ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

満足していますが…

[YU∞]

一月末にノーマルLターボを新車で納車。
総距離500キロ程走行した頃、アクセルを踏むと2000〜3000回転位の所で何やら異音が…
何か擦れるようなそんな音がします。
音に気付く前日に高速道路で一時120キロ位で追い越しかけたり、少し無理させたかな…とも思っています。
この情報だけでは少ないとは思いますが、恐らくコレじゃない？という原因の候補等あれば教えていただけないでしょうか。

書込番号：23953376　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉この情報だけでは少ないとは思いますが

うん、少ないよね。

ここで聞いたからって原因がつかめるわけでもないし、スレ主自身で直せるものでもない。

120km/hも今時の軽自動車なら無理でもない。

再現性のある音なら販売店の人に聞かせて原因を特定してもらってください。

車は掲示板なんかでは直りませんよ。

書込番号：23953467　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

おそらく電動ウェストゲートからの異音かと思います。
N-WGNは正直言って、エンジン等からの音が五月蝿く、防音処理がN-BOXほど良くなく、N-BOXの廉価タイプと感じます。

坂道等で回転数を3000回転ほど上げると、盛大にエンジン音？が五月蝿くなり、やっぱり軽だから仕方ないのかと思っていました。

しかし、レンタカーでタントとかに乗ると、ワンランク静かになり、自分のN-WGNはうるさいと再確認しました。

エンジン音以外は、満足していますので、我慢して乗っています。

ちなみに車種はノーマルターボ車です。

書込番号：23953512　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞恐らくコレじゃない？という原因の候補等あれば教えていただけないでしょうか。

率直に貴殿が神経質だからでしょう。今はすっかりデジタルの世の中ですのでかつてのようなレコードのノイズみたいなものは雑音としか思われない人が増えたと言う事です。そもそもクルマって2万点ぐらいの部品が組み上げられていますので中には組付け精度が悪い箇所もあるはずですよ。

蛇足ですが私のクルマはタイヤ交換でパターンノイズが変わりました。それをいちいちクレームいってたらメーカーはたまったもんじゃないです。

書込番号：23953589

[YU∞]

返信ありがとうございます^_^
仰る通りですね。
早めに販売店へ連絡してみます。

書込番号：23953598　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU∞]

返信ありがとうございます^_^
少ない情報での回答ありがとうございます。
なるべく早くに販売店へ連絡してみようと思います。

書込番号：23953605　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきた昭和]

ドラレコに録音されている異音をディラーに提出して調べて貰う
何れにしても同じ車に乗っている者としては点検の結果が知りたく思います
結論が出たら続報をお願いします

書込番号：23954124

ダッシュボードのフロントガラスへの映り込み対策について

[second life 224]

ユーザーの皆さんは運転中に気になる事はありませんか？
常にではありませんが、光線の加減で茶色のダッシュボードと白いAピラーが、ガラスに反射して映り込む事があります。
視界の肝心なところが見難くなって、気になって仕方ありませんでした。カスタムに乗られている方は、配色がダーク系なので感じ難い気がします。
　そこで、市販のマットを探したのですが販売されておらず、仕方無く、ボードに黒のフェルト生地を貼りつけて自作しました。
案の定、映り込みもなくなったのですが、流石にAピラーには貼っていませんので端は白く反射したままです。
勿論、助手席前は、大きめに切り込みを入れてエアバックの邪魔はしないように気をつけたつもりなんですが、
何処から開くのか正確には知らないので、どなたかご存知の方いらしたら教えて下さい。
　また、別の対策された方いらしたら、お教え願います。

書込番号：23892577

[スーパーアルテッツァ]

second life 224さん

助手席側のエアバッグの展開位置は、下記のように助手席側のダッシュボード上です。

https://response.jp/article/img/2020/06/04/335295/1532288.html

書込番号：23892611

[second life 224]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。コレはリコールの時の画像ですね。実はコレをみて切り込み範囲を決めたんですよ。何となく大まかかなと思ったのですが。
エアバックが開いた時の画像探したのですが、無かったのでコレを頼りました。

書込番号：23892683

[麻呂犬]

