ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

mopナビ音楽再生について

[jadekun]

アブEXに乗り始めて2週間の初心者です。
mopナビでiPhone5（ios7.1）を、Bluetooth接続で音楽再生しています。
エンジンを一度切ると、次回エンジン始動時に音楽の音が出ません。もちろんiPhone側はプレイにしてありますし、表示ではBluetooth接続していますとの表示が出ています。
Powerボタンを一度OFFにして、ONにすると音が出ます。
これは不具合でしょうか？教えてください。

書込番号：17372203　スマートフォンサイトからの書き込み

空気圧を確認した方がいいかも(^_^)

[Kabachan_dayo]

乗り心地が悪いと嘆いている方、
購入時のタイヤの空気圧は290位まで
高くなっていることがあるので、付属の
パンク修理キットのコンプレッサーで
空気圧を確認し圧を下げることをオススメします。
指定値まで圧を下げたらだいぶ乗り心地が改善されました(^_^)
ただし、ハンドルが若干重くなりますが・・・

書込番号：17357504　スマートフォンサイトからの書き込み

[揚羽蝶0807]

私はGに乗ってますが、冬タイヤで納車してもらいました。
空気圧は250(指定空気圧は230)でした。
装着インチにもよりますが290だと跳ねるでしょうね以前の車でインチアップしていたのですが、指定空気圧から若干高めにしていましたが、極端にはしていませんでしたよ。

書込番号：17357893

[japan55]

ノーマルアブソ納車1週間です。
少し前のスレでもこの話題がありましたが、
私は納車時の圧は前300、後290でした。
初日は突き上げ感がかなりありましたので、3日後に前250、後240に変更しました。
ちなにみ、17インチ2WDは取説の推奨値は前230、後220のようです。
近くのカーショップで変更してもらいましたが、高速走行する場合は下げすぎても良くないようです。
変更後の乗り心地は、若干マイルド感が出たように思いますが、ノイズの拾いが増えたような気もします。
納車時すぐ乗り心地については、サスのなじみ等もありますので、もう少し走ればまた変わってくると思っております。
今はとにかく走ることがすごく楽しいので、満足しています。

書込番号：17357971

[RA6乗り]

アブソEX純正18インチですが規定圧に調整してみました。元空気圧280barでした。
ガンガン跳ねるのが激減です（特に3列目シート）。路面に吸い付いてる感が増しました。
しっかり感はそのまま、乗り心地はマシになったような。タイヤノイズはあまり変わりません。
情報有難うございました。

書込番号：17361986

[tomyamkun1963]

私もアブソ18インチで、突き上げ感を危惧して義母乗せる時は気使って助手席です。早く後ろのオットマンに乗せてあげたく、空気圧のところを興味合って読んでました。皆さん空気圧調整時は、タイヤがあったまっていない時期に測られてますよね？以前(別の車)スタンドで、空気圧調整してもらおうとしたら距離走っててタイヤがあったまってるので指定の空気圧が難しいといわれたの思い出しました。

書込番号：17367745　スマートフォンサイトからの書き込み

[でんまんちゃん]

アブソEXです。スタッドレス16インチからノーマル18インチに交換しました。やはりノーマルの方が若干跳ねます。
このクチコミを読んで空気圧確認したところ、後ろは規定圧の240でしたが前は270〜290でした。規定の230にしたところ以前よりかなりマイルドになりましたよ。（但し、運転席での感想です）
二列目も若干マイルドになったのではないでしょうか？

ところで素朴な疑問ですが、空気圧の測定はタイヤを車に装着して測るのが正しいのか？それとも、単体で測るのが正しいのか？どっちなんでしょう？
(TT)

書込番号：17371455　スマートフォンサイトからの書き込み

[writer-tad]

タイヤの空気圧を測るためにジャッキアップしてってのは
現実的ではありませんよね。

ボディー(ドアを開いたところ)に書いてある数値は
車に取り付けての空気圧でしょうね。

書込番号：17371624

[sarlio]

えーと、ちょっとだけ、

コンプレッサについてるエアゲージはタイヤの空気圧ではなくて、繋がってるホースの内圧を実は測っています(というか、空気入れという構造上それしか測れません)。なので、この値は全然信用できません、実際のタイヤ圧とは10や20どころか50、80ずれてることも珍しくないです。

となると、専用のエアゲージが必要になりますけど、基本的に高価なものほど「本体の」精度は高いです。本体の、と書いたのは意味があって、本体の精度よりチャックの形のほうが問題となる場合が多いからです。

買うならホースがしっかりと堅いストレートチャックのものを選んでください。本体の精度だけみればそんなに高価なものは不要ですけど、チャックでエア漏れすると正確に測れません。

も一つ言うと、日中に直射日光が当たってる場所でタイヤ圧測ってもあんめり意味ないです(かなり大きく差が出るので)。

ガソリンスタンドのエアゲージも結構バラバラにズレて出ます。きちんと管理したいならタイヤ圧管理システムをつけるか、きちんと測れるマイゲージでいつでもそれで測るかしないと、合わせたつもりでも全然合ってないなんて事になりますよ。重要なのは、いつでも同じゲージで測ることです。

尤も、個人的にはタイヤ圧の20や30程度のバラツキは気にしなくていいと思ってます…。結局走ればもっと大きく変わるので、ちょっと高めに入れとけば気にすることないんじゃないかと。

書込番号：17371783　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

sarlioさん
薀蓄参考になりました。
ちなみに、自分はクルマに付属のパンク
修理キット用の電動コンプレッサーを使い
ガレージから出した直後に測定しました

書込番号：17372067　スマートフォンサイトからの書き込み

ショック。。。

[シアター2]

先日、高速で飛び石がありフロントガラスにキズが入ってしまいました。ディーラーで見て貰いましたがリペアも難しいだろうとの事。交換だと20万くらい掛かると。。。とりあえず、これ以上キズが広がらないように気をつけながら様子見て行く事になりました。納車一ヶ月の出来事でかなり落ち込んでいます。気をつけようもありませんが皆さんも、お気をつけ下さい。

