ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ヴェゼル バンパー 隙間

[ナースしてるこんぶ。]

		左ヘッドライト下

【質問内容、その他コメント】
ヴェゼルハイブリッドＲＳ マイナーチェンジモデルです。
納車されて家に持ち帰ってきた時から気になっていたのですが、このバンパーの隙間は正常なのでしょうか？ 納車されて2ヶ月くらいです。初マイカーです。
ヘッドライト部分の下には傷を治したであろうタッチペンの跡があるように思えますし、バンパーの固定してる所が割れてるようにも思います。
高かい買い物なので、自分が敏感になりすぎてるだけでしょうか。
もし、変なのであればディーラーの方に相談してみようかと思うのですが、私が知識がないド素人で、言いくるめられそうだったので質問させていただいた次第です。
わかりにくい写真で申し訳ありません。

書込番号：23489886　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

どんな些細な疑問でも明確な回答が得られるのが、付き合うに値する販売店だと考えます。

クルマは謂わば規格汎用品ですから、他の個体と比べてみるのが手っ取り早い。
おそらくホンダクオリティーだと思われますが、直接販売店に訊ねるしかないのかな。

書込番号：23489983

[JTB48]

ストレートにお店に聞いてみるのが一番ですよ。画像からだとよくわかりにくいです。
良心的なお店なら納車時なのか全く関係ないか言ってくれるはずです。

残念ながらパーツの隙間というのはチリと言われますが大量生産の工業製品ですので社内規格に外れてなければ出荷異常なしとなります。

書込番号：23489992

[すっぽい]

バンパー外すようなディーラーオプション付けましたか？
フォグランプとか？

書込番号：23490246

[待ジャパン]

実際ディーラーに行って営業マンと展示車なり試乗車なりと見比べてみては？
展示車も同じようなら貴方も納得するでしょうし、違うようならディーラーも言い訳できないでしょう。

書込番号：23490259

[こんた@鈴鹿]

よくあるやつですね。
ヴェゼルあるあるです。
ヴェゼルのバンパー取り付けツメは非常にもろくバンパー外す時によく破損します。
ヴェゼルが出た当初はよく壊れたのでディーラーも周知しているはずなんですがね。
クレーム言ってバンパー交換して貰いましょう。

書込番号：23490296

[grimalkin]

皆さん仰ってるように、まずはディーラーの担当者に相談することですね。ちやんとした担当者なら、あなたが納得するまで対応するはずです。試乗車や納車前の個体と比べるとか、該当車がなければ他の店から手配するとか、写真を撮ってくるとか、いくらでも方法はあるはずです。こちらから言わなくてもその位はするはずですが、言ってもやらないならそのお店は変えた方が良いですね。ただ、写真を見る限り許容範囲のような気がします。

書込番号：23492491　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ヴェゼルXセンシングマイナーチェンジ後に乗っているものです。写真見せていただきましたが、かなり隙間空いてます。中の金具が見えてるようですね。私の車は、中古で購入したものです。ヴェゼルを購入しようと何件もディーラーの中古車を見てきましたが、
ヴェゼルのフロントバンパーの隙間ですが、マイナーチェンジ前のヴェゼルの中古車は、見たものすべて、大なり小なり、隙間空いてました。マイナー後の車は、新車も含めて、きれいでした。結局それが嫌で、予算少し増やして、マイナー後の試乗車上がりを購入しました。
長くなりすみません。
結局マイナー後のバンパーは、きれいになってるはずです。
傷の補修らしき痕もあり、写真の隙間から見て、もし新車で購入でしたら、何らかの不具合直し、失敗したのかもしれません。バンパーを外すような作業されてるのでしょう。ご自身に身に覚えなければ
ディーラーに見せて、しっかり対応してもらってください。普通のディーラーならちゃんと対応してくれるはずです。
長々とすみません。

書込番号：23493683

[バニラ0525]

新車で購入でしょうか。それならこのような補修があるのは大問題だと思います。
中古車でしたら、このような補修あっても仕方ないです。バンパーの隙間も中古車なら
現状で購入なら、仕方ないかもしれません。ホンダディーラーの認定中古車なら直してもらえるとは思いますが。
どちらにしても、早く対応されたほうがいいでしょう。時間がたつと疑われることもあるかもしれませんので。
ご自身に非がないと思われるのでしたら、しっかり主張してください。
頑張ってください。

書込番号：23493729

[himanaoyaji]

中古車購入って事で書かせていただきます。

明らかにバンパーを外して、爪が折れているか、キチンと刺さっていない状態です。
ヴェゼルの中古車なら、たまにある事だと思います。

兎に角、バンパーの爪が折れやすいです。
それがホンダのクオリティであるとも言えますし、外した人の腕が悪いとも言えますけど・・・

買った店に一言だけ言っておくのは大事なことだと思いますが、そこで難癖を付けるのはクレーマーに近い考え方だと思います。
その状態を見て買われているのは貴方ですから。


新車でしたら、買った店にどんどん文句を言ってください（笑）

書込番号：23505632

[バニラ0525]

しばらく経ちましたが、スレ主さんの反応ありませんね。
とにかく、文面から中古購入のような感じですね。中古購入なら、ﾀｯﾁペイントの補修、バンパーのずれあっても、現物購入なら、仕方ないでしょう。ホンダ認定中古車ならうまく交渉すれば、無償で治してくれると思います。
今まで何人も返信されてますので、何かしら反応していただけるとすっきりしますね。

書込番号：23519933

[ナースしてるこんぶ]

IDなど忘れてしまい、ログインできなくなっておりました。スレ主のナースしてるこんぶ。です。
皆様色々なご意見ありがとうございます。
この車はハイブリッドRS 2020年式を新車で購入しました。
この後、ディーラーに行きましたがヴェゼル はバンパーは外すと割れやすいのでそのままの方がと言われてしまい、、、 この投稿から一年経ちましたが浮きが悪化してしまい悲しいなぁと思っているところです。
気に入ってる車ですので、悲しいですが一度はディーラーに言いに行きましたのでこれで走行中外れたなどあれば色々と言えるのかな。と思っております。

