ホンダ N-WGN のクチコミ掲示板

[スマホくん]

ついに、発売されましたが、N-OMEとN-WGNどっちが、いいでしょうか？
後、ちがいとか有れば！教えてください。

書込番号：16859391　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木晴烈斗]

クルーズコントロールは、ホンダの軽自動車には設定されてますよね☆ニューネクストニッポンノリモノ！と名乗ってるほどのことありますね☆

スズキってお店評価悪いんですよね(^0^;)こないだのテレビ番組でも業界最下位…(´･ω･`)
スズキも改善に力入れてるみたいです！自分はこないだキーの電池交換に伺いましたが、お茶とお菓子頂きました☆お茶激熱でしたが(^0^;)
店舗によりまちまちですかね…

書込番号：16902052　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

タントカスタム_運手席の足元	タントカスタム_助手席の足元	タントカスタム_室内	タントカスタム_センターメーター

鈴木晴烈斗さん
こんにちわ

タントカスタムは圧倒的な視界の広さが凄いです。
パノラマ・ウィンドーと言っても良いでしょうね。
軽に乗ってる気がしなくなります。
メーターは綺麗ですね！
8インチのカーナビも見やすく綺麗でした。

LEDヘッドライトの照射角はかなり狭角度です。
前車のリアガラス下部分しか光があたっていない感じです。
暗部と明部の境界がはっきりわかります。
前の車から見るとどのように感じるのか興味があります。
全然眩しさを感じない様に思えます。
しかし夜間試乗で無いとわからない事です。

タントカスタムのペダル類です。小さいですね！
アクセルの右側はタイヤハウスの様な出っ張りを感じました。
夕方で暗いので良く見えませんが写真を撮ってみました。
助手席の足元もつま先が当たります。

書込番号：16902507

[鈴木晴烈斗]

おお！写真まで☆素晴らしい♪
夜間に試乗されたんですね！おっしゃるとおりライトやメーター周りは夜間でないも分からないこともありますしね☆

先代もですが、とにかくタントはフロントガラスが大きく視界が良いですよね☆先代よりもピラーが立ってるみたいでより視界良くなったらしいです☆
センターメーター採用してるのも視界良好のひとつの要因ですね☆

頭上空間も写真からも広さが伝わってきます☆
助手席は、どうしても後部座席の広さがメインなので狭くなりますよね(^0^;)また、ピラーレスの影響？でシートベルトも窮屈だし…

書込番号：16902592　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

N-WGN_カスタムターボのメーター

本日近くのホンダに行ってきました。
するとN-WGNカスタムターボがありました。
早速試乗させていただきました。

N-WGNノーマルと比べると明らかにパワーを感じます。
速いです。
DドライブでのECONモードON/OFF
SドライブでのECONモードON/OFF
を試しました。

ノーマルも同じように加速させようと
アクセルを踏み込むと回転が上がって五月蠅くなります。
キックダウンして加速する為です。
ターボの方が静かです。
足回りの硬さは同じ様な物でしたが乗りゴゴチは硬く感じます。

15時頃強烈な西日に車を向けましたが
ダッシュボードのフロントガラスへの映り込みはありませんでした。
非常に見やすいです。素晴らしいです。

店内はお客さんで混み合っていました。
担当の営業さんと空いた時間で少し話をしましたが
朝からメチャメチャ忙しいとの事で昼飯も食べていないと言っていました。
16時からの予約のお客が来たと言う事で
条件だけ伝えて値引き交渉は出来ずに帰ってきました。
見積書はあとで自宅のポストに入れておきますとの事でした。
ホンダは凄く活気があります。

書込番号：16903694

[鈴木晴烈斗]

お疲れ様です☆
おお！N-WGN☆タントは試乗車なかなか来なかったんですがN-WGNはすぐ展示してあって良いですね☆

ホンダのターボは磨き上げられてますよね☆N-Oneなんかターボごり押し(笑)
エコモードのon,offで結構違ってきたりするもんですね☆

ホンダそんなにぎわってるんですか！(笑）自分がお世話になってるスズキいつもスカスカ(笑)ダイハツはまちまちです☆

書込番号：16903723　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

今晩はです^^

自分はノーマルNA契約しましたが、
試乗すると、星のひかりさんと同様な感想です。

実際にターボ購入した人が多い様に思います。

試乗って重要だと新ためて思いますよね。

私は目下､社外ナビ検討中です。
取り付けキットってどれ位で発売するのか分かる方いますか？

書込番号：16903764　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木晴烈斗]