書込番号：17291031　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

こんにちは
それはお気の毒でした。
当方も昨年飛び石でフロントガラスへヒビ入りし、保険会社へ相談したら支払い対象となり、無料で交換できました。
是非ご相談されてみてください。

書込番号：17291058

[ウッカリボンヤリ]

車両保険に加入されているなら、保険会社に相談をおすすめします。

たしか、事故等級ダウンは　３等級ダウンでなく１等級ダウンだったと思います。

車対車の車両保険でも対象になったと思います。

書込番号：17291084

[シアター2]

里いもさん
スレ有難う御座います。それは完全なヒビですか？自分のはヒビではなく点が３個くらいな感じです。一応、保険会社には聞いてみます。情報ありがとうございました。

書込番号：17291098　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

点からヒビへの拡大もありえますので、含めて相談されてください。

書込番号：17291107

[エンジェル・ハート]

私も2年前に新車（別車種）に飛び石でフロントガラスが少し削れました。
保険対象で無償交換可能（当時は階級据え置き）でしたが、あまりめだった傷ではなかったのと、その後傷も広がらなかったこともあり結局放置しました。
気になるのでしたら保険屋さんにご相談された方がよいですね。

書込番号：17291238　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぜよみ]

新車納車早々のトラブル、本当にお気の毒です。

任意保険の等級別割引制度が以前と大きく変わりましたので
もし今後ガラス交換をする場合は、保険を使うかどうか検討が必要です。

過去は等級据え置き事故扱いですが現在は1等級ダウン扱いになり
翌年1年間の割引率は事故有係数期間の割引率で試算しますので
翌年の保険料を試算してから決めたほうがベストです。

仮に現在20等級だと「63%」の割引率が、保険を使いガラス交換をすると翌年の割引率は
19等級でも1年間は事故有係数期間とみなされ「42%」にしかなりません。
（翌年無事故なら、20等級で63％に戻れます）

私事ですが、これからは正直ガラス交換なら保険を使わない方が良いと感じます。


ガラス交換の作業もディーラーを通さず、直接自動車ガラス専門店での作業がお得です。
ディーラーは外注作業でガラス交換を依頼しますので、利益を乗せてユーザーに請求しますので。

書込番号：17291617

[ich202]

車両保険なら、フロントガラスの交換は、無料ですよ。

次の年の等級も、据え置きで上がらないです。

書込番号：17291667　スマートフォンサイトからの書き込み

[かぜよみ]

↑現在は1等級ダウン扱いです。

http://www.zba.jp/car-kaitori/cont/column-20131010/

書込番号：17291705　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

等級変わらないか、変わっても１ランクダウンなら替えた方が安心ですね。
ガラスの価格に比べたら、1ランクの差額など安い金額です。

書込番号：17291742

[カメカメポッポ]

＞これ以上キズが広がらないように気をつけながら様子見て行く事になりました。

クモの巣状なヒビで、窓枠周辺であれば、確実に広がります。　リペアしても駄目です。

中央部なら・・・大丈夫かも？

車検通らないと思いますので、車検時に修理費が重ならない事を祈ります。

書込番号：17292272

[ysf]

保険を使わないのであれば・・・
数年前ですが・・・・新車hondaライフが飛び石でフロントガラスにヒビが入りました。
ディーラーでhondaブランドではないフロントガラスを紹介されて交換しました。
今の段階でRC1オデッセイ用があるかどうかわからないのですが、
当時のライフでは純正品の2/3以下の価格でした。AGC製でした。
グレードは純正より下らしいですが、私の感覚ではわかりませんでした。
ボカシもありました。
RC1はいろいろな付属品があるので工賃のほうが高いのかもしれませんね。
リペアの件はディーラー以外でも聞かれたほうが良いと思います。
あくまでも保険を使わない場合のご参考まで

書込番号：17292289

[シアター2]

皆様
色々なアドバイス並びに詳しい保険の説明ありがとうございます。色々なところに聞いてみようと思います。ありがとうございました。

書込番号：17292566　スマートフォンサイトからの書き込み

[ich202]

この間、１ヶ月前ですが、無料で、等級も据え置き

と言われましたよ！

書込番号：17292960　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

保険会社によりますよ。

お宅の保険会社はどこですか？

書込番号：17293068

[ちびた＠]

お気の毒様です。

大変残念ですね。
私も高速でトラックからの石跳ねは3度ほど経験があります。

幸いにして小さかったのか、肉眼で確認できない程度ですので、
全て放置しています。

場所と状態によりますが、
昔、量販店でレジンの真空補修材があったと記憶していますが、
最近は無いのでしょうかね？

本当に残念でなりませんね。
フロントガラスの汚れ等一番気になるタイプですので、
心中お察しいたします。

より良い解決ができると良いですね。

書込番号：17293290

[ich202]

会社の車で、分からないですが、カーコンビニクラブの

人が会社、駐車場まで来てくれて無料で交換作業して

くれました。勿論、等級据え置きだそうです。

書込番号：17293864　スマートフォンサイトからの書き込み

[WDB210]

落書きや飛び石は、以前は等級据え置き
でしたが、昨年に変更となり、今は1等級
ダウンが正解です。

書込番号：17295265

[オデッセウス]

お気の毒です、、、
かくいう私も、現在納車1ヶ月ですが、飛び石で
ボンネットにかなりの数の小傷が付いてしまいました。。。
(タッチペン＋爪楊枝で地道に埋めているところです)


それはさて置き、

保険加入の際に、HondaCarsの「あんしん特典」を付けられて
いらっしゃいませんか？


自己負担金1,000円で、窓ガラス損害、落書き被害、
キーシリンダー破壊損害に対して、車両保険に入って
いなくても、上限3万円の補償(補填)が受けられるという
シロモノでした。
(3万円を超過した場合の超過差額は自己負担になるので、
例えば修理に5万円かかるとしたら、都合2万1千円
負担すれば良いことになります)