書込番号：24279880　スマートフォンサイトからの書き込み

次期ヴェゼルについて

[子やじ]

本当は現行モデルのハイブリッドに惹かれ購入寸前までいきましたが、
試乗した時のミッションのもたつきや、違和感を受入れられず当時は購入に至りませんでした。

そろそろ次期ヴェゼルも一年以内には出てくるだろうと勝手に思っておりますが、
ネットを徘徊していた所、ヴェゼルの派生車種で箱型モデルの存在を知りました。
もし同クラスで箱型モデルが出れば、個人的にはとても大きな魅力を感じますが、
実際に出てくるのでしょうか？

書込番号：23461588

[健康優良肥満児]

来年FMC予定ですね。
まだスパイショットは出ていませんが。
年度を跨ぐかはこのご時世なのでわかりません。

書込番号：23481062　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼル購入について

[nishizima]

現行ヴェゼルの購入を検討していますが、友人から「1年もしないでフルモデルチェンジがくると思う。それまで待てば？型落ちになっちゃうよ。」と言われました。
フルモデルチェンジの時期は予想がつかないですが、、乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。
今乗っている軽自動車の次回車検は来年の5月です。その時期には変えたいと思っていています。

書込番号：23389072　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

乗ってはいませんが今のモデルが気に入っているのでしたらこんな時期ですし予算的には宜しいかと思いますよ。新型が出たとしても初期ロットには不具合がつきものですし値引きも多くありません。

型落ちという言葉に惑わされず自分が欲しいクルマに乗るのが賢明でしょう。

書込番号：23389098

[神楽坂46]

＞nishizimaさん

友人さんの意見に１票入れます。

車検の時期に来たら新型の情報もあると思いますし、車検が間に合わなければ車検を受けて新型車を購入された方がなにかと幸せだと思いますよ。

書込番号：23389114

[横道坊主]

＞乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。

「乗ってるみなさん」に聞いても皆「現行型最高！値段もこなれてるし今が買い時ですよ！」って言うに決まってる。
で、スレ主さんが現行型に買い替えた頃、新型が登場。
現行オーナーが一斉に買い替え、今度は
「新型最高！旧型でずっと不満だった箇所が改善されました！」って言いはじめる。

書込番号：23389118　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞nishizimaさん

オーナーでは有りません

新しいモデルは出るでしょうね

そして新しモデルはまず間違いなくスペックアップするでしょうね

そこでがっかりするまら待った方が良いと思います

今のモデルだと不満ですか
今のモデルが気に入っているなら新しいモデルが必ず（見た目）良くなるとは限りません

今のモデル買いなさいとは言いませんが
僕は今のモデルＣＰ高いと思います（好きです）

書込番号：23389127

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
ハイブリッドで考えているなら、やはり新型まで待ったほうが良いかも？

書込番号：23389130

[nishizima]

＞JTB48さん
フルモデルチェンジ直後は不具合？が多いとは聞きますので、そこは心配の1つでもあります。
今のヴェゼルの形が気に入ってるので、フルモデルチェンジで思ったのと違ったらどうしようとも思ってます(;_;)
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389155　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞神楽坂46さん
新しいもの好きなので、もし現行を買ってすぐにフルモデルチェンジしたら『やっぱりもう少し待てば良かった』って思う気もしてます。そんな私の性格を知って友人もアドバイスしてくれたと思います。
ただフルモデルチェンジの時期が全く予想できないのがやっぱりモヤモヤしますね(°_°)
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389161　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞横道坊主さん
なるほど(^^)！たしかにそうですよね。
新しいもの好きなので、きっと新型が羨ましくなる気もします。ただフルモデルチェンジの時期が予想できず、もしまたマイナーチェンジをしたら単純に2年後とかになりますよね。今の軽自動車が10万キロを超えてるので、できれば来年には変えたいなって思ってるので、今のうちに現行を買っちゃうか、来年までは様子みようかモヤモヤしてます(T-T)！
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389170　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞gda_hisashiさん
今の形、気に入ってます！たしかに次回がどのようなものになるかわからないですよね。
値段も高過ぎず、一度レンタカーで乗ったんですが走りやすく、燃費も良くてビックリしました！
フルモデルチェンジが1年後ならまだしも、2年後とかになるなら現行を買っちゃいたいんですけどね(^^)そこが誰にも予想できないので難しいですよね。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389184　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞（新）おやじＢ〜さん
そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389185　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞nishizimaさん

欲しい時が買い時だと思います。新型だって、どうせ数年経てば旧型です。
モーターのトルク感にこだわりがないのであれば熟成された現行を買う意味はあると思いますし、今より快適な運転が早く楽しめます。コロナの影響次第ではガソリンの低価格が長く続く可能性がありますし、新型の発売延期や凍結ということも考えられます。

書込番号：23389232

[つぼろじん]

現在の　ヴェゼルが　気に入っていたら買えばいいですよ

新型が出ても　車体が大きくなったり　価格高くなったり　運転がしにくくなったり

実際　試乗しないと　解らないところもありますから

書込番号：23389272

[nishizima]

＞コピスタスフグさん

運転への拘りは全くありません！というかわからないので、スムーズに走ってくれれば良いかなという感じです(^^)
やっぱりコロナの影響ありますよね。予想するフルモデルチェンジ時期よりもだいぶ遅れるかなって思っています。なら現行を買った方が良いんじゃないかなって思ってる時の友人の一言だったのでまた迷ってしまって(;_;)時期は誰にもわかりませんもんね↓

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389280　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞つぼろじんさん

本当はRAV4を検討してたんですが、サイズが大きくなり過ぎて諦めたんです↓そういった危険もあるってことですよね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389284　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojo7]