映り込みには脳を鍛えましょう。
結構器用なんですよ、人の脳って。
映り込みって消去出来ます、ガンバです。

書込番号：23892719　スマートフォンサイトからの書き込み

[second life 224]

＞麻呂犬さん
ハハハ、もうそういう歳を超えた人間になっているので無理かも。紅葉マークもうじきですから。そういえば若い頃は気にしませんでしたね。
予測運転自信あったし。今は目に入る情報が頼りで、しかも情報処理能力も落ちてきてますしね。　まぁ、それでもせいぜい鍛える事を心がけていきたいと思います。有難うございました。今、昔のように山岳ラリーやったら即谷底の自信あります。

書込番号：23892812

[funaさん]

＞second life 224さん　『昔のように山岳ラリーやったら即谷底の自信あります。』

そのくらいの自信があれば大丈夫。放っておいた方が頭の中から消えます。
いろいろ考えるので脳内に蓄積します。

だめなら、フェルトを貼るより仕方がないですが、見てくれはかなり悪化します。
だいたい、同乗した友人に説明する必要があります。かなり厄介です。

書込番号：23893071

[ダンニャバード]

このイメージに近い効果があります

＞second life 224さん

スレの本旨とはずれますが、偏光グラスはお使いでしょうか？
私は過去にあまり効果を感じなかったので使っていなかったのですが、昨年これを買って使ってみてその効果に驚きました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07GTQ9RB1/

光の加減によってはほとんど前が見えなくなるような激しい映り込みも、偏光グラスを使うことで問題なく運転できるレベルに激変します。
もしまだ試されていないのでしたら、たかだか千円ちょっとのものですので、いちど試されてみることをおすすめします。

書込番号：23893294

[second life 224]

＞funaさんさん
同乗者はかみさんしかいないので了承済です。まぁ良く理解して無いかもですが。フェルトのみたくれは、この手のクルマとしてそんなに違和感ないですよ。（他人からの印象はどうだか？）脳内蓄積より忘却するのが怖いこの頃ですが、アドバイスありがとうございます。
＞ダンニャバードさん
有難うございます。一応眼鏡にはついてるものも持っているんですけど、この歳になると掛けると暗く感じるようになってしまっていて、夏場くらいですかね使用するのは。そういえば反射気になってきたの冬になってからでした。なるほど、、偏光の度が少ないものあったら考えてみます。バイクのメットもサンシェード使う機会が減ってきたので、水晶体が濁ってきて、眼は確実に老化してるんだろうなと実感しています。

書込番号：23893448

[ダンニャバード]

＞second life 224さん

念のために追記しておきますが、遮光を目的としたサングラスではなく、偏光レンズのほうでないと意味がありません。
https://www.lensya.com/sg/polarized/index.html
フロントガラスに反射した光は偏光となり、ドライブ用の偏光レンズでかなりカットすることができます。ガラスの外の景色はほとんど透過するため、あまり暗くなることはありません。そもそも昼間に使うものですし。
釣り用のものでも大丈夫だと思いますが、運転用のものを選んだ方が良いでしょう。

あと、さらに余談になってしまいますが、目のかすみを感じるようでしたら是非、眼科で診察を受けられてください。
ほぼ間違いなく白内障かと思いますが、進行度や種類によってはなるべく早い手術が推奨されます。
私は片目を4年前に施術し、もう片方を今年施術予定です。まだアラフィフですが。(^^ゞ

手術により人工レンズに入れ替えると世界が一変します。もう感動ものです！
私は視力にして0.02〜0.03くらいのド近眼だったのですが、裸眼で運転できる視力になりました。まだ片目だけですが。
ほとんどの場合日帰り手術ですし、医療保険に入っていれば給付金が出て逆に儲かる場合もありますので、是非。

書込番号：23893597

[たろう＆ジロー]

　VMGオーナー時インテリアが同一で、Aピラー化粧パーツがブラックのVAGパーツをディーラーで補修パーツとして取り寄せ交換しフロントグラス映り込みが随分軽減された経過があります。
　スレ主様の場合も、カスタム系Aピラー化粧パーツの流用が可能だと思いますので、一度ディーラー担当者へご確認されてみては如何でしょうか？

