ホンダ ヴェゼル 2013年モデル のクチコミ掲示板

ヴェゼル バンパー 隙間

[ナースしてるこんぶ。]

		左ヘッドライト下

【質問内容、その他コメント】
ヴェゼルハイブリッドＲＳ マイナーチェンジモデルです。
納車されて家に持ち帰ってきた時から気になっていたのですが、このバンパーの隙間は正常なのでしょうか？ 納車されて2ヶ月くらいです。初マイカーです。
ヘッドライト部分の下には傷を治したであろうタッチペンの跡があるように思えますし、バンパーの固定してる所が割れてるようにも思います。
高かい買い物なので、自分が敏感になりすぎてるだけでしょうか。
もし、変なのであればディーラーの方に相談してみようかと思うのですが、私が知識がないド素人で、言いくるめられそうだったので質問させていただいた次第です。
わかりにくい写真で申し訳ありません。

書込番号：23489886　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

どんな些細な疑問でも明確な回答が得られるのが、付き合うに値する販売店だと考えます。

クルマは謂わば規格汎用品ですから、他の個体と比べてみるのが手っ取り早い。
おそらくホンダクオリティーだと思われますが、直接販売店に訊ねるしかないのかな。

書込番号：23489983

[JTB48]

ストレートにお店に聞いてみるのが一番ですよ。画像からだとよくわかりにくいです。
良心的なお店なら納車時なのか全く関係ないか言ってくれるはずです。

残念ながらパーツの隙間というのはチリと言われますが大量生産の工業製品ですので社内規格に外れてなければ出荷異常なしとなります。

書込番号：23489992

[すっぽい]

バンパー外すようなディーラーオプション付けましたか？
フォグランプとか？

書込番号：23490246

[待ジャパン]

実際ディーラーに行って営業マンと展示車なり試乗車なりと見比べてみては？
展示車も同じようなら貴方も納得するでしょうし、違うようならディーラーも言い訳できないでしょう。

書込番号：23490259

[こんた@鈴鹿]

よくあるやつですね。
ヴェゼルあるあるです。
ヴェゼルのバンパー取り付けツメは非常にもろくバンパー外す時によく破損します。
ヴェゼルが出た当初はよく壊れたのでディーラーも周知しているはずなんですがね。
クレーム言ってバンパー交換して貰いましょう。

書込番号：23490296

[grimalkin]

皆さん仰ってるように、まずはディーラーの担当者に相談することですね。ちやんとした担当者なら、あなたが納得するまで対応するはずです。試乗車や納車前の個体と比べるとか、該当車がなければ他の店から手配するとか、写真を撮ってくるとか、いくらでも方法はあるはずです。こちらから言わなくてもその位はするはずですが、言ってもやらないならそのお店は変えた方が良いですね。ただ、写真を見る限り許容範囲のような気がします。

書込番号：23492491　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ヴェゼルXセンシングマイナーチェンジ後に乗っているものです。写真見せていただきましたが、かなり隙間空いてます。中の金具が見えてるようですね。私の車は、中古で購入したものです。ヴェゼルを購入しようと何件もディーラーの中古車を見てきましたが、
ヴェゼルのフロントバンパーの隙間ですが、マイナーチェンジ前のヴェゼルの中古車は、見たものすべて、大なり小なり、隙間空いてました。マイナー後の車は、新車も含めて、きれいでした。結局それが嫌で、予算少し増やして、マイナー後の試乗車上がりを購入しました。
長くなりすみません。
結局マイナー後のバンパーは、きれいになってるはずです。
傷の補修らしき痕もあり、写真の隙間から見て、もし新車で購入でしたら、何らかの不具合直し、失敗したのかもしれません。バンパーを外すような作業されてるのでしょう。ご自身に身に覚えなければ
ディーラーに見せて、しっかり対応してもらってください。普通のディーラーならちゃんと対応してくれるはずです。
長々とすみません。

書込番号：23493683

[バニラ0525]

新車で購入でしょうか。それならこのような補修があるのは大問題だと思います。
中古車でしたら、このような補修あっても仕方ないです。バンパーの隙間も中古車なら
現状で購入なら、仕方ないかもしれません。ホンダディーラーの認定中古車なら直してもらえるとは思いますが。
どちらにしても、早く対応されたほうがいいでしょう。時間がたつと疑われることもあるかもしれませんので。
ご自身に非がないと思われるのでしたら、しっかり主張してください。
頑張ってください。