ヴェゼルがデビューし、1時後に購入しました。
気に入ってはいましたが、度重なるリコールとメーカーに申告しても受け合ってくれない不具合にかなり泣かされ、そのうちに１度目のMC
センシング付で、告知もなくミッションマウント等、不具合が解消されていました。
ここでも解消されたはずが、乗り心地など問題が上がり、再度現行のMCでは諸々の改善とダンパーまで新たに付きました。
私はここで現行車に乗る機会があり、買い替えをしました。
FMC後のヴェゼルには２モーターや現行車の改善が多数図られており、とても魅力的だと正直に思います。
しかし、車両として熟成されるのはHONDA車の場合、モデル後期のように感じます。
HONDA車は基本的に好きなので、NBOX、STEPWGNも所有していた時期がありますが、初期モデルやMC前モデルは大概不具合を抱えています。
現行車の熟成された後期モデル（値引きも大きい）を乗り、FMC後のMCを重ねた後期モデルを狙う
HONDA車好きの私が乗り継ぐために行き着いた購入パターンです。

書込番号：23389288　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
＞そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

悩んでいる様ならば、待ちが吉です。本当に欲しい時なら、悩まないから…（笑

個人的な経験でも、悩んでる時の買い物は大概は後悔しています。逆に本当に欲しい時は、後から良い物が出ても何故か納得出来ていて、後悔する事は意外に少ないからです。

新型なら、ハイブリッドシステムも現行FITのものと同じものになるはずです。燃費やモーター走行時の良さは現行ヴェゼルと全く違うと思います。新型が合わなければ、新古車などで現行モデルも買えるはずですし、安いはずです。

自分が同じ立場なら、迷わず待ちますねぇ…（笑

書込番号：23389290

[トラ運転手]

＞nishizimaさん

モデルチェンジでハイブリッドがフィットと同じe:HEVに変わりそう。

個人的には、e:HEVに興味があるので、待機派です。

まだ車検まで時間あるなら、焦らずじっくり検討されては？
検討してる時が楽しいと思いますし(^^;

書込番号：23389296　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞jojo7さん
そんなに不具合があったんですね。故障なり車の不具合は命にも繋がりますし、怖いですね(._.)車体に当たり外れがあったとしても、フルモデルチェンジ直後はやっぱり多かったりするんですかね。
フルモデルチェンジ後のマイナーチェンジ後だとしたら、あと2.3年はみなきゃですよね。なら待つ選択肢は辞めて、現行を購入しちゃうか、全く別の車を検討してみるかですね！前の方も言ってた通り、コロナの影響でモデルチェンジ時期も相当変わってきそうですよね。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389304　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

新型のデザインがわからないから何とも…。新しくたってダサい車には乗りたくないでしょ。
中身で判断する場合、ハイブリッドが欲しくて快適性重視なら待ったほうがいい。スポーティ重視なら現行買うのもアリ。
ガソリン車はハイブリッドほど大きく変わる可能性が低いので値段次第で買ってもいいかもしれないね。

書込番号：23389344

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nishizimaさん
あてになるかどうかはわかりませんが新型の情報です。

現行型が気に入って安く買えるならそれもよしかと思います。
ただホンダにこだわらないならトヨタや日産からも新型ライバル社がでてきそうです。
https://motor-fan.jp/article/10014268

https://motor-fan.jp/article/10014660

待てるならそれらも検討に入れられてもいいのでは？

フルモデルチェンジ後のとらぶるについては状況が異なるとおもいます。
同じようなシステムのFIT3がトラブルを抱えたままVEZELが発売された時と異なり現行FIT4は安定しているようには思えます。

書込番号：23389362

[アリカ・ユメミヤ]

新型が発表されてもすぐに切り替わるわけではないので、新型のデザイン見てから決めればいいと思いますよ。

新型のデザインのほうが良いと思えばもう少し待って新型を買う。
新型と比較して現行のデザインのほうが良いと思ったらすぐに現行を買う。

新型発表後だと現行型はさらにお買い得になると思います。また、登録済み未使用者も出てくるでしょうから、そちらを狙ってもいいかもしれません。

ただ、今現在、買い替えたくてウズウズしているようでしたら、新型旧型考える必要はないと思います^^

書込番号：23389444

[nishizima]

＞待ジャパンさん

そうですよね。フルモデルチェンジしても、自分好みじゃなかったら意味ないですもんね(T-T)それも悩みどころです↓一応予定ではハイブリッドにしようかと思っています！
1カ月前にディーラーで金額出してもらったんですが、フルモデルチェンジの情報も出てないですし、人気車種なのかあまり値引きが無くて。尚更迷ってしまいました↓

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389451　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

リンクありがとうございます！
早速見てみましたが、コンパクトSUVってたくさんあるんですね！全長と幅のグラフわかりすかったです(^^)！ヤリスクロスって車も人気になりそうですね！

FITがベースになったものがヴェゼルですか？
今のFITのデザインがあまり好みでは無いんですが、やっぱり似るんですかね。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389467　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞アリカ・ユメミヤさん

多少ウズウズしてます(^^)笑
ただ車検が来年の5月なので、それまでに出てくれれば良いな〜って思ってます。もうそこで今の車を乗り続けるつもりは無いので、フルモデルチェンジ期待して待っててももし間に合わなければ意味ないかなって思ったり↓
ヴェゼルのフルモデルチェンジをこんなに待ってる人はきっといないですよね(°_°)笑

書込番号：23389478　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

nishizimaさん

ズバリ結論から言うとガソリン車なら現行でも良いと思いますが、ハイブリッドなら絶対に新型をオススメします！

理由は、どの車種も1モーターのi-DCDがホンダの失敗作だからです。加速、一時停止、再加速、それらの基本的な動作がギクシャクして不快に感じる人も数多く居ます。もし、自分が開発担当なら絶対にOKサインは出せないレベルの車です。ホンダも過去の失敗から反省して作られた2モーターのi-MMDはアコードから搭載され始めて非常に滑らかで高い完成度です。今の所2モーターはハズレが無いです。

初期ロット！？マイナーチェンジ！？そんなレベルの比でなく重要なのは、ホンダのハイブリッドは、2モーター以降のモデルを選んだ方が良いと思います。

これだけ覚えて下さい！

ホンダのハイブリッドは、「2モーター」を買う！

万が一今乗ってる車の車検切れて新型の納車が間に合わないケースの場合は代車を暫く貸してくれると思います。

書込番号：23389633　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojo7]

