ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

CM

[てつ坊R]

ヴェゼルのCMって流れてます？
購入を検討する様になってから2週間。全くと言って良い位見ていません。
売れ過ぎてるから？リコールの影響？

書込番号：17628236　スマートフォンサイトからの書き込み

[キューピーパパ]

自分が住んでる地域では、たまにですが流れてますよ＾＾

書込番号：17628340

[アイアコス�U]

おはようございます！

これですか？

https://www.youtube.com/watch?v=WYG7D_KYqsI

書込番号：17628749

[スギト]

初めまして、こんばんわ。

ぱったり見なくなりましたね(>_<)
こちら、神奈川県より‥

あのCM流れると、テンション上げ上げで曲に合わせて踊ってたくらい好きでした♪笑。

書込番号：17631194　スマートフォンサイトからの書き込み

試乗して見積もり取りました。

[tukubamon]

FIT3買うつもりで考えてきましたが、やはりFIT3では寂しすぎるかな…とVEZELを試乗してきました。

試乗で感心したのがパドルシフト、やっぱりホンダはこうでなくちゃダメですね、走りを楽しまないと。
FIT3はSパケの予定でしたが、VEZELのXなら40万くらいの価格差、まぁ許容できる範囲かと。

で、見積もりを出してもらったら値引きは5万、下取り5万(エスティマHV11年落ち)との事。
Xのナビパケ、フロアマットとマッドガードのみです。

こんなもんですかね？
地域性もあるでしょうが、FIT3でも10万出せたのでVEZELはかなり渋い感じがします。

明日は違うDラーに行って商談してみようかと思いますが、どのくらいの値引きが妥結点でしょうか？

書込番号：17626209

[とりさんX]

初回の商談だとそんなものかと・・・？
下取り車は別途買取屋に査定してもらったほうがいいと思います。

時期的にも決算期ではないのでディーラーも安売りしないのではないかと思います。
経営の違うディーラーに行って交渉してもいいと思いますが、
他車と競合しないなら具体的な希望金額を言って交渉したほうがいいと思います。
いずれにせよ、そんなに値引きしてくれるとは言えません。
スレ主さんの交渉力次第だと思います。
がんばってください。

書込番号：17626262

[スーパーアルテッツァ]

tukubamonさん

ヴェゼルハイブリッドの値引き目標額ですが、車両本体値引き12〜14万円、DOP2割引程度と思われます。

tukubamonさんのお住まいの地域に別経営のホンダディーラーがあれば、そちらでもヴェゼルハイブリッドの見積もりを取り同士競合される事をお勧め致します。

書込番号：17626266

[たりりさ]

スレ主さん、はじめまして、
自分の場合、トヨ○、αと競合しました。発売されてから、かなり月日も経ち、
かなりの値引が期待されます。一度、トヨ○で見積もりを取ってから、本命のDさんにトヨ○はかなりの値引だったとアピールしてみたらいかがでしようか？
買いたい顔をせずトヨ○と悩んでる顔で。
(-_-)

書込番号：17626899　スマートフォンサイトからの書き込み

[RX-78�U]

地域に関係なくヴェゼルの本体値引きは15万が限界みたいです。
これとは別にオプション値引き2〜3割程度が目標ですね。
それより気になるのはエスハイHVの下取り。
11年落ちエスハイの売値は40〜60万程度が最も多いです。
傷だらけ過走行でも買取20万、そうでなければ40万程度は無理なく値段つきます。

ちなみに初回条件は20〜40万程度高めですから今の条件は妥当です。
でも交渉続けるだけでは@10万程度で頭打ちかな。
まず値引きしてでも売りたくなるほど営業さんと仲良くなってください。
あとは他社の好条件を並べて悩む姿を見せるだけ。
値切ったりゴネたりする必要もなく条件は進みますよん。
競合は必ず他メーカーにしてください。
同士競合は「ヴェゼル一本」がバレバレなので条件が渋くなります。

ただし心底ヴェゼルに惚れてたら値段は気にしちゃ駄目ですよ。
惚れた気持ちを大切にズバリ言い値で買いましょう。

書込番号：17627379

[tukubamon]