　なお、ダシュボード上に映り込み防止のためファブリック地のものを設置することは、非常時のエアバッグ展開時に影響を及ぼす恐れもあり、場合によっては加入任意保険の減額対象となり十分な補償が受給できないことも想定されます。

　また、ダンニャバード 様ご提案の偏光グラスですが、サングラスではなく、一部目に入る光をカットすることにより映り込みを軽減するツールであって、サングラスのように暗く感じることはありませんのでご注意下さい。
　一度、ショッピングモール等のメガネショップで試用されては如何でしょうか？

書込番号：23893905

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
＞ダンニャバードさん
偏光グラスの件ですが、大丈夫です知ってます。眼鏡も持ってます。カメラでも可変偏光フィルターを使っています。また、目の方ですが霞むのではなく、単に水晶体の劣化ですので（検査やってます）要するに光量不足って言うんでしょうか、余り眩しさを感じなくなり、夜は薄暗いと良く見え難いです。白内障になると嫌ですよね、多重焦点のが良いかな、レンズ入れるなら。
Aピラーカバーですか、、そこだけ白く無いって事になるんですねぇ。やるなら全部か、、、
ボードカバーについては安全面より否定的な話が多いので、今回エアバック展開の場所とかお伺いしたのですが、樹脂を割って出てくるなら邪魔をしない範囲に、切れ込みを入れようと思った次第です。尚、助手席の前は分割かつ貼りつけではなく置いてあるだけです。

お二人とも、色々有意義なご意見有難く拝見致しました。また追加で何かあればご教授願います。

書込番号：23893962

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
＞ダンニャバードさん
追伸
何で偏光とサングラスの違いの話が出るんだろうと思いつつ先に返信してしまったのですが、ヘルメットのサンシールドの話を入れたからなんですね？
余計な事を書いてしまったようです。単に入力光量が減ったから余り眩しくなくなったと言いたかっただけなんですが、申し訳なく思います。
あと、偏光メガネはM市場のドライビングレンズなので、コレが本当に偏光してるのか段々疑問に思うようになりましたよ。
遠近両用眼鏡に偏光を加えたものの筈なんですが、、、
改めて、余計な疑問を与えてしまい、お詫び致します。

書込番号：23894016

[たろう＆ジロー]

「Aピラーカバーですか、、そこだけ白く無いって事になるんですねぇ。やるなら全部か、、、」
→N-WGNのダッシュボードって、ほぼ全面がブラックの硬質プラスチック製じゃないのですか、だとすればダッシュボードから血Aピラーまでダーク系カラーとなり殆ど不自然な感じはしないですよ。
　敢てサンバイザーやルーフライニングまでカスタム系ダークパーツに交換する必要はないように個人的には思いますが・・・。

書込番号：23894482

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
カスタムと違いボードはやや明るめのダークブラウンです。今冬なので太陽が低いから光の入射角の問題でもあるんでしょうが、プラの材質的に反射し易いように思います。フロントガラスと目線との角度もあり助手席前オートライトセンサーあたりと凹んでいるデフロスタ部分が良く映ります。座席高を変えて試すのもありかも。
あとピラー全部っていう意味で、バイザー、ルーフまでは、、、流石に考えていませんので。

書込番号：23894750

[たろう＆ジロー]

※2021/01/07 21:59　[23894482]のケアレスミス訂正
(正)→、だとすればダッシュボードからAピラーまでダーク系カラーとなり殆ど不自然な感じはしないですよ。　
(誤)→、だとすればダッシュボードから【血】Aピラーまでダーク系カラーとなり殆ど不自然な感じはしないですよ。

書込番号：23895042

[帰ってきた昭和]

＞second life 224さん

以前の車（ホンダ HR-V）ではダッシュボードの反射がドラレコ画像に映り込み、悩みました
対策としては同じなので他の良策は浮かびません

https://minkara.carview.co.jp/userid/307994/blog/30850440/

HR-Vではエアバックの位置が分かり易かったのですがN-WGNでは明白でないですね
N-WGNでは全く、映り込みを感じず、意識したら頭から離れないのかも知れません

