ホンダ オデッセイ 2013年モデル のクチコミ掲示板

納車待ち…

[毎晩ビール]

皆さん、こんばんは。毎晩ビールです。
オデッセイの納車時期についてですが、タイプによって多少の差があるのでしょうか？
他のスレを見てると、タイプによって納期が短い方も、いるみたいなので。
わたしは…
�@タイプ アブEX FF 7人乗り 本革以外フルOP
�A契約日 10月17日
�B販売店着 11月29日
契約翌日、今週と変化はありません。
皆さんは、納期はどれくらいですか？

書込番号：16811397　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスからオデッセイへ]

同じくらいです。

書込番号：16812272　スマートフォンサイトからの書き込み

[mizunotabibito2010]

毎晩ビール様
全く同じ仕様で、10月20日契約で、販売店着が、11月21日のようです。ちなみに納車は25日の予定です。
元々、12月6日頃の予定でしたが、早まりました。税金が少し高くなってしまいましたが・・。

書込番号：16815006　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎晩ビール]

レクサスからオデッセイへさん
mizunotabibito2010さん
返信ありがとうございます。
mizunotabibito2010さんも同じタイプを購入されてたのですね。納車が早まって羨ましいです。
わたしは、販売店着29日なので、DOP装着と税金節約で、プラス一週間の辛抱になりそうです。

書込番号：16815480　スマートフォンサイトからの書き込み

[てぽどん4号]

本日契約しました。アブFF8人ヴィーナスブラックで納期は11/29です。本日18時時点で、残りホワイトパール1台、ヴィーナスブラック6台でしたが、19時過ぎに黒残り２台になったと連絡あり、電話にて決断しました。11月分は恐らく明日でなくなりそうなので、お急ぎの方はお早めにどうぞ。
いろいろ酷評ありますが、自分は気にいって納得して購入。一応18インチにこだわりなかったので、試乗した(後部座席も)18インチではなく、乗り心地を考え無難な17インチにしましたが。

書込番号：16820269　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎晩ビール]

今日DOPの注文に販売店に行ったら、「工場出荷が19日に確定した｡」と言われました。今月登録で最終週には納車されることになりました。

書込番号：16823700　スマートフォンサイトからの書き込み

[ベビー☆スター]

私は今月2日に契約して14日ディーラー着、20日登録となりました。24日納車にしようかと思ってます。ちなみにアブノーマルFF7人乗りナビCパケでクリスタルブラックです。他スレでもありましたが、仕込みで売れ筋のはずがあまり行ってないようです。やっぱみなさんの納車時期を見ると、アブＥXが予想以上に出てるんですかね？

書込番号：16824588　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎晩ビール]

ベビー☆スターさん、返信遅れてごめんなさいm(__)m
アブノーマルは、短い納期なんですね。
わたしは、昨日販売店で、28日納車決めて来ました。契約から40日です。月末までもう少しの辛抱です。

書込番号：16836153　スマートフォンサイトからの書き込み

G/EXタイプの二列目の乗り心地

[へむへむん]

アブソの硬さ（特に18インチ）ゆえに、二列目以降の突き上げが酷いという評価が多いですが、G/EXのほうはどうなのでしょうか？もし、試乗された方、購入された方がいらっしゃたら、ぜひご教授お願いいたします。

書込番号：16819740　スマートフォンサイトからの書き込み

[2006年に…]

へむへむん さん、こんばんは。

ザックスのダンパーのスレ読んでみて下さい。私のお願いで、標準車の試乗記を書いて頂きました。

ご参考まで…。

書込番号：16819983　スマートフォンサイトからの書き込み

[あっくんの父さん]

へむへむんさんへ、
Ab-EXの初回試乗時は、運転席を体験。普段から扁平率45の18インチを乗っているため、あまり気にもならず、契約をしようと思っていましたが、2度目の試乗(妻が運転)時にたまたまチャイルドシートの都合で、たまたま3列目に試乗し、突き上げにびっくりしました。その後、G-EX(16インチ)を試乗(運転、3列目体験)しました。Ab-EXと比較すると、びっくりするくらい乗り心地はソフトなっています。別のスレッドにもありますが、ある意味快適、ある意味退屈でした。現在では、我が家の使用用途からは、G-EXに使用かと考えております。この際、パワーシート、ウェルカムライトは諦めます(笑)。運転した感じも、正直、あまり車に詳しくない私にとっては、エンジンの違いを感じることはありませんでした(試乗コースのためかもしれませんが・・)。一度ご試乗されることをお薦めします。