特に、飛び石でのウィンドウ破損に有効です、と
ディーラーの所長さんが熱心に推奨していたのを
思い出したので、コメントさせて頂きました。

書込番号：17297003

[やまやまやまちゃん]

高速道路ですね、
私も過去にRA6オデッセイで２度フロントガラスに
キズ付けてしまいました。１度目は車両保険で無償交換できましたが、

２度目は２０１２年１０月からの保険規定の改定後で等級ダウン
との事でキズついたまま乗りました。

昨年RB3購入後から、高速道路では100ｍ位、大げさに車間距離を取るようになりました。
（高速の推奨車間距離では当たり前みたい、笑）

私の記憶では保険会社に関係なく等級ダウンに改悪されたと思いましたが
間違っていたら申し訳ありません。

しかも
例えば同じ10等級でも無事故でアップしてきた10等級と
10等級や等級ダウンしての10等級とは保険料が変わるとのことです。

更に、当たり前ですが等級ダウンは20等級になるまで差額を払い続けるわけですから
保険を使うかはどちらが得か計算するといいですね。

そのあたりも含めてご自分の保険会社に相談されることをオススメします。

例えばソニー損保ならばこんな計算ページがありました

http://www.sonysonpo.co.jp/auto/guide/agde025.html

書込番号：17298956

[キイロイヒト]

ich202さんのケースは会社のフリート契約(10台以上の大口契約で年間に支払われた保険金額で翌年の割引率が変わる)で、等級概念そのものが無いか、1012年10月以前に3年契約したので以前の等級制度が適用されているのでは？

書込番号：17308730　スマートフォンサイトからの書き込み

海外モデルの方が装備充実？

[Ski Freak]

現在、アブEX-4WDに乗っています。

サンルーフ設定がないこと、パワーシートにメモリー機能がないことが不満の一つでしたが、何気なく海外モデルのオデッセイの関連動画を見ていたら、なんとサンルーフがついていて、パワーシートには3人分のメモリー機能もありました。

なぜ、母国のオデッセイには設定がないでしょうか？（苦笑）

・マイナーチェンジまでのお楽しみ。
・価格が高くなりすぎるので設定はしない。
・海外モデルはＡＣＣなどの装備がない代わりに他の装備設定がある
などの理由によるんでしょうかねえ・・。
この辺の事情に詳しい方、もしいらしたらコメント願います。

サンルーフはともかく、パワーシートのメモリ機能はそんなにコスト高にならないと思うんですけどね。

↓動画
http://www.youtube.com/watch?v=C4aq10nv1fk

書込番号：17247971

[みらい00]

他社でもそうですけど、日本では大衆車でも海外だと高級車なんて事があったりします。
タイのオデッセイですが価格を調べたらフィットの6倍近い価格のようですね。
ホンダとしては日本では大衆車、タイでは高級車という位置づけなのでしょう。

ただ、例えばトヨタだとタイなどで現地生産をした上でそうした区別を行っていますが、
オデッセイだと日本で生産して出荷しているのかな？もしそうだとすると確かに納得いかないですね。

書込番号：17248037

[dogwoodst]

Ski Freakさん、こんばんは。
興味深い情報ですね！　海外モデル、魅力的ですね！
ミニバンといえば、サンルーフが付いていて当たり前と思っておりました！
アブソEXに乗っていますが、オプションを付けるときに、サンルーフが無いのにはびっくりしたくらいです。
それに、パワーシートがEXには付いてきますが、メモリーが付いていないパワーシートなんて意味無いじゃんなんて思っていました。
海外モデルにメモリーがついているとすると、今のオデにも設置可能かも…。本国でもオプションで付けられたらいいのになぁ〜。もしくは、ヤフオクか何かで手に入れられればなんとか設置できそうですね。
今後の動きに期待します。

書込番号：17248750

[tenzanro]

過去に２代目アブ乗ってましたが
サンルーフ付けてました
最新型なのに国内仕様では選択できないのは納得いかないですね

HONDAに限らずですが年次改良で追加なるような気が(^^;)

書込番号：17248900

[オデ33]

わかりやすいプロモですね。

ところで、HDMIでiphoneの画面が写っていましたが、あれは日本仕様でもできるのですか？

書込番号：17249176

[たかかめ．]

オデ33さん、iPhoneの画面出せますよ。
画質は悪いですが ^_^;
iPhoneをテレビやパソコンモニターにHDＭIで出すのと同じです。

ナビ画面からの操作は専用のアプリしか対応しません。
今は使えるアプリがほとんどありません。

書込番号：17249512　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ski Freak]

dogwoodstさん

おっしゃるとおりです。
メモリー機能がないと、パワーシートの魅力半減です。
また、ホンダはサンルーフ設定が他メーカーより積極的でしたが、国内モデルでは今ではほぼなくなってしまいました。エリシオンのときは、FF車は設定がありましたが、4WD車は選択すらできませんでした。

海外モデルのオデッセイも、デュアルサンルーフではありませんが、もし今回設定されていたら間違いなく装着していました。

今回、結構高額投資してしまったので、おいそれと乗り換えられません。
しかし、サス設定の変更と合わせて、サンルーフ等の追加設定がマイナーチェンジ時にあったら、後期モデルに買い替えてしまうかも。

書込番号：17249765　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメカメポッポ]

海外のモデルって、関税高いから・・・何でも有り有りみたいですよ？

タイ？　日本からだと税金付いて、倍の値段に跳ね上がると思いましたが？　関税撤廃されたのかな？

倍の値段で、装備充実したオディ買う気あります？

書込番号：17249854

[ちびた＠]

タイなどでは、日本のLL〜Lクラスミニバンは高級車と位置付けられているようで、
庶民が買える価格帯ではありません。

ほとんどの場合、実業家などの裕福な方が
好んで乗っているようです。

ベンツなどの高級車に比べ、
広く快適な室内空間が受けてるみたいです。


細かい装備等でも違いはありますが、
ヘッドライトはGであり、導光LEDは付いてないですね。
フロントバンパーはアブソだが、足回りはG。
（もしくはもっとソフトな設定かもしれません）
シートは本皮一択か。