皆さんレスありがとうございます。

目標額は10〜15万なんですね、頑張ります。

エスハイは買取の方向で検討します。
ただ、買取はネットで申し込むと「すぐに売却するならこの値段」みたいに言われるので閉口してしまうんですけどね。

VEZELの納車が一般的に2ヶ月くらいなので、下取り無しで見積もり→買取店で売却の方向で考えます。
最悪、値段がつかなかったとしても5万ということはなさそうだし…知り合いの整備工場で解体扱いでも数万円にはなるそうですし。

それと、トヨタとの競合ですか…
確かに、トヨタはボーナスのこの時期に合わせてチラシを入れてきており、コンパクトカー18万円引きの表示がありました。
フィールダーHVなんかも良いかもしれませんので明日はトヨタの店に行ってみます。

書込番号：17627685

[suck0812]

こんにちは。

HV-Z納車待ちです！
交渉ですけど、値引き額の最初の提示は定価と思いましょう！普通に10万まではイケるはずですよ！

あと、下取りはＤも金額提示の最終手段にするはずなので最初の金額は全国査定での相場で言っているはずです。そうなるとほぼ値段はつかないと思います。

あと、本体価格とオプションを一緒に交渉すると、利益率が高いと思われるオプションの値引きをして、本体はあまり引かないと思うので、まずは最低限のオプションだけで金額を出してもらいましょう。

本体価格の値引き額がある程度確定したら、オプションを考えて再見積り。そうするとひっくるめていくらって金額ではなくしっかりとした値引き額が見えてくると思います。

そこから希望額を伝え(諸費用込みまでの)できるだけ近づけてもらえるようにお願いする。そこから下取り車の出番です。

値引きでは希望額にはならないと思いますので、下取りの金額で近づけてもらえるはず。←これＤがよくやる手です。

うまくやれば本体+オプションで20万※取り付けオプションの額による。に+下取り額は最低でもイケるはずです。

私は、７月に車検切れになる７年落ちのステップＷとヴェゼルの値引きで約76万になりましたよ。

書込番号：17628466　スマートフォンサイトからの書き込み

ベゼルハイブリッドＺエンジン始動音

[yそら]

すみません。ハイブリッドの書き込みはこちらだったのですね？

違う方へもかいてしまったのですが…
ベゼルハイブリッドＺを8日に納車、試乗車もベゼルも納車から3日間は、エンジン始動は静かにかかり…（かかったかかかってないのかわからないくらいです）
木曜の朝、仕事へいくのにエンジン始動すると、ブーンと聞いたことない音が…しばらく走りエンジンをとめて、掛け直すとしずかにかかるのですが…様子をみてますがやはり時間があいてエンジン始動するとブーンと音がします。
ベゼルハイブリッドってこんなものなんでしょうか…
同じ質問をすみません…

書込番号：17626060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネオたんエル子]

「静かに掛かってる」というのは「READY　EV」状態では？アイドリングは最初からストップしている状態です。
バッテリー容量が少し減ってエンジンが掛かって、充電アイドリングが「ブーン」といってる状態かと思いますがいかがでしょう？

書込番号：17626180

[yそら]

仕組みもわからず買ってしまい…ハイブリッドは始めてで…
正常なエンジン始動なのですね。

回答ありがとうございました。

書込番号：17626217　スマートフォンサイトからの書き込み

[まろ（大阪）]

エンジン始動と言うよりも、電化製品のスイッチオンって感じがしますね。私もヴェゼルが初めてのＨＶですが、すぐ慣れます。

書込番号：17626253　スマートフォンサイトからの書き込み

[yそら]

まろ（大阪）さん

エンジンが静かに？（かかってるかかかってないかわからないくらい静か）にかかる時もあれば
半日乗らずにエンジンを掛けたらブーンみたいな音がしたりしますか？説明が下手ですが…
何度も同じ質問をしてすみません…

書込番号：17626476　スマートフォンサイトからの書き込み

[civic.type-r.euro]

