ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

納車まで3週間ってことは

[さすらいのジョー]

先日Gグレードのガーデングリーンを見積もってもらったところ納車まで3週間とのこと
N-WGN カスタムの口コミで昨年9月納車のものが初期ロットでボンネット内に錆で凹んでましたが、
今から納車の分も風雨、日光に耐えてきた強者の可能性があるのでしょうか？
ストックとして雨ざらしにあったとしてもせいぜい１か月内であれば許せるのですが。
仮に契約と同時に制作開始とすると3週で納車とかあり得るのでしょうか？
ご教示くださいませ。

書込番号：23983753

[ぜんだま〜ん]

＞さすらいのジョーさん

契約時にディーラーに聞けば良いですよ。
いまからでも聞けば教えてくれますよ。

「在庫車ですか？」
「見込み発注車ですか？」
「これから生産をオーダーするのですか？」って。

または何年何月に生産された個体ですか？って聞いてもいいし。

書込番号：23983780

[はちかい]

まず、製造から納車までが、その期間であることは１００％ないと思います。販売店の在庫なのか、ホンダの在庫なのか・・・だと思いますが、通常であれば、販売店の在庫があり、納車前整備（オプション装備含む）があり、年度末のこともあるため3週間ということかと思います。

書込番号：23983790

[スーパーアルテッツァ]

さすらいのジョーさん

納期が3週間ならディーラーで見込み発注を掛けていたN-WGNという可能性が高そうですね。

この見込み発注を掛けたN-WGNですが、ディーラーでの在庫車か、それととも間もなくディーラーに到着するのかは何とも言えません。

ただ、何カ月間もディーラーで保管していたN-WGNという事は流石に無いと思いますよ。

何れにしてもディーラーでの在庫車かどうか等は営業担当者に確認すれば教えてくれると思いますので一度ご確認下さい。

車にはメーカーで車体番号が付けられていますから、営業担当者も嘘を付く事は出来ないでしょう。

因みに私が住んでいる県でもホンダやトヨタやダイハツ等のディーラーの車の保管場所には、見込み発注を掛けた車が大量に保管されています。

書込番号：23983791

[さすらいのジョー]

皆様のおっしゃる通りですね、
まだ契約はしてません
いつ生産されたものか聞いてからにしようと思ってます
3月中納車なら値引き頑張れるといわれましたし、決算期にたくさん売れることを見越して生産してるんでしょうね、多分

書込番号：23983832

[私はたぶん3人目だと思うから]

車体番号を教えて貰って、客相に問い合わせれば生産日が分かるかと。

書込番号：23984005

[つぼろじん]

フロンントガラスに　生産日の紙が貼られていたりするから

それを見せてくれと言えば良いかもね

書込番号：23984218

[護身術]

何となくガーデングリーンとか売れ筋でなく、見込み発注しずらい色ですね。
キャンセルのあった車の可能性もありますね。
その場合でも、長期保管ではないかもしれませんが、製造時期はいつごろか販社に確認した方がいいと思います。
持込検査となるような長期保管車であれば超大幅値引きでウィンウィンになるかもしれません。
なお、ホンダの客相は車体番号で聞いても製造時期を教えてくれないと思います。
ただ、リコ−ルやサービスキャンぺ−ンのページで、番号ごとの大体の製造時期がわかります。

書込番号：24007438

[肉じゃが美味しい]

＞つぼろじんさん
都合の悪い情報は、多分、捨てている可能性大です。

＞護身術さん
同意ですね。私が、ディーラーの車両発注担当だったら、見込みで売れ筋で無い色は、絶対に発注しないです。

もしも3週間で納車が可能であれば、ディーラー在庫では無く、ホンダ自身がもっているメーカー在庫車の可能性があります。
でも、製造年月日は指定できないし、FIFOなので、古い車両が引き当てられる可能性があります。

書込番号：24008690

[護身術]

