き込み

[さッサっ、]

ほんとアブ4WDはかたいな？っていうくらいで快適ですよ。まぁ個人的な感想ですが…ちなみに前車は日産でカーブロールしまくる車種のミニバンでした。

書込番号：17473665　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

う〜ん、4WDがFFよりも柔らかいか？純正のバネレート調べてみればヒントがあると思いますが、ちょっと分かりません。
4WDは雪国の道の悪さを考慮して若干柔らかいのかもしれませんが、サスペンション形式そのものと、その部分の重量差が乗り心地の違いとなっているのでは？？
推測ばかりで確信ないです。

書込番号：17473774　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップの件

[toshi16]

プログラムが出来たらしく、今書き換え中！
アイドリングストップしない方はディーラーへ聞いて見て下さい

結果は後ほど！

書込番号：17451126　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi16]

今日は気温もあり、条件も良いせいもあるのか？
よくとまります！
しばらくは様子見です。

書込番号：17451524

[やっぱり白が好き!]

こんばんは。

うちのはアイドリングストップするのですが、書き換えした方が良いでしょうか？

書込番号：17452667　スマートフォンサイトからの書き込み

[toshi16]

プログラム自体新しいので価値はあるかもしれません。でも、新しいから良いと言う物ではないと思いますので、気になったらで良いと思います(^_^)先ずはディーラーに聞いてみてからでも！

書込番号：17453889　スマートフォンサイトからの書き込み