ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

無限パフォーマンスダンパー発売

[初代から…]

RC4用らしいですが無限からパフォーマンスダンパーが発売されるようです。物だけで約14万という中々のお値段。装着予定の方からの情報を楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：25047713　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

無限以外からは出てないんですかね？
無限のはヤマハのダンパーにシール貼っただけの製品（トヨタや他もそうだけど）ですから
他にもあれば安いので良いと思うよ。
どうせ付けたら見えなくなるし。

書込番号：25047896

[北に住んでいます]

http://www.mugen-power.com/carparts/news_product/detail/id=1269&date=2022

そんな数作らない気がするから、誰かの人柱当てにしてたら完売も有り得そう

なので自身が人柱に1票


全然関係無いけど
「「PERFORMANCE DAMPER/パフォーマンスダンパー」はヤマハ発動機(株)の登録商標です。」って2輪ではライバル社の登録商標使うのに違和感あるのは俺だけ？。

書込番号：25047979

[初代から…]

皆さん、コメントありがとうございます。

私は興味のある方からの前向きなお話や情報が知りたいのであって、「自分で買え」といったニュアンスのコメントは必要していません。わざわざ書き込む必要がないからです。

数年前だったからヤマハでオデッセイ用を開発しており、You Tubeで土屋氏が比較試乗するという企画がありました。同氏はオデッセイのオーナーでもありましたので興味深い内容ではありました。

その後、専用品発売発表はコロナ禍もあってなかったのですよね。採算とれないか費用対効果が薄いというのが理由なのかなと。新型ステップワゴンスパーダからはダンパーが外されてしまったようですし、実はあまり効果がない？

書込番号：25048323　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

前車では興味本位で付けましたが現車では付けてないですね。
付けない理由は値段の割に効果が薄いからですね。

書込番号：25048659

[購入者レビュー]

RC4 EHEV 後期乗りですが、先日発売された無限パフォーマンスダンパーを発注済みです。
※工賃含め17万ちょっと

製品納期は直ぐですが、取付に行く暇が暫くないので装着日に関しては月末までに取付る予定です。

期待しているところは、後席シートを1番後ろまで下げた時のコツコツ感の低減と微振動からのノイズ音が少しでも
減れば良いかなと言うレベルです。

大きな期待はしていませんが、調音施工も3箇所実施済みなので、相乗効果で自己満足度が上がるとは
思っています。

前車のステップワゴンHVでは標準で装着されていたので、有無の明確な違いは分かっていませんが、
車体が良かったのか、ダンパー効果なのか直進安定性や乗り心地は良かったです。

この手の繊細な製品（施工）は車種と乗り手を選ぶ物だと思いますので、数値で表せても体感できるかどうかは
個人の感想なので中々、人の意見から判断するのは難しいでしょうね。

恐らく、未来の私の感想は、確かに突き上げ感がマイルドになった様な「気がする」と言う感想かもしれませんが、
それでも良いのです。自己満足なので。

元々乗り心地も悪いと感じる事がない車種なので、参考になるかどうかは分かりませんが、
装着したら口コミする予定です。

書込番号：25048952

[土合]

私は中期に乗っています。土屋さんと亜久里さんの動画を見て以来気になっており、心待ちにしていました。迷わず発注しました。

オデッセイはノイズと乗り心地以外とても気に入っています。私も調音施工3つやりまして、懲りずにパフォーマンスダンパーにも投資です。トータルでの改善に期待。

書込番号：25051543　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

コメントありがとうございます。

＞購入者レビューさん
＞土合さん
お二方とも発注済みとのことで装着後どうなるかとても楽しみですね。
みんカラでも何件か上がっているようですし、待ち望んでいた方はそれなりにいたのかもしれませんね。

コツコツが丸くなる？や静かになる？しっとり？とか、実際のところどうなんだろう？？と興味津々です。

YouTubeでヤマハさんは運転席での違いに比重をおいて開発したと仰っていましたが、試乗企画内で土屋氏と亜久里氏からリアシート乗車時の違いについてのコメントを受け、いくらか改善する余地があるようなニュアンスもありましたね。もしかしたらその辺りが煮詰められたセッティングになっているのかもしれません。

楽天ならいくらか安くなるので、持ち込み取り付けがOKならばポチっとやりたくなってしまいます。

書込番号：25052243　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

みんカラでポジティブなダンパー装着ネタを見ていたら物欲が抑えられなくなり、結局ヤフーでポチッとしてしまいました。パーツだけですがポイント還元で実質11万円くらい。