完成検査証の打ち出しをお願いしてみてください。保険の関係で確認したいとか言えばいいです。
＞さすらいのジョーさん

書込番号：24008729

後ろの窓ガラスは全開できますか？

[JIKANKUUKAN]

ホンダの現行型のNWGNって後ろの窓ガラスは全開できますか

今N BOXつまりスライドタイプに乗ってますが、後ろが半分までしか空きません。

近々NWGNに試乗するのですが、横側の写真みる限り全開するには後ろのドアの形状がかなり小さく変わってるので開かないんじゃないかと不安になってます。

前にJB5のライフに乗っていて窓ガラスは全開できていたのでかなり不便です。スライドドアは便利ですが、横幅が
ライフやワゴンRよりN BOXは狭くてショックでした。
よろしくお願いします。

書込番号：23982596　スマートフォンサイトからの書き込み

[El condor pasa]

残念ながら8割ぐらいしか開きません。

書込番号：23982639　スマートフォンサイトからの書き込み

[JIKANKUUKAN]

そうなんですか。
かなりがっかりです。

先にコメントと思い
goodanswer選択チェックをしそびれて
バックで戻ったのですが
勝手に解決済みになっていてお礼ができませんでした。
ごめんなさい。

書込番号：23982703　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞JIKANKUUKANさん
理由があるみたいですよ
https://bestcarweb.jp/news/entame/97808

書込番号：23983568

[JIKANKUUKAN]

子供落下防止が原因
そういう事故があったのは知ってますけど、なんだかなーって感じです。ミニバンじゃなくてスライドドアですらないのに。
そもそもシートベルトしてないのが悪いし
運転席側は全開しますよね、で最近　外に投げ出されて運転者がなくなった事故がありました。

きりがないのに。
コロナと同様、だったら車も販売中止ではないのかな。
フリーエネルギーで環境に無害化できるエネルギーあったのに、作者は謎の毒殺死、いまだにガソリン天下。
やってることがむちゃくちゃ。
独り言でした。

書込番号：23983687　スマートフォンサイトからの書き込み

[ktasks]

＞JIKANKUUKANさん
昔は　”箱乗り”
の
対策でリヤウインドーは全開出来なくしていました。

安全性は
致し方無いでしょーね
自己責任なのに責任転嫁する人がいる限り

いじめ自殺で学校や国に訴訟してる奴いるし
子供と毎日合ってる親の責任でしょ？

＞いまだにガソリン天下
だってガソリンの方がエコだもの
貴方みたいに皆
騙されてるだけですから

高い＝エネルギー使っている
後か先かってだけ

チタンも強度は鉄（の合金）の方が上ですしね
太陽光パネルなんてそれの最たるモノ
先にエネルギー使ってるだけ

書込番号：23983745

[kaakotann]

＞JIKANKUUKANさん

はじめまして。N-WGN JH3に乗っていますが、同じく後ろの窓は全開状態でも3分の1ぐらい残ってます。
私も以前はライフのFタイプ　UA-JB5に乗っていて、その時は全開できたので気になっていたのですが、
慣れたら「そんなものかな」と思うようになりました。
ただ、全開状態でもドアを閉めると窓ガラスが振動で動くので、年数が経ってレギュレーターにガタが出ないか
気になってます。

書込番号：24241454

[ポイポノ]

後席の窓を全開する必要性が有るのは具体的にどの様なシチュエーションでしょうか。
水没した時に脱出が出来るとか。

書込番号：24241573

[JIKANKUUKAN]

せっかく窓ガラスあるのに全部開かないって
気持ち悪いです。
全開できないなら窓小さくすればいいのにって思うほど
構造上醜いと思います。

犬がいるのですぐに空気入れ替えしたいときとか
全開は便利だし　停止中は窓大きい方が使えるでしょうに。
スライドドアあけただけじゃ空気は入ってこない。
走って流すから入れ替えできる。


