ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

初めての車購入に助言等をよろしくお願いします。

[となかい。]

閲覧ありがとうございます。

街中で見たヴェゼルが格好良く自分も乗りたいと思い購入を考えています。


車両が熟成された今、改めて皆さんがオススメするオプションやナビ、これは必要ないなどを知りたいのですが

今まで会社支給の車があり、
車に興味を持つことなく生活してきたので
機械、車にとても疎い為何度もお店で相談や
インターネットで調べては居るのですが
最低限必要なオプションや、カーナビなどの選定が
上手く決めかねています。


そんな状況で有りながら
先日4wdタイプXの見積もりを行いました。
メーカーオプションは
ナビSパケ
ルーフレール
ガンメタ
本体値引き？は140.000
車両店頭引渡し価格が2.408.400

ディーラーオプションは
スノーBセット11.750
ドアバイザー23.328
フロアマットSTD28.944
ガラスコート86.400
アルミスタッドレス（ヨコハマ）172.800
塩害ガード43.200
社外ナビ145.000（ケンウッド、パイオニアのどちらか）
値引き額は129.902
付属品合計381.520
点検パック等は未加入です。

合計金額は2.990.560になります。
こちらは妥当な金額なのでしょうか？
上記の内容に合わせて
改めてオススメのオプションやナビなど
このオプションは社外品で十分など教えた頂けたら幸いです。

長々と雑な文章に目を通して頂きありがとうございました。

書込番号：22114439　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

となかい。さん

見積もり内容の中で何点か気になるところがあります。

先ず社外品ナビがパイオニアでもケンウッドでも14.5万円との事ですが、これらのナビの品名は？

それからヨコハマのスタッドレス&アルミホイールが約17.3万円との事ですが、スタッドレスの銘柄やアルミホイールの品名は分かりますか？

又、スタッドレスのサイズは純正タイヤと同じく215/60R16でしょうか？

ヨコハマならスタッドレスの銘柄はice GUARD 5 PLUSかiceGUARD 6 iG60の何れかだと思います。

書込番号：22114482

[となかい。]

早い回答ありがとうございます。

ナビに関してはディーラーに社外を考えていますと伝えた所、
ケンウッドかパイオニアとフルスペック以外の事は伝えられませんでした。
自分はこの金額はだと純正のナビ、ギャザズでも良いと伝えた所、そうなると値引き額はぐっと落ちると言われました。

スタッドレスタイヤは頂いた答えの通りのサイズでig60というタイプだったと思います。

書込番号：22114520　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

となかい。さん

先ずヴェゼルの車両本体からの値引き目標額ですが20〜23万円辺りではと考えています。

これに対して現状の車両本体値引額は14万円ですから、もう一押ししたい感じがします。

次にDOP値引きですが、値引き前のDOP総額が約50万円となっていますね。

ホンダ純正のDOPなら、ここから2割引きと言いたいところですが、今回のDOPには社外品が多いです。

又、原材料費が安くて利益率が高いガラスコートや塩害ガード約13万円が含まれています。

これらの事から、現状の値引額13万円では、やはり物足りないように思えます。

何れにしてもパイオニアやケンウッドのナビの品名が分からないと、DOP値引きの判断も難しいです。

それとスタッドレスに関しては↓のフジ・コーポレーションさんの通販でiceGUARD 6 iG60にアルミホイールを組み合わせで購入する方法があります。

https://www.fujicorporation.com/shop/

そうすればiceGUARD 6 iG60に安価なアルミホイールのセットが10.65万円（送料別）とディーラーよりも6万円も安く買えるのです。


今後の交渉ですが、となかい。さんのお住いに地域に現在交渉中のホンダディーラーとは別系列のホンダディーラーが存在しますか？

存在するようなら、そちらのホンダディーラーでもヴェゼルの見積もりを取って同士競合させてみるのです。

このようなヴェゼル同士の競合は、大きな値引きを引き出す有効な手段と考えられるからです。


それでは引き続きヴェゼルの交渉頑張って下さい。

書込番号：22114654

[餃子定食]

純正のナビは何処のメーカーもあまり良くありません。

特にバックカメラに関してはホンダのレベルは10年前のレベル以下ですので個人的には社外のカロッェリアのナビをオススメします。

書込番号：22114858

[北に住んでいます]