書込番号：23897408

[second life 224]

＞帰ってきた昭和さん
まさにご紹介のドラレコ映像のように目に映り込んでいるんですよ。貴殿はNWGNでは反射していないんですね。やっぱりドラポジの問題なのかも。
色々試してみますが、今ベスポジなので一長一短って感じですか。
ダッシュボードのエアバックの射出位置が樹脂の厚みの違いやスジで良く判る車種とそうでない車種があって面倒くさいですね。
当面は百均フェルトでやってみます。切れ込みもあれから更に目一杯広げたので何処から射出されても妨げにはならないでしょう（？）と信じたい。

書込番号：23897626

[たろう＆ジロー]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/safetydevice/airbag.html
　無論ダッシュボード等への設置物有無はご自身の自己責任の範疇だと思いますが、SRSエアバッグは、衝突の衝撃をセンサーが感知すると、信号がガス発生装置（インフレータ）を点火させ、発生した窒素ガスで膨らみ、その展開速度は時速１００〜３００キロと新幹線並みのスピードと言われていますので、余計なお節介でしょうが、万一のSRSエアバッグ展開時に、フェルト生地のカット部等エッジで裂傷等負わないよう何らかの事前対策を講ずるようご注意すべきかと存じます。
　それでなくとも、SRSエアバッグ展開時は擦過傷等の負傷をおうことが多いようですので・・・。

書込番号：23899132

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
ご忠告有難うございます。もらい事故の際に、一瞬で、眼鏡が飛んで腕を火傷した事がありますので体験済みです。という事でゴムや樹脂製を避けて1ミリのペラペラの編み込み繊維ではないフェルトにしたのですが、周囲の両面テープ固定部分ごとフェルトの切れ込みより大きく突き破られると飛んできますね。というわけで、当初より質問させて頂いているように射出時のボードの亀裂範囲を知りたかったんです。切り方は　＞―＜　にして助手席前はスクウェアに開くようにしました。緊急時安全面での傷害への自己責任と最適運転視界の確保という二律背反の中での選択です。しかもその当事者は助手席のかみさんになる訳ですからね。なってみないと答えがわからないのが辛いですよ。それでも、ちゃんと全視界で判断出来る運転がしたいという欲望との戦いです。　
なんだか、直前までウインカーも出さず、ミラーも見ない、近づいてくるクルマやバイクの距離や速度も分からず出てくるような運転している人達に混ざって運転しているんだから、前方が少し見にくいだけでこんな事考えても意味ないのかもしれないですね。

書込番号：23899333

[second life 224]

結局フェルトを付けたままにしました。色々なところで調べても、日焼け対策の人もいれば映り込み対策の人もおり、市販品にはエアバック対策していないモノばかりで余り緊急時の事は考えてないようで、自分で決めるしかないですね。テレビで観るとクルマからの映像撮影では黒い布を敷いているので、映り込み防止で使っているようです。グッドアンサーは＞帰ってきた昭和さんにさせて頂きました。脳内の問題なのかもしれないですが、小さい頃から右目と左目で見える色が少し違う事がわかってしまっていて（当たり前らしいけど意識する人は少ないみたい）気になっていたくらいなので慣れる事は無さそうだし。自己責任かぁ、エアバックが開く事がないよう神頼みするしかないです。
皆さん有難う御座いました。

書込番号：23911474

特別仕様車の可能性

[koushi55]

販売２年経過する来年夏頃までに特別仕様車は出ないでしょうか？前モデルのようにノーマルタイプにLEDヘッドライト、アルミホイール、黒シート辺りを特別装備してくれたら買いたい。

書込番号：23803786　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレライ]

特仕は出るという噂がありますよ。
確かGグレードを弄るような内容でした。
主に外装の変更でオプションだったボンネットの浮文字が標準とか……。
ま、噂程度なんですけどね。