落下とか自己責任なのにな。
窓全開できないフリードにしましたが、車体が重くてフットワークが悪くなりました。
高さが足りないんですよね。N BOXより。


ガソリンがエコとかばかなこといってるのいるけど
ないでしょう
水素とか空気で走ることができるフリーエネルギーはあるけど潰されてるのが現状ですよ。利権でね。発表当日に殺されたらしいし。
太陽光はだめでしょう。あんな非効率なの。
電気だって電池積んでる時点で体に悪いし地球によくない。

たった数％の心の狭い富裕層のせいでこんな家畜のような生活にコロナにワクチン洗脳されててうんざりです。

もう終わった話なので締め切りです。
では

書込番号：24241811　スマートフォンサイトからの書き込み

満足していますが…

[YU∞]

一月末にノーマルLターボを新車で納車。
総距離500キロ程走行した頃、アクセルを踏むと2000〜3000回転位の所で何やら異音が…
何か擦れるようなそんな音がします。
音に気付く前日に高速道路で一時120キロ位で追い越しかけたり、少し無理させたかな…とも思っています。
この情報だけでは少ないとは思いますが、恐らくコレじゃない？という原因の候補等あれば教えていただけないでしょうか。

書込番号：23953376　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉この情報だけでは少ないとは思いますが

うん、少ないよね。

ここで聞いたからって原因がつかめるわけでもないし、スレ主自身で直せるものでもない。

120km/hも今時の軽自動車なら無理でもない。

再現性のある音なら販売店の人に聞かせて原因を特定してもらってください。

車は掲示板なんかでは直りませんよ。

書込番号：23953467　スマートフォンサイトからの書き込み

[maxpower_takeoff]

おそらく電動ウェストゲートからの異音かと思います。
N-WGNは正直言って、エンジン等からの音が五月蝿く、防音処理がN-BOXほど良くなく、N-BOXの廉価タイプと感じます。

坂道等で回転数を3000回転ほど上げると、盛大にエンジン音？が五月蝿くなり、やっぱり軽だから仕方ないのかと思っていました。

しかし、レンタカーでタントとかに乗ると、ワンランク静かになり、自分のN-WGNはうるさいと再確認しました。

エンジン音以外は、満足していますので、我慢して乗っています。

ちなみに車種はノーマルターボ車です。

書込番号：23953512　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞恐らくコレじゃない？という原因の候補等あれば教えていただけないでしょうか。

率直に貴殿が神経質だからでしょう。今はすっかりデジタルの世の中ですのでかつてのようなレコードのノイズみたいなものは雑音としか思われない人が増えたと言う事です。そもそもクルマって2万点ぐらいの部品が組み上げられていますので中には組付け精度が悪い箇所もあるはずですよ。

蛇足ですが私のクルマはタイヤ交換でパターンノイズが変わりました。それをいちいちクレームいってたらメーカーはたまったもんじゃないです。

書込番号：23953589

[YU∞]

返信ありがとうございます^_^
仰る通りですね。
早めに販売店へ連絡してみます。

書込番号：23953598　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU∞]

返信ありがとうございます^_^
少ない情報での回答ありがとうございます。
なるべく早くに販売店へ連絡してみようと思います。

書込番号：23953605　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきた昭和]

ドラレコに録音されている異音をディラーに提出して調べて貰う
何れにしても同じ車に乗っている者としては点検の結果が知りたく思います
結論が出たら続報をお願いします

書込番号：23954124

LEDヘッドライトの明るさ

[医事]

LEDヘッドライトの明るさが気になっています。
ノーマルはプロジェクター式・カスタムはマルチリフレクター式ですが、工学的に、どちらが明るいのでしょうか？
よろしくお願いします。
個人的にノーマルが好きなんですが、
長く乗る予定なので、ライトの明るさがかなり気になっています。