社外ナビとスタッドレス＋アルミは量販店で購入よりもディーラーでの価格は高いのが一般的です

定価近くの見積もりに一般的な販売価格の差を値引きとして出している気がします

私感では全然値引き額が足りないと思いますね、総額290万円ジャストなら契約すると印鑑持って再交渉してみるのも手です


ちなみに純正ナビの8インチ以外なら特段優れている事も無いので止めた方が無難です。

書込番号：22115272

[トランスマニア]

＞となかい。さん

無駄な経費を抑えて、最小限の予算で最大限の満足を得るには、

>ガラスコート86.400

こちらをキャンセルして専門業者で親水性クオーツガラスコーティングをオススメします。例えるなら、金メッキに8万払う？本物の純金に10万払う？そんなイメージです。

>アルミスタッドレス（ヨコハマ）172.800

割高でわ？ネット通販や店鋪型ならフジをオススメします。

>社外ナビ145.000

割高でコスパが悪過ぎでは？最新のサイバーナビをオススメします。

逆に、メンテパックや守る君や保つ君等の保証サービスは是非オススメします。

書込番号：22115315　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞となかい。さん

先ずは
安くヴェゼルに乗りたいのか
色々付けたいのか

キョクタンに言えばOPは何も無くても良い訳で
ガラスコート
スタッドレス
社外ナビ
は可なり金額に影響します

塩害もどれだけ必要か

必要なOPの選択と値引きセットで考える必要有ります

値引きに影響が大きいOPはそれだけお店の利幅が大きいと言う事です
余り惑わされないようにした方が良いです

書込番号：22115495　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひさし君]

少しでも安くは皆さん当たり前だと思います。
自分も、この春に納車しました。
MC直後でしたので少々値引きが厳しかったです、
ですから、ナビ、スタッドレスは後から他で購入しました。
ナビはサイバー、スタッドレスはブリザック、と決めてましたから。
メーカーOPのパワーシートは取り付けました、
ディーラーOP無しでも、車両値引きは14万くらいでした、
たしかに他社との競争も考えましたが、今の営業さんと意気投合したのでハンコ押しました、
また挨拶からなんだかんだ面倒くさいし、他社の見積りを持って行くと、多少なりとも引かれますし、、、

書込番号：22116121　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルの良い点教えてください。

[笑うなよ、兵がみている。]

現在、H１８年購入のフォレスターに乗っています。半年後に車検があります。年式が古いため車検代がかかりそうなのと、自動車税が来年から割増になるため、買い換えを検討しています。以前、フィットの購入を検討していた時に、ついでに試乗させてもらったのがヴェゼルでした。今のフォレスターは排気量＆車が一回り大きくなってしまったので、コンパクトSUVにする予定です。候補はヴェゼル、XV、C-HRあたりで考えています。妻はヴェゼルがいいねと言っていたので、ぜひ良いところを教えてください。

書込番号：22094361

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　C-HRおすすめｯす!!!
⊂)
|/
|

書込番号：22094529　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ベースがフィットですので、競合と比較して室内が広くて、ツーリングにも耐えます。
ベースがフィットなので、競合と比較して、重心が低いです。

難点は、MCしたばかりなのに、CH-R対抗でテコ入れの噂があるので
来年のフィット4を見てから、新モデル購入を考えたほうが良い車ということです。

書込番号：22094537

[笑うなよ、兵がみている。]

短時間の間に返信ありがとうございます。

＞ぜんだま〜んさん
コンパクトSUVって感じですよね。フィットベースなので取り回しもよさげだし。

＞コウ吉ちゃんさん
C-HRまだ試乗していないのですが、やはり狭いですか・・・。狭いのはちょっとNGですね。でも売れてますよね。

＞伊予のDOLPHINさん
そうなんですよ。かみさんはヴェゼルがいいと言ってます。XVはまだちゃんと見ていないので（僕だけが試乗しています）。

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
C-HR、とりあえず試乗してみます。乗ってみないと良さはわかりませんよね。

＞緋色幻夢さん
FMCがあると言うことですか？それなら悩ましいけど、一度車検をパスしないと時間的に厳しいでしょうね。

書込番号：22094630

[懐古セナプロ時代]