「ホンダハイブリッドは、2モーター以降のモデルを選んだ方が良い」という意見には同意です。
ただHONDA車に限らず、初期ロットの不具合は多いです。
先に上げた車種もそうでしたし、トヨタ・マツダでも同様でした。
現行FIT4は、デビューしてまだ数ヶ月です。
各メーカーの開発期間に問題があるかも知れませんが、何か出てくるのはこれからです。
個体差もあるでしょうが、すでにネットでは不具合報告が出てます。
せっかくエクステリアや2モーターハイブリッドが気に入っても、クルマはエンジンだけで走ってません
まさかのリコール、エンジンマウントやミッショントラブル、ウインド等車体のガタつき、その度にディーラーに持ち込んだり、かなり精神的に疲れます。
他の書き込みに、それをリスク覚悟の人柱とか言われてますが、【快適に乗りたい】という誰もが当たり前に思うことが、初期ロットモデルでは難しいと申し上げています。
今後、末永く使う車ですので、後悔ない購入をお祈りします。

書込番号：23389741　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞（新）おやじＢ〜さん

コメント見逃してました(T-T)

一応買う気でディーラーに行ったんですが、思ったより値引きも少なく、フルモデルチェンジのことも言われたので悩み始めちゃいました↓たしかに気持ちが揺れてる時点で買うべきじゃないのですかね〜
高い買い物なので「これだ！」という車に乗れれば1番なのですが、フルモデルチェンジの時期と車検の時期と際どいところなので益々迷ってます(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389919　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞トラ運転手さん

コメント見逃してました↓

待機派なのですね！
車検まであと1年くらいなのですが、それまでに出るか微妙ですよね(;_;)出なければ、結局モデル末期のヴェゼルにするか、全く別の車にしなきゃいけなくて悩んでます↓
やっぱり人気車種ってフルモデルチェンジまで長いですね！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389927　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞トランスマニアさん

なるほど！2モーターがポイントなんですね！
ハイブリッドを検討してるので、参加になります(^^)
コロナの関係でフルモデルチェンジの時期が遅れる（というか全く情報は出てないですよね(T-T)）気がして、車検との兼ね合いもあるので結局末期を買うなら今買っちゃった方が良いのかな〜って思ってる感じです。
できればすぐに旧型になるのは避けたいですが、フルモデルチェンジの時期は誰にもわからないですもんね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389939　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞jojo7さん

少なからず初期型には不具合は出てくる可能性が高いんですね。たしかに友人はMINIを買って不具合多くて1年くらいで乗り換えてました。これは極端ではありますが、毎日使用するものですしストレスになりますよね↓
みなさんの意見を聞いてフルモデルチェンジを待つ気持ちが強くなっていますが、その時期がわからないので最終的に他の車を視野に入れながら検討しなくてはいけないですね！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラハッド]

1.現行車両を購入する。
2.貯金開始。
3.三年後、モデルチェンジした車両を購入。

これですべて解決です。
結構現実的だと思います。

書込番号：23390012　スマートフォンサイトからの書き込み

[こはく＠まる]

ガラハッドさんの案に1票。

ただ次は3年後じゃなくマイナーチェンジの時に
買い替えでも良いかもしれない。

5年後とかになるかもだけどね。
マイナーチェンジしたホンダ車は安定してると思う。
あとなんだか諸々が標準でフル装備になってると思う。

書込番号：23391224　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nishizimaさん

>あてになるかどうかはわかりませんが新型の情報です。

のリンクを張り忘れていました。
今更ですけど。
https://cobby.jp/vezel-fullmodelchange.html

https://otabase.jp/vezel

FITと異なる最新プラットフォームを採用なんて情報もでていますね。
まあお乗りになられている軽自動車の車検前には発売されているかもしれないし、その前にもより精度の高い情報が得られると思います。

書込番号：23391283

[あかビー・ケロ]

＞nishizimaさん
こんにちは。
ヴェゼル出た時カッコよくて室内広くて良いですよね。自分もSUVならヴェゼルが1番です。
マイチェンでフェイスも高級になり、乗り心地も若干良くなりましたよ。
次期ヴェゼルも気になるでしょうが、熟成の後期型で良いと思います。
自分は訳あって前期フリードから後期フリードに変えましたが、走りや見えないとこが改善されてました。

コロナで売れてないので値引きも大きいかも知れません。
デザインは気に入られてるようなので試乗して取り回し、車体サイズ等気にならなければ前向きに検討されてはどうでしょう。と後期推します。

書込番号：23391305　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

＞nishizimaさん

こんにちは。私も似たような状況で色々悩んでいます。
車検が来年の３月なので、フルモデルチェンジがいつなのかと気になっています。
年末なら待ちたいですが、おそらく来年かなぁと思ってます。
ヴェゼル購入候補なのですが、基本設計が古いのが気になってます。
でも車は欲しいときが買い時だと思うので、これだ！と思うときに購入するのが一番でしょうね。
値引きとか考えるとモデル末期がお得だとは思いますが、設計が古い等が気になるなら「待ち」でしょうね。

コロナの影響で納期にも影響があると思うので、私は購入時期を半年早めて検討しようと思っています。
過去に車を契約した後すぐに東日本大震災があり、納期が４ヶ月遅れた経験があります。

書込番号：23391968

[nishizima]

＞ガラハッドさん

そうするとお金って更にかかりますよね(T-T)？できれば新車で買ったら10年くらいは乗りたいと考えてて。お金に余裕があればそれも選択できたかもしれないんですが、できれば長く乗りたいのでできるだけ新しい型が良いって気持ちが強いかもしれません。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392852　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞こはく＠まるさん

がらはっとさんへの返事にも書いたんですが、できるだけ長く乗れれば良いなって思ってて。
なので現行を買う予定が、フルモデルチェンジを直近でするなら待った方が良いのか(T-T)と考え直してしまったんです。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392866　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

リンクありがとうございます！
来年にはフルモデルチェンジするんですかね〜(;_;)コロナの影響で遅れるのかな〜とも考えちゃって。早めに情報出してもらえたら嬉しいですね！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392872　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞あかビー・ケロさん

現行だと安心して乗れますよね！前の方の意見でも、多少はフルモデルチェンジ後にはトラブルが起きる能性も高いとの事で、例えば3月にフルモデルチェンジで出たとしても今の車の車検が5月なので直後に購入になってしまうのでそれに対する不安もあります。
まぁいつフルモデルチェンジされるかさえも不明なんですけどね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23392879　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