書込番号：23918310　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

光学的とか関係なく、今なら夕方5時過ぎに自分の目で試乗車で確認出来る

それが一番では？

同じ店舗に両方は無いだろうけど、ネット等で調べてディーラーをハシゴしましょう。

書込番号：23918476　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

光源は同じ？ですよね。
配光次第なんですけど、プロジェクターで明るい配光はほとんど無いですね、なんかボンヤリしている、だから多眼にして来ている？
だいたい作り的にレンズの使い回しの予感が…
マルチはその点メリハリ感があるからなのか？綺麗に思う、当然明るいとも感じる。
感じるだけでも気持ちが違う。

書込番号：23918526　スマートフォンサイトからの書き込み

[選車後悔してます]

純正のLEDヘッドライトは配光が工夫されており、プロジェクター式に遜色ありません。
ただ、LEDは雨の時、みずらいです。
あと、LEDは発熱しないので着雪が溶けずに苦労することがあります。

書込番号：23918542

[まめ柴パパ]

　ライトの明るさの感じ方は人それぞれの感覚が異なると思います。夜間の安全第一を考えるなら（夜間走行が多いなら）両方を乗り比べてみましょう。
　先日、代車でハロゲンの車に乗りましたが、LEDやHIDに乗っていると流石に暗く感じましたが、輸入車でもハロゲンライトもヨーロッパでは未だに当たり前なので安全なライトを選択してください。

書込番号：23918558

[MiuraWind]

ディーラーに照度計があるか確認して、有れば何カンデラか測って比較して貰うと良いです。

車検の時に測っていたはず　昔は、

書込番号：23918779　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

�@光源の数値的な明るさ→標記単位はルーメン

�A光源による色味→ヘッドライトの色の違いは、「色温度」という尺度で表されます。単位としては「ケルビン（K）」を用います。
　　色温度は、表そうとする光の色を、物質を熱したときにその物質から発せられる光の色と対応させたものです。
　　色温度の値は、低いほど赤に近づき、高いほど青に近づき、個人の色覚に負うところもありますが、一般的には低いほど明るく感じるようです。
　　HIDで3500lm、LEDで3000lmくらいが現在の最高値だというデータも存在するようですが、あくまでも光源としてのデータです。

�B光源配光のレンズカット→レンズデザインにより、照射先の明るさや配光特性はドラスティックに変化しますので、光源も大切ですが、単純に、HIDが明るいとも言えないようで、明るさを生かすも殺すもレンズカットやデザインに負うようです。

�C総括→現在は、累積照射時間、消費電力、デザイン性等を勘案し、�@〜�BのバランスからLEDを採用するメーカーが主流となっています。

書込番号：23919014

[kmfs8824]

N-WGNではありませんが自分の車(ステップワゴン)をライトテスターで測定した事があります。

ホンダ車のプロジェクターLEDヘッドライトは他社のに比べ光度は出ません(数値は半分ぐらい)。

今のインライン型も測定した事がありますが、光度的には似たかよったかぐらいです。

運転席からの見え方はプロジェクタータイプはカットラインがはっきりと出てるせいか暗く感じ、インライン型はカットラインがぼやけてるせいか全体的に照らす感じで見やすいです。

対向車から見るとプロジェクタータイプは光源からそのまま前方に投影するせいかとても眩しいです。

工学的には分かりませんが、見た感じから言うとインライン型の方が個人的には好みですね。

書込番号：23919122　スマートフォンサイトからの書き込み

[えうえうのパパ]

ヘッドライトの明るさの感じ方って、何を重視するかや、人によっても異なるので、数値的なものだけでは語れないところがありますよね。

プロジェクターは今ではどちらかというと、ファッション的な要素が大きいかも。

昔、６連プロジェクターのクルマに乗っていました（笑）。
対向車から感じられるほど運転する側には明るくは感じないですね。

関連
https://www.diylabo.jp/headlight.html

書込番号：23919295　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞医事さん

若い人が明るく感じるのはプロジェクター式だろうけど、年齢を重ね視力が弱ってきた方の目に優しいのは、マルチリフレクター式のような気がします。

ただし、長年乗り続ける事による経年変化によるヘッドライトの黄ばみによる光量ダウンと比べりゃ、プロジェクター式か？マルチリフレクター式か？の違いは些細な事のように思います。