書込番号：23493729

[himanaoyaji]

中古車購入って事で書かせていただきます。

明らかにバンパーを外して、爪が折れているか、キチンと刺さっていない状態です。
ヴェゼルの中古車なら、たまにある事だと思います。

兎に角、バンパーの爪が折れやすいです。
それがホンダのクオリティであるとも言えますし、外した人の腕が悪いとも言えますけど・・・

買った店に一言だけ言っておくのは大事なことだと思いますが、そこで難癖を付けるのはクレーマーに近い考え方だと思います。
その状態を見て買われているのは貴方ですから。


新車でしたら、買った店にどんどん文句を言ってください（笑）

書込番号：23505632

[バニラ0525]

しばらく経ちましたが、スレ主さんの反応ありませんね。
とにかく、文面から中古購入のような感じですね。中古購入なら、ﾀｯﾁペイントの補修、バンパーのずれあっても、現物購入なら、仕方ないでしょう。ホンダ認定中古車ならうまく交渉すれば、無償で治してくれると思います。
今まで何人も返信されてますので、何かしら反応していただけるとすっきりしますね。

書込番号：23519933

[ナースしてるこんぶ]

IDなど忘れてしまい、ログインできなくなっておりました。スレ主のナースしてるこんぶ。です。
皆様色々なご意見ありがとうございます。
この車はハイブリッドRS 2020年式を新車で購入しました。
この後、ディーラーに行きましたがヴェゼル はバンパーは外すと割れやすいのでそのままの方がと言われてしまい、、、 この投稿から一年経ちましたが浮きが悪化してしまい悲しいなぁと思っているところです。
気に入ってる車ですので、悲しいですが一度はディーラーに言いに行きましたのでこれで走行中外れたなどあれば色々と言えるのかな。と思っております。

書込番号：24279880　スマートフォンサイトからの書き込み

次期ヴェゼルについて

[子やじ]

本当は現行モデルのハイブリッドに惹かれ購入寸前までいきましたが、
試乗した時のミッションのもたつきや、違和感を受入れられず当時は購入に至りませんでした。

そろそろ次期ヴェゼルも一年以内には出てくるだろうと勝手に思っておりますが、
ネットを徘徊していた所、ヴェゼルの派生車種で箱型モデルの存在を知りました。
もし同クラスで箱型モデルが出れば、個人的にはとても大きな魅力を感じますが、
実際に出てくるのでしょうか？

書込番号：23461588

[健康優良肥満児]

来年FMC予定ですね。
まだスパイショットは出ていませんが。
年度を跨ぐかはこのご時世なのでわかりません。

書込番号：23481062　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴェゼル購入について

[nishizima]

現行ヴェゼルの購入を検討していますが、友人から「1年もしないでフルモデルチェンジがくると思う。それまで待てば？型落ちになっちゃうよ。」と言われました。
フルモデルチェンジの時期は予想がつかないですが、、乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。
今乗っている軽自動車の次回車検は来年の5月です。その時期には変えたいと思っていています。

書込番号：23389072　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

乗ってはいませんが今のモデルが気に入っているのでしたらこんな時期ですし予算的には宜しいかと思いますよ。新型が出たとしても初期ロットには不具合がつきものですし値引きも多くありません。

型落ちという言葉に惑わされず自分が欲しいクルマに乗るのが賢明でしょう。

書込番号：23389098

[神楽坂46]

＞nishizimaさん

友人さんの意見に１票入れます。

車検の時期に来たら新型の情報もあると思いますし、車検が間に合わなければ車検を受けて新型車を購入された方がなにかと幸せだと思いますよ。

書込番号：23389114

[横道坊主]

＞乗っているみなさんならどう考えるかなと思って質問させてもらいました。

「乗ってるみなさん」に聞いても皆「現行型最高！値段もこなれてるし今が買い時ですよ！」って言うに決まってる。
で、スレ主さんが現行型に買い替えた頃、新型が登場。
現行オーナーが一斉に買い替え、今度は
「新型最高！旧型でずっと不満だった箇所が改善されました！」って言いはじめる。