書込番号：16823370

LEDライト等のデメリット

[Ski Freak]

アブソルートEXには、LEDヘッドライトが標準、テールランプもLEDになっています。
フォグライトもLEDにしようかと思ったんですが、今ちょっと思いとどまっています。

私は、冬場のSKIの移動手段を最優先して7人乗りが選べない4WDにしましたが、
降雪の状況では、せめてフォグライト位は標準のハロゲンのままがよいでしょうか？
（ハロゲンなら、発熱するため雪でライトが見えなくなることはなさそうなので）

外国車のように、ヘッドライト用のウォッシャーやミニワイパー（今でもある？）が
あればいいんですが、オデッセイにはそうした装備がありません。

プリウスの掲示板を見ましたが、雪が解けないことで苦労している方もいました。
まだ、LEDの普及はそれほどでもないので、レスがつくか不安ですがもしLEDライト等
の使用経験がある方（特に雪国）がいらっしゃいましたら、ご助言願います。

ps.将来は寒冷地仕様として熱戦入りのLEDライトなんかが出て来るんでしょうかねェ。

書込番号：16803330

[里いも]

こんにちは
ヘッドライトのLEDは日産シーマが早かったと思いますが、凍結防止については分かりかねます。
スキー場で日中溶けた水が帰りに凍結するなど考えられます。
厚いガラスレンズではなく、プラスチック風防ならショックを当てて取ることもできません。

＞将来は寒冷地仕様として熱戦入りのLEDライトなんかが出て来るんでしょうかねェ。
いずれそうなるかと思います。

書込番号：16803382

[品のないＳＡＩ]

トヨタＳＡＩに乗ってます。

自分の乗っているＳＡＩもＬＥＤヘッドライトを標準装備しており、さらに自分でスモール、ウィンカー、フォグと全てＬＥＤ化しました。

熱を発する事がなくなったので、雪は溶けませんが、特に光量に関して不具合は感じません。

雪の色が元々白い為、走行中完全に光が塞がれることはないと思います。

自分は長野県で走行する際にライトウォッシャーを使う事態になったことはありません。

どうしても心配であればフォグよりハイビームをハロゲンで残した方が、実用的ではと思います。

書込番号：16803434

[Ski Freak]

お二人ともありがとうございます。

SKIに行くときは、特に夜中・雪が降っている中走行することが事が多いので、被視認性だけでなく、コーナーリングライト代わりにもなるフォグライトは必須です。
本当なら、ハロゲンのままでいいんですが、今度のオデはアイドリングストップ機能がついています。
少しでもバッテリーに負荷がかからない方がいいのかなと思ったのがきっかけです。

他の方のレスも期待しつつ、もう少し悩んでみます。

書込番号：16803597

[ゆうきパパ_1997]

LEDフォグは社外品の場合、外から見ると明るいですが車内からだと点いてるの？って感じです。
ドレスアップ性のほうが高いと思います。

だからと言って最近のフォグレンズはプラスチックのペラペラレンズですので高効率ハロゲンや
３５WのHIDだとレンズ曇っちゃいます。こんどのオデッセイは判りませんが。。。

私も冬はスキーに行きますので純正ではあまりに頼りなく（なごみ系な明るさ）
かみさんの車はRGレーシングギアの専用HIDフォグ、自分の車は楽天で買った16W　HIDフォグへ
交換しています。

もしオデッセイのレンズが高効率ハロゲンにも耐えられるレンズならまずは社外のハロゲンを装着
それでも光量が足りないのならHIDをお勧めします。ご参考まで！

書込番号：16805746

[ゆうきパパ_1997]

追伸です。ご存じと思いますがアイドルストップ車は専用バッテリー装着のはずです。
また、寒いとき、暑いとき、発電が必要なときはアイドルストップ車でも車が判断してストップしないか
ストップしていても途中でエンジンが勝手に掛ると思います。実際かみさんの車はそうです。
回生ブレーキシステムがもっと普及すれば良いと思っていますが。。。

もしスキー向かう途中でバッテリーが心配でしたらアイドルストップをOFFにすれば宜しいかと
思います。ご参考まで。

書込番号：16805997

[Ski Freak]