書込番号：23919491

[学園祭前夜]

前のNワゴはHIDだったのになんでLEDにしたかね

書込番号：24630538　スマートフォンサイトからの書き込み

ダッシュボードのフロントガラスへの映り込み対策について

[second life 224]

ユーザーの皆さんは運転中に気になる事はありませんか？
常にではありませんが、光線の加減で茶色のダッシュボードと白いAピラーが、ガラスに反射して映り込む事があります。
視界の肝心なところが見難くなって、気になって仕方ありませんでした。カスタムに乗られている方は、配色がダーク系なので感じ難い気がします。
　そこで、市販のマットを探したのですが販売されておらず、仕方無く、ボードに黒のフェルト生地を貼りつけて自作しました。
案の定、映り込みもなくなったのですが、流石にAピラーには貼っていませんので端は白く反射したままです。
勿論、助手席前は、大きめに切り込みを入れてエアバックの邪魔はしないように気をつけたつもりなんですが、
何処から開くのか正確には知らないので、どなたかご存知の方いらしたら教えて下さい。
　また、別の対策された方いらしたら、お教え願います。

書込番号：23892577

[スーパーアルテッツァ]

second life 224さん

助手席側のエアバッグの展開位置は、下記のように助手席側のダッシュボード上です。

https://response.jp/article/img/2020/06/04/335295/1532288.html

書込番号：23892611

[second life 224]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。コレはリコールの時の画像ですね。実はコレをみて切り込み範囲を決めたんですよ。何となく大まかかなと思ったのですが。
エアバックが開いた時の画像探したのですが、無かったのでコレを頼りました。

書込番号：23892683

[麻呂犬]

映り込みには脳を鍛えましょう。
結構器用なんですよ、人の脳って。
映り込みって消去出来ます、ガンバです。

書込番号：23892719　スマートフォンサイトからの書き込み

[second life 224]

＞麻呂犬さん
ハハハ、もうそういう歳を超えた人間になっているので無理かも。紅葉マークもうじきですから。そういえば若い頃は気にしませんでしたね。
予測運転自信あったし。今は目に入る情報が頼りで、しかも情報処理能力も落ちてきてますしね。　まぁ、それでもせいぜい鍛える事を心がけていきたいと思います。有難うございました。今、昔のように山岳ラリーやったら即谷底の自信あります。

書込番号：23892812

[funaさん]

＞second life 224さん　『昔のように山岳ラリーやったら即谷底の自信あります。』

そのくらいの自信があれば大丈夫。放っておいた方が頭の中から消えます。
いろいろ考えるので脳内に蓄積します。

だめなら、フェルトを貼るより仕方がないですが、見てくれはかなり悪化します。
だいたい、同乗した友人に説明する必要があります。かなり厄介です。

書込番号：23893071

[ダンニャバード]

このイメージに近い効果があります

＞second life 224さん

スレの本旨とはずれますが、偏光グラスはお使いでしょうか？
私は過去にあまり効果を感じなかったので使っていなかったのですが、昨年これを買って使ってみてその効果に驚きました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B07GTQ9RB1/

光の加減によってはほとんど前が見えなくなるような激しい映り込みも、偏光グラスを使うことで問題なく運転できるレベルに激変します。
もしまだ試されていないのでしたら、たかだか千円ちょっとのものですので、いちど試されてみることをおすすめします。

書込番号：23893294

[second life 224]