ホンダ車は全般的に足廻りが硬めです。
長期使用を考えると、後々後悔しない様に、じっくり試乗してみなさった方が賢明かと。

書込番号：22095153　スマートフォンサイトからの書き込み

[JABAN]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
ハイブリッドが前提ですけど、i-DCDが装備されてパドルシフト使ったギアチェンジが楽しめる所、ですかね。
違う回答へも書き込んでいるんですけど、加速時や減速時にオートマチックやＣＶＴでは聞く事ができないギアチェンジで変わるエンジン音を聞くのが好きで、特に、高速の料金所からの合流や整備された山越えの道では、スポーツモードを使ったパドルシフトが結構楽しめます。特に山越えの道では、ハンドリングも無理しない範囲（人それぞれですが…）でなら本当に楽しい車です。
私の愛車は１４Ｍなので、低速や後退時などにギクシャクする事が偶にありますが、現行型では色々と改良されているので乗りやすい様です。
ただ、噂によると次期型ではシステムがi-MMDに変わる様なので、ちょっと寂しいですね。
まぁ、メーカーとして燃費向上も大事なのは理解した上で、ハイブリッドと言う魔法の言葉で奥さんを納得させつつ、実は走りも結構楽しめるi-DCDの様なシステムも継続していって欲しいですね。

書込番号：22095156　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

XVと、どちらにしますか？

書込番号：22095205　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

ヴェゼルできまりです。

書込番号：22095440　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

質問してから一日もたっていないのに返信いただきありがとうございます。

＞懐古セナプロ時代さん
そうですね、じっくり試乗してみます。基本長く乗る方なので、そういったことも考慮したいと思っています。

＞JABANさん
いろいろアドバイスありがとうございます。パドルシフトはF1好きだったので、体験してみますね。
燃費を考えるとハイブリッドモデルは魅力的ですね。

＞Martin HD-28Vさん
決めかねているというか、検討段階なのでまだなんともいえません。

＞2013もぐらまんさん
そうなんですね。ありがとうございます。

書込番号：22096577

[二番目大好き]

フォレスターからの乗り換えなら雪上性能も考えた方がいいかもしれませんね。
ヴェゼルのAWDはスタックして前輪が完全に空転してしまうと厳しいです。
スバルのXmodeならOK？

書込番号：22096924　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

VEZELに乗って4年、9万km乗りました。我慢して。

多分スバルから乗り換えるとガッカリすると思うのでおすすめしません。
とにかく足回りが酷い。
硬くしてあっても、収まりが良い硬さではなく、乗るに耐えない硬さです。
長距離走ると分かりますよ。ノンストップ300kmとか。

唯一褒められるのは燃費とパッケージング
でも、燃費だけならトヨタの勝ち。
パッケージングも後席に乗る人には拷問になっている。

DCTは確かにダイレクト感はありますが、良く出来たATの方がまだ分はあるかなと思います。

書込番号：22097681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

DCTが楽しいです。マニュアルのようにギアを切り替えていきます。あと内外ともスタイリッシュ。見た目にここが残念と思うとこがない。たまに助手席に乗るのですが、ドライバー席を眺めると新鮮！。運転してる人がカッコよく見えます。試してみてください。

書込番号：22097752　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

マイナー後のZに乗ってます。実は初期型購入後、DTCの違和感と硬い足回りに不満で、なおかつセンシングに魅力を感じ買え替えました。結果、ほぼ不満はなくなり、元々好きな車なので現在大変満足しております。硬い足回りがダメとの書き込みがありましたが、確かに初期型はかなり硬かったと思います。マイナー後、私的には気にならなくなりましたが、元々サスに関しては個人の感じ方の問題なのでダメだと決めつけるはどうかと思います。同じくDTCも、フィーリングの問題もあるのでスレ主さんがどう感じるかだと思います。ただ、Zの燃費は全く期待できませんので、それだけは客観的な事実としてお伝えしておきます。燃費重視なら選ばれない方がよろしいかと…足回りとかDTCなどの評価は、試乗レベルではなかなか難しいので気になるならレンタカーを借りることをお勧めします。

書込番号：22098612　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

失礼DTC→DCTでした(^_^;)

書込番号：22098630　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

たくさんの返信ありがとうございます。

＞二番目大好きさん
私が住んでいる地域では路面が凍る事は年に一度あるかないかです。
フォレスターを購入したのは、今では選ぶ基準になっていますが、セダンに比べて車高があるので視界が良いこと、
後は釣りに行くので荷物が積めるので購入しました。AWDはそれしかなかったからです。燃費は我慢してもらいました。
なのでAWDは無くても良いのですが、家のFFの車と比べると安定性が段違いですね。