私も仕組みまでは判らないのですが、ネオたんエル子様の回答が一番分かりやすい説明だと思います。

バッテリーの充電容量があれば、エンジン始動せず、バッテリー充電容量が少なければエンジン始動するんだと思います。

簡単に言うと、普通の車のバッテリーと同じ仕組みだと思います。(勿論、ヴェゼルにも普通に載ってますが)
充電が多いとあまり燃料は食いませんが、充電が少ないとバッテリーに充電する必要が出てくる為、エンジンの回転数を上げてやる事や暫く走行する必要がありますので燃料を食います。

その証拠に朝、エンジンを掛けてから暫く乗ってエンジンOFF。
それから、エンジンONすると、エンジンの音が静かじゃないですか？
また、信号待ちでも同じ状態になると思います。

なので、バッテリーの充電状態に比例してるんだと思います。

私の回答が正しいのかどうかは分かりません。
なので、ここで質問するより、先ず最初にディーラーの担当者に電話するなどして聞いてみた方が一番良いと思うのですが...

書込番号：17626655　スマートフォンサイトからの書き込み

[yそら]

ご回答ありがとうございます。

ほんとに、まったくその状態です。ありがとうございます！
実はベゼルの前は初日産で…あまりに異音がすごく何回もディーラーに行き、クレーマー
？と思われる？くらいにいったもので
先にこちらで
相談させて頂きました。私の勉強不足ですね。ベゼルの仕組みを一ヶ月点検の時にでも詳しくききます。自分なりにもハイブリッドを勉強したいと思います。

みなさん、わかりやすい説明をありがとうございました。

書込番号：17626726　スマートフォンサイトからの書き込み

メーターのリングの色

[slow15]

以前のスレでガソリン車のメーターリングの色を変えれるとありましたが、記載通りに試しても全然できません。
どなたか、詳しいやり方をご存知の方がいましたら教えてください！！

書込番号：17625531　スマートフォンサイトからの書き込み

[slow15]

すみません自己解決しました！セレクトノブってメーター部のセレクト／リセットノブの事だったんですね。勘違いしてました！
すみませんでしたf^_^;

書込番号：17625603　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダの純正オイルは鉱物油

[kazuki1641]

新車充填エンジンオイル？について、お客様相談室に問い合わせたところ、ＮＥＸＴが使用されていると言うことです。

ＮＥＸＴについて質問したところ、省燃費性が最も優れたオイルということで、粘度については教えてもらえませんでした。0w-10位なのでしょうか。合成油？という質問に対しては、鉱物油という答えが返ってきました。

ホンダのエンジンオイルは、一部を除いて鉱物油なのですね。GreenやLeoを含めて。

10年以上、全合成または部分合成油を使用してきましたので、鉱物油の使用に対して不安です。皆様のご意見お願いいたします。

書込番号：17625100　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

>私のようの古くから車を扱っている者としては0w~20みたいに柔らかすぎるオイルを入れることの方が不安です。
>柔らかすぎるオイルを入れるということは減ることもあるからです。

0W-20 を使うことを前提に作られたエンジンで、
メーカーが想定している使用環境なら、（要するに普通に乗るだけなら）
何の不安も無いです。（ｷｯﾊﾟﾘ

そもそも
0W-20 が前提でエンジンが作られているんですから、
0W-20で 「 柔らかすぎる 」 って言うのは変な話だと思いますよ。

昔のエンジンに指定外の 0W-20 を入れたら、
そりゃぁオイルも減るでしょうが、ヴェゼルなら大丈夫ですよ。
当たり前だけど・・・

書込番号：17626532

[kouyuipapa]

　こんばんは。kazuki1641さん
　私はステップワゴン２台乗り続けいます。今はRKのりです。また、その他に３台のホンダ車があります。OIL交換はいつもDら-任せです。（点検パックに入っています。）確かにOILについては浮気も考えた事もありました。ただ、私の場合は品質的な心配ではなく、他のOILに変えた時のフィーリングの違いを感じて見たいと言う思いです。（今はSUSTINAに興味があります。）
　OIL交換をDらー任せだと、いざと言う時「バカヤロー」って言えるからです。またOIL交換以外にも色々な所をチェックしてくれて、「トラブル」の芽を摘んでくれるからです。（純正OILで今までトラブルはありません。）
　本題から外れたごめんなさい。