同じように悩んでるのですね(^^)早めに情報出てくれると嬉しいですが、コロナで予定より遅れる可能性も高いですよね↓
最新の技術のある車に乗りたいなと考える一方、フルモデルチェンジの時期によっては直後の購入になる可能性もあってそうなるとトラブルとかもあるのかな〜とか色々考えちゃってます↓
お互い、満足する車購入ができると良いですね(^^)★

書込番号：23392893　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってやるぞ！]

ディーラーの方が言ってましたが、今年の年末〜年明けに発売との事でした。
コロナの影響で少しズレる可能性はあると思いますけどね。
私もNBOXが来年4月車検で10万キロ超えるので検討しています。

書込番号：23393164　スマートフォンサイトからの書き込み

[やってやるぞ！]

あと情報が少なく出るのかわかりませんが新型コンパクトsuvが出るらしいです。
フィット〜ヴェゼル の中間の大きさらしいですが…
発売予定は来年5月らしいです。
本当に出るならこちらが本命ですね(^^)。

書込番号：23393219　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞やってやるぞ！さん

そんな情報もあるんですね！少し期待が持てたような(^^)SUVはまだまだ需要があるんですね！他にも色々あるみたいなので、改めてそこらへんも見てみようと思います！

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23393299　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

みなさんの多くの回答に感謝します(^^)

まずはディーラーに行き値引きや時期フルモデルチェンジについて今一度確認してみます！その上でみなさんの意見を参考に購入か見送りか判断します。

素敵なカーライフを送れるように考えてみます★
ありがとうございました！

書込番号：23393320　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

10万キロの軽自動車とのことですが登録から何年かわかりませんが、エンジンオイルをしっかりと交換していれば、まだまだ乗れますよ。

軽自動車は税金も安いので不具合箇所が無ければ、とりあえず最低限の整備で車検を安く通すのも有りだと思います。

車検も長く残っていたら下取りの時も少し高く取ってくれると思いますし、新型が超人気で納期が遅れてもハラハラしないで済むと思います。

書込番号：23393955　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cyrano0310]

もう解決済みのようですが。

ヴェゼルハイブリッドを、先週契約しました。
他の方がすでに言われているように、モデル末期を重々承知しての事。
ハイブリッドシステムの i-DCDだからこそ決めました。
ハイブリッドで7速AT、パドルシフト付きは、日本では稀少価値になるでしょう。
他に似たシステムのクルマは、GT-Rくらい？
新しいFITのハイブリッドシステムでは、ATの変速はありません。

まだクルマで走って楽しい時間を過ごすことができると思い、あえて現行のこのハイブリッドシステムを
選びました。
調べてみたら、NSXやレジェンドもハイブリッドシステムは、この応用でATでギアがあることが、
わかりました。
プラス2モーターのSH-AWDというシステムですけどね。

私は今のクルマが13年目で、だんだんモーターで走るクルマが増える中で、
まだクルマらしいハイブリッドのクルマという選択肢で考えた時に、
ヴェゼルハイブリッドZ 4WD しかないと思いました。

書込番号：23403337

[ラピド01]

自動車製品は何でも新しいものが良いのは確かだと思います。特別に今の形が良いとか、インテリアが好きとか無ければ一番進化した最新のものの方が良いと思います。

これだけ人気のヴェゼルなのだ外見はキープコンセプトになると思います。

書込番号：23547427　スマートフォンサイトからの書き込み

[さやなつパパ]

時期ヴェゼル（漫画？CG？）を見て非常に新型FITに似ていたので
私は現行ヴェゼルに決定しました。
又、昨年のＦＩＴの動きは
ある時期から生産中止→売れそうなグレードのオーダー（決まったＯＰ）となり
確かに値引きも増えてくるが玉もなくなる。（せかされていらいらする）
オプションも含め本当に自分が欲しい車と一致すればお買い得だが
現実的にはどこかで妥協しなくては。

結局、自分が欲しいと思った時が買いかと。
自分は今年5月車検で６月にタイヤ入れ替えたときに
現行ヴェゼルの試乗が７月でした。
納車も７月。勿体ないと当時は思いましたが、今は購入してよかったと思ってます。
値引きも末期以上でした。

コロナの影響ですが
車が動かない分、新車値引きもありましたが下取り車査定も厳しく
最終的にはあまり変わらずといったところでしょうか。

書込番号：23631397

[ロードライダー]

こんにちは、新型が出たタイミングで検討すれば良いと思います、私は2014AWDに乗っていますがこんな特殊な車両は二度とでないと思いますメカ好きであれば現行成熟Modulo X、か出るであろうファイナルエデションを購入します、又メカにこだわりが無く燃費が良く型落ちがいやなら当然新型が良いと想いますが走る実験室のホンダは1年はようすを見られた方が良いかと思いますがいかがでしょうか。

書込番号：23662928

[＠ニック＠]

CR-V 7年→Vanguard 8年→VEZEL と乗り継いで来ました。VEZELは乗り始めて２年のHYBRID Zです。
本当はトヨタ車が希望だったのですが（CR-Vのアクセルの調子が悪かった為）、トヨタのC-HRの後部座席が余りにも狭かったのでVEZELにしました。
この車はかなり気に入っています。小回りききますし、運転しやすいです。

ただ来年早々にモデルチェンジするのは間違いないようですから、モデルチェンジの詳細が明らかになってから考えられたら如何でしょうか。
その時点では現行モデルは在庫セールで選択出来ないタイプもあるでしょうが、値引きはかなり期待出来るでしょうからね。

書込番号：23679912

[nishizima]

解決後もアドバイスもらって感謝してます！
皆様の意見、読ませてもらってます！

私の行った販売店では、ヴェゼルのフルモデルチェンジは来年秋頃と言われました.信憑性は不明ですが、コロナで生産も遅れ、来年の春予定を延期となる可能性もあるのかなとも思っています.