メーカー在庫があるとのことで22日に到着予定なのですが、年末年始なので取付はしばらく先になりそうです。DIYにトライしてもよいのですが、やはり取付はプロにお任せですかね。

書込番号：25060529　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassy@kyoto]

私はディーラーの担当さんに連絡して注文しています。
部品は年内に入ってきますが、ディーラーの作業日程が混雑しているため来年の1月上旬の取付予定です。
作業自体はカタログにあるとおり 2.5時間と思っていましたが、一泊二日で代車手配付きとなりました。
理由を聞くと取付後に念のため、車体に何らかの影響が出ていないかを点検してからお引き渡しをします、とのことでした。
やはりディーラー取付だと顧客側になって、いろいろと考えてくれているようですね。

書込番号：25061945　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

うちは初期のRC4なので装着出来ないみたいです。ちょっと高いけど効果ありそうだから欲しかったけど残念。初期が乗り心地悪いのになぜないの？

書込番号：25064271　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

コメントありがとうございます。

本日、自宅近くのディーラーへ取り付け予約をしました。年内はさすがに一杯で1/6取り付け、工賃は中期なので約2万3千円とのことでした。とても楽しみです。

＞hassy@kyotoさん
私が依頼した店舗では特に取り付け後確認に時間が欲しいという話はありませんでした。外すとしてもバンパー程度でしょうし、おそらくなにも問題ないかなと思っています。

話は変わりますが、納車前のテスト走行中のもらい事故で全損になったシビックの件はどうなったのだろうと気になりました。

＞アスリートリミテッドさん
初期はなぜか設定がありませんね。
待望のハイブリッドですから台数が少ないということはないでしょうし。中期以降でもガソリン車には設定が無いのでフレームや足回りが剛設定で両立不可なのかもしれませんね。ここは人柱してみるしかでしょうか。

書込番号：25064686　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

1月上旬に取り付けましたので1ヶ月程経過しました。

あくまでも私の場合ですが、YAMAHAサイトの製品紹介にある通り、様々な部分が改善されました。乗り心地に不満をお持ちの方であれば違いが分かると思います。

＞アスリートリミテッドさん
みんカラで初期型に装着された方がいました。ワイヤーパーキングブレーキのルート処理で対応できるようです。対応してくれるお店を見つけるのに苦労するかもしれませんができないことはないようです。

書込番号：25126344　スマートフォンサイトからの書き込み

[アスリートリミテッド]

＞初代から…さん
久しぶりに見ました。情報ありがとうございます。先月車検でドラレコ付けたから今すぐは無理かな。まあディーラーの担当営業さん(元工場長なので)と相談してみます。

書込番号：25210443　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダ様へ エリシオン復活に期待しています！！

[Captain Jack Sparrow find ship]

新型エリシオンに期待する事項です。

ボンネットフード低め

サイドアンダーミラー装備

スライドドアのステップ段差なしのフラットフロア

全高1800�o前後

３列目の居住性はアルファードと同等

以上

よろしくお願いいたします！！

書込番号：24861837　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞Captain Jack Sparrow find shipさん

エリシオン、いい車だったと思います。RR１に７年で９万kmほど乗りました。
（子供たちが独立したので、ミニバンは不要になったので手放しましたが…）

＞スライドドアのステップ段差なしのフラットフロア

その通りでした。
でも、地上との段差が大きく、年老いた両親を乗せるのには苦労しました。
（そこで車高を30mmほど落としました。結果的にさらに重心は低くなりました）

＞全高1800�o前後
＞３列目の居住性はアルファードと同等

全高は1810mm。十分に低いです。
（ウチのは車高を落としたので、1800mm以下）

３列目の座席の作りは、アルファードより上等。
そのかわり、２列目と同じ作りの３列目シートは折り畳みはできず、チップアップのみでした。
リアサスは「ダブルウィッシュボーン」で、トーションビームのアルファードより、明らかに能力は上でした。
したがって、３列目の座り心地はアルファードより明らかに上質でした。


＞よろしくお願いいたします！！

先祖帰りですかね…。

でも、RR系エリシオンは、20系アル、ヴェルには勝てませんでした。
押し出しの強いフロントグリルが、みなさん好きなんです。
車の走行性能や乗り心地なんて、二の次なんでしょう。