書込番号：17626564

[伊達タイガー直人]

スレ主様

＞前車のオイル交換サイクルは、5000キロ毎です。DＩＹで交換していました。
＞エンジンオーバーホールですが、車の乗り方については、多くの同型車が同じ症状の不具合が報告されていたので、
＞問題ないと思います。ノッキングに伴うピストンやリングの燃損です。6〜7万キロでサービスキャンペーンで修理しています。

う〜ん、今までのスレ主さんの書き込み（のみ）から推察していたのは、オイル上がりのトラブルがオイル粘度や種類、
管理方法などに起因するものだと考えていたのですが、オイル上がりは製品側（メーカーの設計あるいは製造ミス）に
あったということですね。

とすると、このスレッドで主張なさりたいことに絡めて、これまでのトラブル事例を挙げて説明してみても何ら説得力
の無い話となってしまいます。
なんだか、別次元の話（ホンダに対するアラ探しかなにか）を、ご自分の嗜好の話と無理くりにくっ付けてしまったような、
そんな印象を持ちました。

もし、そうでしたなら、どうぞお好きなオイルをお使いください。としか言いようがありません。
高い合成油が安心なら、それが精神安定剤ともなることでしょう。

書込番号：17626733

[佐竹54万石]

今までのトラブルは直噴エンジンだったからでしょう。
みなさんが書かれていますが、鉱物油だからと言って純正オイルが悪いわけではありません。
ちなみに国産メーカーの純正オイルは、実際は石油会社（エネオス、モービルなど）が作っています。
（メーカーの仕様に合わせて開発）

高級化学合成油に比べればコスト以外は劣るんでしょうけど、品質については杞憂ですよ。

書込番号：17626782

[ルイスハミルトン]

トヨタ車を11年で4台乗り継いで、年5万キロ走るのでもう55万キロ。
オイル交換は5000キロごとにディーラーで普通のオイルの交換。

もちろんオイル下がりも上がりもなし。エンジンの不具合は
ドライブシャフトのオイルシールにオイル滲みが1回発生したくらい。
(保障で修理)

ヘッドライト切れたり、ホイールベアリングが壊れたりは
したけど、エンジン関係での不具合はないですねぇ(滲みのみ)
ブレーキパッドも15万キロくらいは持つよう。(個々の走行シーンで違うけど)

オイル粘度は現行車から0W-20になった。まぁエコエンジンなので。

書込番号：17626785

[油 ギル夫]

まぁオイル選びも楽しいっちゃあ楽しい。

モービル1にモチュール、トタルにエルフ、国内ブランドならワコーズとか。

書込番号：17626829　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazuki1641]

前々車の三菱車はGDＩでしたので、皆さんご存知だと思います。

前車のトヨタ車は、コンパクト1,500CCで直噴エンジンではありませんでした。初期型車でしたが、制御の問題かピストンヘッドの材質の問題でオイル上がりが発生し、オーバーホールとなりました。

皆様の意見として、純正であれば全く問題ないと言う意見が大半です。それでは、ディーラー交換を前提として、ＮＥＸＴ以外のGreenやLeoを使用する意味って何でしょうか。

書込番号：17626915　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

>新車充填エンジンオイル？について、お客様相談室に問い合わせたところ、ＮＥＸＴが使用されていると言うことです。

>ディーラー交換を前提として、ＮＥＸＴ以外のGreenやLeoを使用する意味って何でしょうか。

なぜそこまでNEXTを使いたくないのかわかりません。

書込番号：17626943

[ルイスハミルトン]

1NZエンジンの不具合ですか?
リコールが出てますね。
ピストン、ピストンリングを対策品に交換の様ですね。

オイルの仕様だけの不具合ではないようで。

取説通りのオイルで良いのでは。

書込番号：17626948

[HAJIHAJI]