＞funaさんさん
同乗者はかみさんしかいないので了承済です。まぁ良く理解して無いかもですが。フェルトのみたくれは、この手のクルマとしてそんなに違和感ないですよ。（他人からの印象はどうだか？）脳内蓄積より忘却するのが怖いこの頃ですが、アドバイスありがとうございます。
＞ダンニャバードさん
有難うございます。一応眼鏡にはついてるものも持っているんですけど、この歳になると掛けると暗く感じるようになってしまっていて、夏場くらいですかね使用するのは。そういえば反射気になってきたの冬になってからでした。なるほど、、偏光の度が少ないものあったら考えてみます。バイクのメットもサンシェード使う機会が減ってきたので、水晶体が濁ってきて、眼は確実に老化してるんだろうなと実感しています。

書込番号：23893448

[ダンニャバード]

＞second life 224さん

念のために追記しておきますが、遮光を目的としたサングラスではなく、偏光レンズのほうでないと意味がありません。
https://www.lensya.com/sg/polarized/index.html
フロントガラスに反射した光は偏光となり、ドライブ用の偏光レンズでかなりカットすることができます。ガラスの外の景色はほとんど透過するため、あまり暗くなることはありません。そもそも昼間に使うものですし。
釣り用のものでも大丈夫だと思いますが、運転用のものを選んだ方が良いでしょう。

あと、さらに余談になってしまいますが、目のかすみを感じるようでしたら是非、眼科で診察を受けられてください。
ほぼ間違いなく白内障かと思いますが、進行度や種類によってはなるべく早い手術が推奨されます。
私は片目を4年前に施術し、もう片方を今年施術予定です。まだアラフィフですが。(^^ゞ

手術により人工レンズに入れ替えると世界が一変します。もう感動ものです！
私は視力にして0.02〜0.03くらいのド近眼だったのですが、裸眼で運転できる視力になりました。まだ片目だけですが。
ほとんどの場合日帰り手術ですし、医療保険に入っていれば給付金が出て逆に儲かる場合もありますので、是非。

書込番号：23893597

[たろう＆ジロー]

　VMGオーナー時インテリアが同一で、Aピラー化粧パーツがブラックのVAGパーツをディーラーで補修パーツとして取り寄せ交換しフロントグラス映り込みが随分軽減された経過があります。
　スレ主様の場合も、カスタム系Aピラー化粧パーツの流用が可能だと思いますので、一度ディーラー担当者へご確認されてみては如何でしょうか？

　なお、ダシュボード上に映り込み防止のためファブリック地のものを設置することは、非常時のエアバッグ展開時に影響を及ぼす恐れもあり、場合によっては加入任意保険の減額対象となり十分な補償が受給できないことも想定されます。

　また、ダンニャバード 様ご提案の偏光グラスですが、サングラスではなく、一部目に入る光をカットすることにより映り込みを軽減するツールであって、サングラスのように暗く感じることはありませんのでご注意下さい。
　一度、ショッピングモール等のメガネショップで試用されては如何でしょうか？

書込番号：23893905

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
＞ダンニャバードさん
偏光グラスの件ですが、大丈夫です知ってます。眼鏡も持ってます。カメラでも可変偏光フィルターを使っています。また、目の方ですが霞むのではなく、単に水晶体の劣化ですので（検査やってます）要するに光量不足って言うんでしょうか、余り眩しさを感じなくなり、夜は薄暗いと良く見え難いです。白内障になると嫌ですよね、多重焦点のが良いかな、レンズ入れるなら。
Aピラーカバーですか、、そこだけ白く無いって事になるんですねぇ。やるなら全部か、、、
ボードカバーについては安全面より否定的な話が多いので、今回エアバック展開の場所とかお伺いしたのですが、樹脂を割って出てくるなら邪魔をしない範囲に、切れ込みを入れようと思った次第です。尚、助手席の前は分割かつ貼りつけではなく置いてあるだけです。