ちなみに私は、走行性能と３列目の乗り心地でエリシオンを選びました。
自分の選択を全く後悔してません！

書込番号：24861970　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

大型ミニバンは現在アルの１強だから無理だろうな

オデッセイが終了して、ステップも販売的にはコケたから

もう冒険は出来ないしょ。

書込番号：24862146

[肉じゃが美味しい]

エリシオンは、復活しないと思いますが、
北米版のオデッセイは、なかなか良いですね。
ただ、日本にはサイズが大きすぎて不向きかな？

書込番号：24862249

[らいおんはぁと]

先週だったか中国仕様のエリシオンを日本導入かとニュースになってましたよ。

書込番号：24862361　スマートフォンサイトからの書き込み

[Dr.H.musashi]

レス主さん

おはようございます。

さて、現在Hondaのミニバン構成は
フリードとステップワゴン

ステップワゴンは、原点回帰ファミリー視点を重視して好評で順調にバックオーダーかかえているようです。
サイズも一回り大きくなっていますね。

エリシオンを望むのは１クラス上のコンフォートミニバン？を望むということでしょうか？

トヨタ、日産ではなく何故Hondaからの発売を望むのでしょうか？

書込番号：24862610

RC後期 ドア下部パネルの塗装について

[なーちゃん0428]

写真�@	写真�A	写真�B	写真�C

自分だけかと思っていましたが、SNSのフォロワーさんでも、何人か同様の症状が聞こえてきているため、情報共有いたします。


【所有車両】
2021年式　RC2（後期）プラチナホワイトパール


写真�@のドア下部のパネルですが、上のパネルとの境目（写真�A参照）のあたりの塗装に、『剥げ』、『捲れ』、『毛羽立ち』等が見られます。（写真�B参照）


これについて、Dへ『納車1年程度でこんな風になる？』と確認したところ、状態確認した後、メーカー保証によるパネルの無償交換となりました。

外した部品を確認したところ、写真�Cのとおり、目視できていた箇所以外にも、多数の『塗料密着不良？』のような状態が確認できました。

後期RCプラチナホワイトパールのオーナーの方は、必要に応じて同一箇所の確認をされてみてください。

書込番号：24770295　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

念のため修理完了の納品書添付いたします。

書込番号：24770874　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

残り3枚の保証修理も完了しましたので、納品書掲載いたします。

書込番号：24779854　スマートフォンサイトからの書き込み

スタビライザー破断

[メダカのおやじ]

スタビ破断

2015年購入のrc1 下り坂にて低速走行時ブレーキを踏んだ直後、大きな破断音が発生しました。車を止めて確認しましたが特に何もなく家に帰ってから車の底を確認した所、スタビのステーが破断しておりました。錆具合からクラックは、だいぶ前から入っていたと推測されます。ディーラーは、小さな打痕が見られる為、自損で処理をしようとしております。新しい打痕傷であった為、おそらくしばらく走行してしまった為に付いた物と言いましたが、それは判断できませんと言われました。有償で修理をするしかないでしょうか？

書込番号：24463258　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

6年目は微妙なとこですかね
他に同じ事例を複数見つけられれば交渉の材料に出来るのでしょうけど
集まれば良いですね

書込番号：24463264　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞錆具合からクラックは、だいぶ前から入っていたと推測されます。

メダカのおやじさんは、↑から、保証修理を求めているわけですね。
残念ですが、故障は発覚したときが基準になります。

＞有償で修理をするしかないでしょうか？

そう思います。
スタビライザー単体はそれほど高いものではないですし、きれいさっぱりスッキリした方がよろしいと思いますよ。
この際、強化スタビ入れたり。。。

書込番号：24463341

[かず＠きたきゅう]

私のステップワゴンは破断まではなかったですが、スタビリンクブーツの破損で5年未満だったので、やつ左右補償交換でした。

補償交換はおそらく難しいと思いますので、残念ですがそのままでは危ないので速やかに修理しましょう。

書込番号：24463479　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞メダカのおやじさん

２０１５年購入ですからもう少しで７年経過という事になりますね。

ホンダの保障期間は
〇一般保証・・新車登録日から３年、または３年以内でも走行距離６万キロで終了
〇特別保証・・新車登録日から５年、または５年以内でも走行距離１０万キロで終了
と規定があります。
https://www.honda.co.jp/afterservice/guarantee/