＞ＮＥＸＴ以外のGreenやLeoを使用する意味って何でしょうか。

私は自己満足だと思いますよ。

書込番号：17627448　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

実際問題オイルは、指定の粘度・量・サイクルを守れば問題は発生しません。

逆に余計な添加剤を入れたり、継ぎ足しを行うとトラブルの原因になります。

＜それでは、ディーラー交換を前提として、ＮＥＸＴ以外のGreenやLeoを使用する意味って何でしょうか。

ベースは同一ですが、添加剤のブレンドに違いがありうたい文句どうりであれば

ＮＥＸＴ・次世代エンジン向け（ＮＥＸＴ対応車）低粘度オイル

Green・ハイブリッドエンジンに最適化

Leo・従来の０W20対応車向けと言った所でしょうか。

ＮＥＸＴ対応車であるならば、私であればＮＥＸＴ一択です。

書込番号：17627465

[マジ困ってます。]

GDIで5000キロは長すぎると思うな。
シビアコンデションで交換する必要があると思う。

自分はランサーセディアワゴンRE-T乗り
現在9万キロ。

書込番号：17627538　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

1NZって中国製でした？

中国製の2AZはよくエンジンが爆裂すると情報が出ていますね。
オイル消費が急に増大してエンジンが爆裂。

ホンダは日本製だから大丈夫？

VEZELの取説見てみたら「APIのSM又はSN規格」なら使えるみたいですね。
なので、そこまで合成油を使いたいなら規格に合った合成油を使えば良いのでは無いでしょうか。

取説に書いてある以上、規格にあったものを使っていれば万が一トラブルになっても保障を受けることができるはずです。

DIYで交換との事ですので是非情報UPして下さい。
私も今までオイル交換は自分でやっていましたから参考にさせて下さい。

書込番号：17627815

[simaaji]

忘れてた。そうでしたね。中国産という物があるんだ。気を付けようっと。何が混じってるか判らん。^^;

書込番号：17628036

[kazuki1641]

トヨタのエンジンは１ＮＺでした。ちなみに、オイル上がりが発生時には、まだサービスキャンペーンも発表されていませんでしたが、ディーラーでは快く修理対応をして頂けました。多分、同様な事例があったものと思われます。

エンジンオイルは純正を使用していませんでしたが、全く問題にはなりませんでした。

実はヴェゼルでは、点検パックオイル交換付きで契約してあります。DＩＹでは手間がかかりそうに感じたので入りました。おそらくGreenでの交換対応だと思われますが、もちろんＮＥＸＴやモービル1に、差額を払えば変更可能です。

純正ＮＥＸＴで交換するとして、年間走行2万キロの場合、何キロごとの交換がベストなのでしょうか。シビアコン問題もありますが。

書込番号：17628258　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAJIHAJI]

＞純正ＮＥＸＴで交換するとして、年間走行2万キロの場合、何キロごとの交換がベストなのでしょうか。シビアコン問題もありますが。

日常のオイル点検で色（汚れ具合）、量を確認してみて気になったら交換で良いのでは？

一概に何キロで交換って書いてますが、個体差があるので自分で点検して交換時期を決めるのが良いと思います。

新たな発見もあるし、自分の使用状況での交換周期が決められると思いますよ。

http://allabout.co.jp/gm/gc/193016/

面倒だと思うなら取説通りで良い！

書込番号：17628323

[マジ困ってます。]

>純正ＮＥＸＴで交換するとして、年間走行2万キロの場合、何キロごとの交換がベストなのでしょうか。シビアコン問題もありますが。

日本で走ってる「都会」車のほとんどがシビアコンディションに該当するんじゃないですか？

シビアコンディション
http://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/
交換の目安
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

推薦＆指定オイルをシビアコンディションで交換するのが一番精神安定上良いと思います。

書込番号：17628387

[ルイスハミルトン]

おっと、11年で4台乗り継ぎ計55万キロ走った車のエンジン
全て1NZだった…。

おのおの15万キロほど乗って入れ替えているけど不具合は出ていません。
5000キロごとにオイル交換、10000キロごとにフィルター交換。

現行は少し伸びて7500キロごとにオイル・フィルターの交換。
もちろん取説に載っているフツーのエンジンオイルです。

バイクは輸入車なのでモチュールの完全化学合成オイルを要求するので
財布に厳しい。

書込番号：17628666

[tukubamon]