ほとんどフル装備でラグジュアリー路線だと思います。
安いわけはないです。

対象は富裕層、日本とはターゲットが違うと思います。

書込番号：17250973

[Ski Freak]

ちびた＠さん、こんばんは。

確かに細かい仕様の違いはありますし、皆さんのお話を聞いていると高級路線なのは理解できます。
ただ、メモリ機能とサンルーフ位は、追加装備されても大した金額にはならないと思うんですよね。
（本革シートは別です）

書込番号：17253388

[ちびた＠]

Ski Freakさん、こんにちは。

私も同意見です。
EXを撰択する方に失礼だと思います。

私は20年来のホンダユーザーですので、
パッケージングの下手さは良く存じております。

本皮シートも当方必須ではありませんし、
年甲斐にもなく走り屋の性分なので、
サンルーフも必要はありませんが、
OP設定として、あって良いと思います。


私もEXで話を進めていますので、
担当に近々質問してみたいとは思います。
（相当困るでしょうが）

本社カスタマーに打診しても、
「現在そのような予定はございません」と
切り返されるのが見え見えですが、
打診してみますｗ

やっぱり電動シート標準装備で、
メモリーが無いのはおかしいと思いますので。

結果が帰ってきましたら、こちらでご報告したします。

書込番号：17253768

[Ski Freak]

ちびた@さん、度々丁寧なレスありがとうございました。

最近、私の所にホンダからオデッセイに関するアンケートが送付されてきました。
しかも、どうしても回答してもらいたいのか、最初から500円の図書カード入りでした。（笑）
サンルーフは、諦めていたので要望しませんでしたが、パワーシートのメモリー機能は必須と答えました。

あとは、話題の乗り心地の問題（苦笑）、アイドリングストップからの再始動の振動改善、ナビ画面サイズの拡大、ACCはLKASとセットにして設定すべきなどの要望を答えました。

こんなところで、ぼやいていても仕方が無いとは思いますが、やはりユーザーがいろいろな手段、媒体で発信することで変わるかもしれません。
もちろん、メーカーに影響力のあるディーラーに言うのも、とても有効だと思いますので宜しくお願いします。

ps
これを言うと、オヤジ度バレバレですが（苦笑）、私はバイクから考えると30年以上ホンダ一筋のホンダファンです。

書込番号：17254326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびた＠]

Ski Freakさん、こんにちは。

ホンダカスタマーより返事を頂きましたので、
一応ご報告します。

要約すれば、要望した事は「現時点では装備予定は無い」
「要望内容は関係部門へ通達する」

まぁ、いつもの対応ですが、
仰るとおり、小さな要望も集まってくると現実化しやすいと思います。
そのような意味で有効かと。


バイク乗りでもおられたんですね！
私もなんです。（SS乗りですが）
それを足すと履歴が長く・・・（苦笑）

兎に角、草の根運動みたいのは好きですので、
MC時でも、どちらか一つでも要望飲んでくれたら嬉しいですね。

書込番号：17260540

[Ski Freak]

ちびた＠さん、こんばんは。

有言実行されたようですね。大変お疲れ様でした。
バイクの話はすれ違いになるので、ちょっとだけ触れますがバイク乗りといってもスクーターから始まって大学生時代にCBR400Fという中型バイクに乗ったのが最後です。
そのあと、20歳になったら４輪転向（プロじゃないですが）した、俄かバイク乗りです。（苦笑）

さて、話をオデッセイに戻しますが、何もパワーシートのメモリ機能、サンルーフにこだわっているわけじゃないんですが、エリシオン亡き今、まがりなりにもオデッセイがホンダ車の最上位に位置する車なので、海外モデルより装備が劣る部分がなくてもいいんじゃない？、と思ったから投稿しました。

そうそうサンルーフについてですが、上屋に重量が増えるのは運動性能上よろしくなく、かつ以前の車で発生したように雨漏り、異音等の温床になりえるので、正直実用面を考えるとお勧めしにくいOPといえますね。
まぁ、それでもエリシオン以前の車がすべてサンルーフ付だったので、ちょっと懐かしさもあっていいなぁと思っています。

それから、パワーシートについてですが、ここまで操安性重視の車両に仕上げてきたのなら、いっそのことRB1のようにレカロシートの設定があってもよかったのでは思います。

書込番号：17261346

[ちびた＠]

Ski Freakさん、こんばんは。

バイク歴了解いたしました。
同じく初期のVTECエンジン、私も乗っていました。
いえ、バイクも経験済みならば、
多少ご理解があると認識しております。

結果、私はそれから数年前までヤマハR-1に乗っていました。
（本当はCBR1000Rを待っていたが間に合わず）

バイクの話ではなく、そのような素性の人間なので、
家族のためのミニバンは、妥協がほとんどでした。

で、RC1登場ですよ。（笑）


パワーシート・メモリー、サンルーフの件は同意見です。
現時点では確かに旗艦だと思います。
ただ、エクステリアをラグジュアリー風に仕立て、
あの足回り設定はやり過ぎでは？と思っているところもあります。

私は試乗で4時間以上乗っていますが、
ワインディング等をメインに走りこんでの感想ですが、
（販売店のすぐ裏が旧道峠道なので）
ハッキリ言ってタイプRの設定ですねコレ。
だから嫌がる人もいるわけです。


この運動性能ならサンルーフ装着くらいでは、そう影響しないと思います。

レカロシート・・・。出ちゃいましたか。（汗）
ここもあえて発言しなかったのですが、
私は現時点で予算に組み込むため物色してました（苦笑）

実は相当なコーナリング・ミニバンであるため、
シートのホールド性が乏しく、
攻めこむと車の限界域が高すぎて、運転者の姿勢が先に崩れます。
（ですからフットレストを左足で踏ん張って腰をシートに押し付けての運転で・・）