正直なところ、来年秋なら現行を買いたかったですが、ここまできたら今の軽自動車を丁寧に乗って、フルモデルチェンジを待ちたいかなと思ってます.もし故障したらフルモデルチェンジ直前に変えることになりかもしれないですが(^^)
現行の形を気に入ってますがら、新しい物好きの私は待つことにしました！
アドバイス、ありがとうございました！！

書込番号：23679980　スマートフォンサイトからの書き込み

[こんた@鈴鹿]

＞nishizimaさん
いつの話でしょうか？
先月点検に行ったDラーの店長は、既出の通り新型は、来年春ごろと言ってました。

＞さやなつパパさん
どこのCG？を見られたんでしょうかね。
偽装車の写真も出回り始めましたが新型FITには似ていないみたいですね。

書込番号：23687894

初期型のハイブリッドは大体問題ありますか？

[Yuuki3234]

中古で15年式のハイブリッドｚを買おうと思ってます。
ネットで見たら初期型はリコールとか低速でのギクシャク感などいろいろ問題あるそうですが
全部の初期型ハイブリッドに当てはまる話ではないのでしょうか？

全部の初期型ハイブリッドにそのような問題があるのであれば18年以降の後期型を買おうと思ってますが
一部のヴェゼルにだけ問題あり大概の初期型のヴェゼルに問題があんまりなければ
15年式のヴェゼルを買おうと思ってます

昨日デーラーでマイナーチェンジのヴェゼルハイブリッドを試乗しましたがすごく満足しました。
中古の初期型ヴェゼルは試乗できるとこ全然ないですね。。

初期型乗ってる方々宜しくお願いします。

書込番号：23347754

[待ジャパン]

ハイブリッドなら前期の初期型はなるべくやめておいた方がいいかな。せめて前期のセンシングが付いた辺りをおすすめします。

書込番号：23347815　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

Yuuki3234さん

ホンダのハイブリッドは、2モーターからがオススメです。

それ以外は、ガソリン車をオススメします。

理由は、一時停止後の再加速の半端無い違和感です。

発進、加速、減速、一時停止、再加速、これらの動きがギクシャクしてイマイチです。構造的な問題とセッティングが煮詰まってない事がダブルパンチでマイナスになってると思います。

書込番号：23347930　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

＞Yuuki3234さん
15年4月改良モデル(110番台の車体番号)に乗っていますが、DCT 独特の発進時のギクシャク感はあります。
とは言え、100番台の初期モデルよりも脚周りも含めて若干マシです。

マイチェン後を先に乗られたのでしたら、今何に乗られているかにもよるのですが、もしCVT 車からの乗り換えだと『何じゃこりゃ』と感じられると思います。　

マイチェン前でも発進してしまえばCVT では味わえないスムーズな変速による加速感が味わうことが出来ます。

15年モデルを購入されるなら、4月以降の110番台以降でホンダの中古車店で延長保証を付けて購入されると、DCT にトラブルがあった時に適切に対処してもらえると思います。

110番台からリアサスが変更されています。ヴェゼルはリアの突き上げが酷く、乗り心地は良い方ではありませんので、フレームナンバーを確認して購入されることを強くお薦めします。

書込番号：23347988

[grimalkin]

＞Yuuki3234さん
初期型からマイナー後に乗り換えた者です。
初期型ユーザーには申し訳ありませんが、余裕があるのであれば初期型はやめた方が良いです。初期型三年乗って乗り換えましたが、全く別の車です。ご指摘の点は個体差ではありません。また、MC後はホンダセンシングも装着されてますので、中古で選ばれるのであれば初期型は価格のメリット以外ないと思った方が良いでしょう。ご参考まで。

書込番号：23348065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuuki3234]

＞待ジャパンさん
16年式のセンシング付きで買うことにしました！

＞トランスマニアさん
そうなんですよ、、ヴェゼルのフルモデルチェンジの2モーターを買いたいんですけど今すぐヴェゼル乗りたいので、、わら
すごく悩んでます。たぶんモデルチェンジ待てないです（笑）

＞RB1&RU3乗りさん
ありがとうございます！参考します！

＞grimalkinさん
助言ありがとうございます！16年式のセンシング付きを買おうと思ってます！

書込番号：23350795

ヴェゼル ガソリンのアイドリング振動、、

[Yuuki3234]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

今日中古でヴェゼル 14年式70000kmの
sグレードを納車しました。
乗り心地悪いとか固いとか全部見た上で
試乗せず買いました(しじょうができないのもあります)とりあえずエクステリアが好きだったので


今家の帰ってきましたがすごくがっかりしてます。
走行中乗り心地悪くないし固いのも全然思ったより大丈夫でした。
何もかも全部気に入っております
ただ停止中の振動、それが思ったより酷いです

大きな振動ではないですが細かい振動が体じゅうを
、脳の中まで刺激する感じです
(前ケーズデンキでで売ってた立ったまま身体中振動で刺激して脂肪を減らす機械の感じと似てます)
助手席の頭支える部分を触ってみたら振動結構あります、後部座席は前よりひどくないです)
走行距離はもちろん考えて買いましたが
前のフィット3ガソリン66000kmを買った時は振動がほぼなかったし手放すまで振動ほぼなかったです。満足してたのでそれを考えてあえて7万キロのヴェゼル を買いました

帰る途中デーラーに見てもらいましたが車やエンジンに問題はなく7万キロ走ってるからそれなりの振動はあるとのこと、エンジンも直なんとか(？)エンジンんなので
フィットよりは振動があるとのことでした

質問はヴェゼルって元々振動自体フィットより大きいですか？
(停止中のときの振動)
ヴェゼルって車種自体がそーであればこのまま
乗ろうかと思いますけど走行距離のせいで振動が
増してるのであれば返品してハイブリッドの走行距離少ないのに買おうと思ってます(返品可能らしいです)

初めての質問ですがよろしくお願いします

書込番号：23344519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

停止中に全くアイドリング状態にならないということですか？

参考まで。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=22643883/

書込番号：23344540

[Yuuki3234]

停止中＝アイドリング じゃありませんか？
違かったらすみません！
要は車が止まっている時、振動が思ってたより大きすぎるとのことです。前のフィットに比べてです
基本ガソリン車は振動は当然ですがヴェゼルは乗ってたら気になる程度の振動です。