皆さん、ありがとうございます。

悩みましたが、8年ぶりの新車なのでLEDフォグを選択してみようかと思います。（笑）
ホンダ純正のLEDフォグがどの程度か、某サイトで確認したら、光量はハロゲン以上のようでしたので心配なさそうです。
やはり心配なのは雪対策ですが、しばらくは面倒でもヘッドライトとともに雪には注意してみたいと思います。

なお、アイドリングストップ機能はちょっとうっとうしいと思っていました。
HPで取扱説明書を確認しましたら、確かにOFFできるようです。
おかげで、夏場の都心走行などではちょっとストレスが減りそうです。

書込番号：16807590

RC型V6エンジン復活の可能性は？

[6503]

はじめまして。
初投稿の6503です。
題名の通りV6エンジンの復活の可能性ですが皆さんどう思われますか？
初期モデルは北米アコードのK24Wを改良しレギュラー仕様となり搭載されたエンジンですがメーカーがRCオデッセイを上級ミニバンと謳っているので2.4のみのラインナップだと他社の同クラスの車と比べ寂しい気がします。
HVの追加などは様々な情報がありますがV6についてはありません。
エコの時代に逆行していると思いますが２代目の様にPRESTIGEとしてV6の復活を望んでいます。
購入はV6が復活するかわかりませんがモデル末期まで待ってみようと思ってます。
皆さんの意見を聞かせてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：16793343　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

1800kg前後の車重なら、動力性能が高いV6は欲しいところです。

しかしながら、更に重たいヴェルファイアやアルファードでも売れ筋は2.4Lです。

もし、オデッセイにV6がラインナップされたとしても、同様に売れ筋は2.4Lとなるでしょう。

以上の事から、オデッセイにV6が追加される事は無いと予想します。

書込番号：16793373

[monta0223]

私もＶ６は無いと思います。

アブソもレギュラー仕様となり
世の中の風潮もありますし、ＨＶでさえトヨタも売れてないからという理由で
採用を見送っている弱腰の今のホンダには余計に無理だと思います。

Ｆ−１など自社の自己満足に莫大な資金を投入する余裕があるなら
もっともっとユーザーの希望の車を作れ！！と言いたくなります。

書込番号：16793394

[skyline.R]

先日、試乗してきた時に営業さんはバッテリーのスペースと思われるものが用意されているのでハイブリッドは将来的に出るかも知れませんが、ガソリンはこのままではないかと言ってました。
まだ確定情報ではないと思いますが、とりあえず営業サイドにはそういった情報はないようです。
もしＶ６が出ても値段的にかなり厳しいと思いますし、販売的には成功しないでしょうね。

書込番号：16793549　スマートフォンサイトからの書き込み

[6503]

返信ありがとうございます。
エンジンもアースドリームテクノロジーの環境型J35Yがあるのですが需要･燃費･販売的にも難しそうですね。
積むとすればスペック的に北米アコード搭載の方のエンジンかなと考えてましたが残念です。
ちなみにJ35Yのスペックです。

J35Y V6 SOHC i-VTEC VCM

･ﾏﾙﾁ ﾎﾟｲﾝﾄ (北米ｱｺｰﾄﾞ)
281PS(207Kw)/6200rpm
34.8kg-m/4900rpm

･直噴 (RLX/ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ後継)
314PS(231Kw)/6500rpm
38.3kg-m/4500rpm

書込番号：16793724　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこまる78]

私もV6賛成派です。

でも、商業的には無理なのですかね。

3.0L(ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ)で造ってくれないですかね。

ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞvzの80km/h〜の中間加速(高速道路)は今でも印象に残っています。　

書込番号：16794071

[monta0223]

私は以前、エリシオンのＶ６に乗っていました。
パワー的には余裕があったのですが
片肺システムの欠陥であった「ボー音」に悩まされ続け
いくらホンダに訴えてもホンダは改善する姿勢を見せなかったため
同じ症状に悩ませられている人の署名を持って
直接、宇都宮のＲ＆Ｄに訴えにいった事があります。

その後、３．０Ｌを捨て３．５Ｌに変更されてしまいましたが・・・

３．０Ｌになるとハイオク仕様であったり
燃費、そして税金等、負担がかなり大きくなるので
かなり難しいと思います。

なにせホンダは軽に一番力を入れていますから・・・

書込番号：16794422

[6503]