余談ですが、コーナリング中のギャップのいなし方はとても良いと思います。
直線走行よりもです。


一応ラグジュアリー路線なので、レカロ設定はできないのではないでしょうか？
カタログ上でも「スポーティーな・・」と控えめに宣伝していますから。

ご覧になっている方には、そういう車じゃないだろ！とお叱りを受けるかもしれませんが、
実際はこの様な変態車です。
チンタラ走る設計ではないですね。

私も15年ぶりに弄りたいと思った車です。
ですからEXにするのと、弄れる範囲の豊富さでノーマルアブソと
凄く悩んでいるところです。



なんかレス違いみたいになってきましたが、
最後にRC1のサスセッティングを聞き出した猛者がおられた様子なので、
嘘かホントか分かりませんが、こちらに転載させて頂きます。
（ホンダはスプリング係数の読み方が他と違うようで参考にはなりません）

　　　　　　　　　バネレート
アブソルートFF F 33.0±1.7 減衰力　伸び2325　　縮 873
　　　　　　　　　R 63.0±3.2 減衰力　伸び952 　　縮 1530


　　　G　　FF F　33.0±1.7 減衰力　伸び1619　　縮 441
　　　　　　　　R　50.7±2.5 減衰力　伸び736 　　縮 589

ご参考まで。

書込番号：17262249

[Ski Freak]

以下は、思いっ切りスレ違いですが、今回のオデッセイ良くも悪くも割り切り（妥協）がすごいなと。

アブEX・FFは、18インチアルミ、7人乗りが強制。
やたらとオプションが抱き合わせになり、標準アブより価格大幅上昇。
灯火はLEDなのに、熱線どころかウォッシャー機能すらない。（LEDは雪が解けません）
要望の多い運転席側パワースライドドアを選択するためには純正ナビが必須。
その純正ナビは7インチ、しかもフィットと同じ。
EXが、クレードルのような豪華装備満載で、快適性重視かと思うと…。

統合モデルの開発時期は
ホンダが厳しい状況だったこと、
大型ミニバン市場が縮小傾向であったこと
エリ・オデの統合モデルで、いろいろや要素を抱き合わせることになってしまったこと
などが大きく影響してたのではと推察します。

ここまでとんがったモデルなら、他社でも見られるように
快適性重視のグレード（EX）、
運動性重視のグレード（タイプS？）
なんて2つ選択ができればよかったと思われます。

でも、どちらのタイプを選択できるにしても、私の場合譲れない装備が、
後席エアコン（EXじゃないと、後席は冷気はクーラー、温風は吹き出し口のみです）
両側パワースライドドア（純正ナビをつけないと選択できず・・・）
4WD（ニックネームの通り、冬場が主戦場なので・・）
ACCとCMBS
よって、EXを選ばないと全部入りができませんでした。特に、後席エアコンは曇り止め等の効果もあり、安全上・家族の快適性の点から最優先装備でした。

それから、私もシートの件は同じ感想を持っています。
峠道でちょっと攻めたら、シート地・両側の本革もどきいずれもすべりやすいため、体をホールドしがたい感じでした。
また、ランバーサポートはないに等しいので、長時間は乗り心地の影響と合わせてちょっと腰に負担がきます。
お金があれば、ぜひシートを換装したいですが・・・、まぁ私の小遣いじゃ無理とあきらめてます。

最後に、それでもこんなモデルはホンダ以外には登場させられず、ましてやいろいろ不満はあっても愛着が持てるモデルに仕上がっていると思います。
いろいろ？はありますが、相対的には「私にとって」現行ミニバンじゃナンバーワンです。

書込番号：17262728

やっちまったい。

[writer-tad]

がちょーん１	がちょーん２

納車から１か月と１週間
昨日、カミさんがやっちゃった。
涙、涙、涙。

書込番号：17236099

[里いも]

こんにちは

それは残念でしたね、バックモニターがあれば防げたかと思います、バックモニターはこの修理代より安いかと思いますが。

書込番号：17236147

[writer-tad]

里いもさん、こんにちは。
それがバックモニターどころかマルチビューモニターついてるんですよ。
行き違い出来るか出来ないところで、相手が突っ込んできたので
慌ててさがったみたいで、後ろを見る余裕すらなかったと言ってました。
考えようによっては、人がいなくてよかった、とも言えますね。
修理代は痛いですが、高い授業料だったって事で....
それにしてもトホホです。

書込番号：17236166

[里いも]

相手があったのですね。
＞慌ててさがったみたいで、後ろを見る余裕すらなかったと
ボクも経験があります。
それなら仕方ありません、奥様をしからないでください。
これで済んでよかったと、言ってあげた方が、かえってこれから気をつけてくれるでしょう。
また、奥様からの評価も上がることでしょう。

書込番号：17236216

[スノーチャン]

writer-tadさん

あちゃ〜　これは痛いなぁ。


私の家内も大分前に、納車２日後に細い道でのすれ違いで

左サイドを擦りまくった事がありましたね。

あの時はへこんだなぁ〜


まぁ〜　怪我がない事が救いと思いましょう！

書込番号：17236336

[たよしかいご]

痛い出費ですね。それにしても怪我なくて良かったですね。（≧∇≦）
若いとき私もやりました。ぶつけた本人が一番へこんでないですか？旦那さんが大切にしてると分かっていれば尚更だと思います。
元気出してくださいね

書込番号：17236659　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＴＥＣ好きやねんｗ]

スレ主様♪　
初めまして♪
奥様・・お怪我なかったですかぁ？
車は大変お気の毒ですが奥様に怪我がないなら・・・。
当方も嫁がメインで乗りますので
心構え・・しておきますｗ
（実際・・凹むやろなｗｗｗ）

書込番号：17238307

[writer-tad]

里いもさん、改めてお心づかいありがとうございます。
そうですよね。罪を憎んで人を憎まず。仕方なかったと思うしか....