また、ごくまれに、メーカーが保証期間延長の対応をすることがありますが、その一覧にオデッセイのスタビライザーに関する情報はありませんでした。
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other.html


今回は一般保証、特別保証のどちらも期間経過で適用されず、またメーカーによる保証期間延長の対応もありません。

ですから、今回のスタビライザー破断の修理に関する費用はご自身で負担する必要があります。

書込番号：24463711　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

スタビが、割れちゃうの初めて見た。
破断面が典型的な疲労破壊っぽいですね。
材料か、製造上で多分何かあったのでしょうね。

とりあえずDラーで修理して、
不具合として上げてもらったらどうですか。
後にリコールでもなれば、費用請求は
出来ますよ。

書込番号：24463841　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

保証が過ぎ様が、クレームとして
言う事は言う。
修理費用は、とりあえず払う。

書込番号：24463842　スマートフォンサイトからの書き込み

[メダカのおやじ]

皆さま、早々のご返信ありがとうございました。中空で造るべき部品なのかは分かりませんが、レアケースでも破断が発生した事実として、今後の強度UPに繋げて頂きたいと思います。過去、ホンダ車を乗り継いできましたが故障したことが無く戸惑いましたが、走行中の部品の破断はおおごとでもなく、機械であれば壊れる物であるということを再認識しました。

書込番号：24463861　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

「スタビライザーをうったか？！」
走行中に何か当たったのでしょうかね？

保証は効かないと思いますが今後の開発の為にはなりますよ。

書込番号：24463903

[Ｇｏｅ。]

＞メダカのおやじさん

> 中空で造るべき部品なのかは分かりませんが

以下のリンクにありますが、中空・中実ともにあるようです。
https://car-moby.jp/article/car-life/useful-information/stabilizer/

これを読むとその特性が違うようで、軽量化目的でかつロールを抑えた走りを狙って採用したのかもしれませんね。
あくまでも私個人の想像ですが。

書込番号：24464068　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

新型86/BRZは86が中実、BRZが中空なので
どちらが良いと言うこともなく。

当方降雪地域在住なのでサスペンションの
コイルスプリングが折れました。
コイルスプリングって折れるんだ。と思って
調べたら雪国では珍しくないようです。

書込番号：24464369　スマートフォンサイトからの書き込み

[メダカのおやじ]

ホンダ技研の見解ですが、皆様が言われた通り有償修理となりました。部品代と工賃各2万5000円となり合計5万5000円とのことでした。破断に繋がる心当たりが全くなく、今回、運転席側でしたが助手席側も破断した場合、11万円かと思うと気が重くなります。仕事上、機械製品の不良解析などをやっておりますので自分ができる範囲で調べようかと思います。　破断部品は回収を依頼しました。

書込番号：24464684　スマートフォンサイトからの書き込み

[健康優良肥満児]

スタビであれば1本物だと思いますよ？
運転席・助手席ではなく、フロント側・リア側ではないでしょうか？
ちょっと気になりましたので。
誤っていたら申し訳ありません。

書込番号：24466113　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

強力（大径）なスタビライザー＝中空スタビライザー　←重くなるのでコストが掛かりますが中空にします。
中空にするのは中心部が曲げ、捩じりに対抗するのに役に立たない場所だからです。

そこそこのサイズのスタビライザーであればコストを掛けてまで中空にしません。

ちなみにRCオデッセイはフロントに一本のスタビライザーが装着されています。

脆性破壊でしょうか？

書込番号：24466551

[メダカのおやじ]

ご教授ありがとうございました。スタビの構造を勘違いしておりました。Dから交換には全体を外す為、3時間ぐらい掛かると言われ納得しました。

書込番号：24466819　スマートフォンサイトからの書き込み

純正バッテリーの寿命 交換しました。

[ようすけ33]

装着状況

2013/01登録の初期型RC1アブソリュートです。

2017/7の点検時（走行43千キロ）に、バッテリーOKの診断でしたが、その後の猛暑突入後、アイドリングストップしない状況になりました。

ちょい乗りが原因と考えましたが、エアコンなしの100キロ走行後もだめ。

仕方なくネット検索しパナソニックカオスN-Q90/A2に交換しました。

交換後は一発でアイドリングストップ開始。

特殊型番バッテリーですので、交換時期を悩んでおられる方がおられましたら、お薦めです。（これでリッター燃費+1キロ）

若干スレ違いですが、ご容赦下さい。

書込番号：21243227　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

純正UQ-85は特殊品番ではありません。ウルトラQ-85と読み替えます。古河電池の最新のウルトラタイプです。適合品は古河電池エクノISウルトラ Q-85です。
パナソニック カオスアイドリングストップ用 Q-90は、不適合でパナソニックの対象外です。
しくじりましたね。