書込番号：23803864　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

2年経つとはいえ、半分は生産停止ですからね。
まだまだじゃないですか？

ぶっちゃけ顔変えてほしい。

書込番号：23803869　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

このタイプに黒シートで、5万円アップくらいの特別仕様車を出して欲しいですね。私はカスタムよりノーマルの顔が好みです。

書込番号：23804860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

個人的にはノーマルのリアのデザイン変更ですかね。
まあ、フロントにせよリアにせよ出来がいいのに販売の伸び悩みはデザインにあると思う。

ただホンダはおかしな方法に進んでいるためＭＣやったらそれに便乗して値上げしそうに思います。
もちろんＭＣはまだ先でその前に特別仕様車だと思いますが。

書込番号：23805112

[ninjasuu]

＞koushi55さん
出ますかね？
ヘッドライトはＧ以外LEDだし。シート？内装黒はカスタムとの差別化で出ないと思うし。
アルミもコスト削減＋こだわる人が少ないって聞いたので！欲しい人はカスタムへ！って事で無いように思います。
モデル末期だったら可能性があると思うけど？

書込番号：23806950　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

フロントデザインがノーマル好みでして、LEDやホイールをオプション選択するとカスタムと同額になりお得感がなくなります。ホンダはMCや特別仕様で段階的に装備を増やす傾向があるので、いずれは標準/特別装備されると思うのですが。

書込番号：23807267　スマートフォンサイトからの書き込み

[koushi55]

因みに前モデルの例です。
https://www.honda.co.jp/news/2018/4180705-n-wgn.html

書込番号：23807305　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

N-WGN 　Ｌ　ですけど予算的に良い車ですね

フル装備でナビにお金かけてしまうと２００万少し超えてしまいますが

さらにそこに延長保証やボディコート入れると２２０万ほどになってしまいますが

いまの時期ですと勉強してもらえるのか？

特別仕様車が出ると少しはお値打ちになる？

N-BOX　で同じ装備？になると２５０万ほどになるのでしょうか

まだ買い換えは先になると思いますけど

普通車だともっとお金がかかると思うので

・・・

特別仕様車が出ると良いですね

・・・

書込番号：23862041

社外エンスタ

[H.com]

そろそろ寒くなって来たので、エンスタを付けたいのですが対応品がないみたいです。

オートブレーキホールドが付いたので、純正品しかないのでしょうか？

社外品取り付けされた方おられましたらメーカー、品番教えてください。

書込番号：23808271

[北に住んでいます]

大手4メーカーの2社が取付不可で残り2社が調査中にもなっていません

ホンダの純正は安いので純正を選択するのが良いとは思います（他メーカーは7万とかしますから）。

書込番号：23808898

[Ｇｏｅ。]

＞H.comさん

> オートブレーキホールドが付いたので

理由としてはこれではないと思います。
イモビライザー内蔵純正キーのセキュリティをメーカーが公表していないと思われ、純正キーが車内に無いとエンジンが掛けられない為だと思われます。

当然、純正エンスタはそれを回避する方法がありますから車内に純正キーが無くてもエンジンが掛けられますから、セキュリティ上も安心して利用出来ると思いますよ。

書込番号：23808989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんだねこ2012]

私も社外品を探していますが見つかりません。
原因としてはセキュリティもありますが、オートヘッドライトをキャンセルする方法が見つからないからかと思っていますがいかがでしょう。
暗いところでエンジンを掛けると強制的に初めにヘッドライトがついてしまいます。
走らなければOFF操作で消えますが、走り出すとまたついてしまいます。

書込番号：23832819

[H.com]

皆様返信ありがとうございます。

少々高いけど、純正品を買うことにしました。

書込番号：23837214

[たろう＆ジロー]

　残念ながら、サードパーティーからマーケットリリースされる汎用製品は、開発コストパフォーマンスとの兼合いなのか、相当数マーケットでセールスを記録する車種に限られるようです。

書込番号：23837744

購入検討しています。ユーザーの皆様も意見お願いします。

[くまの部屋]