スノーチャンさんも、ありがとうございます。
納車２日後ですか大変でしたね。お気持ち察します。
やり場のない気持ちと言うか、時間が戻せるなら....と思ってしまいますね。

たよしかいごさん、ＶＴＥＣ好きやねんｗさんもありがとうございます。
ホントに怪我がなかったことを良しとしないとですね。
カミさんはもう何も言わなくなってますが、かなり凹んでいると思います。


本当に皆さんの温かいお心づかい、ありがとうございます。

書込番号：17239600

[しん84183]

オデッセイではないですが、自分はフォレスターを22日納車して、2日後にリヤバンパーをぶつけてしまいました…
かなりブルーになりましたが、何年も乗れば早かれ遅かれ、ぶつけたりぶつけられたりすると思うので、前向きな気持ちでいます。
直すのも高額なのでそのままにしています。

書込番号：17240841　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

あちゃ〜。
これを見ちゃうと、リアセンサーを付ける意味を感じますね。
自分はフロントセンサーのみにしましたが、今回のような状況も考えたらリアも付けたら良かったかな〜。

書込番号：17241885　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェイクＲＣ１]

走るりさパパさん
センサーは、ＤＯＰなので、今から後付できますよ。

書込番号：17242107

[走るりさパパ]

ジェイクRC1さん

そういえばそうでしたね。
お財布と奥さんとまた相談してみます。

書込番号：17242602　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぅれ]

こんにちは。

一番凹んでいるのは車より奥さんかもしれません。
心中お察ししますが責めないであげてくださいね。

書込番号：17242891

[writer-tad]

しん84183さん、納車２日後ですか大変でしたね。
自損事故であればやり場のない怒りとなり辛いですよね。

走るりさパパさん、センサーはどんな感じなんですかね？
今回の様にポールが立っている場合も検出できるんでしょうか。
センサー＋インディケータをカミさんは考えたみたいですが
一番接近している表示が50cmだったんで意味がないのかな。
リアモニターの上から見た画像は有効なんですが
当たるかどうかのギリギリのところはイマイチ信用できないですね。
信じていいんでしょうか(笑)

ジェイクＲＣ１さん、そうですね、ＤＯＰで後付可能な様ですね。

とぅれさん、お心づかいありがとうございます。
週末は家族で出かけますが基本はカミさんの通勤車なんで
カミさんが一番凹んでいるところでしょう。
友人に「新しいオデッセイってまだそんなに走ってないから
ガン見してしまうよ。でも振り返って後ろが凹んでたら残念だから
ちゃんと修理してね。」って言われたのが追い打ちをかけたようで(笑)
今日は車を交換してきてますので、時間を見つけて板金屋に持っていきます。

ちなみに昨日、Ｄに持って行ったら、トランクのハッチですので
歪が出てれば開閉に問題が出る可能性があるのでパネル交換で
２２万ですね。バンパーもぶつけてますんで、中のリインフォースまで
いってたら...３０万じゃすまない様な事を脅されるように言われた。
とカミさんは更に落ち込んで帰ってきてた。

はぁ〜　溜息しか出ない(笑)

書込番号：17242929

[走るりさパパ]

writer-tadさん

心中お察しします。
うちもつい最近奥さんがセカンドカーで、細い道での対向で焦って動いて左のサイドミラーを破壊したところで、かなり凹んでました。
金額的にも大きくはなかったですが、精神的なショックが大きかったみたいですね。

フロントセンサーの場合ですが、人や壁はもちろん、駐車場に立っている直径5cmくらいのポールにも50cmくらいの距離でしっかり反応しています。
普段は付けてることも忘れるくらいでなったらびくっとしますが、やはりいざと言うときの安心感はありますね。

値引きの際に無料で付けてもらったので、もう少し頑張ってリアまで付けてもらったらよかったかな(笑)。

書込番号：17243318

[writer-tad]

走るりさパパさん

直径5cm程度のポールでも反応するのですね。
うちも真剣に考えた方が良いかも知れないですね。

結局、板金修理で今晩から２泊３日で預けます。
出光系ＧＳで３カ所凹み修理で24,000×3=72,000で
ネット予約で20％オフの57,600でした。
気づいてもなかったガーニッシュの傷はそのままです(笑)

書込番号：17259952

乗り心地について

[梵天丸君]

またもや乗り心地が最悪とのレビューが。。
乗り心地を酷評する方達は、ミニバンオデッセイアブソルートに、どれだけのものを求めているのでしょうか？他のミニバンで、具体的にはどの車種の乗り心地程度であれば納得なのでしょうかね。
メーカーは責任取って、早期に対応を！なんて、今の乗り心地を気にいっている人はたまりませんね。
今の乗り心地が気にいっている方、いないのでしょうか。。

書込番号：17237799　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェイクＲＣ１]

ホンダは明確に車種を分けていますね。
ミニバンで運転を楽しむ人向けにアブソルート！！
家族とのロングドライブを楽しむ人の為にＧ！！
わかり易いコンセプトですね。３種類あればいいんですが、コストがかさむしね。

デザインがアブソルート、乗り心地はＧという人は、
アブソルートの足回りをＧにすれば、いいと思いますよ。

書込番号：17238041

[オデ33]

梵天丸君さん

私も同感です。先週末にノーマルアブ17インチが納車され、今日まで市街地を約300Kmほど走りました。
今まで2008年式エリシオン2.4ナビパッケージに乗っていましたが、11月発売時にはアブEXの試乗を
行い、スタイル等は気に入っていたのですが、エリシオンと比べると固めの足回りに購入を躊躇していました。
今年に入って、ノーマルアブの17インチの試乗ができるとの連絡が有り、家族と共に試乗へ。
３回ほど乗ってから、これならと購入に踏み切りました。
いろんな方のレビューにもありましたが、今までに乗っていた車等で感じ方には個人差があると思います。
購入にあたってはこちらのレビューも含めて、かなり調べました。でも、結局は個人の好みですよね。
ただ、試乗の段階で「乗り心地が悪いから購入しない」ならわかるのですが、購入された方はある程度納得
して買っているのではないのかな・・・と乗り心地が悪いとのレビューを見るたびに思っていました。
（もちろん、試乗をしないで購入している方もいらっしゃると思いますが・・・）
私は納得して購入しているので、何の問題も無く、久しぶりの新車ライフを楽しんでますよ！。
梵天丸君さんも楽しんでくださいね！。