＞tukubamonさん
４年で９万Km、よく乗られていますね。長期使用の予定なのでまた試乗して後部座席を確認してみます。
勿体ない使い方なのですが、フォレスターは長距離運転をしたことがありません。多くて街乗りで５０Kmぐらいでした。
もともと父の車でしたし、父は日常の足代わりに使用しておりました。
父はホンダからスバルに乗り換えたので、逆ですね。

＞ハノルアさん
DCTは運転するのが楽しそうですね。運転している人がかっこよく見えるのは私の場合どうでしょう笑

＞grimalkinさん
レンタカーを借りていろいろ試す、検討の余地ありですね。アドバイスありがとうございます。

書込番号：22100064

[ケンケン250]

＞笑うなよ、兵がみている。さん
マイナー後ヴェゼルZに二年乗りました
燃費は、タイヤをル・マンVに替えてから22km近くいき大変満足しています。
乗り心地は硬めかも知れませんが、スピード出した時の安定感がいいので、私は硬いとは思いませんね、
席も、荷室も広いけど全長は短いので取り回しは楽ですよ(笑)
100kmくらいまでは、踏んだ時の加速はなかなかの迫力があります！
ロードノイズは路面が悪いとちょっと気になりますね？
ノイズはc-hrの方がおそらく静かでしょう？
渋滞追従ACCもc-hrの勝ち
加速はヴェゼルの勝ち？
デザインも最近のマイナーチェンジで、今風のホンダ顔になり、更にカッコイイですよね
値引きも前より大きいのでは？

書込番号：22124763　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

＞ケンケン250さん
いろいろアドバイスありがとうございます。
やはり燃費と加速感はいいんですね。SUVで２２Kmはすごいの一言です。
何を優先して検討するか考えたいと思います。

書込番号：22127278

[コウ吉ちゃん]

＞笑うなよ、兵がみている。さん

もう一点あった。
リセールバリュー。
ただしヴェゼルHVの方ね。
ガソリンは弱いです。

書込番号：22148405　スマートフォンサイトからの書き込み

[汐華 初流乃]

無いよ。
ホンダ車だもの。

書込番号：22373522　スマートフォンサイトからの書き込み

[笑うなよ、兵がみている。]

解決済みにするのを忘れていました。
後日談ですが、事情により、自動車税が上がりますが、車検を通すことになりました。
次回は２０２１年の３月までの車検になり、あと１年を切り、コロナの影響も考え、再度購入検討することにしています。
フルモデルチェンジまで待ちたいのですが、難しそうです。

書込番号：23392008

[たったかたーっ]

ヴェゼルとXVしか、これまで乗ったコトのないものなので、その感想しかお話しできませんが、以下の通りでしょうか？

ヴェゼル →良いところは、内外装が格段にカッコよくて、品があり、大きな荷物も余裕で入る！更には、走りも低燃費ながら、ホンダ流の加速感も味わえて、『大半が街乗りで、時々遠出する人』なら、適正ユーザーとなります！

XV→内装は、ああ〜スバルだな〜と感じるような、ある意味��質素感”を感じますが、エクステリアは私も好きな面構えです！何と言っても、走りの安定感は抜群で、変な揺すられ方もなく、スーッと前へ出る感覚で乗ってて楽しい車だと言えます！

実は、ヴェゼル を最近購入した者ですが、上２つの車ニ択でかなり迷いました。どの車にも良し悪しがあるのですが、私の場合、街乗りが多いコトもあって、低燃費はまず重視して、それからデザインを採った結果がヴェゼル と言う訳でした。
ちなみに、以前はスバル車だったのですが、すごく走りを楽しませてくれるメーカーではあったけど、燃費がどうしても…な感じだったので、買い換えまして。

何を重視するのか、で、自ずと答えが絞られると思いますよ^ ^

書込番号：23394697　スマートフォンサイトからの書き込み

DOPナビから社外ナビに交換

[ンドゥ バ]

DOPナビ(vxm-185vfei )からアルパインのヴェゼル 専用11型フローティングビッグX11に交換しようと考えています。そこで、取り付けに必要なキット、ケーブルは何が必要なのでしょうか？ナビに付属している物だけで取り付けできるのでしょうか？
ETC、ステアリングリモコン、USB、HDMI端子の機能は引き続き使いたいです。自車はナビ装着スペシャルパッケージです。