今色んな軽自動車を探しているのですが値段的、形的に2013年のこのモデルのN-WGNも候補に入れているのですがユーザーの皆様の意見をお伺いしたいです。

インテリアはネットでも見れば確認できるので良いのですが、加速感、乗り心地、燃費は普段乗っている方でないと分からないので参考までに教えていただきたいです。

普通車ではないので凄いトルクが欲しいわけではありませんがどうせ乗るなら軽の中でも快適に加速して走れる部類の車が欲しいと考えています。
ホンダと言えば昔からエンジンに定評があるのですがN-WGNはどうでしょうか？

乗り方によって差が出ますので燃費は平地で街乗りの感想で構いませんのでよろしくお願い致します。

書込番号：23783337　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

］加速感、乗り心地、燃費は普段乗っている方でないと分からないので参考までに教えていただきたいです。

ここで加速感として「ブーン」とか「ギュィーン」とか書かれて通じますか？

加速も乗り心地も人それぞれ。
色々な人の助手席乗りましたが、運転技術も人それぞれも。

1つ言えることは、エンジンの特性を理解し、最大のトルクを引き出せば加速します。

あなたはどの加速感を求めてますか？

まあ、あなたの求める乗り心地とは？

その2つの感性は人に聞いて理解できるものではありません。

書込番号：23783555　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

加速感、乗心地は、人の意見ほど主観ですので参考になりません。自身の車歴によっても満足する、しないありますし、やはり自分で試乗するしかないでしょう。

書込番号：23783576　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまの部屋]

早速回答くださった方々回答ありがとうございました。
人によって様々な意見があるのでその人の主観で全く構いませんよ。あの人は左、あの人は右と意見が別れても参考にするかどうか、どう飲み込むかは私次第ですのでぜひオーナーとして乗ったことがある方で教えていただける方がいれば簡単な感想で構いませんので気楽に教えていただければ大丈夫ですよ。

書込番号：23783586　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

とりあえず快適に走りたいならターボ一択です。

書込番号：23783741

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

同世代のノンターボのN-BOXを乗っています。

乗り心地は参考にならないと思いますが

加速感は街乗りでは十分です。　自動車専用道路でもそこそこ走れますが、多少加速感は足りない感じになります。

燃費は街乗りで15km/L、60km程度で巡行すると20km/L程度です。

エンジンがいいという感じではないです。　現行のN-BOXを試乗しましたが、若干走りが良くなっていた感じがしました。

書込番号：23784253

[ninjasuu]

どちらも快適ですよ

＞くまの部屋さん
ではうちの可愛い相棒たち紹介しますね。
今うちにあるのは先代N-BOXノンターボ。とN-WGNターボ。
ノンターボでも困った事一度もありません。普通に走ります。ただ首都高メインで走るのですが！それなりのペースで走ると燃費は表示で15後半

N-WGNターボは街中走る分にはノンターボとそんなに変わらないかな？「踏み込めば別」
ただ高速は踏めば良い加速してくれて！ノンターボとの違いがハッキリします。
あと燃費が表示で17.8?18.2あたりです。

どちらを買っても満足はすると思いますが！それなりの距離や高速ストレスなく走るのであれば？ターボをオススメします。

書込番号：23786087　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまの部屋]

＞たぬしさん
＞そ〜んなこと決めれへん(TдT)さん
＞ninjasuuさん
新たに回答してくださった皆様貴重なご意見ありがとうございます！
私も過去何台かはターボ車(2リッタークラス)に乗ったことはあるのですがたしかに踏み込んだ時の加速は何とも言えない異次元の感覚でしたね。
もし予算的に良いのが見つかればターボ車に乗ってみるのも選択肢の１つかもしれませんね。

ちなみに
現N-WGNオーナーであるninjasuuさんに参考までにお聞きしたいのですが、ターボラグはどんな感じですか？さすがに軽に積むタービンですしマイルドになっているとは思いますが？
あと燃費表示が17、18と書かれていたのがN-WGNターボの方ですか？

書込番号：23786284　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞くまの部屋さん
走りにこだわらないので！詳しくはないですけど。
まず発進加速・すんなり違和感なく加速する。
走行中の再加速・ワンテンポ遅れるといったこともなく、普通に加速していく！
走り屋みたいな人が乗れば？ワンテンポ遅い！ラグがある？って感じるのかもしれませんが。
普通に乗るのであれば！なんの違和感もないので満足すると思います。
燃費はこの前まで17後半から18くらいでしたが！
今日久々に乗ったら17.4と表示されてました。N-WGNです。