書込番号：17238053

[ジェイクＲＣ１]

PS：ちなみに比べる物がちと違いますが・・・
　　新型ノア/ヴォクシー・セレナ・ステップワゴン・オデッセイの比較が
　　ベストカー　３・２６に載っていますよ。

書込番号：17238057

[2代目暗黒みかん]

スレ主さんのように気に入ってる人もいれば気に入らない人もいるでしょ。それだけのことですよ。
よくT社の車を引き合いに出してフワフワっていう人もいるのと同じことだと思いますよ。

ただ、一般的なミニバンの購入層から見たらオデは異端だったんですよね、今までは。
今回のモデルは一般の方に向いてきたはずなんだからそこ（今回は乗り心地）も一般の方が
許せるレベルでかつNo1のハンドリングが求められるんじゃないのかな〜っと思うんですけどね。

これがオデッセイなんだ！これがわからん奴は乗らんでいい！！
ではあんまよくないと思いますが・・・。

雑文失礼しました。

書込番号：17238062

[☆よ]

Ｇも2〜3列目の乗り心地は悪いですよ。硬いというよりも余計な振動や音を必要以上に拾って。不快な乗り心地ですね、他人を乗せるのが恥ずかしいというレビューの人の気持ち良くわかります。前車のRBの時は乗り心地を気にしたこともなかったですが。

書込番号：17238076　スマートフォンサイトからの書き込み

[もうかりまっか？]

ホンダ車はインテグラ、プレリュード、ストリームと乗りましたが、前車であるストリームRN8に比べたら乗り心地は良いと思います。
揺さぶられ感も少ないしストリームより静かですね。

私はアブソEXにしました。
乗り心地の不満と言えば、車格の割には段差乗り越え時の音が大きいように思います。
サスペンションの剛性が少ないのかも知れません。
タイヤの扁平率が大きすぎなのかも知れません。

試乗すれば、固い乗り心地は体験できると思い
３００万円超える高い買い物で、それがある程度分かって購入して、批判するのは
私にはできません。

書込番号：17238225　スマートフォンサイトからの書き込み

[HONDA_RC1]

RB1からAbsolute exに乗り換えました。
確かに最初は乗り心地は雲泥の差と感じました。
前車は硬いなりにも心地良かった。後車は硬いプラス無駄に路面の起伏を拾う感がありました。
ただし、納車されて3ヶ月のこの頃は無駄な起伏を拾う割合が減ったような気がします。
なので、足回りが馴染めば、乗り心地もよくなると期待してます。
足回りは前に比べれば、良くなくなったかなと思いますが、それ以外の乗り心地は前より断然良くなってます。ロードノイズは小さくなった。横方向の安定感もよくなった。シートの座り心地もよくなった。運転もしやすくなった。
早く慣らしを終えて、全開で走らせたいと思うこの頃です。
ちなみにexですが、まだスタッドレス17inchなので夏タイヤ18にて走らせたいとも思ってます。

書込番号：17238255　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＶＴＥＣ好きやねんｗ]

スレ主様
初めまして♪当方アブＥＸに乗っております。
乗り味ですが試乗して当方は決めました♪
ＦＤ２，ＮＡ１などハードな乗り味の車を乗ってますので
なんの違和感もなく、むしろミニバンなのにフワフワ＋ユラユラしないで
綺麗に走るのが気に入っての購入になりました。
しかし子供達はあまり気に入ってないらしく
”前の車（ＦＤ２）と乗り心地変わらないね”とｗｗ
運転してる当人ではわかりにくい振動や音、突き上げ感があるみたいです。
当方のアブはまだ５００ｋｍも走ってないので
これから馴染んでくれば落ち着いてくると思います。
アブの乗り味はこれでいぃと思います。
アブはオデのスポーツ担当、Ｇは乗り心地担当。
この考え方が”ＨＯＮＤＡ”の車♪　
乱文失礼いたしました。
最後に一言・・”俺はアブの乗り味好きです！！！”

書込番号：17238297

[chi-gu-]

Gを納車して２ヶ月が過ぎました。
こだわりがなかったので、Gにしました。
乗り心地ははっきり言って良くないです。
車にこだわりがないのに、それが良く分かります。
８か月の子供がいるため、嫁はいつも２列目に乗っていますが、一言つぶやきました。
なんかメッチャ揺れるね、と。。。。
揺れるというか、地面の凸凹をかなり拾いますね。
３列目がぴょんぴょん跳ねるというのも非常に分かります。

繰り返しますが、車にあまり興味なく乗り心地も買うときは全く意識してませんでした。

ただ、他社のミニバンは乗った事がありませんので、比較対象にはならないです。
前の車のレガシィと比べてです。

書込番号：17238350　スマートフォンサイトからの書き込み

[RSくん]

私もアブ(EX)の乗り味は、大好きですね！！
ＨＯＮＤＡ車を３台(２台目ＵＳアコード・ワゴン、２台目オデ・プレステ、２台目フィット・ＲＳ)乗り継いできましたので、ＨＯＮＤＡ特有のサスの硬さには全然違和感が無いですね。
安定した走り並びに高速でコーナーのラインを不安も無くスッと曲がる感覚は、とてもとても自分に取っては気持ちが良いものです。

書込番号：17238352

[梵天丸君]

皆様。たくさんの返信を夜遅くにもかかわらずありがとうございます。
よかったです。オデの乗り味が好き！と言い切ってくれる方が多くて。
ただやはり購入してから少し残念と思う方もいらっしゃるんだなと。それを拝見すると『辛口レビューも、これから購入する人の為に、乗り心地に気をつけて考えましょうね』といった注意喚起という意味では必要なんだと反省しました。
要は感じ方は人それぞれなので購入を決める前に注意して考えるってことですね。

書込番号：17238522　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kabachan_dayo]

アブソは走りを重視
Gは乗り心地を重視
との意見もありますが、両方試乗した範囲ではあまり違いは感じませんでした。
カタログ上は足廻りは一緒なのでタイヤの違いでしょうか？