返信ありがとうございます。
V6搭載は夢で終わるんでしょうかね？
期待せずにモデル末期まで待ってみてV6が出なかったら2.4を購入するつもりです。
K24Wはどんな感じになってるんでしょうか？
購入して10〜15年は乗り続けるでしょうから直噴ですとパワーは出るでしょうけど耐久性などが心配です。
何せ走行距離が相当のびると思うので…笑

書込番号：16794963　スマートフォンサイトからの書き込み

[この世の果て]

直噴でも何でもちょい乗りしないで適切に部品交換していれば寿命は長いですよ。

書込番号：16795559

[平和の凡人]

アキュラの日本導入見送り、新型アコードがハイブリッド一本勝負で販売したところをみるとV6エンジン搭載はこの先も無いと思います。
ホンダのV6を３台乗ってきた身としてはV6搭載を切に願ってます。
オデッセイにV6を搭載する余力があるくらいならエリシオンとの統合などせずにヒンジドアでだしてきたはず。
高出力エンジンは次期レジェンドのみになりそうですね。(T_T)

書込番号：16795802　スマートフォンサイトからの書き込み

[6503]

返信ありがとうございます。
直噴でも普通のインジェクター車と同じ感覚と考えてもいいんでしょうか？

次期レジェンドのみですか…
やはり採算取れないんでしょうね
他社の次期上級ミニバンはV6積んでくるでしょうけどホンダは保守的でしょうね

書込番号：16795839　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにかオッサン]

こんばんは。
V6ですが…オデッセイとしては採用はないでしょうね。
最上級グレードとしてはハイブリッド仕様でしょうね。
よく考えると、走りに特化したグレード？（アブソルート）がコンフォート仕様？やベースグレードよりハイパワーで燃費がいいってのもおかしな設定ですよね。

私は今現在ＫＢ1レジェンドに乗っておりますが、15万�q以上走った今でも上質な回転フィールは健在で、ＲＣ1オデッセイ試乗で改めてその良さを実感しています。…（汗）

ただ、ホンダはオデッセイを最上級ミニバンとは言っておりませんので、将来オデッセイより上の最上級ミニバンが出る可能性はゼロではないかもしれませんね。

書込番号：16795865　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーバーヤング]

F1がターボ。

ぜひターボ仕様追加の、御英断を・・・　伊東社長様。

書込番号：16797079

[サンフジ]

ヨーロッパでＣＲＶに載せているいるディーゼルはどうなんでしょう。

書込番号：16798604

[いつのまにかオッサン]

そうですね。欧州車のようにディーゼル車が普及すれば日本の場合、燃料コストは安くなるように思えますよね。
以前は環境上の問題もあったかもしれませんが、いまや日本の自動車メーカーの技術力をもってすればディーゼルエンジンもガソリンエンジンと同等の性能を持たせることは容易いことだと思います。
それに日本の場合は欧米とは逆でガソリンより軽油のほうが小売価格が安いですよね。
なんでだろう……？

実は小売価格のガソリンと軽油の差額は税金の差額ですね。
じゃあ、なんで軽油のほうが税金が安いの？
それは、軽油を必要とするディーゼルエンジンが主に運輸、漁業、農業、建設、…etc.日本のほぼ全てと言っていいくらいの産業で使われる燃料だからです。
そして、あらゆる税制度を策定するのは当然「国」ですよね。
……もうお分かりですね。
これ以上は政治的意味合いが強くなりそうなので控えます。

オデッセイは欧州向け仕様はないでしょうからディーゼルエンジンの搭載はあり得ないでしょうね。
ディーゼル仕様ができるとすれば、欧州向け仕様のあるシビックあたりは可能性あるかもしれませんね。

書込番号：16800263　スマートフォンサイトからの書き込み

[サンフジ]

車輌重量の重いミニバンなどは、低回転でのトルクの多い
ディーゼルの方が走り易いし、高速の燃費もハイブリット
と余り変わらないのでは。

書込番号：16801219

教えて下さい 新オデ値引き情報

[EURO S]

私事で恐縮ですが・・・

現在RN6ストリーム（2008年式）に乗っています

同居の両親含め家族7人全員で移動するのにストリームで足りてましたが
一昨年、年の離れた次男が誕生し8人になったので一台フル乗車では足りず
サブ車のFITと2台での移動という不便な状態に。