こんばんは(*^^*)

おお！早速☆おめでとうございます☆
ＮＡでもN-WGNクラスなら十分かと思います☆
でもやはり試乗して買うことが本命ですよね♪

取り付けキットは、まちまちですかね…
スペーシアは、6月頃から売られてるみたいです☆新型タントは今のところ無いかな？なので2ヶ月〜3ヶ月くらいかとも思います☆

書込番号：16903822　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

鈴木晴烈斗さん、

取り付けキット2､3ヶ月ぐらいですか、
情報有り難うございます^^

自分納車予定が2ヶ月半位なので良いタイミングです！
納車されたらNAの燃費報告をしたいと思います^^


スレ主さん､横から質問失礼しましたm(__)m

書込番号：16903913　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木晴烈斗]

だいたいそのくらいが濃厚かと(*^^*)
N-BOXやN-ONEのキットは既にあるので☆基本オーディオ周り同じだから流用できないのかな(^0^;)　　
まあN-WGNの出ることは間違いので待ちましょう(*･ω･)ﾉ
　
納期結構かかるんですね(￣□￣;)!!人気の証拠かな☆

書込番号：16903944　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

カスタムターボは
来年1月初旬の納車予定と聞きました。

書込番号：16906161

[夏のひかり]

★N-WGNの改良点

最強欲張りハイトワゴン　N-WGN
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_624148.html

●S07Aエンジンの改良点
・ホンダの軽自動車で初めて1気筒につき2つのインジェクションを設定する
・ナトリウム封入バルブをホンダ乗用車で初採用した
・カムチェーンテンショナーの接触面積低減
・ベアリングのモリブデンコート
・クランクジャーナルの鏡面仕上げ
・より大量の燃焼済みガスの還流が可能になる新EGRシステムの採用

●CVTの改良点
・ミッションケースの薄肉鋳造技術
・軽量デフケース
・電動ポンプより軽量で電力を消費しないアキュームシステムの採用
・N BOXのデビュー時に搭載したCVTと比較して約3.9kgの軽量化を実現
・ファイナルレシオのハイギヤード化
・トルクコンバーターの流体特性変更による燃費性能と発進加速の両立
・トルクコンバーターダンパーの特性見直しによるロックアップ領域の大幅拡大と伝達特性改善を実施

●その他の改良点
・減速中の約10km/hからコースティングするようにした「減速時アイドリングストップ」の採用
・超高強度部材の適用拡大や軽量外板、短ピッチスポット結合による高効率結合などによるボディー全体での15％の軽量化
・空力特性の追求によるN-ONEを凌ぐ低Cd値
・自然吸気エンジンの2WD（FF）モデルで29.2km/L
・自然吸気の4WD車とターボの2WD（FF）車でも26.0km/L
・ターボの4WD車でも24.2km/L
・N-ONEターボ(FF)の燃費は21.8km/Lなので19%の向上
・N-ONEターボ(FF)の重量=910kg N-WGNカスタムターボ(FF)の重量=850kg → 60kgの減量

書込番号：16906375

[夏のひかり]

予算50万円でN-WGNカスタムターボを買おうとしてます。(^^;
下取り車があるので安く買えます。

近々に契約すれば
納車予定日は1月初旬と聞いています。

今、値引き無しの状態で70万円です。（総額200万円）
20万円のCDを目指します。

●DOP用品見積もり(変更前）
・ライセンスフレーム →　\4,515
・ナンバーＬボルト →　\3,675
・グラスコート →　\45,150
・フロアマット →　\15,540
・DOPナビ →　Panasonic VXM-145VFi \197,775
・ETC音声 →　\20,895
・ETCサブATT →\840
・ETCセットアップ →\2,625
■合計 \291,015

●DOP用品見積もり(変更後）
・ライセンスフレーム無料サービスまたは諦め →　\0
・ナンバーＬボルト無料サービスまたは諦め →　\0
・グラスコートなし →　\0
・フロアマット社外品 →　\8,500
・ナビ社外品 →パイオニア楽ナビ AVIC-MRZ099 \76,620
・ナビ取り付けキット、工賃 → \10,000　
・ETC社外品 →Panasonic CY-ET912KD \4,970　
・ETCサブATT →\840
・ETCセットアップ →\2,625
■合計 \111,745