書込番号：22080631　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

メーカーの客相に電話した方が早くて正確だと思う（＾＾；）

ヴェゼル専用となっているのだから、ヴェゼル用のハーネスは全て整っているとは思うけどね・・

書込番号：22081965

[ンドゥ バ]

確かにそうですね！アルパインに電話して聞いてみます！
ありがとうございました。

書込番号：22082245　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼルハイブリッド展示車

[だみめり]

先日、zモデルのオプション本革シートやコーティング、ナビも1番いいものがついている展示車が値引き後乗り出し価格310万でした。展示車なのでその他いろいろ付いているのでお得だとは思うのですがどのくらいお得なのか購入を迷っています。
上記の内容だとどうなのでしょうか？

書込番号：22078995　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

同じ仕様の新車と比べて、いくら安いんでしょうか？(^^)/

書込番号：22079014

[だみめり]

ご返信ありがとうございます！
本体価格から30万値引き、オプション10万〜20万くらい値引きされているようです。
ただ展示車なのでこれくらいは普通なのかな？と迷ってます。
年末とか年度末決算で買ったほうが安いのか...
難しいですね。

書込番号：22079022　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

だみめりさん

DOP総額約58万円で値引き前の支払い総額が約360万円、ここから50万円の値引きで310万円になったのならお買い得感はあると思います。

年度末決算期でも、これだけの値引き額はなかなか出ないでしょうね。

という事で50万円という値引き額が正しく、展示車という事が気にならないのなら買いかなと思いますよ。

書込番号：22079051

[だみめり]

そうなんですね。展示車は気にならないので購入の方向で考えてみます。ありがとうございました(^^)

書込番号：22079077　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

製造年月は？
初期車は不良が多いですよ。

書込番号：22079697　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞麻呂犬さん
購入する気持ちが高まっているときに、不安を煽るね。良い癖です。

書込番号：22079783　スマートフォンサイトからの書き込み

[だみめり]

マイナーチェンジ後のものなのでそのへんは大丈夫そうです。でも本当に本革シートは必要なのかとか...悩んでしまいますね

書込番号：22079883　スマートフォンサイトからの書き込み

[PF4]

スレ主さん

少しでも迷いがあるのでしたら…

スレ主さんが本当に欲しい仕様だったらいくらになるのかを出してもらって

正確に検討するのが確実だし、スッキリすると思うのですが、いかがでしょうか？？(^^)/

書込番号：22079989

[だみめり]

そうですね！展示車なので一台しかなく、結構焦らされるので本当に必要なのかわからなくなってしまいました。よく考えて見積り出してもらってから決めようと思います。ありがとうございました。

書込番号：22080207　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

Zの本革乗ってます。買い得かどうかは皆さんコメントしていますので私からは本革シートについて。本革は良いですよ。よく手入れが大変と仰る方がいますが、車のシートは乗りっぱなしで全く問題ありません。むしろ、手入れはファブリックに比べたら全然楽です。染みになることもないですし、汚れも全然気になりません。時間があれば専用のオイルなどで手入れをすれば、それはそれで使い込むほどに良い感じになります。（私は全くしませんが）それと、意外と知られてませんが、革シートは夏でも全く蒸れません。私にとっては実用上、これが一番の評価ポイントです。ネガは冬とても冷たくなる（ヴェゼル はシートヒーターがあるのでそれほど気にならないとは思いますが）ことくらいですかね。さらに言えば、見た目も座り心地も良くなりますので、私はこの20年購入する車は全て革シートを選んでいます。恐らく普通に購入されるなら革シートは選ばれないと思いますので、スレ主さんが少しでも得だと感じたなら、革シートに乗ってみることをお勧めします。

書込番号：22082108　スマートフォンサイトからの書き込み

[だみめり]

詳しく教えていただきありがとうございます(^^)
レザーはそんなにいいのですね。でしたらかなりお得感はありますね(^^)
小さい子供がいるのでレザーはどうだろうと思っていたので参考になりました！ありがとうございます(^^)

書込番号：22082132　スマートフォンサイトからの書き込み

[grimalkin]

連投で申し訳ありません。子育て中にも革シートでしたが、何かこぼしてもサッと拭けますし、ファブリックのように染みなることもありません。家内も、逆に楽だと言ってました。革シート、後生大事にというよりは使い倒すくらいの方が本来の良さが出ると思います。くれぐれもシートカバーなどかけませんように（笑）