書込番号：23344558　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

エンジンマウントの劣化でしょう。

ヴェゼルがというより前オーナーの乗り方や、車両自体の個体差なんかもあるので何とも言えませんが、走行距離や年式からいったらエンジンやミッションのマウント類を疑いたくなります。

ヴェゼルのL15B型エンジンはフィットと違い直噴エンジンですが、ポート噴射のフィットと比較しても然程気になる振動は感じません。

まぉ返品可能との事なら状態の良い車両を選んだ方がいいでしょうね。

書込番号：23344564　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ヴェゼルがというよりは今そのまま乗れるかが大事ではないかな？
乗り心地に難があると思うならさっさと返品したほうがよろしいかと思います。
試乗できなかったのはただこの振動を隠したかったからでしょうし、返品可なのも普通はありえない。
返品できるうちにして、さっさと全体で自分の納得できるものを探したほうがよろしいです。
あと、テンプレートは型がハマるなら使ったほうがわかりやすいが今回のような書き方なら使うべきではないので気をつけてください。
読みづらいです。

書込番号：23344575　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディラーさんのメカさんが直に見て診断を下されていますから現状を直に見れない私達には憶測の助言でしかないですね。

書込番号：23344599　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuuki3234]

＞kmfs8824さん
デーラーでマウントの話ししてみます

＞柊 朱音さん
テンプレートとはなんですか？すみません！
本体価格のみ返品なので諸費用は戻ってこないです

＞麻呂犬さん
そうですね。。フィットと比べてどうなのか聞きたかったです

書込番号：23344610　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんばんは。Yuuki3234さん
せっかくの愛車が残念な事です。心中お察し申し上げます。
当方以前ヴェゼルハイブリッドに乗っていました。購入時ガソリン車にも一日試乗させて頂きました。アイドリング時には気になる振動等は無かったと記憶しています。
返品可能とは面白いシステムですね。まるで最初から難がある事を知っていたみたいですね。（疑い深い性格なので…）
折角、交換できるのなら考えてみてもいいのではないでしょうか？

書込番号：23344615

[アークトゥルス]

振動の程度がどのくらいかにもよりますが、おっしゃるように酷いなら
イグニッション・コイルが1つ逝っている可能性もあります

エンジンマウントが切れていても振動が酷いですが、イグニッション・コイルの可能性もありますね、ボンネットを開けてエンジンの振動と音を聞き分ければプロの整備士ならば見分けは付くのではないでしょうか
https://youtu.be/o8pgayubX0M
https://youtu.be/H5wqAiD3XGE
https://youtu.be/qSLo0rh3ftQ

書込番号：23344974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

ヴェゼルが停止時にエンジンが動いている場合、
音はそこそこしますが、振動はあまりありません。

プラグ？

専門に見てもらうのが良いのではと
思います。

書込番号：23345337

[Yuuki3234]

＞kouyuipapaさん
＞アークトゥルスさん
＞ワインとチーズさん
ありがとうございます。

書込番号：23347756

ヴェゼル ハイブリッド RS 乗り心地の改善について

[たったかたーっ]

【質問内容、その他コメント】
はじめまして
質問なのですが、ホンダ　ヴェゼルのハイブリッドRSタイプを乗っているのですが、他の方でも多く言われてる通り、乗り心地が今一つで、変な揺れが発生するために、同乗者が車酔いしてしまったりします🤮

また、モーターからエンジンへ移行する時などにギクシャク感があって、アクセル踏みからのレスポンスのズレ？を感じてしまいます。（これも、多くの方が投稿している通りですが）

質問としては、上記の現象を少しでも改善するために、ヴェゼルユーザーの方々は過去どのような対応をされてきたのかな❓というものです

タイヤはダンロップのエナセーブ225/50R18の純正ホイールを履いてるのですが、やっぱりこのインチダウンから、でしょうか？

メーカー、及び販売店にうまく相談するコトで、何か解決策はあるのでしょうか？

すみませんが、よろしくお願いします

書込番号：23314122　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

１インチ下げても乗り心地が改善される感じ取れるかですよね

正直いって乗り心地云々言うクラスの車ではないと思いますよ

乗り心地云々いうならもう少しお金出さないとダメですね

インチダウンで余計に横揺れがひどくなることもあります

インチダウンするとタイヤ剛性のさがりますからね

書込番号：23314303

[ぜんだま〜ん]

スポーティーなサスペンションは低速では揺すられるような挙動をしますから、サスペンションから交換しないと改善しないかな。

書込番号：23314378　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

初心者ですので、よろしくお願いします

書込番号：23314426　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

調べてから来てくださるさん
ご返信ありがとうございます。
エクステリア、インテリアはすごく好みで、試乗してみても、そんなに揺れを感じなかったのですが、ある程度長距離で走ってみると、分かってくるもんですね〜
乗り心地を追求したら、もう少しワンクラスの車を検討してみます

書込番号：23314434　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

ぜんだまーんさん
回答ありがとうございます
サスですか！こちらでも多く見かけますね
足回りからいじらないとダメですね！
いろいろ調べてみます

書込番号：23314441　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

運転の仕方はどうなんですかね？
昔、車酔い＝運転がヘタ
って決めつけられてましたが。

書込番号：23314482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいちい]

＞たったかたーっさん

showa tuningなんかいかがですか？
しっとりとしてるけど大きな入力はしっかり受け止めるようなサスです。

自身のS660（ノーマルサス）とショーワのデモ車で比べましたが、ノーマルのゴトゴト感がなくなり感動しました。
もちろんノーマルの足も悪くはないんです。ショーワはその上をいってるといった感じです。

あとはモデューロですかね。
これもショーワと同じようにしっとりだけどしっかりみたいな作りだと思います。
（これもS660ですがモデューロＸで体験してます。）

どうしても社外品だとダンパーの減衰を上げたりスプリングを固めにすることが多いですが、この2つはいたずらに上げずにダンピングを生かした足を作ってると感じました。

書込番号：23314497

[アークトゥルス]