書込番号：23389118　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞nishizimaさん

オーナーでは有りません

新しいモデルは出るでしょうね

そして新しモデルはまず間違いなくスペックアップするでしょうね

そこでがっかりするまら待った方が良いと思います

今のモデルだと不満ですか
今のモデルが気に入っているなら新しいモデルが必ず（見た目）良くなるとは限りません

今のモデル買いなさいとは言いませんが
僕は今のモデルＣＰ高いと思います（好きです）

書込番号：23389127

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
ハイブリッドで考えているなら、やはり新型まで待ったほうが良いかも？

書込番号：23389130

[nishizima]

＞JTB48さん
フルモデルチェンジ直後は不具合？が多いとは聞きますので、そこは心配の1つでもあります。
今のヴェゼルの形が気に入ってるので、フルモデルチェンジで思ったのと違ったらどうしようとも思ってます(;_;)
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389155　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞神楽坂46さん
新しいもの好きなので、もし現行を買ってすぐにフルモデルチェンジしたら『やっぱりもう少し待てば良かった』って思う気もしてます。そんな私の性格を知って友人もアドバイスしてくれたと思います。
ただフルモデルチェンジの時期が全く予想できないのがやっぱりモヤモヤしますね(°_°)
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389161　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞横道坊主さん
なるほど(^^)！たしかにそうですよね。
新しいもの好きなので、きっと新型が羨ましくなる気もします。ただフルモデルチェンジの時期が予想できず、もしまたマイナーチェンジをしたら単純に2年後とかになりますよね。今の軽自動車が10万キロを超えてるので、できれば来年には変えたいなって思ってるので、今のうちに現行を買っちゃうか、来年までは様子みようかモヤモヤしてます(T-T)！
ご意見ありがとうございます！！

書込番号：23389170　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞gda_hisashiさん
今の形、気に入ってます！たしかに次回がどのようなものになるかわからないですよね。
値段も高過ぎず、一度レンタカーで乗ったんですが走りやすく、燃費も良くてビックリしました！
フルモデルチェンジが1年後ならまだしも、2年後とかになるなら現行を買っちゃいたいんですけどね(^^)そこが誰にも予想できないので難しいですよね。
ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389184　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞（新）おやじＢ〜さん
そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389185　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞nishizimaさん

欲しい時が買い時だと思います。新型だって、どうせ数年経てば旧型です。
モーターのトルク感にこだわりがないのであれば熟成された現行を買う意味はあると思いますし、今より快適な運転が早く楽しめます。コロナの影響次第ではガソリンの低価格が長く続く可能性がありますし、新型の発売延期や凍結ということも考えられます。

書込番号：23389232

[つぼろじん]

現在の　ヴェゼルが　気に入っていたら買えばいいですよ

新型が出ても　車体が大きくなったり　価格高くなったり　運転がしにくくなったり

実際　試乗しないと　解らないところもありますから

書込番号：23389272

[nishizima]

＞コピスタスフグさん

運転への拘りは全くありません！というかわからないので、スムーズに走ってくれれば良いかなという感じです(^^)
やっぱりコロナの影響ありますよね。予想するフルモデルチェンジ時期よりもだいぶ遅れるかなって思っています。なら現行を買った方が良いんじゃないかなって思ってる時の友人の一言だったのでまた迷ってしまって(;_;)時期は誰にもわかりませんもんね↓

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389280　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞つぼろじんさん

本当はRAV4を検討してたんですが、サイズが大きくなり過ぎて諦めたんです↓そういった危険もあるってことですよね(T-T)

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389284　スマートフォンサイトからの書き込み

[jojo7]