書込番号：17238542　スマートフォンサイトからの書き込み

[たこえもん]

アブソリュートは専用ですよ。

構造は同じですが固さ、設定共に違います。

乗り心地に関しては本当に個人差ですから、うちの家族は無問題です。確かに段差は拾いますが元のコンセプトが走りのミニバンですから、、

特に室内色や外見でアブソリュート購入されてる方が不満持たれてる感ありますので、それは選択なので多少の乗り心地の不満を言われても、、って。

乗り心地優先なら室内色、外観は妥協してGが良いかと？

ホンダさんも乗り心地の改善より室内色の選択を設定した方が良いのでは？それだけでも選択幅が広がりますからね。

ちなみに足回りは本当にミニバンの域越えてますよ！車高調いれたかったのですが、あのダンパーの足回りの良さが気に入ってるんで(アブソリュートの持ち味)躊躇ってるぐらいです(笑)

書込番号：17238907　スマートフォンサイトからの書き込み

[たよしかいご]

そうですね。トヨタなどと比べると固いですね。でもトヨタの評価では、ふんばりが無い、フワフワするなど評価が多いですね。口コミよりも試乗やレンタカーなどで確かめた方がいいと思います。ノーマル試乗でアブソリュート買った方がいましたが高い授業料になってしまった方もいましたね。尖った車で個性派のミニバンなのでこれから買うかたは、自分に合ったものかよく考えてください。合っていれば面白い車です。

書込番号：17239184　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天丸君]

皆様。返信ありがとうございました。
実はわたしは3月の中旬にアブソノーマルロッソを納車予定なんです。
今がいちばん待ち遠しくてウズウズしているところです。
ちょっとだけロッソの色に不安がありますが（あまりみかけないのとｳﾞｨｰﾅｽﾌﾞﾗｯｸと迷って決めたので）、乗り心地等は家族でしっかりと試乗して確かめました。
早く乗り心地を満喫したいです。

書込番号：17240450

[Ski Freak]

私は、アブEX-4WD乗りです。
レビュー等にも書いたんですが、批判を恐れずいえば今回の設定にちょっと課題があると思います。

試乗で確認できなかった人（私）
試乗で確認したが18インチは乗れなかった人
GEXよりアブソルートEXの装備。外装が気に入った人
など、いろいな人がいると思います。

そうした中、アブEXを選択すると好むと好まざるにかかわらず18インチがついてきます。
ところが、アブEXの装備、ACCなどのOPの選択の幅の大きさ等を考えている人にとって、元々固い乗り心地に加えて18インチは厳しいという人もいるはずです。

つまり、EXだから18インチもセットではなく、EXでも17インチ・18インチの選択ができるだけでも、随分違った感じになったのでは思うんですが・・・。

ちなみに、私はこれまでホンダ車ばかり乗り継いできた経験でも、今回のオデッセイはかなり固いと思います。
その質も、ドイツ車のように固い中にも高速時のしなやかさがあるという感じではなく、ただ固いという感じです。
その代り、操安性等は抜群なのも事実ですが、本当に「私は気にならない」という言葉が、乗員全員の快適さを追求するはずのミニバンに合っているのかは私にはちょっと疑問です。

それでも、何で選んだかといえばこうしたネガな部分を補って余りある魅力があるからです。
これだけの安全装備をつけると、他メーカーでは思いっ切り高額になってしまいます。また、3列目はちょっと厳しいものの1・2列目の乗り心地はなんとか我慢できるベルなので、相対的には減点りも加点が上回るからということになるからです。

なお、可能性は低いと思いますが、マイナーチェンジ前にサービスキャンペーンで設定変更されたサス交換があるとうれしいですね。

書込番号：17240988

[雪室]

おまえら足回りが硬いことくらいわかってて買ってるんだろ
てめえらがその車がいい、その車じゃなきゃイヤだって400万くらい出して買ってんだろ
じぶんの意志でその車選んどいて足回りが最悪だの乗り心地が悪いだのいってんじゃねーよ
そんなイヤなら買うなよ
バカかおめーらは

書込番号：17241354　スマートフォンサイトからの書き込み

[サイタマダイスキ]

トーションビームにそこまで期待しては。。。以前ヴェルファイアに乗っていましたが後ろの座席ほど不快な乗り心地でした。

書込番号：17241623

[チヌ道]

アルファード、ヴェルファイア、エルグランド、エリシオンじゃ大きすぎる。けど、ステップワゴン、セレナ等同じようなミニバンばかりでつまらない。子供がお隣の車にゴツンなんてのがこわくてヒンジドアのオデッセイは候補にも入っていなかった。なのでabsoluteがどんなものかも知りません。ただ上のグレードなんだという認識。
仕方なくステップワゴンに乗っていたらオデッセイがファミリー層を明らかに狙ったフルモデルチェンジ！スライドドア？！広く高くなった！？レギュラーガソリン？！一気に第一候補に。
飛び付きましたとも。もう私の頭の中にある理想のファミリーカーが出たんですから。
「走るラウンジで豊かな時を。」「特別席へご招待する喜び。」「ロングドライブもより一層快適で楽しいものに。」「気分はまるでファーストクラス。」「大切な人に特別な安らぎのひとときをどうぞ。」
カタログのクレードルシートのページに心踊らせながら納車を待ち、納車されたのがこの極端にすぽーちーな乗り心地…

なんて私みたいな買ってビックリな人は沢山いると思いますよ(笑)

私は乗り心地が良いとは思いません。
でも感じ方はそれぞれですからね。乗り心地最高って方を責める気も無いですし、酷評の方達が叩かれる筋合いもありません。
Gの足回りに換えればいいと言っても、車高調入れるにしても余分にお金のかかる事ですからね…もう少し様子を見ます。
乗り心地意外は物凄くいい車だと思いますけどねー

書込番号：17241676　スマートフォンサイトからの書き込み

[梵天丸君]

なるほど、チヌ道さんのクレードルシートの文字をみて気づきましたが、クレードルでなければもっと気になるのでしょうね。

書込番号：17241785　スマートフォンサイトからの書き込み