お二人とも、色々有意義なご意見有難く拝見致しました。また追加で何かあればご教授願います。

書込番号：23893962

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
＞ダンニャバードさん
追伸
何で偏光とサングラスの違いの話が出るんだろうと思いつつ先に返信してしまったのですが、ヘルメットのサンシールドの話を入れたからなんですね？
余計な事を書いてしまったようです。単に入力光量が減ったから余り眩しくなくなったと言いたかっただけなんですが、申し訳なく思います。
あと、偏光メガネはM市場のドライビングレンズなので、コレが本当に偏光してるのか段々疑問に思うようになりましたよ。
遠近両用眼鏡に偏光を加えたものの筈なんですが、、、
改めて、余計な疑問を与えてしまい、お詫び致します。

書込番号：23894016

[たろう＆ジロー]

「Aピラーカバーですか、、そこだけ白く無いって事になるんですねぇ。やるなら全部か、、、」
→N-WGNのダッシュボードって、ほぼ全面がブラックの硬質プラスチック製じゃないのですか、だとすればダッシュボードから血Aピラーまでダーク系カラーとなり殆ど不自然な感じはしないですよ。
　敢てサンバイザーやルーフライニングまでカスタム系ダークパーツに交換する必要はないように個人的には思いますが・・・。

書込番号：23894482

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
カスタムと違いボードはやや明るめのダークブラウンです。今冬なので太陽が低いから光の入射角の問題でもあるんでしょうが、プラの材質的に反射し易いように思います。フロントガラスと目線との角度もあり助手席前オートライトセンサーあたりと凹んでいるデフロスタ部分が良く映ります。座席高を変えて試すのもありかも。
あとピラー全部っていう意味で、バイザー、ルーフまでは、、、流石に考えていませんので。

書込番号：23894750

[たろう＆ジロー]

※2021/01/07 21:59　[23894482]のケアレスミス訂正
(正)→、だとすればダッシュボードからAピラーまでダーク系カラーとなり殆ど不自然な感じはしないですよ。　
(誤)→、だとすればダッシュボードから【血】Aピラーまでダーク系カラーとなり殆ど不自然な感じはしないですよ。

書込番号：23895042

[帰ってきた昭和]

＞second life 224さん

以前の車（ホンダ HR-V）ではダッシュボードの反射がドラレコ画像に映り込み、悩みました
対策としては同じなので他の良策は浮かびません

https://minkara.carview.co.jp/userid/307994/blog/30850440/

HR-Vではエアバックの位置が分かり易かったのですがN-WGNでは明白でないですね
N-WGNでは全く、映り込みを感じず、意識したら頭から離れないのかも知れません

書込番号：23897408

[second life 224]

＞帰ってきた昭和さん
まさにご紹介のドラレコ映像のように目に映り込んでいるんですよ。貴殿はNWGNでは反射していないんですね。やっぱりドラポジの問題なのかも。
色々試してみますが、今ベスポジなので一長一短って感じですか。
ダッシュボードのエアバックの射出位置が樹脂の厚みの違いやスジで良く判る車種とそうでない車種があって面倒くさいですね。
当面は百均フェルトでやってみます。切れ込みもあれから更に目一杯広げたので何処から射出されても妨げにはならないでしょう（？）と信じたい。

書込番号：23897626

[たろう＆ジロー]

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/safetydevice/airbag.html
　無論ダッシュボード等への設置物有無はご自身の自己責任の範疇だと思いますが、SRSエアバッグは、衝突の衝撃をセンサーが感知すると、信号がガス発生装置（インフレータ）を点火させ、発生した窒素ガスで膨らみ、その展開速度は時速１００〜３００キロと新幹線並みのスピードと言われていますので、余計なお節介でしょうが、万一のSRSエアバッグ展開時に、フェルト生地のカット部等エッジで裂傷等負わないよう何らかの事前対策を講ずるようご注意すべきかと存じます。
　それでなくとも、SRSエアバッグ展開時は擦過傷等の負傷をおうことが多いようですので・・・。