ヴェゼルがデビューし、1時後に購入しました。
気に入ってはいましたが、度重なるリコールとメーカーに申告しても受け合ってくれない不具合にかなり泣かされ、そのうちに１度目のMC
センシング付で、告知もなくミッションマウント等、不具合が解消されていました。
ここでも解消されたはずが、乗り心地など問題が上がり、再度現行のMCでは諸々の改善とダンパーまで新たに付きました。
私はここで現行車に乗る機会があり、買い替えをしました。
FMC後のヴェゼルには２モーターや現行車の改善が多数図られており、とても魅力的だと正直に思います。
しかし、車両として熟成されるのはHONDA車の場合、モデル後期のように感じます。
HONDA車は基本的に好きなので、NBOX、STEPWGNも所有していた時期がありますが、初期モデルやMC前モデルは大概不具合を抱えています。
現行車の熟成された後期モデル（値引きも大きい）を乗り、FMC後のMCを重ねた後期モデルを狙う
HONDA車好きの私が乗り継ぐために行き着いた購入パターンです。

書込番号：23389288　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

＞nishizimaさん
＞そうなんですね！それは何故ですか(T-T) ？

悩んでいる様ならば、待ちが吉です。本当に欲しい時なら、悩まないから…（笑

個人的な経験でも、悩んでる時の買い物は大概は後悔しています。逆に本当に欲しい時は、後から良い物が出ても何故か納得出来ていて、後悔する事は意外に少ないからです。

新型なら、ハイブリッドシステムも現行FITのものと同じものになるはずです。燃費やモーター走行時の良さは現行ヴェゼルと全く違うと思います。新型が合わなければ、新古車などで現行モデルも買えるはずですし、安いはずです。

自分が同じ立場なら、迷わず待ちますねぇ…（笑

書込番号：23389290

[トラ運転手]

＞nishizimaさん

モデルチェンジでハイブリッドがフィットと同じe:HEVに変わりそう。

個人的には、e:HEVに興味があるので、待機派です。

まだ車検まで時間あるなら、焦らずじっくり検討されては？
検討してる時が楽しいと思いますし(^^;

書込番号：23389296　スマートフォンサイトからの書き込み

[nishizima]

＞jojo7さん
そんなに不具合があったんですね。故障なり車の不具合は命にも繋がりますし、怖いですね(._.)車体に当たり外れがあったとしても、フルモデルチェンジ直後はやっぱり多かったりするんですかね。
フルモデルチェンジ後のマイナーチェンジ後だとしたら、あと2.3年はみなきゃですよね。なら待つ選択肢は辞めて、現行を購入しちゃうか、全く別の車を検討してみるかですね！前の方も言ってた通り、コロナの影響でモデルチェンジ時期も相当変わってきそうですよね。

ご意見ありがとうございます！

書込番号：23389304　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

新型のデザインがわからないから何とも…。新しくたってダサい車には乗りたくないでしょ。
中身で判断する場合、ハイブリッドが欲しくて快適性重視なら待ったほうがいい。スポーティ重視なら現行買うのもアリ。
ガソリン車はハイブリッドほど大きく変わる可能性が低いので値段次第で買ってもいいかもしれないね。

書込番号：23389344

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞nishizimaさん
あてになるかどうかはわかりませんが新型の情報です。

現行型が気に入って安く買えるならそれもよしかと思います。
ただホンダにこだわらないならトヨタや日産からも新型ライバル社がでてきそうです。
https://motor-fan.jp/article/10014268

https://motor-fan.jp/article/10014660

待てるならそれらも検討に入れられてもいいのでは？

フルモデルチェンジ後のとらぶるについては状況が異なるとおもいます。
同じようなシステムのFIT3がトラブルを抱えたままVEZELが発売された時と異なり現行FIT4は安定しているようには思えます。

書込番号：23389362

初期型のハイブリッドは大体問題ありますか？

[Yuuki3234]

中古で15年式のハイブリッドｚを買おうと思ってます。
ネットで見たら初期型はリコールとか低速でのギクシャク感などいろいろ問題あるそうですが
全部の初期型ハイブリッドに当てはまる話ではないのでしょうか？

全部の初期型ハイブリッドにそのような問題があるのであれば18年以降の後期型を買おうと思ってますが
一部のヴェゼルにだけ問題あり大概の初期型のヴェゼルに問題があんまりなければ
15年式のヴェゼルを買おうと思ってます

昨日デーラーでマイナーチェンジのヴェゼルハイブリッドを試乗しましたがすごく満足しました。
中古の初期型ヴェゼルは試乗できるとこ全然ないですね。。

初期型乗ってる方々宜しくお願いします。

書込番号：23347754

[待ジャパン]