書込番号：21244370　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

パナソニックの補償対象外です。訂正します。

書込番号：21244464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちいわか]

＞ようすけ33さん
(2013年1月ですか？RC1 は2013年11月からなので、2014年1月ではないでしょうか？もしそうなら私と同じです。)
私も走行距離5万弱でアイストしなくなったので、バッテリー自分で換えました。私は古河のUQ85/D23Lです。
交換したものの、アイストしないので、ネットで調べたところ、リセットしないといけないとのこと。リセットしたら、きちんとアイストするようになりました(OFF→ACC→ONエンジン始動1分を4回繰り返す)。
昔のように、外してそのまま換えるなんてあまり良くないらしいですね。昭和の、色々なものを自分で換えていた時代が懐かしいですわ。

書込番号：21249765　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

＞ちいわかさん
ご指摘ありがとうございます。2014年1月の間違いでした。
アマゾンで購入し、ガソリンスタンド交換のパターンでしたが、交換の際に別バッテリーをハンドルの辺りに接続しており、既述のように交換後は直ぐにアイドリングストップしました。
おっしゃるように、バイクのバッテリーを都度充電していたのが懐かしく思えます。

書込番号：21251995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ようすけ33]

自己レスご容赦ください。
3年経過のため、2020年10月にN-Q100/A3に交換しました。
Panasonic ( パナソニック ) バッテリー製品保証延長キットと合わせて18千円＋工賃。
不具合もなく、いい買い物でした。

書込番号：24298245

新型オデッセイの契約・納期等情報共有

[なーちゃん0428]

本日、新型オデッセイガソリンタイプ契約しました。

ガソリン4WD、アブソEX、パールホワイト、3/19ディーラーに到着予定です。ディーラーの数台の割当枠で契約できましたので、思っていたより納期が早いなぁという印象です。

元々、オデッセイに憧れていましたが、多車種に浮気したりなどで、購入に至っておりませんでしたが、この度新型が出たことに伴い、一念発起し、家族を説得し本日契約となりました。

契約情報や納期の情報など、車購入に当たっての様々な情報共有が皆さまとできれば幸いです。

書込番号：23897361　スマートフォンサイトからの書き込み

[はじめてのオデッセイ]

初めて投稿します。
私は去年の11月末に契約して、先日書類を用意する様に連絡がありました。
2月末の納車予定で少しは早まるかもとの事でした。
アブソex7人乗りのブラックです。
待ち遠しくて溜まりません。

書込番号：23900364　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞はじめてのオデッセイさん

ご回答ありがとうございます。
ボディカラー、黒良いですよね！私が契約したディーラーにも、新型（黒）が試乗車で置いてあるのですが、非常に引き締まっていて、18インチと相まってスポーティーに見えました。
白か黒で悩みましたが、私は白にしました。

書込番号：23900390　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lois2005]

私は2020/11/15に契約しましたが、今のところ2/Eと言われています。
eHEVでセンターコンソールレスです

書込番号：23901420　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞Lois2005さん

ご回答ありがとうございます。
やはりハイブリットだと、若干納期が掛かる感じですね。
私の方は、地域柄、豪雪地帯のため4WD設定がない、ハイブリットは検討すらできず残念です。

センターコンソールレスを選ばれたんですね。確かに、ちょっとした手荷物とかが置きづらいので、コンソールレスも使い勝手良さそうですよね。
私は逆に収納を確保したく、DOPでコンソールを付けた派です！

書込番号：23901555　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lois2005]

小生はロードスターからオデッセイに乗り換えます。
ハイブリッドにしたのですが、ガソリン車の方が早く納車されている様ですね。
小生は11/15に契約して2/E納車予定です

書込番号：23918174　スマートフォンサイトからの書き込み

[Porco.Rosso.]