書込番号：23786746　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまの部屋]

＞ninjasuuさん
細かく回答していただき助かりました！
話を聞いていると乗りやすそうな印象で良いですね。
すごくN-WGNに興味を持ったのでぜひ前向きに検討してみたいと思います。

書込番号：23787181　スマートフォンサイトからの書き込み

[クレリック]

既に解決済みのようですが、ターボとターボなしの話が多いですね。ターボは乗っていませんが、現行のオーナーとしてはロードノイズがワゴRよりうるさいですよ。乗り心地は可もなく不可もなくです。

書込番号：23803491

ボンネットの飛び石について

[NIG018]

ボンネットに飛び石による直径2mm程の点のような傷ができてしまったのですが、完全に塗料が剥がれてしまっている場合、タッチアップペンで補修するのが一般的でしょうか？

少し離れるとそこまで目立ちはしないのですが、近くに寄って見ると白くなっているので気になっています。

間違っても飛び石傷ごときでメーカーのオリジナル塗装を剥いで、補修塗料でボンネット1枚を再塗装なんてことはしない方が良いですよね？

車が走行する以上、ボンネットやフロントバンパーなどの前面の飛び石についてはある程度の割り切りは必要でしょうか？

この車種に限ったことではありませんが、皆様のご意見をお聞かせください。

書込番号：23636231

[スーパーアルテッツァ]

補修前	補修後	補修した傷の大きさ	ホワイトパールのスバル純正タッチペンは2本セット

NIG018さん

どのような修理方法を行うかは考え方次第です。

ただ、再び飛び石に遭遇して同じような傷が付く事を想定すると、タッチペンでの補修が無難でしょう。

私もUPした写真のように、飛び石で傷付いたバンパーをタッチペンで補修しました。

傷の大きさは2〜3mmでしたが、塗料を爪楊枝の先に付けて補修したのです。

スバル純正のホワイトパールのタッチペンはカラーベースとマイカベースの2本セットなので、補修には少々苦労しました。

という事でNIG018さんもN-WGNの飛び石の傷をタッチペンで補修すれば如何でしょうか。

書込番号：23636273

[rogins]

自分の今のN-WGNではないですが、昔の車で似たような色の補修用のクレヨンでキズを埋めて、キレイなウエスで拭き取りキズを埋めた事はあります。

今はその様な補修用品が売っているかは分かりませんが。

書込番号：23636336　スマートフォンサイトからの書き込み

[輝々龍]

＞NIG018さん

なった直後はいろいろ考えてしまいますが、補修方法はタッチアップ以外考えない方がいいですね。

何と言っても、オリジナル塗装を上回るものはありませんので、再塗装は可能な限りやらないのが無難です。

タッチアップする場合は、剥がれた所だけに塗料を置く感じでやって、剥がれた場所以上には塗料を広げないを心掛け、回りの塗装面と同じ高さにするを意識して、あまり盛り上げないようにすれば、目立たなくなると思います。

タッチアップ塗料を小皿に受けて、爪楊枝か焼き鳥のくしの先を細くしたものの、先端に塗料を付けて剥がれた場所に塗料を置く感じで埋めて下さい。

書込番号：23636340　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞NIG018さん

鋼板がえぐれているような場合は、錆止めの上に塗料を塗るのが良いという話もありますが、私はタッチペイントです。
間違っても塗装し直したりしません。（笑）

ちなみに私の車は、バンパーが樹脂なので、キズは放ったらかしです。

書込番号：23636353

[名乗るほどの者ではない]

洗車のときにこういう傷を発見すると少し凹みます。
とはいえ、飛び石は完全には避けられないですからね。
私はなるべく車間距離をとって走って、それでも食らった飛び石は諦める、という方針です。
下地まで出てたらタッチアップで補修します。