・車両本体値引き要求 →\50,000
・車庫証明代行費用 →\8,400 →自分でやる →\0　

差額 \237,670 →目標達成(^^/~

▼とりあえず言ってみる（言うのはタダ！必要なのは勇気！）
●用品サービス要求（どれかが無料になればラッキー）

・ライセンスフレーム →　\4,515 →　OKになる確率高い　
・ナンバーＬボルト →　\3,675 →　OKになる確率高い
・フロアマット →　\15,540 → OKになる確率高い
・グラスコート →　\45,150 → ほとんど工賃なので認められる事もある。　
・ガソリン満タン(30L) → \4,500相当 →前回はOKになっている。

用品サービス要求は契約書に判子を押す前に言って見る。
ダメなら半額にしてほしいと言って見る。

書込番号：16906406

[鈴木晴烈斗]

おお！改めて見るとかなり進化してますね！☆
単なる新型車でなくホンダの技術が精一杯つまっててとても期待してます♪そうなるとN-ONEが売れなくなるかも(´･ω･`)

書込番号：16906412　スマートフォンサイトからの書き込み

[鈴木晴烈斗]

50万！下取りあればかなり安く買えますもんね(*^^*)
値引きはどうなのかな(´･ω･`)
タントは値引きすごかったのが印象ですが、N-BOXはあまり値引きなくて０もあり得るとか…N-WGNの値引き気になります☆

書込番号：16906418　スマートフォンサイトからの書き込み

[夏のひかり]

そうなんですよ！
値引きはこれからの交渉で決まります。
今週末には交渉出来ると思いますので乞うご期待です。(^^;

書込番号：16906638

[夏のひかり]

ターボ車のオイル交換についてですが
スズキは4000km毎に交換しないと壊れると言われました。
ダイハツは5000km毎に交換と言われました。

ホンダはターボもノーマルと同じでメーカー指定は15,000km毎に交換になっていますが
6ヶ月点検毎に交換すれば大丈夫ですと言っていました。（えっ！15,000kmですって？）
ターボも昔と比べて進歩しており心配する必要は無いとの事です。
普通に考えて5,000km毎に交換すればOKだと思います。

ナビ取り付けキットは下記でOKですか？

2DINオーディオ/ナビ取付キット NK-H403NW
【ホンダ N-WGN（エヌ ワゴン）・NWGNカスタム（H25/11〜・JH1/JH2)・オーディオレス（ナビ装着車用スペシャルパッケージ装着）車】
http://item.rakuten.co.jp/creer/nk-h403nw/
7,886円 (税込 8,280 円) 送料別

書込番号：16906692

[鈴木晴烈斗]

やっぱりちゃんとメンテナンスしないとだめですよね★メーカーにより差もありますが5千くらいでいいですね★
お！もう発売されてるんですね(*^^*)Amazonには無かったな(´･ω･`)

書込番号：16906747　スマートフォンサイトからの書き込み

[NCC-72381]

＞ホンダはターボもノーマルと同じでメーカー指定は15,000km毎に交換になっていますが
　6ヶ月点検毎に交換すれば大丈夫ですと言っていました。（えっ！15,000kmですって？）
　ターボも昔と比べて進歩しており心配する必要は無いとの事です。

揚げ足をとるつもりはありませんが、見た方が誤解されるといけないので補足します。
取扱い説明書のＰ２６３「ターボ車について」で、エンジンオイル交換頻度として
「５０００ｋｍごとまたは６か月ごと（どちらか早いほう）」
「エンジンオイル、オイルフィルターの交換時期を必ず守る」
と記載されています。
また、エンジンオイルメンテナンス表示灯で交換時期を示すようになっています。
オイル交換時期については厳格に守る必要があるようですよ（保証に影響する恐れあり）。

書込番号：16907087

[夏のひかり]

NCC-72381さん
アドバイスありがとうございます。

まだ購入していなのでわかりませんでしたが
ネットから取説をダウンロードして確認するとご指摘通りでした。

エンジンオイル →5,000kmごとまたは6ヶ月ごと（どちらか早い方）
オイルフィルター →10,000kmごとまたは1年ごと（どちらか早い方）　

書込番号：16907137

[夏のひかり]

>カスタムターボは
>来年1月初旬の納車予定と聞きました。

これも怪しいかも知れません。
営業マン大丈夫か？

書込番号：16907194