1/17にe:HEVアブソルートEXセンターコンソール有を契約しました。カラーはプレミアムヴィーナスブラックパールを選びました。今のところ納車は5月になる予定です。結構長く待たされるなという印象です。

書込番号：23920108

[なーちゃん0428]

＞Porco.Rosso.さん

ご契約おめでとうございます。
納車まで、4か月前後は長いですね…。

DOP情報など、これから検討する方が参考程度に共有できるものがあれば、お願いします。

ちなみに、私は

・バイザー
・フロアマット（スタンダード）
・ナビ
・後席モニター
・助手席USB
・TGスポイラー
・光のアイテムPKG
・エンジンスターター
・下回り防錆塗装
・前後ライセンスフレーム
・センターコンソール
・スノーブレード

DOP総額（工賃込み）で90万近くで、そこから約12万の値引でした。

ちなみに、ボディカラーはパールホワイトを選んだので、DOPのドアミラーガーニッシュとドアハンドルプロテクターを削って、無限の同商品がブラックのデザインで、アクセントになるかと思い、納車後取付予定です。

書込番号：23920776　スマートフォンサイトからの書き込み

[Porco.Rosso.]

私がオプションで選択したのは，バイザーとギャザズの専用ナビ，100V電源が使用できるセンターコンソールのみです。　100Vが普段から必要になるシーンはほとんど無いかと思いますが，万が一震災が起きたときには重宝しますね。

フロアマットやナビ連動型のドライブレコーダー，外装のガラスコーティングは非選択です。　価格は伏せますが，車体とオプション込みの価格から41万円引き。　あとは現在の愛車をそこそこの価格で頑張って下取ってくれるという話で契約しました。

●フロアマット…標準で5万円台，ハイグレードタイプだと８万円超えるビックリ価格です。　楽天などのサイトで少し探すと，オプションのフロアマット並みかそれ以上の質のものが，高いものでも４万円台で入手できます。　またデザインも豊富ですし，ステッチや縁取りなども好きなものを選べます。　それを購入することにしたのでオプションフロアマットは選択しませんでした。

●ナビ連動型のドライブレコーダー…試乗車に取り付けられていましたが，単純に配線の取り回しが「格好悪い」と感じました。　また画質がどうなのかというのも非選択の理由となりました。200万画素では選ぶ理由が見つかりません。　現在の愛車（オデッセイRB3）で使用しているコムテックZDR026が370万画素なので，それを移設させます。　取り付けは自分でできるので問題ありません。　また駐車監視機能付きなので機能面でも純正品と変わりません。

●ガラスコーティング…ディーラーオプションのガラスコーティングですが，購入したお店とは異なるお店での見積額は88000円でした。　同じ質のものかどうかはわかりませんが，同じオデッセイを購入された方のYouTubeチャンネルを拝見したところ，あまり撥水効果が高くないという印象を受けました。　耐久性がどれほどなのかも気になるので，今週末にまた車を購入したホンダカーズに赴いて担当営業マンと話してみようかと考えています。　家からさほど遠くないところにあるKeePerLaboにてハイグレードなコーティングを任せても98000円程度とあまり変わらない金額なので，今はそちらに心傾いています。

リモコンエンジンスターターは確かにあると便利なアイテムなのですが，純正品は液晶モニターが無いのが気になります。（以前乗っていた愛車でモデューロのリモコンエンジンスターターを使用していた経験あり）　社外品のコムテックなどのリモコンエンジンスターターはアンサーバックが液晶画面に表示されるので安心感があります。　選ぶならそっちを選びます。　また自分が今回購入したのはハイブリッドなので，その必要性が高いかどうかも？なので選びませんでした。

ちょっと考えたのはケンウッドのハイグレードスピーカーシステムですね。　しかし純正もダイアトーンだと聞いていますので，まあそれを試してみてから考えても良いかと思っています。
私は東京在住で渋滞も日常的にあり，信号機が多くストップアンドゴーの繰り返しなので，e:HEVの燃費の良さに期待したいところです。
また，電動パーキングブレーキとオートホールドはどんな車を買うにしても必須だと考えていたので，ガソリン車は選択から外れました。

納期については，契約時に聞いた話では「5月の早い時期で100台生産する枠があるので，遅くともそこでラインに乗るだろう」との話でした。　ただこれは早まる可能性もあるとのこと。　早まっても4月にはなってしまうとの話でした。　それでも当初大本命で考えていた新型ハリアーよりも何カ月も早いので，我慢しなきゃいけませんがまだマシだと考えます。

書込番号：23933381

[なーちゃん0428]