悪条件が
車高が高い、最低地上高が高い、大径ホイール(重い)50扁平(重くて空気層が薄い)省エネタイヤと揃ってますね

サス、ダンパーはもちろん効果はありますが185mmの最低地上高がセダン並でいいならサスを弄る時に車高が30~40mm下がるものがよろしいかと

同時に「リジカラ」を入れるとよじれる感覚が減ります、というか、リジカラを入れてからサスを弄るのが定石です

ここまでのメニューで未だ不満であればホイール・タイヤに手をつけるしかないです

タイヤはスポーツ系かプレミアム系にします、ホイールは軽量なものを選びます、インチダウンするならやや「引っ張り気味」な組み合わせにしないとしっかり感が不足します

書込番号：23314542　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

P.S.
もちろん最初にタイヤ・ホイールを替えてもいいし、それだけで良くなる可能性もありますが、インチダウンするとかなり見た目の印象は変わって(野暮ったくなる？)しまいますよ

書込番号：23314552　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たったかたーっさん
マイチェン後のここ２年以内に新車購入されたRSですか？
試乗では初期のRSよりまろやかになってましたが、自分的には妥協できる乗り心地でしたが、基本走りのグレードですからね。
中速以上のコーナーでロールが少ないようにセッティングしてます。
なので低速時の段差超えで多少揺すられ感はあると思います。特に後席
タイヤだけダウンするとサスペンションとマッチングが不釣り合いになるのでお勧めはしません。
まあ標準タイヤはスポーツ志向の銘柄ではありませんけどね…
スレ主様の使用状況で揺すられる場面がある頻度は分かりませんが、空気圧調整だけで様子見てください。またはトランクに重し？を載せても良いですが、
また1万キロ以上乗れば多少こなれて来ますので…

書込番号：23314722　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

横道坊主さん
運転は急発進も急停車もせず、同乗者がヒヤッとさせない走り方を心掛けてますよ
「車酔いしなかったの、初めて」と嫁に言われた事があるのですが、この車はそれだけじゃ物足りないようですね(^^;;

書込番号：23315322　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

ねいちいさん
回答ありがとうございます！
ショーワチューニングも聴いたコトあります！
このヴェゼルも効果は見られますかね？
サス交換は必須のようですね〜(^^)
エクステリアやインテリアは好きなので、少しでも長くヴェゼルに乗れるように、いろいろ練りたいですね〜

書込番号：23315327　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

アークトゥルスさん
ご返信ありがとうございます
そうなんですヨ〜！
車高あって、偏平なタイヤで、などなど、揺れる要素満載なんですよね〜(^^;;
それにしても、ホンダさんも分かっていて、もう少し万人受けできるようにアレンジできなかったものか、と思ったりしてしまいます

書込番号：23315337　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

あかビー.ケロさん

アドバイスありがとうございます
タイヤだけインチダウンしても、逆にバランスが悪くなってしまって、かえって乗り心地悪化を招くかもしれないんですね〜
気をつけます
ちなみに、今乗っているのは後期型ですね！
前期型は乗ったコトはないんですが、これよりも更に堅い乗り心地とは…
ハリアーともなると、乗り心地は雲泥の差なんでしょうかね〜(^^;;

書込番号：23315541　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

SUVだから大径ホイール+大径タイヤはデザイン的に必須？
しかし、試乗で乗り心地が固いと売れない→サスのセッティングで固さを誤魔化す→購入後、フワフワしてると感じる人も多い

というロジックだと思います
他の人もおっしゃってますが解決に1番近いのはサスの交換でしょうけど
乗り心地が固くはなりますよね

サスの後、タイヤをプレミアム・タイプに変えたりとかで良くなると予想します

書込番号：23319458　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

Zの17インチタイヤですが、サイズは小さいですが、何故かZだけスポーツタイヤが標準で(RS ハイブリッドはエコタイヤ標準)煩くてゴツゴツしていましたが、ミシュラン　プライマシー4に交換してからは『ガタン』と最初の入力がマイルドになり、乗り心地も静粛性も向上しましたのでお薦めです。

ツーリングに標準で装着されている同じミシュラン　プライマシーですが、あちらは『3』なので新しい『4』の方が乗り心地に関して少し柔らかさを感じられます。

書込番号：23319535

[アリカ・ユメミヤ]

最初のころのハイブリットZに乗ってました。
16インチにインチダウンして、タイヤはルマン5にしたところ、乗り心地はかなり改善されました。さらにノイズが低減して、長距離移動の疲労も軽減されました。
ホイールにもよりますが、手を出しやすい価格と思いますので試す価値はあると思います。

書込番号：23320082

[たったかたーっ]

みなさん
多くのご回答頂き、ありがとうございました😊
少ない投資額の中で、できるコトからまずやっていこうと思っていますが、
手始めに、リジカラをキャンペーン利用で試してみて、それから、タイヤを
ミシュランのプレミアムタイヤに交換してみようと思っています^_^

やはり、経験者からのご回答があると、すごく分かりやすくて、説得力が
増すので、勉強になりました！

書込番号：23330988

[アークトゥルス]

順序としましては
タイヤをミシュランに替える
→リジカラを入れる
の方がいいですよ
リジカラを入れたらアライメントを調整してくれますので
その時にはタイヤが変わってた方がいいです
リジカラを扱うお店はタイヤ交換も多分できるでしょうから
タイヤをそのお店か、もしくは安い通販で買ったりしてリジカラのお店に持ち込んだりとかですかね

書込番号：23331324　スマートフォンサイトからの書き込み

[imaitoakira]

＞たったかたーっさん


2014年ハイブリッドZですが
205／65／16に履き替えました。

乗り心地、燃費共に改善しました。

デメリットは下取りに影響するかも

見た目はインセットを変更したことも影響あるかもしれませんが、
気になりません。
インチアップしてかっこいいかどうか
は所詮自己満足でしかないですし。

書込番号：23342879

[himanaoyaji]

遅すぎるレスで恐縮ですが・・

リジカラで乗り心地は良化しませよ。
ダイレクト感は多少増す（細かな段差も解りやすくなる）ので、車酔いには逆効果だと思います。

純正装着のタイヤから、乗り心地優先のタイヤに替えることから始めた方が良いです。

書込番号：23454117