書込番号：22082171　スマートフォンサイトからの書き込み

[だみめり]

ありがとうございます。まさに主人が皮にするならシートをかけると言っていました笑 のでこちらでのこと伝えてみます！ありがとうございました(^^)

書込番号：22082227　スマートフォンサイトからの書き込み

この夏のバッテリー消費について

[直巳]

2014年モデルのAWD乗りです。今年の夏は暑いですね。エアコンによる消費だと思いますが、ハイブリッドバッテリーが全然増えず、ほとんどEV走行もできずに燃費も11.6km/lまで落ちてます（満タン方で）春までは18.3km/lだったのですが...去年も同じくらいでした。皆さんのヴェゼルHVもやはりハイブリッドバッテリーの電力消費激しいですか？トヨタのHVも同じなんでしょうかね？夏はアイドリングストップ車と割り切って、乗っていますが...。

書込番号：21982504　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

グレイスハイブリッドですが、外気39度オーバー　E-conオフで7.4�qまで燃費落ちてます。
充電モードと、エアコン消費で悪循環に陥るようです。
とりあえず、Sモードで走って、EVバッテリレベル5まで貯めるのが、マシな運転方法でした。

書込番号：21983188

[ぽちどらごん]

・・・

この暑さではハイブリッドでなくても
燃費がとても落ちる物なのですね

計器で見ると４２℃、エアコンですけど２２℃にしています
普段よりリットル２キロほど落ちています・・・

コンプレッサーで燃費が落ちているのでは？

小学生の頃の夏休みの宿題の日誌ですけど３０℃超えは３１℃と３２℃で２回ほどです

４０℃超えるなんてとても信じられないですね

この先どうなるのか（○。○）

・・・

書込番号：21983292

[直巳]

＞緋色幻夢さん
返信ありがとうございます。
え！？グレイスハイブリッドでそんな燃費ですか？じゃあ、まだ私はマシな方なんですね...
この暑さは異常ですもんね。関西ですが一昨日は外気温42℃でしたから...
仕方ないですね。

書込番号：21983623　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞ぽちどらごんさん
返信ありがとうございます。
そうですね。この暑さは異常ですもんね。
リッター2kmほどのマイナスとは素晴らしいですね。私はエアコンは24℃設定ですが、ずっとほぼMAX風量です。なかなか下がらない...

書込番号：21983630　スマートフォンサイトからの書き込み

[himanaoyaji]

全く同じ状態です。

スマホアプリのトルクでバッテリー残量を気にしながら走ってますが、エアコンフル稼働状態だとあまりにバッテリー消費が激しいです。
エアコンオフなら２２ｋｍを越える平均燃費を出してくれる筈なのに、１５〜１８ｋｍしか走ってくれません。

1回の信号待ちから発進加速で１０％以上消費してしまうので、信号や一時停止が連続する区間を走るとあっという間に強制エンジン始動（＾＾；）
ヴェゼルハイブリッドはアイドリング回転数が1200回転前後と高いので燃料消費が多く、信号待ちのアイドリングで急激に燃費が下がります（汗）

アイドリングストップするだけマシ・・・と思うしかないかも？
私は昼間の移動が多いので、殆どアイドリングストップしなくなりましたから（＾＾；）

書込番号：21984157

[himanaoyaji]

↑の続きです。
参考までにエアコンの設定温度は27度。
自分で天井を剥がし、天井裏に断熱処理を施してますので、35℃超えの炎天下でも十分冷えてます（笑）


＞ぽちどらごんさん
ヴェゼルハイブリッドはエアコンのコンプレッサーもエンジン冷却ファンも全て電気で動かしています。
なので車内で電気をどれだけ使ってもエンジンの負荷にはならないです。

ただ、その電力の供給減が全てEV用バッテリーで、そこへ充電するのがEVモーターとなります。
（オルタネーターは付いていません。）

ヴェゼルは車格の割にEV用バッテリーの容量が小さくすぐ無くなる為、運転中はいつまでたっても充電中・・・停車中はエンジン強制始動・・・になってしまい燃費が猛烈に悪化します。


ついでにヴェゼルHVの燃費は、
EVバッテリーへの充電中は、７０ｋｍ低速走行（7速）で２０ｋｍ前後
充電しない無負荷の状態で、７０ｋｍ低速走行（7速）で３０ｋｍ前後