ハイブリッドなら前期の初期型はなるべくやめておいた方がいいかな。せめて前期のセンシングが付いた辺りをおすすめします。

書込番号：23347815　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

Yuuki3234さん

ホンダのハイブリッドは、2モーターからがオススメです。

それ以外は、ガソリン車をオススメします。

理由は、一時停止後の再加速の半端無い違和感です。

発進、加速、減速、一時停止、再加速、これらの動きがギクシャクしてイマイチです。構造的な問題とセッティングが煮詰まってない事がダブルパンチでマイナスになってると思います。

書込番号：23347930　スマートフォンサイトからの書き込み

[RB1&RU3乗り]

＞Yuuki3234さん
15年4月改良モデル(110番台の車体番号)に乗っていますが、DCT 独特の発進時のギクシャク感はあります。
とは言え、100番台の初期モデルよりも脚周りも含めて若干マシです。

マイチェン後を先に乗られたのでしたら、今何に乗られているかにもよるのですが、もしCVT 車からの乗り換えだと『何じゃこりゃ』と感じられると思います。　

マイチェン前でも発進してしまえばCVT では味わえないスムーズな変速による加速感が味わうことが出来ます。

15年モデルを購入されるなら、4月以降の110番台以降でホンダの中古車店で延長保証を付けて購入されると、DCT にトラブルがあった時に適切に対処してもらえると思います。

110番台からリアサスが変更されています。ヴェゼルはリアの突き上げが酷く、乗り心地は良い方ではありませんので、フレームナンバーを確認して購入されることを強くお薦めします。

書込番号：23347988

[grimalkin]

＞Yuuki3234さん
初期型からマイナー後に乗り換えた者です。
初期型ユーザーには申し訳ありませんが、余裕があるのであれば初期型はやめた方が良いです。初期型三年乗って乗り換えましたが、全く別の車です。ご指摘の点は個体差ではありません。また、MC後はホンダセンシングも装着されてますので、中古で選ばれるのであれば初期型は価格のメリット以外ないと思った方が良いでしょう。ご参考まで。

書込番号：23348065　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuuki3234]

＞待ジャパンさん
16年式のセンシング付きで買うことにしました！

＞トランスマニアさん
そうなんですよ、、ヴェゼルのフルモデルチェンジの2モーターを買いたいんですけど今すぐヴェゼル乗りたいので、、わら
すごく悩んでます。たぶんモデルチェンジ待てないです（笑）

＞RB1&RU3乗りさん
ありがとうございます！参考します！

＞grimalkinさん
助言ありがとうございます！16年式のセンシング付きを買おうと思ってます！

書込番号：23350795

ヴェゼル ガソリンのアイドリング振動、、

[Yuuki3234]

【使いたい環境や用途】

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

今日中古でヴェゼル 14年式70000kmの
sグレードを納車しました。
乗り心地悪いとか固いとか全部見た上で
試乗せず買いました(しじょうができないのもあります)とりあえずエクステリアが好きだったので


今家の帰ってきましたがすごくがっかりしてます。
走行中乗り心地悪くないし固いのも全然思ったより大丈夫でした。
何もかも全部気に入っております
ただ停止中の振動、それが思ったより酷いです

大きな振動ではないですが細かい振動が体じゅうを
、脳の中まで刺激する感じです
(前ケーズデンキでで売ってた立ったまま身体中振動で刺激して脂肪を減らす機械の感じと似てます)
助手席の頭支える部分を触ってみたら振動結構あります、後部座席は前よりひどくないです)
走行距離はもちろん考えて買いましたが
前のフィット3ガソリン66000kmを買った時は振動がほぼなかったし手放すまで振動ほぼなかったです。満足してたのでそれを考えてあえて7万キロのヴェゼル を買いました

帰る途中デーラーに見てもらいましたが車やエンジンに問題はなく7万キロ走ってるからそれなりの振動はあるとのこと、エンジンも直なんとか(？)エンジンんなので
フィットよりは振動があるとのことでした

質問はヴェゼルって元々振動自体フィットより大きいですか？
(停止中のときの振動)
ヴェゼルって車種自体がそーであればこのまま
乗ろうかと思いますけど走行距離のせいで振動が
増してるのであれば返品してハイブリッドの走行距離少ないのに買おうと思ってます(返品可能らしいです)