それでしたら、Dラー交換とDIY交換を交互にすればいいんじゃないでしょうか。
年間2万kmなら3ヶ月で5000kmDIYで交換して、6ヶ月目はDラーで交換。

純正オイルと合成油の違いもわかるのでは？
体感はできないと思いますが。

ちなみに価格comの口コミでオイル交換で検索すると色々出てくると思います。
個人的には5000kmで交換は無駄と思いますけど。

こういうことを書くとまた長くなりそうなのでお好きなサイクルで交換なさって下さい。

書込番号：17628706

[kazuki1641]

皆さん色々と回答ありがとうございました。

純正で十分ということがよく理解できました。交換距離は、また別の話なりますので、この辺でスレを終了したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：17628959　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費が伸びない、、、。

[ちゃいこぱぱ]

先月、度重なる不具合にミッション交換をしました。走り、不具合に関しては、多少疑問は残るものの改善されたことの方が多い為、今のところ納得はしています。
しかし、ミッション交換前リッター18〜19走っていたのに、交換後13以上伸びません。
通勤が主で、時間帯も、道も毎日変わりありません。
Dに聞いてみればいい話なのでしょうが、度重なる不具合にDに通い詰めたため、クレーマー扱いされるのでは、、と不安です。
このような症状がでた方はいらっしゃらないでしょうか？ 異常な燃費落ちに少し不安です。

書込番号：17623999　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカテッタ]

ちゃいこぱばさん

交換前の使用状況と交換後の使用状況に他に違いはありませんか？
例えばエアコンなどautoにしてあれば、その頃と今では気温が違っているので…

書込番号：17624156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃいこぱぱ]

ピカテッタさんありがとうございます。もちろんエアコンも、OFF等して走ってみました。
普段使わないecoモードなんかも、、、。
交換前との違いが見当たらないのですが、、
、。>_<

書込番号：17624166　スマートフォンサイトからの書き込み

[graochan]

ちゃいこぱぱさん

自分はミッション交換してからはトラブルなしで燃費も15〜17だったのが17〜20へ伸びました！

EVへの切り替えも早くなったのとEV 走行での力強さが上がったと思います！

先日、夜中の誰もいない産業道路でゼロ発進からEVのみので何処まで速度が出るか試みたところ500m位で60km/h まで出せました！

確実に初期のミッションよりも使いやすくなっていますのでその燃費は考えにくいですね？

当り外れがあるのか？はたまはプログラムのミス？
何れにしてもディーラーに調べて貰ったほうが良いのではないかと思います(>_<)

書込番号：17624209　スマートフォンサイトからの書き込み

[和太鼓の車]

私もミッション交換後明らかに燃費がのびました。HV-Zですが、メーター読みで22-23ぐらい走ります。街中中心ですが、スレ主さんのは明らかにおかしいとおもいます。一度コンピューターでチェックしてもらったほうがいいとおもわれます。クレーマーにはおもわれないとおもいますが。今から長く乗る車でしょうし！

書込番号：17624273　スマートフォンサイトからの書き込み

[けろっがー]

メーターだけでなく満タン法でも確認してみたらどうですか？

書込番号：17624540　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃいこぱぱ]

みなさん、ありがとうございます。
満タン法で試してみて、相談してみることにします。>_<

書込番号：17624609　スマートフォンサイトからの書き込み

[しゃ〜みん]

スレ主さん こんにちわ
明らかにおかしいですね、交換の際になんらかの不具合があったか、もともとミッション以外の不具合があるのかもしれないから、一回ディーラーではなくメーカーに送ってもらって精査してもらった方が納得いく回答があるのではと思います。整備士さんを疑う訳ではありませんが色々なレベルの方がいますから…、私は前にちょっとした事で整備してもらったら2、3キロ燃費が悪くなった事がありましたから。

書込番号：17624868　スマートフォンサイトからの書き込み