書込番号：21984177

[直巳]

＞himanaoyajiさん
返信ありがとうございます。
やっぱり、そうですか...私の車だけ？と思ってましたが、皆さんそうなんですね...まだアイドリングストップするだけマシですね。(^｡^;)
ルーフ断熱処理って、そんなにすごいんですね。27℃で冷えてるなんて。

書込番号：21984346　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞直巳さん
ステップワゴンも21くらい出るところで18くらいまで落ち込んでおります
常に風量全開になってますね
風量落としたら燃費良くなったのでダイレクトに当たるように風向き変えて凌いでます

書込番号：21985271　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

＞ともかずあるふぁさん
やっぱり風量全開ですか？(^｡^;)さすがi-MMDですね。落ちても、その燃費とは...。ステップワゴン、良い車ですよね！
別に燃費は11kmちょいあるので、別に構わないのですが、ハイブリッドバッテリーがなくなりモーターアシストほとんどしないのがね...ただの重い1.5L車になってるので...しかも、i-DCDは目盛り1になると、下手くそなMT車のようにガクガクしてギクシャクするので困ります...ステップワゴンのi-MMDがうらやましいですね...

書込番号：21985300　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>下手くそなMT車のようにガクガクしてギクシャクする

初代ＦＩＴのジャダーを思い出しました（笑）

書込番号：21989264

[直巳]

＞みどり2005さん
返信ありがとうございます。
初代フィットのジャダーですか。僕も初代フィット乗ってましたが、66000km走りましたが経験ないんですよね...。(^｡^;)CVTオイルを早めに変えてたからかな？初代フィットの時はメンテナンスノート記載のCVTオイルの距離を後でメーカーが短くしたとか...
だから、メンテナンスノートは信用してないんですけどね...(^｡^;)
ヴェゼルHVはシステムの関係なのは分かってるんですが、あまりにヒドい！MTの教習受けてる人の車みたいな感じです。

書込番号：21989306　スマートフォンサイトからの書き込み

[直巳]

皆さん、ご回答ありがとうございました！
やはり、私の車だけではなく皆さん燃費がた落ちみたいですね。(^｡^;)この暑さは異常ですよね。これから、これが普通になると思うとゾッとします。
皆さん、素晴らしいカーライフを送りましょう！ありがとうございました！

書込番号：21989309　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともかずあるふぁ]

＞直巳さん
ヴェゼルのDCTも運転する楽しさを感じられていい車だと思いますよ
私は逆にDCTの車に乗りたかったですが嫁の反対でミニバン一択でしたので

涼しくなりましたが風量下げてみると燃費良くなる事に気がついたので状況によってはオートをやめて真ん中の風量に私はしております
オートだと日中はいつまでも風量最大なので涼しく感じたら手動で控えめにしてみると良いですよ

書込番号：21989916　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

＞直巳さん
>ヴェゼルHVはシステムの関係なのは分かってるんですが、あまりにヒドい！

その辺はリコールが出てませんでしたか？別件ですか？
私は初代ＦＩＴで懲りて今は他社のに乗ってますが、やはり
センタータンクレイアウト（ホンダの特許）による荷室の便利さは良かった。
それで、次回はまたホンダにしようかと思ってるのですが、
でもホンダのアフターサービスは相変わらずだめですかね。

書込番号：21989931

[直巳]

＞ともかずあるふぁさん
なるほど！手動で風量を下げてみるんですね？オートエアコンが登場してから、ずっとオートで使っていたので、考えもしなかったです...(^｡^;)昔は手動でしたもんね。

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[直巳]

＞みどり2005さん
私の車はリコール後の製品なんですよ。(^｡^;)それで、これです。現行のヴェゼルはプログラムを変えたのか、モーターアシストもアシストされてるのが分かるくらいでスムーズですが、この問題は1モーターのi-DCDの問題だと思うので、エアコンの電力消費をかなり抑えるパーツが登場しない限り、夏はこの状態が続くんでしょうねぇ。次期型のヴェゼルやフィット等はi-MMDになって、i-DCDはなくなるらしいので、この問題はなくなるでしょう。
サービスはディーラーによって違うと思います。ただ、ディーラーとメーカーの間の情報共有がイマイチなのは確かです。ディーラーが聞いても教えてくれないと、私のディーラーは嘆いてました。ホンダは秘密主義が強すぎますね...(^｡^;)

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[NSR750R]