初めての質問ですがよろしくお願いします

書込番号：23344519　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

停止中に全くアイドリング状態にならないということですか？

参考まで。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000606702/SortID=22643883/

書込番号：23344540

[Yuuki3234]

停止中＝アイドリング じゃありませんか？
違かったらすみません！
要は車が止まっている時、振動が思ってたより大きすぎるとのことです。前のフィットに比べてです
基本ガソリン車は振動は当然ですがヴェゼルは乗ってたら気になる程度の振動です。

書込番号：23344558　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

エンジンマウントの劣化でしょう。

ヴェゼルがというより前オーナーの乗り方や、車両自体の個体差なんかもあるので何とも言えませんが、走行距離や年式からいったらエンジンやミッションのマウント類を疑いたくなります。

ヴェゼルのL15B型エンジンはフィットと違い直噴エンジンですが、ポート噴射のフィットと比較しても然程気になる振動は感じません。

まぉ返品可能との事なら状態の良い車両を選んだ方がいいでしょうね。

書込番号：23344564　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

ヴェゼルがというよりは今そのまま乗れるかが大事ではないかな？
乗り心地に難があると思うならさっさと返品したほうがよろしいかと思います。
試乗できなかったのはただこの振動を隠したかったからでしょうし、返品可なのも普通はありえない。
返品できるうちにして、さっさと全体で自分の納得できるものを探したほうがよろしいです。
あと、テンプレートは型がハマるなら使ったほうがわかりやすいが今回のような書き方なら使うべきではないので気をつけてください。
読みづらいです。

書込番号：23344575　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ディラーさんのメカさんが直に見て診断を下されていますから現状を直に見れない私達には憶測の助言でしかないですね。

書込番号：23344599　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yuuki3234]

＞kmfs8824さん
デーラーでマウントの話ししてみます

＞柊 朱音さん
テンプレートとはなんですか？すみません！
本体価格のみ返品なので諸費用は戻ってこないです

＞麻呂犬さん
そうですね。。フィットと比べてどうなのか聞きたかったです

書込番号：23344610　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouyuipapa]

こんばんは。Yuuki3234さん
せっかくの愛車が残念な事です。心中お察し申し上げます。
当方以前ヴェゼルハイブリッドに乗っていました。購入時ガソリン車にも一日試乗させて頂きました。アイドリング時には気になる振動等は無かったと記憶しています。
返品可能とは面白いシステムですね。まるで最初から難がある事を知っていたみたいですね。（疑い深い性格なので…）
折角、交換できるのなら考えてみてもいいのではないでしょうか？

書込番号：23344615

[アークトゥルス]

振動の程度がどのくらいかにもよりますが、おっしゃるように酷いなら
イグニッション・コイルが1つ逝っている可能性もあります

エンジンマウントが切れていても振動が酷いですが、イグニッション・コイルの可能性もありますね、ボンネットを開けてエンジンの振動と音を聞き分ければプロの整備士ならば見分けは付くのではないでしょうか
https://youtu.be/o8pgayubX0M
https://youtu.be/H5wqAiD3XGE
https://youtu.be/qSLo0rh3ftQ

書込番号：23344974　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインとチーズ]

ヴェゼルが停止時にエンジンが動いている場合、
音はそこそこしますが、振動はあまりありません。

プラグ？

専門に見てもらうのが良いのではと
思います。

書込番号：23345337

[Yuuki3234]

＞kouyuipapaさん
＞アークトゥルスさん
＞ワインとチーズさん
ありがとうございます。

書込番号：23347756

ヴェゼル ハイブリッド RS 乗り心地の改善について

[たったかたーっ]

【質問内容、その他コメント】
はじめまして
質問なのですが、ホンダ　ヴェゼルのハイブリッドRSタイプを乗っているのですが、他の方でも多く言われてる通り、乗り心地が今一つで、変な揺れが発生するために、同乗者が車酔いしてしまったりします🤮

また、モーターからエンジンへ移行する時などにギクシャク感があって、アクセル踏みからのレスポンスのズレ？を感じてしまいます。（これも、多くの方が投稿している通りですが）