書込番号：23636364　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞NIG018さん

地金まで達していない傷なら、錆も発生しないだろうし、そのまま放置でも良いかと思います。

タッチペンでの補修は、下手に塗ると余計に目立ってしまう事態となってしまうため、慎重に行う必要があります。

車に乗る以上、今後も飛び石は避けられないだろうし、田舎の夜間高速走行だと、大型の昆虫もガンガン突進してきますし・・・。

飛び石程度で、オリジナル塗装は触らぬが吉だと思います。

書込番号：23636390

[Hirame202]

タッチアップを爪楊枝で余り凸にならないようにすれば、少しは目立たないかもしれません、再塗装はオリジナル塗装云々より、飛び石キズでやるのはやめた方がいいと思います。走る限り、色々な原因でちょっとしたキズはつくものです。再塗装で引取に行った帰りに早速飛び石というのもあるかもしれません、

書込番号：23636401　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

傷の深さにより、修復方法が変わってきます、深い傷にタッチアップを塗ると、クレータのようになります。

くわしくは、ホームセンターの自動車用品コーナーにあるソフト９９の冊子（無料）、を見てください。


正しくは、跳石でしょう。

車間距離が狭すぎるのでは？

しかし、この酷暑では作業する気になりません、扇風機は使えないし。

書込番号：23636562

[しいたけがきらいです]

> 車が走行する以上、ボンネットやフロントバンパーなどの前面の飛び石についてはある程度の割り切りは必要でしょうか？

私の車はセダンタイプで、リアトランク上面に地肌が見える飛び石傷がありますが放置です
屋根付き駐車場のせいか、錆びてはいません

ホコリをかぶった車はカッコ悪いですが、不可抗力で負った小傷は何か勲章みたいでカッコよくないですか？
何事も受け入れる度量の大きさを感じさせるというか（あくまで個人的な意見）

> 正しくは、跳石でしょう。

跳ぶ＝跳躍ですから、違うと思います

書込番号：23636688

[JTB48]

＞車が走行する以上、ボンネットやフロントバンパーなどの前面の飛び石についてはある程度の割り切りは必要でしょうか？

ガンプラなどのモデラー経験が無ければDIYはやめるべきです。かえって目立ってしまいます。

＞間違っても飛び石傷ごときでメーカーのオリジナル塗装を剥いで、補修塗料でボンネット1枚を再塗装なんてことはしない方が良いですよね？

最悪です。もし再度飛び石に遭ってしまったらと考えると！！

結論は地金が見えていなければ放置です。私も飛び石には凹みますが耐久レースを終えたレースカーのカッコよさを見ていると「傷は男の勲章」のようにさえ思えるようになりますよ。

書込番号：23636690

[gda_hisashi]

＞NIG018さん

僕の考え方ですが

基本出荷時のオリジナル塗装が一番優れていると思います
タッチアップ以外の方法は
今の傷より大きな範囲の塗装になるので
本当に直さなければならない修理以外では
最大限避けます

書込番号：23636699

[じゅりえ〜った]

本人がどこまで妥協できるかなだけですよ。
補修なしで妥協できる？
タッチペンで妥協できる？
塗装までする？

まあタッチペンでやってみて、仕上がりが気に食わなきゃ塗装する…でいいんじゃない？

大半の人はこれだと思うけど。

書込番号：23636823　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

タッチアップペイントを爪楊枝で少し盛り上げるようにして塗る。塗るよりは乗せる感じ。（キャップのブラシは決して使わないこと。）　

乾くと塗装面と面一になる。　そのうち忘れる。

幸いクリア層の剥離（白くなる）で済んでいるときは、クリアペイントを同様にして塗る。

＞車が走行する以上、ボンネットやフロントバンパーなどの前面の飛び石についてはある程度の割り切りは必要でしょうか？

バイクに乗ったことのある方なら分かるんですが石って飛んでるんですよね。割り切りましょう。

書込番号：23637027

[野次馬おやじ]

＞NIG018さん
タッチアップペイントがコストと仕上がりのバランスを考えるとベストだと思います。

飛び石の状況は千差万別ですが、多くの場合は前の車が跳ね上げた小石の可能性が高くなります。

車間距離を多めに取るのも、有効な防御策だと思います。

書込番号：23766311　スマートフォンサイトからの書き込み