エアコンの電力消費を抑えるって、設定温度を上げる（コンプレッサーを停止）、ファンモーターの回転数を下げる（モーターでの消費を抑える）ぐらいでしょう。

塗装する塗料を赤外線反射タイプでする、ＪＡＸＡと塗料メーカーが開発したらしいですが、耐久性がありません。

建築物用はありますが少々お高く車用はまだありません。

東京オリンピックのマラソンコース舗装に塗布されているアレです、でも2年ももたないのでテストかも

書込番号：21996571

[直巳]

＞NSR750Rさん
まぁ、電気の事はよく分からないんですが、家庭用のエアコンが年々電気消費が落ちてるから、そんな部品があるのかなぁ？と思っただけです。
やはり、2モーター化しか解決できなさそうですね。ホンダも分かったから、2モーターのi-MMDに今後していくんでしょうね。

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購入１ヶ月して気づいたこと

[素人芸人]

はじめまして。
ヴェゼルガソリンXを6月半ばに納車してからおよそ１ヶ月経ちました。そこで気づいたことですが、高速道路において継ぎ目のところで突き上げ感がすごく気になります。皆さまは、気になりませんか？ちなみにタイヤ、ショックは純正です。

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[じゅりえ〜った]

感覚って人それぞれ。
また、慣れていた前車が何かによってもかなり違う。

過去の書込みから、前車はオーリスかな？

それじゃあ印象も違うだろうね。

別車種ですが、納車時に空気圧多く入ってたってここの書き込みにもありますから念のためタイヤの空圧確認してみましょう。

書込番号：21976106

[素人芸人]

じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。オーリスから今回で４台目の乗り換えです。アウディからの乗り換えですが突き上げ感がすごく感じたので、質問させていただきました？それ以外では非常に満足しております。

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[餃子定食]

＞アウディからの乗り換えですが

アウディってメーカーの名前で車種の名前じゃありませんよ。

要はトヨタからの乗り換えと言っているのと同じで車種や年式で全然違いますから・・・・・・・。

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[素人芸人]

餃子定食さん
ありがとうございます。
失礼しました。
アウディＡ3セダンです。

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[餃子定食]

乗用車タイプからSUVタイプに乗り換えたからだと思いますよ。

車高がある分リアのロールを抑えるために乗用車よりもスタビライザーが強いですから。

それと納車してまだ少ししか走っていないみたいですので納車の時のままのタイヤ空気圧（高め）になっていると思います。

とりあえずタイヤの空気圧を規定値よりも0.1kg程度落としてみてください。

規定値よりも0.1kg程度は全然落としても大丈夫ですから。

書込番号：21976392

[正卍]

欧州車の高速は最も得意な分野。

VWグループのMQBプラットフォーム＋トータルバランスでは国産Bセグメントと比べる事自体に無理があります。

何気に乗っていたA3が凄いんです。せめて同じセグメントのシビックと比べたら印象は多少変わりますよ。

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[素人芸人]

餃子定食さん
良い情報ありがとうございます。
早速、そうしてみます。

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[北きつね☆]

＞素人芸人さん
ハイブリッドZに乗っていますが、突き上げはすごいですよこの車。

５シリも乗っていますが、比較すると縦だけでなく、横の揺れも気になります。

どうしても我慢出来ない場合はショックの交換を検討して下さい。

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[素人芸人]

正卍さん
ありがとうございます。
そうなんですか。
全然知りませんでした。

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[素人芸人]

北きつねさん
ありがとうございます。
予算も限られてるので、
しばらくこのまま純正で我慢します。

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[ゆっきぃぃぃぃん]

＞素人芸人さん
自分も初期型のガソリンＳを乗っていますが、乗り始めて四年経ちますが、最初に比べてゴツゴツ感が軽減されて来た気がします。
最近はいい感じにダンパーが効いているようです。

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[hagoi]

SUVは下記のような問題点があると思います。

・車高が高い欠点があるので走行性能が低い
・車高が高い欠点を補うためにサスペンションが固めになり乗り心地が悪い
・リアの開口部が広いのでボディー剛性が低い

やはり車高が高いのはデメリットがあり、原理的に仕方ない部分だと思います。
それが我慢できない人はハッチバックかセダンですね。
SUVでも改良の余地はあると思いますので、構造用接着剤やサスペンションの改良など、次期モデルに期待したいです。

書込番号：22015626