＞Porco.Rosso.さん

ハイブリッドの1500W対応は災害時の備えとして、良いですよね。ネットとかで見ると、停電時に最低限その電力で冷蔵庫だけは電力供給していたという体験談を見て、非常に魅力的に感じました。

ガソリン車の場合は100W（笑）しかも、設置場所は荷室で使い勝手が（？）のため見送りました。


DOPのドラレコは、最初付けてもらおうかな、と思っていましたが、最終的には私も付けませんでした。

次買う車には、是非デジタルインナーミラーを付けたいと思っていまして、DOPで見積りしたところ、デジタルインナーミラー+前後ドラレコパッケージで工賃込み15万円強で高すぎるので、やめました。

社外のデジタルインナーミラー（前後ドラレコ機能付き）が2〜3万円でかなりの高画質のものが選べ、工賃込みでも5万円くらいで済むので、そちらを選びました。

ケンウッドのスピーカーは、私も若干気になりました。ですが、去年の夏に納車された嫁さんのNBOXカスタムは、純正のスピーカーでもそこまで籠らず音が出ているので、まずは純正を聞いてみて、その後判断することとしました。

書込番号：23933657　スマートフォンサイトからの書き込み

[カツトシ ステップワゴン]

こんばんは。
私は、昨年12月26日契約で、3月末に納車予定です。
アブソルート EXガソリンです。
オプションてんこ盛りで、支払総額490でした。
値引き約30です。
今のところディーラーから連絡無いですが、半導体の問題が非常に気になってます。
早く乗りたいです。

書込番号：23938775　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞カツトシ ステップワゴンさん

ご契約おめでとうございます。
私は年明け初売りでの契約なので、ほぼ同時期ですね。

金額も下取りを除いた純粋な総支払額で同価格帯なので、オプションなども似通っているかもしれませんね。
私も今のところ、3月末の納車予定です。
パールホワイトで発注しましたが、何やらディーラーの確保枠があるとかで、2月納車も可能でしたが、スタッドレス準備を後倒ししたく、3月末納車にしてもらいました。

早く乗りたいところですが、この納車待ち期間のワクワクは、中々味わう機会もないので、この期間を楽しもうと自分に言い聞かせ、待っております。

書込番号：23939176　スマートフォンサイトからの書き込み

[なーちゃん0428]

＞カツトシ ステップワゴンさん

＞半導体の問題が非常に気になってます。

何やらそのようですね。
私も今回数年振りに車を買って、色々納期情報を見聞きしているうちに、半導体問題があるんだなぁと知りました。

ただ、個人的な勝手な予想ですけど、私達購入者よりもディーラーやメーカーの方が、納期に関わるような重大な問題に対して、正確な情報管理をしていると思っていますので、それをある程度加味しての現在の納期目安が伝えられているんだろうと勝手な安堵をして、待っております。

書込番号：23939208　スマートフォンサイトからの書き込み

[カツトシ ステップワゴン]

納期の件は任せるしか無いですよね。
納車を楽しみにしておきます。
ちなみにオプションは以下になります。
カラー　ホワイト
ドアバイザー
フロアマット(スタンダード)
ナンバーフレームのセット
ナビ
後席モニター
光のPKG
フロントアッパーグリル
フロントミドルグリル
テールゲートスポイラー
コーティング(安い方)
こんな感じです。
お互い納期が楽しみですね！

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[なーちゃん0428]

＞カツトシ ステップワゴンさん

フロントミドルグリル付けたんですね！
私は、最初デザイン的にどうかな？と思いましたが、カタログに載っている、この写真を見ると引き締まって良いなー！と思いましたよ。
ですが、価格的に断念しました（笑）

もし差し支えなければ、納車後に写真のアップなどしていただければ幸いです。（差し支えなければで）

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[Porco.Rosso.]