質問としては、上記の現象を少しでも改善するために、ヴェゼルユーザーの方々は過去どのような対応をされてきたのかな❓というものです

タイヤはダンロップのエナセーブ225/50R18の純正ホイールを履いてるのですが、やっぱりこのインチダウンから、でしょうか？

メーカー、及び販売店にうまく相談するコトで、何か解決策はあるのでしょうか？

すみませんが、よろしくお願いします

書込番号：23314122　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

１インチ下げても乗り心地が改善される感じ取れるかですよね

正直いって乗り心地云々言うクラスの車ではないと思いますよ

乗り心地云々いうならもう少しお金出さないとダメですね

インチダウンで余計に横揺れがひどくなることもあります

インチダウンするとタイヤ剛性のさがりますからね

書込番号：23314303

[ぜんだま〜ん]

スポーティーなサスペンションは低速では揺すられるような挙動をしますから、サスペンションから交換しないと改善しないかな。

書込番号：23314378　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

初心者ですので、よろしくお願いします

書込番号：23314426　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

調べてから来てくださるさん
ご返信ありがとうございます。
エクステリア、インテリアはすごく好みで、試乗してみても、そんなに揺れを感じなかったのですが、ある程度長距離で走ってみると、分かってくるもんですね〜
乗り心地を追求したら、もう少しワンクラスの車を検討してみます

書込番号：23314434　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

ぜんだまーんさん
回答ありがとうございます
サスですか！こちらでも多く見かけますね
足回りからいじらないとダメですね！
いろいろ調べてみます

書込番号：23314441　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

運転の仕方はどうなんですかね？
昔、車酔い＝運転がヘタ
って決めつけられてましたが。

書込番号：23314482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねいちい]

＞たったかたーっさん

showa tuningなんかいかがですか？
しっとりとしてるけど大きな入力はしっかり受け止めるようなサスです。

自身のS660（ノーマルサス）とショーワのデモ車で比べましたが、ノーマルのゴトゴト感がなくなり感動しました。
もちろんノーマルの足も悪くはないんです。ショーワはその上をいってるといった感じです。

あとはモデューロですかね。
これもショーワと同じようにしっとりだけどしっかりみたいな作りだと思います。
（これもS660ですがモデューロＸで体験してます。）

どうしても社外品だとダンパーの減衰を上げたりスプリングを固めにすることが多いですが、この2つはいたずらに上げずにダンピングを生かした足を作ってると感じました。

書込番号：23314497

[アークトゥルス]

悪条件が
車高が高い、最低地上高が高い、大径ホイール(重い)50扁平(重くて空気層が薄い)省エネタイヤと揃ってますね

サス、ダンパーはもちろん効果はありますが185mmの最低地上高がセダン並でいいならサスを弄る時に車高が30~40mm下がるものがよろしいかと

同時に「リジカラ」を入れるとよじれる感覚が減ります、というか、リジカラを入れてからサスを弄るのが定石です

ここまでのメニューで未だ不満であればホイール・タイヤに手をつけるしかないです

タイヤはスポーツ系かプレミアム系にします、ホイールは軽量なものを選びます、インチダウンするならやや「引っ張り気味」な組み合わせにしないとしっかり感が不足します

書込番号：23314542　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

P.S.
もちろん最初にタイヤ・ホイールを替えてもいいし、それだけで良くなる可能性もありますが、インチダウンするとかなり見た目の印象は変わって(野暮ったくなる？)しまいますよ

書込番号：23314552　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たったかたーっさん
マイチェン後のここ２年以内に新車購入されたRSですか？
試乗では初期のRSよりまろやかになってましたが、自分的には妥協できる乗り心地でしたが、基本走りのグレードですからね。
中速以上のコーナーでロールが少ないようにセッティングしてます。
なので低速時の段差超えで多少揺すられ感はあると思います。特に後席
タイヤだけダウンするとサスペンションとマッチングが不釣り合いになるのでお勧めはしません。
まあ標準タイヤはスポーツ志向の銘柄ではありませんけどね…
スレ主様の使用状況で揺すられる場面がある頻度は分かりませんが、空気圧調整だけで様子見てください。またはトランクに重し？を載せても良いですが、
また1万キロ以上乗れば多少こなれて来ますので…