書込番号：23899132

[second life 224]

＞たろう＆ジローさん
ご忠告有難うございます。もらい事故の際に、一瞬で、眼鏡が飛んで腕を火傷した事がありますので体験済みです。という事でゴムや樹脂製を避けて1ミリのペラペラの編み込み繊維ではないフェルトにしたのですが、周囲の両面テープ固定部分ごとフェルトの切れ込みより大きく突き破られると飛んできますね。というわけで、当初より質問させて頂いているように射出時のボードの亀裂範囲を知りたかったんです。切り方は　＞―＜　にして助手席前はスクウェアに開くようにしました。緊急時安全面での傷害への自己責任と最適運転視界の確保という二律背反の中での選択です。しかもその当事者は助手席のかみさんになる訳ですからね。なってみないと答えがわからないのが辛いですよ。それでも、ちゃんと全視界で判断出来る運転がしたいという欲望との戦いです。　
なんだか、直前までウインカーも出さず、ミラーも見ない、近づいてくるクルマやバイクの距離や速度も分からず出てくるような運転している人達に混ざって運転しているんだから、前方が少し見にくいだけでこんな事考えても意味ないのかもしれないですね。

書込番号：23899333

[second life 224]

結局フェルトを付けたままにしました。色々なところで調べても、日焼け対策の人もいれば映り込み対策の人もおり、市販品にはエアバック対策していないモノばかりで余り緊急時の事は考えてないようで、自分で決めるしかないですね。テレビで観るとクルマからの映像撮影では黒い布を敷いているので、映り込み防止で使っているようです。グッドアンサーは＞帰ってきた昭和さんにさせて頂きました。脳内の問題なのかもしれないですが、小さい頃から右目と左目で見える色が少し違う事がわかってしまっていて（当たり前らしいけど意識する人は少ないみたい）気になっていたくらいなので慣れる事は無さそうだし。自己責任かぁ、エアバックが開く事がないよう神頼みするしかないです。
皆さん有難う御座いました。

書込番号：23911474

社外エンスタ

[H.com]

そろそろ寒くなって来たので、エンスタを付けたいのですが対応品がないみたいです。

オートブレーキホールドが付いたので、純正品しかないのでしょうか？

社外品取り付けされた方おられましたらメーカー、品番教えてください。

書込番号：23808271

[北に住んでいます]

大手4メーカーの2社が取付不可で残り2社が調査中にもなっていません

ホンダの純正は安いので純正を選択するのが良いとは思います（他メーカーは7万とかしますから）。

書込番号：23808898

[Ｇｏｅ。]

＞H.comさん

> オートブレーキホールドが付いたので

理由としてはこれではないと思います。
イモビライザー内蔵純正キーのセキュリティをメーカーが公表していないと思われ、純正キーが車内に無いとエンジンが掛けられない為だと思われます。

当然、純正エンスタはそれを回避する方法がありますから車内に純正キーが無くてもエンジンが掛けられますから、セキュリティ上も安心して利用出来ると思いますよ。

書込番号：23808989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱんだねこ2012]

私も社外品を探していますが見つかりません。
原因としてはセキュリティもありますが、オートヘッドライトをキャンセルする方法が見つからないからかと思っていますがいかがでしょう。
暗いところでエンジンを掛けると強制的に初めにヘッドライトがついてしまいます。
走らなければOFF操作で消えますが、走り出すとまたついてしまいます。

書込番号：23832819

[H.com]

皆様返信ありがとうございます。

少々高いけど、純正品を買うことにしました。

書込番号：23837214

[たろう＆ジロー]

　残念ながら、サードパーティーからマーケットリリースされる汎用製品は、開発コストパフォーマンスとの兼合いなのか、相当数マーケットでセールスを記録する車種に限られるようです。

書込番号：23837744