＞なーちゃん0428さん

昨日，オデッセイを契約したディーラーに赴き，追加のオプション注文とボディコーティングの相談をしてまいりました。

追加オプションで選択したものは以下のものです。

●ブラックのホイールナット　→　純正のホイールがブラックなので統一感を持たせるために注文。　社外品でもブラックのホイールナットはありますが，ホンダの場合は一般的なテーパー座ではなく球面座なので，無難な純正品を選びました。　価格もさほど高価ではなく，汎用品と変わらないと思います。

●ライセンスフレーム（前後）ダーククロームメッキ　→　これも純正品でなくても構わないのですが，リアはライセンスプレートの封印をしてしまった後は基本的に装着不可なので，登録前に装着の必要があります。　リアが純正品でHONDAのロゴ入りなので，フロントも同じデザインのものを装着させるため同時注文しました。

肝心のボディコーティングですが…
下回りの防錆コーティングと合わせて19万円超…。　私が購入した販売会社「ホンダカーズ〇〇」では，基本的に他の店舗でもこの価格だという話でした。　予想価格とかなり開きがありますので，ここは断念ですね。

防錆コーティングはスリーボンド社の『スリーラスター』をカー用品店のジェームスで3万円弱で施工してもらえるようなので，そちらを選ぶほうが良いかと。　ジェームスはトヨタの子会社タクティーの運営で，使っているものは基本的にトヨタディーラーに納めているものが使われていますから，品質は折り紙付きでしょう。　スリーボンド製というのも安心感を持たせます。　ただ私は東京都内在住で，積雪のある地域に行くこともほぼ皆無なので，下回りの防錆コーティングそのものが不要なのかもしれません。
ボディコーティングは，比較的家から近いKeePerLABOにて高耐久の『Wダイヤモンドキーパー』を施工してもらおうかと考えています。

納期の話が出ていますが，私の注文したe:HEVアブソルートEXはやはり5月だろうとのことでした。　営業担当者との話に出てきたのは他の方もおっしゃっている半導体工場の火災の一件。　それの影響で遅くなっているとの話でした。

全く話が逸れますが，e:HEVではなくガソリン車購入の方々の総支払価格を拝見していて，ビックリしています。　e:HEV購入の私よりも数十万お高いです。　オプション満載になると，とんでもなく価格が跳ね上がる車なんですね。

書込番号：23940468

[カツトシ ステップワゴン]

そうなんです。付けちゃいました。
ホワイトのボディーカラーに合うか、凄く不安です。
納車後、写真を載せますね。

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[カツトシ ステップワゴン]

こんにちは！
そうなんです。
調子に乗ってオプションてんこ盛りにしちゃいました。約100万くらい。
(まかせちゃお)の費用も入ってます。
ブラックのホイールナット、欲しくなってきちゃいました。

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[なーちゃん0428]

＞Porco.Rosso.さん

下回りの防錆塗装は、カー用品店でも可能なんですね。そこは全く頭になく、盲点でした…。しかも、3万はとてもリーズナブルです！
DOPの防錆塗装は、窓ガラス撥水加工含むで10万ちょいでした。聞いてしまうと高すぎる…。

契約後でも、DOPの増減は可能なのですか？


＞カツトシ ステップワゴンさん

私もまあまあDOPは付けちゃいました。その代わり
、納車後はあまりエクステリア、インテリア共にあまり投資はしないつもりです。

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[Porco.Rosso.]

＞なーちゃん0428さん

契約後でもディーラーオプションの追加は可能ですよ。　ただもちろん追加分のお金は払わなければなりませんが。　メーカーオプション以外のものであれば，基本的に可能のはずです。

現在乗っているオデッセイ（RB3）を含め，過去の愛車たちはタイヤのインチアップをし，それに伴いホイールも社外品に交換してしまうというのが常でしたが，今回のオデッセイの18インチホイールにはノイズリダクション機能が搭載されているので，純正品を使います。　現在の愛車のホイールはブラックとダイヤモンドポリッシュのコンビで，ナットホールがブラック塗装の部分にあるので，わざわざホイールナットをブラックのものに交換しました。　まあ自己満足の世界ですが，今回のオデッセイのブラックホイールにも同じようにブラックナットを装着させます。

防錆コーティングはいろいろ調べてみると，1万円台のものもあります。　ただ耐久性はやはりなく半年〜1年程度のようです。　ドラレコの設置については車内にあるヒューズボックスから電源取り出しキットを使って，アクセサリー電源，常時電源を取り出せれば設置はDIYでできます。

細かいことを言うと，あとは納車時に「環境仕様」を示すステッカーを剥がした状態にしてもらうことくらいですかね。

書込番号：23940976

[なーちゃん0428]

契約書もこの価格表示でした

訂正いたします。

下回りの防錆塗装について、『10万ちょいでした。』と↑で発信しましたが、あまりに高いのでよくよく確認したところ、ボディコーティングとのセット価格となっていました。

下回り防錆塗装だけでしたら3.5万でした。大変失礼しました。

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