書込番号：23314722　スマートフォンサイトからの書き込み

[たったかたーっ]

横道坊主さん
運転は急発進も急停車もせず、同乗者がヒヤッとさせない走り方を心掛けてますよ
「車酔いしなかったの、初めて」と嫁に言われた事があるのですが、この車はそれだけじゃ物足りないようですね(^^;;

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[たったかたーっ]

ねいちいさん
回答ありがとうございます！
ショーワチューニングも聴いたコトあります！
このヴェゼルも効果は見られますかね？
サス交換は必須のようですね〜(^^)
エクステリアやインテリアは好きなので、少しでも長くヴェゼルに乗れるように、いろいろ練りたいですね〜

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[たったかたーっ]

アークトゥルスさん
ご返信ありがとうございます
そうなんですヨ〜！
車高あって、偏平なタイヤで、などなど、揺れる要素満載なんですよね〜(^^;;
それにしても、ホンダさんも分かっていて、もう少し万人受けできるようにアレンジできなかったものか、と思ったりしてしまいます

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[たったかたーっ]

あかビー.ケロさん

アドバイスありがとうございます
タイヤだけインチダウンしても、逆にバランスが悪くなってしまって、かえって乗り心地悪化を招くかもしれないんですね〜
気をつけます
ちなみに、今乗っているのは後期型ですね！
前期型は乗ったコトはないんですが、これよりも更に堅い乗り心地とは…
ハリアーともなると、乗り心地は雲泥の差なんでしょうかね〜(^^;;

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[アークトゥルス]

SUVだから大径ホイール+大径タイヤはデザイン的に必須？
しかし、試乗で乗り心地が固いと売れない→サスのセッティングで固さを誤魔化す→購入後、フワフワしてると感じる人も多い

というロジックだと思います
他の人もおっしゃってますが解決に1番近いのはサスの交換でしょうけど
乗り心地が固くはなりますよね

サスの後、タイヤをプレミアム・タイプに変えたりとかで良くなると予想します

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[RB1&RU3乗り]

Zの17インチタイヤですが、サイズは小さいですが、何故かZだけスポーツタイヤが標準で(RS ハイブリッドはエコタイヤ標準)煩くてゴツゴツしていましたが、ミシュラン　プライマシー4に交換してからは『ガタン』と最初の入力がマイルドになり、乗り心地も静粛性も向上しましたのでお薦めです。

ツーリングに標準で装着されている同じミシュラン　プライマシーですが、あちらは『3』なので新しい『4』の方が乗り心地に関して少し柔らかさを感じられます。

書込番号：23319535

[アリカ・ユメミヤ]

最初のころのハイブリットZに乗ってました。
16インチにインチダウンして、タイヤはルマン5にしたところ、乗り心地はかなり改善されました。さらにノイズが低減して、長距離移動の疲労も軽減されました。
ホイールにもよりますが、手を出しやすい価格と思いますので試す価値はあると思います。

書込番号：23320082

[たったかたーっ]

みなさん
多くのご回答頂き、ありがとうございました😊
少ない投資額の中で、できるコトからまずやっていこうと思っていますが、
手始めに、リジカラをキャンペーン利用で試してみて、それから、タイヤを
ミシュランのプレミアムタイヤに交換してみようと思っています^_^

やはり、経験者からのご回答があると、すごく分かりやすくて、説得力が
増すので、勉強になりました！

書込番号：23330988

[アークトゥルス]

順序としましては
タイヤをミシュランに替える
→リジカラを入れる
の方がいいですよ
リジカラを入れたらアライメントを調整してくれますので
その時にはタイヤが変わってた方がいいです
リジカラを扱うお店はタイヤ交換も多分できるでしょうから
タイヤをそのお店か、もしくは安い通販で買ったりしてリジカラのお店に持ち込んだりとかですかね

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[imaitoakira]

＞たったかたーっさん


2014年ハイブリッドZですが
205／65／16に履き替えました。

乗り心地、燃費共に改善しました。

デメリットは下取りに影響するかも

見た目はインセットを変更したことも影響あるかもしれませんが、
気になりません。
インチアップしてかっこいいかどうか
は所詮自己満足でしかないですし。

書込番号：23342879