遠出する時などは両親は電車移動+私家族はストで移動してたんですが
楽しみ半分取られた状態ってのに我慢ならず、この度買換えを検討。

ストリームはそれなりに弄って見た目・走りの満足感が高かったのと
30年近く担当してもらったホンダの営業さんが昨年転職してしまったことで
次の買換えは当分考えていなかったもんで資金の準備が出来ておらず
今回は他社・他車・他ホンダ営業店と幅広い範囲から予算に見合う8人カーを
検討しようかなと思っていた矢先、オデのフルモデルチェンジが発表されました。
（お恥ずかしい事ですが最近の車情報に疎くオデのFMC情報も先週まで知りませんでした）

他社・他車は一応検討する程度のつもりで情報はボチボチ自分で回って集めるつもりです

で、本命新オデに関しては今の店の新担当さんと話するつもりなんですが
駆け引き無く値引き一発明瞭回答で即契約出来た元担当さんみたいに話する
自信が無いもんで出来れば交渉材料として契約された皆さんの値引き情報や
オプション類組み合わせのお得情報など教えていただけたら助かります。
（予算と装備がマッチングしない場合は他社・他車に流れるかも）

狙っているのはアブソルートの8人乗りで希望オプションは

・ボディカラーをプレミアムヴィーナスブラック・パール
・純正ナビ（性能は別にして価格的には外品とそんなに開きがないので）
・純正ナビつけると問答無用で付いてくる「あんしんパッケージ」
・ディーラーオプションのリアエンタ←（モノはメーカーオプションと同じHDMI付）
・17cmスピーカー（前後共）
・インテリアパネル（ドアパネル）
・本革セレクトノブ
・フロアーマット（スタンダード）←（もしかしたら外品にするかも）
・ドアバイザー（無限）

くらいが確定してる希望オプションです。

※その他5万位までの予算で小物オプションをコマゴマつけたいな思ってますがそれは私の金策次第（汗

書込番号：16780020

[EURO S]

ちなみに予算を節約できて新オデ乗れるなら越冬も構わないと
思ってるんで長期継続で情報提供いただけたら助かります。

出来れば「年度末安いよ」など予測情報でなく契約後の実情報だと嬉しいです。

書込番号：16780023

[尽忠報国の士]

どうも。

消費税前に買い替えを、と思っており昨日見積りしてもらいました。
本体に対して7万円、ディーラーオプション40万に対して15万円
約22万円の値引きでございました。
総額３３０万円の支払いです。

消費税が上がったら値引きも加算されて相殺なので
いつ購入しても同じと感じています。
しかしながら、増税後の買い控えにより値引きが倍増するかもしれないので
あわてず構えることとしました。

私の結論は「待ち」です。

書込番号：16780248

[き〜たん]

へぇー、オデッセイは新型なのにそんな大きな値引きがあるんですね！
羨ましいです。

ホンダさんは新型に自信がないのか駆け込みで焦ってるんでしょうか？

書込番号：16780618　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつのまにかオッサン]

はじめまして。
値引き額は他のスレで先行予約された方々のコメントが掲載されてますよ。
車両本体からでは10〜20万の間が多いみたいですね。
あとはディーラーOPが多いほどそれらからの値引きでトータルが拡大するようです。
なかには、車両本体から20万以上、ディーラーOPからの値引きと合わせたトータルで30万以上の値引きを獲得された方もおられるようです。

今日発売開始の新型車にも関わらず値引き額が拡大してる背景はやはり年度内登録の駆け込みを狙ってるのでは？
それと、12月デビュー予定の新型ノア、ヴォクシーへの警戒もあるのかも？

また、これから来年にかけて消費増税やそれに伴ってエコカー補助金等の販売促進政策の実施、他社を含めて新型車ラッシュなど、最近ではまれにみる販売環境の変化が予想されるのでこういった影響もあるのかもしれませんね。

書込番号：16780829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちびた＠]

先日試乗して仮見積もりしてきました。

アブソ8人乗り4WDで、安心パッケージのみ付属で、
黙って13万でした。

私もアブソ狙っているのですが、
7人4WD出ないと厳しいんで、現在待ちです。

書込番号：16789688